【目的】 コーストトルクに応じてロックアップ締結方向の力を発生するコースト反力発生機構を設けてアプライ室、リリース室に生じる遠心油圧の差圧により発生するロックアップを解除する方向の力をキャンセルする。
【構成】 コンバータカバー７に結合されたポンプインペラ５およびタービンハブ３０を介して変速機入力軸９に結合されたタービンランナ４間にアプライ室２４を形成してアプライ圧油路２２よりアプライ圧を供給する。タービンハブ３０を介して変速機入力軸９に結合されたロックアップピストン１およびコンバータカバー７間にリリース室２３を形成してリリース圧油路２１よりリリース圧を供給する。軸方向に分割したタービンハブ３１，３２の分割部に、タービンランナに加わるコーストトルクに応じてロックアップ締結方向の力を発生するカム機構を設けてコースト反力発生機構を構成する。 （もっと読む）

【目的】 特に自動車に適用される流体継手用として、容易に、かつ確実に動的回転バランスを調節できるようにしたロツクアップクラッチを提供する。
【構成】 ピストン３０と、その一方の側方に配置したねじり緩衝器２０とを備える装置において、ピストン３０に、複数個の突起部材４１、１４１、３４１を一体的に突設し、少なくとも１個の突起部材に、少なくとも１個の釣合錘部材４０、１４０を取付ける。釣合錘部材の個数と取付位置を、適切に選定することにより、正確な動的回転バランスを得ることができる。 （もっと読む）