二輪伝動腹部ローラ式バイク
【課題】 バイクの前・後輪を同時に回転させることが出来とる共に、傾斜度の比較的大きい坂を登るとき、バイクの腹部がつかえることを避けることの出来る二輪伝動腹部ローラ式バイクを提供すること。
【解決手段】 高圧給油ホースを利用してバイク前輪の液圧モーターと連結した液圧ポンプを設け、バイクの腹部にはローラ装置を設け、前記液圧ポンプは高圧給油ホースによって液圧を液圧モーターに伝送し、前記液圧モーターによって液圧をねじり力に転換してバイク前輪を駆動する。
【解決手段】 高圧給油ホースを利用してバイク前輪の液圧モーターと連結した液圧ポンプを設け、バイクの腹部にはローラ装置を設け、前記液圧ポンプは高圧給油ホースによって液圧を液圧モーターに伝送し、前記液圧モーターによって液圧をねじり力に転換してバイク前輪を駆動する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪伝動腹部ローラ式バイク、特にバイクの前・後輪を同時に回転させ、且つバイクが傾斜度の比較的大きい坂を走行するとき、バイクの腹部が坂につかえることを避けることの出来る二輪伝動腹部ローラ式バイクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、一般に使用されているバイクは全て後輪伝動（駆動）方式である。後輪伝動（駆動）方式のバイクで一般の道路を走行する場合は特に大きな問題はないが、走行場所が一般道路ではなく、野外の場所や特殊なクロスカントリー・レース場を特殊なクロスカントリー・レース用の車として走行するときは、以下のような多くの問題が生じる、
主要動力が後輪から生じているため、例えば、砂地若しくは小石路及び砂地の上を走行するとき後輪が滑って空回りするとバイクが砂地及び小石路から脱出できず、バイクの転倒事故やドライバーの怪我を招きやすい。
又、バイクが傾斜度の比較的大きい坂を登るとき、前輪が既に坂面を通過し平地面と接触しても、後輪がまだ坂面にある場合、バイクの腹部が坂面と平地面によって出来た角部につかえ易いために、バイクの損傷とドライバーに危険をもたらし易い。
以上説明したように、従来のバイクは多数の不具合があり、良い設計とは言い難く、その改良技術の提案が切望されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は以上の問題点を解決するために成されたもので、その目的とするところは、バイクの前・後輪を同時に回転させることが出来る二輪伝動腹部ローラ式バイクを提供することにある。
本発明のもう一つの目的は、傾斜度の比較的大きい坂を登るとき、バイクの腹部がつかえることを避けることの出来る二輪伝動腹部ローラ式バイクを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記した課題を達成するため、本願の第１発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは、主としてバイクを本体とし、前記バイクには、高圧給油ホースを利用してバイク前輪の液圧モーターと連結した液圧ポンプを設け、バイクの腹部にはローラ装置を設け、前記液圧ポンプは高圧給油ホースによって液圧を液圧モーターに伝送し、前記液圧モーターによって液圧をねじり力に転換してバイク前輪を駆動することを特徴とするものである。
本願の第２発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは前記した第１発明において、前記液圧ポンプは、クラッチ制御ノブによってクラッチとバイクエンジンの伝動ギアとの結合を制御し、且つ前記液圧ポンプには別途オイルタンクと連結した液圧ホースを設け、前記液圧ホースとオイルタンクの結合部にチェックバルブを設け、且つ前記オイルタンクの上に液圧モーターと連結した低圧給油ホースを設け、前記低圧給油ホース上にオイルフィルターを設け、または前記高圧給油ホースと液圧ポンプの結合部にチェックバルブを設け、且つ前記液圧モーターには液圧制御バルブを設けたことを特徴とするものである。
本願の第３発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは前記した第１発明において、前記バイクの後輪は液圧モーターと連結し、且つ液圧ポンプで生じた液圧によって後輪を駆動可能に構成したことを特徴とするものである。
本願の第４発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは前記した第１発明において、前記ローラ装置は曲がりブロック及び複数のローラによって構成され、前記曲がりブロックの底部には上向きに容置部を凹設し、且つ前記曲がりブロックの頂部には数個のロック部を設け、且つ曲がりブロックの側辺には曲がりブロック両側壁面を貫通する若干の貫通孔を開設し、各ローラ両側の中心軸部にはそれぞれ軸心を設け、且つ各ローラは曲がりブロックの容置部内に容置されると共にそれぞれ軸心によって曲がりブロック両側壁面の貫通孔に穿設され、且つ各ローラの外縁にはゴム層を被覆したことを特徴とするものである。
本願の第５発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは前記した第４発明に代えて、各ローラの軸心に枢設孔を設け、且つ枢設軸によって曲がりブロックの軸心及びローラの枢設孔を貫通し、各ローラを曲がりブロック上に枢設したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明は液圧ポンプと液圧モーター及びオイルタンクによって液圧回路を形成し、その生じた液圧によって液圧モーターがバイク前輪を駆動させ、バイクの前後輪が両方共回転する動力を付与し、より大きな馬力を生じさせることによって、バイクが砂地にはまりこんでタイヤが空回りして脱出できないような状況を避けることが出来る。
本発明は、バイクの腹部にローラ装置を付加しているため、バイクが傾斜度の比較的大きい坂を登るときに、ローラ装置のローラを利用して直接地面に接触し、坂と平地間の角部を転がって通過し得るため、バイクの腹部がつかえるような状況を回避することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、図面に基づき実施例について詳細に説明する。
【実施例】
【０００７】
図１〜３を参照して本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクについて説明する。
本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは、主として、クラッチ１３とエンジン１１の伝動ギア１２の結合を制御するためのクラッチ制御ノブ１４を設けたバイク１と、液圧モーター３に繋がる高圧給油ホース２１との連結個所にチェックバルブ５及び方向制御バルブ２２を設けた液圧ポンプ２と、バイク１の前輪１５の側辺に設けられて前輪１５の輪軸と繋がり、且つオイルタンク４に繋がるオイル出口に低圧給油ホース３２を設け、上流に方向制御バルブ３１を設け、前記低圧給油ホース３２とオイルタンク４の接合部にオイルフィルター６を設けた液圧モータ３と、液圧ポンプ２に繋がる液圧ホース４１を設け、且つ前記液圧ホース４１との間にチェックバルブ５を設けたオイルタンク４と、曲がりブロック７１及びいくつかのローラ７５で構成されたローラ装置７と、を含む。
【０００８】
図３Ａに示すように、前記曲がりブロック７１の底部には上向きに容置部７２を凹設し、前記曲がりブロック７１の頂上部には数個のロック部７３を設け、且つ曲がりブロック７１の側辺には曲がりブロック７１両側壁面を貫通するいくつかの貫通孔７４を設け、各ローラ７５の両側の中心軸部にはそれぞれローラ軸心７６を凸設する。各ローラ７５は前記曲がりブロック７１の容置部７２内に容置され、そして各ローラ７５はそれぞれローラ軸心７６によって前記曲がりブロック７１の両側壁面の貫通孔７４に貫通しい設置される。各ローラ７５の外縁は全てゴム層によって被覆されている、
【０００９】
また図３Ｂに示す如く各ローラ７５の軸心７６に枢設孔７７を設けると共に、枢設軸９を曲がりブロック７１の貫通孔７４とローラ７５の枢設孔７７に貫通させることによって各ローラ７５を曲がりブロック７１に枢設させることも出来る。
【００１０】
図１，２，４及び図５を参照して作用について説明する。
本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは、クラッチ制御ノブ１４によってクラッチ１３とエンジン１１の伝動ギア１２の結合を制御し、且つエンジン１１の動力によって液圧ポンプ２を駆動し、液圧ホース４１を経由してオイルタンク４内の液圧油を抽出し、液圧を生じさせる。
【００１１】
この時、液圧ポンプ２の液圧が高圧給油ホース２１を通過して液圧モーター３に伝達され、高圧給油ホース２１の上のチェックバルブ５によって液圧ポンプ２へ液圧油が回流することを避け、しかる後に、前記液圧モーター３が液圧ポンプ２から伝わってきた液圧をねじり力に転換し、バイク１前輪１５を回転させる。
【００１２】
一方、液圧モーター３で使用済みの液圧油は、低圧給油ホース３２によってオイルタンク４へ輸送されると共に、低圧給油ホース３２の上のオイルフィルター６で液圧モーター３の回転によって生じた異物を濾過する。
【００１３】
オイルタンク４と液圧ポンプ２の間を繋ぐ液圧ホース４１にはチェックバルブ５が設けられているため、液圧ポンプ２がオイルタンク４の液圧油を抽出するとき、液圧油の回流によって効率を下げるような状況を避けることが出来る。
【００１４】
前記液圧モーター３に設けた液圧制御バルブ３１は、液圧モーター３の運転又は停止を制御できる。
【００１５】
又、本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクの油圧回路に、制圧バルブ（圧力逃しバルブ）１６及び制圧バルブ１７を付加して過大な圧力を避けることも出来る、又、本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクはその後輪１８を液圧モーター３によって駆動しても良い。
【００１６】
図１，３を参照してローラ装置７の作用について説明する。
本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクのローラ装置７は、曲がりブロック７１上方のロック部７３をネジ８によってバイク１の腹部に固定されているので、傾斜度の比較的大きい坂を登るとき、ローラ装置７のローラ７５を利用して直接地面に接触し、坂と平地間の角部を転がって通過できるので、前・後輪間の距離でバイク１の腹部がつかえるような状況を容易に回避することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクの側面図である。
【図２】二輪伝動腹部ローラ式バイクのシステム構成図である。
【図３Ａ】ローラ装置の斜視分解図である。
【図３Ｂ】前記ローラ装置のもう一つの実施例の斜視分解図である。
【図４】本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクの液圧回路図である。
【図５】前後輪を両方とも液圧モーターで駆動する液圧回路図である。
【符号の説明】
【００１８】
１・・・バイク
１１・・・エンジン
１２・・・伝動ギア
１３・・・クラッチ
１４・・・クラッチ制御ノブ
１５・・・前輪
１６・・・制圧バルブ
１７・・・制圧バルブ
１８・・・後輪
２・・・液圧ポンプ
２１・・・高圧給油ホース
３・・・液圧モーター
３１・・・方向制御バルブ
３２・・・低圧給油ホース
４・・・オイルタンク
４１・・・液圧ホース
５・・・チェックバルブ
６・・・オイルフィルター
７・・・ローラ装置
７１・・・曲がりブロック
７２・・・容置部
７３・・・ロック部
７４・・・貫通孔
７５・・・ローラ
７６・・・軸心
７７・・・枢設孔
８・・・ネジ
９・・・枢設軸
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二輪伝動腹部ローラ式バイク、特にバイクの前・後輪を同時に回転させ、且つバイクが傾斜度の比較的大きい坂を走行するとき、バイクの腹部が坂につかえることを避けることの出来る二輪伝動腹部ローラ式バイクに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、一般に使用されているバイクは全て後輪伝動（駆動）方式である。後輪伝動（駆動）方式のバイクで一般の道路を走行する場合は特に大きな問題はないが、走行場所が一般道路ではなく、野外の場所や特殊なクロスカントリー・レース場を特殊なクロスカントリー・レース用の車として走行するときは、以下のような多くの問題が生じる、
主要動力が後輪から生じているため、例えば、砂地若しくは小石路及び砂地の上を走行するとき後輪が滑って空回りするとバイクが砂地及び小石路から脱出できず、バイクの転倒事故やドライバーの怪我を招きやすい。
又、バイクが傾斜度の比較的大きい坂を登るとき、前輪が既に坂面を通過し平地面と接触しても、後輪がまだ坂面にある場合、バイクの腹部が坂面と平地面によって出来た角部につかえ易いために、バイクの損傷とドライバーに危険をもたらし易い。
以上説明したように、従来のバイクは多数の不具合があり、良い設計とは言い難く、その改良技術の提案が切望されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は以上の問題点を解決するために成されたもので、その目的とするところは、バイクの前・後輪を同時に回転させることが出来る二輪伝動腹部ローラ式バイクを提供することにある。
本発明のもう一つの目的は、傾斜度の比較的大きい坂を登るとき、バイクの腹部がつかえることを避けることの出来る二輪伝動腹部ローラ式バイクを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記した課題を達成するため、本願の第１発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは、主としてバイクを本体とし、前記バイクには、高圧給油ホースを利用してバイク前輪の液圧モーターと連結した液圧ポンプを設け、バイクの腹部にはローラ装置を設け、前記液圧ポンプは高圧給油ホースによって液圧を液圧モーターに伝送し、前記液圧モーターによって液圧をねじり力に転換してバイク前輪を駆動することを特徴とするものである。
本願の第２発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは前記した第１発明において、前記液圧ポンプは、クラッチ制御ノブによってクラッチとバイクエンジンの伝動ギアとの結合を制御し、且つ前記液圧ポンプには別途オイルタンクと連結した液圧ホースを設け、前記液圧ホースとオイルタンクの結合部にチェックバルブを設け、且つ前記オイルタンクの上に液圧モーターと連結した低圧給油ホースを設け、前記低圧給油ホース上にオイルフィルターを設け、または前記高圧給油ホースと液圧ポンプの結合部にチェックバルブを設け、且つ前記液圧モーターには液圧制御バルブを設けたことを特徴とするものである。
本願の第３発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは前記した第１発明において、前記バイクの後輪は液圧モーターと連結し、且つ液圧ポンプで生じた液圧によって後輪を駆動可能に構成したことを特徴とするものである。
本願の第４発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは前記した第１発明において、前記ローラ装置は曲がりブロック及び複数のローラによって構成され、前記曲がりブロックの底部には上向きに容置部を凹設し、且つ前記曲がりブロックの頂部には数個のロック部を設け、且つ曲がりブロックの側辺には曲がりブロック両側壁面を貫通する若干の貫通孔を開設し、各ローラ両側の中心軸部にはそれぞれ軸心を設け、且つ各ローラは曲がりブロックの容置部内に容置されると共にそれぞれ軸心によって曲がりブロック両側壁面の貫通孔に穿設され、且つ各ローラの外縁にはゴム層を被覆したことを特徴とするものである。
本願の第５発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは前記した第４発明に代えて、各ローラの軸心に枢設孔を設け、且つ枢設軸によって曲がりブロックの軸心及びローラの枢設孔を貫通し、各ローラを曲がりブロック上に枢設したことを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００５】
本発明は液圧ポンプと液圧モーター及びオイルタンクによって液圧回路を形成し、その生じた液圧によって液圧モーターがバイク前輪を駆動させ、バイクの前後輪が両方共回転する動力を付与し、より大きな馬力を生じさせることによって、バイクが砂地にはまりこんでタイヤが空回りして脱出できないような状況を避けることが出来る。
本発明は、バイクの腹部にローラ装置を付加しているため、バイクが傾斜度の比較的大きい坂を登るときに、ローラ装置のローラを利用して直接地面に接触し、坂と平地間の角部を転がって通過し得るため、バイクの腹部がつかえるような状況を回避することが出来る。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下、図面に基づき実施例について詳細に説明する。
【実施例】
【０００７】
図１〜３を参照して本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクについて説明する。
本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは、主として、クラッチ１３とエンジン１１の伝動ギア１２の結合を制御するためのクラッチ制御ノブ１４を設けたバイク１と、液圧モーター３に繋がる高圧給油ホース２１との連結個所にチェックバルブ５及び方向制御バルブ２２を設けた液圧ポンプ２と、バイク１の前輪１５の側辺に設けられて前輪１５の輪軸と繋がり、且つオイルタンク４に繋がるオイル出口に低圧給油ホース３２を設け、上流に方向制御バルブ３１を設け、前記低圧給油ホース３２とオイルタンク４の接合部にオイルフィルター６を設けた液圧モータ３と、液圧ポンプ２に繋がる液圧ホース４１を設け、且つ前記液圧ホース４１との間にチェックバルブ５を設けたオイルタンク４と、曲がりブロック７１及びいくつかのローラ７５で構成されたローラ装置７と、を含む。
【０００８】
図３Ａに示すように、前記曲がりブロック７１の底部には上向きに容置部７２を凹設し、前記曲がりブロック７１の頂上部には数個のロック部７３を設け、且つ曲がりブロック７１の側辺には曲がりブロック７１両側壁面を貫通するいくつかの貫通孔７４を設け、各ローラ７５の両側の中心軸部にはそれぞれローラ軸心７６を凸設する。各ローラ７５は前記曲がりブロック７１の容置部７２内に容置され、そして各ローラ７５はそれぞれローラ軸心７６によって前記曲がりブロック７１の両側壁面の貫通孔７４に貫通しい設置される。各ローラ７５の外縁は全てゴム層によって被覆されている、
【０００９】
また図３Ｂに示す如く各ローラ７５の軸心７６に枢設孔７７を設けると共に、枢設軸９を曲がりブロック７１の貫通孔７４とローラ７５の枢設孔７７に貫通させることによって各ローラ７５を曲がりブロック７１に枢設させることも出来る。
【００１０】
図１，２，４及び図５を参照して作用について説明する。
本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクは、クラッチ制御ノブ１４によってクラッチ１３とエンジン１１の伝動ギア１２の結合を制御し、且つエンジン１１の動力によって液圧ポンプ２を駆動し、液圧ホース４１を経由してオイルタンク４内の液圧油を抽出し、液圧を生じさせる。
【００１１】
この時、液圧ポンプ２の液圧が高圧給油ホース２１を通過して液圧モーター３に伝達され、高圧給油ホース２１の上のチェックバルブ５によって液圧ポンプ２へ液圧油が回流することを避け、しかる後に、前記液圧モーター３が液圧ポンプ２から伝わってきた液圧をねじり力に転換し、バイク１前輪１５を回転させる。
【００１２】
一方、液圧モーター３で使用済みの液圧油は、低圧給油ホース３２によってオイルタンク４へ輸送されると共に、低圧給油ホース３２の上のオイルフィルター６で液圧モーター３の回転によって生じた異物を濾過する。
【００１３】
オイルタンク４と液圧ポンプ２の間を繋ぐ液圧ホース４１にはチェックバルブ５が設けられているため、液圧ポンプ２がオイルタンク４の液圧油を抽出するとき、液圧油の回流によって効率を下げるような状況を避けることが出来る。
【００１４】
前記液圧モーター３に設けた液圧制御バルブ３１は、液圧モーター３の運転又は停止を制御できる。
【００１５】
又、本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクの油圧回路に、制圧バルブ（圧力逃しバルブ）１６及び制圧バルブ１７を付加して過大な圧力を避けることも出来る、又、本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクはその後輪１８を液圧モーター３によって駆動しても良い。
【００１６】
図１，３を参照してローラ装置７の作用について説明する。
本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクのローラ装置７は、曲がりブロック７１上方のロック部７３をネジ８によってバイク１の腹部に固定されているので、傾斜度の比較的大きい坂を登るとき、ローラ装置７のローラ７５を利用して直接地面に接触し、坂と平地間の角部を転がって通過できるので、前・後輪間の距離でバイク１の腹部がつかえるような状況を容易に回避することが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクの側面図である。
【図２】二輪伝動腹部ローラ式バイクのシステム構成図である。
【図３Ａ】ローラ装置の斜視分解図である。
【図３Ｂ】前記ローラ装置のもう一つの実施例の斜視分解図である。
【図４】本発明に係る二輪伝動腹部ローラ式バイクの液圧回路図である。
【図５】前後輪を両方とも液圧モーターで駆動する液圧回路図である。
【符号の説明】
【００１８】
１・・・バイク
１１・・・エンジン
１２・・・伝動ギア
１３・・・クラッチ
１４・・・クラッチ制御ノブ
１５・・・前輪
１６・・・制圧バルブ
１７・・・制圧バルブ
１８・・・後輪
２・・・液圧ポンプ
２１・・・高圧給油ホース
３・・・液圧モーター
３１・・・方向制御バルブ
３２・・・低圧給油ホース
４・・・オイルタンク
４１・・・液圧ホース
５・・・チェックバルブ
６・・・オイルフィルター
７・・・ローラ装置
７１・・・曲がりブロック
７２・・・容置部
７３・・・ロック部
７４・・・貫通孔
７５・・・ローラ
７６・・・軸心
７７・・・枢設孔
８・・・ネジ
９・・・枢設軸
【特許請求の範囲】
【請求項１】
主としてバイクを本体とし、
前記バイクには、高圧給油ホースを利用してバイク前輪の液圧モーターと連結した液圧ポンプを設け、
バイクの腹部にはローラ装置を設け、
前記液圧ポンプは高圧給油ホースによって液圧を液圧モーターに伝送し、前記液圧モーターによって液圧をねじり力に転換してバイク前輪を駆動することを特徴とする、
二輪伝動腹部ローラ式バイク。
【請求項２】
前記液圧ポンプは、クラッチ制御ノブによってクラッチとバイクエンジンの伝動ギアとの結合を制御し、且つ前記液圧ポンプには別途オイルタンクと連結した液圧ホースを設け、前記液圧ホースとオイルタンクの結合部にチェックバルブを設け、且つ前記オイルタンクの上に液圧モーターと連結した低圧給油ホースを設け、前記低圧給油ホース上にオイルフィルターを設け、または前記高圧給油ホースと液圧ポンプの結合部にチェックバルブを設け、且つ前記液圧モーターには液圧制御バルブを設けたことを特徴とする、請求項１に記載の二輪伝動腹部ローラ式バイク。
【請求項３】
前記バイクの後輪は液圧モーターと連結し、且つ液圧ポンプで生じた液圧によって後輪を駆動可能に構成したことを特徴とする、請求項１に記載の二輪伝動腹部ローラ式バイク。
【請求項４】
前記ローラ装置は曲がりブロック及び複数のローラによって構成され、前記曲がりブロックの底部には上向きに容置部を凹設し、且つ前記曲がりブロックの頂部には数個のロック部を設け、且つ曲がりブロックの側辺には曲がりブロック両側壁面を貫通する若干の貫通孔を開設し、各ローラ両側の中心軸部にはそれぞれ軸心を設け、且つ各ローラは曲がりブロックの容置部内に容置されると共にそれぞれ軸心によって曲がりブロック両側壁面の貫通孔に穿設され、且つ各ローラの外縁にはゴム層を被覆したことを特徴とする、請求項１に記載の二輪伝動腹部ローラ式バイク。
【請求項５】
各ローラの軸心に枢設孔を設け、且つ枢設軸によって曲がりブロックの軸心及びローラの枢設孔を貫通し、各ローラを曲がりブロック上に枢設したことを特徴とする、請求項４に記載の二輪伝動腹部ローラ式バイク。
【請求項１】
主としてバイクを本体とし、
前記バイクには、高圧給油ホースを利用してバイク前輪の液圧モーターと連結した液圧ポンプを設け、
バイクの腹部にはローラ装置を設け、
前記液圧ポンプは高圧給油ホースによって液圧を液圧モーターに伝送し、前記液圧モーターによって液圧をねじり力に転換してバイク前輪を駆動することを特徴とする、
二輪伝動腹部ローラ式バイク。
【請求項２】
前記液圧ポンプは、クラッチ制御ノブによってクラッチとバイクエンジンの伝動ギアとの結合を制御し、且つ前記液圧ポンプには別途オイルタンクと連結した液圧ホースを設け、前記液圧ホースとオイルタンクの結合部にチェックバルブを設け、且つ前記オイルタンクの上に液圧モーターと連結した低圧給油ホースを設け、前記低圧給油ホース上にオイルフィルターを設け、または前記高圧給油ホースと液圧ポンプの結合部にチェックバルブを設け、且つ前記液圧モーターには液圧制御バルブを設けたことを特徴とする、請求項１に記載の二輪伝動腹部ローラ式バイク。
【請求項３】
前記バイクの後輪は液圧モーターと連結し、且つ液圧ポンプで生じた液圧によって後輪を駆動可能に構成したことを特徴とする、請求項１に記載の二輪伝動腹部ローラ式バイク。
【請求項４】
前記ローラ装置は曲がりブロック及び複数のローラによって構成され、前記曲がりブロックの底部には上向きに容置部を凹設し、且つ前記曲がりブロックの頂部には数個のロック部を設け、且つ曲がりブロックの側辺には曲がりブロック両側壁面を貫通する若干の貫通孔を開設し、各ローラ両側の中心軸部にはそれぞれ軸心を設け、且つ各ローラは曲がりブロックの容置部内に容置されると共にそれぞれ軸心によって曲がりブロック両側壁面の貫通孔に穿設され、且つ各ローラの外縁にはゴム層を被覆したことを特徴とする、請求項１に記載の二輪伝動腹部ローラ式バイク。
【請求項５】
各ローラの軸心に枢設孔を設け、且つ枢設軸によって曲がりブロックの軸心及びローラの枢設孔を貫通し、各ローラを曲がりブロック上に枢設したことを特徴とする、請求項４に記載の二輪伝動腹部ローラ式バイク。
【図１】
【図２】
【図３Ａ】
【図３Ｂ】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３Ａ】
【図３Ｂ】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００６−８８９３７（Ｐ２００６−８８９３７Ａ）
【公開日】平成１８年４月６日（２００６．４．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２７８３８１（Ｐ２００４−２７８３８１）
【出願日】平成１６年９月２４日（２００４．９．２４）
【出願人】（５０４３６０４４０）
【公開日】平成１８年４月６日（２００６．４．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月２４日（２００４．９．２４）
【出願人】（５０４３６０４４０）
[ Back to top ]