窓用スクリーン
【課題】大きさや形状の異なる多種類の窓用スクリーンを用意する必要なしに、車内に蚊や虫等が入らないようにすることができるとともに、車内に外気を導入することができる窓用スクリーンを提供する。
【解決手段】窓用スクリーン１は自動車Ｃの窓Ｃ１に取り付けられるものであって、窓Ｃ１の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて窓Ｃ１を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなる。
【解決手段】窓用スクリーン１は自動車Ｃの窓Ｃ１に取り付けられるものであって、窓Ｃ１の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて窓Ｃ１を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の窓に取り付けられる窓用スクリーンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
外気を取り入れるためにエンジンを停止した状態で自動車の窓を開けておく場合、窓の外から蚊や虫等が車内に侵入してくるという問題がある。この問題を解決するために、自動車の窓に取り付けられる窓用スクリーンとして、車内に蚊や虫等が入らないようにするとともに、車内に外気を導入することができるものが考えられている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００３】
この窓用スクリーンは、予め決められた大きさの正方形状をなすゴムマグネットのフレームの内側に、通気性を有する網が配されたものである。しかしながら、このようなものであると、フレームの形状が予め決められているので、自動車や窓によっては、この窓用スクリーンが窓に対して大き過ぎたり、小さ過ぎたり、また、形状が合わないために窓との間に形成された隙間から蚊や虫等が入ってきてしまうというおそれがある。すなわち、従来のものでは、種々の大きさや形状をなす自動車やその窓に合わせるために、多種類の窓用スクリーンを用意する必要があり、何らかの改善が望まれていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０７５８３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、大きさや形状の異なる多種類の窓用スクリーンを用意する必要なしに、車内に蚊や虫等が入らないようにすることができるとともに、車内に外気を導入することができる窓用スクリーンを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以上のような課題を解決するために、次のような構成を採用したものである。すなわち、本発明に係る窓用スクリーンは、自動車の窓に取り付けられるものであって、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレームと、この支持フレームに支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網とを具備してなることを特徴とする。
【０００７】
ここで、「網」とは、通気性を有するものであればどのようなものであってもよく、例えば、織物や編み物の他、板に孔をあけたものやすだれ状のもの等が含まれる。
【０００８】
このようなものであれば、大きさや形状の異なる多種類の窓用スクリーンを用意する必要なしに、車内に蚊や虫等が入らないようにすることができるとともに、車内に外気を導入することができる。すなわち、支持フレームが窓の形状に対応して変形可能であるため、種々の大きさや形状をなす窓に対応した形態をとることができ、さらに、この支持フレームによって通気性を有した網が保持されているので、防虫性及び通気性を確保することができる。
【０００９】
前記支持フレームの一態様としては、窓の枠に沿って配置されるものが挙げられる。また、前記支持フレームの他の態様としては、放射状に配置されたものであり、その先端部が窓の枠に係わり合うものが挙げられる。
【００１０】
前記支持フレームは、窓のコーナーに対応する部分にコイルスプリング状の補強部材を備えたものが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、以上のような構成であるから、大きさや形状の異なる多種類の窓用スクリーンを用意する必要なしに、車内に蚊や虫等が入らないようにすることができるとともに、車内に外気を導入することができる窓用スクリーンを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態の窓用スクリーンの使用態様を示す図。
【図２】同実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図３】図２の一部を省略して示すＸ−Ｘ線断面図。
【図４】本発明の第２実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図５】同実施形態の窓用スクリーンにおける変形後の正面図。
【図６】本発明の第３実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図７】本発明の第４実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図８】本発明の第５実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図９】同実施形態の窓用スクリーンにおける変形後の正面図。
【図１０】図８におけるＹ部分を拡大して示す図。
【図１１】本発明の第６実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図１２】同実施形態の窓用スクリーンにおける組み立て前の状態を示す斜視図。
【図１３】本発明の第７実施形態の窓用スクリーンの使用態様を示す図。
【図１４】本発明の第８実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図１５】図１４におけるＺ−Ｚ線断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＜第１実施形態（図１〜図３）＞
まず、本発明の第１実施形態について図１〜図３を参照して説明する。
【００１４】
この窓用スクリーン１は、自動車Ｃの窓Ｃ１に取り付けられるものであって、例えば、エンジン停止中の自動車Ｃにおいて窓ガラス（図示せず）を全開した状態で、この窓ガラスが存在していた部分に自動車Ｃの車内側から着脱可能に取り付けられるものである。具体的には、この窓用スクリーン１は、前記窓Ｃ１の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓Ｃ１を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなる。
【００１５】
支持フレーム２は、窓Ｃ１の枠Ｃ２に沿って配置されるものであって、本実施形態においては、ワイヤーチューブを主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、金属製のワイヤー４と、このワイヤー４の外部を間欠的に覆う複数の合成樹脂製の弾性部材５とを備えたもので、一端部２１と他端部２２とを一定寸法だけ重ね合わせた状態で、環状に配されている。本実施形態では、支持フレーム２の前端側において、支持フレーム２の一端部２１である弾性部材５付きのワイヤー４と、支持フレーム２の他端部２２である弾性部材５が付いていないワイヤー４とが重なり合っている。そして、ワイヤー４の一端部２１と他端部２２とは、着脱可能な固定部材（図示せず）によって固定されている。各弾性部材５は、内部に前記ワイヤー４を配した筒状をなすもので、ワイヤー４の延伸方向に沿って移動可能に取り付けられている。本実施形態では、この支持フレーム２は、自動車Ｃの前側の座席における略五角形状をなす窓Ｃ１の枠Ｃ２に沿うように、略五角形状をなして配されている。支持フレーム２は、窓Ｃ１のコーナーに対応する部分にコイルスプリング状の補強部材２３を備えたものであり、本実施形態では、窓Ｃ１の前側上部の２箇所にそれぞれ補強部材２３が取り付けられている。詳述すれば、各補強部材２３は、伸縮可能な合成樹脂製のもので、支持フレーム２における弾性部材５が配されていない箇所に、ワイヤー４を覆うようにして取り付けられている。なお、支持フレーム２の下端部に取り付けられている符号２４は、該窓用スクリーン１の窓Ｃ１への取り付けを補助する金属製の取付補助部材である。
【００１６】
網３は、メッシュ状の布を主体に構成されたもので、周縁に前記支持フレーム２を配することができる大きさの空洞３１を形成したものである。具体的には、この網３は、防虫性及び通気性を有する程度の大きさの穴を備え、伸縮性を有しない布に、その端部を全周にわたって内側に折り返して前記空洞３１を形成したものである。
【００１７】
このようなものであれば、窓ガラスを開けた状態で、支持フレーム２の上端部及び前後端部を窓Ｃ１の枠Ｃ２、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材（図示せず）に嵌め入れるとともに、下端部を窓Ｃ１の下枠Ｃ２、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に沿わせるように置くことによって、自動車Ｃの窓Ｃ１に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。なお、支持フレーム２の下端部と枠Ｃ２との間の隙間の発生を抑制すべく、支持フレーム２の下端部に錘（図示せず）を垂れ下げた状態で前記窓用スクリーン１を取り付けてもよい。具体的には、錘として金属製のチェーンやくさり等、環状にした線材を多数繋げたものを安全ピン等を用いて網３に取り付ける方法が考えられる。
【００１８】
この窓用スクリーン１を他の窓に用いる場合には、支持フレーム２を変形させればよい。具体的には、固定部材を支持フレーム２から外した状態で、支持フレーム２の一端部２１と他端部２２との重ね合わせ量を変更した後に、再度、固定部材で該支持フレーム２の一端部２１と他端部２２とを固定することによって、支持フレーム２が形成する環状部分の大きさを調節することができる。また、支持フレーム２は、ワイヤー４と弾性部材５とからなる変形可能なものであるため、屈曲箇所を変更する等して支持フレーム２を窓Ｃ１の形状に合わせて変形させることができる。その際、ワイヤー４に対する弾性部材５の位置や補強部材２３の位置は、窓Ｃ１のコーナー部分に対応させて適宜変更させることができる。なお、支持フレーム２の重ね合わせ量の変更や変形により、網３には弛みが生じる場合があるが、従来のような隙間ができるわけではないため、防虫性や通気性に大きな影響を与えることはない。
【００１９】
以上説明した窓用スクリーン１は、自動車Ｃの窓Ｃ１に取り付けられるものであって、前記窓Ｃ１の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓Ｃ１を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるので、大きさや形状の異なる多種類の窓用スクリーンを用意する必要なしに、車内に蚊や虫等が入らないようにすることができるとともに、車内に外気を導入することができる。すなわち、支持フレーム２が窓Ｃ１の形状に対応して変形可能であるため、種々の大きさや形状をなす窓Ｃ１に対応した形態をとることができ、さらに、この支持フレーム２によって網３が保持されているので、防虫性及び通気性を確保することができる。
【００２０】
特に、本実施形態では、支持フレーム２として変形可能なワイヤーチューブを用いたので、窓Ｃ１の湾曲形状にも順応することができる。また、一旦支持フレーム２の形態を決めて前記固定部材を取り付けたままにしておけば、支持フレーム２を取り付け作業の都度調整する必要がなくなり、同じ窓Ｃ１に対して着脱動作が容易になる。一方、この窓用スクリーン１を収納する際には、前記固定部材を一旦取り外し、コンパクトにまとめることも可能である。
【００２１】
また、前記支持フレーム２が、窓Ｃ１の枠Ｃ２に沿って配置されるものであり、前記支持フレーム２が、窓Ｃ１のコーナーに対応する部分にコイルスプリング状の補強部材２３を備えたものであるので、支持フレーム２の中で力のかかりやすいコーナー部を補強することができるとともに、この補強部材２３を窓ガラスを案内するゴム部材に嵌め入れることによって前記窓用スクリーン１を窓Ｃ１に取り付けることもできる。さらに、本実施形態の窓用スクリーン１は、窓Ｃ１に沿ったものとしているため、従来のカーテンのように、端部が風等で揺らいで動いたりする煩わしさもなくなる。
【００２２】
＜第２実施形態（図４、図５）＞
次に、本発明の第２実施形態について図４及び図５を参照して説明する。
【００２３】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２４】
支持フレーム２は、窓の枠に沿って配置されるものであって、本実施形態においては、伸縮動作可能な固定棒６を主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、複数の金属製の固定棒６と、これら固定棒６間を接続するワイヤー４とを備えたもので、これら固定棒６とワイヤー４とが交互に並んで環状に配されている。各固定棒６は、段階的に伸縮動作可能なものであり、筒状をなす本体部６１と、この本体部６１の内部に収められた収納状態と外方に延出する延出状態との間で調節可能な延出部６２とを備えたものである。本実施形態では、この支持フレーム２は、自動車の前側の座席における略五角形状をなす窓の枠に沿うように、略五角形状をなして配されている。支持フレーム２は、窓のコーナーに対応する部分にコイルスプリング状の補強部材２３を備えたものであり、本実施形態では、窓の各コーナーに対応する部分にそれぞれ補強部材２３が取り付けられている。
【００２５】
このようなものであれば、第１実施形態に示したのと同様な方法で、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。
【００２６】
この窓用スクリーン１を他の窓に用いる場合には、例えば、図５に示すような形状に支持フレーム２を変形させればよい。具体的には、固定部材を支持フレーム２から外した状態で、支持フレーム２の固定棒６の長さ寸法、すなわち本体部６１に対する延出部６２の延出量を変更することによって、支持フレーム２が形成する環状部分の大きさを調節することができる。
【００２７】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、第１実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、固定棒６が一直線状に延出するものであるため、窓の直線部分にぴったりフィットさせることができる。
【００２８】
＜第３実施形態（図６）＞
次に、本発明の第３実施形態について図６を参照して説明する。
【００２９】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３０】
支持フレーム２は、放射状に配置されたものであり、その先端部６３が窓の枠に係わり合うものであって、本実施形態においては、伸縮動作可能な固定棒６を主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、複数の金属製の固定棒６と、これら固定棒６の先端部６３に配されたゴム製の滑り止め部材７とを備えたもので、これら固定棒６が基端部６４において固定部材（図示せず）により固定されることで放射状に配されている。各固定棒６は、段階的に伸縮動作可能なものであり、筒状をなす本体部６１と、この本体部６１の内部に収められた収納状態と外方に延出する延出状態との間で調節可能な延出部６２とを備えたものである。本実施形態では、この支持フレーム２は、自動車の前側の座席における略五角形状をなす窓の枠に先端部６３が係わり合うように、窓の中央部分から各コーナーに対応する部分に向けて放射状に配されている。
【００３１】
網３は、メッシュ状の布を主体に構成されたもので、周縁に間欠的に前記支持フレーム２の先端部６３が取り付けられている。
【００３２】
このようなものであれば、窓ガラスを開けた状態で、上方に延出する支持フレーム２の先端部６３、すなわち各固定棒６の滑り止め部材７を窓の枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に嵌め入れるとともに、下方に延出する支持フレーム２の先端部６３を窓の枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に沿わせるように置くことによって、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。
【００３３】
この窓用スクリーン１を他の窓に用いる場合には、支持フレーム２を変形させればよい。具体的には、固定部材を支持フレーム２から外した状態で、支持フレーム２の固定棒６の長さ寸法、すなわち本体部６１に対する延出部６２の延出量を変更することによって、支持フレーム２が形成する放射状部分の大きさを調節することができる。なお、前述した実施形態と同様に、支持フレーム２の配置方法の変更や変形により、網３には弛みが生じる場合があるが、従来のような隙間ができるわけではないため、防虫性や通気性に大きな影響を与えることはない。
【００３４】
＜第４実施形態（図７）＞
次に、本発明の第４実施形態について図７を参照して説明する。
【００３５】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３６】
支持フレーム２は、放射状に配置されたものであり、その先端部６３が窓の枠に係わり合うものであって、本実施形態においては、伸縮動作可能な固定棒６を主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、互いに回転動作可能に支持された複数のプラスチック製の固定棒６と、これら固定棒６の先端部６３に配されたゴム製の滑り止め部材７とを備えたもので、これら固定棒６が中間部６５において固定部材（図示せず）により固定されることで放射状に配されている。各固定棒６は、段階的に伸縮動作可能なものであり、筒状をなす本体部６１と、この本体部６１の内部に収められた収納状態と外方に延出する延出状態との間で調節可能な延出部６２とを備えたものである。本実施形態では、この支持フレーム２は、自動車の略四角形状をなす窓の枠に先端部６３が係わり合うように、窓の中央部分から各コーナーに対応する部分に向けて放射状に配されている。
【００３７】
このようなものであれば、第３実施形態に示したのと同様な方法で、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。
【００３８】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、前述した実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、固定棒６として円周方向に力を加えて伸縮動作させるつっかい棒を用いているので、第３実施形態で示したロッドアンテナに比べて延出部６２の調整位置を確実に保持させることができる。
【００３９】
＜第５実施形態（図８〜図１０）＞
次に、本発明の第５実施形態について図８〜図１０を参照して説明する。
【００４０】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００４１】
支持フレーム２は、窓の枠に沿って配置されるものであって、本実施形態においては、伸縮動作可能な固定棒６を主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、窓の枠の上縁に沿って配置される上の固定棒６Ａと、窓の枠の下縁に沿って配置される下の固定棒６Ｂと、これら各固定棒６Ａ、６Ｂの先端部６３に配されたゴム製の滑り止め部材７とを備えたものある。上の固定棒６Ａ及び下の固定棒６Ｂは、それぞれ固定棒６Ａ、６Ｂとして円周方向に力を加えて伸縮動作させるつっかい棒を用いている。すなわち、各固定棒６Ａ、６Ｂは、段階的に伸縮動作可能なものであり、筒状をなす本体部６１と、この本体部６１の内部に収められた収納状態と外方に延出する延出状態との間で調節可能な延出部６２とを備えたものである。本実施形態では、この支持フレーム２の上の固定棒６Ａと下の固定棒６Ｂとは、自動車の前側の座席における略四角形状をなす窓の枠に沿うように、平行に配されている。
【００４２】
網３は、前記支持フレーム２間に配されるすだれを主体に構成されたもので、前後方向（紙面上では左右方向）に延びる複数の中空状の網本体部３２と、これら各網本体部３２の内部への嵌め込み量を変更可能に取り付けられた網延出部３３と、この網延出部３３の先端に取り付けられる取付補助部材３４とを備えている。すなわち、各網本体部３２は、切り口が円形をなすパイプ状をなしており、隣接する網本体部３２との間に防虫性及び通気性を有する程度の大きさの隙間を備えている。最上端の網本体部３２の上側に前記上の固定棒６Ａを配するとともに、最下端の網本体部３２の下側に前記下の固定棒６Ｂを配している。各網本体部３２は、紐等の固定部材２５を用いて前記上下の固定棒６Ａ、６Ｂとともに略四角形状に配されている。各網延出部３３は、前記網本体部３２にスライド可能に取り付けられる円柱形状をなすもので、各網延出部３３の先端部側が前記固定部材２５と略平行に配された固定補助部材３３１によって固定されることによって、隣接する網延出部３３との間に防虫性及び通気性を有する程度の大きさの隙間を備えている。固定補助部材３３１は、例えば、合成樹脂製のもので、上下方向に列んだ前記網延出部３３を通過させる貫通孔３３２を有したプレート状のものであり、前記網延出部３３を前記網本体部３２から延出させた際に各網延出部３３が反り返る等して隙間が大きくなりすぎることを抑制している。取付補助部材３４は、弾性変形可能な合成樹脂製のものである。
【００４３】
このようなものであれば、窓ガラスを開けた状態で、支持フレーム２の上側、すなわち、上の固定棒６Ａを窓の上枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に嵌め入れるとともに、網３の先端部６３に設けた取付補助部材３４を弾性変形させながら、窓の前後の枠のゴム部材にそれぞれ嵌め入れ、下の固定棒６Ｂを窓の下枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に沿わせるように置くことによって、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。
【００４４】
この窓用スクリーン１を他の窓に用いる場合には、支持フレーム２及び網３をそれぞれ変形させればよい。具体的には、固定棒６の延出部６２の本体部６１に対する延出量を調整することにより、支持フレーム２の前後方向の大きさを調節することができる。また、網延出部３３の網本体部３２に対する延出量を調整することにより、網３の前後方向の大きさを調整することができる。
【００４５】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、前述した実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、網３の各部において網本体部３２に対する網延出部３３の延出量を微妙に調整することができるので、複雑な形状をなした窓にも対応することができる。本実施形態の窓用スクリーン１は、網３が前後両側に調整可能であるため、種々の窓に対応させやすく、特に、前後の各網延出部３３が、その基端部が収納状態において網本体部３２の略中央に位置する大きさを備えているので、網延出部３３を網本体部３２からスライド移動させた際に網本体部３２から網延出部３３が外れてしまうという不具合の発生を抑制している。また、網３の前後両縁部に弾性変形可能な取付補助部材３４を設けたので、この弾性変形を利用して窓用スクリーン１を簡単に窓に取り付けることができる。
【００４６】
また、一旦網３の形態を決めてテープ等の固定部材（図示せず）で位置決めし、この固定部材を取り付けたままにしておけば、網３を取り付け作業の都度調整する必要がなくなり、同じ窓に対して着脱動作が容易になる。一方、この窓用スクリーン１を収納する際には、前記固定部材を一旦取り外してコンパクトにまとめることも可能である。特に、この窓用スクリーン１は、すだれ状をなしているので、上端または下端側から巻いて収納することもできる。
【００４７】
＜第６実施形態（図１１、図１２）＞
次に、本発明の第６実施形態について図１１及び図１２を参照して説明する。
【００４８】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００４９】
支持フレーム２は、窓の枠に沿って配置されるものであって、本実施形態においては、中に気体が充填され膨張した風船等の弾性体８を主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、複数の細長い合成樹脂製の弾性体８を備えたもので、一端部２１と他端部２２とを一定寸法だけ重ね合わせた状態で、環状に配されている。本実施形態では、支持フレーム２の下端側で支持フレーム２の一端部２１と他端部２２とが重なり合っており、例えば面ファスナ付きの布等着脱可能な固定部材２６によって固定されている。
【００５０】
網３は、メッシュ状の布を主体に構成されたもので、一端縁３５を前記弾性体８の延出方向に沿って該弾性体８に取り付けるとともに、他端縁３６同士を輪ゴム等の固定手段３７により中央で固定している。具体的には、この網３は、防虫性及び通気性を有する程度の大きさの穴を備える伸縮性を有しない布を、中央部において大きさを調節可能に構成したものである。
【００５１】
このようなものであれば、第１実施形態に示したのと同様な方法で、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。
【００５２】
この窓用スクリーン１を他の窓に用いる場合には、支持フレーム２を変形させればよい。具体的には、図１２に示すような固定部材２６を支持フレーム２から外した状態で、支持フレーム２の一端部２１と他端部２２との重ね合わせ量を変更した後に再度固定部材２６で該支持フレーム２の一端部２１と他端部２２とを固定することによって、支持フレーム２が形成する環状部分の大きさを調節することができる。
【００５３】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、前述した実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、弾性体８が、それ自体変形可能なものであるので、取り付けるべき窓に沿った形状に変形させることができる。さらに、弾性体８が内部の気体により膨張した状態であるので、網３の一端縁３５が形成する周縁部をぴんと張ることができる。
【００５４】
＜第７実施形態（図１３）＞
次に、本発明の第７実施形態について図１３を参照して説明する。
【００５５】
この窓用スクリーン１は、窓Ｃ１に予め取り付けられたカーテンＣ３を利用するものであり、前記窓Ｃ１の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓Ｃ１を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００５６】
支持フレーム２は、第２実施形態に示すものを主として用いるとともに、第３実施形態に示すものを補助的に用いている。
【００５７】
網３は、メッシュ状の布を主体に構成されたもので、上端部Ｃ４側が車体に取り付けられたカーテンＣ３を利用している。具体的には、この網３は、防虫性及び通気性を有する程度の大きさの穴を備えている。
【００５８】
このようなものであれば、第１実施形態に示したのと同様な方法で、自動車Ｃの窓Ｃ１に前記窓用スクリーン１の支持フレーム２を取り付けることができる。すなわち、網３を構成するカーテンＣ３の内側から前記支持フレーム２を取り付けることにより、窓用スクリーン１を形成することができる。
【００５９】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、前述した実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、網３として既存のカーテンＣ３を利用することができるため、支持フレーム２を取り付けるだけで簡単に窓用スクリーン１を形成することができる。
【００６０】
＜第８実施形態（図１４、図１５）＞
次に、本発明の第８実施形態について図１４及び図１５を参照して説明する。
【００６１】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前記支持フレーム２と網３とが一体に成形されている。本実施形態では、上下方向に大きさの異なる二つの窓用スクリーン１を上下方向に並べて使用しており、上の窓用スクリーン１と下の窓用スクリーン１とは接着剤等により互いに接続されている。以下、各窓用スクリーン１について説明する。
【００６２】
支持フレーム２は、窓の上下の枠に沿って配置されるものである。この支持フレーム２は、フレーム本体部９１と、このフレーム本体部９１に対して前後方向（紙面上では左右方向）にスライド可能なフレーム延出部９２とを備えたもので、前記フレーム延出部９２がフレーム本体部９１に固定部材（図示せず）により固定されることでフレーム延出部９２をスライド不能にしている。詳述すれば、この支持フレーム２のフレーム本体部９１は、合成樹脂製の平板の上下端部を内側に折り曲げたもので、上下の折り曲げ部９３、９４が平行に配されている。フレーム延出部９２は、合成樹脂製の平板の上下端部を前記フレーム本体部９１の上下の折り曲げ部９３、９４にそれぞれ係わり合わせたものである。
【００６３】
網３は、複数の貫通穴（図示せず）を有した板状素材を主体に構成されたもので、前記フレーム本体部９１間に該フレーム本体部９１と一体に形成される網本体部３８と、前記フレーム延出部９２間に該フレーム延出部９２と一体に形成される網延出部３９とを備えたものである。具体的には、この網３は、防虫性及び通気性を有する程度の大きさの穴を備え、山と谷が交互に形成され蛇腹状になるように複数の折り目３０を付けたものである。
【００６４】
このようなものであれば、窓ガラスを開けた状態で、上に位置する窓用スクリーン１の支持フレーム２の上側を窓の上枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に嵌め入れるとともに、下に位置する窓用スクリーン１の支持フレーム２の下側を窓の下枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に沿わせるように置くことによって、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。なお、本実施形態における窓用スクリーン１は、延出部６２の延出端側を取り付けるべき窓の形状に合うようにカットして用いる。
【００６５】
この窓用スクリーン１を前後幅寸法のみ異なる他の窓に用いる場合には、支持フレーム２及び網３を変形させればよい。具体的には、固定部材を支持フレーム２から外した状態で、支持フレーム２の前後幅寸法、すなわちフレーム本体部９１に対するフレーム延出部９２の延出量を変更することによって、支持フレーム２の大きさを調節することができる。
【００６６】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、前述した実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、網３が波板状のものであるため、厚み方向の強度を増すことができるとともに、山及び谷部分が変形して上下方向に大きさを調整することができる。
【００６７】
なお、本発明は以上に述べた実施形態に限られない。
【００６８】
窓用スクリーンの窓への取付方法は、前述したものに限られず種々変更可能である。また第８実施形態に示すように、窓用スクリーンを並べて配置するものに限られず、一枚の窓用スクリーンからなるものであってもよいのはもちろんである。また、３枚以上の窓用スクリーンを並べて配置したものであってもよい。
【００６９】
支持フレームは、上述したワイヤーチューブや固定棒等に限られず、例えば合成樹脂製のホース等の弾性変形可能な中空状のもの、前記補強部材として用いたような合成樹脂製のコイルスプリング等の弾性変形可能なばね状のもの、金属製または合成樹脂製のくさりやチェーン等の線材を環状にしたものを多数繋げたもの等であってもよい。
【００７０】
また、この支持フレームは、種々のものを組み合わせて使用してもよい。一例としては、第１、第２または第６実施形態に示したような窓の枠に沿って配置される支持フレームを主として用いるとともに、第３または第４実施形態に示すような放射状に配される支持フレームを補助的に用いることが考えられる。これとは逆に、放射状に配される支持フレームを主として用いるとともに枠状に配される支持フレームを補助的に用いてもよいのはもちろんである。
【００７１】
第１実施形態では、弾性部材が複数設けられていたが、ワイヤーの全周にわたって弾性部材が設けられるようにしてもよい。すなわち、本実施形態で示した補強部材を備えていないものであってもよい。
【００７２】
補強部材は、ワイヤーの外側に取り付けられるものに限られず、変形可能な中空状のチューブの内側に配されるものであってもよい。
【００７３】
固定棒は、伸縮方向に力を加えて伸縮動作させるロッドアンテナや、円周方向に力を加えて伸縮動作させるつっかい棒の他、伸縮動作可能で一定位置で固定されるようなものであればどのようなものであってもよい。例えば、固定棒として使用するロッドアンテナの素材は、従来のプラスチック製や金属製のものには限られず、例えば、釣り竿のグラスファイバーや木材等も含まれる。すなわち、固定棒の素材は、金属製、木製、合成樹脂製のもの等種々適用可能である。特に、金属製のものであれば、網を磁石を用いて固定することができたり、木製のものであれば、網を画鋲を用いて固定することができる。また、固定棒の数や形状についても、図示したものに限られず種々変更可能である。また、固定棒としてロッドアンテナを利用する場合に、第３実施形態においては、先端部を本体部で構成するとともに基端部を延出部で構成するようにしていたが、これとは逆に、先端部を延出部で構成するとともに基端部を本体部で構成するようにしてもよい。また、同じく第３施形態においては、固定棒の最先端側に固定棒の先端を隠すようにして滑り止め部材を取り付けていたが、固定棒の最先端側を露出させつつその少し基端側に滑り止め部材を取り付けるようにしてもよい。
【００７４】
第６実施形態で示した弾性体の数や大きさ、形状等は図示したものに限られないのはもちろんであるが、弾性体が１本のみで構成される場合には、膨張した状態で窓の枠のゴム部材に沿わせることが可能な凹みを有したものが好ましい。また、この第６実施形態においても放射状の支持フレームを補助的に用いてもよいが、その際、放射状の支持フレームの先端部は、前記弾性体を傷つけないように先端がＵ字状をなすものとすることが好ましい。
【００７５】
網は、布、板、すだれ以外のものであってもよく、網自体が伸縮するものであっても網自体は伸縮しないものであってもよい。さらに、網の素材も、繊維からなる布製、合成樹脂製、木製、紙製、金属製のもの等種々適用可能である。また、第５実施形態の変形例として、すだれの代わりに収納状態で巻き取られるロールスクリーン式のものに適用してもよい。網本体部、網延出部及び固定補助部材の素材も、前述した合成樹脂製のものの他、繊維からなる布製のものであってもよい。なお、第５実施形態では、１つの網本体部に前後に対をなす網延出部を設けるようにしていたが、１つの網本体部に１つの網延出部を設けたものであってもよく、さらに、取付補助部材も前側または後側のいずれか一方にのみ取り付けたものであってよい。この際、取付補助部材が取り付けられていない側を先に窓枠に取り付けた後、取付補助部材が取り付けられている側を窓枠に押し込んで取り付けるようにすればよい。
【００７６】
第１〜第４実施形態に示した布の支持フレームへの取付方法についても種々変更可能である。また、第５実施形態で示した網延出部は、指を掛けてスライド動作を容易にするための突起物を設けたものであってもよい。この突起物としては、例えば前記網延出部から切り起こした突片や、プレス加工等により形成された凹凸部等が考えられる。また、第７実施形態で示した網は、図示したレール式のカーテンの他に、ロールスクリーン式のカーテンを利用することもできる。さらに、網は、第８実施形態で示したような波板状のものに限られず、平板状のものであってもよい。さらに、窓用スクリーンと窓の枠との間に隙間が生じる場合には、スポンジ等の弾性体を介在させてもよい。この第８実施形態においても、第１または第２実施形態に示すような枠状の支持フレームや、第３または第４実施形態に示すような放射状の支持フレームを補助的に用いることが可能である。
【００７７】
その他、本発明の趣旨を損ねない範囲で種々に変更してよい。
【符号の説明】
【００７８】
Ｃ…自動車
Ｃ１…窓
Ｃ２…枠
１…窓用スクリーン
２…支持フレーム
２３…補強部材
３…網
６３…先端部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の窓に取り付けられる窓用スクリーンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
外気を取り入れるためにエンジンを停止した状態で自動車の窓を開けておく場合、窓の外から蚊や虫等が車内に侵入してくるという問題がある。この問題を解決するために、自動車の窓に取り付けられる窓用スクリーンとして、車内に蚊や虫等が入らないようにするとともに、車内に外気を導入することができるものが考えられている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００３】
この窓用スクリーンは、予め決められた大きさの正方形状をなすゴムマグネットのフレームの内側に、通気性を有する網が配されたものである。しかしながら、このようなものであると、フレームの形状が予め決められているので、自動車や窓によっては、この窓用スクリーンが窓に対して大き過ぎたり、小さ過ぎたり、また、形状が合わないために窓との間に形成された隙間から蚊や虫等が入ってきてしまうというおそれがある。すなわち、従来のものでは、種々の大きさや形状をなす自動車やその窓に合わせるために、多種類の窓用スクリーンを用意する必要があり、何らかの改善が望まれていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３０７５８３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、大きさや形状の異なる多種類の窓用スクリーンを用意する必要なしに、車内に蚊や虫等が入らないようにすることができるとともに、車内に外気を導入することができる窓用スクリーンを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、以上のような課題を解決するために、次のような構成を採用したものである。すなわち、本発明に係る窓用スクリーンは、自動車の窓に取り付けられるものであって、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレームと、この支持フレームに支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網とを具備してなることを特徴とする。
【０００７】
ここで、「網」とは、通気性を有するものであればどのようなものであってもよく、例えば、織物や編み物の他、板に孔をあけたものやすだれ状のもの等が含まれる。
【０００８】
このようなものであれば、大きさや形状の異なる多種類の窓用スクリーンを用意する必要なしに、車内に蚊や虫等が入らないようにすることができるとともに、車内に外気を導入することができる。すなわち、支持フレームが窓の形状に対応して変形可能であるため、種々の大きさや形状をなす窓に対応した形態をとることができ、さらに、この支持フレームによって通気性を有した網が保持されているので、防虫性及び通気性を確保することができる。
【０００９】
前記支持フレームの一態様としては、窓の枠に沿って配置されるものが挙げられる。また、前記支持フレームの他の態様としては、放射状に配置されたものであり、その先端部が窓の枠に係わり合うものが挙げられる。
【００１０】
前記支持フレームは、窓のコーナーに対応する部分にコイルスプリング状の補強部材を備えたものが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、以上のような構成であるから、大きさや形状の異なる多種類の窓用スクリーンを用意する必要なしに、車内に蚊や虫等が入らないようにすることができるとともに、車内に外気を導入することができる窓用スクリーンを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態の窓用スクリーンの使用態様を示す図。
【図２】同実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図３】図２の一部を省略して示すＸ−Ｘ線断面図。
【図４】本発明の第２実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図５】同実施形態の窓用スクリーンにおける変形後の正面図。
【図６】本発明の第３実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図７】本発明の第４実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図８】本発明の第５実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図９】同実施形態の窓用スクリーンにおける変形後の正面図。
【図１０】図８におけるＹ部分を拡大して示す図。
【図１１】本発明の第６実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図１２】同実施形態の窓用スクリーンにおける組み立て前の状態を示す斜視図。
【図１３】本発明の第７実施形態の窓用スクリーンの使用態様を示す図。
【図１４】本発明の第８実施形態の窓用スクリーンを示す正面図。
【図１５】図１４におけるＺ−Ｚ線断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
＜第１実施形態（図１〜図３）＞
まず、本発明の第１実施形態について図１〜図３を参照して説明する。
【００１４】
この窓用スクリーン１は、自動車Ｃの窓Ｃ１に取り付けられるものであって、例えば、エンジン停止中の自動車Ｃにおいて窓ガラス（図示せず）を全開した状態で、この窓ガラスが存在していた部分に自動車Ｃの車内側から着脱可能に取り付けられるものである。具体的には、この窓用スクリーン１は、前記窓Ｃ１の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓Ｃ１を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなる。
【００１５】
支持フレーム２は、窓Ｃ１の枠Ｃ２に沿って配置されるものであって、本実施形態においては、ワイヤーチューブを主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、金属製のワイヤー４と、このワイヤー４の外部を間欠的に覆う複数の合成樹脂製の弾性部材５とを備えたもので、一端部２１と他端部２２とを一定寸法だけ重ね合わせた状態で、環状に配されている。本実施形態では、支持フレーム２の前端側において、支持フレーム２の一端部２１である弾性部材５付きのワイヤー４と、支持フレーム２の他端部２２である弾性部材５が付いていないワイヤー４とが重なり合っている。そして、ワイヤー４の一端部２１と他端部２２とは、着脱可能な固定部材（図示せず）によって固定されている。各弾性部材５は、内部に前記ワイヤー４を配した筒状をなすもので、ワイヤー４の延伸方向に沿って移動可能に取り付けられている。本実施形態では、この支持フレーム２は、自動車Ｃの前側の座席における略五角形状をなす窓Ｃ１の枠Ｃ２に沿うように、略五角形状をなして配されている。支持フレーム２は、窓Ｃ１のコーナーに対応する部分にコイルスプリング状の補強部材２３を備えたものであり、本実施形態では、窓Ｃ１の前側上部の２箇所にそれぞれ補強部材２３が取り付けられている。詳述すれば、各補強部材２３は、伸縮可能な合成樹脂製のもので、支持フレーム２における弾性部材５が配されていない箇所に、ワイヤー４を覆うようにして取り付けられている。なお、支持フレーム２の下端部に取り付けられている符号２４は、該窓用スクリーン１の窓Ｃ１への取り付けを補助する金属製の取付補助部材である。
【００１６】
網３は、メッシュ状の布を主体に構成されたもので、周縁に前記支持フレーム２を配することができる大きさの空洞３１を形成したものである。具体的には、この網３は、防虫性及び通気性を有する程度の大きさの穴を備え、伸縮性を有しない布に、その端部を全周にわたって内側に折り返して前記空洞３１を形成したものである。
【００１７】
このようなものであれば、窓ガラスを開けた状態で、支持フレーム２の上端部及び前後端部を窓Ｃ１の枠Ｃ２、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材（図示せず）に嵌め入れるとともに、下端部を窓Ｃ１の下枠Ｃ２、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に沿わせるように置くことによって、自動車Ｃの窓Ｃ１に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。なお、支持フレーム２の下端部と枠Ｃ２との間の隙間の発生を抑制すべく、支持フレーム２の下端部に錘（図示せず）を垂れ下げた状態で前記窓用スクリーン１を取り付けてもよい。具体的には、錘として金属製のチェーンやくさり等、環状にした線材を多数繋げたものを安全ピン等を用いて網３に取り付ける方法が考えられる。
【００１８】
この窓用スクリーン１を他の窓に用いる場合には、支持フレーム２を変形させればよい。具体的には、固定部材を支持フレーム２から外した状態で、支持フレーム２の一端部２１と他端部２２との重ね合わせ量を変更した後に、再度、固定部材で該支持フレーム２の一端部２１と他端部２２とを固定することによって、支持フレーム２が形成する環状部分の大きさを調節することができる。また、支持フレーム２は、ワイヤー４と弾性部材５とからなる変形可能なものであるため、屈曲箇所を変更する等して支持フレーム２を窓Ｃ１の形状に合わせて変形させることができる。その際、ワイヤー４に対する弾性部材５の位置や補強部材２３の位置は、窓Ｃ１のコーナー部分に対応させて適宜変更させることができる。なお、支持フレーム２の重ね合わせ量の変更や変形により、網３には弛みが生じる場合があるが、従来のような隙間ができるわけではないため、防虫性や通気性に大きな影響を与えることはない。
【００１９】
以上説明した窓用スクリーン１は、自動車Ｃの窓Ｃ１に取り付けられるものであって、前記窓Ｃ１の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓Ｃ１を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるので、大きさや形状の異なる多種類の窓用スクリーンを用意する必要なしに、車内に蚊や虫等が入らないようにすることができるとともに、車内に外気を導入することができる。すなわち、支持フレーム２が窓Ｃ１の形状に対応して変形可能であるため、種々の大きさや形状をなす窓Ｃ１に対応した形態をとることができ、さらに、この支持フレーム２によって網３が保持されているので、防虫性及び通気性を確保することができる。
【００２０】
特に、本実施形態では、支持フレーム２として変形可能なワイヤーチューブを用いたので、窓Ｃ１の湾曲形状にも順応することができる。また、一旦支持フレーム２の形態を決めて前記固定部材を取り付けたままにしておけば、支持フレーム２を取り付け作業の都度調整する必要がなくなり、同じ窓Ｃ１に対して着脱動作が容易になる。一方、この窓用スクリーン１を収納する際には、前記固定部材を一旦取り外し、コンパクトにまとめることも可能である。
【００２１】
また、前記支持フレーム２が、窓Ｃ１の枠Ｃ２に沿って配置されるものであり、前記支持フレーム２が、窓Ｃ１のコーナーに対応する部分にコイルスプリング状の補強部材２３を備えたものであるので、支持フレーム２の中で力のかかりやすいコーナー部を補強することができるとともに、この補強部材２３を窓ガラスを案内するゴム部材に嵌め入れることによって前記窓用スクリーン１を窓Ｃ１に取り付けることもできる。さらに、本実施形態の窓用スクリーン１は、窓Ｃ１に沿ったものとしているため、従来のカーテンのように、端部が風等で揺らいで動いたりする煩わしさもなくなる。
【００２２】
＜第２実施形態（図４、図５）＞
次に、本発明の第２実施形態について図４及び図５を参照して説明する。
【００２３】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２４】
支持フレーム２は、窓の枠に沿って配置されるものであって、本実施形態においては、伸縮動作可能な固定棒６を主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、複数の金属製の固定棒６と、これら固定棒６間を接続するワイヤー４とを備えたもので、これら固定棒６とワイヤー４とが交互に並んで環状に配されている。各固定棒６は、段階的に伸縮動作可能なものであり、筒状をなす本体部６１と、この本体部６１の内部に収められた収納状態と外方に延出する延出状態との間で調節可能な延出部６２とを備えたものである。本実施形態では、この支持フレーム２は、自動車の前側の座席における略五角形状をなす窓の枠に沿うように、略五角形状をなして配されている。支持フレーム２は、窓のコーナーに対応する部分にコイルスプリング状の補強部材２３を備えたものであり、本実施形態では、窓の各コーナーに対応する部分にそれぞれ補強部材２３が取り付けられている。
【００２５】
このようなものであれば、第１実施形態に示したのと同様な方法で、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。
【００２６】
この窓用スクリーン１を他の窓に用いる場合には、例えば、図５に示すような形状に支持フレーム２を変形させればよい。具体的には、固定部材を支持フレーム２から外した状態で、支持フレーム２の固定棒６の長さ寸法、すなわち本体部６１に対する延出部６２の延出量を変更することによって、支持フレーム２が形成する環状部分の大きさを調節することができる。
【００２７】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、第１実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、固定棒６が一直線状に延出するものであるため、窓の直線部分にぴったりフィットさせることができる。
【００２８】
＜第３実施形態（図６）＞
次に、本発明の第３実施形態について図６を参照して説明する。
【００２９】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３０】
支持フレーム２は、放射状に配置されたものであり、その先端部６３が窓の枠に係わり合うものであって、本実施形態においては、伸縮動作可能な固定棒６を主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、複数の金属製の固定棒６と、これら固定棒６の先端部６３に配されたゴム製の滑り止め部材７とを備えたもので、これら固定棒６が基端部６４において固定部材（図示せず）により固定されることで放射状に配されている。各固定棒６は、段階的に伸縮動作可能なものであり、筒状をなす本体部６１と、この本体部６１の内部に収められた収納状態と外方に延出する延出状態との間で調節可能な延出部６２とを備えたものである。本実施形態では、この支持フレーム２は、自動車の前側の座席における略五角形状をなす窓の枠に先端部６３が係わり合うように、窓の中央部分から各コーナーに対応する部分に向けて放射状に配されている。
【００３１】
網３は、メッシュ状の布を主体に構成されたもので、周縁に間欠的に前記支持フレーム２の先端部６３が取り付けられている。
【００３２】
このようなものであれば、窓ガラスを開けた状態で、上方に延出する支持フレーム２の先端部６３、すなわち各固定棒６の滑り止め部材７を窓の枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に嵌め入れるとともに、下方に延出する支持フレーム２の先端部６３を窓の枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に沿わせるように置くことによって、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。
【００３３】
この窓用スクリーン１を他の窓に用いる場合には、支持フレーム２を変形させればよい。具体的には、固定部材を支持フレーム２から外した状態で、支持フレーム２の固定棒６の長さ寸法、すなわち本体部６１に対する延出部６２の延出量を変更することによって、支持フレーム２が形成する放射状部分の大きさを調節することができる。なお、前述した実施形態と同様に、支持フレーム２の配置方法の変更や変形により、網３には弛みが生じる場合があるが、従来のような隙間ができるわけではないため、防虫性や通気性に大きな影響を与えることはない。
【００３４】
＜第４実施形態（図７）＞
次に、本発明の第４実施形態について図７を参照して説明する。
【００３５】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００３６】
支持フレーム２は、放射状に配置されたものであり、その先端部６３が窓の枠に係わり合うものであって、本実施形態においては、伸縮動作可能な固定棒６を主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、互いに回転動作可能に支持された複数のプラスチック製の固定棒６と、これら固定棒６の先端部６３に配されたゴム製の滑り止め部材７とを備えたもので、これら固定棒６が中間部６５において固定部材（図示せず）により固定されることで放射状に配されている。各固定棒６は、段階的に伸縮動作可能なものであり、筒状をなす本体部６１と、この本体部６１の内部に収められた収納状態と外方に延出する延出状態との間で調節可能な延出部６２とを備えたものである。本実施形態では、この支持フレーム２は、自動車の略四角形状をなす窓の枠に先端部６３が係わり合うように、窓の中央部分から各コーナーに対応する部分に向けて放射状に配されている。
【００３７】
このようなものであれば、第３実施形態に示したのと同様な方法で、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。
【００３８】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、前述した実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、固定棒６として円周方向に力を加えて伸縮動作させるつっかい棒を用いているので、第３実施形態で示したロッドアンテナに比べて延出部６２の調整位置を確実に保持させることができる。
【００３９】
＜第５実施形態（図８〜図１０）＞
次に、本発明の第５実施形態について図８〜図１０を参照して説明する。
【００４０】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００４１】
支持フレーム２は、窓の枠に沿って配置されるものであって、本実施形態においては、伸縮動作可能な固定棒６を主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、窓の枠の上縁に沿って配置される上の固定棒６Ａと、窓の枠の下縁に沿って配置される下の固定棒６Ｂと、これら各固定棒６Ａ、６Ｂの先端部６３に配されたゴム製の滑り止め部材７とを備えたものある。上の固定棒６Ａ及び下の固定棒６Ｂは、それぞれ固定棒６Ａ、６Ｂとして円周方向に力を加えて伸縮動作させるつっかい棒を用いている。すなわち、各固定棒６Ａ、６Ｂは、段階的に伸縮動作可能なものであり、筒状をなす本体部６１と、この本体部６１の内部に収められた収納状態と外方に延出する延出状態との間で調節可能な延出部６２とを備えたものである。本実施形態では、この支持フレーム２の上の固定棒６Ａと下の固定棒６Ｂとは、自動車の前側の座席における略四角形状をなす窓の枠に沿うように、平行に配されている。
【００４２】
網３は、前記支持フレーム２間に配されるすだれを主体に構成されたもので、前後方向（紙面上では左右方向）に延びる複数の中空状の網本体部３２と、これら各網本体部３２の内部への嵌め込み量を変更可能に取り付けられた網延出部３３と、この網延出部３３の先端に取り付けられる取付補助部材３４とを備えている。すなわち、各網本体部３２は、切り口が円形をなすパイプ状をなしており、隣接する網本体部３２との間に防虫性及び通気性を有する程度の大きさの隙間を備えている。最上端の網本体部３２の上側に前記上の固定棒６Ａを配するとともに、最下端の網本体部３２の下側に前記下の固定棒６Ｂを配している。各網本体部３２は、紐等の固定部材２５を用いて前記上下の固定棒６Ａ、６Ｂとともに略四角形状に配されている。各網延出部３３は、前記網本体部３２にスライド可能に取り付けられる円柱形状をなすもので、各網延出部３３の先端部側が前記固定部材２５と略平行に配された固定補助部材３３１によって固定されることによって、隣接する網延出部３３との間に防虫性及び通気性を有する程度の大きさの隙間を備えている。固定補助部材３３１は、例えば、合成樹脂製のもので、上下方向に列んだ前記網延出部３３を通過させる貫通孔３３２を有したプレート状のものであり、前記網延出部３３を前記網本体部３２から延出させた際に各網延出部３３が反り返る等して隙間が大きくなりすぎることを抑制している。取付補助部材３４は、弾性変形可能な合成樹脂製のものである。
【００４３】
このようなものであれば、窓ガラスを開けた状態で、支持フレーム２の上側、すなわち、上の固定棒６Ａを窓の上枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に嵌め入れるとともに、網３の先端部６３に設けた取付補助部材３４を弾性変形させながら、窓の前後の枠のゴム部材にそれぞれ嵌め入れ、下の固定棒６Ｂを窓の下枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に沿わせるように置くことによって、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。
【００４４】
この窓用スクリーン１を他の窓に用いる場合には、支持フレーム２及び網３をそれぞれ変形させればよい。具体的には、固定棒６の延出部６２の本体部６１に対する延出量を調整することにより、支持フレーム２の前後方向の大きさを調節することができる。また、網延出部３３の網本体部３２に対する延出量を調整することにより、網３の前後方向の大きさを調整することができる。
【００４５】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、前述した実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、網３の各部において網本体部３２に対する網延出部３３の延出量を微妙に調整することができるので、複雑な形状をなした窓にも対応することができる。本実施形態の窓用スクリーン１は、網３が前後両側に調整可能であるため、種々の窓に対応させやすく、特に、前後の各網延出部３３が、その基端部が収納状態において網本体部３２の略中央に位置する大きさを備えているので、網延出部３３を網本体部３２からスライド移動させた際に網本体部３２から網延出部３３が外れてしまうという不具合の発生を抑制している。また、網３の前後両縁部に弾性変形可能な取付補助部材３４を設けたので、この弾性変形を利用して窓用スクリーン１を簡単に窓に取り付けることができる。
【００４６】
また、一旦網３の形態を決めてテープ等の固定部材（図示せず）で位置決めし、この固定部材を取り付けたままにしておけば、網３を取り付け作業の都度調整する必要がなくなり、同じ窓に対して着脱動作が容易になる。一方、この窓用スクリーン１を収納する際には、前記固定部材を一旦取り外してコンパクトにまとめることも可能である。特に、この窓用スクリーン１は、すだれ状をなしているので、上端または下端側から巻いて収納することもできる。
【００４７】
＜第６実施形態（図１１、図１２）＞
次に、本発明の第６実施形態について図１１及び図１２を参照して説明する。
【００４８】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００４９】
支持フレーム２は、窓の枠に沿って配置されるものであって、本実施形態においては、中に気体が充填され膨張した風船等の弾性体８を主体に構成されている。詳述すれば、この支持フレーム２は、複数の細長い合成樹脂製の弾性体８を備えたもので、一端部２１と他端部２２とを一定寸法だけ重ね合わせた状態で、環状に配されている。本実施形態では、支持フレーム２の下端側で支持フレーム２の一端部２１と他端部２２とが重なり合っており、例えば面ファスナ付きの布等着脱可能な固定部材２６によって固定されている。
【００５０】
網３は、メッシュ状の布を主体に構成されたもので、一端縁３５を前記弾性体８の延出方向に沿って該弾性体８に取り付けるとともに、他端縁３６同士を輪ゴム等の固定手段３７により中央で固定している。具体的には、この網３は、防虫性及び通気性を有する程度の大きさの穴を備える伸縮性を有しない布を、中央部において大きさを調節可能に構成したものである。
【００５１】
このようなものであれば、第１実施形態に示したのと同様な方法で、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。
【００５２】
この窓用スクリーン１を他の窓に用いる場合には、支持フレーム２を変形させればよい。具体的には、図１２に示すような固定部材２６を支持フレーム２から外した状態で、支持フレーム２の一端部２１と他端部２２との重ね合わせ量を変更した後に再度固定部材２６で該支持フレーム２の一端部２１と他端部２２とを固定することによって、支持フレーム２が形成する環状部分の大きさを調節することができる。
【００５３】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、前述した実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、弾性体８が、それ自体変形可能なものであるので、取り付けるべき窓に沿った形状に変形させることができる。さらに、弾性体８が内部の気体により膨張した状態であるので、網３の一端縁３５が形成する周縁部をぴんと張ることができる。
【００５４】
＜第７実施形態（図１３）＞
次に、本発明の第７実施形態について図１３を参照して説明する。
【００５５】
この窓用スクリーン１は、窓Ｃ１に予め取り付けられたカーテンＣ３を利用するものであり、前記窓Ｃ１の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓Ｃ１を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前述した実施形態と同一または対応する部分には、同一の符号を付して説明を省略する。
【００５６】
支持フレーム２は、第２実施形態に示すものを主として用いるとともに、第３実施形態に示すものを補助的に用いている。
【００５７】
網３は、メッシュ状の布を主体に構成されたもので、上端部Ｃ４側が車体に取り付けられたカーテンＣ３を利用している。具体的には、この網３は、防虫性及び通気性を有する程度の大きさの穴を備えている。
【００５８】
このようなものであれば、第１実施形態に示したのと同様な方法で、自動車Ｃの窓Ｃ１に前記窓用スクリーン１の支持フレーム２を取り付けることができる。すなわち、網３を構成するカーテンＣ３の内側から前記支持フレーム２を取り付けることにより、窓用スクリーン１を形成することができる。
【００５９】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、前述した実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、網３として既存のカーテンＣ３を利用することができるため、支持フレーム２を取り付けるだけで簡単に窓用スクリーン１を形成することができる。
【００６０】
＜第８実施形態（図１４、図１５）＞
次に、本発明の第８実施形態について図１４及び図１５を参照して説明する。
【００６１】
この窓用スクリーン１は、前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレーム２と、この支持フレーム２に支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網３とを具備してなるもので、前記支持フレーム２と網３とが一体に成形されている。本実施形態では、上下方向に大きさの異なる二つの窓用スクリーン１を上下方向に並べて使用しており、上の窓用スクリーン１と下の窓用スクリーン１とは接着剤等により互いに接続されている。以下、各窓用スクリーン１について説明する。
【００６２】
支持フレーム２は、窓の上下の枠に沿って配置されるものである。この支持フレーム２は、フレーム本体部９１と、このフレーム本体部９１に対して前後方向（紙面上では左右方向）にスライド可能なフレーム延出部９２とを備えたもので、前記フレーム延出部９２がフレーム本体部９１に固定部材（図示せず）により固定されることでフレーム延出部９２をスライド不能にしている。詳述すれば、この支持フレーム２のフレーム本体部９１は、合成樹脂製の平板の上下端部を内側に折り曲げたもので、上下の折り曲げ部９３、９４が平行に配されている。フレーム延出部９２は、合成樹脂製の平板の上下端部を前記フレーム本体部９１の上下の折り曲げ部９３、９４にそれぞれ係わり合わせたものである。
【００６３】
網３は、複数の貫通穴（図示せず）を有した板状素材を主体に構成されたもので、前記フレーム本体部９１間に該フレーム本体部９１と一体に形成される網本体部３８と、前記フレーム延出部９２間に該フレーム延出部９２と一体に形成される網延出部３９とを備えたものである。具体的には、この網３は、防虫性及び通気性を有する程度の大きさの穴を備え、山と谷が交互に形成され蛇腹状になるように複数の折り目３０を付けたものである。
【００６４】
このようなものであれば、窓ガラスを開けた状態で、上に位置する窓用スクリーン１の支持フレーム２の上側を窓の上枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に嵌め入れるとともに、下に位置する窓用スクリーン１の支持フレーム２の下側を窓の下枠、具体的には窓ガラスを案内するゴム部材に沿わせるように置くことによって、自動車の窓に前記窓用スクリーン１を取り付けることができる。なお、本実施形態における窓用スクリーン１は、延出部６２の延出端側を取り付けるべき窓の形状に合うようにカットして用いる。
【００６５】
この窓用スクリーン１を前後幅寸法のみ異なる他の窓に用いる場合には、支持フレーム２及び網３を変形させればよい。具体的には、固定部材を支持フレーム２から外した状態で、支持フレーム２の前後幅寸法、すなわちフレーム本体部９１に対するフレーム延出部９２の延出量を変更することによって、支持フレーム２の大きさを調節することができる。
【００６６】
以上説明した窓用スクリーン１によれば、前述した実施形態に準じた効果が得られる。特に、本実施形態のようなものであれば、網３が波板状のものであるため、厚み方向の強度を増すことができるとともに、山及び谷部分が変形して上下方向に大きさを調整することができる。
【００６７】
なお、本発明は以上に述べた実施形態に限られない。
【００６８】
窓用スクリーンの窓への取付方法は、前述したものに限られず種々変更可能である。また第８実施形態に示すように、窓用スクリーンを並べて配置するものに限られず、一枚の窓用スクリーンからなるものであってもよいのはもちろんである。また、３枚以上の窓用スクリーンを並べて配置したものであってもよい。
【００６９】
支持フレームは、上述したワイヤーチューブや固定棒等に限られず、例えば合成樹脂製のホース等の弾性変形可能な中空状のもの、前記補強部材として用いたような合成樹脂製のコイルスプリング等の弾性変形可能なばね状のもの、金属製または合成樹脂製のくさりやチェーン等の線材を環状にしたものを多数繋げたもの等であってもよい。
【００７０】
また、この支持フレームは、種々のものを組み合わせて使用してもよい。一例としては、第１、第２または第６実施形態に示したような窓の枠に沿って配置される支持フレームを主として用いるとともに、第３または第４実施形態に示すような放射状に配される支持フレームを補助的に用いることが考えられる。これとは逆に、放射状に配される支持フレームを主として用いるとともに枠状に配される支持フレームを補助的に用いてもよいのはもちろんである。
【００７１】
第１実施形態では、弾性部材が複数設けられていたが、ワイヤーの全周にわたって弾性部材が設けられるようにしてもよい。すなわち、本実施形態で示した補強部材を備えていないものであってもよい。
【００７２】
補強部材は、ワイヤーの外側に取り付けられるものに限られず、変形可能な中空状のチューブの内側に配されるものであってもよい。
【００７３】
固定棒は、伸縮方向に力を加えて伸縮動作させるロッドアンテナや、円周方向に力を加えて伸縮動作させるつっかい棒の他、伸縮動作可能で一定位置で固定されるようなものであればどのようなものであってもよい。例えば、固定棒として使用するロッドアンテナの素材は、従来のプラスチック製や金属製のものには限られず、例えば、釣り竿のグラスファイバーや木材等も含まれる。すなわち、固定棒の素材は、金属製、木製、合成樹脂製のもの等種々適用可能である。特に、金属製のものであれば、網を磁石を用いて固定することができたり、木製のものであれば、網を画鋲を用いて固定することができる。また、固定棒の数や形状についても、図示したものに限られず種々変更可能である。また、固定棒としてロッドアンテナを利用する場合に、第３実施形態においては、先端部を本体部で構成するとともに基端部を延出部で構成するようにしていたが、これとは逆に、先端部を延出部で構成するとともに基端部を本体部で構成するようにしてもよい。また、同じく第３施形態においては、固定棒の最先端側に固定棒の先端を隠すようにして滑り止め部材を取り付けていたが、固定棒の最先端側を露出させつつその少し基端側に滑り止め部材を取り付けるようにしてもよい。
【００７４】
第６実施形態で示した弾性体の数や大きさ、形状等は図示したものに限られないのはもちろんであるが、弾性体が１本のみで構成される場合には、膨張した状態で窓の枠のゴム部材に沿わせることが可能な凹みを有したものが好ましい。また、この第６実施形態においても放射状の支持フレームを補助的に用いてもよいが、その際、放射状の支持フレームの先端部は、前記弾性体を傷つけないように先端がＵ字状をなすものとすることが好ましい。
【００７５】
網は、布、板、すだれ以外のものであってもよく、網自体が伸縮するものであっても網自体は伸縮しないものであってもよい。さらに、網の素材も、繊維からなる布製、合成樹脂製、木製、紙製、金属製のもの等種々適用可能である。また、第５実施形態の変形例として、すだれの代わりに収納状態で巻き取られるロールスクリーン式のものに適用してもよい。網本体部、網延出部及び固定補助部材の素材も、前述した合成樹脂製のものの他、繊維からなる布製のものであってもよい。なお、第５実施形態では、１つの網本体部に前後に対をなす網延出部を設けるようにしていたが、１つの網本体部に１つの網延出部を設けたものであってもよく、さらに、取付補助部材も前側または後側のいずれか一方にのみ取り付けたものであってよい。この際、取付補助部材が取り付けられていない側を先に窓枠に取り付けた後、取付補助部材が取り付けられている側を窓枠に押し込んで取り付けるようにすればよい。
【００７６】
第１〜第４実施形態に示した布の支持フレームへの取付方法についても種々変更可能である。また、第５実施形態で示した網延出部は、指を掛けてスライド動作を容易にするための突起物を設けたものであってもよい。この突起物としては、例えば前記網延出部から切り起こした突片や、プレス加工等により形成された凹凸部等が考えられる。また、第７実施形態で示した網は、図示したレール式のカーテンの他に、ロールスクリーン式のカーテンを利用することもできる。さらに、網は、第８実施形態で示したような波板状のものに限られず、平板状のものであってもよい。さらに、窓用スクリーンと窓の枠との間に隙間が生じる場合には、スポンジ等の弾性体を介在させてもよい。この第８実施形態においても、第１または第２実施形態に示すような枠状の支持フレームや、第３または第４実施形態に示すような放射状の支持フレームを補助的に用いることが可能である。
【００７７】
その他、本発明の趣旨を損ねない範囲で種々に変更してよい。
【符号の説明】
【００７８】
Ｃ…自動車
Ｃ１…窓
Ｃ２…枠
１…窓用スクリーン
２…支持フレーム
２３…補強部材
３…網
６３…先端部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の窓に取り付けられる窓用スクリーンであって、
前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレームと、この支持フレームに支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網とを具備してなることを特徴とする窓用スクリーン。
【請求項２】
前記支持フレームが、窓の枠に沿って配置されるものである請求項１記載の窓用スクリーン。
【請求項３】
前記支持フレームが、放射状に配置されたものであり、その先端部が窓の枠に係わり合うものである請求項１記載の窓用スクリーン。
【請求項４】
前記支持フレームが、窓のコーナーに対応する部分にコイルスプリング状の補強部材を備えたものである請求項２記載の窓用スクリーン。
【請求項１】
自動車の窓に取り付けられる窓用スクリーンであって、
前記窓の形状に対応して変形可能な支持フレームと、この支持フレームに支持されて前記窓を覆う位置に保持される通気性を有した網とを具備してなることを特徴とする窓用スクリーン。
【請求項２】
前記支持フレームが、窓の枠に沿って配置されるものである請求項１記載の窓用スクリーン。
【請求項３】
前記支持フレームが、放射状に配置されたものであり、その先端部が窓の枠に係わり合うものである請求項１記載の窓用スクリーン。
【請求項４】
前記支持フレームが、窓のコーナーに対応する部分にコイルスプリング状の補強部材を備えたものである請求項２記載の窓用スクリーン。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図１５】
【公開番号】特開２０１３−６４２４０（Ｐ２０１３−６４２４０Ａ）
【公開日】平成２５年４月１１日（２０１３．４．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０２３４３（Ｐ２０１１−２０２３４３）
【出願日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【出願人】（５９７１０６９３２）
【公開日】平成２５年４月１１日（２０１３．４．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【出願人】（５９７１０６９３２）
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