自転車用スタンド
【課題】 競技用自転車や、車体構造上の理由により自転車を立てて駐輪できない自転車のために、自転車に付属させずに携帯する自転車用スタンドにおいて、小型軽量で且つ着脱が容易である携帯式の自転車用スタンドを提供する。
【解決手段】 自転車のクランク１０に対して、ペダル側の先端部から長手方向に挿抜自在に外嵌するチヤンネル形状の本体支柱２を具備し、前記本体支柱２の挿抜側端部の中央には前記端部に開放し且つペダル軸９１に外嵌するペダル軸挿入溝２１が形成されると共に、前記本体支柱２の内側には、クランク先端部を保持するクランク先端受金５が付いている。一方、前記本体支柱２のペダル軸挿入溝２１の形成側と反対側の端部には、使用時には略Ｖ字状に拡がり、不使用時には折り畳み可能な接地ステー４、４が連設された接地ステー支持体３が前記本体支柱２の内側に収納できるよう回動自在に装着された構成の自転車用スタンドである。
【解決手段】 自転車のクランク１０に対して、ペダル側の先端部から長手方向に挿抜自在に外嵌するチヤンネル形状の本体支柱２を具備し、前記本体支柱２の挿抜側端部の中央には前記端部に開放し且つペダル軸９１に外嵌するペダル軸挿入溝２１が形成されると共に、前記本体支柱２の内側には、クランク先端部を保持するクランク先端受金５が付いている。一方、前記本体支柱２のペダル軸挿入溝２１の形成側と反対側の端部には、使用時には略Ｖ字状に拡がり、不使用時には折り畳み可能な接地ステー４、４が連設された接地ステー支持体３が前記本体支柱２の内側に収納できるよう回動自在に装着された構成の自転車用スタンドである。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車に付属させずに携帯し、必要な時に取付けて、自転車を立てて駐輪させる自転車用スタンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、一般のサイクリング用として、ロードレーサータイプの自転車が広く普及しているが、車体の軽量化や接触事故に起因する怪我を防止するために、スタンドを組み付けていないものが数多く見受けられる。 また、カーボン材使用の殆どのフレームには、車体構造上の理由によりスタンドを取り付けられないのが現状である。
【０００３】
この様な自転車を駐輪するには、車輪を挟んで自転車を立てて置く専用設備が必要となるが、レース場や一部の商業施設にしか設置されていないのが現状であり、駐輪する場合は自転車を横に倒して置くか、最寄りの壁等に立てかけた状態にしなければならず、大変不便である。
【０００４】
かかる不便を解消できるものとして図６に示すように、自転車の後車輪Ａのハブ軸両端部を支持する着脱自在の携帯式スタンドが一般に知られている。（例えば、特許文献１参照）
【０００５】
これは図６に示すように、一対のＵ字形状の脚部Ｃ１、Ｃ２の上端を、保持筒Ｂ１、Ｂ２の部分で回動自在に結合することにより、二つ折りできるようにしたもので、脚部Ｃ１、Ｃ２を開いた使用状態で、ハブ軸の両端に保持筒Ｂ１、Ｂ２を外嵌させることにより自転車を立てて駐輪させることができる。上記自転車用スタンドは自転車と別体に構成され、走行時には自転車から取外し、二つ折りに畳んで携帯できる。従って、この自転車用スタンドを用いれば、専用設備の無い所でも自転車を立てて駐輪することができる利点がある。
【０００６】
しかし、上記図６の自転車用スタンドは、その着脱時には、脚部Ｃ１、Ｃ２を広げながら自転車を持ち上げる手間を必要とし、大きな力が必要である。また、後車輪Ａを跨ぐ態様であるため、大型で重量も重くなり携帯するのに不都合がある。
【特許文献１】 実公平９−３０４１０５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、係る問題点を改善すべく構成されたもので、自転車に付属させずに携帯する自転車用スタンドにおいて、小型軽量で持ち運びに便利で、且つ着脱が容易であるものを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明の手段は、
『自転車のクランクに対して、ペダル側の先端部から長手方向に挿入自在に外嵌するチヤンネル形状の本体支柱２を具備し、前記本体支柱２の挿入側端部の中央部には、前記端部に開放し且つペダル軸９１に外嵌するペダル軸挿入溝２１が形成され、又、前記本体支柱２の内側にはクランク先端部を保持するクランク先端受金５が形成されている。
一方、前記本体支柱２のペダル軸挿入溝２１の形成側と反対側の端部には、使用時には略Ｖ字状に拡がり、不使用時には折り畳み可能な接地ステー４，４が取り付けられた接地ステー支持体３が本体支柱２の内側に回動自在に装着されている』ことを特徴とする。
【０００９】
本発明の自転車用スタンドを使用するときは、先ず、自転車の一方のクランクをほぼ下向きの姿勢にする。次に、本体支柱２に於けるペダル軸挿入溝２１の形成側と反対側に位置する接地ステー支持体３から一対の接地ステー４，４を引き出す。すると、各接地ステー４，４は一端が本体支柱２に保持された状態になると共に、他端が相互に離反するように自転車側方へ向けて、先広がり状態になる。 続いて、本体支柱２に形成されたペダル軸挿入溝２１の開放端を、クランクの下端から突出するペダル軸の基端部に臨ませ、この状態で、本体支柱２をクランクの下端に添ってクランク先端受金５に当接するまで外嵌させる。すると、前記ペダル軸挿入溝２１がペダル軸９１に外嵌した状態で、本体支柱２が必要長さクランクに取り付けられる。この取付け状態では、既に引き出し状態にある接地ステー４，４は、前述したように自転車側方へ向けて先広がり状態にあるから、地面に着地して安定する。これにより、自転車を立てた状態に駐輪させることができる。
【００１０】
本発明の自転車用スタンドを使用しない時は、先ず、接地ステー４，４を平行に並べた状態にし、次に、接地ステー支持体３を回転させ、本体支柱２の内側に収納する。これにより、自転車用スタンドが本体支柱２の大きさに折り畳まれる。
【００１１】
請求項２に係る発明の手段は、請求項１に係る発明において、
『クランク先端部分を保持するクランク先端受金５が、チヤンネル形状の本体支柱２の内側に起伏可能なように取り付けられた構成』であり、スタンドを折り畳んで携帯する時、前記クランク先端受金５を本体支柱２の内側に倒せば、全体の厚みを小さくできる。
【００１２】
請求項３に係る発明の手段は、請求項１と請求項２に係る発明において、
『本体支柱２と、該本体支柱２の一端に回動自在に取り付けられた接地ステー支持体３とで成す開き角度を、そのどちらか一方に螺設された角度調整ネジ１１の螺入深さを調整することによって、接地ステー４，４の着地面からペダル軸９１までの高さを任意に設定できる構成』である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は次の特有の効果を有する。
自転車への装着位置が地面に最も近いクランクの先端部であるから、自転車用スタンドの全体寸法を短くすることができ、これにより自転車用スタンドの小型化が図れる。又、自転車用スタンドが本体支柱２の大きさに折り畳まれるから、さらに小型化が図れて、携帯し易くなる。又、本発明のスタンドの使用に当たっては、接地ステー４，４を引き出した状態で、本体支柱２を自転車のクランク先端に外嵌させるだけでよいから、自転車への着脱が容易であり、短時間で自転車を立てた状態に駐輪させることができる。
請求項３に係る発明では、上記効果に加え、地面からペダル軸９１までの寸法の異なる自転車に対応できるように、スタンドの高さ調整をすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明を実施するための最良の形態について、添付図面に基づいて説明する。図１に示すように、本実施の形態に係る自転車用スタンド１は、自転車のクランクに着脱自在に取り付けられるものであり、自転車に附属させることなく携帯し、駐輪の際に必要に応じて取り付けて使用できるようになっている。更に詳しくは、チヤンネル形状の本体支柱２の一端に、ほぼ真下向きに下ろしたクランク１０とこれに取り付けられているペダル軸９１を嵌合させる操作と、本体支柱２の他端に回動自在に取り付けられた接地ステー支持体３に連接された２本の折り畳み可能な接地ステー４，４を略Ｖ字状に広げて地面に接地させる操作により、自転車を立てた状態に駐輪させることができるように成っている。
【００１５】
続いて、図２〜図５に基づいて、具体的に説明をおこなう。
チヤンネル形状の本体支柱２はその一端からクランク１０に対して、挿抜自在に外嵌できる程度の大きさに設定されている。又、本体支柱２に於ける前記挿抜側の端部中央には、前記端部に開放するペダル軸挿入溝２１が形成されており、該ペダル軸挿入溝２１はペダル軸９１に外嵌できる幅および長さに設定されている。
【００１６】
又、本体支柱２に於けるペダル軸挿入溝２１の底部に位置する左右の側壁には、ピン６を介してクランク先端受金５を回動自在に装着すべく、ピン取付け穴２２，２２が形成されている。
【００１７】
又、本体支柱２に於けるペダル軸挿入溝２１と反対側の端部の左右側壁には、回転軸７を介して接地ステー支持体３を回動自在に装着すべく、回転軸取付け穴２３，２３が形成されている。
【００１８】
クランク先端受金５は略Ｌ形断面形状をしていて、クランク１０の先端部分を受ける主体部５１と、本体支柱２の内壁に対し主体部５１の上面が直角に保持されるための当り部５２と、クランク先端部の裏側を保持するためのクランク裏受部５３とを具備しており、ピン６により、本体支柱２の左右側壁の間に起伏自在に装着されている。
【００１９】
更に詳しくは、
クランク先端受金５の主体部５１は、その一端には、上記本体支柱２のピン取付け穴２２，２２にピン止めされるためのピン貫通穴５４が形成されている。又、当り部５２は主体部５１のピン貫通穴５４側の端に、主体部５１の上面に対し９０度下向けて形成されている。又、クランク裏受け部５３は、ピン穴貫通穴５４の反対側の端に、主体部５１の上面に対して９０度上向きに立ち上げて形成されている。
【００２０】
クランク先端受金５は上記形態となっているので、スタンドを使用しない時は、クランク裏受け部を押し倒すことにより、本体支柱２の内側に折り畳むことができ、携帯する時のスタンド全体の厚みを薄くすることができる。
【００２１】
接地ステー支持体３は、本体支柱２の内側に収納しえる直方体状の主体部を持ち、その上端部には上記回転軸７を保持する回転軸穴３１が形成されている。又、その下端部には、摺動可能に一対の接地ステー４，４を挟持すべく、接地ステー取付け溝３２、接地ステー取付けネジ８用の貫通穴３３と取付けネジ穴３４が形成されている。
【００２２】
接地ステー４の接地ステー支持体３への取付け側の先端部には、接地ステー取付け穴４１が形成されると共に、該取付け穴４１を中心に、円周部４２と、該円周部４２に接続して接地ステー４の長手方向に対し一定の角度を持ってなる直線部４３が形成されている。これにより、一対の接地ステー４，４は上記接地ステー取付け溝３２の底面と前記直線部４３が当接することで、一定の開き角度で先広がりに展開されることができる。又、反対側の先端部には、スタンド１が地面に対して動くのを防ぐために、ゴム等でできた接地部４４が固着されている。
【００２３】
更に、接地ステー支持体３には、角度調整ネジ１１の先端が本体支柱２の下端に当接する位置に、前記角度調整ネジ１１を螺入するための角度調整用ネジ穴３５が螺設されている。角度調整ネジの螺入度により、本体支柱２と接地ステー４の傾斜角度を調整できるので、接地部４４からペダル軸９１までの高さが任意に設定できる。
【００２４】
図３、図５は本実施形態に係るスタンド１を自転車から外して携帯する時の、折り畳んだ収納状態を示す図であり、図２の使用状態から図３の収納状態に折り畳む時は、先ず、クランク先端受金５を本体支柱２の内側に押し当て、次に、Ｖ字状に開いている接地ステー４，４を平行に揃えた後、回転させて本体支柱２の内側に押し込めば収納完了する。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明の自転車用スタンド１の用途は、ロードレーサータイプの自転車や、車体構造によりスタンドの取り付け不可能な自転車等に幅広く利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】 本願発明の自転車用スタンド１の実地例を自転車に装着して、自転車を立てて駐輪した状態を示す斜視図である。
【図２】 本願発明の実施例の完成組立状態の斜視図である。
【図３】 本願発明の実施例の折り畳んだ状態を示す斜視図である。
【図４】 本願発明のスタンドを分解した斜視図である。
【図５】 図３に於ける Ａ−Ａ断面図である。
【図６】 従来例の説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
１ 本発明のスタンド
２ 本体支柱
２１ ペダル軸挿入溝
２２ ピン取付け穴
２３ 回転軸取付け穴
３ 接地ステー支持体
３１ 回転軸穴
３２ 接地ステー取付け溝
３３ ネジ用貫通穴
３４ 取付けネジ穴
３５ 角度調整用ネジ穴
４ 接地ステー
４１ 接地ステー取付け穴
４２ 円周部
４３ 直線部
４４ 接地部
５ クランク先端受金
５１ 先端受金の主体部
５２ 当り部
５３ クランク裏受部
５４ ピン貫通穴
６ ピン
７ 回転軸
８ 接地ステー取付けネジ
９ ペダル
９１ ペダル軸
１０ クランク
１１ 角度調整ネジ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車に付属させずに携帯し、必要な時に取付けて、自転車を立てて駐輪させる自転車用スタンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、一般のサイクリング用として、ロードレーサータイプの自転車が広く普及しているが、車体の軽量化や接触事故に起因する怪我を防止するために、スタンドを組み付けていないものが数多く見受けられる。 また、カーボン材使用の殆どのフレームには、車体構造上の理由によりスタンドを取り付けられないのが現状である。
【０００３】
この様な自転車を駐輪するには、車輪を挟んで自転車を立てて置く専用設備が必要となるが、レース場や一部の商業施設にしか設置されていないのが現状であり、駐輪する場合は自転車を横に倒して置くか、最寄りの壁等に立てかけた状態にしなければならず、大変不便である。
【０００４】
かかる不便を解消できるものとして図６に示すように、自転車の後車輪Ａのハブ軸両端部を支持する着脱自在の携帯式スタンドが一般に知られている。（例えば、特許文献１参照）
【０００５】
これは図６に示すように、一対のＵ字形状の脚部Ｃ１、Ｃ２の上端を、保持筒Ｂ１、Ｂ２の部分で回動自在に結合することにより、二つ折りできるようにしたもので、脚部Ｃ１、Ｃ２を開いた使用状態で、ハブ軸の両端に保持筒Ｂ１、Ｂ２を外嵌させることにより自転車を立てて駐輪させることができる。上記自転車用スタンドは自転車と別体に構成され、走行時には自転車から取外し、二つ折りに畳んで携帯できる。従って、この自転車用スタンドを用いれば、専用設備の無い所でも自転車を立てて駐輪することができる利点がある。
【０００６】
しかし、上記図６の自転車用スタンドは、その着脱時には、脚部Ｃ１、Ｃ２を広げながら自転車を持ち上げる手間を必要とし、大きな力が必要である。また、後車輪Ａを跨ぐ態様であるため、大型で重量も重くなり携帯するのに不都合がある。
【特許文献１】 実公平９−３０４１０５６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、係る問題点を改善すべく構成されたもので、自転車に付属させずに携帯する自転車用スタンドにおいて、小型軽量で持ち運びに便利で、且つ着脱が容易であるものを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明の手段は、
『自転車のクランクに対して、ペダル側の先端部から長手方向に挿入自在に外嵌するチヤンネル形状の本体支柱２を具備し、前記本体支柱２の挿入側端部の中央部には、前記端部に開放し且つペダル軸９１に外嵌するペダル軸挿入溝２１が形成され、又、前記本体支柱２の内側にはクランク先端部を保持するクランク先端受金５が形成されている。
一方、前記本体支柱２のペダル軸挿入溝２１の形成側と反対側の端部には、使用時には略Ｖ字状に拡がり、不使用時には折り畳み可能な接地ステー４，４が取り付けられた接地ステー支持体３が本体支柱２の内側に回動自在に装着されている』ことを特徴とする。
【０００９】
本発明の自転車用スタンドを使用するときは、先ず、自転車の一方のクランクをほぼ下向きの姿勢にする。次に、本体支柱２に於けるペダル軸挿入溝２１の形成側と反対側に位置する接地ステー支持体３から一対の接地ステー４，４を引き出す。すると、各接地ステー４，４は一端が本体支柱２に保持された状態になると共に、他端が相互に離反するように自転車側方へ向けて、先広がり状態になる。 続いて、本体支柱２に形成されたペダル軸挿入溝２１の開放端を、クランクの下端から突出するペダル軸の基端部に臨ませ、この状態で、本体支柱２をクランクの下端に添ってクランク先端受金５に当接するまで外嵌させる。すると、前記ペダル軸挿入溝２１がペダル軸９１に外嵌した状態で、本体支柱２が必要長さクランクに取り付けられる。この取付け状態では、既に引き出し状態にある接地ステー４，４は、前述したように自転車側方へ向けて先広がり状態にあるから、地面に着地して安定する。これにより、自転車を立てた状態に駐輪させることができる。
【００１０】
本発明の自転車用スタンドを使用しない時は、先ず、接地ステー４，４を平行に並べた状態にし、次に、接地ステー支持体３を回転させ、本体支柱２の内側に収納する。これにより、自転車用スタンドが本体支柱２の大きさに折り畳まれる。
【００１１】
請求項２に係る発明の手段は、請求項１に係る発明において、
『クランク先端部分を保持するクランク先端受金５が、チヤンネル形状の本体支柱２の内側に起伏可能なように取り付けられた構成』であり、スタンドを折り畳んで携帯する時、前記クランク先端受金５を本体支柱２の内側に倒せば、全体の厚みを小さくできる。
【００１２】
請求項３に係る発明の手段は、請求項１と請求項２に係る発明において、
『本体支柱２と、該本体支柱２の一端に回動自在に取り付けられた接地ステー支持体３とで成す開き角度を、そのどちらか一方に螺設された角度調整ネジ１１の螺入深さを調整することによって、接地ステー４，４の着地面からペダル軸９１までの高さを任意に設定できる構成』である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は次の特有の効果を有する。
自転車への装着位置が地面に最も近いクランクの先端部であるから、自転車用スタンドの全体寸法を短くすることができ、これにより自転車用スタンドの小型化が図れる。又、自転車用スタンドが本体支柱２の大きさに折り畳まれるから、さらに小型化が図れて、携帯し易くなる。又、本発明のスタンドの使用に当たっては、接地ステー４，４を引き出した状態で、本体支柱２を自転車のクランク先端に外嵌させるだけでよいから、自転車への着脱が容易であり、短時間で自転車を立てた状態に駐輪させることができる。
請求項３に係る発明では、上記効果に加え、地面からペダル軸９１までの寸法の異なる自転車に対応できるように、スタンドの高さ調整をすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に、本発明を実施するための最良の形態について、添付図面に基づいて説明する。図１に示すように、本実施の形態に係る自転車用スタンド１は、自転車のクランクに着脱自在に取り付けられるものであり、自転車に附属させることなく携帯し、駐輪の際に必要に応じて取り付けて使用できるようになっている。更に詳しくは、チヤンネル形状の本体支柱２の一端に、ほぼ真下向きに下ろしたクランク１０とこれに取り付けられているペダル軸９１を嵌合させる操作と、本体支柱２の他端に回動自在に取り付けられた接地ステー支持体３に連接された２本の折り畳み可能な接地ステー４，４を略Ｖ字状に広げて地面に接地させる操作により、自転車を立てた状態に駐輪させることができるように成っている。
【００１５】
続いて、図２〜図５に基づいて、具体的に説明をおこなう。
チヤンネル形状の本体支柱２はその一端からクランク１０に対して、挿抜自在に外嵌できる程度の大きさに設定されている。又、本体支柱２に於ける前記挿抜側の端部中央には、前記端部に開放するペダル軸挿入溝２１が形成されており、該ペダル軸挿入溝２１はペダル軸９１に外嵌できる幅および長さに設定されている。
【００１６】
又、本体支柱２に於けるペダル軸挿入溝２１の底部に位置する左右の側壁には、ピン６を介してクランク先端受金５を回動自在に装着すべく、ピン取付け穴２２，２２が形成されている。
【００１７】
又、本体支柱２に於けるペダル軸挿入溝２１と反対側の端部の左右側壁には、回転軸７を介して接地ステー支持体３を回動自在に装着すべく、回転軸取付け穴２３，２３が形成されている。
【００１８】
クランク先端受金５は略Ｌ形断面形状をしていて、クランク１０の先端部分を受ける主体部５１と、本体支柱２の内壁に対し主体部５１の上面が直角に保持されるための当り部５２と、クランク先端部の裏側を保持するためのクランク裏受部５３とを具備しており、ピン６により、本体支柱２の左右側壁の間に起伏自在に装着されている。
【００１９】
更に詳しくは、
クランク先端受金５の主体部５１は、その一端には、上記本体支柱２のピン取付け穴２２，２２にピン止めされるためのピン貫通穴５４が形成されている。又、当り部５２は主体部５１のピン貫通穴５４側の端に、主体部５１の上面に対し９０度下向けて形成されている。又、クランク裏受け部５３は、ピン穴貫通穴５４の反対側の端に、主体部５１の上面に対して９０度上向きに立ち上げて形成されている。
【００２０】
クランク先端受金５は上記形態となっているので、スタンドを使用しない時は、クランク裏受け部を押し倒すことにより、本体支柱２の内側に折り畳むことができ、携帯する時のスタンド全体の厚みを薄くすることができる。
【００２１】
接地ステー支持体３は、本体支柱２の内側に収納しえる直方体状の主体部を持ち、その上端部には上記回転軸７を保持する回転軸穴３１が形成されている。又、その下端部には、摺動可能に一対の接地ステー４，４を挟持すべく、接地ステー取付け溝３２、接地ステー取付けネジ８用の貫通穴３３と取付けネジ穴３４が形成されている。
【００２２】
接地ステー４の接地ステー支持体３への取付け側の先端部には、接地ステー取付け穴４１が形成されると共に、該取付け穴４１を中心に、円周部４２と、該円周部４２に接続して接地ステー４の長手方向に対し一定の角度を持ってなる直線部４３が形成されている。これにより、一対の接地ステー４，４は上記接地ステー取付け溝３２の底面と前記直線部４３が当接することで、一定の開き角度で先広がりに展開されることができる。又、反対側の先端部には、スタンド１が地面に対して動くのを防ぐために、ゴム等でできた接地部４４が固着されている。
【００２３】
更に、接地ステー支持体３には、角度調整ネジ１１の先端が本体支柱２の下端に当接する位置に、前記角度調整ネジ１１を螺入するための角度調整用ネジ穴３５が螺設されている。角度調整ネジの螺入度により、本体支柱２と接地ステー４の傾斜角度を調整できるので、接地部４４からペダル軸９１までの高さが任意に設定できる。
【００２４】
図３、図５は本実施形態に係るスタンド１を自転車から外して携帯する時の、折り畳んだ収納状態を示す図であり、図２の使用状態から図３の収納状態に折り畳む時は、先ず、クランク先端受金５を本体支柱２の内側に押し当て、次に、Ｖ字状に開いている接地ステー４，４を平行に揃えた後、回転させて本体支柱２の内側に押し込めば収納完了する。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明の自転車用スタンド１の用途は、ロードレーサータイプの自転車や、車体構造によりスタンドの取り付け不可能な自転車等に幅広く利用できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】 本願発明の自転車用スタンド１の実地例を自転車に装着して、自転車を立てて駐輪した状態を示す斜視図である。
【図２】 本願発明の実施例の完成組立状態の斜視図である。
【図３】 本願発明の実施例の折り畳んだ状態を示す斜視図である。
【図４】 本願発明のスタンドを分解した斜視図である。
【図５】 図３に於ける Ａ−Ａ断面図である。
【図６】 従来例の説明図である。
【符号の説明】
【００２７】
１ 本発明のスタンド
２ 本体支柱
２１ ペダル軸挿入溝
２２ ピン取付け穴
２３ 回転軸取付け穴
３ 接地ステー支持体
３１ 回転軸穴
３２ 接地ステー取付け溝
３３ ネジ用貫通穴
３４ 取付けネジ穴
３５ 角度調整用ネジ穴
４ 接地ステー
４１ 接地ステー取付け穴
４２ 円周部
４３ 直線部
４４ 接地部
５ クランク先端受金
５１ 先端受金の主体部
５２ 当り部
５３ クランク裏受部
５４ ピン貫通穴
６ ピン
７ 回転軸
８ 接地ステー取付けネジ
９ ペダル
９１ ペダル軸
１０ クランク
１１ 角度調整ネジ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車と別体の自転車用スタンドにおいて、自転車のクランクに対して、ペダル側の先端部から長手方向に挿抜自在に外嵌するチヤンネル形状の本体支柱２を具備し、前記本体支柱２の挿抜側の端部中央には、前記端部に開放し且つペダル軸９１に外嵌するペダル軸挿入溝２１が形成され、前記本体支柱２の内側には前記ペダル軸挿入溝２１と共にクランク先端部分を保持するクランク先端受金５が付いている。
一方、前記本体支柱２のペダル軸挿入溝２１の形成側と反対側の端部には、使用時には略Ｖ字状に拡がり、不使用時には折り畳み可能な一対の接地ステー４、４が取り付けられた接地ステー支持体３が前記本体支柱２の内側に収納できるべく回動自在に装着されている。
以上の構成で成る自転車用スタンド。
【請求項２】
請求項体１に記載の自転車用スタンドにおいて、
クランク先端部分を保持する上記クランク先端受金５が本体支柱２の内側に折り畳み可能に装着された自転車用スタンド。
【請求項３】
請求項１及び請求項２に記載の自転車用スタンドにおいて、
上記本体支柱２と上記接地ステー支持体３とで作る開き角度が、上記本体支柱２または上記接地ステー支持体３のどちらか一方に螺設された角度調整ネジ１１により、必要に応じて調整可能である構成の自転車用スタンド。
【請求項１】
自転車と別体の自転車用スタンドにおいて、自転車のクランクに対して、ペダル側の先端部から長手方向に挿抜自在に外嵌するチヤンネル形状の本体支柱２を具備し、前記本体支柱２の挿抜側の端部中央には、前記端部に開放し且つペダル軸９１に外嵌するペダル軸挿入溝２１が形成され、前記本体支柱２の内側には前記ペダル軸挿入溝２１と共にクランク先端部分を保持するクランク先端受金５が付いている。
一方、前記本体支柱２のペダル軸挿入溝２１の形成側と反対側の端部には、使用時には略Ｖ字状に拡がり、不使用時には折り畳み可能な一対の接地ステー４、４が取り付けられた接地ステー支持体３が前記本体支柱２の内側に収納できるべく回動自在に装着されている。
以上の構成で成る自転車用スタンド。
【請求項２】
請求項体１に記載の自転車用スタンドにおいて、
クランク先端部分を保持する上記クランク先端受金５が本体支柱２の内側に折り畳み可能に装着された自転車用スタンド。
【請求項３】
請求項１及び請求項２に記載の自転車用スタンドにおいて、
上記本体支柱２と上記接地ステー支持体３とで作る開き角度が、上記本体支柱２または上記接地ステー支持体３のどちらか一方に螺設された角度調整ネジ１１により、必要に応じて調整可能である構成の自転車用スタンド。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１０−１２６１５２（Ｐ２０１０−１２６１５２Ａ）
【公開日】平成２２年６月１０日（２０１０．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３３５８８３（Ｐ２００８−３３５８８３）
【出願日】平成２０年１２月１日（２００８．１２．１）
【出願人】（５０５４１０８１８）
【公開日】平成２２年６月１０日（２０１０．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月１日（２００８．１２．１）
【出願人】（５０５４１０８１８）
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