【課題】ピニオンギヤのギヤ外周部に潤滑油を十分に供給し、ピニオンギヤのギヤ外周部の焼き付きを抑制することができる車両用差動装置を提供する。
【解決手段】駆動源からのトルクを受けて回転するケース本体２Ａと、このケース本体２Ａに設けられ、複数のピニオンギヤ３，４を摺動自在に支持する複数のピニオンギヤ支持部２Ｂ，２Ｃとを備え、複数のピニオンギヤ支持部２Ｂ，２Ｃは、複数のピニオンギヤ３，４の摺動面に潤滑油を供給する切り欠きからなる潤滑油供給部３０，３１を有する。 （もっと読む）

【課題】トラクションモータの効率を効果的に高めることが出来る車両のホイール駆動装置を提供する。
【解決手段】本発明は、車両本体に取り付けられたケース（３）内に設けられたステータ（２１）及びロータ（２２）を有するトラクションモータ（２０）及びロータ軸（２５）を有し、ロータ軸の出力トルクによりホイール（１２０）を駆動するホイール駆動装置であって、ケース内の潤滑油を冷却するオイルクーラ（６３）と、潤滑油をステータに供給する油圧ポンプ（５０）と、油圧ポンプ駆動モータ（５１）と、ポンプ駆動モータ回転数制御手段（１０７）と、トラクションモータ温度検知手段（１１５）と、車両停止判断手段（１０６）と、を有し、ポンプ駆動モータ回転数制御手段は、車両の停止時にトラクションモータ温度検知手段により検知されたトラクションモータの温度に応じて油圧ポンプ駆動モータの回転数を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でストレーナの目詰まりを抑制した高い信頼性の潤滑構造を有する歯車変速機を提供する。
【解決手段】潤滑油が封入されたケーシング２と、該ケーシング２に軸支されて動力を伝達する軸部材（３１、３４、３７）と、該軸部材（３１、３４、３７）に設けられ選択的に噛合することにより所定の変速比を実現しあるいはまた所定の動力伝達経路を実現する変速歯車（５１、５４、５７）と、前記ケーシング２の底部から前記潤滑油を吸い上げるオイルポンプ４と前記潤滑油を濾過するストレーナ６とを有して潤滑対象部位に前記潤滑油を循環供給する潤滑油循環手段と、を備える歯車変速機（トランスファ装置１）において、前記潤滑油循環手段は、前記ストレーナ６の上流側に前記潤滑油を濾過するフィルタ（プレート濾材７１、７２）を備える。 （もっと読む）

【課題】 最小のエネルギーロスでモータ式動力装置の各部に分散する被潤滑部に必要充分な量のオイルを供給できるようにする。
【解決手段】 モータケース１８，２０，２２とミッションケース１４とを仕切る隔壁１６に設けたオイルポンプ６１が吐出するオイルを、隔壁１６に設けた高圧オイル供給通路１６ｆから減速機１２の減速機シャフト３６の内部に形成したオイル供給通路３６ａを介してミッションケース１４の壁部内に形成したオイル供給通路１４ａ〜１４ｃに供給し、かつ前記隔壁１６の高圧オイル供給通路１６ｆからモータケース１８，２０，２２の壁部内に形成したオイル供給通路１８ａ，２０ａ〜２０ｃ，２２ａに供給するので、貯留したオイルを撥ね上げて被潤滑部に供給する場合に比べてエネルギーロスを最小限に抑えることができるだけでなく、必要最小限の量のオイルでモータケース１８，２０，２２側およびミッションケース１４側の複数の被潤滑部を均等に潤滑することができる。 （もっと読む）

【課題】オイルストレーナの入口とオイルパンとの間隔を好適に維持することができ、オイル吸入特性を好適なものとすることのできるオイル濾過装置を提供する。
【解決手段】自動変速機のオイル濾過装置は、オイルストレーナ１０４をオイルパン２５とバルブボディ１３０との間に備えている。ケース１４１は、取入口１４４Ａが設けられるロアケース１４２と、送出口１４５Ａが設けられるアッパケース１４３と、アッパケース１４３と一体をなす態様で設けられてロアケース１４２をオイルパン２５に向けて押す力を維持する弾性部１４９とを含めて構成される。また、弾性部１４９を通じてロアケース１４２がオイルパン２５に押し付けられる状態においてオイルパン２５とロアケース１４２の取入口１４４Ａとの間に空間を確保する突出部１４６Ａ，１４６Ｂ，１４６Ｃが設けられている。 （もっと読む）

【課題】リングローラによる締付け力の周方向に関するばらつきを抑えることができる遊星ローラ装置を提供する。
【解決手段】遊星ローラ装置１Ａは、サンローラ２、リングローラ３及びこれらのローラに挟まれた４つの遊星ローラ４を備える。リングローラ３には、その周方向に沿って一巡するように延びて、供給装置１５にて供給された冷媒を入口１１から出口１２に向かって流すことができる熱媒体通路１０が形成されている。リングローラ３は熱媒体通路１０の入口１１側の半径方向寸法Ｒが出口１２側の半径方向寸法Ｒよりも小さくなっている。 （もっと読む）

【課題】運動機構（クランク軸５）を内蔵し，且つ，底部にこれを縦向きに貫通する動力伝達軸２０に対する軸受け部２１を設けて成る伝動ケース（ラダーフレーム８，１０）において，前記軸受け部に対する潤滑油の確実な供給を図る。
【解決手段】前記動力伝達軸のうち前記伝動ケース内への上端における端面２０ａに，前記伝動ケース内に飛散している潤滑油が飛び込むようにしたオイル溜め室２４を凹み形成され，更に，前記動力伝達軸に，少なくとも一本のオイル通路２５を，前記オイル溜め室から前記軸受け部に向かって半径方向の外向きに延びるように設ける。 （もっと読む）

本発明の目的は、ベベル摩擦リングギアをさらに開発することである。本発明は、したがって、摩擦リング用の調整ブリッジが自由に軸方向に変位可能な方法で配置される案内を備える調整装置を用いて、摩擦リングが変位されることができるベベル摩擦リングギアに関する。前記調整装置は、案内と係合するウォームギア駆動装置を備える。
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【課題】 モータ式動力装置の電動モータ収納室およびミッション収納室のオイルレベルを適切に保って潤滑性能を確保しながらオイルの攪拌抵抗を最小限に抑える。
【解決手段】 自動車の旋回による車幅方向の遠心力が作用すると、電動モータ１１を収納する電動モータ収納室７４のオイルと、減速機およびディファレンシャルギヤ１３を収納するミッション収納室７５のオイルとが、隔壁１６を貫通するオイル連通路１４ｄ，１６ｈを介して行き来するが、前記オイル連通路１４ｄ，１６ｈはミッション収納室７５側の開口１４ｅが前隔壁１６から離間して設けられているので、ミッション収納室７５側から電動モータ収納室７４側にオイルが移動するときに、ミッション収納室７５側に一定量のオイルを保持して減速機やディファレンシャルギヤ１３の潤滑性能を確保しながら、電動モータ収納室７４側のオイル量が過剰に増加することを防止し、電動モータ１１のロータによるオイルの攪拌抵抗が増加するのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】
ころの円滑な転動を確保できるラジアル針状ころ軸受及びピニオンシャフトを提供する。
【解決手段】
公転運動を伴うラジアル針状ころ軸受において、シャフト曲がり量が最大となるシャフト軸方向中央部にころ（ローラ）を転動させないために、シャフト中央部にスペーサー５３を配し、その両脇に保持器５２ところ５１（ケージ＆ローラ）を配するという構成を採用している。両脇列においては、シャフト曲がりは、中央部ほど大きくならないので、ころ（ローラ）の円滑な転動は妨げられない。 （もっと読む）