【課題】クランクシャフトのアンバランス量予測のためのリードタイムを短縮すること。
【解決手段】（１）クランクシャフトを計測して３次元形状点群データを得る。（２）３次元形状点群データをＸ軸方向に任意幅で分割する。（３）分割された３次元形状点群データをＹＺ平面に投影してＹＺ断面を得る。（４）ＹＺ断面を複数の三角形に分割する。（５）複数の三角形のそれぞれについて三角柱を作成する。（６）複数の三角柱のそれぞれにつてアンバランス量を算出する。（７）算出された複数の三角柱のアンバランス量を全て合計することでＸ軸方向に任意幅により分割された分割部分のアンバランス量を算出する。（８）複数の分割部分のアンバランス量を全て合計し、クランクシャフトの所定の測定位置におけるアンバランス量を力の釣り合いにより予測する。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフト、特に３気筒用クランクシャフトを製造するに際し、加工後の検査工程において修正すべきアンバランス量を最小限に抑えつつも、その回転バランス精度を高める。
【解決手段】鍛造により成形されたクランクシャフトの素形材に対して機械加工を行う際の加工基準となるセンタ穴の位置決めを行い、センタ穴を素形材に形成する芯出し工程において、同一直線上で相互に接近することで素形材の端軸部１０１をクランプする第１のクランプアーム１１ａ，１１ｂおよび第２のクランプアーム１２ａ，１２ｂを設けると共に、第１のクランプアーム対１１ａ，１１ｂのクランプ中心と第２のクランプアーム対１２ａ，１２ｂのクランプ中心とが何れも端軸部１０１の端面重心Ｏ_Ｇと一致するように端軸部１０１をクランプし、この際のクランプ中心に対応する位置にセンタ穴を形成する。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフト用動釣合い試験機において、被試験体であるクランクシャフトを押さえるための押さえ装置が必要であった。
【解決手段】回転軸２９と、回転軸２９の一端側に備えられ、回転軸２９と平行でかつ回転軸２９に対して偏心した偏心軸３２と、回転軸２９の一端側および偏心軸３２の一端側を連結し、回転軸２９の回転に伴って偏心軸３２を回転させるためのリンク機構３１と、偏心軸３２の他端側に備えられ、偏心軸３２の回転に伴って変位する押さえローラ３５と、回転軸２９の他端側に連結された回転軸２９を回転させるためのエアシリンダ３６とにより、軸押さえ装置を構成する。
【効果】フックドライブ機構に干渉せず、良好にクランクシャフトの一端側軸を押さえることができる。 （もっと読む）