排気ガス浄化液携帯容器
【課題】還元剤を車室内の未利用部分に安定した状態で収納することにより、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等を防止すると共に、還元剤の取扱いを容易にすることを目的とする。
【解決手段】詰替え用排気ガス浄化液を収納可能とし、上下方向へ延出した筒状体の上端部の一端側に抽出口２２を有する使い捨て収納容器２と、該収納容器２の上部を支持する第１係合部２３と、収納容器２の下部を支持する第２係合部２４と、収納容器２の上端部他端側の外方に収納容器２の上下方向に沿って延在したヒンジ部４を回動中心に対向して配置された面状部材間に収納容器２が配置され、第１及び第２係合部２３，２４と対向した位置に第１及び第２係合部２３，２４と係合する第３及び第４係合部３３，３４を配設した支持体３と、支持体３のヒンジ部４の上下方向中間部に配設された把持部５とを備えたことを特徴とする。
【解決手段】詰替え用排気ガス浄化液を収納可能とし、上下方向へ延出した筒状体の上端部の一端側に抽出口２２を有する使い捨て収納容器２と、該収納容器２の上部を支持する第１係合部２３と、収納容器２の下部を支持する第２係合部２４と、収納容器２の上端部他端側の外方に収納容器２の上下方向に沿って延在したヒンジ部４を回動中心に対向して配置された面状部材間に収納容器２が配置され、第１及び第２係合部２３，２４と対向した位置に第１及び第２係合部２３，２４と係合する第３及び第４係合部３３，３４を配設した支持体３と、支持体３のヒンジ部４の上下方向中間部に配設された把持部５とを備えたことを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれる公害物質を選択還元触媒の利用によって無害化する排気ガス浄化装置に用いる液体還元剤を収納して携帯できるようにした携帯容器を車室内に収納する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジン（以後「エンジン」と称す）の排気系には、エンジンから排出される排気ガスに含まれ、有害物質とされるディーゼル排気微粒子〔以後「ＰＭ（Particulate Matter）」と称す〕及びＮＯｘ（窒素酸化物）が含まれており、ＰＭはディーゼルパティキュレートフィルタ〔以後「ＤＰＦ(Diesel Ｐarticulate Ｆilter)」と称す〕にて補足されるが、ＮＯｘは、尿素水を排気ガス中に添加し、尿素水を加水分解してＮＨ３（アンモニア）を発生させて、該発生させたＮＨ３を使用して、ＮＯｘを選択還元浄化する選択還元触媒で、ＮＯｘをＮ２（窒素）と、Ｈ２Ｏ（水）に還元して、無害化する排気ガス浄化装置によって浄化される。
【０００３】
ところが、エンジンの燃料となる軽油は全国の給油サービスステーションにて容易に購入できるが、尿素水はディーゼルエンジンを使用した車両、建設機械及び汎用機械において、前記排気ガス浄化装置を搭載している場合に限定されるので、ディーゼルエンジンを使用した機器の販売店以外では購入し難いのが現状である。
その結果、車両の場合、目的地に向かう途中で排気ガス中に添加する尿素水がなくなると法律的に車両を動かすことができなくなり、業務に与える影響が大きい。
その対応策として、数リットルの尿素水を入れた緊急用の補給容器を携帯することが考えられている。
ところが、尿素水は尿素の規定濃度の維持および、異物混入等の防止管理を適切に行う必要があるが、車室内での適正な保管場所がないのが現状である。
【０００４】
先行技術として、実開平６−５４５４３号公報（特許文献１）が開示されている。
この特許文献１の技術は、本願添付の図４（Ａ）及び（Ｂ）に示すもので、詰め替え用内容物を収納した注出口０１２１付きスタンディングパウチ０１２０と、そのスタンディングパウチ０１２０を保持する支持体０１１０と、スタンディングパウチ０１２０の注出口０１２１に取付けられるキャップ０１３１とから構成されたリフィル容器０１００が記載されている。
【０００５】
そして、支持体０１１０の天面板０１１２のＡ係合切欠き０１１７と前面板０１１１のＢ係合切欠き０１１５によって形成される挿入孔０１１６に挿入されたスタンディングパウチ０１２０の注出口０１２１にキャップ０１３１を装着して、注出口０１２１の台座リング０１２３、キャップ０１３１やスタンディングパウチ０１２０の上縁部によって支持体０１１０の天面板０１１２を挟着してスタンディングパウチ０１２０を天面板０１１２に固定して、且つ支持体０１１０の前面板０１１１、背面板０１１３側面板０１１４及び天面板０１１２にて部分的にスタンディングパウチ０１２０を囲繞して保持する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平６−５４５４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
家庭用洗剤、シャンプーのように無害で且つ、悪臭を出す心配がなく、毎日少量ずつ使用し、定位置に保管するような使い方をする場合は問題ないが、エンジンの排気ガス浄化液である尿素水のように、アンモニア（ＮＨ３）が発生する可能性があり、車両の携帯品として運転席に載置するには臭気に対する安全上、取扱い時の把持部がないために持運び、車体側の尿素水タンクに補給する際の補給方法に不具合が生じる。
そこで、本発明はこのような不具合に鑑み成されたもので、還元剤を車室内の未利用部分に安定した状態で収納することにより、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等を防止すると共に、還元剤の取扱いを容易にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明はかかる目的を達成するもので、詰替え用排気ガス浄化液を収納可能とし、上下方向へ延出した筒状体の上端部の一端側に抽出口を有する使い捨て柔軟性袋体と、該柔軟性袋体の上部を支持する第１係合部と、前記柔軟性袋体の下部を支持する第２係合部と、
前記柔軟性袋体の前記上端部他端側の外方に前記柔軟性袋体の上下方向に沿って延在したヒンジ部を回動中心に対向して配置された面状部材間に前記柔軟性袋体が配置され、前記第１及び第２係合部と対向した位置に前記第１及び第２係合部と係合する第３及び第４係合部を配設した支持体と、該支持体の前記ヒンジ部の上下方向中間部に配設された把持部とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
かかる発明において、使い捨て詰替え用容器にしたので、産廃物を最小限に抑制することができると共に、支持体は再利用可能なので、利用者の経費負担を軽減できる。
また、支持体に把持部を形成したので、補給時に柔軟性袋体に保持力が直接作用しないので、内容物（排気ガス浄化液）が急激に吐出しないようにすることが容易となり、補給口から外部に排気ガス浄化液が飛散するのを防止できる。
更に、排気ガス浄化液の吐出口が柔軟性袋体の上部の一端側にあるのに対し、把持部が柔軟性袋体の上端部他端側の外方で、支持体の上下方向中間部に配設されているので、注出時、支持体の下部に手を添えなくても、内部の排気ガス浄化液を全量容易に吐出させることができる。
【００１０】
また、本願発明において好ましくは、前記把持部は、前記ヒンジ部から前記支持体の開放端側に位置した部位に貫通孔を配設して前記ヒンジ部を把持できるようにするとよい。
【００１１】
このような構成にすることにより、把持部を支持体の外周部であるヒンジ部の一部を利用するようにしたので、支持体全体形状をコンパクトにでき、排気ガス浄化液携帯容器の収納場所の自由度が向上する。
【００１２】
また、本願発明において好ましくは、前記柔軟性袋体には、前記左右の面状部材夫々に係合する前記第１および、第２係合部を有すると共に、前記支持部材の前記左右の面状部材夫々に前記第１および、第２係合部と係合する前記第３および、第４係合部が配設され流とよい。
【００１３】
このような構成にすることにより、柔軟性袋体が左右の面状部材夫々に上下部位で係合支持されるので、左右の面状部材の開き量が規制され、柔軟性袋体の支持が安定し、車両側の排気ガス浄化液タンクへの注入作業が容易になる。
【発明の効果】
【００１４】
使い捨て詰替え容器にしたので、廃棄物を最小限にすることができると共に、支持体は再利用可能となり、利用者の経費負担を軽減できる。
また、支持体に把持部を形成したので、持運びに便利で且つ、補給時に柔軟性袋体に保持力が直接作用しないようにすることができ、内容物が急激に吐出しないので、補給口から外部に飛散するのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】は本発明の実施形態にかかる排気ガス浄化液携帯容器の外観斜視図を示す。
【図２】は図１のＸ−Ｘ断面の詳細図を示す。
【図３】は本発明の実施形態にかかる収納容器の外観図を示す。
【図４】（Ａ）は従来技術の支持体とスタンディングパウチの分解斜視図、（Ｂ）はその組立図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を図に示した実施形態を用いて詳細に説明する。
但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１７】
図１及び図２に基づいて説明する。図１は排気ガス浄化液携帯容器１を示し、排気ガス浄化液携帯容器１は柔軟性袋体である筒状の収納容器２と、収納容器２を面状部材３１，３２で挟持する支持体３とで構成されている。
図２に示すように、柔軟性袋体で形成された収納容器２は、排気ガス浄化液を充填した時に、水平断面が台形状を成し、上下方向に延在した筒状の容器本体２１と、容器本体２１の上面部で且つ、前記台形状の底辺（一端側）に相当する部分に、外側斜め上方へ延出した注出口２２を有したポリエチレン、又はポリプロピレン材で形成されている。注出口２２の先端は密閉溶着２７にして、補給時に先端部を切断する構造になっている。注出口２２の先端を密閉溶着２７にすることにより、排気ガス浄化液の水分蒸発が防止され、排気ガス浄化液の濃度管理が更に確実になる効果を有している。
本実施形態では、注出口２２の先端は密閉溶着２７にした構造としたが、注出口２２の外周部にネジ部を形成してキャップを螺合する密閉構造にしてもよい。
この場合は、注出口２２の先端を切断する切断具が不要となる。
【００１８】
収納容器２は既知の製造方法である、無延伸ポリプロピレンフィルム（ＣＰＰ）とポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）を用いて押し出しラミネーション法でポリエチレン（ＰＥ）を積層した、積層フィルムを製作し、この積層フィルムを製袋したものである。
そして、水平断面が台形形状の高さ方向に相当する面２８（以後「Ａ側面２８」と称す）の上部と下部にＡ側面２８から外方へ延出.した突出部が形成され、夫々に上下方向へ貫通した貫通孔Ｋが形成され、上側が第１係合部である第１Ａ係合部２３、下側が第２係合部である第２Ａ係合部２４と成っている。
また、Ａ側面２８と対向した面２９（以後「Ｂ側面２９」と称す）にも、Ａ側面２８と同様に上側が第１係合部である第１Ｂ係合部２５、下側が第２係合部である第２Ｂ係合部２６がＢ側面２９から外方へ延出.した状態に形成されている。
【００１９】
図１に示すように、支持体３は、面状部材であるＡ面状部材３１と、Ａ面状部材３１と対向して配設された面状部材であるＢ面状部材３２と、Ａ面状部材３１及び、Ｂ面状部材３２の上下方向に延在して、端縁（容器本体２１の上端部他端側の外方に相当する）を回動可能に連結するヒンジ部４とで構成され、ヒンジ部４を中心にＡ面状部材３１とＢ面状部材３２の自由端側が開閉可能に形成されている。
また、Ａ面状部材３１は、Ａ面状部材上縁部の一端側をＷ１の幅を有して外方に延出.させて、先端部に内周部が中空円筒状を有した第１軸受部４２と、下端縁から上方にＷ４だけ位置した部分から更に、上方へＷ２の幅を有し、該第１軸受部４２の軸線Ｌと同一軸線上に中空円筒状を有する第２軸受部４３と、第１軸受部４２と第２軸受部４３との間には、軸線Ｌに沿ってＡ面状部材３１の自由端側に切込んだ矩形状の切欠き部（Ａ貫通孔３８）と、Ａ面状部材３１の軸線Ｌと自由端側との中間部で、上下方向２箇所に第３Ａ係合部３３（上側）及び第４Ａ係合部３４（下側）係合部材とが形成されている。
【００２０】
また、Ｂ面状部材３２は、Ｂ面状部材上縁部の一端側から下方へＷ１だけ位置した部分から、さらに下方へＷ３の幅を有して、第１軸受部４２の軸線Ｌと同一軸線上に中空円筒状を有する第３軸受部４４と、下端縁から上方にＷ４の幅を有し、該第１軸受部４２の軸線Ｌと同一軸線上に中空円筒状を有する第４軸受部４５と、第３軸受部４４と第４軸受部４５との間には、軸線Ｌに沿ってＢ面状部材３２の自由端側に切込んだ矩形状の切欠き部（Ｂ貫通孔３９）と、Ｂ面状部材３１の軸線Ｌと自由端側との中間部で上下方向２箇所に第３Ｂ係合部（上側）及び第４Ｂ係合部（下側）とが形成されている。
そして、第１軸受部４２、第２軸受部４３、第３軸受部４４及び第４軸受部４５夫々の中空円筒状部分にヒンジピン４１を嵌入して、ヒンジ部４を形成している。
尚、本実施形態では、Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３及び，Ｗ４は同一寸度に形成されている。
【００２１】
従って、Ａ面状部材３１の矩形状の切欠き部（Ａ貫通孔３８）及び、Ｂ面状部材３２の矩形状の切欠き部（Ｂ貫通孔３９）はヒンジピン４１によって、貫通孔状態になり、当該貫通孔に指を通して、ヒンジピン４１を把持するようにして把持部５を形成している。
把持部５（Ａ貫通孔３８及びＢ貫通孔３９）はＷ１，Ｗ２，Ｗ３及び，Ｗ４は同一寸度に形成されているので、支持体３の上下方向中心に位置するようになっている。
把持部５を支持体３の外周部であるヒンジ部４の一部を利用するようにしたので、支持体３の全体形状をコンパクトにでき、排気ガス浄化液携帯容器１の収納場所の自由度が向上する。
【００２２】
本実施形態において、夫々の係合部はＡ面状部材３１の第３Ａ係合部３３とＢ面状部材３２の第３Ｂ係合部３５及び、Ａ面状部材３１の第４Ａ係合部３４とＢ面状部材３２の第４Ｂ係合部３６とはヒンジ部４を中心にして対向させた時に、夫々の係合部は対向した位置に配設されている。
係合部の構造について第４Ａ係合部３４を他の係合部を代表して、図２に基づいて説明する。
Ａ面状部材３１の下部に幅がＧ１、高さがＧ２の矩形状の貫通孔３４２が形成され、貫通孔３４２の下辺から幅Ｈ３を有してＢ面状部材３２側に向け突出Ｈ１し、上方へ延出Ｈ２した係合片３４１がＡ面状部材３１と一体的に形成されている。
係合片３４１は高さＨ２が貫通孔３４２の高さＧ２より低く、幅Ｈ３が貫通孔３４２の幅Ｇ１より狭くなっている。
【００２３】
このような形状にすることにより、容器本体２１の第２Ａ係合部２４の貫通孔Ｋを係合片３４１に外嵌させるときに、外側（Ｂ面状部材３２と反対側）から第２Ａ係合部２４の端縁を引き易くして、確実に係合させると共に、端縁を外側に出すことにより第２Ａ係合部２４が係合片３４１から外れ難くする効果を有する。
尚、本実施形態では、係合片３４１をＢ面状部材３２側に突出させたが、外側（Ｂ面状部材３２と反対側）に突出させてもよい。
【００２４】
支持体３をヒンジ部４を中心にして、Ａ面状部材３１及び、Ｂ面状部材３２の自由端側を開き、容器本体２１の第１Ａ係合部２３をＡ面部材３１の第３Ａ係合部３３に、第２Ａ係合部２４を第４Ａ係合部３４に、第１Ｂ係合部２５を第３Ｂ係合部３５及び、第２Ｂ係合部２６を第４Ｂ係合部３６に夫々係合することにより、支持体３に容器本体２１が装着され、把持部３３１（Ｈ区間）を把持することにより、携帯が容易になる。
【００２５】
そして、把持部５を支持体３の外周部であるヒンジ部４の一部を利用するようにしたので、支持体３全体形状をコンパクトにでき、排気ガス浄化液携帯容器１の収納場所の自由度が向上するので、車内の足の踏み場で邪魔にならない処（例えば、ディーゼルエンジンを搭載したキャブオーバ型トラック等においては、運転席の後側）に載置しても、全体形状が三角柱に近い構造となるので、安定した維持管理ができる。
排気ガス浄化液の吐出口が収納容器２の上部で、にあるのに対し、把持部５が支持体の上下方向中間部に配設されているので、注入時、支持体の下部に手を添えなくても、内部の排気ガス浄化液を全量容易に注出させることができる。
【００２６】
また、収納容器２を使い捨てとしたので、廃棄がし易く、補給後収納容器２内に残った水滴程度の排気ガス浄化液の車室内蒸散による悪臭も防止できる。
更に、注出口２２の先端部を密閉溶着２７して、補給時に先端部を切断する構造にすると、排気ガス浄化液の水分蒸発が防止され、排気ガス浄化液の濃度管理が更に確実になる効果を有している。
【００２７】
更に、容器本体２１を柔軟性袋体としたので、車両が左右に揺れた際に、排気ガス浄化液の揺れに対し容器本体２１が変形するので、尿素水の揺れにより発生する音も抑制でき、ドライバーに不安感を与えることが抑制できる効果を有している。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
ディーゼルエンジンを搭載する機械の排気系に配設され、ディーゼルエンジンから排出される排気ガス浄化を図る汎用機械、建設機械及び、車両等に適用できる。
【符号の説明】
【００２９】
１ 排気ガス浄化液携帯容器
２ 収納容器（柔軟性袋体）
３ 支持体
４ ヒンジ部
５ 把持部
２１ 容器本体
２２ 注出口
２３ 第１Ａ係合部
２４ 第２Ａ係合部
２５ 第１Ｂ係合部
２６ 第２Ｂ係合部
３１ Ａ面状部材（面状部材）
３２ Ｂ面状部材（面状部材）
３３ 第３Ａ係合部
３４ 第４Ａ係合部
３５ 第３Ｂ係合部
３６ 第４Ｂ係合部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれる公害物質を選択還元触媒の利用によって無害化する排気ガス浄化装置に用いる液体還元剤を収納して携帯できるようにした携帯容器を車室内に収納する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ディーゼルエンジン（以後「エンジン」と称す）の排気系には、エンジンから排出される排気ガスに含まれ、有害物質とされるディーゼル排気微粒子〔以後「ＰＭ（Particulate Matter）」と称す〕及びＮＯｘ（窒素酸化物）が含まれており、ＰＭはディーゼルパティキュレートフィルタ〔以後「ＤＰＦ(Diesel Ｐarticulate Ｆilter)」と称す〕にて補足されるが、ＮＯｘは、尿素水を排気ガス中に添加し、尿素水を加水分解してＮＨ３（アンモニア）を発生させて、該発生させたＮＨ３を使用して、ＮＯｘを選択還元浄化する選択還元触媒で、ＮＯｘをＮ２（窒素）と、Ｈ２Ｏ（水）に還元して、無害化する排気ガス浄化装置によって浄化される。
【０００３】
ところが、エンジンの燃料となる軽油は全国の給油サービスステーションにて容易に購入できるが、尿素水はディーゼルエンジンを使用した車両、建設機械及び汎用機械において、前記排気ガス浄化装置を搭載している場合に限定されるので、ディーゼルエンジンを使用した機器の販売店以外では購入し難いのが現状である。
その結果、車両の場合、目的地に向かう途中で排気ガス中に添加する尿素水がなくなると法律的に車両を動かすことができなくなり、業務に与える影響が大きい。
その対応策として、数リットルの尿素水を入れた緊急用の補給容器を携帯することが考えられている。
ところが、尿素水は尿素の規定濃度の維持および、異物混入等の防止管理を適切に行う必要があるが、車室内での適正な保管場所がないのが現状である。
【０００４】
先行技術として、実開平６−５４５４３号公報（特許文献１）が開示されている。
この特許文献１の技術は、本願添付の図４（Ａ）及び（Ｂ）に示すもので、詰め替え用内容物を収納した注出口０１２１付きスタンディングパウチ０１２０と、そのスタンディングパウチ０１２０を保持する支持体０１１０と、スタンディングパウチ０１２０の注出口０１２１に取付けられるキャップ０１３１とから構成されたリフィル容器０１００が記載されている。
【０００５】
そして、支持体０１１０の天面板０１１２のＡ係合切欠き０１１７と前面板０１１１のＢ係合切欠き０１１５によって形成される挿入孔０１１６に挿入されたスタンディングパウチ０１２０の注出口０１２１にキャップ０１３１を装着して、注出口０１２１の台座リング０１２３、キャップ０１３１やスタンディングパウチ０１２０の上縁部によって支持体０１１０の天面板０１１２を挟着してスタンディングパウチ０１２０を天面板０１１２に固定して、且つ支持体０１１０の前面板０１１１、背面板０１１３側面板０１１４及び天面板０１１２にて部分的にスタンディングパウチ０１２０を囲繞して保持する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開平６−５４５４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
家庭用洗剤、シャンプーのように無害で且つ、悪臭を出す心配がなく、毎日少量ずつ使用し、定位置に保管するような使い方をする場合は問題ないが、エンジンの排気ガス浄化液である尿素水のように、アンモニア（ＮＨ３）が発生する可能性があり、車両の携帯品として運転席に載置するには臭気に対する安全上、取扱い時の把持部がないために持運び、車体側の尿素水タンクに補給する際の補給方法に不具合が生じる。
そこで、本発明はこのような不具合に鑑み成されたもので、還元剤を車室内の未利用部分に安定した状態で収納することにより、還元剤の盗難、還元剤への異物混入の悪戯等を防止すると共に、還元剤の取扱いを容易にすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明はかかる目的を達成するもので、詰替え用排気ガス浄化液を収納可能とし、上下方向へ延出した筒状体の上端部の一端側に抽出口を有する使い捨て柔軟性袋体と、該柔軟性袋体の上部を支持する第１係合部と、前記柔軟性袋体の下部を支持する第２係合部と、
前記柔軟性袋体の前記上端部他端側の外方に前記柔軟性袋体の上下方向に沿って延在したヒンジ部を回動中心に対向して配置された面状部材間に前記柔軟性袋体が配置され、前記第１及び第２係合部と対向した位置に前記第１及び第２係合部と係合する第３及び第４係合部を配設した支持体と、該支持体の前記ヒンジ部の上下方向中間部に配設された把持部とを備えたことを特徴とする。
【０００９】
かかる発明において、使い捨て詰替え用容器にしたので、産廃物を最小限に抑制することができると共に、支持体は再利用可能なので、利用者の経費負担を軽減できる。
また、支持体に把持部を形成したので、補給時に柔軟性袋体に保持力が直接作用しないので、内容物（排気ガス浄化液）が急激に吐出しないようにすることが容易となり、補給口から外部に排気ガス浄化液が飛散するのを防止できる。
更に、排気ガス浄化液の吐出口が柔軟性袋体の上部の一端側にあるのに対し、把持部が柔軟性袋体の上端部他端側の外方で、支持体の上下方向中間部に配設されているので、注出時、支持体の下部に手を添えなくても、内部の排気ガス浄化液を全量容易に吐出させることができる。
【００１０】
また、本願発明において好ましくは、前記把持部は、前記ヒンジ部から前記支持体の開放端側に位置した部位に貫通孔を配設して前記ヒンジ部を把持できるようにするとよい。
【００１１】
このような構成にすることにより、把持部を支持体の外周部であるヒンジ部の一部を利用するようにしたので、支持体全体形状をコンパクトにでき、排気ガス浄化液携帯容器の収納場所の自由度が向上する。
【００１２】
また、本願発明において好ましくは、前記柔軟性袋体には、前記左右の面状部材夫々に係合する前記第１および、第２係合部を有すると共に、前記支持部材の前記左右の面状部材夫々に前記第１および、第２係合部と係合する前記第３および、第４係合部が配設され流とよい。
【００１３】
このような構成にすることにより、柔軟性袋体が左右の面状部材夫々に上下部位で係合支持されるので、左右の面状部材の開き量が規制され、柔軟性袋体の支持が安定し、車両側の排気ガス浄化液タンクへの注入作業が容易になる。
【発明の効果】
【００１４】
使い捨て詰替え容器にしたので、廃棄物を最小限にすることができると共に、支持体は再利用可能となり、利用者の経費負担を軽減できる。
また、支持体に把持部を形成したので、持運びに便利で且つ、補給時に柔軟性袋体に保持力が直接作用しないようにすることができ、内容物が急激に吐出しないので、補給口から外部に飛散するのを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】は本発明の実施形態にかかる排気ガス浄化液携帯容器の外観斜視図を示す。
【図２】は図１のＸ−Ｘ断面の詳細図を示す。
【図３】は本発明の実施形態にかかる収納容器の外観図を示す。
【図４】（Ａ）は従来技術の支持体とスタンディングパウチの分解斜視図、（Ｂ）はその組立図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を図に示した実施形態を用いて詳細に説明する。
但し、この実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１７】
図１及び図２に基づいて説明する。図１は排気ガス浄化液携帯容器１を示し、排気ガス浄化液携帯容器１は柔軟性袋体である筒状の収納容器２と、収納容器２を面状部材３１，３２で挟持する支持体３とで構成されている。
図２に示すように、柔軟性袋体で形成された収納容器２は、排気ガス浄化液を充填した時に、水平断面が台形状を成し、上下方向に延在した筒状の容器本体２１と、容器本体２１の上面部で且つ、前記台形状の底辺（一端側）に相当する部分に、外側斜め上方へ延出した注出口２２を有したポリエチレン、又はポリプロピレン材で形成されている。注出口２２の先端は密閉溶着２７にして、補給時に先端部を切断する構造になっている。注出口２２の先端を密閉溶着２７にすることにより、排気ガス浄化液の水分蒸発が防止され、排気ガス浄化液の濃度管理が更に確実になる効果を有している。
本実施形態では、注出口２２の先端は密閉溶着２７にした構造としたが、注出口２２の外周部にネジ部を形成してキャップを螺合する密閉構造にしてもよい。
この場合は、注出口２２の先端を切断する切断具が不要となる。
【００１８】
収納容器２は既知の製造方法である、無延伸ポリプロピレンフィルム（ＣＰＰ）とポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）を用いて押し出しラミネーション法でポリエチレン（ＰＥ）を積層した、積層フィルムを製作し、この積層フィルムを製袋したものである。
そして、水平断面が台形形状の高さ方向に相当する面２８（以後「Ａ側面２８」と称す）の上部と下部にＡ側面２８から外方へ延出.した突出部が形成され、夫々に上下方向へ貫通した貫通孔Ｋが形成され、上側が第１係合部である第１Ａ係合部２３、下側が第２係合部である第２Ａ係合部２４と成っている。
また、Ａ側面２８と対向した面２９（以後「Ｂ側面２９」と称す）にも、Ａ側面２８と同様に上側が第１係合部である第１Ｂ係合部２５、下側が第２係合部である第２Ｂ係合部２６がＢ側面２９から外方へ延出.した状態に形成されている。
【００１９】
図１に示すように、支持体３は、面状部材であるＡ面状部材３１と、Ａ面状部材３１と対向して配設された面状部材であるＢ面状部材３２と、Ａ面状部材３１及び、Ｂ面状部材３２の上下方向に延在して、端縁（容器本体２１の上端部他端側の外方に相当する）を回動可能に連結するヒンジ部４とで構成され、ヒンジ部４を中心にＡ面状部材３１とＢ面状部材３２の自由端側が開閉可能に形成されている。
また、Ａ面状部材３１は、Ａ面状部材上縁部の一端側をＷ１の幅を有して外方に延出.させて、先端部に内周部が中空円筒状を有した第１軸受部４２と、下端縁から上方にＷ４だけ位置した部分から更に、上方へＷ２の幅を有し、該第１軸受部４２の軸線Ｌと同一軸線上に中空円筒状を有する第２軸受部４３と、第１軸受部４２と第２軸受部４３との間には、軸線Ｌに沿ってＡ面状部材３１の自由端側に切込んだ矩形状の切欠き部（Ａ貫通孔３８）と、Ａ面状部材３１の軸線Ｌと自由端側との中間部で、上下方向２箇所に第３Ａ係合部３３（上側）及び第４Ａ係合部３４（下側）係合部材とが形成されている。
【００２０】
また、Ｂ面状部材３２は、Ｂ面状部材上縁部の一端側から下方へＷ１だけ位置した部分から、さらに下方へＷ３の幅を有して、第１軸受部４２の軸線Ｌと同一軸線上に中空円筒状を有する第３軸受部４４と、下端縁から上方にＷ４の幅を有し、該第１軸受部４２の軸線Ｌと同一軸線上に中空円筒状を有する第４軸受部４５と、第３軸受部４４と第４軸受部４５との間には、軸線Ｌに沿ってＢ面状部材３２の自由端側に切込んだ矩形状の切欠き部（Ｂ貫通孔３９）と、Ｂ面状部材３１の軸線Ｌと自由端側との中間部で上下方向２箇所に第３Ｂ係合部（上側）及び第４Ｂ係合部（下側）とが形成されている。
そして、第１軸受部４２、第２軸受部４３、第３軸受部４４及び第４軸受部４５夫々の中空円筒状部分にヒンジピン４１を嵌入して、ヒンジ部４を形成している。
尚、本実施形態では、Ｗ１，Ｗ２，Ｗ３及び，Ｗ４は同一寸度に形成されている。
【００２１】
従って、Ａ面状部材３１の矩形状の切欠き部（Ａ貫通孔３８）及び、Ｂ面状部材３２の矩形状の切欠き部（Ｂ貫通孔３９）はヒンジピン４１によって、貫通孔状態になり、当該貫通孔に指を通して、ヒンジピン４１を把持するようにして把持部５を形成している。
把持部５（Ａ貫通孔３８及びＢ貫通孔３９）はＷ１，Ｗ２，Ｗ３及び，Ｗ４は同一寸度に形成されているので、支持体３の上下方向中心に位置するようになっている。
把持部５を支持体３の外周部であるヒンジ部４の一部を利用するようにしたので、支持体３の全体形状をコンパクトにでき、排気ガス浄化液携帯容器１の収納場所の自由度が向上する。
【００２２】
本実施形態において、夫々の係合部はＡ面状部材３１の第３Ａ係合部３３とＢ面状部材３２の第３Ｂ係合部３５及び、Ａ面状部材３１の第４Ａ係合部３４とＢ面状部材３２の第４Ｂ係合部３６とはヒンジ部４を中心にして対向させた時に、夫々の係合部は対向した位置に配設されている。
係合部の構造について第４Ａ係合部３４を他の係合部を代表して、図２に基づいて説明する。
Ａ面状部材３１の下部に幅がＧ１、高さがＧ２の矩形状の貫通孔３４２が形成され、貫通孔３４２の下辺から幅Ｈ３を有してＢ面状部材３２側に向け突出Ｈ１し、上方へ延出Ｈ２した係合片３４１がＡ面状部材３１と一体的に形成されている。
係合片３４１は高さＨ２が貫通孔３４２の高さＧ２より低く、幅Ｈ３が貫通孔３４２の幅Ｇ１より狭くなっている。
【００２３】
このような形状にすることにより、容器本体２１の第２Ａ係合部２４の貫通孔Ｋを係合片３４１に外嵌させるときに、外側（Ｂ面状部材３２と反対側）から第２Ａ係合部２４の端縁を引き易くして、確実に係合させると共に、端縁を外側に出すことにより第２Ａ係合部２４が係合片３４１から外れ難くする効果を有する。
尚、本実施形態では、係合片３４１をＢ面状部材３２側に突出させたが、外側（Ｂ面状部材３２と反対側）に突出させてもよい。
【００２４】
支持体３をヒンジ部４を中心にして、Ａ面状部材３１及び、Ｂ面状部材３２の自由端側を開き、容器本体２１の第１Ａ係合部２３をＡ面部材３１の第３Ａ係合部３３に、第２Ａ係合部２４を第４Ａ係合部３４に、第１Ｂ係合部２５を第３Ｂ係合部３５及び、第２Ｂ係合部２６を第４Ｂ係合部３６に夫々係合することにより、支持体３に容器本体２１が装着され、把持部３３１（Ｈ区間）を把持することにより、携帯が容易になる。
【００２５】
そして、把持部５を支持体３の外周部であるヒンジ部４の一部を利用するようにしたので、支持体３全体形状をコンパクトにでき、排気ガス浄化液携帯容器１の収納場所の自由度が向上するので、車内の足の踏み場で邪魔にならない処（例えば、ディーゼルエンジンを搭載したキャブオーバ型トラック等においては、運転席の後側）に載置しても、全体形状が三角柱に近い構造となるので、安定した維持管理ができる。
排気ガス浄化液の吐出口が収納容器２の上部で、にあるのに対し、把持部５が支持体の上下方向中間部に配設されているので、注入時、支持体の下部に手を添えなくても、内部の排気ガス浄化液を全量容易に注出させることができる。
【００２６】
また、収納容器２を使い捨てとしたので、廃棄がし易く、補給後収納容器２内に残った水滴程度の排気ガス浄化液の車室内蒸散による悪臭も防止できる。
更に、注出口２２の先端部を密閉溶着２７して、補給時に先端部を切断する構造にすると、排気ガス浄化液の水分蒸発が防止され、排気ガス浄化液の濃度管理が更に確実になる効果を有している。
【００２７】
更に、容器本体２１を柔軟性袋体としたので、車両が左右に揺れた際に、排気ガス浄化液の揺れに対し容器本体２１が変形するので、尿素水の揺れにより発生する音も抑制でき、ドライバーに不安感を与えることが抑制できる効果を有している。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
ディーゼルエンジンを搭載する機械の排気系に配設され、ディーゼルエンジンから排出される排気ガス浄化を図る汎用機械、建設機械及び、車両等に適用できる。
【符号の説明】
【００２９】
１ 排気ガス浄化液携帯容器
２ 収納容器（柔軟性袋体）
３ 支持体
４ ヒンジ部
５ 把持部
２１ 容器本体
２２ 注出口
２３ 第１Ａ係合部
２４ 第２Ａ係合部
２５ 第１Ｂ係合部
２６ 第２Ｂ係合部
３１ Ａ面状部材（面状部材）
３２ Ｂ面状部材（面状部材）
３３ 第３Ａ係合部
３４ 第４Ａ係合部
３５ 第３Ｂ係合部
３６ 第４Ｂ係合部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
詰替え用排気ガス浄化液を収納可能とし、上下方向へ延出した筒状体の上端部の一端側に抽出口を有する使い捨て柔軟性袋体と、該柔軟性袋体の上部を支持する第１係合部と、前記柔軟性袋体の下部を支持する第２係合部と、前記柔軟性袋体の前記上端部他端側の外方に前記柔軟性袋体の上下方向に沿って延在したヒンジ部を回動中心に対向して配置された面状部材間に前記柔軟性袋体が配置され、前記第１及び第２係合部と対向した位置に前記第１及び第２係合部と係合する第３及び第４係合部を配設した支持体と、該支持体の前記ヒンジ部の上下方向中間部に配設された把持部とを備えたことを特徴とする排気ガス浄化液携帯容器。
【請求項２】
前記把持部は、前記ヒンジ部から前記支持体の開放端側に位置した部位に貫通孔を配設して前記ヒンジ部を把持するようにしたことを特徴とする請求項１記載の排気ガス浄化液携帯容器。
【請求項３】
前記柔軟性袋体には、前記左右の面状部材夫々に係合する前記第１および、第２係合部を有すると共に、前記支持部材の前記左右の面状部材夫々に前記第１および、第２係合部と係合する前記第３および、第４係合部が配設されていることを特徴とする請求項１記載の排気ガス浄化液携帯容器。
【請求項１】
詰替え用排気ガス浄化液を収納可能とし、上下方向へ延出した筒状体の上端部の一端側に抽出口を有する使い捨て柔軟性袋体と、該柔軟性袋体の上部を支持する第１係合部と、前記柔軟性袋体の下部を支持する第２係合部と、前記柔軟性袋体の前記上端部他端側の外方に前記柔軟性袋体の上下方向に沿って延在したヒンジ部を回動中心に対向して配置された面状部材間に前記柔軟性袋体が配置され、前記第１及び第２係合部と対向した位置に前記第１及び第２係合部と係合する第３及び第４係合部を配設した支持体と、該支持体の前記ヒンジ部の上下方向中間部に配設された把持部とを備えたことを特徴とする排気ガス浄化液携帯容器。
【請求項２】
前記把持部は、前記ヒンジ部から前記支持体の開放端側に位置した部位に貫通孔を配設して前記ヒンジ部を把持するようにしたことを特徴とする請求項１記載の排気ガス浄化液携帯容器。
【請求項３】
前記柔軟性袋体には、前記左右の面状部材夫々に係合する前記第１および、第２係合部を有すると共に、前記支持部材の前記左右の面状部材夫々に前記第１および、第２係合部と係合する前記第３および、第４係合部が配設されていることを特徴とする請求項１記載の排気ガス浄化液携帯容器。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１２−１６２２９７（Ｐ２０１２−１６２２９７Ａ）
【公開日】平成２４年８月３０日（２０１２．８．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２３７１９（Ｐ２０１１−２３７１９）
【出願日】平成２３年２月７日（２０１１．２．７）
【出願人】（３０３００２１５８）三菱ふそうトラック・バス株式会社 (1,037)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月３０日（２０１２．８．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年２月７日（２０１１．２．７）
【出願人】（３０３００２１５８）三菱ふそうトラック・バス株式会社 (1,037)
【Ｆターム（参考）】
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