救急車両
【課題】車室外で行われる作業の作業効率のみならず、車室内で行われる作業の作業効率をもより一層向上させることができる救急車両を得る。
【解決手段】車体右側部１８のリヤサイドドア２２の奥側には閉鎖空間３０が形成されており、かかる閉鎖空間３０内に外側扉乗員腰部拘束装置３６及び内側扉５４を備えた収納庫３２が設置されている。また、酸素ボンベ５０の収納部の上端側には車室外と車室内とを連通する開口部５２が形成されており、開閉部材５３によって開閉可能とされている。従って、車室外及び車室内のいずれからも、酸素ボンベ５０にアクセスできると共に収納庫３２に収納された資機材にアクセスすることができる。
【解決手段】車体右側部１８のリヤサイドドア２２の奥側には閉鎖空間３０が形成されており、かかる閉鎖空間３０内に外側扉乗員腰部拘束装置３６及び内側扉５４を備えた収納庫３２が設置されている。また、酸素ボンベ５０の収納部の上端側には車室外と車室内とを連通する開口部５２が形成されており、開閉部材５３によって開閉可能とされている。従って、車室外及び車室内のいずれからも、酸素ボンベ５０にアクセスできると共に収納庫３２に収納された資機材にアクセスすることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内或いは車室外からの作業性を考慮した救急車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
救急車両には、種々の救命用の資機材及びレスキュー用の資機材等が装備されている。また、近年、救急救命士の活動範囲が見直されるに至り、搭載すべき資機材も増加してきている。
【０００３】
このように救急車両には種々の資機材が搭載されているのであるが、これらの資機材の中には処置室内に設置しておく必要があるものもあれば、むしろレスキュー用の資機材のように車両外部に設置しておいた方が作業効率上好ましいものもある。また、清・汚水タンク等のように処置室に内容物が零れると衛生上好ましくない資機材もある。
【特許文献１】特表２００１−５２４３５２号公報（段落番号［００５２］、図１３ａ、図１４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、現状の救急車両では車両側面の上部に開閉可能な蓋を設けて、レスキュー用工具専用のサイド収納ボックスを設けたり、或いは特許文献１に開示された技術のように酸素ボンベのみを外部からアクセス可能な区域に設置するといった技術が開示されているに過ぎない。
【０００５】
以上を背景として、車内処置室と区画しつつ車内外からアクセス可能な空間をより一層設け、救命活動及びレスキュー作業の作業効率を向上させることが可能な救急車両が望まれていた。
【０００６】
本発明は上記事実を考慮し、車室外で行われる作業の作業効率のみならず、車室内で行われる作業の作業効率をもより一層向上させることができる救急車両を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の本発明に係る救急車両は、車両後部に設けられた処置室と、車両後端部に配置され、開放することにより処置室への出入りが可能となる後部ドアと、車両側部に配置され、開放することにより処置室への出入りが可能となる一方の側部ドアと、反対側の車両側部に配置され、開放することにより処置室と隔成された資機材収納空間へのアクセスが可能となる他方の側部ドアと、を有する救急車両であって、前記処置室を含む車室内から前記資機材収納空間へのアクセスを可能とするアクセス手段を備えている、ことを特徴としている。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載の救急車両において、前記資機材収納空間には、前記処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能な収納庫が設置されている、としている。
【０００９】
請求項３記載の本発明は、請求項１記載の救急車両において、前記資機材収納空間には、前記処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能なように酸素ボンベが設置されている、ことを特徴としている。
【００１０】
請求項４記載の本発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の救急車両において、前記他方の側部ドアは、車両側面に沿ってスライドするスライドドアとして構成されている、ことを特徴としている。
【００１１】
請求項１記載の本発明によれば、処置室へは後部ドア又は一方の側部ドアを開放させることにより出入りすることができる。また、他方の側部ドアを開放させると、処置室と隔成された資機材収納空間に収納された資機材を車室外から容易に取り出してレスキュー活動等の作業を行うことができる。
【００１２】
ところで、資機材収納空間には種々の資機材を収納することができるが、例えば酸素ボンベ等は車室外のみならず、車室内からもアクセスして利用できる方が救命作業を迅速に行うことができる。本発明では、資機材収納空間へのアクセスを可能とするアクセス手段を設けたので、このような場合にはアクセス手段を用いれば資機材手段空間へアクセスすることができる。
【００１３】
請求項２記載の本発明によれば、資機材収納空間には、処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能な収納庫が設置されているので、処置室内でも使い車室外でも使うような資機材を収納させておくと、いずれの場面でも迅速な活動を行うことができる。
【００１４】
請求項３記載の本発明によれば、資機材収納空間には、処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能なように酸素ボンベが設置されているので、車室内及び車室外のいずれからでも酸素ボンベの弁操作や残圧確認等を容易かつ迅速に行うことができる。
【００１５】
請求項４記載の本発明によれば、他方の側部ドアは車両側面に沿ってスライドするスライドドアとして構成されているので、資機材収納空間を広く確保することができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように、請求項１記載の本発明に係る救急車両は、処置室と隔成された資機材収納空間への車室内からのアクセスを可能とするアクセス手段を設けたので、車室外で行われる作業の作業効率のみならず、車室内で行われる作業の作業効率をもより一層向上させることができるという優れた効果を有する。
【００１７】
請求項２記載の本発明に係る救急車両は、請求項１記載の発明において、資機材収納空間に、処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能な収納庫を設置したので、作業効率の更なる向上を図ることができるという優れた効果を有する。
【００１８】
請求項３記載の本発明に係る救急車両は、請求項１記載の発明において、資機材収納空間に、処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能なように酸素ボンベを設置したので、救急車両においては重要な酸素ボンベに関する作業効率の更なる向上を図ることができるという優れた効果を有する。
【００１９】
請求項４記載の本発明に係る救急車両は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の発明において、他方の側部ドアを、車両側面に沿ってスライドするスライドドアによって構成したので、種々の資機材を取り出し易くレイアウトして収納することができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図１〜図５を用いて、本発明に係る救急車両の一実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＯＵＴは車両幅方向外側を示している。
【００２１】
図５には、本実施形態に係る救急車両１０の外観斜視図が示されている。この図に示されるように、救急車両１０は、車体左側部１２にフロントサイドドア１４及びリヤサイドドア１６を備えている。フロントサイドドア１４はスイング式のドアとされ、リヤサイドドア１６はスライド式のドアとされている。なお、図５には、救急車両１０の車体左側部１２のみが描かれているが、図１に示されるように、車体右側部１８も同様にスイング式のフロントサイドドア２０とスライド式のリヤサイドドア２２とを備えている。さらに、図示した車両は救急車両１０であるため、バックドアも備えており、５ドア車として構成されている。
【００２２】
図１には、上記救急車両１０に搭載された本実施形態に係る資機材収納装置２４の全体斜視図が示されている。この図に示されるように、資機材収納装置２４は、救急車両１０の車体右側部１８に設けられており、以下に詳細に説明する。
【００２３】
リヤサイドドア２２の閉止状態において、当該閉止状態のリヤサイドドア２２と対向する位置には、車室内空間（処置室）２６と隔成するための仕切り壁２８が車体右側部１８に沿って立設されている。仕切り壁２８は車体フロアから車体ルーフまで延在されており、リヤサイドドア２２の大きさに匹敵する凹部を構成している。
【００２４】
上記リヤサイドドア２２が閉止状態にされると、リヤサイドドア２２と仕切り壁２８とで資機材収納空間としての閉鎖空間３０が形成されるようになっており、この閉鎖空間３０を資機材収納スペースとして利用する構成である。
【００２５】
ちなみに、この実施形態では、閉鎖空間３０内の略右半分（運転席後方）には、縦型の収納庫３２が設置されている。収納庫３２の上部正面側には、開閉可能な片開きの外側扉３６が設けられている。この外側扉３６の正面部には、車外救急活動で使用するレスキュー工具３４が図示しない固定装置（取付金具）によって固定されている。さらに、収納庫３２の下部には抽斗式又は回転ドア式のバッテリ収納部３８が設定されており、（救急車両であるがために）メンテナンスの頻度が高いバッテリが収納されるようになっている。また、閉鎖空間３０の略左半分の下部側には凹部４０が形成されており、この凹部４０内に酸素を充填するために取り出す頻度が高い一対の酸素ボンベ５０が収納されている。
【００２６】
ここで、図１及び図３に示されるように、上述した酸素ボンベ５０を収納している凹部４０の奥壁４２の上部には、車室内空間（処置室）２６と凹部４０の内方とを連通するアクセス手段としての開口部５２が形成されている。この開口部５２には、車両上下方向へのスライド動作により開口部５２を開閉するアクセス手段としての開閉部材５３が配設されている。
【００２７】
さらに、図１、図３、図４に示されるように、上述した収納庫３２の車外側の面には前述したアクセス手段としての外側扉３６が配設されているが、それだけではなく、収納庫３２の車内側の面には片開きタイプのアクセス手段としての内側扉５４が配設されている。従って、外側扉３６及び内側扉５４のいずれを開放させても、収納庫３２の内部空間５８に手が届くようになっている。なお、収納庫３２には、サブストレッチャ６０や心臓マッサージ器６２等、車室外及び車室内のいずれにおいても使用することがある資機材が収納されている。
【００２８】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００２９】
本実施形態に係る資機材収納装置２４を備えた救急車両１０は元々５ドア車で構成された車両を使っているため、車体右側部１８に設けられている既存のリヤサイドドア２２に着眼し、当該リヤサイドドア２２と対向する位置に仕切り壁２８を設置することにより、当該リヤサイドドア２２と仕切り壁２８とで閉鎖空間３０が形成される。そして、この閉鎖空間３０を資機材収納装置２４として利用することとしたので、作業者は車体右側部１８側のリヤサイドドア２２を開放させることにより、各種資機材を車室外から容易に取り出してレスキュー活動等の作業を行うことができる。
【００３０】
一方、車室内空間（処置室）２６へは、バックドア又は車体左側部１２側のリヤサイドドア１６を開放させることにより出入りすることができる。
【００３１】
ところで、資機材収納装置２４には種々の資機材を収納することができるが、例えば酸素ボンベ５０等は車室外のみならず、車室内空間（処置室）２６からもアクセスして利用できる方が救命作業を迅速に行うことができる。本実施形態に係る救急車両１０では、酸素ボンベ５０が収納される凹部４０の奥壁４２の上端部に開口部５２を設け、当該開口部５２を開閉部材５３によって開閉可能に構成したので、必要なときには開閉部材５３を上げれば車室内空間（処置室）２６から容易に酸素ボンベ５０のバルブ操作や残圧確認等の必要な作業を行うことができる。
【００３２】
また、収納庫３２についてもリヤサイドドア２２を開放して車室外から外側扉３６を開放させれば、内部に収納されたサブストレッチャ６０や心臓マッサージ器６２等を容易に持ち出すことができる。一方、収納庫３２の内側にも内側扉５４を設けたので、車室内空間（処置室）２６側からも内側扉５４を開放させれば、収納庫３２の内部に収納されたサブストレッチャ６０や心臓マッサージ器６２等を容易に取り出すことができる。つまり、収納庫３２内に収納された資機材については車室外からも車室内からもアクセスすることができる。従って、いずれの場面でも迅速な活動を行うことができる。
【００３３】
以上より、本実施形態に係る救急車両１０によれば、車室外で行われる作業の作業効率のみならず、車室内で行われる作業の作業効率をもより一層向上させることができる。
【００３４】
加えて、本実施形態によれば、スライドドアであるリヤサイドドア２２を利用して閉鎖空間３０を形成して、そこを資機材収納装置２４として利用する構成を採ったので、閉鎖空間３０を広く確保することができる。従って、かかる資機材収納装置２４内に設置されかつ車室外及び車室内のいずれかもアクセス可能な収納庫３２の類を単体であれば大きなものを設置することができ、或いは小さめのものであれば複数個設置することができるというメリットがある。このように車室外及び車室内の双方からアクセス可能な収納庫３２の類を大型化できたり、複数個設置できたりすると、救命作業・レスキュー作業等の作業効率の更なる向上を図ることができる。
【００３５】
〔上記実施形態の補足説明〕
上述した本実施形態では、スライド式のリヤサイドドア２２を閉鎖空間３０の引き戸として利用したが、請求項１及び請求項２記載の発明には、スライド式のリヤサイドドア２２以外のスイング式のリヤサイドドア等も含まれる。また、必ずしも５ドア車である必要はなく、４ドア車でもよいし、３ドア車でもよい。
【００３６】
さらに、上述した本実施形態では、酸素ボンベ５０を収納する凹部４０の上端部に内外を連通する開口部５２を形成し、更に当該開口部５２を開閉部材５３によって開閉する構成を採ったが、これに限らず、開閉部材５３を省略して開口部５２のみを形成する構成を採ってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本実施形態に係る救急車両に搭載される資機材収納装置の全体構成を示す外観斜視図である。
【図２】図１に示される救急車両を車室内空間（処置室）側から見た外観斜視図である。
【図３】図１に示される資機材収納装置の要部を車外側から見た状態で示す斜視図である。
【図４】図１に示される資機材収納装置の要部を車内側から見た状態で示す斜視図である。
【図５】本実施形態に係る救急車両の外観斜視図である。
【符号の説明】
【００３８】
１０ 救急車両
１６ リヤサイドドア（一方の側部ドア）
１８ 車体右側部
２２ リヤサイドドア（他方の側部ドア）
２４ 資機材収納装置
２６ 車室内空間（処置室）
３０ 閉鎖空間（資機材収納空間）
３２ 収納庫
３４ レスキュー工具（資機材）
３６ 外側扉（アクセス手段）
５０ 酸素ボンベ（資機材）
５２ 開口部（アクセス手段）
５３ 開閉部材（アクセス手段）
５４ 内側扉（アクセス手段）
５８ サブストレッチャ（資機材）
６０ 心臓マッサージ器（資機材）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室内或いは車室外からの作業性を考慮した救急車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
救急車両には、種々の救命用の資機材及びレスキュー用の資機材等が装備されている。また、近年、救急救命士の活動範囲が見直されるに至り、搭載すべき資機材も増加してきている。
【０００３】
このように救急車両には種々の資機材が搭載されているのであるが、これらの資機材の中には処置室内に設置しておく必要があるものもあれば、むしろレスキュー用の資機材のように車両外部に設置しておいた方が作業効率上好ましいものもある。また、清・汚水タンク等のように処置室に内容物が零れると衛生上好ましくない資機材もある。
【特許文献１】特表２００１−５２４３５２号公報（段落番号［００５２］、図１３ａ、図１４）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、現状の救急車両では車両側面の上部に開閉可能な蓋を設けて、レスキュー用工具専用のサイド収納ボックスを設けたり、或いは特許文献１に開示された技術のように酸素ボンベのみを外部からアクセス可能な区域に設置するといった技術が開示されているに過ぎない。
【０００５】
以上を背景として、車内処置室と区画しつつ車内外からアクセス可能な空間をより一層設け、救命活動及びレスキュー作業の作業効率を向上させることが可能な救急車両が望まれていた。
【０００６】
本発明は上記事実を考慮し、車室外で行われる作業の作業効率のみならず、車室内で行われる作業の作業効率をもより一層向上させることができる救急車両を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の本発明に係る救急車両は、車両後部に設けられた処置室と、車両後端部に配置され、開放することにより処置室への出入りが可能となる後部ドアと、車両側部に配置され、開放することにより処置室への出入りが可能となる一方の側部ドアと、反対側の車両側部に配置され、開放することにより処置室と隔成された資機材収納空間へのアクセスが可能となる他方の側部ドアと、を有する救急車両であって、前記処置室を含む車室内から前記資機材収納空間へのアクセスを可能とするアクセス手段を備えている、ことを特徴としている。
【０００８】
請求項２記載の本発明は、請求項１記載の救急車両において、前記資機材収納空間には、前記処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能な収納庫が設置されている、としている。
【０００９】
請求項３記載の本発明は、請求項１記載の救急車両において、前記資機材収納空間には、前記処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能なように酸素ボンベが設置されている、ことを特徴としている。
【００１０】
請求項４記載の本発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の救急車両において、前記他方の側部ドアは、車両側面に沿ってスライドするスライドドアとして構成されている、ことを特徴としている。
【００１１】
請求項１記載の本発明によれば、処置室へは後部ドア又は一方の側部ドアを開放させることにより出入りすることができる。また、他方の側部ドアを開放させると、処置室と隔成された資機材収納空間に収納された資機材を車室外から容易に取り出してレスキュー活動等の作業を行うことができる。
【００１２】
ところで、資機材収納空間には種々の資機材を収納することができるが、例えば酸素ボンベ等は車室外のみならず、車室内からもアクセスして利用できる方が救命作業を迅速に行うことができる。本発明では、資機材収納空間へのアクセスを可能とするアクセス手段を設けたので、このような場合にはアクセス手段を用いれば資機材手段空間へアクセスすることができる。
【００１３】
請求項２記載の本発明によれば、資機材収納空間には、処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能な収納庫が設置されているので、処置室内でも使い車室外でも使うような資機材を収納させておくと、いずれの場面でも迅速な活動を行うことができる。
【００１４】
請求項３記載の本発明によれば、資機材収納空間には、処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能なように酸素ボンベが設置されているので、車室内及び車室外のいずれからでも酸素ボンベの弁操作や残圧確認等を容易かつ迅速に行うことができる。
【００１５】
請求項４記載の本発明によれば、他方の側部ドアは車両側面に沿ってスライドするスライドドアとして構成されているので、資機材収納空間を広く確保することができる。
【発明の効果】
【００１６】
以上説明したように、請求項１記載の本発明に係る救急車両は、処置室と隔成された資機材収納空間への車室内からのアクセスを可能とするアクセス手段を設けたので、車室外で行われる作業の作業効率のみならず、車室内で行われる作業の作業効率をもより一層向上させることができるという優れた効果を有する。
【００１７】
請求項２記載の本発明に係る救急車両は、請求項１記載の発明において、資機材収納空間に、処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能な収納庫を設置したので、作業効率の更なる向上を図ることができるという優れた効果を有する。
【００１８】
請求項３記載の本発明に係る救急車両は、請求項１記載の発明において、資機材収納空間に、処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能なように酸素ボンベを設置したので、救急車両においては重要な酸素ボンベに関する作業効率の更なる向上を図ることができるという優れた効果を有する。
【００１９】
請求項４記載の本発明に係る救急車両は、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の発明において、他方の側部ドアを、車両側面に沿ってスライドするスライドドアによって構成したので、種々の資機材を取り出し易くレイアウトして収納することができるという優れた効果を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図１〜図５を用いて、本発明に係る救急車両の一実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＯＵＴは車両幅方向外側を示している。
【００２１】
図５には、本実施形態に係る救急車両１０の外観斜視図が示されている。この図に示されるように、救急車両１０は、車体左側部１２にフロントサイドドア１４及びリヤサイドドア１６を備えている。フロントサイドドア１４はスイング式のドアとされ、リヤサイドドア１６はスライド式のドアとされている。なお、図５には、救急車両１０の車体左側部１２のみが描かれているが、図１に示されるように、車体右側部１８も同様にスイング式のフロントサイドドア２０とスライド式のリヤサイドドア２２とを備えている。さらに、図示した車両は救急車両１０であるため、バックドアも備えており、５ドア車として構成されている。
【００２２】
図１には、上記救急車両１０に搭載された本実施形態に係る資機材収納装置２４の全体斜視図が示されている。この図に示されるように、資機材収納装置２４は、救急車両１０の車体右側部１８に設けられており、以下に詳細に説明する。
【００２３】
リヤサイドドア２２の閉止状態において、当該閉止状態のリヤサイドドア２２と対向する位置には、車室内空間（処置室）２６と隔成するための仕切り壁２８が車体右側部１８に沿って立設されている。仕切り壁２８は車体フロアから車体ルーフまで延在されており、リヤサイドドア２２の大きさに匹敵する凹部を構成している。
【００２４】
上記リヤサイドドア２２が閉止状態にされると、リヤサイドドア２２と仕切り壁２８とで資機材収納空間としての閉鎖空間３０が形成されるようになっており、この閉鎖空間３０を資機材収納スペースとして利用する構成である。
【００２５】
ちなみに、この実施形態では、閉鎖空間３０内の略右半分（運転席後方）には、縦型の収納庫３２が設置されている。収納庫３２の上部正面側には、開閉可能な片開きの外側扉３６が設けられている。この外側扉３６の正面部には、車外救急活動で使用するレスキュー工具３４が図示しない固定装置（取付金具）によって固定されている。さらに、収納庫３２の下部には抽斗式又は回転ドア式のバッテリ収納部３８が設定されており、（救急車両であるがために）メンテナンスの頻度が高いバッテリが収納されるようになっている。また、閉鎖空間３０の略左半分の下部側には凹部４０が形成されており、この凹部４０内に酸素を充填するために取り出す頻度が高い一対の酸素ボンベ５０が収納されている。
【００２６】
ここで、図１及び図３に示されるように、上述した酸素ボンベ５０を収納している凹部４０の奥壁４２の上部には、車室内空間（処置室）２６と凹部４０の内方とを連通するアクセス手段としての開口部５２が形成されている。この開口部５２には、車両上下方向へのスライド動作により開口部５２を開閉するアクセス手段としての開閉部材５３が配設されている。
【００２７】
さらに、図１、図３、図４に示されるように、上述した収納庫３２の車外側の面には前述したアクセス手段としての外側扉３６が配設されているが、それだけではなく、収納庫３２の車内側の面には片開きタイプのアクセス手段としての内側扉５４が配設されている。従って、外側扉３６及び内側扉５４のいずれを開放させても、収納庫３２の内部空間５８に手が届くようになっている。なお、収納庫３２には、サブストレッチャ６０や心臓マッサージ器６２等、車室外及び車室内のいずれにおいても使用することがある資機材が収納されている。
【００２８】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００２９】
本実施形態に係る資機材収納装置２４を備えた救急車両１０は元々５ドア車で構成された車両を使っているため、車体右側部１８に設けられている既存のリヤサイドドア２２に着眼し、当該リヤサイドドア２２と対向する位置に仕切り壁２８を設置することにより、当該リヤサイドドア２２と仕切り壁２８とで閉鎖空間３０が形成される。そして、この閉鎖空間３０を資機材収納装置２４として利用することとしたので、作業者は車体右側部１８側のリヤサイドドア２２を開放させることにより、各種資機材を車室外から容易に取り出してレスキュー活動等の作業を行うことができる。
【００３０】
一方、車室内空間（処置室）２６へは、バックドア又は車体左側部１２側のリヤサイドドア１６を開放させることにより出入りすることができる。
【００３１】
ところで、資機材収納装置２４には種々の資機材を収納することができるが、例えば酸素ボンベ５０等は車室外のみならず、車室内空間（処置室）２６からもアクセスして利用できる方が救命作業を迅速に行うことができる。本実施形態に係る救急車両１０では、酸素ボンベ５０が収納される凹部４０の奥壁４２の上端部に開口部５２を設け、当該開口部５２を開閉部材５３によって開閉可能に構成したので、必要なときには開閉部材５３を上げれば車室内空間（処置室）２６から容易に酸素ボンベ５０のバルブ操作や残圧確認等の必要な作業を行うことができる。
【００３２】
また、収納庫３２についてもリヤサイドドア２２を開放して車室外から外側扉３６を開放させれば、内部に収納されたサブストレッチャ６０や心臓マッサージ器６２等を容易に持ち出すことができる。一方、収納庫３２の内側にも内側扉５４を設けたので、車室内空間（処置室）２６側からも内側扉５４を開放させれば、収納庫３２の内部に収納されたサブストレッチャ６０や心臓マッサージ器６２等を容易に取り出すことができる。つまり、収納庫３２内に収納された資機材については車室外からも車室内からもアクセスすることができる。従って、いずれの場面でも迅速な活動を行うことができる。
【００３３】
以上より、本実施形態に係る救急車両１０によれば、車室外で行われる作業の作業効率のみならず、車室内で行われる作業の作業効率をもより一層向上させることができる。
【００３４】
加えて、本実施形態によれば、スライドドアであるリヤサイドドア２２を利用して閉鎖空間３０を形成して、そこを資機材収納装置２４として利用する構成を採ったので、閉鎖空間３０を広く確保することができる。従って、かかる資機材収納装置２４内に設置されかつ車室外及び車室内のいずれかもアクセス可能な収納庫３２の類を単体であれば大きなものを設置することができ、或いは小さめのものであれば複数個設置することができるというメリットがある。このように車室外及び車室内の双方からアクセス可能な収納庫３２の類を大型化できたり、複数個設置できたりすると、救命作業・レスキュー作業等の作業効率の更なる向上を図ることができる。
【００３５】
〔上記実施形態の補足説明〕
上述した本実施形態では、スライド式のリヤサイドドア２２を閉鎖空間３０の引き戸として利用したが、請求項１及び請求項２記載の発明には、スライド式のリヤサイドドア２２以外のスイング式のリヤサイドドア等も含まれる。また、必ずしも５ドア車である必要はなく、４ドア車でもよいし、３ドア車でもよい。
【００３６】
さらに、上述した本実施形態では、酸素ボンベ５０を収納する凹部４０の上端部に内外を連通する開口部５２を形成し、更に当該開口部５２を開閉部材５３によって開閉する構成を採ったが、これに限らず、開閉部材５３を省略して開口部５２のみを形成する構成を採ってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本実施形態に係る救急車両に搭載される資機材収納装置の全体構成を示す外観斜視図である。
【図２】図１に示される救急車両を車室内空間（処置室）側から見た外観斜視図である。
【図３】図１に示される資機材収納装置の要部を車外側から見た状態で示す斜視図である。
【図４】図１に示される資機材収納装置の要部を車内側から見た状態で示す斜視図である。
【図５】本実施形態に係る救急車両の外観斜視図である。
【符号の説明】
【００３８】
１０ 救急車両
１６ リヤサイドドア（一方の側部ドア）
１８ 車体右側部
２２ リヤサイドドア（他方の側部ドア）
２４ 資機材収納装置
２６ 車室内空間（処置室）
３０ 閉鎖空間（資機材収納空間）
３２ 収納庫
３４ レスキュー工具（資機材）
３６ 外側扉（アクセス手段）
５０ 酸素ボンベ（資機材）
５２ 開口部（アクセス手段）
５３ 開閉部材（アクセス手段）
５４ 内側扉（アクセス手段）
５８ サブストレッチャ（資機材）
６０ 心臓マッサージ器（資機材）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両後部に設けられた処置室と、
車両後端部に配置され、開放することにより処置室への出入りが可能となる後部ドアと、
車両側部に配置され、開放することにより処置室への出入りが可能となる一方の側部ドアと、
反対側の車両側部に配置され、開放することにより処置室と隔成された資機材収納空間へのアクセスが可能となる他方の側部ドアと、
を有する救急車両であって、
前記処置室を含む車室内から前記資機材収納空間へのアクセスを可能とするアクセス手段を備えている、
ことを特徴とする救急車両。
【請求項２】
前記資機材収納空間には、前記処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能な収納庫が設置されている、
ことを特徴とする請求項１記載の救急車両。
【請求項３】
前記資機材収納空間には、前記処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能なように酸素ボンベが設置されている、
ことを特徴とする請求項１記載の救急車両。
【請求項４】
前記他方の側部ドアは、車両側面に沿ってスライドするスライドドアとして構成されている、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の救急車両。
【請求項１】
車両後部に設けられた処置室と、
車両後端部に配置され、開放することにより処置室への出入りが可能となる後部ドアと、
車両側部に配置され、開放することにより処置室への出入りが可能となる一方の側部ドアと、
反対側の車両側部に配置され、開放することにより処置室と隔成された資機材収納空間へのアクセスが可能となる他方の側部ドアと、
を有する救急車両であって、
前記処置室を含む車室内から前記資機材収納空間へのアクセスを可能とするアクセス手段を備えている、
ことを特徴とする救急車両。
【請求項２】
前記資機材収納空間には、前記処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能な収納庫が設置されている、
ことを特徴とする請求項１記載の救急車両。
【請求項３】
前記資機材収納空間には、前記処置室を含む車室内及び車両外部である車室外の双方からアクセス可能なように酸素ボンベが設置されている、
ことを特徴とする請求項１記載の救急車両。
【請求項４】
前記他方の側部ドアは、車両側面に沿ってスライドするスライドドアとして構成されている、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の救急車両。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００７−１１２２０２（Ｐ２００７−１１２２０２Ａ）
【公開日】平成１９年５月１０日（２００７．５．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−３０３１１２（Ｐ２００５−３０３１１２）
【出願日】平成１７年１０月１８日（２００５．１０．１８）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（５９１１５９０５５）トヨタテクノクラフト株式会社 (19)
【公開日】平成１９年５月１０日（２００７．５．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年１０月１８日（２００５．１０．１８）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【出願人】（５９１１５９０５５）トヨタテクノクラフト株式会社 (19)
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