シャシーダイナモメータの車両固定装置
【課題】車両に設けられている車両運搬時の車両固定用のフックを用いて車両を安定的に固定する。
【解決手段】車体下面に設けられている左右一対の運搬時固定用フック１１を、締結具４を用いて左右方向について締結した上で（ｂ３）、運搬時固定用フック１１に、左右一対の索引装置３のベルト３１の先端の連結フック３３を各々掛合し、左右一対の運搬時固定用フック１１を、左右一対の索引装置３のベルト３１により、左右斜め方向に索引するようにする（ｂ４）。このようにすることにより、索引装置３から加わる左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向に拡げる力は、締結具４によって対抗され、運搬時固定用フック１１が破損したり変形してしまうことがなくなる。
【解決手段】車体下面に設けられている左右一対の運搬時固定用フック１１を、締結具４を用いて左右方向について締結した上で（ｂ３）、運搬時固定用フック１１に、左右一対の索引装置３のベルト３１の先端の連結フック３３を各々掛合し、左右一対の運搬時固定用フック１１を、左右一対の索引装置３のベルト３１により、左右斜め方向に索引するようにする（ｂ４）。このようにすることにより、索引装置３から加わる左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向に拡げる力は、締結具４によって対抗され、運搬時固定用フック１１が破損したり変形してしまうことがなくなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャシーダイナモメータに対して車両を固定するための技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車輪をローラ上で回転し自動車の各種特性の測定を行うシャシーダイナモメータでは、自動車を、その車輪を正しくローラ上に位置決めした上で、車体を固定し、その測定を行う必要がある。
そして、このような車両の固定の技術としては、ワイヤロープで、車両の前部と後部とを、それぞれ索引して固定する技術が知られている（たとえば、特許文献１）。
【特許文献１】特開平10-307082号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
さて、前記ワイヤロープで車両を索引して固定する場合、車両側のワイヤロープの連結部として、車両に設けられている車両運搬時の車両固定用のフック（ダイダウンフック）を用いる場合には、次のような問題がある。
すなわち、車両運搬時の車両固定用のフックは、車両運搬時の車両の固定のみを目的として設計されているため、下向きや前後方向の力には強いが、左右方向の力には弱く、当該フックに連結したワイヤロープで車両を左右方向や左右斜め方向に索引して車両を固定すると、当該車両運搬時の車両固定用のフックの変形や破損を招くことがある。
【０００４】
そして、このために、車両運搬時の車両固定用のフックを用いて、車両を安定的に固定することが困難となっていた。
そこで、本発明は、シャシーダイナモメータの車両固定装置において、車両に設けられている車両運搬時の車両固定用のフックを用いて車両を安定的に固定することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題達成のために、本発明は、自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置を、前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、前記右運搬時用固定フックと前記左運搬時用固定フックとを左右方向に締結する締結具とを含めて構成したものである。
【０００６】
また、前記課題達成のために、本発明は、自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置を、前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックと掛合する右掛合部を備え、当該右掛合部を介して前記右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックと掛合する左掛合部を備え、当該左掛合部を介して前記左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、前記右掛合部と前記左掛合部とを左右方向に締結する締結具とを含めて構成したものである。
【０００７】
これらのような車両固定装置によれば、第１索引装置によって右運搬時用固定フックを右斜め方向に索引し、第２索引装置によって左運搬時用固定フックを左斜め方向に索引する際に生じる、右運搬時用固定フックと左運搬時用固定フックに対して、両運搬時用固定フックを左右方向に広げる方向に働く力に対しては、締結具によって対抗することができるので、このような力によって運搬時固定用フックが破損したり変形してしまうことを防ぐことができ、左右の運搬時固定用フックを用いて安定的に自動車を固定することができるようになる。
【０００８】
また、本発明は、前記課題達成のために、自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置を、前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、前記右運搬時用固定フックと前記左運搬時用固定フックとの間に、当該右運搬時用固定フックと当該左運搬時用固定フックとの左右方向の間隔の縮小が抑止されるように設置されるスペーサ器具とを含めて構成したものである。
【０００９】
また、前記課題達成のために、本発明は、自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置を、前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックと掛合する右掛合部を備え、当該右掛合部を介して前記右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックと掛合する左掛合部を備え、当該左掛合部を介して前記左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、前記右掛合部と前記左掛合部との間に、当該右掛合部と当該左掛合部との左右方向の間隔の縮小が抑止されるように設置されるスペーサ器具とを含めて構成したものである。
【００１０】
これらのような車両固定装置によれば、第１索引装置によって右運搬時用固定フックを左斜め方向に索引し、第２索引装置によって左運搬時用固定フックを右斜め方向に索引する際に生じる、右運搬時用固定フックと左運搬時用固定フックに対して、両運搬時用固定フックを左右方向に縮める方向に働く力に対しては、スペーサ器具によって対抗することができるので、このような力によって運搬時固定用フックが破損したり変形してしまうことを防ぐことができ、左右の運搬時固定用フックを用いて安定的に自動車を固定することができるようになる。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように、本発明によれば、シャシーダイナモメータの車両固定装置において、車両に設けられている車両運搬時の車両固定用のフックを用いて車両を安定的に固定することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について説明する。
図１に、本実施形態に係るシャシーダイナモメータの構成を模式的に示す。
ここで、図１ａはシャシーダイナモメータを上方より見たようすを、図１ｂはシャシーダイナモメータを左右方向から見たようすを模式的に表したものである。
図示するように、このシャシーダイナモメータは、４輪駆動の自動車用のシャシーダイナモメータであり、シャシーダイナモメータは、試験車両１０の車輪毎に一つずつ設けられたダイナモメータ２を備え、各ダイナモメータ２は、試験車両１０の走行面となる駆体１の上面に設けた開口に、ダイナモメータ２のローラの天頂部が露出するように駆体１内に配置される。
【００１３】
そして、このようなシャシーダイナモメータを用いた試験車両１０の試験は、試験車両１０の各車輪を各ダイナモメータ２のローラの天頂部に載置した状態で、４台の索引装置３を用いて、試験車両１０の下面に設けられている前端左右と後端左右の四つの運搬時固定用フック（ダイダウンフック）を索引しつつ、ローラを回転しながら、試験車両１０の車輪とローラ周面間で作用するトルクを、各ダイナモメータ２を用いて計測することにより行われる。
【００１４】
ここで、各索引装置３は、ベルト３１と、駆体１に固定され、ベルト３１を巻き取る巻取装置３２とを有している。
そして、ベルト３１の先端には、図２ａに示すように連結フック３３が設けられており、連結フック３３は、図２ｂに示すように試験車両１０の下面に設けられている運搬時固定用フック１１に、図２ｃに示すように掛合することができる。なお、図２ｂ、ｃは、試験車両１０を下方より見たようすを表している。
【００１５】
さて、図２ｃに示すように、試験車両１０の下面の前端または後端に設けられている左右一対の運搬時固定用フック１１を、各々索引装置によって左右斜め方向にベルト３１によって索引する場合、運搬時固定用フック１１には、図中に矢印で示すように左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向に拡げる力が加わり、運搬時固定用フック１１が破損したり変形してしまうことがある。
【００１６】
そこで、本実施形態では、図２ｄ１に示すような両端がフックとなったターンバックル型の締結具４を用意する。なお、この締結具４は、図２ｄ２に示すように、両端のフック間の距離を任意に調整固定できるように構成されている。
そして、このような締結具４を用いて図２ｄ３に示すように左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向について締結した上で、図２ｄ４に示すように左右一対の運搬時固定用フック１１に、左右一対の索引装置３の連結フック３３を各々掛合し、左右一対の運搬時固定用フック１１を、左右一対の索引装置３のベルト３１により、左右斜め方向に索引するようにする。
【００１７】
このようにすることにより、左右一対の索引装置３から加わる左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向に拡げる力は、締結具４によって対抗され、運搬時固定用フック１１が破損したり変形してしまうことがなくなる。
なお、以上のような締結具４としては、上記したターンバックル型の締結具４の他、長さ調整付きのベルト３１やロープやチェーンなど各種のものを使用することができる。
また、図２ｅ１に示すように、試験車両１０の下面の前端または後端に設けられている左右一対の運搬時固定用フック１１を、各々索引装置によって左右斜めのベルト３１がクロスする方向に索引する場合には、両端がフックのターンバックル型の締結具４に代えて、図２ｅ２に示すような、両端が二股状に形成されたターンバックル型のスペーサ器具５を用いるようにする。なお、このスペーサ器具５は、図２ｅ３に示すように、両端の二股間の距離を任意に調整固定できるように構成されている。
【００１８】
そして、このようなスペーサ器具５を、図２ｅ４に示すように左右一対の運搬時固定用フック１１の間に、左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向に支えるように設置し、図２ｅ５に示すように左右一対の運搬時固定用フック１１に、左右一対の索引装置３の連結フック３３を各々掛合し、左右一対の運搬時固定用フック１１を、左右一対の索引装置３のベルト３１により左右斜めのベルト３１がクロスする方向に索引するようにする。
【００１９】
このようにすることにより、左右一対の索引装置３から加わる左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向に縮めようとする力は、スペーサ器具５によって対抗され、運搬時固定用フック１１が破損したり変形してしまうことがなくなる。
以上、本発明の実施形態について説明した。
ところで、以上では、左右一対の運搬時固定用フック１１に対して締結具４やスペーサ器具５を取り付けるようにしたが、締結具４やスペーサ器具５は、索引装置３のベルト３１の連結フック３３間に取り付けるようにしてもよい。
すなわち、この場合には、たとえば、図２ｆ１に示したように、索引装置３のベルト３１の連結フック３３に剛性をもって一体化された取付部３４を索引装置３に設ける。
そして、締結具４を用いる場合には、図２ｆ２に示すように締結具４で、左右一対の索引装置３の取付部３４を締結するようにする。
また、スペーサ器具５を用いる場合には、図２ｆ３に示すように両端にボルト孔を設けたスペーサ器具６を用い、図２ｆ４に示すように、スペーサ器具６の両端を左右一対の索引装置３の取付部３４にボルト止めすることなどにより、取付部３４間に設置するようにする。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態に係るシャシーダイナモメータの構成を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係る索引のようすを示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１…駆体、２…ダイナモメータ、３…索引装置、４…締結具、５…スペーサ器具、１０…試験車両、１１…運搬時固定用フック、３１…ベルト、３２…巻取装置、３３…連結フック、３４…取付部。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シャシーダイナモメータに対して車両を固定するための技術に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車輪をローラ上で回転し自動車の各種特性の測定を行うシャシーダイナモメータでは、自動車を、その車輪を正しくローラ上に位置決めした上で、車体を固定し、その測定を行う必要がある。
そして、このような車両の固定の技術としては、ワイヤロープで、車両の前部と後部とを、それぞれ索引して固定する技術が知られている（たとえば、特許文献１）。
【特許文献１】特開平10-307082号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
さて、前記ワイヤロープで車両を索引して固定する場合、車両側のワイヤロープの連結部として、車両に設けられている車両運搬時の車両固定用のフック（ダイダウンフック）を用いる場合には、次のような問題がある。
すなわち、車両運搬時の車両固定用のフックは、車両運搬時の車両の固定のみを目的として設計されているため、下向きや前後方向の力には強いが、左右方向の力には弱く、当該フックに連結したワイヤロープで車両を左右方向や左右斜め方向に索引して車両を固定すると、当該車両運搬時の車両固定用のフックの変形や破損を招くことがある。
【０００４】
そして、このために、車両運搬時の車両固定用のフックを用いて、車両を安定的に固定することが困難となっていた。
そこで、本発明は、シャシーダイナモメータの車両固定装置において、車両に設けられている車両運搬時の車両固定用のフックを用いて車両を安定的に固定することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題達成のために、本発明は、自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置を、前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、前記右運搬時用固定フックと前記左運搬時用固定フックとを左右方向に締結する締結具とを含めて構成したものである。
【０００６】
また、前記課題達成のために、本発明は、自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置を、前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックと掛合する右掛合部を備え、当該右掛合部を介して前記右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックと掛合する左掛合部を備え、当該左掛合部を介して前記左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、前記右掛合部と前記左掛合部とを左右方向に締結する締結具とを含めて構成したものである。
【０００７】
これらのような車両固定装置によれば、第１索引装置によって右運搬時用固定フックを右斜め方向に索引し、第２索引装置によって左運搬時用固定フックを左斜め方向に索引する際に生じる、右運搬時用固定フックと左運搬時用固定フックに対して、両運搬時用固定フックを左右方向に広げる方向に働く力に対しては、締結具によって対抗することができるので、このような力によって運搬時固定用フックが破損したり変形してしまうことを防ぐことができ、左右の運搬時固定用フックを用いて安定的に自動車を固定することができるようになる。
【０００８】
また、本発明は、前記課題達成のために、自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置を、前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、前記右運搬時用固定フックと前記左運搬時用固定フックとの間に、当該右運搬時用固定フックと当該左運搬時用固定フックとの左右方向の間隔の縮小が抑止されるように設置されるスペーサ器具とを含めて構成したものである。
【０００９】
また、前記課題達成のために、本発明は、自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置を、前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックと掛合する右掛合部を備え、当該右掛合部を介して前記右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックと掛合する左掛合部を備え、当該左掛合部を介して前記左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、前記右掛合部と前記左掛合部との間に、当該右掛合部と当該左掛合部との左右方向の間隔の縮小が抑止されるように設置されるスペーサ器具とを含めて構成したものである。
【００１０】
これらのような車両固定装置によれば、第１索引装置によって右運搬時用固定フックを左斜め方向に索引し、第２索引装置によって左運搬時用固定フックを右斜め方向に索引する際に生じる、右運搬時用固定フックと左運搬時用固定フックに対して、両運搬時用固定フックを左右方向に縮める方向に働く力に対しては、スペーサ器具によって対抗することができるので、このような力によって運搬時固定用フックが破損したり変形してしまうことを防ぐことができ、左右の運搬時固定用フックを用いて安定的に自動車を固定することができるようになる。
【発明の効果】
【００１１】
以上のように、本発明によれば、シャシーダイナモメータの車両固定装置において、車両に設けられている車両運搬時の車両固定用のフックを用いて車両を安定的に固定することができるようになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について説明する。
図１に、本実施形態に係るシャシーダイナモメータの構成を模式的に示す。
ここで、図１ａはシャシーダイナモメータを上方より見たようすを、図１ｂはシャシーダイナモメータを左右方向から見たようすを模式的に表したものである。
図示するように、このシャシーダイナモメータは、４輪駆動の自動車用のシャシーダイナモメータであり、シャシーダイナモメータは、試験車両１０の車輪毎に一つずつ設けられたダイナモメータ２を備え、各ダイナモメータ２は、試験車両１０の走行面となる駆体１の上面に設けた開口に、ダイナモメータ２のローラの天頂部が露出するように駆体１内に配置される。
【００１３】
そして、このようなシャシーダイナモメータを用いた試験車両１０の試験は、試験車両１０の各車輪を各ダイナモメータ２のローラの天頂部に載置した状態で、４台の索引装置３を用いて、試験車両１０の下面に設けられている前端左右と後端左右の四つの運搬時固定用フック（ダイダウンフック）を索引しつつ、ローラを回転しながら、試験車両１０の車輪とローラ周面間で作用するトルクを、各ダイナモメータ２を用いて計測することにより行われる。
【００１４】
ここで、各索引装置３は、ベルト３１と、駆体１に固定され、ベルト３１を巻き取る巻取装置３２とを有している。
そして、ベルト３１の先端には、図２ａに示すように連結フック３３が設けられており、連結フック３３は、図２ｂに示すように試験車両１０の下面に設けられている運搬時固定用フック１１に、図２ｃに示すように掛合することができる。なお、図２ｂ、ｃは、試験車両１０を下方より見たようすを表している。
【００１５】
さて、図２ｃに示すように、試験車両１０の下面の前端または後端に設けられている左右一対の運搬時固定用フック１１を、各々索引装置によって左右斜め方向にベルト３１によって索引する場合、運搬時固定用フック１１には、図中に矢印で示すように左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向に拡げる力が加わり、運搬時固定用フック１１が破損したり変形してしまうことがある。
【００１６】
そこで、本実施形態では、図２ｄ１に示すような両端がフックとなったターンバックル型の締結具４を用意する。なお、この締結具４は、図２ｄ２に示すように、両端のフック間の距離を任意に調整固定できるように構成されている。
そして、このような締結具４を用いて図２ｄ３に示すように左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向について締結した上で、図２ｄ４に示すように左右一対の運搬時固定用フック１１に、左右一対の索引装置３の連結フック３３を各々掛合し、左右一対の運搬時固定用フック１１を、左右一対の索引装置３のベルト３１により、左右斜め方向に索引するようにする。
【００１７】
このようにすることにより、左右一対の索引装置３から加わる左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向に拡げる力は、締結具４によって対抗され、運搬時固定用フック１１が破損したり変形してしまうことがなくなる。
なお、以上のような締結具４としては、上記したターンバックル型の締結具４の他、長さ調整付きのベルト３１やロープやチェーンなど各種のものを使用することができる。
また、図２ｅ１に示すように、試験車両１０の下面の前端または後端に設けられている左右一対の運搬時固定用フック１１を、各々索引装置によって左右斜めのベルト３１がクロスする方向に索引する場合には、両端がフックのターンバックル型の締結具４に代えて、図２ｅ２に示すような、両端が二股状に形成されたターンバックル型のスペーサ器具５を用いるようにする。なお、このスペーサ器具５は、図２ｅ３に示すように、両端の二股間の距離を任意に調整固定できるように構成されている。
【００１８】
そして、このようなスペーサ器具５を、図２ｅ４に示すように左右一対の運搬時固定用フック１１の間に、左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向に支えるように設置し、図２ｅ５に示すように左右一対の運搬時固定用フック１１に、左右一対の索引装置３の連結フック３３を各々掛合し、左右一対の運搬時固定用フック１１を、左右一対の索引装置３のベルト３１により左右斜めのベルト３１がクロスする方向に索引するようにする。
【００１９】
このようにすることにより、左右一対の索引装置３から加わる左右一対の運搬時固定用フック１１を左右方向に縮めようとする力は、スペーサ器具５によって対抗され、運搬時固定用フック１１が破損したり変形してしまうことがなくなる。
以上、本発明の実施形態について説明した。
ところで、以上では、左右一対の運搬時固定用フック１１に対して締結具４やスペーサ器具５を取り付けるようにしたが、締結具４やスペーサ器具５は、索引装置３のベルト３１の連結フック３３間に取り付けるようにしてもよい。
すなわち、この場合には、たとえば、図２ｆ１に示したように、索引装置３のベルト３１の連結フック３３に剛性をもって一体化された取付部３４を索引装置３に設ける。
そして、締結具４を用いる場合には、図２ｆ２に示すように締結具４で、左右一対の索引装置３の取付部３４を締結するようにする。
また、スペーサ器具５を用いる場合には、図２ｆ３に示すように両端にボルト孔を設けたスペーサ器具６を用い、図２ｆ４に示すように、スペーサ器具６の両端を左右一対の索引装置３の取付部３４にボルト止めすることなどにより、取付部３４間に設置するようにする。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施形態に係るシャシーダイナモメータの構成を示す図である。
【図２】本発明の実施形態に係る索引のようすを示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１…駆体、２…ダイナモメータ、３…索引装置、４…締結具、５…スペーサ器具、１０…試験車両、１１…運搬時固定用フック、３１…ベルト、３２…巻取装置、３３…連結フック、３４…取付部。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置であって、
前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、
前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、
前記右運搬時用固定フックと左運搬時用固定フックとを左右方向に締結する締結具とを有することを特徴とするシャシーダイナモメータの車両固定装置。
【請求項２】
自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置であって、
前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックと掛合する右掛合部を備え、当該右掛合部を介して前記右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、
前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックと掛合する左掛合部を備え、当該左掛合部を介して前記左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、
前記右掛合部と前記左掛合部とを左右方向に締結する締結具とを有することを特徴とするシャシーダイナモメータの車両固定装置。
【請求項３】
自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置であって、
前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、
前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、
前記右運搬時用固定フックと前記左運搬時用固定フックとの間に、当該右運搬時用固定フックと当該左運搬時用固定フックとの左右方向の間隔の縮小が抑止されるように設置されるスペーサ器具とを有することを特徴とするシャシーダイナモメータの車両固定装置。
【請求項４】
自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置であって、
前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックと掛合する右掛合部を備え、当該右掛合部を介して前記右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、
前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックと掛合する左掛合部を備え、当該左掛合部を介して前記左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、
前記右掛合部と前記左掛合部との間に、当該右掛合部と当該左掛合部との左右方向の間隔の縮小が抑止されるように設置されるスペーサ器具とを有することを特徴とするシャシーダイナモメータの車両固定装置。
【請求項１】
自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置であって、
前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、
前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、
前記右運搬時用固定フックと左運搬時用固定フックとを左右方向に締結する締結具とを有することを特徴とするシャシーダイナモメータの車両固定装置。
【請求項２】
自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置であって、
前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックと掛合する右掛合部を備え、当該右掛合部を介して前記右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、
前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックと掛合する左掛合部を備え、当該左掛合部を介して前記左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、
前記右掛合部と前記左掛合部とを左右方向に締結する締結具とを有することを特徴とするシャシーダイナモメータの車両固定装置。
【請求項３】
自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置であって、
前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、
前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、
前記右運搬時用固定フックと前記左運搬時用固定フックとの間に、当該右運搬時用固定フックと当該左運搬時用固定フックとの左右方向の間隔の縮小が抑止されるように設置されるスペーサ器具とを有することを特徴とするシャシーダイナモメータの車両固定装置。
【請求項４】
自動車の車輪を載置するローラを備えたシャシーダイナモメータにおいて、前記自動車を固定する車両固定装置であって、
前記自動車の右下面に設けられている右運搬時用固定フックと掛合する右掛合部を備え、当該右掛合部を介して前記右運搬時用固定フックを索引する第１索引装置と、
前記自動車の左下面に設けられている左運搬時用固定フックと掛合する左掛合部を備え、当該左掛合部を介して前記左運搬時用固定フックを索引する第２索引装置と、
前記右掛合部と前記左掛合部との間に、当該右掛合部と当該左掛合部との左右方向の間隔の縮小が抑止されるように設置されるスペーサ器具とを有することを特徴とするシャシーダイナモメータの車両固定装置。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２０１０−２２９５（Ｐ２０１０−２２９５Ａ）
【公開日】平成２２年１月７日（２０１０．１．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１６１３０６（Ｐ２００８−１６１３０６）
【出願日】平成２０年６月２０日（２００８．６．２０）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【出願人】（０００１４５８０６）株式会社小野測器 (230)
【公開日】平成２２年１月７日（２０１０．１．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年６月２０日（２００８．６．２０）
【出願人】（０００００５３２６）本田技研工業株式会社 (23,863)
【出願人】（０００１４５８０６）株式会社小野測器 (230)
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