サンバイザおよびサンバイザの製造方法
【課題】 簡単な構成でかつ廉価なサンバイザを提供する。
【解決手段】 サンバイザ１０は、ボード状の芯材２０と、前記芯材２０に設けられた切り欠き部２１と、前記芯材の切り欠き部２１に装着される樹脂製のノブエスカッション３０と、前記ノブエスカッション３０が装着された前記芯材２０を覆う表皮とを有するサンバイザであって、前記ノブエスカッション３０は、車両側に設けられる部材によって着脱自在に把持されるノブ部３１と、前記芯材の切り欠き部２１に沿って形成され、前記芯材２０を挟み込むように形成された差し込み部３２とを有する。
【解決手段】 サンバイザ１０は、ボード状の芯材２０と、前記芯材２０に設けられた切り欠き部２１と、前記芯材の切り欠き部２１に装着される樹脂製のノブエスカッション３０と、前記ノブエスカッション３０が装着された前記芯材２０を覆う表皮とを有するサンバイザであって、前記ノブエスカッション３０は、車両側に設けられる部材によって着脱自在に把持されるノブ部３１と、前記芯材の切り欠き部２１に沿って形成され、前記芯材２０を挟み込むように形成された差し込み部３２とを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サンバイザおよびサンバイザの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車室内のフロントウインドウ上方には、運転席側及び補助席側にそれぞれ自動車用サンバイザが設置されており、太陽光線や夜間対向車のヘッドライトを遮蔽して、走行視界を有効に確保するようにしている。
【０００３】
例えば、運転席側のサンバイザの構成について説明すると、図１に示すように、サンバイザ１は、太陽光線等を遮蔽するサンバイザ本体２の一方端側に回動用シャフト３が回動自在に挿通され、この回動用シャフト３は、車体側に取り付けられる不図示のブラケットに回動自在に挿通されている。そして、ボード状の芯材２は、図示を省略するが外表面を塩ビシート等の表皮材により被包して構成されている。
【０００４】
図２は従来技術のノブの構造部分を説明するための図である。ノブの構造部分について詳しく説明すると、ノブ部４は、樹脂製のノブ５と、鉄芯部６と固定爪部７とからなる芯材固定部とで構成されている。芯材固定部は、表皮溶着前に芯材２に爪曲げ固定される。また、ノブ５は二分割品からなり、表皮溶着後、芯材固定部の鉄芯部６に、超音波によって溶着固定され、一体形成される。また、他の従来技術では、ノブ部は樹脂によって形成され、ノブに芯材固定用の座面とリベット等の固定具にて取り付けるための穴が一体形成されているものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実公平１−３７９２３号公報
【特許文献２】特開平８−２７６７３４号公報
【特許文献３】特開２００８−６８７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来技術では以下のような問題が発生していた。
芯材固定部を芯材２に爪曲げやリベットによって固定したりしていたため、工数アップになっていた。また芯材２に芯材固定部を爪を曲げて固定する場合、固定強度の信頼性が低くなってしまう。また、分割タイプのノブを後から超音波で固定する場合、部品点数が多くなり、また工数も増えてしまう。また、表皮の溶着シロが分割ノブに挟まれ、ノブの溶着不良が発生していた。
【０００７】
そこで、本発明は、上記の問題点に鑑みなされたものであって、簡単な構成でかつ廉価なサンバイザおよびサンバイザの製造方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明のサンバイザは、ボード状の芯材と、前記芯材に設けられた切り欠き部と、前記芯材の切り欠き部に装着される樹脂製のノブエスカッションと、前記ノブエスカッションが装着された前記芯材を覆う表皮とを有するサンバイザであって、前記ノブエスカッションは、車両側に設けられる部材によって着脱自在に把持されるノブ部と、前記芯材の切り欠き部に沿って形成され、前記芯材を挟み込むように形成された差し込み部と、を有することを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、ノブ部の芯材への固定がワンタッチで行うことができ、従来の様なリベット等の固定具が不要であり、且つ、取り付けが安易のため、加工費の低減が可能となり、製品原価を下げることができる。よって簡単な構成で廉価なサンバイザを提供することができる。また、ノブエスカッション外周部の全体をボードに差し込む構造のため、固定強度も大幅にアップする。これにより信頼性が向上する。
【００１０】
上記発明において、前記芯材は、前記ノブエスカッションが取り付けられる位置に対応して設けられた穴部を有し、前記ノブエスカッションは、前記ノブエスカッションの取り付け位置で前記穴部と嵌合する爪部を有する。本発明によれば、ノブエスカッションをワンタッチで芯材に固定することができる。
【００１１】
本発明のサンバイザの製造方法は、芯材を表皮で覆ったサンバイザの製造方法であって、予めノブが固定された芯材のノブ部と、前記ノブ部に対応する部分に開口が形成された表皮を、表皮溶着型に設けられたコの字状のガイドコマにセットした後、前記表皮の外周を溶着することを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、ガイドコマに、表皮をセットすることにより、ノブ部の所定の位置にのみ精度良く表皮無し部を形成することができる。これにより、品質が向上する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、簡単な構成でかつ廉価なサンバイザおよびサンバイザの製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】従来技術のサンバイザの芯材とノブの構成を説明する図である。
【図２】従来技術のサンバイザのノブの構成を示す図である。
【図３】本発明の実施形態に係るサンバイザを示す図である。
【図４】本発明の実施形態に係る自動車用サンバイザを説明する図であって、表皮を外した状態を示している。
【図５】本発明の実施形態に係る自動車用サンバイザを説明する図であって、図４においてパッド材とシャフトとカバーを付ける前の状態を示している。
【図６】図５に示したノブエスカッションの部分を拡大して示す図である。
【図７】本発明の実施形態に係るノブエスカッションの斜視図である。
【図８】本発明の実施形態に係るサンバイザの製造工程を説明する図である。
【図９】（ａ）下型のガイドコマの部分の断面図、（ｂ）は正面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る好適な実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】
図３は、本発明の実施形態に係る自動車用サンバイザを示す図である。図３に示すように、自動車用サンバイザ１０は、所望の遮光面積を有するサンバイザ本体１１と、このサンバイザ本体１１の一方端側に設けられ、サンバイザ本体１１を回動可能に支承する略Ｌ字状の回動用シャフト５１と、回動用シャフト５１の端部には、車両のルーフ側に取り付けられる不図示のブラケットが設置され、ブラケット内に回動用シャフト５１を回動可能に挿通することにより、上下左右方向任意位置に操作可能になっている。
【００１７】
図４は、本発明の実施形態に係る自動車用サンバイザを説明する図であって、表皮を外した状態を示している。図４に示すように、サンバイザ本体１１は、芯材２０の両面を、略製品形状に形成されたクッション性を備えたパッド材４０により包んでいる。パッド材４０としては、ポリウレタンフォームが本実施例では使用されるが、剛性等を強化するために、半硬質ポリウレタンフォーム，圧縮加工を施したポリウレタンフォーム等、所望の用途により材料選択を適宜変更しても良い。そして、回動用シャフト５１を軸受けするカバー５０がリベット等の固定具５２、５３によって固着されている。
【００１８】
図５は、本発明の実施形態に係る自動車用サンバイザを説明する図であって、図４においてパッド材とホルダを付ける前の状態を示している。図６は、図５に示したノブエスカッションの部分を拡大して示す図である。図７は、本発明の実施形態に係るノブエスカッションの斜視図である。
【００１９】
自動車用サンバイザ１０には板材からなるボード状の芯材２０を有する。芯材２０には、ノブエスカッション３０が差し込まれる切り欠き部２１が湾曲形状に形成されている。また、芯材２０には、ノブエスカッション３０の爪部３３、３４に対応して穴部２２、２３が形成されている。
【００２０】
ノブエスカッション３０は、樹脂製であって、芯材の切り欠き部２１に装着されるものである。このノブエスカッション３０は、車両側に設けられる部材によって把持されるノブ部３１と、芯材の切り欠き部２１の略全周に沿う様に外周部に形成され、芯材２０を挟み込むように形成された差し込み部３２とを一体的に形成されている。差し込み部３２は、芯材の切り欠き部２１の形状に合わせて弓状に形成されている。
【００２１】
さらに、ノブエスカッション３０は、ベース３５と、ベース３５に設けられ、ノブエスカッション３０の取り付け位置で芯材の穴部２２、２３と嵌合する爪部３３、３４とが形成されている。これによって芯材２０に対してノブエスカッション３０をワンタッチで固定することができる。ノブエスカッション３０は樹脂により一体成形されている。ノブエスカッション３０によって芯材の切り欠き部２１の略全周を挟み込むので、固定強度がアップする。ノブエスカッション３０が装着された芯材２０の両面にホットメルト等の接着剤を塗布してパット材４０を接着すると、上述の図４の状態となる。
【００２２】
次いで、自動車用サンバイザ１０におけるサンバイザ本体１１の製造工程について、説明する。図８は、サンバイザの製造工程を説明する図である。図９は、（ａ）下型のガイドコマの部分の断面図、（ｂ）は正面図をそれぞれ示している。
まず、表皮溶着型について説明する。図８に示すように、表皮溶着型は、下型７０と上型８０とからなる。下型７０には、外周に周設された枠体７６と、枠体７６の内側に周設されサンバイザの外周形状と同じ形状の下部電極７１と、両側に設けられ上型８０と係合する係合部７２、７３と、スプリング機構７７にて上下可動可能なガイドコマ７４とが設けられている。
【００２３】
図９（ａ）に示すように、ガイドコマ７４はコ字形状をしており、スプリング機構７７にて上下方向に可動できるようになっている。また、キャップボルト７５によってガイドコマ７４の上下方向への可動を規制することができる。
【００２４】
また、上型８０には、外周に周設された枠体８６と、枠体８６の内側に周設された上部電極８１と、両側に設けられ下型７０と係合する係合部８２、８３と、下型のガイドコマ７４に対応する部分に設けられた凹部８４とが設けられている。
【００２５】
次に、サンバイザ本体の製造方法について説明する。まず、ボード状の芯材２０の切り欠き部２１にノブエスカッション３０を固定する（図５参照）。このときワンタッチでノブエスカッション３０を芯材２０に固定することができる。次いで、芯材２０の両面にパッド材４０を接着剤で貼り合わせる（図４参照）。
【００２６】
次で、パット材４０で覆った芯材２０の表面側に位置する表皮シート６１と裏面側に位置する表皮シート６５との二枚用意する。表皮シート６１、６５には、予めガイドコマ７４に対応する部分に開口６２、６６が形成されている。この開口６２、６６は、ガイドコマ７４の外周と略同じ大きさの孔となる。表皮の開口６２、６６は、例えば表皮ブランク行程で抜き型にて穴開けが可能である。
【００２７】
そして、一方の表皮シート６１を、開口６２をガイドコマ７４に挿入させ、表皮溶着型の下型７０にセットする。このときガイドコマ７４は、一番飛び出た状態になっている。次いで、予めノブエスカッション３０が固定されたパッド材付き芯材１２のノブ部３１をガイドコマ７４の凹部７４ａに挿入させ、下型７０にセットする。次いで、他方の表皮６５を、開口６６をガイドコマ７４に挿入させ、下型７０にセットする。このようにして、ガイドコマ７４によって表皮シート６１、６５、パッド付き芯材１２が位置決めされる。
【００２８】
表皮溶着型の上型８０を下げて、図示しない高周波発信器から下部電極７１と上部電極８１に所定の電流を所定時間通電させて、表皮外周を溶着する。その後、製品外の表皮シートをハンドワーク等で切断して、サンバイザ本体１１の製作を完了する。
【００２９】
上記本発明の実施形態に係るサンバイザによれば、ノブを芯材へ固定するときにワンタッチで行うことができ、従来の様なリベット等の固定具が不要であり、且つ、取り付けが安易のため、加工費の低減が可能となり、製品原価を下げることができる。また、ノブエスカッション３０外周部の全体をボードに差し込む構造のため、固定強度も大幅にアップする。これにより信頼性が向上する。
【００３０】
また、本発明のサンバイザの製造方法によれば、ガイドコマ７４に、表皮シート６１、６５をセットすることにより、ノブ部の所定の位置にのみ精度良く表皮無し部を形成することができる。
【００３１】
以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明は上述した実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形、変更が可能である。なお、上記実施形態ではノブエスカッションの差し込み部３２が芯材の切り欠き部２１の略全周挟み込むタイプのものを例にとって説明したが、本発明はノブエスカッションの差し込み部３２が芯材の切り欠き部２１の一部を挟み込む場合でも適用することができる。また、本発明のサンバイザの製造方法は、上述のノブエスカッション３０を利用しない場合でも適用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１０ ドアトリム
１１ サンバイザ本体
２０ 芯材
２１ 切り欠き部
３０ ノブエスカッション
３１ ノブ部
３２ 差し込み部
３３、３４ 爪部
７０ 下型
７４ ガイドコマ
８０ 上型
【技術分野】
【０００１】
本発明は、サンバイザおよびサンバイザの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車室内のフロントウインドウ上方には、運転席側及び補助席側にそれぞれ自動車用サンバイザが設置されており、太陽光線や夜間対向車のヘッドライトを遮蔽して、走行視界を有効に確保するようにしている。
【０００３】
例えば、運転席側のサンバイザの構成について説明すると、図１に示すように、サンバイザ１は、太陽光線等を遮蔽するサンバイザ本体２の一方端側に回動用シャフト３が回動自在に挿通され、この回動用シャフト３は、車体側に取り付けられる不図示のブラケットに回動自在に挿通されている。そして、ボード状の芯材２は、図示を省略するが外表面を塩ビシート等の表皮材により被包して構成されている。
【０００４】
図２は従来技術のノブの構造部分を説明するための図である。ノブの構造部分について詳しく説明すると、ノブ部４は、樹脂製のノブ５と、鉄芯部６と固定爪部７とからなる芯材固定部とで構成されている。芯材固定部は、表皮溶着前に芯材２に爪曲げ固定される。また、ノブ５は二分割品からなり、表皮溶着後、芯材固定部の鉄芯部６に、超音波によって溶着固定され、一体形成される。また、他の従来技術では、ノブ部は樹脂によって形成され、ノブに芯材固定用の座面とリベット等の固定具にて取り付けるための穴が一体形成されているものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実公平１−３７９２３号公報
【特許文献２】特開平８−２７６７３４号公報
【特許文献３】特開２００８−６８７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来技術では以下のような問題が発生していた。
芯材固定部を芯材２に爪曲げやリベットによって固定したりしていたため、工数アップになっていた。また芯材２に芯材固定部を爪を曲げて固定する場合、固定強度の信頼性が低くなってしまう。また、分割タイプのノブを後から超音波で固定する場合、部品点数が多くなり、また工数も増えてしまう。また、表皮の溶着シロが分割ノブに挟まれ、ノブの溶着不良が発生していた。
【０００７】
そこで、本発明は、上記の問題点に鑑みなされたものであって、簡単な構成でかつ廉価なサンバイザおよびサンバイザの製造方法を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本発明のサンバイザは、ボード状の芯材と、前記芯材に設けられた切り欠き部と、前記芯材の切り欠き部に装着される樹脂製のノブエスカッションと、前記ノブエスカッションが装着された前記芯材を覆う表皮とを有するサンバイザであって、前記ノブエスカッションは、車両側に設けられる部材によって着脱自在に把持されるノブ部と、前記芯材の切り欠き部に沿って形成され、前記芯材を挟み込むように形成された差し込み部と、を有することを特徴とする。
【０００９】
本発明によれば、ノブ部の芯材への固定がワンタッチで行うことができ、従来の様なリベット等の固定具が不要であり、且つ、取り付けが安易のため、加工費の低減が可能となり、製品原価を下げることができる。よって簡単な構成で廉価なサンバイザを提供することができる。また、ノブエスカッション外周部の全体をボードに差し込む構造のため、固定強度も大幅にアップする。これにより信頼性が向上する。
【００１０】
上記発明において、前記芯材は、前記ノブエスカッションが取り付けられる位置に対応して設けられた穴部を有し、前記ノブエスカッションは、前記ノブエスカッションの取り付け位置で前記穴部と嵌合する爪部を有する。本発明によれば、ノブエスカッションをワンタッチで芯材に固定することができる。
【００１１】
本発明のサンバイザの製造方法は、芯材を表皮で覆ったサンバイザの製造方法であって、予めノブが固定された芯材のノブ部と、前記ノブ部に対応する部分に開口が形成された表皮を、表皮溶着型に設けられたコの字状のガイドコマにセットした後、前記表皮の外周を溶着することを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、ガイドコマに、表皮をセットすることにより、ノブ部の所定の位置にのみ精度良く表皮無し部を形成することができる。これにより、品質が向上する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、簡単な構成でかつ廉価なサンバイザおよびサンバイザの製造方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】従来技術のサンバイザの芯材とノブの構成を説明する図である。
【図２】従来技術のサンバイザのノブの構成を示す図である。
【図３】本発明の実施形態に係るサンバイザを示す図である。
【図４】本発明の実施形態に係る自動車用サンバイザを説明する図であって、表皮を外した状態を示している。
【図５】本発明の実施形態に係る自動車用サンバイザを説明する図であって、図４においてパッド材とシャフトとカバーを付ける前の状態を示している。
【図６】図５に示したノブエスカッションの部分を拡大して示す図である。
【図７】本発明の実施形態に係るノブエスカッションの斜視図である。
【図８】本発明の実施形態に係るサンバイザの製造工程を説明する図である。
【図９】（ａ）下型のガイドコマの部分の断面図、（ｂ）は正面図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明に係る好適な実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】
図３は、本発明の実施形態に係る自動車用サンバイザを示す図である。図３に示すように、自動車用サンバイザ１０は、所望の遮光面積を有するサンバイザ本体１１と、このサンバイザ本体１１の一方端側に設けられ、サンバイザ本体１１を回動可能に支承する略Ｌ字状の回動用シャフト５１と、回動用シャフト５１の端部には、車両のルーフ側に取り付けられる不図示のブラケットが設置され、ブラケット内に回動用シャフト５１を回動可能に挿通することにより、上下左右方向任意位置に操作可能になっている。
【００１７】
図４は、本発明の実施形態に係る自動車用サンバイザを説明する図であって、表皮を外した状態を示している。図４に示すように、サンバイザ本体１１は、芯材２０の両面を、略製品形状に形成されたクッション性を備えたパッド材４０により包んでいる。パッド材４０としては、ポリウレタンフォームが本実施例では使用されるが、剛性等を強化するために、半硬質ポリウレタンフォーム，圧縮加工を施したポリウレタンフォーム等、所望の用途により材料選択を適宜変更しても良い。そして、回動用シャフト５１を軸受けするカバー５０がリベット等の固定具５２、５３によって固着されている。
【００１８】
図５は、本発明の実施形態に係る自動車用サンバイザを説明する図であって、図４においてパッド材とホルダを付ける前の状態を示している。図６は、図５に示したノブエスカッションの部分を拡大して示す図である。図７は、本発明の実施形態に係るノブエスカッションの斜視図である。
【００１９】
自動車用サンバイザ１０には板材からなるボード状の芯材２０を有する。芯材２０には、ノブエスカッション３０が差し込まれる切り欠き部２１が湾曲形状に形成されている。また、芯材２０には、ノブエスカッション３０の爪部３３、３４に対応して穴部２２、２３が形成されている。
【００２０】
ノブエスカッション３０は、樹脂製であって、芯材の切り欠き部２１に装着されるものである。このノブエスカッション３０は、車両側に設けられる部材によって把持されるノブ部３１と、芯材の切り欠き部２１の略全周に沿う様に外周部に形成され、芯材２０を挟み込むように形成された差し込み部３２とを一体的に形成されている。差し込み部３２は、芯材の切り欠き部２１の形状に合わせて弓状に形成されている。
【００２１】
さらに、ノブエスカッション３０は、ベース３５と、ベース３５に設けられ、ノブエスカッション３０の取り付け位置で芯材の穴部２２、２３と嵌合する爪部３３、３４とが形成されている。これによって芯材２０に対してノブエスカッション３０をワンタッチで固定することができる。ノブエスカッション３０は樹脂により一体成形されている。ノブエスカッション３０によって芯材の切り欠き部２１の略全周を挟み込むので、固定強度がアップする。ノブエスカッション３０が装着された芯材２０の両面にホットメルト等の接着剤を塗布してパット材４０を接着すると、上述の図４の状態となる。
【００２２】
次いで、自動車用サンバイザ１０におけるサンバイザ本体１１の製造工程について、説明する。図８は、サンバイザの製造工程を説明する図である。図９は、（ａ）下型のガイドコマの部分の断面図、（ｂ）は正面図をそれぞれ示している。
まず、表皮溶着型について説明する。図８に示すように、表皮溶着型は、下型７０と上型８０とからなる。下型７０には、外周に周設された枠体７６と、枠体７６の内側に周設されサンバイザの外周形状と同じ形状の下部電極７１と、両側に設けられ上型８０と係合する係合部７２、７３と、スプリング機構７７にて上下可動可能なガイドコマ７４とが設けられている。
【００２３】
図９（ａ）に示すように、ガイドコマ７４はコ字形状をしており、スプリング機構７７にて上下方向に可動できるようになっている。また、キャップボルト７５によってガイドコマ７４の上下方向への可動を規制することができる。
【００２４】
また、上型８０には、外周に周設された枠体８６と、枠体８６の内側に周設された上部電極８１と、両側に設けられ下型７０と係合する係合部８２、８３と、下型のガイドコマ７４に対応する部分に設けられた凹部８４とが設けられている。
【００２５】
次に、サンバイザ本体の製造方法について説明する。まず、ボード状の芯材２０の切り欠き部２１にノブエスカッション３０を固定する（図５参照）。このときワンタッチでノブエスカッション３０を芯材２０に固定することができる。次いで、芯材２０の両面にパッド材４０を接着剤で貼り合わせる（図４参照）。
【００２６】
次で、パット材４０で覆った芯材２０の表面側に位置する表皮シート６１と裏面側に位置する表皮シート６５との二枚用意する。表皮シート６１、６５には、予めガイドコマ７４に対応する部分に開口６２、６６が形成されている。この開口６２、６６は、ガイドコマ７４の外周と略同じ大きさの孔となる。表皮の開口６２、６６は、例えば表皮ブランク行程で抜き型にて穴開けが可能である。
【００２７】
そして、一方の表皮シート６１を、開口６２をガイドコマ７４に挿入させ、表皮溶着型の下型７０にセットする。このときガイドコマ７４は、一番飛び出た状態になっている。次いで、予めノブエスカッション３０が固定されたパッド材付き芯材１２のノブ部３１をガイドコマ７４の凹部７４ａに挿入させ、下型７０にセットする。次いで、他方の表皮６５を、開口６６をガイドコマ７４に挿入させ、下型７０にセットする。このようにして、ガイドコマ７４によって表皮シート６１、６５、パッド付き芯材１２が位置決めされる。
【００２８】
表皮溶着型の上型８０を下げて、図示しない高周波発信器から下部電極７１と上部電極８１に所定の電流を所定時間通電させて、表皮外周を溶着する。その後、製品外の表皮シートをハンドワーク等で切断して、サンバイザ本体１１の製作を完了する。
【００２９】
上記本発明の実施形態に係るサンバイザによれば、ノブを芯材へ固定するときにワンタッチで行うことができ、従来の様なリベット等の固定具が不要であり、且つ、取り付けが安易のため、加工費の低減が可能となり、製品原価を下げることができる。また、ノブエスカッション３０外周部の全体をボードに差し込む構造のため、固定強度も大幅にアップする。これにより信頼性が向上する。
【００３０】
また、本発明のサンバイザの製造方法によれば、ガイドコマ７４に、表皮シート６１、６５をセットすることにより、ノブ部の所定の位置にのみ精度良く表皮無し部を形成することができる。
【００３１】
以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明は上述した実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形、変更が可能である。なお、上記実施形態ではノブエスカッションの差し込み部３２が芯材の切り欠き部２１の略全周挟み込むタイプのものを例にとって説明したが、本発明はノブエスカッションの差し込み部３２が芯材の切り欠き部２１の一部を挟み込む場合でも適用することができる。また、本発明のサンバイザの製造方法は、上述のノブエスカッション３０を利用しない場合でも適用することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１０ ドアトリム
１１ サンバイザ本体
２０ 芯材
２１ 切り欠き部
３０ ノブエスカッション
３１ ノブ部
３２ 差し込み部
３３、３４ 爪部
７０ 下型
７４ ガイドコマ
８０ 上型
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボード状の芯材と、前記芯材に設けられた切り欠き部と、前記芯材の切り欠き部に装着される樹脂製のノブエスカッションと、前記ノブエスカッションが装着された前記芯材を覆う表皮とを有するサンバイザであって、
前記ノブエスカッションは、
車両側に設けられる部材によって着脱自在に把持されるノブ部と、
前記芯材の切り欠き部に沿って形成され、前記芯材を挟み込むように形成された差し込み部と、を有することを特徴とするサンバイザ。
【請求項２】
前記芯材は、前記ノブエスカッションが取り付けられる位置に対応して設けられた穴部を有し、
前記ノブエスカッションは、前記ノブエスカッションの取り付け位置で前記穴部と嵌合する爪部を有することを特徴とする請求項１に記載のサンバイザ。
【請求項３】
芯材を表皮で覆ったサンバイザの製造方法であって、
予めノブが固定された芯材のノブ部と、前記ノブ部に対応する部分に開口が形成された表皮を、表皮溶着型に設けられたコの字状のガイドコマにセットした後、前記表皮の外周を溶着することを特徴とするサンバイザの製造方法。
【請求項１】
ボード状の芯材と、前記芯材に設けられた切り欠き部と、前記芯材の切り欠き部に装着される樹脂製のノブエスカッションと、前記ノブエスカッションが装着された前記芯材を覆う表皮とを有するサンバイザであって、
前記ノブエスカッションは、
車両側に設けられる部材によって着脱自在に把持されるノブ部と、
前記芯材の切り欠き部に沿って形成され、前記芯材を挟み込むように形成された差し込み部と、を有することを特徴とするサンバイザ。
【請求項２】
前記芯材は、前記ノブエスカッションが取り付けられる位置に対応して設けられた穴部を有し、
前記ノブエスカッションは、前記ノブエスカッションの取り付け位置で前記穴部と嵌合する爪部を有することを特徴とする請求項１に記載のサンバイザ。
【請求項３】
芯材を表皮で覆ったサンバイザの製造方法であって、
予めノブが固定された芯材のノブ部と、前記ノブ部に対応する部分に開口が形成された表皮を、表皮溶着型に設けられたコの字状のガイドコマにセットした後、前記表皮の外周を溶着することを特徴とするサンバイザの製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２０１１−５７１２１（Ｐ２０１１−５７１２１Ａ）
【公開日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２１０３９１（Ｐ２００９−２１０３９１）
【出願日】平成２１年９月１１日（２００９．９．１１）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
【公開日】平成２３年３月２４日（２０１１．３．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月１１日（２００９．９．１１）
【出願人】（０００１２４４５４）河西工業株式会社 (593)
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