プレス装置及びプレス加工方法
【課題】エネルギー（プレス荷重）の損失が抑制されるプレス装置を提供する。
【解決手段】ボルスタ７を載置するボルスタキャリア９の枠部１１の内側に、十字状に形成されるリブ１２が形成されて、該リブ１２の交差部C1が、ベッド１０のダイクッション収容部１３の中央に立設された支柱１４によって支持される。これにより、ボルスタ７の中央が、ボルスタキャリア９のリブ１２の交差部C1を介して支柱１４によって支持されて、プレス荷重によってボルスタ７の中央が凹状に撓むのが防止される。これにより、ボルスタ７の変形(撓み)に消費されるプレス荷重（エネルギー）が削減されて当該プレス荷重の損失が抑制される。
【解決手段】ボルスタ７を載置するボルスタキャリア９の枠部１１の内側に、十字状に形成されるリブ１２が形成されて、該リブ１２の交差部C1が、ベッド１０のダイクッション収容部１３の中央に立設された支柱１４によって支持される。これにより、ボルスタ７の中央が、ボルスタキャリア９のリブ１２の交差部C1を介して支柱１４によって支持されて、プレス荷重によってボルスタ７の中央が凹状に撓むのが防止される。これにより、ボルスタ７の変形(撓み)に消費されるプレス荷重（エネルギー）が削減されて当該プレス荷重の損失が抑制される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プレス装置に関するもので、特に、下型がボルスタによって支持されるプレス装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ダイクッションによって、クッションリングに作用するシワ押え力を均一化させるプレス装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。例えば、図６に示される従来のプレス装置１では、ダイクッション６が、クッションリング２を支持する複数本のクッションピン３と、該複数本のクッションピン３を支持するクッションパッド４と、該クッションパッド４に作用するシワ押え力を受圧するクッション５と、によって構成され、該ダイクッション６によって、クッションリング２の傾き、クッションピン３の長さのばらつき、クッションパッド４のボルスタ７に対する平行度誤差、及び当該プレス装置１の本体の歪みが吸収されることにより、クッションリング２に作用するシワ押え力が均一化される。従来のプレス装置１では、下型８がボルスタ７の中央に載置され、ボルスタ７が、ボルスタキャリア９を介してベッド１０に支持される。
【０００３】
従来のプレス装置１では、枠状に形成されたボルスタキャリア９によってボルスタ７の周縁部が支持される。このため、プレス荷重によって、ボルスタ７の中央が凹状に撓み、このボルスタ７の撓みに消費されるエネルギー（荷重）が損失になる。したがって、消費エネルギーの増加に伴って製造コストが増大すると共に、二酸化炭素の排出量が増大する。また、エネルギーの損失によって、ワンランク上の能力のプレス装置１が必要である場合、装置が大型化すると共に設備コストが増大する。
【特許文献１】特開平６−１９０４６４号公報（段落番号００１１〜００３２、図１〜図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで本発明は、事情に鑑みてなされたもので、エネルギー（プレス荷重）の損失が抑制されるプレス装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
目的を達成するために、本発明のうち請求項１に記載の発明は、下型がボルスタ上に載置されるプレス装置であって、ボルスタの周縁の一部又は全部と少なくとも中央とを支持するボルスタキャリアを具備することを特徴とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のプレス装置において、ボルスタキャリアは、矩形に形成されてベッドによって支持される枠部と、十字状に形成されて交差部によってボルスタの中央を支持する第１のリブと、を含んで構成されることを特徴とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のプレス装置において、ベッドのダイクッション収容部の中央に立設されて、ボルスタキャリアの第１のリブの交差部を支持する支柱を具備することを特徴とする。
請求項４に記載の発明は、請求項２に記載のプレス装置において、ベッドのダイクッション収容部に十字状に形成されて、ボルスタキャリアの第１のリブの中央又は全体を支持する第２のリブを具備することを特徴とする。
【０００６】
したがって、請求項１に記載の発明では、ボルスタキャリアによって、ボルスタの周縁の一部又は全部と少なくとも中央とが支持されるので、プレス荷重によってボルスタの中央が凹状に撓むのが抑制される。
請求項２に記載の発明では、ボルスタの中央が、ボルスタキャリアの十字状に形成された第１のリブの交差部によって支持される。
請求項３に記載の発明では、ボルスタキャリアの第１のリブの交差部が、ベッドのダイクッション収容部の中央に立設された支柱によって支持される。
請求項４に記載の発明では、ボルスタキャリアの第１のリブの中央又は全体が、ベッドの十字状に形成された第２のリブによって支持される。
【発明の効果】
【０００７】
エネルギー（プレス荷重）の損失が抑制されるプレス装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の一実施の形態を図１及び図２に基づいて説明する。なお、上述した従来のプレス装置１と構成が同一又は相当する部分については、同一の名称及び符号を付与する。図１に示されるように、本プレス装置１は、ボルスタ７を載置するボルスタキャリア９の枠部１１が矩形に形成され、該枠部１１の内側には十字状に形成されたリブ１２（第１のリブ）が設けられる。そして、該リブ１２の交差部C1が、ベッド１０のダイクッション収容部１３の中央に立設された支柱１４に支持されることにより、ボルスタ７の中央がボルスタキャリア９のリブ１２の交差部C1を介して支柱１４に支持される。これにより、本プレス装置１は、プレス荷重によってボルスタ７の中央が凹状に撓むのが防止され、プレス荷重（エネルギー）の損失（成形に消費されるプレス荷重以外に消費されるプレス荷重）が抑制される構造になっている。
【０００９】
図２に示されるように、本プレス装置１は、ベッド１０（上部フレーム）がコンクリート製のピット１５に収容され、該ベッド１０の幅方向（図２における左右方向）両側に立設された側板１６（中間フレーム）によってクラウン１７（上部フレーム）が支持される。また、本プレス装置１は、クラウン１７に支持されて下面（上型取付面）に上型２０が取付けられるスライダ１８を備える。そして、本プレス装置１は、クラウン１７に設けられたスライダ駆動機構（サーボ駆動機構）の駆動力によって軸線方向（図２における上下方向）へ動作される一対のシャフト１９を備え、該一対のシャフト１９によって、スライダ１８延いては該スライダ１８に取付けられる上型２０が上下方向（図２における上下方向）へ移動及び位置決めされる構造になっている。また、本プレス装置１は、ボルスタ７の上面（下型取付面）の中央に下型８（ポンチ）が取付けられ、枠状に形成されたクッションリング２（下型パッド）が下型８を囲続するようにして設けられる。
【００１０】
そして、図２に示されるように、クッションリング２は、複数本のクッションピン３、クッションパッド４、クッション５を含んで構成されるダイクッション６によって支持される。ダイクッション６は、各クッションピン３の上端部がクッションリング２の下面に当接され、各クッションピン３は、ボルスタ７を垂直に、且つ軸線方向（図２における上下方向）へ移動可能に貫通する。また、ダイクッション６は、クッションリング２に負荷されるシワ押え力を、各クッションピン３を介して、ベッド１０のダイクッション収容部１３に収容されるクッションパッド４によって受圧する。そして、ダイクッション６は、クッションパヅド４によって受圧したシワ押え力を、ベッド１０のダイクッション収容部１３に配設される複数個のクッション５によって受圧する構造になっている。
【００１１】
図１に示されるように、ボルスタキャリア９は、枠部１１の相互に対向する内側面間にビーム１２a,１２bが架設され、枠部１１の内側には、枠部１１の中央で交差する十字状のリブ１２が形成される。そして、ボルスタキャリア９は、枠部１１がベッド１０のダイクッション収容部１３の開口周縁によって支持され、リブ１２の交差部C1が支柱１４によって支持される。なお、ボルスタキャリア９は、枠部１１上面とリブ１２の上面とが面一（同一平面）に形成され、枠部１１の下面とリブ１２の下面とが面一に形成される。また、クッションパッド４には、支柱１４との干渉を回避するための空間２２が設けられる。
【００１２】
次に、本プレス装置１の作用を説明する。まず、図２に示されるように、上型２０と下型８との間にワーク２１（鋼板）をセットする。次に、上型２０が下降されると、ワーク２１の被拘束部が上型２０とクッションリング２（下型パッド）とによって所定の拘束カ（シワ押え力）で拘束され、この状態で、上型２０と下型８とによってワーク２１が絞り成形される。この時、クッションリング２に負荷されるシワ押え力はダイクッション６によって受圧される。一方、下型８に負荷されるプレス荷重は、ボルスタ７によって受圧され、該ボルスタ７によって受圧されたプレス荷重は、ボルスタキャリア９を介してベッド１０によって支持される。そして、ボルスタキャリア９は、枠部１１の下面全体がベッド１０の上面によって支持されると共に、リブ１２（第１のリブ）の交差部C1（ボルスタキャリア９の中央）が、ベッド１０のダイクッション収容部１３の中央に立設される支柱１４によって支持される。
【００１３】
これにより、本プレス装置１は、ボルスタ７の中央が、ボルスタキャリア９のリブ１２の交差部C1を介してベッド１０に立設された支柱１４によって支持され、プレス荷重によって当該ボルスタ７の中央が凹状に撓むのが抑制される。なお、本出願人による実験データによれぱ、鋼板から自動車用サイドメンバを成形（絞り成形）する場合、従来のプレス装置１（図６参照）では、本プレス装置１の１/３〜１/５のプレス荷重で済んだ。この時、本プレス装置１におけるボルスタ７の撓み量は、従来のプレス装置１におけるボルスタ７の撓み量の１/２以下であった。したがって、本プレス装置１では、従来比でボルスタ７の撓み量が半減した結果、プレス荷重（エネルギー）の損失が抑制されたと結論される。
【００１４】
この実施の形態では以下の効果を奏する。
本プレス装置１では、ボルスタキャリア９の枠部１１内側に、十字状に形成されるリブ１２（第１のリブ）が形成され、該リブ１２の交差部C1が、ベッド１０のダイクッション収容部１３の中央に立設された支柱１４によって支持される。
したがって、本プレス装置１では、ボルスタ７の中央が、ボルスタキャリア９のリブ１２の交差部C1を介して支柱１４によって支持される。これにより、本プレス装置１は、プレス荷重によってボルスタ７の中央が凹状に撓むのが抑制され、ボルスタ７の変形（撓み）に消費されるプレス荷重（エネルギー）が削減され、プレス荷重の損失が抑制される。その結果、製造コストが削減されると共に、能力が小さいプレス装置１で済むので設備を小型化することができる。
また、本プレス装置１では、リブ１２が十字状に形成されるため、ボルスタキャリア９の剛性を高めると共に、クッションピン３の配置の制約を最小限に抑えることでクッションピン３を効果的に配置することができる。さらに、本プレス装置１では、ボルスタキャリア９のリブ１２の交差部C1を、支柱１４によって当該支柱１４の軸方向に支持（突張り棒の要領で支持）したので、簡単な構造で比較的大きなプレス荷重に対応することができる。
【００１５】
なお、実施の形態はに限定されるものではなく、例えば次のように構成してもよい。
図３〜図５に示されるように、ベッド１０のダイクッション収容部１３の中央に立設される支柱１４の代わりに、当該ベッド１０に、平面視（図５における下方向の視線）で矩形に形成されるダイクッション収容部１３を縦横２×２に４等分に区分する十字状に形成されたリブ２５（第２のリブ）を設けてプレス装置１を構成してもよい。これにより、ベッド１０のリブ２５によってベッド１０の剛性が高められると共に、ボルスタキャリア９のリブ１２（第１のリブ）全体が支持されるのでプレス荷重によるボルスタ７の撓みが抑制される。この場合、クッションパッド４に、平面視で十字状に形成されるスリヅト２６を設けておいて、該スリット２６にベッド１０のリブ２５を差入れることにより、クッションパッド４とベッド１０のリブ２５との干渉が防止される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施の形態のプレス装置の説明図であって、ボルスタ、ボルスタキャリア、ベッドの分解斜視図である。
【図２】本実施の形態のプレス装置の一部を断面で示す正面図である。
【図３】他の実施の形態のプレス装置の説明図であって、ボルスタ、ボルスタキャリア、ベッドの分解斜視図である。
【図４】他の実施の形態のプレス装置の説明図であって、一部を切断して示したベッドと該ベッドに対応するクッションパッドとの斜視図である。
【図５】他の実施の形態のプレス装置の一部を断面で示す正面図である。
【図６】従来のプレス装置の一部を断面で示す正面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１ プレス装置、６ ダイクッション、７ ボルスタ、８ 下型、９ ボルスタキャリア、１０ ベッド、１２ リブ（第１のリブ）、１３ ダイクッション収容部、１４ 支柱、２５ リブ（第２のリブ）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プレス装置に関するもので、特に、下型がボルスタによって支持されるプレス装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、ダイクッションによって、クッションリングに作用するシワ押え力を均一化させるプレス装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。例えば、図６に示される従来のプレス装置１では、ダイクッション６が、クッションリング２を支持する複数本のクッションピン３と、該複数本のクッションピン３を支持するクッションパッド４と、該クッションパッド４に作用するシワ押え力を受圧するクッション５と、によって構成され、該ダイクッション６によって、クッションリング２の傾き、クッションピン３の長さのばらつき、クッションパッド４のボルスタ７に対する平行度誤差、及び当該プレス装置１の本体の歪みが吸収されることにより、クッションリング２に作用するシワ押え力が均一化される。従来のプレス装置１では、下型８がボルスタ７の中央に載置され、ボルスタ７が、ボルスタキャリア９を介してベッド１０に支持される。
【０００３】
従来のプレス装置１では、枠状に形成されたボルスタキャリア９によってボルスタ７の周縁部が支持される。このため、プレス荷重によって、ボルスタ７の中央が凹状に撓み、このボルスタ７の撓みに消費されるエネルギー（荷重）が損失になる。したがって、消費エネルギーの増加に伴って製造コストが増大すると共に、二酸化炭素の排出量が増大する。また、エネルギーの損失によって、ワンランク上の能力のプレス装置１が必要である場合、装置が大型化すると共に設備コストが増大する。
【特許文献１】特開平６−１９０４６４号公報（段落番号００１１〜００３２、図１〜図４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで本発明は、事情に鑑みてなされたもので、エネルギー（プレス荷重）の損失が抑制されるプレス装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
目的を達成するために、本発明のうち請求項１に記載の発明は、下型がボルスタ上に載置されるプレス装置であって、ボルスタの周縁の一部又は全部と少なくとも中央とを支持するボルスタキャリアを具備することを特徴とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のプレス装置において、ボルスタキャリアは、矩形に形成されてベッドによって支持される枠部と、十字状に形成されて交差部によってボルスタの中央を支持する第１のリブと、を含んで構成されることを特徴とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のプレス装置において、ベッドのダイクッション収容部の中央に立設されて、ボルスタキャリアの第１のリブの交差部を支持する支柱を具備することを特徴とする。
請求項４に記載の発明は、請求項２に記載のプレス装置において、ベッドのダイクッション収容部に十字状に形成されて、ボルスタキャリアの第１のリブの中央又は全体を支持する第２のリブを具備することを特徴とする。
【０００６】
したがって、請求項１に記載の発明では、ボルスタキャリアによって、ボルスタの周縁の一部又は全部と少なくとも中央とが支持されるので、プレス荷重によってボルスタの中央が凹状に撓むのが抑制される。
請求項２に記載の発明では、ボルスタの中央が、ボルスタキャリアの十字状に形成された第１のリブの交差部によって支持される。
請求項３に記載の発明では、ボルスタキャリアの第１のリブの交差部が、ベッドのダイクッション収容部の中央に立設された支柱によって支持される。
請求項４に記載の発明では、ボルスタキャリアの第１のリブの中央又は全体が、ベッドの十字状に形成された第２のリブによって支持される。
【発明の効果】
【０００７】
エネルギー（プレス荷重）の損失が抑制されるプレス装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明の一実施の形態を図１及び図２に基づいて説明する。なお、上述した従来のプレス装置１と構成が同一又は相当する部分については、同一の名称及び符号を付与する。図１に示されるように、本プレス装置１は、ボルスタ７を載置するボルスタキャリア９の枠部１１が矩形に形成され、該枠部１１の内側には十字状に形成されたリブ１２（第１のリブ）が設けられる。そして、該リブ１２の交差部C1が、ベッド１０のダイクッション収容部１３の中央に立設された支柱１４に支持されることにより、ボルスタ７の中央がボルスタキャリア９のリブ１２の交差部C1を介して支柱１４に支持される。これにより、本プレス装置１は、プレス荷重によってボルスタ７の中央が凹状に撓むのが防止され、プレス荷重（エネルギー）の損失（成形に消費されるプレス荷重以外に消費されるプレス荷重）が抑制される構造になっている。
【０００９】
図２に示されるように、本プレス装置１は、ベッド１０（上部フレーム）がコンクリート製のピット１５に収容され、該ベッド１０の幅方向（図２における左右方向）両側に立設された側板１６（中間フレーム）によってクラウン１７（上部フレーム）が支持される。また、本プレス装置１は、クラウン１７に支持されて下面（上型取付面）に上型２０が取付けられるスライダ１８を備える。そして、本プレス装置１は、クラウン１７に設けられたスライダ駆動機構（サーボ駆動機構）の駆動力によって軸線方向（図２における上下方向）へ動作される一対のシャフト１９を備え、該一対のシャフト１９によって、スライダ１８延いては該スライダ１８に取付けられる上型２０が上下方向（図２における上下方向）へ移動及び位置決めされる構造になっている。また、本プレス装置１は、ボルスタ７の上面（下型取付面）の中央に下型８（ポンチ）が取付けられ、枠状に形成されたクッションリング２（下型パッド）が下型８を囲続するようにして設けられる。
【００１０】
そして、図２に示されるように、クッションリング２は、複数本のクッションピン３、クッションパッド４、クッション５を含んで構成されるダイクッション６によって支持される。ダイクッション６は、各クッションピン３の上端部がクッションリング２の下面に当接され、各クッションピン３は、ボルスタ７を垂直に、且つ軸線方向（図２における上下方向）へ移動可能に貫通する。また、ダイクッション６は、クッションリング２に負荷されるシワ押え力を、各クッションピン３を介して、ベッド１０のダイクッション収容部１３に収容されるクッションパッド４によって受圧する。そして、ダイクッション６は、クッションパヅド４によって受圧したシワ押え力を、ベッド１０のダイクッション収容部１３に配設される複数個のクッション５によって受圧する構造になっている。
【００１１】
図１に示されるように、ボルスタキャリア９は、枠部１１の相互に対向する内側面間にビーム１２a,１２bが架設され、枠部１１の内側には、枠部１１の中央で交差する十字状のリブ１２が形成される。そして、ボルスタキャリア９は、枠部１１がベッド１０のダイクッション収容部１３の開口周縁によって支持され、リブ１２の交差部C1が支柱１４によって支持される。なお、ボルスタキャリア９は、枠部１１上面とリブ１２の上面とが面一（同一平面）に形成され、枠部１１の下面とリブ１２の下面とが面一に形成される。また、クッションパッド４には、支柱１４との干渉を回避するための空間２２が設けられる。
【００１２】
次に、本プレス装置１の作用を説明する。まず、図２に示されるように、上型２０と下型８との間にワーク２１（鋼板）をセットする。次に、上型２０が下降されると、ワーク２１の被拘束部が上型２０とクッションリング２（下型パッド）とによって所定の拘束カ（シワ押え力）で拘束され、この状態で、上型２０と下型８とによってワーク２１が絞り成形される。この時、クッションリング２に負荷されるシワ押え力はダイクッション６によって受圧される。一方、下型８に負荷されるプレス荷重は、ボルスタ７によって受圧され、該ボルスタ７によって受圧されたプレス荷重は、ボルスタキャリア９を介してベッド１０によって支持される。そして、ボルスタキャリア９は、枠部１１の下面全体がベッド１０の上面によって支持されると共に、リブ１２（第１のリブ）の交差部C1（ボルスタキャリア９の中央）が、ベッド１０のダイクッション収容部１３の中央に立設される支柱１４によって支持される。
【００１３】
これにより、本プレス装置１は、ボルスタ７の中央が、ボルスタキャリア９のリブ１２の交差部C1を介してベッド１０に立設された支柱１４によって支持され、プレス荷重によって当該ボルスタ７の中央が凹状に撓むのが抑制される。なお、本出願人による実験データによれぱ、鋼板から自動車用サイドメンバを成形（絞り成形）する場合、従来のプレス装置１（図６参照）では、本プレス装置１の１/３〜１/５のプレス荷重で済んだ。この時、本プレス装置１におけるボルスタ７の撓み量は、従来のプレス装置１におけるボルスタ７の撓み量の１/２以下であった。したがって、本プレス装置１では、従来比でボルスタ７の撓み量が半減した結果、プレス荷重（エネルギー）の損失が抑制されたと結論される。
【００１４】
この実施の形態では以下の効果を奏する。
本プレス装置１では、ボルスタキャリア９の枠部１１内側に、十字状に形成されるリブ１２（第１のリブ）が形成され、該リブ１２の交差部C1が、ベッド１０のダイクッション収容部１３の中央に立設された支柱１４によって支持される。
したがって、本プレス装置１では、ボルスタ７の中央が、ボルスタキャリア９のリブ１２の交差部C1を介して支柱１４によって支持される。これにより、本プレス装置１は、プレス荷重によってボルスタ７の中央が凹状に撓むのが抑制され、ボルスタ７の変形（撓み）に消費されるプレス荷重（エネルギー）が削減され、プレス荷重の損失が抑制される。その結果、製造コストが削減されると共に、能力が小さいプレス装置１で済むので設備を小型化することができる。
また、本プレス装置１では、リブ１２が十字状に形成されるため、ボルスタキャリア９の剛性を高めると共に、クッションピン３の配置の制約を最小限に抑えることでクッションピン３を効果的に配置することができる。さらに、本プレス装置１では、ボルスタキャリア９のリブ１２の交差部C1を、支柱１４によって当該支柱１４の軸方向に支持（突張り棒の要領で支持）したので、簡単な構造で比較的大きなプレス荷重に対応することができる。
【００１５】
なお、実施の形態はに限定されるものではなく、例えば次のように構成してもよい。
図３〜図５に示されるように、ベッド１０のダイクッション収容部１３の中央に立設される支柱１４の代わりに、当該ベッド１０に、平面視（図５における下方向の視線）で矩形に形成されるダイクッション収容部１３を縦横２×２に４等分に区分する十字状に形成されたリブ２５（第２のリブ）を設けてプレス装置１を構成してもよい。これにより、ベッド１０のリブ２５によってベッド１０の剛性が高められると共に、ボルスタキャリア９のリブ１２（第１のリブ）全体が支持されるのでプレス荷重によるボルスタ７の撓みが抑制される。この場合、クッションパッド４に、平面視で十字状に形成されるスリヅト２６を設けておいて、該スリット２６にベッド１０のリブ２５を差入れることにより、クッションパッド４とベッド１０のリブ２５との干渉が防止される。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施の形態のプレス装置の説明図であって、ボルスタ、ボルスタキャリア、ベッドの分解斜視図である。
【図２】本実施の形態のプレス装置の一部を断面で示す正面図である。
【図３】他の実施の形態のプレス装置の説明図であって、ボルスタ、ボルスタキャリア、ベッドの分解斜視図である。
【図４】他の実施の形態のプレス装置の説明図であって、一部を切断して示したベッドと該ベッドに対応するクッションパッドとの斜視図である。
【図５】他の実施の形態のプレス装置の一部を断面で示す正面図である。
【図６】従来のプレス装置の一部を断面で示す正面図である。
【符号の説明】
【００１７】
１ プレス装置、６ ダイクッション、７ ボルスタ、８ 下型、９ ボルスタキャリア、１０ ベッド、１２ リブ（第１のリブ）、１３ ダイクッション収容部、１４ 支柱、２５ リブ（第２のリブ）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
下型がボルスタ上に載置されるプレス装置であって、前記ボルスタの周縁の一部又は全部と少なくとも中央とを支持するボルスタキャリアを具備することを特徴とするプレス装置。
【請求項２】
前記ボルスタキャリアは、矩形に形成されてベッドによって支持される枠部と、十字状に形成されて交差部によって前記ボルスタの中央を支持する第１のリブと、を含んで構成されることを特徴とする請求項１に記載のプレス装置。
【請求項３】
前記ベッドのダイクッション収容部の中央に立設されて、前記ボルスタキャリアの第１のリブの交差部を支持する支柱を具備することを特徴とする請求項２に記載のプレス装置。
【請求項４】
前記ベッドのダイクッション収容部に十字状に形成されて、前記ボルスタキャリアの第１のリブの中央又は全体を支持する第２のリブを具備することを特徴とする請求項２に記載のプレス装置。
【請求項１】
下型がボルスタ上に載置されるプレス装置であって、前記ボルスタの周縁の一部又は全部と少なくとも中央とを支持するボルスタキャリアを具備することを特徴とするプレス装置。
【請求項２】
前記ボルスタキャリアは、矩形に形成されてベッドによって支持される枠部と、十字状に形成されて交差部によって前記ボルスタの中央を支持する第１のリブと、を含んで構成されることを特徴とする請求項１に記載のプレス装置。
【請求項３】
前記ベッドのダイクッション収容部の中央に立設されて、前記ボルスタキャリアの第１のリブの交差部を支持する支柱を具備することを特徴とする請求項２に記載のプレス装置。
【請求項４】
前記ベッドのダイクッション収容部に十字状に形成されて、前記ボルスタキャリアの第１のリブの中央又は全体を支持する第２のリブを具備することを特徴とする請求項２に記載のプレス装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００８−６８２８０（Ｐ２００８−６８２８０Ａ）
【公開日】平成２０年３月２７日（２００８．３．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２４８２６８（Ｐ２００６−２４８２６８）
【出願日】平成１８年９月１３日（２００６．９．１３）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（０００００１２３６）株式会社小松製作所 (1,686)
【出願人】（３９４０１９０８２）コマツ産機株式会社 (103)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年３月２７日（２００８．３．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年９月１３日（２００６．９．１３）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（０００００１２３６）株式会社小松製作所 (1,686)
【出願人】（３９４０１９０８２）コマツ産機株式会社 (103)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]