搬送ケーブルに結合可能な搬送装置を備えたケーブルウェイシステム
【課題】椅子とケーブルカーの両方を装備し、既知のケーブルウェイシステムよりも搬送能力が高く、搬送ケーブルから切り離すことができる様々な種類の搬送装置を備えたケーブルウェイシステムを提供すること。
【解決手段】本発明のケーブルウェイシステムは、１つの谷駅と少なくとも１つの山駅を有し、搬送ケーブルが駅内のデフレクションプーリによって案内される。椅子とケーブルカーの形態の搬送装置は、駅内で搬送ケーブルから切り離され、ガイドレールに沿って駅内を移動する。搬送装置は、駅を出るとすぐに搬送ケーブルに再び結合される。ガイドレールのコースに沿って少なくとも２つのダイバータが提供され、その進路に沿って、リフト椅子が第１の乗降領域内を移動し、ケーブルカーゴンドラが第２の乗降領域内を移動する。椅子は、第１の乗降領域内を、第２の乗降領域内を移動するケーブルカーの速度の２倍以上の速度で移動する。
【解決手段】本発明のケーブルウェイシステムは、１つの谷駅と少なくとも１つの山駅を有し、搬送ケーブルが駅内のデフレクションプーリによって案内される。椅子とケーブルカーの形態の搬送装置は、駅内で搬送ケーブルから切り離され、ガイドレールに沿って駅内を移動する。搬送装置は、駅を出るとすぐに搬送ケーブルに再び結合される。ガイドレールのコースに沿って少なくとも２つのダイバータが提供され、その進路に沿って、リフト椅子が第１の乗降領域内を移動し、ケーブルカーゴンドラが第２の乗降領域内を移動する。椅子は、第１の乗降領域内を、第２の乗降領域内を移動するケーブルカーの速度の２倍以上の速度で移動する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、１つの谷駅と少なくとも１つの山駅を有するケーブルウェイシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
（関連出願の相互参照）
本出願は、米国特許法第１１９条により、２００６年４月２６日に出願されたオーストラリア国出願Ａ７０３／２００６の優先権を主張し、先行出願は、参照により全体が本明細書に組み込まれる。
【０００３】
駅にある少なくとも１つが駆動されるデフレクションプーリによって案内される搬送ケーブルが、駅の間で搬送装置を引っ張る。搬送装置は、駅で搬送ケーブルから切り離され、ガイドレールに沿って駅内を移動し、そこで乗客は搬送装置に乗降する。駅を横切った後、搬送装置は、搬送ケーブルに再び結合される。システムは、ガイドレールのコースに沿って提供された２台のダイバータを有しそれに沿って、第１の搬送装置が第１の乗降領域を通り、第２の搬送装置が第２の乗降領域を通る。第１の乗降領域は、第２の搬送装置の移動経路内にある。
【０００４】
従来のケーブルウェイシステムは、駅内で椅子又はケーブルカーを搬送ケーブルから切り離すことができるように設計されている。椅子又はケーブルカーは、駅内で乗降領域をガイドレールに沿って案内され、その領域で乗客は乗降する。
【０００５】
椅子を備えたケーブルウェイシステムは、スキーヤーが乗車領域に達するために通過する障壁を備え、そのため、スキーヤーは、椅子の搬送速度よりも遅い速度で椅子の移動経路に滑り込む。その場合の椅子の速度は、約１．０ｍ／秒〜１．２ｍ／秒である。椅子がスキーヤーに後ろから近づくときに、スキーヤーがその椅子に座る。次に、椅子は加速され、再び搬送ケーブルに結合される。
【０００６】
ケーブルカー又はゴンドラを備えたケーブルウェイシステムの場合は、ケーブルカーが、約０．２５ｍ／秒の速度で乗降領域内を進み、スキーを付けていない乗客は、この領域内でケーブルカーに乗り降りする。
【０００７】
米国特許第５，８７３，３１０号及びそれに対応する欧州特許第０８１４９９２ Ｂ１号及びＷＯ９６／２９２２３は、リフト椅子を備えたケーブルウェイシステムを開示している。ダイバータは、駅の椅子用のガイドレールに提供され、それにより、椅子は、２つの乗降領域に案内され、そこでスキーヤーが椅子に座る。これにより、ケーブルウェイシステムの運搬能力が高まる。
【０００８】
同一出願人による米国特許第６，７２９，２４１ Ｂ２号及びその対応欧州特許第ＥＰ１ ４２４ ２５７ Ｂ１号は、更に、スキーを付けたスキーヤー用の椅子とスキーを付けていない乗客用のケーブルカーの両方を備えたケーブルウェイシステムを開示している。椅子とケーブルカーは、搬送ケーブルに任意の所望の順序で結合される。このケースでは、一方では椅子を使用するスキーを付けた乗客用と、他方ではスキーを付けていない乗客用に、それぞれ椅子とケーブルカーに乗り降りするための２つの別々の乗降領域がある。この場合、全ての搬送装置は、搬送装置の移動経路に沿ってあるスキーを付けていない乗客専用の第１の乗降領域内を、乗客がケーブルカーに乗り降りできるほどの遅い速度で移動される。駅内を移動する全ての搬送装置の動きは、次に、スキーを付けたスキーヤー用の第２の乗降領域内を椅子が移動する速度に高められる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
従って、本発明の目的は、この一般的なタイプの従来既知の装置及び方法の前述の欠点を克服し、椅子とケーブルカーの両方を装備し、そのタイプの既知のケーブルウェイシステムよりも搬送能力を高めることができる、搬送ケーブルから切り離すことができる様々な種類の搬送装置を備えたケーブルウェイシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
以上その他の目的を考慮して、本発明によれば、
１つの谷駅と少なくとも１つの山駅を有し、第１の乗降領域と第２の乗降領域を有する終端駅と、
駅の間に延在し、駅内のデフレクションプーリによって案内される搬送ケーブルと、
駅内で搬送ケーブルから切り離され、駅内で移動され、駅を横断した後で搬送ケーブルに結合されるように構成された搬送装置であって、第１の搬送装置と第２の搬送装置を有する搬送装置と、
駅内に配置され駅内の搬送装置の動きを画定するガイドレールと、ガイドレールの進路に沿って配置された２つのダイバータとを有し、ガイドレールが、第１の乗降領域内で第１の搬送装置を案内し、第１の乗降領域を横切る第２の乗降領域内で第２の搬送装置を案内するように配置され、
第１の搬送装置が、スキーを付けた乗客用のリフト椅子であり、第２の搬送装置が、スキーを付けていない乗客用のケーブルカーであり、
ケーブルウェイシステムが、椅子を、第１の乗降領域内を、第２の乗降領域内で移動するケーブルカーの速度の少なくとも２倍の搬送速度で移動させるように構成されたケーブルウェイシステムが提供される。
【００１１】
換言すると、本発明の目的は、第１の搬送装置が、スキーを付けた乗客用の椅子によって構成され、第２の搬送装置が、スキーを付けていない乗客用のケーブルカーによって構成され、更に、椅子が、第１の乗降領域内で第２の乗降領域内を移動するケーブルカーの速度の少なくとも２倍の速度で移動されることにより達成される。
【００１２】
本発明の追加の特徴によれば、ケーブルウェイシステムは、更に、
それぞれの駅の入口領域に配置され、駅に入る搬送装置の速度を落とすように構成された第１の減速ホイールと、
ケーブルカーの移動経路に沿って第１のダイバータの下流に配置された第２の減速ホイールであって、ケーブルカーの速度を、ケーブルカーが第２の乗降領域内を移動する速度に落とすように構成された第２の減速ホイールと、
第２のダイバータの領域内に配置され、ケーブルカーを椅子の速度に加速する第１の加速ホイールと、
第２のダイバータの下流に配置された第２の加速ホイールであって、搬送装置を搬送ケーブルに結合するのに十分な速度に加速するように構成された第２の加速ホイールとを有する。
【００１３】
換言すると、第１の減速ホイールが、好ましくは駅の入口領域に、到着する搬送装置の速度を減速するために提供され、更に、第２の減速ホイールが、ケーブルカーの移動経路に沿った第１のダイバータの下流に、ケーブルカーの速度をケーブルカーが第２の乗降領域内で移動する速度に減速させるために提供され、第１の加速ホイールが、ケーブルカーを第２のダイバータの領域内の椅子の速度に加速するために提供され、第２の加速ホイールが、第２のダイバータの下流で搬送装置を搬送ケーブルに再び結合する速度に加速するために提供される。椅子の移動経路に沿って、減速ホイール、搬送ホイール及び加速ホイールのさらに他のグループが提供されることが好ましい。
【００１４】
好ましい例示的な実施形態によれば、第１のセンサが、谷駅の入口領域内に提供され、到着する椅子によって、第１の乗車領域のアクセス障壁を制御することができ、第２のセンサが、搬送装置の移動経路に沿って提供され、第１のダイバータを制御することができ、制御レールが、搬送装置の移動経路に沿って提供され、椅子の閉鎖バーとケーブルカーの扉を制御することができ、さらに他のセンサが、椅子とケーブルカーの移動経路に沿って提供され、第２のダイバータを制御することができる。
【００１５】
本発明用の特徴と見なされるその他の機能は、添付の特許請求の範囲で説明される。
【００１６】
本発明を、本明細書において、搬送ケーブルに結合することができる搬送装置を有するケーブルウェイシステムにおいて実施するように例示し説明したが、本発明の趣旨から逸脱することなく特許請求の範囲の等価物の意図及び範囲内で、様々な修正及び構造変更を行うことができるため、本発明は示した詳細に限定されない。
【００１７】
しかしながら、本発明の操作の構造及び方法は、添付図面と共に読まれたとき、更に他の目的及び利点と共に、特定の実施形態の以下の説明から最もよく理解されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に図面の図を詳細に参照し、最初に特に図１Ａと図１Ｂを参照すると、ケーブルウェイシステムの谷駅には、スキーを付けた乗客用の第１の乗車領域１とスキーも付けていないスキーヤー用の第２の乗降領域２とがある。ケーブルウェイシステムの支持搬送ケーブル３は、谷駅内でデフレクションドラム３０によって案内される。一方ではスキーヤー用に提供された椅子３１と、他方ではスキーを付けていない乗客用に提供されたケーブルカー又はゴンドラ３２が、支持搬送ケーブル３に、任意の所望の順序で結合されている。
【００１９】
谷駅に入る椅子３１とケーブルカー３２は、支持搬送ケーブル３から切り離された後で、ガイドレール４に沿って移動される。椅子３１は、スキーを付けた乗客を乗せるために、第１の乗車領域１内を案内するガイドレール４１まで移動される。第１のダイバータ４０は、ガイドレール４の移動経路に沿って配置され、スキーを付けていない乗客用の第２の乗降領域２内を案内するガイドレール４２に隣接される。ケーブルウェイ駅から出る領域において、ガイドレール４１及び４２が、搬送装置３１と３２の両方のタイプに共通の第２のダイバータ４３を介してガイドレール４ａに合流する。スキーを付けたスキーヤー用の乗車領域１には、障壁１１が対応付けられる。
【００２０】
また、入口領域には第１のセンサ５１が提供され、このセンサは、到着した搬送装置が椅子３１かケーブルカー３２かを確認する。椅子３１が検出された場合、センサ５１はアクセス障壁１１を開き、その結果、スキーヤーは乗車領域１に滑り込むことができる。また、椅子３１の移動経路に沿って第１の制御レール６１が提供され、これにより椅子３１の閉鎖バーが開かれる。また、第１のダイバータ４０の上流に、搬送装置３１及び３２の移動経路に沿って第２のセンサ５２が設けられ、この第２のセンサは、第１のダイバータ４０を搬送装置のタイプによって制御する。また、椅子３１のガイドレール４１には、第２のダイバータ４３を制御する第３のセンサ５３と、椅子３１の閉鎖バーを閉じる第３の制御レール６３が対応付けられる。ガイドレール４２には、ケーブルカー３２の扉を開ける第２の制御レール６２と、ケーブルカー３２の扉を閉じる第４の制御レール６４と、第２のダイバータ４３を制御する第４のセンサ５４と、扉が閉じていることを確認する第５のセンサ５５とが対応付けられる。
【００２１】
谷駅に入ってくる椅子３１とケーブルカー３２は、支持搬送ケーブル３から切り離され、ガイドレール４に沿って移動され、その速度は、ガイドレール４に対応付けられた減速ホイールによって約１ｍ／秒から１．２ｍ／秒に減速される。
【００２２】
第１のセンサ５１が、椅子３１が近づいたことを確認した場合、センサ５１は、スキーヤー用のアクセス障壁１１を開く。次に、第２のセンサ５２が、第１のダイバータ４０を、この椅子３１をガイドレール４１に沿ってスキーを付けた乗客用の乗車領域１内に進める位置に合わせる。この乗車領域１内で、障壁１１を通ったスキーヤーは、適切な椅子３１に座る。椅子３１は、この乗車領域１を約１ｍ／秒〜１．２ｍ／秒の速度で通過する。次に、椅子３１は、第３のセンサ５３によって制御された第２のダイバータ４３によってガイドレール４ａに入る。椅子３１の閉鎖バーは、第３の制御レール６３によって閉じられる。
【００２３】
第２のセンサ５２が、ケーブルカー３２が近づいていることを確認した場合、第１のダイバータ４０は、このケーブルカー３２がガイドレール４２に沿って第２の乗降領域２内を移動するように切り換えられ、第２の制御レール６２は、このケーブルカー３２の扉を開ける。このガイドレール４２には、更に、関連するケーブルカー３２を約０．２５ｍ／秒の速度に減速させる減速ホイールが対応付けられる。このケーブルカー３２は、この速度で乗降領域２内を移動し、スキーを付けていない乗客は、この領域でケーブルカーに乗り降りする。更に、移動経路に沿って、ガイドレール４２には、このケーブルカー３２を約１ｍ／秒〜１．２ｍ／秒の速度に加速する加速ホイールが対応付けられる。ケーブルカー３２は、この速度で第２のダイバータ４３を介してガイドレール４ａに移動される。第４の制御レール６４は、ケーブルカー扉を閉じ、センサ５４は、ケーブルカー３２をガイドレール４ａに搬送するために第２のダイバータ４３を制御する。
【００２４】
第２のガイドレール４ａには、更に、全ての搬送装置３１及び３２を支持搬送ケーブル３の速度まで加速する加速ホイールが対応付けられ、搬送装置が再びこのケーブルに結合される。
【００２５】
従って、谷駅において、スキーを付けた乗客用の乗車領域１と、スキーを付けていない乗客用の乗降領域２とを通るそれぞれ独立した移動経路が、一方では椅子３１用に、他方ではケーブルカー３２用に提供されるので、椅子３１をケーブルカー３２よりかなり早い速度で駅内で移動させることができ、その結果、ケーブルウェイの搬送能力が高まる。
【００２６】
図１Ａと図１Ｂは、谷駅内に配置された椅子３１とケーブルカー３２の様々な動作位置を示す。
【００２７】
図２、図２Ａ及び図２Ｂは、谷駅とほとんど同じように構成された山駅を示す。主な違いは、椅子３１が降車領域１ａ内を移動されることであり、スキーヤーはそこからランプ１ｂを介してケーブルウェイシステムから滑り出す。当然ながら、このシステムは、人と品物を逆方向に、即ち山駅から谷駅に或いは中間山駅を介して輸送することが全く可能であることを理解されたい。それにより、ケーブルウェイシステムの乗降領域は、現行の輸送方向と逆の目的に使用される。
【００２８】
図３は、更に、ガイドレール４に対応付けられた第１の減速ホイール７１と、ガイドレール４２に対応付けられた第２の減速ホイール７２と、スキーを付けていない乗客用の乗降領域内でケーブルカー３２を移動する搬送ホイール７３とを示す。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの谷駅の平面図である。
【図１Ａ】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの谷駅の平面図である。
【図１Ｂ】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの谷駅の平面図である。
【図２】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの山駅の平面図である。
【図２Ａ】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの山駅の平面図である。
【図２Ｂ】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの山駅の平面図である。
【図３】図１の谷駅の側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ 第１の乗車領域
２ 第２の乗降領域
３ 支持搬送ケーブル
４ ガイドレール
１１ 障壁
３１ 椅子
３２ ケーブルカー
４１,４２ ガイドレール
４３ ダイバータ
５２,５３,５４,５５ センサ
６１,６４ 制御レール
７２ 減速ホイール
【技術分野】
【０００１】
本発明は、１つの谷駅と少なくとも１つの山駅を有するケーブルウェイシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
（関連出願の相互参照）
本出願は、米国特許法第１１９条により、２００６年４月２６日に出願されたオーストラリア国出願Ａ７０３／２００６の優先権を主張し、先行出願は、参照により全体が本明細書に組み込まれる。
【０００３】
駅にある少なくとも１つが駆動されるデフレクションプーリによって案内される搬送ケーブルが、駅の間で搬送装置を引っ張る。搬送装置は、駅で搬送ケーブルから切り離され、ガイドレールに沿って駅内を移動し、そこで乗客は搬送装置に乗降する。駅を横切った後、搬送装置は、搬送ケーブルに再び結合される。システムは、ガイドレールのコースに沿って提供された２台のダイバータを有しそれに沿って、第１の搬送装置が第１の乗降領域を通り、第２の搬送装置が第２の乗降領域を通る。第１の乗降領域は、第２の搬送装置の移動経路内にある。
【０００４】
従来のケーブルウェイシステムは、駅内で椅子又はケーブルカーを搬送ケーブルから切り離すことができるように設計されている。椅子又はケーブルカーは、駅内で乗降領域をガイドレールに沿って案内され、その領域で乗客は乗降する。
【０００５】
椅子を備えたケーブルウェイシステムは、スキーヤーが乗車領域に達するために通過する障壁を備え、そのため、スキーヤーは、椅子の搬送速度よりも遅い速度で椅子の移動経路に滑り込む。その場合の椅子の速度は、約１．０ｍ／秒〜１．２ｍ／秒である。椅子がスキーヤーに後ろから近づくときに、スキーヤーがその椅子に座る。次に、椅子は加速され、再び搬送ケーブルに結合される。
【０００６】
ケーブルカー又はゴンドラを備えたケーブルウェイシステムの場合は、ケーブルカーが、約０．２５ｍ／秒の速度で乗降領域内を進み、スキーを付けていない乗客は、この領域内でケーブルカーに乗り降りする。
【０００７】
米国特許第５，８７３，３１０号及びそれに対応する欧州特許第０８１４９９２ Ｂ１号及びＷＯ９６／２９２２３は、リフト椅子を備えたケーブルウェイシステムを開示している。ダイバータは、駅の椅子用のガイドレールに提供され、それにより、椅子は、２つの乗降領域に案内され、そこでスキーヤーが椅子に座る。これにより、ケーブルウェイシステムの運搬能力が高まる。
【０００８】
同一出願人による米国特許第６，７２９，２４１ Ｂ２号及びその対応欧州特許第ＥＰ１ ４２４ ２５７ Ｂ１号は、更に、スキーを付けたスキーヤー用の椅子とスキーを付けていない乗客用のケーブルカーの両方を備えたケーブルウェイシステムを開示している。椅子とケーブルカーは、搬送ケーブルに任意の所望の順序で結合される。このケースでは、一方では椅子を使用するスキーを付けた乗客用と、他方ではスキーを付けていない乗客用に、それぞれ椅子とケーブルカーに乗り降りするための２つの別々の乗降領域がある。この場合、全ての搬送装置は、搬送装置の移動経路に沿ってあるスキーを付けていない乗客専用の第１の乗降領域内を、乗客がケーブルカーに乗り降りできるほどの遅い速度で移動される。駅内を移動する全ての搬送装置の動きは、次に、スキーを付けたスキーヤー用の第２の乗降領域内を椅子が移動する速度に高められる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
従って、本発明の目的は、この一般的なタイプの従来既知の装置及び方法の前述の欠点を克服し、椅子とケーブルカーの両方を装備し、そのタイプの既知のケーブルウェイシステムよりも搬送能力を高めることができる、搬送ケーブルから切り離すことができる様々な種類の搬送装置を備えたケーブルウェイシステムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
以上その他の目的を考慮して、本発明によれば、
１つの谷駅と少なくとも１つの山駅を有し、第１の乗降領域と第２の乗降領域を有する終端駅と、
駅の間に延在し、駅内のデフレクションプーリによって案内される搬送ケーブルと、
駅内で搬送ケーブルから切り離され、駅内で移動され、駅を横断した後で搬送ケーブルに結合されるように構成された搬送装置であって、第１の搬送装置と第２の搬送装置を有する搬送装置と、
駅内に配置され駅内の搬送装置の動きを画定するガイドレールと、ガイドレールの進路に沿って配置された２つのダイバータとを有し、ガイドレールが、第１の乗降領域内で第１の搬送装置を案内し、第１の乗降領域を横切る第２の乗降領域内で第２の搬送装置を案内するように配置され、
第１の搬送装置が、スキーを付けた乗客用のリフト椅子であり、第２の搬送装置が、スキーを付けていない乗客用のケーブルカーであり、
ケーブルウェイシステムが、椅子を、第１の乗降領域内を、第２の乗降領域内で移動するケーブルカーの速度の少なくとも２倍の搬送速度で移動させるように構成されたケーブルウェイシステムが提供される。
【００１１】
換言すると、本発明の目的は、第１の搬送装置が、スキーを付けた乗客用の椅子によって構成され、第２の搬送装置が、スキーを付けていない乗客用のケーブルカーによって構成され、更に、椅子が、第１の乗降領域内で第２の乗降領域内を移動するケーブルカーの速度の少なくとも２倍の速度で移動されることにより達成される。
【００１２】
本発明の追加の特徴によれば、ケーブルウェイシステムは、更に、
それぞれの駅の入口領域に配置され、駅に入る搬送装置の速度を落とすように構成された第１の減速ホイールと、
ケーブルカーの移動経路に沿って第１のダイバータの下流に配置された第２の減速ホイールであって、ケーブルカーの速度を、ケーブルカーが第２の乗降領域内を移動する速度に落とすように構成された第２の減速ホイールと、
第２のダイバータの領域内に配置され、ケーブルカーを椅子の速度に加速する第１の加速ホイールと、
第２のダイバータの下流に配置された第２の加速ホイールであって、搬送装置を搬送ケーブルに結合するのに十分な速度に加速するように構成された第２の加速ホイールとを有する。
【００１３】
換言すると、第１の減速ホイールが、好ましくは駅の入口領域に、到着する搬送装置の速度を減速するために提供され、更に、第２の減速ホイールが、ケーブルカーの移動経路に沿った第１のダイバータの下流に、ケーブルカーの速度をケーブルカーが第２の乗降領域内で移動する速度に減速させるために提供され、第１の加速ホイールが、ケーブルカーを第２のダイバータの領域内の椅子の速度に加速するために提供され、第２の加速ホイールが、第２のダイバータの下流で搬送装置を搬送ケーブルに再び結合する速度に加速するために提供される。椅子の移動経路に沿って、減速ホイール、搬送ホイール及び加速ホイールのさらに他のグループが提供されることが好ましい。
【００１４】
好ましい例示的な実施形態によれば、第１のセンサが、谷駅の入口領域内に提供され、到着する椅子によって、第１の乗車領域のアクセス障壁を制御することができ、第２のセンサが、搬送装置の移動経路に沿って提供され、第１のダイバータを制御することができ、制御レールが、搬送装置の移動経路に沿って提供され、椅子の閉鎖バーとケーブルカーの扉を制御することができ、さらに他のセンサが、椅子とケーブルカーの移動経路に沿って提供され、第２のダイバータを制御することができる。
【００１５】
本発明用の特徴と見なされるその他の機能は、添付の特許請求の範囲で説明される。
【００１６】
本発明を、本明細書において、搬送ケーブルに結合することができる搬送装置を有するケーブルウェイシステムにおいて実施するように例示し説明したが、本発明の趣旨から逸脱することなく特許請求の範囲の等価物の意図及び範囲内で、様々な修正及び構造変更を行うことができるため、本発明は示した詳細に限定されない。
【００１７】
しかしながら、本発明の操作の構造及び方法は、添付図面と共に読まれたとき、更に他の目的及び利点と共に、特定の実施形態の以下の説明から最もよく理解されるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に図面の図を詳細に参照し、最初に特に図１Ａと図１Ｂを参照すると、ケーブルウェイシステムの谷駅には、スキーを付けた乗客用の第１の乗車領域１とスキーも付けていないスキーヤー用の第２の乗降領域２とがある。ケーブルウェイシステムの支持搬送ケーブル３は、谷駅内でデフレクションドラム３０によって案内される。一方ではスキーヤー用に提供された椅子３１と、他方ではスキーを付けていない乗客用に提供されたケーブルカー又はゴンドラ３２が、支持搬送ケーブル３に、任意の所望の順序で結合されている。
【００１９】
谷駅に入る椅子３１とケーブルカー３２は、支持搬送ケーブル３から切り離された後で、ガイドレール４に沿って移動される。椅子３１は、スキーを付けた乗客を乗せるために、第１の乗車領域１内を案内するガイドレール４１まで移動される。第１のダイバータ４０は、ガイドレール４の移動経路に沿って配置され、スキーを付けていない乗客用の第２の乗降領域２内を案内するガイドレール４２に隣接される。ケーブルウェイ駅から出る領域において、ガイドレール４１及び４２が、搬送装置３１と３２の両方のタイプに共通の第２のダイバータ４３を介してガイドレール４ａに合流する。スキーを付けたスキーヤー用の乗車領域１には、障壁１１が対応付けられる。
【００２０】
また、入口領域には第１のセンサ５１が提供され、このセンサは、到着した搬送装置が椅子３１かケーブルカー３２かを確認する。椅子３１が検出された場合、センサ５１はアクセス障壁１１を開き、その結果、スキーヤーは乗車領域１に滑り込むことができる。また、椅子３１の移動経路に沿って第１の制御レール６１が提供され、これにより椅子３１の閉鎖バーが開かれる。また、第１のダイバータ４０の上流に、搬送装置３１及び３２の移動経路に沿って第２のセンサ５２が設けられ、この第２のセンサは、第１のダイバータ４０を搬送装置のタイプによって制御する。また、椅子３１のガイドレール４１には、第２のダイバータ４３を制御する第３のセンサ５３と、椅子３１の閉鎖バーを閉じる第３の制御レール６３が対応付けられる。ガイドレール４２には、ケーブルカー３２の扉を開ける第２の制御レール６２と、ケーブルカー３２の扉を閉じる第４の制御レール６４と、第２のダイバータ４３を制御する第４のセンサ５４と、扉が閉じていることを確認する第５のセンサ５５とが対応付けられる。
【００２１】
谷駅に入ってくる椅子３１とケーブルカー３２は、支持搬送ケーブル３から切り離され、ガイドレール４に沿って移動され、その速度は、ガイドレール４に対応付けられた減速ホイールによって約１ｍ／秒から１．２ｍ／秒に減速される。
【００２２】
第１のセンサ５１が、椅子３１が近づいたことを確認した場合、センサ５１は、スキーヤー用のアクセス障壁１１を開く。次に、第２のセンサ５２が、第１のダイバータ４０を、この椅子３１をガイドレール４１に沿ってスキーを付けた乗客用の乗車領域１内に進める位置に合わせる。この乗車領域１内で、障壁１１を通ったスキーヤーは、適切な椅子３１に座る。椅子３１は、この乗車領域１を約１ｍ／秒〜１．２ｍ／秒の速度で通過する。次に、椅子３１は、第３のセンサ５３によって制御された第２のダイバータ４３によってガイドレール４ａに入る。椅子３１の閉鎖バーは、第３の制御レール６３によって閉じられる。
【００２３】
第２のセンサ５２が、ケーブルカー３２が近づいていることを確認した場合、第１のダイバータ４０は、このケーブルカー３２がガイドレール４２に沿って第２の乗降領域２内を移動するように切り換えられ、第２の制御レール６２は、このケーブルカー３２の扉を開ける。このガイドレール４２には、更に、関連するケーブルカー３２を約０．２５ｍ／秒の速度に減速させる減速ホイールが対応付けられる。このケーブルカー３２は、この速度で乗降領域２内を移動し、スキーを付けていない乗客は、この領域でケーブルカーに乗り降りする。更に、移動経路に沿って、ガイドレール４２には、このケーブルカー３２を約１ｍ／秒〜１．２ｍ／秒の速度に加速する加速ホイールが対応付けられる。ケーブルカー３２は、この速度で第２のダイバータ４３を介してガイドレール４ａに移動される。第４の制御レール６４は、ケーブルカー扉を閉じ、センサ５４は、ケーブルカー３２をガイドレール４ａに搬送するために第２のダイバータ４３を制御する。
【００２４】
第２のガイドレール４ａには、更に、全ての搬送装置３１及び３２を支持搬送ケーブル３の速度まで加速する加速ホイールが対応付けられ、搬送装置が再びこのケーブルに結合される。
【００２５】
従って、谷駅において、スキーを付けた乗客用の乗車領域１と、スキーを付けていない乗客用の乗降領域２とを通るそれぞれ独立した移動経路が、一方では椅子３１用に、他方ではケーブルカー３２用に提供されるので、椅子３１をケーブルカー３２よりかなり早い速度で駅内で移動させることができ、その結果、ケーブルウェイの搬送能力が高まる。
【００２６】
図１Ａと図１Ｂは、谷駅内に配置された椅子３１とケーブルカー３２の様々な動作位置を示す。
【００２７】
図２、図２Ａ及び図２Ｂは、谷駅とほとんど同じように構成された山駅を示す。主な違いは、椅子３１が降車領域１ａ内を移動されることであり、スキーヤーはそこからランプ１ｂを介してケーブルウェイシステムから滑り出す。当然ながら、このシステムは、人と品物を逆方向に、即ち山駅から谷駅に或いは中間山駅を介して輸送することが全く可能であることを理解されたい。それにより、ケーブルウェイシステムの乗降領域は、現行の輸送方向と逆の目的に使用される。
【００２８】
図３は、更に、ガイドレール４に対応付けられた第１の減速ホイール７１と、ガイドレール４２に対応付けられた第２の減速ホイール７２と、スキーを付けていない乗客用の乗降領域内でケーブルカー３２を移動する搬送ホイール７３とを示す。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの谷駅の平面図である。
【図１Ａ】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの谷駅の平面図である。
【図１Ｂ】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの谷駅の平面図である。
【図２】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの山駅の平面図である。
【図２Ａ】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの山駅の平面図である。
【図２Ｂ】１つの動作位置における本発明によるケーブルウェイシステムの山駅の平面図である。
【図３】図１の谷駅の側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１ 第１の乗車領域
２ 第２の乗降領域
３ 支持搬送ケーブル
４ ガイドレール
１１ 障壁
３１ 椅子
３２ ケーブルカー
４１,４２ ガイドレール
４３ ダイバータ
５２,５３,５４,５５ センサ
６１,６４ 制御レール
７２ 減速ホイール
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーブルウェイシステムであって、
１つの谷駅と少なくとも１つの山駅を有し、第１の乗降領域と第２の乗降領域を有する終端駅と、
前記駅の間に延在し、前記駅内のデフレクションプーリによって案内される搬送ケーブルと、
前記駅内で前記搬送ケーブルから切り離され、前記駅内を移動し、前記駅を横切った後で前記搬送ケーブルに結合されるように構成され、第１の搬送装置と第２の搬送装置とを有する搬送装置と、
前記駅内に配置され、前記駅内を通る前記搬送装置の動きを画定するガイドレールと、前記ガイドレールのコースに沿って配置された２つのダイバータとを有し、前記ガイドレールが、前記第１の搬送装置を前記第１の乗降領域内で案内し、前記第２の搬送装置を前記第２の乗降領域内で案内するように配置され、前記第２の搬送装置の移動経路が、前記第１の乗降領域を横切り、
前記第１の搬送装置が、スキーを付けた乗客用のリフト椅子であり、前記第２の搬送装置が、スキーを付けていない乗客用のケーブルカーであり、
ケーブルウェイシステムが、前記第１の乗降領域内で前記椅子を、前記第２の乗降領域内を移動する前記ケーブルカーの速度の少なくとも２倍の搬送速度で移動させるように構成されたケーブルウェイシステム。
【請求項２】
それぞれの前記駅の入口領域に配置され、前記駅に到着する前記搬送装置の速度を落とすように構成された第１の減速ホイールと、
前記ケーブルカーの移動経路に沿って前記第１のダイバータの下流に配置され、前記ケーブルカーの速度をケーブルカーが前記第２の乗降領域内で移動する速度まで落とすように構成された第２の減速ホイールと、
前記第２のダイバータの領域内に配置され、前記ケーブルカーを前記椅子の速度まで加速する第１の加速ホイールと、
前記第２のダイバータの下流に配置され、前記搬送装置を前記搬送ケーブルに結合するのに十分な速度に加速する第２の加速ホイールとを有する、請求項１に記載のケーブルウェイシステム。
【請求項３】
前記椅子の移動経路に沿って配置された減速ホイール、搬送ホイール、及び加速ホイールの複数の更に他のグループを含む、請求項２に記載のケーブルウェイシステム。
【請求項４】
前記谷駅の入口領域に配置され、前記谷駅に到着する前記椅子によって前記第１の乗車領域のアクセス障壁を制御するように構成された第１のセンサを有する、請求項１に記載のケーブルウェイシステム。
【請求項５】
前記搬送装置の移動経路に沿って配置され、前記第１のダイバータを制御するように構成された第２のセンサを有する、請求項４に記載のケーブルウェイシステム。
【請求項６】
前記搬送装置の移動経路に沿って配置され、前記椅子の閉鎖バーと前記ケーブルカーの扉を制御するように構成された制御レールを有する、請求項１に記載のケーブルウェイシステム。
【請求項７】
前記椅子と前記ケーブルカーの移動経路に沿って配置され、前記第２のダイバータを制御するように構成されたセンサを有する、請求項１に記載のケーブルウェイシステム。
【請求項１】
ケーブルウェイシステムであって、
１つの谷駅と少なくとも１つの山駅を有し、第１の乗降領域と第２の乗降領域を有する終端駅と、
前記駅の間に延在し、前記駅内のデフレクションプーリによって案内される搬送ケーブルと、
前記駅内で前記搬送ケーブルから切り離され、前記駅内を移動し、前記駅を横切った後で前記搬送ケーブルに結合されるように構成され、第１の搬送装置と第２の搬送装置とを有する搬送装置と、
前記駅内に配置され、前記駅内を通る前記搬送装置の動きを画定するガイドレールと、前記ガイドレールのコースに沿って配置された２つのダイバータとを有し、前記ガイドレールが、前記第１の搬送装置を前記第１の乗降領域内で案内し、前記第２の搬送装置を前記第２の乗降領域内で案内するように配置され、前記第２の搬送装置の移動経路が、前記第１の乗降領域を横切り、
前記第１の搬送装置が、スキーを付けた乗客用のリフト椅子であり、前記第２の搬送装置が、スキーを付けていない乗客用のケーブルカーであり、
ケーブルウェイシステムが、前記第１の乗降領域内で前記椅子を、前記第２の乗降領域内を移動する前記ケーブルカーの速度の少なくとも２倍の搬送速度で移動させるように構成されたケーブルウェイシステム。
【請求項２】
それぞれの前記駅の入口領域に配置され、前記駅に到着する前記搬送装置の速度を落とすように構成された第１の減速ホイールと、
前記ケーブルカーの移動経路に沿って前記第１のダイバータの下流に配置され、前記ケーブルカーの速度をケーブルカーが前記第２の乗降領域内で移動する速度まで落とすように構成された第２の減速ホイールと、
前記第２のダイバータの領域内に配置され、前記ケーブルカーを前記椅子の速度まで加速する第１の加速ホイールと、
前記第２のダイバータの下流に配置され、前記搬送装置を前記搬送ケーブルに結合するのに十分な速度に加速する第２の加速ホイールとを有する、請求項１に記載のケーブルウェイシステム。
【請求項３】
前記椅子の移動経路に沿って配置された減速ホイール、搬送ホイール、及び加速ホイールの複数の更に他のグループを含む、請求項２に記載のケーブルウェイシステム。
【請求項４】
前記谷駅の入口領域に配置され、前記谷駅に到着する前記椅子によって前記第１の乗車領域のアクセス障壁を制御するように構成された第１のセンサを有する、請求項１に記載のケーブルウェイシステム。
【請求項５】
前記搬送装置の移動経路に沿って配置され、前記第１のダイバータを制御するように構成された第２のセンサを有する、請求項４に記載のケーブルウェイシステム。
【請求項６】
前記搬送装置の移動経路に沿って配置され、前記椅子の閉鎖バーと前記ケーブルカーの扉を制御するように構成された制御レールを有する、請求項１に記載のケーブルウェイシステム。
【請求項７】
前記椅子と前記ケーブルカーの移動経路に沿って配置され、前記第２のダイバータを制御するように構成されたセンサを有する、請求項１に記載のケーブルウェイシステム。
【図１】
【図１Ａ】
【図１Ｂ】
【図２】
【図２Ａ】
【図２Ｂ】
【図３】
【図１Ａ】
【図１Ｂ】
【図２】
【図２Ａ】
【図２Ｂ】
【図３】
【公開番号】特開２００７−２９０６８７（Ｐ２００７−２９０６８７Ａ）
【公開日】平成１９年１１月８日（２００７．１１．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３０４６２（Ｐ２００７−３０４６２）
【出願日】平成１９年２月９日（２００７．２．９）
【出願人】（５００５７９４３１）インノヴァ・パテント・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング (31)
【公開日】平成１９年１１月８日（２００７．１１．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年２月９日（２００７．２．９）
【出願人】（５００５７９４３１）インノヴァ・パテント・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング (31)
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