フィルタ
【課題】 投影面積が小さく且つ濾材面積が大きいフィルタを得る。
【解決手段】 図５は濾材の展開図であり、図５中の破線は谷折り用の折り筋を示し、一点鎖線は山折り用の折り筋を示している。このように折り筋が配置された濾材を、折り筋に沿って折り込んだ後、折り曲げた時の最も外側の面を互いに貼り合わせることにより、円筒ないしは円錐台形状のフィルタが得られる。また、軸方向の一端が濾材によって閉塞された形状となるため、四角形の濾材を単に丸めて円筒形にした場合よりも、濾材面積を増加させることができる。
【解決手段】 図５は濾材の展開図であり、図５中の破線は谷折り用の折り筋を示し、一点鎖線は山折り用の折り筋を示している。このように折り筋が配置された濾材を、折り筋に沿って折り込んだ後、折り曲げた時の最も外側の面を互いに貼り合わせることにより、円筒ないしは円錐台形状のフィルタが得られる。また、軸方向の一端が濾材によって閉塞された形状となるため、四角形の濾材を単に丸めて円筒形にした場合よりも、濾材面積を増加させることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気体中の塵埃を捕集して空気を浄化するフィルタに関するもので、特に、車両用空調装置に搭載される空気清浄フィルタに好適である。
【背景技術】
【０００２】
一般的な従来の車両用空調装置においては、空気流れ上流側から順に、内気導入口および外気導入口を開閉する内外気切替装置、吸入される空気を清浄化するフィルタ、空気流を発生させる送風機が配置されている。因みに、フィルタとしては、ジグザグ状に折られた直方体のフィルタが用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第２７６０９４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の直方体形状のフィルタは、内気導入口および外気導入口側から見たときの投影面積が大きく、余計な搭載スペースを取り、空調装置の小型化を阻害する要因の１つになっていた。
【０００４】
そこで、例えばフィルタの形状を円筒形にして投影面積を小さくすることが考えられるが、四角形の濾材を単に丸めて円筒形にした場合、軸方向両端が開放されてしまい、濾材面積を確保する上で望ましくない。
【０００５】
本発明は上記点に鑑みて、投影面積が小さく且つ濾材面積が大きいフィルタを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、４つの辺のうち第１辺（２ａ）と第３辺（２ｃ）が主方向（Ｘ）に延びるとともに第２辺（２ｂ）と第４辺（２ｄ）が主方向（Ｘ）に対して直交する副方向（Ｙ）に延びる四角形の濾材を折り曲げて形成されたフィルタであって、第１辺（２ａ）から第３辺（２ｃ）まで副方向（Ｙ）に沿って千鳥状に折れ曲がって延びる２つの山折りの副方向山折り線（２ｅ）、第２辺（２ｂ）から第４辺（２ｄ）まで主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線（２ｅ）間が山折りで、２つの副方向山折り線（２ｅ）外が谷折りになった多数の第１主方向折り線（２ｆ）と、第２辺（２ｂ）から第４辺（２ｄ）まで主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線（２ｅ）間が谷折りで、２つの副方向山折り線（２ｅ）外が山折りになった多数の第２主方向折り線（２ｇ）とが形成され、第１主方向折り線（２ｆ）と第２主方向折り線（２ｇ）は、副方向（Ｙ）に沿って交互に配置され、副方向山折り線（２ｅ）、第１主方向折り線（２ｆ）および第２主方向折り線（２ｇ）に沿って濾材が折り込まれた後、第１辺（２ａ）側の面のうち第２辺（２ｂ）に近い側の面と第４辺（２ｄ）に近い側の面とが貼り合わされるとともに、第３辺（２ｃ）側の面のうち第２辺（２ｂ）に近い側の面と第４辺（２ｄ）に近い側の面とが貼り合わされていることを特徴とする。
【０００７】
これによると、四角形の濾材から、投影面積が小さい円筒ないしは円錐台形状のフィルタを容易に得ることができる。また、軸方向の一端が濾材によって閉塞された形状となるため、四角形の濾材を単に丸めて円筒形にした場合よりも、濾材面積を増加させることができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明のように、副方向山折り線（２ｅ）における千鳥状に折れ曲がった部位の角度（θ１）を９０°にした場合、円筒形状のフィルタを得ることができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、４つの辺のうち第１辺（２ａ）と第３辺（２ｃ）が主方向（Ｘ）に延びるとともに第２辺（２ｂ）と第４辺（２ｄ）が主方向（Ｘ）に対して直交する副方向（Ｙ）に延びる四角形の濾材を折り曲げて形成されたフィルタであって、第１辺（２ａ）から第３辺（２ｃ）まで副方向（Ｙ）に沿って千鳥状に折れ曲がって延びる２つの山折りの副方向山折り線（２ｅ）と、第２辺（２ｂ）から第４辺（２ｄ）まで主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線（２ｅ）間が山折りで、２つの副方向山折り線（２ｅ）外が谷折りになった多数の第１主方向折り線（２ｆ）と、第２辺（２ｂ）から第４辺（２ｄ）まで主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線（２ｅ）間が谷折りで、２つの副方向山折り線（２ｅ）外が山折りになった多数の第２主方向折り線（２ｇ）とが形成され、第１主方向折り線（２ｆ）と第２主方向折り線（２ｇ）は、副方向（Ｙ）に沿って交互に配置され、副方向山折り線（２ｅ）、第１主方向折り線（２ｆ）および第２主方向折り線（２ｇ）に沿って濾材が折り込まれた後、２つの副方向山折り線（２ｅ）間の中間領域面（２ｈ）のうち第１辺（２ａ）側に位置する中間領域面と、中間領域面（２ｈ）のうち第３辺（２ｃ）側に位置する中間領域面とが、外向きに展開された形状であることを特徴とする。
【００１０】
これによると、四角形の濾材から、投影面積が小さい蒲鉾形（円筒を縦割りにした形状）のフィルタを容易に得ることができる。また、軸方向の両端が濾材によって閉塞された形状となるため、四角形の濾材を単に丸めて蒲鉾形にした場合よりも、濾材面積を増加させることができる。
【００１１】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について説明する。図１は第１実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す正面図、図２は図１の平面図、図３は図１のドアの斜視図、図４は図１のフィルタの斜視図である。
【００１３】
図１、図２に示すように、空気流れ上流側から順に、内気導入口および外気導入口をドアにて開閉する内外気切替装置１、吸入される空気を清浄化するフィルタ２、空気流を発生させる送風機３が配置されている。
【００１４】
内外気切替装置１、フィルタ２、および送風機３は、車両用空調装置の室内空調ユニット部の一部を構成するものであって、通常、車両の車室内前部に位置する計器盤（インストルメントパネル）の内側に配置される。
【００１５】
内外気切替装置１は、空気通路を形成するケース１１と、ケース１１内に配置される内外気切替ドア１２とを有している。
【００１６】
ケース１１は、樹脂製で、中空球形を２分割した球面形状（１／２球形）になっている。そして、ケース１１の球面部には、車室内空気を導入するための２つの内気導入口１１１と、車室外空気を導入するための２つの外気導入口１１２が形成されている。
【００１７】
ここで、内気導入口１１１は車室内空間に直接連通し、一方、外気導入口１１２は図示しない外気取り入れ通路を介して車体側の外気取り入れ口に接続され、この車体側の外気取り入れ口から外気が外気導入口１１２に導入されるようになっている。
【００１８】
内外気切替ドア１２は、図３にも示すように、ドア本体部１２１と２つの回転軸１２２とを備え、それらは樹脂にて一体成形されている。
【００１９】
ドア本体部１２１は、内気導入口１１１および外気導入口１１２を開閉するもので、中空球形の一部を所定角度の範囲で切り取った球面形状になっている。この所定角度は本実施形態では約９０°であり、したがって、１／４球形である。回転軸１２２は、ケース１１に回転可能に挿入され、内外気切替ドア１２は回転軸１２２を中心に回転するようになっている。本実施形態では、内外気切替ドア１２は約９０°回転する。
【００２０】
因みに、図１、図２は、内外気切替ドア１２により外気導入口１１２を閉塞して、内気導入口１１１を全開する内気モードの状態を示しているので、外気導入口１１２の開口領域に内外気切替ドア１２が全面的に重合している。そして、内外気切替ドア１２が図１において反時計回りに約９０°回転することにより、内気導入口１１１を閉塞して外気導入口１１２を全開する外気モードの状態となる。
【００２１】
フィルタ２は、図４にも示すように、円筒状の円筒フィルタ部２１と、軸方向の一端を閉塞する軸端フィルタ部２２とを有し、全体としては軸方向の一端が閉塞された有底円筒形となっている。そして、フィルタ２は、閉塞されていない端部が送風機３側に位置するようにして、ドア本体部１２１の内側空間に配置されている。有底円筒形のフィルタ２の作り方については後述する。
【００２２】
なお、本実施形態では、表面積を拡大してフィルタ２の浄化能力を高めるべく、円筒フィルタ部２１や軸端フィルタ部２２は多数箇所の屈曲部を有したひだ折り状となっており、「有底円筒形」との形状表現はフィルタ２を巨視的に見たときの表現である。
【００２３】
送風機３は、回転軸方向から吸入した空気を径方向外側に向けて吹き出す遠心式の多翼送風機であり、回転軸を中心に回転して空気を径方向外側に向けて吹き出す樹脂製の羽根車３１と、羽根車３１を収納するとともに、羽根車３１から吹き出す空気を集合させる渦巻き状の流路を形成する樹脂製のスロールケーシング３２と、羽根車３１を駆動する電動モータ３３とからなる。
【００２４】
また、送風機３の空気流れ下流側には、送風空気と冷凍サイクル内の冷媒との熱交換により空気を冷却する蒸発器（図示せず）、送風空気とエンジン冷却水との熱交換により空気を加熱するヒータコア（図示せず）、ヒータコアを通る風量とバイパス通路を通る風量との風量割合を調節することにより車室内に吹き出す空気の温度を調節するエアミックスドア（図示せず）が配設されている。
【００２５】
ここで、有底円筒形のフィルタ２の作り方について、図５、図６に基づいて説明する。
【００２６】
図５は、本実施形態のフィルタ２を作るための濾材の展開図であり、この濾材を折り曲げて有底円筒形のフィルタ２が作られる。なお、図５中の破線は谷折り用の折り筋を示し、一点鎖線は山折り用の折り筋を示している。
【００２７】
まず、谷折り用の折り筋および山折り用の折り筋の配置について説明する。
【００２８】
図５に示すように、不織布からなる濾材は四角形のシートであり、４つの辺２ａ〜２ｄのうち第１辺２ａと第３辺２ｃが主方向Ｘに延びるとともに、第２辺２ｂと第４辺２ｄが主方向Ｘに対して直交する副方向Ｙに延びている。
【００２９】
副方向山折り線２ｅは、２つ設けられ、第１辺２ａから第３辺２ｃまで副方向Ｙに沿って千鳥状に折れ曲がって延びるとともに、全域に亘って山折りである。本実施形態では、副方向山折り線２ｅにおける千鳥状に折れ曲がった部位の角度θ１は９０°である。
【００３０】
第１主方向折り線２ｆは、多数設けられ、第２辺２ｂから第４辺２ｄまで主方向Ｘに沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線２ｅ間が山折りで、２つの副方向山折り線２ｅ外が谷折りである。
【００３１】
第２主方向折り線２ｇは、多数設けられ、第２辺２ｂから第４辺２ｄまで主方向Ｘに沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線２ｅ間が谷折りで、２つの副方向山折り線２ｅ外が山折りである。
【００３２】
そして、第１主方向折り線２ｆと第２主方向折り線２ｇは、副方向Ｙに沿って交互に配置されている。また、前述の副方向山折り線２ｅは、第１主方向折り線２ｆおよび第２主方向折り線２ｇとの交点で折れ曲がっている。
【００３３】
因みに、この濾材を折り曲げて有底円筒形のフィルタ２とした状態では、２つの副方向山折り線２ｅで挟まれた中間領域面２ｈが軸端フィルタ部２２となり、２つの副方向山折り線２ｅ外の外側領域面２ｉ、２ｊが円筒フィルタ部２１となる。
【００３４】
そして、一方の外側領域面２ｉの主方向Ｘの長さａ１と他方の外側領域面２ｊの主方向Ｘの長さａ２は等しくなっている。
【００３５】
次に、上記のように折り筋が配置された濾材を、副方向山折り線２ｅ、第１主方向折り線２ｆおよび第２主方向折り線２ｇに沿って折り込むと、図６に示すように、中間領域面２ｈおよび外側領域面２ｉ、２ｊがひだ折り状になるとともに、巨視的にはコの字状になる。
【００３６】
そして、中間領域面２ｈにおける主方向Ｘの中点Ａを、矢印Ｂのように内側方向へ押さえ込んだ後にひも等でくくる。次いで、折り曲げた時の最も外側の面Ｃ１、Ｃ２を互いに貼り合わせる。より詳細には、第１辺２ａ側（図６の紙面手前側）の最も外側の面Ｃ１、Ｃ２のうち第２辺２ｂに近い側（図６の紙面左側）の面Ｃ１と第４辺２ｄに近い側（図６の紙面右側）の面Ｃ２とを貼り合わせるとともに、第３辺２ｃ側（図６の紙面奥側）の最も外側の面のうち第２辺２ｂに近い側の面と第４辺２ｄに近い側の面とを貼り合わせる。これにより、図４に示すような有底円筒形のフィルタ２が得られる。
【００３７】
上記のように、本実施形態では、ドア本体部１２１を球面形状とし、フィルタ２は有底円筒形とし、このフィルタ２をドア本体部１２１の内側空間に配置しているため、ドア本体部１２１の内部空間をフィルタ２の設置スペースとして有効利用して、空調装置の小型化を図ることができる。
【００３８】
また、濾材面積が等しい場合、有底円筒形のフィルタ２は、直方体のフィルタよりも、内気導入口１１１および外気導入口側１１２から見たときの投影面積を小さくすることができるため、フィルタの小型化、ひいては空調装置の小型化を図ることできる。
【００３９】
具体的には、一般的な車両用空調装置における従来のフィルタは、濾材面積が０．１〜０．４ｍ２程度の濾材を直方体に折り込むことで、内気導入口および外気導入口側から見たときの投影面積が０．０４ｍ２程度となるに対し、本実施形態のフィルタ２は、従来と同じ濾材面積の濾材を有底円筒形に折り込むことで、内気導入口１１１および外気導入口側１１２から見たときの投影面積を従来よりも小さくすることができる。
【００４０】
また、有底円筒形のフィルタ２は、ドア本体部１２１の内側空間の形状や寸法に合わせて、フィルタ２の径や軸方向長さを設定することができるため、搭載自由度を高めることができる。
【００４１】
また、有底円筒形のフィルタ２は、円筒形フィルタよりも軸端フィルタ部２２の分だけ濾材面積が増加するため、その面積増加分をフィルタ２の小型化のために利用することができる。すなわち、円筒形フィルタを小径化したり、或いは軸方向長さを短縮することができる。
【００４２】
また、四角形の濾材から有底円筒形のフィルタ２を容易に得ることができる。
【００４３】
なお、副方向山折り線２ｅにおける千鳥状に折れ曲がった部位の角度θ１（図５参照）を９０°にすると、濾材を折り筋に沿って折り込んだ状態（図６参照）での、中間領域面２ｈと外側領域面２ｉ、２ｊとの交差角度θ２も９０°になり、フィルタ２は円筒形となる。そして、千鳥状に折れ曲がった部位の角度θ１を変更すると、交差角度θ２も変わり、フィルタ２は円錐台形状となる。
【００４４】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について説明する。図７は第２実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す斜視図、図８は図７のケースを取り払った状態の斜視図である。
【００４５】
内外気切替装置１のケース１１は、図７に示すように、軸方向の両端が閉塞された円筒を２つに縦割りにした形状になっている。そして、ケース１１の円筒面部には、車室内空気を導入するための内気導入口１１１と、車室外空気を導入するための外気導入口１１２が形成されている。
【００４６】
内外気切替ドア１２は、図８に示すように、ドア本体部１２１と２つの回転軸１２２とを備え、ドア本体部１２１は、軸方向の両端が閉塞された円筒を４つに縦割りにした形状になっている。
【００４７】
因みに、図７は、内外気切替ドア１２により外気導入口１１２を閉塞して、内気導入口１１１を全開する内気モードの状態を示している。そして、内外気切替ドア１２が図７において反時計回りに約９０°回転することにより、内気導入口１１１を閉塞して外気導入口１１２を全開する外気モードの状態となる。
【００４８】
フィルタ２は、図８、図１０に示すように、巨視的には、軸方向の両端が閉塞された円筒を２つに縦割りにした蒲鉾形の形状になっており、平面部（底面部）は開口されている。そして、フィルタ２は、閉塞されていない平面部が送風機３側に位置するようにして、ドア本体部１２１の内側空間に配置されている。
【００４９】
次に、蒲鉾形のフィルタ２の作り方について説明する。
【００５０】
第１実施形態と同様の折り筋が配置された濾材（図５参照）を、第１実施形態と同様に折り込んで、図９に示すように巨視的にコの字状にする。
【００５１】
そして、一方の外側領域面２ｉにおける第２辺２ｂ側の端部（図９の紙面左下端）を密着させるとともに、他方の外側領域面２ｊにおける第４辺２ｄ側の端部（図９の紙面右下端）を密着させた状態で、折り曲げた形状における最も外側の両側の面を外向きに展開する。
【００５２】
換言すると、一方の外側領域面２ｉにおける第２辺２ｂ側の端部（図９の紙面左下端）を密着させるとともに、他方の外側領域面２ｊにおける第４辺２ｄ側の端部（図９の紙面右下端）を密着させた状態で、中間領域面２ｈのうち第１辺２ａ側（図９の紙面手前側）に位置する中間領域面と、中間領域面２ｈのうち第３辺２ｃ側（図９の紙面奥側）に位置する中間領域面を、外向きに展開する。これにより、図１０に示すような蒲鉾形のフィルタ２が得られる。
【００５３】
因みに、濾材を折り曲げて蒲鉾形のフィルタ２とした状態では、中間領域面２ｈが半円筒状の円筒面部２３となり、外側領域面２ｉ、２ｊが軸方向両端の扇形の側面部２４となる。
【００５４】
これによると、ドア本体部１２１の内部空間をフィルタ２の設置スペースとして有効利用するため、空調装置の小型化を図ることできる。
【００５５】
また、四角形の濾材から蒲鉾形のフィルタ２を容易に得ることができる。また、軸方向の両端が濾材によって閉塞された形状となるため、四角形の濾材を単に丸めて蒲鉾形にした場合よりも、濾材面積を増加させることができる。
【００５６】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態について説明する。図１１は第３実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す模式図である。
【００５７】
第１実施形態では、有底円筒形のフィルタ２を、球面形状のドア本体部１２１の内側空間に配置したが、有底円筒形のフィルタ２は、例えば図１１に示すように、空気通路を形成するダクト４の内部に挟み込んでもよい。或いは、有底円筒形のフィルタ２を送風機３の内部に搭載してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の第１実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す正面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１のドアの斜視図である。
【図４】図１のフィルタの斜視図である。
【図５】図１のフィルタの濾材の展開図である。
【図６】図５の濾材を折り筋に沿って折り込んだ状態を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す斜視図である。
【図８】図７のケースを取り払った状態の斜視図である。
【図９】図５の濾材を折り筋に沿って折り込んだ状態を示す斜視図である。
【図１０】図７のフィルタの斜視図である。
【図１１】本発明の第３実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す模式図である。
【符号の説明】
【００５９】
２ａ…第１辺、２ｂ…第２辺、２ｃ…第３辺、２ｄ…第４辺、２ｅ…副方向山折り線、２ｆ…第１主方向折り線、２ｇ…第２主方向折り線、Ｘ…主方向、Ｙ…副方向。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、気体中の塵埃を捕集して空気を浄化するフィルタに関するもので、特に、車両用空調装置に搭載される空気清浄フィルタに好適である。
【背景技術】
【０００２】
一般的な従来の車両用空調装置においては、空気流れ上流側から順に、内気導入口および外気導入口を開閉する内外気切替装置、吸入される空気を清浄化するフィルタ、空気流を発生させる送風機が配置されている。因みに、フィルタとしては、ジグザグ状に折られた直方体のフィルタが用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【特許文献１】特許第２７６０９４７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の直方体形状のフィルタは、内気導入口および外気導入口側から見たときの投影面積が大きく、余計な搭載スペースを取り、空調装置の小型化を阻害する要因の１つになっていた。
【０００４】
そこで、例えばフィルタの形状を円筒形にして投影面積を小さくすることが考えられるが、四角形の濾材を単に丸めて円筒形にした場合、軸方向両端が開放されてしまい、濾材面積を確保する上で望ましくない。
【０００５】
本発明は上記点に鑑みて、投影面積が小さく且つ濾材面積が大きいフィルタを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、４つの辺のうち第１辺（２ａ）と第３辺（２ｃ）が主方向（Ｘ）に延びるとともに第２辺（２ｂ）と第４辺（２ｄ）が主方向（Ｘ）に対して直交する副方向（Ｙ）に延びる四角形の濾材を折り曲げて形成されたフィルタであって、第１辺（２ａ）から第３辺（２ｃ）まで副方向（Ｙ）に沿って千鳥状に折れ曲がって延びる２つの山折りの副方向山折り線（２ｅ）、第２辺（２ｂ）から第４辺（２ｄ）まで主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線（２ｅ）間が山折りで、２つの副方向山折り線（２ｅ）外が谷折りになった多数の第１主方向折り線（２ｆ）と、第２辺（２ｂ）から第４辺（２ｄ）まで主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線（２ｅ）間が谷折りで、２つの副方向山折り線（２ｅ）外が山折りになった多数の第２主方向折り線（２ｇ）とが形成され、第１主方向折り線（２ｆ）と第２主方向折り線（２ｇ）は、副方向（Ｙ）に沿って交互に配置され、副方向山折り線（２ｅ）、第１主方向折り線（２ｆ）および第２主方向折り線（２ｇ）に沿って濾材が折り込まれた後、第１辺（２ａ）側の面のうち第２辺（２ｂ）に近い側の面と第４辺（２ｄ）に近い側の面とが貼り合わされるとともに、第３辺（２ｃ）側の面のうち第２辺（２ｂ）に近い側の面と第４辺（２ｄ）に近い側の面とが貼り合わされていることを特徴とする。
【０００７】
これによると、四角形の濾材から、投影面積が小さい円筒ないしは円錐台形状のフィルタを容易に得ることができる。また、軸方向の一端が濾材によって閉塞された形状となるため、四角形の濾材を単に丸めて円筒形にした場合よりも、濾材面積を増加させることができる。
【０００８】
請求項２に記載の発明のように、副方向山折り線（２ｅ）における千鳥状に折れ曲がった部位の角度（θ１）を９０°にした場合、円筒形状のフィルタを得ることができる。
【０００９】
請求項３に記載の発明では、４つの辺のうち第１辺（２ａ）と第３辺（２ｃ）が主方向（Ｘ）に延びるとともに第２辺（２ｂ）と第４辺（２ｄ）が主方向（Ｘ）に対して直交する副方向（Ｙ）に延びる四角形の濾材を折り曲げて形成されたフィルタであって、第１辺（２ａ）から第３辺（２ｃ）まで副方向（Ｙ）に沿って千鳥状に折れ曲がって延びる２つの山折りの副方向山折り線（２ｅ）と、第２辺（２ｂ）から第４辺（２ｄ）まで主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線（２ｅ）間が山折りで、２つの副方向山折り線（２ｅ）外が谷折りになった多数の第１主方向折り線（２ｆ）と、第２辺（２ｂ）から第４辺（２ｄ）まで主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線（２ｅ）間が谷折りで、２つの副方向山折り線（２ｅ）外が山折りになった多数の第２主方向折り線（２ｇ）とが形成され、第１主方向折り線（２ｆ）と第２主方向折り線（２ｇ）は、副方向（Ｙ）に沿って交互に配置され、副方向山折り線（２ｅ）、第１主方向折り線（２ｆ）および第２主方向折り線（２ｇ）に沿って濾材が折り込まれた後、２つの副方向山折り線（２ｅ）間の中間領域面（２ｈ）のうち第１辺（２ａ）側に位置する中間領域面と、中間領域面（２ｈ）のうち第３辺（２ｃ）側に位置する中間領域面とが、外向きに展開された形状であることを特徴とする。
【００１０】
これによると、四角形の濾材から、投影面積が小さい蒲鉾形（円筒を縦割りにした形状）のフィルタを容易に得ることができる。また、軸方向の両端が濾材によって閉塞された形状となるため、四角形の濾材を単に丸めて蒲鉾形にした場合よりも、濾材面積を増加させることができる。
【００１１】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について説明する。図１は第１実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す正面図、図２は図１の平面図、図３は図１のドアの斜視図、図４は図１のフィルタの斜視図である。
【００１３】
図１、図２に示すように、空気流れ上流側から順に、内気導入口および外気導入口をドアにて開閉する内外気切替装置１、吸入される空気を清浄化するフィルタ２、空気流を発生させる送風機３が配置されている。
【００１４】
内外気切替装置１、フィルタ２、および送風機３は、車両用空調装置の室内空調ユニット部の一部を構成するものであって、通常、車両の車室内前部に位置する計器盤（インストルメントパネル）の内側に配置される。
【００１５】
内外気切替装置１は、空気通路を形成するケース１１と、ケース１１内に配置される内外気切替ドア１２とを有している。
【００１６】
ケース１１は、樹脂製で、中空球形を２分割した球面形状（１／２球形）になっている。そして、ケース１１の球面部には、車室内空気を導入するための２つの内気導入口１１１と、車室外空気を導入するための２つの外気導入口１１２が形成されている。
【００１７】
ここで、内気導入口１１１は車室内空間に直接連通し、一方、外気導入口１１２は図示しない外気取り入れ通路を介して車体側の外気取り入れ口に接続され、この車体側の外気取り入れ口から外気が外気導入口１１２に導入されるようになっている。
【００１８】
内外気切替ドア１２は、図３にも示すように、ドア本体部１２１と２つの回転軸１２２とを備え、それらは樹脂にて一体成形されている。
【００１９】
ドア本体部１２１は、内気導入口１１１および外気導入口１１２を開閉するもので、中空球形の一部を所定角度の範囲で切り取った球面形状になっている。この所定角度は本実施形態では約９０°であり、したがって、１／４球形である。回転軸１２２は、ケース１１に回転可能に挿入され、内外気切替ドア１２は回転軸１２２を中心に回転するようになっている。本実施形態では、内外気切替ドア１２は約９０°回転する。
【００２０】
因みに、図１、図２は、内外気切替ドア１２により外気導入口１１２を閉塞して、内気導入口１１１を全開する内気モードの状態を示しているので、外気導入口１１２の開口領域に内外気切替ドア１２が全面的に重合している。そして、内外気切替ドア１２が図１において反時計回りに約９０°回転することにより、内気導入口１１１を閉塞して外気導入口１１２を全開する外気モードの状態となる。
【００２１】
フィルタ２は、図４にも示すように、円筒状の円筒フィルタ部２１と、軸方向の一端を閉塞する軸端フィルタ部２２とを有し、全体としては軸方向の一端が閉塞された有底円筒形となっている。そして、フィルタ２は、閉塞されていない端部が送風機３側に位置するようにして、ドア本体部１２１の内側空間に配置されている。有底円筒形のフィルタ２の作り方については後述する。
【００２２】
なお、本実施形態では、表面積を拡大してフィルタ２の浄化能力を高めるべく、円筒フィルタ部２１や軸端フィルタ部２２は多数箇所の屈曲部を有したひだ折り状となっており、「有底円筒形」との形状表現はフィルタ２を巨視的に見たときの表現である。
【００２３】
送風機３は、回転軸方向から吸入した空気を径方向外側に向けて吹き出す遠心式の多翼送風機であり、回転軸を中心に回転して空気を径方向外側に向けて吹き出す樹脂製の羽根車３１と、羽根車３１を収納するとともに、羽根車３１から吹き出す空気を集合させる渦巻き状の流路を形成する樹脂製のスロールケーシング３２と、羽根車３１を駆動する電動モータ３３とからなる。
【００２４】
また、送風機３の空気流れ下流側には、送風空気と冷凍サイクル内の冷媒との熱交換により空気を冷却する蒸発器（図示せず）、送風空気とエンジン冷却水との熱交換により空気を加熱するヒータコア（図示せず）、ヒータコアを通る風量とバイパス通路を通る風量との風量割合を調節することにより車室内に吹き出す空気の温度を調節するエアミックスドア（図示せず）が配設されている。
【００２５】
ここで、有底円筒形のフィルタ２の作り方について、図５、図６に基づいて説明する。
【００２６】
図５は、本実施形態のフィルタ２を作るための濾材の展開図であり、この濾材を折り曲げて有底円筒形のフィルタ２が作られる。なお、図５中の破線は谷折り用の折り筋を示し、一点鎖線は山折り用の折り筋を示している。
【００２７】
まず、谷折り用の折り筋および山折り用の折り筋の配置について説明する。
【００２８】
図５に示すように、不織布からなる濾材は四角形のシートであり、４つの辺２ａ〜２ｄのうち第１辺２ａと第３辺２ｃが主方向Ｘに延びるとともに、第２辺２ｂと第４辺２ｄが主方向Ｘに対して直交する副方向Ｙに延びている。
【００２９】
副方向山折り線２ｅは、２つ設けられ、第１辺２ａから第３辺２ｃまで副方向Ｙに沿って千鳥状に折れ曲がって延びるとともに、全域に亘って山折りである。本実施形態では、副方向山折り線２ｅにおける千鳥状に折れ曲がった部位の角度θ１は９０°である。
【００３０】
第１主方向折り線２ｆは、多数設けられ、第２辺２ｂから第４辺２ｄまで主方向Ｘに沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線２ｅ間が山折りで、２つの副方向山折り線２ｅ外が谷折りである。
【００３１】
第２主方向折り線２ｇは、多数設けられ、第２辺２ｂから第４辺２ｄまで主方向Ｘに沿って直線的に延びるとともに、２つの副方向山折り線２ｅ間が谷折りで、２つの副方向山折り線２ｅ外が山折りである。
【００３２】
そして、第１主方向折り線２ｆと第２主方向折り線２ｇは、副方向Ｙに沿って交互に配置されている。また、前述の副方向山折り線２ｅは、第１主方向折り線２ｆおよび第２主方向折り線２ｇとの交点で折れ曲がっている。
【００３３】
因みに、この濾材を折り曲げて有底円筒形のフィルタ２とした状態では、２つの副方向山折り線２ｅで挟まれた中間領域面２ｈが軸端フィルタ部２２となり、２つの副方向山折り線２ｅ外の外側領域面２ｉ、２ｊが円筒フィルタ部２１となる。
【００３４】
そして、一方の外側領域面２ｉの主方向Ｘの長さａ１と他方の外側領域面２ｊの主方向Ｘの長さａ２は等しくなっている。
【００３５】
次に、上記のように折り筋が配置された濾材を、副方向山折り線２ｅ、第１主方向折り線２ｆおよび第２主方向折り線２ｇに沿って折り込むと、図６に示すように、中間領域面２ｈおよび外側領域面２ｉ、２ｊがひだ折り状になるとともに、巨視的にはコの字状になる。
【００３６】
そして、中間領域面２ｈにおける主方向Ｘの中点Ａを、矢印Ｂのように内側方向へ押さえ込んだ後にひも等でくくる。次いで、折り曲げた時の最も外側の面Ｃ１、Ｃ２を互いに貼り合わせる。より詳細には、第１辺２ａ側（図６の紙面手前側）の最も外側の面Ｃ１、Ｃ２のうち第２辺２ｂに近い側（図６の紙面左側）の面Ｃ１と第４辺２ｄに近い側（図６の紙面右側）の面Ｃ２とを貼り合わせるとともに、第３辺２ｃ側（図６の紙面奥側）の最も外側の面のうち第２辺２ｂに近い側の面と第４辺２ｄに近い側の面とを貼り合わせる。これにより、図４に示すような有底円筒形のフィルタ２が得られる。
【００３７】
上記のように、本実施形態では、ドア本体部１２１を球面形状とし、フィルタ２は有底円筒形とし、このフィルタ２をドア本体部１２１の内側空間に配置しているため、ドア本体部１２１の内部空間をフィルタ２の設置スペースとして有効利用して、空調装置の小型化を図ることができる。
【００３８】
また、濾材面積が等しい場合、有底円筒形のフィルタ２は、直方体のフィルタよりも、内気導入口１１１および外気導入口側１１２から見たときの投影面積を小さくすることができるため、フィルタの小型化、ひいては空調装置の小型化を図ることできる。
【００３９】
具体的には、一般的な車両用空調装置における従来のフィルタは、濾材面積が０．１〜０．４ｍ２程度の濾材を直方体に折り込むことで、内気導入口および外気導入口側から見たときの投影面積が０．０４ｍ２程度となるに対し、本実施形態のフィルタ２は、従来と同じ濾材面積の濾材を有底円筒形に折り込むことで、内気導入口１１１および外気導入口側１１２から見たときの投影面積を従来よりも小さくすることができる。
【００４０】
また、有底円筒形のフィルタ２は、ドア本体部１２１の内側空間の形状や寸法に合わせて、フィルタ２の径や軸方向長さを設定することができるため、搭載自由度を高めることができる。
【００４１】
また、有底円筒形のフィルタ２は、円筒形フィルタよりも軸端フィルタ部２２の分だけ濾材面積が増加するため、その面積増加分をフィルタ２の小型化のために利用することができる。すなわち、円筒形フィルタを小径化したり、或いは軸方向長さを短縮することができる。
【００４２】
また、四角形の濾材から有底円筒形のフィルタ２を容易に得ることができる。
【００４３】
なお、副方向山折り線２ｅにおける千鳥状に折れ曲がった部位の角度θ１（図５参照）を９０°にすると、濾材を折り筋に沿って折り込んだ状態（図６参照）での、中間領域面２ｈと外側領域面２ｉ、２ｊとの交差角度θ２も９０°になり、フィルタ２は円筒形となる。そして、千鳥状に折れ曲がった部位の角度θ１を変更すると、交差角度θ２も変わり、フィルタ２は円錐台形状となる。
【００４４】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態について説明する。図７は第２実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す斜視図、図８は図７のケースを取り払った状態の斜視図である。
【００４５】
内外気切替装置１のケース１１は、図７に示すように、軸方向の両端が閉塞された円筒を２つに縦割りにした形状になっている。そして、ケース１１の円筒面部には、車室内空気を導入するための内気導入口１１１と、車室外空気を導入するための外気導入口１１２が形成されている。
【００４６】
内外気切替ドア１２は、図８に示すように、ドア本体部１２１と２つの回転軸１２２とを備え、ドア本体部１２１は、軸方向の両端が閉塞された円筒を４つに縦割りにした形状になっている。
【００４７】
因みに、図７は、内外気切替ドア１２により外気導入口１１２を閉塞して、内気導入口１１１を全開する内気モードの状態を示している。そして、内外気切替ドア１２が図７において反時計回りに約９０°回転することにより、内気導入口１１１を閉塞して外気導入口１１２を全開する外気モードの状態となる。
【００４８】
フィルタ２は、図８、図１０に示すように、巨視的には、軸方向の両端が閉塞された円筒を２つに縦割りにした蒲鉾形の形状になっており、平面部（底面部）は開口されている。そして、フィルタ２は、閉塞されていない平面部が送風機３側に位置するようにして、ドア本体部１２１の内側空間に配置されている。
【００４９】
次に、蒲鉾形のフィルタ２の作り方について説明する。
【００５０】
第１実施形態と同様の折り筋が配置された濾材（図５参照）を、第１実施形態と同様に折り込んで、図９に示すように巨視的にコの字状にする。
【００５１】
そして、一方の外側領域面２ｉにおける第２辺２ｂ側の端部（図９の紙面左下端）を密着させるとともに、他方の外側領域面２ｊにおける第４辺２ｄ側の端部（図９の紙面右下端）を密着させた状態で、折り曲げた形状における最も外側の両側の面を外向きに展開する。
【００５２】
換言すると、一方の外側領域面２ｉにおける第２辺２ｂ側の端部（図９の紙面左下端）を密着させるとともに、他方の外側領域面２ｊにおける第４辺２ｄ側の端部（図９の紙面右下端）を密着させた状態で、中間領域面２ｈのうち第１辺２ａ側（図９の紙面手前側）に位置する中間領域面と、中間領域面２ｈのうち第３辺２ｃ側（図９の紙面奥側）に位置する中間領域面を、外向きに展開する。これにより、図１０に示すような蒲鉾形のフィルタ２が得られる。
【００５３】
因みに、濾材を折り曲げて蒲鉾形のフィルタ２とした状態では、中間領域面２ｈが半円筒状の円筒面部２３となり、外側領域面２ｉ、２ｊが軸方向両端の扇形の側面部２４となる。
【００５４】
これによると、ドア本体部１２１の内部空間をフィルタ２の設置スペースとして有効利用するため、空調装置の小型化を図ることできる。
【００５５】
また、四角形の濾材から蒲鉾形のフィルタ２を容易に得ることができる。また、軸方向の両端が濾材によって閉塞された形状となるため、四角形の濾材を単に丸めて蒲鉾形にした場合よりも、濾材面積を増加させることができる。
【００５６】
（第３実施形態）
本発明の第３実施形態について説明する。図１１は第３実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す模式図である。
【００５７】
第１実施形態では、有底円筒形のフィルタ２を、球面形状のドア本体部１２１の内側空間に配置したが、有底円筒形のフィルタ２は、例えば図１１に示すように、空気通路を形成するダクト４の内部に挟み込んでもよい。或いは、有底円筒形のフィルタ２を送風機３の内部に搭載してもよい。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】本発明の第１実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す正面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１のドアの斜視図である。
【図４】図１のフィルタの斜視図である。
【図５】図１のフィルタの濾材の展開図である。
【図６】図５の濾材を折り筋に沿って折り込んだ状態を示す斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す斜視図である。
【図８】図７のケースを取り払った状態の斜視図である。
【図９】図５の濾材を折り筋に沿って折り込んだ状態を示す斜視図である。
【図１０】図７のフィルタの斜視図である。
【図１１】本発明の第３実施形態に係るフィルタを搭載した車両用空調装置の要部の構成を示す模式図である。
【符号の説明】
【００５９】
２ａ…第１辺、２ｂ…第２辺、２ｃ…第３辺、２ｄ…第４辺、２ｅ…副方向山折り線、２ｆ…第１主方向折り線、２ｇ…第２主方向折り線、Ｘ…主方向、Ｙ…副方向。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
４つの辺のうち第１辺（２ａ）と第３辺（２ｃ）が主方向（Ｘ）に延びるとともに第２辺（２ｂ）と第４辺（２ｄ）が前記主方向（Ｘ）に対して直交する副方向（Ｙ）に延びる四角形の濾材を折り曲げて形成されたフィルタであって、
前記第１辺（２ａ）から前記第３辺（２ｃ）まで前記副方向（Ｙ）に沿って千鳥状に折れ曲がって延びる２つの山折りの副方向山折り線（２ｅ）と、
前記第２辺（２ｂ）から前記第４辺（２ｄ）まで前記主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）間が山折りで、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）外が谷折りになった多数の第１主方向折り線（２ｆ）と、
前記第２辺（２ｂ）から前記第４辺（２ｄ）まで前記主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）間が谷折りで、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）外が山折りになった多数の第２主方向折り線（２ｇ）とが形成され、
前記第１主方向折り線（２ｆ）と前記第２主方向折り線（２ｇ）は、前記副方向（Ｙ）に沿って交互に配置され、
前記副方向山折り線（２ｅ）、前記第１主方向折り線（２ｆ）および前記第２主方向折り線（２ｇ）に沿って前記濾材が折り込まれた後、前記第１辺（２ａ）側の面のうち前記第２辺（２ｂ）に近い側の面と前記第４辺（２ｄ）に近い側の面とが貼り合わされるとともに、前記第３辺（２ｃ）側の面のうち前記第２辺（２ｂ）に近い側の面と前記第４辺（２ｄ）に近い側の面とが貼り合わされていることを特徴とするフィルタ。
【請求項２】
前記副方向山折り線（２ｅ）における千鳥状に折れ曲がった部位の角度（θ１）が９０°であることを特徴とする請求項１に記載のフィルタ。
【請求項３】
４つの辺のうち第１辺（２ａ）と第３辺（２ｃ）が主方向（Ｘ）に延びるとともに第２辺（２ｂ）と第４辺（２ｄ）が前記主方向（Ｘ）に対して直交する副方向（Ｙ）に延びる四角形の濾材を折り曲げて形成されたフィルタであって、
前記第１辺（２ａ）から前記第３辺（２ｃ）まで前記副方向（Ｙ）に沿って千鳥状に折れ曲がって延びる２つの山折りの副方向山折り線（２ｅ）と、
前記第２辺（２ｂ）から前記第４辺（２ｄ）まで前記主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）間が山折りで、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）外が谷折りになった多数の第１主方向折り線（２ｆ）と、
前記第２辺（２ｂ）から前記第４辺（２ｄ）まで前記主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）間が谷折りで、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）外が山折りになった多数の第２主方向折り線（２ｇ）とが形成され、
前記第１主方向折り線（２ｆ）と前記第２主方向折り線（２ｇ）は、前記副方向（Ｙ）に沿って交互に配置され、
前記副方向山折り線（２ｅ）、前記第１主方向折り線（２ｆ）および前記第２主方向折り線（２ｇ）に沿って前記濾材が折り込まれた後、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）間の中間領域面（２ｈ）のうち前記第１辺（２ａ）側に位置する前記中間領域面と、前記中間領域面（２ｈ）のうち前記第３辺（２ｃ）側に位置する前記中間領域面とが、外向きに展開された形状であることを特徴とするフィルタ。
【請求項１】
４つの辺のうち第１辺（２ａ）と第３辺（２ｃ）が主方向（Ｘ）に延びるとともに第２辺（２ｂ）と第４辺（２ｄ）が前記主方向（Ｘ）に対して直交する副方向（Ｙ）に延びる四角形の濾材を折り曲げて形成されたフィルタであって、
前記第１辺（２ａ）から前記第３辺（２ｃ）まで前記副方向（Ｙ）に沿って千鳥状に折れ曲がって延びる２つの山折りの副方向山折り線（２ｅ）と、
前記第２辺（２ｂ）から前記第４辺（２ｄ）まで前記主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）間が山折りで、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）外が谷折りになった多数の第１主方向折り線（２ｆ）と、
前記第２辺（２ｂ）から前記第４辺（２ｄ）まで前記主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）間が谷折りで、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）外が山折りになった多数の第２主方向折り線（２ｇ）とが形成され、
前記第１主方向折り線（２ｆ）と前記第２主方向折り線（２ｇ）は、前記副方向（Ｙ）に沿って交互に配置され、
前記副方向山折り線（２ｅ）、前記第１主方向折り線（２ｆ）および前記第２主方向折り線（２ｇ）に沿って前記濾材が折り込まれた後、前記第１辺（２ａ）側の面のうち前記第２辺（２ｂ）に近い側の面と前記第４辺（２ｄ）に近い側の面とが貼り合わされるとともに、前記第３辺（２ｃ）側の面のうち前記第２辺（２ｂ）に近い側の面と前記第４辺（２ｄ）に近い側の面とが貼り合わされていることを特徴とするフィルタ。
【請求項２】
前記副方向山折り線（２ｅ）における千鳥状に折れ曲がった部位の角度（θ１）が９０°であることを特徴とする請求項１に記載のフィルタ。
【請求項３】
４つの辺のうち第１辺（２ａ）と第３辺（２ｃ）が主方向（Ｘ）に延びるとともに第２辺（２ｂ）と第４辺（２ｄ）が前記主方向（Ｘ）に対して直交する副方向（Ｙ）に延びる四角形の濾材を折り曲げて形成されたフィルタであって、
前記第１辺（２ａ）から前記第３辺（２ｃ）まで前記副方向（Ｙ）に沿って千鳥状に折れ曲がって延びる２つの山折りの副方向山折り線（２ｅ）と、
前記第２辺（２ｂ）から前記第４辺（２ｄ）まで前記主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）間が山折りで、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）外が谷折りになった多数の第１主方向折り線（２ｆ）と、
前記第２辺（２ｂ）から前記第４辺（２ｄ）まで前記主方向（Ｘ）に沿って直線的に延びるとともに、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）間が谷折りで、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）外が山折りになった多数の第２主方向折り線（２ｇ）とが形成され、
前記第１主方向折り線（２ｆ）と前記第２主方向折り線（２ｇ）は、前記副方向（Ｙ）に沿って交互に配置され、
前記副方向山折り線（２ｅ）、前記第１主方向折り線（２ｆ）および前記第２主方向折り線（２ｇ）に沿って前記濾材が折り込まれた後、前記２つの副方向山折り線（２ｅ）間の中間領域面（２ｈ）のうち前記第１辺（２ａ）側に位置する前記中間領域面と、前記中間領域面（２ｈ）のうち前記第３辺（２ｃ）側に位置する前記中間領域面とが、外向きに展開された形状であることを特徴とするフィルタ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００６−１７５３９２（Ｐ２００６−１７５３９２Ａ）
【公開日】平成１８年７月６日（２００６．７．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−３７２９４０（Ｐ２００４−３７２９４０）
【出願日】平成１６年１２月２４日（２００４．１２．２４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年７月６日（２００６．７．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年１２月２４日（２００４．１２．２４）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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