アンテナ立て
【課題】ベース部材が傾斜した場合でも、アンテナホルダを水平面に対して垂直にすることが可能で、アンテナをまっすぐに立てることができるアンテナ立てを提供する。
【解決手段】地面Ｇに載置され、自動車のタイヤＴによって踏まれることで位置決め固定されるアンテナ立て１において、地面ＧとタイヤＴとの間に挟み込まれる挟持部Ｓと、挟持部Ｓの外側に設けられた、上方に向かって凸状の支持部１５とを有するベース部材１０と、支持部１５の上端側の当接部１５ｂによって傾斜可能に支持される水平板２０と、当接部１５ｂを囲む複数箇所に設けられて、当接部１５ｂによって水平に支持された水平板２０を、ベース部材１０に締結する複数の締結部材３０と、水平板２０に垂直に立設されるとともに内側に挿入されたアンテナＡの下端部を保持する筒状のホルダ本体４２を有するアンテナホルダ４０と、を備える。
【解決手段】地面Ｇに載置され、自動車のタイヤＴによって踏まれることで位置決め固定されるアンテナ立て１において、地面ＧとタイヤＴとの間に挟み込まれる挟持部Ｓと、挟持部Ｓの外側に設けられた、上方に向かって凸状の支持部１５とを有するベース部材１０と、支持部１５の上端側の当接部１５ｂによって傾斜可能に支持される水平板２０と、当接部１５ｂを囲む複数箇所に設けられて、当接部１５ｂによって水平に支持された水平板２０を、ベース部材１０に締結する複数の締結部材３０と、水平板２０に垂直に立設されるとともに内側に挿入されたアンテナＡの下端部を保持する筒状のホルダ本体４２を有するアンテナホルダ４０と、を備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動式の無線用アンテナを立てるためのアンテナ立てに関する。
【背景技術】
【０００２】
移動式の無線用アンテナを立てるためのアンテナ立てとして、地面に載置した後、自動車のタイヤで踏み付けることで、地面とタイヤとの間で挟持して位置決め固定するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このものは、一方の端部がタイヤと地面との間に挟持されるベース部材と、このベース部材の他方の端部に立設された円筒状のアンテナホルダを備えており、アンテナの下端部をアンテナホルダの内側に挿入して固定することで、アンテナを所定の位置にセットする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平４−５６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のアンテナ立てにおいては、アンテナをまっすぐに立てることが困難であるという問題があった。
【０００６】
すなわち、円筒状のアンテナホルダは、ベース部材に対して揺動可能（起立、倒伏可能）に構成されてはいるものの、起立姿勢をとった場合には、ベース部材に対して垂直となるように構成されていて、ベース部材に対して角度調整をするための機構は有していない。このため、例えば、地面が傾斜していたり、地面に凹凸があったりした場合には、地面とタイヤとの間に挟持されたベース部材を水平にすることが難しい。したがって、ベース部材に対して垂直なアンテナホルダを水平面に対して垂直に立てることは困難である。そして、アンテナホルダが水平面に対して垂直でない場合には、アンテナをバランスよくまっすぐに立てることができなくなる。
【０００７】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、ベース部材が傾斜してしまった場合でも、アンテナホルダを水平面に対して垂直に位置決めすることが可能で、アンテナをまっすぐに立てることができるアンテナ立てを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、地面に載置され、自動車のタイヤによって踏まれることで位置決め固定されるアンテナ立てにおいて、前記地面と前記タイヤとの間に挟み込まれる挟持部と前記挟持部の外側に設けられた、上方に向かって凸状の支持部とを有するベース部材と、前記支持部の上端側の当接部によって傾斜角度調整可能に支持される水平板と、前記当接部を囲む複数箇所に設けられて、前記当接部によって水平に支持された前記水平板を、前記ベース部材に締結する複数の締結部材と、前記水平板に垂直に立設されるとともに内側に挿入されたアンテナの下端部を保持する筒状のアンテナホルダと、を備える、ことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１に係るアンテナ立てにおいて、前記当接部は、前記ホルダ本体の中心軸の延長に対応する位置に設けられている、ことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項２に係るアンテナ立てにおいて、前記支持部は、上方に向かって凸状に配置された球体の一部によって構成されている、ことを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明は、請求項３に係るアンテナ立てにおいて、前記水平板は、前記当接部に対応する位置の少なくとも下面側に円形の当接孔を有し、前記当接部に対して前記当接孔の周縁部を当接させる、ことを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発明は、請求項４に係るアンテナ立てにおいて、前記水平板に水準器を設けた、ことを特徴とする。
【００１３】
請求項６に係る発明は、請求項５に係るアンテナ立てにおいて、前記アンテナホルダは、下端側が前記水平板によって揺動可能に保持されていて、起立・倒伏が可能である、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、水平板は、支持部の当接部によって傾斜角度調整可能に支持されているので、角度調整した水平にした後、締結部材によってベース部材締結することにより、水平に保持することができる。したがって、水平板に対して垂直に立設されたホルダ本体を水平面に対して垂直に位置決めすることができる。これにより、ホルダ本体にアンテナの下端部を挿入することで、アンテナをまっすぐに立てることができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、支持部の当接部によってアンテナの重量を確実に受け止め、アンテナを安定した状態で保持することができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、支持部の当接部が、球体の表面に設けられるので、支持部に対して水平面が傾斜した場合でも、当接部と水平板との当接状態が安定する。
【００１７】
請求項４の発明によれば、支持部の当接部が、点ではなく、当接孔の周縁部に円周状に当接するので、当接部と水平板との当接状態がさらに安定する。
【００１８】
請求項５の発明によれば、水平板に設けられた水準器を見ることにより、水平板が水平か否かを簡単に確認することができる。
【００１９】
請求項６の発明によれば、アンテナを横向きに倒して、その下端部を、倒伏状態のアンテナホルダに挿入し、この挿入状態を維持したまま、アンテナとともにアンテナホルダを起立させることにより、アンテナを立てることができるので、アンテナを立てる作業が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】アンテナ立て１の正面図である。
【図２】図１中のII−II線矢視図である。
【図３】アンテナ立て１の右側面図である。
【図４】（Ａ）は水平板２０の平面図であり、（Ｂ）は水平板２０の右側面図である。
【図５】（Ａ）はアンテナホルダ４０の平面図であり、（Ｂ）はアンテナホルダ４０の右側面図である。
【図６】支持部１５と水平板２０との当接状態を説明する正面拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を適用した実施形態を、図面に基づいて詳述する。なお、各図面において、同じ符号を付した部材等は、同一又は類似の構成のものであり、これらについての重複説明は適宜省略するものとする。また、各図面においては、説明に不要な部材等は適宜、図示を省略している。
＜実施形態１＞
【００２２】
図１〜図６を参照して、本発明を適用した実施形態１に係るアンテナ立て１について説明する。ここで、図１は、アンテナ立て１の正面図である。図２は、図１中のII−II線矢視図である。図３は、アンテナ立て１の右側面図である。図４（Ａ）は、水平板２０の平面図であり、（Ｂ）は水平板２０の右側面図である。図５（Ａ）は、アンテナホルダ４０の平面図であり、（Ｂ）はアンテナホルダ４０の右側面図である。図６は、支持部１５と水平板２０との当接状態を説明する正面拡大断面図である。なお、以下では、説明の便宜上、アンテナ立て１の前後左右上下が、各図に矢印で示す前後左右上下の方向に対応しているものとして説明を行う。
【００２３】
アンテナ立て１は、図１〜図３に示すように、ベース部材１０と、このベース部材１０によって傾斜角度調整可能に支持される水平板２０と、この水平板２０をベース部材１０に締結する複数の締結部材３０と、水平板２０に垂直に立設されたホルダ本体４２を有するアンテナホルダ４０と、を備えて構成されている。
【００２４】
ベース部材１０は、左右方向に延設された２本のチャンネル材１１，１２と、これらを連結する２枚の連結板１３，１４と、連結板１４の上面に設けられた支持部１５と、を有している。
【００２５】
チャンネル材１１，１２は、左右方向（長手方向）に直交する平面で切ったときの断面形状が「コ」字形に形成されていて、開口部１１ａ，１２ａを下方に向けた姿勢で、相互に平行となるように配置されている。チャンネル材１１，１２の左端側、及び左右方向の中心から左側に寄った位置には、後述する締結部材３０が設けられている。
【００２６】
２枚の連結板１３，１４のうち、右側の連結板１３は、２本のチャンネル材１１，１２の右端側の下面を相互に連結している。また、左側の連結板１４は、右側の連結板１３よりも左右幅が広く形成されており、チャンネル材１１，１２の左端側の下面を相互に連結している。
【００２７】
支持部１５は、左の連結板１４の上面１４ａに突設されている。支持部１５は、上方に向かって凸状の半球状（球体の一部）に形成されていて、連結板１４の上面１４ａにおける、左右方向及び前後方向の中央に配置されている。ここで、図６に示すように、支持部１５の下端１５ｃから頂部１５ａ（最も高い部位）までの距離を高さＨとし、図１に示すように、チャンネル材１１，１２の下端から上端までの距離を高さｈとすると、高さＨ＞高さｈとなるように支持部１５及びチャンネル材１１，１２が形成されている。つまり、図１，図３に示すように、支持部１５は、その頂部１５ａ近傍が、チャンネル材１１，１２の上端よりも上方に位置するように構成されている。これにより、後述する水平板２０を、ベース部材１０に対して傾斜させることが可能となる。なお、水平板２０は、チャンネル材１１，１２に当接することで、必要以上の傾斜が禁止される。すなわち、水平板２０は、傾斜角度の調整範囲内では、チャンネル材１１，１２に干渉しないようになっている。言い換えると、支持部１５の高さＨとチャンネル材１１，１２の高さｈとの差（Ｈ−ｈ）を支持部１５の突出高さとすると、突出高さを適宜に設定することにより、水平板２０が必要以上に傾斜することを防止できる。
【００２８】
上述のチャンネル材１１，１２、連結板１３，１４、支持部１５によって構成されたベース部材１０は、図１に示すように、チャンネル材１１，１２における右側部分、すなわち、水平板２０よりも右側に位置する部分が、自動車のタイヤＴによって踏まれて、地面Ｇとの間に挟持される挟持部Ｓとなる。
【００２９】
水平板２０は、略正方形状の板状部材である。その一辺の長さａは、図３に示すように、２本のチャンネル材１１，１２のそれぞれの外側面間の距離Ｄよりも少し大きく設定されている。水平板２０は、図４（Ａ）に示すように、中央に当接孔２１が穿設され、４隅のそれぞれにボルト孔２２が穿設され、当接孔２１の同図中の下方に２つの固定孔２３，２３が穿設されている。これら当接孔２１、ボルト孔２２、固定孔２３は、いずれも水平板２０を高さ方向（上下方向，表裏方向）に貫通するように穿設されている。また、水平板２０の上面（表面）２０ａにおける、当接孔２１の同図中の上方には、揺動支持板２４が突設されている。
【００３０】
中央の当接孔２１は、図６に示すように、上述の半球状の支持部１５によって水平板２０を支持する際に、支持部１５の頂部１５ａ近傍に配置される。これにより、当接孔２１のうちの、水平板２０の下面（裏面）２０ｂ側の円形の周縁部２１ｂが、支持部１５の頂部１５ａ近傍に円周状に当接する。支持部１５のうち、周縁部２１ｂに接触（当接）する部分が、支持部１５の当接部１５ｂとなる。後述するアンテナＡがアンテナ立て１にセットされた後は、アンテナＡの重量を、この円周状の当接部１５ｂで受けることになる。なお、当接孔２１は、必ずしも、水平板２０を貫通する必要はなく、下面側に形成されて、周縁部２１ｂを有していれば十分である。
【００３１】
４隅のボルト孔２２は、後述する締結部材３０のボルト３１が、下方から上方に向かって貫通する透孔である。ボルト孔２２は、その直径がボルト３１の直径よりも大きく設定されている。すなわち、ボルト孔２２の直径は、ボルト３１が貫通された状態で、水平板２０が支障なく傾斜することができる程度の大きさに設定されている。
【００３２】
固定孔２３は、後述のアンテナホルダ３０を、起立姿勢で水平板２０に固定するためのボルト２５が上下方向に貫通される透孔である。
【００３３】
揺動支持板２４は、正方形の板状に形成されていて、水平板２０の上面２０ａにおける、左右方向の中心よりもわずかに左に寄った位置で、かつ、後側に、前後方向を向けた状態で突設されている。揺動支持板２４の中央には、左右方向に貫通された透孔２４ａが穿設されていて、ボルト２６が左右方向に挿入されている。このボルト２６は、後述するアンテナホルダ４０の揺動中心となる。
【００３４】
水平板２０における上面２０ａには、水平板２０が水平か否かを示す水準器２７が取り付けられている。なお、水準器２７は、設けなくてもよく、この場合には、目視によって水平板２０の水平を取るようにするが、水平板２０を精度よく、水平に維持するためには、水準器２７を設けることが好ましい。
【００３５】
締結部材３０は、図３に示すように、上述の水平板２０を、ベース部材１０のチャンネル材１１，１２に、傾斜角度調整可能に締結する部材であり、それぞれ調整ボルト３１、固定ナット３１ａ、座金３１ｂ、調整ナット３１ｃを有している。
【００３６】
各調整ボルト３１は、チャンネル材１１又はチャンネル材１２の上部を下方から上方に貫通するとともに、固定ナット３１ａが螺合されることにより、チャンネル材１１又はチャンネル材１２に固定されている。さらに、調整ボルト３１は、上述の水平板２０の４隅のボルト孔２２を下方から上方に貫通するとともに、水平板２０の上面２０ａ側から正方形の座金３１ｂが嵌められ、さらに、調整ナット３１ｃが螺合されている。４個の締結部材３０は、図２に示すように、水平板２０の４隅のボルト孔２２に対応して、正方形の角に位置するように配列されている。このため、水平板２０をチャンネル材１１，１２に締結する際に、水平板２０を、９０度あるいは１８０度回転させて向きを変えて締結することも可能である。これにより、次に説明するアンテナホルダ４０の倒伏方向を９０度あるいは１８０度変更することが可能である。
【００３７】
アンテナホルダ４０は、長方形状の底板４１と、底板４１に立設された円筒状のホルダ本体４２と、ホルダ本体４２の下端側に取り付けられた揺動板４３とを有している。
【００３８】
底板４１は、図２，図５に示すように、左右方向の中心で、前後方向の中心から後側に寄った位置に透孔４１ａが穿設され、また、前端近傍には、左右方向に振り分けで２個のボルト孔４１ｂが穿設されている。透孔４１ａは、上述の水平板２０の当接孔２１と同形で、かつ、この当接孔２１と重なるように配置されている。また、この透孔４１ａは、ホルダ本体４２の、前後方向及び左右方向の中心に位置している。２個のボルト孔４１ｂは、水平板２０の２個の固定孔２３に重なるように配置されている。底板４１は、水平板２０の固定孔２３、及び底板４１のボルト孔４１ｂを下方から貫通するボルト２５の上端に、底板４１の上面側からナット２５ａを螺合させて締め付けることにより、水平板２０の上面２０ａに固定されている。
【００３９】
ホルダ本体４２は、上下方向の中心軸Ｃ（図１参照）を中心とする筒状（図示例では円筒状）に形成されていて、底板４１の上面における、左右方向の中心で、かつ前後方向の後端側に垂直に立設されている。ホルダ本体４２の上下方向の上端近傍及び中間部近傍には、ホルダ本体４２を周方向に３等分する位置に、それぞれねじ孔４２ａが設けられている。これらねじ孔４２ａには、図２に示すように、固定ボルト４２ｂが螺合されていて、これら固定ボルト４２ｂを締め付けてその先端で、ホルダ本体４２の内側に挿入されたアンテナＡの下端部を押圧して固定するようになっている。
【００４０】
揺動板４３は、図２，図５に示すように、ホルダ本体４２の外周面における下端部に後向きに取り付けられている。揺動板４３には、上述の水平板２０の揺動支持板２４の透孔２４ａに対応する位置に、透孔４３ａが穿設されている。図２に示すように、これら透孔２４ａ，４３ａには、固定ボルト２６が左方から右方に貫通されていて、この固定ボルト２６の先端に右方からナット２６ａを螺合して締め付けることで、揺動板４３を揺動支持板２４に固定している。揺動板４３の後端は、斜めにカットされてストッパ４３ｂを構成している。ストッパ４３ｂは、後述するように、アンテナホルダ４０が、図３中の矢印Ｒ１方向に倒伏された際に、水平板２０の上面２０ａに当接して、それ以上の倒伏を防止している。
【００４１】
上述の底板４１、ホルダ本体４２、揺動板４３によって構成されたアンテナホルダ４０は、図３に示すように、底板４１を水平板２０に固定しているナット２５ａを外し、揺動板４３を揺動支持板２４に固定している固定ボルト２６のナット２６ａを緩めることで、固定ボルト２６を中心として、図３中の矢印Ｒ１方向に揺動させて後方に倒伏させることができる。これにより、アンテナＡの下端部をホルダ本体４２の内側に挿入するに際して、アンテナホルダ４０を倒伏させた状態で挿入し、その後、アンテナＡとともにアンテナホルダ４０を起立させて、ナット２５ａ、２６ａをそれぞれボルト２５，固定ボルト２６に締め付けることで、アンテナホルダ４０を水平板２０に固定してアンテナＡを立てることが可能となる。ここで、アンテナホルダ４０が倒伏しない構造の場合は、アンテナＡの下端部をホルダ本体４２の内側に挿入するためには、アンテナＡの下端を少なくとも、ホルダ本体４２の上端よりも高い位置に持ち上げる必要があり、その作業に力を要するとともに、煩雑である。これに対し、上述のようにアンテナホルダ４０が倒伏する構造の場合には、上述のようにしてアンテナＡを立てることができるため、作業が容易となる。
【００４２】
上述構成のアンテナ立て１は、以下のようにして使用する。なお、以下では、ベース部材１０、水平板２０、締結部材３０、アンテナホルダ４０が、図１〜図３に示す組立状態で、自動車に搭載されて、アンテナＡの設置場所に搬送（運搬）される場合を例に説明する。もちろん、ベース部材１０、水平板２０、締結部材３０、アンテナホルダ４０をばらばらに分解してコンパクトにした状態で搬送（運搬）することも可能である。さらに、本実施形態のアンテナ１が、その水平板２０を図２に示す状態から、９０度左又は右に、あるいは１８０度回転させた状態でも取り付け可能である点を考慮して、例えば、水平板２０を、図２に示す位置から９０度右回りに回転させた姿勢で、締結部材３０によってベース部材１０に締結し、この状態で、アンテナホルダ４０を右側に倒伏させれば、アンテナホルダ４０は、チャンネル材１１，１２の間に、これらに沿って配置されるので、ばらばらに分解することなく、比較的、コンパクトに搬送（運搬）することが可能である。
アンテナ立て１を搬送箇所に搬送し、比較的、平らである地面Ｇ上に載置し、ベース部材１０の挟持部Ｓを自動車のタイヤＴで踏み付けて、地面ＧとタイヤＴとの間で挟持して固定位置決めする。
【００４３】
つづいて、水平板２０の水平出しを行う。４箇所の締結部材３０の調整ナット３１ｃを緩め、半球状の支持部１５によって支持された水平板２０が自由に傾斜できるようにする。水平板２０の上面２０ａの水準器２７を見ながら、ホルダ本体４２を手で掴んで動かし、水平板２０を種々の方向に傾斜させて、水準器２７が水平を示す位置を探す。水準器２７が水平を示したら、その位置にホルダ本体４２を保持し、残りの手で、４箇所の締結部材３０の調整ナット３１ｃを交互に少しずつ締め付けて、水平板２０を水平に固定する。その後、上述のように、アンテナホルダ４０を倒伏させてホルダ本体４２の内側にアンテナＡの下端部を挿入し、アンテナＡを起こしながら、アンテナホルダ４０を起立させて水平板２０の上面に固定する。これにより、水平に維持されている水平板２０に対して、アンテナホルダ４０を垂直に立設させることができる。その後、ホルダ本体４２の固定ボルト４２ｂによってアンテナＡの下端部を固定する。以上によりアンテナＡの設置が終了する。
【００４４】
本実施形態によれば、
（１）ベース部材１０の姿勢や状態にかかわらず、水平板２０の傾斜角度を調整して水平に保持することができるので、例えば、ベース部材１０を設置する地面Ｇが傾斜していたり、地面Ｇに凹凸があったりした場合でも、また、自動車のタイヤＴでベース部材１０の挟持部Ｓを挟持することでベース部材１０が多少変形した場合であっても、水平板２０の傾斜角度を適宜に調整することにより、水平板２０を水平に配置し、ひいては、アンテナホルダ４０（ホルダ本体４２）を水平面に対して垂直に配置することができる。
（２）この際、半球状の支持部１５の頂部１５ａ近傍が、水平板２０の当接孔２１の周縁部２１ｂが円周状に当接して当接部１５ｂを構成するので、このような当接孔２１が形成されておらず、したがって、当接部が点接触する場合と比較して、安定した状態で、水平板２０の傾斜角度の調整作業を行うことができる。
（３）アンテナホルダ４０が倒伏可能であるので、倒伏しない場合と比較して、上述のように、アンテナＡを簡単に立てることができる。
（４）この際、アンテナホルダ４０の倒伏方向を、自動車の前方、後方、外側の任意に設定することができるので、アンテナＡの設置箇所の地形等に応じて、例えば、自動車の４個のタイヤＴのうちの、ベース部材１０の挟持部Ｓを挟持するタイヤＴを任意に選定することが可能である。すなわち、水平板２０は、ベース部材１０に対して、平面視の状態において（図２に示す状態において）、左回り及び右回りに９０度、また、１８０度回転させて、締結部材３０によって締結することが可能である。このため、アンテナホルダ４０の倒伏方向を、自動車の前方、後方、外側のうちの任意に設定することができ、このことにより、さらに、挟持部Ｓを挟持するタイヤＴとして、４個のうちから任意のものを選択することが可能である。言い換えると、設置箇所の地形や地面Ｇの状態（傾斜、凹凸等）等に応じて、まず、ベース部材１０の挟持部Ｓを挟持するタイヤＴを選定し、つづいて、アンテナホルダ４０の倒伏方向を前方、後方、外側のうちから、選定することができる。つまり、実施形態１に係るアンテナ立て１は、地形や地面Ｇの状態に対する適応性が極めて高いものである。
【符号の説明】
【００４５】
１ アンテナ立て
１０ ベース部材
１５ 支持部
１５ａ 頂部
１５ｂ 当接部
２０ 水平板
２０ａ 水平板の上面
２０ｂ 水平板の下面
２１ 当接孔
２１ｂ 当接孔の周縁部
２７ 水準器
３０ 締結部材
４０ アンテナホルダ
４２ ホルダ本体
Ａ アンテナ
Ｃ 中心軸
Ｇ 地面
Ｓ 挟持部
Ｔ タイヤ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動式の無線用アンテナを立てるためのアンテナ立てに関する。
【背景技術】
【０００２】
移動式の無線用アンテナを立てるためのアンテナ立てとして、地面に載置した後、自動車のタイヤで踏み付けることで、地面とタイヤとの間で挟持して位置決め固定するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このものは、一方の端部がタイヤと地面との間に挟持されるベース部材と、このベース部材の他方の端部に立設された円筒状のアンテナホルダを備えており、アンテナの下端部をアンテナホルダの内側に挿入して固定することで、アンテナを所定の位置にセットする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平４−５６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のアンテナ立てにおいては、アンテナをまっすぐに立てることが困難であるという問題があった。
【０００６】
すなわち、円筒状のアンテナホルダは、ベース部材に対して揺動可能（起立、倒伏可能）に構成されてはいるものの、起立姿勢をとった場合には、ベース部材に対して垂直となるように構成されていて、ベース部材に対して角度調整をするための機構は有していない。このため、例えば、地面が傾斜していたり、地面に凹凸があったりした場合には、地面とタイヤとの間に挟持されたベース部材を水平にすることが難しい。したがって、ベース部材に対して垂直なアンテナホルダを水平面に対して垂直に立てることは困難である。そして、アンテナホルダが水平面に対して垂直でない場合には、アンテナをバランスよくまっすぐに立てることができなくなる。
【０００７】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、ベース部材が傾斜してしまった場合でも、アンテナホルダを水平面に対して垂直に位置決めすることが可能で、アンテナをまっすぐに立てることができるアンテナ立てを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、地面に載置され、自動車のタイヤによって踏まれることで位置決め固定されるアンテナ立てにおいて、前記地面と前記タイヤとの間に挟み込まれる挟持部と前記挟持部の外側に設けられた、上方に向かって凸状の支持部とを有するベース部材と、前記支持部の上端側の当接部によって傾斜角度調整可能に支持される水平板と、前記当接部を囲む複数箇所に設けられて、前記当接部によって水平に支持された前記水平板を、前記ベース部材に締結する複数の締結部材と、前記水平板に垂直に立設されるとともに内側に挿入されたアンテナの下端部を保持する筒状のアンテナホルダと、を備える、ことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１に係るアンテナ立てにおいて、前記当接部は、前記ホルダ本体の中心軸の延長に対応する位置に設けられている、ことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る発明は、請求項２に係るアンテナ立てにおいて、前記支持部は、上方に向かって凸状に配置された球体の一部によって構成されている、ことを特徴とする。
【００１１】
請求項４に係る発明は、請求項３に係るアンテナ立てにおいて、前記水平板は、前記当接部に対応する位置の少なくとも下面側に円形の当接孔を有し、前記当接部に対して前記当接孔の周縁部を当接させる、ことを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発明は、請求項４に係るアンテナ立てにおいて、前記水平板に水準器を設けた、ことを特徴とする。
【００１３】
請求項６に係る発明は、請求項５に係るアンテナ立てにおいて、前記アンテナホルダは、下端側が前記水平板によって揺動可能に保持されていて、起立・倒伏が可能である、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１の発明によれば、水平板は、支持部の当接部によって傾斜角度調整可能に支持されているので、角度調整した水平にした後、締結部材によってベース部材締結することにより、水平に保持することができる。したがって、水平板に対して垂直に立設されたホルダ本体を水平面に対して垂直に位置決めすることができる。これにより、ホルダ本体にアンテナの下端部を挿入することで、アンテナをまっすぐに立てることができる。
【００１５】
請求項２の発明によれば、支持部の当接部によってアンテナの重量を確実に受け止め、アンテナを安定した状態で保持することができる。
【００１６】
請求項３の発明によれば、支持部の当接部が、球体の表面に設けられるので、支持部に対して水平面が傾斜した場合でも、当接部と水平板との当接状態が安定する。
【００１７】
請求項４の発明によれば、支持部の当接部が、点ではなく、当接孔の周縁部に円周状に当接するので、当接部と水平板との当接状態がさらに安定する。
【００１８】
請求項５の発明によれば、水平板に設けられた水準器を見ることにより、水平板が水平か否かを簡単に確認することができる。
【００１９】
請求項６の発明によれば、アンテナを横向きに倒して、その下端部を、倒伏状態のアンテナホルダに挿入し、この挿入状態を維持したまま、アンテナとともにアンテナホルダを起立させることにより、アンテナを立てることができるので、アンテナを立てる作業が容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】アンテナ立て１の正面図である。
【図２】図１中のII−II線矢視図である。
【図３】アンテナ立て１の右側面図である。
【図４】（Ａ）は水平板２０の平面図であり、（Ｂ）は水平板２０の右側面図である。
【図５】（Ａ）はアンテナホルダ４０の平面図であり、（Ｂ）はアンテナホルダ４０の右側面図である。
【図６】支持部１５と水平板２０との当接状態を説明する正面拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を適用した実施形態を、図面に基づいて詳述する。なお、各図面において、同じ符号を付した部材等は、同一又は類似の構成のものであり、これらについての重複説明は適宜省略するものとする。また、各図面においては、説明に不要な部材等は適宜、図示を省略している。
＜実施形態１＞
【００２２】
図１〜図６を参照して、本発明を適用した実施形態１に係るアンテナ立て１について説明する。ここで、図１は、アンテナ立て１の正面図である。図２は、図１中のII−II線矢視図である。図３は、アンテナ立て１の右側面図である。図４（Ａ）は、水平板２０の平面図であり、（Ｂ）は水平板２０の右側面図である。図５（Ａ）は、アンテナホルダ４０の平面図であり、（Ｂ）はアンテナホルダ４０の右側面図である。図６は、支持部１５と水平板２０との当接状態を説明する正面拡大断面図である。なお、以下では、説明の便宜上、アンテナ立て１の前後左右上下が、各図に矢印で示す前後左右上下の方向に対応しているものとして説明を行う。
【００２３】
アンテナ立て１は、図１〜図３に示すように、ベース部材１０と、このベース部材１０によって傾斜角度調整可能に支持される水平板２０と、この水平板２０をベース部材１０に締結する複数の締結部材３０と、水平板２０に垂直に立設されたホルダ本体４２を有するアンテナホルダ４０と、を備えて構成されている。
【００２４】
ベース部材１０は、左右方向に延設された２本のチャンネル材１１，１２と、これらを連結する２枚の連結板１３，１４と、連結板１４の上面に設けられた支持部１５と、を有している。
【００２５】
チャンネル材１１，１２は、左右方向（長手方向）に直交する平面で切ったときの断面形状が「コ」字形に形成されていて、開口部１１ａ，１２ａを下方に向けた姿勢で、相互に平行となるように配置されている。チャンネル材１１，１２の左端側、及び左右方向の中心から左側に寄った位置には、後述する締結部材３０が設けられている。
【００２６】
２枚の連結板１３，１４のうち、右側の連結板１３は、２本のチャンネル材１１，１２の右端側の下面を相互に連結している。また、左側の連結板１４は、右側の連結板１３よりも左右幅が広く形成されており、チャンネル材１１，１２の左端側の下面を相互に連結している。
【００２７】
支持部１５は、左の連結板１４の上面１４ａに突設されている。支持部１５は、上方に向かって凸状の半球状（球体の一部）に形成されていて、連結板１４の上面１４ａにおける、左右方向及び前後方向の中央に配置されている。ここで、図６に示すように、支持部１５の下端１５ｃから頂部１５ａ（最も高い部位）までの距離を高さＨとし、図１に示すように、チャンネル材１１，１２の下端から上端までの距離を高さｈとすると、高さＨ＞高さｈとなるように支持部１５及びチャンネル材１１，１２が形成されている。つまり、図１，図３に示すように、支持部１５は、その頂部１５ａ近傍が、チャンネル材１１，１２の上端よりも上方に位置するように構成されている。これにより、後述する水平板２０を、ベース部材１０に対して傾斜させることが可能となる。なお、水平板２０は、チャンネル材１１，１２に当接することで、必要以上の傾斜が禁止される。すなわち、水平板２０は、傾斜角度の調整範囲内では、チャンネル材１１，１２に干渉しないようになっている。言い換えると、支持部１５の高さＨとチャンネル材１１，１２の高さｈとの差（Ｈ−ｈ）を支持部１５の突出高さとすると、突出高さを適宜に設定することにより、水平板２０が必要以上に傾斜することを防止できる。
【００２８】
上述のチャンネル材１１，１２、連結板１３，１４、支持部１５によって構成されたベース部材１０は、図１に示すように、チャンネル材１１，１２における右側部分、すなわち、水平板２０よりも右側に位置する部分が、自動車のタイヤＴによって踏まれて、地面Ｇとの間に挟持される挟持部Ｓとなる。
【００２９】
水平板２０は、略正方形状の板状部材である。その一辺の長さａは、図３に示すように、２本のチャンネル材１１，１２のそれぞれの外側面間の距離Ｄよりも少し大きく設定されている。水平板２０は、図４（Ａ）に示すように、中央に当接孔２１が穿設され、４隅のそれぞれにボルト孔２２が穿設され、当接孔２１の同図中の下方に２つの固定孔２３，２３が穿設されている。これら当接孔２１、ボルト孔２２、固定孔２３は、いずれも水平板２０を高さ方向（上下方向，表裏方向）に貫通するように穿設されている。また、水平板２０の上面（表面）２０ａにおける、当接孔２１の同図中の上方には、揺動支持板２４が突設されている。
【００３０】
中央の当接孔２１は、図６に示すように、上述の半球状の支持部１５によって水平板２０を支持する際に、支持部１５の頂部１５ａ近傍に配置される。これにより、当接孔２１のうちの、水平板２０の下面（裏面）２０ｂ側の円形の周縁部２１ｂが、支持部１５の頂部１５ａ近傍に円周状に当接する。支持部１５のうち、周縁部２１ｂに接触（当接）する部分が、支持部１５の当接部１５ｂとなる。後述するアンテナＡがアンテナ立て１にセットされた後は、アンテナＡの重量を、この円周状の当接部１５ｂで受けることになる。なお、当接孔２１は、必ずしも、水平板２０を貫通する必要はなく、下面側に形成されて、周縁部２１ｂを有していれば十分である。
【００３１】
４隅のボルト孔２２は、後述する締結部材３０のボルト３１が、下方から上方に向かって貫通する透孔である。ボルト孔２２は、その直径がボルト３１の直径よりも大きく設定されている。すなわち、ボルト孔２２の直径は、ボルト３１が貫通された状態で、水平板２０が支障なく傾斜することができる程度の大きさに設定されている。
【００３２】
固定孔２３は、後述のアンテナホルダ３０を、起立姿勢で水平板２０に固定するためのボルト２５が上下方向に貫通される透孔である。
【００３３】
揺動支持板２４は、正方形の板状に形成されていて、水平板２０の上面２０ａにおける、左右方向の中心よりもわずかに左に寄った位置で、かつ、後側に、前後方向を向けた状態で突設されている。揺動支持板２４の中央には、左右方向に貫通された透孔２４ａが穿設されていて、ボルト２６が左右方向に挿入されている。このボルト２６は、後述するアンテナホルダ４０の揺動中心となる。
【００３４】
水平板２０における上面２０ａには、水平板２０が水平か否かを示す水準器２７が取り付けられている。なお、水準器２７は、設けなくてもよく、この場合には、目視によって水平板２０の水平を取るようにするが、水平板２０を精度よく、水平に維持するためには、水準器２７を設けることが好ましい。
【００３５】
締結部材３０は、図３に示すように、上述の水平板２０を、ベース部材１０のチャンネル材１１，１２に、傾斜角度調整可能に締結する部材であり、それぞれ調整ボルト３１、固定ナット３１ａ、座金３１ｂ、調整ナット３１ｃを有している。
【００３６】
各調整ボルト３１は、チャンネル材１１又はチャンネル材１２の上部を下方から上方に貫通するとともに、固定ナット３１ａが螺合されることにより、チャンネル材１１又はチャンネル材１２に固定されている。さらに、調整ボルト３１は、上述の水平板２０の４隅のボルト孔２２を下方から上方に貫通するとともに、水平板２０の上面２０ａ側から正方形の座金３１ｂが嵌められ、さらに、調整ナット３１ｃが螺合されている。４個の締結部材３０は、図２に示すように、水平板２０の４隅のボルト孔２２に対応して、正方形の角に位置するように配列されている。このため、水平板２０をチャンネル材１１，１２に締結する際に、水平板２０を、９０度あるいは１８０度回転させて向きを変えて締結することも可能である。これにより、次に説明するアンテナホルダ４０の倒伏方向を９０度あるいは１８０度変更することが可能である。
【００３７】
アンテナホルダ４０は、長方形状の底板４１と、底板４１に立設された円筒状のホルダ本体４２と、ホルダ本体４２の下端側に取り付けられた揺動板４３とを有している。
【００３８】
底板４１は、図２，図５に示すように、左右方向の中心で、前後方向の中心から後側に寄った位置に透孔４１ａが穿設され、また、前端近傍には、左右方向に振り分けで２個のボルト孔４１ｂが穿設されている。透孔４１ａは、上述の水平板２０の当接孔２１と同形で、かつ、この当接孔２１と重なるように配置されている。また、この透孔４１ａは、ホルダ本体４２の、前後方向及び左右方向の中心に位置している。２個のボルト孔４１ｂは、水平板２０の２個の固定孔２３に重なるように配置されている。底板４１は、水平板２０の固定孔２３、及び底板４１のボルト孔４１ｂを下方から貫通するボルト２５の上端に、底板４１の上面側からナット２５ａを螺合させて締め付けることにより、水平板２０の上面２０ａに固定されている。
【００３９】
ホルダ本体４２は、上下方向の中心軸Ｃ（図１参照）を中心とする筒状（図示例では円筒状）に形成されていて、底板４１の上面における、左右方向の中心で、かつ前後方向の後端側に垂直に立設されている。ホルダ本体４２の上下方向の上端近傍及び中間部近傍には、ホルダ本体４２を周方向に３等分する位置に、それぞれねじ孔４２ａが設けられている。これらねじ孔４２ａには、図２に示すように、固定ボルト４２ｂが螺合されていて、これら固定ボルト４２ｂを締め付けてその先端で、ホルダ本体４２の内側に挿入されたアンテナＡの下端部を押圧して固定するようになっている。
【００４０】
揺動板４３は、図２，図５に示すように、ホルダ本体４２の外周面における下端部に後向きに取り付けられている。揺動板４３には、上述の水平板２０の揺動支持板２４の透孔２４ａに対応する位置に、透孔４３ａが穿設されている。図２に示すように、これら透孔２４ａ，４３ａには、固定ボルト２６が左方から右方に貫通されていて、この固定ボルト２６の先端に右方からナット２６ａを螺合して締め付けることで、揺動板４３を揺動支持板２４に固定している。揺動板４３の後端は、斜めにカットされてストッパ４３ｂを構成している。ストッパ４３ｂは、後述するように、アンテナホルダ４０が、図３中の矢印Ｒ１方向に倒伏された際に、水平板２０の上面２０ａに当接して、それ以上の倒伏を防止している。
【００４１】
上述の底板４１、ホルダ本体４２、揺動板４３によって構成されたアンテナホルダ４０は、図３に示すように、底板４１を水平板２０に固定しているナット２５ａを外し、揺動板４３を揺動支持板２４に固定している固定ボルト２６のナット２６ａを緩めることで、固定ボルト２６を中心として、図３中の矢印Ｒ１方向に揺動させて後方に倒伏させることができる。これにより、アンテナＡの下端部をホルダ本体４２の内側に挿入するに際して、アンテナホルダ４０を倒伏させた状態で挿入し、その後、アンテナＡとともにアンテナホルダ４０を起立させて、ナット２５ａ、２６ａをそれぞれボルト２５，固定ボルト２６に締め付けることで、アンテナホルダ４０を水平板２０に固定してアンテナＡを立てることが可能となる。ここで、アンテナホルダ４０が倒伏しない構造の場合は、アンテナＡの下端部をホルダ本体４２の内側に挿入するためには、アンテナＡの下端を少なくとも、ホルダ本体４２の上端よりも高い位置に持ち上げる必要があり、その作業に力を要するとともに、煩雑である。これに対し、上述のようにアンテナホルダ４０が倒伏する構造の場合には、上述のようにしてアンテナＡを立てることができるため、作業が容易となる。
【００４２】
上述構成のアンテナ立て１は、以下のようにして使用する。なお、以下では、ベース部材１０、水平板２０、締結部材３０、アンテナホルダ４０が、図１〜図３に示す組立状態で、自動車に搭載されて、アンテナＡの設置場所に搬送（運搬）される場合を例に説明する。もちろん、ベース部材１０、水平板２０、締結部材３０、アンテナホルダ４０をばらばらに分解してコンパクトにした状態で搬送（運搬）することも可能である。さらに、本実施形態のアンテナ１が、その水平板２０を図２に示す状態から、９０度左又は右に、あるいは１８０度回転させた状態でも取り付け可能である点を考慮して、例えば、水平板２０を、図２に示す位置から９０度右回りに回転させた姿勢で、締結部材３０によってベース部材１０に締結し、この状態で、アンテナホルダ４０を右側に倒伏させれば、アンテナホルダ４０は、チャンネル材１１，１２の間に、これらに沿って配置されるので、ばらばらに分解することなく、比較的、コンパクトに搬送（運搬）することが可能である。
アンテナ立て１を搬送箇所に搬送し、比較的、平らである地面Ｇ上に載置し、ベース部材１０の挟持部Ｓを自動車のタイヤＴで踏み付けて、地面ＧとタイヤＴとの間で挟持して固定位置決めする。
【００４３】
つづいて、水平板２０の水平出しを行う。４箇所の締結部材３０の調整ナット３１ｃを緩め、半球状の支持部１５によって支持された水平板２０が自由に傾斜できるようにする。水平板２０の上面２０ａの水準器２７を見ながら、ホルダ本体４２を手で掴んで動かし、水平板２０を種々の方向に傾斜させて、水準器２７が水平を示す位置を探す。水準器２７が水平を示したら、その位置にホルダ本体４２を保持し、残りの手で、４箇所の締結部材３０の調整ナット３１ｃを交互に少しずつ締め付けて、水平板２０を水平に固定する。その後、上述のように、アンテナホルダ４０を倒伏させてホルダ本体４２の内側にアンテナＡの下端部を挿入し、アンテナＡを起こしながら、アンテナホルダ４０を起立させて水平板２０の上面に固定する。これにより、水平に維持されている水平板２０に対して、アンテナホルダ４０を垂直に立設させることができる。その後、ホルダ本体４２の固定ボルト４２ｂによってアンテナＡの下端部を固定する。以上によりアンテナＡの設置が終了する。
【００４４】
本実施形態によれば、
（１）ベース部材１０の姿勢や状態にかかわらず、水平板２０の傾斜角度を調整して水平に保持することができるので、例えば、ベース部材１０を設置する地面Ｇが傾斜していたり、地面Ｇに凹凸があったりした場合でも、また、自動車のタイヤＴでベース部材１０の挟持部Ｓを挟持することでベース部材１０が多少変形した場合であっても、水平板２０の傾斜角度を適宜に調整することにより、水平板２０を水平に配置し、ひいては、アンテナホルダ４０（ホルダ本体４２）を水平面に対して垂直に配置することができる。
（２）この際、半球状の支持部１５の頂部１５ａ近傍が、水平板２０の当接孔２１の周縁部２１ｂが円周状に当接して当接部１５ｂを構成するので、このような当接孔２１が形成されておらず、したがって、当接部が点接触する場合と比較して、安定した状態で、水平板２０の傾斜角度の調整作業を行うことができる。
（３）アンテナホルダ４０が倒伏可能であるので、倒伏しない場合と比較して、上述のように、アンテナＡを簡単に立てることができる。
（４）この際、アンテナホルダ４０の倒伏方向を、自動車の前方、後方、外側の任意に設定することができるので、アンテナＡの設置箇所の地形等に応じて、例えば、自動車の４個のタイヤＴのうちの、ベース部材１０の挟持部Ｓを挟持するタイヤＴを任意に選定することが可能である。すなわち、水平板２０は、ベース部材１０に対して、平面視の状態において（図２に示す状態において）、左回り及び右回りに９０度、また、１８０度回転させて、締結部材３０によって締結することが可能である。このため、アンテナホルダ４０の倒伏方向を、自動車の前方、後方、外側のうちの任意に設定することができ、このことにより、さらに、挟持部Ｓを挟持するタイヤＴとして、４個のうちから任意のものを選択することが可能である。言い換えると、設置箇所の地形や地面Ｇの状態（傾斜、凹凸等）等に応じて、まず、ベース部材１０の挟持部Ｓを挟持するタイヤＴを選定し、つづいて、アンテナホルダ４０の倒伏方向を前方、後方、外側のうちから、選定することができる。つまり、実施形態１に係るアンテナ立て１は、地形や地面Ｇの状態に対する適応性が極めて高いものである。
【符号の説明】
【００４５】
１ アンテナ立て
１０ ベース部材
１５ 支持部
１５ａ 頂部
１５ｂ 当接部
２０ 水平板
２０ａ 水平板の上面
２０ｂ 水平板の下面
２１ 当接孔
２１ｂ 当接孔の周縁部
２７ 水準器
３０ 締結部材
４０ アンテナホルダ
４２ ホルダ本体
Ａ アンテナ
Ｃ 中心軸
Ｇ 地面
Ｓ 挟持部
Ｔ タイヤ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地面に載置され、自動車のタイヤによって踏まれることで位置決め固定されるアンテナ立てにおいて、
前記地面と前記タイヤとの間に挟み込まれる挟持部と、前記挟持部の外側に設けられた、上方に向かって凸状の支持部とを有するベース部材と、
前記支持部の上端側の当接部によって傾斜角度調整可能に支持される水平板と、
前記当接部を囲む複数箇所に設けられて、前記当接部によって水平に支持された前記水平板を、前記ベース部材に締結する複数の締結部材と、
前記水平板に垂直に立設されるとともに内側に挿入されたアンテナの下端部を保持する筒状のホルダ本体を有するアンテナホルダと、を備える、
ことを特徴とするアンテナ立て。
【請求項２】
前記当接部は、前記ホルダ本体の中心軸の延長に対応する位置に設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載のアンテナ立て。
【請求項３】
前記支持部は、上方に向かって凸状に配置された球体の一部によって構成されている、
ことを特徴とする請求項２に記載のアンテナ立て。
【請求項４】
前記水平板は、前記当接部に対応する位置の少なくとも下面側に円形の当接孔を有し、前記当接部に対して前記当接孔の周縁部を当接させる、
ことを特徴とする請求項３に記載のアンテナ立て。
【請求項５】
前記水平板に水準器を設けた、
ことを特徴とする請求項４に記載のアンテナ立て。
【請求項６】
前記アンテナホルダは、下端側が前記水平板によって揺動可能に保持されていて、起立・倒伏が可能である、
ことを特徴とする請求項５に記載のアンテナ立て。
【請求項１】
地面に載置され、自動車のタイヤによって踏まれることで位置決め固定されるアンテナ立てにおいて、
前記地面と前記タイヤとの間に挟み込まれる挟持部と、前記挟持部の外側に設けられた、上方に向かって凸状の支持部とを有するベース部材と、
前記支持部の上端側の当接部によって傾斜角度調整可能に支持される水平板と、
前記当接部を囲む複数箇所に設けられて、前記当接部によって水平に支持された前記水平板を、前記ベース部材に締結する複数の締結部材と、
前記水平板に垂直に立設されるとともに内側に挿入されたアンテナの下端部を保持する筒状のホルダ本体を有するアンテナホルダと、を備える、
ことを特徴とするアンテナ立て。
【請求項２】
前記当接部は、前記ホルダ本体の中心軸の延長に対応する位置に設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載のアンテナ立て。
【請求項３】
前記支持部は、上方に向かって凸状に配置された球体の一部によって構成されている、
ことを特徴とする請求項２に記載のアンテナ立て。
【請求項４】
前記水平板は、前記当接部に対応する位置の少なくとも下面側に円形の当接孔を有し、前記当接部に対して前記当接孔の周縁部を当接させる、
ことを特徴とする請求項３に記載のアンテナ立て。
【請求項５】
前記水平板に水準器を設けた、
ことを特徴とする請求項４に記載のアンテナ立て。
【請求項６】
前記アンテナホルダは、下端側が前記水平板によって揺動可能に保持されていて、起立・倒伏が可能である、
ことを特徴とする請求項５に記載のアンテナ立て。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１２−４４５０１（Ｐ２０１２−４４５０１Ａ）
【公開日】平成２４年３月１日（２０１２．３．１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１８４７２８（Ｐ２０１０−１８４７２８）
【出願日】平成２２年８月２０日（２０１０．８．２０）
【出願人】（３９９０１８０８０）株式会社田無タワー (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月１日（２０１２．３．１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年８月２０日（２０１０．８．２０）
【出願人】（３９９０１８０８０）株式会社田無タワー (1)
【Ｆターム（参考）】
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