トンネル用架線支持装置
【課題】比較的小さな左右方向への変位で、架線のカント角調整を行え、トンネル壁面と架線支持金具との絶縁離隔を確保しやすい架線支持装置を提供する。
【解決手段】トンネル用架線支持装置１は、トンネルＴの天井の下面に上部を固定される一対の柱状碍子４と、それの下端間を結合する碍子支持板５と、それの中央上部に台座７を介して支持される架線支持板６と、碍子支持板５、台座７および架線支持板６を締め付けるボルト７とを具備する。碍子４は架線の延線方向に所定の相互間隔を置いて設けられる。台座７は、上面が架線の延線方向に軸心を沿わせた円柱面７ａとされる。架線支持板６は、中央部を台座７上に支持され、架線の延線直交方向である左右に延び、左右対称位置の下部にそれぞれ剛体架線４１を支持する。架線支持板６は、台座７の円柱面７ａに面接触する円弧凹面６ａを有すると共に、締め付けボルト８を遊びを持って貫通させるボルト孔６ｃを有する。
【解決手段】トンネル用架線支持装置１は、トンネルＴの天井の下面に上部を固定される一対の柱状碍子４と、それの下端間を結合する碍子支持板５と、それの中央上部に台座７を介して支持される架線支持板６と、碍子支持板５、台座７および架線支持板６を締め付けるボルト７とを具備する。碍子４は架線の延線方向に所定の相互間隔を置いて設けられる。台座７は、上面が架線の延線方向に軸心を沿わせた円柱面７ａとされる。架線支持板６は、中央部を台座７上に支持され、架線の延線直交方向である左右に延び、左右対称位置の下部にそれぞれ剛体架線４１を支持する。架線支持板６は、台座７の円柱面７ａに面接触する円弧凹面６ａを有すると共に、締め付けボルト８を遊びを持って貫通させるボルト孔６ｃを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、狭小なトンネル内で、所要の高さ、壁面との離隔および水平に対する角度を確保しつつ架線を支持する支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トンネル内の狭小空間に十分な絶縁間隔をとって２条の剛体架線を支持し、その支持位置の微調整を容易にする架線支持装置として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。これを図４、図５に示す。
この架線支持装置３１においては、トンネルＴの天井にアンカボルト３２によって、受け座金具３３とベース金具３４が固定される。ベース金具３４の下に碍子３５が固定され、その下に架線支持金具３６が固定される。架線支持金具３６には、剛体架線４１が支持される。剛体架線４１は、アルミ架台４２と、トロリ線４３を具備する。ベース金具３４には、アンカボルト３２を遊びをもって貫通させるボルト挿通孔３４ａが設けられる。受け座金具３３は下面が円柱面３３ａに形成される。ベース金具３４には、受け座金具３３の円柱面３３ａに面接触する円弧凹面３４ｂが設けられ、ボルト挿通孔３４ａとアンカボルト３２との相対遊動範囲において受け座金具３３に対する固定角度を円柱面３３ａ周りに調整可能である。架線支持金具３６をベース金具３４と一体に受け座金具３３に対して角度調整することにより、一対の剛体架線４１の支持位置を受け座金具３３の円柱面３３ａ周りに調整可能とする。
【特許文献１】特開２００５−８０４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の架線支持装置においては、架線のカント角の調整を、天井直近の受け座金具３３とベース金具３４との間の相対回転によって行う。トロリ４３は、当該相対回転部位から、碍子３５を介在させる相当の間隔を置いた下方位置にある。このため、カント角の調整に際しての架線支持金具３６の回転半径が比較的大きなものとなり、架線支持金具３６の左右横方向への変位が大きくなる。狭小トンネルでは、横方向の変位が大きくなると、トンネル壁面と架線支持金具３６との絶縁離隔を確保することができなくなる。
また、架線支持金具３６は、剛体架線４１を押さえるために形状が複雑となり、切削加工ではコストが高くなる。このため、製造コストを考慮して鋳造で製作される。鋳造のため、設置現場の状況に応じて架線支持金具３６の形状が変わる度に木型から製作する必要があり、コスト上昇と製作期間長期化の一因となっている。
したがって、この出願に係る発明は、架線支持金具の比較的小さな左右方向への変位で、カント角の調整を行うことができ、トンネル壁面と架線支持金具との絶縁離隔を確保しやすいと共に、比較的安価に製作できるトンネル用架線支持装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するためのこの発明に係るトンネル用架線支持装置は、トンネルＴの天井の下面に上部を固定される一対の碍子４と、これら一対の碍子４の下端間を結合する碍子支持板５と、この碍子支持板５の中央上部に台座７を介して支持される架線支持板６と、碍子支持板５、台座７および架線支持板６を貫通してこれらを締め付ける締め付けボルト８とを具備する。一対の碍子４は、柱状で、天井から下方へ延びるように架線の延線方向に所定の相互間隔を置いて設けられる。台座７は、架線支持板６を載せ受ける上面が、架線の延線方向に軸心を沿わせた円柱面７ａとされる。架線支持板６は、中央部を碍子支持板５上の台座７に支持され、架線の延線直交方向である左右に延び、左右対称位置の下部にそれぞれ剛体架線４１を支持する。架線支持板６は、台座７の円柱面７ａに面接触する円弧凹面６ａを有すると共に、締め付けボルト８を遊びを持って貫通させるボルト孔６ｃを有する。したがって、架線支持板６は、ボルト孔６ｃと締め付けボルト８との相対遊動範囲において台座７に対する固定角度を円柱面７ａ周りに調整可能であり、それによって、左右一対の剛体架線４１の支持位置を台座７の円柱面７ａ周りに角度調整可能である。
碍子支持板５は、平板状で両端部に、碍子４の下面に固定ボルト９にて固定される取り付け部５ａを有し、中間部に、当該取り付け部５ａと平行で高さが異なる受座部５ｂを有するものとし、さらにこの受座部５ｂは、プレス成形にて形成可能に構成することができる。
【発明の効果】
【０００５】
この出願に係る発明の装置によれば、碍子４の下方に架線支持板６と台座７との相対回転部が配置されるから、カント角の調整に際しての架線支持板６の回転半径が比較的小さく、したがって、左右横方向への変位が小さくてすみ、狭小トンネルＴ内で、トンネル壁面と架線支持金具６との絶縁離隔を比較的容易に確保することができる。
また、碍子支持板５を、平板状の部材で構成し、碍子４の下面に固定ボルト９にて固定される取り付け部５ａを両端部に設け、当該取り付け部５ａと平行で高さが異なる受座部５ｂを中間部に設ける構成とすれば、受座部５ｂの高さの異なるものをプレス成形にて比較的安価に製作できるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図は本発明に係るトンネル用架線の支持装置を示すもので、図１は正面図、図２は側面図、図３は図２におけるIII−III断面図である。
【０００７】
架線支持装置１は、トンネルＴの天井に架線の延線方向（電車の進行方向）に相互間隔をおいて複数固定される。これら複数の支持装置１に沿って、当該各支持装置１における延線直交方向である図１における左右の両側下部に一対の剛体架線４１が支持される。剛体架線４１は、長手方向端部において互いに電気的に接続される長尺の型材であるアルミ架台４２と、これら各アルミ架台４２に沿って、その下部に把持されるトロリ線４３とからなる。
【０００８】
架線支持装置１は、トンネルＴの天井に、アンカボルト３により固定される碍子取り付け金具２、碍子取り付け金具２に上端を支持される一対の柱状碍子４、碍子４の下端間を連結する碍子支持板５、碍子支持板５上に台座７を介して取り付けられ剛体架線４１を支持する架線支持板６、碍子支持板５、台座７および架線支持板６を貫通してこれらを締め付ける締め付けボルト８を具備する。
【０００９】
一対の碍子４は、架線の延線方向に所定の相互間隔を置いて碍子取り付け金具２に支持され、下端に固定フランジ４ａを有する。
【００１０】
碍子支持板５は、細長矩形の平板材を屈曲成形してなり、図２に示すように、架線の延線方向に延びるように配置される。碍子支持板５は、両端部に平板状の取り付け部５ａを有すると共に、中間部に、取り付け部５ａより下位で、これと平行な平板状の受座部５ｂを有する。取り付け部５ａと受座部５ｂとの間に、プレス成形にて形成される屈曲部５ｃが設けられる。すなわち、受座部５ｂは、設置場所の条件に対応して高さ位置を変えて、プレス成形にて形成可能に構成される。碍子支持板５は、両端の取り付け部５ａにおいて、碍子のフランジ４ａの下面に固定ボルト９にて固定される。
【００１１】
架線支持板６は、図１に示すように、中央部において、碍子支持板５の受座部５ｂ上に台座７を介して支持され、左右に延び、左右対称位置の下部にそれぞれ剛体架線４１を支持する。
【００１２】
台座７は、碍子支持板５の受座部５ｂ上に重なる下面が平板状で、上面が、架線の延線方向に軸心を沿わせた円柱面７ａとされる。
【００１３】
架線支持板６は、図１に示すように、台座７の円柱面７ａに面接触する円弧凹面６ａとその反対側の円弧凸面６ｂを有すると共に、締め付けボルト８を遊びを持って貫通させるボルト孔６ｃを有し、ボルト孔６ｃと締め付けボルト８との相対遊動範囲において台座７に対する固定角度を円柱面７ａ周りに仮想線で示すように調整可能である。架線支持板６の台座７に対する固定角度を円柱面７ａ周りに調整することで、架線のカント角を調整することができる。
【００１４】
架線支持板６の円弧凸面６ｂに面接触する円弧凹面１０ａを有する抑え座金１０が架線支持板６の円弧凸面６ｂ上に重ねられ、架線のカント角調整を行った後、締め付けボルト８で、碍子支持板５、台座７、架線支持板６と共に締め付けボルト８で締め付け固定される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係るトンネル用架線支持装置の正面図である。
【図２】図１のトンネル用架線支持装置の側面図である。
【図３】図２におけるIII−III断面図である。
【図４】従来のトンネル用架線支持装置の正面図である。
【図５】図４のトンネル用架線支持装置の側面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１ 架線支持装置
２ 碍子取り付け金具
３ アンカボルト
４ 碍子
４ａ フランジ
５ 碍子支持板
５ａ 取り付け部
５ｂ 受け座部
６ 架線支持板
６ａ 円弧凹面
６ｂ 円弧凸面
６ｃ ボルト孔
７ 台座
７ａ 円柱面
８ 締め付けボルト
９ 固定ボルト
１０ 抑え座金
４１ 剛体架線
４２ アルミ架台
４３ トロリ線
【技術分野】
【０００１】
この発明は、狭小なトンネル内で、所要の高さ、壁面との離隔および水平に対する角度を確保しつつ架線を支持する支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
トンネル内の狭小空間に十分な絶縁間隔をとって２条の剛体架線を支持し、その支持位置の微調整を容易にする架線支持装置として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。これを図４、図５に示す。
この架線支持装置３１においては、トンネルＴの天井にアンカボルト３２によって、受け座金具３３とベース金具３４が固定される。ベース金具３４の下に碍子３５が固定され、その下に架線支持金具３６が固定される。架線支持金具３６には、剛体架線４１が支持される。剛体架線４１は、アルミ架台４２と、トロリ線４３を具備する。ベース金具３４には、アンカボルト３２を遊びをもって貫通させるボルト挿通孔３４ａが設けられる。受け座金具３３は下面が円柱面３３ａに形成される。ベース金具３４には、受け座金具３３の円柱面３３ａに面接触する円弧凹面３４ｂが設けられ、ボルト挿通孔３４ａとアンカボルト３２との相対遊動範囲において受け座金具３３に対する固定角度を円柱面３３ａ周りに調整可能である。架線支持金具３６をベース金具３４と一体に受け座金具３３に対して角度調整することにより、一対の剛体架線４１の支持位置を受け座金具３３の円柱面３３ａ周りに調整可能とする。
【特許文献１】特開２００５−８０４０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
上記従来の架線支持装置においては、架線のカント角の調整を、天井直近の受け座金具３３とベース金具３４との間の相対回転によって行う。トロリ４３は、当該相対回転部位から、碍子３５を介在させる相当の間隔を置いた下方位置にある。このため、カント角の調整に際しての架線支持金具３６の回転半径が比較的大きなものとなり、架線支持金具３６の左右横方向への変位が大きくなる。狭小トンネルでは、横方向の変位が大きくなると、トンネル壁面と架線支持金具３６との絶縁離隔を確保することができなくなる。
また、架線支持金具３６は、剛体架線４１を押さえるために形状が複雑となり、切削加工ではコストが高くなる。このため、製造コストを考慮して鋳造で製作される。鋳造のため、設置現場の状況に応じて架線支持金具３６の形状が変わる度に木型から製作する必要があり、コスト上昇と製作期間長期化の一因となっている。
したがって、この出願に係る発明は、架線支持金具の比較的小さな左右方向への変位で、カント角の調整を行うことができ、トンネル壁面と架線支持金具との絶縁離隔を確保しやすいと共に、比較的安価に製作できるトンネル用架線支持装置を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するためのこの発明に係るトンネル用架線支持装置は、トンネルＴの天井の下面に上部を固定される一対の碍子４と、これら一対の碍子４の下端間を結合する碍子支持板５と、この碍子支持板５の中央上部に台座７を介して支持される架線支持板６と、碍子支持板５、台座７および架線支持板６を貫通してこれらを締め付ける締め付けボルト８とを具備する。一対の碍子４は、柱状で、天井から下方へ延びるように架線の延線方向に所定の相互間隔を置いて設けられる。台座７は、架線支持板６を載せ受ける上面が、架線の延線方向に軸心を沿わせた円柱面７ａとされる。架線支持板６は、中央部を碍子支持板５上の台座７に支持され、架線の延線直交方向である左右に延び、左右対称位置の下部にそれぞれ剛体架線４１を支持する。架線支持板６は、台座７の円柱面７ａに面接触する円弧凹面６ａを有すると共に、締め付けボルト８を遊びを持って貫通させるボルト孔６ｃを有する。したがって、架線支持板６は、ボルト孔６ｃと締め付けボルト８との相対遊動範囲において台座７に対する固定角度を円柱面７ａ周りに調整可能であり、それによって、左右一対の剛体架線４１の支持位置を台座７の円柱面７ａ周りに角度調整可能である。
碍子支持板５は、平板状で両端部に、碍子４の下面に固定ボルト９にて固定される取り付け部５ａを有し、中間部に、当該取り付け部５ａと平行で高さが異なる受座部５ｂを有するものとし、さらにこの受座部５ｂは、プレス成形にて形成可能に構成することができる。
【発明の効果】
【０００５】
この出願に係る発明の装置によれば、碍子４の下方に架線支持板６と台座７との相対回転部が配置されるから、カント角の調整に際しての架線支持板６の回転半径が比較的小さく、したがって、左右横方向への変位が小さくてすみ、狭小トンネルＴ内で、トンネル壁面と架線支持金具６との絶縁離隔を比較的容易に確保することができる。
また、碍子支持板５を、平板状の部材で構成し、碍子４の下面に固定ボルト９にて固定される取り付け部５ａを両端部に設け、当該取り付け部５ａと平行で高さが異なる受座部５ｂを中間部に設ける構成とすれば、受座部５ｂの高さの異なるものをプレス成形にて比較的安価に製作できるという効果がある。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。図は本発明に係るトンネル用架線の支持装置を示すもので、図１は正面図、図２は側面図、図３は図２におけるIII−III断面図である。
【０００７】
架線支持装置１は、トンネルＴの天井に架線の延線方向（電車の進行方向）に相互間隔をおいて複数固定される。これら複数の支持装置１に沿って、当該各支持装置１における延線直交方向である図１における左右の両側下部に一対の剛体架線４１が支持される。剛体架線４１は、長手方向端部において互いに電気的に接続される長尺の型材であるアルミ架台４２と、これら各アルミ架台４２に沿って、その下部に把持されるトロリ線４３とからなる。
【０００８】
架線支持装置１は、トンネルＴの天井に、アンカボルト３により固定される碍子取り付け金具２、碍子取り付け金具２に上端を支持される一対の柱状碍子４、碍子４の下端間を連結する碍子支持板５、碍子支持板５上に台座７を介して取り付けられ剛体架線４１を支持する架線支持板６、碍子支持板５、台座７および架線支持板６を貫通してこれらを締め付ける締め付けボルト８を具備する。
【０００９】
一対の碍子４は、架線の延線方向に所定の相互間隔を置いて碍子取り付け金具２に支持され、下端に固定フランジ４ａを有する。
【００１０】
碍子支持板５は、細長矩形の平板材を屈曲成形してなり、図２に示すように、架線の延線方向に延びるように配置される。碍子支持板５は、両端部に平板状の取り付け部５ａを有すると共に、中間部に、取り付け部５ａより下位で、これと平行な平板状の受座部５ｂを有する。取り付け部５ａと受座部５ｂとの間に、プレス成形にて形成される屈曲部５ｃが設けられる。すなわち、受座部５ｂは、設置場所の条件に対応して高さ位置を変えて、プレス成形にて形成可能に構成される。碍子支持板５は、両端の取り付け部５ａにおいて、碍子のフランジ４ａの下面に固定ボルト９にて固定される。
【００１１】
架線支持板６は、図１に示すように、中央部において、碍子支持板５の受座部５ｂ上に台座７を介して支持され、左右に延び、左右対称位置の下部にそれぞれ剛体架線４１を支持する。
【００１２】
台座７は、碍子支持板５の受座部５ｂ上に重なる下面が平板状で、上面が、架線の延線方向に軸心を沿わせた円柱面７ａとされる。
【００１３】
架線支持板６は、図１に示すように、台座７の円柱面７ａに面接触する円弧凹面６ａとその反対側の円弧凸面６ｂを有すると共に、締め付けボルト８を遊びを持って貫通させるボルト孔６ｃを有し、ボルト孔６ｃと締め付けボルト８との相対遊動範囲において台座７に対する固定角度を円柱面７ａ周りに仮想線で示すように調整可能である。架線支持板６の台座７に対する固定角度を円柱面７ａ周りに調整することで、架線のカント角を調整することができる。
【００１４】
架線支持板６の円弧凸面６ｂに面接触する円弧凹面１０ａを有する抑え座金１０が架線支持板６の円弧凸面６ｂ上に重ねられ、架線のカント角調整を行った後、締め付けボルト８で、碍子支持板５、台座７、架線支持板６と共に締め付けボルト８で締め付け固定される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係るトンネル用架線支持装置の正面図である。
【図２】図１のトンネル用架線支持装置の側面図である。
【図３】図２におけるIII−III断面図である。
【図４】従来のトンネル用架線支持装置の正面図である。
【図５】図４のトンネル用架線支持装置の側面図である。
【符号の説明】
【００１６】
１ 架線支持装置
２ 碍子取り付け金具
３ アンカボルト
４ 碍子
４ａ フランジ
５ 碍子支持板
５ａ 取り付け部
５ｂ 受け座部
６ 架線支持板
６ａ 円弧凹面
６ｂ 円弧凸面
６ｃ ボルト孔
７ 台座
７ａ 円柱面
８ 締め付けボルト
９ 固定ボルト
１０ 抑え座金
４１ 剛体架線
４２ アルミ架台
４３ トロリ線
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネルの天井の下面に上部を固定され、下方へ延びるように架線の延線方向に所定の相互間隔を置いて設けられる一対の柱状碍子と、
これら一対の碍子の下端間を結合する碍子支持板と、
この碍子支持板の中央上部に、台座を介して中央部を支持され、架線の延線直交方向である左右に延び、左右対称位置の下部にそれぞれ剛体架線を支持する架線支持板と、
前記碍子支持板、前記台座および前記架線支持板を貫通してこれらを締め付ける締め付けボルトとを具備し、
前記台座は、上面が、架線の延線方向に軸心を沿わせた円柱面とされ、
前記架線支持板は、前記締め付けボルトを遊びを持って貫通させるボルト孔を有すると共に、前記台座の円柱面に面接触する円弧凹面を有し、ボルト孔と締め付けボルトとの相対遊動範囲において台座に対する固定角度を円柱面周りに調整可能であり、
それによって、前記一対の剛体架線の支持位置を前記台座の円柱面周りに角度調整可能であることを特徴とするトンネル用架線支持装置。
【請求項２】
前記碍子支持板は、平板状で両端部に、前記碍子の下面に固定ボルトにて固定される取り付け部を有すると共に、中間部に、当該取り付け部と平行で高さが異なる受座部を有し、この受座部はプレス成形にて形成可能に構成され、
この受座部上に、前記台座を介して前記碍子支持板が配置されることを特徴とする請求項１に記載のトンネル用架線支持装置。
【請求項３】
前記碍子支持板は、矩形平板材を屈曲成形してなり、架線の延線方向に長く延長し、両端部に、前記碍子の下面に固定ボルトにて固定される取り付け部を有すると共に、中間部に、当該取り付け部より下位で、取り付け部と平行な受座部を有し、この受座部はプレス成形にて形成可能に構成され、
この受座部上に、前記台座を介して前記碍子支持板が配置されることを特徴とする請求項１又は２に記載のトンネル用架線支持装置。
【請求項１】
トンネルの天井の下面に上部を固定され、下方へ延びるように架線の延線方向に所定の相互間隔を置いて設けられる一対の柱状碍子と、
これら一対の碍子の下端間を結合する碍子支持板と、
この碍子支持板の中央上部に、台座を介して中央部を支持され、架線の延線直交方向である左右に延び、左右対称位置の下部にそれぞれ剛体架線を支持する架線支持板と、
前記碍子支持板、前記台座および前記架線支持板を貫通してこれらを締め付ける締め付けボルトとを具備し、
前記台座は、上面が、架線の延線方向に軸心を沿わせた円柱面とされ、
前記架線支持板は、前記締め付けボルトを遊びを持って貫通させるボルト孔を有すると共に、前記台座の円柱面に面接触する円弧凹面を有し、ボルト孔と締め付けボルトとの相対遊動範囲において台座に対する固定角度を円柱面周りに調整可能であり、
それによって、前記一対の剛体架線の支持位置を前記台座の円柱面周りに角度調整可能であることを特徴とするトンネル用架線支持装置。
【請求項２】
前記碍子支持板は、平板状で両端部に、前記碍子の下面に固定ボルトにて固定される取り付け部を有すると共に、中間部に、当該取り付け部と平行で高さが異なる受座部を有し、この受座部はプレス成形にて形成可能に構成され、
この受座部上に、前記台座を介して前記碍子支持板が配置されることを特徴とする請求項１に記載のトンネル用架線支持装置。
【請求項３】
前記碍子支持板は、矩形平板材を屈曲成形してなり、架線の延線方向に長く延長し、両端部に、前記碍子の下面に固定ボルトにて固定される取り付け部を有すると共に、中間部に、当該取り付け部より下位で、取り付け部と平行な受座部を有し、この受座部はプレス成形にて形成可能に構成され、
この受座部上に、前記台座を介して前記碍子支持板が配置されることを特徴とする請求項１又は２に記載のトンネル用架線支持装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−１３７８１１（Ｐ２０１０−１３７８１１Ａ）
【公開日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３１８３８２（Ｐ２００８−３１８３８２）
【出願日】平成２０年１２月１５日（２００８．１２．１５）
【出願人】（３９００２１５７７）東海旅客鉄道株式会社 (413)
【出願人】（０００００１８９０）三和テッキ株式会社 (134)
【公開日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月１５日（２００８．１２．１５）
【出願人】（３９００２１５７７）東海旅客鉄道株式会社 (413)
【出願人】（０００００１８９０）三和テッキ株式会社 (134)
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