トランス
【課題】リーケージインダクタンスが低く、サージ電圧の発生を抑制でき、ノイズを低減できるトランスを提供する。
【解決手段】トランス１の巻線部１３は、一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１のそれぞれが並列に２分割され、４つの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｓ１１，Ｓ１２が絶縁部材１５と共にボイスコイルボビン１２の巻芯部１２ａに積層されて、構成されている。巻線部１３は、一次巻線Ｐ１の１つの並列分割巻線部Ｐ１１が巻芯部１２ａに最も近い第１層となり、一次巻線Ｐ１の他の並列分割巻線部Ｐ１１が二次巻線Ｐ２の２つの並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２の層間に挟まれて位置するような層構成を有している。
【解決手段】トランス１の巻線部１３は、一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１のそれぞれが並列に２分割され、４つの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｓ１１，Ｓ１２が絶縁部材１５と共にボイスコイルボビン１２の巻芯部１２ａに積層されて、構成されている。巻線部１３は、一次巻線Ｐ１の１つの並列分割巻線部Ｐ１１が巻芯部１２ａに最も近い第１層となり、一次巻線Ｐ１の他の並列分割巻線部Ｐ１１が二次巻線Ｐ２の２つの並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２の層間に挟まれて位置するような層構成を有している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トランスに関し、特に、一次巻線及び二次巻線のそれぞれが並列に分割されている巻線部を有するトランスに関する。
【背景技術】
【０００２】
電子機器の電源回路などに用いられるトランスには、一次巻線及び二次巻線のそれぞれを並列に分割した構造を有するものがある。このような構造を有する従来のトランスとしては、一次側と二次側とのそれぞれで並列に分割された巻線が、対（ペア）で同時にコイルボビンに巻回された構造（バイファイラ巻きという）を有するものが一般的である。
【０００３】
図７は、従来のトランスの構造の一例を示す図である。
【０００４】
図７に示されるように、トランス８０は、大まかに、巻線８３が巻回されたコイルボビン８２を２つのＥ型のコア８１で挟んで構成されている。２つのコア８１の中磁脚は、コイルボビン８２に貫入している。巻線８３は、一次巻線Ｐ８と二次巻線Ｓ８とを有している。一次巻線Ｐ８は、並列に接続された２つの分割巻線Ｐ８１，Ｐ８２に分割されている。二次巻線Ｓ８は、並列に接続された２つの分割巻線Ｓ８１，Ｓ８２に分割されている。
【０００５】
一次巻線Ｐ８は、コイルボビン８２の巻芯部８２ａに巻回されている。このとき、分割巻線Ｐ８１と分割巻線Ｐ８２とは、互いに対となり、同時に巻回されている。一次巻線Ｐ８の外周部には、絶縁部材８５を介して、二次巻線Ｓ８が巻回されている。このとき、分割巻線Ｓ８１と分割巻線Ｓ８２とは、互いに対となり、同時に巻芯部８２ａに巻回されている。二次巻線Ｓ８の外周部も、絶縁部材８５で覆われている。
【０００６】
ところで、従来のトランスでは、一次側のスイッチング動作が行われるとき、トランスのリーケージインダクタンス（漏洩インダクタンスということもある。）によってサージ電圧が発生し、放射ノイズや伝導ノイズなどのノイズが増加するという問題がある。
【０００７】
上記の問題に関連して、リーケージインダクタンスを抑制することを狙った巻線構造を有するトランスがある（例えば、特許文献１）。
【０００８】
下記特許文献１には、一次側の巻線と二次側の巻線とのそれぞれについて、ボビンの鍔部からのボビンの軸方向の距離をバリアテープを用いて規定した構造を有するトランスが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００９−２７２４３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上記特許文献１に記載されているようなトランスには、以下のような問題がある。すなわち、特許文献１に記載のトランスでは、ボビンの軸方向について巻線の端部とボビンの鍔部との距離の関係が規定されているものの、一次巻線と二次巻線とのボビンの径方向の構成（層構成）については特に規定されていない。そのため、特許文献１に記載のトランスでは、層構成によっては、リーケージインダクタンスが十分には低減されない場合がある。
【００１１】
この発明はそのような問題点を解決するためになされたものであり、リーケージインダクタンスが低く、サージ電圧の発生を抑制でき、ノイズを低減できるトランスを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するためこの発明のある局面に従うと、トランスは、磁気回路を形成するコア部と、巻線を巻回する巻芯部を有し、コア部に装着されるコイルボビンと、互いに並列に分割された複数の第１の分割巻線部を有する一次巻線と、互いに並列に分割された複数の第２の分割巻線部を有する二次巻線とを備え、複数の第１の分割巻線部と複数の第２の分割巻線部とは、少なくとも１つの第１の分割巻線部が、巻芯部に近い第１層となり、かつ、他の第１の分割巻線部のそれぞれが、２つの第２の分割巻線部の層間に挟まれるようにして、巻芯部に積層されている。
【００１３】
好ましくは第１の分割巻線部は、第２の分割巻線部と同数だけ設けられており、複数の第１の分割巻線部と複数の第２の分割巻線部とは、それぞれ１つずつが一次側と二次側とで交互に並ぶように積層されている。
【００１４】
好ましくは一次巻線及び二次巻線の少なくともいずれか一方は、それぞれが有する複数の第１の分割巻線部又は第２の分割巻線部に直列に接続された直列巻線部をさらに有し、直列巻線部は、複数の第１の分割巻線部と複数の第２の分割巻線部とが巻回された外側に積層されている。
【００１５】
好ましくはトランスは、一次側及び二次側の少なくともいずれか一方に設けられた補助巻線をさらに備え、補助巻線は、複数の第１の分割巻線部と複数の第２の分割巻線部とが巻回された外側に積層されている。
【発明の効果】
【００１６】
これらの発明に従うと、少なくとも１つの第１の分割巻線部が巻芯部に近い第１層となり、他の少なくとも１つの第１の分割巻線部が２つの第２の分割巻線部の層間に挟まれるようにして、それぞれ並列に分割された一次巻線の複数の第１の分割巻線部と二次巻線の複数の第２の分割巻線部とが積層されている。したがって、リーケージインダクタンスが低く、サージ電圧の発生を抑制でき、ノイズを低減できるトランスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１の実施の形態におけるトランスを示す斜視図である。
【図２】トランスの巻線部の結線構造を示す図である。
【図３】トランスの巻線部の巻線構造を示す図である。
【図４】第２の実施の形態におけるトランスの巻線部の結線構造を示す図である。
【図５】トランスの巻線部の巻線構造を示す図である。
【図６】上述の第１の実施の形態の一変型例に係るトランスの巻線部の巻線構造を示す図である。
【図７】従来のトランスの構造の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態におけるトランスについて説明する。
【００１９】
［第１の実施の形態］
【００２０】
図１は、本発明の第１の実施の形態におけるトランス１を示す斜視図である。
【００２１】
図１に示されるように、トランス１は、例えば縦型のスイッチングトランスである。トランス１は、コア部１１と、コイルボビン１２と、巻線部１３と、複数の絡げピン１４とを備えている。
【００２２】
コア部１１は、２つのコア１１ａ，１１ｂからなる。コア１１ａ，１１ｂのそれぞれは、ヨーク部とヨーク部から延伸する３つの磁脚を備えている、いわゆるＥ型のものである。コア１１ａ，１１ｂは、磁脚同士が対向するように配置される。コア部１１は、磁性材料からなり、磁気回路を形成している。
【００２３】
コイルボビン１２は、例えば外周に巻線が巻回される巻芯部１２ａ（図３に示す。）の両端部に鍔部１２ｂ，１２ｃ（うち一方の鍔部１２ｃは架台部となる。）が設けられて筒状に形成された巻回部を有している。コイルボビン１２の巻芯部１２ａには、巻線部１３が巻回されている。コイルボビン１２の架台部（鍔部１２ｃ）には、複数の絡げピン１４が設けられている。各絡げピン１４の一端部は、架台部に埋め込まれている。各絡げピン１４には、巻線部１３の端部が絡げられて接続されている。
【００２４】
トランス１は、巻線部１３が巻回されている状態で、コイルボビン１２がコア部１１に装着されて組み立てられる。コイルボビン１２は、巻芯部１２ａを貫通する孔部に、各コア１１ａ，１１ｂの中磁脚（中足ともいう）が突き合わされるようにして挿入されることで、コア部１１に取り付けられる。
【００２５】
図２は、トランス１の巻線部１３の結線構造を示す図である。
【００２６】
図２に示されるように、巻線部１３は、一次巻線Ｐ１と、二次巻線Ｓ１とを有している。一次巻線Ｐ１は、並列に、同じ巻数で２分割された２つの並列分割巻線部（第１の分割巻線部の一例）Ｐ１１，Ｐ１２を有している。二次巻線Ｓ１は、並列に、同じ巻数で２分割された２つの並列分割巻線部（第２の分割巻線部の一例）Ｓ１１，Ｓ１２を有している。
【００２７】
このように一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１のそれぞれが並列に分割されているのは、例えば、次のような理由による。すなわち、分割されていない巻線と同じ巻数の２つの分割された巻線（分割巻線）を構成した場合であって、２つの分割巻線を重ねて巻回した状態での直径が、分割されていない巻線のそれと同等になるようにすると、分割巻線には、分割されていない巻線に用いる導線よりも細い導線を使用することになる。そのため、２つの分割巻線の表面積が、分割されていない巻線の表面積より増加するため、２つの分割巻線には、表皮効果により大きな電流を流すことができる。また、同じ電流が流れる場合には、表皮効果により、巻線の表面積が大きい方が巻線の発熱を低減できるため、トランス１の温度上昇を低減できる。
【００２８】
図３は、トランス１の巻線部１３の巻線構造を示す図である。
【００２９】
図３において、トランス１の巻線部１３の巻回中心を通過する平面における模式的な断面図が示されており、ボイスコイルボビン１２の架台部や絡げピン１４などの図示は省略されている。また、以下に示される巻線構造を示す図もこれと同様に模式的に示されている。
【００３０】
図３に示されるように、巻線部１３は、４層（後述の絶縁部材１５を除く）の多層構造を有している。巻線部１３は、一次側、二次側の４つの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｓ１１，Ｓ１２が絶縁部材１５とともに巻芯部１２ａに重ねて巻回されて、構成されている。すなわち、巻線部１３は、並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｓ１１，Ｓ１２が巻芯部１２ａに積層された構造を有している。
【００３１】
巻線部１３は、一次巻線Ｐ１の１つの並列分割巻線部Ｐ１１が巻芯部１２ａに最も近い第１層となるようにして、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２と二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２とが巻芯部１２ａに交互に積層されて構成されている。すなわち、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１は、コア部１１の中磁脚に最も近い側の第１層となっている。巻線部１３は、巻芯部１２ａに対して、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１、二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１１、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１２、二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１２の順に、内側から外側に、巻回された層構成を有している。換言すると、巻線部１３は、一次側の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２のそれぞれが二次側の並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２の少なくとも１つに隣接した積層構造を有している。
【００３２】
巻線部１３の各層は、間に絶縁部材１５を挟んで積層されている。また、巻線部１３の最外層すなわち並列分割巻線部Ｓ１２の外側にも、絶縁部材１５が巻回されている。絶縁部材１５は、例えば、絶縁テープなどである。
【００３３】
このように、本実施の形態において、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２と二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２とは、同数（２つ）だけ設けられている。また、２つの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２と２つの並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２とは、それぞれ１つずつ、交互に、巻芯部１２ａに積層されている。一次巻線Ｐ１の１つの並列分割巻線部Ｐ１２は、二次巻線Ｓ１の２つの並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２の層間に挟まれている。また、二次巻線Ｓ１の１つの並列分割巻線部Ｓ１１は、一次巻線Ｐ１の２つの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２の層間に挟まれている。
【００３４】
巻線部１３がこのような層構成を有していることにより、トランス１のリーケージインダクタンスは、従来の構造と比較して、著しく低減する。このような効果を奏する要因としては、例えば、以下の（１）〜（３）が挙げられる。本実施の形態では、これらの要因の相乗効果が得られる。
【００３５】
（１）コア部１１の中心軸（中心部）に対する、一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１の対の距離が短くなると、リーケージインダクタンスが低減する。本実施の形態のトランス１においては、一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１の対のうち一つが、第１層及び第２層の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｓ１１で構成される。すなわち、この対に関して、一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１の対と、コア部１１の中心軸との距離は、従来のような分割されていない一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１からなる２層構造の巻線部と比較して、およそ２分の１となる。
【００３６】
（２）トランス１は、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２と二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２とが交互に積層された層構成を有しており、一次巻線Ｐ１と二次巻線Ｓ１とが対向する部分の面積（対向面積）が、従来のような構成の対向面積と比較して大きくなる。
【００３７】
（３）一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１のそれぞれの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｓ１１，Ｓ１２同士の距離が近くなる。すなわち、並列分割巻線部Ｐ１１と並列分割巻線部Ｓ１１との距離、並列分割巻線部Ｓ１１と並列分割巻線部Ｐ１２との距離、及び並列分割巻線部Ｐ１２と並列分割巻線部Ｓ１２との距離のそれぞれが近くなる。
【００３８】
以上のように、トランス１では、従来の構造と比較して、リーケージインダクタンスを低減できる。したがって、スイッチング動作時のサージ電圧が抑制でき、ノイズ（放射ノイズ、伝導ノイズ）の発生を低減できる。
【００３９】
また、リーケージインダクタンスが低減するため、トランス１に電流を流すスイッチング素子に流れる無効電流が下がる。したがって、このトランス１が電源装置などに用いられる場合には、スイッチング素子やその他の回路素子の発熱が抑制され、電源装置などのスイッチング損失を低減させることができる。サージ電圧が抑制されるため、比較的耐圧の低いスイッチング素子を用いることができる。したがって、トランス１が用いられる装置の部品コストを低減し、製造コストを低減できる。
【００４０】
本実施の形態では、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１がコア部１１の中磁脚に最も近い第１層となっている。したがって、スイッチングノイズの発生源となる一次側の巻線のほうが巻線部１３において内側に位置し、ノイズが放出されにくくなる。したがって、より効果的にノイズを低減することができる。
【００４１】
［第２の実施の形態］
【００４２】
第２の実施の形態におけるトランスの基本的な構成は、第１の実施の形態におけるそれと同じであるため、ここでの説明を繰り返さない。第２の実施の形態においては、トランス２０は、巻線部１３に代えて、構成が巻線部１３とは異なる巻線部２３を有している点が第１の実施の形態とは異なる。
【００４３】
図４は、第２の実施の形態におけるトランス２０の巻線部２３の結線構造を示す図である。
【００４４】
図２に示されるように、巻線部２３は、一次巻線Ｐ２１と、一次補助巻線Ｐ３と、二次巻線Ｓ１と、二次補助巻線Ｓ２とを有している。一次巻線Ｐ２１及び一次補助巻線Ｐ３は、一次側に設けられている。二次巻線Ｓ１及び二次補助巻線Ｓ２は、二次側に設けられている。二次巻線Ｓ１は、第１の実施の形態と同様に、並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２が並列に接続されて構成されている。
【００４５】
一次巻線Ｐ２１は、並列に、同じ巻数で２分割された２つの並列分割巻線部（第１の分割巻線部の一例）Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａと、これらの並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａに直列に接続された直列巻線部Ｐ２とを有している。換言すると、一次巻線Ｐ２１は、次のように構成されているといえる。すなわち、一つの巻線が、直列に２分割され、その一方が直列巻線部Ｐ２とされている。また、直列に２分割された巻線の他方が、さらに並列の同じ巻数に２分割されて、並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａとされている。
【００４６】
図５は、トランス２０の巻線部２３の巻線構造を示す図である。
【００４７】
図５に示されるように、巻線部２３は、７層（絶縁部材１５を除く）の多層構造を有している。一次側、二次側の並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａ，Ｓ１１，Ｓ１２、直列巻線部Ｐ２、一次補助巻線Ｐ３、及び二次補助巻線Ｓ２が、絶縁部材１５とともに巻芯部１２ａに積層されて、巻線部２３が構成されている。
【００４８】
第２の実施の形態において、直列巻線部Ｐ２、一次補助巻線Ｐ３、及び二次補助巻線Ｓ２は、それぞれ、巻回部において、並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａ，Ｓ１１，Ｓ１２が巻回された外側に積層されている。
【００４９】
具体的には、巻線部２３の第１層から第４層まで（巻芯部１２ａに近い順）は、一次巻線Ｐ２１の並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａと二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２とが巻芯部１２ａに交互に積層されて構成されている。巻線部２３において、一次巻線Ｐ２１の並列分割巻線部Ｐ１１ａが巻芯部１２ａに最も近い第１層となっている。すなわち、第２の実施の形態の一次側と二次側との並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａ，Ｓ１１，Ｓ１２部分の巻線構造は、第１の実施の形態の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｓ１１，Ｓ１２の巻線構造と同様である。
【００５０】
そして、巻線部２３の第５層すなわち並列分割巻線部Ｓ１２より外側に、二次補助巻線Ｓ２、一次補助巻線Ｐ３、及び直列巻線部Ｐ２が、例えばこの順で積層されている。なお、二次補助巻線Ｓ２、一次補助巻線Ｐ３、及び直列巻線部Ｐ２の積層順は、これに限られるものではなく、適宜順番が入れ替わっていてもよい。
【００５１】
このように、第２の実施の形態のトランス２０では、並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａ，Ｓ１１，Ｓ１２部分の層構成が、第１の実施の形態の層構成のまま維持されている。したがって、第１の実施の形態と同様に、リーケージインダクタンスの低減効果が得られる。
【００５２】
ここで、第２の実施の形態においては、第２の一次巻線Ｐ２１に直列巻線部Ｐ２が設けられている。したがって、同じ巻数の一次巻線に直列巻線部Ｐ２を設けることなく構成した場合と比較して、並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａの巻数が小さくなる。このように一次巻線Ｐ２１が構成されていることで、並列分割巻線部Ｐ１１ａと並列分割巻線部Ｓ１１とで形成される一次巻線Ｐ２１及び二次巻線Ｓ１の対と、コア部１１の中心軸との距離は、第１の実施の形態におけるそれよりもさらに小さくなる。したがって、リーケージインダクタンスをさらに低減し、ノイズを低減することができる。
【００５３】
［その他］
【００５４】
トランスは、上述の実施の形態のような、ボビンの中心軸が実装面に対して垂直となるいわゆる縦型の構成に限定されるものではなく、例えば、ボビンの軸が実装面に対して平行となる、横型の構成を有していてもよい。
【００５５】
一次巻線と二次巻線とのそれぞれで、並列分割巻線部の個数は２つに限定されない。例えば、一次巻線と二次巻線とは、それぞれ３つに並列に分割されていてもよい。
【００５６】
一次巻線と二次巻線とで、並列分割巻線部の個数が異なっていてもよい。例えば、並列分割巻線部の個数は、一次側３つ、二次側２つ、すなわち一次巻線が並列に３分割され３つの並列分割巻線部を有するのに対し、二次巻線が並列に２分割され２つの並列分割巻線部を有するようにしてもよい。また、この逆であってもよい。
【００５７】
並列分割巻線部の個数が、例えば、一次側２つ、二次側３つであれば、各並列分割巻線部は、一次／二次／一次／二次／二次とすればよい。このような場合であっても、外層の二次側の並列分割巻線部同士を、分割していない一つの並列分割巻線部と同等な構成と見なすことができ、従来の構造と比較してリーケージインダクタンスの低減効果が得られる。
【００５８】
このように、上述の実施の形態のような、一次巻線と二次巻線とで並列分割巻線部が交互に積層される構成に限定されるものではなく、一次側の１つの並列分割巻線部が巻芯部に最も近い第１層となるようにして、他の一次側の並列分割巻線部のそれぞれが、二次側の２つの並列分割巻線部の層間に挟まれるようにすれば、リーケージインダクタンスを低減させ、ノイズの低減効果を得ることができる。
【００５９】
図６は、上述の第１の実施の形態の一変型例に係るトランス４０の巻線部４３の巻線構造を示す図である。
【００６０】
図６に示されるように、トランス４０の巻線部４３は、７層構造を有している。巻線部４３は、一次巻線Ｐ４１と二次巻線Ｓ４１とを有している。一次巻線Ｐ４１は、並列で巻数が互いに同一の３つの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｐ１３（以下、一次側Ｐ１１、一次側Ｐ１２、一次側Ｐ１３ということがある。）に分割されている。二次巻線Ｓ４１は、並列で巻数が互いに同一の４つの並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２，Ｓ１３，Ｓ１４（以下、二次側Ｓ１１、二次側Ｓ１２、二次側Ｓ１３、二次側Ｓ１４ということがある。）に分割されている。
【００６１】
巻線部４３は、コイルボビン１２の巻芯部１２ａに近い第１層から外側に、一次側Ｐ１１、二次側Ｓ１１、一次側Ｐ１２、二次側Ｓ１２、一次側Ｐ１３、二次側Ｓ１３、二次側Ｓ１４の順に積層されている。すなわち、一次側Ｐ１２は、二次側Ｓ１１と二次側Ｓ１２との層間に挟まれ、かつ、一次側Ｐ１３は、二次側Ｓ１２と二次側Ｓ１３との層間に挟まれている。これにより、トランス４０でも、上述と同様に、ノイズの低減効果が得られる。
【００６２】
上述の第２の実施の形態において、直列巻線部は、一次巻線、二次巻線のいずれか一方又は両方に設けられていてもよい。また、一次補助巻線と二次補助巻線とは、いずれか一方が設けられていなくてもよいし、両方とも設けられていなくてもよい。
【００６３】
上記実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００６４】
１，２０，４０ トランス
１１ コア部
１２ コイルボビン
１２ａ 巻芯部
１３，２３，４３ 巻線部
Ｐ１，Ｐ２１，Ｐ４１ 一次巻線
Ｐ２ 直列巻線部
Ｐ３ 一次補助巻線
Ｐ１１，Ｐ１１ａ，Ｐ１２，Ｐ１２ａ，Ｐ１３ 一次巻線の並列分割巻線部（第１の分割巻線部の一例）
Ｓ１，Ｓ４１ 二次巻線
Ｓ２ 二次補助巻線
Ｓ１１，Ｓ１２，Ｓ１３，Ｓ１４ 二次巻線の並列分割巻線部（第２の分割巻線部の一例）
【技術分野】
【０００１】
この発明は、トランスに関し、特に、一次巻線及び二次巻線のそれぞれが並列に分割されている巻線部を有するトランスに関する。
【背景技術】
【０００２】
電子機器の電源回路などに用いられるトランスには、一次巻線及び二次巻線のそれぞれを並列に分割した構造を有するものがある。このような構造を有する従来のトランスとしては、一次側と二次側とのそれぞれで並列に分割された巻線が、対（ペア）で同時にコイルボビンに巻回された構造（バイファイラ巻きという）を有するものが一般的である。
【０００３】
図７は、従来のトランスの構造の一例を示す図である。
【０００４】
図７に示されるように、トランス８０は、大まかに、巻線８３が巻回されたコイルボビン８２を２つのＥ型のコア８１で挟んで構成されている。２つのコア８１の中磁脚は、コイルボビン８２に貫入している。巻線８３は、一次巻線Ｐ８と二次巻線Ｓ８とを有している。一次巻線Ｐ８は、並列に接続された２つの分割巻線Ｐ８１，Ｐ８２に分割されている。二次巻線Ｓ８は、並列に接続された２つの分割巻線Ｓ８１，Ｓ８２に分割されている。
【０００５】
一次巻線Ｐ８は、コイルボビン８２の巻芯部８２ａに巻回されている。このとき、分割巻線Ｐ８１と分割巻線Ｐ８２とは、互いに対となり、同時に巻回されている。一次巻線Ｐ８の外周部には、絶縁部材８５を介して、二次巻線Ｓ８が巻回されている。このとき、分割巻線Ｓ８１と分割巻線Ｓ８２とは、互いに対となり、同時に巻芯部８２ａに巻回されている。二次巻線Ｓ８の外周部も、絶縁部材８５で覆われている。
【０００６】
ところで、従来のトランスでは、一次側のスイッチング動作が行われるとき、トランスのリーケージインダクタンス（漏洩インダクタンスということもある。）によってサージ電圧が発生し、放射ノイズや伝導ノイズなどのノイズが増加するという問題がある。
【０００７】
上記の問題に関連して、リーケージインダクタンスを抑制することを狙った巻線構造を有するトランスがある（例えば、特許文献１）。
【０００８】
下記特許文献１には、一次側の巻線と二次側の巻線とのそれぞれについて、ボビンの鍔部からのボビンの軸方向の距離をバリアテープを用いて規定した構造を有するトランスが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００９−２７２４３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上記特許文献１に記載されているようなトランスには、以下のような問題がある。すなわち、特許文献１に記載のトランスでは、ボビンの軸方向について巻線の端部とボビンの鍔部との距離の関係が規定されているものの、一次巻線と二次巻線とのボビンの径方向の構成（層構成）については特に規定されていない。そのため、特許文献１に記載のトランスでは、層構成によっては、リーケージインダクタンスが十分には低減されない場合がある。
【００１１】
この発明はそのような問題点を解決するためになされたものであり、リーケージインダクタンスが低く、サージ電圧の発生を抑制でき、ノイズを低減できるトランスを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的を達成するためこの発明のある局面に従うと、トランスは、磁気回路を形成するコア部と、巻線を巻回する巻芯部を有し、コア部に装着されるコイルボビンと、互いに並列に分割された複数の第１の分割巻線部を有する一次巻線と、互いに並列に分割された複数の第２の分割巻線部を有する二次巻線とを備え、複数の第１の分割巻線部と複数の第２の分割巻線部とは、少なくとも１つの第１の分割巻線部が、巻芯部に近い第１層となり、かつ、他の第１の分割巻線部のそれぞれが、２つの第２の分割巻線部の層間に挟まれるようにして、巻芯部に積層されている。
【００１３】
好ましくは第１の分割巻線部は、第２の分割巻線部と同数だけ設けられており、複数の第１の分割巻線部と複数の第２の分割巻線部とは、それぞれ１つずつが一次側と二次側とで交互に並ぶように積層されている。
【００１４】
好ましくは一次巻線及び二次巻線の少なくともいずれか一方は、それぞれが有する複数の第１の分割巻線部又は第２の分割巻線部に直列に接続された直列巻線部をさらに有し、直列巻線部は、複数の第１の分割巻線部と複数の第２の分割巻線部とが巻回された外側に積層されている。
【００１５】
好ましくはトランスは、一次側及び二次側の少なくともいずれか一方に設けられた補助巻線をさらに備え、補助巻線は、複数の第１の分割巻線部と複数の第２の分割巻線部とが巻回された外側に積層されている。
【発明の効果】
【００１６】
これらの発明に従うと、少なくとも１つの第１の分割巻線部が巻芯部に近い第１層となり、他の少なくとも１つの第１の分割巻線部が２つの第２の分割巻線部の層間に挟まれるようにして、それぞれ並列に分割された一次巻線の複数の第１の分割巻線部と二次巻線の複数の第２の分割巻線部とが積層されている。したがって、リーケージインダクタンスが低く、サージ電圧の発生を抑制でき、ノイズを低減できるトランスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の第１の実施の形態におけるトランスを示す斜視図である。
【図２】トランスの巻線部の結線構造を示す図である。
【図３】トランスの巻線部の巻線構造を示す図である。
【図４】第２の実施の形態におけるトランスの巻線部の結線構造を示す図である。
【図５】トランスの巻線部の巻線構造を示す図である。
【図６】上述の第１の実施の形態の一変型例に係るトランスの巻線部の巻線構造を示す図である。
【図７】従来のトランスの構造の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態におけるトランスについて説明する。
【００１９】
［第１の実施の形態］
【００２０】
図１は、本発明の第１の実施の形態におけるトランス１を示す斜視図である。
【００２１】
図１に示されるように、トランス１は、例えば縦型のスイッチングトランスである。トランス１は、コア部１１と、コイルボビン１２と、巻線部１３と、複数の絡げピン１４とを備えている。
【００２２】
コア部１１は、２つのコア１１ａ，１１ｂからなる。コア１１ａ，１１ｂのそれぞれは、ヨーク部とヨーク部から延伸する３つの磁脚を備えている、いわゆるＥ型のものである。コア１１ａ，１１ｂは、磁脚同士が対向するように配置される。コア部１１は、磁性材料からなり、磁気回路を形成している。
【００２３】
コイルボビン１２は、例えば外周に巻線が巻回される巻芯部１２ａ（図３に示す。）の両端部に鍔部１２ｂ，１２ｃ（うち一方の鍔部１２ｃは架台部となる。）が設けられて筒状に形成された巻回部を有している。コイルボビン１２の巻芯部１２ａには、巻線部１３が巻回されている。コイルボビン１２の架台部（鍔部１２ｃ）には、複数の絡げピン１４が設けられている。各絡げピン１４の一端部は、架台部に埋め込まれている。各絡げピン１４には、巻線部１３の端部が絡げられて接続されている。
【００２４】
トランス１は、巻線部１３が巻回されている状態で、コイルボビン１２がコア部１１に装着されて組み立てられる。コイルボビン１２は、巻芯部１２ａを貫通する孔部に、各コア１１ａ，１１ｂの中磁脚（中足ともいう）が突き合わされるようにして挿入されることで、コア部１１に取り付けられる。
【００２５】
図２は、トランス１の巻線部１３の結線構造を示す図である。
【００２６】
図２に示されるように、巻線部１３は、一次巻線Ｐ１と、二次巻線Ｓ１とを有している。一次巻線Ｐ１は、並列に、同じ巻数で２分割された２つの並列分割巻線部（第１の分割巻線部の一例）Ｐ１１，Ｐ１２を有している。二次巻線Ｓ１は、並列に、同じ巻数で２分割された２つの並列分割巻線部（第２の分割巻線部の一例）Ｓ１１，Ｓ１２を有している。
【００２７】
このように一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１のそれぞれが並列に分割されているのは、例えば、次のような理由による。すなわち、分割されていない巻線と同じ巻数の２つの分割された巻線（分割巻線）を構成した場合であって、２つの分割巻線を重ねて巻回した状態での直径が、分割されていない巻線のそれと同等になるようにすると、分割巻線には、分割されていない巻線に用いる導線よりも細い導線を使用することになる。そのため、２つの分割巻線の表面積が、分割されていない巻線の表面積より増加するため、２つの分割巻線には、表皮効果により大きな電流を流すことができる。また、同じ電流が流れる場合には、表皮効果により、巻線の表面積が大きい方が巻線の発熱を低減できるため、トランス１の温度上昇を低減できる。
【００２８】
図３は、トランス１の巻線部１３の巻線構造を示す図である。
【００２９】
図３において、トランス１の巻線部１３の巻回中心を通過する平面における模式的な断面図が示されており、ボイスコイルボビン１２の架台部や絡げピン１４などの図示は省略されている。また、以下に示される巻線構造を示す図もこれと同様に模式的に示されている。
【００３０】
図３に示されるように、巻線部１３は、４層（後述の絶縁部材１５を除く）の多層構造を有している。巻線部１３は、一次側、二次側の４つの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｓ１１，Ｓ１２が絶縁部材１５とともに巻芯部１２ａに重ねて巻回されて、構成されている。すなわち、巻線部１３は、並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｓ１１，Ｓ１２が巻芯部１２ａに積層された構造を有している。
【００３１】
巻線部１３は、一次巻線Ｐ１の１つの並列分割巻線部Ｐ１１が巻芯部１２ａに最も近い第１層となるようにして、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２と二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２とが巻芯部１２ａに交互に積層されて構成されている。すなわち、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１は、コア部１１の中磁脚に最も近い側の第１層となっている。巻線部１３は、巻芯部１２ａに対して、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１、二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１１、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１２、二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１２の順に、内側から外側に、巻回された層構成を有している。換言すると、巻線部１３は、一次側の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２のそれぞれが二次側の並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２の少なくとも１つに隣接した積層構造を有している。
【００３２】
巻線部１３の各層は、間に絶縁部材１５を挟んで積層されている。また、巻線部１３の最外層すなわち並列分割巻線部Ｓ１２の外側にも、絶縁部材１５が巻回されている。絶縁部材１５は、例えば、絶縁テープなどである。
【００３３】
このように、本実施の形態において、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２と二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２とは、同数（２つ）だけ設けられている。また、２つの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２と２つの並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２とは、それぞれ１つずつ、交互に、巻芯部１２ａに積層されている。一次巻線Ｐ１の１つの並列分割巻線部Ｐ１２は、二次巻線Ｓ１の２つの並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２の層間に挟まれている。また、二次巻線Ｓ１の１つの並列分割巻線部Ｓ１１は、一次巻線Ｐ１の２つの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２の層間に挟まれている。
【００３４】
巻線部１３がこのような層構成を有していることにより、トランス１のリーケージインダクタンスは、従来の構造と比較して、著しく低減する。このような効果を奏する要因としては、例えば、以下の（１）〜（３）が挙げられる。本実施の形態では、これらの要因の相乗効果が得られる。
【００３５】
（１）コア部１１の中心軸（中心部）に対する、一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１の対の距離が短くなると、リーケージインダクタンスが低減する。本実施の形態のトランス１においては、一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１の対のうち一つが、第１層及び第２層の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｓ１１で構成される。すなわち、この対に関して、一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１の対と、コア部１１の中心軸との距離は、従来のような分割されていない一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１からなる２層構造の巻線部と比較して、およそ２分の１となる。
【００３６】
（２）トランス１は、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２と二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２とが交互に積層された層構成を有しており、一次巻線Ｐ１と二次巻線Ｓ１とが対向する部分の面積（対向面積）が、従来のような構成の対向面積と比較して大きくなる。
【００３７】
（３）一次巻線Ｐ１及び二次巻線Ｓ１のそれぞれの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｓ１１，Ｓ１２同士の距離が近くなる。すなわち、並列分割巻線部Ｐ１１と並列分割巻線部Ｓ１１との距離、並列分割巻線部Ｓ１１と並列分割巻線部Ｐ１２との距離、及び並列分割巻線部Ｐ１２と並列分割巻線部Ｓ１２との距離のそれぞれが近くなる。
【００３８】
以上のように、トランス１では、従来の構造と比較して、リーケージインダクタンスを低減できる。したがって、スイッチング動作時のサージ電圧が抑制でき、ノイズ（放射ノイズ、伝導ノイズ）の発生を低減できる。
【００３９】
また、リーケージインダクタンスが低減するため、トランス１に電流を流すスイッチング素子に流れる無効電流が下がる。したがって、このトランス１が電源装置などに用いられる場合には、スイッチング素子やその他の回路素子の発熱が抑制され、電源装置などのスイッチング損失を低減させることができる。サージ電圧が抑制されるため、比較的耐圧の低いスイッチング素子を用いることができる。したがって、トランス１が用いられる装置の部品コストを低減し、製造コストを低減できる。
【００４０】
本実施の形態では、一次巻線Ｐ１の並列分割巻線部Ｐ１１がコア部１１の中磁脚に最も近い第１層となっている。したがって、スイッチングノイズの発生源となる一次側の巻線のほうが巻線部１３において内側に位置し、ノイズが放出されにくくなる。したがって、より効果的にノイズを低減することができる。
【００４１】
［第２の実施の形態］
【００４２】
第２の実施の形態におけるトランスの基本的な構成は、第１の実施の形態におけるそれと同じであるため、ここでの説明を繰り返さない。第２の実施の形態においては、トランス２０は、巻線部１３に代えて、構成が巻線部１３とは異なる巻線部２３を有している点が第１の実施の形態とは異なる。
【００４３】
図４は、第２の実施の形態におけるトランス２０の巻線部２３の結線構造を示す図である。
【００４４】
図２に示されるように、巻線部２３は、一次巻線Ｐ２１と、一次補助巻線Ｐ３と、二次巻線Ｓ１と、二次補助巻線Ｓ２とを有している。一次巻線Ｐ２１及び一次補助巻線Ｐ３は、一次側に設けられている。二次巻線Ｓ１及び二次補助巻線Ｓ２は、二次側に設けられている。二次巻線Ｓ１は、第１の実施の形態と同様に、並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２が並列に接続されて構成されている。
【００４５】
一次巻線Ｐ２１は、並列に、同じ巻数で２分割された２つの並列分割巻線部（第１の分割巻線部の一例）Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａと、これらの並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａに直列に接続された直列巻線部Ｐ２とを有している。換言すると、一次巻線Ｐ２１は、次のように構成されているといえる。すなわち、一つの巻線が、直列に２分割され、その一方が直列巻線部Ｐ２とされている。また、直列に２分割された巻線の他方が、さらに並列の同じ巻数に２分割されて、並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａとされている。
【００４６】
図５は、トランス２０の巻線部２３の巻線構造を示す図である。
【００４７】
図５に示されるように、巻線部２３は、７層（絶縁部材１５を除く）の多層構造を有している。一次側、二次側の並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａ，Ｓ１１，Ｓ１２、直列巻線部Ｐ２、一次補助巻線Ｐ３、及び二次補助巻線Ｓ２が、絶縁部材１５とともに巻芯部１２ａに積層されて、巻線部２３が構成されている。
【００４８】
第２の実施の形態において、直列巻線部Ｐ２、一次補助巻線Ｐ３、及び二次補助巻線Ｓ２は、それぞれ、巻回部において、並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａ，Ｓ１１，Ｓ１２が巻回された外側に積層されている。
【００４９】
具体的には、巻線部２３の第１層から第４層まで（巻芯部１２ａに近い順）は、一次巻線Ｐ２１の並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａと二次巻線Ｓ１の並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２とが巻芯部１２ａに交互に積層されて構成されている。巻線部２３において、一次巻線Ｐ２１の並列分割巻線部Ｐ１１ａが巻芯部１２ａに最も近い第１層となっている。すなわち、第２の実施の形態の一次側と二次側との並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａ，Ｓ１１，Ｓ１２部分の巻線構造は、第１の実施の形態の並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｓ１１，Ｓ１２の巻線構造と同様である。
【００５０】
そして、巻線部２３の第５層すなわち並列分割巻線部Ｓ１２より外側に、二次補助巻線Ｓ２、一次補助巻線Ｐ３、及び直列巻線部Ｐ２が、例えばこの順で積層されている。なお、二次補助巻線Ｓ２、一次補助巻線Ｐ３、及び直列巻線部Ｐ２の積層順は、これに限られるものではなく、適宜順番が入れ替わっていてもよい。
【００５１】
このように、第２の実施の形態のトランス２０では、並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａ，Ｓ１１，Ｓ１２部分の層構成が、第１の実施の形態の層構成のまま維持されている。したがって、第１の実施の形態と同様に、リーケージインダクタンスの低減効果が得られる。
【００５２】
ここで、第２の実施の形態においては、第２の一次巻線Ｐ２１に直列巻線部Ｐ２が設けられている。したがって、同じ巻数の一次巻線に直列巻線部Ｐ２を設けることなく構成した場合と比較して、並列分割巻線部Ｐ１１ａ，Ｐ１２ａの巻数が小さくなる。このように一次巻線Ｐ２１が構成されていることで、並列分割巻線部Ｐ１１ａと並列分割巻線部Ｓ１１とで形成される一次巻線Ｐ２１及び二次巻線Ｓ１の対と、コア部１１の中心軸との距離は、第１の実施の形態におけるそれよりもさらに小さくなる。したがって、リーケージインダクタンスをさらに低減し、ノイズを低減することができる。
【００５３】
［その他］
【００５４】
トランスは、上述の実施の形態のような、ボビンの中心軸が実装面に対して垂直となるいわゆる縦型の構成に限定されるものではなく、例えば、ボビンの軸が実装面に対して平行となる、横型の構成を有していてもよい。
【００５５】
一次巻線と二次巻線とのそれぞれで、並列分割巻線部の個数は２つに限定されない。例えば、一次巻線と二次巻線とは、それぞれ３つに並列に分割されていてもよい。
【００５６】
一次巻線と二次巻線とで、並列分割巻線部の個数が異なっていてもよい。例えば、並列分割巻線部の個数は、一次側３つ、二次側２つ、すなわち一次巻線が並列に３分割され３つの並列分割巻線部を有するのに対し、二次巻線が並列に２分割され２つの並列分割巻線部を有するようにしてもよい。また、この逆であってもよい。
【００５７】
並列分割巻線部の個数が、例えば、一次側２つ、二次側３つであれば、各並列分割巻線部は、一次／二次／一次／二次／二次とすればよい。このような場合であっても、外層の二次側の並列分割巻線部同士を、分割していない一つの並列分割巻線部と同等な構成と見なすことができ、従来の構造と比較してリーケージインダクタンスの低減効果が得られる。
【００５８】
このように、上述の実施の形態のような、一次巻線と二次巻線とで並列分割巻線部が交互に積層される構成に限定されるものではなく、一次側の１つの並列分割巻線部が巻芯部に最も近い第１層となるようにして、他の一次側の並列分割巻線部のそれぞれが、二次側の２つの並列分割巻線部の層間に挟まれるようにすれば、リーケージインダクタンスを低減させ、ノイズの低減効果を得ることができる。
【００５９】
図６は、上述の第１の実施の形態の一変型例に係るトランス４０の巻線部４３の巻線構造を示す図である。
【００６０】
図６に示されるように、トランス４０の巻線部４３は、７層構造を有している。巻線部４３は、一次巻線Ｐ４１と二次巻線Ｓ４１とを有している。一次巻線Ｐ４１は、並列で巻数が互いに同一の３つの並列分割巻線部Ｐ１１，Ｐ１２，Ｐ１３（以下、一次側Ｐ１１、一次側Ｐ１２、一次側Ｐ１３ということがある。）に分割されている。二次巻線Ｓ４１は、並列で巻数が互いに同一の４つの並列分割巻線部Ｓ１１，Ｓ１２，Ｓ１３，Ｓ１４（以下、二次側Ｓ１１、二次側Ｓ１２、二次側Ｓ１３、二次側Ｓ１４ということがある。）に分割されている。
【００６１】
巻線部４３は、コイルボビン１２の巻芯部１２ａに近い第１層から外側に、一次側Ｐ１１、二次側Ｓ１１、一次側Ｐ１２、二次側Ｓ１２、一次側Ｐ１３、二次側Ｓ１３、二次側Ｓ１４の順に積層されている。すなわち、一次側Ｐ１２は、二次側Ｓ１１と二次側Ｓ１２との層間に挟まれ、かつ、一次側Ｐ１３は、二次側Ｓ１２と二次側Ｓ１３との層間に挟まれている。これにより、トランス４０でも、上述と同様に、ノイズの低減効果が得られる。
【００６２】
上述の第２の実施の形態において、直列巻線部は、一次巻線、二次巻線のいずれか一方又は両方に設けられていてもよい。また、一次補助巻線と二次補助巻線とは、いずれか一方が設けられていなくてもよいし、両方とも設けられていなくてもよい。
【００６３】
上記実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００６４】
１，２０，４０ トランス
１１ コア部
１２ コイルボビン
１２ａ 巻芯部
１３，２３，４３ 巻線部
Ｐ１，Ｐ２１，Ｐ４１ 一次巻線
Ｐ２ 直列巻線部
Ｐ３ 一次補助巻線
Ｐ１１，Ｐ１１ａ，Ｐ１２，Ｐ１２ａ，Ｐ１３ 一次巻線の並列分割巻線部（第１の分割巻線部の一例）
Ｓ１，Ｓ４１ 二次巻線
Ｓ２ 二次補助巻線
Ｓ１１，Ｓ１２，Ｓ１３，Ｓ１４ 二次巻線の並列分割巻線部（第２の分割巻線部の一例）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁気回路を形成するコア部と、
巻線を巻回する巻芯部を有し、前記コア部に装着されるコイルボビンと、
互いに並列に分割された複数の第１の分割巻線部を有する一次巻線と、
互いに並列に分割された複数の第２の分割巻線部を有する二次巻線とを備え、
前記複数の第１の分割巻線部と前記複数の第２の分割巻線部とは、
少なくとも１つの前記第１の分割巻線部が、前記巻芯部に近い第１層となり、かつ、
他の前記第１の分割巻線部のそれぞれが、２つの前記第２の分割巻線部の層間に挟まれるようにして、
前記巻芯部に積層されている、トランス。
【請求項２】
前記第１の分割巻線部は、前記第２の分割巻線部と同数だけ設けられており、
前記複数の第１の分割巻線部と前記複数の第２の分割巻線部とは、それぞれ１つずつが一次側と二次側とで交互に並ぶように積層されている、請求項１に記載のトランス。
【請求項３】
前記一次巻線及び前記二次巻線の少なくともいずれか一方は、それぞれが有する前記複数の第１の分割巻線部又は第２の分割巻線部に直列に接続された直列巻線部をさらに有し、
前記直列巻線部は、前記複数の第１の分割巻線部と前記複数の第２の分割巻線部とが巻回された外側に積層されている、請求項１又は２に記載のトランス。
【請求項４】
一次側及び二次側の少なくともいずれか一方に設けられた補助巻線をさらに備え、
前記補助巻線は、前記複数の第１の分割巻線部と前記複数の第２の分割巻線部とが巻回された外側に積層されている、請求項１から３のいずれか１つに記載のトランス。
【請求項１】
磁気回路を形成するコア部と、
巻線を巻回する巻芯部を有し、前記コア部に装着されるコイルボビンと、
互いに並列に分割された複数の第１の分割巻線部を有する一次巻線と、
互いに並列に分割された複数の第２の分割巻線部を有する二次巻線とを備え、
前記複数の第１の分割巻線部と前記複数の第２の分割巻線部とは、
少なくとも１つの前記第１の分割巻線部が、前記巻芯部に近い第１層となり、かつ、
他の前記第１の分割巻線部のそれぞれが、２つの前記第２の分割巻線部の層間に挟まれるようにして、
前記巻芯部に積層されている、トランス。
【請求項２】
前記第１の分割巻線部は、前記第２の分割巻線部と同数だけ設けられており、
前記複数の第１の分割巻線部と前記複数の第２の分割巻線部とは、それぞれ１つずつが一次側と二次側とで交互に並ぶように積層されている、請求項１に記載のトランス。
【請求項３】
前記一次巻線及び前記二次巻線の少なくともいずれか一方は、それぞれが有する前記複数の第１の分割巻線部又は第２の分割巻線部に直列に接続された直列巻線部をさらに有し、
前記直列巻線部は、前記複数の第１の分割巻線部と前記複数の第２の分割巻線部とが巻回された外側に積層されている、請求項１又は２に記載のトランス。
【請求項４】
一次側及び二次側の少なくともいずれか一方に設けられた補助巻線をさらに備え、
前記補助巻線は、前記複数の第１の分割巻線部と前記複数の第２の分割巻線部とが巻回された外側に積層されている、請求項１から３のいずれか１つに記載のトランス。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−６２３９９（Ｐ２０１３−６２３９９Ａ）
【公開日】平成２５年４月４日（２０１３．４．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２００３２４（Ｐ２０１１−２００３２４）
【出願日】平成２３年９月１４日（２０１１．９．１４）
【出願人】（０００１１４２１５）ミネベア株式会社 (846)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月４日（２０１３．４．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月１４日（２０１１．９．１４）
【出願人】（０００１１４２１５）ミネベア株式会社 (846)
【Ｆターム（参考）】
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