エアアウトレット
【課題】見栄えを良くして質感向上を図ると共に、調温空気の流通抵抗の減少化および組立作業の容易化等を図り得るようにする。
【解決手段】筒状をなすケース部材１２の内部に各風向制御フィン２０,３０が所要間隔で回動可能に配設され、夫々の風向制御フィン２０,３０に隣接する部位に開口部４６,５６を開設する。各風向制御フィン２０,３０に突設した支軸部４８,５８は、対応の開口部４６,５６を介してケース部材１２の外方へ延出する長さに設定されている。これにより連結部材５０,６０は、ケース部材１２の外側において、各風向制御フィン２０,３０の支軸部４８,５８に連結される。なお連結部材５０,６０は、常には開口部４６,５６を覆蓋し得る形状に形成されている。
【解決手段】筒状をなすケース部材１２の内部に各風向制御フィン２０,３０が所要間隔で回動可能に配設され、夫々の風向制御フィン２０,３０に隣接する部位に開口部４６,５６を開設する。各風向制御フィン２０,３０に突設した支軸部４８,５８は、対応の開口部４６,５６を介してケース部材１２の外方へ延出する長さに設定されている。これにより連結部材５０,６０は、ケース部材１２の外側において、各風向制御フィン２０,３０の支軸部４８,５８に連結される。なお連結部材５０,６０は、常には開口部４６,５６を覆蓋し得る形状に形成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアアウトレットに関し、更に詳細には、筒状をなすケース部材の空気吹出口へ所要間隔で回動可能に配設された複数の風向制御フィンと、これら風向制御フィンを相互に連結する連結部材とを有し、この連結部材により全ての風向制御フィンを同期的に姿勢変位させ得るエアアウトレットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗用車等の車両乗員室内には、例えばインストルメントパネル、フロアコンソール、ルーフパネル等の種々車両内装部材が設置されている。そして、これら車両内装部材の所要位置には、空気ダクトを介してエアコンユニットに連通接続されたエアアウトレットが配設され、該エアコンユニットから送出された調温空気を車両乗員室内の適宜方向に向けて吹出すようになっている。このエアアウトレットは、調温空気の吹出し方向を調整するための風向制御機構を有しているものが多く、これを構造態様から大別すると、(ａ)連動する複数の風向制御フィンから構成された「フィンタイプ」、(ｂ)複数の風向制御フィンを固定的に形成した風向制御部材を筒状の本体内に配設した「バレルタイプ」、等に分類することができる。
【０００３】
図９は、従来のフィンタイプのエアアウトレットの一例を示した概略斜視図であり、図１０は、このエアアウトレットの風向制御機構を示すために一部を破断して示した部分斜視図、図１１は該エアアウトレットの正面図である。このエアアウトレット１０は、筒状をなすケース部材１２の空気吹出口１４に、水平姿勢で縦方向へ所要間隔毎に配設された複数(図示のものは５枚)の第１風向制御フィン(横フィン)２０と、これら第１風向制御フィン２０の後側に、垂直姿勢で横方向へ所要間隔毎に配設された複数(図示のものは３枚)の第２風向制御フィン(縦フィン)３０とから構成されたクロスフィンタイプである。そして、各第１風向制御フィン２０は、その長手方向の両端部に突設された支持ピン２２,２２でケース部材１２の両側壁部に回動可能に配設され、かつ長手方向の一端部に連結ピン２４が突設されていて、これら連結ピン２４が単一の第１連結ロッド(連結部材)２６に連結されている。従って、例えば上下中央に位置する第１風向制御フィン２０のみを指先操作で角度変位(姿勢変位)させることで、全ての第１風向制御フィン２０を同期的に姿勢変位させ得る構造となっている。
【０００４】
また各第２風向制御フィン３０は、その長手方向の両端部に突設された支持ピン３２,３２でケース部材１２の上下壁部に回動可能に配設され、かつ長手方向の一端部に連結ピン３４が突設されていて、これら連結ピン３４が単一の第２連結ロッド(連結部材)３６に連結されている。従って、上下中央に位置する第１風向制御フィン２０にスライド可能に配設された摘み３８を左右方向へスライドさせることで、操作ロッド３９を介して左右中央の第２風向制御フィン３０の角度変位(姿勢変位)をさせ得ると共に、これに連動して全ての第２風向制御フィン３０を同期的に姿勢変位させ得る構造となっている。なお、このようなエアアウトレットに関しては、例えば特許文献１に開示されている。
【特許文献１】特開平０６−０１６０３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前述した従来のエアアウトレット１０では、図９から明らかなように、各第１風向制御フィン２０を連結する第１連結ロッド２６が空気吹出口１４から視認されてしまい、見栄えが悪くなると共に車両内装部材の質感低下を招来する問題を内在していた。また図１１に例示したように、第１連結ロッド２６がケース部材１２の内部に位置しているため、このケース部材１２を介して空気吹出口１４へ流通案内される調温空気に乱流が発生し易く、流通抵抗の原因となってしまう課題も内在していた。更に、各第１風向制御フィン２０をケース部材１２へ組付けるに際し、第１連結ロッド２６を予め各第１風向制御フィン２０へ組付けておく必要があり、エアアウトレット１０の組立作業が熟練を要するものとなっていて、組立不良が発生し易い課題をも内在していた。
【０００６】
また、第２風向制御フィン３０に関しては、空気吹出口１４から適度に奥まった部位に配設されているため、これらを連結する第２連結ロッド３６は視認され難く、見栄えには余り影響しない。しかしながら、第２連結ロッド３６がケース部材１２の内部に位置しているため、調温空気の流通抵抗となる課題および組立不良が発生し易い等の課題を内在している。
【０００７】
従って本発明では、見栄えを良くして質感向上を図ると共に、調温空気の流通抵抗の減少化および組立作業の容易化等を図り得るようにしたエアアウトレットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決し、所期の目的を達成するため本発明は、
筒状をなすケース部材の空気吹出口へ所要間隔で回動可能に配設された複数の風向制御フィンと、これら風向制御フィンを相互に連結する連結部材とを有し、この連結部材により全ての風向制御フィンを同期的に姿勢変位させ得るエアアウトレットにおいて、
前記ケース部材の壁部で、かつ各風向制御フィンに隣接する部位に設けた開口部と、
各風向制御フィンの軸方向端部に突設され、前記開口部を介してケース部材の外方へ延出する支軸部とからなり、
前記ケース部材の外側において、各風向制御フィンの支軸部に前記連結部材を連結するよう構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るエアアウトレットによれば、風向制御フィンを連結する連結部材がケース部材の外部に配設されているため、空気吹出口から該連結部材が殆ど視認されることはなく、見栄えが悪くなることがないと共に車両内装部材の質感低下を招来することはない有益な効果を奏する。しかも、連結部材がケース部材の外部に位置しているため、このケース部材を介して空気吹出口へ流通案内される調温空気に連結部材に起因した乱流が発生することがなく、よって流通抵抗が増加することもない。更に、組立作業が熟練を要するものではなくなり、よって組立不良が発生し難くなると共に組立作業の容易化を図り得る等の利点もある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に、本発明に係るエアアウトレットにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。
【００１１】
本願が対象とするエアアウトレットは、筒状をなすケース部材の空気吹出口へ所要間隔で回動可能に配設された複数の風向制御フィンと、これら風向制御フィンを相互に連結する連結部材とを有し、この連結部材により全ての風向制御フィンを同期的に姿勢変位させ得る構造を有しているものである。従って後述する実施例では、図９等に例示したエアアウトレット１０と同一形状のもので例示し、該エアアウトレット１０の部材・部位と同一の部材・部位については同一の符号を付して説明する。
【実施例】
【００１２】
図１は、好適実施例に係るエアアウトレットを、連結部材を分解した状態で示した説明斜視図、図２は実施状態で示した概略斜視図、図３は側面図、図４は一部破断して示した正面図である。本実施例のエアアウトレット４０は、基本的には図９に例示した従来のエアアウトレット１０と同様に、筒状をなすケース部材１２の空気吹出口１４に、水平姿勢で縦方向へ所要間隔毎に配設された複数(図示のものは５枚)の第１風向制御フィン(横フィン)２０と、これら第１風向制御フィン２０の後側に、垂直姿勢で横方向へ所要間隔毎に配設された複数(図示のものは３枚)の第２風向制御フィン(縦フィン)３０とから構成されたクロスフィンタイプである。
【００１３】
各第１風向制御フィン２０は、その長手方向の両端部に支持ピン２２,２２が突設され、これら支持ピン２２,２２をケース部材１２の両側壁部に開設した第１支持孔４２,４２へ挿通させることで水平姿勢に取付けられ、これら支持ピン２２,２２を中心とした回動が可能となっている。また各第２風向制御フィン３０は、その長手方向の両端部に支持ピン３２,３２が突設され、これら支持ピン３２,３２をケース部材１２の上下壁部に開設した第２支持孔４４,４４へ挿通させることで垂直姿勢に取付けられ、これら支持ピン３２,３２を中心とした回動が可能となっている。
【００１４】
そして本実施例のエアアウトレット４０では、ケース部材１２の壁部(側面壁部)で、かつ各第１風向制御フィン２０の一端部に隣接する部位に第１開口部４６を開設してあると共に、各第１風向制御フィン２０の軸方向端部に突設した連結ピン(支軸部)４８を、この第１開口部４６を介してケース部材１２の外方へ延出(突出)し得る長さに設定してある。これにより、ケース部材１２の外側において、各第１風向制御フィン２０の連結ピン４８を後述する第１連結部材(連結部材)５０に連結することで、各第１風向制御フィン２０が連動する構成としたことを特徴としている。なお前述した各連結ピン４８は、第１風向制御フィン２０の端部中心より後端側に偏倚した位置に突設されており、端部中心より前端側に偏倚した位置に突設された前述の支持ピン２２とは所要の間隔(例えば１ｃｍ程度)を以て突設されている(図３)。
【００１５】
第１開口部４６は、ケース部材１２の側面前側に開設されて、各第１風向制御フィン２０の連結ピン４８を遊嵌的に挿通し得る長孔形状を呈しており、風向制御機能が充分に発揮される角度範囲内(例えば、下向き３５°(図５)と上向き３５°(図６)程度)に各第１風向制御フィン２０が回動しても、夫々の連結ピン４８が干渉しない開口サイズに設定されている。また第１連結部材５０は、各第１風向制御フィン２０の連結ピン４８が挿通して枢支される連結孔５２が所要間隔毎で直線状に穿設されており、各第１風向制御フィン２０が前述した角度範囲内の如何なる姿勢にあったとしても常には第１開口部４６を完全に覆蓋し得る形状を有している。すなわち第１連結部材５０は、第１開口部４６よりも大きなサイズに設定された矩形プレート状を呈しており、常にはこの第１開口部４６を覆蓋して調温空気の漏出を防止するシャッター部材としても機能するようになっている。
【００１６】
従って、指先操作により上下中央の第１風向制御フィン２０を下向きに操作した際には、図５に例示したように、第１連結部材５０が上方へ移動するようになり、各第１風向制御フィン２０が支持ピン２２,２２を中心として回動して下向き姿勢となる。また、指先操作により上下中央の第１風向制御フィン２０を上向きに操作した際には、図６に例示したように、第１連結部材５０が下方へ移動するようになり、各第１風向制御フィン２０が支持ピン２２,２２を中心として回動して上向き姿勢となる。なお、何れの姿勢であっても、第１連結部材５０が第１開口部４６を完全に覆蓋しており、ケース部材１２内を流通する調温空気がこの第１開口部４６を介してケース部材１２の外方へ漏出しない。
【００１７】
一方、本実施例のエアアウトレット４０では、ケース部材１２の壁部(上面壁部)で、かつ各第２風向制御フィン３０の一端部に隣接する部位に第２開口部５６を開設してあると共に、各第２風向制御フィン３０の軸方向端部に突設した連結ピン(支軸部)５８を、この第２開口部５６を介してケース部材１２の外方へ延出(突出)し得る長さに設定してある。これにより、ケース部材１２の外側において、各第２風向制御フィン３０の連結ピン５８を後述する第２連結部材６０に連結することで、各第２風向制御フィン３０が連動する構成としてある。なお前述した各連結ピン５８は、第２風向制御フィン３０の端部中心より後端側に偏倚した位置に突設されており、端部中心より前端側に偏倚した位置に突設された前述の支持ピン３２とは所要の間隔(例えば１ｃｍ程度)を以て突設されている(図７)。
【００１８】
第２開口部５６は、ケース部材１２の上面後側に開設されて、各第２風向制御フィン３０の連結ピン５８を遊嵌的に挿通し得る長孔形状を呈しており、風向制御機能が充分に発揮される角度範囲内(例えば、右斜め方向３５°(図７)と左斜め方向３５°(図８)程度)に各第２風向制御フィン３０が回動しても、夫々の連結ピン５８が干渉しない開口サイズに設定されている。また第２連結部材６０は、各第２風向制御フィン３０の連結ピン５８が挿通して枢支される連結孔６２が所要間隔毎で直線状に穿設されており、各第２風向制御フィン３０が前述した角度範囲内の如何なる姿勢にあったとしても常には第２開口部５６を完全に覆蓋し得る形状を有している。すなわち第２連結部材６０は、第２開口部５６よりも大きなサイズに設定された矩形プレート状を呈しており、常にはこの第２開口部５６を覆蓋して調温空気の漏出を防止するシャッター部材としても機能する。
【００１９】
従って、指先操作により上下中央の第１風向制御フィン２０に配設した摘み３８を左側へスライド操作した際には、図７に例示したように、操作ロッド３９を介して左右中央の第２風向制御フィン３０が左方向へ回動し、これに伴って第２連結部材６０が右方向へ移動するようになり、各第２風向制御フィン３０が支持ピン３２,３２を中心として回動して左向き姿勢となる。また、指先操作により摘み３８を右側へスライド操作した際には、図８に例示したように、操作ロッド３９を介して左右中央の第２風向制御フィン３０が右方向へ回動し、これに伴って第２連結部材６０が左方向へ移動するようになり、各第２風向制御フィン３０が支持ピン３２,３２を中心として回動して右向き姿勢となる。なお、何れの姿勢であっても、第２連結部材６０が第２開口部５６を完全に覆蓋しており、ケース部材１２内を流通する調温空気がこの第２開口部５６を介してケース部材１２の外方へ漏出しない。
【００２０】
このように構成された本実施例のエアアウトレット４０は、各第１風向制御フィン２０を連結する第１連結部材５０および各第２風向制御フィン３０を連結する第２連結部材６０がケース部材１２の外部に配設されているため、空気吹出口１４からこれら第１連結部材５０および第２連結部材６０が殆ど視認されることはなく、見栄えが悪くなることがないと共に車両内装部材の質感低下を招来することはない。また、第１連結部材５０および第２連結部材６０がケース部材１２の外部に位置しているため、このケース部材１２を介して空気吹出口１４へ流通案内される調温空気に、これら第１連結部材５０および第２連結部材６０に起因した乱流が発生することがなく、よって流通抵抗が増加することもない。更に、第１連結部材５０および第２連結部材６０は、ケース部材１２内へ各第１風向制御フィン２０および第２風向制御フィン３０を先に組付けた後に、これらに対してケース部材１２の外側から連結することが可能であるから、エアアウトレット４０の組立作業が熟練を要するものではなくなり、よって組立不良が発生し難くなると共に組立作業の容易化を図り得る。
【００２１】
なお前述した実施例では、第１開口部４６および第２開口部５６の開口形状を、全ての第１風向制御フィン２０の連結ピン４８および全ての第２風向制御フィン３０の連結ピン５８が挿通する長孔状に開設した場合を例示したが、これら第１開口部４６および第２開口部５６は、各連結ピン４８,５８の移動軌跡に沿って円弧状に延在するスリット状に形成するようにしてもよい。この場合には、第１開口部４６および第２開口部５６の開口面積を小さくし得るので、第１連結部材５０および第２連結部材６０も小さくすることが可能である。
【００２２】
また前述した実施例では、複数の第１風向制御フィン２０および第２風向制御フィン３０から構成されるクロスフィンタイプのエアアウトレット４０を例示したが、本願が対象とするエアアウトレットは、複数の第１風向制御フィン２０のみから構成されるものや、複数の第２風向制御フィン３０のみから構成されるものも対象とされる。
【００２３】
また、ケース部材１２の形状および空気吹出口１４の形状も前述した実施例のものに限定されるものではなく、例えば円筒状をなすケース部材１２からなるもの等であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明に係るエアアウトレットは、筒状をなすケース部材の空気吹出口へ所要間隔で回動可能に配設された複数の風向制御フィンと、これら風向制御フィンを相互に連結する連結部材とを有し、この連結部材により全ての風向制御フィンを同期的に姿勢変位させ得るエアアウトレットであって、車両内装部材等に配設して実施に供される。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】好適実施例に係るエアアウトレットを、連結部材を分解した状態で示した説明斜視図である。
【図２】図１に例示したエアアウトレットを、実施状態で示した概略斜視図である。
【図３】エアアウトレットの側面図である。
【図４】エアアウトレットを一部破断して示した正面図である。
【図５】第１風向制御フィンを下方向へ姿勢変位させた状態を示したエアアウトレットの側面図である。
【図６】第１風向制御フィンを上方向へ姿勢変位させた状態を示したエアアウトレットの側面図である。
【図７】第２風向制御フィンを右方向へ姿勢変位させた状態を示したエアアウトレットの平面図である。
【図８】第２風向制御フィンを左方向へ姿勢変位させた状態を示したエアアウトレットの平面図である。
【図９】フィンタイプのエアアウトレットの一例を示した概略斜視図である。
【図１０】図９に例示したエアアウトレットの風向制御機構を示すために一部を破断して示した部分斜視図である。
【図１１】図９に例示したエアアウトレットの正面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１２ ケース部材
１４ 空気吹出口
２０ 第１風向制御フィン(風向制御フィン)
３０ 第２風向制御フィン(風向制御フィン)
４６ 第１開口部(開口部)
４８ 連結ピン(支軸部)
５０ 第１連結部材(連結部材)
５６ 第２開口部(開口部)
５８ 連結ピン(支軸部)
６０ 第２連結部材(連結部材)
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアアウトレットに関し、更に詳細には、筒状をなすケース部材の空気吹出口へ所要間隔で回動可能に配設された複数の風向制御フィンと、これら風向制御フィンを相互に連結する連結部材とを有し、この連結部材により全ての風向制御フィンを同期的に姿勢変位させ得るエアアウトレットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗用車等の車両乗員室内には、例えばインストルメントパネル、フロアコンソール、ルーフパネル等の種々車両内装部材が設置されている。そして、これら車両内装部材の所要位置には、空気ダクトを介してエアコンユニットに連通接続されたエアアウトレットが配設され、該エアコンユニットから送出された調温空気を車両乗員室内の適宜方向に向けて吹出すようになっている。このエアアウトレットは、調温空気の吹出し方向を調整するための風向制御機構を有しているものが多く、これを構造態様から大別すると、(ａ)連動する複数の風向制御フィンから構成された「フィンタイプ」、(ｂ)複数の風向制御フィンを固定的に形成した風向制御部材を筒状の本体内に配設した「バレルタイプ」、等に分類することができる。
【０００３】
図９は、従来のフィンタイプのエアアウトレットの一例を示した概略斜視図であり、図１０は、このエアアウトレットの風向制御機構を示すために一部を破断して示した部分斜視図、図１１は該エアアウトレットの正面図である。このエアアウトレット１０は、筒状をなすケース部材１２の空気吹出口１４に、水平姿勢で縦方向へ所要間隔毎に配設された複数(図示のものは５枚)の第１風向制御フィン(横フィン)２０と、これら第１風向制御フィン２０の後側に、垂直姿勢で横方向へ所要間隔毎に配設された複数(図示のものは３枚)の第２風向制御フィン(縦フィン)３０とから構成されたクロスフィンタイプである。そして、各第１風向制御フィン２０は、その長手方向の両端部に突設された支持ピン２２,２２でケース部材１２の両側壁部に回動可能に配設され、かつ長手方向の一端部に連結ピン２４が突設されていて、これら連結ピン２４が単一の第１連結ロッド(連結部材)２６に連結されている。従って、例えば上下中央に位置する第１風向制御フィン２０のみを指先操作で角度変位(姿勢変位)させることで、全ての第１風向制御フィン２０を同期的に姿勢変位させ得る構造となっている。
【０００４】
また各第２風向制御フィン３０は、その長手方向の両端部に突設された支持ピン３２,３２でケース部材１２の上下壁部に回動可能に配設され、かつ長手方向の一端部に連結ピン３４が突設されていて、これら連結ピン３４が単一の第２連結ロッド(連結部材)３６に連結されている。従って、上下中央に位置する第１風向制御フィン２０にスライド可能に配設された摘み３８を左右方向へスライドさせることで、操作ロッド３９を介して左右中央の第２風向制御フィン３０の角度変位(姿勢変位)をさせ得ると共に、これに連動して全ての第２風向制御フィン３０を同期的に姿勢変位させ得る構造となっている。なお、このようなエアアウトレットに関しては、例えば特許文献１に開示されている。
【特許文献１】特開平０６−０１６０３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前述した従来のエアアウトレット１０では、図９から明らかなように、各第１風向制御フィン２０を連結する第１連結ロッド２６が空気吹出口１４から視認されてしまい、見栄えが悪くなると共に車両内装部材の質感低下を招来する問題を内在していた。また図１１に例示したように、第１連結ロッド２６がケース部材１２の内部に位置しているため、このケース部材１２を介して空気吹出口１４へ流通案内される調温空気に乱流が発生し易く、流通抵抗の原因となってしまう課題も内在していた。更に、各第１風向制御フィン２０をケース部材１２へ組付けるに際し、第１連結ロッド２６を予め各第１風向制御フィン２０へ組付けておく必要があり、エアアウトレット１０の組立作業が熟練を要するものとなっていて、組立不良が発生し易い課題をも内在していた。
【０００６】
また、第２風向制御フィン３０に関しては、空気吹出口１４から適度に奥まった部位に配設されているため、これらを連結する第２連結ロッド３６は視認され難く、見栄えには余り影響しない。しかしながら、第２連結ロッド３６がケース部材１２の内部に位置しているため、調温空気の流通抵抗となる課題および組立不良が発生し易い等の課題を内在している。
【０００７】
従って本発明では、見栄えを良くして質感向上を図ると共に、調温空気の流通抵抗の減少化および組立作業の容易化等を図り得るようにしたエアアウトレットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決し、所期の目的を達成するため本発明は、
筒状をなすケース部材の空気吹出口へ所要間隔で回動可能に配設された複数の風向制御フィンと、これら風向制御フィンを相互に連結する連結部材とを有し、この連結部材により全ての風向制御フィンを同期的に姿勢変位させ得るエアアウトレットにおいて、
前記ケース部材の壁部で、かつ各風向制御フィンに隣接する部位に設けた開口部と、
各風向制御フィンの軸方向端部に突設され、前記開口部を介してケース部材の外方へ延出する支軸部とからなり、
前記ケース部材の外側において、各風向制御フィンの支軸部に前記連結部材を連結するよう構成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るエアアウトレットによれば、風向制御フィンを連結する連結部材がケース部材の外部に配設されているため、空気吹出口から該連結部材が殆ど視認されることはなく、見栄えが悪くなることがないと共に車両内装部材の質感低下を招来することはない有益な効果を奏する。しかも、連結部材がケース部材の外部に位置しているため、このケース部材を介して空気吹出口へ流通案内される調温空気に連結部材に起因した乱流が発生することがなく、よって流通抵抗が増加することもない。更に、組立作業が熟練を要するものではなくなり、よって組立不良が発生し難くなると共に組立作業の容易化を図り得る等の利点もある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に、本発明に係るエアアウトレットにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。
【００１１】
本願が対象とするエアアウトレットは、筒状をなすケース部材の空気吹出口へ所要間隔で回動可能に配設された複数の風向制御フィンと、これら風向制御フィンを相互に連結する連結部材とを有し、この連結部材により全ての風向制御フィンを同期的に姿勢変位させ得る構造を有しているものである。従って後述する実施例では、図９等に例示したエアアウトレット１０と同一形状のもので例示し、該エアアウトレット１０の部材・部位と同一の部材・部位については同一の符号を付して説明する。
【実施例】
【００１２】
図１は、好適実施例に係るエアアウトレットを、連結部材を分解した状態で示した説明斜視図、図２は実施状態で示した概略斜視図、図３は側面図、図４は一部破断して示した正面図である。本実施例のエアアウトレット４０は、基本的には図９に例示した従来のエアアウトレット１０と同様に、筒状をなすケース部材１２の空気吹出口１４に、水平姿勢で縦方向へ所要間隔毎に配設された複数(図示のものは５枚)の第１風向制御フィン(横フィン)２０と、これら第１風向制御フィン２０の後側に、垂直姿勢で横方向へ所要間隔毎に配設された複数(図示のものは３枚)の第２風向制御フィン(縦フィン)３０とから構成されたクロスフィンタイプである。
【００１３】
各第１風向制御フィン２０は、その長手方向の両端部に支持ピン２２,２２が突設され、これら支持ピン２２,２２をケース部材１２の両側壁部に開設した第１支持孔４２,４２へ挿通させることで水平姿勢に取付けられ、これら支持ピン２２,２２を中心とした回動が可能となっている。また各第２風向制御フィン３０は、その長手方向の両端部に支持ピン３２,３２が突設され、これら支持ピン３２,３２をケース部材１２の上下壁部に開設した第２支持孔４４,４４へ挿通させることで垂直姿勢に取付けられ、これら支持ピン３２,３２を中心とした回動が可能となっている。
【００１４】
そして本実施例のエアアウトレット４０では、ケース部材１２の壁部(側面壁部)で、かつ各第１風向制御フィン２０の一端部に隣接する部位に第１開口部４６を開設してあると共に、各第１風向制御フィン２０の軸方向端部に突設した連結ピン(支軸部)４８を、この第１開口部４６を介してケース部材１２の外方へ延出(突出)し得る長さに設定してある。これにより、ケース部材１２の外側において、各第１風向制御フィン２０の連結ピン４８を後述する第１連結部材(連結部材)５０に連結することで、各第１風向制御フィン２０が連動する構成としたことを特徴としている。なお前述した各連結ピン４８は、第１風向制御フィン２０の端部中心より後端側に偏倚した位置に突設されており、端部中心より前端側に偏倚した位置に突設された前述の支持ピン２２とは所要の間隔(例えば１ｃｍ程度)を以て突設されている(図３)。
【００１５】
第１開口部４６は、ケース部材１２の側面前側に開設されて、各第１風向制御フィン２０の連結ピン４８を遊嵌的に挿通し得る長孔形状を呈しており、風向制御機能が充分に発揮される角度範囲内(例えば、下向き３５°(図５)と上向き３５°(図６)程度)に各第１風向制御フィン２０が回動しても、夫々の連結ピン４８が干渉しない開口サイズに設定されている。また第１連結部材５０は、各第１風向制御フィン２０の連結ピン４８が挿通して枢支される連結孔５２が所要間隔毎で直線状に穿設されており、各第１風向制御フィン２０が前述した角度範囲内の如何なる姿勢にあったとしても常には第１開口部４６を完全に覆蓋し得る形状を有している。すなわち第１連結部材５０は、第１開口部４６よりも大きなサイズに設定された矩形プレート状を呈しており、常にはこの第１開口部４６を覆蓋して調温空気の漏出を防止するシャッター部材としても機能するようになっている。
【００１６】
従って、指先操作により上下中央の第１風向制御フィン２０を下向きに操作した際には、図５に例示したように、第１連結部材５０が上方へ移動するようになり、各第１風向制御フィン２０が支持ピン２２,２２を中心として回動して下向き姿勢となる。また、指先操作により上下中央の第１風向制御フィン２０を上向きに操作した際には、図６に例示したように、第１連結部材５０が下方へ移動するようになり、各第１風向制御フィン２０が支持ピン２２,２２を中心として回動して上向き姿勢となる。なお、何れの姿勢であっても、第１連結部材５０が第１開口部４６を完全に覆蓋しており、ケース部材１２内を流通する調温空気がこの第１開口部４６を介してケース部材１２の外方へ漏出しない。
【００１７】
一方、本実施例のエアアウトレット４０では、ケース部材１２の壁部(上面壁部)で、かつ各第２風向制御フィン３０の一端部に隣接する部位に第２開口部５６を開設してあると共に、各第２風向制御フィン３０の軸方向端部に突設した連結ピン(支軸部)５８を、この第２開口部５６を介してケース部材１２の外方へ延出(突出)し得る長さに設定してある。これにより、ケース部材１２の外側において、各第２風向制御フィン３０の連結ピン５８を後述する第２連結部材６０に連結することで、各第２風向制御フィン３０が連動する構成としてある。なお前述した各連結ピン５８は、第２風向制御フィン３０の端部中心より後端側に偏倚した位置に突設されており、端部中心より前端側に偏倚した位置に突設された前述の支持ピン３２とは所要の間隔(例えば１ｃｍ程度)を以て突設されている(図７)。
【００１８】
第２開口部５６は、ケース部材１２の上面後側に開設されて、各第２風向制御フィン３０の連結ピン５８を遊嵌的に挿通し得る長孔形状を呈しており、風向制御機能が充分に発揮される角度範囲内(例えば、右斜め方向３５°(図７)と左斜め方向３５°(図８)程度)に各第２風向制御フィン３０が回動しても、夫々の連結ピン５８が干渉しない開口サイズに設定されている。また第２連結部材６０は、各第２風向制御フィン３０の連結ピン５８が挿通して枢支される連結孔６２が所要間隔毎で直線状に穿設されており、各第２風向制御フィン３０が前述した角度範囲内の如何なる姿勢にあったとしても常には第２開口部５６を完全に覆蓋し得る形状を有している。すなわち第２連結部材６０は、第２開口部５６よりも大きなサイズに設定された矩形プレート状を呈しており、常にはこの第２開口部５６を覆蓋して調温空気の漏出を防止するシャッター部材としても機能する。
【００１９】
従って、指先操作により上下中央の第１風向制御フィン２０に配設した摘み３８を左側へスライド操作した際には、図７に例示したように、操作ロッド３９を介して左右中央の第２風向制御フィン３０が左方向へ回動し、これに伴って第２連結部材６０が右方向へ移動するようになり、各第２風向制御フィン３０が支持ピン３２,３２を中心として回動して左向き姿勢となる。また、指先操作により摘み３８を右側へスライド操作した際には、図８に例示したように、操作ロッド３９を介して左右中央の第２風向制御フィン３０が右方向へ回動し、これに伴って第２連結部材６０が左方向へ移動するようになり、各第２風向制御フィン３０が支持ピン３２,３２を中心として回動して右向き姿勢となる。なお、何れの姿勢であっても、第２連結部材６０が第２開口部５６を完全に覆蓋しており、ケース部材１２内を流通する調温空気がこの第２開口部５６を介してケース部材１２の外方へ漏出しない。
【００２０】
このように構成された本実施例のエアアウトレット４０は、各第１風向制御フィン２０を連結する第１連結部材５０および各第２風向制御フィン３０を連結する第２連結部材６０がケース部材１２の外部に配設されているため、空気吹出口１４からこれら第１連結部材５０および第２連結部材６０が殆ど視認されることはなく、見栄えが悪くなることがないと共に車両内装部材の質感低下を招来することはない。また、第１連結部材５０および第２連結部材６０がケース部材１２の外部に位置しているため、このケース部材１２を介して空気吹出口１４へ流通案内される調温空気に、これら第１連結部材５０および第２連結部材６０に起因した乱流が発生することがなく、よって流通抵抗が増加することもない。更に、第１連結部材５０および第２連結部材６０は、ケース部材１２内へ各第１風向制御フィン２０および第２風向制御フィン３０を先に組付けた後に、これらに対してケース部材１２の外側から連結することが可能であるから、エアアウトレット４０の組立作業が熟練を要するものではなくなり、よって組立不良が発生し難くなると共に組立作業の容易化を図り得る。
【００２１】
なお前述した実施例では、第１開口部４６および第２開口部５６の開口形状を、全ての第１風向制御フィン２０の連結ピン４８および全ての第２風向制御フィン３０の連結ピン５８が挿通する長孔状に開設した場合を例示したが、これら第１開口部４６および第２開口部５６は、各連結ピン４８,５８の移動軌跡に沿って円弧状に延在するスリット状に形成するようにしてもよい。この場合には、第１開口部４６および第２開口部５６の開口面積を小さくし得るので、第１連結部材５０および第２連結部材６０も小さくすることが可能である。
【００２２】
また前述した実施例では、複数の第１風向制御フィン２０および第２風向制御フィン３０から構成されるクロスフィンタイプのエアアウトレット４０を例示したが、本願が対象とするエアアウトレットは、複数の第１風向制御フィン２０のみから構成されるものや、複数の第２風向制御フィン３０のみから構成されるものも対象とされる。
【００２３】
また、ケース部材１２の形状および空気吹出口１４の形状も前述した実施例のものに限定されるものではなく、例えば円筒状をなすケース部材１２からなるもの等であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明に係るエアアウトレットは、筒状をなすケース部材の空気吹出口へ所要間隔で回動可能に配設された複数の風向制御フィンと、これら風向制御フィンを相互に連結する連結部材とを有し、この連結部材により全ての風向制御フィンを同期的に姿勢変位させ得るエアアウトレットであって、車両内装部材等に配設して実施に供される。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】好適実施例に係るエアアウトレットを、連結部材を分解した状態で示した説明斜視図である。
【図２】図１に例示したエアアウトレットを、実施状態で示した概略斜視図である。
【図３】エアアウトレットの側面図である。
【図４】エアアウトレットを一部破断して示した正面図である。
【図５】第１風向制御フィンを下方向へ姿勢変位させた状態を示したエアアウトレットの側面図である。
【図６】第１風向制御フィンを上方向へ姿勢変位させた状態を示したエアアウトレットの側面図である。
【図７】第２風向制御フィンを右方向へ姿勢変位させた状態を示したエアアウトレットの平面図である。
【図８】第２風向制御フィンを左方向へ姿勢変位させた状態を示したエアアウトレットの平面図である。
【図９】フィンタイプのエアアウトレットの一例を示した概略斜視図である。
【図１０】図９に例示したエアアウトレットの風向制御機構を示すために一部を破断して示した部分斜視図である。
【図１１】図９に例示したエアアウトレットの正面図である。
【符号の説明】
【００２６】
１２ ケース部材
１４ 空気吹出口
２０ 第１風向制御フィン(風向制御フィン)
３０ 第２風向制御フィン(風向制御フィン)
４６ 第１開口部(開口部)
４８ 連結ピン(支軸部)
５０ 第１連結部材(連結部材)
５６ 第２開口部(開口部)
５８ 連結ピン(支軸部)
６０ 第２連結部材(連結部材)
【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状をなすケース部材(12)の空気吹出口(14)へ所要間隔で回動可能に配設された複数の風向制御フィン(20/30)と、これら風向制御フィン(20/30)を相互に連結する連結部材(50/60)とを有し、この連結部材(50/60)により全ての風向制御フィン(20/30)を同期的に姿勢変位させ得るエアアウトレットにおいて、
前記ケース部材(12)の壁部で、かつ各風向制御フィン(20/30)に隣接する部位に設けた開口部(46/56)と、
各風向制御フィン(20/30)の軸方向端部に突設され、前記開口部(46/56)を介してケース部材(12)の外方へ延出する支軸部(48/58)とからなり、
前記ケース部材(12)の外側において、各風向制御フィン(20/30)の支軸部(48/58)に前記連結部材(50/60)を連結するよう構成した
ことを特徴とするエアアウトレット。
【請求項２】
前記連結部材(50/60)は、常には前記開口部(46/56)を覆蓋し得る形状を有している請求項１記載のエアアウトレット。
【請求項１】
筒状をなすケース部材(12)の空気吹出口(14)へ所要間隔で回動可能に配設された複数の風向制御フィン(20/30)と、これら風向制御フィン(20/30)を相互に連結する連結部材(50/60)とを有し、この連結部材(50/60)により全ての風向制御フィン(20/30)を同期的に姿勢変位させ得るエアアウトレットにおいて、
前記ケース部材(12)の壁部で、かつ各風向制御フィン(20/30)に隣接する部位に設けた開口部(46/56)と、
各風向制御フィン(20/30)の軸方向端部に突設され、前記開口部(46/56)を介してケース部材(12)の外方へ延出する支軸部(48/58)とからなり、
前記ケース部材(12)の外側において、各風向制御フィン(20/30)の支軸部(48/58)に前記連結部材(50/60)を連結するよう構成した
ことを特徴とするエアアウトレット。
【請求項２】
前記連結部材(50/60)は、常には前記開口部(46/56)を覆蓋し得る形状を有している請求項１記載のエアアウトレット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００６−８８９３１（Ｐ２００６−８８９３１Ａ）
【公開日】平成１８年４月６日（２００６．４．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２７８００２（Ｐ２００４−２７８００２）
【出願日】平成１６年９月２４日（２００４．９．２４）
【出願人】（０００１１９２３２）株式会社イノアックコーポレーション (1,145)
【公開日】平成１８年４月６日（２００６．４．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月２４日（２００４．９．２４）
【出願人】（０００１１９２３２）株式会社イノアックコーポレーション (1,145)
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