【課題】水漏れを検出できる、内燃機関用の水冷式の吸気冷却装置を低コストで提供する。
【解決手段】車両用内燃機関の吸気を冷却する水冷式の冷却装置１０が、冷却水と吸気との間で熱交換を行う第１熱交換器１１と、冷却水と周囲空気との間で熱交換を行う第２熱交換器１２と、冷却水を貯めるリザーブタンク１３と、冷却水を循環させる電動ポンプ１４とを具備するとともに冷却水の循環回路を形成している。冷却装置１０は、電子制御ユニット１７を更に具備しており、電動ポンプ１４はそれ自身の回転数を検出して電子信号で出力する機能を有し、電動ポンプ１４から出力される回転数に基づいて、電子制御ユニット１７が循環回路中の水漏れの有無の判定を行う。 （もっと読む）

【課題】 リザーブタンクとラジエータとを繋ぐホース部材が邪魔にならないように配置し、防塵ネットを熱交換装置に簡単に設けられるようにする。
【解決手段】 仕切カバー１７には、防塵ネット１６よりも冷却風の流れ方向の上流側のネット上流空間Ａ側に位置して第１のホース挿通口１８を設けると共に、防塵ネット１６よりも下流側のネット下流空間Ｂ側に位置して第２のホース挿通口１９を設ける。この上で、リザーブタンク２０とラジエータ１３とを接続するホース部材２３は、リザーブタンク２０から第１のホース挿通口１８を通して仕切カバー１７の後側に配置し、第２のホース挿通口１９を通して仕切カバー１７の前側に配置してラジエータ１３に接続する構成としている。従って、ホース部材２３の中間部２３Ｃは、防塵ネット１６の邪魔にならない仕切カバー１７の後側に配置できる。 （もっと読む）

【課題】エンジンを冷却した冷却水をサージタンク内の補強リブを利用して冷却水が流れる流路を形成し、サージタンク内における冷却水が空気に触れる時間（経路）を長くして、冷却水から気泡を分離させて、冷却水系のキャビテーション発生を抑制し、エンジンの耐久・信頼性の向上を図ることを目的とする。
【解決手段】エンジン１の冷却水が流れるウォータジャケット１ａと、冷却水を冷却するラジエータ２と、ラジエータ２及びウォータジャケット１ａに対し上方に位置して、冷却水に混合した気泡を分離するサージタンク３とを備え、サージタンク３の一端側には、冷却水の流入部３１ｂと、ウォータポンプへの排出部３１ａと、流入部３１ａから流入する冷却水を略直線状に流す流入路３５を形成すると共に、他端側近傍まで延在し、近傍にてサージタンク３内に冷却水が拡散する補強リブ３１ｅとを有したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】サージタンク内に冷却水を一旦貯溜した後に溢れさせる堰を設けて、貯溜により中粒以上の気泡を冷却水から分離させ、冷却水を堰から溢れ出させて空気に曝させて冷却水に含まれている微細な気泡を分離させて、冷却水系のキャビテーション発生を抑制し、エンジンの耐久・信頼性の向上を図ることを目的とする。
【解決手段】エンジン１を冷却する冷却水が通過するウォータジャケット１ａと、冷却水を冷却するラジエータ２と、ラジエータ２及び、前記ウォータジャケット１ａに対し重力方向上側に位置して冷却水に含まれている気泡を分離するサージタンク３のエア抜き構造であって、サージタンク３内にエンジン１を冷却した冷却水を貯溜部３１ｂで一旦貯溜してから溢れさせて冷却水系に戻す堰３１ｃを設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】振動に対する強度を向上させることができるエンジンを提供することを目的とする。
【解決手段】エンジン１の冷却水を冷却するラジエータ１３と、ラジエータ１３の左側面に設けられ、ラジエータ１３と連通されるサブタンク３０と、を具備するエンジン１において、サブタンク３０をラジエータ１３とで挟んで固定する固定部材である固定ステー３９を具備するものである。また、エンジン１は、ラジエータ１３を覆うラジエータカバー１１と、エンジン１の燃料を貯溜する燃料タンク１０と、ラジエータカバー１１が取り付けられるラジエータカバー取付部材であるラジエータカバー取付ステー４０と、燃料タンク１０を支持する燃料タンク支持部材である燃料タンク支持ブラケット４６と、を具備し、ラジエータカバー取付ステー４０は、燃料タンク支持ブラケット４６に固定されるものである。 （もっと読む）

【課題】駆動用モータを冷却する冷却液循環経路に残留したエアーを抜く。
【解決手段】循環経路内の冷却液を循環させるポンプと、循環経路内の冷却液を加熱する加熱装置と、冷却液の温度を検出する温度検出装置と、制御装置を備えている。判別装置でエアー抜き処理を実施する必要性が有ると判別されるとともに温度検出装置で基準温度以下が検出される場合には、加熱装置を運転するとともにポンプをエアー抜き用の高速回転数で回転させる。判別装置でエアー抜き処理を実施する必要性が有るとされるとともに温度検出装置で基準温度以上が検出される場合には、加熱装置を運転しないでポンプをエアー抜き用の高速回転数で回転させる。低温時には冷却液が加熱されて低粘性となるので低温のままだとエアー抜きできないポンプ回転数でも、冷却液を加熱して粘性を低下させるので、エアーを抜くことができる。 （もっと読む）

【課題】大気開放性と液踊り現象発生時のオーバーフロー通路に開口する連通開口を介した冷却液漏れ防止を両立し、製造容易な液洩れ防止構造を提供する。
【解決手段】タンク本体の天井壁上面に立設し注水口が開口する注水ネックと、注水ネックの先端に装着したキャップからなり、注水ネックの外周壁の一部が注水口の内径方向に凹設して注水ネックの上下方向に溝状のオーバーフロー通路を形成した構成において、注水ネックにはオーバーフロー通路を形成する通路形成壁の上端部に径方向に開口して注水ネックの内外を連通する連通開口が形成され、キャップにはその天井壁下面から凸設して連通開口の下端よりも下方まで延設する円筒状の遮蔽壁が形成され、遮蔽壁と通路形成壁とが対面することで流通路が形成されている。 （もっと読む）

【課題】空気室の容積を適切にするエンジンの冷却装置を提供しようとするものである。
【解決手段】車両用のエンジン２と、エンジン２にサーモスタット３を介して接続されるラジエータ４と、ラジエータ４とサーモスタット３の少なくとも一方に接続され且つ内部に第一空気室１７を配する密閉式のリザーバタンク１５と、リザーバタンク１５に接続され且つ第一空気室１７の容積を増やすように第二空気室２１を配して形成される密閉式の調整部１６とを備える。 （もっと読む）