トロリ線用検電接地装置
【課題】 トロリ線の接地作業における接地線のトロリ線への接続操作を吊りロープの昇降操作によって簡単かつ楽に行える検電接地装置を提供すること。
【解決手段】 検電接地装置１の絶縁操作棒２の上端部にトロリ線Ｔに引っ掛ける支持フック５及び、吊りロープ６を掛ける支持プーリ７を設ける。絶縁操作棒２の途上にトロリ線Ｔの電圧の有無を知らせる検電警報器８を設ける。吊りロープ６の一端に吊り下げたフック金具３は接地金具４につながり、支持フック５の下方に配置され、他端で昇降操作できる。フック金具３は、吊りロープ６が連結する固定杆１０と可動杆１１とを相互に下方が開閉可能に設ける。可動杆１１はバネ１６によって固定杆１０側に引かれる。可動杆１１の下端部には、カム部材１７を上方へ回転可能に設ける。カム部材１７は可動杆１１の内側に受け入れたトロリ線Ｔが押し上げて可動杆１１に係合し、固定杆１０との間隔が狭められる。
【解決手段】 検電接地装置１の絶縁操作棒２の上端部にトロリ線Ｔに引っ掛ける支持フック５及び、吊りロープ６を掛ける支持プーリ７を設ける。絶縁操作棒２の途上にトロリ線Ｔの電圧の有無を知らせる検電警報器８を設ける。吊りロープ６の一端に吊り下げたフック金具３は接地金具４につながり、支持フック５の下方に配置され、他端で昇降操作できる。フック金具３は、吊りロープ６が連結する固定杆１０と可動杆１１とを相互に下方が開閉可能に設ける。可動杆１１はバネ１６によって固定杆１０側に引かれる。可動杆１１の下端部には、カム部材１７を上方へ回転可能に設ける。カム部材１７は可動杆１１の内側に受け入れたトロリ線Ｔが押し上げて可動杆１１に係合し、固定杆１０との間隔が狭められる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電車線における工事区間を停電させた後、この区間を接地しておくためにトロリ線に接地用リード線を接続するトロリ線用検電接地装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電車線上の工事においては、車両通行の途絶える時間帯に、所定区間を停電させた後、電線路に電圧がかかっていないことを確認してから、その区間の電線を接地することが行われる。従来、電線の電圧を測定するものとして、絶縁操作棒の先端にフック金具を固定すると共に、下端部にフック金具と電気的に導通させた電圧表示器を設け、架線の電圧を測定する架線検電器が提案されている（特許文献１参照）。
また、工事のためにトロリ線を接地するものとして、レールに電気的に接続される接地用リード線が接続されたフック金具を絶縁操作棒の先端部に着脱可能に設けた接地装置が提案されている（特許文献２参照）。フック金具は、上下方向にねじ孔を貫通させ、側部に接地用リード線を接続した基部に、一端部がねじ孔の上部開口に臨むように可動片を上下に回動可能に枢着し、この可動片の他端部と基部との間で電線に掛け留めるようにしている。フック金具に絶縁操作棒を結合させるための係止部材は、上端部にフック金具のねじ孔に螺合するねじ棒を設け、下部に絶縁操作棒の先端の係止ピンを係合させる割りを設けている。可動片には、斜め下方に延長する誘導片を結合して電線を可動片の内側に案内させている。絶縁操作棒を軸線周りに回転させると、ねじ棒が共回りして、ねじ孔から出没し、可動フック片の端部を上げ下げして、基部との間で電線を把持、解放する。
さらに、フック状の先端金具と、先端金具の下部に設けられたプーリ及びジョイント部と、基端部分に取り付けたけ電動ロープリールと、プーリに掛けられ電動ロープリールで巻き取る接地線吊り上げ用ロープとを備えた長尺の操作棒と、接地線吊り上げ用ロープに接続された接地線が結合するジョイントとを備え、接地線吊り上げ用ロープを電動ロープリールで巻き取ってジョイントをジョイント部に接続する検電器付き接地装置がある(特許文献３)。
【特許文献１】実開昭６１−３４７６号公報
【特許文献２】特開２００２−２６２４２１号公報
【特許文献３】特開２００３−３３５２８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の装置のうち特許文献１に記載のものにおいては、架線の電圧を測定するのみで、架線を接地する機能を持たず、従って、トロリ線に使用する場合には別途接地装置を準備しなければならない。
特許文献２に記載のものにおいては、フック金具を電線に取り付けたり、フック金具に対して絶縁操作棒や係止部材を着脱するために、比較的長大で重量のある絶縁操作棒を掲げ持ったまま回転させたりフック金具の所定部分に位置合わせする煩わしい作業を強いられるし、さらに、トロリ線が入り組んだ箇所では、フック金具の着脱の際に、フック金具を他線に接触させないように作業を慎重に進めなければならない。
特許文献３に記載のものにおいては、操作棒上に検電部のほかジョイント部、リール及び接地確認部などを設けるため、操作棒を掲げ上げて先端金具をトロリ線に掛け止める操作が容易でない。また、ジョイントをジョイント部に接続してトロリ線を接地した状態では、ジョイント及び接地線が吊り上げ用ロープに支持され、吊り上げ用ロープに張力がかかったままになるので、ロープが破断したり、ロープロック部及びロープリールが不用意に解除されると、ジョイント及び接地線が脱落する危険性がある。従って、トロリ線の接地の際の作業性、安全性の向上が望まれている。
そこで、本発明は、トロリ線の電圧の有無を確認する機能に加え、これを接地する機能を持ち、効率的かつ簡単に接地作業を行える良好な作業性と、接地線を確実に支持する安全性を有する検電接地装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、第１の発明においては、絶縁操作棒２に、トロリ線Ｔに掛け留める導電性の支持フック５と、フック金具３を支持する吊りロープ６と、吊りロープを掛け回す支持プーリ７とを設ける。フック金具３は、吊りロープ６に係止される導電性の固定杆１０と、固定杆１０の上端部に前後方向に開閉可能に下方に向かって枢着され、トロリ線Ｔを固定杆１０との間に受け入れ、固定杆１０側にばね１６により引かれてトロリ線Ｔが離脱しないように保持する導電性の可動杆１１と、固定杆１０と可動杆１１の下端部との間に介入してばね力に抗して固定杆１０への可動杆１１の引き寄せを阻止する係合位置と、固定杆１０と可動杆１１の間に受け入れたトロリ線Ｔに押し上げられて両者間への介入から離脱して固定され、固定杆１０への可動杆１１の引き寄せを妨げない解除位置との間を移動可能に設けられたカム部材１７とで構成し、フック金具３へのトロリＴ線の進入を許容する一方、フック金具３からトロリ線Ｔが離脱した後の再進入を阻止する。
第２の発明においては、基端部が可動杆１１の下端部又は固定杆１０のいずれか一方に枢着され、先端が他方に接触して可動杆１１と固定杆１０との間隔を広げる係合位置と、可動杆１１と固定杆１０と間に受け入れたトロリ線Ｔに押し上げられて他方から離れた解除位置との間で上下方向に回転可能にカム部材１７を構成した。
第３の発明においては、固定杆１０又は可動杆１１のいずれか一方に上下にスライド可能にカム部材２２を設け、固定杆１０と可動杆１１との間に介入する係合位置と、固定杆１０と可動杆１１との間に受け入れたトロリ線Ｔに押し上げられて他方から離れた解除位置との間を移動可能に構成した。
第４の発明においては、固定杆１０の上下半部を蝶番２６を介して結合させ、下半部を吊りロープ６で支持し、上半部を絶縁操作棒２から離れる方向に倒れ込むように下半部からばね２７により引くよう屈折可能に構成し、この固定杆１０にスライドカム２２を上下にスライド可能に設け、係合位置において固定杆１０の蝶番２６を上下にわたりその折り曲げを阻止し、解除位置において蝶番２６を越えることにより固定杆１０の屈折を許容するように構成した。
【発明の効果】
【０００５】
本発明においては、電車線の工事にあたってトロリ線にかかる電圧の有無を確認してから、トロリ線を接地することができるので、電車線上の工事に先立つ接地作業の安全が確保できる。重量のある支持フック付きの絶縁操作棒を一旦トロリ線に引っ掛けてしまえば、以降絶縁操作棒を持つことなく、吊りロープによる昇降操作のみによってフック金具をトロリ線に取り付けることができ、その際にフック金具をトロリ線に位置合わせする必要がなく、トロリ線へのフック金具の取り付け作業を極めて簡単に楽に行うことができ、さらにフック金具をトロリ線から容易に離脱することなく確実に掛け止めることができ、フック金具や接地リード線が安全に保持される。こうしてトロリ線に取り付けたフック金具はまた吊りロープの昇降操作のみで取り外すことができ、その際一旦フック金具がトロリ線から離脱すると再度フック金具がトロリ線に引っかかることがないので、取り外し操作がスムーズに進み、作業性が良く、また複数のトロリ線が入り組んだ箇所でも他のトロリ線などとの接触が簡単に回避でき、さらにフック金具を先に吊り下ろしておくので、その後の絶縁操作棒の取り外しが妨げられず、作業負担が大幅に軽減でき、接地作業全体の作業効率が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の実施の一形態を図面を参照して説明する。
図１に示すように、本発明に係る検電接地装置１は、例えば電車線設備における電線路上の工事を行う際に、予め絶縁操作棒２をトロリ線Ｔに掛けて電圧の有無を確認してから、リード線１２を接続した接地金具４をレールに取り付け、フック金具３をトロリ線Ｔに取り付けて、接地するものである。
【０００７】
図１乃至図３に示すように、絶縁操作棒２は複数の構成材の隣接するもの同士を互いに嵌合させて伸縮可能に一体に結合して構成し、その上端部に金属製の支持フック５が固着されている。支持フック５は、左右に対向する一対のフック板５ａ，５ａを有する。フック板５ａにはフック金具３を吊り上げるための吊りロープ６を掛け回して支持可能な回転自在の支持プーリ７がそれぞれ取り付けられている。絶縁操作棒２の途上の接合部には吊りロープ６の一端側を通すロープガイド２ａが設けられている。絶縁操作棒２の途上には支持フック５と電気的に導通しその接触位置の電圧の印加をブザー音及びＬＥＤの点灯により警告する検電警報器８が取り付けられている。検電警報器８には検知用接地線９が接続されておりその端部がレールに磁気吸着可能である。吊りロープ６の他端はフック金具３に係止され、一端側から昇降操作するようになっている。
【０００８】
フック金具３は吊りロープ６によって支持フック５の下方に配置されるように、支持プーリ７にガイドされる。図３に示すように、フック金具３は、吊りロープ６の他端が係止される固定杆１０と、固定杆１０の上端部に前後方向に相互間を開閉可能に枢着された可動杆１１とを備えている。固定杆１０は金属板材で構成され、中間傾斜部１０ａを介して上端部が絶縁操作棒２から離れる側に屈曲している。固定杆１０の下端部には接地金具４に接続される接地用リード線１２が接続されると共に、リード線１２を下方へガイドするためにこれを拘束するガイド板１３が結合している。
【０００９】
可動杆１１は固定杆１０の上端部に枢ピン１４により回転自在に支持され、下方に向かって延びている。可動杆１１の上部には、フック金具３の上昇に伴いトロリ線Ｔに下方から接触しながらトロリ線Ｔの受け入れ位置へ前後方向に導くための上ガイド部１１ａを有し、下部には上ガイド部１１ａから下方へ連続し、トロリ線Ｔの受け入れ位置へ上下方向に導くための下ガイド部１１ｂを有する。下端部には下ガイド部１１ｂに連続し可動杆１１の下端から絶縁操作棒２から離れる方向に斜め上方へ鋭角的に向かう進入ガイド部１１ｃを有し、その上部にはトロリ線Ｔを受け入れるための円弧状保持凹部１１ｄを有する。可動杆１１の下部は枢ピン１４の下側近傍の蝶番ボルト１５及びバネ１６によって固定杆１０との間隔を狭める方向に引き寄せられている。また、可動杆１１の下部側面にはボールプランジャにより構成されたストッパ１１ｅが突出している。
【００１０】
可動杆１１の下端部には、固定杆１０との間隔を保持する回転カム１７が上方へ回転可能に枢着されている。この回転カム１７はほぼ水平の転倒位置で固定杆１０との間隔を最大とし、起立するに従ってその間隔を狭めるようになっている。回転カム１７の先端面は固定杆１０との接触しながら円滑に起立するために円弧状に形成されている。回転カム１７の可動杆１１への摺接面には、可動杆１１と固定杆１０との間にトロリ線Ｔが進入して保持凹部１１ｄに配置されたときに立ち上がった回転カム１７を固定するためにストッパ１１ｅに係合する係合穴１７ａを有する。回転カム１７には、長手方向にセット用の操作レバー１８が延出している。
【００１１】
図１に示すように、接地金具４は金属板で構成され、レールの下を通してレール下部の両フランジを受け入れるように両端部が立ち上がったレールクランプ４ａを有する。レールクランプ４ａは一端側に挿通したボルト４ｂを締め込んでレールのフランジに固定するものである。レールクランプ４ａの一端部にはリード線１２を接続する接続部４ｃが連続して延びている。
【００１２】
この検電接地装置１を用いた接地作業において作業者は、先ず検電警報器８の検知用接地線９の端部をレールに吸着させて接続してから、絶縁操作棒２の先端の支持フック５をトロリ線Ｔに掛けてトロリ線Ｔに電圧が印加されていないことを検電警報器８により確認する。次に、接地金具４をレールに取り付けた後、絶縁操作棒２をトロリ線Ｔに掛けたまま吊りロープ６によりフック金具３を吊り上げ操作する。このとき、フック金具３が上昇し上ガイド部１１ａ及び下ガイド部１１ｂに沿ってトロリ線Ｔが相対的に下方に移行する。図４に示すように、可動杆１１の下端位置（同図中ａ）を経過すると、フック金具３はトロリ線Ｔ側へ変位する。ここで、吊りロープ６によりフック金具３を下降操作すれば、回転カム１７により拡開している可動杆１１と固定杆１０との間に向かって進入ガイド部１１ｃに沿って進入する。フック金具３をさらに下降させていくと、トロリ線Ｔが回転カム１７及びレバー１８を押し上げながらフック金具３の内側に入り込み、これに伴い回転カム１７が上方に回転しつつ、可動杆１１と固定杆１０との間隔が狭まり、トロリ線Ｔが保持凹所１１ｄ内（同図中ｂ）に達すると、蝶番ボルト１５及びバネ１６によって可動杆１１と固定杆１０とでトロリ線Ｔを強固に把持する。従って、何らかの原因でトロリ線Ｔに電圧が印加されても、フック金具３からリード線１２を通じて接地金具４で接地されるので、工事作業中の感電事故等を有効に防止する。トロリ線Ｔが保持凹所１１ｄ内に配置されると、立ち上がっている回転カム１７はストッパ１１ｅに係合穴１７ａが係合してこの位置で固定されるので、可動杆１１と固定杆１０との間隔が狭まった状態で保持される。
【００１３】
一方、検電接地装置１を取り外すときは、先ず吊りロープ６によりフック金具３を吊上げ操作すると、トロリ線Ｔが可動杆１１と固定杆１０との間おいて相対的に下降する。このとき、トロリ線Ｔは可動杆１１と固定杆１０との間をバネ１６の付勢力に抗して押し広げながら退出する。トロリ線Ｔが相対的に進入ガイド部１１ｃを経過する途上で固定杆１０との間隔が最小になり、可動杆１１の下端位置（同図中ｃ）を越えると、可動杆１１の下端がトロリ線Ｔの中心より外側（固定杆１０側）に配置される。そのまま吊りロープ６によりフック金具３を吊り下ろし操作しても、トロリ線Ｔに可動杆１１が引っ掛かることなく、フック金具３を離脱させるので、そのままフック金具３を地上に下ろし、それから絶縁操作棒２や接地金具４の回収操作を行うことができる。
【００１４】
他の実施形態を図５及び図６に示す。同図中、先の実施形態と同一の構成部分については同一の符号を付して説明を省略する。 同図において、フック金具２０の可動杆１１の下端部両側面には、固定杆１０との間隔を保持するためのストッパ片２１が固着されている。ストッパ片２１の固定杆１０に対面する端面は固定杆１０とほぼ平行に設けられている。
【００１５】
固定杆１０の可動杆１１側には、スライドカム２２が設けられている。スライドカム２２は、固定杆１０に沿って上下にスライド可能に支持されている。スライドカム２２の下部には上下方向の長孔が下端から形成されており、固定杆１０から突出しているボルトを貫通させてナットで抜け止めされている。スライドカム２２の上部は固定杆１０に固定された断面略コ字状のスライドガイド２３に両側が規制され、上下移動がガイドされる。スライドカム２２の上端両側部には、Ｌ字状に屈折した爪部２２ａを有する。スライドカム２２は可動杆１１の下端部と固定杆１０との間に配置された相対的に上方に向かうトロリ線Ｔに爪部２２ａを押し上げられるが、爪部２２ａがストッパ片２１の端面を摺動する間可動杆１１の固定杆１０との所定の間隔が保持される。スライドカム２２の上部には、爪部２２ａがストッパ片２１を越えたほぼ上限位置において固定杆１０の上部に突出するボールプランジャにより構成された係合突部２４に係合する係合凹部２２ｂが設けられており、スライドカム２２がトロリ線Ｔに押し上げられると固定されるようになっている。
【００１６】
この検電接地装置のフック金具２０を用いた接地作業においても、先の実施形態におけるものと同様に、絶縁操作棒２をトロリ線Tへ掛け留めた後、吊りロープ６でフック金具２０を引き上げ操作する。図７に示すように、トロリ線Ｔが可動杆１１の下端位置（同図中ａ）に達すると、フック金具２０がトロリ線Ｔ側に変位し、ここで吊りロープ６によりフック金具２０を下降操作すれば、トロリ線Ｔがスライドカム２２の爪部２２ａを押し上げながら可動杆１１と固定杆１０との間に進入していく。このとき、爪部２２ａがストッパ片２１に接触していることによって可動杆１１と固定杆１０との間隔が広げられているので、トロリ線Ｔを難なく受け入れる。トロリ線Ｔがフック金具２０内に受け入れられて、可動杆１１の保持凹所１１ｄの位置（同図中ｂ）に達するまでに、スライドカム２２の爪部２２ａがストッパ片２１を越えるので、可動杆１１はばね１６によりトロリ線Ｔを強固に把持する。この状態でスライドカム２２は係合凹部２２ｂと係合突部２４が係合することにより固定される。検電接地装置１を取り外すために、吊りロープ６でフック金具２０を引き上げ操作すれば、トロリ線Ｔが可動杆１１と固定杆１０との間を押し広げながら退出し、可動杆１１の先端がトロリ線Ｔを越える位置（同図中ｃ）までフック金具２０を上昇させると、可動杆１１の先端とスライドカム２２との間隔が最小になるので、フック金具３を下降操作してもトロリ線Ｔに引っ掛けることなく、フック金具３を地上に降ろすことができる。
【００１７】
さらに他の実施形態を図８及び図９に示す。同図において、フック金具２５の固定杆１０は、中間部の蝶番２６を介して上下に分割され、上下に屈曲可能に結合されている。スライドカム２２は下位位置で固定杆１０の上下の接合部をわたることにより直立状態を保持するが、上位位置で接合部から離れることにより固定杆１０を屈曲させる。さらに、固定杆１０の後部（図８中右側）には、固定杆１０を転倒側に引き寄せる伸長ばね２７が上下にわたって設けられている。リード線１２は可撓銅より線１２ａにより固定杆の上部に電気的に導通している。
【００１８】
先の実施形態における装置と同様にして、絶縁操作棒２をトロリ線Tへ掛け留めた後、吊りロープ６でフック金具２０を引き上げ操作して、図１０に示すように、トロリ線Ｔが可動杆１１の下端位置（同図中ａ）を越えてから、吊りロープ６によりフック金具２０を下降操作すれば、爪部２２ａがストッパ片２１に接触していることによって可動杆１１と固定杆１０との間隔が広げられているので、トロリ線Ｔをスムーズに受け入れ、可動杆１１の保持凹所１１ｄ内の位置（同図中ｂ）に配置でき、フック金具２５をトロリ線Ｔに取り付けることができる。この後、吊りロープ６でフック金具２５を引き上げ操作すると、スライドカム２２は上位に固定されたままで、固定杆１０の上下の結合を解除しているので、可動杆１１の先端がトロリ線Ｔを越える位置までフック金具２５が上昇すると、固定杆１０の上部が蝶番２６において伸長ばね２７の引き寄せにより転倒して、トロリ線Ｔの位置（同図中ｃ）から離れるため、吊りロープ６でフック金具２５を吊り下ろし操作すれば難なく吊り下ろすことができる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明は、電車線の工事のためにトロリ線の停電状態を確認すると共に、工事区間を接地しておくためにトロリ線に取り付ける接地装置について適用するものである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１の実施形態の検電接地装置の正面図である。
【図２】検電接地装置の側面図である。
【図３】検電接地装置の上端部の側面図である。
【図４】トロリ線に引っ掛けた状態のフック金具の正面図である。
【図５】第２の実施形態のフック金具の正面図である。
【図６】第２の実施形態のフック金具の側面図である。
【図７】第２の実施形態におけるトロリ線に引っ掛けた状態のフック金具の正面図である。
【図８】第３の実施形態のフック金具の正面図である。
【図９】第３の実施形態のフック金具の側面図である。
【図１０】第３の実施形態におけるトロリ線に引っ掛けた状態のフック金具の正面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１ 検電接地装置
２ 絶縁操作棒
４ 接地金具
３ フック金具
５ 支持フック
６ 吊りロープ
７ 支持プーリ
８ 検電警報器
１０ 固定杆
１２ リード線
１１ 可動杆
１１ａ 上ガイド部
１１ｄ 保持凹部
１１ｅ ストッパ
１２ａ 可撓銅より線
１５ 蝶番ボルト
１６ バネ
１７ カム部材
１７ａ 係合穴
１８ 操作レバー
２０ フック金具
２１ ストッパ片
２２ スライドカム
２２ａ 爪部
２２ｂ 係合凹部
２３ スライドガイド
２４ 係合突部
２５ フック金具
２６ 蝶番
２７ 伸長ばね
Ｔ トロリ線
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電車線における工事区間を停電させた後、この区間を接地しておくためにトロリ線に接地用リード線を接続するトロリ線用検電接地装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電車線上の工事においては、車両通行の途絶える時間帯に、所定区間を停電させた後、電線路に電圧がかかっていないことを確認してから、その区間の電線を接地することが行われる。従来、電線の電圧を測定するものとして、絶縁操作棒の先端にフック金具を固定すると共に、下端部にフック金具と電気的に導通させた電圧表示器を設け、架線の電圧を測定する架線検電器が提案されている（特許文献１参照）。
また、工事のためにトロリ線を接地するものとして、レールに電気的に接続される接地用リード線が接続されたフック金具を絶縁操作棒の先端部に着脱可能に設けた接地装置が提案されている（特許文献２参照）。フック金具は、上下方向にねじ孔を貫通させ、側部に接地用リード線を接続した基部に、一端部がねじ孔の上部開口に臨むように可動片を上下に回動可能に枢着し、この可動片の他端部と基部との間で電線に掛け留めるようにしている。フック金具に絶縁操作棒を結合させるための係止部材は、上端部にフック金具のねじ孔に螺合するねじ棒を設け、下部に絶縁操作棒の先端の係止ピンを係合させる割りを設けている。可動片には、斜め下方に延長する誘導片を結合して電線を可動片の内側に案内させている。絶縁操作棒を軸線周りに回転させると、ねじ棒が共回りして、ねじ孔から出没し、可動フック片の端部を上げ下げして、基部との間で電線を把持、解放する。
さらに、フック状の先端金具と、先端金具の下部に設けられたプーリ及びジョイント部と、基端部分に取り付けたけ電動ロープリールと、プーリに掛けられ電動ロープリールで巻き取る接地線吊り上げ用ロープとを備えた長尺の操作棒と、接地線吊り上げ用ロープに接続された接地線が結合するジョイントとを備え、接地線吊り上げ用ロープを電動ロープリールで巻き取ってジョイントをジョイント部に接続する検電器付き接地装置がある(特許文献３)。
【特許文献１】実開昭６１−３４７６号公報
【特許文献２】特開２００２−２６２４２１号公報
【特許文献３】特開２００３−３３５２８６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の装置のうち特許文献１に記載のものにおいては、架線の電圧を測定するのみで、架線を接地する機能を持たず、従って、トロリ線に使用する場合には別途接地装置を準備しなければならない。
特許文献２に記載のものにおいては、フック金具を電線に取り付けたり、フック金具に対して絶縁操作棒や係止部材を着脱するために、比較的長大で重量のある絶縁操作棒を掲げ持ったまま回転させたりフック金具の所定部分に位置合わせする煩わしい作業を強いられるし、さらに、トロリ線が入り組んだ箇所では、フック金具の着脱の際に、フック金具を他線に接触させないように作業を慎重に進めなければならない。
特許文献３に記載のものにおいては、操作棒上に検電部のほかジョイント部、リール及び接地確認部などを設けるため、操作棒を掲げ上げて先端金具をトロリ線に掛け止める操作が容易でない。また、ジョイントをジョイント部に接続してトロリ線を接地した状態では、ジョイント及び接地線が吊り上げ用ロープに支持され、吊り上げ用ロープに張力がかかったままになるので、ロープが破断したり、ロープロック部及びロープリールが不用意に解除されると、ジョイント及び接地線が脱落する危険性がある。従って、トロリ線の接地の際の作業性、安全性の向上が望まれている。
そこで、本発明は、トロリ線の電圧の有無を確認する機能に加え、これを接地する機能を持ち、効率的かつ簡単に接地作業を行える良好な作業性と、接地線を確実に支持する安全性を有する検電接地装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、第１の発明においては、絶縁操作棒２に、トロリ線Ｔに掛け留める導電性の支持フック５と、フック金具３を支持する吊りロープ６と、吊りロープを掛け回す支持プーリ７とを設ける。フック金具３は、吊りロープ６に係止される導電性の固定杆１０と、固定杆１０の上端部に前後方向に開閉可能に下方に向かって枢着され、トロリ線Ｔを固定杆１０との間に受け入れ、固定杆１０側にばね１６により引かれてトロリ線Ｔが離脱しないように保持する導電性の可動杆１１と、固定杆１０と可動杆１１の下端部との間に介入してばね力に抗して固定杆１０への可動杆１１の引き寄せを阻止する係合位置と、固定杆１０と可動杆１１の間に受け入れたトロリ線Ｔに押し上げられて両者間への介入から離脱して固定され、固定杆１０への可動杆１１の引き寄せを妨げない解除位置との間を移動可能に設けられたカム部材１７とで構成し、フック金具３へのトロリＴ線の進入を許容する一方、フック金具３からトロリ線Ｔが離脱した後の再進入を阻止する。
第２の発明においては、基端部が可動杆１１の下端部又は固定杆１０のいずれか一方に枢着され、先端が他方に接触して可動杆１１と固定杆１０との間隔を広げる係合位置と、可動杆１１と固定杆１０と間に受け入れたトロリ線Ｔに押し上げられて他方から離れた解除位置との間で上下方向に回転可能にカム部材１７を構成した。
第３の発明においては、固定杆１０又は可動杆１１のいずれか一方に上下にスライド可能にカム部材２２を設け、固定杆１０と可動杆１１との間に介入する係合位置と、固定杆１０と可動杆１１との間に受け入れたトロリ線Ｔに押し上げられて他方から離れた解除位置との間を移動可能に構成した。
第４の発明においては、固定杆１０の上下半部を蝶番２６を介して結合させ、下半部を吊りロープ６で支持し、上半部を絶縁操作棒２から離れる方向に倒れ込むように下半部からばね２７により引くよう屈折可能に構成し、この固定杆１０にスライドカム２２を上下にスライド可能に設け、係合位置において固定杆１０の蝶番２６を上下にわたりその折り曲げを阻止し、解除位置において蝶番２６を越えることにより固定杆１０の屈折を許容するように構成した。
【発明の効果】
【０００５】
本発明においては、電車線の工事にあたってトロリ線にかかる電圧の有無を確認してから、トロリ線を接地することができるので、電車線上の工事に先立つ接地作業の安全が確保できる。重量のある支持フック付きの絶縁操作棒を一旦トロリ線に引っ掛けてしまえば、以降絶縁操作棒を持つことなく、吊りロープによる昇降操作のみによってフック金具をトロリ線に取り付けることができ、その際にフック金具をトロリ線に位置合わせする必要がなく、トロリ線へのフック金具の取り付け作業を極めて簡単に楽に行うことができ、さらにフック金具をトロリ線から容易に離脱することなく確実に掛け止めることができ、フック金具や接地リード線が安全に保持される。こうしてトロリ線に取り付けたフック金具はまた吊りロープの昇降操作のみで取り外すことができ、その際一旦フック金具がトロリ線から離脱すると再度フック金具がトロリ線に引っかかることがないので、取り外し操作がスムーズに進み、作業性が良く、また複数のトロリ線が入り組んだ箇所でも他のトロリ線などとの接触が簡単に回避でき、さらにフック金具を先に吊り下ろしておくので、その後の絶縁操作棒の取り外しが妨げられず、作業負担が大幅に軽減でき、接地作業全体の作業効率が向上する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明の実施の一形態を図面を参照して説明する。
図１に示すように、本発明に係る検電接地装置１は、例えば電車線設備における電線路上の工事を行う際に、予め絶縁操作棒２をトロリ線Ｔに掛けて電圧の有無を確認してから、リード線１２を接続した接地金具４をレールに取り付け、フック金具３をトロリ線Ｔに取り付けて、接地するものである。
【０００７】
図１乃至図３に示すように、絶縁操作棒２は複数の構成材の隣接するもの同士を互いに嵌合させて伸縮可能に一体に結合して構成し、その上端部に金属製の支持フック５が固着されている。支持フック５は、左右に対向する一対のフック板５ａ，５ａを有する。フック板５ａにはフック金具３を吊り上げるための吊りロープ６を掛け回して支持可能な回転自在の支持プーリ７がそれぞれ取り付けられている。絶縁操作棒２の途上の接合部には吊りロープ６の一端側を通すロープガイド２ａが設けられている。絶縁操作棒２の途上には支持フック５と電気的に導通しその接触位置の電圧の印加をブザー音及びＬＥＤの点灯により警告する検電警報器８が取り付けられている。検電警報器８には検知用接地線９が接続されておりその端部がレールに磁気吸着可能である。吊りロープ６の他端はフック金具３に係止され、一端側から昇降操作するようになっている。
【０００８】
フック金具３は吊りロープ６によって支持フック５の下方に配置されるように、支持プーリ７にガイドされる。図３に示すように、フック金具３は、吊りロープ６の他端が係止される固定杆１０と、固定杆１０の上端部に前後方向に相互間を開閉可能に枢着された可動杆１１とを備えている。固定杆１０は金属板材で構成され、中間傾斜部１０ａを介して上端部が絶縁操作棒２から離れる側に屈曲している。固定杆１０の下端部には接地金具４に接続される接地用リード線１２が接続されると共に、リード線１２を下方へガイドするためにこれを拘束するガイド板１３が結合している。
【０００９】
可動杆１１は固定杆１０の上端部に枢ピン１４により回転自在に支持され、下方に向かって延びている。可動杆１１の上部には、フック金具３の上昇に伴いトロリ線Ｔに下方から接触しながらトロリ線Ｔの受け入れ位置へ前後方向に導くための上ガイド部１１ａを有し、下部には上ガイド部１１ａから下方へ連続し、トロリ線Ｔの受け入れ位置へ上下方向に導くための下ガイド部１１ｂを有する。下端部には下ガイド部１１ｂに連続し可動杆１１の下端から絶縁操作棒２から離れる方向に斜め上方へ鋭角的に向かう進入ガイド部１１ｃを有し、その上部にはトロリ線Ｔを受け入れるための円弧状保持凹部１１ｄを有する。可動杆１１の下部は枢ピン１４の下側近傍の蝶番ボルト１５及びバネ１６によって固定杆１０との間隔を狭める方向に引き寄せられている。また、可動杆１１の下部側面にはボールプランジャにより構成されたストッパ１１ｅが突出している。
【００１０】
可動杆１１の下端部には、固定杆１０との間隔を保持する回転カム１７が上方へ回転可能に枢着されている。この回転カム１７はほぼ水平の転倒位置で固定杆１０との間隔を最大とし、起立するに従ってその間隔を狭めるようになっている。回転カム１７の先端面は固定杆１０との接触しながら円滑に起立するために円弧状に形成されている。回転カム１７の可動杆１１への摺接面には、可動杆１１と固定杆１０との間にトロリ線Ｔが進入して保持凹部１１ｄに配置されたときに立ち上がった回転カム１７を固定するためにストッパ１１ｅに係合する係合穴１７ａを有する。回転カム１７には、長手方向にセット用の操作レバー１８が延出している。
【００１１】
図１に示すように、接地金具４は金属板で構成され、レールの下を通してレール下部の両フランジを受け入れるように両端部が立ち上がったレールクランプ４ａを有する。レールクランプ４ａは一端側に挿通したボルト４ｂを締め込んでレールのフランジに固定するものである。レールクランプ４ａの一端部にはリード線１２を接続する接続部４ｃが連続して延びている。
【００１２】
この検電接地装置１を用いた接地作業において作業者は、先ず検電警報器８の検知用接地線９の端部をレールに吸着させて接続してから、絶縁操作棒２の先端の支持フック５をトロリ線Ｔに掛けてトロリ線Ｔに電圧が印加されていないことを検電警報器８により確認する。次に、接地金具４をレールに取り付けた後、絶縁操作棒２をトロリ線Ｔに掛けたまま吊りロープ６によりフック金具３を吊り上げ操作する。このとき、フック金具３が上昇し上ガイド部１１ａ及び下ガイド部１１ｂに沿ってトロリ線Ｔが相対的に下方に移行する。図４に示すように、可動杆１１の下端位置（同図中ａ）を経過すると、フック金具３はトロリ線Ｔ側へ変位する。ここで、吊りロープ６によりフック金具３を下降操作すれば、回転カム１７により拡開している可動杆１１と固定杆１０との間に向かって進入ガイド部１１ｃに沿って進入する。フック金具３をさらに下降させていくと、トロリ線Ｔが回転カム１７及びレバー１８を押し上げながらフック金具３の内側に入り込み、これに伴い回転カム１７が上方に回転しつつ、可動杆１１と固定杆１０との間隔が狭まり、トロリ線Ｔが保持凹所１１ｄ内（同図中ｂ）に達すると、蝶番ボルト１５及びバネ１６によって可動杆１１と固定杆１０とでトロリ線Ｔを強固に把持する。従って、何らかの原因でトロリ線Ｔに電圧が印加されても、フック金具３からリード線１２を通じて接地金具４で接地されるので、工事作業中の感電事故等を有効に防止する。トロリ線Ｔが保持凹所１１ｄ内に配置されると、立ち上がっている回転カム１７はストッパ１１ｅに係合穴１７ａが係合してこの位置で固定されるので、可動杆１１と固定杆１０との間隔が狭まった状態で保持される。
【００１３】
一方、検電接地装置１を取り外すときは、先ず吊りロープ６によりフック金具３を吊上げ操作すると、トロリ線Ｔが可動杆１１と固定杆１０との間おいて相対的に下降する。このとき、トロリ線Ｔは可動杆１１と固定杆１０との間をバネ１６の付勢力に抗して押し広げながら退出する。トロリ線Ｔが相対的に進入ガイド部１１ｃを経過する途上で固定杆１０との間隔が最小になり、可動杆１１の下端位置（同図中ｃ）を越えると、可動杆１１の下端がトロリ線Ｔの中心より外側（固定杆１０側）に配置される。そのまま吊りロープ６によりフック金具３を吊り下ろし操作しても、トロリ線Ｔに可動杆１１が引っ掛かることなく、フック金具３を離脱させるので、そのままフック金具３を地上に下ろし、それから絶縁操作棒２や接地金具４の回収操作を行うことができる。
【００１４】
他の実施形態を図５及び図６に示す。同図中、先の実施形態と同一の構成部分については同一の符号を付して説明を省略する。 同図において、フック金具２０の可動杆１１の下端部両側面には、固定杆１０との間隔を保持するためのストッパ片２１が固着されている。ストッパ片２１の固定杆１０に対面する端面は固定杆１０とほぼ平行に設けられている。
【００１５】
固定杆１０の可動杆１１側には、スライドカム２２が設けられている。スライドカム２２は、固定杆１０に沿って上下にスライド可能に支持されている。スライドカム２２の下部には上下方向の長孔が下端から形成されており、固定杆１０から突出しているボルトを貫通させてナットで抜け止めされている。スライドカム２２の上部は固定杆１０に固定された断面略コ字状のスライドガイド２３に両側が規制され、上下移動がガイドされる。スライドカム２２の上端両側部には、Ｌ字状に屈折した爪部２２ａを有する。スライドカム２２は可動杆１１の下端部と固定杆１０との間に配置された相対的に上方に向かうトロリ線Ｔに爪部２２ａを押し上げられるが、爪部２２ａがストッパ片２１の端面を摺動する間可動杆１１の固定杆１０との所定の間隔が保持される。スライドカム２２の上部には、爪部２２ａがストッパ片２１を越えたほぼ上限位置において固定杆１０の上部に突出するボールプランジャにより構成された係合突部２４に係合する係合凹部２２ｂが設けられており、スライドカム２２がトロリ線Ｔに押し上げられると固定されるようになっている。
【００１６】
この検電接地装置のフック金具２０を用いた接地作業においても、先の実施形態におけるものと同様に、絶縁操作棒２をトロリ線Tへ掛け留めた後、吊りロープ６でフック金具２０を引き上げ操作する。図７に示すように、トロリ線Ｔが可動杆１１の下端位置（同図中ａ）に達すると、フック金具２０がトロリ線Ｔ側に変位し、ここで吊りロープ６によりフック金具２０を下降操作すれば、トロリ線Ｔがスライドカム２２の爪部２２ａを押し上げながら可動杆１１と固定杆１０との間に進入していく。このとき、爪部２２ａがストッパ片２１に接触していることによって可動杆１１と固定杆１０との間隔が広げられているので、トロリ線Ｔを難なく受け入れる。トロリ線Ｔがフック金具２０内に受け入れられて、可動杆１１の保持凹所１１ｄの位置（同図中ｂ）に達するまでに、スライドカム２２の爪部２２ａがストッパ片２１を越えるので、可動杆１１はばね１６によりトロリ線Ｔを強固に把持する。この状態でスライドカム２２は係合凹部２２ｂと係合突部２４が係合することにより固定される。検電接地装置１を取り外すために、吊りロープ６でフック金具２０を引き上げ操作すれば、トロリ線Ｔが可動杆１１と固定杆１０との間を押し広げながら退出し、可動杆１１の先端がトロリ線Ｔを越える位置（同図中ｃ）までフック金具２０を上昇させると、可動杆１１の先端とスライドカム２２との間隔が最小になるので、フック金具３を下降操作してもトロリ線Ｔに引っ掛けることなく、フック金具３を地上に降ろすことができる。
【００１７】
さらに他の実施形態を図８及び図９に示す。同図において、フック金具２５の固定杆１０は、中間部の蝶番２６を介して上下に分割され、上下に屈曲可能に結合されている。スライドカム２２は下位位置で固定杆１０の上下の接合部をわたることにより直立状態を保持するが、上位位置で接合部から離れることにより固定杆１０を屈曲させる。さらに、固定杆１０の後部（図８中右側）には、固定杆１０を転倒側に引き寄せる伸長ばね２７が上下にわたって設けられている。リード線１２は可撓銅より線１２ａにより固定杆の上部に電気的に導通している。
【００１８】
先の実施形態における装置と同様にして、絶縁操作棒２をトロリ線Tへ掛け留めた後、吊りロープ６でフック金具２０を引き上げ操作して、図１０に示すように、トロリ線Ｔが可動杆１１の下端位置（同図中ａ）を越えてから、吊りロープ６によりフック金具２０を下降操作すれば、爪部２２ａがストッパ片２１に接触していることによって可動杆１１と固定杆１０との間隔が広げられているので、トロリ線Ｔをスムーズに受け入れ、可動杆１１の保持凹所１１ｄ内の位置（同図中ｂ）に配置でき、フック金具２５をトロリ線Ｔに取り付けることができる。この後、吊りロープ６でフック金具２５を引き上げ操作すると、スライドカム２２は上位に固定されたままで、固定杆１０の上下の結合を解除しているので、可動杆１１の先端がトロリ線Ｔを越える位置までフック金具２５が上昇すると、固定杆１０の上部が蝶番２６において伸長ばね２７の引き寄せにより転倒して、トロリ線Ｔの位置（同図中ｃ）から離れるため、吊りロープ６でフック金具２５を吊り下ろし操作すれば難なく吊り下ろすことができる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本発明は、電車線の工事のためにトロリ線の停電状態を確認すると共に、工事区間を接地しておくためにトロリ線に取り付ける接地装置について適用するものである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１の実施形態の検電接地装置の正面図である。
【図２】検電接地装置の側面図である。
【図３】検電接地装置の上端部の側面図である。
【図４】トロリ線に引っ掛けた状態のフック金具の正面図である。
【図５】第２の実施形態のフック金具の正面図である。
【図６】第２の実施形態のフック金具の側面図である。
【図７】第２の実施形態におけるトロリ線に引っ掛けた状態のフック金具の正面図である。
【図８】第３の実施形態のフック金具の正面図である。
【図９】第３の実施形態のフック金具の側面図である。
【図１０】第３の実施形態におけるトロリ線に引っ掛けた状態のフック金具の正面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１ 検電接地装置
２ 絶縁操作棒
４ 接地金具
３ フック金具
５ 支持フック
６ 吊りロープ
７ 支持プーリ
８ 検電警報器
１０ 固定杆
１２ リード線
１１ 可動杆
１１ａ 上ガイド部
１１ｄ 保持凹部
１１ｅ ストッパ
１２ａ 可撓銅より線
１５ 蝶番ボルト
１６ バネ
１７ カム部材
１７ａ 係合穴
１８ 操作レバー
２０ フック金具
２１ ストッパ片
２２ スライドカム
２２ａ 爪部
２２ｂ 係合凹部
２３ スライドガイド
２４ 係合突部
２５ フック金具
２６ 蝶番
２７ 伸長ばね
Ｔ トロリ線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先端部に接触金具を備え、途上に電圧警報器を備えた絶縁操作棒と、接地用リード線が接続されるフック金具とを備え、接触金具をトロリ線に接触させてトロリ線の電圧印加状態を電圧警報器で知らせる一方、フック金具をトロリ線に掛けて電圧無印加状態のトロリ線を接地するトロリ線用検電接地装置において、
前記絶縁操作棒は、これをトロリ線に掛け留める導電性の支持フックと、前記フック金具を吊支する吊りロープと、この吊りロープを掛け回す支持プーリとを具備し、
前記フック金具は、前記吊りロープに係止される導電性の固定杆と、この固定杆との前後方向の間隔を開閉可能に固定杆の上端部に下方に向かって枢着され、トロリ線を固定杆との間に受け入れ、下端側が固定杆側にばねにより引き寄せられてトロリ線を離脱しないように保持する導電性の可動杆と、
前記固定杆と可動杆の下端部との間に介入して前記ばね力に抗して固定杆と可動杆の間隔を広げる係合位置と、固定杆と可動杆との間に受け入れたトロリ線に押し上げられて両者間への介入から離脱して固定され、固定杆への可動杆の引き寄せを妨げない解除位置との間を移動可能に設けられたカム部材とを具備し、
フック金具へのトロリ線の進入を許容する一方、フック金具からトロリ線が離脱した後の再進入を阻止することを特徴とするトロリ線用検電接地装置。
【請求項２】
前記カム部材は、基端部が前記可動杆又は固定杆のいずれか一方に枢着され、先端が他方に接触する前記係合位置と、他方から離れる前記解除位置との間で上下方向に回転可能に設けられることを特徴とする請求項１に記載のトロリ線用検電接地装置。
【請求項３】
前記カム部材は、前記固定杆又は可動杆のいずれか一方に上下方向にスライド可能に設けられ、前記固定杆と可動杆との間に介入する前記係合位置と、他方から離れた前記解除位置との間を移動可能であることを特徴とする請求項１に記載のトロリ線用検電接地装置。
【請求項４】
前記固定杆は、上下半部が蝶番を介して互いに屈折可能に結合され、下半部に前記吊りロープが係止され、上半部が絶縁操作棒から離れる方向に倒れ込むようにばねにより下半部側に引かれ、
前記カム部材は、固定杆に沿って上下にスライド可能に設けられ、前記係合位置で前記固定杆の蝶番の上下に渡ることにより屈折を阻止し、前記解除位置において蝶番を越えることにより屈折を許容することを特徴とする請求項３に記載のトロリ線用検電接地装置。
【請求項１】
先端部に接触金具を備え、途上に電圧警報器を備えた絶縁操作棒と、接地用リード線が接続されるフック金具とを備え、接触金具をトロリ線に接触させてトロリ線の電圧印加状態を電圧警報器で知らせる一方、フック金具をトロリ線に掛けて電圧無印加状態のトロリ線を接地するトロリ線用検電接地装置において、
前記絶縁操作棒は、これをトロリ線に掛け留める導電性の支持フックと、前記フック金具を吊支する吊りロープと、この吊りロープを掛け回す支持プーリとを具備し、
前記フック金具は、前記吊りロープに係止される導電性の固定杆と、この固定杆との前後方向の間隔を開閉可能に固定杆の上端部に下方に向かって枢着され、トロリ線を固定杆との間に受け入れ、下端側が固定杆側にばねにより引き寄せられてトロリ線を離脱しないように保持する導電性の可動杆と、
前記固定杆と可動杆の下端部との間に介入して前記ばね力に抗して固定杆と可動杆の間隔を広げる係合位置と、固定杆と可動杆との間に受け入れたトロリ線に押し上げられて両者間への介入から離脱して固定され、固定杆への可動杆の引き寄せを妨げない解除位置との間を移動可能に設けられたカム部材とを具備し、
フック金具へのトロリ線の進入を許容する一方、フック金具からトロリ線が離脱した後の再進入を阻止することを特徴とするトロリ線用検電接地装置。
【請求項２】
前記カム部材は、基端部が前記可動杆又は固定杆のいずれか一方に枢着され、先端が他方に接触する前記係合位置と、他方から離れる前記解除位置との間で上下方向に回転可能に設けられることを特徴とする請求項１に記載のトロリ線用検電接地装置。
【請求項３】
前記カム部材は、前記固定杆又は可動杆のいずれか一方に上下方向にスライド可能に設けられ、前記固定杆と可動杆との間に介入する前記係合位置と、他方から離れた前記解除位置との間を移動可能であることを特徴とする請求項１に記載のトロリ線用検電接地装置。
【請求項４】
前記固定杆は、上下半部が蝶番を介して互いに屈折可能に結合され、下半部に前記吊りロープが係止され、上半部が絶縁操作棒から離れる方向に倒れ込むようにばねにより下半部側に引かれ、
前記カム部材は、固定杆に沿って上下にスライド可能に設けられ、前記係合位置で前記固定杆の蝶番の上下に渡ることにより屈折を阻止し、前記解除位置において蝶番を越えることにより屈折を許容することを特徴とする請求項３に記載のトロリ線用検電接地装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００９−２７４６５９（Ｐ２００９−２７４６５９Ａ）
【公開日】平成２１年１１月２６日（２００９．１１．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１２９６８３（Ｐ２００８−１２９６８３）
【出願日】平成２０年５月１６日（２００８．５．１６）
【出願人】（０００００１８９０）三和テッキ株式会社 (134)
【公開日】平成２１年１１月２６日（２００９．１１．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年５月１６日（２００８．５．１６）
【出願人】（０００００１８９０）三和テッキ株式会社 (134)
[ Back to top ]