コルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体及びベルトクランプ取付方法
【課題】本発明は、取付作業の効率化、コストの低減、製品の品質や見栄えの向上を図り、製品の交差のバラツキを抑えることができるコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体及びベルトクランプ取付方法を提供する。
【解決手段】
本構造体に用いられるコルゲートチューブ１には、割れ部１ｃを挟んで長手方向に延びた第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂが形成されている。ベルトクランプ６０のバンド部６０ａは、第１のスリット部１ａに挿入され、コルゲートチューブ１内のワイヤハーネスＷを保持し、第２のスリット１ｂから出て、バンドロック部６０ｂの挿通孔６０ｄ内に挿入され固定される。
【解決手段】
本構造体に用いられるコルゲートチューブ１には、割れ部１ｃを挟んで長手方向に延びた第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂが形成されている。ベルトクランプ６０のバンド部６０ａは、第１のスリット部１ａに挿入され、コルゲートチューブ１内のワイヤハーネスＷを保持し、第２のスリット１ｂから出て、バンドロック部６０ｂの挿通孔６０ｄ内に挿入され固定される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体及びベルトクランプ取付方法に関し、特に、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスの外周に装着されるコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体及びベルトクランプ取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスには、他の部材との接触による損傷のおそれがある箇所にコルゲートチューブが装着されている。また、ワイヤハーネスを車体パネル等の所望の位置に固定する手段として、ベルトクランプが用いられている。
【０００３】
図５（Ａ）は従来のコルゲートチューブを示す平面図、（Ｂ）は通常のベルトクランプを示す平面図である。
【０００４】
従来のコルゲートチューブ５０は、図５（Ａ）に示すように、円環状の凹部５０ａ、凸部５０ｂを長手方向に連続して形成された蛇腹形状をしており、長手方向に沿って割れ部５０ｃが形成され、その割れ部５０ｃを押し広げてワイヤハーネスＷの所要位置の外周に嵌めて装着される。
【０００５】
通常のベルトクランプ６０は、図５（Ｂ）に示すように、帯状に延びて形成されたバンド部６０ａと、バンド部６０ａの基端に設けられ、バンド部６０ａの先端を挿入して固定する挿通孔６０ｄが形成されたバンドロック部６０ｂと、バンドロック部６０ｂに突出して設けられ、自動車の車体パネル等の係止孔(図示せず)の周縁に係止される係止部６０ｃとを有し、合成樹脂等により一体に形成されている。
【０００６】
図６は、従来のコルゲートチューブ５０へのベルトクランプ取付方法を説明するための説明図であり、（Ａ）及び（Ｄ）は正面断面図、（Ｂ）及び（Ｃ）は側面図である。
【０００７】
まず、コルゲートチューブ５０の割れ部５０ｃを開いて、コルゲートチューブ５０をワイヤハーネスＷに装着する（図６（Ａ）参照）。
【０００８】
次いで、ベルトクランプ６０の取付位置の周辺領域にビニールテープ６１を巻き付ける（図６（Ｂ）参照）。これは、コルゲートチューブ５０の割れ部５０ｃが開いたり、端部同士が重なるのを防止したり、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａを締め付けた際に、ベルトクランプ６０がコルゲートチューブ５０の凸部５０ｂから凹部５０ａに滑り落ちて、横ズレするのを防止するためである。
【０００９】
次いで、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａをコルゲートチューブ５０のビニールテープ６１上に巻き付ける（図６（Ｃ）参照）。
【００１０】
次いで、バンド部６０ａの先端をバンドロック部６０ｂの挿通孔６０ｄに挿入して固定することにより、コルゲートチューブ５０の外周を締め付ける（図６（Ｄ）参照）。
【００１１】
その後、必要に応じて、余分なバンド部６０ａの部分を切断する（以下、この技術を従来例１という）。
【００１２】
また、特許文献１には、ワイヤハーネスに外装する半割りコルゲートチューブの所定位置にクランプ取出穴を設けておき、ワイヤハーネスに予め取り付けた車体係止用のクランプの車体係止部を上記クランプ取出穴より突出させて該車体係止部で半割りコルゲートチューブを保持して、該半割りコルゲートチューブをワイヤハーネスに取り付けているワイヤハーネスへのコルゲートチューブ取付構造が提案されている。この構造によれば、半割りコルゲートチューブを捩れることなくワイヤハーネスに取り付けることができる、としている（以下、この技術を従来例２という）。
【００１３】
また、特許文献２には、ワイヤハーネスに外装されるコルゲートチューブの外周に巻き付けるバンド部と、バンド部の後端に設けられ、コルゲートチューブに巻き付けたバンド先端を挿入して固定するバンドロック部と、バンドロック部より突出して、自動車の車体パネル等に係止するクリップとを備え、バンド部に長手方向に延在するスリットを設け、スリットの両側に一対の嵌挿部を形成し、スリットにコルゲートチューブの環状凸部を挿入して突出させると共に、嵌挿部をコルゲートチューブの環状凹部に嵌め込んで、バンド部がコルゲートチューブに位置決め保持されるコルゲートチューブ用バンドクリップが提案されている。このコルゲートチューブ用バンドクリップによれば、コルゲートチューブの外周にバンド部を巻き付けて位置決めした状態で、巻付位置が横ズレすることを確実に防止することができる、としている（以下、この技術を従来例３という）。
【特許文献１】特開平１１−１６８８１５号公報
【特許文献２】特開平０８−３０８０７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
従来例１では、コルゲートチューブ５０の割れ部５０ｃの開き・端部同士の重なりやベルトクランプ６０の横ズレを防止するために、ビニールテープ６１を使用しているので、取付作業の工数が増え、作業時間がかかるとともに、部品点数が増えるので、コストの増加に繋がるという課題があった。
【００１５】
また、コルゲートチューブ５０の表面部分をベルトクランプ６０のバンド部６０ａによって締め付けているので、コルゲートチューブ５０が変形したり、潰れてしまう。その結果、製品の品質や見栄えを損ない、製品の公差にバラツキが生じるという課題があった。
【００１６】
さらに、コルゲートチューブ５０をワイヤハーネスＷに固定するためには、ワイヤハーネスＷの外径に対応したサイズの内径を備えたコルゲートチューブ５０を用いる必要があり、種々のサイズの汎用品で柔軟に対応することは困難であるという課題があった。
【００１７】
従来例２では、テープによりクランプをワイヤハーネスに固定しており、取付作業の工数が増え、作業時間がかかるとともに、部品点数が増えるので、コストの増加に繋がるという課題があった。
【００１８】
従来例３では、コルゲートチューブの表面部分をベルトクランプのバンド部によって締め付けているので、コルゲートチューブが変形したり、潰れてしまう。その結果、製品の品質や見栄えを損ない、製品の公差にバラツキが生じるという課題があった。
【００１９】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、取付作業の効率化、コストの低減、製品の品質や見栄えの向上を図り、製品の交差のバラツキを抑えることができるコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体及びベルトクランプ取付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
本発明のコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体は、ワイヤハーネスの外周に装着され、長手方向に割れ部が形成されたコルゲートチューブと、帯状に延びて形成されたバンド部と、当該バンド部の基端に設けられたバンドロック部と、当該バンドロック部に突出して設けられ、他の部材の係止孔に係止される係止部とを有するベルトクランプとを有し、前記コルゲートチューブには、前記割れ部を挟んで長手方向に延びた一対の第１のスリット部及び第２のスリット部が形成され、前記ベルトクランプのバンド部は、前記第１のスリット部に挿入され、前記コルゲートチューブ内のワイヤハーネスを保持し、前記第２のスリット部から出て、前記バンドロック部の挿通孔内に挿入され固定されていることを特徴とするものである。
【００２１】
前記第１のスリット部及び第２のスリット部の長手方向の長さは、前記ベルトクランプのバンド部の幅方向の長さと略同一であってもよい。
【００２２】
前記第１のスリット部及び第２のスリット部は、前記割れ部近傍に形成されていてもよい。
【００２３】
本発明のコルゲートチューブへのベルトクランプ取付方法は、
前記コルゲートチューブの割れ部を挟んで長手方向に延びて形成された一対の第１のスリット部及び第２のスリット部に、前記ベルトクランプのバンド部を順次挿通するステップと、
前記ワイヤハーネスを、前記コルゲートチューブの割れ部を介して前記ベルトクランプのバンド部を押し込むようにして前記コルゲートチューブ内に挿入するステップと、
前記ベルトクランプのバンド部の前記第２のスリット部から出た先端部を前記バンドロック部の挿通孔内に挿入して固定することにより、前記ベルトクランプのバンド部で、前記コルゲートチューブ内のワイヤハーネスを保持するステップと、
を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１に係る発明によれば、ベルトクランプのバンド部をコルゲートチューブの第１のスリット部及び第２のスリット部に通して、コルゲートチューブの内部のワイヤハーネスを締め付けているので、コルゲートチューブの割れ部の開き・端部同士の重なりやベルトクランプの横ズレが生じることがない。その結果、コルゲートチューブにテープを巻き付ける必要がなくなり、従来よりも部品点数が減少し、コストを抑えることができるとともに、製品の品質や見栄えの向上を図ることができる。
【００２５】
また、ベルトクランプのバンド部により、コルゲートチューブの内部のワイヤハーネスの部分を締め付けており、コルゲートチューブを締め付けていないので、コルゲートチューブの変形や潰れが起こらない。その結果、製品の品質や見栄えを向上させ、製品の交差のバラツキを抑えることができる。
【００２６】
また、ベルトクランプのバンド部により、コルゲートチューブの内部のワイヤハーネスの部分を直接締め付けているので、必ずしもワイヤハーネスの外径に対応したサイズの内径を備えたコルゲートチューブを用いる必要はなく、種々のサイズの汎用品で柔軟に対応することができる。
【００２７】
さらに、コルゲートチューブに形成された第１のスリット部及び第２のスリット部の位置で、ベルトクランプを横ズレさせることなく、正確かつ確実に位置決めすることができる。
【００２８】
請求項２に係る発明によれば、ベルトクランプの長手方向の横ずれを確実に防止できる。
【００２９】
請求項３に係る発明によれば、ワイヤハーネスを保持するバンド部の保持領域が増えるので、ワイヤハーネスを確実に締め付けることができるとともに、取付が容易になり、作業性が向上する。
【００３０】
請求項４に係る発明によれば、コルゲートチューブの開きやベルトクランプの横ズレを防止するためにテープを巻き付ける作業が必要ないので、作業時間を短縮化でき、作業効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、従来と同一に相当する部材や部分は同一符号を付して、その説明を省略する。
【００３２】
図１は本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体を示す斜視図、図２は図１のII-II線断面図、図３は本発明の実施形態例に用いられるコルゲートチューブを示す斜視図である。
【００３３】
図１〜図３に示すように、本発明の実施形態例に用いられるコルゲートチューブ１には、割れ部１ｃを挟んで長手方向に延びた第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂが形成されている。第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂは、予めコルゲートチューブ１に形成されていてもよく、既存のコルゲートチューブ１にカッタ等の治具を用いて形成してもよい。
【００３４】
また、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａは、第１のスリット部１ａに挿入され、コルゲートチューブ１内のワイヤハーネスＷを保持し、第２のスリット１ｂから出て、バンドロック部６０ｂの挿通孔６０ｄ内に挿入され固定される。
【００３５】
第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂの長手方向の長さｄ１は、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａの幅方向の長さｄ２と略同一であるのが好ましい。これによって、ベルトクランプ６０の長手方向の横ずれを確実に防止できる。
【００３６】
また、第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂは、割れ部１ｃ近傍に形成されているのが好ましい。これによって、ワイヤハーネスＷを保持するバンド部６０ａの保持領域が増えるので、ワイヤハーネスＷを確実に保持できるとともに、取付が容易になり、作業性が向上する。
【００３７】
図４（Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブ１へのベルトクランプ取付方法を説明するための断面図である。
【００３８】
まず、コルゲートチューブ１の第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂに、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａを通す（図４（Ａ）参照）。
【００３９】
次いで、ワイヤハーネスＷを、コルゲートチューブ１の割れ部１ｃを介してベルトクランプ６０のバンド部６０ａを押し込むようにして、コルゲートチューブ１内に挿入する（図４（Ｂ）参照）。
【００４０】
次いで、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａの第２のスリット部１ｂから出た先端をバンドロック部６０ｂの挿通孔６０ｄ内に挿入し、固定する（図４（Ｃ）参照）。これによって、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａで、コルゲートチューブ１内のワイヤハーネスＷを保持する。
【００４１】
その後、必要に応じて、余分なバンド部６０ａの部分を切断する（図２参照）。
【００４２】
本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブ１へのベルトクランプ取付構造体によれば、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａをコルゲートチューブ１の第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂに通して、コルゲートチューブ１の内部のワイヤハーネスＷを締め付けているので、コルゲートチューブ１の割れ部１ｃの開き・端部同士の重なりやベルトクランプ６０の横ズレが生じることがない。その結果、コルゲートチューブ１にテープを巻き付ける必要がなくなり、従来よりも部品点数が減少し、コストを抑えることができるとともに、製品の品質や見栄えの向上を図ることができる。
【００４３】
また、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａにより、コルゲートチューブ１を締め付けていないので、コルゲートチューブ１の変形や潰れが起こらない。その結果、製品の品質や見栄えを向上させ、製品の交差のバラツキを抑制することができる。
【００４４】
また、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａにより、コルゲートチューブ１の内部のワイヤハーネスＷの部分を直接締め付けているので、必ずしもワイヤハーネスＷの外径に対応したサイズの内径を備えたコルゲートチューブ１を用いる必要はなく、種々のサイズの汎用品で柔軟に対応することができる。
【００４５】
さらに、コルゲートチューブ１に形成された第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂの位置で、ベルトクランプ６０を横ズレさせることなく、正確かつ確実に位置決めすることができる。
【００４６】
本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブ１へのベルトクランプ取付方法によれば、コルゲートチューブ１の開きやベルトクランプ６０の横ズレを防止するためにテープを巻き付ける作業が必要ないので、作業時間を短縮化でき、作業効率を向上させることができる。
【００４７】
本発明は、上記実施の形態に限定されることはなく、特許請求の範囲に記載された技術的事項の範囲内において、種々の変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明は、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスＷの外周に装着されるコルゲートチューブ１にベルトクランプ６０を取り付ける作業を行う際に利用される。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体を示す斜視図である。
【図２】図１のII-II線断面図である。
【図３】本発明の実施形態例に用いられるコルゲートチューブを示す斜視図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブへのベルトクランプ取付方法を説明するための断面図である。
【図５】（Ａ）は従来のコルゲートチューブを示す平面図、（Ｂ）は通常のベルトクランプを示す平面図である。
【図６】従来のコルゲートチューブへのベルトクランプ取付方法を説明するための説明図であり、（Ａ）及び（Ｄ）は正面断面図、（Ｂ）及び（Ｃ）は側面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１：コルゲートチューブ
１ａ：第１のスリット部
１ｂ：第２のスリット部
１ｃ：割れ部
６０：ベルトクランプ
６０ａ：バンド部
６０ｂ：バンドロック部
６０ｃ：係止部
６０ｄ：挿通孔
Ｗ：ワイヤハーネス
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体及びベルトクランプ取付方法に関し、特に、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスの外周に装着されるコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体及びベルトクランプ取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスには、他の部材との接触による損傷のおそれがある箇所にコルゲートチューブが装着されている。また、ワイヤハーネスを車体パネル等の所望の位置に固定する手段として、ベルトクランプが用いられている。
【０００３】
図５（Ａ）は従来のコルゲートチューブを示す平面図、（Ｂ）は通常のベルトクランプを示す平面図である。
【０００４】
従来のコルゲートチューブ５０は、図５（Ａ）に示すように、円環状の凹部５０ａ、凸部５０ｂを長手方向に連続して形成された蛇腹形状をしており、長手方向に沿って割れ部５０ｃが形成され、その割れ部５０ｃを押し広げてワイヤハーネスＷの所要位置の外周に嵌めて装着される。
【０００５】
通常のベルトクランプ６０は、図５（Ｂ）に示すように、帯状に延びて形成されたバンド部６０ａと、バンド部６０ａの基端に設けられ、バンド部６０ａの先端を挿入して固定する挿通孔６０ｄが形成されたバンドロック部６０ｂと、バンドロック部６０ｂに突出して設けられ、自動車の車体パネル等の係止孔(図示せず)の周縁に係止される係止部６０ｃとを有し、合成樹脂等により一体に形成されている。
【０００６】
図６は、従来のコルゲートチューブ５０へのベルトクランプ取付方法を説明するための説明図であり、（Ａ）及び（Ｄ）は正面断面図、（Ｂ）及び（Ｃ）は側面図である。
【０００７】
まず、コルゲートチューブ５０の割れ部５０ｃを開いて、コルゲートチューブ５０をワイヤハーネスＷに装着する（図６（Ａ）参照）。
【０００８】
次いで、ベルトクランプ６０の取付位置の周辺領域にビニールテープ６１を巻き付ける（図６（Ｂ）参照）。これは、コルゲートチューブ５０の割れ部５０ｃが開いたり、端部同士が重なるのを防止したり、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａを締め付けた際に、ベルトクランプ６０がコルゲートチューブ５０の凸部５０ｂから凹部５０ａに滑り落ちて、横ズレするのを防止するためである。
【０００９】
次いで、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａをコルゲートチューブ５０のビニールテープ６１上に巻き付ける（図６（Ｃ）参照）。
【００１０】
次いで、バンド部６０ａの先端をバンドロック部６０ｂの挿通孔６０ｄに挿入して固定することにより、コルゲートチューブ５０の外周を締め付ける（図６（Ｄ）参照）。
【００１１】
その後、必要に応じて、余分なバンド部６０ａの部分を切断する（以下、この技術を従来例１という）。
【００１２】
また、特許文献１には、ワイヤハーネスに外装する半割りコルゲートチューブの所定位置にクランプ取出穴を設けておき、ワイヤハーネスに予め取り付けた車体係止用のクランプの車体係止部を上記クランプ取出穴より突出させて該車体係止部で半割りコルゲートチューブを保持して、該半割りコルゲートチューブをワイヤハーネスに取り付けているワイヤハーネスへのコルゲートチューブ取付構造が提案されている。この構造によれば、半割りコルゲートチューブを捩れることなくワイヤハーネスに取り付けることができる、としている（以下、この技術を従来例２という）。
【００１３】
また、特許文献２には、ワイヤハーネスに外装されるコルゲートチューブの外周に巻き付けるバンド部と、バンド部の後端に設けられ、コルゲートチューブに巻き付けたバンド先端を挿入して固定するバンドロック部と、バンドロック部より突出して、自動車の車体パネル等に係止するクリップとを備え、バンド部に長手方向に延在するスリットを設け、スリットの両側に一対の嵌挿部を形成し、スリットにコルゲートチューブの環状凸部を挿入して突出させると共に、嵌挿部をコルゲートチューブの環状凹部に嵌め込んで、バンド部がコルゲートチューブに位置決め保持されるコルゲートチューブ用バンドクリップが提案されている。このコルゲートチューブ用バンドクリップによれば、コルゲートチューブの外周にバンド部を巻き付けて位置決めした状態で、巻付位置が横ズレすることを確実に防止することができる、としている（以下、この技術を従来例３という）。
【特許文献１】特開平１１−１６８８１５号公報
【特許文献２】特開平０８−３０８０７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
従来例１では、コルゲートチューブ５０の割れ部５０ｃの開き・端部同士の重なりやベルトクランプ６０の横ズレを防止するために、ビニールテープ６１を使用しているので、取付作業の工数が増え、作業時間がかかるとともに、部品点数が増えるので、コストの増加に繋がるという課題があった。
【００１５】
また、コルゲートチューブ５０の表面部分をベルトクランプ６０のバンド部６０ａによって締め付けているので、コルゲートチューブ５０が変形したり、潰れてしまう。その結果、製品の品質や見栄えを損ない、製品の公差にバラツキが生じるという課題があった。
【００１６】
さらに、コルゲートチューブ５０をワイヤハーネスＷに固定するためには、ワイヤハーネスＷの外径に対応したサイズの内径を備えたコルゲートチューブ５０を用いる必要があり、種々のサイズの汎用品で柔軟に対応することは困難であるという課題があった。
【００１７】
従来例２では、テープによりクランプをワイヤハーネスに固定しており、取付作業の工数が増え、作業時間がかかるとともに、部品点数が増えるので、コストの増加に繋がるという課題があった。
【００１８】
従来例３では、コルゲートチューブの表面部分をベルトクランプのバンド部によって締め付けているので、コルゲートチューブが変形したり、潰れてしまう。その結果、製品の品質や見栄えを損ない、製品の公差にバラツキが生じるという課題があった。
【００１９】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、取付作業の効率化、コストの低減、製品の品質や見栄えの向上を図り、製品の交差のバラツキを抑えることができるコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体及びベルトクランプ取付方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
本発明のコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体は、ワイヤハーネスの外周に装着され、長手方向に割れ部が形成されたコルゲートチューブと、帯状に延びて形成されたバンド部と、当該バンド部の基端に設けられたバンドロック部と、当該バンドロック部に突出して設けられ、他の部材の係止孔に係止される係止部とを有するベルトクランプとを有し、前記コルゲートチューブには、前記割れ部を挟んで長手方向に延びた一対の第１のスリット部及び第２のスリット部が形成され、前記ベルトクランプのバンド部は、前記第１のスリット部に挿入され、前記コルゲートチューブ内のワイヤハーネスを保持し、前記第２のスリット部から出て、前記バンドロック部の挿通孔内に挿入され固定されていることを特徴とするものである。
【００２１】
前記第１のスリット部及び第２のスリット部の長手方向の長さは、前記ベルトクランプのバンド部の幅方向の長さと略同一であってもよい。
【００２２】
前記第１のスリット部及び第２のスリット部は、前記割れ部近傍に形成されていてもよい。
【００２３】
本発明のコルゲートチューブへのベルトクランプ取付方法は、
前記コルゲートチューブの割れ部を挟んで長手方向に延びて形成された一対の第１のスリット部及び第２のスリット部に、前記ベルトクランプのバンド部を順次挿通するステップと、
前記ワイヤハーネスを、前記コルゲートチューブの割れ部を介して前記ベルトクランプのバンド部を押し込むようにして前記コルゲートチューブ内に挿入するステップと、
前記ベルトクランプのバンド部の前記第２のスリット部から出た先端部を前記バンドロック部の挿通孔内に挿入して固定することにより、前記ベルトクランプのバンド部で、前記コルゲートチューブ内のワイヤハーネスを保持するステップと、
を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２４】
請求項１に係る発明によれば、ベルトクランプのバンド部をコルゲートチューブの第１のスリット部及び第２のスリット部に通して、コルゲートチューブの内部のワイヤハーネスを締め付けているので、コルゲートチューブの割れ部の開き・端部同士の重なりやベルトクランプの横ズレが生じることがない。その結果、コルゲートチューブにテープを巻き付ける必要がなくなり、従来よりも部品点数が減少し、コストを抑えることができるとともに、製品の品質や見栄えの向上を図ることができる。
【００２５】
また、ベルトクランプのバンド部により、コルゲートチューブの内部のワイヤハーネスの部分を締め付けており、コルゲートチューブを締め付けていないので、コルゲートチューブの変形や潰れが起こらない。その結果、製品の品質や見栄えを向上させ、製品の交差のバラツキを抑えることができる。
【００２６】
また、ベルトクランプのバンド部により、コルゲートチューブの内部のワイヤハーネスの部分を直接締め付けているので、必ずしもワイヤハーネスの外径に対応したサイズの内径を備えたコルゲートチューブを用いる必要はなく、種々のサイズの汎用品で柔軟に対応することができる。
【００２７】
さらに、コルゲートチューブに形成された第１のスリット部及び第２のスリット部の位置で、ベルトクランプを横ズレさせることなく、正確かつ確実に位置決めすることができる。
【００２８】
請求項２に係る発明によれば、ベルトクランプの長手方向の横ずれを確実に防止できる。
【００２９】
請求項３に係る発明によれば、ワイヤハーネスを保持するバンド部の保持領域が増えるので、ワイヤハーネスを確実に締め付けることができるとともに、取付が容易になり、作業性が向上する。
【００３０】
請求項４に係る発明によれば、コルゲートチューブの開きやベルトクランプの横ズレを防止するためにテープを巻き付ける作業が必要ないので、作業時間を短縮化でき、作業効率を向上させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、従来と同一に相当する部材や部分は同一符号を付して、その説明を省略する。
【００３２】
図１は本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体を示す斜視図、図２は図１のII-II線断面図、図３は本発明の実施形態例に用いられるコルゲートチューブを示す斜視図である。
【００３３】
図１〜図３に示すように、本発明の実施形態例に用いられるコルゲートチューブ１には、割れ部１ｃを挟んで長手方向に延びた第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂが形成されている。第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂは、予めコルゲートチューブ１に形成されていてもよく、既存のコルゲートチューブ１にカッタ等の治具を用いて形成してもよい。
【００３４】
また、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａは、第１のスリット部１ａに挿入され、コルゲートチューブ１内のワイヤハーネスＷを保持し、第２のスリット１ｂから出て、バンドロック部６０ｂの挿通孔６０ｄ内に挿入され固定される。
【００３５】
第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂの長手方向の長さｄ１は、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａの幅方向の長さｄ２と略同一であるのが好ましい。これによって、ベルトクランプ６０の長手方向の横ずれを確実に防止できる。
【００３６】
また、第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂは、割れ部１ｃ近傍に形成されているのが好ましい。これによって、ワイヤハーネスＷを保持するバンド部６０ａの保持領域が増えるので、ワイヤハーネスＷを確実に保持できるとともに、取付が容易になり、作業性が向上する。
【００３７】
図４（Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブ１へのベルトクランプ取付方法を説明するための断面図である。
【００３８】
まず、コルゲートチューブ１の第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂに、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａを通す（図４（Ａ）参照）。
【００３９】
次いで、ワイヤハーネスＷを、コルゲートチューブ１の割れ部１ｃを介してベルトクランプ６０のバンド部６０ａを押し込むようにして、コルゲートチューブ１内に挿入する（図４（Ｂ）参照）。
【００４０】
次いで、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａの第２のスリット部１ｂから出た先端をバンドロック部６０ｂの挿通孔６０ｄ内に挿入し、固定する（図４（Ｃ）参照）。これによって、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａで、コルゲートチューブ１内のワイヤハーネスＷを保持する。
【００４１】
その後、必要に応じて、余分なバンド部６０ａの部分を切断する（図２参照）。
【００４２】
本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブ１へのベルトクランプ取付構造体によれば、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａをコルゲートチューブ１の第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂに通して、コルゲートチューブ１の内部のワイヤハーネスＷを締め付けているので、コルゲートチューブ１の割れ部１ｃの開き・端部同士の重なりやベルトクランプ６０の横ズレが生じることがない。その結果、コルゲートチューブ１にテープを巻き付ける必要がなくなり、従来よりも部品点数が減少し、コストを抑えることができるとともに、製品の品質や見栄えの向上を図ることができる。
【００４３】
また、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａにより、コルゲートチューブ１を締め付けていないので、コルゲートチューブ１の変形や潰れが起こらない。その結果、製品の品質や見栄えを向上させ、製品の交差のバラツキを抑制することができる。
【００４４】
また、ベルトクランプ６０のバンド部６０ａにより、コルゲートチューブ１の内部のワイヤハーネスＷの部分を直接締め付けているので、必ずしもワイヤハーネスＷの外径に対応したサイズの内径を備えたコルゲートチューブ１を用いる必要はなく、種々のサイズの汎用品で柔軟に対応することができる。
【００４５】
さらに、コルゲートチューブ１に形成された第１のスリット部１ａ及び第２のスリット部１ｂの位置で、ベルトクランプ６０を横ズレさせることなく、正確かつ確実に位置決めすることができる。
【００４６】
本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブ１へのベルトクランプ取付方法によれば、コルゲートチューブ１の開きやベルトクランプ６０の横ズレを防止するためにテープを巻き付ける作業が必要ないので、作業時間を短縮化でき、作業効率を向上させることができる。
【００４７】
本発明は、上記実施の形態に限定されることはなく、特許請求の範囲に記載された技術的事項の範囲内において、種々の変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４８】
本発明は、自動車等の車両に配索されるワイヤハーネスＷの外周に装着されるコルゲートチューブ１にベルトクランプ６０を取り付ける作業を行う際に利用される。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体を示す斜視図である。
【図２】図１のII-II線断面図である。
【図３】本発明の実施形態例に用いられるコルゲートチューブを示す斜視図である。
【図４】（Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の実施形態例に係るコルゲートチューブへのベルトクランプ取付方法を説明するための断面図である。
【図５】（Ａ）は従来のコルゲートチューブを示す平面図、（Ｂ）は通常のベルトクランプを示す平面図である。
【図６】従来のコルゲートチューブへのベルトクランプ取付方法を説明するための説明図であり、（Ａ）及び（Ｄ）は正面断面図、（Ｂ）及び（Ｃ）は側面図である。
【符号の説明】
【００５０】
１：コルゲートチューブ
１ａ：第１のスリット部
１ｂ：第２のスリット部
１ｃ：割れ部
６０：ベルトクランプ
６０ａ：バンド部
６０ｂ：バンドロック部
６０ｃ：係止部
６０ｄ：挿通孔
Ｗ：ワイヤハーネス
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスの外周に装着され、長手方向に割れ部が形成されたコルゲートチューブと、
帯状に延びて形成されたバンド部と、当該バンド部の基端に設けられたバンドロック部と、当該バンドロック部に突出して設けられ、他の部材の係止孔に係止される係止部とを有するベルトクランプと、
を有し、
前記コルゲートチューブには、前記割れ部を挟んで長手方向に延びた一対の第１のスリット部及び第２のスリット部が形成され、
前記ベルトクランプのバンド部は、前記第１のスリット部に挿入され、前記コルゲートチューブ内のワイヤハーネスを保持し、前記第２のスリット部から出て、前記バンドロック部の挿通孔内に挿入され固定されている、
ことを特徴とするコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体。
【請求項２】
前記第１のスリット部及び第２のスリット部の長手方向の長さは、前記ベルトクランプのバンド部の幅方向の長さと略同一であることを特徴とする請求項１に記載のコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体。
【請求項３】
前記第１のスリット部及び第２のスリット部は、前記割れ部近傍に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体。
【請求項４】
コルゲートチューブにベルトクランプを取り付ける取付方法において、
前記コルゲートチューブの割れ部を挟んで長手方向に延びて形成された一対の第１のスリット部及び第２のスリット部に、前記ベルトクランプのバンド部を順次挿通するステップと、
前記ワイヤハーネスを、前記コルゲートチューブの割れ部を介して前記ベルトクランプのバンド部を押し込むようにして前記コルゲートチューブ内に挿入するステップと、
前記ベルトクランプのバンド部の前記第２のスリット部から出た先端部を前記バンドロック部の挿通孔内に挿入して固定することにより、前記ベルトクランプのバンド部で、前記コルゲートチューブ内のワイヤハーネスを保持するステップと、
を有することを特徴とするコルゲートチューブへのベルトクランプ取付方法。
【請求項１】
ワイヤハーネスの外周に装着され、長手方向に割れ部が形成されたコルゲートチューブと、
帯状に延びて形成されたバンド部と、当該バンド部の基端に設けられたバンドロック部と、当該バンドロック部に突出して設けられ、他の部材の係止孔に係止される係止部とを有するベルトクランプと、
を有し、
前記コルゲートチューブには、前記割れ部を挟んで長手方向に延びた一対の第１のスリット部及び第２のスリット部が形成され、
前記ベルトクランプのバンド部は、前記第１のスリット部に挿入され、前記コルゲートチューブ内のワイヤハーネスを保持し、前記第２のスリット部から出て、前記バンドロック部の挿通孔内に挿入され固定されている、
ことを特徴とするコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体。
【請求項２】
前記第１のスリット部及び第２のスリット部の長手方向の長さは、前記ベルトクランプのバンド部の幅方向の長さと略同一であることを特徴とする請求項１に記載のコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体。
【請求項３】
前記第１のスリット部及び第２のスリット部は、前記割れ部近傍に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のコルゲートチューブへのベルトクランプ取付構造体。
【請求項４】
コルゲートチューブにベルトクランプを取り付ける取付方法において、
前記コルゲートチューブの割れ部を挟んで長手方向に延びて形成された一対の第１のスリット部及び第２のスリット部に、前記ベルトクランプのバンド部を順次挿通するステップと、
前記ワイヤハーネスを、前記コルゲートチューブの割れ部を介して前記ベルトクランプのバンド部を押し込むようにして前記コルゲートチューブ内に挿入するステップと、
前記ベルトクランプのバンド部の前記第２のスリット部から出た先端部を前記バンドロック部の挿通孔内に挿入して固定することにより、前記ベルトクランプのバンド部で、前記コルゲートチューブ内のワイヤハーネスを保持するステップと、
を有することを特徴とするコルゲートチューブへのベルトクランプ取付方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００８−１５４３５０（Ｐ２００８−１５４３５０Ａ）
【公開日】平成２０年７月３日（２００８．７．３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−３３９２６３（Ｐ２００６−３３９２６３）
【出願日】平成１８年１２月１５日（２００６．１２．１５）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年７月３日（２００８．７．３）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１２月１５日（２００６．１２．１５）
【出願人】（０００００５２９０）古河電気工業株式会社 (4,457)
【出願人】（３９１０４５８９７）古河ＡＳ株式会社 (571)
【Ｆターム（参考）】
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