十字レンチ用補助具
【課題】十字レンチから外れ難く、十字レンチにより大きな力をかけることができる十字レンチ用補助具を提供する。
【解決手段】十字レンチ用補助具１８は、レンチ部１４ｂを収容するレンチ収容空間２４を形成するレンチ収容部２０ａと、レンチ収容部２０ａの先端に形成される鉤部２０ｂと、レンチ収容空間２４の上に設けられるレンチ受け部２０ｃを有するレンチ保持部と、レンチ収容部２０ａの谷部２６から外部に向けて延出されるレンチ延長棒部２２とを備える。ホイールナット１６ａに装着したレンチ部１４ａとその延長上にあるレンチ部１４ｃに鉤部２０ｂを引っかけて、十字レンチ１０に補助具１８を取り付ける。レンチ収容空間２４にレンチ部１４ｂを収容し、レンチ延長棒部２２を左に回すと、小さな力でもホイールナット１６ａを緩められる。また、レンチ部１４ｄを収容するように取り付けるとホイールナット１６ａを適正な力で締め付けできる。
【解決手段】十字レンチ用補助具１８は、レンチ部１４ｂを収容するレンチ収容空間２４を形成するレンチ収容部２０ａと、レンチ収容部２０ａの先端に形成される鉤部２０ｂと、レンチ収容空間２４の上に設けられるレンチ受け部２０ｃを有するレンチ保持部と、レンチ収容部２０ａの谷部２６から外部に向けて延出されるレンチ延長棒部２２とを備える。ホイールナット１６ａに装着したレンチ部１４ａとその延長上にあるレンチ部１４ｃに鉤部２０ｂを引っかけて、十字レンチ１０に補助具１８を取り付ける。レンチ収容空間２４にレンチ部１４ｂを収容し、レンチ延長棒部２２を左に回すと、小さな力でもホイールナット１６ａを緩められる。また、レンチ部１４ｄを収容するように取り付けるとホイールナット１６ａを適正な力で締め付けできる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のタイヤ交換時に使用する十字レンチの補助具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のタイヤ交換の際、レンチを用いてホイールナットを緩め外して、タイヤの脱着を行う。タイヤ交換用レンチにはいろいろな形態のものがあるが、ホイールナットに両手で安定した大きな力をかけやすい十字レンチが最も利用される。
しかし、ホイールナットが硬く締まっていると、十字レンチを用いても大きな力をかけないとホイールナットを緩められない場合がある。一方、力が不足すると、ホイールナットを適正な力（トルク）で締め付けられない場合がある。従って、力のない者、特に女性や高齢者はタイヤの交換を行うことができなかった。
そこで、従来、女性や高齢者のように力がない者でも容易にタイヤ交換を行うことができるようにした十字レンチ加圧補助具が提供されていた（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２１４２８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の十字レンチ加圧補助具は、十字レンチを使ってホイールナットを緩める際に手につかむ２本のレンチの先端部にあるソケット部にそのレンチの長さを延長させる延長棒（以下、「補助具」という。）を連結したものである。ホイールナットを緩める際、補助具に手や足を掛け、その手・足の力でホイールナットを緩めることができるようにしたものである。
しかし、特許文献１の補助具は、レンチのソケット部に補助具を連結するものであるため、作業中にレンチから補助具が外れてしまう可能性があった。
【０００５】
本発明は、上記問題を解決するものであって、十字レンチから外れ難く、十字レンチにより大きな力をかけることができる十字レンチ用補助具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の十字レンチ用補助具は、１つのソケットが設けられるレンチ部を収容するレンチ収容空間を形成する略Ｕ字形状又はコの字形状のレンチ収容部と、レンチ収容部の先端に形成されるものであってホイールナットに装着したレンチ部とその延長上にあるレンチ部に引っかける鉤部と、前記レンチ収容空間の上に設けられるものであって鉤部を中心にレンチ収容部を動作させる際にその動作方向にレンチ収容空間に収容されるレンチ部を移動させるレンチ受け部とを有するレンチ保持部と、レンチ収容部の谷部から外部に向けて延出されるものであって前記レンチ保持部を動作させるレンチ延長棒部とを備えるようにしたものである。
【０００７】
また、前記レンチ収容空間に収容されるソケットを除くレンチ部の先端部に前記レンチ受け部を設けるようにしたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の十字レンチ用補助具は、レンチ部の長さを延長するものであり、小さな力を大きな力に変え、その大きな力を十字レンチにかけることができるものである。本発明によると、十字レンチに小さい力しかかけられない女性又は高齢者であっても、ホイールナットを容易に緩めることができ、また、ホイールナットを適正な力（トルク）で締め付けることができることから、力のない者でもタイヤの交換を行うことが可能となる。
また、本発明の十字レンチ用補助具は、十字レンチに確実に取り付けられるものであることから、ソケットに連結する従来の補助具とは異なり、ホイールナットの脱着作業中に十字レンチから外れてしまうおそれもない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】ホイールナットに装着した十字レンチに取り付けた状態を表わす本発明の十字レンチ用補助具の平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図であり、本発明の十字レンチ用補助具の正面図を表わす図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明は、小さい力でホイールナットを緩めることおよび締め付けることを実現するものである。
【実施例】
【００１１】
本発明の十字レンチ用補助具を図に基づいて説明する。図１は、ホイールナットに装着した十字レンチに取り付けた状態を表わす本発明の十字レンチ用補助具の平面図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面図であり、本発明の十字レンチ用補助具の正面図を表わす図である。図３は、図１のＢ−Ｂ拡大断面図である。
図１および図２にホイールナットに装着された市販の十字レンチを示す。十字レンチ１０は、先端に１つのソケット１２（１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ）が設けられているレンチ部１４（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ）が連結部１４ｅから四方に伸び十字に形成されたものである。ソケット１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄは異なる大きさからなるものであり、そのうちいずれか一つが、ホイールナット１６（１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ）に装着できるものとなっている。図１および図２では、ホイールナット１６ａにソケット１２ａおよびレンチ部１４ａを装着している。この場合、レンチ部１４ａと隣り合う２本のレンチ部１４ｂ及び１４ｄを手に保持して左に回してホイールナット１６ａを緩める。また、右に回してホイールナット１６ａを締め付ける。
図１および図２は、ホイールナット１６ａを緩める場合を表わす図であり、レンチ部１４ｂに本発明の十字レンチ用補助具１８を取り付けている。十字レンチ用補助具１８は、レンチ保持部２０とレンチ延長棒部２２とから構成されている。
【００１２】
レンチ保持部２０は、レンチ収容部２０ａと、鉤部２０ｂと、レンチ受け部２０ｃとを有するものである。
レンチ収容部２０ａは、金属棒又は金属パイプ（以下、「金属棒等」という。）を略Ｕ字形状又はコの字形状に形成したものである。略Ｕ字形状又はコの字形状の金属棒等により形成されるレンチ収容空間２４の幅（金属棒２８，３０間の距離）および長さは、十字レンチ１０のレンチ部１４およびソケット１２を収容できる大きさに設定されているものである。
また、レンチ収容空間２４は、レンチ部１４およびソケット１２を収容できる必要かつ十分な幅にとどめられている。レンチ収容部２０ａを略Ｕ字形状又はコの字形状に形成し、レンチ収容空間２４の幅を必要かつ十分なものにとどめることにより、十字レンチ用補助具１８のズレを防止することができる。レンチ部１４およびソケット１２を収容できる必要かつ十分な幅は、ズレ防止部として働くレンチ収容部２０ａの谷部２６の大きさ又は長さにより設定される。
【００１３】
鉤部２０ｂは、レンチ収容部２０ａの金属棒２８，３０の先端に形成されるものである。鉤部２０ｂは、ホイールナットに装着されたレンチ部１４ａとその延長上にあるレンチ部１４ｃに引っかけられるように形成されている（図２）。
【００１４】
レンチ受け部２０ｃは、レンチ収容部２０ａのレンチ収容空間２４の上に設けられるものである。図１および図２において、レンチ受け部２０ｃは、レンチ収容空間２４を形成する１の金属棒２８（２０ａ）から他の金属棒３０（２０ａ）へかけ渡すように設けられている。鉤部２０ｂを中心にレンチ収容部２０ａを左回りの方向に動作させると（すなわち、ホイールナット１６ａを緩める方向に十字レンチ用補助具１８を移動させる場合）、レンチ受け部２０ｃを設けないと、レンチ収容部２０ａのみが移動し、レンチ収容空間２４に収容されているレンチ部１４ｂは動作（移動）しない。レンチ受け部２０ｃを設けることにより、レンチ収容部２０ａの動作と同時に、レンチ収容空間２４の上に設けられたレンチ受け部２０ｃがレンチ部１４ｂを受け止め、レンチ収容部２０ａの動作方向にレンチ部１４ｂを移動させることができる（図２）。
レンチ受け部２０ｃは、レンチ収容部２０ａに収容されるレンチ部１４ｂの上部（ソケット１２ｂ又はそれに近いレンチ部１４ｂ）を受け止める位置に設けるようにする（図１および図２）。
【００１５】
また、レンチ収容空間２４に収容されるソケット１２ｂを除くレンチ部１４ｂの先端部にレンチ受け部２０ｃを設けるようにしてもよい。（図１乃至図３）。レンチ受け部２０ｃがレンチ部１４ｂの先端にのみ当接する位置にレンチ受け部２０ｃを設け、レンチ収容空間２４にソケット格納空間３２を形成する（図１および図３）。これにより、ソケット１２ｂの径はレンチ部１４ｂの径より径大に形成されていることから、レンチ保持部２０でソケット１２ｂを確実に保持でき、ホイールナットを緩める作業において、力を有効にホイールナットに伝えることができる。また、ソケット１２ｂが十字レンチ用補助具１８のストッパーとして働き、十字レンチ用補助具１８の位置ズレを防止できる。
本発明では、レンチ収容部２０ａ、鉤部２０ｂ、レンチ受け部２０ｃ等により、十字レンチ１０に十字レンチ用補助具１８を確実に取り付けられることから、ソケットに連結する従来の補助具とは異なり、ホイールナット１６の脱着作業中に補助具１８が十字レンチ１０から外れてしまうおそれはない。
【００１６】
十字レンチ用補助具１８のレンチ延長棒部２２は、レンチ収容部２０ａの谷部２６（ズレ防止部）から外部に向けて延出されているものである。レンチ収容部２０ａに収容されているレンチ部１４ｂは、レンチ受け部２０ｃによりレンチ延長棒部２２と一連に動作することから、十字レンチ用補助具１８を取り付けることによって、レンチ部１４ｂの長さを延長することができる。レンチ延長棒部２２を設けることにより、レンチ部１４ｂを手に保持して加える力以上の力をレンチ部１４ｂおよびホイールナット１６ａに加えることが可能になる。
【００１７】
本発明の十字レンチ用補助具１８は、レンチ部１４ｂの長さを延長するものであり、小さな力を大きな力に変え、その大きな力をホイールナット１６ａにかけることができるものである。十字レンチ１０に小さい力しかかけられない女性又は高齢者であっても、ホイールナット１６ａを容易に緩めることができる。また、図１および図２において、レンチ部１４ｄに本発明の十字レンチ用補助具１８を取り付けることにより、ホイールナット１６ａを大きな力（適正な力）で確実に締め付けることができる。よって、本発明により、力のない者でもタイヤの交換を行うことが可能となる。
【００１８】
レンチ延長棒部２２の先端部には、レンチ保持部２０を動作させるときに保持するグリップ２２ａが形成されている。また、レンチ延長棒部２２とレンチ収容部２０ａ（谷部２６）には、補強部材３６（補強ＰＬ）が設けられている。
【００１９】
本発明の十字レンチ用補助具の取付方法および動作を図１および図２に基づいて説明する。
緩めるホイールナット１６ａにそのホイールナット１６ａをホールドできるソケット１２ａが設けられたレンチ部１４ａを装着する。ホイールナット１６ａに装着したレンチ部１４ａとその延長上にあるレンチ部１４ｃに十字レンチ用補助具１８の鉤部２０ｂを引っ掛けて、十字レンチ１０に十字レンチ用補助具１８を取り付ける。また、レンチ収容部２０ａのレンチ収容空間２４に、レンチ部１４ｂを収容する。このとき、レンチ受け部２０ｃはレンチ部１４ｂと当接する。
十字レンチ用補助具１８のクリップ２２ａを握り、十字レンチ用補助具１８を左回りに回転させるように力Ｆを加える。これにより、十字レンチ用補助具１８のクリップに加える力Ｆより大きな力が収容したレンチ部１４ｂに加わり、その力によりホイールナット１６ａを緩めることができる。
ホイールナット１６ａを締め付ける場合は、レンチ収容部２０ａのレンチ収容空間２４にレンチ部１４ｄを収容するように、十字レンチ用補助具１８を取り付ける。これにより、十字レンチ用補助具１８のクリップに加える力Ｆより大きな力でホイールナット１６ａを締め付けることができる。
【００２０】
十字レンチ用補助具１８とともに、レンチ支持具３４を併用してもよい（図１および図２）。レンチ支持具３４は、ホイールナット１６に装着されているレンチ部１４を水平に支持するものである。レンチ支持具３４としては、タイヤ交換に必要な用具であるジャッキを用いることができる。図１および図２において、ホイールナット１６ａに装着されたレンチ部１４ａおよび１４ｃはホイールナット１６ａと同じ高さに支持されている。また、レンチ支持具３４の頭部には、レンチ部１４を保持する溝部３４ａが設けられている。
【符号の説明】
【００２１】
１０ 十字レンチ
１２ ソケット
１４ レンチ部
１６ ホイールナット
１８ 十字レンチ用補助具
２０ レンチ保持部
２０ａ レンチ収容部
２０ｂ 鉤部
２０ｃ レンチ受け部
２２ レンチ延長棒部
２４ レンチ収容空間
２６ 谷部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のタイヤ交換時に使用する十字レンチの補助具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のタイヤ交換の際、レンチを用いてホイールナットを緩め外して、タイヤの脱着を行う。タイヤ交換用レンチにはいろいろな形態のものがあるが、ホイールナットに両手で安定した大きな力をかけやすい十字レンチが最も利用される。
しかし、ホイールナットが硬く締まっていると、十字レンチを用いても大きな力をかけないとホイールナットを緩められない場合がある。一方、力が不足すると、ホイールナットを適正な力（トルク）で締め付けられない場合がある。従って、力のない者、特に女性や高齢者はタイヤの交換を行うことができなかった。
そこで、従来、女性や高齢者のように力がない者でも容易にタイヤ交換を行うことができるようにした十字レンチ加圧補助具が提供されていた（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２１４２８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の十字レンチ加圧補助具は、十字レンチを使ってホイールナットを緩める際に手につかむ２本のレンチの先端部にあるソケット部にそのレンチの長さを延長させる延長棒（以下、「補助具」という。）を連結したものである。ホイールナットを緩める際、補助具に手や足を掛け、その手・足の力でホイールナットを緩めることができるようにしたものである。
しかし、特許文献１の補助具は、レンチのソケット部に補助具を連結するものであるため、作業中にレンチから補助具が外れてしまう可能性があった。
【０００５】
本発明は、上記問題を解決するものであって、十字レンチから外れ難く、十字レンチにより大きな力をかけることができる十字レンチ用補助具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の十字レンチ用補助具は、１つのソケットが設けられるレンチ部を収容するレンチ収容空間を形成する略Ｕ字形状又はコの字形状のレンチ収容部と、レンチ収容部の先端に形成されるものであってホイールナットに装着したレンチ部とその延長上にあるレンチ部に引っかける鉤部と、前記レンチ収容空間の上に設けられるものであって鉤部を中心にレンチ収容部を動作させる際にその動作方向にレンチ収容空間に収容されるレンチ部を移動させるレンチ受け部とを有するレンチ保持部と、レンチ収容部の谷部から外部に向けて延出されるものであって前記レンチ保持部を動作させるレンチ延長棒部とを備えるようにしたものである。
【０００７】
また、前記レンチ収容空間に収容されるソケットを除くレンチ部の先端部に前記レンチ受け部を設けるようにしたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の十字レンチ用補助具は、レンチ部の長さを延長するものであり、小さな力を大きな力に変え、その大きな力を十字レンチにかけることができるものである。本発明によると、十字レンチに小さい力しかかけられない女性又は高齢者であっても、ホイールナットを容易に緩めることができ、また、ホイールナットを適正な力（トルク）で締め付けることができることから、力のない者でもタイヤの交換を行うことが可能となる。
また、本発明の十字レンチ用補助具は、十字レンチに確実に取り付けられるものであることから、ソケットに連結する従来の補助具とは異なり、ホイールナットの脱着作業中に十字レンチから外れてしまうおそれもない。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】ホイールナットに装着した十字レンチに取り付けた状態を表わす本発明の十字レンチ用補助具の平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図であり、本発明の十字レンチ用補助具の正面図を表わす図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明は、小さい力でホイールナットを緩めることおよび締め付けることを実現するものである。
【実施例】
【００１１】
本発明の十字レンチ用補助具を図に基づいて説明する。図１は、ホイールナットに装着した十字レンチに取り付けた状態を表わす本発明の十字レンチ用補助具の平面図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面図であり、本発明の十字レンチ用補助具の正面図を表わす図である。図３は、図１のＢ−Ｂ拡大断面図である。
図１および図２にホイールナットに装着された市販の十字レンチを示す。十字レンチ１０は、先端に１つのソケット１２（１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄ）が設けられているレンチ部１４（１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ）が連結部１４ｅから四方に伸び十字に形成されたものである。ソケット１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄは異なる大きさからなるものであり、そのうちいずれか一つが、ホイールナット１６（１６ａ，１６ｂ，１６ｃ，１６ｄ）に装着できるものとなっている。図１および図２では、ホイールナット１６ａにソケット１２ａおよびレンチ部１４ａを装着している。この場合、レンチ部１４ａと隣り合う２本のレンチ部１４ｂ及び１４ｄを手に保持して左に回してホイールナット１６ａを緩める。また、右に回してホイールナット１６ａを締め付ける。
図１および図２は、ホイールナット１６ａを緩める場合を表わす図であり、レンチ部１４ｂに本発明の十字レンチ用補助具１８を取り付けている。十字レンチ用補助具１８は、レンチ保持部２０とレンチ延長棒部２２とから構成されている。
【００１２】
レンチ保持部２０は、レンチ収容部２０ａと、鉤部２０ｂと、レンチ受け部２０ｃとを有するものである。
レンチ収容部２０ａは、金属棒又は金属パイプ（以下、「金属棒等」という。）を略Ｕ字形状又はコの字形状に形成したものである。略Ｕ字形状又はコの字形状の金属棒等により形成されるレンチ収容空間２４の幅（金属棒２８，３０間の距離）および長さは、十字レンチ１０のレンチ部１４およびソケット１２を収容できる大きさに設定されているものである。
また、レンチ収容空間２４は、レンチ部１４およびソケット１２を収容できる必要かつ十分な幅にとどめられている。レンチ収容部２０ａを略Ｕ字形状又はコの字形状に形成し、レンチ収容空間２４の幅を必要かつ十分なものにとどめることにより、十字レンチ用補助具１８のズレを防止することができる。レンチ部１４およびソケット１２を収容できる必要かつ十分な幅は、ズレ防止部として働くレンチ収容部２０ａの谷部２６の大きさ又は長さにより設定される。
【００１３】
鉤部２０ｂは、レンチ収容部２０ａの金属棒２８，３０の先端に形成されるものである。鉤部２０ｂは、ホイールナットに装着されたレンチ部１４ａとその延長上にあるレンチ部１４ｃに引っかけられるように形成されている（図２）。
【００１４】
レンチ受け部２０ｃは、レンチ収容部２０ａのレンチ収容空間２４の上に設けられるものである。図１および図２において、レンチ受け部２０ｃは、レンチ収容空間２４を形成する１の金属棒２８（２０ａ）から他の金属棒３０（２０ａ）へかけ渡すように設けられている。鉤部２０ｂを中心にレンチ収容部２０ａを左回りの方向に動作させると（すなわち、ホイールナット１６ａを緩める方向に十字レンチ用補助具１８を移動させる場合）、レンチ受け部２０ｃを設けないと、レンチ収容部２０ａのみが移動し、レンチ収容空間２４に収容されているレンチ部１４ｂは動作（移動）しない。レンチ受け部２０ｃを設けることにより、レンチ収容部２０ａの動作と同時に、レンチ収容空間２４の上に設けられたレンチ受け部２０ｃがレンチ部１４ｂを受け止め、レンチ収容部２０ａの動作方向にレンチ部１４ｂを移動させることができる（図２）。
レンチ受け部２０ｃは、レンチ収容部２０ａに収容されるレンチ部１４ｂの上部（ソケット１２ｂ又はそれに近いレンチ部１４ｂ）を受け止める位置に設けるようにする（図１および図２）。
【００１５】
また、レンチ収容空間２４に収容されるソケット１２ｂを除くレンチ部１４ｂの先端部にレンチ受け部２０ｃを設けるようにしてもよい。（図１乃至図３）。レンチ受け部２０ｃがレンチ部１４ｂの先端にのみ当接する位置にレンチ受け部２０ｃを設け、レンチ収容空間２４にソケット格納空間３２を形成する（図１および図３）。これにより、ソケット１２ｂの径はレンチ部１４ｂの径より径大に形成されていることから、レンチ保持部２０でソケット１２ｂを確実に保持でき、ホイールナットを緩める作業において、力を有効にホイールナットに伝えることができる。また、ソケット１２ｂが十字レンチ用補助具１８のストッパーとして働き、十字レンチ用補助具１８の位置ズレを防止できる。
本発明では、レンチ収容部２０ａ、鉤部２０ｂ、レンチ受け部２０ｃ等により、十字レンチ１０に十字レンチ用補助具１８を確実に取り付けられることから、ソケットに連結する従来の補助具とは異なり、ホイールナット１６の脱着作業中に補助具１８が十字レンチ１０から外れてしまうおそれはない。
【００１６】
十字レンチ用補助具１８のレンチ延長棒部２２は、レンチ収容部２０ａの谷部２６（ズレ防止部）から外部に向けて延出されているものである。レンチ収容部２０ａに収容されているレンチ部１４ｂは、レンチ受け部２０ｃによりレンチ延長棒部２２と一連に動作することから、十字レンチ用補助具１８を取り付けることによって、レンチ部１４ｂの長さを延長することができる。レンチ延長棒部２２を設けることにより、レンチ部１４ｂを手に保持して加える力以上の力をレンチ部１４ｂおよびホイールナット１６ａに加えることが可能になる。
【００１７】
本発明の十字レンチ用補助具１８は、レンチ部１４ｂの長さを延長するものであり、小さな力を大きな力に変え、その大きな力をホイールナット１６ａにかけることができるものである。十字レンチ１０に小さい力しかかけられない女性又は高齢者であっても、ホイールナット１６ａを容易に緩めることができる。また、図１および図２において、レンチ部１４ｄに本発明の十字レンチ用補助具１８を取り付けることにより、ホイールナット１６ａを大きな力（適正な力）で確実に締め付けることができる。よって、本発明により、力のない者でもタイヤの交換を行うことが可能となる。
【００１８】
レンチ延長棒部２２の先端部には、レンチ保持部２０を動作させるときに保持するグリップ２２ａが形成されている。また、レンチ延長棒部２２とレンチ収容部２０ａ（谷部２６）には、補強部材３６（補強ＰＬ）が設けられている。
【００１９】
本発明の十字レンチ用補助具の取付方法および動作を図１および図２に基づいて説明する。
緩めるホイールナット１６ａにそのホイールナット１６ａをホールドできるソケット１２ａが設けられたレンチ部１４ａを装着する。ホイールナット１６ａに装着したレンチ部１４ａとその延長上にあるレンチ部１４ｃに十字レンチ用補助具１８の鉤部２０ｂを引っ掛けて、十字レンチ１０に十字レンチ用補助具１８を取り付ける。また、レンチ収容部２０ａのレンチ収容空間２４に、レンチ部１４ｂを収容する。このとき、レンチ受け部２０ｃはレンチ部１４ｂと当接する。
十字レンチ用補助具１８のクリップ２２ａを握り、十字レンチ用補助具１８を左回りに回転させるように力Ｆを加える。これにより、十字レンチ用補助具１８のクリップに加える力Ｆより大きな力が収容したレンチ部１４ｂに加わり、その力によりホイールナット１６ａを緩めることができる。
ホイールナット１６ａを締め付ける場合は、レンチ収容部２０ａのレンチ収容空間２４にレンチ部１４ｄを収容するように、十字レンチ用補助具１８を取り付ける。これにより、十字レンチ用補助具１８のクリップに加える力Ｆより大きな力でホイールナット１６ａを締め付けることができる。
【００２０】
十字レンチ用補助具１８とともに、レンチ支持具３４を併用してもよい（図１および図２）。レンチ支持具３４は、ホイールナット１６に装着されているレンチ部１４を水平に支持するものである。レンチ支持具３４としては、タイヤ交換に必要な用具であるジャッキを用いることができる。図１および図２において、ホイールナット１６ａに装着されたレンチ部１４ａおよび１４ｃはホイールナット１６ａと同じ高さに支持されている。また、レンチ支持具３４の頭部には、レンチ部１４を保持する溝部３４ａが設けられている。
【符号の説明】
【００２１】
１０ 十字レンチ
１２ ソケット
１４ レンチ部
１６ ホイールナット
１８ 十字レンチ用補助具
２０ レンチ保持部
２０ａ レンチ収容部
２０ｂ 鉤部
２０ｃ レンチ受け部
２２ レンチ延長棒部
２４ レンチ収容空間
２６ 谷部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つのソケットが設けられるレンチ部を収容するレンチ収容空間を形成する略Ｕ字形状又はコの字形状のレンチ収容部と、レンチ収容部の先端に形成されるものであってホイールナットに装着したレンチ部とその延長上にあるレンチ部に引っかける鉤部と、前記レンチ収容空間の上に設けられるものであって鉤部を中心にレンチ収容部を動作させる際にその動作方向にレンチ収容空間に収容されるレンチ部を移動させるレンチ受け部とを有するレンチ保持部と、
レンチ収容部の谷部から外部に向けて延出されるものであって前記レンチ保持部を動作させるレンチ延長棒部と
を備えることを特徴とする十字レンチ用補助具。
【請求項２】
前記レンチ収容空間に収容されるソケットを除くレンチ部の先端部に前記レンチ受け部を設けることを特徴とする請求項１記載の十字レンチ用補助具。
【請求項１】
１つのソケットが設けられるレンチ部を収容するレンチ収容空間を形成する略Ｕ字形状又はコの字形状のレンチ収容部と、レンチ収容部の先端に形成されるものであってホイールナットに装着したレンチ部とその延長上にあるレンチ部に引っかける鉤部と、前記レンチ収容空間の上に設けられるものであって鉤部を中心にレンチ収容部を動作させる際にその動作方向にレンチ収容空間に収容されるレンチ部を移動させるレンチ受け部とを有するレンチ保持部と、
レンチ収容部の谷部から外部に向けて延出されるものであって前記レンチ保持部を動作させるレンチ延長棒部と
を備えることを特徴とする十字レンチ用補助具。
【請求項２】
前記レンチ収容空間に収容されるソケットを除くレンチ部の先端部に前記レンチ受け部を設けることを特徴とする請求項１記載の十字レンチ用補助具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１３−２２６６８（Ｐ２０１３−２２６６８Ａ）
【公開日】平成２５年２月４日（２０１３．２．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１５８２７１（Ｐ２０１１−１５８２７１）
【出願日】平成２３年７月１９日（２０１１．７．１９）
【出願人】（５１１１７４９１５）
【公開日】平成２５年２月４日（２０１３．２．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年７月１９日（２０１１．７．１９）
【出願人】（５１１１７４９１５）
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