建設機械
【課題】 車体に搭載される機器類の配置、設計は変更することなく、燃料の給油に用いる長尺な吸込ホースを格納できるようにする。
【解決手段】 タンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1には、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを設け、このホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに燃料の給油作業に用いる吸込ホース１４を支持する。これにより、タンクカバー２４を閉じた状態では、吸込ホース１４を上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせつつ、この吸込ホース１４を内面２４Ｃ1と作動油タンク１１、燃料タンク１２との間に設けたホース格納空間２７に格納することができる。従って、小型の油圧ショベル１でも既存のスペースを利用して吸込ホース１４を格納することができる。
【解決手段】 タンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1には、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを設け、このホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに燃料の給油作業に用いる吸込ホース１４を支持する。これにより、タンクカバー２４を閉じた状態では、吸込ホース１４を上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせつつ、この吸込ホース１４を内面２４Ｃ1と作動油タンク１１、燃料タンク１２との間に設けたホース格納空間２７に格納することができる。従って、小型の油圧ショベル１でも既存のスペースを利用して吸込ホース１４を格納することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、燃料タンクに燃料を補給するための燃料ポンプ、吸込ホースを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械の代表例である油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。また、上部旋回体は、支持構造体を形成する旋回フレームと、該旋回フレームの左前側に設けられオペレータが搭乗するキャブと、前記旋回フレームの後側に搭載されたエンジン、油圧ポンプと、前記旋回フレームの右前側に搭載された作動油タンク、燃料タンクとにより大略構成されている。
【０００３】
ここで、油圧ショベルに燃料を補給する場合には、自動車が走行可能な場合においては給油車を使用し、その給油ホースを燃料タンクに接続して燃料を補給する。しかし、給油車が走行できるような作業現場は少なく、多くの場合、燃料が貯えられているドラム缶等の容器と可搬式の燃料ポンプを作業現場に持ち運び、容器にセットした燃料ポンプの給油ホースから燃料タンクに給油している。この場合、補給用の容器と一緒に燃料ポンプも運ばなくてはならず面倒である。
【０００４】
そこで、油圧ショベルには、容器から燃料タンクに燃料を注入する燃料ポンプと、該燃料ポンプの吸込口に接続して設けられ前記容器内の燃料を前記燃料ポンプに向けて吸込む長尺な吸込ホースとを予め搭載したものがある。この従来技術の油圧ショベルとしては、旋回フレーム上に収納ケースを配置し、該収納ケース内に燃料ポンプと吸込ホースを収容したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
一方、他の従来技術の油圧ショベルには、燃料タンクに隣接して吸込ホースの格納室を設け、この格納室にトグロ状に巻回した吸込ホースを格納する構成としたものがある（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−２６６３７７号公報
【特許文献２】特開２００９−１９６４９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ここで、油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、例えば小型の油圧ショベルは、狭い作業現場でも作業できるように、旋回動作する上部旋回体の後端部が下部走行体の車幅内に収まるように構成されている、所謂、後方小旋回型と呼ばれるものが知られている。従って、上部旋回体を構成する旋回フレーム上には、キャブ、エンジン、油圧ポンプ、熱交換器、作動油タンク、燃料タンク等の機器類が隙間なく配置されることになる。
【０００８】
特許文献１による油圧ショベルは、収納ケースに燃料ポンプと吸込ホースを収める構成としているから、この給油用のユニットを配設するための専用の設置スペースを旋回フレーム上に確保する必要がある。しかし、上述した小型の油圧ショベルでは、旋回フレーム上に新たな設置スペースを確保するのは困難であり、給油用のユニットを設けることができない。
【０００９】
特許文献２による油圧ショベルでは、吸込ホースをトグロ状に巻回して収容する構成としているから、トグロ状に重なった吸込ホースを収めるためのスペースが必要になってしまう。これにより、トグロ状に巻回した吸込ホースは、小型の油圧ショベルの上部旋回体には格納することができないという問題がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、車体に搭載される機器類の配置、設計は変更することなく、燃料の給油に用いる長尺な吸込ホースを格納できるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明による建設機械は、油圧ポンプを駆動するためのエンジンを搭載した自走可能な車体と、該車体に設けられ前記油圧ポンプに供給するための作動油を貯える作動油タンクと、該作動油タンクと隣接して前記車体に設けられ前記エンジンに供給するための燃料を貯える燃料タンクと、前記作動油タンクおよび／または該燃料タンクの近傍に設けられ補給用の燃料が貯えられている容器から前記燃料タンクに燃料を注入する燃料ポンプと、基端側が該燃料ポンプの吸込口に接続して設けられ先端側が吸込口となって前記容器内の燃料を前記燃料ポンプに向けて吸込む長尺な吸込ホースと、前記作動油タンクと燃料タンクの上側を開閉可能に覆って設けられたタンクカバーとにより構成している。
【００１２】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記タンクカバーを閉じた状態で前記各タンクと前記タンクカバーの内面との間には、前記タンクカバーの内面に沿ってホース格納空間を設け、前記タンクカバーの内面には、前記吸込ホースを支持するホース支持具を設け、前記ホース支持具に前記吸込ホースを支持することにより、前記吸込ホースを前記タンクカバーの内面に沿わせつつ前記ホース格納空間に格納する構成としたことにある。
【００１３】
請求項２の発明は、前記タンクカバーは、前記内面を凹陥させることで外向きに突出した凸湾曲面状に形成し、前記ホース格納空間は、前記タンクカバーの内面と前記各タンクとの間に形成された空間部としたことにある。
【００１４】
請求項３の発明は、前記タンクカバーの内面には、前記吸込ホースに設けられた前記吸込口を収容するための吸込口収容ケースを設ける構成としたことにある。
【００１５】
請求項４の発明は、前記車体は、左，右両側に履帯を有する下部走行体と、該下部走行体に旋回可能に設けられ旋回フレームの後側に前記エンジンが搭載されると共に左，右方向の一側の前側位置にキャブが設けられた上部旋回体とを備え、前記作動油タンクと燃料タンクは、前記キャブと反対側に位置して前記旋回フレームの前側に設け、前記タンクカバーは、その前端に回動支持部材が設けられ、前記タンクカバーは、該回動支持部材を介して前記旋回フレームの前部位置に回動可能に取付けられ、前，後方向に開閉する構成としたことにある。
【００１６】
なお、前記タンクカバーは、樹脂材料を用いて形成し、前記タンクカバーの内面には、前記ホース支持具をねじ止めするためのねじ座を一体形成する構成としてもよい。また、前記タンクカバーは、金属材料を用いて形成し、前記タンクカバーの内面には、前記ホース支持具を溶接手段またはねじ部材を用いて取付ける構成としてもよい。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、タンクカバーの内面には、吸込ホースを支持するホース支持具を設ける構成としている。従って、燃料の給油作業を行う場合には、タンクカバーを開き、ホース支持具に支持された吸込ホースを取出して伸ばし、その先端側の吸込口を車体の周囲に配置されたドラム缶等の容器に挿入し、この状態で燃料ポンプを駆動することにより、容器内の燃料を吸込ホースから吸込み、燃料タンクに注入することができる。
【００１８】
一方、燃料の注入作業が終了したら、吸込ホースの吸込口を容器から引き抜き、該吸込ホースをタンクカバーの内面で円弧状に湾曲させつつ、ホース支持具に係合させる。これにより、吸込ホースは、タンクカバーの内面に沿わせて取付けることができる。この状態で、タンクカバーを閉じたときには、作動油タンク、燃料タンクと前記タンクカバーの内面との間に形成されるホース格納空間を利用し、このホース格納空間に吸込ホースを格納することができる。
【００１９】
この結果、吸込ホースを格納しているホース格納空間は、作動油タンク、燃料タンクとタンクカバーの内面との間に設けられた既存のスペースであるから、新たに専用の設置スペースを設ける必要がない。また、周囲の機器類を設計変更する必要もない。これにより、新たに設置スペースを設けることが困難な小型の建設機械にも、燃料ポンプと吸込ホースを簡単に設けることができ、燃料の給油作業を容易に行うことができる。
【００２０】
しかも、吸込ホースを取付けたタンクカバーは開くことができるから、該タンクカバーを開いた状態では、吸込ホースの周囲に、当該吸込ホースを取付けたり、取外したりするための十分な作業スペースを確保することができ、給油作業の作業性を向上することができる。
【００２１】
さらに、タンクカバーの内面にホース支持具を設けているから、ホース支持具に吸込ホースを係合させることによりタンクカバーに取付けることができる。ホース支持具から吸込ホースを取外すこともできる。この場合、ホース支持具に吸込ホースを係合させているだけであるから、工具や結束具等を用いることなく、吸込ホースを容易に脱着することができる。
【００２２】
請求項２の発明によれば、タンクカバーは、内面を凹陥させることで外向きに突出した凸湾曲面状に形成しているから、立体的な構造によりタンクカバーの強度を高めることができる。タンクカバーの内面を凹陥形状としたことにより、このタンクカバーの内面と各タンクとの間に形成される空間部を利用してホース格納空間を形成することができる。
【００２３】
請求項３の発明によれば、タンクカバーの内面には吸込口収容ケースを設けているから、吸込ホースを格納するときには、該吸込ホースの先端側に設けた吸込口を吸込口収容ケース内に収容することができる。これにより、吸込口をがたつかないように安定的に保持することができる。また、吸込口から燃料が垂れ落ちることがあっても、この燃料を吸込口収容ケース内に収容することができ、周囲を清浄に保つことができる。
【００２４】
請求項４の発明によれば、作動油タンクと燃料タンクを覆うタンクカバーは、回動支持部材を支点として前側に開くことにより、作動油タンク、燃料タンク、燃料ポンプおよび吸込ホースを広く露出させることができ、給油作業時の作業性を向上することができる。また、設置スペースの少ない小型の旋回式建設機械にも給油用の燃料ポンプと吸込ホースを設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１の実施の形態に適用される小型の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１の油圧ショベルを拡大して示す平面図である。
【図３】タンクカバーを開いた状態の油圧ショベルを図２と同様位置から見た平面図である。
【図４】吸込ホースにより容器内の燃料を補給している油圧ショベルを、カウンタウエイトと外装カバーの一部を破断した状態で図２と同様位置から見た平面図である。
【図５】タンクカバーと吸込ホースを図２中の矢示Ｖ−Ｖ方向で破断した上部旋回体を示す要部拡大の正面図である。
【図６】図３中の上部旋回体の右側部分を拡大して示す平面図である。
【図７】タンクカバーを開いた状態を左前側から見た要部拡大の斜視図である。
【図８】タンクカバーを開いた状態を左後側から見た要部拡大の斜視図である。
【図９】開いたタンクカバーの内面に吸込ホースを取付けた状態を燃料ポンプ等と一緒に示す拡大斜視図である。
【図１０】タンクカバーの内面から吸込ホースを取外した状態を図９と同様位置から見た拡大斜視図である。
【図１１】タンクカバーに対する吸込ホースの取付状態を図９中の矢示XI−XI方向から見た拡大断面図である。
【図１２】本発明の第２の実施の形態によるタンクカバーの内面に吸込ホースを取付けた状態を図９と同様位置から見た拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械の代表例として小型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２７】
図１ないし図１１は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は第１の実施の形態に適用される建設機械としてのキャブ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、左，右に履帯を有する自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置４とにより大略構成されている。
【００２８】
上部旋回体３は、旋回動作したときに周囲の障害物に衝突しないように、図２に示すように、上側からみてほぼ円形状に形成されている。上部旋回体３は、図３、図４に示すように、後述の旋回フレーム５、エンジン６、カウンタウエイト９、キャブ１０、作動油タンク１１、燃料タンク１２、燃料ポンプ１３、吸込ホース１４、外装カバー１６等により構成されている。
【００２９】
５は上部旋回体３の支持構造体を構成する旋回フレームである。この旋回フレーム５は、図４、図７等に示す如く、左，右方向の中間部を前，後方向に延びた平板状の底板５Ａと、該底板５Ａの上面側に左，右方向に離間して略Ｖ字状に立設された左縦板５Ｂ，右縦板５Ｃとを備え、該各縦板５Ｂ，５Ｃの前端部には、作業装置４を支持する支持ブラケット５Ｄが設けられている。
【００３０】
旋回フレーム５には、前記底板５Ａの左側に位置する左サイドフレーム（図示せず）と、前記底板５Ａの右側に位置する右サイドフレーム５Ｅとが設けられている。ここで、右サイドフレーム５Ｅは、前部に位置して左，右方向に延びた直線状の前フレーム部５Ｅ1と、該前フレーム部５Ｅ1の右端から後側に延びた円弧状の右フレーム部５Ｅ2とにより構成されている。
【００３１】
６は旋回フレーム５の後側に搭載されたエンジン（図４参照）で、該エンジン６は、左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。エンジン６の左側には、該エンジン６によって駆動されることにより後述の作動油タンク１１から供給される作動油を圧油として吐出する油圧ポンプ７が設けられている。一方、エンジン６の右側には、ラジエータ、オイルクーラ等からなる熱交換器８が配設されている。
【００３２】
９はエンジン６の後側に位置して旋回フレーム５の後端部に取付けられたカウンタウエイトである。このカウンタウエイト９は、作業装置４との重量バランスをとるもので、後向きに突出した凸湾曲状に形成されている。
【００３３】
１０は旋回フレーム５上の左，右方向の一側となる左側に設けられたキャブで、該キャブ１０は、油圧ショベル１を操作するオペレータの居住空間を形成するものである。キャブ１０内には、フロア部材上に運転席が設けられ、この運転席の周囲に走行用の操作装置、作業用の操作装置（いずれも図示せず）等が配設されている。
【００３４】
１１はキャブ１０と左，右方向の反対側となる旋回フレーム５の右側に位置して設けられた作動油タンクである。この作動油タンク１１は、内部に油圧ポンプ７に供給する作動油を貯えるものである。作動油タンク１１は、油圧ポンプ７に向け効率よく作動油を供給できるように内部に圧力を作用させているため、例えば鋼板、樹脂材料等を用いて前，後方向および上，下方向に長尺な直方体状のボックス構造体として高強度に形成されている。
【００３５】
即ち、作動油タンク１１は、図６ないし図８に示す如く、前面板１１Ａ、後面板１１Ｂ、左側面板１１Ｃ、右側面板１１Ｄ、上面板１１Ｅ、下面板１１Ｆによりほぼ直方体状の容器として形成されている。前面板１１Ａと上面板１１Ｅとの間の角隅位置は、運転席に着座したオペレータからの右前方の視界を広げるための傾斜面１１Ｇとなっている。この傾斜面１１Ｇによって後述する外装カバー１６のタンクカバー２４を前下がりの凸湾曲面状に形成することができる。
【００３６】
１２は作動油タンク１１の右側に隣接して旋回フレーム５上に搭載された燃料タンクである。この燃料タンク１２は、内部にエンジン７に供給する燃料を貯えるものであり、例えば樹脂材料を用いた成型加工、鋼板を用いた溶接加工等により略直方体状の密閉容器として形成されている。また、燃料タンク１２の前側は、上側に突出して突出部１２Ａとなり、該突出部１２Ａの上面側には、キャップ１２Ｂが着脱可能に螺着されている。また、突出部１２Ａの前側には液面計１２Ｃが設けられ、該液面計１２Ｃは、給油時に満タンに近いことを知らせるもので、例えば透明なチューブ等により形成されている。
【００３７】
ここで、作動油タンク１１と燃料タンク１２との配置関係について述べると、作動油タンク１１と燃料タンク１２とは隣接した状態で、上部旋回体３の車体幅方向（左，右方向）に並べて配設されている。この場合、作動油タンク１１はキャブ１０に近付けて設けられ、燃料タンク１２は上部旋回体３の外周側に設けられている。
【００３８】
１３は燃料タンク１２の近傍となる作動油タンク１１の前側に配設された燃料ポンプ（図７、図９参照）を示している。この燃料ポンプ１３は、作動油タンク１１と燃料タンク１２のいずれからみても近接した位置に配置されている。燃料ポンプ１３は、図４に示すように、後述する補給用の容器３１から燃料タンク１２に燃料を注入するもので、例えばプランジャポンプ、ギヤポンプ、トロコイドポンプ、ベーンポンプ等により構成されている。また、燃料ポンプ１３は、取付ブラケット１３Ａを介して旋回フレーム５に固定され、スイッチ１３Ｂにより運転、停止することができる。そして、燃料ポンプ１３の吸込口には後述の吸込ホース１４が接続され、吐出口（いずれも図示せず）には吐出ホース１５が接続されている。
【００３９】
１４は燃料ポンプ１３に接続された吸込ホースで、該吸込ホース１４は、容器３１内の燃料を燃料ポンプ１３に向けて吸込むものである。吸込ホース１４は、長尺なゴム製、樹脂製等の可撓性のホースからなり、基端側が燃料ポンプ１３の吸込口に接続されている。一方、吸込ホース１４の先端部は、図１０に示すように、燃料を吸込むための円筒状の吸込口１４Ａとなり、該吸込口１４Ａ内には、異物の吸込みを防止するストレーナと、吸込ホース１４内に残留した燃料の流出（逆流）を防止するチェック弁（いずれも図示せず）が内蔵されている。
【００４０】
吸込ホース１４は、図４に示すように、油圧ショベル１の周囲に配置された燃料の容器３１まで届くように、十分に長尺に形成されている。このように吸込ホース１４は長尺に形成されているが、図８、図９に示す如く、後述するタンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせ、大きく湾曲させて配置することにより、後述のホース格納空間２７を利用して格納することができる。
【００４１】
１５は燃料ポンプ１３に接続された吐出ホースで、該吐出ホース１５は、基端側が燃料ポンプ１３の吐出口に接続されている。吐出ホース１５は、上側に延びた先端側が燃料タンク１２の突出部１２Ａ上に接続されている。
【００４２】
１６はキャブ１０の右側から後側に亘って設けられた外装カバーで、該外装カバー１６は、エンジン６、油圧ポンプ７、熱交換器８、作動油タンク１１、燃料タンク１２等の機器類を覆うものである。また、外装カバー１６は、図１ないし図４に示すように、エンジン６、油圧ポンプ７、熱交換器８等の上側に設けられた平板状の上面カバー１７と、油圧ポンプ７の左側を覆うように該上面カバー１７の左部と旋回フレーム５との間に設けられたポンプカバー１８と、熱交換器８の右側を覆うように前記上面カバー１７の右部と旋回フレーム５との間に設けられた熱交換器カバー１９と、前記エンジン６の後側を覆うようにカウンタウエイト７に設けられたエンジンカバー２０と、図５、図６に示すように、前記作動油タンク１１と燃料タンク１２の前方のうち、下側部分を前側から覆うように右サイドフレーム５Ｅの前フレーム部５Ｅ1上に立設された前面カバー２１と、該前面カバー２１と熱交換器カバー１９との間に位置して燃料タンク１２の右側を覆うように設けられ、右サイドフレーム５Ｅの右フレーム部５Ｅ2に沿って円弧状に湾曲した側面カバー２２と、後述のタンクカバー２４とにより大略構成されている。
【００４３】
次に、外装カバー１６の右前側部分を構成し、作動油タンク１１と燃料タンク１２の上側を覆うタンクカバー２４に関する構成について説明する。
【００４４】
２３はタンクカバー２４を開閉可能に支持するために設けられた回動支持部材である。この回動支持部材２３は、タンクカバー２４の前端に設けられ、該タンクカバー２４を旋回フレーム５の右前部位置に回動可能に取付けるヒンジ部材として形成されている。これにより、タンクカバー２４は、回動支持部材２３を支点として前，後方向に開閉することができる。回動支持部材２３は、図９に示すように、旋回フレーム５側に取付けられるフレーム側ヒンジ２３Ａと、該フレーム側ヒンジ２３Ａの上部に左，右方向を軸線として回動可能に取付けられたカバー側ヒンジ２３Ｂとにより構成されている。カバー側ヒンジ２３Ｂには、タンクカバー２４の前面部２４Ａがボルト２６を用いて取付けられている。
【００４５】
２４はキャブ１０の右側に位置して旋回フレーム５上に設けられたタンクカバーを示している。このタンクカバー２４は、作動油タンク１１と燃料タンク１２の上側を覆うものである。タンクカバー２４は、燃料の給油時以外のときに、給油用の吸込ホース１４を取付けておくための支持部材も兼ねている。さらに、タンクカバー２４は、例えば樹脂材料を用いた射出成形等の加工手段を用いて形成され、強度を高めるために複数の曲面が組合わされている。タンクカバー２４は、外装カバー１６の上面カバー１７から前側に向け下向きに湾曲して延びて形成されている。
【００４６】
タンクカバー２４は、図５に示すように、該タンクカバー２４を閉じた状態で、前面カバー２１の上側に連続するように形成された前面部２４Ａと、図１に示すように、側面カバー２２の上側に連続するように形成された右側面部２４Ｂと、図２に示すように、前記前面部２４Ａの上部から右側面部２４Ｂに沿って後側に延びた上面部２４Ｃとにより大略構成されている。これらの前面部２４Ａ、右側面部２４Ｂ、上面部２４Ｃは、それぞれ外向きに突出する凸湾曲面状に形成されている。
【００４７】
ここで、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1は、図５に示す如く、タンクカバー２４を閉じた状態で、作動油タンク１１、燃料タンク１２から離れる方向に凹陥するように湾曲している。これにより、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1と各タンク１１，１２との間に形成される後述のホース格納空間２７を上，下方向に大きく（厚く）することができる。
【００４８】
上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1には、図１０等に示すように、１個または複数個、例えば３個のねじ座２４Ｄ，２４Ｅ，２４Ｆが一体的に形成されている。各ねじ座２４Ｄ，２４Ｅ，２４Ｆには、例えばタンクカバー２４を射出成形するときにナット（図示せず）が埋め込まれており、後述のホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを取付けるためのボルト２６を螺着することができる。ねじ座２４Ｄは、前，後方向の中間部の左側寄り位置に設けられ、ねじ座２４Ｅは、後部の左，右方向の中間位置に設けられ、ねじ座２４Ｆは、前，後方向の中間部の右側寄り位置に設けられている。これにより、３個のねじ座２４Ｄ，２４Ｅ，２４Ｆに取付けられるホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを略正三角形を形成するように配置することができる。
【００４９】
タンクカバー２４の内側には、前面部２４Ａと上面部２４Ｃの前部との間に亘って補強板２５が設けられている。この補強板２５は、例えば略長方形状の金属板からなり、その下側がボルト２６を用いてタンクカバー２４の前面部２４Ａに、回動支持部材２３のカバー側ヒンジ２３Ｂと一緒に取付けられている。一方、補強板２５の上側は、ボルト２６を用いてタンクカバー２４の上面部２４Ｃに取付けられている。
【００５０】
図５に示すように、タンクカバー２４を閉じた状態では、該タンクカバー２４は、前面部２４Ａによって作動油タンク１１、燃料タンク１２の前方のうち、上側部分を前側から覆い、右側面部２４Ｂによって各タンク１１，１２の右側方のうち、上側部分を覆う。さらに、上面部２４Ｃによって各タンク１１，１２を上側から覆うようになっている。この状態では、前面部２４Ａ、上面部２４Ｃが作動油タンク１１、燃料タンク１２と離間しているから、前面部２４Ａ、上面部２４Ｃと作動油タンク１１、燃料タンク１２との間の空間部を利用して後述のホース格納空間２７が形成されている。
【００５１】
一方、図８に示すように、タンクカバー２４を開いた状態では、該タンクカバー２４は、その内側部分を大きく露出させることができるから、タンクカバー２４に支持された吸込ホース１４を容易に取外すことができ、また取付けることができる。
【００５２】
２７はタンクカバー２４を閉じた状態で作動油タンク１１、燃料タンク１２とタンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1との間に設けられたホース格納空間（図５参照）である。このホース格納空間２７は、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1の凹円弧形状に沿って形成されている。
【００５３】
ここで、ホース格納空間２７は、タンクカバー２４を閉じたときに、該タンクカバー２４が作動油タンク１１、燃料タンク１２に衝突しないように、該各タンク１１，１２とタンクカバー２４との間に設けられた既存の空間部である。ホース格納空間２７は、走行時や作業時にタンクカバー２４が各タンク１１，１２に衝突して破損しないように、空間の上，下方向、前，後方向等に十分な寸法をもって形成されている。しかも、ホース格納空間２７は、タンクカバー２４を凸湾曲面状に形成したことにより、内側の凹湾曲形状を利用し、空間の上，下方向に拡大することができる。このように、ホース格納空間２７は、吸込ホース１４を格納するのに十分な大きさの空間部とすることができるから、吸込ホース１４を格納するために、専用の設置スペースを設ける必要がなく、周囲の機器類を設計変更する必要もない。
【００５４】
２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃはタンクカバー２４の上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に設けられた３個のホース支持具（図１０参照）を示している。これらのホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃは、図９に示すように、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に吸込ホース１４を支持するもので、短冊状の板体の先端側を折曲げることによりＪ字状に形成されている。ホース支持具２８Ａは、内面２４Ｃ1の前，後方向の中間部の左側寄り位置に設けられたねじ座２４Ｄにボルト２９を介して取付けられている。ホース支持具２８Ｂは、内面２４Ｃ1の後部の左，右方向の中間位置に設けられたねじ座２４Ｅにボルト２９を介して取付けられている。ホース支持具２８Ｃは、内面２４Ｃ1の前，後方向の中間部の右側寄り位置に設けられたねじ座２４Ｆにボルト２９を介して取付けられている。
【００５５】
さらに、ホース支持具２８Ａとホース支持具２８Ｃは、左，右方向に対向するように配置され、Ｕ字状に湾曲させた吸込ホース１４を左，右方向の両側から支持することができる。ホース支持具２８Ｂは、吸込ホース１４をＵ字状に湾曲させたときの先端部位を引掛けることにより、この先端部をがたつかないように安定的に支持することができる。これにより、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃは、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1の全体を大きく使って、長尺な吸込ホース１４をＵ字状（円弧状）に湾曲させて収めることができる。そして、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに支持された吸込ホース１４は、図５に示すように、タンクカバー２４を閉じることにより、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせつつホース格納空間２７に格納することができる。
【００５６】
ここで、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃによる吸込ホース１４の支持方法は、吸込ホース１４をＵ字状に湾曲させたときの弾性力を利用したものであるから、結束具等の部品を必要とせず、簡単な作業で吸込ホース１４を取付け、取外しすることができる。しかも、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに吸込ホース１４を取付けるときには、吸込ホース１４をＵ字状に湾曲させるだけであるから、トグロ状に巻回させる手間もなく、巻き癖によって伸ばし難くなることもない。
【００５７】
３０はタンクカバー２４の内面に位置する補強板２５に設けられた吸込口収容ケースで、該吸込口収容ケース３０は、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに吸込ホース１４を取付けたときに、吸込ホース１４の先端側に設けられた吸込口１４Ａを収容するものである。吸込口収容ケース３０は、図９等に示すように、有底の円筒状に形成され、補強板２５にボルト２６を用いて取付けられている。
【００５８】
吸込口収容ケース３０は、自由端となった吸込ホース１４の吸込口１４Ａを収容することにより、走行時や作業時に吸込ホース１４の先端側が暴れないように固定することができる。また、有底状の吸込口収容ケース３０は、吸込ホース１４内から僅かに漏れ出る残留燃料を、周囲に飛散しないように受止めることができる。
【００５９】
３２は燃料タンク１２の後部上側に位置して作動油タンク１１の右側に設けられたバッテリを示している。
【００６０】
第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。
【００６１】
まず、オペレータは、キャブ１０に搭乗して走行用の操作装置を操作することにより、下部走行体２によって油圧ショベル１を前進または後退させることができる。一方、作業用の操作装置を操作することにより、作業装置４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００６２】
次に、燃料タンク１２に燃料を補給する場合の作業について説明する。この場合には、図４に示すように、補給用の燃料が貯えられている容器３１を運搬し、例えば油圧ショベル１の側方に配置する。また、油圧ショベル１では、外装カバー１６を構成するタンクカバー２４を開いて作動油タンク１１、燃料タンク１２、燃料ポンプ１３、吸込ホース１４等を露出させる。このときに、吸込ホース１４は、図９に示すように、タンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせるようにホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに支持されている。また、先端側の吸込口１４Ａは、吸込口収容ケース３０に収容されている。
【００６３】
そこで、作業者は、図１０に示すように、吸込口収容ケース３０から吸込ホース１４の先端側の吸込口１４Ａを引抜き、吸込ホース１４を変形させてホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃから取外す。このときに、弾性力を利用して支持している吸込ホース１４は、別途工具等を用いることなく、吸込口収容ケース３０、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃから簡単に取出すことができる。
【００６４】
取出した吸込ホース１４は、容器３１に向けて側方に引張ることにより簡単に伸ばすことができる。そして、図４に示すように、先端の吸込口１４Ａを補給用の容器３１のホース挿入口３１Ａに挿入する。この吸込ホース１４の取扱いでは、吸込ホース１４をＵ字状に湾曲させているだけであるから、巻き癖が付き難く、容易に取扱うことができる。
【００６５】
次に、吸込ホース１４の吸込口１４Ａを容器３１内に挿入したら、スイッチ１３Ｂを操作して燃料ポンプ１３を駆動することにより、容器３１内の燃料を吸込ホース１４から吸込み、吐出ホース１５を介して燃料タンク１２に注入することができる。
【００６６】
一方、燃料タンク１２への燃料の補給が終了したら、吸込ホース１４の長さ方向のほぼ中間部をＵ字状に湾曲させ、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに引掛けることにより、吸込ホース１４を上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせて配置することができる。さらに、吸込ホース１４の吸込口１４Ａを吸込口収容ケース３０内に挿入することにより、吸込ホース１４の先端部が暴れないように固定することができる。また、吸込ホース１４内から僅かに漏れ出る残留燃料を受止めることができる。
【００６７】
吸込ホース１４を上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせて配置し、吸込口１４Ａを吸込口収容ケース３０内に収容したら、タンクカバー２４を閉じることにより、吸込ホース１４をタンクカバー２４の内面に沿わせつつホース格納空間２７に格納することができる。
【００６８】
かくして、第１の実施の形態によれば、タンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1には、吸込ホース１４を支持するホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを設けることにより、タンクカバー２４を閉じた状態では、吸込ホース１４を上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせつつ、該内面２４Ｃ1と作動油タンク１１、燃料タンク１２との間に設けたホース格納空間２７に格納することができる。
【００６９】
従って、燃料の給油作業を行う場合には、タンクカバー２４を開き、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに支持された吸込ホース１４を取出して伸ばし、その先端側の吸込口１４Ａを油圧ショベル１の周囲に配置した容器３１に挿入し、この状態で燃料ポンプ１３を駆動することにより、容器３１内の燃料を吸込ホース１４から吸込み、吐出ホース１５を介して燃料タンク１２に注入することができる。
【００７０】
一方、燃料の注入作業が終了したら、吸込ホース１４の吸込口１４Ａを容器３１から引き抜き、該吸込ホース１４をタンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1でＵ字状に湾曲させつつ、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに係合させる。これにより、吸込ホース１４は、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせて取付けることができる。この状態で、タンクカバー２４を閉じることにより、既存のホース格納空間２７を利用し、このホース格納空間２７に吸込ホース１４を格納することができる。
【００７１】
この結果、吸込ホース１４を格納しているホース格納空間２７は、作動油タンク１１、燃料タンク１２とタンクカバー２４の内面との間に設けられた既存のスペースであるから、新たに専用の設置スペースを設ける必要がない。また、周囲の機器類、例えば作動油タンク１１、燃料タンク１２等を設計変更する必要もない。これにより、スペースを設けることが困難な小型の油圧ショベル１にも、燃料ポンプ１３と吸込ホース１４を簡単に設けることができ、作業現場では燃料の給油作業を容易に行うことができる。
【００７２】
しかも、吸込ホース１４を取付けているタンクカバー２４は開くことができるから、該タンクカバー２４を開いた状態では、吸込ホース１４の周囲に、当該吸込ホース１４を取付けたり、取外したりするための十分な作業スペースを確保することができ、給油作業の作業性を向上することができる。
【００７３】
また、タンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に設けたホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃは、吸込ホース１４を弾性変形させるだけで、該吸込ホース１４を容易に係合させることができ、吸込ホース１４を容易に取外すこともできる。これにより、工具や結束具等を用いることなく、吸込ホース１４を容易に脱着することができる。
【００７４】
一方、タンクカバー２４は、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1を凹陥させることで外向きに突出した凸湾曲面状に形成しているから、立体的な構造によりタンクカバー２４の強度を高めることができる。この上、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1を凹陥形状としたことにより、この上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1と各タンク１１，１２との間に形成された空間部を利用してホース格納空間２７を形成することができる。
【００７５】
タンクカバー２４の内面には吸込口収容ケース３０を設けているから、吸込ホース１４を格納するときには、該吸込ホース１４の吸込口１４Ａを吸込口収容ケース３０内に収容することができる。これにより、吸込口１４Ａをがたつかないように安定的に保持することができる。また、吸込口１４Ａから燃料が垂れ落ちることがあっても、この燃料を吸込口収容ケース３０内に収容することができ、周囲を清浄に保つことができる。
【００７６】
さらに、タンクカバー２４は、樹脂材料を用いて形成しているから、例えば射出成形するときにナットを埋め込むことにより、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを取付けるためのねじ座２４Ｄ，２４Ｅ，２４Ｆを容易に設けることができる。
【００７７】
次に、図１２は本発明の第２の実施の形態を示している。第２の実施の形態の特徴は、タンクカバーを金属材料を用いて形成し、各ホース支持具を溶接手段を用いてタンクカバーの内面に取付ける構成としたことにある。なお、第２の実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７８】
４１は第１の実施の形態によるタンクカバー２４に代えて設けられた第２の実施の形態によるタンクカバーを示している。このタンクカバー４１は、例えば金属材料からなる板体をプレス成形、溶接加工等を用いて形成され、強度を高めるために複数の曲面が組合わされている。タンクカバー４１は、外装カバー１６の上面カバー１７から前側に向け下向きに湾曲して延びた湾曲面部として形成されている。
【００７９】
タンクカバー４１は、前面部４１Ａ、右側面部４１Ｂ、上面部４１Ｃからなり、これらの前面部４１Ａ、右側面部４１Ｂ、上面部４１Ｃは、それぞれ外向きに突出する凸湾曲面状に形成されている。
【００８０】
ここで、上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1は、第１の実施の形態による上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1と同様に、タンクカバー４１を閉じた状態で、作動油タンク１１、燃料タンク１２から離れる方向に凹陥するように湾曲している。これにより、上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1と各タンク１１，１２との間に形成されるホース格納空間２７を上，下方向に大きくすることができる。上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1には、後述する３個のホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃが溶接手段等を用いて取付けられている。
【００８１】
タンクカバー４１の内側には、前面部４１Ａと上面部４１Ｃの前部との間に亘って補強板４２が設けられている。この補強板４２は、例えば略長方形状の金属板からなり、その下側がボルト４３を用いてタンクカバー４１の前面部４１Ａに、回動支持部材２３のカバー側ヒンジ２３Ｂと一緒に取付けられている。一方、補強板４２の上側は、ボルト４３を用いてタンクカバー４１の上面部４１Ｃに取付けられている。補強板４２は、溶接手段を用いて取付ける構成としてもよい。
【００８２】
４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃはタンクカバー４１の上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1に設けられた１個または複数個、例えば３個のホース支持具を示している。これらのホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃは、上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1に吸込ホース１４を支持するもので、短冊状の金属板の先端側を折曲げることによりＬ字状に形成されている。ホース支持具４４Ａは、内面４１Ｃ1の前，後方向の中間部の左側寄り位置に設けられ、ホース支持具４４Ｂは、内面４１Ｃ1の後部の左，右方向の中間位置に設けられ、ホース支持具４４Ｃは、内面４１Ｃ1の前，後方向の中間部の右側寄り位置に設けられている。これらのホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃは、溶接手段を用いて取付けられている。
【００８３】
さらに、ホース支持具４４Ａとホース支持具４４Ｃは、左，右方向に対向するように配置され、Ｕ字状に湾曲させた吸込ホース１４を左，右方向の両側から支持することができる。ホース支持具４４Ｂは、吸込ホース１４をＵ字状に湾曲させたときの先端部位を引掛けることにより、この先端部を安定的に支持することができる。これにより、ホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃは、上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1の全体を大きく使って、長尺な吸込ホース１４をＵ字状（円弧状）に湾曲させて収めることができる。そして、ホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃに支持された吸込ホース１４は、タンクカバー４１を閉じることにより、上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1に沿わせつつホース格納空間２７に格納することができる。
【００８４】
４５はタンクカバー４１の内面に位置する補強板４２に設けられた吸込口収容ケースである。この吸込口収容ケース４５は、第１の実施の形態による吸込口収容ケース３０と同様に、吸込ホース１４の先端側に設けられた吸込口１４Ａを収容するものである。
【００８５】
かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態では、タンクカバー４１とホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃとを金属材料を用いて形成しているから、ねじ座（ナット）、ボルト等を用いることなく、溶接手段を用いて簡単に取付けることができる。
【００８６】
なお、第１の実施の形態では、タンクカバー２４に３個のホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、ホース支持具を１個、２個または４個以上設ける構成としてもよい。この構成は、第２の実施の形態にも同様に適用できるものである。
【００８７】
また、第１の実施の形態では、タンクカバー２４は前側に設けた回動支持部材２３によって前方向に開く構成とした。しかし、本発明はこれに限るものではなく、タンクカバー２４を後方向、左方向または右方向に開く構成としてもよい。この構成は、第２の実施の形態にも同様に適用できるものである。
【００８８】
さらに、各実施の形態では、建設機械としてクローラ式の下部走行体２を備えたキャブ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の下部走行体を備えたキャブ仕様の油圧ショベルに適用してもよい。また、キャノピ仕様の油圧ショベルに適用してもよい。
【符号の説明】
【００８９】
１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
５ 旋回フレーム
６ エンジン
７ 油圧ポンプ
１０ キャブ
１１ 作動油タンク
１２ 燃料タンク
１３ 燃料ポンプ
１４ 吸込ホース
１４Ａ 吸込口
１６ 外装カバー
２４，４１ タンクカバー
２４Ａ，４１Ａ 前面部
２４Ｂ，４１Ｂ 右側面部
２４Ｃ，４１Ｃ 上面部
２４Ｃ1，４１Ｃ1 内面
２７ ホース格納空間
２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃ，４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃ ホース支持具
３０，４５ 吸込口収容ケース
３１ 容器
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、燃料タンクに燃料を補給するための燃料ポンプ、吸込ホースを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械の代表例である油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。また、上部旋回体は、支持構造体を形成する旋回フレームと、該旋回フレームの左前側に設けられオペレータが搭乗するキャブと、前記旋回フレームの後側に搭載されたエンジン、油圧ポンプと、前記旋回フレームの右前側に搭載された作動油タンク、燃料タンクとにより大略構成されている。
【０００３】
ここで、油圧ショベルに燃料を補給する場合には、自動車が走行可能な場合においては給油車を使用し、その給油ホースを燃料タンクに接続して燃料を補給する。しかし、給油車が走行できるような作業現場は少なく、多くの場合、燃料が貯えられているドラム缶等の容器と可搬式の燃料ポンプを作業現場に持ち運び、容器にセットした燃料ポンプの給油ホースから燃料タンクに給油している。この場合、補給用の容器と一緒に燃料ポンプも運ばなくてはならず面倒である。
【０００４】
そこで、油圧ショベルには、容器から燃料タンクに燃料を注入する燃料ポンプと、該燃料ポンプの吸込口に接続して設けられ前記容器内の燃料を前記燃料ポンプに向けて吸込む長尺な吸込ホースとを予め搭載したものがある。この従来技術の油圧ショベルとしては、旋回フレーム上に収納ケースを配置し、該収納ケース内に燃料ポンプと吸込ホースを収容したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
一方、他の従来技術の油圧ショベルには、燃料タンクに隣接して吸込ホースの格納室を設け、この格納室にトグロ状に巻回した吸込ホースを格納する構成としたものがある（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−２６６３７７号公報
【特許文献２】特開２００９−１９６４９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ここで、油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、例えば小型の油圧ショベルは、狭い作業現場でも作業できるように、旋回動作する上部旋回体の後端部が下部走行体の車幅内に収まるように構成されている、所謂、後方小旋回型と呼ばれるものが知られている。従って、上部旋回体を構成する旋回フレーム上には、キャブ、エンジン、油圧ポンプ、熱交換器、作動油タンク、燃料タンク等の機器類が隙間なく配置されることになる。
【０００８】
特許文献１による油圧ショベルは、収納ケースに燃料ポンプと吸込ホースを収める構成としているから、この給油用のユニットを配設するための専用の設置スペースを旋回フレーム上に確保する必要がある。しかし、上述した小型の油圧ショベルでは、旋回フレーム上に新たな設置スペースを確保するのは困難であり、給油用のユニットを設けることができない。
【０００９】
特許文献２による油圧ショベルでは、吸込ホースをトグロ状に巻回して収容する構成としているから、トグロ状に重なった吸込ホースを収めるためのスペースが必要になってしまう。これにより、トグロ状に巻回した吸込ホースは、小型の油圧ショベルの上部旋回体には格納することができないという問題がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、車体に搭載される機器類の配置、設計は変更することなく、燃料の給油に用いる長尺な吸込ホースを格納できるようにした建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明による建設機械は、油圧ポンプを駆動するためのエンジンを搭載した自走可能な車体と、該車体に設けられ前記油圧ポンプに供給するための作動油を貯える作動油タンクと、該作動油タンクと隣接して前記車体に設けられ前記エンジンに供給するための燃料を貯える燃料タンクと、前記作動油タンクおよび／または該燃料タンクの近傍に設けられ補給用の燃料が貯えられている容器から前記燃料タンクに燃料を注入する燃料ポンプと、基端側が該燃料ポンプの吸込口に接続して設けられ先端側が吸込口となって前記容器内の燃料を前記燃料ポンプに向けて吸込む長尺な吸込ホースと、前記作動油タンクと燃料タンクの上側を開閉可能に覆って設けられたタンクカバーとにより構成している。
【００１２】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記タンクカバーを閉じた状態で前記各タンクと前記タンクカバーの内面との間には、前記タンクカバーの内面に沿ってホース格納空間を設け、前記タンクカバーの内面には、前記吸込ホースを支持するホース支持具を設け、前記ホース支持具に前記吸込ホースを支持することにより、前記吸込ホースを前記タンクカバーの内面に沿わせつつ前記ホース格納空間に格納する構成としたことにある。
【００１３】
請求項２の発明は、前記タンクカバーは、前記内面を凹陥させることで外向きに突出した凸湾曲面状に形成し、前記ホース格納空間は、前記タンクカバーの内面と前記各タンクとの間に形成された空間部としたことにある。
【００１４】
請求項３の発明は、前記タンクカバーの内面には、前記吸込ホースに設けられた前記吸込口を収容するための吸込口収容ケースを設ける構成としたことにある。
【００１５】
請求項４の発明は、前記車体は、左，右両側に履帯を有する下部走行体と、該下部走行体に旋回可能に設けられ旋回フレームの後側に前記エンジンが搭載されると共に左，右方向の一側の前側位置にキャブが設けられた上部旋回体とを備え、前記作動油タンクと燃料タンクは、前記キャブと反対側に位置して前記旋回フレームの前側に設け、前記タンクカバーは、その前端に回動支持部材が設けられ、前記タンクカバーは、該回動支持部材を介して前記旋回フレームの前部位置に回動可能に取付けられ、前，後方向に開閉する構成としたことにある。
【００１６】
なお、前記タンクカバーは、樹脂材料を用いて形成し、前記タンクカバーの内面には、前記ホース支持具をねじ止めするためのねじ座を一体形成する構成としてもよい。また、前記タンクカバーは、金属材料を用いて形成し、前記タンクカバーの内面には、前記ホース支持具を溶接手段またはねじ部材を用いて取付ける構成としてもよい。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１の発明によれば、タンクカバーの内面には、吸込ホースを支持するホース支持具を設ける構成としている。従って、燃料の給油作業を行う場合には、タンクカバーを開き、ホース支持具に支持された吸込ホースを取出して伸ばし、その先端側の吸込口を車体の周囲に配置されたドラム缶等の容器に挿入し、この状態で燃料ポンプを駆動することにより、容器内の燃料を吸込ホースから吸込み、燃料タンクに注入することができる。
【００１８】
一方、燃料の注入作業が終了したら、吸込ホースの吸込口を容器から引き抜き、該吸込ホースをタンクカバーの内面で円弧状に湾曲させつつ、ホース支持具に係合させる。これにより、吸込ホースは、タンクカバーの内面に沿わせて取付けることができる。この状態で、タンクカバーを閉じたときには、作動油タンク、燃料タンクと前記タンクカバーの内面との間に形成されるホース格納空間を利用し、このホース格納空間に吸込ホースを格納することができる。
【００１９】
この結果、吸込ホースを格納しているホース格納空間は、作動油タンク、燃料タンクとタンクカバーの内面との間に設けられた既存のスペースであるから、新たに専用の設置スペースを設ける必要がない。また、周囲の機器類を設計変更する必要もない。これにより、新たに設置スペースを設けることが困難な小型の建設機械にも、燃料ポンプと吸込ホースを簡単に設けることができ、燃料の給油作業を容易に行うことができる。
【００２０】
しかも、吸込ホースを取付けたタンクカバーは開くことができるから、該タンクカバーを開いた状態では、吸込ホースの周囲に、当該吸込ホースを取付けたり、取外したりするための十分な作業スペースを確保することができ、給油作業の作業性を向上することができる。
【００２１】
さらに、タンクカバーの内面にホース支持具を設けているから、ホース支持具に吸込ホースを係合させることによりタンクカバーに取付けることができる。ホース支持具から吸込ホースを取外すこともできる。この場合、ホース支持具に吸込ホースを係合させているだけであるから、工具や結束具等を用いることなく、吸込ホースを容易に脱着することができる。
【００２２】
請求項２の発明によれば、タンクカバーは、内面を凹陥させることで外向きに突出した凸湾曲面状に形成しているから、立体的な構造によりタンクカバーの強度を高めることができる。タンクカバーの内面を凹陥形状としたことにより、このタンクカバーの内面と各タンクとの間に形成される空間部を利用してホース格納空間を形成することができる。
【００２３】
請求項３の発明によれば、タンクカバーの内面には吸込口収容ケースを設けているから、吸込ホースを格納するときには、該吸込ホースの先端側に設けた吸込口を吸込口収容ケース内に収容することができる。これにより、吸込口をがたつかないように安定的に保持することができる。また、吸込口から燃料が垂れ落ちることがあっても、この燃料を吸込口収容ケース内に収容することができ、周囲を清浄に保つことができる。
【００２４】
請求項４の発明によれば、作動油タンクと燃料タンクを覆うタンクカバーは、回動支持部材を支点として前側に開くことにより、作動油タンク、燃料タンク、燃料ポンプおよび吸込ホースを広く露出させることができ、給油作業時の作業性を向上することができる。また、設置スペースの少ない小型の旋回式建設機械にも給油用の燃料ポンプと吸込ホースを設けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１の実施の形態に適用される小型の油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１の油圧ショベルを拡大して示す平面図である。
【図３】タンクカバーを開いた状態の油圧ショベルを図２と同様位置から見た平面図である。
【図４】吸込ホースにより容器内の燃料を補給している油圧ショベルを、カウンタウエイトと外装カバーの一部を破断した状態で図２と同様位置から見た平面図である。
【図５】タンクカバーと吸込ホースを図２中の矢示Ｖ−Ｖ方向で破断した上部旋回体を示す要部拡大の正面図である。
【図６】図３中の上部旋回体の右側部分を拡大して示す平面図である。
【図７】タンクカバーを開いた状態を左前側から見た要部拡大の斜視図である。
【図８】タンクカバーを開いた状態を左後側から見た要部拡大の斜視図である。
【図９】開いたタンクカバーの内面に吸込ホースを取付けた状態を燃料ポンプ等と一緒に示す拡大斜視図である。
【図１０】タンクカバーの内面から吸込ホースを取外した状態を図９と同様位置から見た拡大斜視図である。
【図１１】タンクカバーに対する吸込ホースの取付状態を図９中の矢示XI−XI方向から見た拡大断面図である。
【図１２】本発明の第２の実施の形態によるタンクカバーの内面に吸込ホースを取付けた状態を図９と同様位置から見た拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施の形態に適用される建設機械の代表例として小型の油圧ショベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２７】
図１ないし図１１は本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は第１の実施の形態に適用される建設機械としてのキャブ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、左，右に履帯を有する自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載され、該下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置４とにより大略構成されている。
【００２８】
上部旋回体３は、旋回動作したときに周囲の障害物に衝突しないように、図２に示すように、上側からみてほぼ円形状に形成されている。上部旋回体３は、図３、図４に示すように、後述の旋回フレーム５、エンジン６、カウンタウエイト９、キャブ１０、作動油タンク１１、燃料タンク１２、燃料ポンプ１３、吸込ホース１４、外装カバー１６等により構成されている。
【００２９】
５は上部旋回体３の支持構造体を構成する旋回フレームである。この旋回フレーム５は、図４、図７等に示す如く、左，右方向の中間部を前，後方向に延びた平板状の底板５Ａと、該底板５Ａの上面側に左，右方向に離間して略Ｖ字状に立設された左縦板５Ｂ，右縦板５Ｃとを備え、該各縦板５Ｂ，５Ｃの前端部には、作業装置４を支持する支持ブラケット５Ｄが設けられている。
【００３０】
旋回フレーム５には、前記底板５Ａの左側に位置する左サイドフレーム（図示せず）と、前記底板５Ａの右側に位置する右サイドフレーム５Ｅとが設けられている。ここで、右サイドフレーム５Ｅは、前部に位置して左，右方向に延びた直線状の前フレーム部５Ｅ1と、該前フレーム部５Ｅ1の右端から後側に延びた円弧状の右フレーム部５Ｅ2とにより構成されている。
【００３１】
６は旋回フレーム５の後側に搭載されたエンジン（図４参照）で、該エンジン６は、左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。エンジン６の左側には、該エンジン６によって駆動されることにより後述の作動油タンク１１から供給される作動油を圧油として吐出する油圧ポンプ７が設けられている。一方、エンジン６の右側には、ラジエータ、オイルクーラ等からなる熱交換器８が配設されている。
【００３２】
９はエンジン６の後側に位置して旋回フレーム５の後端部に取付けられたカウンタウエイトである。このカウンタウエイト９は、作業装置４との重量バランスをとるもので、後向きに突出した凸湾曲状に形成されている。
【００３３】
１０は旋回フレーム５上の左，右方向の一側となる左側に設けられたキャブで、該キャブ１０は、油圧ショベル１を操作するオペレータの居住空間を形成するものである。キャブ１０内には、フロア部材上に運転席が設けられ、この運転席の周囲に走行用の操作装置、作業用の操作装置（いずれも図示せず）等が配設されている。
【００３４】
１１はキャブ１０と左，右方向の反対側となる旋回フレーム５の右側に位置して設けられた作動油タンクである。この作動油タンク１１は、内部に油圧ポンプ７に供給する作動油を貯えるものである。作動油タンク１１は、油圧ポンプ７に向け効率よく作動油を供給できるように内部に圧力を作用させているため、例えば鋼板、樹脂材料等を用いて前，後方向および上，下方向に長尺な直方体状のボックス構造体として高強度に形成されている。
【００３５】
即ち、作動油タンク１１は、図６ないし図８に示す如く、前面板１１Ａ、後面板１１Ｂ、左側面板１１Ｃ、右側面板１１Ｄ、上面板１１Ｅ、下面板１１Ｆによりほぼ直方体状の容器として形成されている。前面板１１Ａと上面板１１Ｅとの間の角隅位置は、運転席に着座したオペレータからの右前方の視界を広げるための傾斜面１１Ｇとなっている。この傾斜面１１Ｇによって後述する外装カバー１６のタンクカバー２４を前下がりの凸湾曲面状に形成することができる。
【００３６】
１２は作動油タンク１１の右側に隣接して旋回フレーム５上に搭載された燃料タンクである。この燃料タンク１２は、内部にエンジン７に供給する燃料を貯えるものであり、例えば樹脂材料を用いた成型加工、鋼板を用いた溶接加工等により略直方体状の密閉容器として形成されている。また、燃料タンク１２の前側は、上側に突出して突出部１２Ａとなり、該突出部１２Ａの上面側には、キャップ１２Ｂが着脱可能に螺着されている。また、突出部１２Ａの前側には液面計１２Ｃが設けられ、該液面計１２Ｃは、給油時に満タンに近いことを知らせるもので、例えば透明なチューブ等により形成されている。
【００３７】
ここで、作動油タンク１１と燃料タンク１２との配置関係について述べると、作動油タンク１１と燃料タンク１２とは隣接した状態で、上部旋回体３の車体幅方向（左，右方向）に並べて配設されている。この場合、作動油タンク１１はキャブ１０に近付けて設けられ、燃料タンク１２は上部旋回体３の外周側に設けられている。
【００３８】
１３は燃料タンク１２の近傍となる作動油タンク１１の前側に配設された燃料ポンプ（図７、図９参照）を示している。この燃料ポンプ１３は、作動油タンク１１と燃料タンク１２のいずれからみても近接した位置に配置されている。燃料ポンプ１３は、図４に示すように、後述する補給用の容器３１から燃料タンク１２に燃料を注入するもので、例えばプランジャポンプ、ギヤポンプ、トロコイドポンプ、ベーンポンプ等により構成されている。また、燃料ポンプ１３は、取付ブラケット１３Ａを介して旋回フレーム５に固定され、スイッチ１３Ｂにより運転、停止することができる。そして、燃料ポンプ１３の吸込口には後述の吸込ホース１４が接続され、吐出口（いずれも図示せず）には吐出ホース１５が接続されている。
【００３９】
１４は燃料ポンプ１３に接続された吸込ホースで、該吸込ホース１４は、容器３１内の燃料を燃料ポンプ１３に向けて吸込むものである。吸込ホース１４は、長尺なゴム製、樹脂製等の可撓性のホースからなり、基端側が燃料ポンプ１３の吸込口に接続されている。一方、吸込ホース１４の先端部は、図１０に示すように、燃料を吸込むための円筒状の吸込口１４Ａとなり、該吸込口１４Ａ内には、異物の吸込みを防止するストレーナと、吸込ホース１４内に残留した燃料の流出（逆流）を防止するチェック弁（いずれも図示せず）が内蔵されている。
【００４０】
吸込ホース１４は、図４に示すように、油圧ショベル１の周囲に配置された燃料の容器３１まで届くように、十分に長尺に形成されている。このように吸込ホース１４は長尺に形成されているが、図８、図９に示す如く、後述するタンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせ、大きく湾曲させて配置することにより、後述のホース格納空間２７を利用して格納することができる。
【００４１】
１５は燃料ポンプ１３に接続された吐出ホースで、該吐出ホース１５は、基端側が燃料ポンプ１３の吐出口に接続されている。吐出ホース１５は、上側に延びた先端側が燃料タンク１２の突出部１２Ａ上に接続されている。
【００４２】
１６はキャブ１０の右側から後側に亘って設けられた外装カバーで、該外装カバー１６は、エンジン６、油圧ポンプ７、熱交換器８、作動油タンク１１、燃料タンク１２等の機器類を覆うものである。また、外装カバー１６は、図１ないし図４に示すように、エンジン６、油圧ポンプ７、熱交換器８等の上側に設けられた平板状の上面カバー１７と、油圧ポンプ７の左側を覆うように該上面カバー１７の左部と旋回フレーム５との間に設けられたポンプカバー１８と、熱交換器８の右側を覆うように前記上面カバー１７の右部と旋回フレーム５との間に設けられた熱交換器カバー１９と、前記エンジン６の後側を覆うようにカウンタウエイト７に設けられたエンジンカバー２０と、図５、図６に示すように、前記作動油タンク１１と燃料タンク１２の前方のうち、下側部分を前側から覆うように右サイドフレーム５Ｅの前フレーム部５Ｅ1上に立設された前面カバー２１と、該前面カバー２１と熱交換器カバー１９との間に位置して燃料タンク１２の右側を覆うように設けられ、右サイドフレーム５Ｅの右フレーム部５Ｅ2に沿って円弧状に湾曲した側面カバー２２と、後述のタンクカバー２４とにより大略構成されている。
【００４３】
次に、外装カバー１６の右前側部分を構成し、作動油タンク１１と燃料タンク１２の上側を覆うタンクカバー２４に関する構成について説明する。
【００４４】
２３はタンクカバー２４を開閉可能に支持するために設けられた回動支持部材である。この回動支持部材２３は、タンクカバー２４の前端に設けられ、該タンクカバー２４を旋回フレーム５の右前部位置に回動可能に取付けるヒンジ部材として形成されている。これにより、タンクカバー２４は、回動支持部材２３を支点として前，後方向に開閉することができる。回動支持部材２３は、図９に示すように、旋回フレーム５側に取付けられるフレーム側ヒンジ２３Ａと、該フレーム側ヒンジ２３Ａの上部に左，右方向を軸線として回動可能に取付けられたカバー側ヒンジ２３Ｂとにより構成されている。カバー側ヒンジ２３Ｂには、タンクカバー２４の前面部２４Ａがボルト２６を用いて取付けられている。
【００４５】
２４はキャブ１０の右側に位置して旋回フレーム５上に設けられたタンクカバーを示している。このタンクカバー２４は、作動油タンク１１と燃料タンク１２の上側を覆うものである。タンクカバー２４は、燃料の給油時以外のときに、給油用の吸込ホース１４を取付けておくための支持部材も兼ねている。さらに、タンクカバー２４は、例えば樹脂材料を用いた射出成形等の加工手段を用いて形成され、強度を高めるために複数の曲面が組合わされている。タンクカバー２４は、外装カバー１６の上面カバー１７から前側に向け下向きに湾曲して延びて形成されている。
【００４６】
タンクカバー２４は、図５に示すように、該タンクカバー２４を閉じた状態で、前面カバー２１の上側に連続するように形成された前面部２４Ａと、図１に示すように、側面カバー２２の上側に連続するように形成された右側面部２４Ｂと、図２に示すように、前記前面部２４Ａの上部から右側面部２４Ｂに沿って後側に延びた上面部２４Ｃとにより大略構成されている。これらの前面部２４Ａ、右側面部２４Ｂ、上面部２４Ｃは、それぞれ外向きに突出する凸湾曲面状に形成されている。
【００４７】
ここで、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1は、図５に示す如く、タンクカバー２４を閉じた状態で、作動油タンク１１、燃料タンク１２から離れる方向に凹陥するように湾曲している。これにより、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1と各タンク１１，１２との間に形成される後述のホース格納空間２７を上，下方向に大きく（厚く）することができる。
【００４８】
上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1には、図１０等に示すように、１個または複数個、例えば３個のねじ座２４Ｄ，２４Ｅ，２４Ｆが一体的に形成されている。各ねじ座２４Ｄ，２４Ｅ，２４Ｆには、例えばタンクカバー２４を射出成形するときにナット（図示せず）が埋め込まれており、後述のホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを取付けるためのボルト２６を螺着することができる。ねじ座２４Ｄは、前，後方向の中間部の左側寄り位置に設けられ、ねじ座２４Ｅは、後部の左，右方向の中間位置に設けられ、ねじ座２４Ｆは、前，後方向の中間部の右側寄り位置に設けられている。これにより、３個のねじ座２４Ｄ，２４Ｅ，２４Ｆに取付けられるホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを略正三角形を形成するように配置することができる。
【００４９】
タンクカバー２４の内側には、前面部２４Ａと上面部２４Ｃの前部との間に亘って補強板２５が設けられている。この補強板２５は、例えば略長方形状の金属板からなり、その下側がボルト２６を用いてタンクカバー２４の前面部２４Ａに、回動支持部材２３のカバー側ヒンジ２３Ｂと一緒に取付けられている。一方、補強板２５の上側は、ボルト２６を用いてタンクカバー２４の上面部２４Ｃに取付けられている。
【００５０】
図５に示すように、タンクカバー２４を閉じた状態では、該タンクカバー２４は、前面部２４Ａによって作動油タンク１１、燃料タンク１２の前方のうち、上側部分を前側から覆い、右側面部２４Ｂによって各タンク１１，１２の右側方のうち、上側部分を覆う。さらに、上面部２４Ｃによって各タンク１１，１２を上側から覆うようになっている。この状態では、前面部２４Ａ、上面部２４Ｃが作動油タンク１１、燃料タンク１２と離間しているから、前面部２４Ａ、上面部２４Ｃと作動油タンク１１、燃料タンク１２との間の空間部を利用して後述のホース格納空間２７が形成されている。
【００５１】
一方、図８に示すように、タンクカバー２４を開いた状態では、該タンクカバー２４は、その内側部分を大きく露出させることができるから、タンクカバー２４に支持された吸込ホース１４を容易に取外すことができ、また取付けることができる。
【００５２】
２７はタンクカバー２４を閉じた状態で作動油タンク１１、燃料タンク１２とタンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1との間に設けられたホース格納空間（図５参照）である。このホース格納空間２７は、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1の凹円弧形状に沿って形成されている。
【００５３】
ここで、ホース格納空間２７は、タンクカバー２４を閉じたときに、該タンクカバー２４が作動油タンク１１、燃料タンク１２に衝突しないように、該各タンク１１，１２とタンクカバー２４との間に設けられた既存の空間部である。ホース格納空間２７は、走行時や作業時にタンクカバー２４が各タンク１１，１２に衝突して破損しないように、空間の上，下方向、前，後方向等に十分な寸法をもって形成されている。しかも、ホース格納空間２７は、タンクカバー２４を凸湾曲面状に形成したことにより、内側の凹湾曲形状を利用し、空間の上，下方向に拡大することができる。このように、ホース格納空間２７は、吸込ホース１４を格納するのに十分な大きさの空間部とすることができるから、吸込ホース１４を格納するために、専用の設置スペースを設ける必要がなく、周囲の機器類を設計変更する必要もない。
【００５４】
２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃはタンクカバー２４の上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に設けられた３個のホース支持具（図１０参照）を示している。これらのホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃは、図９に示すように、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に吸込ホース１４を支持するもので、短冊状の板体の先端側を折曲げることによりＪ字状に形成されている。ホース支持具２８Ａは、内面２４Ｃ1の前，後方向の中間部の左側寄り位置に設けられたねじ座２４Ｄにボルト２９を介して取付けられている。ホース支持具２８Ｂは、内面２４Ｃ1の後部の左，右方向の中間位置に設けられたねじ座２４Ｅにボルト２９を介して取付けられている。ホース支持具２８Ｃは、内面２４Ｃ1の前，後方向の中間部の右側寄り位置に設けられたねじ座２４Ｆにボルト２９を介して取付けられている。
【００５５】
さらに、ホース支持具２８Ａとホース支持具２８Ｃは、左，右方向に対向するように配置され、Ｕ字状に湾曲させた吸込ホース１４を左，右方向の両側から支持することができる。ホース支持具２８Ｂは、吸込ホース１４をＵ字状に湾曲させたときの先端部位を引掛けることにより、この先端部をがたつかないように安定的に支持することができる。これにより、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃは、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1の全体を大きく使って、長尺な吸込ホース１４をＵ字状（円弧状）に湾曲させて収めることができる。そして、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに支持された吸込ホース１４は、図５に示すように、タンクカバー２４を閉じることにより、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせつつホース格納空間２７に格納することができる。
【００５６】
ここで、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃによる吸込ホース１４の支持方法は、吸込ホース１４をＵ字状に湾曲させたときの弾性力を利用したものであるから、結束具等の部品を必要とせず、簡単な作業で吸込ホース１４を取付け、取外しすることができる。しかも、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに吸込ホース１４を取付けるときには、吸込ホース１４をＵ字状に湾曲させるだけであるから、トグロ状に巻回させる手間もなく、巻き癖によって伸ばし難くなることもない。
【００５７】
３０はタンクカバー２４の内面に位置する補強板２５に設けられた吸込口収容ケースで、該吸込口収容ケース３０は、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに吸込ホース１４を取付けたときに、吸込ホース１４の先端側に設けられた吸込口１４Ａを収容するものである。吸込口収容ケース３０は、図９等に示すように、有底の円筒状に形成され、補強板２５にボルト２６を用いて取付けられている。
【００５８】
吸込口収容ケース３０は、自由端となった吸込ホース１４の吸込口１４Ａを収容することにより、走行時や作業時に吸込ホース１４の先端側が暴れないように固定することができる。また、有底状の吸込口収容ケース３０は、吸込ホース１４内から僅かに漏れ出る残留燃料を、周囲に飛散しないように受止めることができる。
【００５９】
３２は燃料タンク１２の後部上側に位置して作動油タンク１１の右側に設けられたバッテリを示している。
【００６０】
第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。
【００６１】
まず、オペレータは、キャブ１０に搭乗して走行用の操作装置を操作することにより、下部走行体２によって油圧ショベル１を前進または後退させることができる。一方、作業用の操作装置を操作することにより、作業装置４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００６２】
次に、燃料タンク１２に燃料を補給する場合の作業について説明する。この場合には、図４に示すように、補給用の燃料が貯えられている容器３１を運搬し、例えば油圧ショベル１の側方に配置する。また、油圧ショベル１では、外装カバー１６を構成するタンクカバー２４を開いて作動油タンク１１、燃料タンク１２、燃料ポンプ１３、吸込ホース１４等を露出させる。このときに、吸込ホース１４は、図９に示すように、タンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせるようにホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに支持されている。また、先端側の吸込口１４Ａは、吸込口収容ケース３０に収容されている。
【００６３】
そこで、作業者は、図１０に示すように、吸込口収容ケース３０から吸込ホース１４の先端側の吸込口１４Ａを引抜き、吸込ホース１４を変形させてホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃから取外す。このときに、弾性力を利用して支持している吸込ホース１４は、別途工具等を用いることなく、吸込口収容ケース３０、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃから簡単に取出すことができる。
【００６４】
取出した吸込ホース１４は、容器３１に向けて側方に引張ることにより簡単に伸ばすことができる。そして、図４に示すように、先端の吸込口１４Ａを補給用の容器３１のホース挿入口３１Ａに挿入する。この吸込ホース１４の取扱いでは、吸込ホース１４をＵ字状に湾曲させているだけであるから、巻き癖が付き難く、容易に取扱うことができる。
【００６５】
次に、吸込ホース１４の吸込口１４Ａを容器３１内に挿入したら、スイッチ１３Ｂを操作して燃料ポンプ１３を駆動することにより、容器３１内の燃料を吸込ホース１４から吸込み、吐出ホース１５を介して燃料タンク１２に注入することができる。
【００６６】
一方、燃料タンク１２への燃料の補給が終了したら、吸込ホース１４の長さ方向のほぼ中間部をＵ字状に湾曲させ、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに引掛けることにより、吸込ホース１４を上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせて配置することができる。さらに、吸込ホース１４の吸込口１４Ａを吸込口収容ケース３０内に挿入することにより、吸込ホース１４の先端部が暴れないように固定することができる。また、吸込ホース１４内から僅かに漏れ出る残留燃料を受止めることができる。
【００６７】
吸込ホース１４を上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせて配置し、吸込口１４Ａを吸込口収容ケース３０内に収容したら、タンクカバー２４を閉じることにより、吸込ホース１４をタンクカバー２４の内面に沿わせつつホース格納空間２７に格納することができる。
【００６８】
かくして、第１の実施の形態によれば、タンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1には、吸込ホース１４を支持するホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを設けることにより、タンクカバー２４を閉じた状態では、吸込ホース１４を上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせつつ、該内面２４Ｃ1と作動油タンク１１、燃料タンク１２との間に設けたホース格納空間２７に格納することができる。
【００６９】
従って、燃料の給油作業を行う場合には、タンクカバー２４を開き、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに支持された吸込ホース１４を取出して伸ばし、その先端側の吸込口１４Ａを油圧ショベル１の周囲に配置した容器３１に挿入し、この状態で燃料ポンプ１３を駆動することにより、容器３１内の燃料を吸込ホース１４から吸込み、吐出ホース１５を介して燃料タンク１２に注入することができる。
【００７０】
一方、燃料の注入作業が終了したら、吸込ホース１４の吸込口１４Ａを容器３１から引き抜き、該吸込ホース１４をタンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1でＵ字状に湾曲させつつ、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃに係合させる。これにより、吸込ホース１４は、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に沿わせて取付けることができる。この状態で、タンクカバー２４を閉じることにより、既存のホース格納空間２７を利用し、このホース格納空間２７に吸込ホース１４を格納することができる。
【００７１】
この結果、吸込ホース１４を格納しているホース格納空間２７は、作動油タンク１１、燃料タンク１２とタンクカバー２４の内面との間に設けられた既存のスペースであるから、新たに専用の設置スペースを設ける必要がない。また、周囲の機器類、例えば作動油タンク１１、燃料タンク１２等を設計変更する必要もない。これにより、スペースを設けることが困難な小型の油圧ショベル１にも、燃料ポンプ１３と吸込ホース１４を簡単に設けることができ、作業現場では燃料の給油作業を容易に行うことができる。
【００７２】
しかも、吸込ホース１４を取付けているタンクカバー２４は開くことができるから、該タンクカバー２４を開いた状態では、吸込ホース１４の周囲に、当該吸込ホース１４を取付けたり、取外したりするための十分な作業スペースを確保することができ、給油作業の作業性を向上することができる。
【００７３】
また、タンクカバー２４を構成する上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1に設けたホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃは、吸込ホース１４を弾性変形させるだけで、該吸込ホース１４を容易に係合させることができ、吸込ホース１４を容易に取外すこともできる。これにより、工具や結束具等を用いることなく、吸込ホース１４を容易に脱着することができる。
【００７４】
一方、タンクカバー２４は、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1を凹陥させることで外向きに突出した凸湾曲面状に形成しているから、立体的な構造によりタンクカバー２４の強度を高めることができる。この上、上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1を凹陥形状としたことにより、この上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1と各タンク１１，１２との間に形成された空間部を利用してホース格納空間２７を形成することができる。
【００７５】
タンクカバー２４の内面には吸込口収容ケース３０を設けているから、吸込ホース１４を格納するときには、該吸込ホース１４の吸込口１４Ａを吸込口収容ケース３０内に収容することができる。これにより、吸込口１４Ａをがたつかないように安定的に保持することができる。また、吸込口１４Ａから燃料が垂れ落ちることがあっても、この燃料を吸込口収容ケース３０内に収容することができ、周囲を清浄に保つことができる。
【００７６】
さらに、タンクカバー２４は、樹脂材料を用いて形成しているから、例えば射出成形するときにナットを埋め込むことにより、ホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを取付けるためのねじ座２４Ｄ，２４Ｅ，２４Ｆを容易に設けることができる。
【００７７】
次に、図１２は本発明の第２の実施の形態を示している。第２の実施の形態の特徴は、タンクカバーを金属材料を用いて形成し、各ホース支持具を溶接手段を用いてタンクカバーの内面に取付ける構成としたことにある。なお、第２の実施の形態では、前述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００７８】
４１は第１の実施の形態によるタンクカバー２４に代えて設けられた第２の実施の形態によるタンクカバーを示している。このタンクカバー４１は、例えば金属材料からなる板体をプレス成形、溶接加工等を用いて形成され、強度を高めるために複数の曲面が組合わされている。タンクカバー４１は、外装カバー１６の上面カバー１７から前側に向け下向きに湾曲して延びた湾曲面部として形成されている。
【００７９】
タンクカバー４１は、前面部４１Ａ、右側面部４１Ｂ、上面部４１Ｃからなり、これらの前面部４１Ａ、右側面部４１Ｂ、上面部４１Ｃは、それぞれ外向きに突出する凸湾曲面状に形成されている。
【００８０】
ここで、上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1は、第１の実施の形態による上面部２４Ｃの内面２４Ｃ1と同様に、タンクカバー４１を閉じた状態で、作動油タンク１１、燃料タンク１２から離れる方向に凹陥するように湾曲している。これにより、上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1と各タンク１１，１２との間に形成されるホース格納空間２７を上，下方向に大きくすることができる。上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1には、後述する３個のホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃが溶接手段等を用いて取付けられている。
【００８１】
タンクカバー４１の内側には、前面部４１Ａと上面部４１Ｃの前部との間に亘って補強板４２が設けられている。この補強板４２は、例えば略長方形状の金属板からなり、その下側がボルト４３を用いてタンクカバー４１の前面部４１Ａに、回動支持部材２３のカバー側ヒンジ２３Ｂと一緒に取付けられている。一方、補強板４２の上側は、ボルト４３を用いてタンクカバー４１の上面部４１Ｃに取付けられている。補強板４２は、溶接手段を用いて取付ける構成としてもよい。
【００８２】
４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃはタンクカバー４１の上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1に設けられた１個または複数個、例えば３個のホース支持具を示している。これらのホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃは、上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1に吸込ホース１４を支持するもので、短冊状の金属板の先端側を折曲げることによりＬ字状に形成されている。ホース支持具４４Ａは、内面４１Ｃ1の前，後方向の中間部の左側寄り位置に設けられ、ホース支持具４４Ｂは、内面４１Ｃ1の後部の左，右方向の中間位置に設けられ、ホース支持具４４Ｃは、内面４１Ｃ1の前，後方向の中間部の右側寄り位置に設けられている。これらのホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃは、溶接手段を用いて取付けられている。
【００８３】
さらに、ホース支持具４４Ａとホース支持具４４Ｃは、左，右方向に対向するように配置され、Ｕ字状に湾曲させた吸込ホース１４を左，右方向の両側から支持することができる。ホース支持具４４Ｂは、吸込ホース１４をＵ字状に湾曲させたときの先端部位を引掛けることにより、この先端部を安定的に支持することができる。これにより、ホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃは、上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1の全体を大きく使って、長尺な吸込ホース１４をＵ字状（円弧状）に湾曲させて収めることができる。そして、ホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃに支持された吸込ホース１４は、タンクカバー４１を閉じることにより、上面部４１Ｃの内面４１Ｃ1に沿わせつつホース格納空間２７に格納することができる。
【００８４】
４５はタンクカバー４１の内面に位置する補強板４２に設けられた吸込口収容ケースである。この吸込口収容ケース４５は、第１の実施の形態による吸込口収容ケース３０と同様に、吸込ホース１４の先端側に設けられた吸込口１４Ａを収容するものである。
【００８５】
かくして、このように構成された第２の実施の形態においても、前述した第１の実施の形態とほぼ同様の作用効果を得ることができる。特に、第２の実施の形態では、タンクカバー４１とホース支持具４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃとを金属材料を用いて形成しているから、ねじ座（ナット）、ボルト等を用いることなく、溶接手段を用いて簡単に取付けることができる。
【００８６】
なお、第１の実施の形態では、タンクカバー２４に３個のホース支持具２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃを設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、ホース支持具を１個、２個または４個以上設ける構成としてもよい。この構成は、第２の実施の形態にも同様に適用できるものである。
【００８７】
また、第１の実施の形態では、タンクカバー２４は前側に設けた回動支持部材２３によって前方向に開く構成とした。しかし、本発明はこれに限るものではなく、タンクカバー２４を後方向、左方向または右方向に開く構成としてもよい。この構成は、第２の実施の形態にも同様に適用できるものである。
【００８８】
さらに、各実施の形態では、建設機械としてクローラ式の下部走行体２を備えたキャブ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の下部走行体を備えたキャブ仕様の油圧ショベルに適用してもよい。また、キャノピ仕様の油圧ショベルに適用してもよい。
【符号の説明】
【００８９】
１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
５ 旋回フレーム
６ エンジン
７ 油圧ポンプ
１０ キャブ
１１ 作動油タンク
１２ 燃料タンク
１３ 燃料ポンプ
１４ 吸込ホース
１４Ａ 吸込口
１６ 外装カバー
２４，４１ タンクカバー
２４Ａ，４１Ａ 前面部
２４Ｂ，４１Ｂ 右側面部
２４Ｃ，４１Ｃ 上面部
２４Ｃ1，４１Ｃ1 内面
２７ ホース格納空間
２８Ａ，２８Ｂ，２８Ｃ，４４Ａ，４４Ｂ，４４Ｃ ホース支持具
３０，４５ 吸込口収容ケース
３１ 容器
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧ポンプを駆動するためのエンジンを搭載した自走可能な車体と、該車体に設けられ前記油圧ポンプに供給するための作動油を貯える作動油タンクと、該作動油タンクと隣接して前記車体に設けられ前記エンジンに供給するための燃料を貯える燃料タンクと、前記作動油タンクおよび／または該燃料タンクの近傍に設けられ補給用の燃料が貯えられている容器から前記燃料タンクに燃料を注入する燃料ポンプと、基端側が該燃料ポンプの吸込口に接続して設けられ先端側が吸込口となって前記容器内の燃料を前記燃料ポンプに向けて吸込む長尺な吸込ホースと、前記作動油タンクと燃料タンクの上側を開閉可能に覆って設けられたタンクカバーとにより構成してなる建設機械において、
前記タンクカバーを閉じた状態で前記各タンクと前記タンクカバーの内面との間には、前記タンクカバーの内面に沿ってホース格納空間を設け、
前記タンクカバーの内面には、前記吸込ホースを支持するホース支持具を設け、
前記ホース支持具に前記吸込ホースを支持することにより、前記吸込ホースを前記タンクカバーの内面に沿わせつつ前記ホース格納空間に格納する構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記タンクカバーは、前記内面を凹陥させることで外向きに突出した凸湾曲面状に形成し、
前記ホース格納空間は、前記タンクカバーの内面と前記各タンクとの間に形成された空間部である請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記タンクカバーの内面には、前記吸込ホースに設けられた前記吸込口を収容するための吸込口収容ケースを設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記車体は、左，右両側に履帯を有する下部走行体と、該下部走行体に旋回可能に設けられ旋回フレームの後側に前記エンジンが搭載されると共に左，右方向の一側の前側位置にキャブが設けられた上部旋回体とを備え、
前記作動油タンクと燃料タンクは、前記キャブと反対側に位置して前記旋回フレームの前側に設け、
前記タンクカバーは、その前端に回動支持部材が設けられ、前記タンクカバーは、該回動支持部材を介して前記旋回フレームの前部位置に回動可能に取付けられ、前，後方向に開閉する構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【請求項１】
油圧ポンプを駆動するためのエンジンを搭載した自走可能な車体と、該車体に設けられ前記油圧ポンプに供給するための作動油を貯える作動油タンクと、該作動油タンクと隣接して前記車体に設けられ前記エンジンに供給するための燃料を貯える燃料タンクと、前記作動油タンクおよび／または該燃料タンクの近傍に設けられ補給用の燃料が貯えられている容器から前記燃料タンクに燃料を注入する燃料ポンプと、基端側が該燃料ポンプの吸込口に接続して設けられ先端側が吸込口となって前記容器内の燃料を前記燃料ポンプに向けて吸込む長尺な吸込ホースと、前記作動油タンクと燃料タンクの上側を開閉可能に覆って設けられたタンクカバーとにより構成してなる建設機械において、
前記タンクカバーを閉じた状態で前記各タンクと前記タンクカバーの内面との間には、前記タンクカバーの内面に沿ってホース格納空間を設け、
前記タンクカバーの内面には、前記吸込ホースを支持するホース支持具を設け、
前記ホース支持具に前記吸込ホースを支持することにより、前記吸込ホースを前記タンクカバーの内面に沿わせつつ前記ホース格納空間に格納する構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記タンクカバーは、前記内面を凹陥させることで外向きに突出した凸湾曲面状に形成し、
前記ホース格納空間は、前記タンクカバーの内面と前記各タンクとの間に形成された空間部である請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記タンクカバーの内面には、前記吸込ホースに設けられた前記吸込口を収容するための吸込口収容ケースを設ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記車体は、左，右両側に履帯を有する下部走行体と、該下部走行体に旋回可能に設けられ旋回フレームの後側に前記エンジンが搭載されると共に左，右方向の一側の前側位置にキャブが設けられた上部旋回体とを備え、
前記作動油タンクと燃料タンクは、前記キャブと反対側に位置して前記旋回フレームの前側に設け、
前記タンクカバーは、その前端に回動支持部材が設けられ、前記タンクカバーは、該回動支持部材を介して前記旋回フレームの前部位置に回動可能に取付けられ、前，後方向に開閉する構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１３−７９５４７（Ｐ２０１３−７９５４７Ａ）
【公開日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２２０９３９（Ｐ２０１１−２２０９３９）
【出願日】平成２３年１０月５日（２０１１．１０．５）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年５月２日（２０１３．５．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１０月５日（２０１１．１０．５）
【出願人】（０００００５５２２）日立建機株式会社 (2,611)
【Ｆターム（参考）】
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