タクシー配車方法、プログラム、タクシー配車システム、およびサーバ
【課題】第２タクシープールが必要ないとともにタクシーの待ち時間が少なく、かつ、費用を削減する。
【解決手段】本発明のタクシー配車方法は、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂと、タクシープール２とにタクシーｔを配車するタクシー配車方法であって、タクシーｔがタクシープール２への入場を予約するに際して、当該タクシーｔを識別するタクシー識別情報が、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場が許可されたものである場合にタクシープール２へのタクシーｔの入場が予約登録される予約登録過程と、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂの停車中のタクシーｔがお客を乗せて出車したことを検知する乗り場出車検知過程と、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂから停車中のタクシーｔが出車した場合、予約登録され先頭で入場待ちするタクシーｔが備える連絡手段に、タクシープール２への入場可を通知する入場可通知過程とを、含んで成る。
【解決手段】本発明のタクシー配車方法は、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂと、タクシープール２とにタクシーｔを配車するタクシー配車方法であって、タクシーｔがタクシープール２への入場を予約するに際して、当該タクシーｔを識別するタクシー識別情報が、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場が許可されたものである場合にタクシープール２へのタクシーｔの入場が予約登録される予約登録過程と、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂの停車中のタクシーｔがお客を乗せて出車したことを検知する乗り場出車検知過程と、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂから停車中のタクシーｔが出車した場合、予約登録され先頭で入場待ちするタクシーｔが備える連絡手段に、タクシープール２への入場可を通知する入場可通知過程とを、含んで成る。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーなどの車両を乗り場に配車するタクシー配車方法、プログラム、タクシー配車システム、およびサーバに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駅前や繁華街では客待ちのタクシーが集中する傾向にある。
一方、駅前等のタクシー乗り場へのタクシーの配車は以下のように行なっている。
例えば、タクシー乗り場のタクシーの有無を監視する監視員を駅前に常時配置し、タクシー待機所の入場チケットや無線を利用して、駅前のタクシー待機所への入場を管理している。
【０００３】
他方、駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)に加え、駅近くに第２タクシープールを設け、駅前のタクシー待機所の空き状況に合わせて、順次タクシーを駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)に供給する、所謂タクシーショットガンシステムが普及しつつある。
【０００４】
タクシーショットガンシステムの場合、駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)と第２タクシープールとにそれぞれ第１監視員と第２監視員とを配置し、第１監視員が第２監視員に駅前のタクシー待機所の空き状況を連絡し、第２監視員が第２タクシープール内のタクシーの駅前のタクシー待機所への出車や第２タクシープールへのタクシーの入車を管理している。または、駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)に監視員を置き、無線や電話で第２タクシープールの出入車を管理する場合もある。
【０００５】
その他のタクシーショットガンシステムのタクシーの管理方法としては、駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)の状況を監視カメラ、ＥＴＣ(Electronic Toll Collection)、ＲＦＩＤ(Radio Frequency IDentification)等により管理する。そして、誘導員の誘導により第２タクシープールから駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)へ配車することにより、駅前のタクシー待機所へのタクシーの入場を制限している。
【０００６】
或いは、第２タクシープールで駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)の空き状況を表示機で表示して、第２タクシープールに停車中のタクシーが、空き状況に応じて、駅前のタクシー待機所に移動する方法も採用されている。
なお、本願に係る先行技術文献として、下記の特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００５−３４６３２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、駅前や繁華街にタクシーが集中することにより生じる渋滞、騒音、排ガスや、タクシーの無駄な走行等が問題となっている。
一方、タクシーショットガンシステムの場合、第２タクシープールが必要となるが、都市化が進行し駅近くに用地を確保することが困難になっている。また、第２タクシープールの用地の借地費用は、タクシー会社にとってコスト負担が大である。
【０００９】
第２タクシープールを確保できた場合でも、十分な駐車台数を確保できず、第２タクシープール周辺に新たな渋滞を引き起こすなどの問題が発生している。
また、駅前のタクシー待機所や第２タクシープールへの監視員、誘導員の配置は、人件費の増加となり管理、運営費用が嵩み、コスト上昇の起因となる。
また、第２タクシープールでの待ち時間が発生し、タクシーの無駄な待機時間が増加している。そのため、第２タクシープールに停車中のタクシーは営業活動が中断し、収益機会を逸する怖れがある。
【００１０】
本発明は上記実状に鑑み、第２タクシープールが必要ないとともにタクシーの待ち時間が少なく、かつ、費用が削減できるタクシー配車方法、プログラム、タクシー配車システム、およびサーバの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成すべく、第１の本発明に関わるタクシー配車方法は、タクシー乗り場と、該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールとにタクシーを配車するタクシー配車方法であって、タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場が予約登録される予約登録過程と、前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車したことを検知する乗り場出車検知過程と、前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーが備える連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知過程とを、含んで成る。
【００１２】
第２の本発明に関わるプログラムは、第１の本発明に関わるタクシー配車方法を、コンピュータで実現するためのプログラムである。
【００１３】
第３の本発明に関わるタクシー配車システムは、タクシー乗り場と、該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールとにタクシーを配車するタクシー配車システムであって、タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場が予約登録記憶部に予約登録される予約登録手段と、前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車したことを検知する乗り場出車検知手段と、前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーが備える連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知手段とを備えている。
【００１４】
第４の本発明に関わるサーバは、タクシー乗り場と該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールにタクシーを配車するサーバであって、前記タクシー乗り場への入場が許可されたタクシーのタクシー識別情報を記憶する車両記憶部と、タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記入場が許可ものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場を、予約登録記憶部に予約登録する予約登録部と、前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車した情報を取得する乗り場出車情報取得部と、前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録記憶部の情報を用いて、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーの連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知部とを備えている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、第２タクシープールが必要ないとともにタクシーの待ち時間が少なく、かつ、費用が削減できるタクシー配車方法、プログラム、タクシー配車システム、およびサーバを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係わる配車管理システムの概要を示すシステム概要図である。
【図２】実施形態の配車管理システムの一つのタクシー乗り場、駅前タクシープール、および予約ゲートのハード構成を示すシステム概要図である。
【図３】(ａ)はＲＦＩＤタグをタクシーの内部に取着する前の状態を示す斜視図であり、(ｂ)は当該ＲＦＩＤタグをタクシーの内部に取着した状態を示す斜視図である。
【図４】実施形態の配車管理システムの概要を示す概念図である。
【図５】実施形態のサーバに格納されるＤＢのデータ項目を示す図である。
【図６】実施形態の予約ゲート入場認証部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図７】実施形態の予約ゲート入場認証部の処理フローを示す図である。
【図８】実施形態の予約ゲート入場認証部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図９】実施形態の予約登録部の処理フローを示す図である。
【図１０】実施形態の予想待ち時間通知部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図１１】実施形態の予想待ち時間通知部の処理フローを示す図である。
【図１２】実施形態のプール入場権限確認部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図１３】実施形態のプール入場権限確認部の処理フローを示す図である。
【図１４】実施形態の退場ゲート通知部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図１５】実施形態の退場ゲート通知部の処理フローを示す図である。
【図１６】実施形態の乗り場入場権限確認部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図１７】実施形態の乗り場入場権限確認部の処理フローを示す図である。
【図１８】実施形態の予約車両呼び出し部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図１９】実施形態の予約車両呼び出し部の処理フローを示す図である。
【図２０】実施形態の予約キャンセル／予約延長部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図２１】実施形態の予約キャンセル／予約延長部の処理フローを示す図である。
【図２２】実施形態のタクシー通知部の処理の情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図２３】実施形態のタクシー通知部の処理フローを示す図である。
【図２４】実施形態のタクシー乗り場で客待ちをするタクシーを示す図である。
【図２５】実施形態の駅前タクシープールにタクシーが入っている状態を示す図である。
【図２６】実施形態の予約ゲートでタクシーが駅前タクシープールへの入場を予約する状態を示す図である。
【図２７】(ａ)は施形態の配車管理システムのタクシーの運用実績を自動集計する様子を示した図であり、(ｂ)はタクシー会社別の実績の表示、印刷の様子を示した図であり、(ｃ)はタクシー会社(会員)別の請求書の発行の様子を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態について添付図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施形態に係わる配車管理システムＳの概要を示すシステム概要図である。
配車管理システム(タクシー配車システム)Ｓは、客を乗せて運ぶためのタクシーｔに、その識別情報が記憶されるＲＦＩＤ(Radio Frequency IDentification)タグ９(図３参照)を取着して、タクシー乗り場１へタクシーｔを配車する待ち時間が少なく、配車するシステムである。
【００１８】
配車管理システムＳが管理する対象としては、客待ちをするタクシー乗り場１と、タクシー乗り場１への待機所である駅前タクシープール２と、タクシーｔが駅前タクシープール２への入場を予約する予約ゲート３と、駅前タクシープール２からの途中退場を登録する退場ゲート１３と、ＲＦＩＤタグ９を取着し営業を行う複数のタクシーｔとがある。
【００１９】
ここで、タクシー乗り場１および該タクシー乗り場１に入るための駅前タクシープール２に対応して、予約ゲート３があるものとする。
なお、タクシー乗り場１およびこれに対応する駅前タクシープール２、予約ゲート３は、単数、または、図１に示すように複数でもよい。
【００２０】
図２は、配車管理システムＳの一つのタクシー乗り場１、駅前タクシープール２、および予約ゲート３のハード構成を示すシステム概要図である。図２では、２つのタクシー乗り場１Ａ、１Ｂがある場合を例示している。
タクシー乗り場１に設けられたタクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ、およびタクシー乗り場１に対応する駅前タクシープール２に入車するためのプール入場ゲート２Ａ、２Ｂには、タクシー乗り場１に入るタクシーｔの情報と、駅前タクシープール２に入るタクシーｔの情報を制御する制御盤７が設けられている。
【００２１】
予約ゲート３には、予約ゲート３の情報および該予約ゲート３で登録したタクシーｔの情報をサーバ６に送信するための車両検知制御盤３ｔが設けられている。
退場ゲート１３には、退場ゲート１３で駅前タクシープール２からの途中退場を登録したタクシーｔの情報をサーバ６に送信するための退場検知制御盤１３ｔが設けられている。
タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇおよびプール入場ゲート２Ａ、２Ｂの制御盤７と、予約ゲート３の車両検知制御盤３ｔと、退場ゲート１３の退場検知制御盤１３ｔとは、ネットワーク５を介して、配車管理システムＳを制御するサーバ６に接続されている。
【００２２】
なお、ネットワーク５は、閉域のインターネットである。閉域のインターネットとは、アクセス権限のあるユーザがアクセス可能である一方、アクセス権限のないユーザはアクセス不可能なインターネットである。ネットワーク５は、閉域のネットワーク、すなわちアクセス権限のあるユーザのみがアクセス可能であるネットワークであれば、専用回線やＷＡＮ(Wide Area Network)などでもよく限定されない。
【００２３】
サーバ６は、構内ＬＡＮ(Local Area Network)を介して、入出力装置の管理端末６ｋと出力装置のプリンタ６ｐとに接続されている。
また、サーバ６は、ネットワーク５を介して、単数または複数のタクシー会社の管理端末８と接続されており、各タクシー会社のオペレータｐ１が管理端末８を使用してサーバ６にアクセスできるように構成されている。
管理端末６ｋ、８は、ルーターを介してネットワーク５に接続されるとともに、ＩＰ(Internet Protocol Address)アドレスが管理端末６ｋ、８に静的または動的に割り当てられる。
【００２４】
＜ＲＦＩＤタグ９＞
図３(ａ)は、ＲＦＩＤタグ９をタクシーｔの内部に取着する前の状態を示す斜視図であり、図３(ｂ)は、当該ＲＦＩＤタグ９をタクシーｔの内部に取着した状態を示す斜視図である。
タクシーｔの内部には、タクシーｔの識別情報であるタグＩＤが記憶されるＲＦＩＤタグが備えられる。
【００２５】
タクシーｔの内部に取着するＲＦＩＤタグ９は、例えばセミパッシブ型のＲＦＩＤタグであり、タクシー無線に影響を与えない微弱電波を発信するとともに、無指向性の安定した受信性能を有し、低消費電力である。
ＲＦＩＤタグ９には、予め各タクシーｔを識別するためのタグＩＤ(タクシー識別情報)がライタにより記録される。
【００２６】
ＲＦＩＤタグ９をタクシーｔの内部に取着するに際しては、図３(ａ)に示すように、ＲＦＩＤタグ９を挟着する形状およびサンバイザｔ２に取着する形状(取り付け部９ｓ１)を有した弾性体の取り付け線条９ｓが用意される。サンバイザｔ２は、タクシーｔのフロントガラスｔ１からの日光を遮光する部材である。
タグＩＤが記録されたＲＦＩＤタグ９を、取り付け線条９ｓを弾性変形させて嵌入し、挟着する。
【００２７】
そして、ＲＦＩＤタグ９を挟着した取り付け線条９ｓを、図３(ｂ)に示すタクシーｔのフロントガラスｔ１の近傍のサンバイザｔ２の端部に外嵌し、取り付け部９ｓ１(図３(ａ)参照)を弾性変形させて、サンバイザｔ２に取着する。
【００２８】
＜タクシー乗り場１Ａ、１Ｂ＞
図１に示すタクシー乗り場１Ａ、１Ｂには、それぞれタクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ(図２参照)を設ける。
タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇには、タクシーｔが停車する位置に車両の有無を検知するための車両検知センサ１Ａ１が敷設され、また、タクシー乗り場１Ａに入ったタクシーｔに取着したＲＦＩＤタグ９で読み取らせる当該タクシー乗り場１Ａを識別する乗り場識別情報を磁場として発生させるトリガアンテナ１Ａ２が埋設または敷設されている。
【００２９】
同様に、タクシー乗り場入場ゲート１Ｂｇには、タクシーｔが停車する位置に車両の有無を検知するための車両検知センサ１Ｂ１が敷設され、また、タクシー乗り場１Ｂに入ったタクシーｔに取着したＲＦＩＤタグ９で読み取らせる当該タクシー乗り場１Ｂを識別する乗り場識別情報を磁場として発生させるトリガアンテナ１Ｂ２が埋設または敷設されている。
【００３０】
そして、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇには、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂにそれぞれ停車したタクシーｔに取着されたそれぞれのＲＦＩＤタグからの電波を受信する受信アンテナ１ａが配設されている。
タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇの車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１と、トリガアンテナ１Ａ２、１Ｂ２と、受信アンテナ１ａとは、制御盤７に接続されている。
【００３１】
タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇには、認証表示灯１ｎ、違反表示灯１ｈおよび／または違反音発生器(第２警告手段)が設けられている。
そして、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇへの入場した車両が、許可を受けたものであり、かつ、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇへの入場の認証可の場合には、認証表示灯１ｎに青ランプが点灯する。
【００３２】
一方、車両が、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇへの入場した車両が許可を受けたものでない場合、または、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇへの入場の認証不可の場合には、違反表示灯１ｈに赤ランプが点滅および／または違反音発生器(第２警告手段)が違反音を発生する。または、車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１で車両を検知し、かつ、ＲＦＩＤタグ９から電波を受信できない場合に、ＲＦＩＤタグ９がタクシーｔに取着されていないとして違反表示灯１０ｈに赤ランプが点滅および／または違反音発生器が違反音を発生する。
【００３３】
制御盤７には、車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１のセンサ回路、トリガアンテナ１Ａ２、１Ｂ２の変調回路、発振回路、送信回路、受信アンテナ１ａの受信回路、復調回路、認証表示灯１ｎ、違反表示灯１ｈおよび／または違反音発生器の制御回路、送受信インターフェース等が格納されている。
【００３４】
＜駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂ＞
図１に示す駅前タクシープール２へ入場するための最後尾の２つのエリアをそれぞれプール入場ゲート２Ａ、２Ｂ(図２参照)とする。
プール入場ゲート２Ａ、２Ｂにはそれぞれ、入場したタクシーｔを検知する車両検知センサ２Ａ１、２Ｂ１が敷設されている。
【００３５】
また、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂには、それぞれに入場したタクシーｔにそれぞれ取着されたＲＦＩＤタグ９で読み取らせる当該プール入場ゲート２Ａ、２Ｂの識別情報を磁場として発生させるトリガアンテナ２ｃが埋設または敷設されている。
そして、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂ近くには、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂにそれぞれ入ったタクシーｔにそれぞれ取着されたＲＦＩＤタグ９からの電波を受信する受信アンテナ２ａが配設されている。
なお、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂの数を２つの場合を例示したが、１つまたは３つ以上でもよく、限定されない。
【００３６】
プール入場ゲート２Ａ、２Ｂの近傍には、表示機１０、例えばＬＥＤ(Light Emitting Diode)表示機、ＬＣＤ(Liquid Crystal Display)表示機等が立設されている。表示機１０には、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂへの入場を許可する車両Ｎｏ．(ナンバ)が、順番を付して表示されており、表示された車両Ｎｏ．のタクシーｔがプール入場ゲート２Ａ、２Ｂの何れかに入場することで、当該タクシーｔの車両Ｎｏ．の表示が消去される。そして、表示されているタクシーｔの車両Ｎｏが繰り上がり、新たに駅前タクシープール２への入場を許可するタクシーｔの車両Ｎｏ．が最後尾(表示機１０の画面の最下部)に表示される。
尚、表示機を省略することもできる。
【００３７】
駅前タクシープール２の車両検知センサ２Ａ１、２Ｂ１と、トリガアンテナ２ｃと、受信アンテナ２ａと、表示機１０とは、制御盤７に接続されている。
表示機１０の上には、認証表示灯１０ｎ、違反表示灯１０ｈおよび／または違反音発生器(第１警告手段)が設けられており、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂへの入場した車両が許可を受けたものである場合にプール入場ゲート２Ａ、２Ｂへの入場の認証が終了した際には、認証表示灯１０ｎに青ランプが点灯する一方、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂへの入場した車両が許可を受けたものでない場合、違反表示灯１０ｈに赤ランプが点滅および／または違反音発生器が違反音を発生する。または、車両検知センサ２Ａ１、２Ｂ１で車両を検知し、かつ、ＲＦＩＤタグ９から電波を受信できない場合に、ＲＦＩＤタグ９がタクシーｔに取着されていないとして違反表示灯１０ｈに赤ランプが点滅および／または違反音発生器が違反音を発生する。
【００３８】
制御盤７には、車両検知センサ２Ａ１、２Ｂ１のセンサ回路、トリガアンテナ２ｃの変調回路、発振回路、送信回路、受信アンテナ２ａの受信回路、復調回路、表示機１０の制御回路、認証／違反表示灯１０ｈおよび／または違反音発生器の制御回路、制御盤７全体の制御回路、送受信インターフェース等が格納されている。
【００３９】
＜予約ゲート３＞
タクシーｔが駅前タクシープール２(タクシー乗り場１Ａ、１Ｂ)への入場を登録するための予約ゲート３には、予約ゲート３に入車したタクシーｔに取着されたＲＦＩＤタグ９で読み取らせる当該予約ゲート３の識別情報を磁場として発生させるトリガアンテナ３ｃが埋設または敷設されている。
【００４０】
そして、予約ゲート３には、予約ゲート３に入車したタクシーｔにそれぞれ取着されたＲＦＩＤタグ９からの電波を受信する受信アンテナ３ａが配設されている。
予約ゲート３のトリガアンテナ３ｃと受信アンテナ３ａとは、車両検知制御盤３ｔに接続されている。車両検知制御盤３ｔの上には、予約ゲート３でのタクシーｔの登録が完了した際に青色に点灯する予約確認表示灯３ｈが設けられている。
【００４１】
車両検知制御盤３ｔには、トリガアンテナ３ｃへの発信装置３ｔ１(図７参照)の変調回路、発振回路、および送信回路、受信アンテナ３ａの受信装置３ｔ２である受信回路、復調回路、後記するＩＤ変換装置３ｔ３、予約確認表示灯３ｈの制御回路、車両検知制御盤３ｔ全体の制御回路、送受信インターフェース等が格納されている。
なお、予約ゲート３は、複数設ける構成としてもよい。
【００４２】
＜退場ゲート１３＞
タクシーｔが駅前タクシープール２からの途中退場を登録するための退場ゲート１３(図１参照)には、退場ゲート１３に入車したタクシーｔに取着されたＲＦＩＤタグ９で読み取らせる当該退場ゲート１３の識別情報を磁場として発生させるトリガアンテナ１３ｃが埋設または敷設されている。
【００４３】
そして、退場ゲート１３には、退場ゲート１３に入車したタクシーｔにそれぞれ取着されたＲＦＩＤタグ９からの電波を受信する受信アンテナ１３ａが配設されている。
退場ゲート１３のトリガアンテナ１３ｃと受信アンテナ１３ａとは、退場検知制御盤１３ｔに接続されている。退場検知制御盤１３ｔの上には、退場ゲート１３でのタクシーｔの登録が完了した際に青色に点灯する退場確認表示灯１３ｈが設けられている。
【００４４】
退場検知制御盤１３ｔには、トリガアンテナ１３ｃの変調回路、発振回路、および送信回路、受信アンテナ３ａの受信回路、復調回路、後記するＩＤ変換装置、退場確認表示灯１３ｈの制御回路、退場検知制御盤１３ｔ全体の制御回路、送受信インターフェース等が格納されている。
なお、退場ゲート１３は、単数でなく複数としてもよい。
【００４５】
＜サーバ６＞
次に、サーバ６(図１、図２参照)について説明する。
図４は、配車管理システムＳの概要を示す概念図である。図５は、サーバ６に格納されるＤＢのデータ項目を示す図である。
【００４６】
サーバ６のＨＤＤ(Hard Disk Drive)等の記憶部には、各タクシーｔの情報を記憶する車両管理マスタＤＢ(DataBase)１１ａ、タクシーｔの移動情報を記憶する動態管理ＤＢ１１ｂ、タクシーｔの移動情報の履歴を記憶する動態履歴ＤＢ１１ｃ、駅前タクシープール２への入場の予約情報を記憶する予約ＤＢ１１ｄ、駅前タクシープール２、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの違反入場の履歴情報を記憶する違反車両履歴ＤＢ１１ｅが格納されている。
【００４７】
車両管理マスタＤＢ１１ａは、車両情報、タクシーｔの運転手情報を記憶し、これらの情報とタグＩＤを結びつける記憶部である。
車両管理マスタＤＢ１１ａは、データ項目として、タグＩＤ、企業名、車両Ｎｏ．、運転手名、携帯番号、携帯メールアドレス、呼び出し区分フラグ(携帯通話／携帯メール(電子郵便)／無線)を有している。
【００４８】
動態管理ＤＢ１１ｂは、各タクシー(車両)ｔの現在の居場所等の動態を記憶する記憶部である。
動態管理ＤＢ１１ｂは、データ項目として、タグＩＤ、車両Ｎｏ．、居場所フラグ（予約中／プール／乗り場／退場／予約なし）、状態フラグ（プール入場待ち／呼び出し中／予約キャンセル／予約順序変更）を有している。
【００４９】
動態履歴ＤＢ１１ｃは、各タクシーｔの動態の履歴を記憶する記憶部である。
動態履歴ＤＢ１１ｃは、データ項目として、日時、タグＩＤ、車両Ｎｏ．、入場場所フラグ(予約ゲート３入場／駅前タクシープールゲート２Ａ、２Ｂ入場／タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ(タクシー乗り場１Ａ、１Ｂ)入場／退場ゲート１３入場)を有している。
【００５０】
予約ＤＢ１１ｄは、予約の申し込み住所(予約ゲート３の位置情報)に従い作成した予約リストを記憶する記憶部である。
予約ＤＢ１１ｄは、データ項目として、予約番号、タグＩＤ、車両Ｎｏ．、予約状態フラグを有している。
【００５１】
違反車両履歴ＤＢ１１ｅは、駅前タクシープールゲート２Ａ、２Ｂやタクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場違反の車両を記録する記憶部である。
違反車両履歴ＤＢ１１ｅは、データ項目として、日時、駅前タクシープールゲート２Ａ、２Ｂへの入場違反かタクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場違反かの種別の違反種別、タグＩＤ、車両Ｎｏ．を有している。
なお、これらのＤＢは、リレーショナルデータベースで構成してもよいし、オブジェクトデータベースで構成してもよく限定されない。
【００５２】
また、サーバ６の記憶部には、配車管理システムＳを実現するプログラムであるシステムプログラム(アプリケーションプログラム)が記憶されている。サーバ６のＣＰＵ(Central Processing Unit)が該システムプログラムを実行することにより、配車管理システムＳの以下の各機能が具現化する。
【００５３】
図４に示す配車管理システムＳは、予約ゲート入場認証部１２ａ１、予約登録部１２ａ２、予約待ち時間通知部１２ｂ、プールゲート入場認証部１２ｃ１、プール入場権限確認部１２ｃ２、退場ゲート通知部１２ｄ、乗り場ゲート)入場認証部１２ｅ１、乗り場入場権限確認部１２ｅ２、タクシー通知部１２ｆ、予想車両呼び出し部１２ｇ、タイマ制限時間監視部１２ｈ、予約キャンセル／予約延長部１２ｉの各機能を有している。
【００５４】
予約ゲート入場認証部１２ａ１は、予約ゲート３に入って、図１に示す駅前タクシープール２への入場を予約するタクシーｔが、駅前タクシープール２への入場を許可された車両であるか否かの認証を行う。
予約登録部１２ａ２は、タクシーｔの車両情報とその乗員の情報とを車両管理マスタＤＢ１１ａから取得し、予約ＤＢ１１ｄに記録する。
【００５５】
予約待ち時間通知部１２ｂは、駅前タクシープール２への入場を予約したタクシーｔに入場待ちの時間を通知する。
プールゲート入場認証部１２ｃ１は、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入ったタクシーｔが、駅前タクシープール２への入場を許可された車両であるか否かの認証を行う。
プール入場権限確認部１２ｃ２は、駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入ったタクシーｔが駅前タクシープール２への入場権限のある車両であるか否かの確認を行う。
【００５６】
退場ゲート通過部１２ｄは、駅前タクシープール２に入ったタクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに向かうことなく、途中退場する場合の処理を行う。
乗り場ゲート入場認証部１２ｅ１は、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ(タクシー乗り場１Ａ、１Ｂ)に入ったタクシーｔが、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場を許可された車両であるか否かの認証を行う。
乗り場入場権限確認部１２ｅ２は、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入ったタクシーｔが、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場の権限があるか否かの認証を行う。
【００５７】
タクシー通知部１２ｆは、タクシーｔの携帯電話等の連絡手段に、駅前タクシープール２への入場許可の通知や、予約キャンセル／予約延長(順番変更)の通知を行う。
予約車両呼び出し部１２ｇは、駅前タクシープール２に空きが生じた場合、駅前タクシープール２への入場権限があり、順番待ちしている先頭のタクシーｔに、携帯電話への携帯メール(電子郵便)、自動音声による電話連絡、自動音声によるタクシー無線等により、その旨連絡する。
【００５８】
タイマ制限時間監視部１２ｈは、予約車両呼び出し部１２ｇが順番待ちしている先頭のタクシーｔに駅前タクシープール２への入場許可を通知した場合、通知されたタクシーｔが、所定時間内に駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入場するかタイマでクロック監視を行う。
【００５９】
予約キャンセル／予約延長部１２ｉは、予約車両呼び出し部１２ｇが順番待ちしている先頭のタクシーｔに駅前タクシープール２への入場許可を通知した場合、通知されたタクシーｔが、所定時間内に駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入場しなかった際、駅前タクシープール２への入場をキャンセルするか、または、駅前タクシープール２への入場予約を延長(順番変更)する。
【００６０】
＜予約ゲート入場認証部１２ａ１＞
次に、予約ゲート入場認証部１２ａ１の処理について説明する。
予約ゲート入場認証部１２ａ１の処理は、駅前タクシープール２の入場を希望するタクシーｔが予約ゲート３に入車し、駅前タクシープール２の入場予約を行う際に行われる処理である。
【００６１】
図６は、予約ゲート入場認証部１２ａ１の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
予約ゲート入場認証部１２ａ１の処理においては、予約ゲート３のトリガアンテナ３ｃ、受信アンテナ３ａと、タクシーｔに取着されたＲＦＩＤタグ９とが電波の送受信を行う。
図７は、予約ゲート入場認証部１２ａの処理フローを示す図である。
【００６２】
まず、駅前タクシープール２への入場を希望するタクシーｔが予約ゲート３に入車(入場)すると(図７のＳ１００)、予約ゲート入場認証部１２ａは、予約ゲート３の車両検知制御盤３ｔのタグ検知装置の発信装置３ｔ１に、当該予約ゲート３の位置ＩＤ(タクシープール識別情報)を信号化して送信する(Ｓ１０１)。すると、車両検知制御盤３ｔの発信装置３ｔ１は、送信された信号を含んだ磁場をトリガアンテナ３ｃで生成し、図１に示すように、タクシーｔに取着されたＲＦＩＤタグ９の受信コイル９ａに信号を含んだ電流が電磁誘導で生成される(Ｓ１０２)。
【００６３】
ＲＦＩＤタグ９では、受信装置９ｂで電流から信号を取り出し、予約ゲート３の位置識別情報である位置ＩＤを抽出する(Ｓ１０３)。そして、ＲＦＩＤタグ９は、予約ゲート３の位置ＩＤとＲＦＩＤタグ９(タクシーｔ)の固有の識別情報であるタグＩＤを合成した合成ＩＤを生成する(Ｓ１０４)。
そして、ＲＦＩＤタグ９は、合成ＩＤを発信装置９ｃで信号化し、発信アンテナ９ｄにより予約ゲート３の受信アンテナ３ａに送信する(Ｓ１０５)。
【００６４】
予約ゲート３の受信アンテナ３ａは合成ＩＤを受信し、車両検知制御盤３ｔのタグ検知装置の受信装置３ｔ２に送信する(Ｓ１０６)。そして、車両検知制御盤３ｔの受信装置３ｔ２は、信号から合成ＩＤを抽出する(Ｓ１０７)。
その後、車両検知制御盤３ｔのタグ検知装置のＩＤ変換装置３ｔ３は、合成ＩＤを予約ゲート３の位置ＩＤとＲＦＩＤタグ９のタグＩＤとに変換する(Ｓ１０８)。続いて、車両検知制御盤３ｔのタグ検知装置からサーバ６に予約ゲート３の位置ＩＤとＲＦＩＤタグ９のタグＩＤとを送信する。
以上が、予約登録部１２ａの処理である。
【００６５】
＜予約登録部１２ａ２＞
次に、予約登録部１２ａ２の処理について、図８、図９を用いて説明する。
予約登録部１２ａ２の処理は、駅前タクシープール２の入場を希望するタクシーｔが入場を許可された車両である場合に予約ＤＢ１１ｄに予約登録する処理である。
図８は、予約ゲート入場認証部１２ａ２の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図であり、図９は、予約登録部１２ａ２の処理フローを示す図である。
【００６６】
予約登録部１２ａ２の処理においては、予約登録部１２ａ２が、車両検知制御盤３ｔから予約ゲートに入ったタクシーｔのＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと予約ゲート３の位置ＩＤとを受信し、予約登録が終了した場合、車両検知制御盤３ｔにより予約確認表示灯３ｈを点灯する。
【００６７】
まず、図１に示すように、タクシーｔが予約ゲート３に入車すると(図９のＳ２００)、図７の処理後、車両検知制御盤３ｔからＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと位置ＩＤとを取得する(図９のＳ２００)。
【００６８】
なお、駅前タクシープール２の入場を希望するタクシーｔが、携帯電話の携帯メール、携帯電話やタクシー無線の通話で予約を行う場合には、予約ゲート３を設けない。
そして、図９のＳ２０１で、予約登録部１２ａ２は、タクシーｔからの携帯メール、携帯電話やタクシー無線の通話から、文字認識、音声認識等により、タクシーｔを識別するタクシー識別情報(タグＩＤ)および／または入場を希望する駅前タクシープール２を識別するタクシープール識別情報(位置ＩＤ)および／またはタクシー乗り場１Ａ、１Ｂを識別するタクシー乗り場識別情報を取得することとなる。
続いて、Ｓ２０２において、入力されたタグＩＤで車両管理マスタＤＢ１１ａを検索し、当該タグＩＤに対応するタクシーｔの車両情報を取得する。
【００６９】
そして、当該タクシーｔの予約権限、すなわち、予約権限が有り、かつ、予約前かの判定を行う、判定を行う(Ｓ２０３)。
予約権限がＯＫでないと判定された場合(Ｓ２０４でＮｏ)、当該タクシーｔの車両情報を、違反車両履歴ＤＢ１１ｅに記録する(Ｓ２０５)。
【００７０】
一方、Ｓ２０４で予約権限がＯＫと判定された場合(Ｓ２０４でＹｅｓ)、当該タクシーｔの特定したタグＩＤ、車両Ｎｏ．を予約ＤＢ１１ｄの駅前タクシープール２への入場の予約リストの最後尾に登録する(Ｓ２０６)。
必ずしも最後尾とはせず、予約の優先順位をあらかじめ設定しておき、優先順位に基づいてリストに挿入することもできる。例えば、最後尾とするが、運用によっては会社別に予約リストを別に設けるなどの運用を行ってもよい。
例えば、優先順位を会社別に付けてもよいし、会社内で運転者に優先順位を設けてもよい。
【００７１】
続いて、予約完了を予約ゲート３に入車したタクシーｔの運転者に知らせるため、その旨の情報(信号)をサーバ６から車両検知制御盤３ｔに送る。すると、車両検知制御盤３ｔは、予約確認表示灯３ｈを青く点灯して、予約ゲート３に入車したタクシーｔの運転者に駅前タクシープール２への入場の予約登録が完了した旨、報知する(Ｓ２０７)。
【００７２】
そして、動態管理ＤＢ１１ｂに、当該タクシーｔが駅前タクシープール２への入場待ち(“プール入場待ち”)の状態に変更し(Ｓ２０８)、動態履歴ＤＢ１１ｃに、当該タクシーｔが予約ゲート３を通過したこと(入場場所“予約ゲート”)を記録する(Ｓ２０９)。
以上が、図８に示す予約登録部１２ｂの処理である。
【００７３】
なお、様々な駅の駅前タクシープール２を管理する場合には、各駅前タクシープール２に対応する予約ゲート３の位置ＩＤの情報を予約ＤＢ１１ｄに記憶させ、各駅前タクシープール２毎に予約リストの情報をもつようにすればよい。
【００７４】
また、予約登録部１２ｂは、予約ＤＢ１１ｄの予約リストの情報を用いて、駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂの表示機１０に駅前タクシープール２へ入場を許可するタクシーｔの情報を順番に表示する。そして、表示したタクシーｔが、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂを通過して駅前タクシープール２へ入場した場合には、当該タクシーｔの表示を消去し、予約リストの情報から、新たに、駅前タクシープール２へ入場を許可するタクシーｔの車両情報を表示する。
【００７５】
なお、表示機１０の駅前タクシープール２へ入場を許可するタクシーｔの表示は、後記するプール入場権限確認部１２ｃ２で行ってもよく、特に予約登録部１２ｂに限定されないのは勿論である。
なお、予約登録部１２ｂへの予約登録は、タクシーｔのタグＩＤの情報および／または位置ＩＤの情報により、入場する駅前タクシープール２、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂを設定するように構成できる。
【００７６】
＜予想待ち時間通知部１２ｂ＞
次に、予想待ち時間通知部１２ｂの処理について説明する。
図１０は、予想待ち時間通知部１２ｃの処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図であり、図１１は、予想待ち時間通知部１２ｃの処理フローを示す図である。
予想待ち時間通知部１２ｂは、タクシーｔが予約ゲート３での駅前タクシープール２への入場予約を完了した際に、予想待ち時間を当該タクシーｔの運転者に通知する処理である。
【００７７】
予想待ち時間通知部１２ｂは、図１０に示すように、動態履歴ＤＢ１１ｃ、予約ＤＢ１１ｄにアクセスして処理を行う。
予想待ち時間通知部１２ｂの処理は、以下のように行われる。
予約登録部１２ｂでの予約が完了する(図１１のＳ３０１)と、動態履歴ＤＢ１１ｃの情報を用いて、過去の一定期間の乗客数による予想待ち時間を算出する(Ｓ３０２)。そして、動態履歴ＤＢ１１ｃの情報を用いて、同一時刻における過去の日、曜日、天候等による単位時間での乗客数による予想待ち時間を算出する(Ｓ３０３)。
【００７８】
続いて、予約完了通知データと予想待ち時間情報データのセットを作成し(Ｓ３０４)、後記のタクシー通知部１２ｆによって、駅前タクシープール２への入場を予約したタクシーｔに、携帯電話への携帯メール(電子郵便)、自動音声による電話連絡、タクシー無線を用いた自動音声による連絡等で、予約が完了したこと、および、予想待ち時間とを通知する(Ｓ３０５)。そして、予約ＤＢ１１ｄの予約状態フラグに通知完了をセットする(Ｓ３０６)。
【００７９】
＜プールゲート入場認証部１２ｃ１＞
プールゲート入場認証部１２ｃ１の処理は、タクシーｔがプール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入場した際、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂに設けられる制御盤７のタグ検知装置、トリガアンテナ２ｃ、受信アンテナ２ａとタクシーｔのＲＦＩＤタグ９との間で、図６、図７と同様な処理(予約ゲート入場認証部１２ａ１と同様な処理)が行われ、制御盤７のタグ検知装置から、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入場したタクシーｔのＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと当該プール入場ゲート２Ａ、２Ｂの位置ＩＤとが、サーバ６のプールゲート入場認証部１２ｃ１に送信される。
【００８０】
＜プール入場権限確認部１２ｃ２＞
次に、プール入場権限確認部１２ｃ２の処理について説明する。
図１２は、プール入場権限確認部１２ｃ２の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図であり、図１３は、プール入場権限確認部１２ｃ２の処理フローを示す図である。
プール入場権限確認部１２ｃ２は、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂへの入場したタクシーｔが駅前タクシープール２への入場権限があるか否かの確認を行う。
【００８１】
図１２に示すように、プール入場権限確認部１２ｃ２は、制御盤７、車両検出装置(車両検知センサ２Ａ１、２Ａ２)、認証表示灯１０ｎ、違反表示灯１０ｈに接続されるとともに、各種ＤＢにアクセスして処理を行う。
【００８２】
プール入場権限確認部１２ｃ２の処理は、以下のように行われる。
タクシーｔが、駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入場(入車)すると(図１３のＳ４０１)、制御盤７に接続される車両検知センサ２Ａ１、２Ａ２でタクシーｔを検知する(Ｓ４０２)。
そして、プール入場権限確認部１２ｃ２は、制御盤７のタグ検知装置から、入場したタクシーｔのＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと当該プール入場ゲート２Ａ、２Ｂの位置ＩＤとを取得する(Ｓ４０３)。
【００８３】
取得したタグＩＤで車両管理マスタＤＢ１１ａを検索し、当該タクシーｔの車両情報を取得する(Ｓ４０４)。
続いて、タクシーｔのＲＦＩＤタグ９が車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されたものであるか否か、すなわち、車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されたＲＦＩＤタグ９をタクシーｔが装着しているか否か判定する(Ｓ４０５)。
入場(入車)したタクシーｔが車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されたものでないと判定された場合には(Ｓ４０５でＮｏ)、違反車両履歴ＤＢ１１ｅに未登録車両が入場したことを記録し(Ｓ４０６)、違反表示灯１０ｈを点灯および／または違反音発生器が違反音を発生する(Ｓ４０７)。
【００８４】
一方、Ｓ４０５で、入場(入車)したタクシーｔが車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されたものであると判定された場合には(Ｓ４０５でＹｅｓ)、予約ＤＢ１１ｄの情報を用いて、入場(入車)したタクシーｔが予約リストで入場を許可された駅前タクシープール２への入場権限を有した車両か否か判定する(Ｓ４０８)。
入場(入車)したタクシーｔが予約リストで入場を許可された車両であると判定された場合(Ｓ４０９でＹｅｓ)、予約ＤＢ１１ｄの予約リストから当該タクシーｔの情報を削除する(Ｓ４１０)。
【００８５】
タクシーｔがプール入場ゲート２Ａ、２Ｂが駅前タクシープール２に移動したこと(居場所（プール）図６参照)を動態管理ＤＢ１１ｂに記録し(Ｓ４１１)、タクシーｔが駅前タクシープール２に入場したことを動態履歴ＤＢ１１ｃに記録する(Ｓ４１２)。
そして、認証表示灯１０ｎを点灯し(Ｓ４１３)、駅前タクシープール２への入場台数を１台加算する(Ｓ４１４)。
【００８６】
一方、Ｓ４０９で、入場(入車)したタクシーｔが予約リストで入場許可を通知された車両でないと判定(予約状態フラグで判定)された場合(Ｓ４０９でＮｏ)、違反車両履歴ＤＢ１１ｅに違反の車両(タクシーｔ)が入場したことを記録し(Ｓ４１５)、予約ＤＢ１１ｄの予約リストに当該タクシーの情報が記録されている場合には、予約リストから削除する(Ｓ４１６)。
【００８７】
そして、当該タクシーｔが駅前タクシープール２に移動したこと(居場所（プール）)を動態管理ＤＢ１１ｂに記録し(Ｓ４１７)、当該タクシーｔが駅前タクシープール２に入場したことを動態履歴ＤＢ１１ｃに記録する(Ｓ４１８)。
そして、違反表示灯１０ｈを点灯および／または違反音発生器(第１警告手段)が違反音を発生する(Ｓ４１９)。そして、Ｓ４１４に移行し、駅前タクシープール２への入場台数を１台加算する。
以上が、図１３に示すプール入場権限確認部１２ｃ２の処理である。
【００８８】
＜退場ゲート通知部１２ｄ＞
次に、駅前タクシープール２に入ったタクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに向かうことなく、途中退場する場合の処理である退場ゲート通知部１２ｄの処理について説明する。
【００８９】
図１４は、退場ゲート通知部１２ｄの処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図であり、図１５は、退場ゲート通知部１２ｄの処理フローを示す図である。
退場ゲート通知部１２ｄは、退場検知制御盤１３ｔのタグ検知装置に接続されるとともに、車両管理マスタＤＢ１１ａ、動態管理ＤＢ１１ｂ、動態履歴ＤＢ１１ｃにアクセスして処理を行う。
【００９０】
退場ゲート通知部１２ｄの処理は、以下のように行われる。
駅前タクシープール２に入ったタクシーｔが途中退場する登録を行うため退場ゲート１３に入場すると(図１５のＳ１０)、退場ゲート通知部１２ｄは、図６、図７と同様な処理(予約ゲート入場認証部１２ａ１と同様な処理)により、退場検知制御盤１３ｔのタグ検知装置から、退場ゲート１３に入場したタクシーｔのＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと当該退場ゲート１３の位置ＩＤとを退場検知制御盤１３ｔのタグ検知装置から取得する(Ｓ１１)。
【００９１】
取得されたタグＩＤで車両管理マスタＤＢ１１ａを検索し、当該タグＩＤに対応するタクシーｔの車両情報を取得するとともに、取得されたタグＩＤで動態管理ＤＢ１１ｂを検索し、当該タグＩＤに対応するタクシーｔの居場所のデータを取得する(Ｓ１２)。
退場ゲート１３に入場したタクシーｔが駅前タクシープール２を経由した車両か否か判定する(Ｓ１３)。
タクシーｔが駅前タクシープール２を経由した車両でない場合(Ｓ１３でＮｏ)、リターンする、
【００９２】
一方、タクシーｔが駅前タクシープール２を経由した車両であると判定された場合(Ｓ１３でＹｅｓ)、動態管理ＤＢ１１ｂに退場を記録し(Ｓ１４)、動態履歴ＤＢ１１ｃに退場した旨を記録する(Ｓ１５)。
そして、駅前タクシープール２への入場台数を１台減算する(Ｓ１６)。
以上が、図１５に示す退場ゲート通知部１２ｄの処理である。
【００９３】
＜乗り場入場認証部１２ｅ１＞
図５に示す乗り場入場認証部１２ｅ１の処理は、タクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂ(タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ)に入場した際、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇに設けられる制御盤７のタグ検知装置、トリガアンテナ１Ａ２、１Ｂ２、受信アンテナ１ａとタクシーｔのＲＦＩＤタグ９との間で、図６、図７と同様な処理(予約ゲート入場認証部１２ａ１と同様な処理)が行われ、制御盤７のタグ検知装置から、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇに入場したタクシーｔのＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと当該タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇの位置ＩＤとが、サーバ６の乗り場入場認証部１２ｅ１に送信される。
【００９４】
＜乗り場入場権限確認部１２ｅ２＞
次に、タクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入場する権限があるか否かを確認する乗り場入場権限確認部１２ｅ２の処理について説明する。
図１６は、乗り場入場権限確認部１２ｅ２の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【００９５】
乗り場入場権限確認部１２ｅ２は、制御盤７、車両検出装置(車両検知センサ２Ａ１、２Ａ２)、認証表示灯１ｎ、違反表示灯１ｈに接続されるとともに、車両管理マスタＤＢ１１ａ、動態管理ＤＢ１１ｂ、動態履歴ＤＢ１１ｃ、違反車両履歴ＤＢ１１ｅにアクセスして処理を行う。
図１７は、乗り場入場権限確認部１２ｅ２の処理フローを示す図である。
【００９６】
タクシーｔが、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂ(タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ)に入場(入車)すると(図１７のＳ５０１)、制御盤７に接続される車両検知センサ２Ａ１、２Ａ２でタクシーｔを検知する(Ｓ５０２)。制御盤７が、当該タクシーｔが備えるＲＦＩＤタグ９から発信される電波を受信アンテナ１ａで受信し、当該ＲＦＩＤタグ９に記憶されるタグＩＤと予約ゲート３の位置ＩＤの情報を取得する(Ｓ５０３)。
そして、読み取ったタグＩＤで、車両管理マスタＤＢ１１ａを検索して、当該タグＩＤの車両情報を取得する(Ｓ５０４)。
【００９７】
続いて、Ｓ５０５で、当該タグＩＤの車両情報を取得したか否か、すなわち当該タクシーｔがＲＦＩＤタグ９を携帯(装備)しているか否か判定する。
タクシーｔがＲＦＩＤタグ９を携帯(装備)していない場合(Ｓ５０５でＮｏ)、ＲＦＩＤタグ９を携帯(装備)していない車両(タクシーｔ)がタクシー乗り場１Ａ、１Ｂ(タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ)に入場したことを違反車両履歴ＤＢ１１ｅに記録し(Ｓ５０６)、違反表示灯１ｈを点灯するまたは／および違反音発生器で違反音を発生する(Ｓ５０７)。
【００９８】
タクシーｔがＲＦＩＤタグ９を携帯(装備)している場合(Ｓ５０５でＹｅｓ)、入場したタクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場権限がある車両か否かを動態管理ＤＢ１１ｂの居場所フラグ、状態フラグ等で判定する、すなわち駅前タクシープール２の経由車であるか否か判定する(Ｓ５０８ａ)。
【００９９】
タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場権限がある車両である、すなわち駅前タクシープール２の経由車である場合には(Ｓ５０８ｂでＹｅｓ)、タクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに移動したことを動態管理ＤＢ１１ｂに記録し(Ｓ５０９)、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入場したことを動態履歴ＤＢ１１ｃに記録する(Ｓ５１０)。
そして、認証表示灯１ｈを点灯し(Ｓ５１１)、駅前タクシープール２への入場台数を１台減算する。
【０１００】
一方、タクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場権限がある車両でない、すなわち駅前タクシープール２の経由車でないと判定された場合には(Ｓ５０８ｂでＮｏ)、違反車両がタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入場したことを違反車両履歴ＤＢ１１ｅに記録し(Ｓ５１３)、違反の車両(タクシーｔ)がタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入場したことを動態管理ＤＢ１１ｂに記録するとともに(Ｓ５１４)、。タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに移動したことを動態履歴ＤＢ１１ｃに記録する(Ｓ５１５)。そして、Ｓ５０７に移行する。
以上が、図１７に示す乗り場入場権限確認部１２ｅ２の処理である。
【０１０１】
なお、乗り場入場権限確認部１２ｅ２は、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入ったタクシーｔが、受信アンテナ１ａまたは／および車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１で所定時間以上タクシー乗り場１Ａ、１Ｂで停車して出車したことを検知することにより、タクシーｔがお客を乗せてタクシー乗り場１Ａ、１Ｂから出たことを検出している。
【０１０２】
＜予約車両呼び出し部１２ｇ＞
次に、予約車両呼び出し部１２ｇの処理について説明する。なお、タクシー通知部１２ｆは後記する。
図１８は、予約車両呼び出し部１２ｇの処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【０１０３】
予約車両呼び出し部１２ｇは、車両管理マスタＤＢ１１ａ、予約ＤＢ１１ｄにアクセスするとともに、後記するタクシー通知部１２ｆにデータを出力する。
図１９は、予約車両呼び出し部１２ｇの処理フローを示す図である。
【０１０４】
タクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入場が完了したか、または、タクシーｔが退場ゲート１３を通過したことを検知すると(図１９のＳ６０１)、予約ＤＢ１１ｄの予約リストから先頭の予約待ちの車両(タクシーｔ)を抽出する(Ｓ６０２)。
そして、後記のタクシー通知部１２ｆにより、車両管理マスタＤＢ１１ａの先頭のタクシーｔの情報、各種文のデータを記録したテーブルのキャラクタ情報等を用いて、先頭のタクシーｔを呼び出すための呼び出し文のデータを作成する(Ｓ６０３)。
【０１０５】
そして、呼び出し文のデータをタクシー通知部１２ｆに送り、先頭の予約待ちのタクシーｔの運転者に、携帯電話(連絡手段)への携帯メール(電子郵便)、携帯電話やタクシー無線(連絡手段)への自動音声等によって駅前タクシープール２への入場を許可することを通知し(Ｓ６０４)、予約ＤＢ１１ｄの予約リストの予約状態フラグに通知完をセットする(Ｓ６０５)。
以上が、図１９に示す予約車両呼び出し部１２ｇの処理である。
【０１０６】
＜予約キャンセル／予約延長部１２ｉ＞
次に、予約したタクシーｔの予約をキャンセルしたり、予約を延長(順序変更)する予約キャンセル／予約延長(順序変更)部１２ｉの処理について説明する。
図２０は、予約キャンセル／予約延長部１２ｉの処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
図２０に示すように、予約キャンセル／予約延長部１２ｉは、各種ＤＢにアクセスするとともに、タクシー通知部１２ｆにデータを出力して、処理を行う。
【０１０７】
図２１は、予約キャンセル／予約延長部１２ｉの処理フローを示す図である。
図５に示すタイマ制限時間監視部１２ｈで先頭のタクシーｔの呼び出し制限時間のタイムアップを検出すると(図２１のＳ７０１)、予約キャンセルするか、または、予約順序変更(延期)するかの判定を行う。ここで、判定基準は、運用基準、時間帯、予約したタクシーｔの客待ちの時間、営業の売り上げ等を適宜用いて判定する(Ｓ７０２)。なお、判定基準は、適宜設定できる。例えば、あらかじめ、キャンセルか延長かを運用で決める。システムの運用基準を定める際に、キャンセルにするか１回だけ延長（２回目にタイムアップしたらキャンセル）等、決めることになる。但し、タクシーｔが渋滞して時間内に行けない可能性がある時間帯などは、延長の処理にしてもよい。
【０１０８】
予約キャンセルとした場合には(Ｓ７０３で予約キャンセル)、予約ＤＢ１１ｄの該当車両(タクシーｔ)の予約リストを削除し(Ｓ７０４)、後記のタクシー通知部１２ｆによって、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報、各種文のデータを記録したテーブル等のキャラクタ情報を用いて、該当車両(タクシーｔ)へのキャンセル通知文用のデータを作成する(Ｓ７０５)。
【０１０９】
そして、キャンセル通知文のデータをタクシー通知部１２ｆに出力し、タクシー通知部１２ｆにより、該当車両(タクシーｔ)の運転者に、携帯電話への携帯メール(電子郵便)、携帯電話やタクシー無線への自動音声等によって駅前タクシープール２への入場予約をキャンセルしたことを通知する(Ｓ７０６)。そして、動態管理ＤＢ１１ｂの該当車両(タクシーｔ)の状態をプール入場待ちから予約キャンセルに変更し(Ｓ７０７)、動態履歴ＤＢ１１ｃの該当車両(タクシーｔ)の予約キャンセルを記録する(Ｓ７０８)。
【０１１０】
一方、予約順序変更(延期)とした場合には(Ｓ７０３で予約順序変更(延期))、予約ＤＢ１１ｄで該当タクシーｔ(車両)の予約リストの順序変更(延長処理)を行う(Ｓ７０９)。
そして、後記のタクシー通知部１２ｆにより、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報、各種文のデータを記録したテーブル等のキャラクタ情報を用いて、該当車両(タクシーｔ)への予約待ち順序変更文用のデータを作成する(Ｓ７１０)。
【０１１１】
続いて、予約待ち順序変更文のデータをタクシー通知部１２ｆに出力し、タクシー通知部１２ｆにより、該当タクシーｔ(車両)の運転者に、携帯電話への携帯電子メール(電子郵便)、携帯電話やタクシー無線への自動音声等によって駅前タクシープール２への入場の予約待ち順序変更したことを通知する(Ｓ７１１)。そして、動態管理ＤＢ１１ｂの該当車両(タクシーｔ)の状態をプール入場待ちから予約順序変更に変更し(Ｓ７１２)、動態履歴ＤＢ１１ｃの該当タクシーｔ(車両)の予約順序変更を記録する(Ｓ７１３)。
以上が、図２１に示す予約キャンセル／予約延長(順序変更)部１２ｉの処理である。
【０１１２】
＜タクシー通知部１２ｆ＞
次に、タクシーｔ(車両)の運転者に予約等に係る情報を通知するタクシー通知部１２ｆの処理について説明する。
図２２は、タクシー通知部１２ｆの処理の情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【０１１３】
タクシー通知部１２ｆは、車両管理マスタＤＢ１１ａにアクセスするとともに、音声合成装置１５ａ、電話用自動通話装置１５ｂ、メールサーバ１５ｄ、タクシー無線用自動通話装置１５ｅに接続して処理を行う。
図２３は、タクシー通知部１２ｆの処理フローを示す図である。
【０１１４】
サーバ６のタクシー通知部１２ｆは、処理に際して、車両管理マスタＤＢ１１ａにアクセスするとともに、音声合成装置１５ａ、電話用自動通話装置１５ｂ、モデム装置１５ｃ、メールサーバ１５ｄ、タクシー無線用自動通知装置１５ｅ、および無線装置１５ｆと接続される。
【０１１５】
図２３のＳ８０１で、図１９、図２１に示すように、タクシー通知部１２ｆにタクシーｔへの通知指示がなされると、対象のタクシー(対象車両)ｔの呼び出し方法を、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報(呼び出し区分フラグ)を検索して、抽出する(Ｓ８０２)。
そして、呼び出し方法が、携帯電話の電話連絡、または、携帯メール、または、タクシー無線連絡の何れかを判定する(Ｓ８０３)。
【０１１６】
Ｓ８０３で、携帯電話の電話連絡で呼び出すと判定された場合、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報、各種文のデータを記録したテーブル等のキャラクタ情報を用いて、通話音声の合成を行う(Ｓ８０４)。
そして、通話音声を音声用ワークエリア(一時記憶エリア)にセットし(Ｓ８０５)、車両管理マスタＤＢ１１ａで検索した携帯電話の電話番号を電話番号用ワークエリア(一時記憶エリア)にセットする(Ｓ８０６)。そして、Ｓ８０６の電話番号を用いて、一定回数呼び出しを行う(Ｓ８０７)。
【０１１７】
話し中の場合には(Ｓ８０８でＹｅｓ)、タイマで所定時間経過したかをタイマ監視し(Ｓ８０９)、Ｓ８０７に移行する。
話し中でなく(Ｓ８０８でＮｏ)、電話応答があった場合には(Ｓ８１０でＹｅｓ)、作成した通話音声で応答し(Ｓ８１１)、リターンする。
電話応答がない場合には(Ｓ８１０でＮｏ)、電話連絡を切断して(Ｓ８１２)、リターンする。このとき、図１９及び図２１で発信元の電話番号を変えて発信番号通知することにより、携帯電話の呼び出し音を発信番号ごとに別々に設定することで、呼び出し音だけで運転者は通知の目的を認識することができる。運転者はタクシーｔを運転中に携帯電話を取れないので、このように呼び出し音で判断する方法を採用することが望ましい。
【０１１８】
Ｓ８０３で、携帯メールで呼び出すと判定された場合、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報、各種文のデータを記録したテーブル等のキャラクタ情報を用いて、通話文(メールメッセージ)を作成する(Ｓ８１３)。
そして、通話文(メールメッセージ)をメールメッセージ用ワークエリア(一時記憶エリア)にセットするとともに(Ｓ８１４)、車両管理マスタＤＢ１１ａで検索した携帯メールアドレスをメールアドレス用ワークエリア(一時記憶エリア)にセットする(Ｓ８１５)。
【０１１９】
続いて、メールメッセージと携帯メールアドレスをメールサーバ１５ｄへ送信し(Ｓ８１６)、メールサーバ１５ｄで対象のタクシー(対象車両)ｔの携帯電話に携帯メールを送り、リターンする。このとき、図１９及び図２１で送信元のメールアドレスを変えて通知することにより、携帯電話の着信音を送信元のメールアドレスごとに別々に設定することで、着信音だけで運転者は通知の目的を認識することができる。前記と同様、運転者はタクシーｔを運転中に携帯電話を取れないので、このように携帯メールの呼び出し音で判断する方法を採用することが望ましい。
Ｓ８０３で、タクシー無線で呼び出すと判定された場合、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報、各種文のデータを記録したテーブル等のキャラクタ情報を用いて、通話音声の合成を行い(Ｓ８１７)、通話音声を無線呼び出し音声用ワークエリア(一時記憶エリア)にセットする(Ｓ８１８)。そして、タクシー無線で対象のタクシー(対象車両)ｔを呼び出し、通話音声で連絡し(Ｓ８１９)、リターンする。
以上が、図２３に示すタクシー通知部１２ｆの処理である。
【０１２０】
＜配車管理システムＳの流れ＞
次に、配車管理システムＳの処理の流れを、順をおって説明する。
タクシーｔの運転者は、図３(ｂ)に示すように、当該タクシーｔを識別するタグＩＤが記録されたＲＦＩＤタグ９をタクシーｔの内部のサンバイザｔ２に取着する。
図２４は、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂで客待ちをするタクシーｔを示す図であり、図２５は、駅前タクシープール２にタクシーｔが入っている状態を示す図である。
【０１２１】
図２４に示すように、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂでタクシーｔが客待ちをしており、図２５に示すように、駅前タクシープール２がタクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場待ちのタクシーｔで満車状態であるものとする。
駅前タクシープール２がタクシーｔで満車状態であることは、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入車したタクシーｔの数と、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇに入ったタクシーｔの数とから、サーバ６は認識できる。
【０１２２】
タクシー乗り場１Ａ、１Ｂの両方にタクシーｔが停車していることは、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに停車中の各タクシーｔのＲＦＩＤタグ９からの電波を受信アンテナ１ａで受信するとともに、車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１で停車中の各タクシーｔが検知されることで、サーバ６(図３参照)が認識することができる。
図２６は、予約ゲート３でタクシーｔが駅前タクシープール２への入場を予約する状態を示す図である。
【０１２３】
一方、予約ゲート３では、図２６に示すように、駅前タクシープール２に入って客待ちしたいタクシーｔが入場を予約する。
すなわち、駅前タクシープール２への入場を予約したいタクシーｔが予約ゲート３に入ると、タクシーｔに取着したＲＦＩＤタグ９(図２(ｂ)参照)が、トリガアンテナ３ｃから送られる位置ＩＤの情報を受信して、当該位置ＩＤの情報とＲＦＩＤタグ９のタグＩＤの情報とを合成した合成ＩＤの情報を受信アンテナ３ａに送る。タグＩＤが車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されている場合には、予約ＤＢ１１ｄに駅前タクシープール２の入場が予約される。一方、タグＩＤが車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されていない場合、入場の予約が不可となる。
【０１２４】
そして、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂの何れかの停車中のタクシーｔにお客が乗って、タクシーｔが走り去った場合には、サーバ６はタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに停車中の各タクシーｔのＲＦＩＤタグ９からの電波を受信アンテナ１ａで受信できなくなるとともに、車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１で停車中の各タクシーｔが検知されなくなることで、認識することができる。
【０１２５】
タクシー乗り場１Ａ、１Ｂが空いたら、駅前タクシープール２の停車中のタクシーｔのうちの先頭のタクシーｔが、空いたタクシー乗り場１Ａ、１Ｂ(タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ)に移動する。
【０１２６】
新たなタクシーｔが空いたタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに移動したことは、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１ＢｇでタクシーｔのＲＦＩＤタグ９からの電波を受信アンテナ１ａで受信するとともに、車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１でタクシーｔを検知することで、サーバ６が認識することができる。
【０１２７】
これにより、サーバ６は、駅前タクシープール２に空きができたことが分るので、予約ゲート３で駅前タクシープール２への入場の予約を先頭で待つタクシーｔに、図１に示すように、携帯電話への携帯メール、自動音声での電話連絡、自動音声でのタクシー無線により、駅前タクシープール２に入場が可能である旨が報知される。
【０１２８】
すると、連絡を受けたタクシーｔは、図２５に示す駅前タクシープール２に、プール入場ゲート２Ａまたはプール入場ゲート２Ｂで認証を行った後、入場する。
駅前タクシープール２内のタクシーｔは、順番に前に進んだ後、駅前タクシープール２の先頭の車になり、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに空きができたら、空いたタクシー乗り場１Ａ、１Ｂ(タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ)に入場する。
【０１２９】
＜運用管理＞
次に、配車管理システムＳの運用管理について説明する。
図２７(ａ)は、配車管理システムＳのタクシーｔの運用実績を自動集計する様子を示した図であり、図２７(ｂ)は、タクシー会社別の実績の表示、印刷の様子を示した図であり、図３１(ｃ)は、タクシー会社(会員)別の請求書の発行の様子を示した図である。
【０１３０】
図２７(ａ)に示すように、タクシー協会の本部のオペレータは、管理端末６ｋを操作して、サーバ６にアクセスして、車両管理マスタＤＢ１１ａ、動態管理ＤＢ１１ｂ、動態履歴ＤＢ１１ｃ、予約ＤＢ１１ｄ、違反車両履歴ＤＢ１１ｅ等のレコード、データの情報により、オンライン処理や、月次、週次のバッチ処理等で各種情報を自在に集計してデータファイルとして出力する。
【０１３１】
そして、オペレータは、管理端末６ｋを操作することで、各種情報のデータファイルにより、各種情報の画面を、画面ファイルにより管理端末６ｋに画面表示したり、各種情報の帳票を、帳票ファイルによりプリンタ６ｐで印刷することができる。
例えば、各種情報としては、乗り場利用明細、乗り場利用詳細、タクシー会社(会員)別利用一覧、タクシー会社(会員)別違反集計、違反車両の詳細等の各種資料がある。
【０１３２】
そして、図２７(ｂ)に示すように、各タクシー会社(会員)のオペレータｐ１は、管理端末８を使用して、サーバ６にアクセスすることにより、リアルタイムで各駅のタクシーの混雑状況を確認して、適切に自社のタクシーに配車指示したり、自社分の各種履歴情報を管理端末８に画面表示したり、自社分の各種情報の帳票を帳票ファイルによりプリンタ８ｐで印刷することができる。なお、上述の処理は、オペレータｐ１が行うことを例示したが、あらかじめ上述の処理をアプリケーションプログラムに記述し、自動的にリアルタイムで配車指示したり、自社分の各種履歴情報を管理端末８に自動的に画面表示したり、自社分の各種情報をプリンタ８ｐで自動的に印刷するように構成してもよい。これにより、人件費が削減でき、運用コストの低減に資することが可能である。
なお、各タクシー会社(会員)には、セキュリティに応じて、他社分の情報を出力できるようにしてもよい。
【０１３３】
また、図２７(ｃ)に示すように、タクシー協会の本部のオペレータｐ０は、管理端末６ｋを操作してサーバ６にアクセスして、違反車両履歴ＤＢ１１ｅ、車両管理マスタＤＢ１１ａ等を用いて、違反車両に関する各種情報をデータファイルとして出力できる。
そして、本部のオペレータｐ０は、管理端末６ｋを操作することで、違反車両の各種情報のデータファイルにより、違反車両の各種情報を画面ファイルにより管理端末６ｋに画面表示したり、違反車両の各種情報の帳票を、帳票ファイルによりプリンタ６ｐで印刷することができる。
【０１３４】
なお、違反車両の各種情報としては、不許可車両集計、不許可車両詳細、配車管理システムＳの使用の課金の請求書、違反行為の請求書等がある。
一方、各タクシー会社(会員)のオペレータｐ１は、管理端末８を使用して、サーバ６にアクセスすることにより違反車両の各種情報のデータファイルを用いて、自社分の違反車両の各種情報を画面ファイルにより管理端末８に画面表示したり、違反車両の各種情報の帳票を、帳票ファイルによりプリンタ８ｐで印刷することができる。なお、セキュリティに応じて、他社分の情報を出力できるようにしてもよい。
【０１３５】
実施形態の配車管理システムＳによれば、第２待機所(第２タクシープール)が不要となり、第２待機所を導入するための費用負担が軽減できる。
さらに、タクシーｔの予約、駅前の入場、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂや駅前タクシープール２の実車の状況管理、違反車両の検出と警告通知をシステムにより自動化し、これらの情報を記録することで、監視員を不要にできる。
【０１３６】
また、運用費用を削減することが可能であり、効率的な駅前タクシープール２、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの配車が可能である。
そのため、タクシーｔの実質的な営業時間を延長することが可能であり、営業成績を向上させ、収益増加を図ることができる。
【０１３７】
また、図２７に示すように、各種情報を集計することが可能であり、各種情報の画面閲覧、帳票出力が行える。加えて、配車管理システムＳの使用の課金を配車管理システムＳの運用データを用いて行うことができる。また、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂや、駅前タクシープール２への違反入場を把握して、請求書の発行が可能である。
従って、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂや駅前タクシープール２へのタクシーｔの効率的な配車ができるとともに、コスト削減、収益向上を図れる統合的な情報システムを構築することが可能である。
【０１３８】
なお、前記実施形態では、予約ゲート３を設けて、駅前タクシープール２の入場の予約登録する場合を例示したが、前記したように、ＷＥＢサーバを構築して、携帯電話からアクセスして予約申し込みしたり、携帯電話による携帯メールの情報をバイト情報で文字認識して行ったり、電話連絡、タクシー無線等による通話を音声認識したりして、駅前タクシープール２の入場の予約登録するように構成してもよい。
【０１３９】
この場合、タクシーｔが駅前タクシープール２への入場を予約するに際して、当該タクシーｔのタクシー識別情報、または、当該タクシー識別情報および駅前タクシープール２の識別情報、または、当該タクシー識別情報およびタクシー乗り場１Ａ、１Ｂの識別情報を電話連絡、タクシー無線等による通話で連絡する。なお、タクシーｔの携帯電話、タクシー無線等、その他予約の際の予約連絡媒体(連絡手段を含む)を特定する情報を、予約の際のタクシー識別情報に用いる構成としてもよい。
【０１４０】
そして、駅前タクシープール２への入場の予約登録を、タクシーｔの識別情報、または／および、駅前タクシープール２を識別するタクシープール識別情報、または／および、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂを識別するタクシー乗り場識別情報に応じてなされるように構成できる。なお、前記実施形態においても、ＲＦＩＤタグ９のタグＩＤまたは位置ＩＤの少なくとも何れかとタクシー乗り場１Ａ、１Ｂとを関連付けることにより、駅前タクシープール２への入場の予約登録をタグＩＤまたは位置ＩＤの少なくとも何れかで行うように構成できる。
【０１４１】
また、前記実施形態では、車両管理マスタＤＢ１１ａ、動態管理ＤＢ１１ｂ、動態履歴ＤＢ１１ｃ、予約ＤＢ１１ｄを例示したが、これらのＤＢのデータを記憶する記憶部であれば、ＤＢ以外の態様の記憶部であってもよいし、これらのレコードまたはデータを統合または細分化して構成してもよい。また、車両管理マスタＤＢ１１ａ、動態管理ＤＢ１１ｂ、動態履歴ＤＢ１１ｃ、予約ＤＢ１１ｄ、違反車両履歴ＤＢ１１ｅは、サーバ６とは別体のデータベースサーバに格納してもよいし、複数のサーバに分離して格納してもよい。
【０１４２】
なお、前記実施形態では、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂのタクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇが２つの場合を例示しているが、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂおよびタクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇは１つでもよいし、３つ以上としてもよい。タクシー乗り場は、タクシーｔへの荷物の上げ降ろしがあると、他のタクシーｔの渋滞が発生するので、２つ設けるのが望ましい。
【０１４３】
なお、前記実施形態においては、ライタ用のアンテナとして、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂのトリガアンテナ１Ａ２、１Ｂ２、駅前タクシープール２のトリガアンテナ２ｃ、予約ゲート３のトリガアンテナ３ｃ等のループアンテナを例示したが、衝立式のダイポールアンテナ、平面アンテナ等でもよい。しかし、埋設または敷設するコイルアンテナの方が、端末(ＲＦＩＤタグ９)への距離が近く電波が届きやすく性能的に優れるので、例示した埋設または敷設するコイルアンテナの方が望ましい。
【０１４４】
また、前記実施形態においては、端末として、ＲＦＩＤタグ９を例示したが、説明したＲＦＩＤタグ９の機能を果たせれば、その他の端末でもよい。また、端末は予めタクシーｔ等の車両の車体に装備する構成としてもよい。
なお、前記実施形態においては、タクシーｔの運転者が用いる連絡手段として携帯電話、タクシー無線を例示したが、パソコン、ＰＤＡ(Personal Digital Assistant)の携帯情報端末等でもよく、説明した機能を果たせれば、連絡手段は、携帯電話、タクシー無線に限定されず、他の連絡手段を適用できることは勿論である。
【０１４５】
また、前記実施形態においては、サーバ６が一つの場合を例示したが、サーバ６を複数用いて、システムを構築してもよい。
なお、前記実施形態においては、サーバ６にアプリケーションプログラムを格納する場合を例示したが、閉域のネットワークを構成できれば、ネットワーク５の上にソフトウェア、データをおくクラウドコンピューティングでシステムを構築してもよい。すなわち、説明した情報システムを構築できれば、その実施態様は限定されない。
【符号の説明】
【０１４６】
１ａ 受信アンテナ(第３読み取り手段)
１Ａ、１Ｂ タクシー乗り場
１Ａ１、１Ｂ１ 車両検知センサ(乗り場出車検知手段)
１ｈ 違反表示灯(第２警告手段)
２ 駅前タクシープール(タクシープール)
２ａ 受信アンテナ(第２読み取り手段)
２Ａ１、２Ｂ１ 車両検知センサ(プール入場検知手段)
３ 入場ゲート(入場予約所)
３ａ 受信アンテナ(第１読み取り手段)
３ｃ トリガアンテナ
６ サーバ(コンピュータ)
９ ＲＦＩＤタグ(端末)
１０ 表示機
１０ｈ 違反表示灯(第１警告手段)
１１ａ 車両管理マスタＤＢ(車両記憶部)
１１ｄ 予約ＤＢ(予約登録記憶部)
１２ａ２ 予約登録部(予約登録手段、入場表示手段、タクシー・タクシープール取得部)
１２ｃ１ プールゲート入場認証部(プール入場取得部)
１２ｃ２ プール入場権限確認部(第１警告発生手段、第１警告発生部)
１２ｄ 退場ゲート通知部(途中退場記録手段)
１２ｅ１ 乗り場入場認証部(乗り場出車情報取得部、乗り場入場取得部)
１２ｅ２ 乗り場入場権限確認部(第２警告発生手段、第２警告発生部、乗り場出車情報取得部、乗り場入場取得部)
１２ｆ タクシー通知部(入場可通知手段、入場可通知部)
１３ａ 受信アンテナ(プール退場検出手段)
１３ｔ 退場検知制御盤(プール退場検出手段)
Ｓ タクシー配車システム(配車管理システム)
ｔ タクシー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タクシーなどの車両を乗り場に配車するタクシー配車方法、プログラム、タクシー配車システム、およびサーバに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駅前や繁華街では客待ちのタクシーが集中する傾向にある。
一方、駅前等のタクシー乗り場へのタクシーの配車は以下のように行なっている。
例えば、タクシー乗り場のタクシーの有無を監視する監視員を駅前に常時配置し、タクシー待機所の入場チケットや無線を利用して、駅前のタクシー待機所への入場を管理している。
【０００３】
他方、駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)に加え、駅近くに第２タクシープールを設け、駅前のタクシー待機所の空き状況に合わせて、順次タクシーを駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)に供給する、所謂タクシーショットガンシステムが普及しつつある。
【０００４】
タクシーショットガンシステムの場合、駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)と第２タクシープールとにそれぞれ第１監視員と第２監視員とを配置し、第１監視員が第２監視員に駅前のタクシー待機所の空き状況を連絡し、第２監視員が第２タクシープール内のタクシーの駅前のタクシー待機所への出車や第２タクシープールへのタクシーの入車を管理している。または、駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)に監視員を置き、無線や電話で第２タクシープールの出入車を管理する場合もある。
【０００５】
その他のタクシーショットガンシステムのタクシーの管理方法としては、駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)の状況を監視カメラ、ＥＴＣ(Electronic Toll Collection)、ＲＦＩＤ(Radio Frequency IDentification)等により管理する。そして、誘導員の誘導により第２タクシープールから駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)へ配車することにより、駅前のタクシー待機所へのタクシーの入場を制限している。
【０００６】
或いは、第２タクシープールで駅前のタクシー待機所(第１タクシープール)の空き状況を表示機で表示して、第２タクシープールに停車中のタクシーが、空き状況に応じて、駅前のタクシー待機所に移動する方法も採用されている。
なお、本願に係る先行技術文献として、下記の特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００５−３４６３２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、駅前や繁華街にタクシーが集中することにより生じる渋滞、騒音、排ガスや、タクシーの無駄な走行等が問題となっている。
一方、タクシーショットガンシステムの場合、第２タクシープールが必要となるが、都市化が進行し駅近くに用地を確保することが困難になっている。また、第２タクシープールの用地の借地費用は、タクシー会社にとってコスト負担が大である。
【０００９】
第２タクシープールを確保できた場合でも、十分な駐車台数を確保できず、第２タクシープール周辺に新たな渋滞を引き起こすなどの問題が発生している。
また、駅前のタクシー待機所や第２タクシープールへの監視員、誘導員の配置は、人件費の増加となり管理、運営費用が嵩み、コスト上昇の起因となる。
また、第２タクシープールでの待ち時間が発生し、タクシーの無駄な待機時間が増加している。そのため、第２タクシープールに停車中のタクシーは営業活動が中断し、収益機会を逸する怖れがある。
【００１０】
本発明は上記実状に鑑み、第２タクシープールが必要ないとともにタクシーの待ち時間が少なく、かつ、費用が削減できるタクシー配車方法、プログラム、タクシー配車システム、およびサーバの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成すべく、第１の本発明に関わるタクシー配車方法は、タクシー乗り場と、該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールとにタクシーを配車するタクシー配車方法であって、タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場が予約登録される予約登録過程と、前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車したことを検知する乗り場出車検知過程と、前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーが備える連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知過程とを、含んで成る。
【００１２】
第２の本発明に関わるプログラムは、第１の本発明に関わるタクシー配車方法を、コンピュータで実現するためのプログラムである。
【００１３】
第３の本発明に関わるタクシー配車システムは、タクシー乗り場と、該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールとにタクシーを配車するタクシー配車システムであって、タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場が予約登録記憶部に予約登録される予約登録手段と、前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車したことを検知する乗り場出車検知手段と、前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーが備える連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知手段とを備えている。
【００１４】
第４の本発明に関わるサーバは、タクシー乗り場と該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールにタクシーを配車するサーバであって、前記タクシー乗り場への入場が許可されたタクシーのタクシー識別情報を記憶する車両記憶部と、タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記入場が許可ものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場を、予約登録記憶部に予約登録する予約登録部と、前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車した情報を取得する乗り場出車情報取得部と、前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録記憶部の情報を用いて、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーの連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知部とを備えている。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、第２タクシープールが必要ないとともにタクシーの待ち時間が少なく、かつ、費用が削減できるタクシー配車方法、プログラム、タクシー配車システム、およびサーバを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態に係わる配車管理システムの概要を示すシステム概要図である。
【図２】実施形態の配車管理システムの一つのタクシー乗り場、駅前タクシープール、および予約ゲートのハード構成を示すシステム概要図である。
【図３】(ａ)はＲＦＩＤタグをタクシーの内部に取着する前の状態を示す斜視図であり、(ｂ)は当該ＲＦＩＤタグをタクシーの内部に取着した状態を示す斜視図である。
【図４】実施形態の配車管理システムの概要を示す概念図である。
【図５】実施形態のサーバに格納されるＤＢのデータ項目を示す図である。
【図６】実施形態の予約ゲート入場認証部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図７】実施形態の予約ゲート入場認証部の処理フローを示す図である。
【図８】実施形態の予約ゲート入場認証部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図９】実施形態の予約登録部の処理フローを示す図である。
【図１０】実施形態の予想待ち時間通知部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図１１】実施形態の予想待ち時間通知部の処理フローを示す図である。
【図１２】実施形態のプール入場権限確認部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図１３】実施形態のプール入場権限確認部の処理フローを示す図である。
【図１４】実施形態の退場ゲート通知部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図１５】実施形態の退場ゲート通知部の処理フローを示す図である。
【図１６】実施形態の乗り場入場権限確認部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図１７】実施形態の乗り場入場権限確認部の処理フローを示す図である。
【図１８】実施形態の予約車両呼び出し部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図１９】実施形態の予約車両呼び出し部の処理フローを示す図である。
【図２０】実施形態の予約キャンセル／予約延長部の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図２１】実施形態の予約キャンセル／予約延長部の処理フローを示す図である。
【図２２】実施形態のタクシー通知部の処理の情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【図２３】実施形態のタクシー通知部の処理フローを示す図である。
【図２４】実施形態のタクシー乗り場で客待ちをするタクシーを示す図である。
【図２５】実施形態の駅前タクシープールにタクシーが入っている状態を示す図である。
【図２６】実施形態の予約ゲートでタクシーが駅前タクシープールへの入場を予約する状態を示す図である。
【図２７】(ａ)は施形態の配車管理システムのタクシーの運用実績を自動集計する様子を示した図であり、(ｂ)はタクシー会社別の実績の表示、印刷の様子を示した図であり、(ｃ)はタクシー会社(会員)別の請求書の発行の様子を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態について添付図面を参照して説明する。
図１は、本発明の実施形態に係わる配車管理システムＳの概要を示すシステム概要図である。
配車管理システム(タクシー配車システム)Ｓは、客を乗せて運ぶためのタクシーｔに、その識別情報が記憶されるＲＦＩＤ(Radio Frequency IDentification)タグ９(図３参照)を取着して、タクシー乗り場１へタクシーｔを配車する待ち時間が少なく、配車するシステムである。
【００１８】
配車管理システムＳが管理する対象としては、客待ちをするタクシー乗り場１と、タクシー乗り場１への待機所である駅前タクシープール２と、タクシーｔが駅前タクシープール２への入場を予約する予約ゲート３と、駅前タクシープール２からの途中退場を登録する退場ゲート１３と、ＲＦＩＤタグ９を取着し営業を行う複数のタクシーｔとがある。
【００１９】
ここで、タクシー乗り場１および該タクシー乗り場１に入るための駅前タクシープール２に対応して、予約ゲート３があるものとする。
なお、タクシー乗り場１およびこれに対応する駅前タクシープール２、予約ゲート３は、単数、または、図１に示すように複数でもよい。
【００２０】
図２は、配車管理システムＳの一つのタクシー乗り場１、駅前タクシープール２、および予約ゲート３のハード構成を示すシステム概要図である。図２では、２つのタクシー乗り場１Ａ、１Ｂがある場合を例示している。
タクシー乗り場１に設けられたタクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ、およびタクシー乗り場１に対応する駅前タクシープール２に入車するためのプール入場ゲート２Ａ、２Ｂには、タクシー乗り場１に入るタクシーｔの情報と、駅前タクシープール２に入るタクシーｔの情報を制御する制御盤７が設けられている。
【００２１】
予約ゲート３には、予約ゲート３の情報および該予約ゲート３で登録したタクシーｔの情報をサーバ６に送信するための車両検知制御盤３ｔが設けられている。
退場ゲート１３には、退場ゲート１３で駅前タクシープール２からの途中退場を登録したタクシーｔの情報をサーバ６に送信するための退場検知制御盤１３ｔが設けられている。
タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇおよびプール入場ゲート２Ａ、２Ｂの制御盤７と、予約ゲート３の車両検知制御盤３ｔと、退場ゲート１３の退場検知制御盤１３ｔとは、ネットワーク５を介して、配車管理システムＳを制御するサーバ６に接続されている。
【００２２】
なお、ネットワーク５は、閉域のインターネットである。閉域のインターネットとは、アクセス権限のあるユーザがアクセス可能である一方、アクセス権限のないユーザはアクセス不可能なインターネットである。ネットワーク５は、閉域のネットワーク、すなわちアクセス権限のあるユーザのみがアクセス可能であるネットワークであれば、専用回線やＷＡＮ(Wide Area Network)などでもよく限定されない。
【００２３】
サーバ６は、構内ＬＡＮ(Local Area Network)を介して、入出力装置の管理端末６ｋと出力装置のプリンタ６ｐとに接続されている。
また、サーバ６は、ネットワーク５を介して、単数または複数のタクシー会社の管理端末８と接続されており、各タクシー会社のオペレータｐ１が管理端末８を使用してサーバ６にアクセスできるように構成されている。
管理端末６ｋ、８は、ルーターを介してネットワーク５に接続されるとともに、ＩＰ(Internet Protocol Address)アドレスが管理端末６ｋ、８に静的または動的に割り当てられる。
【００２４】
＜ＲＦＩＤタグ９＞
図３(ａ)は、ＲＦＩＤタグ９をタクシーｔの内部に取着する前の状態を示す斜視図であり、図３(ｂ)は、当該ＲＦＩＤタグ９をタクシーｔの内部に取着した状態を示す斜視図である。
タクシーｔの内部には、タクシーｔの識別情報であるタグＩＤが記憶されるＲＦＩＤタグが備えられる。
【００２５】
タクシーｔの内部に取着するＲＦＩＤタグ９は、例えばセミパッシブ型のＲＦＩＤタグであり、タクシー無線に影響を与えない微弱電波を発信するとともに、無指向性の安定した受信性能を有し、低消費電力である。
ＲＦＩＤタグ９には、予め各タクシーｔを識別するためのタグＩＤ(タクシー識別情報)がライタにより記録される。
【００２６】
ＲＦＩＤタグ９をタクシーｔの内部に取着するに際しては、図３(ａ)に示すように、ＲＦＩＤタグ９を挟着する形状およびサンバイザｔ２に取着する形状(取り付け部９ｓ１)を有した弾性体の取り付け線条９ｓが用意される。サンバイザｔ２は、タクシーｔのフロントガラスｔ１からの日光を遮光する部材である。
タグＩＤが記録されたＲＦＩＤタグ９を、取り付け線条９ｓを弾性変形させて嵌入し、挟着する。
【００２７】
そして、ＲＦＩＤタグ９を挟着した取り付け線条９ｓを、図３(ｂ)に示すタクシーｔのフロントガラスｔ１の近傍のサンバイザｔ２の端部に外嵌し、取り付け部９ｓ１(図３(ａ)参照)を弾性変形させて、サンバイザｔ２に取着する。
【００２８】
＜タクシー乗り場１Ａ、１Ｂ＞
図１に示すタクシー乗り場１Ａ、１Ｂには、それぞれタクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ(図２参照)を設ける。
タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇには、タクシーｔが停車する位置に車両の有無を検知するための車両検知センサ１Ａ１が敷設され、また、タクシー乗り場１Ａに入ったタクシーｔに取着したＲＦＩＤタグ９で読み取らせる当該タクシー乗り場１Ａを識別する乗り場識別情報を磁場として発生させるトリガアンテナ１Ａ２が埋設または敷設されている。
【００２９】
同様に、タクシー乗り場入場ゲート１Ｂｇには、タクシーｔが停車する位置に車両の有無を検知するための車両検知センサ１Ｂ１が敷設され、また、タクシー乗り場１Ｂに入ったタクシーｔに取着したＲＦＩＤタグ９で読み取らせる当該タクシー乗り場１Ｂを識別する乗り場識別情報を磁場として発生させるトリガアンテナ１Ｂ２が埋設または敷設されている。
【００３０】
そして、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇには、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂにそれぞれ停車したタクシーｔに取着されたそれぞれのＲＦＩＤタグからの電波を受信する受信アンテナ１ａが配設されている。
タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇの車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１と、トリガアンテナ１Ａ２、１Ｂ２と、受信アンテナ１ａとは、制御盤７に接続されている。
【００３１】
タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇには、認証表示灯１ｎ、違反表示灯１ｈおよび／または違反音発生器(第２警告手段)が設けられている。
そして、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇへの入場した車両が、許可を受けたものであり、かつ、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇへの入場の認証可の場合には、認証表示灯１ｎに青ランプが点灯する。
【００３２】
一方、車両が、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇへの入場した車両が許可を受けたものでない場合、または、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇへの入場の認証不可の場合には、違反表示灯１ｈに赤ランプが点滅および／または違反音発生器(第２警告手段)が違反音を発生する。または、車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１で車両を検知し、かつ、ＲＦＩＤタグ９から電波を受信できない場合に、ＲＦＩＤタグ９がタクシーｔに取着されていないとして違反表示灯１０ｈに赤ランプが点滅および／または違反音発生器が違反音を発生する。
【００３３】
制御盤７には、車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１のセンサ回路、トリガアンテナ１Ａ２、１Ｂ２の変調回路、発振回路、送信回路、受信アンテナ１ａの受信回路、復調回路、認証表示灯１ｎ、違反表示灯１ｈおよび／または違反音発生器の制御回路、送受信インターフェース等が格納されている。
【００３４】
＜駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂ＞
図１に示す駅前タクシープール２へ入場するための最後尾の２つのエリアをそれぞれプール入場ゲート２Ａ、２Ｂ(図２参照)とする。
プール入場ゲート２Ａ、２Ｂにはそれぞれ、入場したタクシーｔを検知する車両検知センサ２Ａ１、２Ｂ１が敷設されている。
【００３５】
また、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂには、それぞれに入場したタクシーｔにそれぞれ取着されたＲＦＩＤタグ９で読み取らせる当該プール入場ゲート２Ａ、２Ｂの識別情報を磁場として発生させるトリガアンテナ２ｃが埋設または敷設されている。
そして、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂ近くには、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂにそれぞれ入ったタクシーｔにそれぞれ取着されたＲＦＩＤタグ９からの電波を受信する受信アンテナ２ａが配設されている。
なお、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂの数を２つの場合を例示したが、１つまたは３つ以上でもよく、限定されない。
【００３６】
プール入場ゲート２Ａ、２Ｂの近傍には、表示機１０、例えばＬＥＤ(Light Emitting Diode)表示機、ＬＣＤ(Liquid Crystal Display)表示機等が立設されている。表示機１０には、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂへの入場を許可する車両Ｎｏ．(ナンバ)が、順番を付して表示されており、表示された車両Ｎｏ．のタクシーｔがプール入場ゲート２Ａ、２Ｂの何れかに入場することで、当該タクシーｔの車両Ｎｏ．の表示が消去される。そして、表示されているタクシーｔの車両Ｎｏが繰り上がり、新たに駅前タクシープール２への入場を許可するタクシーｔの車両Ｎｏ．が最後尾(表示機１０の画面の最下部)に表示される。
尚、表示機を省略することもできる。
【００３７】
駅前タクシープール２の車両検知センサ２Ａ１、２Ｂ１と、トリガアンテナ２ｃと、受信アンテナ２ａと、表示機１０とは、制御盤７に接続されている。
表示機１０の上には、認証表示灯１０ｎ、違反表示灯１０ｈおよび／または違反音発生器(第１警告手段)が設けられており、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂへの入場した車両が許可を受けたものである場合にプール入場ゲート２Ａ、２Ｂへの入場の認証が終了した際には、認証表示灯１０ｎに青ランプが点灯する一方、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂへの入場した車両が許可を受けたものでない場合、違反表示灯１０ｈに赤ランプが点滅および／または違反音発生器が違反音を発生する。または、車両検知センサ２Ａ１、２Ｂ１で車両を検知し、かつ、ＲＦＩＤタグ９から電波を受信できない場合に、ＲＦＩＤタグ９がタクシーｔに取着されていないとして違反表示灯１０ｈに赤ランプが点滅および／または違反音発生器が違反音を発生する。
【００３８】
制御盤７には、車両検知センサ２Ａ１、２Ｂ１のセンサ回路、トリガアンテナ２ｃの変調回路、発振回路、送信回路、受信アンテナ２ａの受信回路、復調回路、表示機１０の制御回路、認証／違反表示灯１０ｈおよび／または違反音発生器の制御回路、制御盤７全体の制御回路、送受信インターフェース等が格納されている。
【００３９】
＜予約ゲート３＞
タクシーｔが駅前タクシープール２(タクシー乗り場１Ａ、１Ｂ)への入場を登録するための予約ゲート３には、予約ゲート３に入車したタクシーｔに取着されたＲＦＩＤタグ９で読み取らせる当該予約ゲート３の識別情報を磁場として発生させるトリガアンテナ３ｃが埋設または敷設されている。
【００４０】
そして、予約ゲート３には、予約ゲート３に入車したタクシーｔにそれぞれ取着されたＲＦＩＤタグ９からの電波を受信する受信アンテナ３ａが配設されている。
予約ゲート３のトリガアンテナ３ｃと受信アンテナ３ａとは、車両検知制御盤３ｔに接続されている。車両検知制御盤３ｔの上には、予約ゲート３でのタクシーｔの登録が完了した際に青色に点灯する予約確認表示灯３ｈが設けられている。
【００４１】
車両検知制御盤３ｔには、トリガアンテナ３ｃへの発信装置３ｔ１(図７参照)の変調回路、発振回路、および送信回路、受信アンテナ３ａの受信装置３ｔ２である受信回路、復調回路、後記するＩＤ変換装置３ｔ３、予約確認表示灯３ｈの制御回路、車両検知制御盤３ｔ全体の制御回路、送受信インターフェース等が格納されている。
なお、予約ゲート３は、複数設ける構成としてもよい。
【００４２】
＜退場ゲート１３＞
タクシーｔが駅前タクシープール２からの途中退場を登録するための退場ゲート１３(図１参照)には、退場ゲート１３に入車したタクシーｔに取着されたＲＦＩＤタグ９で読み取らせる当該退場ゲート１３の識別情報を磁場として発生させるトリガアンテナ１３ｃが埋設または敷設されている。
【００４３】
そして、退場ゲート１３には、退場ゲート１３に入車したタクシーｔにそれぞれ取着されたＲＦＩＤタグ９からの電波を受信する受信アンテナ１３ａが配設されている。
退場ゲート１３のトリガアンテナ１３ｃと受信アンテナ１３ａとは、退場検知制御盤１３ｔに接続されている。退場検知制御盤１３ｔの上には、退場ゲート１３でのタクシーｔの登録が完了した際に青色に点灯する退場確認表示灯１３ｈが設けられている。
【００４４】
退場検知制御盤１３ｔには、トリガアンテナ１３ｃの変調回路、発振回路、および送信回路、受信アンテナ３ａの受信回路、復調回路、後記するＩＤ変換装置、退場確認表示灯１３ｈの制御回路、退場検知制御盤１３ｔ全体の制御回路、送受信インターフェース等が格納されている。
なお、退場ゲート１３は、単数でなく複数としてもよい。
【００４５】
＜サーバ６＞
次に、サーバ６(図１、図２参照)について説明する。
図４は、配車管理システムＳの概要を示す概念図である。図５は、サーバ６に格納されるＤＢのデータ項目を示す図である。
【００４６】
サーバ６のＨＤＤ(Hard Disk Drive)等の記憶部には、各タクシーｔの情報を記憶する車両管理マスタＤＢ(DataBase)１１ａ、タクシーｔの移動情報を記憶する動態管理ＤＢ１１ｂ、タクシーｔの移動情報の履歴を記憶する動態履歴ＤＢ１１ｃ、駅前タクシープール２への入場の予約情報を記憶する予約ＤＢ１１ｄ、駅前タクシープール２、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの違反入場の履歴情報を記憶する違反車両履歴ＤＢ１１ｅが格納されている。
【００４７】
車両管理マスタＤＢ１１ａは、車両情報、タクシーｔの運転手情報を記憶し、これらの情報とタグＩＤを結びつける記憶部である。
車両管理マスタＤＢ１１ａは、データ項目として、タグＩＤ、企業名、車両Ｎｏ．、運転手名、携帯番号、携帯メールアドレス、呼び出し区分フラグ(携帯通話／携帯メール(電子郵便)／無線)を有している。
【００４８】
動態管理ＤＢ１１ｂは、各タクシー(車両)ｔの現在の居場所等の動態を記憶する記憶部である。
動態管理ＤＢ１１ｂは、データ項目として、タグＩＤ、車両Ｎｏ．、居場所フラグ（予約中／プール／乗り場／退場／予約なし）、状態フラグ（プール入場待ち／呼び出し中／予約キャンセル／予約順序変更）を有している。
【００４９】
動態履歴ＤＢ１１ｃは、各タクシーｔの動態の履歴を記憶する記憶部である。
動態履歴ＤＢ１１ｃは、データ項目として、日時、タグＩＤ、車両Ｎｏ．、入場場所フラグ(予約ゲート３入場／駅前タクシープールゲート２Ａ、２Ｂ入場／タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ(タクシー乗り場１Ａ、１Ｂ)入場／退場ゲート１３入場)を有している。
【００５０】
予約ＤＢ１１ｄは、予約の申し込み住所(予約ゲート３の位置情報)に従い作成した予約リストを記憶する記憶部である。
予約ＤＢ１１ｄは、データ項目として、予約番号、タグＩＤ、車両Ｎｏ．、予約状態フラグを有している。
【００５１】
違反車両履歴ＤＢ１１ｅは、駅前タクシープールゲート２Ａ、２Ｂやタクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場違反の車両を記録する記憶部である。
違反車両履歴ＤＢ１１ｅは、データ項目として、日時、駅前タクシープールゲート２Ａ、２Ｂへの入場違反かタクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場違反かの種別の違反種別、タグＩＤ、車両Ｎｏ．を有している。
なお、これらのＤＢは、リレーショナルデータベースで構成してもよいし、オブジェクトデータベースで構成してもよく限定されない。
【００５２】
また、サーバ６の記憶部には、配車管理システムＳを実現するプログラムであるシステムプログラム(アプリケーションプログラム)が記憶されている。サーバ６のＣＰＵ(Central Processing Unit)が該システムプログラムを実行することにより、配車管理システムＳの以下の各機能が具現化する。
【００５３】
図４に示す配車管理システムＳは、予約ゲート入場認証部１２ａ１、予約登録部１２ａ２、予約待ち時間通知部１２ｂ、プールゲート入場認証部１２ｃ１、プール入場権限確認部１２ｃ２、退場ゲート通知部１２ｄ、乗り場ゲート)入場認証部１２ｅ１、乗り場入場権限確認部１２ｅ２、タクシー通知部１２ｆ、予想車両呼び出し部１２ｇ、タイマ制限時間監視部１２ｈ、予約キャンセル／予約延長部１２ｉの各機能を有している。
【００５４】
予約ゲート入場認証部１２ａ１は、予約ゲート３に入って、図１に示す駅前タクシープール２への入場を予約するタクシーｔが、駅前タクシープール２への入場を許可された車両であるか否かの認証を行う。
予約登録部１２ａ２は、タクシーｔの車両情報とその乗員の情報とを車両管理マスタＤＢ１１ａから取得し、予約ＤＢ１１ｄに記録する。
【００５５】
予約待ち時間通知部１２ｂは、駅前タクシープール２への入場を予約したタクシーｔに入場待ちの時間を通知する。
プールゲート入場認証部１２ｃ１は、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入ったタクシーｔが、駅前タクシープール２への入場を許可された車両であるか否かの認証を行う。
プール入場権限確認部１２ｃ２は、駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入ったタクシーｔが駅前タクシープール２への入場権限のある車両であるか否かの確認を行う。
【００５６】
退場ゲート通過部１２ｄは、駅前タクシープール２に入ったタクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに向かうことなく、途中退場する場合の処理を行う。
乗り場ゲート入場認証部１２ｅ１は、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ(タクシー乗り場１Ａ、１Ｂ)に入ったタクシーｔが、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場を許可された車両であるか否かの認証を行う。
乗り場入場権限確認部１２ｅ２は、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入ったタクシーｔが、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場の権限があるか否かの認証を行う。
【００５７】
タクシー通知部１２ｆは、タクシーｔの携帯電話等の連絡手段に、駅前タクシープール２への入場許可の通知や、予約キャンセル／予約延長(順番変更)の通知を行う。
予約車両呼び出し部１２ｇは、駅前タクシープール２に空きが生じた場合、駅前タクシープール２への入場権限があり、順番待ちしている先頭のタクシーｔに、携帯電話への携帯メール(電子郵便)、自動音声による電話連絡、自動音声によるタクシー無線等により、その旨連絡する。
【００５８】
タイマ制限時間監視部１２ｈは、予約車両呼び出し部１２ｇが順番待ちしている先頭のタクシーｔに駅前タクシープール２への入場許可を通知した場合、通知されたタクシーｔが、所定時間内に駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入場するかタイマでクロック監視を行う。
【００５９】
予約キャンセル／予約延長部１２ｉは、予約車両呼び出し部１２ｇが順番待ちしている先頭のタクシーｔに駅前タクシープール２への入場許可を通知した場合、通知されたタクシーｔが、所定時間内に駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入場しなかった際、駅前タクシープール２への入場をキャンセルするか、または、駅前タクシープール２への入場予約を延長(順番変更)する。
【００６０】
＜予約ゲート入場認証部１２ａ１＞
次に、予約ゲート入場認証部１２ａ１の処理について説明する。
予約ゲート入場認証部１２ａ１の処理は、駅前タクシープール２の入場を希望するタクシーｔが予約ゲート３に入車し、駅前タクシープール２の入場予約を行う際に行われる処理である。
【００６１】
図６は、予約ゲート入場認証部１２ａ１の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
予約ゲート入場認証部１２ａ１の処理においては、予約ゲート３のトリガアンテナ３ｃ、受信アンテナ３ａと、タクシーｔに取着されたＲＦＩＤタグ９とが電波の送受信を行う。
図７は、予約ゲート入場認証部１２ａの処理フローを示す図である。
【００６２】
まず、駅前タクシープール２への入場を希望するタクシーｔが予約ゲート３に入車(入場)すると(図７のＳ１００)、予約ゲート入場認証部１２ａは、予約ゲート３の車両検知制御盤３ｔのタグ検知装置の発信装置３ｔ１に、当該予約ゲート３の位置ＩＤ(タクシープール識別情報)を信号化して送信する(Ｓ１０１)。すると、車両検知制御盤３ｔの発信装置３ｔ１は、送信された信号を含んだ磁場をトリガアンテナ３ｃで生成し、図１に示すように、タクシーｔに取着されたＲＦＩＤタグ９の受信コイル９ａに信号を含んだ電流が電磁誘導で生成される(Ｓ１０２)。
【００６３】
ＲＦＩＤタグ９では、受信装置９ｂで電流から信号を取り出し、予約ゲート３の位置識別情報である位置ＩＤを抽出する(Ｓ１０３)。そして、ＲＦＩＤタグ９は、予約ゲート３の位置ＩＤとＲＦＩＤタグ９(タクシーｔ)の固有の識別情報であるタグＩＤを合成した合成ＩＤを生成する(Ｓ１０４)。
そして、ＲＦＩＤタグ９は、合成ＩＤを発信装置９ｃで信号化し、発信アンテナ９ｄにより予約ゲート３の受信アンテナ３ａに送信する(Ｓ１０５)。
【００６４】
予約ゲート３の受信アンテナ３ａは合成ＩＤを受信し、車両検知制御盤３ｔのタグ検知装置の受信装置３ｔ２に送信する(Ｓ１０６)。そして、車両検知制御盤３ｔの受信装置３ｔ２は、信号から合成ＩＤを抽出する(Ｓ１０７)。
その後、車両検知制御盤３ｔのタグ検知装置のＩＤ変換装置３ｔ３は、合成ＩＤを予約ゲート３の位置ＩＤとＲＦＩＤタグ９のタグＩＤとに変換する(Ｓ１０８)。続いて、車両検知制御盤３ｔのタグ検知装置からサーバ６に予約ゲート３の位置ＩＤとＲＦＩＤタグ９のタグＩＤとを送信する。
以上が、予約登録部１２ａの処理である。
【００６５】
＜予約登録部１２ａ２＞
次に、予約登録部１２ａ２の処理について、図８、図９を用いて説明する。
予約登録部１２ａ２の処理は、駅前タクシープール２の入場を希望するタクシーｔが入場を許可された車両である場合に予約ＤＢ１１ｄに予約登録する処理である。
図８は、予約ゲート入場認証部１２ａ２の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図であり、図９は、予約登録部１２ａ２の処理フローを示す図である。
【００６６】
予約登録部１２ａ２の処理においては、予約登録部１２ａ２が、車両検知制御盤３ｔから予約ゲートに入ったタクシーｔのＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと予約ゲート３の位置ＩＤとを受信し、予約登録が終了した場合、車両検知制御盤３ｔにより予約確認表示灯３ｈを点灯する。
【００６７】
まず、図１に示すように、タクシーｔが予約ゲート３に入車すると(図９のＳ２００)、図７の処理後、車両検知制御盤３ｔからＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと位置ＩＤとを取得する(図９のＳ２００)。
【００６８】
なお、駅前タクシープール２の入場を希望するタクシーｔが、携帯電話の携帯メール、携帯電話やタクシー無線の通話で予約を行う場合には、予約ゲート３を設けない。
そして、図９のＳ２０１で、予約登録部１２ａ２は、タクシーｔからの携帯メール、携帯電話やタクシー無線の通話から、文字認識、音声認識等により、タクシーｔを識別するタクシー識別情報(タグＩＤ)および／または入場を希望する駅前タクシープール２を識別するタクシープール識別情報(位置ＩＤ)および／またはタクシー乗り場１Ａ、１Ｂを識別するタクシー乗り場識別情報を取得することとなる。
続いて、Ｓ２０２において、入力されたタグＩＤで車両管理マスタＤＢ１１ａを検索し、当該タグＩＤに対応するタクシーｔの車両情報を取得する。
【００６９】
そして、当該タクシーｔの予約権限、すなわち、予約権限が有り、かつ、予約前かの判定を行う、判定を行う(Ｓ２０３)。
予約権限がＯＫでないと判定された場合(Ｓ２０４でＮｏ)、当該タクシーｔの車両情報を、違反車両履歴ＤＢ１１ｅに記録する(Ｓ２０５)。
【００７０】
一方、Ｓ２０４で予約権限がＯＫと判定された場合(Ｓ２０４でＹｅｓ)、当該タクシーｔの特定したタグＩＤ、車両Ｎｏ．を予約ＤＢ１１ｄの駅前タクシープール２への入場の予約リストの最後尾に登録する(Ｓ２０６)。
必ずしも最後尾とはせず、予約の優先順位をあらかじめ設定しておき、優先順位に基づいてリストに挿入することもできる。例えば、最後尾とするが、運用によっては会社別に予約リストを別に設けるなどの運用を行ってもよい。
例えば、優先順位を会社別に付けてもよいし、会社内で運転者に優先順位を設けてもよい。
【００７１】
続いて、予約完了を予約ゲート３に入車したタクシーｔの運転者に知らせるため、その旨の情報(信号)をサーバ６から車両検知制御盤３ｔに送る。すると、車両検知制御盤３ｔは、予約確認表示灯３ｈを青く点灯して、予約ゲート３に入車したタクシーｔの運転者に駅前タクシープール２への入場の予約登録が完了した旨、報知する(Ｓ２０７)。
【００７２】
そして、動態管理ＤＢ１１ｂに、当該タクシーｔが駅前タクシープール２への入場待ち(“プール入場待ち”)の状態に変更し(Ｓ２０８)、動態履歴ＤＢ１１ｃに、当該タクシーｔが予約ゲート３を通過したこと(入場場所“予約ゲート”)を記録する(Ｓ２０９)。
以上が、図８に示す予約登録部１２ｂの処理である。
【００７３】
なお、様々な駅の駅前タクシープール２を管理する場合には、各駅前タクシープール２に対応する予約ゲート３の位置ＩＤの情報を予約ＤＢ１１ｄに記憶させ、各駅前タクシープール２毎に予約リストの情報をもつようにすればよい。
【００７４】
また、予約登録部１２ｂは、予約ＤＢ１１ｄの予約リストの情報を用いて、駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂの表示機１０に駅前タクシープール２へ入場を許可するタクシーｔの情報を順番に表示する。そして、表示したタクシーｔが、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂを通過して駅前タクシープール２へ入場した場合には、当該タクシーｔの表示を消去し、予約リストの情報から、新たに、駅前タクシープール２へ入場を許可するタクシーｔの車両情報を表示する。
【００７５】
なお、表示機１０の駅前タクシープール２へ入場を許可するタクシーｔの表示は、後記するプール入場権限確認部１２ｃ２で行ってもよく、特に予約登録部１２ｂに限定されないのは勿論である。
なお、予約登録部１２ｂへの予約登録は、タクシーｔのタグＩＤの情報および／または位置ＩＤの情報により、入場する駅前タクシープール２、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂを設定するように構成できる。
【００７６】
＜予想待ち時間通知部１２ｂ＞
次に、予想待ち時間通知部１２ｂの処理について説明する。
図１０は、予想待ち時間通知部１２ｃの処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図であり、図１１は、予想待ち時間通知部１２ｃの処理フローを示す図である。
予想待ち時間通知部１２ｂは、タクシーｔが予約ゲート３での駅前タクシープール２への入場予約を完了した際に、予想待ち時間を当該タクシーｔの運転者に通知する処理である。
【００７７】
予想待ち時間通知部１２ｂは、図１０に示すように、動態履歴ＤＢ１１ｃ、予約ＤＢ１１ｄにアクセスして処理を行う。
予想待ち時間通知部１２ｂの処理は、以下のように行われる。
予約登録部１２ｂでの予約が完了する(図１１のＳ３０１)と、動態履歴ＤＢ１１ｃの情報を用いて、過去の一定期間の乗客数による予想待ち時間を算出する(Ｓ３０２)。そして、動態履歴ＤＢ１１ｃの情報を用いて、同一時刻における過去の日、曜日、天候等による単位時間での乗客数による予想待ち時間を算出する(Ｓ３０３)。
【００７８】
続いて、予約完了通知データと予想待ち時間情報データのセットを作成し(Ｓ３０４)、後記のタクシー通知部１２ｆによって、駅前タクシープール２への入場を予約したタクシーｔに、携帯電話への携帯メール(電子郵便)、自動音声による電話連絡、タクシー無線を用いた自動音声による連絡等で、予約が完了したこと、および、予想待ち時間とを通知する(Ｓ３０５)。そして、予約ＤＢ１１ｄの予約状態フラグに通知完了をセットする(Ｓ３０６)。
【００７９】
＜プールゲート入場認証部１２ｃ１＞
プールゲート入場認証部１２ｃ１の処理は、タクシーｔがプール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入場した際、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂに設けられる制御盤７のタグ検知装置、トリガアンテナ２ｃ、受信アンテナ２ａとタクシーｔのＲＦＩＤタグ９との間で、図６、図７と同様な処理(予約ゲート入場認証部１２ａ１と同様な処理)が行われ、制御盤７のタグ検知装置から、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入場したタクシーｔのＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと当該プール入場ゲート２Ａ、２Ｂの位置ＩＤとが、サーバ６のプールゲート入場認証部１２ｃ１に送信される。
【００８０】
＜プール入場権限確認部１２ｃ２＞
次に、プール入場権限確認部１２ｃ２の処理について説明する。
図１２は、プール入場権限確認部１２ｃ２の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図であり、図１３は、プール入場権限確認部１２ｃ２の処理フローを示す図である。
プール入場権限確認部１２ｃ２は、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂへの入場したタクシーｔが駅前タクシープール２への入場権限があるか否かの確認を行う。
【００８１】
図１２に示すように、プール入場権限確認部１２ｃ２は、制御盤７、車両検出装置(車両検知センサ２Ａ１、２Ａ２)、認証表示灯１０ｎ、違反表示灯１０ｈに接続されるとともに、各種ＤＢにアクセスして処理を行う。
【００８２】
プール入場権限確認部１２ｃ２の処理は、以下のように行われる。
タクシーｔが、駅前タクシープール２のプール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入場(入車)すると(図１３のＳ４０１)、制御盤７に接続される車両検知センサ２Ａ１、２Ａ２でタクシーｔを検知する(Ｓ４０２)。
そして、プール入場権限確認部１２ｃ２は、制御盤７のタグ検知装置から、入場したタクシーｔのＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと当該プール入場ゲート２Ａ、２Ｂの位置ＩＤとを取得する(Ｓ４０３)。
【００８３】
取得したタグＩＤで車両管理マスタＤＢ１１ａを検索し、当該タクシーｔの車両情報を取得する(Ｓ４０４)。
続いて、タクシーｔのＲＦＩＤタグ９が車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されたものであるか否か、すなわち、車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されたＲＦＩＤタグ９をタクシーｔが装着しているか否か判定する(Ｓ４０５)。
入場(入車)したタクシーｔが車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されたものでないと判定された場合には(Ｓ４０５でＮｏ)、違反車両履歴ＤＢ１１ｅに未登録車両が入場したことを記録し(Ｓ４０６)、違反表示灯１０ｈを点灯および／または違反音発生器が違反音を発生する(Ｓ４０７)。
【００８４】
一方、Ｓ４０５で、入場(入車)したタクシーｔが車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されたものであると判定された場合には(Ｓ４０５でＹｅｓ)、予約ＤＢ１１ｄの情報を用いて、入場(入車)したタクシーｔが予約リストで入場を許可された駅前タクシープール２への入場権限を有した車両か否か判定する(Ｓ４０８)。
入場(入車)したタクシーｔが予約リストで入場を許可された車両であると判定された場合(Ｓ４０９でＹｅｓ)、予約ＤＢ１１ｄの予約リストから当該タクシーｔの情報を削除する(Ｓ４１０)。
【００８５】
タクシーｔがプール入場ゲート２Ａ、２Ｂが駅前タクシープール２に移動したこと(居場所（プール）図６参照)を動態管理ＤＢ１１ｂに記録し(Ｓ４１１)、タクシーｔが駅前タクシープール２に入場したことを動態履歴ＤＢ１１ｃに記録する(Ｓ４１２)。
そして、認証表示灯１０ｎを点灯し(Ｓ４１３)、駅前タクシープール２への入場台数を１台加算する(Ｓ４１４)。
【００８６】
一方、Ｓ４０９で、入場(入車)したタクシーｔが予約リストで入場許可を通知された車両でないと判定(予約状態フラグで判定)された場合(Ｓ４０９でＮｏ)、違反車両履歴ＤＢ１１ｅに違反の車両(タクシーｔ)が入場したことを記録し(Ｓ４１５)、予約ＤＢ１１ｄの予約リストに当該タクシーの情報が記録されている場合には、予約リストから削除する(Ｓ４１６)。
【００８７】
そして、当該タクシーｔが駅前タクシープール２に移動したこと(居場所（プール）)を動態管理ＤＢ１１ｂに記録し(Ｓ４１７)、当該タクシーｔが駅前タクシープール２に入場したことを動態履歴ＤＢ１１ｃに記録する(Ｓ４１８)。
そして、違反表示灯１０ｈを点灯および／または違反音発生器(第１警告手段)が違反音を発生する(Ｓ４１９)。そして、Ｓ４１４に移行し、駅前タクシープール２への入場台数を１台加算する。
以上が、図１３に示すプール入場権限確認部１２ｃ２の処理である。
【００８８】
＜退場ゲート通知部１２ｄ＞
次に、駅前タクシープール２に入ったタクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに向かうことなく、途中退場する場合の処理である退場ゲート通知部１２ｄの処理について説明する。
【００８９】
図１４は、退場ゲート通知部１２ｄの処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図であり、図１５は、退場ゲート通知部１２ｄの処理フローを示す図である。
退場ゲート通知部１２ｄは、退場検知制御盤１３ｔのタグ検知装置に接続されるとともに、車両管理マスタＤＢ１１ａ、動態管理ＤＢ１１ｂ、動態履歴ＤＢ１１ｃにアクセスして処理を行う。
【００９０】
退場ゲート通知部１２ｄの処理は、以下のように行われる。
駅前タクシープール２に入ったタクシーｔが途中退場する登録を行うため退場ゲート１３に入場すると(図１５のＳ１０)、退場ゲート通知部１２ｄは、図６、図７と同様な処理(予約ゲート入場認証部１２ａ１と同様な処理)により、退場検知制御盤１３ｔのタグ検知装置から、退場ゲート１３に入場したタクシーｔのＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと当該退場ゲート１３の位置ＩＤとを退場検知制御盤１３ｔのタグ検知装置から取得する(Ｓ１１)。
【００９１】
取得されたタグＩＤで車両管理マスタＤＢ１１ａを検索し、当該タグＩＤに対応するタクシーｔの車両情報を取得するとともに、取得されたタグＩＤで動態管理ＤＢ１１ｂを検索し、当該タグＩＤに対応するタクシーｔの居場所のデータを取得する(Ｓ１２)。
退場ゲート１３に入場したタクシーｔが駅前タクシープール２を経由した車両か否か判定する(Ｓ１３)。
タクシーｔが駅前タクシープール２を経由した車両でない場合(Ｓ１３でＮｏ)、リターンする、
【００９２】
一方、タクシーｔが駅前タクシープール２を経由した車両であると判定された場合(Ｓ１３でＹｅｓ)、動態管理ＤＢ１１ｂに退場を記録し(Ｓ１４)、動態履歴ＤＢ１１ｃに退場した旨を記録する(Ｓ１５)。
そして、駅前タクシープール２への入場台数を１台減算する(Ｓ１６)。
以上が、図１５に示す退場ゲート通知部１２ｄの処理である。
【００９３】
＜乗り場入場認証部１２ｅ１＞
図５に示す乗り場入場認証部１２ｅ１の処理は、タクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂ(タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ)に入場した際、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇに設けられる制御盤７のタグ検知装置、トリガアンテナ１Ａ２、１Ｂ２、受信アンテナ１ａとタクシーｔのＲＦＩＤタグ９との間で、図６、図７と同様な処理(予約ゲート入場認証部１２ａ１と同様な処理)が行われ、制御盤７のタグ検知装置から、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇに入場したタクシーｔのＲＦＩＤタグ９のタグＩＤと当該タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇの位置ＩＤとが、サーバ６の乗り場入場認証部１２ｅ１に送信される。
【００９４】
＜乗り場入場権限確認部１２ｅ２＞
次に、タクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入場する権限があるか否かを確認する乗り場入場権限確認部１２ｅ２の処理について説明する。
図１６は、乗り場入場権限確認部１２ｅ２の処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【００９５】
乗り場入場権限確認部１２ｅ２は、制御盤７、車両検出装置(車両検知センサ２Ａ１、２Ａ２)、認証表示灯１ｎ、違反表示灯１ｈに接続されるとともに、車両管理マスタＤＢ１１ａ、動態管理ＤＢ１１ｂ、動態履歴ＤＢ１１ｃ、違反車両履歴ＤＢ１１ｅにアクセスして処理を行う。
図１７は、乗り場入場権限確認部１２ｅ２の処理フローを示す図である。
【００９６】
タクシーｔが、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂ(タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ)に入場(入車)すると(図１７のＳ５０１)、制御盤７に接続される車両検知センサ２Ａ１、２Ａ２でタクシーｔを検知する(Ｓ５０２)。制御盤７が、当該タクシーｔが備えるＲＦＩＤタグ９から発信される電波を受信アンテナ１ａで受信し、当該ＲＦＩＤタグ９に記憶されるタグＩＤと予約ゲート３の位置ＩＤの情報を取得する(Ｓ５０３)。
そして、読み取ったタグＩＤで、車両管理マスタＤＢ１１ａを検索して、当該タグＩＤの車両情報を取得する(Ｓ５０４)。
【００９７】
続いて、Ｓ５０５で、当該タグＩＤの車両情報を取得したか否か、すなわち当該タクシーｔがＲＦＩＤタグ９を携帯(装備)しているか否か判定する。
タクシーｔがＲＦＩＤタグ９を携帯(装備)していない場合(Ｓ５０５でＮｏ)、ＲＦＩＤタグ９を携帯(装備)していない車両(タクシーｔ)がタクシー乗り場１Ａ、１Ｂ(タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ)に入場したことを違反車両履歴ＤＢ１１ｅに記録し(Ｓ５０６)、違反表示灯１ｈを点灯するまたは／および違反音発生器で違反音を発生する(Ｓ５０７)。
【００９８】
タクシーｔがＲＦＩＤタグ９を携帯(装備)している場合(Ｓ５０５でＹｅｓ)、入場したタクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場権限がある車両か否かを動態管理ＤＢ１１ｂの居場所フラグ、状態フラグ等で判定する、すなわち駅前タクシープール２の経由車であるか否か判定する(Ｓ５０８ａ)。
【００９９】
タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場権限がある車両である、すなわち駅前タクシープール２の経由車である場合には(Ｓ５０８ｂでＹｅｓ)、タクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに移動したことを動態管理ＤＢ１１ｂに記録し(Ｓ５０９)、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入場したことを動態履歴ＤＢ１１ｃに記録する(Ｓ５１０)。
そして、認証表示灯１ｈを点灯し(Ｓ５１１)、駅前タクシープール２への入場台数を１台減算する。
【０１００】
一方、タクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場権限がある車両でない、すなわち駅前タクシープール２の経由車でないと判定された場合には(Ｓ５０８ｂでＮｏ)、違反車両がタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入場したことを違反車両履歴ＤＢ１１ｅに記録し(Ｓ５１３)、違反の車両(タクシーｔ)がタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入場したことを動態管理ＤＢ１１ｂに記録するとともに(Ｓ５１４)、。タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに移動したことを動態履歴ＤＢ１１ｃに記録する(Ｓ５１５)。そして、Ｓ５０７に移行する。
以上が、図１７に示す乗り場入場権限確認部１２ｅ２の処理である。
【０１０１】
なお、乗り場入場権限確認部１２ｅ２は、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入ったタクシーｔが、受信アンテナ１ａまたは／および車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１で所定時間以上タクシー乗り場１Ａ、１Ｂで停車して出車したことを検知することにより、タクシーｔがお客を乗せてタクシー乗り場１Ａ、１Ｂから出たことを検出している。
【０１０２】
＜予約車両呼び出し部１２ｇ＞
次に、予約車両呼び出し部１２ｇの処理について説明する。なお、タクシー通知部１２ｆは後記する。
図１８は、予約車両呼び出し部１２ｇの処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【０１０３】
予約車両呼び出し部１２ｇは、車両管理マスタＤＢ１１ａ、予約ＤＢ１１ｄにアクセスするとともに、後記するタクシー通知部１２ｆにデータを出力する。
図１９は、予約車両呼び出し部１２ｇの処理フローを示す図である。
【０１０４】
タクシーｔがタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに入場が完了したか、または、タクシーｔが退場ゲート１３を通過したことを検知すると(図１９のＳ６０１)、予約ＤＢ１１ｄの予約リストから先頭の予約待ちの車両(タクシーｔ)を抽出する(Ｓ６０２)。
そして、後記のタクシー通知部１２ｆにより、車両管理マスタＤＢ１１ａの先頭のタクシーｔの情報、各種文のデータを記録したテーブルのキャラクタ情報等を用いて、先頭のタクシーｔを呼び出すための呼び出し文のデータを作成する(Ｓ６０３)。
【０１０５】
そして、呼び出し文のデータをタクシー通知部１２ｆに送り、先頭の予約待ちのタクシーｔの運転者に、携帯電話(連絡手段)への携帯メール(電子郵便)、携帯電話やタクシー無線(連絡手段)への自動音声等によって駅前タクシープール２への入場を許可することを通知し(Ｓ６０４)、予約ＤＢ１１ｄの予約リストの予約状態フラグに通知完をセットする(Ｓ６０５)。
以上が、図１９に示す予約車両呼び出し部１２ｇの処理である。
【０１０６】
＜予約キャンセル／予約延長部１２ｉ＞
次に、予約したタクシーｔの予約をキャンセルしたり、予約を延長(順序変更)する予約キャンセル／予約延長(順序変更)部１２ｉの処理について説明する。
図２０は、予約キャンセル／予約延長部１２ｉの処理での情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
図２０に示すように、予約キャンセル／予約延長部１２ｉは、各種ＤＢにアクセスするとともに、タクシー通知部１２ｆにデータを出力して、処理を行う。
【０１０７】
図２１は、予約キャンセル／予約延長部１２ｉの処理フローを示す図である。
図５に示すタイマ制限時間監視部１２ｈで先頭のタクシーｔの呼び出し制限時間のタイムアップを検出すると(図２１のＳ７０１)、予約キャンセルするか、または、予約順序変更(延期)するかの判定を行う。ここで、判定基準は、運用基準、時間帯、予約したタクシーｔの客待ちの時間、営業の売り上げ等を適宜用いて判定する(Ｓ７０２)。なお、判定基準は、適宜設定できる。例えば、あらかじめ、キャンセルか延長かを運用で決める。システムの運用基準を定める際に、キャンセルにするか１回だけ延長（２回目にタイムアップしたらキャンセル）等、決めることになる。但し、タクシーｔが渋滞して時間内に行けない可能性がある時間帯などは、延長の処理にしてもよい。
【０１０８】
予約キャンセルとした場合には(Ｓ７０３で予約キャンセル)、予約ＤＢ１１ｄの該当車両(タクシーｔ)の予約リストを削除し(Ｓ７０４)、後記のタクシー通知部１２ｆによって、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報、各種文のデータを記録したテーブル等のキャラクタ情報を用いて、該当車両(タクシーｔ)へのキャンセル通知文用のデータを作成する(Ｓ７０５)。
【０１０９】
そして、キャンセル通知文のデータをタクシー通知部１２ｆに出力し、タクシー通知部１２ｆにより、該当車両(タクシーｔ)の運転者に、携帯電話への携帯メール(電子郵便)、携帯電話やタクシー無線への自動音声等によって駅前タクシープール２への入場予約をキャンセルしたことを通知する(Ｓ７０６)。そして、動態管理ＤＢ１１ｂの該当車両(タクシーｔ)の状態をプール入場待ちから予約キャンセルに変更し(Ｓ７０７)、動態履歴ＤＢ１１ｃの該当車両(タクシーｔ)の予約キャンセルを記録する(Ｓ７０８)。
【０１１０】
一方、予約順序変更(延期)とした場合には(Ｓ７０３で予約順序変更(延期))、予約ＤＢ１１ｄで該当タクシーｔ(車両)の予約リストの順序変更(延長処理)を行う(Ｓ７０９)。
そして、後記のタクシー通知部１２ｆにより、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報、各種文のデータを記録したテーブル等のキャラクタ情報を用いて、該当車両(タクシーｔ)への予約待ち順序変更文用のデータを作成する(Ｓ７１０)。
【０１１１】
続いて、予約待ち順序変更文のデータをタクシー通知部１２ｆに出力し、タクシー通知部１２ｆにより、該当タクシーｔ(車両)の運転者に、携帯電話への携帯電子メール(電子郵便)、携帯電話やタクシー無線への自動音声等によって駅前タクシープール２への入場の予約待ち順序変更したことを通知する(Ｓ７１１)。そして、動態管理ＤＢ１１ｂの該当車両(タクシーｔ)の状態をプール入場待ちから予約順序変更に変更し(Ｓ７１２)、動態履歴ＤＢ１１ｃの該当タクシーｔ(車両)の予約順序変更を記録する(Ｓ７１３)。
以上が、図２１に示す予約キャンセル／予約延長(順序変更)部１２ｉの処理である。
【０１１２】
＜タクシー通知部１２ｆ＞
次に、タクシーｔ(車両)の運転者に予約等に係る情報を通知するタクシー通知部１２ｆの処理について説明する。
図２２は、タクシー通知部１２ｆの処理の情報(信号)のやり取りを示すブロック図である。
【０１１３】
タクシー通知部１２ｆは、車両管理マスタＤＢ１１ａにアクセスするとともに、音声合成装置１５ａ、電話用自動通話装置１５ｂ、メールサーバ１５ｄ、タクシー無線用自動通話装置１５ｅに接続して処理を行う。
図２３は、タクシー通知部１２ｆの処理フローを示す図である。
【０１１４】
サーバ６のタクシー通知部１２ｆは、処理に際して、車両管理マスタＤＢ１１ａにアクセスするとともに、音声合成装置１５ａ、電話用自動通話装置１５ｂ、モデム装置１５ｃ、メールサーバ１５ｄ、タクシー無線用自動通知装置１５ｅ、および無線装置１５ｆと接続される。
【０１１５】
図２３のＳ８０１で、図１９、図２１に示すように、タクシー通知部１２ｆにタクシーｔへの通知指示がなされると、対象のタクシー(対象車両)ｔの呼び出し方法を、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報(呼び出し区分フラグ)を検索して、抽出する(Ｓ８０２)。
そして、呼び出し方法が、携帯電話の電話連絡、または、携帯メール、または、タクシー無線連絡の何れかを判定する(Ｓ８０３)。
【０１１６】
Ｓ８０３で、携帯電話の電話連絡で呼び出すと判定された場合、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報、各種文のデータを記録したテーブル等のキャラクタ情報を用いて、通話音声の合成を行う(Ｓ８０４)。
そして、通話音声を音声用ワークエリア(一時記憶エリア)にセットし(Ｓ８０５)、車両管理マスタＤＢ１１ａで検索した携帯電話の電話番号を電話番号用ワークエリア(一時記憶エリア)にセットする(Ｓ８０６)。そして、Ｓ８０６の電話番号を用いて、一定回数呼び出しを行う(Ｓ８０７)。
【０１１７】
話し中の場合には(Ｓ８０８でＹｅｓ)、タイマで所定時間経過したかをタイマ監視し(Ｓ８０９)、Ｓ８０７に移行する。
話し中でなく(Ｓ８０８でＮｏ)、電話応答があった場合には(Ｓ８１０でＹｅｓ)、作成した通話音声で応答し(Ｓ８１１)、リターンする。
電話応答がない場合には(Ｓ８１０でＮｏ)、電話連絡を切断して(Ｓ８１２)、リターンする。このとき、図１９及び図２１で発信元の電話番号を変えて発信番号通知することにより、携帯電話の呼び出し音を発信番号ごとに別々に設定することで、呼び出し音だけで運転者は通知の目的を認識することができる。運転者はタクシーｔを運転中に携帯電話を取れないので、このように呼び出し音で判断する方法を採用することが望ましい。
【０１１８】
Ｓ８０３で、携帯メールで呼び出すと判定された場合、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報、各種文のデータを記録したテーブル等のキャラクタ情報を用いて、通話文(メールメッセージ)を作成する(Ｓ８１３)。
そして、通話文(メールメッセージ)をメールメッセージ用ワークエリア(一時記憶エリア)にセットするとともに(Ｓ８１４)、車両管理マスタＤＢ１１ａで検索した携帯メールアドレスをメールアドレス用ワークエリア(一時記憶エリア)にセットする(Ｓ８１５)。
【０１１９】
続いて、メールメッセージと携帯メールアドレスをメールサーバ１５ｄへ送信し(Ｓ８１６)、メールサーバ１５ｄで対象のタクシー(対象車両)ｔの携帯電話に携帯メールを送り、リターンする。このとき、図１９及び図２１で送信元のメールアドレスを変えて通知することにより、携帯電話の着信音を送信元のメールアドレスごとに別々に設定することで、着信音だけで運転者は通知の目的を認識することができる。前記と同様、運転者はタクシーｔを運転中に携帯電話を取れないので、このように携帯メールの呼び出し音で判断する方法を採用することが望ましい。
Ｓ８０３で、タクシー無線で呼び出すと判定された場合、車両管理マスタＤＢ１１ａの情報、各種文のデータを記録したテーブル等のキャラクタ情報を用いて、通話音声の合成を行い(Ｓ８１７)、通話音声を無線呼び出し音声用ワークエリア(一時記憶エリア)にセットする(Ｓ８１８)。そして、タクシー無線で対象のタクシー(対象車両)ｔを呼び出し、通話音声で連絡し(Ｓ８１９)、リターンする。
以上が、図２３に示すタクシー通知部１２ｆの処理である。
【０１２０】
＜配車管理システムＳの流れ＞
次に、配車管理システムＳの処理の流れを、順をおって説明する。
タクシーｔの運転者は、図３(ｂ)に示すように、当該タクシーｔを識別するタグＩＤが記録されたＲＦＩＤタグ９をタクシーｔの内部のサンバイザｔ２に取着する。
図２４は、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂで客待ちをするタクシーｔを示す図であり、図２５は、駅前タクシープール２にタクシーｔが入っている状態を示す図である。
【０１２１】
図２４に示すように、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂでタクシーｔが客待ちをしており、図２５に示すように、駅前タクシープール２がタクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの入場待ちのタクシーｔで満車状態であるものとする。
駅前タクシープール２がタクシーｔで満車状態であることは、プール入場ゲート２Ａ、２Ｂに入車したタクシーｔの数と、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇに入ったタクシーｔの数とから、サーバ６は認識できる。
【０１２２】
タクシー乗り場１Ａ、１Ｂの両方にタクシーｔが停車していることは、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに停車中の各タクシーｔのＲＦＩＤタグ９からの電波を受信アンテナ１ａで受信するとともに、車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１で停車中の各タクシーｔが検知されることで、サーバ６(図３参照)が認識することができる。
図２６は、予約ゲート３でタクシーｔが駅前タクシープール２への入場を予約する状態を示す図である。
【０１２３】
一方、予約ゲート３では、図２６に示すように、駅前タクシープール２に入って客待ちしたいタクシーｔが入場を予約する。
すなわち、駅前タクシープール２への入場を予約したいタクシーｔが予約ゲート３に入ると、タクシーｔに取着したＲＦＩＤタグ９(図２(ｂ)参照)が、トリガアンテナ３ｃから送られる位置ＩＤの情報を受信して、当該位置ＩＤの情報とＲＦＩＤタグ９のタグＩＤの情報とを合成した合成ＩＤの情報を受信アンテナ３ａに送る。タグＩＤが車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されている場合には、予約ＤＢ１１ｄに駅前タクシープール２の入場が予約される。一方、タグＩＤが車両管理マスタＤＢ１１ａに登録されていない場合、入場の予約が不可となる。
【０１２４】
そして、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂの何れかの停車中のタクシーｔにお客が乗って、タクシーｔが走り去った場合には、サーバ６はタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに停車中の各タクシーｔのＲＦＩＤタグ９からの電波を受信アンテナ１ａで受信できなくなるとともに、車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１で停車中の各タクシーｔが検知されなくなることで、認識することができる。
【０１２５】
タクシー乗り場１Ａ、１Ｂが空いたら、駅前タクシープール２の停車中のタクシーｔのうちの先頭のタクシーｔが、空いたタクシー乗り場１Ａ、１Ｂ(タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ)に移動する。
【０１２６】
新たなタクシーｔが空いたタクシー乗り場１Ａ、１Ｂに移動したことは、タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１ＢｇでタクシーｔのＲＦＩＤタグ９からの電波を受信アンテナ１ａで受信するとともに、車両検知センサ１Ａ１、１Ｂ１でタクシーｔを検知することで、サーバ６が認識することができる。
【０１２７】
これにより、サーバ６は、駅前タクシープール２に空きができたことが分るので、予約ゲート３で駅前タクシープール２への入場の予約を先頭で待つタクシーｔに、図１に示すように、携帯電話への携帯メール、自動音声での電話連絡、自動音声でのタクシー無線により、駅前タクシープール２に入場が可能である旨が報知される。
【０１２８】
すると、連絡を受けたタクシーｔは、図２５に示す駅前タクシープール２に、プール入場ゲート２Ａまたはプール入場ゲート２Ｂで認証を行った後、入場する。
駅前タクシープール２内のタクシーｔは、順番に前に進んだ後、駅前タクシープール２の先頭の車になり、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂに空きができたら、空いたタクシー乗り場１Ａ、１Ｂ(タクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇ)に入場する。
【０１２９】
＜運用管理＞
次に、配車管理システムＳの運用管理について説明する。
図２７(ａ)は、配車管理システムＳのタクシーｔの運用実績を自動集計する様子を示した図であり、図２７(ｂ)は、タクシー会社別の実績の表示、印刷の様子を示した図であり、図３１(ｃ)は、タクシー会社(会員)別の請求書の発行の様子を示した図である。
【０１３０】
図２７(ａ)に示すように、タクシー協会の本部のオペレータは、管理端末６ｋを操作して、サーバ６にアクセスして、車両管理マスタＤＢ１１ａ、動態管理ＤＢ１１ｂ、動態履歴ＤＢ１１ｃ、予約ＤＢ１１ｄ、違反車両履歴ＤＢ１１ｅ等のレコード、データの情報により、オンライン処理や、月次、週次のバッチ処理等で各種情報を自在に集計してデータファイルとして出力する。
【０１３１】
そして、オペレータは、管理端末６ｋを操作することで、各種情報のデータファイルにより、各種情報の画面を、画面ファイルにより管理端末６ｋに画面表示したり、各種情報の帳票を、帳票ファイルによりプリンタ６ｐで印刷することができる。
例えば、各種情報としては、乗り場利用明細、乗り場利用詳細、タクシー会社(会員)別利用一覧、タクシー会社(会員)別違反集計、違反車両の詳細等の各種資料がある。
【０１３２】
そして、図２７(ｂ)に示すように、各タクシー会社(会員)のオペレータｐ１は、管理端末８を使用して、サーバ６にアクセスすることにより、リアルタイムで各駅のタクシーの混雑状況を確認して、適切に自社のタクシーに配車指示したり、自社分の各種履歴情報を管理端末８に画面表示したり、自社分の各種情報の帳票を帳票ファイルによりプリンタ８ｐで印刷することができる。なお、上述の処理は、オペレータｐ１が行うことを例示したが、あらかじめ上述の処理をアプリケーションプログラムに記述し、自動的にリアルタイムで配車指示したり、自社分の各種履歴情報を管理端末８に自動的に画面表示したり、自社分の各種情報をプリンタ８ｐで自動的に印刷するように構成してもよい。これにより、人件費が削減でき、運用コストの低減に資することが可能である。
なお、各タクシー会社(会員)には、セキュリティに応じて、他社分の情報を出力できるようにしてもよい。
【０１３３】
また、図２７(ｃ)に示すように、タクシー協会の本部のオペレータｐ０は、管理端末６ｋを操作してサーバ６にアクセスして、違反車両履歴ＤＢ１１ｅ、車両管理マスタＤＢ１１ａ等を用いて、違反車両に関する各種情報をデータファイルとして出力できる。
そして、本部のオペレータｐ０は、管理端末６ｋを操作することで、違反車両の各種情報のデータファイルにより、違反車両の各種情報を画面ファイルにより管理端末６ｋに画面表示したり、違反車両の各種情報の帳票を、帳票ファイルによりプリンタ６ｐで印刷することができる。
【０１３４】
なお、違反車両の各種情報としては、不許可車両集計、不許可車両詳細、配車管理システムＳの使用の課金の請求書、違反行為の請求書等がある。
一方、各タクシー会社(会員)のオペレータｐ１は、管理端末８を使用して、サーバ６にアクセスすることにより違反車両の各種情報のデータファイルを用いて、自社分の違反車両の各種情報を画面ファイルにより管理端末８に画面表示したり、違反車両の各種情報の帳票を、帳票ファイルによりプリンタ８ｐで印刷することができる。なお、セキュリティに応じて、他社分の情報を出力できるようにしてもよい。
【０１３５】
実施形態の配車管理システムＳによれば、第２待機所(第２タクシープール)が不要となり、第２待機所を導入するための費用負担が軽減できる。
さらに、タクシーｔの予約、駅前の入場、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂや駅前タクシープール２の実車の状況管理、違反車両の検出と警告通知をシステムにより自動化し、これらの情報を記録することで、監視員を不要にできる。
【０１３６】
また、運用費用を削減することが可能であり、効率的な駅前タクシープール２、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂへの配車が可能である。
そのため、タクシーｔの実質的な営業時間を延長することが可能であり、営業成績を向上させ、収益増加を図ることができる。
【０１３７】
また、図２７に示すように、各種情報を集計することが可能であり、各種情報の画面閲覧、帳票出力が行える。加えて、配車管理システムＳの使用の課金を配車管理システムＳの運用データを用いて行うことができる。また、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂや、駅前タクシープール２への違反入場を把握して、請求書の発行が可能である。
従って、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂや駅前タクシープール２へのタクシーｔの効率的な配車ができるとともに、コスト削減、収益向上を図れる統合的な情報システムを構築することが可能である。
【０１３８】
なお、前記実施形態では、予約ゲート３を設けて、駅前タクシープール２の入場の予約登録する場合を例示したが、前記したように、ＷＥＢサーバを構築して、携帯電話からアクセスして予約申し込みしたり、携帯電話による携帯メールの情報をバイト情報で文字認識して行ったり、電話連絡、タクシー無線等による通話を音声認識したりして、駅前タクシープール２の入場の予約登録するように構成してもよい。
【０１３９】
この場合、タクシーｔが駅前タクシープール２への入場を予約するに際して、当該タクシーｔのタクシー識別情報、または、当該タクシー識別情報および駅前タクシープール２の識別情報、または、当該タクシー識別情報およびタクシー乗り場１Ａ、１Ｂの識別情報を電話連絡、タクシー無線等による通話で連絡する。なお、タクシーｔの携帯電話、タクシー無線等、その他予約の際の予約連絡媒体(連絡手段を含む)を特定する情報を、予約の際のタクシー識別情報に用いる構成としてもよい。
【０１４０】
そして、駅前タクシープール２への入場の予約登録を、タクシーｔの識別情報、または／および、駅前タクシープール２を識別するタクシープール識別情報、または／および、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂを識別するタクシー乗り場識別情報に応じてなされるように構成できる。なお、前記実施形態においても、ＲＦＩＤタグ９のタグＩＤまたは位置ＩＤの少なくとも何れかとタクシー乗り場１Ａ、１Ｂとを関連付けることにより、駅前タクシープール２への入場の予約登録をタグＩＤまたは位置ＩＤの少なくとも何れかで行うように構成できる。
【０１４１】
また、前記実施形態では、車両管理マスタＤＢ１１ａ、動態管理ＤＢ１１ｂ、動態履歴ＤＢ１１ｃ、予約ＤＢ１１ｄを例示したが、これらのＤＢのデータを記憶する記憶部であれば、ＤＢ以外の態様の記憶部であってもよいし、これらのレコードまたはデータを統合または細分化して構成してもよい。また、車両管理マスタＤＢ１１ａ、動態管理ＤＢ１１ｂ、動態履歴ＤＢ１１ｃ、予約ＤＢ１１ｄ、違反車両履歴ＤＢ１１ｅは、サーバ６とは別体のデータベースサーバに格納してもよいし、複数のサーバに分離して格納してもよい。
【０１４２】
なお、前記実施形態では、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂのタクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇが２つの場合を例示しているが、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂおよびタクシー乗り場入場ゲート１Ａｇ、１Ｂｇは１つでもよいし、３つ以上としてもよい。タクシー乗り場は、タクシーｔへの荷物の上げ降ろしがあると、他のタクシーｔの渋滞が発生するので、２つ設けるのが望ましい。
【０１４３】
なお、前記実施形態においては、ライタ用のアンテナとして、タクシー乗り場１Ａ、１Ｂのトリガアンテナ１Ａ２、１Ｂ２、駅前タクシープール２のトリガアンテナ２ｃ、予約ゲート３のトリガアンテナ３ｃ等のループアンテナを例示したが、衝立式のダイポールアンテナ、平面アンテナ等でもよい。しかし、埋設または敷設するコイルアンテナの方が、端末(ＲＦＩＤタグ９)への距離が近く電波が届きやすく性能的に優れるので、例示した埋設または敷設するコイルアンテナの方が望ましい。
【０１４４】
また、前記実施形態においては、端末として、ＲＦＩＤタグ９を例示したが、説明したＲＦＩＤタグ９の機能を果たせれば、その他の端末でもよい。また、端末は予めタクシーｔ等の車両の車体に装備する構成としてもよい。
なお、前記実施形態においては、タクシーｔの運転者が用いる連絡手段として携帯電話、タクシー無線を例示したが、パソコン、ＰＤＡ(Personal Digital Assistant)の携帯情報端末等でもよく、説明した機能を果たせれば、連絡手段は、携帯電話、タクシー無線に限定されず、他の連絡手段を適用できることは勿論である。
【０１４５】
また、前記実施形態においては、サーバ６が一つの場合を例示したが、サーバ６を複数用いて、システムを構築してもよい。
なお、前記実施形態においては、サーバ６にアプリケーションプログラムを格納する場合を例示したが、閉域のネットワークを構成できれば、ネットワーク５の上にソフトウェア、データをおくクラウドコンピューティングでシステムを構築してもよい。すなわち、説明した情報システムを構築できれば、その実施態様は限定されない。
【符号の説明】
【０１４６】
１ａ 受信アンテナ(第３読み取り手段)
１Ａ、１Ｂ タクシー乗り場
１Ａ１、１Ｂ１ 車両検知センサ(乗り場出車検知手段)
１ｈ 違反表示灯(第２警告手段)
２ 駅前タクシープール(タクシープール)
２ａ 受信アンテナ(第２読み取り手段)
２Ａ１、２Ｂ１ 車両検知センサ(プール入場検知手段)
３ 入場ゲート(入場予約所)
３ａ 受信アンテナ(第１読み取り手段)
３ｃ トリガアンテナ
６ サーバ(コンピュータ)
９ ＲＦＩＤタグ(端末)
１０ 表示機
１０ｈ 違反表示灯(第１警告手段)
１１ａ 車両管理マスタＤＢ(車両記憶部)
１１ｄ 予約ＤＢ(予約登録記憶部)
１２ａ２ 予約登録部(予約登録手段、入場表示手段、タクシー・タクシープール取得部)
１２ｃ１ プールゲート入場認証部(プール入場取得部)
１２ｃ２ プール入場権限確認部(第１警告発生手段、第１警告発生部)
１２ｄ 退場ゲート通知部(途中退場記録手段)
１２ｅ１ 乗り場入場認証部(乗り場出車情報取得部、乗り場入場取得部)
１２ｅ２ 乗り場入場権限確認部(第２警告発生手段、第２警告発生部、乗り場出車情報取得部、乗り場入場取得部)
１２ｆ タクシー通知部(入場可通知手段、入場可通知部)
１３ａ 受信アンテナ(プール退場検出手段)
１３ｔ 退場検知制御盤(プール退場検出手段)
Ｓ タクシー配車システム(配車管理システム)
ｔ タクシー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タクシー乗り場と、該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールとにタクシーを配車するタクシー配車方法であって、
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場が予約登録される予約登録過程と、
前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車したことを検知する乗り場出車検知過程と、
前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーが備える連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知過程とを、
含んで成るタクシー配車方法。
【請求項２】
前記予約登録過程において、前記タクシー識別情報が前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合、前記タクシーに、前記タクシー識別情報、または、前記予約の際の位置情報、または、前記タクシープールを識別するタクシープール識別情報、または、前記タクシー乗り場を識別するタクシー乗り場識別情報に応じたタクシープールへの入場が予約登録される
ことを特徴とする請求項１に記載のタクシー配車方法。
【請求項３】
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーが備える端末に記憶される前記タクシー識別情報を読み取る第１読み取り過程を含む
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のタクシー配車方法。
【請求項４】
前記第１読み取り過程は、前記タクシーが備える端末に記憶される前記予約の際の位置情報を読み取る
ことを特徴とする請求項３に記載のタクシー配車方法。
【請求項５】
前記端末は、ＲＦＩＤタグであり、
前記第１読み取り過程において、前記タクシーがタクシープールへの入場を予約する入場予約所に設けられたトリガアンテナから前記位置情報を送信されて前記ＲＦＩＤタグが取得し、前記ＲＦＩＤタグは、取得した前記位置情報と記憶されるタクシー識別情報とを前記入場予約所に設けられた受信アンテナに送信し、当該受信アンテナが当該タクシーのタクシー識別情報と前記位置情報とを読み取る
ことを特徴とする請求項３または請求項４に記載のタクシー配車方法。
【請求項６】
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーのタクシー識別情報、または、当該タクシー識別情報および前記タクシープール識別情報、または、当該タクシー識別情報および前記タクシー乗り場識別情報を、音声認識または電子郵便で取得するタクシー・タクシープール取得過程を含む
ことを特徴とする請求項２に記載のタクシー配車方法。
【請求項７】
タクシーが前記タクシープールに入場するためのプール入場ゲートに入った際にプール入場可のタクシーの情報を表示する入場表示過程を含む
ことを特徴とする請求項１から請求項６のうちの何れか一項に記載のタクシー配車方法。
【請求項８】
タクシーが前記タクシープールに入場するためのプール入場ゲートに入ったことを検知するプール入場過程と、
タクシーが前記プール入場ゲートに入った際に、当該タクシーの端末に記憶されたタクシー識別情報を読み取る第２読み取り過程と、
前記読み取ったタクシー識別情報が前記入場可を通知されたものでない場合に第１警告手段で警告を発する第１警告発生過程を含む
ことを特徴とする請求項１から請求項７のうちの何れか一項に記載のタクシー配車方法。
【請求項９】
タクシーが前記タクシー乗り場に入ったことを検知する乗り場入場過程と、
タクシーが前記タクシー乗り場に入った際、当該タクシーの端末に記憶されたタクシー識別情報を読み取る第３読み取り過程と、
前記読み取ったタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場を許可されたものでない場合に第２警告手段で警告を発する第２警告発生過程を含む
ことを特徴とする請求項１から請求項８の何れか一項に記載のタクシー配車方法。
【請求項１０】
前記タクシープール内のタクシーが途中退場することを検出するプール退場検出過程と、
前記途中退場のタクシーの情報を記録するプール途中退場記録過程とを
含むことを特徴とする請求項１から請求項９の何れか一項に記載のタクシー配車方法。
【請求項１１】
請求項１から請求項１０の何れか一項に記載のタクシー配車方法を、コンピュータで実現するためのプログラム。
【請求項１２】
タクシー乗り場と、該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールとにタクシーを配車するタクシー配車システムであって、
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場が予約登録記憶部に予約登録される予約登録手段と、
前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車したことを検知する乗り場出車検知手段と、
前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーが備える連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知手段とを
備えることを特徴とするタクシー配車システム。
【請求項１３】
前記予約登録手段は、前記タクシー識別情報が前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合、前記タクシーに、前記タクシー識別情報、または、前記予約の際の位置情報、または、前記タクシープールを識別するタクシープール識別情報、または、前記タクシー乗り場を識別するタクシー乗り場識別情報に応じたタクシープールへの入場を予約登録する
ことを特徴とする請求項１２に記載のタクシー配車システム。
【請求項１４】
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーが備える端末に記憶される前記タクシー識別情報を読み取る第１読み取り手段を備える
ことを特徴とする請求項１２または請求項１３に記載のタクシー配車システム。
【請求項１５】
前記第１読み取り手段は、前記タクシーが備える端末に記憶される前記予約の際の位置情報を読み取る
ことを特徴とする請求項１４に記載のタクシー配車システム。
【請求項１６】
前記端末は、ＲＦＩＤタグであり、
前記第１読み取り手段は、前記タクシーがタクシープールへの入場を予約する入場予約所に設けられたトリガアンテナから前記位置情報を送信されて前記ＲＦＩＤタグが取得し、前記ＲＦＩＤタグは、取得した前記位置情報と記憶されるタクシー識別情報とを前記入場予約所に設けられた受信アンテナに送信し、当該受信アンテナが当該タクシーのタクシー識別情報と前記位置情報とを読み取る
ことを特徴とする請求項１４または請求項１５に記載のタクシー配車システム。
【請求項１７】
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーのタクシー識別情報、または、当該タクシー識別情報および前記タクシープール識別情報、または、当該タクシー識別情報および前記タクシー乗り場識別情報を、音声認識または電子郵便で取得するタクシー・タクシープール取得手段を含む
ことを特徴とする請求項１３に記載のタクシー配車システム。
【請求項１８】
タクシーが前記タクシープールに入場するためのプール入場ゲートに入った際にプール入場可のタクシーの情報を表示機で表示する入場表示手段を備える
ことを特徴とする請求項１２から請求項１７の何れか一項に記載のタクシー配車システム。
【請求項１９】
タクシーが前記タクシープールに入場するためのプール入場ゲートに入ったことを検知するプール入場検知手段と、
タクシーが前記プール入場ゲートに入った際に、当該タクシーの端末に記憶されたタクシー識別情報を読み取る第２読み取り手段と、
前記読み取ったタクシー識別情報が前記入場可を通知されたものでない場合に第１警告手段で警告を発する第１警告発生手段とを
備えることを特徴とする請求項１２から請求項１８の何れか一項に記載のタクシー配車システム。
【請求項２０】
タクシーが前記タクシー乗り場に入ったことを検知する乗り場入場検知手段と、
タクシーが前記タクシー乗り場に入った際、当該タクシーの端末に記憶されたタクシー識別情報を読み取る第３読み取り手段と、
前記読み取ったタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場を許可されたものでない場合に第２警告手段で警告を発する第２警告発生手段とを
備えることを特徴とする請求項１２から請求項１９の何れか一項に記載のタクシー配車システム。
【請求項２１】
前記タクシープール内のタクシーが途中退場することを検出するプール退場検出手段と、
前記途中退場のタクシーの情報を記録するプール途中退場記録手段とを
含むことを特徴とする請求項１２から請求項２０の何れか一項に記載のタクシー配車システム。
【請求項２２】
タクシー乗り場と該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールにタクシーを配車するサーバであって、
前記タクシー乗り場への入場が許可されたタクシーのタクシー識別情報を記憶する車両記憶部と、
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記入場が許可ものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場を、予約登録記憶部に予約登録する予約登録部と、
前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車した情報を取得する乗り場出車情報取得部と、
前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録記憶部の情報を用いて、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーの連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知部とを
備えることを特徴とするサーバ。
【請求項２３】
前記予約登録部は、前記タクシー識別情報が前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合、前記タクシーに、前記タクシー識別情報、または、前記予約の際の位置情報、または、前記タクシープールを識別するタクシープール識別情報、または、前記タクシー乗り場を識別するタクシー乗り場識別情報に応じたタクシープールへの入場を予約登録する
ことを特徴とする請求項２２に記載のサーバ。
【請求項２４】
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーのタクシー識別情報、または、前記位置情報、または、前記タクシープール識別情報、または、前記タクシー乗り場識別情報を、当該タクシーが備えるＲＦＩＤタグからの信号または音声認識または電子郵便で取得するタクシー・タクシープール取得部を含む
ことを特徴とする請求項２３に記載のサーバ。
【請求項２５】
タクシーが前記タクシープールに入場するためのプール入場ゲートに入った情報を取得するプール入場取得部と、
タクシーが前記プール入場ゲートに入った際に読み取った当該タクシーを識別するタクシー識別情報が前記入場可を通知されたものでない場合に第１警告手段で警告を発する第１警告発生部と、
タクシーが前記タクシー乗り場に入った情報を取得する乗り場入場取得部と、
タクシーが前記タクシー乗り場に入った際に読み取った当該タクシーの端末に記憶されたタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場を許可されたものでない場合に第２警告手段で警告を発する第２警告発生部とを
備えることを特徴とする請求項２２から請求項２４の何れか一項に記載のサーバ。
【請求項１】
タクシー乗り場と、該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールとにタクシーを配車するタクシー配車方法であって、
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場が予約登録される予約登録過程と、
前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車したことを検知する乗り場出車検知過程と、
前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーが備える連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知過程とを、
含んで成るタクシー配車方法。
【請求項２】
前記予約登録過程において、前記タクシー識別情報が前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合、前記タクシーに、前記タクシー識別情報、または、前記予約の際の位置情報、または、前記タクシープールを識別するタクシープール識別情報、または、前記タクシー乗り場を識別するタクシー乗り場識別情報に応じたタクシープールへの入場が予約登録される
ことを特徴とする請求項１に記載のタクシー配車方法。
【請求項３】
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーが備える端末に記憶される前記タクシー識別情報を読み取る第１読み取り過程を含む
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のタクシー配車方法。
【請求項４】
前記第１読み取り過程は、前記タクシーが備える端末に記憶される前記予約の際の位置情報を読み取る
ことを特徴とする請求項３に記載のタクシー配車方法。
【請求項５】
前記端末は、ＲＦＩＤタグであり、
前記第１読み取り過程において、前記タクシーがタクシープールへの入場を予約する入場予約所に設けられたトリガアンテナから前記位置情報を送信されて前記ＲＦＩＤタグが取得し、前記ＲＦＩＤタグは、取得した前記位置情報と記憶されるタクシー識別情報とを前記入場予約所に設けられた受信アンテナに送信し、当該受信アンテナが当該タクシーのタクシー識別情報と前記位置情報とを読み取る
ことを特徴とする請求項３または請求項４に記載のタクシー配車方法。
【請求項６】
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーのタクシー識別情報、または、当該タクシー識別情報および前記タクシープール識別情報、または、当該タクシー識別情報および前記タクシー乗り場識別情報を、音声認識または電子郵便で取得するタクシー・タクシープール取得過程を含む
ことを特徴とする請求項２に記載のタクシー配車方法。
【請求項７】
タクシーが前記タクシープールに入場するためのプール入場ゲートに入った際にプール入場可のタクシーの情報を表示する入場表示過程を含む
ことを特徴とする請求項１から請求項６のうちの何れか一項に記載のタクシー配車方法。
【請求項８】
タクシーが前記タクシープールに入場するためのプール入場ゲートに入ったことを検知するプール入場過程と、
タクシーが前記プール入場ゲートに入った際に、当該タクシーの端末に記憶されたタクシー識別情報を読み取る第２読み取り過程と、
前記読み取ったタクシー識別情報が前記入場可を通知されたものでない場合に第１警告手段で警告を発する第１警告発生過程を含む
ことを特徴とする請求項１から請求項７のうちの何れか一項に記載のタクシー配車方法。
【請求項９】
タクシーが前記タクシー乗り場に入ったことを検知する乗り場入場過程と、
タクシーが前記タクシー乗り場に入った際、当該タクシーの端末に記憶されたタクシー識別情報を読み取る第３読み取り過程と、
前記読み取ったタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場を許可されたものでない場合に第２警告手段で警告を発する第２警告発生過程を含む
ことを特徴とする請求項１から請求項８の何れか一項に記載のタクシー配車方法。
【請求項１０】
前記タクシープール内のタクシーが途中退場することを検出するプール退場検出過程と、
前記途中退場のタクシーの情報を記録するプール途中退場記録過程とを
含むことを特徴とする請求項１から請求項９の何れか一項に記載のタクシー配車方法。
【請求項１１】
請求項１から請求項１０の何れか一項に記載のタクシー配車方法を、コンピュータで実現するためのプログラム。
【請求項１２】
タクシー乗り場と、該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールとにタクシーを配車するタクシー配車システムであって、
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場が予約登録記憶部に予約登録される予約登録手段と、
前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車したことを検知する乗り場出車検知手段と、
前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーが備える連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知手段とを
備えることを特徴とするタクシー配車システム。
【請求項１３】
前記予約登録手段は、前記タクシー識別情報が前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合、前記タクシーに、前記タクシー識別情報、または、前記予約の際の位置情報、または、前記タクシープールを識別するタクシープール識別情報、または、前記タクシー乗り場を識別するタクシー乗り場識別情報に応じたタクシープールへの入場を予約登録する
ことを特徴とする請求項１２に記載のタクシー配車システム。
【請求項１４】
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーが備える端末に記憶される前記タクシー識別情報を読み取る第１読み取り手段を備える
ことを特徴とする請求項１２または請求項１３に記載のタクシー配車システム。
【請求項１５】
前記第１読み取り手段は、前記タクシーが備える端末に記憶される前記予約の際の位置情報を読み取る
ことを特徴とする請求項１４に記載のタクシー配車システム。
【請求項１６】
前記端末は、ＲＦＩＤタグであり、
前記第１読み取り手段は、前記タクシーがタクシープールへの入場を予約する入場予約所に設けられたトリガアンテナから前記位置情報を送信されて前記ＲＦＩＤタグが取得し、前記ＲＦＩＤタグは、取得した前記位置情報と記憶されるタクシー識別情報とを前記入場予約所に設けられた受信アンテナに送信し、当該受信アンテナが当該タクシーのタクシー識別情報と前記位置情報とを読み取る
ことを特徴とする請求項１４または請求項１５に記載のタクシー配車システム。
【請求項１７】
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーのタクシー識別情報、または、当該タクシー識別情報および前記タクシープール識別情報、または、当該タクシー識別情報および前記タクシー乗り場識別情報を、音声認識または電子郵便で取得するタクシー・タクシープール取得手段を含む
ことを特徴とする請求項１３に記載のタクシー配車システム。
【請求項１８】
タクシーが前記タクシープールに入場するためのプール入場ゲートに入った際にプール入場可のタクシーの情報を表示機で表示する入場表示手段を備える
ことを特徴とする請求項１２から請求項１７の何れか一項に記載のタクシー配車システム。
【請求項１９】
タクシーが前記タクシープールに入場するためのプール入場ゲートに入ったことを検知するプール入場検知手段と、
タクシーが前記プール入場ゲートに入った際に、当該タクシーの端末に記憶されたタクシー識別情報を読み取る第２読み取り手段と、
前記読み取ったタクシー識別情報が前記入場可を通知されたものでない場合に第１警告手段で警告を発する第１警告発生手段とを
備えることを特徴とする請求項１２から請求項１８の何れか一項に記載のタクシー配車システム。
【請求項２０】
タクシーが前記タクシー乗り場に入ったことを検知する乗り場入場検知手段と、
タクシーが前記タクシー乗り場に入った際、当該タクシーの端末に記憶されたタクシー識別情報を読み取る第３読み取り手段と、
前記読み取ったタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場を許可されたものでない場合に第２警告手段で警告を発する第２警告発生手段とを
備えることを特徴とする請求項１２から請求項１９の何れか一項に記載のタクシー配車システム。
【請求項２１】
前記タクシープール内のタクシーが途中退場することを検出するプール退場検出手段と、
前記途中退場のタクシーの情報を記録するプール途中退場記録手段とを
含むことを特徴とする請求項１２から請求項２０の何れか一項に記載のタクシー配車システム。
【請求項２２】
タクシー乗り場と該タクシー乗り場に入るタクシーの待合い所であるタクシープールにタクシーを配車するサーバであって、
前記タクシー乗り場への入場が許可されたタクシーのタクシー識別情報を記憶する車両記憶部と、
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーを識別するタクシー識別情報が、前記入場が許可ものである場合に前記タクシープールへのタクシーの入場を、予約登録記憶部に予約登録する予約登録部と、
前記タクシー乗り場の停車中のタクシーがお客を乗せて当該タクシー乗り場から出車した情報を取得する乗り場出車情報取得部と、
前記タクシー乗り場から停車中のタクシーが出車した場合、前記予約登録記憶部の情報を用いて、前記予約登録され先頭で入場待ちするタクシーの連絡手段に、前記タクシープールへの入場可を通知する入場可通知部とを
備えることを特徴とするサーバ。
【請求項２３】
前記予約登録部は、前記タクシー識別情報が前記タクシー乗り場への入場が許可されたものである場合、前記タクシーに、前記タクシー識別情報、または、前記予約の際の位置情報、または、前記タクシープールを識別するタクシープール識別情報、または、前記タクシー乗り場を識別するタクシー乗り場識別情報に応じたタクシープールへの入場を予約登録する
ことを特徴とする請求項２２に記載のサーバ。
【請求項２４】
タクシーが前記タクシープールへの入場を予約するに際して、当該タクシーのタクシー識別情報、または、前記位置情報、または、前記タクシープール識別情報、または、前記タクシー乗り場識別情報を、当該タクシーが備えるＲＦＩＤタグからの信号または音声認識または電子郵便で取得するタクシー・タクシープール取得部を含む
ことを特徴とする請求項２３に記載のサーバ。
【請求項２５】
タクシーが前記タクシープールに入場するためのプール入場ゲートに入った情報を取得するプール入場取得部と、
タクシーが前記プール入場ゲートに入った際に読み取った当該タクシーを識別するタクシー識別情報が前記入場可を通知されたものでない場合に第１警告手段で警告を発する第１警告発生部と、
タクシーが前記タクシー乗り場に入った情報を取得する乗り場入場取得部と、
タクシーが前記タクシー乗り場に入った際に読み取った当該タクシーの端末に記憶されたタクシー識別情報が、前記タクシー乗り場への入場を許可されたものでない場合に第２警告手段で警告を発する第２警告発生部とを
備えることを特徴とする請求項２２から請求項２４の何れか一項に記載のサーバ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図１９】
【図２０】
【図２１】
【図２２】
【図２３】
【図２４】
【図２５】
【図２６】
【図２７】
【公開番号】特開２０１２−２０８６６８（Ｐ２０１２−２０８６６８Ａ）
【公開日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−７２９９１（Ｐ２０１１−７２９９１）
【出願日】平成２３年３月２９日（２０１１．３．２９）
【出願人】（０００２３３０４４）株式会社日立エンジニアリング・アンド・サービス (276)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１０月２５日（２０１２．１０．２５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年３月２９日（２０１１．３．２９）
【出願人】（０００２３３０４４）株式会社日立エンジニアリング・アンド・サービス (276)
【Ｆターム（参考）】
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