カーエアコンのスイッチ装置
【課題】機能の正確な理解を促すカーエアコンのスイッチ装置を提供する。
【解決手段】車両室内の空調を制御するＥＣＵ８にその制御態様を指示するべく操作されるスイッチ２０を有するカーエアコンのスイッチ装置において、スイッチ２０の操作を通じて指示されたＥＣＵ８の制御態様に応じて発揮される特定の機能を示す表示態様に切り替えられる液晶画面１１を備えるカーエアコンのスイッチ装置。
【解決手段】車両室内の空調を制御するＥＣＵ８にその制御態様を指示するべく操作されるスイッチ２０を有するカーエアコンのスイッチ装置において、スイッチ２０の操作を通じて指示されたＥＣＵ８の制御態様に応じて発揮される特定の機能を示す表示態様に切り替えられる液晶画面１１を備えるカーエアコンのスイッチ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーエアコンのスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車には、乗車中の環境を快適なものにするため、車室内の空気調節を行うエアコンが設けられている。カーエアコンは、例えば、非特許文献１に示されるようなスイッチ装置の操作によって任意に設定された環境に車両の室内を空調する。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】トヨタ自動車株式会社発行、「ＡＬＬＩＯＮ 取扱書」、２０１０年４月２６日初版、１９１頁
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、非特許文献１に開示されているカーエアコンのスイッチ装置には、「Ａ／Ｃ」と表示されたＡ／Ｃスイッチが設けられている。このＡ／Ｃスイッチは、気化した冷媒を液化するために設けられるコンプレッサーの作動の有無を切り替える際に操作される。換言すれば、エアコンに冷房あるいは除湿機能を発揮させるためには、Ａ／Ｃスイッチをオン操作する必要がある。しかし、同スイッチとエアコンの機能との関係を正しく理解しているユーザは少ないと想定される。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、機能の正確な理解を促すカーエアコンのスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両室内の空調を制御する制御手段にその制御態様を指示するべく操作されるスイッチを有するカーエアコンのスイッチ装置において、前記スイッチの操作を通じて指示された前記制御手段の制御態様に応じて発揮される特定の機能を示す表示態様に切り替えられる表示装置を備えることを要旨とする。
【０００７】
カーエアコンのスイッチ装置は、例えばダッシュボードに設けられるが、その搭載スペースは限られている。そのため、各スイッチの操作に伴い発揮される機能の表示をイラストやマーク、略語を用いることで、スイッチ装置の全体をコンパクトにまとめている。しかし、それらの中には、スイッチの機能をユーザに伝えきれていないものも多く存在する。この点、同構成よれば、スイッチの操作に応じて発揮される機能が表示装置に表示される。これにより、車両ユーザに、そのスイッチの操作によって発揮される機能を視覚を通じて容易に認識させることができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、前記表示装置は、前記スイッチの操作部分に設けられることを要旨とする。
多くの場合、ユーザは、スイッチの操作部分を視認しながら操作する。従って、同構成によれば、ユーザは、操作に応じて表示態様が変化した表示装置を視認することになる。このため、ユーザは、スイッチを正確に操作したか否かを視線を動かすことなく容易に認識することができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、前記スイッチは、前記特定の機能として冷房機能及び除湿機能のオンオフを切り替えるＡ／Ｃスイッチであって、前記制御手段は、前記Ａ／Ｃスイッチがオンの状態であるとき、そのときの設定環境及び室内環境に応じて、除湿機能と冷房機能との両機能又は除湿機能のみの作動状態とし、前記表示態様は、この第１の状態又は第２の状態を示すものであることを要旨とする。
【００１０】
Ａ／Ｃスイッチは、エアコンが冷房機能及び除湿機能を発揮するために必要とされるコンプレッサーの作動の有無を切り替えるスイッチである。制御手段は、コンプレッサーが作動しているとき、設定環境及び室内環境に応じて、エアコンの空調動作を除湿機能と冷房機能との両機能を作動させた状態と、除湿機能のみを作動させた状態とに切り替える。このため、ユーザは、どちらの機能が作動しているのかわかりにくい。この点、同構成によれば、どちらの機能が作動しているのかをユーザに報知することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明では、機能の正確な理解を促すカーエアコンのスイッチ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施形態のカーエアコンの概略構成を示すブロック図。
【図２】本実施形態のスイッチ装置を示す正面図。
【図３】図１に示すＥＣＵにおける空調制御の処理手順を示すフローチャート。
【図４】図１に示すコントロールユニットにおける空調制御の処理手順を示すフローチャート。
【図５】（ａ）は、Ａ／Ｃスイッチがオフのとき、（ｂ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが冷房機能及び除湿機能の双方を機能させている作動状態のとき、（ｃ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが除湿機能のみを機能させている作動状態のときの液晶画面の表示態様を示す正面図。
【図６】（ａ）は、他の実施形態において、Ａ／Ｃスイッチがオフのとき、（ｂ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが冷房機能及び除湿機能の双方を機能させている作動状態のとき、（ｃ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが除湿機能のみを機能させている作動状態のときのナビゲーションシステムにおけるディスプレイの表示態様を示す正面図。
【図７】（ａ）は、他の実施形態において、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが冷房機能及び除湿機能の双方を機能させている作動状態のとき、（ｂ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが除湿機能のみを機能させている作動状態のときのナビゲーションシステムにおけるディスプレイの表示態様を示す正面図。
【図８】（ａ）は、他の実施形態において、Ａ／Ｃスイッチがオフのとき、（ｂ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが冷房機能及び除湿機能の双方を機能させている作動状態のとき、（ｃ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが除湿機能のみを機能させている作動状態のときのインジケータの点灯態様を示す正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明のカーエアコンのスイッチ装置の一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示されるように、カーエアコン１は、図示しない車両に搭載される温度設定スイッチ２、内気センサ３、外気センサ４、日射センサ５、ＡＵＴＯスイッチ６及びＡ／Ｃスイッチ７からの情報を基に制御手段としてのＥＣＵ８によって制御される。ＡＵＴＯスイッチ６は、ＥＣＵ８におけるオート機能の作動の有無を切り替えるスイッチである。すなわち、ＡＵＴＯスイッチ６がオン操作されている場合、ＥＣＵ８は、温度設定スイッチ２の操作を通じて設定される設定温度に応じて、車両に設けられる吹き出し口の選択、並びにその吹き出し口から室内に送風される空調風の温度及び風量を自動制御する。温度設定スイッチ２は、ユーザにより操作されて、ユーザの希望温度情報をＥＣＵ８に入力する。内気センサ３は、車両室内の温度情報及び湿度情報を取得して、その情報をＥＣＵ８に入力する。外気センサ４は、車両室外の温度情報及び湿度情報を取得して、その情報をＥＣＵ８に入力する。日射センサ５は、車両室内に注がれる日射量の情報を取得して、その情報をＥＣＵ８に入力する。ＥＣＵ８は、各センサ等を通じて入力される情報に基づき設定温度に空調するための最適な制御状態（風量等）を演算し、これに基づき空調制御を行う。また、ＥＣＵ８は、その制御状態を示す制御情報をコントロールユニット９へ出力する。コントロールユニット９は、ＥＣＵ８からの制御情報に基づき表示制御装置１０の制御を通じて液晶画面１１の表示制御を行う。液晶画面１１は、表示制御装置１０からの指令に基づき文字等を表示する。
【００１４】
図２に示されるように、車両のダッシュボードには、ＡＵＴＯスイッチ６及びＡ／Ｃスイッチ７から構成される円形のスイッチ装置２０が設けられている。スイッチ装置２０は、中央部で上下に分割されており、上側はＡＵＴＯスイッチ６、下側はＡ／Ｃスイッチ７とされている。Ａ／Ｃスイッチ７は、気化した冷媒を液化するために設けられる図示しないコンプレッサーの作動の有無を切り替えるスイッチである。ＥＣＵ８は、ＡＵＴＯスイッチ６及びＡ／Ｃスイッチ７が、押し操作される毎に各機能の作動の有無、すなわちオンとオフとを切り替える。ＡＵＴＯスイッチ６の表面には、「ＡＵＴＯ」と印字されている。コントロールユニット９のメモリ９ａには、各種の制御プログラム及び表示設定データが記憶されている。図１に示されるように、表示設定データは、空調動作と液晶画面１１に表示させる内容とを関連付けたものである。メモリ９ａに記憶されている表示設定データには、Ａ／Ｃ機能がオンで空調動作が冷房のときは「冷房・除湿」と、Ａ／Ｃ機能がオンで空調動作が暖房のときは「除湿」と、Ａ／Ｃ機能がオフのときは「Ａ／Ｃ」と表示するように記憶されている。コントロールユニット９は、ＥＣＵ８からの制御情報に基づき現在の空調の制御状態を認識し、メモリ９ａに記憶された表示設定データを参照して、液晶画面１１に表示する内容を決定する。そしてコントロールユニット９は、その決定した表示内容を液晶画面１１に表示させる旨示す表示指令を生成する。表示制御装置１０は、コントロールユニット９において生成された表示指令に基づき液晶画面１１の表示制御を行う。
【００１５】
次に、カーエアコン１の制御態様について説明する。ＥＣＵ８は、ＡＵＴＯスイッチ６がオン操作されたこと、又は、図示しない風量スイッチによって任意の風量に設定されたこと（設定風量が変化された場合も含む）を検出したときに空調制御を実行する。
【００１６】
図３のフローチャートに示されるように、ＡＵＴＯスイッチ６がオン操作されると、ＥＣＵ８は、温度設定スイッチ２から設定温度データを取得する（ステップＳ１）。次に、ＥＣＵ８は、内気センサ３から車室内の温度及び湿度のデータを取得し（ステップＳ２）、外気センサ４から外気の温度及び湿度のデータを取得する（ステップＳ３）。さらに、ＥＣＵ８は、日射センサ５から日射量のデータを取得する（ステップＳ４）。そしてＥＣＵ８は、Ａ／Ｃスイッチ７がオンされているか否かを判断する（ステップＳ５）。ステップＳ５でＹＥＳ、すなわち、Ａ／Ｃスイッチ７がオンの場合には、ＥＣＵ８は、ステップＳ１からステップＳ４を通じて取得される各種データに基づき、コンプレッサーを作動させて、設定温度の空調状態に近づけるように図示しない空調装置を制御する（ステップＳ６）。ステップＳ５でＮＯ、すなわち、Ａ／Ｃ機能がオフの場合には、ＥＣＵ８は、コンプレッサーを作動させない状態で、設定温度の空調状態に近づけるように図示しない空調装置を制御する（ステップＳ７）。そして、ＥＣＵ８は、空調装置の制御状態を示す信号をコントロールユニット９へ出力し（ステップＳ８）、一連の処理を終了する。なお、ＥＣＵ８におけるこの一連の処理は、ＡＵＴＯスイッチ６がオンされている間中、繰り返し実行される。
【００１７】
次に、液晶画面１１の表示態様について説明する。ここでは、コントロールユニット９における処理手順を図４に示すフローチャートに従って説明する。このフローチャートは、メモリ９ａに記憶された制御プログラムに従い実行される。また、当該フローチャートは、車両の駆動源、例えばエンジンが始動されたとき、正確には車両の電源が投入されたとき実行される。なお、図５（ａ）に示されるように、コントロールユニット９は、通常、液晶画面１１に「Ａ／Ｃ」と表示させている。
【００１８】
車両の電源が投入されると、図４に示されるように、コントロールユニット９は、まず、空調の制御情報を取得する（ステップＳ１１）。そして、Ａ／Ｃスイッチ７がオンとされているか否かを判断する（ステップＳ１２）。ステップＳ１２においてＹＥＳ、すなわちＡ／Ｃスイッチ７がオンとされている場合には、設定温度が内気の温度よりも低いか否かを判断する（ステップＳ１３）。ステップＳ１３においてＹＥＳ、すなわち設定温度が内気の温度よりも低い場合には、メモリ９ａに記憶された表示設定データを参照してエアコンの空調動作が冷房のときの表示設定を読み込む（ステップＳ１４）。そして読み込んだ表示設定を表示制御装置１０を通じて液晶画面１１に表示させる（ステップＳ１５）。ここでは、図５（ｂ）に示されるように、液晶画面１１に「冷房」及び「除湿」と文字を表示させる。そして、その処理を終了する。
【００１９】
ステップＳ１２においてＮＯ、すなわち、Ａ／Ｃスイッチ７がオフとされている場合には、メモリ９ａからエアコンの空調動作がオフのときの表示設定を読み込む（ステップＳ１６）。そして、ステップＳ１５にその処理を移行する。ここでは、図５（ａ）に示されるように、液晶画面１１に「Ａ／Ｃ」と文字を表示させる。
【００２０】
ステップＳ１３においてＮＯ、すなわち設定温度が内気の温度よりも高い場合には、メモリ９ａからエアコンの空調動作が暖房のときの表示設定を読み込む（ステップＳ１７）。そして、ステップＳ１５にその処理を移行する。ここでは、図５（ｃ）に示されるように、液晶画面１１に「除湿」と文字を表示させる。
【００２１】
このように、液晶画面１１の表示を「Ａ／Ｃ」という表示から「除湿」、「冷房」のわかりやすい言葉に切り替えることにより、ユーザは、Ａ／Ｃスイッチ７の果たす機能を容易に認識することができる。例えば、暖房時に「除湿」と表示させることにより、フロントガラスの曇り取り等の必要があるときにＡ／Ｃスイッチのオン操作を促すことができる。また、ユーザがＡ／Ｃスイッチ７をオン操作することによって作動するエアコンの機能を正確に理解することで、該当するエアコンの機能、すなわち冷房機能及び除湿機能の作動が必要の無いときに、Ａ／Ｃスイッチ７のオフ操作を促す効果もある。すなわち、Ａ／Ｃスイッチ７を常時オンさせるような無駄をなくすことを促すことができる。コンプレッサーの消費電力は大きい。従って、同コンプレッサーの作動が必要のないとき、すなわち除湿機能の作動が必要のないとき、Ａ／Ｃスイッチ７をオフ操作することにより消費電力を抑えることができる。特に、電気自動車等の電動車両においては、これに伴う低燃費効果を期待できる。
【００２２】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られる。
（１）Ａ／Ｃスイッチ７に液晶画面１１を設けた。これにより、同Ａ／Ｃスイッチ７がオン操作された状態において、設定環境によって切り替わるエアコンの作動状態をユーザに報知するようにした。このため、ユーザは、Ａ／Ｃと表示されるＡ／Ｃスイッチ７の操作によってエアコンが発揮する機能が、冷房機能及び除湿機能であることを容易に認識することができる。
【００２３】
（２）ユーザが操作を行うＡ／Ｃスイッチ７に液晶画面１１を設けたことで、ユーザは、同Ａ／Ｃスイッチ７の操作時に同液晶画面１１を視認することになる。液晶画面１１はＡ／Ｃスイッチ７の操作時にその表示態様が変化するので、同Ａ／Ｃスイッチ７を操作したか否かを容易に認識することができる。
【００２４】
（３）液晶画面１１の「Ａ／Ｃ」の表示を「除湿」、「冷房」のわかりやすい言葉に切り替えることにより、ユーザは、Ａ／Ｃスイッチ７の果たす機能を容易に認識することができる。
【００２５】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態において、Ａ／Ｃスイッチ７は、車室内においてダッシュボード以外の部位に設けてもよい。例えば、Ａ／Ｃスイッチ７をステアリングに設けてステアリングスイッチとしてもよい。
【００２６】
・上記実施形態では、Ａ／Ｃスイッチ７は車両のダッシュボードに設けられたが、Ａ／Ｃスイッチ７はナビゲーションシステムに組み込まれていてもよい。例えば、図６（ａ）に示すように、タッチ式のディスプレイ３１にＡ／Ｃスイッチ３２を設ける。そして、Ａ／Ｃスイッチ３２がタッチ操作されてコンプレッサーがオンされたときには、ＥＣＵ８におけるエアコンの制御状態に応じて、図６（ｂ）に示される冷房と除湿との機能の両方を表す「冷・除」の表示と、図６（ｃ）に示される除湿機能を表す「除湿」の表示とに切り替える。このようにしても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。なお、この場合には、上記実施形態に開示した機械式のＡ／Ｃスイッチ７は省略される。従って、同Ａ／Ｃスイッチ７に設けられる液晶画面１１も省略される。
【００２７】
・上記別例では、Ａ／Ｃスイッチ３２が操作されたとき、ディスプレイ３１に表示されたＡ／Ｃスイッチ３２自体の表示態様が切り替わるとされたが、同Ａ／Ｃスイッチ３２の近傍にその機能を表示させるようにしてもよい。例えば、図６（ａ）に示されるＡ／Ｃスイッチ３２がタッチ操作されて、コンプレッサーがオンされたときには、ＥＣＵ８におけるエアコンの制御状態に応じて、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示されるように、Ａ／Ｃスイッチ３２の右側に機能を表示させるようにしてもよい。また、Ａ／Ｃスイッチ３２とその機能を示すアイコン３３とを直線などの連結線３４で結ぶことにより、Ａ／Ｃスイッチ３２とアイコン３３との関連性を視覚的に把握することができる。このようにしても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００２８】
・上記実施形態では、Ａ／Ｃスイッチ７に設けられた液晶画面１１の表示態様が変化することによって、同Ａ／Ｃスイッチ７の操作に伴いエアコンが発揮する機能を報知するようにしたが、インジケータを用いることによってエアコンが発揮する機能を報知するようにしてもよい。
【００２９】
具体的には、図８（ａ）に示されるように、例えば、ダッシュボード等のユーザの視認しやすい位置に、２つのＬＥＤ４１，４２を設ける。このＬＥＤ４１，４２は、横並びに配置され、ＬＥＤ４１のすぐ下には「冷房」と、ＬＥＤ４２のすぐ下には「除湿」と記載されている。コントロールユニット９は、ＥＣＵ８におけるエアコンの空調動作に応じて、ＬＥＤ４１，４２の点灯と消灯とを切り替える。
【００３０】
コントロールユニット９は、Ａ／Ｃスイッチ７がオン操作された場合、設定温度が室内の温度よりも低いとき、すなわちエアコンの動作状態が冷房の場合には、図８（ｂ）に示されるように、ＬＥＤ４１，４２ともに点灯させる。ユーザは、ＬＥＤ４１，４２の点灯を通じて、Ａ／Ｃスイッチ７のオン操作によって、エアコンが冷房機能及び除湿機能を作動させていることを認識することができる。また、設定温度が室内の温度よりも高い場合、すなわちエアコンの動作状態が暖房の場合には、図８（ｃ）に示されるように、コントロールユニット９は、ＬＥＤ４１は消灯、ＬＥＤ４２は点灯させる。これにより、ユーザは、ＬＥＤ４１の消灯及びＬＥＤ４２の点灯を通じて、Ａ／Ｃスイッチ７のオン操作によって、エアコンが除湿機能を作動させていることを認識することができる。
【００３１】
・上記実施形態では、液晶画面１１は、Ａ／Ｃスイッチ７のオン操作に伴うエアコンの空調動作を表示させるために設けたが、他の機能を表示するスイッチに設けてもよい。例えば、花粉除去機能を切り替えるスイッチなどに設けてもよい。このようにすることで、そのスイッチに対応する機能をユーザにわかりやすく報知することができる。
【００３２】
・上記実施形態では、液晶画面１１には、「Ａ／Ｃ」、「除湿」、「冷房」といった文字が表示されるようにしたが、イラストやマークなどであってもよい。また、文字も英語や日本語だけでなく、ドイツ語、中国語など他の言語であってもよい。
【００３３】
・上記実施形態では、ＡＵＴＯスイッチ６をＡ／Ｃスイッチ７と並べて設けたが、必ずしも並べて設ける必要はない。また、ＡＵＴＯスイッチ６自体を設けなくてもよい。
・上記実施形態では、Ａ／Ｃスイッチ７のオン操作に伴うエアコン機能の表示装置として液晶画面１１を採用したが、文字やマーク、イラストなどを変更して表示できるインジケータ、あるいはディスプレイであればよい。このようにしても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００３４】
・上記実施形態では、ＥＣＵ８が行う冷房機能の作動の有無の判断、及び暖房機能の作動の有無の判断基準は、設定温度と室温との温度差としたが、これ以外の温度差を判断基準としてもよい。例えば、ユーザが希望する設定温度に空調するためにＥＣＵ８が算出する必要吹き出し風温度と室温との温度差、或いは、カーエアコン１が実際に吐出する実測吹き出し風温度と室温との温度差を判断基準としてもよい。また、室温に代えて設定温度との温度差を冷房機能及び暖房機能の作動の有無の判断基準としてもよい。すなわち、必要吹き出し風温度と設定温度との温度差、或いは、実測吹き出し風温度と設定温度の温度差を判断基準としてもよい。なお、実測吹き出し風温度を採用して判断を行う場合、空調風の吐出口に、同空調風の温度を計測する風温度計を設ける必要がある。
【００３５】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）請求項１に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、前記表示装置は、タッチパネルであって、前記スイッチは、前記タッチパネル上に設けられた電気的なボタンを有し、同ボタンのタッチ操作に応じて、そのボタン領域の表示が前記特定の機能態様に切り替えられるカーエアコンのスイッチ装置。
【００３６】
同構成によれば、ナビゲーションシステムなど、タッチパッドを搭載する車両に適用することができる。
（ロ）請求項１に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、前記表示装置は、前記スイッチの操作を通じて点灯の有無が切り替えられるインジケータであるカーエアコンのスイッチ装置。
【００３７】
同構成によれば、ユーザは、インジケータの点灯の有無を通じて、エアコンが発揮する特定の機能を認識することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１…カーエアコン、２…温度設定スイッチ、３…内気センサ、４…外気センサ、５…日射センサ、６…ＡＵＴＯスイッチ、７，３２…Ａ／Ｃスイッチ、８…ＥＣＵ、９…コントロールユニット、９ａ…メモリ、１０…表示装置、１１…液晶画面、２０…スイッチ装置、３１…ディスプレイ，３３…アイコン、３４…連結線、４１，４２…ＬＥＤ。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーエアコンのスイッチ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車には、乗車中の環境を快適なものにするため、車室内の空気調節を行うエアコンが設けられている。カーエアコンは、例えば、非特許文献１に示されるようなスイッチ装置の操作によって任意に設定された環境に車両の室内を空調する。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】トヨタ自動車株式会社発行、「ＡＬＬＩＯＮ 取扱書」、２０１０年４月２６日初版、１９１頁
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、非特許文献１に開示されているカーエアコンのスイッチ装置には、「Ａ／Ｃ」と表示されたＡ／Ｃスイッチが設けられている。このＡ／Ｃスイッチは、気化した冷媒を液化するために設けられるコンプレッサーの作動の有無を切り替える際に操作される。換言すれば、エアコンに冷房あるいは除湿機能を発揮させるためには、Ａ／Ｃスイッチをオン操作する必要がある。しかし、同スイッチとエアコンの機能との関係を正しく理解しているユーザは少ないと想定される。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、機能の正確な理解を促すカーエアコンのスイッチ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両室内の空調を制御する制御手段にその制御態様を指示するべく操作されるスイッチを有するカーエアコンのスイッチ装置において、前記スイッチの操作を通じて指示された前記制御手段の制御態様に応じて発揮される特定の機能を示す表示態様に切り替えられる表示装置を備えることを要旨とする。
【０００７】
カーエアコンのスイッチ装置は、例えばダッシュボードに設けられるが、その搭載スペースは限られている。そのため、各スイッチの操作に伴い発揮される機能の表示をイラストやマーク、略語を用いることで、スイッチ装置の全体をコンパクトにまとめている。しかし、それらの中には、スイッチの機能をユーザに伝えきれていないものも多く存在する。この点、同構成よれば、スイッチの操作に応じて発揮される機能が表示装置に表示される。これにより、車両ユーザに、そのスイッチの操作によって発揮される機能を視覚を通じて容易に認識させることができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、前記表示装置は、前記スイッチの操作部分に設けられることを要旨とする。
多くの場合、ユーザは、スイッチの操作部分を視認しながら操作する。従って、同構成によれば、ユーザは、操作に応じて表示態様が変化した表示装置を視認することになる。このため、ユーザは、スイッチを正確に操作したか否かを視線を動かすことなく容易に認識することができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、前記スイッチは、前記特定の機能として冷房機能及び除湿機能のオンオフを切り替えるＡ／Ｃスイッチであって、前記制御手段は、前記Ａ／Ｃスイッチがオンの状態であるとき、そのときの設定環境及び室内環境に応じて、除湿機能と冷房機能との両機能又は除湿機能のみの作動状態とし、前記表示態様は、この第１の状態又は第２の状態を示すものであることを要旨とする。
【００１０】
Ａ／Ｃスイッチは、エアコンが冷房機能及び除湿機能を発揮するために必要とされるコンプレッサーの作動の有無を切り替えるスイッチである。制御手段は、コンプレッサーが作動しているとき、設定環境及び室内環境に応じて、エアコンの空調動作を除湿機能と冷房機能との両機能を作動させた状態と、除湿機能のみを作動させた状態とに切り替える。このため、ユーザは、どちらの機能が作動しているのかわかりにくい。この点、同構成によれば、どちらの機能が作動しているのかをユーザに報知することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明では、機能の正確な理解を促すカーエアコンのスイッチ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本実施形態のカーエアコンの概略構成を示すブロック図。
【図２】本実施形態のスイッチ装置を示す正面図。
【図３】図１に示すＥＣＵにおける空調制御の処理手順を示すフローチャート。
【図４】図１に示すコントロールユニットにおける空調制御の処理手順を示すフローチャート。
【図５】（ａ）は、Ａ／Ｃスイッチがオフのとき、（ｂ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが冷房機能及び除湿機能の双方を機能させている作動状態のとき、（ｃ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが除湿機能のみを機能させている作動状態のときの液晶画面の表示態様を示す正面図。
【図６】（ａ）は、他の実施形態において、Ａ／Ｃスイッチがオフのとき、（ｂ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが冷房機能及び除湿機能の双方を機能させている作動状態のとき、（ｃ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが除湿機能のみを機能させている作動状態のときのナビゲーションシステムにおけるディスプレイの表示態様を示す正面図。
【図７】（ａ）は、他の実施形態において、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが冷房機能及び除湿機能の双方を機能させている作動状態のとき、（ｂ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが除湿機能のみを機能させている作動状態のときのナビゲーションシステムにおけるディスプレイの表示態様を示す正面図。
【図８】（ａ）は、他の実施形態において、Ａ／Ｃスイッチがオフのとき、（ｂ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが冷房機能及び除湿機能の双方を機能させている作動状態のとき、（ｃ）は、Ａ／Ｃスイッチがオンの状態で、エアコンが除湿機能のみを機能させている作動状態のときのインジケータの点灯態様を示す正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明のカーエアコンのスイッチ装置の一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示されるように、カーエアコン１は、図示しない車両に搭載される温度設定スイッチ２、内気センサ３、外気センサ４、日射センサ５、ＡＵＴＯスイッチ６及びＡ／Ｃスイッチ７からの情報を基に制御手段としてのＥＣＵ８によって制御される。ＡＵＴＯスイッチ６は、ＥＣＵ８におけるオート機能の作動の有無を切り替えるスイッチである。すなわち、ＡＵＴＯスイッチ６がオン操作されている場合、ＥＣＵ８は、温度設定スイッチ２の操作を通じて設定される設定温度に応じて、車両に設けられる吹き出し口の選択、並びにその吹き出し口から室内に送風される空調風の温度及び風量を自動制御する。温度設定スイッチ２は、ユーザにより操作されて、ユーザの希望温度情報をＥＣＵ８に入力する。内気センサ３は、車両室内の温度情報及び湿度情報を取得して、その情報をＥＣＵ８に入力する。外気センサ４は、車両室外の温度情報及び湿度情報を取得して、その情報をＥＣＵ８に入力する。日射センサ５は、車両室内に注がれる日射量の情報を取得して、その情報をＥＣＵ８に入力する。ＥＣＵ８は、各センサ等を通じて入力される情報に基づき設定温度に空調するための最適な制御状態（風量等）を演算し、これに基づき空調制御を行う。また、ＥＣＵ８は、その制御状態を示す制御情報をコントロールユニット９へ出力する。コントロールユニット９は、ＥＣＵ８からの制御情報に基づき表示制御装置１０の制御を通じて液晶画面１１の表示制御を行う。液晶画面１１は、表示制御装置１０からの指令に基づき文字等を表示する。
【００１４】
図２に示されるように、車両のダッシュボードには、ＡＵＴＯスイッチ６及びＡ／Ｃスイッチ７から構成される円形のスイッチ装置２０が設けられている。スイッチ装置２０は、中央部で上下に分割されており、上側はＡＵＴＯスイッチ６、下側はＡ／Ｃスイッチ７とされている。Ａ／Ｃスイッチ７は、気化した冷媒を液化するために設けられる図示しないコンプレッサーの作動の有無を切り替えるスイッチである。ＥＣＵ８は、ＡＵＴＯスイッチ６及びＡ／Ｃスイッチ７が、押し操作される毎に各機能の作動の有無、すなわちオンとオフとを切り替える。ＡＵＴＯスイッチ６の表面には、「ＡＵＴＯ」と印字されている。コントロールユニット９のメモリ９ａには、各種の制御プログラム及び表示設定データが記憶されている。図１に示されるように、表示設定データは、空調動作と液晶画面１１に表示させる内容とを関連付けたものである。メモリ９ａに記憶されている表示設定データには、Ａ／Ｃ機能がオンで空調動作が冷房のときは「冷房・除湿」と、Ａ／Ｃ機能がオンで空調動作が暖房のときは「除湿」と、Ａ／Ｃ機能がオフのときは「Ａ／Ｃ」と表示するように記憶されている。コントロールユニット９は、ＥＣＵ８からの制御情報に基づき現在の空調の制御状態を認識し、メモリ９ａに記憶された表示設定データを参照して、液晶画面１１に表示する内容を決定する。そしてコントロールユニット９は、その決定した表示内容を液晶画面１１に表示させる旨示す表示指令を生成する。表示制御装置１０は、コントロールユニット９において生成された表示指令に基づき液晶画面１１の表示制御を行う。
【００１５】
次に、カーエアコン１の制御態様について説明する。ＥＣＵ８は、ＡＵＴＯスイッチ６がオン操作されたこと、又は、図示しない風量スイッチによって任意の風量に設定されたこと（設定風量が変化された場合も含む）を検出したときに空調制御を実行する。
【００１６】
図３のフローチャートに示されるように、ＡＵＴＯスイッチ６がオン操作されると、ＥＣＵ８は、温度設定スイッチ２から設定温度データを取得する（ステップＳ１）。次に、ＥＣＵ８は、内気センサ３から車室内の温度及び湿度のデータを取得し（ステップＳ２）、外気センサ４から外気の温度及び湿度のデータを取得する（ステップＳ３）。さらに、ＥＣＵ８は、日射センサ５から日射量のデータを取得する（ステップＳ４）。そしてＥＣＵ８は、Ａ／Ｃスイッチ７がオンされているか否かを判断する（ステップＳ５）。ステップＳ５でＹＥＳ、すなわち、Ａ／Ｃスイッチ７がオンの場合には、ＥＣＵ８は、ステップＳ１からステップＳ４を通じて取得される各種データに基づき、コンプレッサーを作動させて、設定温度の空調状態に近づけるように図示しない空調装置を制御する（ステップＳ６）。ステップＳ５でＮＯ、すなわち、Ａ／Ｃ機能がオフの場合には、ＥＣＵ８は、コンプレッサーを作動させない状態で、設定温度の空調状態に近づけるように図示しない空調装置を制御する（ステップＳ７）。そして、ＥＣＵ８は、空調装置の制御状態を示す信号をコントロールユニット９へ出力し（ステップＳ８）、一連の処理を終了する。なお、ＥＣＵ８におけるこの一連の処理は、ＡＵＴＯスイッチ６がオンされている間中、繰り返し実行される。
【００１７】
次に、液晶画面１１の表示態様について説明する。ここでは、コントロールユニット９における処理手順を図４に示すフローチャートに従って説明する。このフローチャートは、メモリ９ａに記憶された制御プログラムに従い実行される。また、当該フローチャートは、車両の駆動源、例えばエンジンが始動されたとき、正確には車両の電源が投入されたとき実行される。なお、図５（ａ）に示されるように、コントロールユニット９は、通常、液晶画面１１に「Ａ／Ｃ」と表示させている。
【００１８】
車両の電源が投入されると、図４に示されるように、コントロールユニット９は、まず、空調の制御情報を取得する（ステップＳ１１）。そして、Ａ／Ｃスイッチ７がオンとされているか否かを判断する（ステップＳ１２）。ステップＳ１２においてＹＥＳ、すなわちＡ／Ｃスイッチ７がオンとされている場合には、設定温度が内気の温度よりも低いか否かを判断する（ステップＳ１３）。ステップＳ１３においてＹＥＳ、すなわち設定温度が内気の温度よりも低い場合には、メモリ９ａに記憶された表示設定データを参照してエアコンの空調動作が冷房のときの表示設定を読み込む（ステップＳ１４）。そして読み込んだ表示設定を表示制御装置１０を通じて液晶画面１１に表示させる（ステップＳ１５）。ここでは、図５（ｂ）に示されるように、液晶画面１１に「冷房」及び「除湿」と文字を表示させる。そして、その処理を終了する。
【００１９】
ステップＳ１２においてＮＯ、すなわち、Ａ／Ｃスイッチ７がオフとされている場合には、メモリ９ａからエアコンの空調動作がオフのときの表示設定を読み込む（ステップＳ１６）。そして、ステップＳ１５にその処理を移行する。ここでは、図５（ａ）に示されるように、液晶画面１１に「Ａ／Ｃ」と文字を表示させる。
【００２０】
ステップＳ１３においてＮＯ、すなわち設定温度が内気の温度よりも高い場合には、メモリ９ａからエアコンの空調動作が暖房のときの表示設定を読み込む（ステップＳ１７）。そして、ステップＳ１５にその処理を移行する。ここでは、図５（ｃ）に示されるように、液晶画面１１に「除湿」と文字を表示させる。
【００２１】
このように、液晶画面１１の表示を「Ａ／Ｃ」という表示から「除湿」、「冷房」のわかりやすい言葉に切り替えることにより、ユーザは、Ａ／Ｃスイッチ７の果たす機能を容易に認識することができる。例えば、暖房時に「除湿」と表示させることにより、フロントガラスの曇り取り等の必要があるときにＡ／Ｃスイッチのオン操作を促すことができる。また、ユーザがＡ／Ｃスイッチ７をオン操作することによって作動するエアコンの機能を正確に理解することで、該当するエアコンの機能、すなわち冷房機能及び除湿機能の作動が必要の無いときに、Ａ／Ｃスイッチ７のオフ操作を促す効果もある。すなわち、Ａ／Ｃスイッチ７を常時オンさせるような無駄をなくすことを促すことができる。コンプレッサーの消費電力は大きい。従って、同コンプレッサーの作動が必要のないとき、すなわち除湿機能の作動が必要のないとき、Ａ／Ｃスイッチ７をオフ操作することにより消費電力を抑えることができる。特に、電気自動車等の電動車両においては、これに伴う低燃費効果を期待できる。
【００２２】
以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られる。
（１）Ａ／Ｃスイッチ７に液晶画面１１を設けた。これにより、同Ａ／Ｃスイッチ７がオン操作された状態において、設定環境によって切り替わるエアコンの作動状態をユーザに報知するようにした。このため、ユーザは、Ａ／Ｃと表示されるＡ／Ｃスイッチ７の操作によってエアコンが発揮する機能が、冷房機能及び除湿機能であることを容易に認識することができる。
【００２３】
（２）ユーザが操作を行うＡ／Ｃスイッチ７に液晶画面１１を設けたことで、ユーザは、同Ａ／Ｃスイッチ７の操作時に同液晶画面１１を視認することになる。液晶画面１１はＡ／Ｃスイッチ７の操作時にその表示態様が変化するので、同Ａ／Ｃスイッチ７を操作したか否かを容易に認識することができる。
【００２４】
（３）液晶画面１１の「Ａ／Ｃ」の表示を「除湿」、「冷房」のわかりやすい言葉に切り替えることにより、ユーザは、Ａ／Ｃスイッチ７の果たす機能を容易に認識することができる。
【００２５】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態において、Ａ／Ｃスイッチ７は、車室内においてダッシュボード以外の部位に設けてもよい。例えば、Ａ／Ｃスイッチ７をステアリングに設けてステアリングスイッチとしてもよい。
【００２６】
・上記実施形態では、Ａ／Ｃスイッチ７は車両のダッシュボードに設けられたが、Ａ／Ｃスイッチ７はナビゲーションシステムに組み込まれていてもよい。例えば、図６（ａ）に示すように、タッチ式のディスプレイ３１にＡ／Ｃスイッチ３２を設ける。そして、Ａ／Ｃスイッチ３２がタッチ操作されてコンプレッサーがオンされたときには、ＥＣＵ８におけるエアコンの制御状態に応じて、図６（ｂ）に示される冷房と除湿との機能の両方を表す「冷・除」の表示と、図６（ｃ）に示される除湿機能を表す「除湿」の表示とに切り替える。このようにしても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。なお、この場合には、上記実施形態に開示した機械式のＡ／Ｃスイッチ７は省略される。従って、同Ａ／Ｃスイッチ７に設けられる液晶画面１１も省略される。
【００２７】
・上記別例では、Ａ／Ｃスイッチ３２が操作されたとき、ディスプレイ３１に表示されたＡ／Ｃスイッチ３２自体の表示態様が切り替わるとされたが、同Ａ／Ｃスイッチ３２の近傍にその機能を表示させるようにしてもよい。例えば、図６（ａ）に示されるＡ／Ｃスイッチ３２がタッチ操作されて、コンプレッサーがオンされたときには、ＥＣＵ８におけるエアコンの制御状態に応じて、図７（ａ）及び図７（ｂ）に示されるように、Ａ／Ｃスイッチ３２の右側に機能を表示させるようにしてもよい。また、Ａ／Ｃスイッチ３２とその機能を示すアイコン３３とを直線などの連結線３４で結ぶことにより、Ａ／Ｃスイッチ３２とアイコン３３との関連性を視覚的に把握することができる。このようにしても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００２８】
・上記実施形態では、Ａ／Ｃスイッチ７に設けられた液晶画面１１の表示態様が変化することによって、同Ａ／Ｃスイッチ７の操作に伴いエアコンが発揮する機能を報知するようにしたが、インジケータを用いることによってエアコンが発揮する機能を報知するようにしてもよい。
【００２９】
具体的には、図８（ａ）に示されるように、例えば、ダッシュボード等のユーザの視認しやすい位置に、２つのＬＥＤ４１，４２を設ける。このＬＥＤ４１，４２は、横並びに配置され、ＬＥＤ４１のすぐ下には「冷房」と、ＬＥＤ４２のすぐ下には「除湿」と記載されている。コントロールユニット９は、ＥＣＵ８におけるエアコンの空調動作に応じて、ＬＥＤ４１，４２の点灯と消灯とを切り替える。
【００３０】
コントロールユニット９は、Ａ／Ｃスイッチ７がオン操作された場合、設定温度が室内の温度よりも低いとき、すなわちエアコンの動作状態が冷房の場合には、図８（ｂ）に示されるように、ＬＥＤ４１，４２ともに点灯させる。ユーザは、ＬＥＤ４１，４２の点灯を通じて、Ａ／Ｃスイッチ７のオン操作によって、エアコンが冷房機能及び除湿機能を作動させていることを認識することができる。また、設定温度が室内の温度よりも高い場合、すなわちエアコンの動作状態が暖房の場合には、図８（ｃ）に示されるように、コントロールユニット９は、ＬＥＤ４１は消灯、ＬＥＤ４２は点灯させる。これにより、ユーザは、ＬＥＤ４１の消灯及びＬＥＤ４２の点灯を通じて、Ａ／Ｃスイッチ７のオン操作によって、エアコンが除湿機能を作動させていることを認識することができる。
【００３１】
・上記実施形態では、液晶画面１１は、Ａ／Ｃスイッチ７のオン操作に伴うエアコンの空調動作を表示させるために設けたが、他の機能を表示するスイッチに設けてもよい。例えば、花粉除去機能を切り替えるスイッチなどに設けてもよい。このようにすることで、そのスイッチに対応する機能をユーザにわかりやすく報知することができる。
【００３２】
・上記実施形態では、液晶画面１１には、「Ａ／Ｃ」、「除湿」、「冷房」といった文字が表示されるようにしたが、イラストやマークなどであってもよい。また、文字も英語や日本語だけでなく、ドイツ語、中国語など他の言語であってもよい。
【００３３】
・上記実施形態では、ＡＵＴＯスイッチ６をＡ／Ｃスイッチ７と並べて設けたが、必ずしも並べて設ける必要はない。また、ＡＵＴＯスイッチ６自体を設けなくてもよい。
・上記実施形態では、Ａ／Ｃスイッチ７のオン操作に伴うエアコン機能の表示装置として液晶画面１１を採用したが、文字やマーク、イラストなどを変更して表示できるインジケータ、あるいはディスプレイであればよい。このようにしても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００３４】
・上記実施形態では、ＥＣＵ８が行う冷房機能の作動の有無の判断、及び暖房機能の作動の有無の判断基準は、設定温度と室温との温度差としたが、これ以外の温度差を判断基準としてもよい。例えば、ユーザが希望する設定温度に空調するためにＥＣＵ８が算出する必要吹き出し風温度と室温との温度差、或いは、カーエアコン１が実際に吐出する実測吹き出し風温度と室温との温度差を判断基準としてもよい。また、室温に代えて設定温度との温度差を冷房機能及び暖房機能の作動の有無の判断基準としてもよい。すなわち、必要吹き出し風温度と設定温度との温度差、或いは、実測吹き出し風温度と設定温度の温度差を判断基準としてもよい。なお、実測吹き出し風温度を採用して判断を行う場合、空調風の吐出口に、同空調風の温度を計測する風温度計を設ける必要がある。
【００３５】
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）請求項１に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、前記表示装置は、タッチパネルであって、前記スイッチは、前記タッチパネル上に設けられた電気的なボタンを有し、同ボタンのタッチ操作に応じて、そのボタン領域の表示が前記特定の機能態様に切り替えられるカーエアコンのスイッチ装置。
【００３６】
同構成によれば、ナビゲーションシステムなど、タッチパッドを搭載する車両に適用することができる。
（ロ）請求項１に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、前記表示装置は、前記スイッチの操作を通じて点灯の有無が切り替えられるインジケータであるカーエアコンのスイッチ装置。
【００３７】
同構成によれば、ユーザは、インジケータの点灯の有無を通じて、エアコンが発揮する特定の機能を認識することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１…カーエアコン、２…温度設定スイッチ、３…内気センサ、４…外気センサ、５…日射センサ、６…ＡＵＴＯスイッチ、７，３２…Ａ／Ｃスイッチ、８…ＥＣＵ、９…コントロールユニット、９ａ…メモリ、１０…表示装置、１１…液晶画面、２０…スイッチ装置、３１…ディスプレイ，３３…アイコン、３４…連結線、４１，４２…ＬＥＤ。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両室内の空調を制御する制御手段にその制御態様を指示するべく操作されるスイッチを有するカーエアコンのスイッチ装置において、
前記スイッチの操作を通じて指示された前記制御手段の制御態様に応じて発揮される特定の機能を示す表示態様に切り替えられる表示装置を備えるカーエアコンのスイッチ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、
前記表示装置は、前記スイッチの操作部分に設けられるカーエアコンのスイッチ装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、
前記スイッチは、前記特定の機能として冷房機能及び除湿機能のオンオフを切り替えるＡ／Ｃスイッチであって、
前記制御手段は、前記Ａ／Ｃスイッチがオンの状態であるとき、そのときの設定環境及び室内環境に応じて、除湿機能と冷房機能との両機能又は除湿機能のみの作動状態とし、前記表示態様は、この第１の状態又は第２の状態を示すものであるカーエアコンのスイッチ装置。
【請求項１】
車両室内の空調を制御する制御手段にその制御態様を指示するべく操作されるスイッチを有するカーエアコンのスイッチ装置において、
前記スイッチの操作を通じて指示された前記制御手段の制御態様に応じて発揮される特定の機能を示す表示態様に切り替えられる表示装置を備えるカーエアコンのスイッチ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、
前記表示装置は、前記スイッチの操作部分に設けられるカーエアコンのスイッチ装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のカーエアコンのスイッチ装置において、
前記スイッチは、前記特定の機能として冷房機能及び除湿機能のオンオフを切り替えるＡ／Ｃスイッチであって、
前記制御手段は、前記Ａ／Ｃスイッチがオンの状態であるとき、そのときの設定環境及び室内環境に応じて、除湿機能と冷房機能との両機能又は除湿機能のみの作動状態とし、前記表示態様は、この第１の状態又は第２の状態を示すものであるカーエアコンのスイッチ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【公開番号】特開２０１２−１１６３３０（Ｐ２０１２−１１６３３０Ａ）
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２６７８８０（Ｐ２０１０−２６７８８０）
【出願日】平成２２年１１月３０日（２０１０．１１．３０）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年６月２１日（２０１２．６．２１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１１月３０日（２０１０．１１．３０）
【出願人】（０００００３５５１）株式会社東海理化電機製作所 (3,198)
【Ｆターム（参考）】
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