フレキシブル自動連結カップリング組立体
自動接続カップリング組立体は、第１の端部においてヒンジによって作動可能接続される第１及び第２の部分を有する。ヒンジは望ましくは、互いに独立して作動する第１及び第２のヒンジ機構を有する。カップリング組立体はまた、第２の端部において第１のカップリング部を第２のカップリング部に対して解放可能に締結する締結機構を有する。締結機構は、第１及び第２のカップリング部を締結するよう第１及び第２のカップリング部において与えられる延在部を使用する。締結機構は、第１及び第２のロッキング機構を有する。第１及び第２のロッキング機構は、第１及び第２のカップリング部を締結するラッチを有する。カップリング組立体はまた、接続機構及びインジケータラッチを有する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は全般的に、カップリング組立体に係る。より特には、本発明は、自動連結（セルフボンディング、self-bonding）であり且つ単一障害点を有さないフレキシブルカップリング組立体に係る。
【背景技術】
【０００２】
燃料等である流体を導管を通して輸送又は移動させる際の安全性は、導管内の圧力、導管から漏出する流体によって引き起こされ得る損傷、及び燃料等である流体の揮発性及び爆発性の特性により、重要なものとなってくる。航空機産業においては、悲惨な結果を招き得るため燃料が燃料移送導管から漏出しないことを確実なものとする、ことが重大である。
【０００３】
例えば燃料が所望される場所に到達するよう遠回りをしなければならないため、１つの場所から他の場所まで燃料を輸送するよう複数の燃料移送導管を使用することがしばしば必要となる。例えば、航空機において、複数の燃料移送導管は、航空機の燃料タンクからエンジンまで燃料を輸送するよう使用され得る。複数の燃料移送導管が格納タンクからエンジンまで燃料を移動させるよう必要となるため、カップリングは、かかる燃料移送導管の端部を互いに対して接続するよう必要とされる。カップリング及び他の装置は、流体移送導管を接合するよう設計されている。漏出の影響を受けやすい範囲の１つが２つの導管の間の接合であるため、かかるカップリングは、確実な密封を与え、燃料が漏出しないようにする、ことが重要である。かかるカップリング及び他の装置は、燃料移送導管から燃料が出てしまう危険性を最小限に抑えるよう燃料移送導管を接続するよう試みるものである。
【０００４】
漏出の危険性を低減するよう、米国連邦航空局（FAA）は、連邦航空規則（FAR）２５を施行している。ＦＡＲ２５は、燃料移送導管を接合するよう使用されるような特定のカップリングが２つの別個のロッキング装置を組み込む、ことを求めている。２つの別個のロッキング装置を求めることによって、カップリングが完全に不具合を起こすようなことは減少される。これは、万が一ロッキング装置の一方のみに不具合があった場合にでもカップリングには不具合が起きないためである。カップリングは、残っているロッキング装置によって閉鎖されたままにされる。
【０００５】
しかしながら、既存のカップリングは、単一障害点を有する。即ち、たとえ主要ではない構成要素であったとしてもカップリングの１つの構成要素に不具合が起きた場合、カップリング全体に不具合が起き、開放してしまう。これにより、導管から流体が漏出し得、流体が燃料である場合には、破滅的な結果を引き起こし得る。更には、既存のカップリングは、カップリングが２つの別個のロッキング装置を組み込むこととしたＦＡＲ２５の要件を満たしていない。
【０００６】
他の不利点は、既存のカップリングが電気的連結を与えない、ということである。例えばカップリングに対して接続される導管を介して雷撃がカップリングに対して伝わった場合、雷撃からの電流がカップリングを通って隣接する導管まで、また最終的にはゼロ電位（接地、ground）までたどり得る経路がない。更には、既存のカップリングは、導管を通って流れる流体により、導管において電荷を蓄積させ得る。この静電荷は、火花を形成し得、導管が可燃性の流体を輸送している場合には導管の内側において発火させ得る。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
既存のカップリングには、上述された不利点及び他の不利点が存在する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述の不利点は、本願発明によって大いに克服される。本発明の一態様においては、単一障害点を有さないカップリングが与えられる。本発明の一実施例によれば、カップリングは、単一障害点を排除する余剰的特性（redundant features）を有する。本発明はまた、自動連結であり且つ所定の量の圧力及び角変形に耐え得るフレキシブルカップリングを与える。当該自動連結カップリング（self-bonding coupling）は、第１及び第２のカップリング部を有し、該カップリング部の各々は、第１及び第２の端部を備える。第１及び第２のカップリング部は、各端部において延在部（extended portions）を有する。第１及び第２のカップリング部は、延在部を使用して一端においてヒンジ留めされる。本発明の一実施例によれば、延在部の各々は、複数の延在部を有する。延在部は、ヒンジが第１のカップリング部及び第２のカップリング部を作動可能に接続し得るようにする。望ましくは、ヒンジは、互いに独立して作動する第１及び第２のヒンジ機構を有する。
【０００９】
本発明の他の実施例によれば、カップリング組立体は、第１のカップリング部及び第２のカップリング部の各々の一端を締結する締結機構を有する。該締結機構は望ましくは、第１及び第２のロッキング機構を有する。該第１及び第２のロッキング機構は、延在部を使用して第１及び第２のカップリング部に対して作動可能に接続されるラッチを有し得る。一実施例によれば、該ラッチは、複数のピンを使用して第１及び第２のカップリングに対して作動可能に接続され、複数の延在部の間に位置決めされる。
【００１０】
本発明の他の実施例によれば、締結機構はまた、インジケータラッチを有する。該インジケータラッチは望ましくは、インジケータラッチをアンロック位置において維持するバイアス機構を有する。インジケータラッチは、第１及び第２のカップリング部が確実に締結されるときにロック位置においてとどめられる。このようにして、インジケータラッチは、第１及び第２のカップリング部が確実に締結されるときを示す。
【００１１】
本発明の他の実施例によれば、カップリング組立体は、連結機構を有する。連結機構は、例えば連結装置（ボンド装置、bond devices）又は連結ワイヤ（ボンドワイヤ、bond wires）であり得る。連結装置は、第１及び第２のカップリング部の各側部において与えられる保持機構から延在し得る。一実施例によれば、連結装置は、互いからオフセットされる（off-set）。
【００１２】
連結ワイヤは、実質的にＵ字型であり得、複数の場所において第１又は第２の部分に接触し得る。連結ワイヤはまた、突出部を有する。該突出部は、特定の用途にいて導電性を与えるよう使用され得る。
【００１３】
このように、本願における詳細な説明がよりよく理解され得るよう、また、従来技術に対する本発明の寄与がよりよく認識され得るよう、本発明の特定の実施例が広く概要されてきた。当然のことながら、追加的な本発明の実施例はあり、該追加的な実施例は、以下に説明され且つ本願に添付される特許請求の範囲の対象を形成する。
【００１４】
この点において、本発明の少なくとも１つの実施例を詳細に説明する前に、本願発明がその適用において以下の説明及び図面において説明及び図示される構成の詳細及び構成要素の配置に制限されない、ことが理解されるべきである。本発明は、説明される実施例及び実行される実施例に加えた実施例を可能にし、多種の方途において行なわれる。また、本願において用いられる表現及び用語、並びに要約は、説明を目的とするものであり、制限的なものとしてとらえられるべきではない、ことが理解されるべきである。
【００１５】
このように、当業者は、本願が基づく概念が本発明の複数の目的を実行するよう他の構造、方法、及びシステムの設計の根拠として容易に利用され得る、ことを理解する。したがって、請求項は、本発明の趣旨及び範囲から逸脱しない限りかかる同等の構成を有するものとして考えられる、ことが重要である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の上部斜視図である。
【図２】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の締結機構の上部斜視図である。
【図３】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体のラッチの上部斜視図である。
【図４】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の締結機構の上部斜視図である。
【図５】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の締結機構の上部斜視図である。
【図６】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の上部斜視図である。
【図７】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の上部斜視図である。
【図８】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体のヒンジの上部斜視図である。
【図９】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体のヒンジの上部斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
これより本発明は、図面を参照して説明される。該図面を通して、同様の参照符号は同様の部分を示す。本発明の一実施例によれば、フレキシブル自動連結カップリングが与えられる。フレキシブル自動連結カップリングは、単一障害点を排除するという余剰的特性を与える。
【００１８】
図１は、本発明の一実施例に従ったカップリング１０を示す。カップリング１０は、第１の部分１２及び第２の部分１４を有する。第１の部分１２及び第２の部分１４は、ヒンジ１６によってピボット可能に接続され、締結機構１８によって解放可能に接続される。締結機構１８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２を有し得る。第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２は、第１のカップリング部１２において与えられる第１の延在部（extended portions）２４及び第２のカップリング部１４において与えられる第２の延在部２６を使用して、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４に対して接続され得る。第１の延在部２４及び第２の延在部２６は、パッセージ２８（図２に図示）を有し得る。該パッセージ２８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２を第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４に対して夫々作動可能に接続するピン３０を受ける。
【００１９】
本発明の一実施例によれば、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２は、ラッチ３２を有し得る。該ラッチ３２は、ラッチの一端においてピン３０の１つによって第１の延在部２４及び第２の延在部２６に対してピボット可能に接続される。タブ３４は、ラッチ３２の開放を支援するようラッチの他端において与えられ得る。タブ３４は、ピン３０に対向するラッチ３２の一端において与えられ得る。ラッチ３２は、第１の延在部２４及び第２の延在部２６の一端に摩擦的に係合され得る。本発明の一実施例によれば、ラッチ３２は、カップリング１０に対してよりしっかりとした密封を与えるよう対向する方向に向き得る。ラッチ３２はまた、ラッチ３２を閉位置において維持することを支援するラッチスプリング３６を有し得る。
【００２０】
カップリング１０はまた、インジケータラッチ３８を有し得る。インジケータラッチ３８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２の一端の周囲にピボット可能に接続され得る。インジケータラッチ３８は、パッセージ２８を介して第１のロッキング機構２０から第２のロッキング機構２２まで延在するピン３０によって、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２に対して作動可能に接続され得る。本発明の一実施例によれば、インジケータラッチ３８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２がカップリング１０を閉位置において固定するときにのみ、閉位置へと閉じる。
【００２１】
カップリング１０はまた、カップリング１０を自動連結であるようにさせ得る連結機構（bonding mechanism）４０、及びラッチスプリング４２を有し得る。ラッチスプリング４２は、ラッチ部分が確実に係合されるようにする。カップリング１０はまた、カップリング１０が自動連結し得るよう支援する保持機構４６を有し得る。保持機構４６は、例えば、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４において与えられる切り欠き４８であり得る。連結機構４０は、１つ又はそれより多くの保持機構４６において与えられ得る。本発明の一実施例によれば、連結機構４０の延伸（細長い）部分（elongated portions）４４は、連結機構４０からカップリング１０の内側部分に向かって延在し得る。延伸部分４４は、連結機構４０の対向する側部において与えられる連結機構４０の延伸部分４４に位置合わせし得る。
【００２２】
図２は、図１に示される締結機構１８を示すが、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２は、各ロッキング機構が同一の方向を向くよう位置付けられている。更には、ラッチ３２の各々は、第１の延在部２４及び第２の延在部２６においてパッセージ２８の各々を通って与えられる独立したピン３０を与えられる。第１のロッキング機構２０又は第２のロッキング機構２２の一方に不具合がある場合でも、他方のロッキング機構がロック位置において維持されるため、カップリング１０が開放されることはない、ことは当業者には明らかであるべきである。これは、カップリング１０を開放させる単一障害点がないよう、余剰カップリング特性を与える。例えば、万が一第２のロッキング機構２２のラッチ３２が開放した場合、あるいは万が一第１のロッキング機構２０のピン３０の１つが破損した場合、これは、関連付けられるロッキング機構が機能しなくなることを引き起こし得る。しかしながら、他方のロッキング機構は、その構成要素がいずれも不具合を起こしていないため、ロック位置に留まる。したがって、カップリング１０は、閉位置において維持される。
【００２３】
ラッチ３２（図３に示される通り）は、第１の延在部２４及び第２の延在部２６の延在部間において与えられ得る。ラッチ３２は、受け部５０及び固定部５２を与えられ得る。受け部５０は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２に夫々関連付けられるピン３０の１つを受け得る。固定部５２は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２に関連付けられる他のピン３０に対してラッチ３２を固定するよう使用され得る。ラッチ３２は、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４を互いに対して固定させ得、またカップリング１０を閉位置において維持し得る。
【００２４】
図４は、本発明の一実施例に従ったカップリング１０を示す。カップリング１０は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２を有し、該第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２は、カップリング１０を閉位置において維持するようラッチ３２に第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４を固定させる複数のピン３０を有する。一実施例によれば、ピン３０は、インジケータラッチ３８を受けるよう使用され得るインジケータラッチ受け部５４を与えられる。第１のカップリング部１２又は第２のカップリング部１４のいずれかにおいて与えられる第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２のピン３０は、１つ又はそれより多くのインジケータラッチロッキング機構に対してピボット可能に接続され得る。
【００２５】
１つ又はそれより多くのインジケータラッチ受け部５４は、第１のカップリング部１２のピン３０及び第２のカップリング部１４の第２の延在部２６において与えられ得る。インジケータラッチ３８は、インジケータラッチ取付け機構５６を有し得、該インジケータラッチ取付け機構５６は、インジケータラッチ３８の一端においてインジケータラッチ受け部５４に対して解放可能に接続し、また、インジケータラッチ３８の対向する端部においてインジケータラッチ受け部５４に対してピボット可能に接続される。インジケータラッチ３８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２が各々閉位置にあるときに閉位置において解放可能にロックされ得る。これによってユーザは、カップリング１０が適切に固定されるか否かを判断し得る。インジケータラッチ３８がロック位置にない場合、これは、カップリング１０がロック位置又は閉位置にない、ことを意味する。
【００２６】
本発明の一実施例によれば、インジケータラッチ３８は、図５に示される通り複数のインジケータラッチ３８を有し得る。インジケータラッチ３８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２の各々に対して与えられ得る。このようにして、ユーザは、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２の一方又は両方がロック位置にあるか否かを判断し得、故にカップリングが閉位置に有るか否かを判断し得る。
【００２７】
図６は、本発明の一実施例にしたがった閉位置にあるカップリング１０を示す。カップリング１０は、連結機構４０を有し、該連結機構は例えば、カップリング１０の一側からカップリング１０の第２の側部に向かって延在する延伸部分４４を有する連結装置（bond device）であり得る。カップリング１０はまた、カップリング１０の中心部に向かって延在される延伸部分４４を有するカップリング１０の一側において与えられる連結装置に対向して位置付けられる連結機構４０を有し得る。連結装置４０は、干渉を避けるよう交互にされ（staggered）得る。
【００２８】
図７は、本発明の一実施例にしたがったフレキシブル自動連結カップリング１０を示す。カップリング１０は、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４を有する。第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４は、ヒンジ１６によってピボット可能に接続される。カップリング１０はまた、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２を有する締結機構１８を有する。第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２は、第１のカップリング部１２において与えられる第１の延在部２４及び第２のカップリング部１４において与えられる第２の延在部２６に対して作動可能に接続される。第１の延在部２４及び第２に延在部２６は、ピン３０が与えられるパッセージ２８を有し得る。ラッチ３２は、ピン３０によって第１のカップリング部１２に対して固定され、ピン３０によって第２のカップリング部１４に対して係合される。
【００２９】
ラッチスプリング３６は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２を閉位置においてロックするよう与えられ得る。インジケータラッチ３８は、インジケータラッチ３８が閉位置にあるときに第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２が閉位置にあることを示すよう、ピン３０に対してピボット可能に接続され得る。インジケータラッチ３８はまた、インジケータラッチ３８を開位置において維持するバイアス機構５８を有し得る。このようにして、ユーザは、インジケータラッチ３８が開位置にあるため、カップリングが開位置にあることを判断し得る。
【００３０】
カップリング１０はまた、連結機構４０を有し得る。連結機構４０は、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４の各々の一側において与えられる複数の連結ワイヤを有し得る。一実施例によれば、連結ワイヤは、実質的にＵ字型であり、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４の各側部における３箇所において、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４に接触する。連結ワイヤによってカップリング１０は、自動連結にされ得る。連結ワイヤの１つは、カップリング１０の一側からカップリング１０の他側に向かって延在し得、突出部６０を有し得る。突出部６０は、カップリング１０とともに使用され得る標準的な密封機構（スリーブ）に対して導電性を与えるよう使用され得る。連結ワイヤの一部６４は、カップリング１０によって結合される２つの導管とかかるカップリングとともに典型的に使用される標準的なスリーブとの間において電気的連結を与え得る。これは、例えば雷撃及び静電荷蓄積に対する保護を与える。
【００３１】
図８は、本発明に従ったフレキシブル自動連結カップリング１０とともに使用され得るヒンジ１６を示す。ヒンジ１６は、第１のヒンジ機構６２及び第２のヒンジ機構６４を有し得る。第１のヒンジ機構６２及び第２のヒンジ機構６４は、望ましくは互いから独立して作動する。故に、第１のヒンジ機構６２又は第２のヒンジ機構６４のいずれかが不具合を起こした場合、カップリング１０は、他方のヒンジ機構が不具合を起こしていないため、閉位置においてとどまる。ヒンジ１６は望ましくは、第１の延在部２４及び第２の延在部２６を使用して第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４の各々に対してヒンジ部材６６を固定することによって、カップリング１０の第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４をピボット可能に接続する。第１の延在部２４及び第２の延在部２６の各々は、ピンが挿入されるパッセージを有し得、ヒンジ部材６６に対して作動可能に接続する。このようにして、カップリング１０を開放する際、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４の各々は、ピン３０の周囲にピボットし得、故にフレキシブルカップリング１０を与える。
【００３２】
図９は、本発明の一実施例に従ったカップリング１０に対するヒンジ１６を示す。ヒンジ１６は、カップリング１０の第１の延在部２４及び第２の延在部２６を使用して第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４に対して固定され得る。第１の延在部２４及び第２の延在部２６は、複数の延在部を有する。ヒンジ部材６６は、第１の延在部２４及び第２の延在部２６におけるパッセージ２８を通り、ヒンジ部材６６において与えられるパッセージを通って延在するピン３０を使用して、第１の延在部２４及び第２の延在部２６に対して固定され得る。
【００３３】
カップリング組立体の一例が航空機環境において説明されているが、他の環境も利用され得る、ことは理解され得る。また、当該カップリング組立体は、同様の機能が必要とされ得る他の業界においても有用であり得る。
【００３４】
本発明の多くの特性及び利点は、詳細な説明から明らかであり、故に、添付の請求項は、本発明の真の趣旨及び範囲内である本発明の全ての特性及び利点を対称とすることを意図している。更には、当業者は多くの修正及び変形を容易に行ない得るため、本発明を図示及び説明された通りの構成及び作動に制限することは望ましくなく、したがって、全ての適切な修正及び同等のものは、本発明の範囲内となるものとされ得る。
【技術分野】
【０００１】
本発明は全般的に、カップリング組立体に係る。より特には、本発明は、自動連結（セルフボンディング、self-bonding）であり且つ単一障害点を有さないフレキシブルカップリング組立体に係る。
【背景技術】
【０００２】
燃料等である流体を導管を通して輸送又は移動させる際の安全性は、導管内の圧力、導管から漏出する流体によって引き起こされ得る損傷、及び燃料等である流体の揮発性及び爆発性の特性により、重要なものとなってくる。航空機産業においては、悲惨な結果を招き得るため燃料が燃料移送導管から漏出しないことを確実なものとする、ことが重大である。
【０００３】
例えば燃料が所望される場所に到達するよう遠回りをしなければならないため、１つの場所から他の場所まで燃料を輸送するよう複数の燃料移送導管を使用することがしばしば必要となる。例えば、航空機において、複数の燃料移送導管は、航空機の燃料タンクからエンジンまで燃料を輸送するよう使用され得る。複数の燃料移送導管が格納タンクからエンジンまで燃料を移動させるよう必要となるため、カップリングは、かかる燃料移送導管の端部を互いに対して接続するよう必要とされる。カップリング及び他の装置は、流体移送導管を接合するよう設計されている。漏出の影響を受けやすい範囲の１つが２つの導管の間の接合であるため、かかるカップリングは、確実な密封を与え、燃料が漏出しないようにする、ことが重要である。かかるカップリング及び他の装置は、燃料移送導管から燃料が出てしまう危険性を最小限に抑えるよう燃料移送導管を接続するよう試みるものである。
【０００４】
漏出の危険性を低減するよう、米国連邦航空局（FAA）は、連邦航空規則（FAR）２５を施行している。ＦＡＲ２５は、燃料移送導管を接合するよう使用されるような特定のカップリングが２つの別個のロッキング装置を組み込む、ことを求めている。２つの別個のロッキング装置を求めることによって、カップリングが完全に不具合を起こすようなことは減少される。これは、万が一ロッキング装置の一方のみに不具合があった場合にでもカップリングには不具合が起きないためである。カップリングは、残っているロッキング装置によって閉鎖されたままにされる。
【０００５】
しかしながら、既存のカップリングは、単一障害点を有する。即ち、たとえ主要ではない構成要素であったとしてもカップリングの１つの構成要素に不具合が起きた場合、カップリング全体に不具合が起き、開放してしまう。これにより、導管から流体が漏出し得、流体が燃料である場合には、破滅的な結果を引き起こし得る。更には、既存のカップリングは、カップリングが２つの別個のロッキング装置を組み込むこととしたＦＡＲ２５の要件を満たしていない。
【０００６】
他の不利点は、既存のカップリングが電気的連結を与えない、ということである。例えばカップリングに対して接続される導管を介して雷撃がカップリングに対して伝わった場合、雷撃からの電流がカップリングを通って隣接する導管まで、また最終的にはゼロ電位（接地、ground）までたどり得る経路がない。更には、既存のカップリングは、導管を通って流れる流体により、導管において電荷を蓄積させ得る。この静電荷は、火花を形成し得、導管が可燃性の流体を輸送している場合には導管の内側において発火させ得る。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
既存のカップリングには、上述された不利点及び他の不利点が存在する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述の不利点は、本願発明によって大いに克服される。本発明の一態様においては、単一障害点を有さないカップリングが与えられる。本発明の一実施例によれば、カップリングは、単一障害点を排除する余剰的特性（redundant features）を有する。本発明はまた、自動連結であり且つ所定の量の圧力及び角変形に耐え得るフレキシブルカップリングを与える。当該自動連結カップリング（self-bonding coupling）は、第１及び第２のカップリング部を有し、該カップリング部の各々は、第１及び第２の端部を備える。第１及び第２のカップリング部は、各端部において延在部（extended portions）を有する。第１及び第２のカップリング部は、延在部を使用して一端においてヒンジ留めされる。本発明の一実施例によれば、延在部の各々は、複数の延在部を有する。延在部は、ヒンジが第１のカップリング部及び第２のカップリング部を作動可能に接続し得るようにする。望ましくは、ヒンジは、互いに独立して作動する第１及び第２のヒンジ機構を有する。
【０００９】
本発明の他の実施例によれば、カップリング組立体は、第１のカップリング部及び第２のカップリング部の各々の一端を締結する締結機構を有する。該締結機構は望ましくは、第１及び第２のロッキング機構を有する。該第１及び第２のロッキング機構は、延在部を使用して第１及び第２のカップリング部に対して作動可能に接続されるラッチを有し得る。一実施例によれば、該ラッチは、複数のピンを使用して第１及び第２のカップリングに対して作動可能に接続され、複数の延在部の間に位置決めされる。
【００１０】
本発明の他の実施例によれば、締結機構はまた、インジケータラッチを有する。該インジケータラッチは望ましくは、インジケータラッチをアンロック位置において維持するバイアス機構を有する。インジケータラッチは、第１及び第２のカップリング部が確実に締結されるときにロック位置においてとどめられる。このようにして、インジケータラッチは、第１及び第２のカップリング部が確実に締結されるときを示す。
【００１１】
本発明の他の実施例によれば、カップリング組立体は、連結機構を有する。連結機構は、例えば連結装置（ボンド装置、bond devices）又は連結ワイヤ（ボンドワイヤ、bond wires）であり得る。連結装置は、第１及び第２のカップリング部の各側部において与えられる保持機構から延在し得る。一実施例によれば、連結装置は、互いからオフセットされる（off-set）。
【００１２】
連結ワイヤは、実質的にＵ字型であり得、複数の場所において第１又は第２の部分に接触し得る。連結ワイヤはまた、突出部を有する。該突出部は、特定の用途にいて導電性を与えるよう使用され得る。
【００１３】
このように、本願における詳細な説明がよりよく理解され得るよう、また、従来技術に対する本発明の寄与がよりよく認識され得るよう、本発明の特定の実施例が広く概要されてきた。当然のことながら、追加的な本発明の実施例はあり、該追加的な実施例は、以下に説明され且つ本願に添付される特許請求の範囲の対象を形成する。
【００１４】
この点において、本発明の少なくとも１つの実施例を詳細に説明する前に、本願発明がその適用において以下の説明及び図面において説明及び図示される構成の詳細及び構成要素の配置に制限されない、ことが理解されるべきである。本発明は、説明される実施例及び実行される実施例に加えた実施例を可能にし、多種の方途において行なわれる。また、本願において用いられる表現及び用語、並びに要約は、説明を目的とするものであり、制限的なものとしてとらえられるべきではない、ことが理解されるべきである。
【００１５】
このように、当業者は、本願が基づく概念が本発明の複数の目的を実行するよう他の構造、方法、及びシステムの設計の根拠として容易に利用され得る、ことを理解する。したがって、請求項は、本発明の趣旨及び範囲から逸脱しない限りかかる同等の構成を有するものとして考えられる、ことが重要である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の上部斜視図である。
【図２】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の締結機構の上部斜視図である。
【図３】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体のラッチの上部斜視図である。
【図４】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の締結機構の上部斜視図である。
【図５】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の締結機構の上部斜視図である。
【図６】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の上部斜視図である。
【図７】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体の上部斜視図である。
【図８】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体のヒンジの上部斜視図である。
【図９】本発明の一実施例に従ったカップリング組立体のヒンジの上部斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
これより本発明は、図面を参照して説明される。該図面を通して、同様の参照符号は同様の部分を示す。本発明の一実施例によれば、フレキシブル自動連結カップリングが与えられる。フレキシブル自動連結カップリングは、単一障害点を排除するという余剰的特性を与える。
【００１８】
図１は、本発明の一実施例に従ったカップリング１０を示す。カップリング１０は、第１の部分１２及び第２の部分１４を有する。第１の部分１２及び第２の部分１４は、ヒンジ１６によってピボット可能に接続され、締結機構１８によって解放可能に接続される。締結機構１８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２を有し得る。第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２は、第１のカップリング部１２において与えられる第１の延在部（extended portions）２４及び第２のカップリング部１４において与えられる第２の延在部２６を使用して、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４に対して接続され得る。第１の延在部２４及び第２の延在部２６は、パッセージ２８（図２に図示）を有し得る。該パッセージ２８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２を第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４に対して夫々作動可能に接続するピン３０を受ける。
【００１９】
本発明の一実施例によれば、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２は、ラッチ３２を有し得る。該ラッチ３２は、ラッチの一端においてピン３０の１つによって第１の延在部２４及び第２の延在部２６に対してピボット可能に接続される。タブ３４は、ラッチ３２の開放を支援するようラッチの他端において与えられ得る。タブ３４は、ピン３０に対向するラッチ３２の一端において与えられ得る。ラッチ３２は、第１の延在部２４及び第２の延在部２６の一端に摩擦的に係合され得る。本発明の一実施例によれば、ラッチ３２は、カップリング１０に対してよりしっかりとした密封を与えるよう対向する方向に向き得る。ラッチ３２はまた、ラッチ３２を閉位置において維持することを支援するラッチスプリング３６を有し得る。
【００２０】
カップリング１０はまた、インジケータラッチ３８を有し得る。インジケータラッチ３８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２の一端の周囲にピボット可能に接続され得る。インジケータラッチ３８は、パッセージ２８を介して第１のロッキング機構２０から第２のロッキング機構２２まで延在するピン３０によって、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２に対して作動可能に接続され得る。本発明の一実施例によれば、インジケータラッチ３８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２がカップリング１０を閉位置において固定するときにのみ、閉位置へと閉じる。
【００２１】
カップリング１０はまた、カップリング１０を自動連結であるようにさせ得る連結機構（bonding mechanism）４０、及びラッチスプリング４２を有し得る。ラッチスプリング４２は、ラッチ部分が確実に係合されるようにする。カップリング１０はまた、カップリング１０が自動連結し得るよう支援する保持機構４６を有し得る。保持機構４６は、例えば、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４において与えられる切り欠き４８であり得る。連結機構４０は、１つ又はそれより多くの保持機構４６において与えられ得る。本発明の一実施例によれば、連結機構４０の延伸（細長い）部分（elongated portions）４４は、連結機構４０からカップリング１０の内側部分に向かって延在し得る。延伸部分４４は、連結機構４０の対向する側部において与えられる連結機構４０の延伸部分４４に位置合わせし得る。
【００２２】
図２は、図１に示される締結機構１８を示すが、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２は、各ロッキング機構が同一の方向を向くよう位置付けられている。更には、ラッチ３２の各々は、第１の延在部２４及び第２の延在部２６においてパッセージ２８の各々を通って与えられる独立したピン３０を与えられる。第１のロッキング機構２０又は第２のロッキング機構２２の一方に不具合がある場合でも、他方のロッキング機構がロック位置において維持されるため、カップリング１０が開放されることはない、ことは当業者には明らかであるべきである。これは、カップリング１０を開放させる単一障害点がないよう、余剰カップリング特性を与える。例えば、万が一第２のロッキング機構２２のラッチ３２が開放した場合、あるいは万が一第１のロッキング機構２０のピン３０の１つが破損した場合、これは、関連付けられるロッキング機構が機能しなくなることを引き起こし得る。しかしながら、他方のロッキング機構は、その構成要素がいずれも不具合を起こしていないため、ロック位置に留まる。したがって、カップリング１０は、閉位置において維持される。
【００２３】
ラッチ３２（図３に示される通り）は、第１の延在部２４及び第２の延在部２６の延在部間において与えられ得る。ラッチ３２は、受け部５０及び固定部５２を与えられ得る。受け部５０は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２に夫々関連付けられるピン３０の１つを受け得る。固定部５２は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２に関連付けられる他のピン３０に対してラッチ３２を固定するよう使用され得る。ラッチ３２は、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４を互いに対して固定させ得、またカップリング１０を閉位置において維持し得る。
【００２４】
図４は、本発明の一実施例に従ったカップリング１０を示す。カップリング１０は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２を有し、該第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２は、カップリング１０を閉位置において維持するようラッチ３２に第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４を固定させる複数のピン３０を有する。一実施例によれば、ピン３０は、インジケータラッチ３８を受けるよう使用され得るインジケータラッチ受け部５４を与えられる。第１のカップリング部１２又は第２のカップリング部１４のいずれかにおいて与えられる第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２のピン３０は、１つ又はそれより多くのインジケータラッチロッキング機構に対してピボット可能に接続され得る。
【００２５】
１つ又はそれより多くのインジケータラッチ受け部５４は、第１のカップリング部１２のピン３０及び第２のカップリング部１４の第２の延在部２６において与えられ得る。インジケータラッチ３８は、インジケータラッチ取付け機構５６を有し得、該インジケータラッチ取付け機構５６は、インジケータラッチ３８の一端においてインジケータラッチ受け部５４に対して解放可能に接続し、また、インジケータラッチ３８の対向する端部においてインジケータラッチ受け部５４に対してピボット可能に接続される。インジケータラッチ３８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２が各々閉位置にあるときに閉位置において解放可能にロックされ得る。これによってユーザは、カップリング１０が適切に固定されるか否かを判断し得る。インジケータラッチ３８がロック位置にない場合、これは、カップリング１０がロック位置又は閉位置にない、ことを意味する。
【００２６】
本発明の一実施例によれば、インジケータラッチ３８は、図５に示される通り複数のインジケータラッチ３８を有し得る。インジケータラッチ３８は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２の各々に対して与えられ得る。このようにして、ユーザは、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２の一方又は両方がロック位置にあるか否かを判断し得、故にカップリングが閉位置に有るか否かを判断し得る。
【００２７】
図６は、本発明の一実施例にしたがった閉位置にあるカップリング１０を示す。カップリング１０は、連結機構４０を有し、該連結機構は例えば、カップリング１０の一側からカップリング１０の第２の側部に向かって延在する延伸部分４４を有する連結装置（bond device）であり得る。カップリング１０はまた、カップリング１０の中心部に向かって延在される延伸部分４４を有するカップリング１０の一側において与えられる連結装置に対向して位置付けられる連結機構４０を有し得る。連結装置４０は、干渉を避けるよう交互にされ（staggered）得る。
【００２８】
図７は、本発明の一実施例にしたがったフレキシブル自動連結カップリング１０を示す。カップリング１０は、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４を有する。第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４は、ヒンジ１６によってピボット可能に接続される。カップリング１０はまた、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２を有する締結機構１８を有する。第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２は、第１のカップリング部１２において与えられる第１の延在部２４及び第２のカップリング部１４において与えられる第２の延在部２６に対して作動可能に接続される。第１の延在部２４及び第２に延在部２６は、ピン３０が与えられるパッセージ２８を有し得る。ラッチ３２は、ピン３０によって第１のカップリング部１２に対して固定され、ピン３０によって第２のカップリング部１４に対して係合される。
【００２９】
ラッチスプリング３６は、第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２を閉位置においてロックするよう与えられ得る。インジケータラッチ３８は、インジケータラッチ３８が閉位置にあるときに第１のロッキング機構２０及び第２のロッキング機構２２が閉位置にあることを示すよう、ピン３０に対してピボット可能に接続され得る。インジケータラッチ３８はまた、インジケータラッチ３８を開位置において維持するバイアス機構５８を有し得る。このようにして、ユーザは、インジケータラッチ３８が開位置にあるため、カップリングが開位置にあることを判断し得る。
【００３０】
カップリング１０はまた、連結機構４０を有し得る。連結機構４０は、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４の各々の一側において与えられる複数の連結ワイヤを有し得る。一実施例によれば、連結ワイヤは、実質的にＵ字型であり、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４の各側部における３箇所において、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４に接触する。連結ワイヤによってカップリング１０は、自動連結にされ得る。連結ワイヤの１つは、カップリング１０の一側からカップリング１０の他側に向かって延在し得、突出部６０を有し得る。突出部６０は、カップリング１０とともに使用され得る標準的な密封機構（スリーブ）に対して導電性を与えるよう使用され得る。連結ワイヤの一部６４は、カップリング１０によって結合される２つの導管とかかるカップリングとともに典型的に使用される標準的なスリーブとの間において電気的連結を与え得る。これは、例えば雷撃及び静電荷蓄積に対する保護を与える。
【００３１】
図８は、本発明に従ったフレキシブル自動連結カップリング１０とともに使用され得るヒンジ１６を示す。ヒンジ１６は、第１のヒンジ機構６２及び第２のヒンジ機構６４を有し得る。第１のヒンジ機構６２及び第２のヒンジ機構６４は、望ましくは互いから独立して作動する。故に、第１のヒンジ機構６２又は第２のヒンジ機構６４のいずれかが不具合を起こした場合、カップリング１０は、他方のヒンジ機構が不具合を起こしていないため、閉位置においてとどまる。ヒンジ１６は望ましくは、第１の延在部２４及び第２の延在部２６を使用して第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４の各々に対してヒンジ部材６６を固定することによって、カップリング１０の第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４をピボット可能に接続する。第１の延在部２４及び第２の延在部２６の各々は、ピンが挿入されるパッセージを有し得、ヒンジ部材６６に対して作動可能に接続する。このようにして、カップリング１０を開放する際、第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４の各々は、ピン３０の周囲にピボットし得、故にフレキシブルカップリング１０を与える。
【００３２】
図９は、本発明の一実施例に従ったカップリング１０に対するヒンジ１６を示す。ヒンジ１６は、カップリング１０の第１の延在部２４及び第２の延在部２６を使用して第１のカップリング部１２及び第２のカップリング部１４に対して固定され得る。第１の延在部２４及び第２の延在部２６は、複数の延在部を有する。ヒンジ部材６６は、第１の延在部２４及び第２の延在部２６におけるパッセージ２８を通り、ヒンジ部材６６において与えられるパッセージを通って延在するピン３０を使用して、第１の延在部２４及び第２の延在部２６に対して固定され得る。
【００３３】
カップリング組立体の一例が航空機環境において説明されているが、他の環境も利用され得る、ことは理解され得る。また、当該カップリング組立体は、同様の機能が必要とされ得る他の業界においても有用であり得る。
【００３４】
本発明の多くの特性及び利点は、詳細な説明から明らかであり、故に、添付の請求項は、本発明の真の趣旨及び範囲内である本発明の全ての特性及び利点を対称とすることを意図している。更には、当業者は多くの修正及び変形を容易に行ない得るため、本発明を図示及び説明された通りの構成及び作動に制限することは望ましくなく、したがって、全ての適切な修正及び同等のものは、本発明の範囲内となるものとされ得る。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カップリング組立体であって、
当該カップリング組立体を開閉させ得るよう第１の端部において第２のカップリング部に対して作動可能に接続される第１のカップリング部と、
当該カップリング組立体が閉位置にあるときに、第２の端部において前記第１のカップリング部を前記第２のカップリング部に対して締結するよう構成される締結機構と、
を有し、
該締結機構は、
当該カップリング組立体を前記閉位置において維持するよう構成される第１のロッキング機構と、
当該カップリング組立体を前記閉位置において維持するよう構成される第２のロッキング機構と、
を有する、
カップリング組立体。
【請求項２】
第１のインジケータラッチを更に有し、
該第１のインジケータラッチは、前記第１のロッキング機構が前記第１のカップリング部を前記第２のカップリング部に対して固定するときにのみ、ロック位置へと閉鎖するよう構成される、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項３】
前記第１のインジケータラッチは、バイアス機構を有し、
該バイアス機構は、前記第１のインジケータラッチが前記ロック位置へと閉鎖されるまで、該第１のインジケータラッチをアンロック位置において維持するよう構成される、
請求項２記載のカップリング組立体。
【請求項４】
前記バイアス機構は、シートメタルラッチスプリング及びトーションスプリングのうちいずれか一方を有する、
請求項３記載のカップリング組立体。
【請求項５】
第２のインジケータラッチを更に有し、
該第２のインジケータラッチは、前記締結機構が前記第１のカップリング部を前記第２のカップリング部に対して固定するときにのみ、ロック位置へと閉鎖するよう構成される、
請求項２記載のカップリング組立体。
【請求項６】
前記第１のロッキング機構及び前記第２のロッキング機構は、互いに独立して作動する、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項７】
前記第１のカップリング部は第１の延在部を有し、前記第２のカップリング部は第２の延在部を有する、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項８】
前記第１の延在部又は前記第２の延在部のいずれかは、複数の延在部を有する、
請求項７記載のカップリング組立体。
【請求項９】
前記第１のロッキング機構は、前記第１の延在部のうちの１つと前記第２の延在部のうちの１つとの間において作動可能に接続される第１のラッチを有する、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項１０】
前記第１のラッチは、ピンを使用して前記第１の延在部及び前記第２の延在部のうちいずれか一方に対して作動可能に接続される、
請求項９記載のカップリング組立体。
【請求項１１】
前記第２のロッキング機構は、前記第１の延在部のうちの１つと前記第２の延在部のうちの１つとの間において作動可能に接続される第２のラッチを有する、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項１２】
前記第２のラッチは、ピンを使用して前記第１の延在部及び前記第２の延在部のうちいずれか一方に対して作動可能に接続される、
請求項１１記載のカップリング組立体。
【請求項１３】
前記第１のロッキング機構及び前記第２のロッキング機構のうち一方は、スプリングを有する、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項１４】
連結機構を更に有し、
該連結機構は、当該カップリング組立体を装置に対して連結するよう構成される、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項１５】
前記連結機構は、連結装置及び連結ワイヤのうち一方を有する、
請求項１４記載のカップリング組立体。
【請求項１６】
前記連結ワイヤは、複数の箇所において前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部のいずれかに接触する、
請求項１５記載のカップリング組立体。
【請求項１７】
前記連結ワイヤは、突出部を有する、
請求項１５記載のカップリング組立体。
【請求項１８】
前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部の各々は、前記連結装置に対して保持機構を有する、
請求項１５記載のカップリング組立体。
【請求項１９】
前記連結装置は、複数の連結装置を有し、
該複数の連結装置の各々は、前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部のうち一方の一側から互いに向かって延在する、
請求項１５記載のカップリング組立体。
【請求項２０】
前記複数の連結装置は、交互にされる、
請求項１９記載のカップリング組立体。
【請求項２１】
前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部は、ヒンジを使用して作動可能に接続される、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項２２】
前記ヒンジは、第１のヒンジ機構と第２のヒンジ機構とを有する、
請求項２１記載のカップリング組立体。
【請求項２３】
前記第１のヒンジ機構及び前記第２のヒンジ機構は、互いに独立して作動する、
請求項２２記載のカップリング組立体。
【請求項２４】
前記第１のヒンジ機構及び前記第２のヒンジ機構は、前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部上に与えられる延在部を使用して前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部に対して作動可能に接続される、
請求項２２記載のカップリング組立体。
【請求項２５】
前記延在部の各々は、複数の延在部を有する、
請求項２４記載のカップリング組立体。
【請求項１】
カップリング組立体であって、
当該カップリング組立体を開閉させ得るよう第１の端部において第２のカップリング部に対して作動可能に接続される第１のカップリング部と、
当該カップリング組立体が閉位置にあるときに、第２の端部において前記第１のカップリング部を前記第２のカップリング部に対して締結するよう構成される締結機構と、
を有し、
該締結機構は、
当該カップリング組立体を前記閉位置において維持するよう構成される第１のロッキング機構と、
当該カップリング組立体を前記閉位置において維持するよう構成される第２のロッキング機構と、
を有する、
カップリング組立体。
【請求項２】
第１のインジケータラッチを更に有し、
該第１のインジケータラッチは、前記第１のロッキング機構が前記第１のカップリング部を前記第２のカップリング部に対して固定するときにのみ、ロック位置へと閉鎖するよう構成される、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項３】
前記第１のインジケータラッチは、バイアス機構を有し、
該バイアス機構は、前記第１のインジケータラッチが前記ロック位置へと閉鎖されるまで、該第１のインジケータラッチをアンロック位置において維持するよう構成される、
請求項２記載のカップリング組立体。
【請求項４】
前記バイアス機構は、シートメタルラッチスプリング及びトーションスプリングのうちいずれか一方を有する、
請求項３記載のカップリング組立体。
【請求項５】
第２のインジケータラッチを更に有し、
該第２のインジケータラッチは、前記締結機構が前記第１のカップリング部を前記第２のカップリング部に対して固定するときにのみ、ロック位置へと閉鎖するよう構成される、
請求項２記載のカップリング組立体。
【請求項６】
前記第１のロッキング機構及び前記第２のロッキング機構は、互いに独立して作動する、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項７】
前記第１のカップリング部は第１の延在部を有し、前記第２のカップリング部は第２の延在部を有する、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項８】
前記第１の延在部又は前記第２の延在部のいずれかは、複数の延在部を有する、
請求項７記載のカップリング組立体。
【請求項９】
前記第１のロッキング機構は、前記第１の延在部のうちの１つと前記第２の延在部のうちの１つとの間において作動可能に接続される第１のラッチを有する、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項１０】
前記第１のラッチは、ピンを使用して前記第１の延在部及び前記第２の延在部のうちいずれか一方に対して作動可能に接続される、
請求項９記載のカップリング組立体。
【請求項１１】
前記第２のロッキング機構は、前記第１の延在部のうちの１つと前記第２の延在部のうちの１つとの間において作動可能に接続される第２のラッチを有する、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項１２】
前記第２のラッチは、ピンを使用して前記第１の延在部及び前記第２の延在部のうちいずれか一方に対して作動可能に接続される、
請求項１１記載のカップリング組立体。
【請求項１３】
前記第１のロッキング機構及び前記第２のロッキング機構のうち一方は、スプリングを有する、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項１４】
連結機構を更に有し、
該連結機構は、当該カップリング組立体を装置に対して連結するよう構成される、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項１５】
前記連結機構は、連結装置及び連結ワイヤのうち一方を有する、
請求項１４記載のカップリング組立体。
【請求項１６】
前記連結ワイヤは、複数の箇所において前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部のいずれかに接触する、
請求項１５記載のカップリング組立体。
【請求項１７】
前記連結ワイヤは、突出部を有する、
請求項１５記載のカップリング組立体。
【請求項１８】
前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部の各々は、前記連結装置に対して保持機構を有する、
請求項１５記載のカップリング組立体。
【請求項１９】
前記連結装置は、複数の連結装置を有し、
該複数の連結装置の各々は、前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部のうち一方の一側から互いに向かって延在する、
請求項１５記載のカップリング組立体。
【請求項２０】
前記複数の連結装置は、交互にされる、
請求項１９記載のカップリング組立体。
【請求項２１】
前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部は、ヒンジを使用して作動可能に接続される、
請求項１記載のカップリング組立体。
【請求項２２】
前記ヒンジは、第１のヒンジ機構と第２のヒンジ機構とを有する、
請求項２１記載のカップリング組立体。
【請求項２３】
前記第１のヒンジ機構及び前記第２のヒンジ機構は、互いに独立して作動する、
請求項２２記載のカップリング組立体。
【請求項２４】
前記第１のヒンジ機構及び前記第２のヒンジ機構は、前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部上に与えられる延在部を使用して前記第１のカップリング部及び前記第２のカップリング部に対して作動可能に接続される、
請求項２２記載のカップリング組立体。
【請求項２５】
前記延在部の各々は、複数の延在部を有する、
請求項２４記載のカップリング組立体。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公表番号】特表２０１１−５０１０５３（Ｐ２０１１−５０１０５３Ａ）
【公表日】平成２３年１月６日（２０１１．１．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−５２８９４０（Ｐ２０１０−５２８９４０）
【出願日】平成２０年９月３０日（２００８．９．３０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２００８／０７８２３４
【国際公開番号】ＷＯ２００９／０４８７６２
【国際公開日】平成２１年４月１６日（２００９．４．１６）
【出願人】（５１０１００４８３）トランスディグム，インコーポレイテッド (1)
【Ｆターム（参考）】
【公表日】平成２３年１月６日（２０１１．１．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年９月３０日（２００８．９．３０）
【国際出願番号】ＰＣＴ／ＵＳ２００８／０７８２３４
【国際公開番号】ＷＯ２００９／０４８７６２
【国際公開日】平成２１年４月１６日（２００９．４．１６）
【出願人】（５１０１００４８３）トランスディグム，インコーポレイテッド (1)
【Ｆターム（参考）】
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