オートバイライダー用又は歩行用靴の換気システム
【目的】オートバイ走行時の走行風を活用して、オートバイライダー用靴の靴内の空気を環流させ、外部排気する。
【解決手段】オートバイライダー用靴１の甲の爪先部２に開閉式の開口部を備えた入気装置３と、靴のヒールカウンター側部４に開閉式の開口部を備えた排気装置５を取り付け、入気装置３を、靴の甲皮２に所定の手段で固着され甲皮２を貫通する開口部７が穿設された固定板６と、固定板６に滑動可能に固定されている滑動板９から構成し、滑動板９を滑動させて固定板６の開口部７と対向して甲皮２貫通する入気口を形成させ、排気装置を、ヒールカウンター側部４に所定の手段で固着されヒールカウンタ−側部４を貫通する開口部１３が穿設された固定板１２と、固定板１２に摺動可能に固定された摺動部材１４から構成し、摺動部材１４を摺動させることにより固定板１２の開口部１３と合致してヒールカウンター４を貫通する排気口１８を形成させる。
【解決手段】オートバイライダー用靴１の甲の爪先部２に開閉式の開口部を備えた入気装置３と、靴のヒールカウンター側部４に開閉式の開口部を備えた排気装置５を取り付け、入気装置３を、靴の甲皮２に所定の手段で固着され甲皮２を貫通する開口部７が穿設された固定板６と、固定板６に滑動可能に固定されている滑動板９から構成し、滑動板９を滑動させて固定板６の開口部７と対向して甲皮２貫通する入気口を形成させ、排気装置を、ヒールカウンター側部４に所定の手段で固着されヒールカウンタ−側部４を貫通する開口部１３が穿設された固定板１２と、固定板１２に摺動可能に固定された摺動部材１４から構成し、摺動部材１４を摺動させることにより固定板１２の開口部１３と合致してヒールカウンター４を貫通する排気口１８を形成させる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オートバイライダー用靴及び歩行用靴の換気システムに関する。より詳細には、靴に入気口と排気口を設けることにより、靴の内部に滞留している空気を効率よく環流し新鮮な外気を取り込むオートバイライダー用靴及び歩行用靴の換気システムに関する。本発明の換気システムは、特に、オートバイライダー用靴に取り付けると、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から積極的に取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることができる。
【従来技術】
【０００２】
靴内の通気性を高め湿気を除去することは、足を清潔にして快適な履き心地を付与するだけではなく、靴自体をできるだけ良好な状態に維持するためにも重要である。
【０００３】
従来から、靴内の通気性を高める手段として、素材としてライニング材の開発がなされてきた。たとえば、ナイロン６、６６等の不織布は、耐久性に優れ、且つ、通気性が優れた素材で、先裏、腰裏、ベロ裏、或いはインソールに使用されている。
【０００４】
然しながら、オートバイライダー用靴や各種スポーツ靴等厳しい環境や、激しい運動に使用される靴の場合、靴の素材の改良だけで所要の通気性を得ることは難しい。
【０００５】
そこで、物理的に換気する方法が提案されている。たとえば特開２００２−１２５７０３号公報は、靴に、通気窓のある外気調整用の回転又はスライドする盤を設ける技術を開示している。
【０００６】
然しながら、この従来技術では、靴の甲だけに、吸気と排気を兼用する外気調整用の回転又はスライドする盤を設けたものであるので、靴の爪先部から踵部全体に至る換気が十分行われないという欠点がある。
【特許文献１】特開２００２−１２５７０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させるオートバイライダー用靴の換気システムを提供することである。
【０００８】
さらに本発明が解決しようとする課題は、靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作を利用して入気装置から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させる靴の換気システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
オートバイの構造には多々あるが、一例として、エンジンの下方部前方にスポイラーがあり、エンジンと約４５度の下部後方にフットレストがある。スポイラーの流体力学効果により、オートバイが走行するときの走行風の力は相当低減される筈であるが、それでも靴の甲、特に甲の爪先部には相当強い速度の走行風が当たる。
【００１０】
従来、靴の換気システムという観点から、この走行風は全く活用されていなかった。本発明者は、オートバイが走行するときの走行風を、オートバイライダー用の靴の換気システムに積極的に活用することを検討した。
【００１１】
従って、上記課題は、オートバイライダー用靴の甲の爪先部に、開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から積極的に取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることによって、解決される。
【００１２】
さらに、上記課題は、オートバイライダー用靴の甲の爪先部に、開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から積極的に取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させるオートバイライダー用靴の換気システムにおいて、入気装置を、靴の甲皮に所定の手段で固着され甲皮を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板から構成し、滑動板を、滑動させることにより前記固定板の開口部と対向して甲皮を貫通する入気口を形成することによって解決される。
【００１３】
さらに、上記課題は、オートバイライダー用靴の甲の爪先部に、開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から積極的に取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させるオートバイライダー用靴の換気システムにおいて、入気装置を、靴の甲皮に所定の手段で固着され甲皮を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板から構成し、滑動板を、滑動させることにより前記固定板の開口部と対向して甲皮を貫通する入気口を形成し、排気装置を、靴のヒールカウンター側部に所定の手段で固着されヒールカウンター側部を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に摺動可能に固定されている摺動部材とから構成し、摺動部材を、摺動することにより前記固定板の開口部と合致してヒールカウンターを貫通する排気口を形成することによって解決される。
【００１４】
さらに、本発明者は、入気装置と排気装置の協調作用を歩行用の靴に応用することを検討した。普通、人の足は１日で約３０ｃｃの汗をかくといわれている。その殆どは蒸散するが、一部は靴の中に残留し、素材の裏側、底材などの浸透し、靴内部を不衛生な状態にする。
【００１５】
人が歩行する際の足の動きを、運動生理学或いは解剖学的に考察すると、先ず直立静止状態から踵を着地させる歩行第１期から、踵、及び母趾球と小趾球による着地、次いで、蹴上げ動作による歩行第２期を反復継続している。この際の体重移動は、最初に踵で接地し体重が足の外側に移動して、第５中足骨骨頭部を経て第１中足骨骨頭部に移行し、母趾の先端から抜けていく。
【００１６】
靴を履いたとき、靴裏面と足の表面は全体が密着状態になり、空気が流通しないような構造になっているような印象を受けるが、靴は構造上、後足部、すなわち踵骨部周辺は足よりも靴の幅が広くゆとりがあり、前足部の足趾の付け根部分、すなわち中足趾節関節では足の実寸より狭くなっている。
【００１７】
このような靴の構造と、前述した歩行時の足の体重移動の状態の複合的な効果により、歩行時の靴の内部は、一種のポンピング動作或いはピストン動作或いは圧縮膨張動作を反復継続していると言える。従って、歩行動作を繰り返すごとに、爪先部から踵部、或いは踵部から爪先部へ、暖かくて、湿った空気が靴内部を環流していることとなる。
【００１８】
従って、本発明者は、前述した靴の構造と、歩行時の足の体重移動の状態の複合的な効果を積極的に活用することにより、靴の外部から新鮮な空気を取り入れ、靴内部を環流させ、靴内部に暖かくて、湿った空気を滞留させない換気システムを検討した。
【００１９】
従って、上記課題は、歩行用靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作を利用して入気装置から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることにより解決することができる。
【００２０】
さらに上記課題は、靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作を利用して入気装置から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させる靴の換気システムに、入気装置に、靴の甲皮に所定の手段で固着され甲皮を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板を設け、滑動板に、滑動することにより前記固定板の開口部と対向して甲皮を貫通する入気口を形成する開口部を設けることによって解決される。
【００２１】
さらに上記課題は、靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作を利用して入気装置から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させる靴の換気システムにおいて、ヒールカウンター側部に所定の手段で固着されヒールカウンター側部を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動部材を設け、滑動部材に、滑動することにより前記固定板の開口部と合致してヒールカウンターを貫通する排気口を形成する開口部を設けることにより解決される。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１に記載した発明により、オートバイライダー用靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付けたので、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を積極的に活用して、入気装置から取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることができる。
【００２３】
請求項２に記載した発明により、歩行用靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴の歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作の一種のポンピング動作或いはピストン動作或いは圧縮膨張動作を利用して入気孔から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気口から排気させることができる。
【００２４】
請求項３に記載した発明により、入気装置が、靴の甲皮に所定の手段で固着され甲皮を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板を備えていて、滑動板が、滑動することにより前記固定板の開口部と対向して甲皮を貫通する入気口を形成する開口部を備えているので、滑動板の開閉度に応じて外部から取り入れる新鮮な空気量を調整することができる。
【００２５】
請求項４に記載した発明により、排気装置が、靴のヒールカウンター側部に所定の手段で固着されヒールカウンタ−側部を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板を備えていて、滑動板が、滑動することにより前記固定板の開口部と合致してヒールカウンターを貫通する排気口を形成する開口部を備えているので、滑動板の開閉度に応じて外部へ排気する空気量を調整することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、発明を実施するための最良の形態を添付図面を参照して説明する。
【００２７】
図１は、靴１の甲２に入気装置３を取付け、ヒールカウンターの側部４に排気装置５を取り付けたオートバイライダー用靴の側面図である。
【００２８】
入気装置３及び／又は排気装置５の材料は特段に限定されないが、製造が容易なこと、同じ形状及びサイズが正確に表現できること、大量生産が可能なこと等を勘案すると、熱可塑性合成樹脂またはゴムで射出成形により製造することが好ましい。
【００２９】
図１では、靴の一例としてハイカットタイプのオートバイライダー用靴の側面図を示してあるが、本発明は、ハイカットタイプのみならず、ショートカットタイプの靴にも適用可能である。
【００３０】
図２、図３、図４及び図５は、入気装置３の固定板６と滑動板９の主要部材と、入気装置３の開閉状態を示す正面図である。図２は、入気装置３の固定板６の正面図である。図２では固定板６は楕円形、或いは卵型をしているが、その形状は特段に限定されない。固定板６には、甲皮２を貫通する開口部７が穿設されている。離隔された一対の突起片８，８が突設されていて、突起片８，８の底部には案内溝（図示せず）が形成されている。
【００３１】
図３は、入気装置３の滑動板９の正面図である。本発明の例では、滑動板９は変形した楕円形、或いは卵型をしているが、その形状は特段に限定されない。滑動板９には、開口部１０が穿設されていて、滑動板９を滑動させることにより、開口部１０が固定板６の開口部７と対向して、甲皮２を貫通する入気口（図番なし）を形成するようになっている。
【００３２】
滑動板９には、離隔された一対の突起片１１，１１が突設されていて、固定板６に穿設された離隔された一対の突起片８，８の底部の案内溝（図示せず）内に滑動可能に収納されるようになっている。
【００３３】
図４は、入気装置３の開口状態を示す正面図である。滑動板９を滑動させて、滑動板９に突設された突起片１１，１１を、固定板６に穿設された突起片８、８の底部の案内溝（図示せず）内に納めることにより、固定定板６の開口部７と滑動板９の開口部１０を一致させることにより甲皮２を貫通する入気口（図番なし）が形成されている。
【００３４】
図５は、入気装置３の閉口状態を示す正面図である。滑動板９を滑動させて、滑動板９に突設された突起片１１，１１を、固定板６に穿設された突起片８，８の底部の案内溝（図示せず）からずらすことにより、固定定板６の開口部７と滑動板９の開口部１０がずれて、甲皮２を貫通する入気口（図番なし）が閉鎖されている。
【００３５】
図６は、図２及び図３で示した入気装置３の部品を組み立てた入気装置３の断面図で、固定板６が甲皮２に固着されていて、滑動板９を滑動させて固定板６の開口部７と滑動板９の開口部１０が一致して、甲皮２を貫通する入気口が形成されている状態を示している。
【００３６】
図７、図８、図９、図１０、及び図１１は、図１に示した排気装置５の固定板１２と滑動板１４の主要部材と、排気装置５の開閉状態を示す正面図である。図７は、排気装置５の固定板１２の正面図である。図７では固定板１２は変形楕円形、或いは卵型をしているが、その形状は特段に限定されない。固定板１２には、甲皮２を貫通する開口部１３が穿設されている。
【００３７】
図８は、排気装置５の滑動部材１４の正面図である。図９は、図８の面Ｉ−Ｉによる断面図である。本発明の例では、滑動部材１４は変形した楕円形、或いは卵型をしているが、その形状は特段に限定されない。
【００３８】
部品１５と部品１６は一体部品である。図９にその断面を示したように、部品１５と部品１６は段差がついていて、開口時のストッパーの役割をしている。１７は突起で、排気装置５の滑動部材１４を指で操作する際の滑り止めの役割をする。
【００３９】
排気装置５の固定板１２に滑動板１４を滑動可能に嵌合すると、閉口時には滑動板１４が開口部１３全体を覆う状態になる（図１０）。開口したいときは、滑動部材１４の部品１５に突設されている突起１７を持って、部品１５を、図１０では左側に滑動させると、開口部１３が一部開きヒールカウンターの側部４を貫通する排気口１８が形成される（図１１）。
【００４０】
図１２は、図７及び図８で示した排気装置５の部品を組み立てた排気装置５を、ヒールカウンター側部４に取り付けた断面図で、固定板１２がヒールカウンター側部４に固着されていて、摺動部材１４が固定板１２に嵌入されている状態を示している。
【００４１】
以上、本発明の靴の換気システムを一実施の態様に基づいて説明したが、本発明は本発明の精神と特許請求の範囲を逸脱しない限り、修飾・変更、改良ができることは当業者のよく理解するところである。たとえば、入気装置を甲の爪先部に１個設けたが、意匠を兼ねて、爪先部の両脇に設けてもよい。すなわち、入気装置の数、形状、取付け位置等は特段に限定されない。
【００４２】
また、排気装置をヒールカウンターの側部に１個設けたが、意匠を兼ねて、ヒールカウンターの両側部に設けてもよい。すなわち、排気装置の数、形状、取付け位置等は特段に限定されない。
【００４３】
また、添付図では、本発明をハイカットタイプの靴に取り付けた例を参照して説明したが、ショートカットタイプの靴に取り付けることも本発明の範囲に包含される。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
以上述べたように、本発明のオートバイライダー用靴の換気システムは、甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付けたので、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を積極的に活用して、入気装置から取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることができる。また、歩行用靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴の歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作の一種のポンピング動作或いはピストン動作或いは圧縮膨張動作を利用して入気孔から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気口から排気させることができるので、いずれの靴でも外部から新鮮な空気を取り入れ、靴内部を環流させ、靴内部に暖かくて湿った空気を滞留させない換気システムが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施例の側面図。
【図２】本発明の入気装置の固定板の正面図。
【図３】本発明の入気装置の滑動板の正面図。
【図４】本発明の入気装置の開口状態を示す正面図。
【図５】本発明の入気装置の閉口状態を示す正面図。
【図６】本発明の入気装置の断面図。
【図７】本発明の排気装置の固定板の正面図。
【図８】本発明の排気装置の摺動部材の正面図。
【図９】図８の面Ｉ−Ｉによる断面図。
【図１０】本発明の排気装置の閉口状態を示す正面図。
【図１１】本発明の排気装置の開口状態を示す正面図。
【図１２】本発明の排気装置の断面図。
【符号の説明】
１ 靴１
２ 甲
３ 入気装置
４ ヒールカウンター側部
５ 排気装置
６ 入気装置３の固定板
７ 開口部
８ 突起片
９ 入気装置３の滑動板
１０ 開口部
１１ 突起片
１２ 排気装置５の固定板
１３ 開口部
１４ 排気装置５の滑動部材
１５ 部品（滑動部材１４の摺動板）
１６ 部品（摺動板固定板）
１７ 突起
１８ 排気口
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オートバイライダー用靴及び歩行用靴の換気システムに関する。より詳細には、靴に入気口と排気口を設けることにより、靴の内部に滞留している空気を効率よく環流し新鮮な外気を取り込むオートバイライダー用靴及び歩行用靴の換気システムに関する。本発明の換気システムは、特に、オートバイライダー用靴に取り付けると、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から積極的に取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることができる。
【従来技術】
【０００２】
靴内の通気性を高め湿気を除去することは、足を清潔にして快適な履き心地を付与するだけではなく、靴自体をできるだけ良好な状態に維持するためにも重要である。
【０００３】
従来から、靴内の通気性を高める手段として、素材としてライニング材の開発がなされてきた。たとえば、ナイロン６、６６等の不織布は、耐久性に優れ、且つ、通気性が優れた素材で、先裏、腰裏、ベロ裏、或いはインソールに使用されている。
【０００４】
然しながら、オートバイライダー用靴や各種スポーツ靴等厳しい環境や、激しい運動に使用される靴の場合、靴の素材の改良だけで所要の通気性を得ることは難しい。
【０００５】
そこで、物理的に換気する方法が提案されている。たとえば特開２００２−１２５７０３号公報は、靴に、通気窓のある外気調整用の回転又はスライドする盤を設ける技術を開示している。
【０００６】
然しながら、この従来技術では、靴の甲だけに、吸気と排気を兼用する外気調整用の回転又はスライドする盤を設けたものであるので、靴の爪先部から踵部全体に至る換気が十分行われないという欠点がある。
【特許文献１】特開２００２−１２５７０３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させるオートバイライダー用靴の換気システムを提供することである。
【０００８】
さらに本発明が解決しようとする課題は、靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作を利用して入気装置から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させる靴の換気システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
オートバイの構造には多々あるが、一例として、エンジンの下方部前方にスポイラーがあり、エンジンと約４５度の下部後方にフットレストがある。スポイラーの流体力学効果により、オートバイが走行するときの走行風の力は相当低減される筈であるが、それでも靴の甲、特に甲の爪先部には相当強い速度の走行風が当たる。
【００１０】
従来、靴の換気システムという観点から、この走行風は全く活用されていなかった。本発明者は、オートバイが走行するときの走行風を、オートバイライダー用の靴の換気システムに積極的に活用することを検討した。
【００１１】
従って、上記課題は、オートバイライダー用靴の甲の爪先部に、開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から積極的に取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることによって、解決される。
【００１２】
さらに、上記課題は、オートバイライダー用靴の甲の爪先部に、開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から積極的に取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させるオートバイライダー用靴の換気システムにおいて、入気装置を、靴の甲皮に所定の手段で固着され甲皮を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板から構成し、滑動板を、滑動させることにより前記固定板の開口部と対向して甲皮を貫通する入気口を形成することによって解決される。
【００１３】
さらに、上記課題は、オートバイライダー用靴の甲の爪先部に、開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から積極的に取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させるオートバイライダー用靴の換気システムにおいて、入気装置を、靴の甲皮に所定の手段で固着され甲皮を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板から構成し、滑動板を、滑動させることにより前記固定板の開口部と対向して甲皮を貫通する入気口を形成し、排気装置を、靴のヒールカウンター側部に所定の手段で固着されヒールカウンター側部を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に摺動可能に固定されている摺動部材とから構成し、摺動部材を、摺動することにより前記固定板の開口部と合致してヒールカウンターを貫通する排気口を形成することによって解決される。
【００１４】
さらに、本発明者は、入気装置と排気装置の協調作用を歩行用の靴に応用することを検討した。普通、人の足は１日で約３０ｃｃの汗をかくといわれている。その殆どは蒸散するが、一部は靴の中に残留し、素材の裏側、底材などの浸透し、靴内部を不衛生な状態にする。
【００１５】
人が歩行する際の足の動きを、運動生理学或いは解剖学的に考察すると、先ず直立静止状態から踵を着地させる歩行第１期から、踵、及び母趾球と小趾球による着地、次いで、蹴上げ動作による歩行第２期を反復継続している。この際の体重移動は、最初に踵で接地し体重が足の外側に移動して、第５中足骨骨頭部を経て第１中足骨骨頭部に移行し、母趾の先端から抜けていく。
【００１６】
靴を履いたとき、靴裏面と足の表面は全体が密着状態になり、空気が流通しないような構造になっているような印象を受けるが、靴は構造上、後足部、すなわち踵骨部周辺は足よりも靴の幅が広くゆとりがあり、前足部の足趾の付け根部分、すなわち中足趾節関節では足の実寸より狭くなっている。
【００１７】
このような靴の構造と、前述した歩行時の足の体重移動の状態の複合的な効果により、歩行時の靴の内部は、一種のポンピング動作或いはピストン動作或いは圧縮膨張動作を反復継続していると言える。従って、歩行動作を繰り返すごとに、爪先部から踵部、或いは踵部から爪先部へ、暖かくて、湿った空気が靴内部を環流していることとなる。
【００１８】
従って、本発明者は、前述した靴の構造と、歩行時の足の体重移動の状態の複合的な効果を積極的に活用することにより、靴の外部から新鮮な空気を取り入れ、靴内部を環流させ、靴内部に暖かくて、湿った空気を滞留させない換気システムを検討した。
【００１９】
従って、上記課題は、歩行用靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作を利用して入気装置から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることにより解決することができる。
【００２０】
さらに上記課題は、靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作を利用して入気装置から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させる靴の換気システムに、入気装置に、靴の甲皮に所定の手段で固着され甲皮を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板を設け、滑動板に、滑動することにより前記固定板の開口部と対向して甲皮を貫通する入気口を形成する開口部を設けることによって解決される。
【００２１】
さらに上記課題は、靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付け、歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作を利用して入気装置から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させる靴の換気システムにおいて、ヒールカウンター側部に所定の手段で固着されヒールカウンター側部を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動部材を設け、滑動部材に、滑動することにより前記固定板の開口部と合致してヒールカウンターを貫通する排気口を形成する開口部を設けることにより解決される。
【発明の効果】
【００２２】
請求項１に記載した発明により、オートバイライダー用靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付けたので、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を積極的に活用して、入気装置から取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることができる。
【００２３】
請求項２に記載した発明により、歩行用靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴の歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作の一種のポンピング動作或いはピストン動作或いは圧縮膨張動作を利用して入気孔から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気口から排気させることができる。
【００２４】
請求項３に記載した発明により、入気装置が、靴の甲皮に所定の手段で固着され甲皮を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板を備えていて、滑動板が、滑動することにより前記固定板の開口部と対向して甲皮を貫通する入気口を形成する開口部を備えているので、滑動板の開閉度に応じて外部から取り入れる新鮮な空気量を調整することができる。
【００２５】
請求項４に記載した発明により、排気装置が、靴のヒールカウンター側部に所定の手段で固着されヒールカウンタ−側部を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板を備えていて、滑動板が、滑動することにより前記固定板の開口部と合致してヒールカウンターを貫通する排気口を形成する開口部を備えているので、滑動板の開閉度に応じて外部へ排気する空気量を調整することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２６】
以下、発明を実施するための最良の形態を添付図面を参照して説明する。
【００２７】
図１は、靴１の甲２に入気装置３を取付け、ヒールカウンターの側部４に排気装置５を取り付けたオートバイライダー用靴の側面図である。
【００２８】
入気装置３及び／又は排気装置５の材料は特段に限定されないが、製造が容易なこと、同じ形状及びサイズが正確に表現できること、大量生産が可能なこと等を勘案すると、熱可塑性合成樹脂またはゴムで射出成形により製造することが好ましい。
【００２９】
図１では、靴の一例としてハイカットタイプのオートバイライダー用靴の側面図を示してあるが、本発明は、ハイカットタイプのみならず、ショートカットタイプの靴にも適用可能である。
【００３０】
図２、図３、図４及び図５は、入気装置３の固定板６と滑動板９の主要部材と、入気装置３の開閉状態を示す正面図である。図２は、入気装置３の固定板６の正面図である。図２では固定板６は楕円形、或いは卵型をしているが、その形状は特段に限定されない。固定板６には、甲皮２を貫通する開口部７が穿設されている。離隔された一対の突起片８，８が突設されていて、突起片８，８の底部には案内溝（図示せず）が形成されている。
【００３１】
図３は、入気装置３の滑動板９の正面図である。本発明の例では、滑動板９は変形した楕円形、或いは卵型をしているが、その形状は特段に限定されない。滑動板９には、開口部１０が穿設されていて、滑動板９を滑動させることにより、開口部１０が固定板６の開口部７と対向して、甲皮２を貫通する入気口（図番なし）を形成するようになっている。
【００３２】
滑動板９には、離隔された一対の突起片１１，１１が突設されていて、固定板６に穿設された離隔された一対の突起片８，８の底部の案内溝（図示せず）内に滑動可能に収納されるようになっている。
【００３３】
図４は、入気装置３の開口状態を示す正面図である。滑動板９を滑動させて、滑動板９に突設された突起片１１，１１を、固定板６に穿設された突起片８、８の底部の案内溝（図示せず）内に納めることにより、固定定板６の開口部７と滑動板９の開口部１０を一致させることにより甲皮２を貫通する入気口（図番なし）が形成されている。
【００３４】
図５は、入気装置３の閉口状態を示す正面図である。滑動板９を滑動させて、滑動板９に突設された突起片１１，１１を、固定板６に穿設された突起片８，８の底部の案内溝（図示せず）からずらすことにより、固定定板６の開口部７と滑動板９の開口部１０がずれて、甲皮２を貫通する入気口（図番なし）が閉鎖されている。
【００３５】
図６は、図２及び図３で示した入気装置３の部品を組み立てた入気装置３の断面図で、固定板６が甲皮２に固着されていて、滑動板９を滑動させて固定板６の開口部７と滑動板９の開口部１０が一致して、甲皮２を貫通する入気口が形成されている状態を示している。
【００３６】
図７、図８、図９、図１０、及び図１１は、図１に示した排気装置５の固定板１２と滑動板１４の主要部材と、排気装置５の開閉状態を示す正面図である。図７は、排気装置５の固定板１２の正面図である。図７では固定板１２は変形楕円形、或いは卵型をしているが、その形状は特段に限定されない。固定板１２には、甲皮２を貫通する開口部１３が穿設されている。
【００３７】
図８は、排気装置５の滑動部材１４の正面図である。図９は、図８の面Ｉ−Ｉによる断面図である。本発明の例では、滑動部材１４は変形した楕円形、或いは卵型をしているが、その形状は特段に限定されない。
【００３８】
部品１５と部品１６は一体部品である。図９にその断面を示したように、部品１５と部品１６は段差がついていて、開口時のストッパーの役割をしている。１７は突起で、排気装置５の滑動部材１４を指で操作する際の滑り止めの役割をする。
【００３９】
排気装置５の固定板１２に滑動板１４を滑動可能に嵌合すると、閉口時には滑動板１４が開口部１３全体を覆う状態になる（図１０）。開口したいときは、滑動部材１４の部品１５に突設されている突起１７を持って、部品１５を、図１０では左側に滑動させると、開口部１３が一部開きヒールカウンターの側部４を貫通する排気口１８が形成される（図１１）。
【００４０】
図１２は、図７及び図８で示した排気装置５の部品を組み立てた排気装置５を、ヒールカウンター側部４に取り付けた断面図で、固定板１２がヒールカウンター側部４に固着されていて、摺動部材１４が固定板１２に嵌入されている状態を示している。
【００４１】
以上、本発明の靴の換気システムを一実施の態様に基づいて説明したが、本発明は本発明の精神と特許請求の範囲を逸脱しない限り、修飾・変更、改良ができることは当業者のよく理解するところである。たとえば、入気装置を甲の爪先部に１個設けたが、意匠を兼ねて、爪先部の両脇に設けてもよい。すなわち、入気装置の数、形状、取付け位置等は特段に限定されない。
【００４２】
また、排気装置をヒールカウンターの側部に１個設けたが、意匠を兼ねて、ヒールカウンターの両側部に設けてもよい。すなわち、排気装置の数、形状、取付け位置等は特段に限定されない。
【００４３】
また、添付図では、本発明をハイカットタイプの靴に取り付けた例を参照して説明したが、ショートカットタイプの靴に取り付けることも本発明の範囲に包含される。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
以上述べたように、本発明のオートバイライダー用靴の換気システムは、甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口部を備えた排気装置を取り付けたので、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を積極的に活用して、入気装置から取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることができる。また、歩行用靴の甲の爪先部に開閉式の開口部を備えた入気装置と、靴の歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作の一種のポンピング動作或いはピストン動作或いは圧縮膨張動作を利用して入気孔から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気口から排気させることができるので、いずれの靴でも外部から新鮮な空気を取り入れ、靴内部を環流させ、靴内部に暖かくて湿った空気を滞留させない換気システムが提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施例の側面図。
【図２】本発明の入気装置の固定板の正面図。
【図３】本発明の入気装置の滑動板の正面図。
【図４】本発明の入気装置の開口状態を示す正面図。
【図５】本発明の入気装置の閉口状態を示す正面図。
【図６】本発明の入気装置の断面図。
【図７】本発明の排気装置の固定板の正面図。
【図８】本発明の排気装置の摺動部材の正面図。
【図９】図８の面Ｉ−Ｉによる断面図。
【図１０】本発明の排気装置の閉口状態を示す正面図。
【図１１】本発明の排気装置の開口状態を示す正面図。
【図１２】本発明の排気装置の断面図。
【符号の説明】
１ 靴１
２ 甲
３ 入気装置
４ ヒールカウンター側部
５ 排気装置
６ 入気装置３の固定板
７ 開口部
８ 突起片
９ 入気装置３の滑動板
１０ 開口部
１１ 突起片
１２ 排気装置５の固定板
１３ 開口部
１４ 排気装置５の滑動部材
１５ 部品（滑動部材１４の摺動板）
１６ 部品（摺動板固定板）
１７ 突起
１８ 排気口
【特許請求の範囲】
【請求項１】
オートバイライダー用靴の換気システムであって、靴の甲の爪先部に開閉式の開口を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口を備えた排気装置を取り付け、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることを特徴とするオートバイライダー用靴の換気システム。
【請求項２】
歩行用靴の換気システムであって、靴の甲の爪先部に開閉式の開口を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口を備えた排気装置を取り付け、歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作を利用して入気装置から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることを特徴とする歩行用靴の換気システム。
【請求項３】
入気装置が、靴の甲皮に所定の手段で固着され甲皮を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板を備えていて、滑動板が、滑動することにより前記固定板の開口部と対向して甲皮を貫通する入気口を形成することを特徴とする請求項１又は２に記載の靴の換気システム。
【請求項４】
排気装置が、靴のヒールカウンター側部に所定の手段で固着されヒールカウンタ−側部を貫通する開口が穿設された固定板と、前記固定板に摺動可能に固定されている摺動部材を備えていて、摺動部材が、摺動することにより前記固定板の開口と合致してヒールカウンターを貫通する排気口を形成することを特徴とする請求項１又は２に記載の靴の換気システム。
【請求項１】
オートバイライダー用靴の換気システムであって、靴の甲の爪先部に開閉式の開口を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口を備えた排気装置を取り付け、オートバイによる走行時に甲に当たる走行風を入気装置から取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることを特徴とするオートバイライダー用靴の換気システム。
【請求項２】
歩行用靴の換気システムであって、靴の甲の爪先部に開閉式の開口を備えた入気装置と、靴のヒールカウンター側部に開閉式の開口を備えた排気装置を取り付け、歩行時の踵の着地、踵と母趾球及び小趾球による着地、同蹴上げ動作を利用して入気装置から新鮮な外気を取り込み、靴内を環流させ、排気装置から排気させることを特徴とする歩行用靴の換気システム。
【請求項３】
入気装置が、靴の甲皮に所定の手段で固着され甲皮を貫通する開口部が穿設された固定板と、前記固定板に滑動可能に固定されている滑動板を備えていて、滑動板が、滑動することにより前記固定板の開口部と対向して甲皮を貫通する入気口を形成することを特徴とする請求項１又は２に記載の靴の換気システム。
【請求項４】
排気装置が、靴のヒールカウンター側部に所定の手段で固着されヒールカウンタ−側部を貫通する開口が穿設された固定板と、前記固定板に摺動可能に固定されている摺動部材を備えていて、摺動部材が、摺動することにより前記固定板の開口と合致してヒールカウンターを貫通する排気口を形成することを特徴とする請求項１又は２に記載の靴の換気システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２００６−１４９９９８（Ｐ２００６−１４９９９８Ａ）
【公開日】平成１８年６月１５日（２００６．６．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−３７２２９７（Ｐ２００４−３７２２９７）
【出願日】平成１６年１１月２６日（２００４．１１．２６）
【出願人】（０００１６７８２０）広島化成株式会社 (65)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年６月１５日（２００６．６．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１１月２６日（２００４．１１．２６）
【出願人】（０００１６７８２０）広島化成株式会社 (65)
【Ｆターム（参考）】
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