旋回フレームの構造
［目的］ 従来技術の旋回フレ−ムは、溶接一体構造になっているため、旋回時に、その前部両サイドのコ−ナ部が障害物に衝突して変形、破損しても、補修が難しく、その破損部分の交換も容易にできず、修理費が高くついた。この問題点を解決する。
［構成］ 本考案では、旋回フレ−ムの左右のサイドデッキの前部コ−ナ部分のうちの少なくとも一方にコ−ナカバ−を設け、そのコ−ナカバ−を、旋回フレ−ムに脱着可能に形成して、取付けた。
［構成］ 本考案では、旋回フレ−ムの左右のサイドデッキの前部コ−ナ部分のうちの少なくとも一方にコ−ナカバ−を設け、そのコ−ナカバ−を、旋回フレ−ムに脱着可能に形成して、取付けた。
【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、主として油圧ショベルなど建設車両、作業車両に装備した旋回フレ−ムの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、従来技術の油圧ショベルの旋回フレ−ム要部平面図である。図において、１は旋回フレ−ム、２はメインフレ−ム、３は左サイドデッキ、４は右サイドデッキである。図５は、図４のＡより見た旋回フレ−ム１の要部側面図である。図４及び図５に示すように、従来技術の旋回フレ−ム１は、メインフレ−ム２、左サイドデッキ３及び右サイドデッキ４より構成され、メインフレ−ム２の左右両側面に、左サイドデッキ３及び右サイドデッキ４をそれぞれ溶接して形成した一体構造である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
油圧ショベルを作業現場で使用しているとき、機械の旋回時に、あやまって旋回フレ−ム前部のコ−ナ部分を岩石などの障害物に衝突させて、変形させたり、破損させたりすることが多い。ところが従来の旋回フレ−ムは、上記コ−ナ部分も溶接による一体構造になっているため、補修、交換等による復元が難しく、費用も高くつくので、多くの場合はそのまま放置している。本考案は、上記の問題点を解決することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案の旋回フレ−ムは、その左右のサイドデッキの前部コ−ナ部分にそれぞれコ−ナカバ−を設け、そのコ−ナカバ−を、旋回フレ−ムに脱着可能に形成して、取付けた。
【０００５】
【実施例】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案の旋回フレ−ム５の要部平面図である。図において、６はメインフレ−ム、７は左サイドデッキ、８は右サイドデッキ、９は左サイドデッキ７に取付けたコ−ナカバ−、１０は右サイドデッキ８に取付けたコ−ナカバ−である。図２は、図１におけるＢ部詳細図である。図において、イは左サイドデッキ７とコ−ナカバ−９によって形成される空間である。図３は、図２のＣ−Ｃより見た断面図である。図において、１１はボルトである。なおコ−ナカバ−１０は、コ−ナカバ−９とほぼ対称に設けており、構造的にも同様であるので説明を省く。
【０００６】
次に、本考案の旋回フレ−ム５の構成を図１〜図３について述べる。本考案の旋回フレ−ム５は、メインフレ−ム６の左右の側面に、左サイドデッキ７及び右サイドデッキ８を溶接により連結して一体構造にしている。また、左サイドデッキ７及び右サイドデッキ８の前部コ−ナ部分に、コ−ナカバ−９及びコ−ナカバ−１０をそれぞれボルト１１にて取付けている。
【０００７】
次に、本考案の旋回フレ−ム５の作用について述べる。油圧ショベルを採石、解体、林道工事その他の荒場で使用するとき、機械の旋回時に、あやまって旋回フレ−ム前部のコ−ナ部分を岩石などの障害物に衝突させて、変形させたり、破損させたりすることが多い。本考案の旋回フレ−ム５は、左サイドデッキ７及び右サイドデッキ８の前部コ−ナ部分に、それぞれコ−ナカバ−９及びコ−ナカバ−１０をボルト１１にて取付けている。したがって、上記コ−ナ部分が障害物に衝突したとき、その衝撃力の大きさによってコ−ナカバ−９及び１０は、変形、破損等のダメ−ジを受けるが、空間イを設けているので、左右のサイドフレ−ム７，８に対する衝撃力の影響は非常に小さい。したがって、コ−ナカバ−９または１０のみの変形、破損にとどまり、補修もしやすく、たとえダメ−ジが大きくても簡単に交換できる。
【０００８】
【考案の効果】
従来の旋回フレ−ムは、前部両サイドのコ−ナ部分が変形、破損しても、そこが溶接一体構造になっているので、補修が難しく、費用も高くつくため、そのままにしておくことが多かった。本考案の旋回フレ−ムは、その前部両サイドのコ−ナ部分にコ−ナカバ−を設けたので、大抵の場合は、変形、破損もコ−ナカバ−のみにとどまる。この場合、コ−ナカバ−は取り外しができるので補修もしやすく、またダメ−ジが大きく補修がきかない場合も、簡単にコ−ナカバ−を交換できる。これにより、メンテナンス性の向上と費用の低減ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の旋回フレ−ムの要部平面図である。
【図２】図１におけるＢ部詳細図である。
【図３】図２のＣ−Ｃより見た断面図である。
【図４】従来技術の旋回フレ−ムの要部平面図である。
【図５】図４のＡより見た旋回フレ−ムの要部側面図である。
【符号の説明】
１，５ 旋回フレ−ム
２，６ メインフレ−ム
３，７ 左サイドデッキ
４，８ 右サイドデッキ
９，１０ コ−ナフレ−ム
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、主として油圧ショベルなど建設車両、作業車両に装備した旋回フレ−ムの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、従来技術の油圧ショベルの旋回フレ−ム要部平面図である。図において、１は旋回フレ−ム、２はメインフレ−ム、３は左サイドデッキ、４は右サイドデッキである。図５は、図４のＡより見た旋回フレ−ム１の要部側面図である。図４及び図５に示すように、従来技術の旋回フレ−ム１は、メインフレ−ム２、左サイドデッキ３及び右サイドデッキ４より構成され、メインフレ−ム２の左右両側面に、左サイドデッキ３及び右サイドデッキ４をそれぞれ溶接して形成した一体構造である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
油圧ショベルを作業現場で使用しているとき、機械の旋回時に、あやまって旋回フレ−ム前部のコ−ナ部分を岩石などの障害物に衝突させて、変形させたり、破損させたりすることが多い。ところが従来の旋回フレ−ムは、上記コ−ナ部分も溶接による一体構造になっているため、補修、交換等による復元が難しく、費用も高くつくので、多くの場合はそのまま放置している。本考案は、上記の問題点を解決することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案の旋回フレ−ムは、その左右のサイドデッキの前部コ−ナ部分にそれぞれコ−ナカバ−を設け、そのコ−ナカバ−を、旋回フレ−ムに脱着可能に形成して、取付けた。
【０００５】
【実施例】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案の旋回フレ−ム５の要部平面図である。図において、６はメインフレ−ム、７は左サイドデッキ、８は右サイドデッキ、９は左サイドデッキ７に取付けたコ−ナカバ−、１０は右サイドデッキ８に取付けたコ−ナカバ−である。図２は、図１におけるＢ部詳細図である。図において、イは左サイドデッキ７とコ−ナカバ−９によって形成される空間である。図３は、図２のＣ−Ｃより見た断面図である。図において、１１はボルトである。なおコ−ナカバ−１０は、コ−ナカバ−９とほぼ対称に設けており、構造的にも同様であるので説明を省く。
【０００６】
次に、本考案の旋回フレ−ム５の構成を図１〜図３について述べる。本考案の旋回フレ−ム５は、メインフレ−ム６の左右の側面に、左サイドデッキ７及び右サイドデッキ８を溶接により連結して一体構造にしている。また、左サイドデッキ７及び右サイドデッキ８の前部コ−ナ部分に、コ−ナカバ−９及びコ−ナカバ−１０をそれぞれボルト１１にて取付けている。
【０００７】
次に、本考案の旋回フレ−ム５の作用について述べる。油圧ショベルを採石、解体、林道工事その他の荒場で使用するとき、機械の旋回時に、あやまって旋回フレ−ム前部のコ−ナ部分を岩石などの障害物に衝突させて、変形させたり、破損させたりすることが多い。本考案の旋回フレ−ム５は、左サイドデッキ７及び右サイドデッキ８の前部コ−ナ部分に、それぞれコ−ナカバ−９及びコ−ナカバ−１０をボルト１１にて取付けている。したがって、上記コ−ナ部分が障害物に衝突したとき、その衝撃力の大きさによってコ−ナカバ−９及び１０は、変形、破損等のダメ−ジを受けるが、空間イを設けているので、左右のサイドフレ−ム７，８に対する衝撃力の影響は非常に小さい。したがって、コ−ナカバ−９または１０のみの変形、破損にとどまり、補修もしやすく、たとえダメ−ジが大きくても簡単に交換できる。
【０００８】
【考案の効果】
従来の旋回フレ−ムは、前部両サイドのコ−ナ部分が変形、破損しても、そこが溶接一体構造になっているので、補修が難しく、費用も高くつくため、そのままにしておくことが多かった。本考案の旋回フレ−ムは、その前部両サイドのコ−ナ部分にコ−ナカバ−を設けたので、大抵の場合は、変形、破損もコ−ナカバ−のみにとどまる。この場合、コ−ナカバ−は取り外しができるので補修もしやすく、またダメ−ジが大きく補修がきかない場合も、簡単にコ−ナカバ−を交換できる。これにより、メンテナンス性の向上と費用の低減ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の旋回フレ−ムの要部平面図である。
【図２】図１におけるＢ部詳細図である。
【図３】図２のＣ−Ｃより見た断面図である。
【図４】従来技術の旋回フレ−ムの要部平面図である。
【図５】図４のＡより見た旋回フレ−ムの要部側面図である。
【符号の説明】
１，５ 旋回フレ−ム
２，６ メインフレ−ム
３，７ 左サイドデッキ
４，８ 右サイドデッキ
９，１０ コ−ナフレ−ム
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】 メインフレ−ム及び左右一対のサイドデッキで構成され、その左右のサイドデッキを、上記メインフレ−ムの両側面にそれぞれ溶接して、一体構造としている旋回フレ−ムにおいて、左右のサイドデッキの前部コ−ナ部分のうち、少なくとも一方にコ−ナカバ−を設け、そのコ−ナカバ−を、旋回フレ−ムに脱着可能に形成して、取付けたことを特徴とする旋回フレ−ムの構造。
【請求項１】 メインフレ−ム及び左右一対のサイドデッキで構成され、その左右のサイドデッキを、上記メインフレ−ムの両側面にそれぞれ溶接して、一体構造としている旋回フレ−ムにおいて、左右のサイドデッキの前部コ−ナ部分のうち、少なくとも一方にコ−ナカバ−を設け、そのコ−ナカバ−を、旋回フレ−ムに脱着可能に形成して、取付けたことを特徴とする旋回フレ−ムの構造。
【図１】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】実開平６−７９８５１
【公開日】平成６年（１９９４）１１月８日
【考案の名称】旋回フレームの構造
【国際特許分類】
【出願番号】実願平５−２６７９３
【出願日】平成５年（１９９３）４月２３日
【出願人】（０００２４６２７３）油谷重工株式会社 (644)
【公開日】平成６年（１９９４）１１月８日
【考案の名称】旋回フレームの構造
【国際特許分類】
【出願日】平成５年（１９９３）４月２３日
【出願人】（０００２４６２７３）油谷重工株式会社 (644)
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