【課題】乗用モノレールによる集材・運材・資材等の運搬装置は、連結システム構造の伝導駆動機を決定とした一連維持を可能とし、作業を迅速に行うことから作業性・能率性・効率性・生産性の向上を提供する。
【解決手段】集材・運材・運搬作業の事故・トラブルによる作動停止や危険極まりない作業条件の回避構造を特徴とし、安心・安全な乗用モノレール制御装置の集中操作で省力化を図る。乗用モノレールによる集材・運材・資材等の運搬装置は、安心・安全・事故防止・作業性・能率性・効率性・生産性の向上が得られる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、集材・運材・資材運搬を乗用モノレール機能装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、集材・運材・資材運搬に手作業が大半を示しており、作業能率・危険な箇所での運搬を乗用モノレール操作駆動手段が望まれていた。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上述の運搬を乗用モノレールによる集材・運材機装置に制御装置を製造し、作業性・能率性・効率性・生産性向上を図る。
【０００４】
上記構造成形は、事故防止・安心・安全な乗用モノレール装置の駆動手段で迅速な処理ができる。
【問題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、乗用モノレール制御装置の伝導駆動システムに連結機構を搭載し、構成されていることを特徴とする。
【０００６】
乗用モノレール駆動設計仕様を配置し、運搬装置を用いパワー供給のエンジンの搭載編成を特徴とする。
【０００７】
上記エネルギー作用システム構造は、乗用モノレール制御装置の一体構造を特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、上述のように、乗用モノレール運搬機能に連結システムの伝導駆動構成構造を完成させ、運搬を迅速に作業ができることから作業性・能率性・効率性・生産性の向上が得られる。
【０００９】
本発明の乗用モノレール構造装置は、スムーズな発進・停止制御盤の機能装置を特徴とする。
【００１０】
本発明の乗用モノレール構造装置は、傾斜地でもエンジンを水平に保持することで、作業能率・安心・安全を提供する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の乗用モノレール制御装置に適合した整合構造を備え、さらには伝導駆動システムの構造で連結できる。
【００１２】
本発明の乗用モノレール制御装置よる集材・運材・資材運搬に本装置の実施形態は実施済であり、システム構造を決定する一連の機能構造をもつ全体構造を維持する。各機能に連結された実施例であり多くの詳細形態の加えられる構造趣旨を逸脱しない範囲の変更は、本発明に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００１３】
本発明の乗用モノレール制御装置よる運搬機械は、機能的に構造のシステム化を提供するものである。よって安心・安全・作業性・能率性・効率性・生産の向上が得られる。

【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗用モノレールによる集材・運材・資材運搬をモノレールの操作駆動手段を備え省力化装置を特徴とする。
【請求項２】
上記記載の構造装置は、スムーズな発進・停止制御盤の機能装置を特徴とした。
【請求項３】
請求項１、２による運搬装置は、傾斜地でもエンジンは水平を保持することを特徴とする。
【請求項４】
請求項１から請求項３における機能を備え、事故・作業トラブルによる作業停止の回避構造を特徴とする。
【請求項５】
乗用モノレール構造による趣旨を逸脱しない範囲の変更は、本発明に含まれる。

【公開番号】特開２０１１−１１６３２３（Ｐ２０１１−１１６３２３Ａ）
【公開日】平成２３年６月１６日（２０１１．６．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２８８３６８（Ｐ２００９−２８８３６８）
【出願日】平成２１年１２月１日（２００９．１２．１）
【出願人】（３０５０５８４９４）