エンジンのスタート・ストップスイッチ装置
【課題】可動部材の直線的な移動に応じてスイッチング態様を切換えるスイッチユニットと、押圧操作に応じて前記可動部材を駆動することを可能として可動部材に連結される押しボタンと、携帯機に内蔵されるトランスポンダに起電力を発生させるためのトランスポンダ駆動電波を出力するコイルアンテナとを備えるエンジンのスタート・ストップスイッチ装置において、押しボタンの操作性向上を可能とするとともに押しボタンの半径方向での小型化を可能とする。
【解決手段】コイルアンテナ６０が押しボタンと同軸に配置され、スイッチユニット５８及びコイルアンテナ６０を収容する筒状ケース６６の内部に、コイルアンテナ６０にターミナル６５を介して接続される回路基板７３が、コイルアンテナ６０の軸線と直交する平面に沿うように配置され、ケース６６には、その後端開口部を閉じる蓋部材７６が着脱可能に装着される。
【解決手段】コイルアンテナ６０が押しボタンと同軸に配置され、スイッチユニット５８及びコイルアンテナ６０を収容する筒状ケース６６の内部に、コイルアンテナ６０にターミナル６５を介して接続される回路基板７３が、コイルアンテナ６０の軸線と直交する平面に沿うように配置され、ケース６６には、その後端開口部を閉じる蓋部材７６が着脱可能に装着される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可動部材の直線的な移動に応じてスイッチング態様を切換えるスイッチユニットと、前端が閉じられた有底円筒状に形成されるとともに押圧操作に応じて前記可動部材を駆動することを可能として該可動部材と連動する押しボタンと、携帯機に内蔵されるトランスポンダに起電力を発生させるためのトランスポンダ駆動電波を出力するコイルアンテナとを備え、前記携帯機に内蔵される電池の電圧低下時には前記押しボタンの近傍に前記携帯機をかざすことで前記トランスポンダおよび車両間でのＩＤ信号の照合を行うことを可能としたエンジンのスタート・ストップスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両および携帯機間で実行されるＩＤコードの相互通信によってＩＤコードが一致したことを条件として、押しボタンの操作によるイグニッションスイッチの導通によってエンジンを始動させるようにしたスマートイグニッションシステムにおいて、携帯機の電池消耗によってＩＤコードが携帯機から送信されなくなった場合の非常用として、押しボタンの近傍に携帯機をかざすことでコイルアンテナから出力されるトランスポンダ駆動電波によってトランスポンダに起電力を発生させ、トランスポンダからＩＤコードを出力させるようにしたスイッチ装置が、特許文献１で知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３１４８０６号公報
【発明の概要】
【０００４】
ところが、上記特許文献１で開示されたものでは、有底円筒状である押しボタンを囲繞するようにしてコイルアンテナが配置されているので、押しボタンの外径および形状の自由度が制限され、操作性向上の妨げとなる可能性がある。またコイルアンテナを支持する部材を押しボタンの外側方に配置する必要があるので、押しボタンの半径方向でスイッチ装置が大型化してしまう。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、可動部材の直線的な移動に応じてスイッチング態様を切換えるスイッチユニットと、前端が閉じられた有底円筒状に形成されるとともに押圧操作に応じて前記可動部材を駆動することを可能として該可動部材と連動する押しボタンと、携帯機に内蔵されるトランスポンダに起電力を発生させるためのトランスポンダ駆動電波を出力するコイルアンテナとを備え、前記携帯機に内蔵される電池の電圧低下時には前記押しボタンの近傍に前記携帯機をかざすことで前記トランスポンダおよび車両間でのＩＤ信号の照合を行うことを可能としたエンジンのスタート・ストップスイッチ装置において、前記コイルアンテナが前記押しボタンと同軸に配置され、前記スイッチユニットおよび前記コイルアンテナを収容する筒状ケースの内部に、前記コイルアンテナにターミナルを介して接続される回路基板が、該コイルアンテナの軸線と直交する平面に沿うように配置され、前記ケースには、そのケースの後端開口部を閉じる蓋部材が着脱可能に装着されることを第１の特徴とする。
【０００６】
また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記ケースの後端開口部に臨ませるように配置した前記回路基板に、その後方側に突出するコネクタが直接固着され、前記蓋部材には、前記コネクタを貫通させる開口部が設けられることを第２の特徴とする。
【０００７】
本発明は、第１又は第２の特徴の構成に加えて、前記コイルアンテナの軸線と平行に延びる延出部が前記ターミナルに一体に設けられ、該延出部が前記回路基板に接続されることを第３の特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の第１の特徴によれば、回路基板が、コイルアンテナの軸線と直交する平面に沿うように配置されるので、スイッチ装置を、コイルアンテナおよび押しボタンの軸線方向で小型化することができる。
【０００９】
本発明の第２の特徴によれば、回路基板にコネクタが直接固着されるので、構造の単純化を図り、回路基板にコネクタを予め固着しておいて、回路基板およびコネクタの組付けを容易とすることができる。
【００１０】
さらに本発明の第３の特徴によれば、コイルアンテナおよび回路基板間を結ぶターミナルに、コイルアンテナの軸線と平行に延びる延出部が一体に設けられており、その延出部が回路基板に接続されるので、単純な形状のターミナルでコイルアンテナおよび回路基板間を接続することを可能とし、ターミナルの回路基板への接続を容易として組付け性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】参考実施形態のスタート・ストップスイッチ装置の全体斜視図
【図２】図１の２−２線に沿うスタート・ストップスイッチ装置の縦断側面図
【図３】スタート・ストップスイッチ装置の分解斜視図
【図４】図２の４−４線断面図
【図５】図２の５−５線断面図
【図６】本発明の実施形態のスタート・ストップスイッチ装置の縦断側面図
【図７】スタート・ストップスイッチ装置の分解斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、参考実施形態および本発明の実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。
【参考実施形態】
【００１３】
この参考実施形態について図１〜図５を参照しながら説明すると、先ず図１において、このスタート・ストップスイッチ装置は、車両に搭載されたエンジンのスタートおよびストップを切換えるものであり、ドライバが携帯した正規の携帯機１１（図２参照）および車両間でのＩＤコードの相互通信によってＩＤコードが一致したことが確認された状態で、前記ドライバが押しボタン１４を押すことによって前記エンジンがスタートし、エンジンの運転状態でドライバが前記押しボタン１４を押すことでエンジンがストップする。
【００１４】
図２および図３を併せて参照して、前記スタート・ストップスイッチ装置は、スイッチユニット１３と、押圧操作に応じて前記スイッチユニット１３のスイッチング態様を切換える押しボタン１４と、コイルアンテナ１５とを備える。而してコイルアンテナ１５は、携帯機１１の電池消耗によってＩＤコードが携帯機１１から送信されなくなった場合に、図２で示すように、押しボタン１４の近傍に携帯機１１をかざすことでトランスポンダ駆動電波を出力し、そのトランスポンダ駆動電波によって携帯機１１に内蔵されるトランスポンダ１２に起電力を発生させるものである。
【００１５】
スイッチユニット１３は、合成樹脂から成るスイッチケース１６と、前後の直線方向に移動可能とするとともに前方に向けてばね付勢されつつ前記スイッチケース１６に収容される可動部材１７とを備えるものであり、前記スイッチケース１６の両側面から外側方に突出するとともに前方に延びる一対のスイッチ側連結腕部１８，１８が、可動部材１７とともに前後の直線方向に移動するようにして前記可動部材１７に連設される。また前記スイッチケース１６の後部には、後方に突出するコネクタ部１６ａが一体に設けられる。
【００１６】
コイルアンテナ１５は、合成樹脂によってリング状に形成されるボビン１９の外周にコイル２０が巻装されて成るものであり、ボビン１９に一体に設けられたターミナル保持部１９ａに一対のターミナル２１，２１がその一部を突出させるようにしてモールド結合され、前記コイル２０の両端が両ターミナル２１…に電気的に接続される。而して該コイルアンテナ１５は、合成樹脂から成るアンテナケース２２にモールド結合される。
【００１７】
図４を併せて参照して、前記アンテナケース２２は、前記ボビン１９の内周面を内周に臨ませて該ボビン１９および前記コイル２０を埋封せしめる円筒部２３と、該円筒部２３の後端から半径方向外方に張り出すフランジ部２４と、該フランジ部２４から後方に延びるスイッチ収容部２５と、前記コイルアンテナ１５におけるターミナル保持部１９ａを埋封せしめて前記フランジ部２４から後方に突出する突部２６とを一体に有する。
【００１８】
前記スイッチ収容部２５は、切欠き部２７を周方向一端間に形成して前記フランジ部２４の外周面に外周面を面一に連ならせた左右一対の側壁部分２５ａ，２５ａと、円筒部２３の外半径と同一の半径を有する仮想円に外周面を沿わせて前記円筒部２３と同軸に配置される円弧壁部分２５ｂと、該円弧壁部分２５ｂの両端および前記両側壁部分２５ａ…の他端間を結ぶ一対の連結壁部分２５ｃ，２５ｃとを有するように形成され、前記突部２６は前記切欠き部２７内の前部に配置される。
【００１９】
前記スイッチユニット１３は、前記アンテナケース２２のスイッチ収容部２５内に後方から挿入され、スイッチ収容部２５の後部に設けられた複数の係止孔２８…に、前記スイッチユニット１３のスイッチケース１６に突設された係合突部２９…がアンテナケース２２の内方から弾発、係合され、スイッチケース１６は、複数たとえば一対のねじ部材３０，３０で前記スイッチ収容部２５の後部に締結される。またアンテナケース２２が有する前記切欠き部２７は、両側端を前記スイッチ収容部２５における左右一対の側壁部分２５ａ，２５ａに連接せしめるカバー板３２で覆われるものであり、このカバー板３２には、前記スイッチユニット１３のスイッチケース１６が後端に有するコネクタ部１６ａを挿入せしめる横断面矩形状の筒部３２ａが一体に設けられ、該筒部３２ａに設けられる複数の係止孔３３…に前記コネクタ部１６ａの外面に突設される係合突部３４…が弾発、係合される。
【００２０】
前記アンテナケース２２の突部２６からは一対の前記ターミナル２１…が突出される。而して前記スイッチユニット１３が備えるスイッチケース１６の側方であって前記切欠き部２７に対応する位置には、該スイッチユニット１３における前記可動部材１７の移動方向すなわち前後方向と平行に延びる回路基板３５が、前記カバー板３２で覆われるようにして配置され、該回路基板３５の前部には、前記ターミナル２１…が接続される。また前記回路基板３５の後部には、前記スイッチケース１６の後部から突出される複数のバスバー３６，３６…が接続される。
【００２１】
ところで前記回路基板３５には、たとえば一対の電子部品３７，３８が装着されており、前記スイッチケース１６には、それらの電子部品３７，３８を個別に挿入せしめるようにして、たとえば一対の凹部３９，４０が設けられる。
【００２２】
図５を併せて参照して、前記押しボタン１４は、前端が閉じられた有底円筒状に形成されて前記アンテナケース２２の円筒部２３と同軸に配置されるものであり、押圧操作に応じて前記可動部材１７を駆動することを可能として該可動部材１７に連結される。
【００２３】
而して前記押しボタン１４は、前端に配置される円板状の端壁部１４ａと、該端壁部１４ａの外周に連なって後方に延びる小径円筒部１４ｂと、該小径円筒部１４ｂの後端から半径方向外方に張り出す環状の段部１４ｃと、該段部１４ｃの外周に連なって後方に延びる大径円筒部１４ｄと、該大径円筒部１４ｄの後端から半径方向外方に張り出す鍔部１４ｅとを一体に有する。
【００２４】
しかも大径円筒部１４ｄの内径は、前記アンテナケース２２の前部における円筒部２３の外径よりも大きく設定されており、大径円筒部１４ｄは、前記円筒部２３にモールド結合されるコイルアンテナ１５の一部を押しボタン１４の非押圧操作時に囲繞する。すなわちコイルアンテナ１５が、その少なくとも一部を押しボタン１４内に挿入するようにして、該押しボタン１４と同軸に配置されることになる。
【００２５】
また前記大径円筒部１４ｄの一直径線上に位置する一対の押しボタン側連結腕部１４ｆ，１４ｆが前記大径円筒部１４ｄの後端から後方に延出されており、それらの押しボタン側連結腕部１４ｆ…は、前記アンテナケース２２におけるスイッチ収容部２５の側壁部分２５ａ…に対応する位置で該アンテナケース２２のフランジ部２４に設けられた挿通孔４１…（図３参照）からアンテナケース２２のスイッチ収容部２５内に挿入される。一方、前記スイッチ収容部２５内には、スイッチユニット１３のスイッチケース１６が挿入、固定されており、スイッチケース１６から突出した一対のスイッチ側連結腕部１８…が、前記押しボタン側連結腕部１４ｆ…にその内方側から重なりつつそれぞれ連結される。すなわち押しボタン側連結腕部１４ｆ…の後端に設けられた係止孔４２…に、スイッチ側連結腕部１８…の後部に突設された係合突部４３…が弾発、係合される。これにより押しボタン１４がスイッチユニット１３の可動部材１７に連結され、可動部材１７が前方に向けてばね付勢されているので、押しボタン１４も前方に向けてばね付勢されることになる。
【００２６】
また押しボタン１４は、該押しボタン１４の前部を臨ませる円形の開口部４６を前端に有するガーニッシュ４７で覆われており、このガーニッシュ４７は、アンテナケース２２に取付けられる。すなわちガーニッシュ４７に一体に設けられて後方に延びる一対の腕部４７ａ…に設けられる係止孔４８…に、前記アンテナケース２２におけるスイッチ収容部２５の前部外面に突設された係合突部４９…が弾発、係合される。
【００２７】
ところで前記ガーニッシュ４７には、前記押しボタン１４における鍔部１４ｅに前方から対向する環状の規制段部４７ｂが設けられており、弾性材によってリング状に形成されて前記鍔部１４ｅの前面に貼着された前部ストッパ５０が前記規制段部４７ｂに当接することで押しボタン１４の前方側移動端が規制される。また弾性材によってリング状に形成されて前記鍔部１４ｅの後面に貼着された後部ストッパ５１が前記アンテナケース２２のフランジ部２４に当接することで押しボタン１４の後方側移動端が規制される。
【００２８】
また前記アンテナケース２２における円筒部２３の後部内には、前面にＬＥＤ５２が装着されるようにしてＬＥＤ用基板５３が配置されており、スイッチユニット１３におけるスイッチケース１６内に埋設されて前後に延びるバスバー５４…の前端部が前記ＬＥＤ用基板５３に接続される。さらに前記押しボタン１４の端壁部１４ａの前記ＬＥＤ５２に対応する部分には窓５５が設けられており、窓５５および前記ＬＥＤ５２間に介在するレンズ５６が前記コイルアンテナ１５のボビン１９に係合される。
【００２９】
次のこの参考実施形態の作用について説明すると、押しボタン１４と同軸であるコイルアンテナ１５の少なくとも一部が押しボタン１４内に挿入されるので、押しボタン１４の外径および形状の自由度が増し、押しボタン１４を大きくして操作性を高めることができる。しかも押しボタン１４の外側方にコイルアンテナ１５を支持する部材を配置する必要がなくなるので、押しボタン１４の半径方向でスイッチ装置の小型化を図ることができ、従来のスイッチ装置に比べて車両への搭載スペースを小さくすることができる。
【００３０】
またスイッチユニット１３が備えるスイッチケース１６の側方に、可動部材１７の移動方向と平行に延びる回路基板３５が配置されており、この回路基板３５に装着された電子部品３７，３８を挿入せしめる凹部３９，４０がスイッチケース１６に設けられるので、スイッチ装置を、押しボタン１４の半径方向でより小型化することができる。
【本発明の実施形態】
【００３１】
本発明の実施形態について図６および図７を参照しながら説明すると、このスタート・ストップスイッチ装置は、スイッチユニット５８と、押圧操作に応じて前記スイッチユニット５８のスイッチング態様を切換える押しボタン５９と、コイルアンテナ６０とを備える。
【００３２】
スイッチユニット５８は、合成樹脂から成るスイッチケース６１と、前後の直線方向に移動可能とするとともに前方に向けてばね付勢されつつ前記スイッチケース６１に収容される可動部材６２とを備えるものであり、前記スイッチケース６１の両側面から外側方に突出するとともに前方に延びる一対のスイッチ側連結腕部６３，６３が、可動部材６２とともに前後の直線方向に移動するようにして前記可動部材６２に連設される。
【００３３】
コイルアンテナ６０は、合成樹脂によってリング状に形成されるボビン６４の外周にコイル２０が巻装されて成るものであり、ボビン６４に一体に設けられたターミナル保持部６４ａに一対のターミナル６５，６５がその一部を突出させるようにしてモールド結合され、前記コイル２０の両端が両ターミナル６５…に電気的に接続される。しかも前記両ターミナル６５…には、コイルアンテナ６０の軸線と平行に延びる延出部６５ａ…が一体に設けられ、前記ターミナル保持部６４ａもボビン６４から後方に長く延びて前記延出部６５ａ…を保持する。
【００３４】
このコイルアンテナ６０は、合成樹脂から成るアンテナケース６６にモールド結合されるものであり、該アンテナケース６６は、前記ボビン６４の内周面を内周に臨ませて該ボビン６４および前記コイル２０を埋封せしめる円筒部６７と、該円筒部６７の後端から半径方向外方に張り出すフランジ部６８と、該フランジ部６８から後方に延びる筒状のスイッチ収容部６９と、該スイッチ収容部６９よりも大径にして該スイッチ収容部６９の後端に連なる筒状の基板収容部７０とを一体に有し、前記コイルアンテナ６０におけるターミナル保持部６４ａはスイッチ収容部６９の側壁に埋設され、前記ターミナル６５…における延出部６５ａ…の後端は基板収容部７０内に突出する。
【００３５】
前記スイッチユニット５８は、前記アンテナケース６６のスイッチ収容部６９内に後方から挿入され、スイッチ収容部６９の後部に設けられた複数の係止孔７１…に、前記スイッチユニット５８のスイッチケース６１に突設された係合突部７２…がアンテナケース６６の内方から弾発、係合されることで、スイッチケース６１がスイッチ収容部６９内に収容、固定される。
【００３６】
前記アンテナケース６６の基板収容部７０内には、前記コイルアンテナ６０の軸線と直交する平面に沿うように配置される回路基板７３が収容され、この回路基板７３の外周部は、前記基板収容部７０の内面に設けられて後方に臨む段部７０ａに当接されるようにして基板収容部７０に固定される。
【００３７】
前記回路基板７３には、前記コイルアンテナ６０にターミナル６５…を介して接続されるものであり、前記ターミナル６５…に一体に設けられてコイルアンテナ６０の軸線と平行に延びる延出部６５ａ…の後部が前記回路基板７３に接続される。また前記スイッチユニット５８におけるスイッチケース６１の後部から突出される複数のバスバー７４，７４…が回路基板７３に接続される。
【００３８】
前記回路基板７３には、その後方側に突出するコネクタ７５が直接固着される。前記基板収容部７０の後端開口部は蓋部材７６で閉じられるものであり、この蓋部材７６には、前記コネクタ７５を貫通させる開口部７７が設けられ、コネクタ７５は蓋部材７６から後方に突出する。
【００３９】
前記蓋部材７６の周方向複数箇所には、前記基板収容部７０の外周に沿う腕部７８，７８…が設けられ、それらの腕部７８，７８…に対応して基板収容部７０の前部外周に突設された係合腕部７９…が、各腕部７８，７８…に設けられた係止孔８０，８０…に弾発係合することで、蓋部材７６が基板収容部７０すなわちアンテナケース６６に着脱可能に装着される。
【００４０】
押しボタン５９は、前端が閉じられた有底円筒状に形成されて前記アンテナケース６６の円筒部６７と同軸に配置されるものであり、押圧操作に応じて前記可動部材６２を駆動することを可能として該可動部材６２に連結される。
【００４１】
而して前記押しボタン５９は、前端に配置される円板状の端壁部５９ａと、該端壁部５９ａの外周に連なって後方に延びる円筒部５９ｂと、該円筒部５９ｂの後端から半径方向外方に張り出す環状の鍔部５９ｃとを一体に有する。
【００４２】
しかも円筒部５９ｂの内径は、前記アンテナケース６６の前部における円筒部６７の外径よりも大きく設定されており、円筒部５９ｂは、前記円筒部６７にモールド結合されるコイルアンテナ６０の一部を押しボタン５９の非押圧操作時に囲繞する。すなわちコイルアンテナ６０が、その少なくとも一部を押しボタン５９内に挿入するようにして、該押しボタン５９と同軸に配置されることになる。
【００４３】
また前記押しボタン５９の端壁部５９ａの一直径線上に位置する一対の押しボタン側連結腕部５９ｄが前記端壁部５９ａから後方に延出されており、アンテナケース６６のスイッチ収容部６９内に挿入されるスイッチユニット５８のスイッチケース６１から突出した一対のスイッチ側連結腕部６３…が、前記押しボタン側連結腕部５９ｄ…にその内方側から重なりつつそれぞれ連結される。すなわち押しボタン側連結腕部５９ｄ…の後端に設けられた係止孔８１…に、スイッチ側連結腕部６３…の後部に突設された係合突部８２…が弾発、係合される。これにより押しボタン５９がスイッチユニット５８の可動部材６２に連結され、可動部材６２が前方に向けてばね付勢されているので、押しボタン５９も前方に向けてばね付勢されることになる。
【００４４】
また押しボタン５９は、該押しボタン５９の前部を臨ませる円形の開口部８３を前端に有する有底円筒状のガーニッシュ８４で覆われており、このガーニッシュ８４は、アンテナケース６６に取付けられる。すなわちガーニッシュ８４に一体に設けられて後方に延びる一対の腕部８４ａ…に設けられる係止孔８５…に、前記アンテナケース６６におけるフランジ部６８の外周に突設された係合突部８６…が弾発、係合される。
【００４５】
また前記スイッチユニット５８におけるスイッチケース６１の前面には、ＬＥＤ５２が装着されるＬＥＤ用基板８７が固定されており、前記押しボタン５９の端壁部５９ａの前記ＬＥＤ５２に対応する部分には窓８８が設けられており、窓８８および前記ＬＥＤ５２間に介在するレンズ５６が前記コイルアンテナ６０のボビン６４に係合される。
【００４６】
この実施形態によれば、押しボタン５９と同軸であるコイルアンテナ６０の少なくとも一部が押しボタン５９内に挿入されるので、押しボタン５９の外径および形状の自由度が増し、押しボタン５９を大きくして操作性を高めることができる。しかも押しボタン５９の外側方にコイルアンテナ６０を支持する部材を配置する必要がなくなるので、押しボタン５９の半径方向でスイッチ装置の小型化を図ることができ、従来のスイッチ装置に比べて車両への搭載スペースを小さくすることができる。
【００４７】
またコイルアンテナ６０にターミナル６５…を介して接続される回路基板７３が、コイルアンテナ６０の軸線と直交する平面に沿うように配置されるので、スイッチ装置を、コイルアンテナ６０および押しボタン５９の軸線方向で小型化することができる。
【００４８】
また回路基板７３にコネクタ７５が直接固着されるので、構造の単純化を図り、回路基板７３にコネクタ７５を予め固着しておいて、回路基板７３およびコネクタ７５の組付けを容易とすることができる。
【００４９】
さらにコイルアンテナ６０の軸線と平行に延びる延出部６５ａ…がターミナル６５…に一体に設けられており、該延出部６５ａ…が前記回路基板７３に接続されるので、単純な形状のターミナル６５…でコイルアンテナ６０および回路基板７３間を接続することを可能とし、ターミナル６５…の回路基板７３への接続を容易として組付け性を高めることができる。
【００５０】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【符号の説明】
【００５１】
１１・・・・携帯機
１２・・・・トランスポンダ
３８・・・・電子部品
５８・・・・スイッチユニット
５９・・・・押しボタン
６０・・・・コイルアンテナ
６２・・・・可動部材
６５・・・・ターミナル
６５ａ・・・延出部
６６・・・・ケース（アンテナケース）
７３・・・・回路基板
７５・・・・コネクタ
７６・・・・蓋部材
７７・・・・開口部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可動部材の直線的な移動に応じてスイッチング態様を切換えるスイッチユニットと、前端が閉じられた有底円筒状に形成されるとともに押圧操作に応じて前記可動部材を駆動することを可能として該可動部材と連動する押しボタンと、携帯機に内蔵されるトランスポンダに起電力を発生させるためのトランスポンダ駆動電波を出力するコイルアンテナとを備え、前記携帯機に内蔵される電池の電圧低下時には前記押しボタンの近傍に前記携帯機をかざすことで前記トランスポンダおよび車両間でのＩＤ信号の照合を行うことを可能としたエンジンのスタート・ストップスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両および携帯機間で実行されるＩＤコードの相互通信によってＩＤコードが一致したことを条件として、押しボタンの操作によるイグニッションスイッチの導通によってエンジンを始動させるようにしたスマートイグニッションシステムにおいて、携帯機の電池消耗によってＩＤコードが携帯機から送信されなくなった場合の非常用として、押しボタンの近傍に携帯機をかざすことでコイルアンテナから出力されるトランスポンダ駆動電波によってトランスポンダに起電力を発生させ、トランスポンダからＩＤコードを出力させるようにしたスイッチ装置が、特許文献１で知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−３１４８０６号公報
【発明の概要】
【０００４】
ところが、上記特許文献１で開示されたものでは、有底円筒状である押しボタンを囲繞するようにしてコイルアンテナが配置されているので、押しボタンの外径および形状の自由度が制限され、操作性向上の妨げとなる可能性がある。またコイルアンテナを支持する部材を押しボタンの外側方に配置する必要があるので、押しボタンの半径方向でスイッチ装置が大型化してしまう。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、可動部材の直線的な移動に応じてスイッチング態様を切換えるスイッチユニットと、前端が閉じられた有底円筒状に形成されるとともに押圧操作に応じて前記可動部材を駆動することを可能として該可動部材と連動する押しボタンと、携帯機に内蔵されるトランスポンダに起電力を発生させるためのトランスポンダ駆動電波を出力するコイルアンテナとを備え、前記携帯機に内蔵される電池の電圧低下時には前記押しボタンの近傍に前記携帯機をかざすことで前記トランスポンダおよび車両間でのＩＤ信号の照合を行うことを可能としたエンジンのスタート・ストップスイッチ装置において、前記コイルアンテナが前記押しボタンと同軸に配置され、前記スイッチユニットおよび前記コイルアンテナを収容する筒状ケースの内部に、前記コイルアンテナにターミナルを介して接続される回路基板が、該コイルアンテナの軸線と直交する平面に沿うように配置され、前記ケースには、そのケースの後端開口部を閉じる蓋部材が着脱可能に装着されることを第１の特徴とする。
【０００６】
また本発明は、第１の特徴の構成に加えて、前記ケースの後端開口部に臨ませるように配置した前記回路基板に、その後方側に突出するコネクタが直接固着され、前記蓋部材には、前記コネクタを貫通させる開口部が設けられることを第２の特徴とする。
【０００７】
本発明は、第１又は第２の特徴の構成に加えて、前記コイルアンテナの軸線と平行に延びる延出部が前記ターミナルに一体に設けられ、該延出部が前記回路基板に接続されることを第３の特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の第１の特徴によれば、回路基板が、コイルアンテナの軸線と直交する平面に沿うように配置されるので、スイッチ装置を、コイルアンテナおよび押しボタンの軸線方向で小型化することができる。
【０００９】
本発明の第２の特徴によれば、回路基板にコネクタが直接固着されるので、構造の単純化を図り、回路基板にコネクタを予め固着しておいて、回路基板およびコネクタの組付けを容易とすることができる。
【００１０】
さらに本発明の第３の特徴によれば、コイルアンテナおよび回路基板間を結ぶターミナルに、コイルアンテナの軸線と平行に延びる延出部が一体に設けられており、その延出部が回路基板に接続されるので、単純な形状のターミナルでコイルアンテナおよび回路基板間を接続することを可能とし、ターミナルの回路基板への接続を容易として組付け性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】参考実施形態のスタート・ストップスイッチ装置の全体斜視図
【図２】図１の２−２線に沿うスタート・ストップスイッチ装置の縦断側面図
【図３】スタート・ストップスイッチ装置の分解斜視図
【図４】図２の４−４線断面図
【図５】図２の５−５線断面図
【図６】本発明の実施形態のスタート・ストップスイッチ装置の縦断側面図
【図７】スタート・ストップスイッチ装置の分解斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、参考実施形態および本発明の実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。
【参考実施形態】
【００１３】
この参考実施形態について図１〜図５を参照しながら説明すると、先ず図１において、このスタート・ストップスイッチ装置は、車両に搭載されたエンジンのスタートおよびストップを切換えるものであり、ドライバが携帯した正規の携帯機１１（図２参照）および車両間でのＩＤコードの相互通信によってＩＤコードが一致したことが確認された状態で、前記ドライバが押しボタン１４を押すことによって前記エンジンがスタートし、エンジンの運転状態でドライバが前記押しボタン１４を押すことでエンジンがストップする。
【００１４】
図２および図３を併せて参照して、前記スタート・ストップスイッチ装置は、スイッチユニット１３と、押圧操作に応じて前記スイッチユニット１３のスイッチング態様を切換える押しボタン１４と、コイルアンテナ１５とを備える。而してコイルアンテナ１５は、携帯機１１の電池消耗によってＩＤコードが携帯機１１から送信されなくなった場合に、図２で示すように、押しボタン１４の近傍に携帯機１１をかざすことでトランスポンダ駆動電波を出力し、そのトランスポンダ駆動電波によって携帯機１１に内蔵されるトランスポンダ１２に起電力を発生させるものである。
【００１５】
スイッチユニット１３は、合成樹脂から成るスイッチケース１６と、前後の直線方向に移動可能とするとともに前方に向けてばね付勢されつつ前記スイッチケース１６に収容される可動部材１７とを備えるものであり、前記スイッチケース１６の両側面から外側方に突出するとともに前方に延びる一対のスイッチ側連結腕部１８，１８が、可動部材１７とともに前後の直線方向に移動するようにして前記可動部材１７に連設される。また前記スイッチケース１６の後部には、後方に突出するコネクタ部１６ａが一体に設けられる。
【００１６】
コイルアンテナ１５は、合成樹脂によってリング状に形成されるボビン１９の外周にコイル２０が巻装されて成るものであり、ボビン１９に一体に設けられたターミナル保持部１９ａに一対のターミナル２１，２１がその一部を突出させるようにしてモールド結合され、前記コイル２０の両端が両ターミナル２１…に電気的に接続される。而して該コイルアンテナ１５は、合成樹脂から成るアンテナケース２２にモールド結合される。
【００１７】
図４を併せて参照して、前記アンテナケース２２は、前記ボビン１９の内周面を内周に臨ませて該ボビン１９および前記コイル２０を埋封せしめる円筒部２３と、該円筒部２３の後端から半径方向外方に張り出すフランジ部２４と、該フランジ部２４から後方に延びるスイッチ収容部２５と、前記コイルアンテナ１５におけるターミナル保持部１９ａを埋封せしめて前記フランジ部２４から後方に突出する突部２６とを一体に有する。
【００１８】
前記スイッチ収容部２５は、切欠き部２７を周方向一端間に形成して前記フランジ部２４の外周面に外周面を面一に連ならせた左右一対の側壁部分２５ａ，２５ａと、円筒部２３の外半径と同一の半径を有する仮想円に外周面を沿わせて前記円筒部２３と同軸に配置される円弧壁部分２５ｂと、該円弧壁部分２５ｂの両端および前記両側壁部分２５ａ…の他端間を結ぶ一対の連結壁部分２５ｃ，２５ｃとを有するように形成され、前記突部２６は前記切欠き部２７内の前部に配置される。
【００１９】
前記スイッチユニット１３は、前記アンテナケース２２のスイッチ収容部２５内に後方から挿入され、スイッチ収容部２５の後部に設けられた複数の係止孔２８…に、前記スイッチユニット１３のスイッチケース１６に突設された係合突部２９…がアンテナケース２２の内方から弾発、係合され、スイッチケース１６は、複数たとえば一対のねじ部材３０，３０で前記スイッチ収容部２５の後部に締結される。またアンテナケース２２が有する前記切欠き部２７は、両側端を前記スイッチ収容部２５における左右一対の側壁部分２５ａ，２５ａに連接せしめるカバー板３２で覆われるものであり、このカバー板３２には、前記スイッチユニット１３のスイッチケース１６が後端に有するコネクタ部１６ａを挿入せしめる横断面矩形状の筒部３２ａが一体に設けられ、該筒部３２ａに設けられる複数の係止孔３３…に前記コネクタ部１６ａの外面に突設される係合突部３４…が弾発、係合される。
【００２０】
前記アンテナケース２２の突部２６からは一対の前記ターミナル２１…が突出される。而して前記スイッチユニット１３が備えるスイッチケース１６の側方であって前記切欠き部２７に対応する位置には、該スイッチユニット１３における前記可動部材１７の移動方向すなわち前後方向と平行に延びる回路基板３５が、前記カバー板３２で覆われるようにして配置され、該回路基板３５の前部には、前記ターミナル２１…が接続される。また前記回路基板３５の後部には、前記スイッチケース１６の後部から突出される複数のバスバー３６，３６…が接続される。
【００２１】
ところで前記回路基板３５には、たとえば一対の電子部品３７，３８が装着されており、前記スイッチケース１６には、それらの電子部品３７，３８を個別に挿入せしめるようにして、たとえば一対の凹部３９，４０が設けられる。
【００２２】
図５を併せて参照して、前記押しボタン１４は、前端が閉じられた有底円筒状に形成されて前記アンテナケース２２の円筒部２３と同軸に配置されるものであり、押圧操作に応じて前記可動部材１７を駆動することを可能として該可動部材１７に連結される。
【００２３】
而して前記押しボタン１４は、前端に配置される円板状の端壁部１４ａと、該端壁部１４ａの外周に連なって後方に延びる小径円筒部１４ｂと、該小径円筒部１４ｂの後端から半径方向外方に張り出す環状の段部１４ｃと、該段部１４ｃの外周に連なって後方に延びる大径円筒部１４ｄと、該大径円筒部１４ｄの後端から半径方向外方に張り出す鍔部１４ｅとを一体に有する。
【００２４】
しかも大径円筒部１４ｄの内径は、前記アンテナケース２２の前部における円筒部２３の外径よりも大きく設定されており、大径円筒部１４ｄは、前記円筒部２３にモールド結合されるコイルアンテナ１５の一部を押しボタン１４の非押圧操作時に囲繞する。すなわちコイルアンテナ１５が、その少なくとも一部を押しボタン１４内に挿入するようにして、該押しボタン１４と同軸に配置されることになる。
【００２５】
また前記大径円筒部１４ｄの一直径線上に位置する一対の押しボタン側連結腕部１４ｆ，１４ｆが前記大径円筒部１４ｄの後端から後方に延出されており、それらの押しボタン側連結腕部１４ｆ…は、前記アンテナケース２２におけるスイッチ収容部２５の側壁部分２５ａ…に対応する位置で該アンテナケース２２のフランジ部２４に設けられた挿通孔４１…（図３参照）からアンテナケース２２のスイッチ収容部２５内に挿入される。一方、前記スイッチ収容部２５内には、スイッチユニット１３のスイッチケース１６が挿入、固定されており、スイッチケース１６から突出した一対のスイッチ側連結腕部１８…が、前記押しボタン側連結腕部１４ｆ…にその内方側から重なりつつそれぞれ連結される。すなわち押しボタン側連結腕部１４ｆ…の後端に設けられた係止孔４２…に、スイッチ側連結腕部１８…の後部に突設された係合突部４３…が弾発、係合される。これにより押しボタン１４がスイッチユニット１３の可動部材１７に連結され、可動部材１７が前方に向けてばね付勢されているので、押しボタン１４も前方に向けてばね付勢されることになる。
【００２６】
また押しボタン１４は、該押しボタン１４の前部を臨ませる円形の開口部４６を前端に有するガーニッシュ４７で覆われており、このガーニッシュ４７は、アンテナケース２２に取付けられる。すなわちガーニッシュ４７に一体に設けられて後方に延びる一対の腕部４７ａ…に設けられる係止孔４８…に、前記アンテナケース２２におけるスイッチ収容部２５の前部外面に突設された係合突部４９…が弾発、係合される。
【００２７】
ところで前記ガーニッシュ４７には、前記押しボタン１４における鍔部１４ｅに前方から対向する環状の規制段部４７ｂが設けられており、弾性材によってリング状に形成されて前記鍔部１４ｅの前面に貼着された前部ストッパ５０が前記規制段部４７ｂに当接することで押しボタン１４の前方側移動端が規制される。また弾性材によってリング状に形成されて前記鍔部１４ｅの後面に貼着された後部ストッパ５１が前記アンテナケース２２のフランジ部２４に当接することで押しボタン１４の後方側移動端が規制される。
【００２８】
また前記アンテナケース２２における円筒部２３の後部内には、前面にＬＥＤ５２が装着されるようにしてＬＥＤ用基板５３が配置されており、スイッチユニット１３におけるスイッチケース１６内に埋設されて前後に延びるバスバー５４…の前端部が前記ＬＥＤ用基板５３に接続される。さらに前記押しボタン１４の端壁部１４ａの前記ＬＥＤ５２に対応する部分には窓５５が設けられており、窓５５および前記ＬＥＤ５２間に介在するレンズ５６が前記コイルアンテナ１５のボビン１９に係合される。
【００２９】
次のこの参考実施形態の作用について説明すると、押しボタン１４と同軸であるコイルアンテナ１５の少なくとも一部が押しボタン１４内に挿入されるので、押しボタン１４の外径および形状の自由度が増し、押しボタン１４を大きくして操作性を高めることができる。しかも押しボタン１４の外側方にコイルアンテナ１５を支持する部材を配置する必要がなくなるので、押しボタン１４の半径方向でスイッチ装置の小型化を図ることができ、従来のスイッチ装置に比べて車両への搭載スペースを小さくすることができる。
【００３０】
またスイッチユニット１３が備えるスイッチケース１６の側方に、可動部材１７の移動方向と平行に延びる回路基板３５が配置されており、この回路基板３５に装着された電子部品３７，３８を挿入せしめる凹部３９，４０がスイッチケース１６に設けられるので、スイッチ装置を、押しボタン１４の半径方向でより小型化することができる。
【本発明の実施形態】
【００３１】
本発明の実施形態について図６および図７を参照しながら説明すると、このスタート・ストップスイッチ装置は、スイッチユニット５８と、押圧操作に応じて前記スイッチユニット５８のスイッチング態様を切換える押しボタン５９と、コイルアンテナ６０とを備える。
【００３２】
スイッチユニット５８は、合成樹脂から成るスイッチケース６１と、前後の直線方向に移動可能とするとともに前方に向けてばね付勢されつつ前記スイッチケース６１に収容される可動部材６２とを備えるものであり、前記スイッチケース６１の両側面から外側方に突出するとともに前方に延びる一対のスイッチ側連結腕部６３，６３が、可動部材６２とともに前後の直線方向に移動するようにして前記可動部材６２に連設される。
【００３３】
コイルアンテナ６０は、合成樹脂によってリング状に形成されるボビン６４の外周にコイル２０が巻装されて成るものであり、ボビン６４に一体に設けられたターミナル保持部６４ａに一対のターミナル６５，６５がその一部を突出させるようにしてモールド結合され、前記コイル２０の両端が両ターミナル６５…に電気的に接続される。しかも前記両ターミナル６５…には、コイルアンテナ６０の軸線と平行に延びる延出部６５ａ…が一体に設けられ、前記ターミナル保持部６４ａもボビン６４から後方に長く延びて前記延出部６５ａ…を保持する。
【００３４】
このコイルアンテナ６０は、合成樹脂から成るアンテナケース６６にモールド結合されるものであり、該アンテナケース６６は、前記ボビン６４の内周面を内周に臨ませて該ボビン６４および前記コイル２０を埋封せしめる円筒部６７と、該円筒部６７の後端から半径方向外方に張り出すフランジ部６８と、該フランジ部６８から後方に延びる筒状のスイッチ収容部６９と、該スイッチ収容部６９よりも大径にして該スイッチ収容部６９の後端に連なる筒状の基板収容部７０とを一体に有し、前記コイルアンテナ６０におけるターミナル保持部６４ａはスイッチ収容部６９の側壁に埋設され、前記ターミナル６５…における延出部６５ａ…の後端は基板収容部７０内に突出する。
【００３５】
前記スイッチユニット５８は、前記アンテナケース６６のスイッチ収容部６９内に後方から挿入され、スイッチ収容部６９の後部に設けられた複数の係止孔７１…に、前記スイッチユニット５８のスイッチケース６１に突設された係合突部７２…がアンテナケース６６の内方から弾発、係合されることで、スイッチケース６１がスイッチ収容部６９内に収容、固定される。
【００３６】
前記アンテナケース６６の基板収容部７０内には、前記コイルアンテナ６０の軸線と直交する平面に沿うように配置される回路基板７３が収容され、この回路基板７３の外周部は、前記基板収容部７０の内面に設けられて後方に臨む段部７０ａに当接されるようにして基板収容部７０に固定される。
【００３７】
前記回路基板７３には、前記コイルアンテナ６０にターミナル６５…を介して接続されるものであり、前記ターミナル６５…に一体に設けられてコイルアンテナ６０の軸線と平行に延びる延出部６５ａ…の後部が前記回路基板７３に接続される。また前記スイッチユニット５８におけるスイッチケース６１の後部から突出される複数のバスバー７４，７４…が回路基板７３に接続される。
【００３８】
前記回路基板７３には、その後方側に突出するコネクタ７５が直接固着される。前記基板収容部７０の後端開口部は蓋部材７６で閉じられるものであり、この蓋部材７６には、前記コネクタ７５を貫通させる開口部７７が設けられ、コネクタ７５は蓋部材７６から後方に突出する。
【００３９】
前記蓋部材７６の周方向複数箇所には、前記基板収容部７０の外周に沿う腕部７８，７８…が設けられ、それらの腕部７８，７８…に対応して基板収容部７０の前部外周に突設された係合腕部７９…が、各腕部７８，７８…に設けられた係止孔８０，８０…に弾発係合することで、蓋部材７６が基板収容部７０すなわちアンテナケース６６に着脱可能に装着される。
【００４０】
押しボタン５９は、前端が閉じられた有底円筒状に形成されて前記アンテナケース６６の円筒部６７と同軸に配置されるものであり、押圧操作に応じて前記可動部材６２を駆動することを可能として該可動部材６２に連結される。
【００４１】
而して前記押しボタン５９は、前端に配置される円板状の端壁部５９ａと、該端壁部５９ａの外周に連なって後方に延びる円筒部５９ｂと、該円筒部５９ｂの後端から半径方向外方に張り出す環状の鍔部５９ｃとを一体に有する。
【００４２】
しかも円筒部５９ｂの内径は、前記アンテナケース６６の前部における円筒部６７の外径よりも大きく設定されており、円筒部５９ｂは、前記円筒部６７にモールド結合されるコイルアンテナ６０の一部を押しボタン５９の非押圧操作時に囲繞する。すなわちコイルアンテナ６０が、その少なくとも一部を押しボタン５９内に挿入するようにして、該押しボタン５９と同軸に配置されることになる。
【００４３】
また前記押しボタン５９の端壁部５９ａの一直径線上に位置する一対の押しボタン側連結腕部５９ｄが前記端壁部５９ａから後方に延出されており、アンテナケース６６のスイッチ収容部６９内に挿入されるスイッチユニット５８のスイッチケース６１から突出した一対のスイッチ側連結腕部６３…が、前記押しボタン側連結腕部５９ｄ…にその内方側から重なりつつそれぞれ連結される。すなわち押しボタン側連結腕部５９ｄ…の後端に設けられた係止孔８１…に、スイッチ側連結腕部６３…の後部に突設された係合突部８２…が弾発、係合される。これにより押しボタン５９がスイッチユニット５８の可動部材６２に連結され、可動部材６２が前方に向けてばね付勢されているので、押しボタン５９も前方に向けてばね付勢されることになる。
【００４４】
また押しボタン５９は、該押しボタン５９の前部を臨ませる円形の開口部８３を前端に有する有底円筒状のガーニッシュ８４で覆われており、このガーニッシュ８４は、アンテナケース６６に取付けられる。すなわちガーニッシュ８４に一体に設けられて後方に延びる一対の腕部８４ａ…に設けられる係止孔８５…に、前記アンテナケース６６におけるフランジ部６８の外周に突設された係合突部８６…が弾発、係合される。
【００４５】
また前記スイッチユニット５８におけるスイッチケース６１の前面には、ＬＥＤ５２が装着されるＬＥＤ用基板８７が固定されており、前記押しボタン５９の端壁部５９ａの前記ＬＥＤ５２に対応する部分には窓８８が設けられており、窓８８および前記ＬＥＤ５２間に介在するレンズ５６が前記コイルアンテナ６０のボビン６４に係合される。
【００４６】
この実施形態によれば、押しボタン５９と同軸であるコイルアンテナ６０の少なくとも一部が押しボタン５９内に挿入されるので、押しボタン５９の外径および形状の自由度が増し、押しボタン５９を大きくして操作性を高めることができる。しかも押しボタン５９の外側方にコイルアンテナ６０を支持する部材を配置する必要がなくなるので、押しボタン５９の半径方向でスイッチ装置の小型化を図ることができ、従来のスイッチ装置に比べて車両への搭載スペースを小さくすることができる。
【００４７】
またコイルアンテナ６０にターミナル６５…を介して接続される回路基板７３が、コイルアンテナ６０の軸線と直交する平面に沿うように配置されるので、スイッチ装置を、コイルアンテナ６０および押しボタン５９の軸線方向で小型化することができる。
【００４８】
また回路基板７３にコネクタ７５が直接固着されるので、構造の単純化を図り、回路基板７３にコネクタ７５を予め固着しておいて、回路基板７３およびコネクタ７５の組付けを容易とすることができる。
【００４９】
さらにコイルアンテナ６０の軸線と平行に延びる延出部６５ａ…がターミナル６５…に一体に設けられており、該延出部６５ａ…が前記回路基板７３に接続されるので、単純な形状のターミナル６５…でコイルアンテナ６０および回路基板７３間を接続することを可能とし、ターミナル６５…の回路基板７３への接続を容易として組付け性を高めることができる。
【００５０】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【符号の説明】
【００５１】
１１・・・・携帯機
１２・・・・トランスポンダ
３８・・・・電子部品
５８・・・・スイッチユニット
５９・・・・押しボタン
６０・・・・コイルアンテナ
６２・・・・可動部材
６５・・・・ターミナル
６５ａ・・・延出部
６６・・・・ケース（アンテナケース）
７３・・・・回路基板
７５・・・・コネクタ
７６・・・・蓋部材
７７・・・・開口部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動部材（６２）の直線的な移動に応じてスイッチング態様を切換えるスイッチユニット（５８）と、前端が閉じられた有底円筒状に形成されるとともに押圧操作に応じて前記可動部材（６２）を駆動することを可能として該可動部材（６２）と連動する押しボタン（５９）と、携帯機（１１）に内蔵されるトランスポンダ（１２）に起電力を発生させるためのトランスポンダ駆動電波を出力するコイルアンテナ（６０）とを備え、前記携帯機（１１）に内蔵される電池の電圧低下時には前記押しボタン（５９）の近傍に前記携帯機（１１）をかざすことで前記トランスポンダ（１２）および車両間でのＩＤ信号の照合を行うことを可能としたエンジンのスタート・ストップスイッチ装置において、
前記コイルアンテナ（６０）が前記押しボタン（５９）と同軸に配置され、
前記スイッチユニット（５８）および前記コイルアンテナ（６０）を収容する筒状ケース（６６）の内部に、前記コイルアンテナ（６０）にターミナル（６５）を介して接続される回路基板（７３）が、該コイルアンテナ（６０）の軸線と直交する平面に沿うように配置され、
前記ケース（６６）には、そのケース（６６）の後端開口部を閉じる蓋部材（７６）が着脱可能に装着されることを特徴とするエンジンのスタート・ストップスイッチ装置。
【請求項２】
前記ケース（６６）の後端開口部に臨ませるように配置した前記回路基板（７３）に、その後方側に突出するコネクタ（７５）が直接固着され、前記蓋部材（７６）には、前記コネクタ（７５）を貫通させる開口部（７７）が設けられることを特徴とする請求項１記載のエンジンのスタート・ストップスイッチ装置。
【請求項３】
前記コイルアンテナ（６０）の軸線と平行に延びる延出部（６５ａ）が前記ターミナル（６５）に一体に設けられ、該延出部（６５ａ）が前記回路基板（７３）に接続されることを特徴とする請求項１又は２に記載のエンジンのスタート・ストップスイッチ装置。
【請求項１】
可動部材（６２）の直線的な移動に応じてスイッチング態様を切換えるスイッチユニット（５８）と、前端が閉じられた有底円筒状に形成されるとともに押圧操作に応じて前記可動部材（６２）を駆動することを可能として該可動部材（６２）と連動する押しボタン（５９）と、携帯機（１１）に内蔵されるトランスポンダ（１２）に起電力を発生させるためのトランスポンダ駆動電波を出力するコイルアンテナ（６０）とを備え、前記携帯機（１１）に内蔵される電池の電圧低下時には前記押しボタン（５９）の近傍に前記携帯機（１１）をかざすことで前記トランスポンダ（１２）および車両間でのＩＤ信号の照合を行うことを可能としたエンジンのスタート・ストップスイッチ装置において、
前記コイルアンテナ（６０）が前記押しボタン（５９）と同軸に配置され、
前記スイッチユニット（５８）および前記コイルアンテナ（６０）を収容する筒状ケース（６６）の内部に、前記コイルアンテナ（６０）にターミナル（６５）を介して接続される回路基板（７３）が、該コイルアンテナ（６０）の軸線と直交する平面に沿うように配置され、
前記ケース（６６）には、そのケース（６６）の後端開口部を閉じる蓋部材（７６）が着脱可能に装着されることを特徴とするエンジンのスタート・ストップスイッチ装置。
【請求項２】
前記ケース（６６）の後端開口部に臨ませるように配置した前記回路基板（７３）に、その後方側に突出するコネクタ（７５）が直接固着され、前記蓋部材（７６）には、前記コネクタ（７５）を貫通させる開口部（７７）が設けられることを特徴とする請求項１記載のエンジンのスタート・ストップスイッチ装置。
【請求項３】
前記コイルアンテナ（６０）の軸線と平行に延びる延出部（６５ａ）が前記ターミナル（６５）に一体に設けられ、該延出部（６５ａ）が前記回路基板（７３）に接続されることを特徴とする請求項１又は２に記載のエンジンのスタート・ストップスイッチ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−１００８１８（Ｐ２０１３−１００８１８Ａ）
【公開日】平成２５年５月２３日（２０１３．５．２３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−２６６６７２（Ｐ２０１２−２６６６７２）
【出願日】平成２４年１２月５日（２０１２．１２．５）
【分割の表示】特願２００９−１７６３７４（Ｐ２００９−１７６３７４）の分割
【原出願日】平成２１年７月２９日（２００９．７．２９）
【出願人】（０００１５５０６７）株式会社ホンダロック (164)
【公開日】平成２５年５月２３日（２０１３．５．２３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２４年１２月５日（２０１２．１２．５）
【分割の表示】特願２００９−１７６３７４（Ｐ２００９−１７６３７４）の分割
【原出願日】平成２１年７月２９日（２００９．７．２９）
【出願人】（０００１５５０６７）株式会社ホンダロック (164)
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