建設機械の運転室スライド装置
【課題】製造およびメンテナンスに当たり組立および分解を容易に行うことが可能な建設機械の運転室スライド装置を提供する。
【解決手段】上部旋回体の旋回フレームに取付けられる下ベッド６と、下ベッド６に前後方向に移動可能に装着され、かつ運転室を搭載する上ベッド７とを備える。下ベッド６の左右に設けるガイド部６ａを、上部材３１と下部材３０とからなる分割構造とする。上部材３１と下部材３０とがボルト２０，２１により着脱可能に結合されて断面形状がコの字形のガイド部６ａを形成する。ガイド部６ａ内に、上ベッド７の左右に設けた摺動部７ａを摺動可能に嵌合する。上部材３１が下部材３０から取外された状態では、上ベッド７の摺動部７ａは下ベッド６の下部材３１に上方より挿入可能とする。
【解決手段】上部旋回体の旋回フレームに取付けられる下ベッド６と、下ベッド６に前後方向に移動可能に装着され、かつ運転室を搭載する上ベッド７とを備える。下ベッド６の左右に設けるガイド部６ａを、上部材３１と下部材３０とからなる分割構造とする。上部材３１と下部材３０とがボルト２０，２１により着脱可能に結合されて断面形状がコの字形のガイド部６ａを形成する。ガイド部６ａ内に、上ベッド７の左右に設けた摺動部７ａを摺動可能に嵌合する。上部材３１が下部材３０から取外された状態では、上ベッド７の摺動部７ａは下ベッド６の下部材３１に上方より挿入可能とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械の運転室を前後にスライドさせる装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械には、掘削作業等において視界を確保するために運転室を前後にスライドさせる装置を有するものがある。従来は、運転室をスライドさせる装置として、例えば、特許文献1に記載の構造が採用されている。この従来のスライド装置は、固定側フレームである下ベッドの左右両側に断面形状がコの字状に折り曲げられたガイド部を設け、そのガイド部の内側に、上ベッドの両側に設けられた断面形状がコの字状をなす可動スライドフレームの摺動部を入れ、その摺動部とガイド部との間にスライドプレートを介在させて摺動部がガイド部に対して移動可能とした構造を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−１５９１３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来の運転室のスライド装置において、下ベッドに上ベッドを取付けるためには、上ベッドを下ベッドの前方側から差込んでスライドさせなくてはならないため、広い作業スペースが必要になる上、組立に手間がかかる。また、コの字状のガイド部内部に設けられたスライドプレートの交換のためには、上ベッドを下ベッドから抜去って分解しなければならず、メンテナンス作業に手間がかかる。
【０００５】
また、上ベッドを支持するために下ベッドの左右のガイド部の上下にそれぞれ全長にわたって数個（例えば左側、右側のそれぞれの上下に５個ずつ）ずつ、合計例えば２０個のスライドプレートを配設すると共に、上ベッドの左右の摺動部の側面にも複数個のスライドプレートを設けており、その上、スライドプレートとガイド部または摺動部との間に介在させるシム等の高さ調整手段も必要となるので、部品点数や組立工数も多く、コスト高となる。
【０００６】
また、下ベッドに設けるガイド部は、平板をコの字状に折り曲げて形成しているが、折り曲げ度合の過不足が生じ易く、平面度を出すことが困難である。そして、この平面度を得ようとしても、コの字形をなすガイド部の内部に工具を入れて加工することが困難であり、平面度が出し難い。そこで上ベッドの下ベッドに対する円滑な移動を可能にするためには、シム等による多数のスライドプレートの高さ調整等、複雑で工数の多い調整作業が必要となり、調整作業に労力および手間を要する。
【０００７】
本発明は、上記従来技術の問題点に鑑み、製造やメンテナンスにおける組立及び分解を狭いスペースにて容易に行うことが可能な建設機械の運転室スライド装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の建設機械の運転室スライド装置は、上部旋回体に取付けられた下ベッドと、前記下ベッドに前後方向に移動可能に装着され、かつ運転室を搭載する上ベッドとを備えた建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの左右に設けるガイド部を、上部材と下部材とからなる分割構造にすると共に、前記上部材と前記下部材とがボルトにより着脱可能に結合されて断面形状がコの字形のガイド部を形成する構造とし、
前記ガイド部内に、前記上ベッドの左右に設けた摺動部を摺動可能に嵌合し、
前記上部材が前記下部材から取外された状態では、前記上ベッドの前記摺動部は前記下ベッドの前記下部材に上方より挿入可能としたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の建設機械の運転室スライド装置は、請求項１に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの前記ガイド部の前部内側に前記上ベッドの移動に伴い前記摺動部を摺動させる固定のスライドプレートを配置し、前記上ベッドの前記摺動部の後部外側に前記上ベッドの移動に伴い前記ガイド部内のガイド面を摺動するスライドプレートを配置したことを特徴とする。
【００１０】
請求項３の建設機械の運転室スライド装置は、請求項１または請求項2に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記下部材をＬ字形に形成し、前記上部材を平板状に形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項４の建設機械の運転室スライド装置は、請求項３に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記ガイド部の前記上部材を前記下部材に固定する複数の短いボルトと、前記上部材および前記下部材を前記上部旋回体の旋回フレームに固定する複数の長いボルトとを備え、
前記短いボルトは、前記上部材に設けたボルト挿通孔に挿通して前記下部材に設けたねじ孔に螺合し、
前記長いボルトは、前記上部材および前記下部材に設けたボルト挿通孔に挿通し、前記上部旋回体の旋回フレーム側に設けたねじ孔に螺合したことを特徴とする。
【００１２】
請求項５の建設機械の運転室スライド装置は、上部旋回体に取付けられた下ベッドと、前記下ベッドに前後方向に移動可能に装着され、かつ運転室を搭載する上ベッドとからなる建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの左右に、断面形状がコの字形をなすガイド部を設け、
前記上ベッドの左右の摺動部を前記ガイド部内に摺動可能に嵌合し、
前記摺動部は、前記ガイド部内に嵌まる第１部分と、前記ガイド部外に位置しかつ前記上ベッド側に固定した第２部分とに分割し、
前記第１部分を前記第２部分に固定ボルトにより着脱可能に結合し、
前記第１部分を前記第２部分から取外した状態では、前記上ベッドは前記下ベッドのガイド部に上方より挿入可能となる構成にしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、下ベッドのガイド部を上部材と下部材との分割構造で実現したため、下ベッドに上ベッドを組み付ける場合には、上部材を下部材から分離した状態としておき、上ベッドを上方から下ろして上ベッドの摺動部を下ベッドの下部材上に置き、その後、上部材を下部材にボルトによって結合することで組み付けることができる。このため、製造やメンテナンスに際し、従来のように下ベッドのガイド部に上ベッドの摺動部の位置を合わせて前後方向に抜き差しする場合に比較し、狭いスペースでの作業が可能となる上、組立、分解が容易となる。
【００１４】
また、本発明のガイド部は、従来のように平板を折り曲げてコの字形のガイド部を成形する必要がなく、例えば市販のＬ字形鋼材と平板との組み合わせ、あるいはＬ字形鋼材どうしの組み合わせでコの字形のガイド部が構成できる。このため、ガイド面の平面度が得易く、平面度を出すための機械加工が不要になる。また、ガイド面の平面度を確保するための機械加工が必要になったとしても、上部材を下部材から外した状態において、それぞれのガイド面の機械加工を行なうことができる。このため、ガイド面の平面度を容易に確保することができる。
【００１５】
また、従来は一体成形により断面形状がコの字状をなすガイド部を備えるとともに、そのガイド部と摺動部にそれぞれ多数のスライドプレートを設けてそれぞれシムによる摺動面の位置を調整していたが、この従来技術に比較し、本発明によればガイド面の平面度を出すための作業が不要あるいは簡略化されるため、調整作業の工数を減少させることが可能となり、組立に要する労力、時間が削減され、部品点数が削減され、簡単な構造となり、ベッドのコスト低減に寄与することができる。
【００１６】
また、ガイド部が折り曲げ不要な部材で構成できるため、ガイド部に厚みを持たせるなどして必要な強度を容易に持たせることが可能となる。
【００１７】
請求項２の発明によれば、ガイド部内の前部と、前記摺動部の後部に滑動用のスライドプレートを配置したので、スライドプレートを全長に亘って設置する必要がなく、しかもスライドプレートをガイド部あるいは摺動部の全長に亘って設けた場合と同等の滑動性能を発揮することができる。そして、ガイド部内あるいは摺動部の全長に亘ってスライドプレートを設ける場合に比較してスライドプレートを大幅に小形化することができ、コストダウンが可能となる。また、スライドプレートが小形、軽量化されるため、スライドプレートの取付け作業や、スライドプレートの摩耗が進行して新品に交換する場合の交換作業が容易となる。
【００１８】
請求項３の発明によれば、下ベッドの下部材をＬ字形の部材とし、下ベッドの上部材を平板としたので、市販の鋼材や平板を用い、必要に応じて加工することにより、容易にガイド部を製造することができる。また、上部材が平板でなるため、軽量となり、下部材に上部材を人手によって組み合わせてボルトにより着脱する作業が容易に行なえる。
【００１９】
請求項４の発明によれば、ベッドの固定用ボルトを、上部材と下部材を結合する短いボルトと、上部材と下部材とを同時に上部旋回体の旋回フレームに固定する長いボルトとの２種類としたため、まず短いボルトを使用して、上部材と下部材を固定して下ベッドに上ベッドを組付けかつ配線、配管等を組付けてベッドを組立てた後、長いボルトを用いてこのベッドを旋回フレームに取付けることが可能であり、ベッドのユニット化が可能となり、組立がさらに容易となる。
【００２０】
請求項５の発明によれば、摺動部の第１部分を下ベッドのガイド部に予め装着しておき、上ベッドを下ベッド上に降ろして摺動部の第１部分に摺動部の第２部分を対面させ、ボルトによって第１部分と第２部分とを結合することにより、下ベッドに上ベッドを組付けることができ、また、分離時もボルトを外して上ベッドを上方に引き上げることで下ベッドから分離することができる。このため、製造時やメンテナンス時において、下ベッドのガイド部に対し、上ベッドの摺動部を前後方向に抜き差しする従来構造に比較し、組立、分解が容易となる。また、狭いスペースで組立、分解作業を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明を適用する建設機械の一例を示す側面図である。
【図２】図１の建設機械の旋回フレームを示す平面図である。
【図３】本発明の建設機械の運転室スライド装置の一実施の形態をベッドの収縮状態で示す斜視図である。
【図４】本実施の形態の建設機械の運転室スライド装置をベッドの伸長状態で示す斜視図である。
【図５】本実施の形態の建設機械の運転室スライド装置をベッドの収縮状態で示す側面図である。
【図６】本実施の形態の建設機械の運転室スライド装置におけるベッドの前部の構成を示す側面図である。
【図７】本実施の形態の建設機械の運転室スライド装置におけるベッドの後部の構成を示す側面図である。
【図８】図５のＡ−Ａ拡大断面図である。
【図９】図６のＢ−Ｂ拡大断面図である。
【図１０】図７のＣ−Ｃ拡大断面図である。
【図１１】本実施の形態において、下ベッド側の側部スライドプレートの配置を説明するため、嵌合部を下ベッドの内側から見た図である。
【図１２】本実施の形態において、下ベッド側下部スライドプレートの配置を説明するため、上部材を外してガイド部を上方から見た図である。
【図１３】本実施の形態において、下ベッド側上部スライドプレートの配置を説明するため、上部材を下面側から見た図である。
【図１４】本実施の形態において、上ベッド側側部スライドプレートの配置を説明するため、摺動部を側方から見た図である。
【図１５】本実施の形態において、上ベッド側下部スライドプレートの配置を説明するため、摺動部を下方から見た図である。
【図１６】本実施の形態において、上ベッド側上部スライドプレートの配置を説明するため、摺動部を上方から見た図である。
【図１７】本発明の運転室スライド装置の他の実施の形態を示す図９相当断面図である。
【図１８】本発明の運転室スライド装置の他の実施の形態を示す図８相当断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１は、本発明が適用される建設機械の一例を示す側面図である。１は下部走行体であり、この下部走行体１は、旋回装置３を上部に設置した走行体フレームの左右にサイドフレーム１ａを有し、このサイドフレーム１ａの後部に走行モータ（図示せず）により駆動される駆動輪１ｂを取付け、サイドフレーム１ａの前部に従動輪１ｃを取付け、これらに履帯１ｄを掛け回して構成される。上部旋回体４は走行体フレーム上に旋回装置３を介して旋回可能に設置される。
【００２３】
上部旋回体４を構成する旋回フレーム４ａは、図２の平面図に示すように、片側（図示例が左側）の前部にベッド５を設置する。そして、このベッド５は旋回フレーム４ａ上に固定される下ベッド６と、この下ベッド６上に前後動可能に装着した上ベッド７とからなり、図１に示すように上ベッド７上に運転室１１やユーティリィカバー１６を搭載する。ユーティリィカバー１６は、各種配管や必要部品を収容する空間を覆うカバーである。また、旋回フレーム４ａ上の後部に油圧パワーユニット１７やカウンタウエイト１８等を搭載する。なお、油圧パワーユニット１７としては、エンジンを動力源として用いる場合と、電動モータを用いる場合がある。
【００２４】
１２は旋回フレーム４ａに取付けた作業装置であり、ブームシリンダ１３によりブーム１４を俯仰可能に取付け、このブーム１４にアームをアームシリンダにより回動可能に取付けると共に、必要に応じて伸縮アーム等を取付け、これらの先端に例えばバックホウバケット、クラムシェルバケット等の作業具を取付けて構成するが、ブーム１４やブームシリンダ１３以外の構成部品についてはいずれも図示を省略している。なお、図２において、１０は旋回装置３の取付け部である。また、１９ａはブーム１４をピン（図示せず）による取付けるブラケットを示し、１９ｂはブームシリンダ１３をピン（図示せず）による取付けるブラケットを示す。
【００２５】
図３はベッド５を収縮させた状態を示す斜視図、図４はベッド５を伸長させた状態を示す斜視図である。また、図５はベッド５を収縮させた状態を示す側面図である。図４に示すように、上ベッド７の左右両側には摺動部７ａを設け、下ベッド６の両側には摺動部７ａを摺動可能に嵌合するコの字形のガイド部６ａを設ける。８は弾性ゴム（図示せず）を介して上ベッド７に運転室１１を取付けるために上ベッド７に設けた取付け孔である。また、２２は上ベッド７の片側に設けたステップ取付け用のブラケットである。
【００２６】
図３、図４において、９は上ベッド７を下ベッド６に対して前後動させる油圧シリンダである。この油圧シリンダ９はチューブ９ａの中間部に設けたトラニオン２８を、下ベッド６に設けた一対の取付け座２７に結合してチューブ９ａを下ベッド６に取付ける。また、油圧シリンダ９のピストンロッド９ｂは、その先端のボス９ｃを、上ベッド７に設けた横ビーム２５に溶接した結合部２５ａにピン９ｄにより接続して取付ける。そしてこのシリンダ9の収縮状態においては、図３、図５に示すように、上ベッド７が下ベッド６に対して最も後部に位置した通常状態となる。一方、例えば縦穴掘削時に掘削場所をオペレータが目視する必要が生じた場合のように、運転室１１を前方に突出させる必要が生じた際には油圧シリンダ９を伸長させる。この油圧シリンダ９の伸長により、図１の仮想線あるいは図４に示すように、上ベッド７が下ベッド６に対して前方に突出し、運転室１１を前方に突出させることができる。
【００２７】
図６、図７はそれぞれガイド部６ａの構造とスライドプレートの取付け構造を示すため、図５の前部、後部を示す側面図である。また、図８は図５のＡ−Ａ断面図、図９、図１０はそれぞれ図６のＢ−Ｂ断面図、図７のＣ−Ｃ断面図である。図５〜図１０に示すように、この実施の形態のガイド部６ａは、断面形状がＬ字形をなす下部材３０と、平板状をなす上部材３１とによりコの字形に構成される。図８〜図１０に示すように、このガイド部６ａを構成する下部材３０は、下ベッド６の底板６ｂの左右両端部上に溶接により固定する。２１は下部材３０に上部材３１を着脱可能に固定する短いボルト、２０は下部材３０と上部材３１とを旋回フレーム４ａに着脱可能に固定する長いボルトである。
【００２８】
下ベッド６の旋回フレーム４ａへの取付け部は、図８に示すように、旋回フレーム４ａの運転室取付け部の上板４ｄ上の左右両側に溶接した厚板４ｃと、この厚板４ｃ上に溶接した平板４ｂとからなる。そして、ガイド部６ａの旋回フレーム４ａへの固定は、長いボルト２０を、上部材３１に設けたボルト挿通孔３１ａと、下部材３０に設けたボルト挿通孔３０ａと、下ベッド６の底板６ｂに設けたボルト挿通孔６ｃに挿通し、旋回フレーム４ａ上の平板４ｂおよび厚板４ｃに設けたねじ孔４ｆに螺合することにより、下部材３０と上部材３１とを旋回フレーム４ａに締結すると同時に、下ベッド６を旋回フレーム４ａに着脱可能に固定する。
【００２９】
短いボルト２１は、図９に示すように、上部材３１に設けたボルト挿通孔３１ａに通し、下部材３０に設けたねじ孔３０ｂに螺合することにより下部材３０に上部材３１を着脱可能に固定する。
【００３０】
一方、上ベッド７は、図８、図９に示すように、底板７ｂと天板７ｃとの間に中間板７ｄを有し、中間板７ｄと天板７ｃとの間の左右両側に、これらの間を結合する縦板７ｅを溶接し、この縦板７ｅと天板７ｃとの間に補強板７ｇ，７ｈを溶接する。なお、図１０において、７ｆは上ベッド７の後部に設けた補強用の縦板である。ガイド部６ａ内に嵌合する摺動部７ａは、中間板７ｄと底板７ｂの左右両側に、これらの間を結合する略矩形断面のロッド状部材を溶接することにより構成される。
【００３１】
次にガイド部６ａに摺動部７ａを円滑に摺動させるためのスライドプレートの取付け構造について説明する。図５、図６において、ガイド部６ａの前端部からＬ１の範囲に亘って、すなわちガイド部６ａの前部にのみガイド部６ａ側のスライドプレート３４〜３６が取付けられる。一方、図５、図７に示すように、摺動部７ａにはその後端部からＬ２の範囲に亘って、すなわち摺動部７ａの後部のみに摺動部７ａ側のスライドプレート４１〜４３が取付けられる。
【００３２】
図１１〜図１３は下ベッド６側に取付ける固定側スライドプレート３４〜３６の取付け構造を説明する図ある。図６、図９、図１１において、３４はＬ字形をなす下部材３０の側部ガイド面に取付ける側部スライドプレートであり、この側部スライドプレート３４は、下部材３０のコーナー部に溶接した位置規制部材３７ａと、下部材３０の側部ガイド面３０ｃの上部に溶接した位置規制部材３７ｂとの間で上下位置が規制される。また、この側部スライドプレート３４は、下部材３０の側部ガイド面３０ｃと、摺動部７ａの側面との間で相対摺動可能に挟持される。図１１において、３７ｃは下部材３０の側部ガイド面３０ｃに溶接された位置規制部材であり、スライドプレート３４の後端を当接させてスライドプレート３４の後端位置を規制するものである。
【００３３】
図１１〜図１３において、５５は下部材３０の前端面にボルト５６により取付けられる抜け止め具であり、この抜け止め具５５は、側部スライドプレート３４のみならず、後述の下部スライドプレート３５、上部スライドプレート３６の前端にも当接してこれらのスライドプレート３４〜３６が前方へ抜け出ることを防止するものである。この抜け止め具５５は、摺動部７ａが前後に移動可能となるように、内部に摺動部７ａが摺動可能に嵌まるようなコの字形を有している。
【００３４】
図９、図１２に示すように、下部スライドプレート３５は、下部材３０の下部ガイド面３０ｄ上に取付けるものである。この下部スライドプレート３５は、下部材３０のコーナー部に設けた位置規制部材３７ａと、下部材３０の内側面に溶接した位置規制部材３７ｄとの間で挟持されて左右方向の位置が規制される。図１１、図１２において、３７ｅは下部材３０の下部ガイド面３０ｄ上に溶接した位置規制部材であり、この位置規制部材３７ｅは、下部スライドプレート３５の後端部を当接させてこの後端部の位置規制を行なうものである。この下部スライドプレート３５は、図９に示すように、下部材３０の下部ガイド面３０ｄと摺動部７ａの下面との間で相対摺動可能に挟持される。
【００３５】
図９、図１３に示すように、上部スライドプレート３６は、下部材３０の上部に溶接した位置規制部材３７ｂと、上部材３１の内側面に溶接した位置規制部材３７ｆとの間で挟持されて左右方向の位置が規制される。また、図１１、図１３において、３７ｇは上部材３１のガイド面３１ｂ上に溶接した位置規制部材であり、この位置規制部材３７ｇは、上部スライドプレート３６の後端部を当接させてこの後端部の位置規制を行なうものである。この上部スライドプレート３６は、図９に示すように、上部材３１のガイド面３１ｂと摺動部７ａの上面との間で相対摺動可能に挟持される。
【００３６】
図１４〜図１６は摺動部７ａ側に取付ける可動側スライドプレート４１〜４３の配置を説明する図である。図１０、図１４において、４１は側部スライドプレートであり、この側部スライドプレート４１は、摺動部７ａの側面にその後端部から所定の長さに亘って設けた溝４０に嵌め込んで取付けられる。溝４０内には位置規制部材４４ｄを固定し、側部スライドプレート４１の前端をその位置規制部材４４ｄに当接させることにより前端位置を規制する。また、後端位置は摺動部７ａの後端にボルト５８により着脱可能に固定される抜け止め具５７に当接させて抜け止めする。この抜け止め具５７はガイド部６ａの内部を前後に移動可能なサイズを有している。図１０に示すように、この側部スライドプレート４１は、下部材３０の側部ガイド面３０ｃとの間で相対摺動可能である。
【００３７】
図１０、図１５において、４２は摺動部７ａの下面に取付ける下部スライドプレートであり、この下部スライドプレート４２は、摺動部７ａの下面に溶接した位置規制部材４４ａ，４４ｂ間に挟持されて左右の位置が規制される。また、この下部スライドプレート４２の前端は、摺動部７ａの下面に溶接した位置規制部材４４ｃに当接して前端位置が規制される。また、この下部スライドプレート４２の後端位置は、前記抜け止め具５７に当接して抜け止めされる。図１０に示すように、この下部スライドプレート４２は、摺動部７ａの下面と下部材３０の下部ガイド面３０ｄとの間で相対摺動可能に挟持される。
【００３８】
図１０、図１６において、４３は摺動部７ａの上面に取付ける上部スライドプレートであり、この上部スライドプレート４３は、摺動部７ａの上面に溶接した位置規制部材４４ｅ，４４ｆ間に挟持されて左右の位置が規制される。また、この上部スライドプレート４３の前端は、摺動部７ａの上面に溶接した位置規制部材４４ｇに当接して前端位置が規制される。また、この上部スライドプレート４３の後端位置は、前記抜け止め具５７に当接して抜け止めされる。図１０に示すように、この上部スライドプレート４３は、摺動部７ａの上面と上部材３１のガイド面３１ｂとの間で相対摺動可能に挟持される。
【００３９】
この建設機械の運転室スライド装置を組み立てるには、下ベッド６の下部材３０に上部材３１を取付けていない状態において、下ベッド６を置き台（図示せず）に固定する。次に、油圧シリンダ９のトラニオン２８を、下ベッド６の取付け座２７に結合する。また、可撓性を有する支持部材であるケーブルベアの一端を下ベッド6の取付け部に取付けておく。そして上ベッド７を下ベッド６上に吊り込み、摺動部７ａがガイド部６ａに接触しない位置で止める。その後、ガイド部６ａと摺動部７ａとの間に、ガイド側（固定側）スライドプレート３４〜３６と、摺動部側（可動側）スライドプレート４１〜４３とを差し込む。
【００４０】
次に上部材３１を下部材３０上に載せ、上部材３１に溶接した位置規制部材３７ｆと下部材３０に溶接した位置規制部材３７ｂとの間でガイド部６ａ側の上部スライドプレート３６を挟持するとともに、上部材３１のボルト挿通孔３１ａを下部材３０のねじ孔３０ｂに位置合わせをし、短いボルト２１をボルト挿通孔３１ａに挿通し、ねじ孔３０ｂに螺合することによって下部材３０に上部材３１を結合する。また、ガイド部材６ａの前端にスライドプレート３４〜３６の抜け止め具５５をボルト５６によって取付ける。また、摺動部７ａの後端にスライドプレート４１〜４３の抜け止め具５７をボルト５８によって取付ける。
【００４１】
次にケーブルベアの他端を上ベッド７の接続部に接続し、ケーブルベアに電気配線や油圧パイロットホースを通す。また、油圧パイロットホースにソレノイドバルブを接続すると共に、必要な配管、電気配線の接続を行なう。これによりユニット化されたベッド５が完成する。
【００４２】
次にこのベッド５を長いボルト２０を用いて旋回フレーム４ａに図８、図１０に示した構造で取付けることができる。
【００４３】
上述のように、この実施の形態においては、下ベッド６のガイド部６ａを上部材３１と下部材３０との分割構造で実現したため、下ベッド６に上ベッド７を組み付ける場合には、上部材３１を下部材３０から分離した状態としておき、上ベッド７を上方から下ろして上ベッド７の摺動部７ａを下ベッド６の下部材３０上に載せ、その後、上部材３１を下部材３０にボルト２０，２１によって結合することで組み付けることができる。このため、従来のように下ベッド６のガイド部６ａに上ベッド７の摺動部７ａの位置を合わせて前後方向に抜き差しする場合に比較し、製造やメンテナンス時における組立、分解が容易となる上、狭い作業スペースでの組立、分解作業が可能となる。
【００４４】
また、本実施の形態のガイド部６ａは、従来のように平板を折り曲げてコの字形のガイド部を成形する必要がなく、例えば市販のＬ字形鋼材を下部材３０に用い、上部材３１に平板を用いて組み合わせによって実現できる。このため、上ベッド７の摺動部７ａを摺動させるガイド部６ａのガイド面３０ｃ，３０ｄ，３１ｂをフラットな面として容易に得ることができる。また、ガイド面３０ｃ，３０ｄ，３１ｂの平面度を確保するための機械加工が必要になったとしても、上部材３１を下部材３０から外した状態において、それぞれのガイド面３０ｃ，３０ｄ，３１ｂの機械加工を行なうことができる。このため、ガイド面３０ｃ，３０ｄ，３１ｂの平面度を容易に確保することができる。
【００４５】
また、このようなガイド面の平面度を出すための作業が不要あるいは簡略化されるため、従来のようにコの字状のガイド部やガイド部や摺動部の全長にわたって多数のスライドプレートを配設し、多数のスライドプレートのシムによる複雑な調整作業が不要になり、組立に要する労力、時間が削減される上、部品点数が削減され、簡単な構造となり、ベッド５のコスト低減に寄与することができる。
【００４６】
また、ガイド部６ａが折り曲げ不要な部材で構成できるため、ガイド部６ａに厚みを持たせるなどして必要な強度を容易に持たせることも可能となる。
【００４７】
また、この実施の形態においては、下ベッド６の下部材３０をＬ字形の部材とし、下ベッド６の上部材３１を平板状としたので、市販のＬ形鋼材や平板を用い、必要に応じて加工することにより、容易にガイド部を製造することができる。また、上部材３１が平板でなるため、軽量となり、下部材３０に上部材３１を人手によって組み合わせてボルト２０，２１により着脱する作業が容易に行なえる。
【００４８】
また、この実施の形態においては、ガイド部６ａ内の前部に固定側スライドプレート３４〜３６を配置し、摺動部７ａの後部に可動側スライドプレート４１〜４３を配置したので、スライドプレートを全長に亘って設置する必要がなく、しかもスライドプレート３４〜３６、４１〜４３をガイド部あるいは摺動部の全長に亘って設けた場合と同等の滑動性能を発揮することができる。そして、ガイド部６ａ内あるいは摺動部７ａの全長に亘ってスライドプレートを設ける場合に比較してスライドプレート３４〜３６、４１〜４３を大幅に小形化することができ、コストダウンが可能となる。またスライドプレート３４〜３６、４１〜４３の取付け作業や、スライドプレート３４〜３６、４１〜４３の摩耗が進行して新品に交換する場合の交換作業が容易となる。
【００４９】
また、この実施の形態においては、上部材３０と下部材３１を結合する短いボルト２１と、上部材３０と下部材３１とを上部旋回体の旋回フレーム４ａを固定する長いボルト２０とを備えたので、まず短いボルト２１を使用して、上部材３１と下部材３０を固定してベッド５を組立てた後、運転室１１をベッド５と共に旋回フレーム４ａに取付けることが可能であり、ベッドのユニット化が可能となり、組立てが容易となる。
【００５０】
図１７は本発明の運転室スライド装置の他の実施の形態を示す断面図である。この実施の形態のスライド装置は、ガイド部６ａを構成する下部材３０Ｘを平板により構成し、上部材３１ＸをＬ字形の鋼材により構成したものである。なお、３４，３５，３６はガイド部６ａ内のガイド面と摺動部７ａとの間に設けたスライドプレート、３７ｍ、３７ｎは下部材３０Ｘに溶接した位置規制部材、３７ｐ、３７ｑは上部材３１Ｘに溶接した位置規制部材である。
【００５１】
図１７に示す実施の形態の構造であっても、上ベッド６と下ベッド７との組立、分解の容易化の効果と、狭い作業スペースで組立、分解が可能になるという効果をあげることができる。なお、ガイド部６ａを構成する下部材と上部材を共にＬ字形の部材によって構成することも可能である。
【００５２】
図１８は本発明の運転室スライド装置の他の実施の形態をさらに示す断面図である。この実施の形態のスライド装置は、下ベッド６の左右に設けるガイド部６０を、断面形状がコの字形をなす形状に形成する。一方、上ベッド７の左右の摺動部７ａを、ガイド部６０内に摺動可能に嵌合する第１部分７０と、ガイド部６０外に位置しかつ上ベッド７に溶接により固定した第２部分７１とに分割した構成とする。そして第１部分７０にねじ孔７０ａを設け、第２部分７１にボルト挿通孔７１ａを設け、固定ボルト７２をボルト挿通孔７１ａから挿通して第１部分７０のねじ孔７０ａに螺合することにより、第１部分７０を第２部分７１に着脱可能に結合する。そして第１部分７０を第２部分７１から取外した状態では、上ベッド７は下ベッド６のガイド部６０に上方より挿入可能となる構成とする。
【００５３】
この図１８の実施の形態において、上ベッド７を上から降ろして第１部分７０と第２部分７１とをボルト７２によって結合することにより、下ベッド６に上ベッド７を組付けることができ、また、分離時もボルト７２を外して上ベッド７を下ベッド６から外して上方に引き上げることで分離することができる。このため、製造時やメンテナンス時において、下ベッド６のガイド部６０に対し、上ベッド７の摺動部７ａを前後方向に抜き差しする従来構造に比較し、組付け、分離が容易となる上、狭い作業スペースでの組立、分解作業が可能となる。
【００５４】
なお図１８の実施の形態において、摺動部７ａとの摺動面あるいはガイド部６０の摺動部７ａとの摺動面に焼結含油合金等の自己潤滑性を有するプレートを固着することにより、移動時の騒音発生防止と、滑動機能を発揮することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１：下部走行体、３：旋回装置、４：上部旋回体、４ａ：旋回フレーム、４ｂ：平板、４ｃ：厚板、４ｄ：上板、４ｆ：ねじ孔、５：ベッド、６：下ベッド、６ａ：ガイド部、６ｂ：底板、７：上ベッド、７ａ：摺動部、７ｂ：底板、７ｃ：天板、７ｄ：中間板、７ｅ，７ｆ：縦板、７ｇ，７ｈ：補強板、８：運転室取付け孔、９：油圧シリンダ、１１：運転室、１２：作業装置、１３：ブームシリンダ、１４：ブーム、１６：ユーティリィカバー、１７：油圧パワーユニット、１８：カウンタウエイト、２０：長いボルト、２１：短いボルト、２２：ステップ取付け用ブラケット、２５：横ビーム、２７：取付け座、２８：トラニオン、３０，３０Ｘ：下部材、３０ａ：ねじ孔、３０ｂ：ボルト挿通孔、３０ｃ，３０ｄ：ガイド面、３１，３１Ｘ：上部材、３１ａ：ボルト挿通孔、３１ｂ：ガイド面、３４〜３６、４１〜４３：スライドプレート、３７ａ〜３７ｑ，４４ａ〜４４ｇ：位置規制部材、５５，５７：抜け止め具、５６，５８：ボルト、６０：ガイド部、７０：第１部分、７０ａ：ねじ孔、７１：第２部分、７１ａ：ボルト挿通孔、７２：ボルト
【技術分野】
【０００１】
本発明は、建設機械の運転室を前後にスライドさせる装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械には、掘削作業等において視界を確保するために運転室を前後にスライドさせる装置を有するものがある。従来は、運転室をスライドさせる装置として、例えば、特許文献1に記載の構造が採用されている。この従来のスライド装置は、固定側フレームである下ベッドの左右両側に断面形状がコの字状に折り曲げられたガイド部を設け、そのガイド部の内側に、上ベッドの両側に設けられた断面形状がコの字状をなす可動スライドフレームの摺動部を入れ、その摺動部とガイド部との間にスライドプレートを介在させて摺動部がガイド部に対して移動可能とした構造を有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１０−１５９１３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来の運転室のスライド装置において、下ベッドに上ベッドを取付けるためには、上ベッドを下ベッドの前方側から差込んでスライドさせなくてはならないため、広い作業スペースが必要になる上、組立に手間がかかる。また、コの字状のガイド部内部に設けられたスライドプレートの交換のためには、上ベッドを下ベッドから抜去って分解しなければならず、メンテナンス作業に手間がかかる。
【０００５】
また、上ベッドを支持するために下ベッドの左右のガイド部の上下にそれぞれ全長にわたって数個（例えば左側、右側のそれぞれの上下に５個ずつ）ずつ、合計例えば２０個のスライドプレートを配設すると共に、上ベッドの左右の摺動部の側面にも複数個のスライドプレートを設けており、その上、スライドプレートとガイド部または摺動部との間に介在させるシム等の高さ調整手段も必要となるので、部品点数や組立工数も多く、コスト高となる。
【０００６】
また、下ベッドに設けるガイド部は、平板をコの字状に折り曲げて形成しているが、折り曲げ度合の過不足が生じ易く、平面度を出すことが困難である。そして、この平面度を得ようとしても、コの字形をなすガイド部の内部に工具を入れて加工することが困難であり、平面度が出し難い。そこで上ベッドの下ベッドに対する円滑な移動を可能にするためには、シム等による多数のスライドプレートの高さ調整等、複雑で工数の多い調整作業が必要となり、調整作業に労力および手間を要する。
【０００７】
本発明は、上記従来技術の問題点に鑑み、製造やメンテナンスにおける組立及び分解を狭いスペースにて容易に行うことが可能な建設機械の運転室スライド装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１の建設機械の運転室スライド装置は、上部旋回体に取付けられた下ベッドと、前記下ベッドに前後方向に移動可能に装着され、かつ運転室を搭載する上ベッドとを備えた建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの左右に設けるガイド部を、上部材と下部材とからなる分割構造にすると共に、前記上部材と前記下部材とがボルトにより着脱可能に結合されて断面形状がコの字形のガイド部を形成する構造とし、
前記ガイド部内に、前記上ベッドの左右に設けた摺動部を摺動可能に嵌合し、
前記上部材が前記下部材から取外された状態では、前記上ベッドの前記摺動部は前記下ベッドの前記下部材に上方より挿入可能としたことを特徴とする。
【０００９】
請求項２の建設機械の運転室スライド装置は、請求項１に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの前記ガイド部の前部内側に前記上ベッドの移動に伴い前記摺動部を摺動させる固定のスライドプレートを配置し、前記上ベッドの前記摺動部の後部外側に前記上ベッドの移動に伴い前記ガイド部内のガイド面を摺動するスライドプレートを配置したことを特徴とする。
【００１０】
請求項３の建設機械の運転室スライド装置は、請求項１または請求項2に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記下部材をＬ字形に形成し、前記上部材を平板状に形成したことを特徴とする。
【００１１】
請求項４の建設機械の運転室スライド装置は、請求項３に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記ガイド部の前記上部材を前記下部材に固定する複数の短いボルトと、前記上部材および前記下部材を前記上部旋回体の旋回フレームに固定する複数の長いボルトとを備え、
前記短いボルトは、前記上部材に設けたボルト挿通孔に挿通して前記下部材に設けたねじ孔に螺合し、
前記長いボルトは、前記上部材および前記下部材に設けたボルト挿通孔に挿通し、前記上部旋回体の旋回フレーム側に設けたねじ孔に螺合したことを特徴とする。
【００１２】
請求項５の建設機械の運転室スライド装置は、上部旋回体に取付けられた下ベッドと、前記下ベッドに前後方向に移動可能に装着され、かつ運転室を搭載する上ベッドとからなる建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの左右に、断面形状がコの字形をなすガイド部を設け、
前記上ベッドの左右の摺動部を前記ガイド部内に摺動可能に嵌合し、
前記摺動部は、前記ガイド部内に嵌まる第１部分と、前記ガイド部外に位置しかつ前記上ベッド側に固定した第２部分とに分割し、
前記第１部分を前記第２部分に固定ボルトにより着脱可能に結合し、
前記第１部分を前記第２部分から取外した状態では、前記上ベッドは前記下ベッドのガイド部に上方より挿入可能となる構成にしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１の発明によれば、下ベッドのガイド部を上部材と下部材との分割構造で実現したため、下ベッドに上ベッドを組み付ける場合には、上部材を下部材から分離した状態としておき、上ベッドを上方から下ろして上ベッドの摺動部を下ベッドの下部材上に置き、その後、上部材を下部材にボルトによって結合することで組み付けることができる。このため、製造やメンテナンスに際し、従来のように下ベッドのガイド部に上ベッドの摺動部の位置を合わせて前後方向に抜き差しする場合に比較し、狭いスペースでの作業が可能となる上、組立、分解が容易となる。
【００１４】
また、本発明のガイド部は、従来のように平板を折り曲げてコの字形のガイド部を成形する必要がなく、例えば市販のＬ字形鋼材と平板との組み合わせ、あるいはＬ字形鋼材どうしの組み合わせでコの字形のガイド部が構成できる。このため、ガイド面の平面度が得易く、平面度を出すための機械加工が不要になる。また、ガイド面の平面度を確保するための機械加工が必要になったとしても、上部材を下部材から外した状態において、それぞれのガイド面の機械加工を行なうことができる。このため、ガイド面の平面度を容易に確保することができる。
【００１５】
また、従来は一体成形により断面形状がコの字状をなすガイド部を備えるとともに、そのガイド部と摺動部にそれぞれ多数のスライドプレートを設けてそれぞれシムによる摺動面の位置を調整していたが、この従来技術に比較し、本発明によればガイド面の平面度を出すための作業が不要あるいは簡略化されるため、調整作業の工数を減少させることが可能となり、組立に要する労力、時間が削減され、部品点数が削減され、簡単な構造となり、ベッドのコスト低減に寄与することができる。
【００１６】
また、ガイド部が折り曲げ不要な部材で構成できるため、ガイド部に厚みを持たせるなどして必要な強度を容易に持たせることが可能となる。
【００１７】
請求項２の発明によれば、ガイド部内の前部と、前記摺動部の後部に滑動用のスライドプレートを配置したので、スライドプレートを全長に亘って設置する必要がなく、しかもスライドプレートをガイド部あるいは摺動部の全長に亘って設けた場合と同等の滑動性能を発揮することができる。そして、ガイド部内あるいは摺動部の全長に亘ってスライドプレートを設ける場合に比較してスライドプレートを大幅に小形化することができ、コストダウンが可能となる。また、スライドプレートが小形、軽量化されるため、スライドプレートの取付け作業や、スライドプレートの摩耗が進行して新品に交換する場合の交換作業が容易となる。
【００１８】
請求項３の発明によれば、下ベッドの下部材をＬ字形の部材とし、下ベッドの上部材を平板としたので、市販の鋼材や平板を用い、必要に応じて加工することにより、容易にガイド部を製造することができる。また、上部材が平板でなるため、軽量となり、下部材に上部材を人手によって組み合わせてボルトにより着脱する作業が容易に行なえる。
【００１９】
請求項４の発明によれば、ベッドの固定用ボルトを、上部材と下部材を結合する短いボルトと、上部材と下部材とを同時に上部旋回体の旋回フレームに固定する長いボルトとの２種類としたため、まず短いボルトを使用して、上部材と下部材を固定して下ベッドに上ベッドを組付けかつ配線、配管等を組付けてベッドを組立てた後、長いボルトを用いてこのベッドを旋回フレームに取付けることが可能であり、ベッドのユニット化が可能となり、組立がさらに容易となる。
【００２０】
請求項５の発明によれば、摺動部の第１部分を下ベッドのガイド部に予め装着しておき、上ベッドを下ベッド上に降ろして摺動部の第１部分に摺動部の第２部分を対面させ、ボルトによって第１部分と第２部分とを結合することにより、下ベッドに上ベッドを組付けることができ、また、分離時もボルトを外して上ベッドを上方に引き上げることで下ベッドから分離することができる。このため、製造時やメンテナンス時において、下ベッドのガイド部に対し、上ベッドの摺動部を前後方向に抜き差しする従来構造に比較し、組立、分解が容易となる。また、狭いスペースで組立、分解作業を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明を適用する建設機械の一例を示す側面図である。
【図２】図１の建設機械の旋回フレームを示す平面図である。
【図３】本発明の建設機械の運転室スライド装置の一実施の形態をベッドの収縮状態で示す斜視図である。
【図４】本実施の形態の建設機械の運転室スライド装置をベッドの伸長状態で示す斜視図である。
【図５】本実施の形態の建設機械の運転室スライド装置をベッドの収縮状態で示す側面図である。
【図６】本実施の形態の建設機械の運転室スライド装置におけるベッドの前部の構成を示す側面図である。
【図７】本実施の形態の建設機械の運転室スライド装置におけるベッドの後部の構成を示す側面図である。
【図８】図５のＡ−Ａ拡大断面図である。
【図９】図６のＢ−Ｂ拡大断面図である。
【図１０】図７のＣ−Ｃ拡大断面図である。
【図１１】本実施の形態において、下ベッド側の側部スライドプレートの配置を説明するため、嵌合部を下ベッドの内側から見た図である。
【図１２】本実施の形態において、下ベッド側下部スライドプレートの配置を説明するため、上部材を外してガイド部を上方から見た図である。
【図１３】本実施の形態において、下ベッド側上部スライドプレートの配置を説明するため、上部材を下面側から見た図である。
【図１４】本実施の形態において、上ベッド側側部スライドプレートの配置を説明するため、摺動部を側方から見た図である。
【図１５】本実施の形態において、上ベッド側下部スライドプレートの配置を説明するため、摺動部を下方から見た図である。
【図１６】本実施の形態において、上ベッド側上部スライドプレートの配置を説明するため、摺動部を上方から見た図である。
【図１７】本発明の運転室スライド装置の他の実施の形態を示す図９相当断面図である。
【図１８】本発明の運転室スライド装置の他の実施の形態を示す図８相当断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１は、本発明が適用される建設機械の一例を示す側面図である。１は下部走行体であり、この下部走行体１は、旋回装置３を上部に設置した走行体フレームの左右にサイドフレーム１ａを有し、このサイドフレーム１ａの後部に走行モータ（図示せず）により駆動される駆動輪１ｂを取付け、サイドフレーム１ａの前部に従動輪１ｃを取付け、これらに履帯１ｄを掛け回して構成される。上部旋回体４は走行体フレーム上に旋回装置３を介して旋回可能に設置される。
【００２３】
上部旋回体４を構成する旋回フレーム４ａは、図２の平面図に示すように、片側（図示例が左側）の前部にベッド５を設置する。そして、このベッド５は旋回フレーム４ａ上に固定される下ベッド６と、この下ベッド６上に前後動可能に装着した上ベッド７とからなり、図１に示すように上ベッド７上に運転室１１やユーティリィカバー１６を搭載する。ユーティリィカバー１６は、各種配管や必要部品を収容する空間を覆うカバーである。また、旋回フレーム４ａ上の後部に油圧パワーユニット１７やカウンタウエイト１８等を搭載する。なお、油圧パワーユニット１７としては、エンジンを動力源として用いる場合と、電動モータを用いる場合がある。
【００２４】
１２は旋回フレーム４ａに取付けた作業装置であり、ブームシリンダ１３によりブーム１４を俯仰可能に取付け、このブーム１４にアームをアームシリンダにより回動可能に取付けると共に、必要に応じて伸縮アーム等を取付け、これらの先端に例えばバックホウバケット、クラムシェルバケット等の作業具を取付けて構成するが、ブーム１４やブームシリンダ１３以外の構成部品についてはいずれも図示を省略している。なお、図２において、１０は旋回装置３の取付け部である。また、１９ａはブーム１４をピン（図示せず）による取付けるブラケットを示し、１９ｂはブームシリンダ１３をピン（図示せず）による取付けるブラケットを示す。
【００２５】
図３はベッド５を収縮させた状態を示す斜視図、図４はベッド５を伸長させた状態を示す斜視図である。また、図５はベッド５を収縮させた状態を示す側面図である。図４に示すように、上ベッド７の左右両側には摺動部７ａを設け、下ベッド６の両側には摺動部７ａを摺動可能に嵌合するコの字形のガイド部６ａを設ける。８は弾性ゴム（図示せず）を介して上ベッド７に運転室１１を取付けるために上ベッド７に設けた取付け孔である。また、２２は上ベッド７の片側に設けたステップ取付け用のブラケットである。
【００２６】
図３、図４において、９は上ベッド７を下ベッド６に対して前後動させる油圧シリンダである。この油圧シリンダ９はチューブ９ａの中間部に設けたトラニオン２８を、下ベッド６に設けた一対の取付け座２７に結合してチューブ９ａを下ベッド６に取付ける。また、油圧シリンダ９のピストンロッド９ｂは、その先端のボス９ｃを、上ベッド７に設けた横ビーム２５に溶接した結合部２５ａにピン９ｄにより接続して取付ける。そしてこのシリンダ9の収縮状態においては、図３、図５に示すように、上ベッド７が下ベッド６に対して最も後部に位置した通常状態となる。一方、例えば縦穴掘削時に掘削場所をオペレータが目視する必要が生じた場合のように、運転室１１を前方に突出させる必要が生じた際には油圧シリンダ９を伸長させる。この油圧シリンダ９の伸長により、図１の仮想線あるいは図４に示すように、上ベッド７が下ベッド６に対して前方に突出し、運転室１１を前方に突出させることができる。
【００２７】
図６、図７はそれぞれガイド部６ａの構造とスライドプレートの取付け構造を示すため、図５の前部、後部を示す側面図である。また、図８は図５のＡ−Ａ断面図、図９、図１０はそれぞれ図６のＢ−Ｂ断面図、図７のＣ−Ｃ断面図である。図５〜図１０に示すように、この実施の形態のガイド部６ａは、断面形状がＬ字形をなす下部材３０と、平板状をなす上部材３１とによりコの字形に構成される。図８〜図１０に示すように、このガイド部６ａを構成する下部材３０は、下ベッド６の底板６ｂの左右両端部上に溶接により固定する。２１は下部材３０に上部材３１を着脱可能に固定する短いボルト、２０は下部材３０と上部材３１とを旋回フレーム４ａに着脱可能に固定する長いボルトである。
【００２８】
下ベッド６の旋回フレーム４ａへの取付け部は、図８に示すように、旋回フレーム４ａの運転室取付け部の上板４ｄ上の左右両側に溶接した厚板４ｃと、この厚板４ｃ上に溶接した平板４ｂとからなる。そして、ガイド部６ａの旋回フレーム４ａへの固定は、長いボルト２０を、上部材３１に設けたボルト挿通孔３１ａと、下部材３０に設けたボルト挿通孔３０ａと、下ベッド６の底板６ｂに設けたボルト挿通孔６ｃに挿通し、旋回フレーム４ａ上の平板４ｂおよび厚板４ｃに設けたねじ孔４ｆに螺合することにより、下部材３０と上部材３１とを旋回フレーム４ａに締結すると同時に、下ベッド６を旋回フレーム４ａに着脱可能に固定する。
【００２９】
短いボルト２１は、図９に示すように、上部材３１に設けたボルト挿通孔３１ａに通し、下部材３０に設けたねじ孔３０ｂに螺合することにより下部材３０に上部材３１を着脱可能に固定する。
【００３０】
一方、上ベッド７は、図８、図９に示すように、底板７ｂと天板７ｃとの間に中間板７ｄを有し、中間板７ｄと天板７ｃとの間の左右両側に、これらの間を結合する縦板７ｅを溶接し、この縦板７ｅと天板７ｃとの間に補強板７ｇ，７ｈを溶接する。なお、図１０において、７ｆは上ベッド７の後部に設けた補強用の縦板である。ガイド部６ａ内に嵌合する摺動部７ａは、中間板７ｄと底板７ｂの左右両側に、これらの間を結合する略矩形断面のロッド状部材を溶接することにより構成される。
【００３１】
次にガイド部６ａに摺動部７ａを円滑に摺動させるためのスライドプレートの取付け構造について説明する。図５、図６において、ガイド部６ａの前端部からＬ１の範囲に亘って、すなわちガイド部６ａの前部にのみガイド部６ａ側のスライドプレート３４〜３６が取付けられる。一方、図５、図７に示すように、摺動部７ａにはその後端部からＬ２の範囲に亘って、すなわち摺動部７ａの後部のみに摺動部７ａ側のスライドプレート４１〜４３が取付けられる。
【００３２】
図１１〜図１３は下ベッド６側に取付ける固定側スライドプレート３４〜３６の取付け構造を説明する図ある。図６、図９、図１１において、３４はＬ字形をなす下部材３０の側部ガイド面に取付ける側部スライドプレートであり、この側部スライドプレート３４は、下部材３０のコーナー部に溶接した位置規制部材３７ａと、下部材３０の側部ガイド面３０ｃの上部に溶接した位置規制部材３７ｂとの間で上下位置が規制される。また、この側部スライドプレート３４は、下部材３０の側部ガイド面３０ｃと、摺動部７ａの側面との間で相対摺動可能に挟持される。図１１において、３７ｃは下部材３０の側部ガイド面３０ｃに溶接された位置規制部材であり、スライドプレート３４の後端を当接させてスライドプレート３４の後端位置を規制するものである。
【００３３】
図１１〜図１３において、５５は下部材３０の前端面にボルト５６により取付けられる抜け止め具であり、この抜け止め具５５は、側部スライドプレート３４のみならず、後述の下部スライドプレート３５、上部スライドプレート３６の前端にも当接してこれらのスライドプレート３４〜３６が前方へ抜け出ることを防止するものである。この抜け止め具５５は、摺動部７ａが前後に移動可能となるように、内部に摺動部７ａが摺動可能に嵌まるようなコの字形を有している。
【００３４】
図９、図１２に示すように、下部スライドプレート３５は、下部材３０の下部ガイド面３０ｄ上に取付けるものである。この下部スライドプレート３５は、下部材３０のコーナー部に設けた位置規制部材３７ａと、下部材３０の内側面に溶接した位置規制部材３７ｄとの間で挟持されて左右方向の位置が規制される。図１１、図１２において、３７ｅは下部材３０の下部ガイド面３０ｄ上に溶接した位置規制部材であり、この位置規制部材３７ｅは、下部スライドプレート３５の後端部を当接させてこの後端部の位置規制を行なうものである。この下部スライドプレート３５は、図９に示すように、下部材３０の下部ガイド面３０ｄと摺動部７ａの下面との間で相対摺動可能に挟持される。
【００３５】
図９、図１３に示すように、上部スライドプレート３６は、下部材３０の上部に溶接した位置規制部材３７ｂと、上部材３１の内側面に溶接した位置規制部材３７ｆとの間で挟持されて左右方向の位置が規制される。また、図１１、図１３において、３７ｇは上部材３１のガイド面３１ｂ上に溶接した位置規制部材であり、この位置規制部材３７ｇは、上部スライドプレート３６の後端部を当接させてこの後端部の位置規制を行なうものである。この上部スライドプレート３６は、図９に示すように、上部材３１のガイド面３１ｂと摺動部７ａの上面との間で相対摺動可能に挟持される。
【００３６】
図１４〜図１６は摺動部７ａ側に取付ける可動側スライドプレート４１〜４３の配置を説明する図である。図１０、図１４において、４１は側部スライドプレートであり、この側部スライドプレート４１は、摺動部７ａの側面にその後端部から所定の長さに亘って設けた溝４０に嵌め込んで取付けられる。溝４０内には位置規制部材４４ｄを固定し、側部スライドプレート４１の前端をその位置規制部材４４ｄに当接させることにより前端位置を規制する。また、後端位置は摺動部７ａの後端にボルト５８により着脱可能に固定される抜け止め具５７に当接させて抜け止めする。この抜け止め具５７はガイド部６ａの内部を前後に移動可能なサイズを有している。図１０に示すように、この側部スライドプレート４１は、下部材３０の側部ガイド面３０ｃとの間で相対摺動可能である。
【００３７】
図１０、図１５において、４２は摺動部７ａの下面に取付ける下部スライドプレートであり、この下部スライドプレート４２は、摺動部７ａの下面に溶接した位置規制部材４４ａ，４４ｂ間に挟持されて左右の位置が規制される。また、この下部スライドプレート４２の前端は、摺動部７ａの下面に溶接した位置規制部材４４ｃに当接して前端位置が規制される。また、この下部スライドプレート４２の後端位置は、前記抜け止め具５７に当接して抜け止めされる。図１０に示すように、この下部スライドプレート４２は、摺動部７ａの下面と下部材３０の下部ガイド面３０ｄとの間で相対摺動可能に挟持される。
【００３８】
図１０、図１６において、４３は摺動部７ａの上面に取付ける上部スライドプレートであり、この上部スライドプレート４３は、摺動部７ａの上面に溶接した位置規制部材４４ｅ，４４ｆ間に挟持されて左右の位置が規制される。また、この上部スライドプレート４３の前端は、摺動部７ａの上面に溶接した位置規制部材４４ｇに当接して前端位置が規制される。また、この上部スライドプレート４３の後端位置は、前記抜け止め具５７に当接して抜け止めされる。図１０に示すように、この上部スライドプレート４３は、摺動部７ａの上面と上部材３１のガイド面３１ｂとの間で相対摺動可能に挟持される。
【００３９】
この建設機械の運転室スライド装置を組み立てるには、下ベッド６の下部材３０に上部材３１を取付けていない状態において、下ベッド６を置き台（図示せず）に固定する。次に、油圧シリンダ９のトラニオン２８を、下ベッド６の取付け座２７に結合する。また、可撓性を有する支持部材であるケーブルベアの一端を下ベッド6の取付け部に取付けておく。そして上ベッド７を下ベッド６上に吊り込み、摺動部７ａがガイド部６ａに接触しない位置で止める。その後、ガイド部６ａと摺動部７ａとの間に、ガイド側（固定側）スライドプレート３４〜３６と、摺動部側（可動側）スライドプレート４１〜４３とを差し込む。
【００４０】
次に上部材３１を下部材３０上に載せ、上部材３１に溶接した位置規制部材３７ｆと下部材３０に溶接した位置規制部材３７ｂとの間でガイド部６ａ側の上部スライドプレート３６を挟持するとともに、上部材３１のボルト挿通孔３１ａを下部材３０のねじ孔３０ｂに位置合わせをし、短いボルト２１をボルト挿通孔３１ａに挿通し、ねじ孔３０ｂに螺合することによって下部材３０に上部材３１を結合する。また、ガイド部材６ａの前端にスライドプレート３４〜３６の抜け止め具５５をボルト５６によって取付ける。また、摺動部７ａの後端にスライドプレート４１〜４３の抜け止め具５７をボルト５８によって取付ける。
【００４１】
次にケーブルベアの他端を上ベッド７の接続部に接続し、ケーブルベアに電気配線や油圧パイロットホースを通す。また、油圧パイロットホースにソレノイドバルブを接続すると共に、必要な配管、電気配線の接続を行なう。これによりユニット化されたベッド５が完成する。
【００４２】
次にこのベッド５を長いボルト２０を用いて旋回フレーム４ａに図８、図１０に示した構造で取付けることができる。
【００４３】
上述のように、この実施の形態においては、下ベッド６のガイド部６ａを上部材３１と下部材３０との分割構造で実現したため、下ベッド６に上ベッド７を組み付ける場合には、上部材３１を下部材３０から分離した状態としておき、上ベッド７を上方から下ろして上ベッド７の摺動部７ａを下ベッド６の下部材３０上に載せ、その後、上部材３１を下部材３０にボルト２０，２１によって結合することで組み付けることができる。このため、従来のように下ベッド６のガイド部６ａに上ベッド７の摺動部７ａの位置を合わせて前後方向に抜き差しする場合に比較し、製造やメンテナンス時における組立、分解が容易となる上、狭い作業スペースでの組立、分解作業が可能となる。
【００４４】
また、本実施の形態のガイド部６ａは、従来のように平板を折り曲げてコの字形のガイド部を成形する必要がなく、例えば市販のＬ字形鋼材を下部材３０に用い、上部材３１に平板を用いて組み合わせによって実現できる。このため、上ベッド７の摺動部７ａを摺動させるガイド部６ａのガイド面３０ｃ，３０ｄ，３１ｂをフラットな面として容易に得ることができる。また、ガイド面３０ｃ，３０ｄ，３１ｂの平面度を確保するための機械加工が必要になったとしても、上部材３１を下部材３０から外した状態において、それぞれのガイド面３０ｃ，３０ｄ，３１ｂの機械加工を行なうことができる。このため、ガイド面３０ｃ，３０ｄ，３１ｂの平面度を容易に確保することができる。
【００４５】
また、このようなガイド面の平面度を出すための作業が不要あるいは簡略化されるため、従来のようにコの字状のガイド部やガイド部や摺動部の全長にわたって多数のスライドプレートを配設し、多数のスライドプレートのシムによる複雑な調整作業が不要になり、組立に要する労力、時間が削減される上、部品点数が削減され、簡単な構造となり、ベッド５のコスト低減に寄与することができる。
【００４６】
また、ガイド部６ａが折り曲げ不要な部材で構成できるため、ガイド部６ａに厚みを持たせるなどして必要な強度を容易に持たせることも可能となる。
【００４７】
また、この実施の形態においては、下ベッド６の下部材３０をＬ字形の部材とし、下ベッド６の上部材３１を平板状としたので、市販のＬ形鋼材や平板を用い、必要に応じて加工することにより、容易にガイド部を製造することができる。また、上部材３１が平板でなるため、軽量となり、下部材３０に上部材３１を人手によって組み合わせてボルト２０，２１により着脱する作業が容易に行なえる。
【００４８】
また、この実施の形態においては、ガイド部６ａ内の前部に固定側スライドプレート３４〜３６を配置し、摺動部７ａの後部に可動側スライドプレート４１〜４３を配置したので、スライドプレートを全長に亘って設置する必要がなく、しかもスライドプレート３４〜３６、４１〜４３をガイド部あるいは摺動部の全長に亘って設けた場合と同等の滑動性能を発揮することができる。そして、ガイド部６ａ内あるいは摺動部７ａの全長に亘ってスライドプレートを設ける場合に比較してスライドプレート３４〜３６、４１〜４３を大幅に小形化することができ、コストダウンが可能となる。またスライドプレート３４〜３６、４１〜４３の取付け作業や、スライドプレート３４〜３６、４１〜４３の摩耗が進行して新品に交換する場合の交換作業が容易となる。
【００４９】
また、この実施の形態においては、上部材３０と下部材３１を結合する短いボルト２１と、上部材３０と下部材３１とを上部旋回体の旋回フレーム４ａを固定する長いボルト２０とを備えたので、まず短いボルト２１を使用して、上部材３１と下部材３０を固定してベッド５を組立てた後、運転室１１をベッド５と共に旋回フレーム４ａに取付けることが可能であり、ベッドのユニット化が可能となり、組立てが容易となる。
【００５０】
図１７は本発明の運転室スライド装置の他の実施の形態を示す断面図である。この実施の形態のスライド装置は、ガイド部６ａを構成する下部材３０Ｘを平板により構成し、上部材３１ＸをＬ字形の鋼材により構成したものである。なお、３４，３５，３６はガイド部６ａ内のガイド面と摺動部７ａとの間に設けたスライドプレート、３７ｍ、３７ｎは下部材３０Ｘに溶接した位置規制部材、３７ｐ、３７ｑは上部材３１Ｘに溶接した位置規制部材である。
【００５１】
図１７に示す実施の形態の構造であっても、上ベッド６と下ベッド７との組立、分解の容易化の効果と、狭い作業スペースで組立、分解が可能になるという効果をあげることができる。なお、ガイド部６ａを構成する下部材と上部材を共にＬ字形の部材によって構成することも可能である。
【００５２】
図１８は本発明の運転室スライド装置の他の実施の形態をさらに示す断面図である。この実施の形態のスライド装置は、下ベッド６の左右に設けるガイド部６０を、断面形状がコの字形をなす形状に形成する。一方、上ベッド７の左右の摺動部７ａを、ガイド部６０内に摺動可能に嵌合する第１部分７０と、ガイド部６０外に位置しかつ上ベッド７に溶接により固定した第２部分７１とに分割した構成とする。そして第１部分７０にねじ孔７０ａを設け、第２部分７１にボルト挿通孔７１ａを設け、固定ボルト７２をボルト挿通孔７１ａから挿通して第１部分７０のねじ孔７０ａに螺合することにより、第１部分７０を第２部分７１に着脱可能に結合する。そして第１部分７０を第２部分７１から取外した状態では、上ベッド７は下ベッド６のガイド部６０に上方より挿入可能となる構成とする。
【００５３】
この図１８の実施の形態において、上ベッド７を上から降ろして第１部分７０と第２部分７１とをボルト７２によって結合することにより、下ベッド６に上ベッド７を組付けることができ、また、分離時もボルト７２を外して上ベッド７を下ベッド６から外して上方に引き上げることで分離することができる。このため、製造時やメンテナンス時において、下ベッド６のガイド部６０に対し、上ベッド７の摺動部７ａを前後方向に抜き差しする従来構造に比較し、組付け、分離が容易となる上、狭い作業スペースでの組立、分解作業が可能となる。
【００５４】
なお図１８の実施の形態において、摺動部７ａとの摺動面あるいはガイド部６０の摺動部７ａとの摺動面に焼結含油合金等の自己潤滑性を有するプレートを固着することにより、移動時の騒音発生防止と、滑動機能を発揮することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１：下部走行体、３：旋回装置、４：上部旋回体、４ａ：旋回フレーム、４ｂ：平板、４ｃ：厚板、４ｄ：上板、４ｆ：ねじ孔、５：ベッド、６：下ベッド、６ａ：ガイド部、６ｂ：底板、７：上ベッド、７ａ：摺動部、７ｂ：底板、７ｃ：天板、７ｄ：中間板、７ｅ，７ｆ：縦板、７ｇ，７ｈ：補強板、８：運転室取付け孔、９：油圧シリンダ、１１：運転室、１２：作業装置、１３：ブームシリンダ、１４：ブーム、１６：ユーティリィカバー、１７：油圧パワーユニット、１８：カウンタウエイト、２０：長いボルト、２１：短いボルト、２２：ステップ取付け用ブラケット、２５：横ビーム、２７：取付け座、２８：トラニオン、３０，３０Ｘ：下部材、３０ａ：ねじ孔、３０ｂ：ボルト挿通孔、３０ｃ，３０ｄ：ガイド面、３１，３１Ｘ：上部材、３１ａ：ボルト挿通孔、３１ｂ：ガイド面、３４〜３６、４１〜４３：スライドプレート、３７ａ〜３７ｑ，４４ａ〜４４ｇ：位置規制部材、５５，５７：抜け止め具、５６，５８：ボルト、６０：ガイド部、７０：第１部分、７０ａ：ねじ孔、７１：第２部分、７１ａ：ボルト挿通孔、７２：ボルト
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上部旋回体に取付けられた下ベッドと、前記下ベッドに前後方向に移動可能に装着され、かつ運転室を搭載する上ベッドとを備えた建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの左右に設けるガイド部を、上部材と下部材とからなる分割構造にすると共に、前記上部材と前記下部材とがボルトにより着脱可能に結合されて断面形状がコの字形のガイド部を形成する構造とし、
前記ガイド部内に、前記上ベッドの左右に設けた摺動部を摺動可能に嵌合し、
前記上部材が前記下部材から取外された状態では、前記上ベッドの前記摺動部は前記下ベッドの前記下部材に上方より挿入可能としたことを特徴とする建設機械の運転室スライド装置。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの前記ガイド部の前部内側に前記上ベッドの移動に伴い前記摺動部を摺動させる固定のスライドプレートを配置し、前記上ベッドの前記摺動部の後部外側に前記上ベッドの移動に伴い前記ガイド部内のガイド面を摺動するスライドプレートを配置したことを特徴とする建設機械の運転室スライド装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記下部材をＬ字形に形成し、前記上部材を平板状に形成したことを特徴とする建設機械の運転室スライド装置。
【請求項４】
請求項３に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記ガイド部の前記上部材を前記下部材に固定する複数の短いボルトと、前記上部材および前記下部材を前記上部旋回体の旋回フレームに固定する複数の長いボルトとを備え、
前記短いボルトは、前記上部材に設けたボルト挿通孔に挿通して前記下部材に設けたねじ孔に螺合し、
前記長いボルトは、前記上部材および前記下部材に設けたボルト挿通孔に挿通し、前記上部旋回体の旋回フレーム側に設けたねじ孔に螺合したことを特徴とする建設機械の運転室スライド装置。
【請求項５】
上部旋回体に取付けられた下ベッドと、前記下ベッドに前後方向に移動可能に装着され、かつ運転室を搭載する上ベッドとからなる建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの左右に、断面形状がコの字形をなすガイド部を設け、
前記上ベッドの左右の摺動部を前記ガイド部内に摺動可能に嵌合し、
前記摺動部は、前記ガイド部内に嵌まる第１部分と、前記ガイド部外に位置しかつ前記上ベッド側に固定した第２部分とに分割し、
前記第１部分を前記第２部分に固定ボルトにより着脱可能に結合し、
前記第１部分を前記第２部分から取外した状態では、前記上ベッドは前記下ベッドのガイド部に上方より挿入可能となる構成にしたことを特徴とする建設機械の運転室スライド装置。
【請求項１】
上部旋回体に取付けられた下ベッドと、前記下ベッドに前後方向に移動可能に装着され、かつ運転室を搭載する上ベッドとを備えた建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの左右に設けるガイド部を、上部材と下部材とからなる分割構造にすると共に、前記上部材と前記下部材とがボルトにより着脱可能に結合されて断面形状がコの字形のガイド部を形成する構造とし、
前記ガイド部内に、前記上ベッドの左右に設けた摺動部を摺動可能に嵌合し、
前記上部材が前記下部材から取外された状態では、前記上ベッドの前記摺動部は前記下ベッドの前記下部材に上方より挿入可能としたことを特徴とする建設機械の運転室スライド装置。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの前記ガイド部の前部内側に前記上ベッドの移動に伴い前記摺動部を摺動させる固定のスライドプレートを配置し、前記上ベッドの前記摺動部の後部外側に前記上ベッドの移動に伴い前記ガイド部内のガイド面を摺動するスライドプレートを配置したことを特徴とする建設機械の運転室スライド装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記下部材をＬ字形に形成し、前記上部材を平板状に形成したことを特徴とする建設機械の運転室スライド装置。
【請求項４】
請求項３に記載の建設機械の運転室スライド装置において、
前記ガイド部の前記上部材を前記下部材に固定する複数の短いボルトと、前記上部材および前記下部材を前記上部旋回体の旋回フレームに固定する複数の長いボルトとを備え、
前記短いボルトは、前記上部材に設けたボルト挿通孔に挿通して前記下部材に設けたねじ孔に螺合し、
前記長いボルトは、前記上部材および前記下部材に設けたボルト挿通孔に挿通し、前記上部旋回体の旋回フレーム側に設けたねじ孔に螺合したことを特徴とする建設機械の運転室スライド装置。
【請求項５】
上部旋回体に取付けられた下ベッドと、前記下ベッドに前後方向に移動可能に装着され、かつ運転室を搭載する上ベッドとからなる建設機械の運転室スライド装置において、
前記下ベッドの左右に、断面形状がコの字形をなすガイド部を設け、
前記上ベッドの左右の摺動部を前記ガイド部内に摺動可能に嵌合し、
前記摺動部は、前記ガイド部内に嵌まる第１部分と、前記ガイド部外に位置しかつ前記上ベッド側に固定した第２部分とに分割し、
前記第１部分を前記第２部分に固定ボルトにより着脱可能に結合し、
前記第１部分を前記第２部分から取外した状態では、前記上ベッドは前記下ベッドのガイド部に上方より挿入可能となる構成にしたことを特徴とする建設機械の運転室スライド装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図１６】
【図１７】
【図１８】
【公開番号】特開２０１１−６９１０１（Ｐ２０１１−６９１０１Ａ）
【公開日】平成２３年４月７日（２０１１．４．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２２０６９４（Ｐ２００９−２２０６９４）
【出願日】平成２１年９月２５日（２００９．９．２５）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ケーブルベア
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年４月７日（２０１１．４．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月２５日（２００９．９．２５）
【公序良俗違反の表示】
（特許庁注：以下のものは登録商標）
１．ケーブルベア
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
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