スイッチアジャスタのナットの回り止め金具
【課題】 スイッチアジャスタのナットの回り止め金具の形状を均一化し、軌道回路の短絡事故を防止する。
【解決手段】 中央にプレート部２を、その両端に二又部１，１を有している。二又部１は、スイッチアジャスタのロッドねじ部にねじ込まれたナットを挟んでその自由回転を阻止する部分であり、プレート部２は、両二又部１，１をつなぎ、スイッチアジャスタの腕金具に保持させる部分である。二又部１とプレート部２とは、プレート部２を挟んで一枚の鋼板の打ち抜き及び折り曲げ加工により一体に形成されたものである。また、枕木上の床板と向き合う面、少なくともトングレールのふく進によって床板のヒータ部に接触するおそれがある二又部を含めた全体に絶縁コーティングの塗膜４が施されている。
【解決手段】 中央にプレート部２を、その両端に二又部１，１を有している。二又部１は、スイッチアジャスタのロッドねじ部にねじ込まれたナットを挟んでその自由回転を阻止する部分であり、プレート部２は、両二又部１，１をつなぎ、スイッチアジャスタの腕金具に保持させる部分である。二又部１とプレート部２とは、プレート部２を挟んで一枚の鋼板の打ち抜き及び折り曲げ加工により一体に形成されたものである。また、枕木上の床板と向き合う面、少なくともトングレールのふく進によって床板のヒータ部に接触するおそれがある二又部を含めた全体に絶縁コーティングの塗膜４が施されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、転てつ装置におけるスイッチアジャスタのナットの回り止め金具に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道線路のポイントは、図３に示すように基本レール１２、トングレール１３、転てつ棒（タイバー）１４、床板１５などで構成され、転換装置（図示略）によって基準線側及び分岐線側にそれぞれ転換できる構造になっている。ポイントは、常時開通している方向を定位といい、その反対方向を反位という。
【０００３】
転換装置は、トングレール１３を転換し、基本レール１２に密着させる装置であり、また密着状態のトングレール１３を、その位置に保持する装置を鎖錠装置（図示略）という。転てつ装置の役目は、ポイントのトングレール１３を定位から反位へ、また、反位から定位へ移動（転換）させ、転換終了時に、トングレール１３の状態を照査、確認をしてその状態のまま維持（鎖錠）することである。
【０００４】
ポイントの転換には、電気転てつ機、スイッチアジャスタ、エスケープクランク、転てつ減摩器などが使用され、ポイントの鎖錠には、電気転てつ機、フロントロッド、ロックロッド、転てつ鎖錠器などが使用されるが、スイッチアジャスタ以外の機器は、本願発明の構成に直接関係がないのでそれらの説明を省略する。
【０００５】
図４において、スイッチアジャスタ１６は、転換機（電気転てつ機、エスケープクランクなど）から伝達されるストロークを、ポイントストロークに変え、ポイントを転換し、トングレール１３を基本レール１２に密着させるためのものである。ポイントストロークをＳＰ、転換機のストロークをＳＭ、スイッチアジャスタの間隙をＤとすると、ＳＭ＝ＳＰ＋Ｄの関係があり、その間隙Ｄの範囲で密着調整ができるようになっている。
【０００６】
従来のスイッチアジャスタ１６の構成を図５に示す。図５において、スイッチアジャスタ１６は、ロッド１７と、筒ナット１８及びナット１９と、これらの締付ナット２０ａ、２０ｂと、腕金具２１と、回り止め金具２２との組み合わせである。
【０００７】
筒ナット１８は、締付ナット２０ａで固定してロッド１７のロッドねじ部２３にねじ込まれ、転てつ棒（タイバー）１４（図４参照）に固定された腕金具２１の軸筒２４内に差し込まれ、ナット１９は、腕金具２１の一端から、隙間Ｄの間隔を置き、締付ナット２０ｂで固定してロッドねじ部２３にねじ込まれたものである。
【０００８】
回り止め金具２２は、対の二又部２５間に筒ナット１８と、ナット１９をそれぞれはさみ、両ナット１８、１９の自由回転を阻止して腕金具２１に取り付けられるものであり、従来の回り止め金具２２の二又部２５には、断面コ形の鋼板を用い、対の二又部２５を一枚のプレート２６の両端に溶接し、このプレート２６を腕金具２１に保持させていた。
【０００９】
この回り止め金具２２を組立てるに際しては、断面コ形の長尺の鋼板を準備してこれを所定の長さに切り出して２個の二又部２５を用意し、両二又部２５、２５を一定間隔で並べ、両二又部２５、２５を一枚のプレート２６の両端に丸リベット及び溶接（図示略）で一体に固定することによって組立られていた。このように組立てられた回り止め金具２２は、腕金具２１に固定された突子２７をプレート２６の板面に開口した小孔２８内に挿しこみ、突子２７に挿入した割りピン（図示略）によって腕金具２１に取り付けられるのである。
【００１０】
したがって、回り止め金具２２を製作するには、まず、二又部２５を得るために、断面コ形の長尺の鋼板部材からの切り出し、二又部２５をプレート２６に取り付けるに際しては、腕金具２１に対する関係位置を正確に定めてリベット止めをしなければならず、その製作には厄介な手数を必要とし、また組立てられた個々の回り止め金具２２をそれぞれ比較してみると、必ずしも形状が均一にならず、二又部２５の長短やプレート２６に対する二又部の取付位置にずれが生じ、場合によっては不良品の発生は避けられなかった。
【００１１】
そして、従来のスイッチアジャスタの回り止め金具についての今一つの問題は絶縁の問題である。すなわち、ポイントのトングレールは、そのレールが長手方向の先端側に進出してくる現象（ふく進という）が生じる。トングレールにふく進が生じると、ポイントのトングレールを摺動させるための前記床板１５（図３参照）のヒータ部に回り止め金具が接触するという事態が生じるのである。
【００１２】
従来の回り止め金具においては、鋼板に錆止め並びに一回の塗装が施されていたものの、電気的な絶縁処理が施されていなかったため、床板のヒータ部に回り止め金具の鋼板が接触すると、回り止め金具を通してレールに電流が流れ、軌道回路が短絡し、信号異常となるおそれがあった。
【非特許文献１】（社）日本鉄道電気技術協会 「転てつ装置」 平成４年５月１０日 Ｐ９〜Ｐ２１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
解決しようとする問題点は、従来のスイッチアジャスタに用いられていた回り止め金具は、製作、組立が厄介であり、またトングレールのふく進による軌道回路が短絡の危険があったという点である。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明によるスイッチアジャスタのナットの回り止め金具においては、個々の回り止め金具についての組立の手数をなくして形状を均一化し、また、トングレールのふく進による軌道回路の短絡事故発生のおそれをなくしたことを最大の特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によるスイッチアジャスタのナットの回り止め金具は、一枚の鋼板から回り止め金具本体形状の切り出し並びに曲げ加工によって、断面コ形の二又部を形成するものであり、二又部は、プレス加工によって予め定められた形状に仕上がるため、回り止め金具の一個一個についてのカバー部の取り付け位置の調整の手数は一切不要となる。また、一体成形のため小型軽量化が可能となる。さらに、製造された回り止め金具の形状は一定のため、製造された全ての回り止め金具について均一に絶縁処理を施すことができ、品質の安定化を図り、トングレールのふく進による軌道回路の短絡防止の安全性を確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
回り止め金具の形状を均一化し、また、トングレールのふく進に軌道回路の短絡事故を防止するという目的を、一枚の鋼板の打ち抜きならびに曲げ加工により回り止め金具を構成し、トングレールのふく進によって床板のヒータ部に接触するおそれがある二又部の特定の部分を含んで絶縁膜を塗布することによって実現した。
【実施例１】
【００１７】
図１（ａ）は、本発明によるスイッチアジャスタのナットの回り止め金具の斜視図、（ｂ）は（ａ）のａ矢視図、図２（ａ）は本発明の回り止め金具をスイッチアジャスタの腕金具に取り付けた状態を示す平面図、（ｂ）は同側面図である。図１において、本発明による回り止め金具７は、一枚の鋼板の打ち抜き及び折り曲げ加工により両端に対を成す二又部１，１と、両二又部１，１を連結するプレート部２とを一体に形成したものである。なお、スイッチアジャスタについては、構成上の変更はないので、本発明においても図５と同一の構成部分については、同一の番号を付してその説明を省略する。
【００１８】
二又部１は、プレート部２の板面の延長上で板面を同方向に折曲して形成された立上り部分１ａ、１ａの対を有している。両立上り部分１ａの対は、その間に、スイッチアジャスタのロッドねじ部にねじ込まれたナットを挟んでその自由回転を阻止する部分であり、プレート部２は、両二又部１，１をつなぎ、腕金具に保持させる部分であり、プレート部２の板面には腕金具の板面中央に突出させた突子をはめ込む小孔３が開口されている。本発明においては、回り止め金具７の少なくとも表面一部に、絶縁コーティングの塗膜４を施したものである。
【００１９】
この実施例において、絶縁コーティングの塗膜４は、回り止め金具７の鋼板の全表面に設けているが、実際には、枕木上の床板と向き合う面、特にトングレールのふく進によって床板のヒータ部に接触するおそれがある二又部１の立上り部分１ａの正面および底を含む特定の部分に絶縁コーティングの塗膜４を施しておけば十分である。しかし、回り止め金具７の鋼板の全表面に全面に絶縁コーティングの塗膜４を形成することによって、不測の事態に対しても軌道回路の短絡を阻止することができる。
【００２０】
すなわち、回り止め金具７の鋼板表面全体にはまず、第１層として錆止め塗装５を施し、その上に、第２層として錆止め塗装５の面を覆って絶縁コーティングの塗膜４を塗装し、その上にさらに第３層として表面塗装６を施している。なお、表面塗装６は暗色でよいが、絶縁コーティングの塗膜４には、表面塗装６の色彩とは明らかに異なる色彩の塗料、例えば表面塗装６を黒色としたときに、絶縁コーティングの塗膜４には白色のような目立つ色彩の塗料を用いる。また、絶縁コーティングの塗膜４の厚みは、多少の衝撃を受けてもはがれない程度の厚みを確保しておくことが必要である。この実施例においては、粉体塗装による絶縁コーティングの塗膜４を７０μｍの厚さに形成した。
【００２１】
図２において、回り止め金具のプレート部２の下面を、腕金具２１の軸筒２４の上面にあてがい、ロッドねじ部２３にねじ込まれたナット（ナット１９、筒ナット１８及び締付ナット２０ａ、２０ｂ）を両端の二又部１の両立上り部分１ａ、１ａ間に挟み、プレート部２の板面中央の小孔３内に腕金具２１の突子２７を挿し込み、プレート部２の板面上に突出する突子２７の軸端に割りピンＰ（図５では図示略）を挿し込んで、その脱落を防止する。
【００２２】
本発明において、二又部１は、プレート部２の鋼板の両端延長上で互いに向き合わせに折曲した立上り部分１ａ、１ａによって構成され、二又部１と、プレート部２とは一枚の鋼板の折り曲げによって形成するため、両者間には段差がなく、二又部１，１は、両者の中心線を通ってプレート部２につながれ、プレート部２は、腕金具２１の軸筒２４上に支えられる。
【００２３】
このため、二又部１は、プレート部２と同じ高さに支えられ、二又部１，１間に挟まれたナット１８、２０ａ及びナット１９、２０ｂの上方には十分な空間が確保され、ポイント転換時にスイッチアジャスタ１６がスライドしても、各ナットは、二又部に接触しないため、スイッチアジャスタや回り止め金具の磨耗、損傷を防ぐことができる。
【００２４】
本発明の回り止め金具においては、両端の二又部１の両立上り部分１ａ、１ａ間でそれぞれ筒ナット１８、ナット１９及び締付ナット２０ａ、２０ｂを挟み、その自由回転を阻止する。また、トングレールのふく進により、万一回り止め金具が床板のヒータ部に接触したときでも、回り止め金具に施した絶縁コーティングの塗膜４によって絶縁性は確保され、軌道回路の短絡は防止される。
【００２５】
しかも、衝突によって表面塗装６の暗色の塗膜が剥離したときには、白色に着色した絶縁コーティングの塗膜４が表面に露出するため、絶縁コーティングの塗膜４に白色の塗料を使用したときには、絶縁コーティングの塗膜４に白色が表面に現れて回り止め金具７が床板のヒータ部に衝突したことが、直ちに判別できる。
【００２６】
なお、絶縁コーティングの塗膜４には、一定以上の厚み、粉体塗装によるときには７０μｍ以上の膜厚を確保しておくことによって、回り止め金具７が床板のヒータ部などに衝突しても絶縁コーティングの塗膜４がはがれて鋼板が表面に露出することはない。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
スイッチアジャスタのナットの回り止め金具の形状を均一化し、併せてトングレールのふく進による軌道回路の短絡事故を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】（ａ）は、本発明によるスイッチアジャスタのナットの回り止め金具の一実施例を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のａ矢視図である。
【図２】（ａ）は、本発明による回り止め金具をスイッチアジャスタの腕金具に取り付けた状態を示す平面図、（ｂ）は同側面図である。
【図３】ポイントの構成を示す図である。
【図４】スイッチアジャスタによる基本レールとトングレールとの密着調整の要領を示す図である。
【図５】スイッチアジャスタの構成を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ 二又部
１ａ 立上り部分
２ プレート部
３ 小孔
４ 絶縁コーティングの塗膜
５ 錆止め塗装
６ 表面塗装
７ 回り止め金具
１２ 基本レール
１３ トングレール
１４ 転てつ棒
１５ 床板
１６ スイッチアジャスタ
１７ ロッド
１８ 筒ナット
１９ ナット
２０ａ、２０ｂ 締付ナット
２１ 腕金具
２３ ロッドねじ部
２４ 軸筒
２７ 突子
Ｐ 割りピン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、転てつ装置におけるスイッチアジャスタのナットの回り止め金具に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道線路のポイントは、図３に示すように基本レール１２、トングレール１３、転てつ棒（タイバー）１４、床板１５などで構成され、転換装置（図示略）によって基準線側及び分岐線側にそれぞれ転換できる構造になっている。ポイントは、常時開通している方向を定位といい、その反対方向を反位という。
【０００３】
転換装置は、トングレール１３を転換し、基本レール１２に密着させる装置であり、また密着状態のトングレール１３を、その位置に保持する装置を鎖錠装置（図示略）という。転てつ装置の役目は、ポイントのトングレール１３を定位から反位へ、また、反位から定位へ移動（転換）させ、転換終了時に、トングレール１３の状態を照査、確認をしてその状態のまま維持（鎖錠）することである。
【０００４】
ポイントの転換には、電気転てつ機、スイッチアジャスタ、エスケープクランク、転てつ減摩器などが使用され、ポイントの鎖錠には、電気転てつ機、フロントロッド、ロックロッド、転てつ鎖錠器などが使用されるが、スイッチアジャスタ以外の機器は、本願発明の構成に直接関係がないのでそれらの説明を省略する。
【０００５】
図４において、スイッチアジャスタ１６は、転換機（電気転てつ機、エスケープクランクなど）から伝達されるストロークを、ポイントストロークに変え、ポイントを転換し、トングレール１３を基本レール１２に密着させるためのものである。ポイントストロークをＳＰ、転換機のストロークをＳＭ、スイッチアジャスタの間隙をＤとすると、ＳＭ＝ＳＰ＋Ｄの関係があり、その間隙Ｄの範囲で密着調整ができるようになっている。
【０００６】
従来のスイッチアジャスタ１６の構成を図５に示す。図５において、スイッチアジャスタ１６は、ロッド１７と、筒ナット１８及びナット１９と、これらの締付ナット２０ａ、２０ｂと、腕金具２１と、回り止め金具２２との組み合わせである。
【０００７】
筒ナット１８は、締付ナット２０ａで固定してロッド１７のロッドねじ部２３にねじ込まれ、転てつ棒（タイバー）１４（図４参照）に固定された腕金具２１の軸筒２４内に差し込まれ、ナット１９は、腕金具２１の一端から、隙間Ｄの間隔を置き、締付ナット２０ｂで固定してロッドねじ部２３にねじ込まれたものである。
【０００８】
回り止め金具２２は、対の二又部２５間に筒ナット１８と、ナット１９をそれぞれはさみ、両ナット１８、１９の自由回転を阻止して腕金具２１に取り付けられるものであり、従来の回り止め金具２２の二又部２５には、断面コ形の鋼板を用い、対の二又部２５を一枚のプレート２６の両端に溶接し、このプレート２６を腕金具２１に保持させていた。
【０００９】
この回り止め金具２２を組立てるに際しては、断面コ形の長尺の鋼板を準備してこれを所定の長さに切り出して２個の二又部２５を用意し、両二又部２５、２５を一定間隔で並べ、両二又部２５、２５を一枚のプレート２６の両端に丸リベット及び溶接（図示略）で一体に固定することによって組立られていた。このように組立てられた回り止め金具２２は、腕金具２１に固定された突子２７をプレート２６の板面に開口した小孔２８内に挿しこみ、突子２７に挿入した割りピン（図示略）によって腕金具２１に取り付けられるのである。
【００１０】
したがって、回り止め金具２２を製作するには、まず、二又部２５を得るために、断面コ形の長尺の鋼板部材からの切り出し、二又部２５をプレート２６に取り付けるに際しては、腕金具２１に対する関係位置を正確に定めてリベット止めをしなければならず、その製作には厄介な手数を必要とし、また組立てられた個々の回り止め金具２２をそれぞれ比較してみると、必ずしも形状が均一にならず、二又部２５の長短やプレート２６に対する二又部の取付位置にずれが生じ、場合によっては不良品の発生は避けられなかった。
【００１１】
そして、従来のスイッチアジャスタの回り止め金具についての今一つの問題は絶縁の問題である。すなわち、ポイントのトングレールは、そのレールが長手方向の先端側に進出してくる現象（ふく進という）が生じる。トングレールにふく進が生じると、ポイントのトングレールを摺動させるための前記床板１５（図３参照）のヒータ部に回り止め金具が接触するという事態が生じるのである。
【００１２】
従来の回り止め金具においては、鋼板に錆止め並びに一回の塗装が施されていたものの、電気的な絶縁処理が施されていなかったため、床板のヒータ部に回り止め金具の鋼板が接触すると、回り止め金具を通してレールに電流が流れ、軌道回路が短絡し、信号異常となるおそれがあった。
【非特許文献１】（社）日本鉄道電気技術協会 「転てつ装置」 平成４年５月１０日 Ｐ９〜Ｐ２１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
解決しようとする問題点は、従来のスイッチアジャスタに用いられていた回り止め金具は、製作、組立が厄介であり、またトングレールのふく進による軌道回路が短絡の危険があったという点である。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明によるスイッチアジャスタのナットの回り止め金具においては、個々の回り止め金具についての組立の手数をなくして形状を均一化し、また、トングレールのふく進による軌道回路の短絡事故発生のおそれをなくしたことを最大の特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によるスイッチアジャスタのナットの回り止め金具は、一枚の鋼板から回り止め金具本体形状の切り出し並びに曲げ加工によって、断面コ形の二又部を形成するものであり、二又部は、プレス加工によって予め定められた形状に仕上がるため、回り止め金具の一個一個についてのカバー部の取り付け位置の調整の手数は一切不要となる。また、一体成形のため小型軽量化が可能となる。さらに、製造された回り止め金具の形状は一定のため、製造された全ての回り止め金具について均一に絶縁処理を施すことができ、品質の安定化を図り、トングレールのふく進による軌道回路の短絡防止の安全性を確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
回り止め金具の形状を均一化し、また、トングレールのふく進に軌道回路の短絡事故を防止するという目的を、一枚の鋼板の打ち抜きならびに曲げ加工により回り止め金具を構成し、トングレールのふく進によって床板のヒータ部に接触するおそれがある二又部の特定の部分を含んで絶縁膜を塗布することによって実現した。
【実施例１】
【００１７】
図１（ａ）は、本発明によるスイッチアジャスタのナットの回り止め金具の斜視図、（ｂ）は（ａ）のａ矢視図、図２（ａ）は本発明の回り止め金具をスイッチアジャスタの腕金具に取り付けた状態を示す平面図、（ｂ）は同側面図である。図１において、本発明による回り止め金具７は、一枚の鋼板の打ち抜き及び折り曲げ加工により両端に対を成す二又部１，１と、両二又部１，１を連結するプレート部２とを一体に形成したものである。なお、スイッチアジャスタについては、構成上の変更はないので、本発明においても図５と同一の構成部分については、同一の番号を付してその説明を省略する。
【００１８】
二又部１は、プレート部２の板面の延長上で板面を同方向に折曲して形成された立上り部分１ａ、１ａの対を有している。両立上り部分１ａの対は、その間に、スイッチアジャスタのロッドねじ部にねじ込まれたナットを挟んでその自由回転を阻止する部分であり、プレート部２は、両二又部１，１をつなぎ、腕金具に保持させる部分であり、プレート部２の板面には腕金具の板面中央に突出させた突子をはめ込む小孔３が開口されている。本発明においては、回り止め金具７の少なくとも表面一部に、絶縁コーティングの塗膜４を施したものである。
【００１９】
この実施例において、絶縁コーティングの塗膜４は、回り止め金具７の鋼板の全表面に設けているが、実際には、枕木上の床板と向き合う面、特にトングレールのふく進によって床板のヒータ部に接触するおそれがある二又部１の立上り部分１ａの正面および底を含む特定の部分に絶縁コーティングの塗膜４を施しておけば十分である。しかし、回り止め金具７の鋼板の全表面に全面に絶縁コーティングの塗膜４を形成することによって、不測の事態に対しても軌道回路の短絡を阻止することができる。
【００２０】
すなわち、回り止め金具７の鋼板表面全体にはまず、第１層として錆止め塗装５を施し、その上に、第２層として錆止め塗装５の面を覆って絶縁コーティングの塗膜４を塗装し、その上にさらに第３層として表面塗装６を施している。なお、表面塗装６は暗色でよいが、絶縁コーティングの塗膜４には、表面塗装６の色彩とは明らかに異なる色彩の塗料、例えば表面塗装６を黒色としたときに、絶縁コーティングの塗膜４には白色のような目立つ色彩の塗料を用いる。また、絶縁コーティングの塗膜４の厚みは、多少の衝撃を受けてもはがれない程度の厚みを確保しておくことが必要である。この実施例においては、粉体塗装による絶縁コーティングの塗膜４を７０μｍの厚さに形成した。
【００２１】
図２において、回り止め金具のプレート部２の下面を、腕金具２１の軸筒２４の上面にあてがい、ロッドねじ部２３にねじ込まれたナット（ナット１９、筒ナット１８及び締付ナット２０ａ、２０ｂ）を両端の二又部１の両立上り部分１ａ、１ａ間に挟み、プレート部２の板面中央の小孔３内に腕金具２１の突子２７を挿し込み、プレート部２の板面上に突出する突子２７の軸端に割りピンＰ（図５では図示略）を挿し込んで、その脱落を防止する。
【００２２】
本発明において、二又部１は、プレート部２の鋼板の両端延長上で互いに向き合わせに折曲した立上り部分１ａ、１ａによって構成され、二又部１と、プレート部２とは一枚の鋼板の折り曲げによって形成するため、両者間には段差がなく、二又部１，１は、両者の中心線を通ってプレート部２につながれ、プレート部２は、腕金具２１の軸筒２４上に支えられる。
【００２３】
このため、二又部１は、プレート部２と同じ高さに支えられ、二又部１，１間に挟まれたナット１８、２０ａ及びナット１９、２０ｂの上方には十分な空間が確保され、ポイント転換時にスイッチアジャスタ１６がスライドしても、各ナットは、二又部に接触しないため、スイッチアジャスタや回り止め金具の磨耗、損傷を防ぐことができる。
【００２４】
本発明の回り止め金具においては、両端の二又部１の両立上り部分１ａ、１ａ間でそれぞれ筒ナット１８、ナット１９及び締付ナット２０ａ、２０ｂを挟み、その自由回転を阻止する。また、トングレールのふく進により、万一回り止め金具が床板のヒータ部に接触したときでも、回り止め金具に施した絶縁コーティングの塗膜４によって絶縁性は確保され、軌道回路の短絡は防止される。
【００２５】
しかも、衝突によって表面塗装６の暗色の塗膜が剥離したときには、白色に着色した絶縁コーティングの塗膜４が表面に露出するため、絶縁コーティングの塗膜４に白色の塗料を使用したときには、絶縁コーティングの塗膜４に白色が表面に現れて回り止め金具７が床板のヒータ部に衝突したことが、直ちに判別できる。
【００２６】
なお、絶縁コーティングの塗膜４には、一定以上の厚み、粉体塗装によるときには７０μｍ以上の膜厚を確保しておくことによって、回り止め金具７が床板のヒータ部などに衝突しても絶縁コーティングの塗膜４がはがれて鋼板が表面に露出することはない。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
スイッチアジャスタのナットの回り止め金具の形状を均一化し、併せてトングレールのふく進による軌道回路の短絡事故を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】（ａ）は、本発明によるスイッチアジャスタのナットの回り止め金具の一実施例を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）のａ矢視図である。
【図２】（ａ）は、本発明による回り止め金具をスイッチアジャスタの腕金具に取り付けた状態を示す平面図、（ｂ）は同側面図である。
【図３】ポイントの構成を示す図である。
【図４】スイッチアジャスタによる基本レールとトングレールとの密着調整の要領を示す図である。
【図５】スイッチアジャスタの構成を示す図である。
【符号の説明】
【００２９】
１ 二又部
１ａ 立上り部分
２ プレート部
３ 小孔
４ 絶縁コーティングの塗膜
５ 錆止め塗装
６ 表面塗装
７ 回り止め金具
１２ 基本レール
１３ トングレール
１４ 転てつ棒
１５ 床板
１６ スイッチアジャスタ
１７ ロッド
１８ 筒ナット
１９ ナット
２０ａ、２０ｂ 締付ナット
２１ 腕金具
２３ ロッドねじ部
２４ 軸筒
２７ 突子
Ｐ 割りピン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央にプレート部を、その両端に二又部を有するスイッチアジャスタのナットの回り止め金具であって、
プレート部および二又部は、一枚の鋼板の打ち抜き及び折り曲げ加工により一体に形成されたものであり、
プレート部は、両二又部をつなぎ、スイッチアジャスタの腕金具に保持させる部分であり、
二又部は、プレート部分の板面の延長上で板面を同方向に折曲して形成された立上り部分の対を有し、
両立上り部分の対は、その間にスイッチアジャスタのロッドねじ部にねじ込まれたナットを挟んでその自由回転を阻止する部分であり、
枕木上の床板と向き合う面、少なくともトングレールのふく進によって床板のヒータ部に接触するおそれがある二又部の部分を含んで絶縁コーティングの塗膜が施されていることを特徴とするスイッチアジャスタのナットの回り止め金具。
【請求項２】
回り止め金具の鋼板表面全体には、第１層として錆止め塗装が施され、第２層として、二又部の正面立上り部分を含めて回り止め金具の鋼板表面の錆止め塗装の全面には、粉体塗装による絶縁コーティングの塗膜が塗装され、その上の表面全面には、第３層として表面塗装が施されたものであり、
絶縁コーティングの塗膜には、表面塗装の色彩とは明らかに異なる色彩の塗料が用いられ、表面塗装が剥離したときに、絶縁コーティングの塗膜の色彩を表面に露出させてその色の違いから回り止め金具が床板のヒータ部に衝突したことを表示するようになっているものであることを特徴とする請求項１に記載のスイッチアジャスタのナットの回り止め金具。
【請求項１】
中央にプレート部を、その両端に二又部を有するスイッチアジャスタのナットの回り止め金具であって、
プレート部および二又部は、一枚の鋼板の打ち抜き及び折り曲げ加工により一体に形成されたものであり、
プレート部は、両二又部をつなぎ、スイッチアジャスタの腕金具に保持させる部分であり、
二又部は、プレート部分の板面の延長上で板面を同方向に折曲して形成された立上り部分の対を有し、
両立上り部分の対は、その間にスイッチアジャスタのロッドねじ部にねじ込まれたナットを挟んでその自由回転を阻止する部分であり、
枕木上の床板と向き合う面、少なくともトングレールのふく進によって床板のヒータ部に接触するおそれがある二又部の部分を含んで絶縁コーティングの塗膜が施されていることを特徴とするスイッチアジャスタのナットの回り止め金具。
【請求項２】
回り止め金具の鋼板表面全体には、第１層として錆止め塗装が施され、第２層として、二又部の正面立上り部分を含めて回り止め金具の鋼板表面の錆止め塗装の全面には、粉体塗装による絶縁コーティングの塗膜が塗装され、その上の表面全面には、第３層として表面塗装が施されたものであり、
絶縁コーティングの塗膜には、表面塗装の色彩とは明らかに異なる色彩の塗料が用いられ、表面塗装が剥離したときに、絶縁コーティングの塗膜の色彩を表面に露出させてその色の違いから回り止め金具が床板のヒータ部に衝突したことを表示するようになっているものであることを特徴とする請求項１に記載のスイッチアジャスタのナットの回り止め金具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００９−２１５７２７（Ｐ２００９−２１５７２７Ａ）
【公開日】平成２１年９月２４日（２００９．９．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−５７９２７（Ｐ２００８−５７９２７）
【出願日】平成２０年３月７日（２００８．３．７）
【出願人】（０００１４４３４８）株式会社三工社 (48)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年９月２４日（２００９．９．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年３月７日（２００８．３．７）
【出願人】（０００１４４３４８）株式会社三工社 (48)
【Ｆターム（参考）】
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