冷気遮蔽板

【課題】パネル部材により区画されたフロント側の荷室に対する貨物の搬入搬出を従来よりも効率良く迅速に行い得るようにする。
【解決手段】冷凍保冷車の荷台１５内を保管温度の異なる前後の荷室に区画するパネル部材１６と、前記荷台１５の床面を成し且つ該床面に貨物が積載されても冷気の床通路が確保されるよう車両前後方向に延びる溝形を付したキーストンプレート２２との間の隙間を塞ぐ冷気遮蔽板１４を構成するに際し、前記キーストンプレート２２の溝形に対応した多数のフラップ片２３を下方向きに一体形成して前記パネル部材１６の下端部の全幅に亘り延在する可撓性の帯部材２４と、該帯部材２４を前記パネル部材１６の下端部に対し適宜に跳ね上げ得るように取り付ける跳ね上げヒンジ２５（展開手段）と、前記帯部材２４を跳ね上げた状態に保持する面ファスナー（保持手段）とを備える。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷凍保冷車の荷台内を区画するパネル部材と、荷台の床面を成すキーストンプレートとの間の隙間を塞ぐための冷気遮蔽板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に冷凍貨物を保冷しながら輸送する冷凍保冷車には、キャブ後方のシャシフレーム上に冷凍保冷庫を成す箱形の荷台を搭載したバン型車両が用いられており、前記荷台の土台部分にあたる床構造を取り囲む前壁、後壁、左右の側壁、屋根の夫々が、断熱パネルにより構成されるようになっている。
【０００３】
また、荷台の前壁の上部には、車両前方へ張り出すエバポレータハウスが設けられており、このエバポレータハウス内に収容されたエバポレータユニットにより冷気が荷室内に循環供給されて荷室内の冷却が図られるようになっている。
【０００４】
そして、このような冷凍保冷車にあっては、荷台の気密性が良好であることから荷室内を極めて低い温度まで冷却することができ、アイスクリーム等の本格的な冷凍輸送商品を取り扱うことができるというメリットがある。
【０００５】
ただし、冷凍保冷車一台分のまとまった冷凍輸送商品を毎回確保することは容易ではないため、積載効率をできるだけ下げなくて済むよう荷台内をパネル部材により前後に区画し、例えば、フロント側の荷室をエバポレータユニットにより冷却可能な冷凍保冷庫として要冷凍貨物を積み込み、リヤ側の荷室に特に冷凍する必要のない常温貨物等を積み込んで輸送することが行われている。
【０００６】
図８は従来におけるパネル部材の一例を示すもので、ここに図示している例では、荷台内部の横断面形状と略合致する外形形状を有し且つ幅方向中央部で縦軸を中心に折れ曲がるようにした中折れ式のパネル部材１となっており、該パネル部材１の適宜な高さ位置には、複数のベルト通し部材２を通されて幅方向に亘るラッシングベルト３が装備されている。
【０００７】
前記ラッシングベルト３は、一般的に用いられている貨物固定用のラッシングベルトと同様のものであり、この種の貨物固定用のラッシングベルトの端部を掛止させるべく荷台内部の左右の内側壁４（図９参照）に設けられたラッシングレール５（図９参照）に対して前記貨物固定用のラッシングベルトと同一の掛止機構で端部を掛止し得るようにしてある。
【０００８】
即ち、前記ラッシングベルト３の端部は、図１０に示す如き連結具６として構成されており、ここに図示している連結具６では、ラッシングレール５の長手方向に等間隔で形成された取付孔７（図９参照）のうち隣り合う二つのものに対して嵌め込み得る一対の挿入部８が備えられ、該各挿入部８の上下端が谷状に切り欠かれて切欠部９，１０が形成されており、相対的に深く切り欠かれた上側の切欠部９を利用して前記各挿入部８を上部側からラッシングレール５の各取付孔７に対し斜めに嵌め込み、少し上方に持ち上げた状態で前記各挿入部８の下部側もラッシングレール５の各取付孔７に嵌め込んで降ろし、これにより前記各挿入部８の上下の切欠部９，１０がラッシングレール５の各取付孔７の上下端に掛止されるようにしてある。
【０００９】
また、各挿入部８の内部には、上側の切欠部９の深さを浅めに規定し得るストッパ１１が回動ピン１２を中心に傾動自在に設けられており、該各ストッパ１１を一体的に連結する共通の操作部１３を図示しないバネの弾撥力に抗して矢印方向に操作し、これにより各ストッパ１１を上側の各切欠部９から退避させた状態として前述の如きラッシングレール５への取り付けを行い、然る後に、前記各ストッパ１１を上側の切欠部９の深さを浅めに規定する位置に復帰させて各挿入部８の各取付孔７に対する上下方向の「遊び」を無くすことで各取付孔７から各挿入部８が抜脱するのを阻止し得るようにしてある。
【００１０】
而して、斯かるパネル部材１により荷台内を前後に区画するにあたっては、このパネル部材１を幅方向中央部で折り曲げた状態で荷台内に搬入し、適宜位置でパネル部材１を展開して該パネル部材１の外縁部分が荷台の内側にぴったりと圧接するようにし、次いで、ラッシングベルト３の両端部を左右のラッシングレール５に掛止させて前記ラッシングベルト３を幅方向に張り渡すことによりパネル部材１を固定するようにすれば良い。
【００１１】
尚、この種の荷台内部の間仕切りに関連する先行技術文献としては下記の特許文献１が、ラッシングレール５に対するラッシングベルト３の端部の掛止機構に関連する先行技術文献としては下記の特許文献２がある。
【特許文献１】特開平１０−１００９４４号公報
【特許文献２】特開２００１−１０６２５５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
しかしながら、冷凍保冷車における荷台の床面には、該床面に貨物が積載されても冷気の床通路が確保されるよう車両前後方向に延びる溝形を付したキーストンプレートが敷設されているため、従来のパネル部材を使用して荷台内を前後に区画するだけでは、パネル部材とキーストンプレートとの間に溝形が隙間として残ってしまい、ここから冷気が漏れ出てフロント側の荷室の冷却効率が低下する虞れがある。
【００１３】
このため、従来にあっては、キーストンプレートの溝形を転写した如き逆位相の凹凸形状を備えたラバー製の冷気遮蔽体を別途用意し、これを床面の幅方向に設置してキーストンプレートの溝形を埋め、その冷気遮蔽体の上にパネル部材を設置して該パネル部材とキーストンプレートとの間の隙間を塞ぐようにしていたため、フロント側の荷室に対して貨物を搬入搬出しようとした際に、パネル部材と冷気遮蔽体とを個別に撤去してフロント側の荷室を開放しなければならず、しかも、その搬入搬出の完了後に再びパネル部材と冷気遮蔽体を個別に設置し直してフロント側の荷室を区画しなければならなかったため、パネル部材により区画されたフロント側の荷室に対する貨物の搬入搬出に手間がかかるという問題があった。
【００１４】
即ち、キーストンプレートの溝形の中には、貨物の搬入搬出に使用されるカーゴやその他の庫内搬送機器の軌道を成すガイドレールが混在しており、冷気遮蔽体を床面に残したままでは、このガイドレールも一緒に堰き止められてしまうことになるため、貨物の搬入搬出時には冷気遮蔽体についてもパネル部材の撤去に併せて取り除かなければならなかった。
【００１５】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、パネル部材により区画されたフロント側の荷室に対する貨物の搬入搬出を従来よりも効率良く迅速に行い得るようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明は、冷凍保冷車の荷台内を保管温度の異なる前後の荷室に区画するパネル部材と、前記荷台の床面を成し且つ該床面に貨物が積載されても冷気の床通路が確保されるよう車両前後方向に延びる溝形を付したキーストンプレートとの間の隙間を塞ぐ冷気遮蔽板であって、前記キーストンプレートの溝形に対応した多数のフラップ片を下方向きに一体形成して前記パネル部材の下端部の全幅に亘り延在する可撓性の帯部材と、該帯部材を前記パネル部材の下端部に対し適宜に跳ね上げ得るように取り付ける展開手段と、前記帯部材を跳ね上げた状態に保持する保持手段とを備えたことを特徴とするものである。
【００１７】
而して、このようにすれば、パネル部材で冷凍保冷車の荷台内を保管温度の異なる前後の荷室に区画するにあたり、パネル部材の下端部の帯部材を展開手段を介し跳ね上げて保持手段により保持させ、これにより帯部材がパネル部材の設置の邪魔にならないように退避させた状態としてパネル部材を支障なく冷凍保冷車の荷台内に設置し、然る後に、保持手段による保持を解除して帯部材を下方に垂らし、該帯部材に一体形成された多数のフラップ片をキーストンプレートの溝形に嵌め込ませてパネル部材とキーストンプレートとの間の隙間を塞ぐことが可能となる。
【００１８】
また、パネル部材を撤去するにあたっては、該パネル部材を設置する時と同様に、帯部材を展開手段を介し跳ね上げて保持手段により保持させ、これにより帯部材がパネル部材の撤去の邪魔にならないように退避させた状態としてパネル部材を撤去すれば良い。
【００１９】
更に、本発明をより具体的に実施するに際しては、帯部材を跳ね上げ状態に保持する保持手段が、前記帯部材の跳ね上げ時に互いに向き合う部材間に設けられた面ファスナーにより構成されていることが好ましく、このようにすれば、帯部材を跳ね上げ状態に保持したり、その保持を解除したりする操作をワンタッチで極めて簡便に行うことが可能となる。
【発明の効果】
【００２０】
上記した本発明の冷気遮蔽板によれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００２１】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、パネル部材の設置時に該パネル部材の下端部の帯部材を下方に垂らして各フラップ片によりキーストンプレートの溝形を直ちに塞ぐことができ、パネル部材の撤去時には帯部材を跳ね上げてパネル部材と一緒に簡単に撤去してしまうことができるので、パネル部材により区画されたフロント側の荷室に対する貨物の搬入搬出を従来よりも効率良く迅速に行うことができる。
【００２２】
（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、帯部材を跳ね上げ状態に保持したり、その保持を解除したりする操作をワンタッチで極めて簡便に行うことができるので、フロント側の荷室に貨物を搬入搬出する際の作業効率をより一層高めることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２４】
図１〜図７は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図８〜図１０と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００２５】
図１及び図２に示す如く、本形態例においては、荷台１５内部の横断面形状と略合致する外形形状を有し且つ幅方向中央部で縦軸を中心に折れ曲がるようにした中折れ式のパネル部材１６に冷気遮蔽板１４を適用した例を示しているが、ここに一例として示しているパネル部材１６は、荷台１５内部の左右の内側壁４に対し着脱し且つその装着時に縦軸を中心に傾動し得るようにしたヒンジ手段１７を左右の側端部１６ａに備えている。
【００２６】
即ち、このヒンジ手段１７は、貨物固定用のラッシングベルトの端部を掛止させるべく荷台１５内部の左右の内側壁４に設けられたラッシングレール５に対して取り付け得るように構成されており、より具体的には、図３に詳細を示す通り、ラッシングレール５に対する掛止機構を備え且つそのラッシングレール５への装着時に荷室内に張り出すボス部１８を一体的に備えた連結具１９と、該連結具１９のボス部１８に対し挿脱自在なヒンジピン２０を介しピン連結し得るよう形成されてパネル部材１６の側端部１６ａに取り付けられたヒンジブラケット２１とにより構成されている。
【００２７】
尚、連結具１９のラッシングレール５に対する掛止機構は、先に図１０で説明した連結具６と同じ掛止機構であるため、その具体的な構成についての再度の説明は割愛するが、図１０の連結具６と同じ符号を付した部分については機能的に同一の構成要素を成している。
【００２８】
そして、斯かるパネル部材１６に適用されて該パネル部材１６とキーストンプレート２２との間の隙間を塞ぐようにした冷気遮蔽板１４は、前記キーストンプレート２２の溝形に対応した多数のフラップ片２３を下方向きに一体形成して前記パネル部材１６の下端部の全幅に亘り延在する可撓性の帯部材２４と、該帯部材２４を前記パネル部材１６の下端部に対し適宜に跳ね上げ得るように取り付ける跳ね上げヒンジ２５（展開手段）と、前記帯部材２４を跳ね上げた状態に保持する面ファスナー２６（保持手段）とで構成されており、前記帯部材２４及び跳ね上げヒンジ２５は、パネル部材１６の中折れ位置を挟んだ左右で対を成すように分割構成されていて、パネル部材１６の折り曲げに対応し得るようになっている（図２参照）。
【００２９】
ここで、図１は帯部材２４を跳ね上げた状態を、図２は帯部材２４を下方に垂らした状態を夫々示しているが、図２から明らかな通り、前記面ファスナー２６は、帯部材２４の跳ね上げ時に互いに向き合うことになる跳ね上げヒンジ２５の上片と下片の夫々に装着されており、図４のように帯部材２４を下方に垂らした状態から図５のように跳ね上げた際に、跳ね上げヒンジ２５の上片と下片の面ファスナー２６（フック側とループ側）相互が当接して帯部材２４の跳ね上げ状態が良好に保持されるようにしてある。
【００３０】
更に、図６に拡大して示す如く、前記帯部材２４に一体形成された各フラップ片２３には、その幅方向中央にスリット２３ａが入れられており、図７に示す如く、前記各フラップ片２３がキーストンプレート２２の溝形に対し嵌まり込む際に、各フラップ片２３のスリット２３ａにより分割された左右半分ずつが互いに重なり合う等して柔軟に溝幅に対応し、これにより良好にキーストンプレート２２の溝形が各フラップ片２３で塞がれるようになっている。
【００３１】
尚、前述した通り、キーストンプレート２２の溝形の中には、貨物の搬入搬出に使用されるカーゴやその他の庫内搬送機器の軌道を成すガイドレール２２ａが混在しており、このガイドレール２２ａは周囲の溝形よりも幅広に形成されているので、このガイドレール２２ａに対応する位置のフラップ片２３も他のフラップ片２３より幅広に形成されるようにしてある。
【００３２】
而して、このように冷気遮蔽板１４を構成すれば、パネル部材１６で冷凍保冷車の荷台１５内を保管温度の異なる前後の荷室に区画するにあたり、パネル部材１６の下端部の帯部材２４を跳ね上げヒンジ２５を介し跳ね上げて面ファスナー２６により保持させ、これにより帯部材２４がパネル部材１６の設置の邪魔にならないように退避させた状態としてパネル部材１６を支障なく冷凍保冷車の荷台１５内に設置し、然る後に、面ファスナー２６による保持を解除して帯部材２４を下方に垂らし、該帯部材２４に一体形成された多数のフラップ片２３をキーストンプレート２２の溝形に嵌め込ませてパネル部材１６とキーストンプレート２２との間の隙間を塞ぐことが可能となる。
【００３３】
また、パネル部材１６を撤去するにあたっては、該パネル部材１６を設置する時と同様に、帯部材２４を跳ね上げヒンジ２５を介し跳ね上げて面ファスナー２６により保持させ、これにより帯部材２４がパネル部材１６の撤去の邪魔にならないように退避させた状態としてパネル部材１６を撤去すれば良い。
【００３４】
従って、上記形態例によれば、パネル部材１６の設置時に該パネル部材１６の下端部の帯部材２４を下方に垂らして各フラップ片２３によりキーストンプレート２２の溝形を直ちに塞ぐことができ、パネル部材１６の撤去時には帯部材２４を跳ね上げてパネル部材１６と一緒に簡単に撤去してしまうことができるので、パネル部材１６により区画されたフロント側の荷室に対する貨物の搬入搬出を従来よりも効率良く迅速に行うことができる。
【００３５】
また、特に本形態例では、帯部材２４を跳ね上げ状態に保持する保持手段として面ファスナー２６を採用しているので、帯部材２４を跳ね上げ状態に保持したり、その保持を解除したりする操作をワンタッチで極めて簡便に行うことができ、フロント側の荷室に貨物を搬入搬出する際の作業効率をより一層高めることができる。
【００３６】
尚、本発明の冷気遮蔽板は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、図示例とは異なる形式のパネル部材に対しても適用し得ること、また、展開手段や保持手段は必ずしも図示例に限定されないこと、その他に本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す正面図である。
【図２】図１の冷気遮蔽板を装備したパネル部材の斜視図である。
【図３】図２のヒンジ手段の詳細を示す斜視図である。
【図４】図２の冷気遮蔽板の帯部材を下方に垂らした状態を示す断面図である。
【図５】図４の冷気遮蔽板の帯部材を跳ね上げた状態を示す断面図である。
【図６】図２の帯部材の各フラップ片の詳細を示す拡大図である。
【図７】図６の各フラップ片が溝形に嵌まり込んだ状態を示す斜視図である。
【図８】従来のパネル部材の一例を示す斜視図である。
【図９】既存のラッシングレールの詳細を示す正面図である。
【図１０】ラッシングベルトの端部を成す連結具の詳細を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３８】
１４冷気遮蔽板
１５荷台
１６パネル部材
２２キーストンプレート
２３フラップ片
２４帯部材
２５跳ね上げヒンジ（展開手段）
２６面ファスナー（保持手段）

【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷凍保冷車の荷台内を保管温度の異なる前後の荷室に区画するパネル部材と、前記荷台の床面を成し且つ該床面に貨物が積載されても冷気の床通路が確保されるよう車両前後方向に延びる溝形を付したキーストンプレートとの間の隙間を塞ぐ冷気遮蔽板であって、前記キーストンプレートの溝形に対応した多数のフラップ片を下方向きに一体形成して前記パネル部材の下端部の全幅に亘り延在する可撓性の帯部材と、該帯部材を前記パネル部材の下端部に対し適宜に跳ね上げ得るように取り付ける展開手段と、前記帯部材を跳ね上げた状態に保持する保持手段とを備えたことを特徴とする冷気遮蔽板。
【請求項２】
帯部材を跳ね上げ状態に保持する保持手段が、前記帯部材の跳ね上げ時に互いに向き合う部材間に設けられた面ファスナーにより構成されていることを特徴とする請求項１に記載の冷気遮蔽板。

【図１】