情報記憶媒体装備支援システム
【課題】有料道路自動料金収受システムを有効に機能させるために、情報記憶媒体の存否に起因する事故を防止できる情報記憶媒体装備支援システムを提供する。
【解決手段】本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムは、有料道路の料金所に設置された路側アンテナとの間で無線通信を行う車載器(1)を搭載した車両(10)において、該車載器(1)に装備される情報記憶媒体(2)が該車載器に正常に装備されていることをエンジン(3)の始動の条件としている。該車両は、専用鍵(4)により作動するエンジン始動部(5)と、該情報記憶媒体が正常に装備されていることを検知するための検知部(6)とを備えていてもよく、或いは、該情報記憶媒体を介して作動するエンジン始動部(7)を備えていてもよい。
【解決手段】本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムは、有料道路の料金所に設置された路側アンテナとの間で無線通信を行う車載器(1)を搭載した車両(10)において、該車載器(1)に装備される情報記憶媒体(2)が該車載器に正常に装備されていることをエンジン(3)の始動の条件としている。該車両は、専用鍵(4)により作動するエンジン始動部(5)と、該情報記憶媒体が正常に装備されていることを検知するための検知部(6)とを備えていてもよく、或いは、該情報記憶媒体を介して作動するエンジン始動部(7)を備えていてもよい。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、有料道路自動料金収受システムを有効に機能させるための情報記憶媒体装備支援システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、渋滞緩和等を目的とした有料道路自動料金収受システムが普及している。この有料道路自動料金収受システムとは、有料道路を利用する車両に搭載した車載器に情報記憶媒体であるＩＣカードを挿入し、有料道路の料金所に設置された路側アンテナとの間の無線通信により、車両を停止することなく通行料金の収受を行うものである（非特許文献１参照）。
【０００３】
一方、この有料道路自動料金収受システムに関し、様々な料金収受方法が提案されており、例えば特開２００２−１２３８４６号公報にはプリペイドカードを使用するシステムが、また特開２００３−１８７２８０号公報にはクレジットカード等の決済手段を併用して通行料金の前納を可能としたシステムが公開されている。
【非特許文献１】ＥＴＣ便覧平成１５年版 財団法人道路システム高度化推進機構発行
【特許文献１】特開２００２−１２３８４６号公報
【特許文献２】特開２００３−１８７２８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、現在普及しているシステムや、上記料金収受方法として提案されている各システムでは、料金所を通過するためには、車載に挿入されたＩＣカードの存在が認識される必要がある。そして、車載器に情報記憶媒体であるＩＣカードが挿入されていない場合や、挿入されていても接触不良によりＩＣカードが認識されていない場合には、車載器と路側アンテナとの間の無線通信が可能であっても、料金の支払いを行った車両のみの通行を許可する開閉ゲートが開くことはない。そのため、車両の運転者がＩＣカードを挿入したものと思いこんでいる場合や、接触不良が生じている場合は、運転者の意に反して通行許可ゲートが閉じた状態となり、ゲートへの衝突事故や急ブレーキによる追突事故が引き起こされるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、有料道路自動料金収受システムを有効に機能させるために、情報記憶媒体の存否に起因する事故を防止できる情報記憶媒体装備支援システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムは、有料道路の料金所に設置された路側アンテナとの間で無線通信を行う車載器を搭載した車両において、該車載器に装備される情報記憶媒体が該車載器に正常に装備されていることをエンジンの始動の条件としていることを特徴とする。
【０００７】
該車両は、専用鍵により作動するエンジン始動部と、該情報記憶媒体が正常に装備されていることを検知するための検知部とを備えていてもよい。
【０００８】
該車両は、該情報記憶媒体を介して作動するエンジン始動部を備えていてもよい。
【０００９】
該エンジン始動部は、該情報記憶媒体に記憶されたＩＤ番号が正当利用者のものであることを条件に該エンジンを始動させてもよい。
【００１０】
該車載器は、該エンジンの作動中に該車両の停止状態を条件に該情報記憶媒体の取り外しを許容し、該車両は、該エンジンの作動中に該情報記憶媒体の取り外されたことを確認し該車両の発進を制限する制限手段を備えていてもよい。
【００１１】
該エンジンは、該情報記憶媒体が取り外された状態であることを停止の条件とするものであってもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムでは、車載器を搭載した車両において、情報記憶媒体が車載器に正常に装備されていることをエンジンの始動のさせるため、車載器に情報記憶媒体が挿入されていない場合や、挿入されていても接触不良により認識されていない場合には、車両自体が動かず、有料道路を走行することも当然ありえない。従って、有料道路自動料金収受システムにおける情報記憶媒体の存否に起因する事故を、未然に防止できる。
【００１３】
車載器を搭載した車両が通常の普及車、すなわち、専用鍵により作動するエンジン始動部を備えたものの場合、情報記憶媒体が正常に装備されていることを検知するための検知部を備えることにより、普及車に大幅な改変を加えることなくこのシステムを適用することができる。
【００１４】
一方、車両のエンジン始動部を、情報記憶媒体を介して作動するものとすれば、情報記憶媒体をエンジン始動用の鍵として兼用し、従来の専用鍵を不要にできる。
【００１５】
エンジン始動部でエンジンを始動させるにあたり、情報記憶媒体に記憶されたＩＤ番号が正当利用者のものであることを始動の条件とすれば、同様の情報記憶媒体を有する第三者により車両が不正に使用されたり、或いは盗まれたりすることを防止できる。また、正当利用者であれば、車両毎に情報記憶媒体を交換することなく単一の情報記憶媒体で複数の車両を利用することや、家族など複数の者がそれぞれ自分の情報記憶媒体を使用して一台の車両を供用することが可能となる。
【００１６】
車載器は、エンジンの作動中に車両の停止状態を条件に情報記憶媒体の取り外しを許容すれば、路側アンテナを備えた車線が工事点検等で使用できず有人の料金徴収設備を利用しなければならない場合に、料金所に停車し情報記憶媒体を使用して人の手により料金収受を行うことができる。そして、車両が、エンジンの作動中に情報記憶媒体の取り外された状態であることを確認し車両の発進を制限する制限手段を備えていてば、情報記憶媒体が車載器に再装備されることなしに車両が再発進することを防止できる。
【００１７】
また、エンジンは、情報記憶媒体が取り外された状態であることを停止の条件とするものであることが好ましく、この場合、情報記憶媒体の取り外し忘れを防止し、情報記憶媒体の盗難を未然に防ぐことができる。これは、情報記憶媒体の装備が車両を使用するための絶対条件としている本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムでは、車両を使用しないにも関わらず情報記憶媒体が装備された状態で放置され、その放置された情報記憶媒体が盗まれる可能性が高くなるからである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１を参照しながら、本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムの具体例を説明する。図１は、同システムの構成を示すブロック図である。
【００１９】
このシステムは、有料道路の料金所に設置された路側アンテナとの間で無線通信を行う車載器１を搭載した車両１０において、車載器１に装備される情報記憶媒体２が車載器１に正常に装備されることをエンジン３の始動の条件としている。
【００２０】
このシステムでは、車載器１を搭載した車両１０において、情報記憶媒体２が車載器１に正常に装備されていることをエンジン３の始動の条件としているため、車載器１に情報記憶媒体２が挿入されていない場合や、挿入されていても接触不良により認識されていない場合には、車両１０自体が動かず、有料道路を走行することも当然ありえない。従って、有料道路自動料金収受システムにおける情報記憶媒体２の存否に起因する事故を、未然に防止できる。
【００２１】
車両１０は、通常の車両、すなわち、専用鍵４により作動するエンジン始動部５を備えたものに、情報記憶媒体２が正常に装備されていることを検知するための検知部６を備えたものとなっている。そして、エンジン３を始動させるにあたり、エンジン始動部５のキーシリンダー５ａに専用鍵４を挿入し回動しても、検知部６が情報記憶媒体２の車載器１への挿入を検知しない限り、エンジン３は始動しないようになっている。
こうすると、検知部３を後から取り付けるのみで、普及車に大幅な改変を加えることなくこのシステムを適用することができる。
なお、このシステムが適用されている車両１０は、真正の専用鍵４が使用されない場合にエンジン３の始動を制限し、車両の盗難防止を図るための制限手段８を搭載したものとなっている。そして、このような盗難防止機能を備える車両であれば、制御手段８におけるエンジン３を始動させる条件に、情報記憶媒体２が正常に装備されることを加えるのみで、極めて容易にこのシステムを適用させることができる。
【００２２】
情報記憶媒体２として、ＩＣカードが利用されている（以下、情報記憶媒体をＩＣカードと称す）。そして、車載器１のカード挿入口１ａに挿入することで、車載器１に簡単に装備できるようになっている。また、カード挿入口１ａには、取り出しボタン１ｂが設けられ、車載器１に装備されたＩＣカード２は、このボタン１ｂを押すことにより取り出せるようになっている。
【００２３】
ボタン１ｂは、車両１０の走行中には作動せず、走行中にＩＣカード２が車載器１から取り出されないようになっている。ただし、エンジン３の作動中であっても、車両の停止状態であれば、それを条件としてボタン１ｂが作動しＩＣカード２の取り外しが可能となっている。
こうすると、路側アンテナを備えた車線が工事点検等で使用できず有人の料金徴収設備を利用しなければならない場合に、料金所に停車しＩＣカード２を使用して人手により料金収受を行うことができる。
一方、前記制限手段８は、エンジン３の作動中にＩＣカード２の取り外された状態であることを確認した場合、エンジン３の回転数を制御しアイドリング状態に保つことで車両１０の発進を制限する機能を備えている。
こうすると、ＩＣカード２が車載器１に再装備されることなしに車両１０が再発進することを防止できる。なお、制限手段８により車両１０の発進を制限すること方法に制限はなく、その他の方法を用いても良い。
【００２４】
車載器１には表示部１ｃが設けられ、運転者に対し必要な情報を表示できるようになっている。
こうすると、料金所に停車しＩＣカード２を使用して人手により料金収受を行った後に、ＩＣカード２が車載器１に再装備されていない旨を表示することにより、ＩＣカード２が車載器１に再装備されていないことを気付かない運転者が、再発進できないことに対し慌てて、誤操作を行う等の問題の発生を防止できる。
なお、表示部１ｃは、その他の情報の表示に使用することも可能となっている。例えば、前納金が通行料金に満たない場合には、車両１０が料金所に進入する前にその旨を音声案内や警告音と共に表示することにより、前納金が十分にあるものと思いこんだ運転者の意に反して通行許可ゲートが閉じた状態となって引き起こされる、ゲートへの衝突事故や急ブレーキによる追突事故を未然に防止できる。
【００２５】
エンジン３の停止は、エンジン始動部５のキーシリンダー５ａに挿入された専用鍵４を、エンジン３の始動時と反対の方向に回動させることにより実行できる。ただし、この際、検知部６がＩＣカード２の装備状態を検知した場合、エンジン３は停止することなく、動き続け、ＩＣカード２が取り外されたときに停止するようになっている。
こうすると、ＩＣカード２の取り外し忘れを防止し、ＩＣカード２の盗難を未然に防ぐことができる。
【００２６】
図２を参照しながら、本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムの他の具体例を説明する。図２は、同システムの構成を示すブロック図である。
【００２７】
このシステムは、上記具体例のシステムにおける車両１０のエンジン始動部５の構成を変えたものとなっている。すなわち、このシステムにおいて、車両１０は、車載器１を包含し情報記憶媒体（ＩＣカード）２により作動するエンジン始動部７を備えたものとなっている。なお、その他の点は上記具体例と実質的に同様であるため、同符号を付し、その説明は省略するものとする。
こうすると、情報記憶媒体（ＩＣカード）２をエンジン３始動用の鍵として兼用し、従来の専用鍵を不要にできる。
【００２８】
エンジン始動部７は、ＩＣカード２をカード挿入口１ａに挿入した後、表示部１ｃに表示される始動ボタン７ａを押すことにより始動するものとなっている。ただし、始動の指示方法に制限はなく、例えばＩＣカード２をカード挿入口１ａに挿入すれば、所定の時間（１０秒など）経過後に始動させるプログラム等を使用してもよい。
このエンジン３の始動に際しては、ＩＣカード２に記憶されたＩＤ番号が正当利用者のものであるかどうかが確認され、正当利用者であると判断された場合にのみエンジン３が始動するようになっている。
こうすると、同様のＩＣカードを有する第三者により車両１０が不正に使用されたり、或いは盗まれたりすることを防止できる。また、正当利用者であれば、車両毎にＩＣカードを交換することなく単一の情報記憶媒体で複数の車両を利用することや、家族など複数の者がそれぞれ自分のＩＣカードを使用して一台の車両を供用することが可能となる。
【００２９】
始動ボタン７ａは、エンジン３の作動時には停止ボタンとして機能し、エンジン３の停止は、その作動時にボタン７ａを押すことにより実行できる。ただし、この際、エンジン始動部７がＩＣカード２の装備状態を検知した場合、エンジン３は停止することなく、動き続け、ＩＣカード２が取り外されたときに停止するようになっている。
こうすると、ＩＣカード２の取り外し忘れを防止し、ＩＣカード２の盗難を未然に防ぐことができる。
なお、エンジン３を停止させるボタンは、始動ボタン７ａとの兼用とせず、別に設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムの具体例の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムの他の具体例の構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００３１】
１ 車載器
２ 情報記憶媒体
３ エンジン
４ 専用鍵
５、７ エンジン始動部
６ 検知部
８ 制限手段
１０ 車両
【技術分野】
【０００１】
本発明は、有料道路自動料金収受システムを有効に機能させるための情報記憶媒体装備支援システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、渋滞緩和等を目的とした有料道路自動料金収受システムが普及している。この有料道路自動料金収受システムとは、有料道路を利用する車両に搭載した車載器に情報記憶媒体であるＩＣカードを挿入し、有料道路の料金所に設置された路側アンテナとの間の無線通信により、車両を停止することなく通行料金の収受を行うものである（非特許文献１参照）。
【０００３】
一方、この有料道路自動料金収受システムに関し、様々な料金収受方法が提案されており、例えば特開２００２−１２３８４６号公報にはプリペイドカードを使用するシステムが、また特開２００３−１８７２８０号公報にはクレジットカード等の決済手段を併用して通行料金の前納を可能としたシステムが公開されている。
【非特許文献１】ＥＴＣ便覧平成１５年版 財団法人道路システム高度化推進機構発行
【特許文献１】特開２００２−１２３８４６号公報
【特許文献２】特開２００３−１８７２８０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、現在普及しているシステムや、上記料金収受方法として提案されている各システムでは、料金所を通過するためには、車載に挿入されたＩＣカードの存在が認識される必要がある。そして、車載器に情報記憶媒体であるＩＣカードが挿入されていない場合や、挿入されていても接触不良によりＩＣカードが認識されていない場合には、車載器と路側アンテナとの間の無線通信が可能であっても、料金の支払いを行った車両のみの通行を許可する開閉ゲートが開くことはない。そのため、車両の運転者がＩＣカードを挿入したものと思いこんでいる場合や、接触不良が生じている場合は、運転者の意に反して通行許可ゲートが閉じた状態となり、ゲートへの衝突事故や急ブレーキによる追突事故が引き起こされるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、有料道路自動料金収受システムを有効に機能させるために、情報記憶媒体の存否に起因する事故を防止できる情報記憶媒体装備支援システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムは、有料道路の料金所に設置された路側アンテナとの間で無線通信を行う車載器を搭載した車両において、該車載器に装備される情報記憶媒体が該車載器に正常に装備されていることをエンジンの始動の条件としていることを特徴とする。
【０００７】
該車両は、専用鍵により作動するエンジン始動部と、該情報記憶媒体が正常に装備されていることを検知するための検知部とを備えていてもよい。
【０００８】
該車両は、該情報記憶媒体を介して作動するエンジン始動部を備えていてもよい。
【０００９】
該エンジン始動部は、該情報記憶媒体に記憶されたＩＤ番号が正当利用者のものであることを条件に該エンジンを始動させてもよい。
【００１０】
該車載器は、該エンジンの作動中に該車両の停止状態を条件に該情報記憶媒体の取り外しを許容し、該車両は、該エンジンの作動中に該情報記憶媒体の取り外されたことを確認し該車両の発進を制限する制限手段を備えていてもよい。
【００１１】
該エンジンは、該情報記憶媒体が取り外された状態であることを停止の条件とするものであってもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムでは、車載器を搭載した車両において、情報記憶媒体が車載器に正常に装備されていることをエンジンの始動のさせるため、車載器に情報記憶媒体が挿入されていない場合や、挿入されていても接触不良により認識されていない場合には、車両自体が動かず、有料道路を走行することも当然ありえない。従って、有料道路自動料金収受システムにおける情報記憶媒体の存否に起因する事故を、未然に防止できる。
【００１３】
車載器を搭載した車両が通常の普及車、すなわち、専用鍵により作動するエンジン始動部を備えたものの場合、情報記憶媒体が正常に装備されていることを検知するための検知部を備えることにより、普及車に大幅な改変を加えることなくこのシステムを適用することができる。
【００１４】
一方、車両のエンジン始動部を、情報記憶媒体を介して作動するものとすれば、情報記憶媒体をエンジン始動用の鍵として兼用し、従来の専用鍵を不要にできる。
【００１５】
エンジン始動部でエンジンを始動させるにあたり、情報記憶媒体に記憶されたＩＤ番号が正当利用者のものであることを始動の条件とすれば、同様の情報記憶媒体を有する第三者により車両が不正に使用されたり、或いは盗まれたりすることを防止できる。また、正当利用者であれば、車両毎に情報記憶媒体を交換することなく単一の情報記憶媒体で複数の車両を利用することや、家族など複数の者がそれぞれ自分の情報記憶媒体を使用して一台の車両を供用することが可能となる。
【００１６】
車載器は、エンジンの作動中に車両の停止状態を条件に情報記憶媒体の取り外しを許容すれば、路側アンテナを備えた車線が工事点検等で使用できず有人の料金徴収設備を利用しなければならない場合に、料金所に停車し情報記憶媒体を使用して人の手により料金収受を行うことができる。そして、車両が、エンジンの作動中に情報記憶媒体の取り外された状態であることを確認し車両の発進を制限する制限手段を備えていてば、情報記憶媒体が車載器に再装備されることなしに車両が再発進することを防止できる。
【００１７】
また、エンジンは、情報記憶媒体が取り外された状態であることを停止の条件とするものであることが好ましく、この場合、情報記憶媒体の取り外し忘れを防止し、情報記憶媒体の盗難を未然に防ぐことができる。これは、情報記憶媒体の装備が車両を使用するための絶対条件としている本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムでは、車両を使用しないにも関わらず情報記憶媒体が装備された状態で放置され、その放置された情報記憶媒体が盗まれる可能性が高くなるからである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
図１を参照しながら、本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムの具体例を説明する。図１は、同システムの構成を示すブロック図である。
【００１９】
このシステムは、有料道路の料金所に設置された路側アンテナとの間で無線通信を行う車載器１を搭載した車両１０において、車載器１に装備される情報記憶媒体２が車載器１に正常に装備されることをエンジン３の始動の条件としている。
【００２０】
このシステムでは、車載器１を搭載した車両１０において、情報記憶媒体２が車載器１に正常に装備されていることをエンジン３の始動の条件としているため、車載器１に情報記憶媒体２が挿入されていない場合や、挿入されていても接触不良により認識されていない場合には、車両１０自体が動かず、有料道路を走行することも当然ありえない。従って、有料道路自動料金収受システムにおける情報記憶媒体２の存否に起因する事故を、未然に防止できる。
【００２１】
車両１０は、通常の車両、すなわち、専用鍵４により作動するエンジン始動部５を備えたものに、情報記憶媒体２が正常に装備されていることを検知するための検知部６を備えたものとなっている。そして、エンジン３を始動させるにあたり、エンジン始動部５のキーシリンダー５ａに専用鍵４を挿入し回動しても、検知部６が情報記憶媒体２の車載器１への挿入を検知しない限り、エンジン３は始動しないようになっている。
こうすると、検知部３を後から取り付けるのみで、普及車に大幅な改変を加えることなくこのシステムを適用することができる。
なお、このシステムが適用されている車両１０は、真正の専用鍵４が使用されない場合にエンジン３の始動を制限し、車両の盗難防止を図るための制限手段８を搭載したものとなっている。そして、このような盗難防止機能を備える車両であれば、制御手段８におけるエンジン３を始動させる条件に、情報記憶媒体２が正常に装備されることを加えるのみで、極めて容易にこのシステムを適用させることができる。
【００２２】
情報記憶媒体２として、ＩＣカードが利用されている（以下、情報記憶媒体をＩＣカードと称す）。そして、車載器１のカード挿入口１ａに挿入することで、車載器１に簡単に装備できるようになっている。また、カード挿入口１ａには、取り出しボタン１ｂが設けられ、車載器１に装備されたＩＣカード２は、このボタン１ｂを押すことにより取り出せるようになっている。
【００２３】
ボタン１ｂは、車両１０の走行中には作動せず、走行中にＩＣカード２が車載器１から取り出されないようになっている。ただし、エンジン３の作動中であっても、車両の停止状態であれば、それを条件としてボタン１ｂが作動しＩＣカード２の取り外しが可能となっている。
こうすると、路側アンテナを備えた車線が工事点検等で使用できず有人の料金徴収設備を利用しなければならない場合に、料金所に停車しＩＣカード２を使用して人手により料金収受を行うことができる。
一方、前記制限手段８は、エンジン３の作動中にＩＣカード２の取り外された状態であることを確認した場合、エンジン３の回転数を制御しアイドリング状態に保つことで車両１０の発進を制限する機能を備えている。
こうすると、ＩＣカード２が車載器１に再装備されることなしに車両１０が再発進することを防止できる。なお、制限手段８により車両１０の発進を制限すること方法に制限はなく、その他の方法を用いても良い。
【００２４】
車載器１には表示部１ｃが設けられ、運転者に対し必要な情報を表示できるようになっている。
こうすると、料金所に停車しＩＣカード２を使用して人手により料金収受を行った後に、ＩＣカード２が車載器１に再装備されていない旨を表示することにより、ＩＣカード２が車載器１に再装備されていないことを気付かない運転者が、再発進できないことに対し慌てて、誤操作を行う等の問題の発生を防止できる。
なお、表示部１ｃは、その他の情報の表示に使用することも可能となっている。例えば、前納金が通行料金に満たない場合には、車両１０が料金所に進入する前にその旨を音声案内や警告音と共に表示することにより、前納金が十分にあるものと思いこんだ運転者の意に反して通行許可ゲートが閉じた状態となって引き起こされる、ゲートへの衝突事故や急ブレーキによる追突事故を未然に防止できる。
【００２５】
エンジン３の停止は、エンジン始動部５のキーシリンダー５ａに挿入された専用鍵４を、エンジン３の始動時と反対の方向に回動させることにより実行できる。ただし、この際、検知部６がＩＣカード２の装備状態を検知した場合、エンジン３は停止することなく、動き続け、ＩＣカード２が取り外されたときに停止するようになっている。
こうすると、ＩＣカード２の取り外し忘れを防止し、ＩＣカード２の盗難を未然に防ぐことができる。
【００２６】
図２を参照しながら、本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムの他の具体例を説明する。図２は、同システムの構成を示すブロック図である。
【００２７】
このシステムは、上記具体例のシステムにおける車両１０のエンジン始動部５の構成を変えたものとなっている。すなわち、このシステムにおいて、車両１０は、車載器１を包含し情報記憶媒体（ＩＣカード）２により作動するエンジン始動部７を備えたものとなっている。なお、その他の点は上記具体例と実質的に同様であるため、同符号を付し、その説明は省略するものとする。
こうすると、情報記憶媒体（ＩＣカード）２をエンジン３始動用の鍵として兼用し、従来の専用鍵を不要にできる。
【００２８】
エンジン始動部７は、ＩＣカード２をカード挿入口１ａに挿入した後、表示部１ｃに表示される始動ボタン７ａを押すことにより始動するものとなっている。ただし、始動の指示方法に制限はなく、例えばＩＣカード２をカード挿入口１ａに挿入すれば、所定の時間（１０秒など）経過後に始動させるプログラム等を使用してもよい。
このエンジン３の始動に際しては、ＩＣカード２に記憶されたＩＤ番号が正当利用者のものであるかどうかが確認され、正当利用者であると判断された場合にのみエンジン３が始動するようになっている。
こうすると、同様のＩＣカードを有する第三者により車両１０が不正に使用されたり、或いは盗まれたりすることを防止できる。また、正当利用者であれば、車両毎にＩＣカードを交換することなく単一の情報記憶媒体で複数の車両を利用することや、家族など複数の者がそれぞれ自分のＩＣカードを使用して一台の車両を供用することが可能となる。
【００２９】
始動ボタン７ａは、エンジン３の作動時には停止ボタンとして機能し、エンジン３の停止は、その作動時にボタン７ａを押すことにより実行できる。ただし、この際、エンジン始動部７がＩＣカード２の装備状態を検知した場合、エンジン３は停止することなく、動き続け、ＩＣカード２が取り外されたときに停止するようになっている。
こうすると、ＩＣカード２の取り外し忘れを防止し、ＩＣカード２の盗難を未然に防ぐことができる。
なお、エンジン３を停止させるボタンは、始動ボタン７ａとの兼用とせず、別に設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムの具体例の構成を示すブロック図である。
【図２】本発明にかかる情報記憶媒体装備支援システムの他の具体例の構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
【００３１】
１ 車載器
２ 情報記憶媒体
３ エンジン
４ 専用鍵
５、７ エンジン始動部
６ 検知部
８ 制限手段
１０ 車両
【特許請求の範囲】
【請求項１】
有料道路の料金所に設置された路側アンテナとの間で無線通信を行う車載器(1)を搭載した車両(10)において、該車載器(1)に装備される情報記憶媒体(2)が該車載器(1)に正常に装備されていることをエンジン(3)の始動の条件としていることを特徴とする情報記憶媒体装備支援システム。
【請求項２】
該車両(10)は、専用鍵(4)により作動するエンジン始動部(5)と、該情報記憶媒体(2)が正常に装備されていることを検知するための検知部(6)とを備えている請求項１に記載の情報記憶媒体装備支援システム。
【請求項３】
該車両(10)は、該情報記憶媒体(2)を介して作動するエンジン始動部(7)を備えている請求項１に記載の情報記憶媒体装備支援システム。
【請求項４】
該エンジン始動部(7)は、該情報記憶媒体(2)に記憶されたＩＤ番号が正当利用者のものであることを条件に該エンジン(3)を始動させる請求項３に記載の情報記憶媒体装備支援システム。
【請求項５】
該車載器(1)は、該エンジン(3)の作動中に該車両の停止状態を条件に該情報記憶媒体(2)の取り外しを許容し、該車両(10)は、該エンジン(3)の作動中に該情報記憶媒体(2)の取り外された状態であることを確認し該車両(10)の発進を制限する制限手段(8)を備えている請求項１〜４のいずれか一つの項に記載の情報記憶媒体装備支援システム。
【請求項６】
該エンジン(3)は、該情報記憶媒体(2)が取り外された状態であることを停止の条件とする請求項１〜５のいずれか一つの項に記載の情報記憶媒体装備支援システム。
【請求項１】
有料道路の料金所に設置された路側アンテナとの間で無線通信を行う車載器(1)を搭載した車両(10)において、該車載器(1)に装備される情報記憶媒体(2)が該車載器(1)に正常に装備されていることをエンジン(3)の始動の条件としていることを特徴とする情報記憶媒体装備支援システム。
【請求項２】
該車両(10)は、専用鍵(4)により作動するエンジン始動部(5)と、該情報記憶媒体(2)が正常に装備されていることを検知するための検知部(6)とを備えている請求項１に記載の情報記憶媒体装備支援システム。
【請求項３】
該車両(10)は、該情報記憶媒体(2)を介して作動するエンジン始動部(7)を備えている請求項１に記載の情報記憶媒体装備支援システム。
【請求項４】
該エンジン始動部(7)は、該情報記憶媒体(2)に記憶されたＩＤ番号が正当利用者のものであることを条件に該エンジン(3)を始動させる請求項３に記載の情報記憶媒体装備支援システム。
【請求項５】
該車載器(1)は、該エンジン(3)の作動中に該車両の停止状態を条件に該情報記憶媒体(2)の取り外しを許容し、該車両(10)は、該エンジン(3)の作動中に該情報記憶媒体(2)の取り外された状態であることを確認し該車両(10)の発進を制限する制限手段(8)を備えている請求項１〜４のいずれか一つの項に記載の情報記憶媒体装備支援システム。
【請求項６】
該エンジン(3)は、該情報記憶媒体(2)が取り外された状態であることを停止の条件とする請求項１〜５のいずれか一つの項に記載の情報記憶媒体装備支援システム。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００６−２０９２２１（Ｐ２００６−２０９２２１Ａ）
【公開日】平成１８年８月１０日（２００６．８．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１７０２７（Ｐ２００５−１７０２７）
【出願日】平成１７年１月２５日（２００５．１．２５）
【出願人】（５０５３９８９４１）東日本高速道路株式会社 (66)
【出願人】（５０５３９８９５２）中日本高速道路株式会社 (94)
【出願人】（５０５３９８９６３）西日本高速道路株式会社 (105)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年８月１０日（２００６．８．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１月２５日（２００５．１．２５）
【出願人】（５０５３９８９４１）東日本高速道路株式会社 (66)
【出願人】（５０５３９８９５２）中日本高速道路株式会社 (94)
【出願人】（５０５３９８９６３）西日本高速道路株式会社 (105)
【Ｆターム（参考）】
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