ウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造
【課題】振動や外圧に耐えて離脱や浸水を起さないキャンバスシートの取り付けが容易にできるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造を提供すること。
【解決手段】ウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造Ａを構成する受部材５は、ウイング扉１の枢着端側に固定されて、上側の外端側に一対の係止部７、係止部８を離隔して設けられ、上記抑え部材６は、下側の外端側に一対の係合部９、係合部１０を上記係止部７、係止部８に対応するように設けられて、これら係合部９、係合部１０を上記係止部７、係止部８に係合させて抑え部材６と受部材５を接合すると、抑え部材６と受部材５の内端側に対設した抑え部１１と受部１２によってキャンバスシート４の端部の挟持固定が行なわれるようにしたこと。
【解決手段】ウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造Ａを構成する受部材５は、ウイング扉１の枢着端側に固定されて、上側の外端側に一対の係止部７、係止部８を離隔して設けられ、上記抑え部材６は、下側の外端側に一対の係合部９、係合部１０を上記係止部７、係止部８に対応するように設けられて、これら係合部９、係合部１０を上記係止部７、係止部８に係合させて抑え部材６と受部材５を接合すると、抑え部材６と受部材５の内端側に対設した抑え部１１と受部１２によってキャンバスシート４の端部の挟持固定が行なわれるようにしたこと。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウイング扉の枢着部を覆うキャンバスシートの端部をウイング扉へ強固に取付ける取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ウイング車輌におけるキャンバスシートの取付構造として、荷台床の前後部に立設された前壁と後壁の頂部間に左右1対のＬ型屋根を上下回動可能に枢支したウイング車両における前記１対のＬ型屋根の中央部を被覆するキャンバスシートの取付構造において、Ｌ型屋根の側枠材（１４）の上方隅部近傍に長手方向に巾広の凹溝（１５）を設け、前記１対のＬ型屋根の各側枠材（１４）間を覆うキャンバスシート（１６）の両端縁部を芯材を介して折曲げて膨大部を形成し、該膨大部を前記側枠材（１４）の一方の側溝（１５ａ）内に挿入したのち中央部に長手方向のＶ型カット部（２４）を有する押圧部材（２２）を前記凹溝（１５）内に圧入して側枠材（１４）に対し止着する技術は、特許文献１により知られている。また、荷台床の前後部に立設された前壁と後壁の頂部間に左右１対のＬ型屋根を上下回動可能に枢支したウイング車両における前記１対のＬ型屋根の中央部を被覆するキャンバスシートの取付構造において、Ｌ型屋根の側枠材（１４）は上部に上方が開口した断面円形の凹構（１５）を有し、該凹溝（１５）にキャンバスシート（１６）の端縁折返し部に柔軟性を有するチューブを挿入して巻き込んだものを挿入したのち、前記チューブ（２１）内に化学反応で固化する液状体を注入して止着する技術は、特許文献２により知られている。
【特許文献１】実公平７−２４２７６号
【特許文献２】実公平７−２４２７７号
【０００３】
しかしながら、膨大部を有するキャンバスシートの端部を押圧部材で凹溝に圧入保持する程度では、キャンバスシートの固定強度が不足して、車輌の走行中の振動、風等の外圧の作用に耐えられないため、キャンバスシートの外れを生じ易く、また、止水の機能に乏しいから、雨天時には取付部からの浸水を起し易い問題点を有する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は前記問題点を解消し、振動や外圧に耐えて離脱や浸水を起さないキャンバスシートの強固な取り付けが容易にできるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造を提供することをその課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側の外端側に一対の係止部を離隔して設けられ、上記抑え部材は、下側の外端側に一対の係合部を上記係止部に対応するように設けられて、これら係合部を上記係止部に係合させて抑え部材と受部材を接合すると、抑え部材と受部材の内端側に対設した抑え部と受部によってキャンバスシートの端部の挟持固定が行なわれるようにしたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係る発明は、上記受部材と抑え部材の内端側に対設したシートの受部と抑え部がキャンバスシートとの接触面積を大きく取れる平面に形成されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に係る発明は、上記受部材と抑え部材に対設したシートの受部と抑え部の一方または両方が滑りにくいゴム等の材料で形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に係る発明は、上記受部材と抑え部材に対設したシートの受部と抑え部にシートを屈曲変形させる凸部と凹部が対応して設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項５に係る発明は、ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側の適当な位置に一対の係止部を離隔して設けられ、上記抑え部材は、下側の適当な位置に上記係止部に対応するように一対の係合部が設けられて、これら係合部を上記受部材の係止部にキャンバスシートの端部を挟むように係合させると、抑え部材と受部材が接合されるとともに、キャンバスシートの端部の挟持固定が行なわれるようにしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項６に係る発明は、ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側の適当な位置に一対の係止部を離隔して設けられ、上記抑え部材は、下側に上記係止部に対応する一対の係合部が設けられて、内側の係合部は内側にかしめ片を付設され、これら係合部を内側の係止部の内面にキャンバスシートの端部を添え付けて置いて係止部に係合させ、内側の係合部に付設したかしめ片のかしめを行うと、抑え部材と受部材が接合されるとともに、キャンバスシートの端部が挟持固定されるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、受部材と抑え部材に離隔させて一対の係止部と係合部を対設して、これら係止部と係合部をシートの受部と抑え部との間にキャンバスシートの端部を挿し入れて係合させると、一対の係合部が係止部に嵌まり合って抑え部材と受部材を接合するととともに、抑え部材と受部材の内端側に設けたシートの抑え部と受部とでキャンバスシートの端部を強力に挟持して固定するので、車輌の走行中に振動や、風等の外圧が作用しても外れることがない強固なキャンバスシートの取り付けが容易にできて、しかも、離隔して設けられた一対の係止部と係合部は止水の機能にも優れて、雨天時等に内部に水が浸入することの防止も確実に行われる。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、受部材と抑え部材に設けたシートの受部と抑え部が広い面積でキャンバスシートと接触して大きな摩擦力を発揮するので、車輌の走行中に振動や、風等の外圧が作用しても外れることがない強固なシート端の固定ができる。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、受部材と抑え部材に設けたシートの受部と抑え部をゴム等の滑りにくい材料で形成すれば、これら材料による摩擦力の増加も加わるためキャンバスシートの固定は一層強固になる。
【００１４】
請求項４に係る発明によれば、受部材と抑え部材に設けたシートの受部と抑え部に対応して凸部と凹部を設けると、これら凹凸によるキャンバスシートの屈曲変形によって滑り止が行われてキャンバスシートの固定は一層強固にすることができる。
【００１５】
請求項５に係る発明によれば、受部材と抑え部材に離隔させて一対の係止部と係合部を対設して、上記一対の係合部をキャンバスシートの端部を挟ませて係止部に係合させると、係合部はキャンバスシートを挟み付けて係止部に嵌り合い、抑え部材と受部材を接合するとともに、一対の係合部と係止部の間にキャンバスシートを挟んでその一部を屈曲または弯曲するように変形させるため、強固なキャンバスシートの固定が行われて、車輌の走行中に振動や、風等の外圧が作用しても外れることがないキャンバスシートの強固な取り付けが容易にできて、しかも、離隔して設けられた一対の係止部と係合部は止水の機能にも優れて、雨天時等に内部に水が浸入すること防止する作用も確実に行なう。
【００１６】
請求項６に係る発明によれば、受部材と抑え部材に離隔させて一対の係止部と係合部を対設して、係合部の内側のものにかしめ片を付設をして置くと、内側の係止部の内面にキャンバスシートの端部を添え付けて、一対の係止部に対応する係合部を係合させた後、かしめ片を係止部にかしめ付ければ、係合部と係止部の係合で抑え部材と受部材との接合が行われるとともに、かしめによってキャンバスシートの強固な固定が行われるので、車輌の走行中に振動や、風等の外圧が作用しても外れることがないキャンバスシートの強固な取り付けが容易にできて、しかも、離隔して設けられた一対の係止部と係合部は止水の機能にも優れて、雨天時等に内部に水が浸入すること防止する作用も確実に行なう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に本発明に係るウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において各部材の内側、外側の記載は、ウイング扉の枢着端側を内側、先端側を外側として行う。
【００１８】
〔実施形態１〕
図１及び図２は、本発明に係るウイング車輌（図面省略）におけるキャンバスシートの端部取付構造の実施形態１を示す。この実施形態１に示す取付構造Ａは、ウイング扉１が図１の通り、長手架材２にヒンジ３、ヒンジ３により枢着される部分の外側を覆うキャンバスシート４の端部を、受部材５と抑え部材６に挟持させてウイング扉１の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、上記受部材５は、図２に示す通り、ウイング扉１の枢着端側に固定され、上側の外端側に一対の係止部７、係止部８を離隔して設けられ、上記抑え部材６は、下側の外端側に一対の係合部９、係合部１０を上記係止部７、係止部８に対応するように設けられ、これら係合部９、係合部１０を上記係止部７、係止部８に係合させて抑え部材６と受部材５を接合すると、抑え部材６と受部材５の内端側に対設した抑え部１１と受部１２によってキャンバスシート４の端部の挟持固定が行なわれるようにしたものである。
【００１９】
この実施形態１に用いる受部材５は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図３（ａ）に示す通り、内端側にウイング扉１の枢着側に取り付ける取付孔１３を設けられ、上側の外端側には一対の係止部７、係止部８が離隔して設けられて、内側の係止部７は立上部７ａの内側上部に上向きの楔形凸部７ｂを有し、外側の係止部８は立上部８ａの外側下部にレの字形をなす凹部８ｂを有するように構成されて、更に、内側の係止部７よりも内側には平らで巾が広いシートの受部１２が設けられている。
【００２０】
抑え部材６は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図３（ｂ）に示す通り、下側の外端側に一対の係合部９、係合部１０が離隔して設けられ、内側の係合部９は、垂下部９ａの外側の下部に下向きの楔形凸部９ｂを有し、外側の係合部１０は垂下部１０ａの下端から内方に突片１０ｂを張り出させて、この突片１０ｂの先端を上記凹部８ｂに係合させる構成としてある。そして、上記内側係合部９よりも内側には、ゴムなどの滑りにくい材料で形成した方形部材１４を固定してシートの抑え部１１を設ける。なおこの抑え部材６は、図３（ｂ）に示す通り、内端側をキャンバスシート４との隙間が小さくなるように先下がりに傾斜させるとともに、下側に方形部材１４の内縁を支持させる突片１５を設けるとよい。
【００２１】
この実施形態１に示す取付構造Ａは、受部材５の内端側を図２に示す通り、ポップリベット１６等でウイング扉１の内端部に固定して、シートの受部１２の上にキャンバスシート４の端部を乗せ、図２に鎖線で示す通り、抑え部材６の外側に設けた係合部１０に設けた突片１０ｂの先端を、受部材５が外端下部に有する凹部８ｂに係合させ、抑え部材６の内端側に設けた係合部９の下向きの楔形凸部９ｂを、受部材５に設けた係止部７の上向きの楔形凸部７ｂに係合させて、抑え部材６の内端側を押し下げると、楔形凸部９ｂの斜面の下降で係合部９と係止部７には横に押す力が働いて両者を変形させるため、係合部９の楔形凸部９ｂは係止部７の楔形凸部７ｂを乗り越えて、図２に示す通りに掛り合って抑え部材６と受部材５を接合するとともに、抑え部材６に設けたシートの抑え部１１と受部材５に設けたシートの受部１２とでキャンバスシート４の端部を強力に挟持するから、この状態で図２に示す通り、抑え部材６と受部材５の外端側の間隙と、抑え部材６とキャンバスシート４との間隙をコーキング１７の充填によって閉塞すれば、キャンバスシート４の端部の強固で止水効果に優れた取り付けが容易にできる。
【００２２】
なお、この取付構造Ａは、抑え部材６と受部材５に離隔させて一対ずつの係合部９、係合部１０及び係止部７、係止部８を設けて、これら係合部と係止部を係合させることで、離隔した２位置での部材の係合によって強固で安定した抑え部材６と受部材５の接合を行うとともに、この接合に伴い抑え部材と受部材との内端側に設けた抑え部と受部とでキャンバスシートの端部を挟持させて強力に固定するものであって、抑え部材６の抑え部１１をゴム等の滑りにくい材料で形成されるので、キャンバスシート４の端部を外れないように確実に取りつけるのに効果的である。
【００２３】
〔実施形態２〕
図４は、本発明に係るウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造の実施形態２を示す。
【００２４】
この実施形態２に用いる受部材５は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図５（ａ）に示す通り、内端側にウイング扉１の枢着側に取り付ける取付孔１３が設けられ、上側の外端側には一対の係止部７、係止部８を離隔して設けられて、内側の係止部７は立上部７ａの内側上部に上向きの楔形凸部７ｂを有し、外側の係止部８は立上部８ａの外側上部に半円形の凸部８ｃを有するように構成され、更に、内側の係止部７よりも内側には平らで巾広としたシートの受部１２が設けられて、この受部１２の中央部には２つの半円形の凸部１８、凸部１８を少し間隔をおいて設けられる。なお、必要に応じて取付孔１３を内外の係止部７、係止部８との中間にも設ければ、図４に鎖線で示す通り、この部分をもホップリベット１６等でウイング扉１に取り付けることができて好ましい。
【００２５】
抑え部材６は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図５（ｂ）に示す通り、下側の外端側に一対の係合部９、係合部１０とを離隔して設けられ、内側の係合部９は、内側に位置するシートの抑え部１１と一体形成することで、直角三角形状の断面をなすように形成されて、外側の下部に円弧面をなす凸部９ｂを有し、外側の係合部１０は垂下部１０ａの下部内側に半円形の凸部１０ｃを有するように構成され、更に、上記シートの抑え部１１の中央部には受部材５に設けた外側の凸部１８に対応する凹部１９を備えるように構成される。
【００２６】
この実施形態２に示す取付構造Ａは、受部材５の内端側を図４に示す通り、ポップリベット１６等でウイング扉１の内端部に固定して、シートの受部１２の上にキャンバスシート４の端部を乗せ、図４に鎖線で示す通り、抑え部材６の外端側に設けた半円形の凸部１０ｃを受部材５の外端側に設けた係止部８が有する半円形の凸部８ｃの下側に係合させ、抑え部材６の内端側に設けた係合部９の円弧面をなす凸部９ｂを、受部材５の係止部７に設けた上向き楔形の凸部７ｂに係合させた状態で抑え部材６の内端側を押し下げると、凸部９ｂが楔形凸部７ｂの斜面を下降することで、係合部９と係止部７には横に押す力が働いて両者を変形させるため、係合部９の凸部９ｂは係止部７の楔形凸部７ｂを乗り越えて、図４に示す通りに掛かり合って抑え部材６と受部材５を接合するとともに、抑え部材６に設けた抑え部１１と受部材５に設けた受部１２とでキャンバスシート４の端部を強力に挟持するから、この状態において図４に示す通り、抑え部材６と受部材５の外端側の間隙と、抑え部材６とキャンバスシート４との間隙をコーキング１７の充填によって閉塞すれば、キャンバスシート４の端部の強固で止水効果に優れたる取り付けが容易にできる。
【００２７】
なお、この取付構造Ａは、抑え部材６と受部材５に離隔させて一対ずつの係合部９、係合部１０及び係止部７、係止部８を設けて、これら係合部と係止部を係合させることで、離隔した２位置での部材の係合によって強固で安定した抑え部材６と受部材５の接合を行うとともに、この接合に伴い抑え部材６と受部材５との内端側に設けた抑え部１１と受部１２とでキャンバスシートの端部を挟持させて強力に固定するものであって、この際、抑え部１１と受部材には凹部１９と凸部１８が設けられていて、挟持に伴いキャンバスシート４の端部が弯曲するように変形されて支持力を高められるから、シートの端部の取付強度の一層の向上が図れる。
【００２８】
〔実施形態３〕
図６は、本発明に係るウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造の実施形態３を示す。
【００２９】
この実施形態３に用いる受部材５は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図７（ａ）に示す通り、中央部にウイング扉１の枢着側に取り付ける取付孔１３が設けられ、上側の内端側と外端側に一対の係止部７、係止部８が離隔して設けられて、内端側の係止部７は立上部７ａの内側上部に上向きの楔形凸部７ｂを有し、外端側の係止部８は立上部８ａの上部に円形断面をなす凸部８ｃを有するように構成される。
【００３０】
抑え部材６は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図７（ｂ）に示す通り、内端側と外端側に一対の係合部９、係合部１０が離隔して設けられ、内端側の係合部９は、斜めの垂下部９ａの下部に外側に水平に曲る鉤部９ｃを有し、外端側の係合部１０は係止部８の円形断面の凸部８ｃを係合させる欠円形の溝部１０ｄを有するように構成される。
【００３１】
この実施形態３に示す取付構造Ａは、受部材５の中央部を図６に示す通り、ポップリベット１６等でウイング扉１の内端部に固定して、その内端側と外端側に設けた一対の係止部７と係止部８に跨らせてキャンバスシート４の端部を乗せる。そして、図６に鎖線で示す通り抑え部材６の外側に設けた係合部１０の欠円形をなす溝部１０ｄを、キャンバスシート４の端部を挟んで受部材５の係止部８に係合させ、抑え部材６の外端側に設けた係合部９の鉤部９ｃをシートを挟んで係止部７に設けた上向きの楔形凸部７ｂに係合させた状態で抑え部材６の内端側を押し下げると、鉤部９ｃが楔形凸部７ｂの斜面を下降して係合部９と係止部７に横に押す力を働かせて両者を変形させるため、係合部９の鉤部９ｃは係止部７の楔形凸部７ｂを乗り越えて、図６に示す通り、楔形凸部７ｂに掛かり合って抑え部材６と受部材５を接合するとともに、係合部９と係止部７及び係合部１０と係止部８がキャンバスシート４の端部を各々の形状に合うように変形させて挟持するから、この状態において図６に示す通り、抑え部材６と受部材５の外端側の間隙と、抑え部材５とキャンバスシート４との間隙をコーキング１７の充填によって閉塞すれば、キャンバスシート４の端部の強固で止水効果に優れたる取り付けが容易にできる。
【００３２】
なお、この取付構造Ａは、抑え部材６と受部材５にそれぞれ離隔させて一対の係合部９と係合部１０及び係止部７と係止部８を設け、これら係合部９、係合部１０を係止部７、係止部８に係合させると、離隔した２位置での部材係合によって強固で安定した抑え部材６と受部材５の接合が行われるとともに、係合部９、係合部１０及び係止部７、係止部８との係合はキャンバスシートの端部を挟んで行われて、シートの挟持と変形とで支持力を増大されるため、極めて強固で安定したキャンバスシート４の端部の取り付けが可能である。
【００３３】
〔実施形態４〕
図８は、本発明に係るウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造の実施形態４を示す。
【００３４】
この実施形態４に用いる受部材５は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図９（ａ）に示す通り、内端側にウイング扉１の枢着側に取り付ける取付孔１３が設けられ、上側の外端側に一対の係止部７、係止部８が離隔して設けられて、内側の係止部７は、内方に傾く立上部７ａの内側面の下部にへの字形をなす凹部７ｃを有し、外側の係止部８は、外方に傾く立上部８ａの外側面の下部にへの字形をなす凹部８ｂを有するように構成されていて、更に、一対の係止部７、係止部８の中間には半円形をなす凸部２０が設けられる。
【００３５】
抑え部材６は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図９（ｂ）に示す通り、下側の内外両端に一対の係合部９、係合部１０が設けられて、内端側の係合部９は、斜辺部９ｅの下側に垂下部９ａが連設されて、この垂下部９ａの外側下部に下向きの楔形凸部９ｂを有し、外端側の係合部１０は、斜辺部１０ｅの下側に垂下部１０ａが連設されて、垂下部１０ａの内側下部に下向きの楔形凸部１０ｃを有するように構成されて、両係合部９、係合部１０との間には、受部材５に設けた半円形の凸部２０に対応する欠円形の凹部２１が形成される。なお、係合部９、係合部１０の垂下部９ａと垂下部１０ａは、受部材５に設けた係止部７、係止部８にかしめ付けるため、垂下部９ａの基部にかしめを容易にする切込２５が形成されている。
【００３６】
この実施形態４に示す取付構造Ａは、受部材５の内端側をポップリベット１６等で図８に示す通り、ウイング扉１の内端部に固定して、その外端側に設けた一対の係止部７、係止部８に跨らせてキャンバスシート４の端部を乗せる。そして、図８に鎖線で示す通り、抑え部材６を受部材５に設けた係止部７、係止部８の上にシート４を挟むように乗せて、同図に鎖線で示す通りの原型をなす係合部９、係合部１０における垂下部９ａと垂下部１０ａとに設けられる楔形凸部９ｂ、凸部１０ｃをキャンバスシート４の端部を挟ませて、受部材５の係止部７、係止部８の上端に係合させて下方に押し下げると、楔形凸部９ｂの斜面と楔形凸部１０ｃの斜面が係止部７、係止部８の外側を下降して、係合部９と係止部７及び係合部１０と係止部８に横に押す力を働かせて両者を変形させるので、係合部９の楔形凸部９ｂと係合部１０の楔形凸部１０ｃは係止部７、係止部８の上端を越えて図８に実線で示す位置に達する。そこで、係合部９、係合部１０の垂下部９ａ、垂下部１０ａを実線で示すようにシート４を挟んで係止部７、係止部８にかしめ付ければ、抑え部材６と受部材５の接合とキャンバスシート４の端部の挟持による固定とが行われるので、この状態において図８に示す通り、抑え部材６と受部材５の外端側の間隙と、抑え部材６とキャンバスシート４との間隙をコーキング１７の充填によって閉塞すれば、キャンバスシート４の強固で止水効果に優れたる取り付けが容易にできる。
【００３７】
なお、この取付構造Ａは、抑え部材６に一対の係合部９、係合部１０を、受部材５に一対の係止部７、係止部８を離隔して設け、これら係合部９、係合部１０と係止部７、係止部８との間にキャンバスシート４の端部を挟んで係合部９、係合部１０のかしめを行うと、離隔した２箇所での接合によって強固で安定した抑え部材６と受部材５の接合が行われるとともに、係合部と係止部がキャンバスシートの端部を複数箇所で挟持するとともに、屈曲、弯曲、その他の滑り止め効果に優れた変形をなして支持力を一層強化される。
【００３８】
〔実施形態５〕
図１０は、本発明に係るウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造の実施形態５を示す。
【００３９】
この実施形態５に用いる受部材５は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図１１（ａ）に示す通り、内端側にウイング扉１の枢着側に取り付ける取付孔１３が設けられ、上側の外端側に一対の係止部７、係止部８が離隔して設けられて、内側の係止部７は、高い立上部７ａの外側面の上部に上向きの楔形凸部７ｂ有し、その下側にコの字形の凹部７ｃを有し、内側面の上部には２つの凹部７ｄを有する。また、外側の係止部８は、立上部８ａの上部内側に半円形の凸部８ｃを有するように構成されている。なお、この受部材５は係止部７の基部近くに円弧形の凸部２２が設けられる。
【００４０】
抑え部材６は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図１１（ｂ）に示す通り、内外両端に一対の係合部９と係合部１０が設けられて、内端側の係合部９は、一部分が抑え部材６の下側に垂下し、残部が抑え部材６の上側に立ち上がる立上部９ｄの内側に、立上部９ｄとの間隔が下側程広くなる傾斜のかしめ片９ｆを付設してあって、上記立上部９ｄの内側面の上部には、係止部７に設けた凹部７ｄに対応する楔形凸部９ｂが形成され、外端側の係合部１０は、下側に垂下部１０ａの下端外側に半円形をなす凸部１０ｃを有するように構成される。
【００４１】
上記の通り係合部９の立上部９ｄに付設されるかしめ片９ｆは、外側面の上部に係止部７に設けた複数の凹部７ｄに対応する凸部９ｂが設けられ、下部には巾広の浅い溝２３が設けられて、この溝２３にゴム等の材料で形成した滑止め部材２４を接着等で固定することでシートの抑え部１１が設けられ、更に、かしめ片９ｆの基部にはかしめを容易にするための切欠２５が設けられている。
【００４２】
この実施形態５に示す取付構造Ａは、受部材５の内端側を図１０に示す通り、ポップリベット１６等でウイング扉１の内端部に固定して、その外端側に設けた一対の係止部７、係止部８の一方の係止部７に設けられるシートの受部１２に、キャンバスシート４の端部を曲げ起して添え付ける。そして、抑え部材６を図１０に鎖線で示す通り、内側の係合部９の立上部９ｄとかしめ片９ｆとの間に係止部７が収まって、立上片９ｄに設けた凸部９ｂが係止部７の楔型凸部７ｂに当り、外側の係合部１０に設けた凸部１０ｃは係止部８に設けた凸部８ｃの上側に当る状態において、抑え部材６を平らに押し下げると、凸部９ｂが楔型凸部７ｂの斜面を下降し、凸部１０ｃが凸部８ｃの円弧面を下降することで、係合部９と係止部７及び係合部１０と係止部８には横に押す力が働いて両者を変形させるため、凸部９ｂは凸部７ｂを乗り越えて、図１０に示す通りに掛かり合って抑え部材６と受部材５を接合するので、その後に係合部９の立上部９ｄに付設したかしめ片９ｆをシート４の端部を挟んで図１０に実線で示す通り、係止部７の内面にかしめ付ければ、キャンバスシート４のキャンバス端部が強固に固定されるから、この状態において、抑え部材６と受部材５の外端側の間隙と、抑え部材６の内端側とキャンバスシート４との間隙をコーキング１７の充填によって閉塞すれば、キャンバスシート４の強固で止水効果に優れたる取り付けが容易にできる。
【００４３】
なお、この取付構造Ａは、抑え部材６と受部材５に離隔させて一対ずつの係合部９、係合部１０及び係止部７、係止部８を設けて、これら係合部と係止部を係合させることで、離隔した２位置での部材の係合によって強固で安定した抑え部材６と受部材５の接合を行うとともに、内側の係合部にはかしめ片を付設し、このかしめ片と係合部との間にキャンバスシート４の端部を挟んでかしめを行えば、シートの端部が強固に固定されて走行中の振動や、風などの外圧が作用しても外れることのない端部取り付けができる。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明に係る取付構造は、ウイング扉の枢着部を覆うキャンバスシートの端部をウイング扉に外れや浸水を起さないように容易に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に係る取付構造でキャンバスシートの端部をウイング扉に取り付けた説明図。
【図２】同上取付構造の実施形態１を示す断面図。
【図３】（ａ）（ｂ）は、同上実施形態に用いた受部材と抑え部材の断面図。
【図４】同上取付構造の実施形態２を示す断面図。
【図５】（ａ）（ｂ）は、同上実施形態に用いた受部材と抑え部材の断面図。
【図６】同上取付構造の実施形態３を示す断面図。
【図７】（ａ）（ｂ）は、同上実施形態に用いた受部材と抑え部材の断面図。
【図８】同上取付構造の実施形態４を示す断面図。
【図９】（ａ）（ｂ）は、同上実施形態に用いた受部材と抑え部材の断面図。
【図１０】同上取付構造の実施形態５を示す断面図。
【図１１】（ａ）（ｂ）は、同上実施形態に用いた受部材と抑え部材の断面図。
【符号の説明】
【００４６】
Ａ キャンバスシートの端部取付構造
１ ウイング扉
５ 受部材
６ 抑え部材
７、８ 係止部
９、１０ 係合部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウイング扉の枢着部を覆うキャンバスシートの端部をウイング扉へ強固に取付ける取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ウイング車輌におけるキャンバスシートの取付構造として、荷台床の前後部に立設された前壁と後壁の頂部間に左右1対のＬ型屋根を上下回動可能に枢支したウイング車両における前記１対のＬ型屋根の中央部を被覆するキャンバスシートの取付構造において、Ｌ型屋根の側枠材（１４）の上方隅部近傍に長手方向に巾広の凹溝（１５）を設け、前記１対のＬ型屋根の各側枠材（１４）間を覆うキャンバスシート（１６）の両端縁部を芯材を介して折曲げて膨大部を形成し、該膨大部を前記側枠材（１４）の一方の側溝（１５ａ）内に挿入したのち中央部に長手方向のＶ型カット部（２４）を有する押圧部材（２２）を前記凹溝（１５）内に圧入して側枠材（１４）に対し止着する技術は、特許文献１により知られている。また、荷台床の前後部に立設された前壁と後壁の頂部間に左右１対のＬ型屋根を上下回動可能に枢支したウイング車両における前記１対のＬ型屋根の中央部を被覆するキャンバスシートの取付構造において、Ｌ型屋根の側枠材（１４）は上部に上方が開口した断面円形の凹構（１５）を有し、該凹溝（１５）にキャンバスシート（１６）の端縁折返し部に柔軟性を有するチューブを挿入して巻き込んだものを挿入したのち、前記チューブ（２１）内に化学反応で固化する液状体を注入して止着する技術は、特許文献２により知られている。
【特許文献１】実公平７−２４２７６号
【特許文献２】実公平７−２４２７７号
【０００３】
しかしながら、膨大部を有するキャンバスシートの端部を押圧部材で凹溝に圧入保持する程度では、キャンバスシートの固定強度が不足して、車輌の走行中の振動、風等の外圧の作用に耐えられないため、キャンバスシートの外れを生じ易く、また、止水の機能に乏しいから、雨天時には取付部からの浸水を起し易い問題点を有する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は前記問題点を解消し、振動や外圧に耐えて離脱や浸水を起さないキャンバスシートの強固な取り付けが容易にできるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造を提供することをその課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、請求項１に係る発明は、ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側の外端側に一対の係止部を離隔して設けられ、上記抑え部材は、下側の外端側に一対の係合部を上記係止部に対応するように設けられて、これら係合部を上記係止部に係合させて抑え部材と受部材を接合すると、抑え部材と受部材の内端側に対設した抑え部と受部によってキャンバスシートの端部の挟持固定が行なわれるようにしたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２に係る発明は、上記受部材と抑え部材の内端側に対設したシートの受部と抑え部がキャンバスシートとの接触面積を大きく取れる平面に形成されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項３に係る発明は、上記受部材と抑え部材に対設したシートの受部と抑え部の一方または両方が滑りにくいゴム等の材料で形成されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項４に係る発明は、上記受部材と抑え部材に対設したシートの受部と抑え部にシートを屈曲変形させる凸部と凹部が対応して設けられていることを特徴とする。
【０００９】
請求項５に係る発明は、ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側の適当な位置に一対の係止部を離隔して設けられ、上記抑え部材は、下側の適当な位置に上記係止部に対応するように一対の係合部が設けられて、これら係合部を上記受部材の係止部にキャンバスシートの端部を挟むように係合させると、抑え部材と受部材が接合されるとともに、キャンバスシートの端部の挟持固定が行なわれるようにしたことを特徴とする。
【００１０】
請求項６に係る発明は、ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側の適当な位置に一対の係止部を離隔して設けられ、上記抑え部材は、下側に上記係止部に対応する一対の係合部が設けられて、内側の係合部は内側にかしめ片を付設され、これら係合部を内側の係止部の内面にキャンバスシートの端部を添え付けて置いて係止部に係合させ、内側の係合部に付設したかしめ片のかしめを行うと、抑え部材と受部材が接合されるとともに、キャンバスシートの端部が挟持固定されるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、受部材と抑え部材に離隔させて一対の係止部と係合部を対設して、これら係止部と係合部をシートの受部と抑え部との間にキャンバスシートの端部を挿し入れて係合させると、一対の係合部が係止部に嵌まり合って抑え部材と受部材を接合するととともに、抑え部材と受部材の内端側に設けたシートの抑え部と受部とでキャンバスシートの端部を強力に挟持して固定するので、車輌の走行中に振動や、風等の外圧が作用しても外れることがない強固なキャンバスシートの取り付けが容易にできて、しかも、離隔して設けられた一対の係止部と係合部は止水の機能にも優れて、雨天時等に内部に水が浸入することの防止も確実に行われる。
【００１２】
請求項２に係る発明によれば、受部材と抑え部材に設けたシートの受部と抑え部が広い面積でキャンバスシートと接触して大きな摩擦力を発揮するので、車輌の走行中に振動や、風等の外圧が作用しても外れることがない強固なシート端の固定ができる。
【００１３】
請求項３に係る発明によれば、受部材と抑え部材に設けたシートの受部と抑え部をゴム等の滑りにくい材料で形成すれば、これら材料による摩擦力の増加も加わるためキャンバスシートの固定は一層強固になる。
【００１４】
請求項４に係る発明によれば、受部材と抑え部材に設けたシートの受部と抑え部に対応して凸部と凹部を設けると、これら凹凸によるキャンバスシートの屈曲変形によって滑り止が行われてキャンバスシートの固定は一層強固にすることができる。
【００１５】
請求項５に係る発明によれば、受部材と抑え部材に離隔させて一対の係止部と係合部を対設して、上記一対の係合部をキャンバスシートの端部を挟ませて係止部に係合させると、係合部はキャンバスシートを挟み付けて係止部に嵌り合い、抑え部材と受部材を接合するとともに、一対の係合部と係止部の間にキャンバスシートを挟んでその一部を屈曲または弯曲するように変形させるため、強固なキャンバスシートの固定が行われて、車輌の走行中に振動や、風等の外圧が作用しても外れることがないキャンバスシートの強固な取り付けが容易にできて、しかも、離隔して設けられた一対の係止部と係合部は止水の機能にも優れて、雨天時等に内部に水が浸入すること防止する作用も確実に行なう。
【００１６】
請求項６に係る発明によれば、受部材と抑え部材に離隔させて一対の係止部と係合部を対設して、係合部の内側のものにかしめ片を付設をして置くと、内側の係止部の内面にキャンバスシートの端部を添え付けて、一対の係止部に対応する係合部を係合させた後、かしめ片を係止部にかしめ付ければ、係合部と係止部の係合で抑え部材と受部材との接合が行われるとともに、かしめによってキャンバスシートの強固な固定が行われるので、車輌の走行中に振動や、風等の外圧が作用しても外れることがないキャンバスシートの強固な取り付けが容易にできて、しかも、離隔して設けられた一対の係止部と係合部は止水の機能にも優れて、雨天時等に内部に水が浸入すること防止する作用も確実に行なう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下に本発明に係るウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明において各部材の内側、外側の記載は、ウイング扉の枢着端側を内側、先端側を外側として行う。
【００１８】
〔実施形態１〕
図１及び図２は、本発明に係るウイング車輌（図面省略）におけるキャンバスシートの端部取付構造の実施形態１を示す。この実施形態１に示す取付構造Ａは、ウイング扉１が図１の通り、長手架材２にヒンジ３、ヒンジ３により枢着される部分の外側を覆うキャンバスシート４の端部を、受部材５と抑え部材６に挟持させてウイング扉１の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、上記受部材５は、図２に示す通り、ウイング扉１の枢着端側に固定され、上側の外端側に一対の係止部７、係止部８を離隔して設けられ、上記抑え部材６は、下側の外端側に一対の係合部９、係合部１０を上記係止部７、係止部８に対応するように設けられ、これら係合部９、係合部１０を上記係止部７、係止部８に係合させて抑え部材６と受部材５を接合すると、抑え部材６と受部材５の内端側に対設した抑え部１１と受部１２によってキャンバスシート４の端部の挟持固定が行なわれるようにしたものである。
【００１９】
この実施形態１に用いる受部材５は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図３（ａ）に示す通り、内端側にウイング扉１の枢着側に取り付ける取付孔１３を設けられ、上側の外端側には一対の係止部７、係止部８が離隔して設けられて、内側の係止部７は立上部７ａの内側上部に上向きの楔形凸部７ｂを有し、外側の係止部８は立上部８ａの外側下部にレの字形をなす凹部８ｂを有するように構成されて、更に、内側の係止部７よりも内側には平らで巾が広いシートの受部１２が設けられている。
【００２０】
抑え部材６は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図３（ｂ）に示す通り、下側の外端側に一対の係合部９、係合部１０が離隔して設けられ、内側の係合部９は、垂下部９ａの外側の下部に下向きの楔形凸部９ｂを有し、外側の係合部１０は垂下部１０ａの下端から内方に突片１０ｂを張り出させて、この突片１０ｂの先端を上記凹部８ｂに係合させる構成としてある。そして、上記内側係合部９よりも内側には、ゴムなどの滑りにくい材料で形成した方形部材１４を固定してシートの抑え部１１を設ける。なおこの抑え部材６は、図３（ｂ）に示す通り、内端側をキャンバスシート４との隙間が小さくなるように先下がりに傾斜させるとともに、下側に方形部材１４の内縁を支持させる突片１５を設けるとよい。
【００２１】
この実施形態１に示す取付構造Ａは、受部材５の内端側を図２に示す通り、ポップリベット１６等でウイング扉１の内端部に固定して、シートの受部１２の上にキャンバスシート４の端部を乗せ、図２に鎖線で示す通り、抑え部材６の外側に設けた係合部１０に設けた突片１０ｂの先端を、受部材５が外端下部に有する凹部８ｂに係合させ、抑え部材６の内端側に設けた係合部９の下向きの楔形凸部９ｂを、受部材５に設けた係止部７の上向きの楔形凸部７ｂに係合させて、抑え部材６の内端側を押し下げると、楔形凸部９ｂの斜面の下降で係合部９と係止部７には横に押す力が働いて両者を変形させるため、係合部９の楔形凸部９ｂは係止部７の楔形凸部７ｂを乗り越えて、図２に示す通りに掛り合って抑え部材６と受部材５を接合するとともに、抑え部材６に設けたシートの抑え部１１と受部材５に設けたシートの受部１２とでキャンバスシート４の端部を強力に挟持するから、この状態で図２に示す通り、抑え部材６と受部材５の外端側の間隙と、抑え部材６とキャンバスシート４との間隙をコーキング１７の充填によって閉塞すれば、キャンバスシート４の端部の強固で止水効果に優れた取り付けが容易にできる。
【００２２】
なお、この取付構造Ａは、抑え部材６と受部材５に離隔させて一対ずつの係合部９、係合部１０及び係止部７、係止部８を設けて、これら係合部と係止部を係合させることで、離隔した２位置での部材の係合によって強固で安定した抑え部材６と受部材５の接合を行うとともに、この接合に伴い抑え部材と受部材との内端側に設けた抑え部と受部とでキャンバスシートの端部を挟持させて強力に固定するものであって、抑え部材６の抑え部１１をゴム等の滑りにくい材料で形成されるので、キャンバスシート４の端部を外れないように確実に取りつけるのに効果的である。
【００２３】
〔実施形態２〕
図４は、本発明に係るウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造の実施形態２を示す。
【００２４】
この実施形態２に用いる受部材５は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図５（ａ）に示す通り、内端側にウイング扉１の枢着側に取り付ける取付孔１３が設けられ、上側の外端側には一対の係止部７、係止部８を離隔して設けられて、内側の係止部７は立上部７ａの内側上部に上向きの楔形凸部７ｂを有し、外側の係止部８は立上部８ａの外側上部に半円形の凸部８ｃを有するように構成され、更に、内側の係止部７よりも内側には平らで巾広としたシートの受部１２が設けられて、この受部１２の中央部には２つの半円形の凸部１８、凸部１８を少し間隔をおいて設けられる。なお、必要に応じて取付孔１３を内外の係止部７、係止部８との中間にも設ければ、図４に鎖線で示す通り、この部分をもホップリベット１６等でウイング扉１に取り付けることができて好ましい。
【００２５】
抑え部材６は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図５（ｂ）に示す通り、下側の外端側に一対の係合部９、係合部１０とを離隔して設けられ、内側の係合部９は、内側に位置するシートの抑え部１１と一体形成することで、直角三角形状の断面をなすように形成されて、外側の下部に円弧面をなす凸部９ｂを有し、外側の係合部１０は垂下部１０ａの下部内側に半円形の凸部１０ｃを有するように構成され、更に、上記シートの抑え部１１の中央部には受部材５に設けた外側の凸部１８に対応する凹部１９を備えるように構成される。
【００２６】
この実施形態２に示す取付構造Ａは、受部材５の内端側を図４に示す通り、ポップリベット１６等でウイング扉１の内端部に固定して、シートの受部１２の上にキャンバスシート４の端部を乗せ、図４に鎖線で示す通り、抑え部材６の外端側に設けた半円形の凸部１０ｃを受部材５の外端側に設けた係止部８が有する半円形の凸部８ｃの下側に係合させ、抑え部材６の内端側に設けた係合部９の円弧面をなす凸部９ｂを、受部材５の係止部７に設けた上向き楔形の凸部７ｂに係合させた状態で抑え部材６の内端側を押し下げると、凸部９ｂが楔形凸部７ｂの斜面を下降することで、係合部９と係止部７には横に押す力が働いて両者を変形させるため、係合部９の凸部９ｂは係止部７の楔形凸部７ｂを乗り越えて、図４に示す通りに掛かり合って抑え部材６と受部材５を接合するとともに、抑え部材６に設けた抑え部１１と受部材５に設けた受部１２とでキャンバスシート４の端部を強力に挟持するから、この状態において図４に示す通り、抑え部材６と受部材５の外端側の間隙と、抑え部材６とキャンバスシート４との間隙をコーキング１７の充填によって閉塞すれば、キャンバスシート４の端部の強固で止水効果に優れたる取り付けが容易にできる。
【００２７】
なお、この取付構造Ａは、抑え部材６と受部材５に離隔させて一対ずつの係合部９、係合部１０及び係止部７、係止部８を設けて、これら係合部と係止部を係合させることで、離隔した２位置での部材の係合によって強固で安定した抑え部材６と受部材５の接合を行うとともに、この接合に伴い抑え部材６と受部材５との内端側に設けた抑え部１１と受部１２とでキャンバスシートの端部を挟持させて強力に固定するものであって、この際、抑え部１１と受部材には凹部１９と凸部１８が設けられていて、挟持に伴いキャンバスシート４の端部が弯曲するように変形されて支持力を高められるから、シートの端部の取付強度の一層の向上が図れる。
【００２８】
〔実施形態３〕
図６は、本発明に係るウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造の実施形態３を示す。
【００２９】
この実施形態３に用いる受部材５は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図７（ａ）に示す通り、中央部にウイング扉１の枢着側に取り付ける取付孔１３が設けられ、上側の内端側と外端側に一対の係止部７、係止部８が離隔して設けられて、内端側の係止部７は立上部７ａの内側上部に上向きの楔形凸部７ｂを有し、外端側の係止部８は立上部８ａの上部に円形断面をなす凸部８ｃを有するように構成される。
【００３０】
抑え部材６は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図７（ｂ）に示す通り、内端側と外端側に一対の係合部９、係合部１０が離隔して設けられ、内端側の係合部９は、斜めの垂下部９ａの下部に外側に水平に曲る鉤部９ｃを有し、外端側の係合部１０は係止部８の円形断面の凸部８ｃを係合させる欠円形の溝部１０ｄを有するように構成される。
【００３１】
この実施形態３に示す取付構造Ａは、受部材５の中央部を図６に示す通り、ポップリベット１６等でウイング扉１の内端部に固定して、その内端側と外端側に設けた一対の係止部７と係止部８に跨らせてキャンバスシート４の端部を乗せる。そして、図６に鎖線で示す通り抑え部材６の外側に設けた係合部１０の欠円形をなす溝部１０ｄを、キャンバスシート４の端部を挟んで受部材５の係止部８に係合させ、抑え部材６の外端側に設けた係合部９の鉤部９ｃをシートを挟んで係止部７に設けた上向きの楔形凸部７ｂに係合させた状態で抑え部材６の内端側を押し下げると、鉤部９ｃが楔形凸部７ｂの斜面を下降して係合部９と係止部７に横に押す力を働かせて両者を変形させるため、係合部９の鉤部９ｃは係止部７の楔形凸部７ｂを乗り越えて、図６に示す通り、楔形凸部７ｂに掛かり合って抑え部材６と受部材５を接合するとともに、係合部９と係止部７及び係合部１０と係止部８がキャンバスシート４の端部を各々の形状に合うように変形させて挟持するから、この状態において図６に示す通り、抑え部材６と受部材５の外端側の間隙と、抑え部材５とキャンバスシート４との間隙をコーキング１７の充填によって閉塞すれば、キャンバスシート４の端部の強固で止水効果に優れたる取り付けが容易にできる。
【００３２】
なお、この取付構造Ａは、抑え部材６と受部材５にそれぞれ離隔させて一対の係合部９と係合部１０及び係止部７と係止部８を設け、これら係合部９、係合部１０を係止部７、係止部８に係合させると、離隔した２位置での部材係合によって強固で安定した抑え部材６と受部材５の接合が行われるとともに、係合部９、係合部１０及び係止部７、係止部８との係合はキャンバスシートの端部を挟んで行われて、シートの挟持と変形とで支持力を増大されるため、極めて強固で安定したキャンバスシート４の端部の取り付けが可能である。
【００３３】
〔実施形態４〕
図８は、本発明に係るウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造の実施形態４を示す。
【００３４】
この実施形態４に用いる受部材５は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図９（ａ）に示す通り、内端側にウイング扉１の枢着側に取り付ける取付孔１３が設けられ、上側の外端側に一対の係止部７、係止部８が離隔して設けられて、内側の係止部７は、内方に傾く立上部７ａの内側面の下部にへの字形をなす凹部７ｃを有し、外側の係止部８は、外方に傾く立上部８ａの外側面の下部にへの字形をなす凹部８ｂを有するように構成されていて、更に、一対の係止部７、係止部８の中間には半円形をなす凸部２０が設けられる。
【００３５】
抑え部材６は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図９（ｂ）に示す通り、下側の内外両端に一対の係合部９、係合部１０が設けられて、内端側の係合部９は、斜辺部９ｅの下側に垂下部９ａが連設されて、この垂下部９ａの外側下部に下向きの楔形凸部９ｂを有し、外端側の係合部１０は、斜辺部１０ｅの下側に垂下部１０ａが連設されて、垂下部１０ａの内側下部に下向きの楔形凸部１０ｃを有するように構成されて、両係合部９、係合部１０との間には、受部材５に設けた半円形の凸部２０に対応する欠円形の凹部２１が形成される。なお、係合部９、係合部１０の垂下部９ａと垂下部１０ａは、受部材５に設けた係止部７、係止部８にかしめ付けるため、垂下部９ａの基部にかしめを容易にする切込２５が形成されている。
【００３６】
この実施形態４に示す取付構造Ａは、受部材５の内端側をポップリベット１６等で図８に示す通り、ウイング扉１の内端部に固定して、その外端側に設けた一対の係止部７、係止部８に跨らせてキャンバスシート４の端部を乗せる。そして、図８に鎖線で示す通り、抑え部材６を受部材５に設けた係止部７、係止部８の上にシート４を挟むように乗せて、同図に鎖線で示す通りの原型をなす係合部９、係合部１０における垂下部９ａと垂下部１０ａとに設けられる楔形凸部９ｂ、凸部１０ｃをキャンバスシート４の端部を挟ませて、受部材５の係止部７、係止部８の上端に係合させて下方に押し下げると、楔形凸部９ｂの斜面と楔形凸部１０ｃの斜面が係止部７、係止部８の外側を下降して、係合部９と係止部７及び係合部１０と係止部８に横に押す力を働かせて両者を変形させるので、係合部９の楔形凸部９ｂと係合部１０の楔形凸部１０ｃは係止部７、係止部８の上端を越えて図８に実線で示す位置に達する。そこで、係合部９、係合部１０の垂下部９ａ、垂下部１０ａを実線で示すようにシート４を挟んで係止部７、係止部８にかしめ付ければ、抑え部材６と受部材５の接合とキャンバスシート４の端部の挟持による固定とが行われるので、この状態において図８に示す通り、抑え部材６と受部材５の外端側の間隙と、抑え部材６とキャンバスシート４との間隙をコーキング１７の充填によって閉塞すれば、キャンバスシート４の強固で止水効果に優れたる取り付けが容易にできる。
【００３７】
なお、この取付構造Ａは、抑え部材６に一対の係合部９、係合部１０を、受部材５に一対の係止部７、係止部８を離隔して設け、これら係合部９、係合部１０と係止部７、係止部８との間にキャンバスシート４の端部を挟んで係合部９、係合部１０のかしめを行うと、離隔した２箇所での接合によって強固で安定した抑え部材６と受部材５の接合が行われるとともに、係合部と係止部がキャンバスシートの端部を複数箇所で挟持するとともに、屈曲、弯曲、その他の滑り止め効果に優れた変形をなして支持力を一層強化される。
【００３８】
〔実施形態５〕
図１０は、本発明に係るウイング車輌におけるキャンバスシートの端部固定構造の実施形態５を示す。
【００３９】
この実施形態５に用いる受部材５は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図１１（ａ）に示す通り、内端側にウイング扉１の枢着側に取り付ける取付孔１３が設けられ、上側の外端側に一対の係止部７、係止部８が離隔して設けられて、内側の係止部７は、高い立上部７ａの外側面の上部に上向きの楔形凸部７ｂ有し、その下側にコの字形の凹部７ｃを有し、内側面の上部には２つの凹部７ｄを有する。また、外側の係止部８は、立上部８ａの上部内側に半円形の凸部８ｃを有するように構成されている。なお、この受部材５は係止部７の基部近くに円弧形の凸部２２が設けられる。
【００４０】
抑え部材６は、アルミニウム等の押出成形で形成された長尺材であって、図１１（ｂ）に示す通り、内外両端に一対の係合部９と係合部１０が設けられて、内端側の係合部９は、一部分が抑え部材６の下側に垂下し、残部が抑え部材６の上側に立ち上がる立上部９ｄの内側に、立上部９ｄとの間隔が下側程広くなる傾斜のかしめ片９ｆを付設してあって、上記立上部９ｄの内側面の上部には、係止部７に設けた凹部７ｄに対応する楔形凸部９ｂが形成され、外端側の係合部１０は、下側に垂下部１０ａの下端外側に半円形をなす凸部１０ｃを有するように構成される。
【００４１】
上記の通り係合部９の立上部９ｄに付設されるかしめ片９ｆは、外側面の上部に係止部７に設けた複数の凹部７ｄに対応する凸部９ｂが設けられ、下部には巾広の浅い溝２３が設けられて、この溝２３にゴム等の材料で形成した滑止め部材２４を接着等で固定することでシートの抑え部１１が設けられ、更に、かしめ片９ｆの基部にはかしめを容易にするための切欠２５が設けられている。
【００４２】
この実施形態５に示す取付構造Ａは、受部材５の内端側を図１０に示す通り、ポップリベット１６等でウイング扉１の内端部に固定して、その外端側に設けた一対の係止部７、係止部８の一方の係止部７に設けられるシートの受部１２に、キャンバスシート４の端部を曲げ起して添え付ける。そして、抑え部材６を図１０に鎖線で示す通り、内側の係合部９の立上部９ｄとかしめ片９ｆとの間に係止部７が収まって、立上片９ｄに設けた凸部９ｂが係止部７の楔型凸部７ｂに当り、外側の係合部１０に設けた凸部１０ｃは係止部８に設けた凸部８ｃの上側に当る状態において、抑え部材６を平らに押し下げると、凸部９ｂが楔型凸部７ｂの斜面を下降し、凸部１０ｃが凸部８ｃの円弧面を下降することで、係合部９と係止部７及び係合部１０と係止部８には横に押す力が働いて両者を変形させるため、凸部９ｂは凸部７ｂを乗り越えて、図１０に示す通りに掛かり合って抑え部材６と受部材５を接合するので、その後に係合部９の立上部９ｄに付設したかしめ片９ｆをシート４の端部を挟んで図１０に実線で示す通り、係止部７の内面にかしめ付ければ、キャンバスシート４のキャンバス端部が強固に固定されるから、この状態において、抑え部材６と受部材５の外端側の間隙と、抑え部材６の内端側とキャンバスシート４との間隙をコーキング１７の充填によって閉塞すれば、キャンバスシート４の強固で止水効果に優れたる取り付けが容易にできる。
【００４３】
なお、この取付構造Ａは、抑え部材６と受部材５に離隔させて一対ずつの係合部９、係合部１０及び係止部７、係止部８を設けて、これら係合部と係止部を係合させることで、離隔した２位置での部材の係合によって強固で安定した抑え部材６と受部材５の接合を行うとともに、内側の係合部にはかしめ片を付設し、このかしめ片と係合部との間にキャンバスシート４の端部を挟んでかしめを行えば、シートの端部が強固に固定されて走行中の振動や、風などの外圧が作用しても外れることのない端部取り付けができる。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明に係る取付構造は、ウイング扉の枢着部を覆うキャンバスシートの端部をウイング扉に外れや浸水を起さないように容易に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明に係る取付構造でキャンバスシートの端部をウイング扉に取り付けた説明図。
【図２】同上取付構造の実施形態１を示す断面図。
【図３】（ａ）（ｂ）は、同上実施形態に用いた受部材と抑え部材の断面図。
【図４】同上取付構造の実施形態２を示す断面図。
【図５】（ａ）（ｂ）は、同上実施形態に用いた受部材と抑え部材の断面図。
【図６】同上取付構造の実施形態３を示す断面図。
【図７】（ａ）（ｂ）は、同上実施形態に用いた受部材と抑え部材の断面図。
【図８】同上取付構造の実施形態４を示す断面図。
【図９】（ａ）（ｂ）は、同上実施形態に用いた受部材と抑え部材の断面図。
【図１０】同上取付構造の実施形態５を示す断面図。
【図１１】（ａ）（ｂ）は、同上実施形態に用いた受部材と抑え部材の断面図。
【符号の説明】
【００４６】
Ａ キャンバスシートの端部取付構造
１ ウイング扉
５ 受部材
６ 抑え部材
７、８ 係止部
９、１０ 係合部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、
上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側に一対の係止部を離隔して設けられ、
上記抑え部材は、下側に一対の係合部を上記係止部に対応するように設けられて、
これら係合部を上記係止部に係合させて抑え部材と受部材を接合すると、抑え部材と受部材の内端側に対設した抑え部と受部によってキャンバスシートの端部の挟持固定が行なわれるようにした
ことを特徴とするウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【請求項２】
上記受部材と抑え部材の内端側に対設したシートの受部と抑え部がキャンバスシートとの接触面積を大きく取れる平面に形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【請求項３】
上記受部材と抑え部材に対設したシートの受部と抑え部の一方または両方が滑りにくいゴム等の材料で形成されている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【請求項４】
上記受部材と抑え部材に対設したシートの受部と抑え部にシートを屈曲変形させる凸部と凹部が対応して設けられている
ことを特徴とする請求項１〜請求項３のずれかに記載のウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【請求項５】
ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、
上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側に一対の係止部を離隔して設けられ、
上記抑え部材は、下側に上記係止部に対応するように一対の係合部が設けられて、
これら係合部を上記受部材の係止部にキャンバスシートの端部を挟むように係合させると、抑え部材と受部材が接合されるとともに、キャンバスシートの端部の挟持固定が行なわれるようにした
ことを特徴とするウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【請求項６】
ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、
上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側に一対の係止部を離隔して設けられ、
上記抑え部材は、下側に上記係止部に対応する一対の係合部が設けられて、内側の係合部は内側にかしめ片を付設され、
これら係合部を内側の係止部の内面にキャンバスシートの端部を添え付けて置いて係止部に係合させ、内側の係合部に付設したかしめ片のかしめ行うと、抑え部材と受部材が接合されるとともに、キャンバスシートの端部が挟持固定されるようにした
ことを特徴とするウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【請求項１】
ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、
上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側に一対の係止部を離隔して設けられ、
上記抑え部材は、下側に一対の係合部を上記係止部に対応するように設けられて、
これら係合部を上記係止部に係合させて抑え部材と受部材を接合すると、抑え部材と受部材の内端側に対設した抑え部と受部によってキャンバスシートの端部の挟持固定が行なわれるようにした
ことを特徴とするウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【請求項２】
上記受部材と抑え部材の内端側に対設したシートの受部と抑え部がキャンバスシートとの接触面積を大きく取れる平面に形成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【請求項３】
上記受部材と抑え部材に対設したシートの受部と抑え部の一方または両方が滑りにくいゴム等の材料で形成されている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【請求項４】
上記受部材と抑え部材に対設したシートの受部と抑え部にシートを屈曲変形させる凸部と凹部が対応して設けられている
ことを特徴とする請求項１〜請求項３のずれかに記載のウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【請求項５】
ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、
上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側に一対の係止部を離隔して設けられ、
上記抑え部材は、下側に上記係止部に対応するように一対の係合部が設けられて、
これら係合部を上記受部材の係止部にキャンバスシートの端部を挟むように係合させると、抑え部材と受部材が接合されるとともに、キャンバスシートの端部の挟持固定が行なわれるようにした
ことを特徴とするウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【請求項６】
ウイング扉が長手架材に枢着される部分の外側を覆うキャンバスシートの端部を、受部材と抑え部材に挟持させてウイング扉の端部に取り付けるウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造であって、
上記受部材は、ウイング扉の枢着端側に固定されて、上側に一対の係止部を離隔して設けられ、
上記抑え部材は、下側に上記係止部に対応する一対の係合部が設けられて、内側の係合部は内側にかしめ片を付設され、
これら係合部を内側の係止部の内面にキャンバスシートの端部を添え付けて置いて係止部に係合させ、内側の係合部に付設したかしめ片のかしめ行うと、抑え部材と受部材が接合されるとともに、キャンバスシートの端部が挟持固定されるようにした
ことを特徴とするウイング車輌におけるキャンバスシートの端部取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００８−４４５１１（Ｐ２００８−４４５１１Ａ）
【公開日】平成２０年２月２８日（２００８．２．２８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２２１４３１（Ｐ２００６−２２１４３１）
【出願日】平成１８年８月１５日（２００６．８．１５）
【出願人】（０００２５０４３２）理研軽金属工業株式会社 (89)
【公開日】平成２０年２月２８日（２００８．２．２８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年８月１５日（２００６．８．１５）
【出願人】（０００２５０４３２）理研軽金属工業株式会社 (89)
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