トンネル覆工補修構造
【課題】トンネル周方向に延びる帯状補修材に加えて、トンネル軸線方向に沿って面状補修材を設置して、トンネルの覆工片が落下するのを有効に防止するトンネル覆工補修構造を提供する。
【解決手段】トンネル覆工補修構造において、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネル１の軸線方向に配置する面状補修材としてのネット３と、この面状補修材としてのネット３上にトンネル周方向に延びる帯状補修材４を配置する。
【解決手段】トンネル覆工補修構造において、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネル１の軸線方向に配置する面状補修材としてのネット３と、この面状補修材としてのネット３上にトンネル周方向に延びる帯状補修材４を配置する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル覆工補修構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このようなトンネル覆工補修構造としては以下に示すようなものがあった。
【０００３】
図３はかかる従来のトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【０００４】
この図において、１００はトンネル、１０１は帯状補修材、１０２は帯板である。
【０００５】
このように従来のトンネル覆工補修構造として、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネル周方向に延びる帯状補修材１０１を、トンネル軸線方向に所定の間隔をおいて設置固定するようにしたものが提案されている（下記特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第３５４９５０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記した従来のトンネル覆工補修構造では、トンネル周方向に延びる帯状補修材１０１を、トンネル軸線方向に所定の間隔をおいて設置固定するようにしているため、トンネル１００の径年変化によるクラックや湧水の発生によって、トンネル軸線方向に隣り合う帯状補修材１０１の間からトンネル１００の剥落した覆工片が落下するなどの問題があった。
【０００７】
本発明は、上記状況に鑑みて、トンネル周方向に延びる帯状補修材に加えて、トンネル軸線方向に沿って面状補修材を設置して、トンネルの覆工片が落下するのを有効に防止するトンネル覆工補修構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕トンネル覆工補修構造において、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネルの軸線方向に配置する面状補修材と、この面状補修材上にトンネル周方向に延びる帯状補修材を配置することを特徴とする。
【０００９】
〔２〕上記〔１〕記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材がネットであることを特徴とする。
【００１０】
〔３〕上記〔１〕記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材が穴を有する板状部材であることを特徴とする。
【００１１】
〔４〕上記〔１〕、〔２〕又は〔３〕記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材はトンネルの内面の上半分の部分に配置することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、トンネル周方向に延びる帯状補修材に加えて、トンネル軸線方向に沿って面状補修材を設置して、トンネルの覆工片が落下するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明のトンネル覆工補修構造は、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネルの軸線方向に配置する面状補修材と、この面状補修材上にトンネル周方向に延びる帯状補修材を配置する。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明の第１実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【００１６】
この図において、１はトンネル、２はトンネル１の内面、３はトンネル１の内面２のトンネル軸線方向に配置される面状補修材としてのネットである。そのネット３は、より覆工面の覆工片の剥落の可能性が高いトンネル１の内面２の上半分の部分に配置するのが望ましい。
【００１７】
このネット３を配置した後に、この面状補修材としてのネット３上にトンネル周方向に延びる帯状補修材４を配置する。
【００１８】
このように構成したので、トンネル周方向に延びる帯状補修材４は、その下方に配置される面状補修材としてのネット３を覆工面に強固に固定する役目も果たすことができる。
【００１９】
なお、上記実施例では、面状補修材としてのネットを示したが、シート状部材であってもよい。
【００２０】
図２は本発明の第２実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【００２１】
この図において、１１はトンネル、１２はトンネル１１の内面、１３はトンネル１１の内面１２のトンネル軸線方向に配置される、面状補修材としての穴１３Ａを有する板状部材である。その穴１３Ａを有する板状部材１３は、より覆工面の覆工片の剥落の可能性が高いトンネル１１の内面１２の上半分の部分に配置するのが望ましい。
【００２２】
この穴１３Ａを有する板状部材１３を配置した後に、この面状補修材としての穴１３Ａを有する板状部材１３上にトンネル周方向に延びる帯状補修材１４を配置する。
【００２３】
このように構成したので、トンネル周方向に延びる帯状補修材１４は、その下方に配置される面状補修材としての穴１３Ａを有する板状部材１３を覆工面に強固に固定する役目も果たすことができる。
【００２４】
なお、上記実施例では、穴１３Ａを有する板状部材１３としたが、穴を形成しないようにしてもよい。
【００２５】
また、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明のトンネル覆工補修構造は、鉄道のトンネルの覆工片の剥落を有効に防止することができるトンネル覆工補修構造として利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の第１実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【図２】本発明の第２実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【図３】従来のトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【符号の説明】
【００２８】
１，１１ トンネル
２，１２ トンネルの内面
３ 面状補修材（ネット）
４，１４ 帯状補修材
１３ 面状補修材（穴を有する板状部材）
１３Ａ 穴
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル覆工補修構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、このようなトンネル覆工補修構造としては以下に示すようなものがあった。
【０００３】
図３はかかる従来のトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【０００４】
この図において、１００はトンネル、１０１は帯状補修材、１０２は帯板である。
【０００５】
このように従来のトンネル覆工補修構造として、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネル周方向に延びる帯状補修材１０１を、トンネル軸線方向に所定の間隔をおいて設置固定するようにしたものが提案されている（下記特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第３５４９５０４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記した従来のトンネル覆工補修構造では、トンネル周方向に延びる帯状補修材１０１を、トンネル軸線方向に所定の間隔をおいて設置固定するようにしているため、トンネル１００の径年変化によるクラックや湧水の発生によって、トンネル軸線方向に隣り合う帯状補修材１０１の間からトンネル１００の剥落した覆工片が落下するなどの問題があった。
【０００７】
本発明は、上記状況に鑑みて、トンネル周方向に延びる帯状補修材に加えて、トンネル軸線方向に沿って面状補修材を設置して、トンネルの覆工片が落下するのを有効に防止するトンネル覆工補修構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記目的を達成するために、
〔１〕トンネル覆工補修構造において、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネルの軸線方向に配置する面状補修材と、この面状補修材上にトンネル周方向に延びる帯状補修材を配置することを特徴とする。
【０００９】
〔２〕上記〔１〕記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材がネットであることを特徴とする。
【００１０】
〔３〕上記〔１〕記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材が穴を有する板状部材であることを特徴とする。
【００１１】
〔４〕上記〔１〕、〔２〕又は〔３〕記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材はトンネルの内面の上半分の部分に配置することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、トンネル周方向に延びる帯状補修材に加えて、トンネル軸線方向に沿って面状補修材を設置して、トンネルの覆工片が落下するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明のトンネル覆工補修構造は、既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネルの軸線方向に配置する面状補修材と、この面状補修材上にトンネル周方向に延びる帯状補修材を配置する。
【実施例】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明の第１実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【００１６】
この図において、１はトンネル、２はトンネル１の内面、３はトンネル１の内面２のトンネル軸線方向に配置される面状補修材としてのネットである。そのネット３は、より覆工面の覆工片の剥落の可能性が高いトンネル１の内面２の上半分の部分に配置するのが望ましい。
【００１７】
このネット３を配置した後に、この面状補修材としてのネット３上にトンネル周方向に延びる帯状補修材４を配置する。
【００１８】
このように構成したので、トンネル周方向に延びる帯状補修材４は、その下方に配置される面状補修材としてのネット３を覆工面に強固に固定する役目も果たすことができる。
【００１９】
なお、上記実施例では、面状補修材としてのネットを示したが、シート状部材であってもよい。
【００２０】
図２は本発明の第２実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【００２１】
この図において、１１はトンネル、１２はトンネル１１の内面、１３はトンネル１１の内面１２のトンネル軸線方向に配置される、面状補修材としての穴１３Ａを有する板状部材である。その穴１３Ａを有する板状部材１３は、より覆工面の覆工片の剥落の可能性が高いトンネル１１の内面１２の上半分の部分に配置するのが望ましい。
【００２２】
この穴１３Ａを有する板状部材１３を配置した後に、この面状補修材としての穴１３Ａを有する板状部材１３上にトンネル周方向に延びる帯状補修材１４を配置する。
【００２３】
このように構成したので、トンネル周方向に延びる帯状補修材１４は、その下方に配置される面状補修材としての穴１３Ａを有する板状部材１３を覆工面に強固に固定する役目も果たすことができる。
【００２４】
なお、上記実施例では、穴１３Ａを有する板状部材１３としたが、穴を形成しないようにしてもよい。
【００２５】
また、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、これらを本発明の範囲から排除するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明のトンネル覆工補修構造は、鉄道のトンネルの覆工片の剥落を有効に防止することができるトンネル覆工補修構造として利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の第１実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【図２】本発明の第２実施例を示すトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【図３】従来のトンネル覆工補修構造を示す模式図である。
【符号の説明】
【００２８】
１，１１ トンネル
２，１２ トンネルの内面
３ 面状補修材（ネット）
４，１４ 帯状補修材
１３ 面状補修材（穴を有する板状部材）
１３Ａ 穴
【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネルの軸線方向に配置する面状補修材と、該面状補修材上にトンネル周方向に延びる帯状補修材を配置することを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【請求項２】
請求項１記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材がネットであることを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【請求項３】
請求項１記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材が穴を有する板状部材であることを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【請求項４】
請求項１、２又は３記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材はトンネルの内面の上半分の部分に配置することを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【請求項１】
既設のトンネル覆工内面に沿って、トンネルの軸線方向に配置する面状補修材と、該面状補修材上にトンネル周方向に延びる帯状補修材を配置することを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【請求項２】
請求項１記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材がネットであることを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【請求項３】
請求項１記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材が穴を有する板状部材であることを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【請求項４】
請求項１、２又は３記載のトンネル覆工補修構造において、前記面状補修材はトンネルの内面の上半分の部分に配置することを特徴とするトンネル覆工補修構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００８−２４８４７３（Ｐ２００８−２４８４７３Ａ）
【公開日】平成２０年１０月１６日（２００８．１０．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−８７０２１（Ｐ２００７−８７０２１）
【出願日】平成１９年３月２９日（２００７．３．２９）
【出願人】（０００１７３７８４）財団法人鉄道総合技術研究所 (1,666)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１０月１６日（２００８．１０．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年３月２９日（２００７．３．２９）
【出願人】（０００１７３７８４）財団法人鉄道総合技術研究所 (1,666)
【Ｆターム（参考）】
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