家具用および車両用のクッションスプリング。
【課題】座り心地の良いフィット感に優れたクッションスプリングの提供。
【解決手段】サイドワイヤー４に、クリップ３で固定される複数の波型主スプリング１と、それに直交する単一または複数のセンタースプリング２を、クリップ３で連結固定して構成するクッションスプリングにおいて、センタースプリング２にコイルスプリングを採用することにより、体重等によってかかる偏荷重および引っ張り応力を、コイルスプリングを用いたセンタースプリングで吸収することが出来るようになっている。
【解決手段】サイドワイヤー４に、クリップ３で固定される複数の波型主スプリング１と、それに直交する単一または複数のセンタースプリング２を、クリップ３で連結固定して構成するクッションスプリングにおいて、センタースプリング２にコイルスプリングを採用することにより、体重等によってかかる偏荷重および引っ張り応力を、コイルスプリングを用いたセンタースプリングで吸収することが出来るようになっている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、家具用の椅子やソファーおよびベッド、車両用の座席シート等のクッションスプリングに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のクッションスプリングは、図２に示すように、複数の硬鋼線製または合成樹脂製の波型主スプリング１を間隔をおいて平行に配列し、形状安定のため、各波型主スプリング１間を複数の箇所で、波型主スプリング１に直角に配した硬鋼線よりなるセンタースプリング２と連結し、クリップ３により固定する構成となっている。
【０００３】
この発明に関連する文献公知の発明として、特開平８−２８０４７５号として公報記載のクッションスプリングがある。この発明はクッション性の向上を意図して、Ｓ型メンバースプリングに補強スプリングを連繋させ、一体化させることによりＳ型メンバースプリングの撓みや捻じれを抑え、座り心地の良いクッションスプリングの提供を特徴としている。また、特開２００１−２４５７４５号として公報記載の車・家具等のクッションスプリングがある。この発明は、中張り線に合成樹脂製の弾力性のある直線状の棒体を使い、繰り返し荷重により中張り線がクリップから脱落し、座席等の表被材から突き出す課題の解決を主な特徴としている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記文献は、Ｓ型メンバースプリングに補強スプリングを連繋させ、一体化させることによりＳ型メンバースプリングの撓みや捻じれを抑える効果はあるものの、Ｓ型メンバースプリングと一体化することにより、全体的な剛性が増す課題がある。またもう一方の文献は、中張り線に合成樹脂製の弾力性のある直線状の棒体を使うことにより、繰り返し荷重により中張り線がクリップから脱落し、座席等の表被材から突き出す課題の解決には有効であるが、中張り線に合成樹脂製の棒体を使うことによる、引張り応力や疲労劣化に対して課題がある。
【０００５】
従来のクッションスプリングは、センタースプリング２に形状安定を目的として、剛性の高い硬鋼線を使用しているために、座席や背もたれに体重がかかると、クッションスプリングは、体で押された部分だけでなく全体的に沈むことから、座席や背もたれに体を包み込むようなフィット感がない。
【０００６】
従来のクッションスプリングは、センタースプリング２に剛性の高い硬鋼線を使用しているために、それ自体に伸縮性がなく、荷重が加わった時に偏荷重により、波型主スプリング１間の間隔が広がろうとすると、クリップ３に大きな引っ張り応力がかかり、繰り返し応力でクリップ３が破損し、センタースプリング２が脱落することがあった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明のクッションスプリングは、硬鋼線製または合成樹脂製の波型主スプリング１を間隔をおいて平行またはランダムに配列して、各波型主スプリング１に直交させた１つまたはそれ以上の金属または、合成樹脂製のコイルスプリングよりなる、センタースプリング２と、連結固定するクリップ３により構成される。
【０００８】
センタースプリングに使用するコイルスプリングの線径または、コイル径を変えることにより、荷重が加わった際の沈み具合が調整できるようにする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明は、センタースプリング２にコイルスプリングを用い、荷重のかかり具合に応じた沈み込みを可能にして、体が包まれる好ましいフイット感を提供する。また、コイルスプリングに使用する線径または、コイル径を変えることにより、フィット感および沈み具合の調整が可能になる。
【００１０】
この発明は、センタースプリング２にコイルスプリングを用いることにより、センタースプリング２自体が伸縮性を持ち、その自己復元機能により、荷重が加わった時の偏荷重を吸収し、クリップの破損を防止できる。
【００１１】
この発明によるクッションスプリングは、センタースプリングにコイルスプリングを用いることにより、波型主スプリング１の代わりに、複数のコイルスプリングを用いても、同様の効果が期待できる。
【実施例１】
【００１２】
以下に、家具用椅子のクッションスプリングに用いたこの発明の実施例を、図１および図３にて説明する。図１および図３において、１は硬鋼線製波型主スプリング、２はセンタースプリング、３はクリップ、４はサイドワイヤーを示す。
クッションスプリングは、径４ｍｍの硬鋼線で、全長５０ｃｍのアーチ形状に加工された波型主スプリング１を、８０ｍｍの間隔で平行に配置し、それぞれの波型主スプリング１の両端を、径３．２ｍｍのサイドワイヤー４とクリップ３で計８箇所固定し、アーチ形状の頂点部に、線径１ｍｍでコイル径５ｍｍ、全長４０ｃｍのコイルスプリングからなるセンタースプリング２を、波型主スプリング１と直交する形で配置し、クリップ３で波型主スプリング１と計４箇所で連結固定する構造とした。
【００１３】
このクッションスプリングに体重等の荷重がかかると、図３に示すように荷重は波型主スプリング１で受け止められ、クッションスプリング全体に分散される。この時それぞれのクッションスプリングには、荷重点からの距離や荷重応力の方向等により、それぞれの波型主スプリング１には、異なる偏荷重がかかることになる。
【００１４】
この偏荷重は、波型主スプリング１に捻じれ応力を与え、連結固定されているセンタースプリングに大きな引張り応力を与える。
【００１５】
しかしながら本発明のセンタースプリングは、コイルスプリングで構成されているので、自身の伸縮性能により、かかった荷重の大きさに比例して伸びる。これによりクッションスプリングは、荷重が大きいほど深く沈み込むこととなり、体が包まれるようなフィット感を持つ家具用椅子の提供を可能にした。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明によるクッションスプリングの平面図
【図２】従来の技術によるクッションスプリングの平面図
【図３】荷重の分散図
【符号の説明】
１ 波型主スプリング
２ センタースプリング
３ クリップ
４ サイドワイヤー
【技術分野】
【０００１】
この発明は、家具用の椅子やソファーおよびベッド、車両用の座席シート等のクッションスプリングに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のクッションスプリングは、図２に示すように、複数の硬鋼線製または合成樹脂製の波型主スプリング１を間隔をおいて平行に配列し、形状安定のため、各波型主スプリング１間を複数の箇所で、波型主スプリング１に直角に配した硬鋼線よりなるセンタースプリング２と連結し、クリップ３により固定する構成となっている。
【０００３】
この発明に関連する文献公知の発明として、特開平８−２８０４７５号として公報記載のクッションスプリングがある。この発明はクッション性の向上を意図して、Ｓ型メンバースプリングに補強スプリングを連繋させ、一体化させることによりＳ型メンバースプリングの撓みや捻じれを抑え、座り心地の良いクッションスプリングの提供を特徴としている。また、特開２００１−２４５７４５号として公報記載の車・家具等のクッションスプリングがある。この発明は、中張り線に合成樹脂製の弾力性のある直線状の棒体を使い、繰り返し荷重により中張り線がクリップから脱落し、座席等の表被材から突き出す課題の解決を主な特徴としている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記文献は、Ｓ型メンバースプリングに補強スプリングを連繋させ、一体化させることによりＳ型メンバースプリングの撓みや捻じれを抑える効果はあるものの、Ｓ型メンバースプリングと一体化することにより、全体的な剛性が増す課題がある。またもう一方の文献は、中張り線に合成樹脂製の弾力性のある直線状の棒体を使うことにより、繰り返し荷重により中張り線がクリップから脱落し、座席等の表被材から突き出す課題の解決には有効であるが、中張り線に合成樹脂製の棒体を使うことによる、引張り応力や疲労劣化に対して課題がある。
【０００５】
従来のクッションスプリングは、センタースプリング２に形状安定を目的として、剛性の高い硬鋼線を使用しているために、座席や背もたれに体重がかかると、クッションスプリングは、体で押された部分だけでなく全体的に沈むことから、座席や背もたれに体を包み込むようなフィット感がない。
【０００６】
従来のクッションスプリングは、センタースプリング２に剛性の高い硬鋼線を使用しているために、それ自体に伸縮性がなく、荷重が加わった時に偏荷重により、波型主スプリング１間の間隔が広がろうとすると、クリップ３に大きな引っ張り応力がかかり、繰り返し応力でクリップ３が破損し、センタースプリング２が脱落することがあった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明のクッションスプリングは、硬鋼線製または合成樹脂製の波型主スプリング１を間隔をおいて平行またはランダムに配列して、各波型主スプリング１に直交させた１つまたはそれ以上の金属または、合成樹脂製のコイルスプリングよりなる、センタースプリング２と、連結固定するクリップ３により構成される。
【０００８】
センタースプリングに使用するコイルスプリングの線径または、コイル径を変えることにより、荷重が加わった際の沈み具合が調整できるようにする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明は、センタースプリング２にコイルスプリングを用い、荷重のかかり具合に応じた沈み込みを可能にして、体が包まれる好ましいフイット感を提供する。また、コイルスプリングに使用する線径または、コイル径を変えることにより、フィット感および沈み具合の調整が可能になる。
【００１０】
この発明は、センタースプリング２にコイルスプリングを用いることにより、センタースプリング２自体が伸縮性を持ち、その自己復元機能により、荷重が加わった時の偏荷重を吸収し、クリップの破損を防止できる。
【００１１】
この発明によるクッションスプリングは、センタースプリングにコイルスプリングを用いることにより、波型主スプリング１の代わりに、複数のコイルスプリングを用いても、同様の効果が期待できる。
【実施例１】
【００１２】
以下に、家具用椅子のクッションスプリングに用いたこの発明の実施例を、図１および図３にて説明する。図１および図３において、１は硬鋼線製波型主スプリング、２はセンタースプリング、３はクリップ、４はサイドワイヤーを示す。
クッションスプリングは、径４ｍｍの硬鋼線で、全長５０ｃｍのアーチ形状に加工された波型主スプリング１を、８０ｍｍの間隔で平行に配置し、それぞれの波型主スプリング１の両端を、径３．２ｍｍのサイドワイヤー４とクリップ３で計８箇所固定し、アーチ形状の頂点部に、線径１ｍｍでコイル径５ｍｍ、全長４０ｃｍのコイルスプリングからなるセンタースプリング２を、波型主スプリング１と直交する形で配置し、クリップ３で波型主スプリング１と計４箇所で連結固定する構造とした。
【００１３】
このクッションスプリングに体重等の荷重がかかると、図３に示すように荷重は波型主スプリング１で受け止められ、クッションスプリング全体に分散される。この時それぞれのクッションスプリングには、荷重点からの距離や荷重応力の方向等により、それぞれの波型主スプリング１には、異なる偏荷重がかかることになる。
【００１４】
この偏荷重は、波型主スプリング１に捻じれ応力を与え、連結固定されているセンタースプリングに大きな引張り応力を与える。
【００１５】
しかしながら本発明のセンタースプリングは、コイルスプリングで構成されているので、自身の伸縮性能により、かかった荷重の大きさに比例して伸びる。これによりクッションスプリングは、荷重が大きいほど深く沈み込むこととなり、体が包まれるようなフィット感を持つ家具用椅子の提供を可能にした。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明によるクッションスプリングの平面図
【図２】従来の技術によるクッションスプリングの平面図
【図３】荷重の分散図
【符号の説明】
１ 波型主スプリング
２ センタースプリング
３ クリップ
４ サイドワイヤー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
硬鋼線製または、合成樹脂製の波型主スプリングまたは、コイル型主スプリングの複数を、一定の間隔をおいて平行またはランダムに配列し、それらと直交する一本または複数のセンタースプリングと接触する複数の箇所で、クリップを用いて連結固定するクッションスプリングにおいて、センタースプリングが、コイルスプリングであることを特徴とするクッションスプリング。
【請求項２】
請求項１に記載するクッションスプリングにおいて、センタースプリングに使用するコイルスプリングの線径または、コイル径を変えることにより、荷重が加わった際の沈み具合が調整できることを特徴とするクッションスプリング。
【請求項１】
硬鋼線製または、合成樹脂製の波型主スプリングまたは、コイル型主スプリングの複数を、一定の間隔をおいて平行またはランダムに配列し、それらと直交する一本または複数のセンタースプリングと接触する複数の箇所で、クリップを用いて連結固定するクッションスプリングにおいて、センタースプリングが、コイルスプリングであることを特徴とするクッションスプリング。
【請求項２】
請求項１に記載するクッションスプリングにおいて、センタースプリングに使用するコイルスプリングの線径または、コイル径を変えることにより、荷重が加わった際の沈み具合が調整できることを特徴とするクッションスプリング。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００８−８６７３７（Ｐ２００８−８６７３７Ａ）
【公開日】平成２０年４月１７日（２００８．４．１７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２９９５９８（Ｐ２００６−２９９５９８）
【出願日】平成１８年１０月２日（２００６．１０．２）
【出願人】（５０６３６８８３３）九州シートスプリング工業株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年４月１７日（２００８．４．１７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年１０月２日（２００６．１０．２）
【出願人】（５０６３６８８３３）九州シートスプリング工業株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
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