【課題】クラッチの組付け性を向上させることができるクラッチの組付装置を提供する。
【解決手段】組付装置８１は、上面に載置面８２ａを有する基台８２と、載置面８２ａに形成された装置側係合部８４とを備えている。装置側係合部８４は、クラッチにおける軸方向の一端部に位置する保持ケース５４に形成されたクラッチ側係合部５４ｋに載置面８２ａの平面方向に相対移動不能に凹凸係合する。 （もっと読む）

【課題】電磁クラッチによって２方向クラッチを精度よく制御することができる信頼性の高い軽量の回転伝達装置を提供する。
【解決手段】隣接する柱部２５、２９間にポケットを形成し、そのポケット内に組み込まれた一対のローラ１５が制御保持器１６Ａと回転保持器１６Ｂの相対回転により柱部２５、２９で押されて係合解除位置まで変位されるようにする。制御保持器１６Ａと回転保持器１６Ｂの柱部２５、２９が外輪１１と内輪１３間に配置され、フランジ２４，２８が外輪１１の外部に配置される組込みとして、外輪１１の軸方向長さのコンパクト化と軽量化を図る。入力軸２２を回転自在に支持する軸受１９と内輪１３の対向面間に位置調整用押圧部を片面に有する隙間調整機能付きワッシャ３７を組み込んで、電磁クラッチ５０と２方向クラッチ１０の相互間に適切な軸方向の位置関係を確保して、電磁クラッチ５０で２方向クラッチ１０を確実に制御する。 （もっと読む）

【課題】外輪の軸方向長さのコンパクト化によって回転伝達装置の軽量化を図ることである。
【解決手段】隣接する柱部間にポケットを形成し、そのポケット内に組み込まれた一対のローラ１５が制御保持器１６Ａと回転保持器１６Ｂの相対回転により柱部で押されて係合解除位置まで変位させるようにする。制御保持器１６Ａと回転保持器１６Ｂの柱部２５、２９が外輪１１と内輪１３間に配置され、フランジ２４，２８が外輪１１の外部に配置される組込みとして、外輪１１の軸方向長さのコンパクト化と軽量化を図る。ハウジング１の他端を内向きに加締め、その加締め片６によって電磁クラッチ５０の電磁石５３を抜止めし、かつ、外輪１１および電磁石５３をハウジング１の一端部内周に形成された位置決めリング３に向けて押し込む状態で固定して、ハウジング１内に組み込まれた内蔵部品のガタツキをなくす。 （もっと読む）

【課題】電磁クラッチによって２方向クラッチの係合および解除を制御する回転伝達装置において、ガタツキを取り除くシム調整作業を不要にして組立性の向上を図ることである。
【解決手段】２方向クラッチ１０およびその２方向クラッチ１０を制御する電磁クラッチ５０を収容するハウジング３の一端部内周に位置決め部５を設け、その位置決め部５により支持される弾性部材７で２方向クラッチ１０および電磁クラッチ５０をハウジング３の他端部内周に設けられた抜止めリング８に向けて付勢してガタツキをなくす。 （もっと読む）

【課題】 逆入力遮断クラッチのロック状態を解除するための駆動トルクを低減する駆動装置を提供する。
【解決手段】 駆動装置１０の逆入力遮断クラッチ３０は、中間軸１２の停止時、ロック状態となり、負荷側からの逆入力トルクを遮断する。モータ１７が停止状態から始動するとき（図８（ａ））、カップリング２０の遊び角度θの範囲では、入力ロータ２１が中間ロータ２２に対して空転する。そのため、駆動トルクＴｍは、入力軸１１からバイパス経路Ｒｂを経由し、減速し且つ増力されて中間軸１２に伝達される。これにより、駆動トルクＴｍが直接中間軸１２に伝達される場合に対し、逆入力遮断クラッチ３０のロック状態を解除するための駆動トルクＴｍを低減することができる。カップリング２０が遊び角度θまで回転すると、駆動トルクＴｍは、入力軸１１から直接中間軸１２に伝達される（図８（ｂ））。このとき、ダイオード式クラッチ５０は空転状態となる。 （もっと読む）

【課題】回転伝達装置の軽量化と信頼性の向上を図る
【解決手段】ハウジング１内に２方向クラッチ１０と、その２方向クラッチ１０を制御する電磁クラッチ５０とを組込む。制御保持器１６Ａと回転保持器１６Ｂの柱部２５、２９が外輪１１と内輪１３間に配置され、フランジ２４，２８が外輪１１の外部に配置される組込みとして、外輪１１の軸方向長さのコンパクトと軽量化を図る。電磁クラッチ５０のアーマチュア５１を入力軸２２に嵌合された支持リング３０でスライド自在に支持する。支持リング３０を非磁性体で形成し、電磁石５３に対する通電によるアーマチュア５１の磁気吸着時に、アーマチュア５１から入力軸２２に磁束が漏洩するのを防止して、信頼性を高める。 （もっと読む）

【課題】逆入力遮断機能を有するクラッチユニットにおいて、一定方向の逆入力トルクが加わっている状態で同方向の入力トルクを加えて出力側部材を回転駆動しようとするときに、必要となる入力トルクの低減と動作の安定化を図る。
【解決手段】入力軸１と出力軸２との間にボールねじ３を形成し、入出力軸１、２の相対回転をボールねじ３で入出力軸１、２の相対的な軸方向移動に変換し、入出力軸１、２を軸方向で静止側機構４の制御部材８と当接離間させて、制御部材８との間の摩擦の有無によって一定方向の逆入力トルクに対するロックとそのロック状態の解除を行う構成とすることにより、出力軸２を回転駆動しようとするときに、ロック状態の解除に必要な入力トルクが従来のローラ式のものに比べて小さくなるとともに、ロック状態とロック解除状態との間の移行がローラ式のものよりもスムーズに行われるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】ロック式の逆入力遮断クラッチと操作レバーとからなるクラッチユニットにおいて、クラッチ側の状態を保持したまま操作レバーの位置を変えられるようにする。
【解決手段】操作レバー３と逆入力遮断クラッチ２の入力側部材４との間に、操作レバー３に設けたピン２１の他端側小径部２１ｂを入力側部材４の入力軸（軸部）７に設けたピン穴７ａに嵌合させて、操作レバー３と入力側部材４とを係合させる係合手段と、ピン他端側小径部２１ｂをピン穴７ａから脱出させて、前記係合手段による係合状態を解除する係合解除手段とを設け、前記係合手段による係合を解除した状態で操作レバー３を回動させたときには、操作レバー３が入力軸７のまわりに空転するようにした。これにより、逆入力遮断クラッチ２側の状態を保持したまま、操作レバー３の位置を自在に変えることができる。 （もっと読む）