建設機械の防護ネット取付構造
【課題】防護ネットを、上下方向の自由な移動を妨げることなく確実に位置固定できるとともに、同ネットの出し入れの容易化及びコストダウンを実現する。
【解決手段】エンジンルーム２２内における熱交換器２７の吸気前面側に設けた防護ネット２８を、上面ガード２３に設けたネット出し入れ口３４を介して出し入れする構成を前提として、防護ネット２８の上端に、取手３２付きの取付部３１を上向きに延設し、この取付部３１をネット出し入れ口３４外で上面ガード２３にねじ軸と蝶ナット３６によって着脱自在に取付けるようにした。
【解決手段】エンジンルーム２２内における熱交換器２７の吸気前面側に設けた防護ネット２８を、上面ガード２３に設けたネット出し入れ口３４を介して出し入れする構成を前提として、防護ネット２８の上端に、取手３２付きの取付部３１を上向きに延設し、この取付部３１をネット出し入れ口３４外で上面ガード２３にねじ軸と蝶ナット３６によって着脱自在に取付けるようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はショベル等の建設機械において、熱交換器の吸気前面側に設けられる目詰まり防止用の防護ネットの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ショベルを例にとって背景技術を説明する。
【０００３】
ショベルは、図５に示すようにクローラ式の下部走行体１上に上部旋回体２が旋回自在に搭載され、この上部旋回体２に作業アタッチメント３が装着されて構成される。
【０００４】
上部旋回体２は、基台としてのアッパーフレーム４を備え、このアッパーフレーム４の前部左右片側(通常は左側。以下、この場合で説明する)にキャビン５、後端部にカウンタウェイト６がそれぞれ設置されるとともに、キャビン５よりも後方でカウンタウェイト６の前方にエンジンルーム７が形成され、このエンジンルーム７に動力源としてのエンジン８が設置される。
【０００５】
図６は上部旋回体２の上から見た構成を模式的に示す。
【０００６】
なお、この明細書においては、キャビン５の位置を左側前部とし、これを基準に機械全体及び各部についての「前後」「左右」の方向性をいうものとする。
【０００７】
また、図及び説明の簡略化のために本発明と直接関係のない上部旋回体各部の構成、機器配置等に関する図示、説明を省略する。
【０００８】
エンジンルーム７は、後面ガードを兼ねるカウンタウェイト６、上面ガード９、側面ガード１０等の複数のガード部材により四方(前後左右)及び上方を囲まれて形成され、エンジン８がこのエンジンルーム７内に左右方向に設置される。
【０００９】
このエンジン８の左右片側(左側の場合で説明する)に油圧ポンプ１１が設けられるとともに、左右反対側(右側)にファン１２と、このファン１２の回転により外部から吸い込まれる空気との間で熱交換作用を行う熱交換器１３が設けられる。
【００１０】
なお、熱交換器１３は、図では単一のものとして示しているが、通常は、エンジン冷却用のラジエータ、作動油を冷却するオイルクーラ等が前後または左右に並設された熱交換器の集合体として構成される。
【００１１】
また、図７にも示すように、熱交換器１３の吸気前面(右)側に、塵や虫による熱交換器１３の目詰まりを防止するための防塵、防虫用の防護ネット１４が直立姿勢で設けられている。
【００１２】
この防護ネット１４は、額縁状の外枠及び中桟から成るネット枠１４ａに繊維網や金網等のメッシュ状の濾材１４ｂが張設されて構成され、清掃や取替え等のメンテナンスのために着脱自在に取付けられる。
【００１３】
ここで、防護ネット１４の右側には、空調用のコンデンサ等の他の機器(以下、隣接機器という)１５が近接して配置されるため、同ネット１４の右側への着脱はきわめて面倒となる。また、前後方向に着脱スペースはない。
【００１４】
そこで、防護ネット１４を上下方向に出し入れする技術が提案されている(特許文献１，２参照)。
【００１５】
これら公知技術では、図７に示すように上面ガード９における防護ネット１４の真上に当たる部分に、開口１６と、これを開閉するカバー１７を設け、このカバー１７を開いた状態で開口１６から手を入れて防護ネット１４を出し入れするように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】実開昭６３−１１９４１８号公報
【特許文献２】特開２００４−２１８５６４号公報
【特許文献３】特開２００８−２４０６７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
上記公知構造において、防護ネット１４を開口１６から上下方向に出し入れするためには、同ネット１４を上下方向にフリーな状態で取付ける必要がある。
【００１８】
つまり、ねじ止めのような、防護ネット１４を上下、前後、左右各方向に拘束して位置固定する固定手段ではなく、たとえば熱交換器１３の下端部に上向きの受け部材を突設し、防護ネット１４をこの受け部材に上から落とし込んで支持させる構造のような、位置固定力を持たない支持手段によって取付けなければならない。
【００１９】
ところが、この結果、防護ネット１４の取付状態が不安定となり、エンジン運転や機械の走行等による振動によって防護ネット１４が動揺し、耐久性が低下するという問題が生じる。
【００２０】
また、開口１６から手を差し込んで防護ネット１４を出し入れする構造であるため、高所作業になることと相まって出し入れが面倒となり、メンテナンス性に劣る。
【００２１】
さらに、開口１６の幅(左右方向)寸法を、防護ネット１４そのものの出し入れに要する寸法以上に大きくしなければならず、そのため比較的大きなカバー１７が必須となることにより、コスト高となる。
【００２２】
そこで本発明は、防護ネットを、上下方向の自由な移動を妨げることなく確実に位置固定できるとともに、同ネットの出し入れの容易化及びコストダウンを実現することができる建設機械の防護ネット取付構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００２３】
上記課題を解決する手段として、本発明においては、上面ガードを含むガード部材によって形成されたエンジンルームに、エンジンと、このエンジンによって駆動されるファンと、このファンの回転によって外部から吸い込まれた空気によって熱交換作用を行う熱交換器とが設けられるとともに、この熱交換器の吸気前面側に上記熱交換器の目詰まりを防止するための防護ネットが着脱自在に取付けられる建設機械の防護ネット取付構造において、上記エンジンルーム内で上記防護ネットを上記熱交換器の吸気前面側に直立姿勢で上下方向に抜き差し自在に支持するネット支持手段と、上記防護ネットを上記エンジンルーム内外に上下方向に出し入れし得るように上記上面ガードに設けられたスリット状のネット出し入れ口と、上記防護ネットを上記ネット支持手段によって上記熱交換器の吸気前面側に支持した状態で上記ネット出し入れ口を貫通して外部に出る状態で上記防護ネットの上端部に上向きに延設された取付部と、エンジンルーム外で上記取付部を上記上面ガードに対して着脱自在に取付ける取付手段とを具備するものである。
【００２４】
このように、防護ネットの取付部を取付手段によってネット出し入れ口の外側で上面ガードに着脱自在に取付ける構造、いいかえればエンジンルーム外でのネット着脱操作が可能な構造であるため、取付手段として、防護ネットを上下、前後、左右各方向に位置固定する固定手段、たとえば上面ガードに上向きに突設したねじ軸を防護ネットの取付穴に挿入して蝶ナットで止め付ける手段を用い、防護ネットを上下、左右、前後の各方向に拘束して位置固定することが可能となる。
【００２５】
また、固定解除も外部から簡単に行うことができるため、防護ネットの上下方向の移動を妨げる弊害もない。
【００２６】
すなわち、防護ネットを、上下方向の自由な移動を妨げることなくエンジンルーム内の所定位置(熱交換器の吸気前面側)に確実に固定することができる。
【００２７】
これにより、振動による防護ネットの動揺を防止し、その耐久性を向上させることができる。
【００２８】
一方、ネット出し入れ口から手を差し込まずに、外部に出た取付部を手掛かりとして防護ネットを出し入れすることが可能となるため、ネット出し入れ口を、防護ネットそのものの出し入れに要する最小限の幅寸法とし、カバーも省略することができる。
【００２９】
これにより、防護ネットの出し入れが容易となるとともに、ネット出し入れのためのコストが安くてすむ。
【００３０】
この場合、ネット出し入れ口の余剰隙間は、冷却空気をエンジンルーム内に導入する吸気口の一部として機能させることができる。
【００３１】
本発明において、上記防護ネットの取付部におけるエンジンルーム外に出た部分に、防護ネット出し入れ操作用の取手を設けるのが望ましい(請求項２)。
【００３２】
こうすれば、防護ネットの出し入れがさらに簡単となり、メンテナンス性を一層改善することができる。
【発明の効果】
【００３３】
本発明によると、防護ネットを、上下方向の自由な移動を妨げることなく確実に位置固定できるとともに、同ネットの出し入れの容易化及びコストダウンを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１実施形態に係る防護ネット取付構造を示す背面側から見た断面図である。
【図２】図１Ａ部の拡大図である。
【図３】第１実施形態に係る防護ネットの斜視図である。
【図４】第２実施形態に係る防護ネットの斜視図である。
【図５】本発明の適用対象となるショベルの概略側面図である。
【図６】ショベルの上部旋回体の概略平面図である。
【図７】公知の防護ネット取付構造を示す背面側見た断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
本発明の実施形態を図１〜図４によって説明する。
【００３６】
実施形態は、背景技術の説明に合わせてショベルを適用対象としている。
【００３７】
実施形態において、次の点は、図５〜図７に示す従来技術と同じである。
【００３８】
(ｉ) クローラ式の下部走行体上に上部旋回体が旋回自在に搭載され、この上部旋回体に作業アタッチメントが装着されて構成されてショベルが構成される点。
【００３９】
(ｉｉ) 上部旋回体の基台としてのアッパーフレーム２１の前部左右片側にキャビン、後端部にカウンタウェイトがそれぞれ設置され、キャビンよりも後方でカウンタウェイトの前方にエンジンルーム２２が設けられる点。
【００４０】
(ｉｉｉ) エンジンルーム２２は、後面ガードを兼ねるカウンタウェイト、上面ガード２３、側面ガード２４等の複数のガード部材により四方(前後左右)及び上方を囲まれて形成され、このエンジンルーム２２に動力源としてのエンジン２５が左右方向に設置される点。
【００４１】
(ｉｖ) エンジンルーム２２内において、エンジン２５の左側に、エンジン２５によって駆動される油圧ポンプが設けられる一方、エンジン２５の右側に、エンジン２５によって駆動される冷却用のファン２６と、このファン２６の回転により外部から吸い込まれる空気との間で熱交換作用を行う熱交換器(通常、ラジエータ、オイルクーラ等が前後または左右に並設された熱交換器の集合体)２７が設けられる点。
【００４２】
(ｖ) 熱交換器２７の吸気前面側(図の右側)に、塵や虫による熱交換器２７の目詰まりを防止するため防塵、防虫用の防護ネット２８が直立姿勢で設けられる点。
【００４３】
実施形態において、防護ネット２８は、額縁状の外枠及び中桟からなるネット枠２８ａに繊維網や金網等のメッシュ状の濾材２８ｂが張設されて構成され、清掃や取替え等のメンテナンスのために着脱自在に取付けられる。
【００４４】
図１中、２９は防護ネット２８の右側に設けられた空調用のコンデンサ等の隣接機器である。
【００４５】
防護ネット２８の取付構造について詳述する。
【００４６】
図１，３に示すように熱交換器２７の下端部に、ネット支持手段としてのネット受け３０が右側に突出する状態で上向きに設けられている。
【００４７】
このネット受け３０は断面クランク状に形成され、防護ネット２８の下端部(ネット枠２８ａの下辺部)が熱交換器下端部とこのネット受け３０との間に差し込まれることにより、防護ネット２８が熱交換器右側に直立姿勢で上下方向に抜き差し自在に支持される。
【００４８】
また、防護ネット２８の上端部(ネット枠２８ａの上辺部)に取付部３１が、ネット全幅に亘って上向きに延設されている。
【００４９】
この取付部３１は、図２に拡大して示すように、垂直な本体部分３１ａの上端に水平な折り曲げ部３１ｂが設けられた断面逆Ｌ字形に形成され、折り曲げ部３１ｂの上面に門形の取手３２がネット幅方向(機械の前後方向)に沿って設けられるとともに、この取手３２を挟んだ両側に取付穴３３，３３(図２，３のみに符号を付している)が設けられている。
【００５０】
一方、上面ガード２３における防護ネット２８の真上に当たる部分に、ネット出し入れ口３４が設けられている。
【００５１】
ネット出し入れ口３４は、防護ネット２８の最大厚み寸法よりも少し大きい幅員とネット幅寸法よりも少し大きい長さを持ったスリット状に形成されている。
【００５２】
このネット出し入れ口３４の上面側開口縁部におけるネット幅方向の両側(取付穴３３，３３に対応する部位)に、取付手段としてのねじ軸３５，３５(図２，３のみに符号を付している)が上向きに突設されている。
【００５３】
防護ネット２８は、
(イ) 取付部３１の本体部分３１ａがネット出し入れ口３４を貫通して、折り曲げ部３１ｂがエンジンルーム２２外で上面ガード２３の上面に重なり、
(ロ) 取付穴３３，３３にねじ軸３５，３５が挿入され、
(ハ) 下端部がネット受け３０により支持された
状態で熱交換器右側に直立姿勢でセットされる。
【００５４】
そして、この状態でねじ軸３５，３５に取付手段としての蝶ナット３６，３６がねじ込まれることによって、防護ネット２８が上下、左右、前後の各方向に拘束されて位置固定される。
【００５５】
一方、この取付状態から蝶ナット３６，３６を取外せば、防護ネット２８の固定が解除され、自由に上方移動し得る状態となるため、取手３２を持って引き上げることにより、同ネット２８をエンジンルーム２２外に取り出すことができる。
【００５６】
なお、全高の低い小形ショベルでは、作業員が上面ガード２３上に上がるまでもなく、この操作を地上から、あるいは下部走行体上に乗って行うことができる。
【００５７】
このように、防護ネット２８の取付部３１を、ねじ軸３５，３５と蝶ナット３６，３６によってエンジンルーム２２外で上面ガード２３に着脱自在に取付ける構造であるため、防護ネット２８をエンジンルーム２２内に確実に位置固定することが可能となる。
【００５８】
また、固定解除も外部から簡単に行うことができるため、防護ネット２８の上下方向の移動を妨げる弊害も生じない。
【００５９】
すなわち、防護ネット２８を、上下方向の自由な移動を妨げることなくエンジンルーム２２内の所定位置(熱交換器２７の吸気前面側)に確実に固定することができる。
【００６０】
これにより、振動による防護ネット２８の動揺を防止し、その耐久性を向上させることができる。
【００６１】
一方、ネット出し入れ口３４から手を差し込まずに、外部に出た取手３２によって防護ネット２８を出し入れできるとともに、ネット出し入れ口３４を、防護ネット２８そのものの出し入れに要する最小限の幅寸法とし、カバーも省略することができる。
【００６２】
これにより、防護ネット２８の出し入れが容易となるとともに、ネット出し入れのためのコストが安くてすむ。
【００６３】
この場合、防護ネット取付状態でネット出し入れ口３４にできる余剰隙間は、冷却空気をエンジンルーム２２内に導入する吸気口の一部として機能させることができる。
【００６４】
第２実施形態(図４参照)
第２実施形態は防護ネット２８の変形形態である。第１実施形態との相違点のみを説明する。
【００６５】
第２実施形態においては、防護ネット２８の上端部(ネット枠２８ａの上辺部)が上方に延長されるとともに、この延長部分２８ｃの上端部にネット幅方向に延びる手掛け穴３７が設けられることによってネット上端部に取手３８が形成されている。
【００６６】
また、延長部分２８ｃの片面に断面逆Ｌ字形の取付部３９が設けられ、第１実施形態と同様にこの取付部３９に、上面ガード側のねじ軸３５，３５が挿入される取付穴４０，４０が設けられている。
【００６７】
防護ネット２８の出し入れ操作及び固定／固定解除操作は第１実施形態と同じである。
【００６８】
この第２実施形態によっても、第１実施形態と同じ効果を得ることができる。
【００６９】
また、取手３８が防護ネット２８の延長部分に形成され、両者にネット厚み方向のずれがないため、同ネット２８を真っ直ぐ出し入れできるとともに、とくにネット受け３０に対する位置決めがし易いことから差し込み操作がより簡単となる。
【００７０】
他の実施形態
(１) ネット支持手段として、上記両実施形態のネット受け３０に加えて、防護ネット２８の幅方向両側を出し入れ案内しかつ支持するガイド部材を設けてもよい。
【００７１】
(２) 取付手段として、上記ねじ軸３５と蝶ナット３６に代えて、線バネまたは板バネによって取付部３１，３９を上面ガード２３に弾性的に押さえ込む構成のものや、取付部３１，３９と上面ガード２３の一方にラッチ、他方にこのラッチに弾性的に係脱する係合部材を設けてもよい。
【００７２】
(３) 本発明においては、取付部３１，３９が外部に出るため、この取付部そのものを手掛かりに防護ネット２８を出し入れする(専用の取手を省略する)ようにしてもよい。
【００７３】
(４) 本発明は、熱交換器及び防護ネットがエンジンルーム内の左側に設置される機械にも、またショベルに限らず、ショベルと同様の機械構成と機器配置をとる他の建設機械にも適用することができる。
【符号の説明】
【００７４】
２１ アッパーフレーム
２２ エンジンルーム
２３ 上面ガード
２４ 側面ガード
２５ エンジン
２６ ファン
２７ 熱交換器
２８ 防護ネット
２８ａ 防護ネットのネット枠
２８ｂ 同、濾材
３１，３９ 取付部
３２，３８ 取手
３３，４０ 取付穴
３４ ネット出し入れ口
３５ 取付手段としてのねじ軸
３６ 同、蝶ナット
【技術分野】
【０００１】
本発明はショベル等の建設機械において、熱交換器の吸気前面側に設けられる目詰まり防止用の防護ネットの取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ショベルを例にとって背景技術を説明する。
【０００３】
ショベルは、図５に示すようにクローラ式の下部走行体１上に上部旋回体２が旋回自在に搭載され、この上部旋回体２に作業アタッチメント３が装着されて構成される。
【０００４】
上部旋回体２は、基台としてのアッパーフレーム４を備え、このアッパーフレーム４の前部左右片側(通常は左側。以下、この場合で説明する)にキャビン５、後端部にカウンタウェイト６がそれぞれ設置されるとともに、キャビン５よりも後方でカウンタウェイト６の前方にエンジンルーム７が形成され、このエンジンルーム７に動力源としてのエンジン８が設置される。
【０００５】
図６は上部旋回体２の上から見た構成を模式的に示す。
【０００６】
なお、この明細書においては、キャビン５の位置を左側前部とし、これを基準に機械全体及び各部についての「前後」「左右」の方向性をいうものとする。
【０００７】
また、図及び説明の簡略化のために本発明と直接関係のない上部旋回体各部の構成、機器配置等に関する図示、説明を省略する。
【０００８】
エンジンルーム７は、後面ガードを兼ねるカウンタウェイト６、上面ガード９、側面ガード１０等の複数のガード部材により四方(前後左右)及び上方を囲まれて形成され、エンジン８がこのエンジンルーム７内に左右方向に設置される。
【０００９】
このエンジン８の左右片側(左側の場合で説明する)に油圧ポンプ１１が設けられるとともに、左右反対側(右側)にファン１２と、このファン１２の回転により外部から吸い込まれる空気との間で熱交換作用を行う熱交換器１３が設けられる。
【００１０】
なお、熱交換器１３は、図では単一のものとして示しているが、通常は、エンジン冷却用のラジエータ、作動油を冷却するオイルクーラ等が前後または左右に並設された熱交換器の集合体として構成される。
【００１１】
また、図７にも示すように、熱交換器１３の吸気前面(右)側に、塵や虫による熱交換器１３の目詰まりを防止するための防塵、防虫用の防護ネット１４が直立姿勢で設けられている。
【００１２】
この防護ネット１４は、額縁状の外枠及び中桟から成るネット枠１４ａに繊維網や金網等のメッシュ状の濾材１４ｂが張設されて構成され、清掃や取替え等のメンテナンスのために着脱自在に取付けられる。
【００１３】
ここで、防護ネット１４の右側には、空調用のコンデンサ等の他の機器(以下、隣接機器という)１５が近接して配置されるため、同ネット１４の右側への着脱はきわめて面倒となる。また、前後方向に着脱スペースはない。
【００１４】
そこで、防護ネット１４を上下方向に出し入れする技術が提案されている(特許文献１，２参照)。
【００１５】
これら公知技術では、図７に示すように上面ガード９における防護ネット１４の真上に当たる部分に、開口１６と、これを開閉するカバー１７を設け、このカバー１７を開いた状態で開口１６から手を入れて防護ネット１４を出し入れするように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】実開昭６３−１１９４１８号公報
【特許文献２】特開２００４−２１８５６４号公報
【特許文献３】特開２００８−２４０６７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
上記公知構造において、防護ネット１４を開口１６から上下方向に出し入れするためには、同ネット１４を上下方向にフリーな状態で取付ける必要がある。
【００１８】
つまり、ねじ止めのような、防護ネット１４を上下、前後、左右各方向に拘束して位置固定する固定手段ではなく、たとえば熱交換器１３の下端部に上向きの受け部材を突設し、防護ネット１４をこの受け部材に上から落とし込んで支持させる構造のような、位置固定力を持たない支持手段によって取付けなければならない。
【００１９】
ところが、この結果、防護ネット１４の取付状態が不安定となり、エンジン運転や機械の走行等による振動によって防護ネット１４が動揺し、耐久性が低下するという問題が生じる。
【００２０】
また、開口１６から手を差し込んで防護ネット１４を出し入れする構造であるため、高所作業になることと相まって出し入れが面倒となり、メンテナンス性に劣る。
【００２１】
さらに、開口１６の幅(左右方向)寸法を、防護ネット１４そのものの出し入れに要する寸法以上に大きくしなければならず、そのため比較的大きなカバー１７が必須となることにより、コスト高となる。
【００２２】
そこで本発明は、防護ネットを、上下方向の自由な移動を妨げることなく確実に位置固定できるとともに、同ネットの出し入れの容易化及びコストダウンを実現することができる建設機械の防護ネット取付構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００２３】
上記課題を解決する手段として、本発明においては、上面ガードを含むガード部材によって形成されたエンジンルームに、エンジンと、このエンジンによって駆動されるファンと、このファンの回転によって外部から吸い込まれた空気によって熱交換作用を行う熱交換器とが設けられるとともに、この熱交換器の吸気前面側に上記熱交換器の目詰まりを防止するための防護ネットが着脱自在に取付けられる建設機械の防護ネット取付構造において、上記エンジンルーム内で上記防護ネットを上記熱交換器の吸気前面側に直立姿勢で上下方向に抜き差し自在に支持するネット支持手段と、上記防護ネットを上記エンジンルーム内外に上下方向に出し入れし得るように上記上面ガードに設けられたスリット状のネット出し入れ口と、上記防護ネットを上記ネット支持手段によって上記熱交換器の吸気前面側に支持した状態で上記ネット出し入れ口を貫通して外部に出る状態で上記防護ネットの上端部に上向きに延設された取付部と、エンジンルーム外で上記取付部を上記上面ガードに対して着脱自在に取付ける取付手段とを具備するものである。
【００２４】
このように、防護ネットの取付部を取付手段によってネット出し入れ口の外側で上面ガードに着脱自在に取付ける構造、いいかえればエンジンルーム外でのネット着脱操作が可能な構造であるため、取付手段として、防護ネットを上下、前後、左右各方向に位置固定する固定手段、たとえば上面ガードに上向きに突設したねじ軸を防護ネットの取付穴に挿入して蝶ナットで止め付ける手段を用い、防護ネットを上下、左右、前後の各方向に拘束して位置固定することが可能となる。
【００２５】
また、固定解除も外部から簡単に行うことができるため、防護ネットの上下方向の移動を妨げる弊害もない。
【００２６】
すなわち、防護ネットを、上下方向の自由な移動を妨げることなくエンジンルーム内の所定位置(熱交換器の吸気前面側)に確実に固定することができる。
【００２７】
これにより、振動による防護ネットの動揺を防止し、その耐久性を向上させることができる。
【００２８】
一方、ネット出し入れ口から手を差し込まずに、外部に出た取付部を手掛かりとして防護ネットを出し入れすることが可能となるため、ネット出し入れ口を、防護ネットそのものの出し入れに要する最小限の幅寸法とし、カバーも省略することができる。
【００２９】
これにより、防護ネットの出し入れが容易となるとともに、ネット出し入れのためのコストが安くてすむ。
【００３０】
この場合、ネット出し入れ口の余剰隙間は、冷却空気をエンジンルーム内に導入する吸気口の一部として機能させることができる。
【００３１】
本発明において、上記防護ネットの取付部におけるエンジンルーム外に出た部分に、防護ネット出し入れ操作用の取手を設けるのが望ましい(請求項２)。
【００３２】
こうすれば、防護ネットの出し入れがさらに簡単となり、メンテナンス性を一層改善することができる。
【発明の効果】
【００３３】
本発明によると、防護ネットを、上下方向の自由な移動を妨げることなく確実に位置固定できるとともに、同ネットの出し入れの容易化及びコストダウンを実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明の第１実施形態に係る防護ネット取付構造を示す背面側から見た断面図である。
【図２】図１Ａ部の拡大図である。
【図３】第１実施形態に係る防護ネットの斜視図である。
【図４】第２実施形態に係る防護ネットの斜視図である。
【図５】本発明の適用対象となるショベルの概略側面図である。
【図６】ショベルの上部旋回体の概略平面図である。
【図７】公知の防護ネット取付構造を示す背面側見た断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
本発明の実施形態を図１〜図４によって説明する。
【００３６】
実施形態は、背景技術の説明に合わせてショベルを適用対象としている。
【００３７】
実施形態において、次の点は、図５〜図７に示す従来技術と同じである。
【００３８】
(ｉ) クローラ式の下部走行体上に上部旋回体が旋回自在に搭載され、この上部旋回体に作業アタッチメントが装着されて構成されてショベルが構成される点。
【００３９】
(ｉｉ) 上部旋回体の基台としてのアッパーフレーム２１の前部左右片側にキャビン、後端部にカウンタウェイトがそれぞれ設置され、キャビンよりも後方でカウンタウェイトの前方にエンジンルーム２２が設けられる点。
【００４０】
(ｉｉｉ) エンジンルーム２２は、後面ガードを兼ねるカウンタウェイト、上面ガード２３、側面ガード２４等の複数のガード部材により四方(前後左右)及び上方を囲まれて形成され、このエンジンルーム２２に動力源としてのエンジン２５が左右方向に設置される点。
【００４１】
(ｉｖ) エンジンルーム２２内において、エンジン２５の左側に、エンジン２５によって駆動される油圧ポンプが設けられる一方、エンジン２５の右側に、エンジン２５によって駆動される冷却用のファン２６と、このファン２６の回転により外部から吸い込まれる空気との間で熱交換作用を行う熱交換器(通常、ラジエータ、オイルクーラ等が前後または左右に並設された熱交換器の集合体)２７が設けられる点。
【００４２】
(ｖ) 熱交換器２７の吸気前面側(図の右側)に、塵や虫による熱交換器２７の目詰まりを防止するため防塵、防虫用の防護ネット２８が直立姿勢で設けられる点。
【００４３】
実施形態において、防護ネット２８は、額縁状の外枠及び中桟からなるネット枠２８ａに繊維網や金網等のメッシュ状の濾材２８ｂが張設されて構成され、清掃や取替え等のメンテナンスのために着脱自在に取付けられる。
【００４４】
図１中、２９は防護ネット２８の右側に設けられた空調用のコンデンサ等の隣接機器である。
【００４５】
防護ネット２８の取付構造について詳述する。
【００４６】
図１，３に示すように熱交換器２７の下端部に、ネット支持手段としてのネット受け３０が右側に突出する状態で上向きに設けられている。
【００４７】
このネット受け３０は断面クランク状に形成され、防護ネット２８の下端部(ネット枠２８ａの下辺部)が熱交換器下端部とこのネット受け３０との間に差し込まれることにより、防護ネット２８が熱交換器右側に直立姿勢で上下方向に抜き差し自在に支持される。
【００４８】
また、防護ネット２８の上端部(ネット枠２８ａの上辺部)に取付部３１が、ネット全幅に亘って上向きに延設されている。
【００４９】
この取付部３１は、図２に拡大して示すように、垂直な本体部分３１ａの上端に水平な折り曲げ部３１ｂが設けられた断面逆Ｌ字形に形成され、折り曲げ部３１ｂの上面に門形の取手３２がネット幅方向(機械の前後方向)に沿って設けられるとともに、この取手３２を挟んだ両側に取付穴３３，３３(図２，３のみに符号を付している)が設けられている。
【００５０】
一方、上面ガード２３における防護ネット２８の真上に当たる部分に、ネット出し入れ口３４が設けられている。
【００５１】
ネット出し入れ口３４は、防護ネット２８の最大厚み寸法よりも少し大きい幅員とネット幅寸法よりも少し大きい長さを持ったスリット状に形成されている。
【００５２】
このネット出し入れ口３４の上面側開口縁部におけるネット幅方向の両側(取付穴３３，３３に対応する部位)に、取付手段としてのねじ軸３５，３５(図２，３のみに符号を付している)が上向きに突設されている。
【００５３】
防護ネット２８は、
(イ) 取付部３１の本体部分３１ａがネット出し入れ口３４を貫通して、折り曲げ部３１ｂがエンジンルーム２２外で上面ガード２３の上面に重なり、
(ロ) 取付穴３３，３３にねじ軸３５，３５が挿入され、
(ハ) 下端部がネット受け３０により支持された
状態で熱交換器右側に直立姿勢でセットされる。
【００５４】
そして、この状態でねじ軸３５，３５に取付手段としての蝶ナット３６，３６がねじ込まれることによって、防護ネット２８が上下、左右、前後の各方向に拘束されて位置固定される。
【００５５】
一方、この取付状態から蝶ナット３６，３６を取外せば、防護ネット２８の固定が解除され、自由に上方移動し得る状態となるため、取手３２を持って引き上げることにより、同ネット２８をエンジンルーム２２外に取り出すことができる。
【００５６】
なお、全高の低い小形ショベルでは、作業員が上面ガード２３上に上がるまでもなく、この操作を地上から、あるいは下部走行体上に乗って行うことができる。
【００５７】
このように、防護ネット２８の取付部３１を、ねじ軸３５，３５と蝶ナット３６，３６によってエンジンルーム２２外で上面ガード２３に着脱自在に取付ける構造であるため、防護ネット２８をエンジンルーム２２内に確実に位置固定することが可能となる。
【００５８】
また、固定解除も外部から簡単に行うことができるため、防護ネット２８の上下方向の移動を妨げる弊害も生じない。
【００５９】
すなわち、防護ネット２８を、上下方向の自由な移動を妨げることなくエンジンルーム２２内の所定位置(熱交換器２７の吸気前面側)に確実に固定することができる。
【００６０】
これにより、振動による防護ネット２８の動揺を防止し、その耐久性を向上させることができる。
【００６１】
一方、ネット出し入れ口３４から手を差し込まずに、外部に出た取手３２によって防護ネット２８を出し入れできるとともに、ネット出し入れ口３４を、防護ネット２８そのものの出し入れに要する最小限の幅寸法とし、カバーも省略することができる。
【００６２】
これにより、防護ネット２８の出し入れが容易となるとともに、ネット出し入れのためのコストが安くてすむ。
【００６３】
この場合、防護ネット取付状態でネット出し入れ口３４にできる余剰隙間は、冷却空気をエンジンルーム２２内に導入する吸気口の一部として機能させることができる。
【００６４】
第２実施形態(図４参照)
第２実施形態は防護ネット２８の変形形態である。第１実施形態との相違点のみを説明する。
【００６５】
第２実施形態においては、防護ネット２８の上端部(ネット枠２８ａの上辺部)が上方に延長されるとともに、この延長部分２８ｃの上端部にネット幅方向に延びる手掛け穴３７が設けられることによってネット上端部に取手３８が形成されている。
【００６６】
また、延長部分２８ｃの片面に断面逆Ｌ字形の取付部３９が設けられ、第１実施形態と同様にこの取付部３９に、上面ガード側のねじ軸３５，３５が挿入される取付穴４０，４０が設けられている。
【００６７】
防護ネット２８の出し入れ操作及び固定／固定解除操作は第１実施形態と同じである。
【００６８】
この第２実施形態によっても、第１実施形態と同じ効果を得ることができる。
【００６９】
また、取手３８が防護ネット２８の延長部分に形成され、両者にネット厚み方向のずれがないため、同ネット２８を真っ直ぐ出し入れできるとともに、とくにネット受け３０に対する位置決めがし易いことから差し込み操作がより簡単となる。
【００７０】
他の実施形態
(１) ネット支持手段として、上記両実施形態のネット受け３０に加えて、防護ネット２８の幅方向両側を出し入れ案内しかつ支持するガイド部材を設けてもよい。
【００７１】
(２) 取付手段として、上記ねじ軸３５と蝶ナット３６に代えて、線バネまたは板バネによって取付部３１，３９を上面ガード２３に弾性的に押さえ込む構成のものや、取付部３１，３９と上面ガード２３の一方にラッチ、他方にこのラッチに弾性的に係脱する係合部材を設けてもよい。
【００７２】
(３) 本発明においては、取付部３１，３９が外部に出るため、この取付部そのものを手掛かりに防護ネット２８を出し入れする(専用の取手を省略する)ようにしてもよい。
【００７３】
(４) 本発明は、熱交換器及び防護ネットがエンジンルーム内の左側に設置される機械にも、またショベルに限らず、ショベルと同様の機械構成と機器配置をとる他の建設機械にも適用することができる。
【符号の説明】
【００７４】
２１ アッパーフレーム
２２ エンジンルーム
２３ 上面ガード
２４ 側面ガード
２５ エンジン
２６ ファン
２７ 熱交換器
２８ 防護ネット
２８ａ 防護ネットのネット枠
２８ｂ 同、濾材
３１，３９ 取付部
３２，３８ 取手
３３，４０ 取付穴
３４ ネット出し入れ口
３５ 取付手段としてのねじ軸
３６ 同、蝶ナット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面ガードを含むガード部材によって形成されたエンジンルームに、エンジンと、このエンジンによって駆動されるファンと、このファンの回転によって外部から吸い込まれた空気によって熱交換作用を行う熱交換器とが設けられるとともに、この熱交換器の吸気前面側に上記熱交換器の目詰まりを防止するための防護ネットが着脱自在に取付けられる建設機械の防護ネット取付構造において、上記エンジンルーム内で上記防護ネットを上記熱交換器の吸気前面側に直立姿勢で上下方向に抜き差し自在に支持するネット支持手段と、上記防護ネットを上記エンジンルーム内外に上下方向に出し入れし得るように上記上面ガードに設けられたスリット状のネット出し入れ口と、上記防護ネットを上記ネット支持手段によって上記熱交換器の吸気前面側に支持した状態で上記ネット出し入れ口を貫通して外部に出る状態で上記防護ネットの上端部に上向きに延設された取付部と、エンジンルーム外で上記取付部を上記上面ガードに対して着脱自在に取付ける取付手段とを具備することを特徴とする建設機械の防護ネット取付構造。
【請求項２】
上記防護ネットの取付部におけるエンジンルーム外に出た部分に、防護ネット出し入れ操作用の取手を設けたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の防護ネット取付構造。
【請求項１】
上面ガードを含むガード部材によって形成されたエンジンルームに、エンジンと、このエンジンによって駆動されるファンと、このファンの回転によって外部から吸い込まれた空気によって熱交換作用を行う熱交換器とが設けられるとともに、この熱交換器の吸気前面側に上記熱交換器の目詰まりを防止するための防護ネットが着脱自在に取付けられる建設機械の防護ネット取付構造において、上記エンジンルーム内で上記防護ネットを上記熱交換器の吸気前面側に直立姿勢で上下方向に抜き差し自在に支持するネット支持手段と、上記防護ネットを上記エンジンルーム内外に上下方向に出し入れし得るように上記上面ガードに設けられたスリット状のネット出し入れ口と、上記防護ネットを上記ネット支持手段によって上記熱交換器の吸気前面側に支持した状態で上記ネット出し入れ口を貫通して外部に出る状態で上記防護ネットの上端部に上向きに延設された取付部と、エンジンルーム外で上記取付部を上記上面ガードに対して着脱自在に取付ける取付手段とを具備することを特徴とする建設機械の防護ネット取付構造。
【請求項２】
上記防護ネットの取付部におけるエンジンルーム外に出た部分に、防護ネット出し入れ操作用の取手を設けたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の防護ネット取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−６４２５７（Ｐ２０１３−６４２５７Ａ）
【公開日】平成２５年４月１１日（２０１３．４．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０２９７８（Ｐ２０１１−２０２９７８）
【出願日】平成２３年９月１６日（２０１１．９．１６）
【出願人】（０００２４６２７３）コベルコ建機株式会社 (644)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月１１日（２０１３．４．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月１６日（２０１１．９．１６）
【出願人】（０００２４６２７３）コベルコ建機株式会社 (644)
【Ｆターム（参考）】
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