衣服擦れ防止具
【課題】自転車の乗り手が着用している衣服をサドルとの擦れから手軽に保護することを可能とする手段を提供する。
【解決手段】衣服擦れ防止具１は、シート状保護部材１１と、右側太股部固定部材１２と、左側太股部固定部材１３と、腰部固定部材１４とを備えている。シート状保護部材１１は、ユーザが着用している衣服が自転車のサドルとの摩擦により摩耗することを防ぐためのものであり、自転車に乗ったユーザの身体のうち自転車のサドルに接触する部分をユーザが着用している衣服の上から覆う形状を有している。各固定部材は、シート状保護部材１１をユーザの身体に固定するためのものである。シート状保護部材１１は、２枚のシート状部材を有しており、これら２枚のシートの間の摩擦係数が相対的に低くなるように各素材が選択されている。そのため、ユーザの衣服とシート状保護部材１１との間の擦れが生じることなく当該衣服の摩耗を防止することができる。
【解決手段】衣服擦れ防止具１は、シート状保護部材１１と、右側太股部固定部材１２と、左側太股部固定部材１３と、腰部固定部材１４とを備えている。シート状保護部材１１は、ユーザが着用している衣服が自転車のサドルとの摩擦により摩耗することを防ぐためのものであり、自転車に乗ったユーザの身体のうち自転車のサドルに接触する部分をユーザが着用している衣服の上から覆う形状を有している。各固定部材は、シート状保護部材１１をユーザの身体に固定するためのものである。シート状保護部材１１は、２枚のシート状部材を有しており、これら２枚のシートの間の摩擦係数が相対的に低くなるように各素材が選択されている。そのため、ユーザの衣服とシート状保護部材１１との間の擦れが生じることなく当該衣服の摩耗を防止することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、衣服の摩耗を防止する手段に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車の乗り手の身体のうち、サドルにあたる股間部、臀部、大腿部のあたりの部分が自転車に乗っている間、擦れたり押しつけられたりする結果、乗り手が痛みを感じる場合がある。特に、スポーツタイプの自転車に広く採用されているサドルは硬いため、乗り手にそのような痛みをもたらす場合が多い。
【０００３】
そのような痛みを緩和するため、緩衝用のパッドを設けた自転車用パンツが古くから実用化されている。例えば、特許文献１には、男性の自転車の乗り手が自転車をこぐ際に効果的にその乗り手の生殖器および大腿を保護する形状を備えた自転車用パンツ用の緩衝用パッドが提案されている。
【０００４】
自転車の乗り手にとって、上述した身体のサドルとの接触部分に生じる痛みという問題とは別に、自転車の乗り手が着用している衣服がサドルに擦れることにより生じる衣服の損傷、という問題がある。
【０００５】
すなわち、自転車に乗る際、自転車の乗り手が着用しているジーンズ等の衣服の股間部、臀部、大腿部のあたりと、サドルとの間に繰り返しの擦れが生じる。その結果、衣服のサドルと接触する部分が擦り切れたり、いわゆる「てかり」と呼ばれる現象が生じたりする。
【０００６】
このような自転車をこぐ際に生じる損傷から衣服を保護するための手段に関しては、従来、あまり提案されてこなかった。ジーンズ等の衣服の股間部付近を擦れ等から保護するための手段を提案するものとして本出願人が知るものは、特許文献２があるだけである。
【０００７】
特許文献２には、ジーンズ等の股間部付近を擦れから保護するために、その部分を覆うように羽根型の補強布をジーンズ等の外側に取り付ける、というアイデアが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実登３１４７５３１号公報
【特許文献２】実登３１５２９２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１に提案されているような緩衝用パッドは、自転車の乗り手の身体をサドルとの擦れや衝突から保護することを目的としており、自転車の乗り手の着用している衣服を保護する効果はもたらさない。
【００１０】
また、特許文献２に提案されている補強布は衣服に縫い付けられる。そのため、自転車の乗り手はその時々に異なる衣服を着用して自転車に乗りたい場合、それらの衣服の全てに補強布を縫い付ける必要があり手間であるとともに、衣服の美観が損なわれるといった問題も伴う。
【００１１】
上記のような事情に鑑み、本発明は、自転車の乗り手が自由に選択し着用している衣服をサドルとの擦れから手軽に保護することを可能とする手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、上記の目的に鑑みて想到されたものであり、
自転車に乗ったユーザの身体のうち前記自転車のサドルに接触する部分を前記ユーザが着用している衣服の上から覆う形状のシート状保護部材と、
前記シート状保護部材から外側に延伸し、前記ユーザの左太股周りおよび右太股周りを各々締め付けることで、前記シート状保護部材を前記ユーザの身体に対し前記衣服の上から固定する太股部固定部材と、
前記シート状保護部材から外側に延伸し、前記ユーザの腰周りを締め付けることで、もしくは前記ユーザが腰周りに装着しているベルトに取り付けられることで、前記シート状保護部材を前記ユーザの身体に対し前記衣服の上から固定する腰部固定部材と
を備える衣服擦れ防止具を提供する（第１の実施態様）。
【００１３】
また、上記の第１の実施態様において、
前記シート状保護部材の前記ユーザの身体に対向する側の表面の素材を内側表面素材とし、前記シート状保護部材の前記サドルに対向する側の表面の素材を外側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記内側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が前記外側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも高くなるように前記内側表面素材と前記外側表面素材の選択がなされている
構成を採用してもよい（第２の実施態様）。
【００１４】
また、上記の第１または２の実施態様において、
前記シート状保護部材は互いに積層された２枚以上のシート状部材を有する
構成を採用してもよい（第３の実施態様）。
【００１５】
また、上記の第３の実施態様において、
前記シート状保護部材の前記ユーザの身体に対向する側の表面の素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記２枚以上のシート状部材のうち少なくとも１組の互いに隣接する２枚のシート状部材の間の摩擦係数が、前記内側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数よりも低くなるように前記２枚以上のシート状部材および前記内側表面素材の選択がなされている
構成を採用してもよい（第４の実施態様）。
【００１６】
また、上記の第３または４の実施態様において、
前記シート状保護部材の前記サドルに対向する側の表面の素材を外側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記２枚以上のシート状部材のうち少なくとも１組の互いに隣接する２枚のシート状部材の間の摩擦係数が、前記外側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも低くなるように前記２枚以上のシート状部材および前記外側表面素材の選択がなされている
構成を採用してもよい（第５の実施態様）。
【００１７】
また、上記の第１乃至５のいずれかの実施態様において、
導電性繊維を有する
構成を採用してもよい（第６の実施態様）。
【００１８】
また、上記の第１乃至６のいずれかの実施態様において、
前記腰部固定部材は、前記ユーザの腰周りに巻き付けられる紐状部材である腰周り紐状部材と、前記シート状保護部材と前記腰回り紐状部材とを連結する紐状部材である連結部材とを有する
構成を採用してもよい（第７の実施態様）。
【００１９】
また、本発明は、
自転車のサドルを覆うサドルカバーであって、
前記サドルに前記サドルカバーが装着された状態でユーザが前記自転車を漕ぐ際に前記ユーザの衣服のうち前記サドルカバーに接している部分と前記サドルとの間に生じるずれの量に対する前記ユーザの衣服と前記サドルカバーとの間のずれの量が２５％未満である
サドルカバー
を提供する（第８の実施態様）。
【００２０】
また、上記の第８の実施態様において、
前記サドルカバーの前記衣服に接する素材を外側表面素材とし、前記サドルカバーの前記サドルに接する素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記自転車に乗った状態において、前記外側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が前記内側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも高くなるように前記内側表面素材と前記外側表面素材の選択がなされている
という構成を採用してもよい（第９の実施態様）。
【００２１】
また、上記の第８または第９の実施態様において、
互いに積層された２枚以上のシート状部材を有し、
前記サドルカバーの前記衣服に接する素材を外側表面素材とし、前記サドルカバーの前記サドルに接する素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記自転車に乗った状態において、前記外側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が、前記内側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数と前記２枚以上のシート状部材の間の摩擦係数の少なくとも一方よりも高くなるように前記内側表面素材、前記外側表面素材および前記２枚のシート状部材の選択がなされている
という構成を採用してもよい（第１０の実施態様）。
【００２２】
また、上記の第１０の実施態様において、
前記２以上のシート状部材は積層された状態における周囲の全長の２５％未満において互いに連結されている
という構成を採用してもよい（第１１の実施態様）。
【００２３】
また、上記の第１０の実施態様において、
互いに積層された３枚以上のシート状部材を有し、
前記外側表面素材を構成する第１のシート状部材と前記内側表面素材を構成する第２のシート状部材は直接連結されておらず、前記第１のシート状部材と前記第２のシート状部材のいずれとも異なる第３のシート状部材を介して互いに連結されている
という構成を採用してもよい（第１２の実施態様）。
【００２４】
また、上記の第８乃至第１２のいずれか実施態様において、
導電性繊維を有する
という構成を採用してもよい（第１３の実施態様）。
【発明の効果】
【００２５】
本発明の第１の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、ユーザは着用しているジーンズ等がサドルと接する部分を覆うようにシート状保護部材を押し当て、太股および腰部にシート状保護部材を固定した後にサドルに乗って自転車をこぐことにより、手軽に自分の着用しているジーンズ等の衣服をサドルとの摩擦による損傷から保護することができる。
【００２６】
また、本発明の第２の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、衣服とサドルとの間のズレが外側表面部材とサドルとの間の滑りにより吸収され、衣服とそれが接する内側表面部材との間では滑りがさほど生じないので、衣服の摩耗がより効果的に回避される。
【００２７】
また、本発明の第３の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、シート状保護部材が互いに積層された２枚以上のシート状部材を有するので、衣服とサドルとの間のズレがそれらのシート状部材間の滑りにより吸収され、衣服とそれが接する内側表面素材との間では滑りがさほど生じないので、衣服の摩耗がより効果的に回避される。
【００２８】
また、本発明の第４の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、シート状保護部材を形成するシート状部材間の摩擦係数が、内側表面素材と衣服との間の摩擦係数よりも低いので、衣服とサドルとの間のズレがシート状保護部材を構成するシート状部材間の滑りにより、より効果的に吸収され、衣服とそれが接する内側表面素材との間では滑りがさほど生じないので、衣服の摩耗がより効果的に回避される。
【００２９】
また、本発明の第５の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、シート状保護部材を形成するシート状部材間の摩擦係数が、外側表面素材とサドルとの間の滑りがあまり生じないため、サドルの摩耗も回避される。
【００３０】
また、本発明の第６の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、衣服擦れ防止具が導電性繊維を有するので、ユーザの股間部、臀部および太股部あたりとその部分の衣服や衣服擦れ防止具自体に、擦れにより生じる静電気が溜まることがなく、静電気の放電によりユーザにもたらされる痛みや痒みといった不快感が解消もしくは軽減される。
【００３１】
また、本発明の第７の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、腰部固定部材が腰周り紐状部材と連結部材とを有するので、ユーザの身体がサドルに接触する部分のみを覆うようにシート状保護部材の形状およびサイズをコンパクトにすることができる。
【００３２】
また、本発明の第８の実施態様にかかるサドルカバーによれば、ユーザが自転車を漕ぐ際、衣服とサドルとの間に生じるずれの大部分がサドルカバーとサドルとの間、もしくはサドルカバー内において吸収され、サドルカバーと衣服との間に生じるずれが小さいため、ズレに伴い衣服が損傷を受けにくい。
【００３３】
また、本発明の第９の実施態様にかかるサドルカバーによれば、衣服とサドルカバーとの間の摩擦係数が、サドルカバーとサドルとの間の摩擦係数よりも大きいことにより、サドルカバーと衣服との間に生じるずれが小さくなる。
【００３４】
また、本発明の第１０の実施態様にかかるサドルカバーによれば、衣服とサドルカバーとの間の摩擦係数が、サドルカバーとサドルとの間の摩擦係数もしくはサドルカバー内のシート状部材間の摩擦係数よりも大きいことにより、サドルカバーと衣服との間に生じるずれが小さくなる。
【００３５】
また、本発明の第１１の実施態様にかかるサドルカバーによれば、積層された複数のシート状部材が各々独立して移動可能であるため、例えばサドルに接するシート状部材のずれに伴い、衣服に接するシート状部材がずれることが少ない。
【００３６】
また、本発明の第１２の実施態様にかかるサドルカバーによれば、衣服に接するシート状部材とサドルに接するシート状部材とが直接的に連結されていないため、サドルに接するシート状部材のずれに伴い、衣服に接するシート状部材がずれることが少ない。
【００３７】
また、本発明の第１３の実施態様にかかるサドルカバーによれば、サドルカバーが導電性繊維を有するので、サドルカバーに擦れにより生じる静電気が溜まりにくく、静電気の放電によりユーザにもたらされる不快感が低減される。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】図１は、本発明の第１実施例にかかる衣服擦れ防止具の外観を示す正面図である。
【図２】図２は、本発明の第１実施例にかかるシート状保護部材の構造を説明するための断面図である。
【図３】図３は、ユーザの身体に取付けられた本発明の第１実施例にかかる衣服擦れ防止具を当該ユーザの左側から見た図である。
【図４】図４は、ユーザの身体に取付けられた本発明の第１実施例にかかる衣服擦れ防止具を当該ユーザの正面側から見た図である。
【図５】図５は、ユーザの身体に取付けられた本発明の第１実施例にかかる衣服擦れ防止具を当該ユーザの背面側から見た図である。
【図６】図６は、本発明の第２実施例にかかる衣服擦れ防止具の外観を示した図である。
【図７】図７は、本発明の第２実施例にかかる衣服擦れ防止具が自転車のサドルに装着される様子を示した図である。
【図８】図８は本発明の第３実施例にかかる衣服擦れ防止具の構成を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
（第１実施例）
以下、本発明の一具体例である第１実施例を、図面を用いて説明する。
【００４０】
図１は、本実施例にかかる衣服擦れ防止具１の外観を示す正面図である。
【００４１】
衣服擦れ防止具１は、シート状保護部材１１と、右側太股部固定部材１２と、左側太股部固定部材１３と、腰部固定部材１４とを備えている。
【００４２】
シート状保護部材１１は、ユーザが自転車を運転する際に当該ユーザが着用している衣服が当該自転車のサドルとの摩擦により摩耗することを防ぐためのものである。
【００４３】
シート状保護部材１１は、自転車に乗ったユーザの身体のうち当該自転車のサドルに接触する部分を当該ユーザが着用している衣服の上から覆う形状を有している。
【００４４】
シート状保護部材１１は、台形を逆さまにしたような形状の臀部用部材１１１と、正三角形を逆さまにしたような形状の右側太股用部材１１２と、同じく正三角形を逆さまにしたような形状の左側太股用部材１１３とを有している。そして、臀部用部材１１１と、右側太股用部材１１２と、左側太股用部材１１３とは、一体に成形されている。
【００４５】
臀部用部材１１１は、主としてユーザの臀部を覆う部材である。そして、右側太股用部材１１２および左側太股用部材１１３は各々、主としてユーザの右側および左側の太股の内側部分を覆う部材である。
【００４６】
シート状保護部材１１の一部分の素材は、例えば、ポリビニルアルコール繊維の内部に硫化銅のナノ微粒子を微細に形成させた導電性繊維である。この導電性繊維は、自転車に乗っているユーザと当該自転車のサドルとの間に生じる摩擦により発生する静電気を逐次自転車等を介して外部に放電する役割を果たし、静電気がユーザの身体やその衣服等に溜まることを防止する。
【００４７】
以下、シート状保護部材１１の構造について簡単に説明する。図２は、シート状保護部材１１の断面図であり、シート状保護部材１１の持つ積層構造を示している。
【００４８】
なお、本願においては、図２に示すように、シート状保護部材１１におけるユーザの身体に対向する側の表面の素材を内側表面素材とし、シート状保護部材１１における自転車のサドルに対向する側の表面の素材を外側表面素材とする。
【００４９】
シート状保護部材１１は、互いに積層された２枚のシート状部材を有している。当該２枚のシート状部材のうちの１枚は、上述の内側表面素材に対して同じ形状を有するシート状の低摩擦素材を全面において接着剤により貼り合わせたものである。本実施例においては例として、シート状の低摩擦素材としてポリテトラフルオロエチレン（テフロン（登録商標））を用いるものとする。
【００５０】
また、当該２枚のシート状部材のうちの上述の１枚とは異なる他の１枚は、上述の外側表面部材に対して同じ形状を有するシート状の低摩擦素材（ポリテトラフルオロエチレン）を全面において接着剤により貼り合わせたものである。
【００５１】
そして、当該２枚のシート状部材をそれらの低摩擦素材の面を内側にして重ね合わせた状態で、その周囲の部分だけを縫合することによって、シート状保護部材１１が完成する。
【００５２】
すなわち、外側から見ると上述の２枚のシート状部材の表面の一方の素材が内側表面素材であり、当該一方とは異なる他方の素材が外側表面素材であることになる。そして、シート状保護部材１１の内側においては、内側表面素材に貼り付けられた低摩擦素材と、外側表面素材に貼り付けられた低摩擦素材とが互いに滑ることが可能な状態で向き合っている。
【００５３】
ここで、上述のユーザが衣服擦れ防止具１を着用して自転車に乗った状態において、上述の内側表面素材とユーザの衣服との間の摩擦係数が、上述の外側表面素材と上述のサドルとの間の摩擦係数よりも高くなるように当該内側表面素材と外側表面素材の選択がなされている。そのような構成であれば、外側表面素材とサドルとの間で擦れが生じるから、内側表面素材とユーザの衣服との間でさほど擦れが生じず、ユーザの衣服の摩耗が回避もしくは軽減される。
【００５４】
また、内側表面素材とユーザの衣服との間の摩擦係数が、上述の２枚のシート状部材の内側の間の摩擦係数よりも高くなるように当該２枚のシート状部材の内側の素材と当該内側表面素材の選択がなされている。そのような構成であれば、２枚のシート状部材の内側の間で擦れが生じるから、内側表面素材とユーザの衣服との間でさほど擦れが生じず、やはりユーザの衣服の摩耗が回避もしくは軽減される。
【００５５】
また、外側表面素材と自転車のサドルとの間の摩擦係数が、上述の２枚のシート状部材の内側の間の摩擦係数よりも高くなるように当該２枚のシート状部材の内側の素材と外側表面素材の選択がなされている。そのような構成であれば、２枚のシート状部材の内側の間で擦れが生じるから、外側表面素材と自転車のサドルとの間でさほど擦れが生じず、当該自転車のサドルの摩耗が回避もしくは軽減される。
【００５６】
具体的には、例えば、ユーザの衣服がデニム地のジーンズであり、自転車のサドルが合成皮革であると仮定して、内側表面素材を上述のポリビニルアルコール繊維の内部に硫化銅のナノ微粒子を微細に形成させた導電性繊維とし、外側表面素材をナイロンとし、上述のように２枚のシート状部材の内側の各々の素材をポリテトラフルオロエチレンとすることで、上述のような摩擦係数の高低が実現される。以上がシート状保護部材１１の構造の説明である。
【００５７】
右側太股部固定部材１２は、ユーザが衣服擦れ防止具１を衣服の上から身体に装着する際に、当該ユーザの右太股周りに巻き付けられて当該右太股周りを締め付けることによって、衣服擦れ防止具１を当該身体に固定する紐状の部材である。また、左側太股部固定部材１３は、ユーザが衣服擦れ防止具１を衣服の上から身体に装着する際に、当該ユーザの左太股周りに巻き付けられて当該左太股周りを締め付けることによって、衣服擦れ防止具１を衣服の上から当該身体に固定する紐状の部材である。
【００５８】
また、右側太股部固定部材１２および左側太股部固定部材１３の素材は、ナイロンの繊維に銅およびニッケルの粉末を練り込んだ導電性素材である。
【００５９】
右側太股部固定部材１２は、図１に示されるように、長手方向の一端が右側太股用部材１１２の下端部に固定されており、当該一端とは異なる他端が臀部用部材１１１の右側下部に固定されている。
【００６０】
同様に、左側太股部固定部材１３は、図１に示されるように、長手方向の一端が左側太股用部材１１３の下端部に固定されており、当該一端とは異なる他端が臀部用部材１１１の左側下部に固定されている。
【００６１】
右側太股部固定部材１２および左側太股部固定部材１３は各々、当該紐状部分の長手方向の中間において着脱可能な合成樹脂製のバックル１２１およびバックル１３１を有している。バックル１２１およびバックル１３１は各々、オス型の部材とメス型の部材が着脱可能に嵌合される固着具である。
【００６２】
腰部固定部材１４は、ユーザの腰周りに巻き付けられる紐状部材である腰周り紐状部材１４１と、シート状保護部材１１と腰周り紐状部材１４１とを連結する連結部材１４２とを有している。
【００６３】
腰周り紐状部材１４１は、ユーザが衣服擦れ防止具１を身体に装着する際に、腰周りに巻き付けられることによって、衣服擦れ防止具１を衣服の上から当該身体に固定する部材である。
【００６４】
また、腰周り紐状部材１４１の素材は、ナイロンの繊維に銅およびニッケルの粉末を練り込んだ導電性繊維である。
【００６５】
腰周り紐状部材１４１は、当該紐状部分の長手方向の中間において着脱可能な合成樹脂製のバックル１４１１を有している。
【００６６】
連結部材１４２は、上述のようにシート状保護部材１１と腰周り紐状部材１４１とを適切な配置で連結するための部材である。
【００６７】
連結部材１４２は、補助部分１４２１と、右補助紐状部分１４２２と、左補助紐状部分１４２３とを有している。
【００６８】
補助部分１４２１は、帯状の形状を有しており、図１に示されるように、シート状保護部材１１の中央部分から上方にせり出してシート状保護部材１１と腰周り紐状部材１４１とを連結している。補助部分１４２１があることによって、腰周り紐状部材１４１をユーザの身体において適切な位置に配置することができる。
【００６９】
右補助紐状部分１４２２は、シート状保護部材１１の右上端部と、腰周り紐状部材１４１における衣服擦れ防止具１を装着したユーザの最も右に位置する右脇腹に対向する位置とを連結している。
【００７０】
同様に、左補助紐状部分１４２３は、シート状保護部材１１の左上端部と、腰周り紐状部１４１における衣服擦れ防止具１を装着したユーザの最も左に位置する左脇腹に対向する位置とを連結している。
【００７１】
ユーザが衣服擦れ防止具１を装着する際に、右補助紐状部分１４２２および左補助紐状部分１４２３があることによって、腰周り紐状部材１４１を適切な位置に配置することができる。
【００７２】
なお、連結部材１４２の素材は、ナイロンの繊維に銅およびニッケルの粉末を練り込んだ導電性繊維である。
【００７３】
以下、本実施例にかかる衣服擦れ防止具１の使用方法の一例について簡単に説明する。
【００７４】
先ず、バックル１２１、バックル１３１およびバックル１４１１のオスとメスとを分離した状態の衣服擦れ防止具１を用意する。
【００７５】
次に、表側と裏側とを間違えないように注意しながら、シート状保護部材１１を臀部の辺りに持って行き、腰周り紐状部材１４１のバックル１４１１のオスとメスとをユーザの身体の前側において嵌合させる。
【００７６】
そして、シート状保護部材１１が臀部および太股の適切な位置に当たるように注意しながら、右側太股用部材１１２および左側太股用部材１１３の各々において、バックル１２１とバックル１３１のオスとメスとを嵌合させる。
【００７７】
図３は、ユーザの身体に取付けられた衣服擦れ防止具１を当該ユーザの左側から見た図である。また、図４は、ユーザの身体に取付けられた衣服擦れ防止具１を当該ユーザの正面側から見た図である。また、図５は、ユーザの身体に取付けられた衣服擦れ防止具１を当該ユーザの背面側から見た図である。
【００７８】
ユーザは、衣服擦れ防止具１を図３乃至図５に示すように適切に装着した後、自転車に跨がり当該自転車を運転する。その際、自転車の運転に伴うユーザの身体とサドルとのずれが、主としてシート状保護部材１１を構成する２枚のシート状部材の互いに対向する内側面におけるずれにより吸収され、衣服とその衣服が接触するシート状保護部材１１の内側表面との間にあまりずれが生じない。そのため、衣服が擦れによる摩耗から保護される。同様に、サドルとそのサドルが接触するシート状保護部材１１の外側表面との間にもあまりずれが生じない。そのため、サドルもまた、擦れによる摩耗から保護される。
【００７９】
（第１実施形態の変形例）
上述した第１実施例は本発明の技術的思想の範囲内において様々に変形が可能である。以下にそれらの変形の例を示す。
【００８０】
まず、上述した衣服擦れ防止具１の各構成要素を特定する数値、形状、素材、個数、位置などはあくまでも一例であって、特に問題がなければその他の数値、形状、素材、個数、位置などが用いられてもよい。
【００８１】
例えば、腰部固定部材１４は、ユーザの腰周りを締め付けることでシート状保護部材１１をユーザの身体に対して衣服の上から固定するものとしたが、本発明はこれにより限定されるものではない。したがって、腰部固定部材１４は、例えばユーザが腰回りに装着しているベルトに取付けられることでシート状保護部材１１をユーザの身体に固定してもよい。
【００８２】
また、上述した内側表面素材は、ポリビニルアルコール繊維の内部に硫化銅のナノ微粒子を微細に形成させた導電性繊維であるものとしたが、本発明はこれにより限定されるものではない。したがって、例えば、当該内側表面素材は、エチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリウレタン（ＰＵ）などの他の素材であってもよい。
【００８３】
また、上述した外側表面素材はナイロンであるものとしたが、本発明はこれに限られるものではなく、外側表面素材はナイロン以外の他の素材であってもよい。
【００８４】
また、衣服擦れ防止具１の構成要素の一部分はナイロンの繊維に銅およびニッケルの粉末を練り込んだ導電性繊維であるものとしたが、本発明はこれに限られるものではなく、それらの要素に他の素材が用いられてもよい。
【００８５】
また、シート状保護部材１１は台形を逆さまにしたような形状の臀部用部材１１１と正三角形を逆さまにしたような形状の右側太股用部材１１２と同じく正三角形を逆さまにしたような形状の左側太股用部材１１３とを有しておりそれらは一体に成形されているものとしたが、本発明はこれによって限定されるものではない。したがって、シート状保護部材１１は、特に問題がなければ上述した形状以外のいかなる形状を有していてもよい。
【００８６】
また、シート状保護部材１１は２枚のシート状部材の周囲の部分だけを縫合することによって完成するものとしたが、当該２枚のシート状部材は周囲の部分だけを接着等により固着してもよい。
【００８７】
また、シート状保護部材１１は互いに積層された２枚のシート状部材を有しているものとしたが、本発明はこれにより限定されるものではない。したがって、シート状保護部材１１は互いに積層された３枚以上のシート状部材を有するものとしてもよいし、１枚のみのシート状部材により構成されるものとしてもよい。
【００８８】
シート状保護部材１１が１枚のみのシート状部材により構成される場合、シート状保護部材１１と衣服との間の摩擦係数がシート状保護部材１１とサドルとの間の摩擦係数よりも高くなるようにその素材が選択されることが望ましい。そうすることにより、ユーザの身体と自転車のサドルとの間に生じずズレが、主としてシート状保護部材１１とサドルとの間の滑りにより吸収され、衣服とそれに接するシート状保護部材１１との間にさほど滑りが生じないため、衣服の摩耗が軽減もしくは回避されるためである。
【００８９】
また、上述した摩擦係数の高低は本発明を限定するものではなく、特に問題がなければ上述した各要素間の摩擦係数はいかなる値を有していてもよい。
【００９０】
また、ユーザの衣服はデニム地のジーンズであり自転車のサドルは合成皮革であるものとしたが、本発明はこれにより限定されるものではない。ユーザの衣服および自転車のサドルの素材如何によって、内側表面素材および外側表面素材との間の摩擦係数は変化するため、必要に応じて、それらの衣服とサドルの素材に応じたシート状保護部材１１の素材の選択が行われることが望ましい。
【００９１】
また、右側太股部固定部材１２、左側太股部固定部材１３および腰周り紐状部材１４１は各々、長手方向の中間にバックル１２１、バックル１３１およびバックル１４１１を有するものとしたが、当該バックルは例えば面ファスナー等の着脱可能な他の部材によって代替されてもよい。
【００９２】
また、右側太股部固定部材１２および左側太股部固定部材１３は紐状の部材であるものとしたが、本発明はこれに限られない。なお、本願において、紐状の部材とは、その断面が概ね円形をなす細長い形状の部材に限られず、その断面が平板な形状をなす細長い形状の部材（帯状の部材）など、細長い形状の部材を広く含む概念である。
【００９３】
また、連結部材１４２は補助部分１４２１と右補助紐状部分１４２２と左補助紐状部分１４２３とを有しているものとしたが、本発明はこれにより限定されるものではない。したがって、特に問題がなければ連結部材１４２はなくてもよい。ただし、連結部材１４２がない場合であっても、腰部固定部材１４はシート状保護部材１１と連結しておりシート状保護部材１１から外側に延伸している必要がある。
【００９４】
また、上述した衣服擦れ防止具１の使用方法はあくまでも一例であって、本発明にかかる衣服擦れ防止具１はいかなる方法によって使用されてもよい。
【００９５】
（第２実施例）
上述した第１実施例にかかる衣服擦れ防止具１は、衣服の外側を覆うように装着される。これに対し、以下に説明する第２実施例にかかる衣服擦れ防止具２は、自転車のサドルを覆うように装着されるサドルカバーである。
【００９６】
図６は衣服擦れ防止具２の外観を示した図である。衣服擦れ防止具２は各々がサドルカバーの形状をした２つの部材、すなわち下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２とを図６においてＸで示される連結部分において互いに縫い合わせた構造を備えている。なお、連結部分Ｘの長さは、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２を積層した状態における周囲の全長の２５％未満の長さである。
【００９７】
下層サドルカバー２１は例えば単層のナイロン素材で作られている。一方、上層サドルカバー２２は、例えば表面側（自転車に乗るユーザの衣服に触れる側）が伸縮性および柔軟性の高い綿、裏面側（下層サドルカバー２１の表面側に対向する側）がナイロンの２層の素材を縫い合わせた素材で作られている。
【００９８】
図７は、衣服擦れ防止具２が自転車のサドルに装着される様子を示した図である。ユーザはまず、サドルに下層サドルカバー２１を取り付ける（図７（ａ））。その際、連結部分Ｘにおいて連結されている上層サドルカバー２２の前方もまた、サドルの前方にフックされることになる（図７（ｂ））。続いて、ユーザは上層サドルカバー２２の後方をサドルの後方にフックさせることで、既にサドルに装着されている下層サドルカバー２１の上に上層サドルカバー２２を装着する（図７（ｃ））。
【００９９】
上記のように衣服擦れ防止具２が装着されたサドルの上にユーザが乗って自転車を運転する。その際、ユーザが身に付けている衣服は上層サドルカバー２２の表面側の素材である伸縮性および柔軟性の高い綿と接することになる。また、サドルは下層サドルカバー２１の素材であるナイロンと接することになる。さらに、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２は、ナイロン素材同士で接することになる。
【０１００】
上記のような状態でユーザが自転車を漕ぐと、ユーザの衣服とサドルとの間に生じるずれのうち衣服と上層サドルカバー２２との間に生じるずれはたかだか５０％未満であり、多くの場合、２５％未満である。なぜなら、衣服と上層サドルカバー２２との間の摩擦係数は、サドルと下層サドルカバー２１との間の摩擦係数および下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２との間の摩擦係数と比べ大きく、衣服とサドルとの間に生ずるずれの大部分はサドルと下層サドルカバー２１との間および下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２との間に生じるためである。
【０１０１】
また、衣服と上層サドルカバー２２との間に生じるずれの一部は、上層サドルカバー２２の表面側の素材である綿が伸縮することにより吸収する。さらに、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２はその周囲の全長の２５％未満の長さである連結部分Ｘのみで連結されているため、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２は互いに自由に動くことができる。そのため、下層サドルカバー２１のずれに伴い上層サドルカバー２２に生じるずれは少ない。
【０１０２】
このように、衣服擦れ防止具２によれば、衣服と衣服擦れ防止具２との間でずれがほとんど生じないため、ユーザが自転車を漕ぐ際に衣服が擦れにより受ける損傷を、例えば従来技術にかかるサドルカバーを用いる場合と比較し、低減することができる。
【０１０３】
なぜなら、従来技術にかかるサドルカバーは、衣服とサドルカバーとの間の摩擦係数が低くなるような、いわゆる滑りやすい素材を表面に用いることにより、衣服とサドルカバーとの間にずれが生じてもその際の摩擦力を低減することで、衣服の損傷を低減する。すなわち、従来技術にかかるサドルカバーは、衣服とサドルカバーとの間に滑らかなずれを生じさせることにより衣服の損傷を低減する。その場合、ずれが生じる以上、ある程度以上の衣服の損傷を回避することはできない。
【０１０４】
一方、衣服擦れ防止具２は、衣服とサドルカバーとの摩擦係数をむしろ高くするとともに、サドルカバーとサドルもしくはサドルカバー内における摩擦係数を低くすることで、衣服とサドルカバーとの間のずれを低減する。その場合、衣服とサドルカバーとの間でそもそもずれがあまり生じないため、衣服の損傷を大きく低減することができる。
【０１０５】
（第３実施例）
上述した第２実施例にかかる衣服擦れ防止具２は大きく下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２の２つの部材で構成されている。これに対し、以下に説明する第３実施例にかかる衣服擦れ防止具３は大きく、下層サドルカバー３１、中間シート３２、上層サドルカバー３３の３つの部材で構成されている。
【０１０６】
図８は衣服擦れ防止具３の構成を説明するための図である。衣服擦れ防止具３が備える下層サドルカバー３１の素材は、衣服擦れ防止具２が備える下層サドルカバー２１の素材と同様である。また、衣服擦れ防止具３が備える上層サドルカバー３３の素材は、衣服擦れ防止具２が備える上層サドルカバー２２の素材と同様である。
【０１０７】
中間シート３２は、概ね菱形をしたナイロンのシートを２枚積層して縫い合わせたものである。ナイロンのシートには通常、表面と裏面があり、表面は裏面よりも平滑度が高く、他の素材と接した際の摩擦係数が低い。中間シート３２を構成する２枚のナイロンのシートは、各々の裏面が対向するように積層されており、中間シート３２の表面側および裏面側のいずれも、ナイロンのシートの表面が露出するようになっている。
【０１０８】
下層サドルカバー３１と中間シート３２は、図８においてＹで示される連結部分（左側部および右側部）において縫い合わされている。また、上層サドルカバー３３と中間シート３２は、図８においてＺで示される連結部分（前端部および後端部）において縫い合わされている。すなわち、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３は中間シート３２を介して互いに連結されており、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３が直接連結されてはいない。
【０１０９】
衣服擦れ防止具３をサドルに装着する手順は以下のとおりである。すなわち、ユーザはまず、下層サドルカバー３１をサドルに装着する。続いて、中間シート３２により下層サドルカバー３１に連結されている上層サドルカバー３３を、中間シート３２を間に挟み込んだ状態で下層サドルカバー３１の上からサドルに装着する。
【０１１０】
上記のように衣服擦れ防止具３が装着されたサドルの上にユーザが乗って自転車を運転する場合、ユーザが身に付けている衣服は上層サドルカバー３３の表面側の素材である伸縮性および柔軟性の高い綿と接することになる。また、サドルは下層サドルカバー３１の素材であるナイロンと接することになる。さらに、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３は、中間シート３２を介して接することになる。その際、下層サドルカバー３１の上面側のナイロンと中間シート３２の下面側のナイロンが接し、上層サドルカバー３３の下面側のナイロンと中間シート３２の上面側のナイロンが接することになる。
【０１１１】
上記のような状態でユーザが自転車を漕ぐと、ユーザの衣服とサドルとの間に生じるずれのうち衣服と上層サドルカバー３３との間に生じるずれは、衣服擦れ防止具２の場合と同様に、たかだか５０％未満であり、多くの場合、２５％未満である。なぜなら、衣服と上層サドルカバー３３との間の摩擦係数は、サドルと下層サドルカバー３１との間の摩擦係数および下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３との間の摩擦係数と比べ大きく、衣服とサドルとの間に生ずるずれの大部分はサドルと下層サドルカバー３１との間および下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３との間に生じるためである。従って、衣服擦れ防止具３によっても、衣服擦れ防止具２と同様の理由により、自転車を漕ぐ際の衣服の損傷を従来技術にかかるサドルカバーと比較し、大きく低減することができる。
【０１１２】
さらに、衣服擦れ防止具３は、衣服擦れ防止具２と比較し、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３の間に中間シート３２が介在し、さらに下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３が直接は連結されていないため、衣服擦れ防止具２と比較し、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３との間のずれが生じやすい。従って、衣服と上層サドルカバー３３との間に生じるずれが衣服擦れ防止具２よりもさらに小さくなり、衣服の損傷をさらに低減することができる。
【０１１３】
（第２実施例および第３実施例の変形例）
上述した第２実施例および第３実施例は本発明の技術的思想の範囲内において様々に変形可能である。以下にそれらの変形の例を示す。
【０１１４】
衣服擦れ防止具２において、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２は連結部分Ｘにおいて連結されている。これに対し、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２が全く連結されていない構成が採用されてもよい。また、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２の連結の位置等は上述した実施例に示したものに限られず、例えば左側部および右側部における連結や、後端部における連結が採用されてもよい。さらに、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２が重ね合せられた状態で周り全体において連結された構成が採用されてもよい。すなわち、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２との間にずれが生じる構成であれば、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２の連結の態様としては様々なものが考えられる。
【０１１５】
衣服擦れ防止具３における下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３の連結の態様もまた、上述した実施例に記載のものに限られない。例えば、下層サドルカバー３１と中間シート３２の連結部分の位置と中間シート３２と上層サドルカバー３３の連結部分の位置とが逆であってもよい。また、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３を中間シート３２を挟んだ状態で直接連結する構成が採用されてもよい。また、下層サドルカバー３１、中間シート３２および上層サドルカバー３３が積層された状態で、その周り全体において連結された構成が採用されてもよい。すなわち、下層サドルカバー３１と中間シート３２、中間シート３２と上層サドルカバー３３との間にずれが生じる構成であれば、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３の連結の態様としては様々なものが考えられる。
【０１１６】
衣服擦れ防止具２および衣服擦れ防止具３を構成する素材の層の数は上述したものに限られない。例えば、衣服擦れ防止具２の上層サドルカバー２２および衣服擦れ防止具３の上層サドルカバー３３は２層の素材で作られるものとしたが、１層もしくは３層以上の素材で作られてもよい。中間シート３２も同様である。また、衣服擦れ防止具２の下層サドルカバー２１および衣服擦れ防止具３の下層サドルカバー３１は１層の素材で作られるものとしたが、２層以上の素材でつくられてもよい。
【０１１７】
衣服擦れ防止具２は下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２の大きく２つの部材、衣服擦れ防止具３は下層サドルカバー３１、中間シート３２および上層サドルカバー３３の大きく３つの部材を備え、それらの部材が積層された状態でサドルに装着される。これらの部材の数は限定されず、例えば１つの部材のみで構成されてもよいし、４以上の部材で構成されてもよい。例えば１つの部材のみで構成される場合、その部材の上面側が衣服に、下面側がサドルに各々接するため、上面側の素材は下面側の素材よりも平滑度が低く衣服との間の摩擦係数が高くなる素材が選択され、下面側の素材は上面側の素材よりも平滑度が高くサドルとの間の摩擦係数が低くなる素材が選択されることにより、上述した衣服擦れ防止具２および衣服擦れ防止具３と同様の効果が得られる。
【０１１８】
衣服擦れ防止具２もしくは衣服擦れ防止具３を構成するシート状素材のいずれかを導電性繊維を含むものとしてもよい。それにより、衣服擦れ防止具２もしくは衣服擦れ防止具３において摩擦により生じる静電気が溜まりにくく、静電気がユーザの身体に対し放電されることにより生じる不快感が低減される。
【０１１９】
なお、上述した第２実施例および第３実施例において説明に用いた素材、形状、連結方法、サドルへの装着方法等はあくまで例示であって、他の素材、他の連結方法、他のサドルへの装着方法等が用いられてもよい。例えば、複数のシート状素材を互いに連結する方法は縫い合わせに限られず、例えば接着や溶着などの他の方法が採用されてもよい。また、綿に代えて麻等の素材を、ナイロンに代えてポリエステル等の素材が採用されてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１２０】
本発明の衣服擦れ防止具は、自転車を運転する際のユーザの衣服とサドルとの擦れによる当該衣服の摩耗を防止することができるというメリットを有する。したがって、広く一般消費者に利用され得るため、大量に製造・販売されいわゆる製造業や小売業などのサービス業において利用可能である。
【符号の説明】
【０１２１】
１…衣服擦れ防止具、１１…シート状保護部材、１１１…臀部用部材、１１２…右側太股用部材、１１３…左側太股用部材、１２…右側太股部固定部材、１２１…バックル、１３…左側太股部固定部材、１３１…バックル、１４…腰部固定部材、１４１…腰周り紐状部材、１４１１…バックル、１４２…連結部材、１４２１…補助部分、１４２２…右補助紐状部分、１４２３…左補助紐状部分、２…衣服擦れ防止具、３…衣服擦れ防止具、２１…下層サドルカバー、２２…上層サドルカバー、３１…下層サドルカバー、３２…中間シート、３３…上層サドルカバー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、衣服の摩耗を防止する手段に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車の乗り手の身体のうち、サドルにあたる股間部、臀部、大腿部のあたりの部分が自転車に乗っている間、擦れたり押しつけられたりする結果、乗り手が痛みを感じる場合がある。特に、スポーツタイプの自転車に広く採用されているサドルは硬いため、乗り手にそのような痛みをもたらす場合が多い。
【０００３】
そのような痛みを緩和するため、緩衝用のパッドを設けた自転車用パンツが古くから実用化されている。例えば、特許文献１には、男性の自転車の乗り手が自転車をこぐ際に効果的にその乗り手の生殖器および大腿を保護する形状を備えた自転車用パンツ用の緩衝用パッドが提案されている。
【０００４】
自転車の乗り手にとって、上述した身体のサドルとの接触部分に生じる痛みという問題とは別に、自転車の乗り手が着用している衣服がサドルに擦れることにより生じる衣服の損傷、という問題がある。
【０００５】
すなわち、自転車に乗る際、自転車の乗り手が着用しているジーンズ等の衣服の股間部、臀部、大腿部のあたりと、サドルとの間に繰り返しの擦れが生じる。その結果、衣服のサドルと接触する部分が擦り切れたり、いわゆる「てかり」と呼ばれる現象が生じたりする。
【０００６】
このような自転車をこぐ際に生じる損傷から衣服を保護するための手段に関しては、従来、あまり提案されてこなかった。ジーンズ等の衣服の股間部付近を擦れ等から保護するための手段を提案するものとして本出願人が知るものは、特許文献２があるだけである。
【０００７】
特許文献２には、ジーンズ等の股間部付近を擦れから保護するために、その部分を覆うように羽根型の補強布をジーンズ等の外側に取り付ける、というアイデアが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実登３１４７５３１号公報
【特許文献２】実登３１５２９２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
特許文献１に提案されているような緩衝用パッドは、自転車の乗り手の身体をサドルとの擦れや衝突から保護することを目的としており、自転車の乗り手の着用している衣服を保護する効果はもたらさない。
【００１０】
また、特許文献２に提案されている補強布は衣服に縫い付けられる。そのため、自転車の乗り手はその時々に異なる衣服を着用して自転車に乗りたい場合、それらの衣服の全てに補強布を縫い付ける必要があり手間であるとともに、衣服の美観が損なわれるといった問題も伴う。
【００１１】
上記のような事情に鑑み、本発明は、自転車の乗り手が自由に選択し着用している衣服をサドルとの擦れから手軽に保護することを可能とする手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、上記の目的に鑑みて想到されたものであり、
自転車に乗ったユーザの身体のうち前記自転車のサドルに接触する部分を前記ユーザが着用している衣服の上から覆う形状のシート状保護部材と、
前記シート状保護部材から外側に延伸し、前記ユーザの左太股周りおよび右太股周りを各々締め付けることで、前記シート状保護部材を前記ユーザの身体に対し前記衣服の上から固定する太股部固定部材と、
前記シート状保護部材から外側に延伸し、前記ユーザの腰周りを締め付けることで、もしくは前記ユーザが腰周りに装着しているベルトに取り付けられることで、前記シート状保護部材を前記ユーザの身体に対し前記衣服の上から固定する腰部固定部材と
を備える衣服擦れ防止具を提供する（第１の実施態様）。
【００１３】
また、上記の第１の実施態様において、
前記シート状保護部材の前記ユーザの身体に対向する側の表面の素材を内側表面素材とし、前記シート状保護部材の前記サドルに対向する側の表面の素材を外側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記内側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が前記外側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも高くなるように前記内側表面素材と前記外側表面素材の選択がなされている
構成を採用してもよい（第２の実施態様）。
【００１４】
また、上記の第１または２の実施態様において、
前記シート状保護部材は互いに積層された２枚以上のシート状部材を有する
構成を採用してもよい（第３の実施態様）。
【００１５】
また、上記の第３の実施態様において、
前記シート状保護部材の前記ユーザの身体に対向する側の表面の素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記２枚以上のシート状部材のうち少なくとも１組の互いに隣接する２枚のシート状部材の間の摩擦係数が、前記内側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数よりも低くなるように前記２枚以上のシート状部材および前記内側表面素材の選択がなされている
構成を採用してもよい（第４の実施態様）。
【００１６】
また、上記の第３または４の実施態様において、
前記シート状保護部材の前記サドルに対向する側の表面の素材を外側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記２枚以上のシート状部材のうち少なくとも１組の互いに隣接する２枚のシート状部材の間の摩擦係数が、前記外側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも低くなるように前記２枚以上のシート状部材および前記外側表面素材の選択がなされている
構成を採用してもよい（第５の実施態様）。
【００１７】
また、上記の第１乃至５のいずれかの実施態様において、
導電性繊維を有する
構成を採用してもよい（第６の実施態様）。
【００１８】
また、上記の第１乃至６のいずれかの実施態様において、
前記腰部固定部材は、前記ユーザの腰周りに巻き付けられる紐状部材である腰周り紐状部材と、前記シート状保護部材と前記腰回り紐状部材とを連結する紐状部材である連結部材とを有する
構成を採用してもよい（第７の実施態様）。
【００１９】
また、本発明は、
自転車のサドルを覆うサドルカバーであって、
前記サドルに前記サドルカバーが装着された状態でユーザが前記自転車を漕ぐ際に前記ユーザの衣服のうち前記サドルカバーに接している部分と前記サドルとの間に生じるずれの量に対する前記ユーザの衣服と前記サドルカバーとの間のずれの量が２５％未満である
サドルカバー
を提供する（第８の実施態様）。
【００２０】
また、上記の第８の実施態様において、
前記サドルカバーの前記衣服に接する素材を外側表面素材とし、前記サドルカバーの前記サドルに接する素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記自転車に乗った状態において、前記外側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が前記内側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも高くなるように前記内側表面素材と前記外側表面素材の選択がなされている
という構成を採用してもよい（第９の実施態様）。
【００２１】
また、上記の第８または第９の実施態様において、
互いに積層された２枚以上のシート状部材を有し、
前記サドルカバーの前記衣服に接する素材を外側表面素材とし、前記サドルカバーの前記サドルに接する素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記自転車に乗った状態において、前記外側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が、前記内側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数と前記２枚以上のシート状部材の間の摩擦係数の少なくとも一方よりも高くなるように前記内側表面素材、前記外側表面素材および前記２枚のシート状部材の選択がなされている
という構成を採用してもよい（第１０の実施態様）。
【００２２】
また、上記の第１０の実施態様において、
前記２以上のシート状部材は積層された状態における周囲の全長の２５％未満において互いに連結されている
という構成を採用してもよい（第１１の実施態様）。
【００２３】
また、上記の第１０の実施態様において、
互いに積層された３枚以上のシート状部材を有し、
前記外側表面素材を構成する第１のシート状部材と前記内側表面素材を構成する第２のシート状部材は直接連結されておらず、前記第１のシート状部材と前記第２のシート状部材のいずれとも異なる第３のシート状部材を介して互いに連結されている
という構成を採用してもよい（第１２の実施態様）。
【００２４】
また、上記の第８乃至第１２のいずれか実施態様において、
導電性繊維を有する
という構成を採用してもよい（第１３の実施態様）。
【発明の効果】
【００２５】
本発明の第１の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、ユーザは着用しているジーンズ等がサドルと接する部分を覆うようにシート状保護部材を押し当て、太股および腰部にシート状保護部材を固定した後にサドルに乗って自転車をこぐことにより、手軽に自分の着用しているジーンズ等の衣服をサドルとの摩擦による損傷から保護することができる。
【００２６】
また、本発明の第２の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、衣服とサドルとの間のズレが外側表面部材とサドルとの間の滑りにより吸収され、衣服とそれが接する内側表面部材との間では滑りがさほど生じないので、衣服の摩耗がより効果的に回避される。
【００２７】
また、本発明の第３の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、シート状保護部材が互いに積層された２枚以上のシート状部材を有するので、衣服とサドルとの間のズレがそれらのシート状部材間の滑りにより吸収され、衣服とそれが接する内側表面素材との間では滑りがさほど生じないので、衣服の摩耗がより効果的に回避される。
【００２８】
また、本発明の第４の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、シート状保護部材を形成するシート状部材間の摩擦係数が、内側表面素材と衣服との間の摩擦係数よりも低いので、衣服とサドルとの間のズレがシート状保護部材を構成するシート状部材間の滑りにより、より効果的に吸収され、衣服とそれが接する内側表面素材との間では滑りがさほど生じないので、衣服の摩耗がより効果的に回避される。
【００２９】
また、本発明の第５の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、シート状保護部材を形成するシート状部材間の摩擦係数が、外側表面素材とサドルとの間の滑りがあまり生じないため、サドルの摩耗も回避される。
【００３０】
また、本発明の第６の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、衣服擦れ防止具が導電性繊維を有するので、ユーザの股間部、臀部および太股部あたりとその部分の衣服や衣服擦れ防止具自体に、擦れにより生じる静電気が溜まることがなく、静電気の放電によりユーザにもたらされる痛みや痒みといった不快感が解消もしくは軽減される。
【００３１】
また、本発明の第７の実施態様にかかる衣服擦れ防止具によれば、腰部固定部材が腰周り紐状部材と連結部材とを有するので、ユーザの身体がサドルに接触する部分のみを覆うようにシート状保護部材の形状およびサイズをコンパクトにすることができる。
【００３２】
また、本発明の第８の実施態様にかかるサドルカバーによれば、ユーザが自転車を漕ぐ際、衣服とサドルとの間に生じるずれの大部分がサドルカバーとサドルとの間、もしくはサドルカバー内において吸収され、サドルカバーと衣服との間に生じるずれが小さいため、ズレに伴い衣服が損傷を受けにくい。
【００３３】
また、本発明の第９の実施態様にかかるサドルカバーによれば、衣服とサドルカバーとの間の摩擦係数が、サドルカバーとサドルとの間の摩擦係数よりも大きいことにより、サドルカバーと衣服との間に生じるずれが小さくなる。
【００３４】
また、本発明の第１０の実施態様にかかるサドルカバーによれば、衣服とサドルカバーとの間の摩擦係数が、サドルカバーとサドルとの間の摩擦係数もしくはサドルカバー内のシート状部材間の摩擦係数よりも大きいことにより、サドルカバーと衣服との間に生じるずれが小さくなる。
【００３５】
また、本発明の第１１の実施態様にかかるサドルカバーによれば、積層された複数のシート状部材が各々独立して移動可能であるため、例えばサドルに接するシート状部材のずれに伴い、衣服に接するシート状部材がずれることが少ない。
【００３６】
また、本発明の第１２の実施態様にかかるサドルカバーによれば、衣服に接するシート状部材とサドルに接するシート状部材とが直接的に連結されていないため、サドルに接するシート状部材のずれに伴い、衣服に接するシート状部材がずれることが少ない。
【００３７】
また、本発明の第１３の実施態様にかかるサドルカバーによれば、サドルカバーが導電性繊維を有するので、サドルカバーに擦れにより生じる静電気が溜まりにくく、静電気の放電によりユーザにもたらされる不快感が低減される。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】図１は、本発明の第１実施例にかかる衣服擦れ防止具の外観を示す正面図である。
【図２】図２は、本発明の第１実施例にかかるシート状保護部材の構造を説明するための断面図である。
【図３】図３は、ユーザの身体に取付けられた本発明の第１実施例にかかる衣服擦れ防止具を当該ユーザの左側から見た図である。
【図４】図４は、ユーザの身体に取付けられた本発明の第１実施例にかかる衣服擦れ防止具を当該ユーザの正面側から見た図である。
【図５】図５は、ユーザの身体に取付けられた本発明の第１実施例にかかる衣服擦れ防止具を当該ユーザの背面側から見た図である。
【図６】図６は、本発明の第２実施例にかかる衣服擦れ防止具の外観を示した図である。
【図７】図７は、本発明の第２実施例にかかる衣服擦れ防止具が自転車のサドルに装着される様子を示した図である。
【図８】図８は本発明の第３実施例にかかる衣服擦れ防止具の構成を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
（第１実施例）
以下、本発明の一具体例である第１実施例を、図面を用いて説明する。
【００４０】
図１は、本実施例にかかる衣服擦れ防止具１の外観を示す正面図である。
【００４１】
衣服擦れ防止具１は、シート状保護部材１１と、右側太股部固定部材１２と、左側太股部固定部材１３と、腰部固定部材１４とを備えている。
【００４２】
シート状保護部材１１は、ユーザが自転車を運転する際に当該ユーザが着用している衣服が当該自転車のサドルとの摩擦により摩耗することを防ぐためのものである。
【００４３】
シート状保護部材１１は、自転車に乗ったユーザの身体のうち当該自転車のサドルに接触する部分を当該ユーザが着用している衣服の上から覆う形状を有している。
【００４４】
シート状保護部材１１は、台形を逆さまにしたような形状の臀部用部材１１１と、正三角形を逆さまにしたような形状の右側太股用部材１１２と、同じく正三角形を逆さまにしたような形状の左側太股用部材１１３とを有している。そして、臀部用部材１１１と、右側太股用部材１１２と、左側太股用部材１１３とは、一体に成形されている。
【００４５】
臀部用部材１１１は、主としてユーザの臀部を覆う部材である。そして、右側太股用部材１１２および左側太股用部材１１３は各々、主としてユーザの右側および左側の太股の内側部分を覆う部材である。
【００４６】
シート状保護部材１１の一部分の素材は、例えば、ポリビニルアルコール繊維の内部に硫化銅のナノ微粒子を微細に形成させた導電性繊維である。この導電性繊維は、自転車に乗っているユーザと当該自転車のサドルとの間に生じる摩擦により発生する静電気を逐次自転車等を介して外部に放電する役割を果たし、静電気がユーザの身体やその衣服等に溜まることを防止する。
【００４７】
以下、シート状保護部材１１の構造について簡単に説明する。図２は、シート状保護部材１１の断面図であり、シート状保護部材１１の持つ積層構造を示している。
【００４８】
なお、本願においては、図２に示すように、シート状保護部材１１におけるユーザの身体に対向する側の表面の素材を内側表面素材とし、シート状保護部材１１における自転車のサドルに対向する側の表面の素材を外側表面素材とする。
【００４９】
シート状保護部材１１は、互いに積層された２枚のシート状部材を有している。当該２枚のシート状部材のうちの１枚は、上述の内側表面素材に対して同じ形状を有するシート状の低摩擦素材を全面において接着剤により貼り合わせたものである。本実施例においては例として、シート状の低摩擦素材としてポリテトラフルオロエチレン（テフロン（登録商標））を用いるものとする。
【００５０】
また、当該２枚のシート状部材のうちの上述の１枚とは異なる他の１枚は、上述の外側表面部材に対して同じ形状を有するシート状の低摩擦素材（ポリテトラフルオロエチレン）を全面において接着剤により貼り合わせたものである。
【００５１】
そして、当該２枚のシート状部材をそれらの低摩擦素材の面を内側にして重ね合わせた状態で、その周囲の部分だけを縫合することによって、シート状保護部材１１が完成する。
【００５２】
すなわち、外側から見ると上述の２枚のシート状部材の表面の一方の素材が内側表面素材であり、当該一方とは異なる他方の素材が外側表面素材であることになる。そして、シート状保護部材１１の内側においては、内側表面素材に貼り付けられた低摩擦素材と、外側表面素材に貼り付けられた低摩擦素材とが互いに滑ることが可能な状態で向き合っている。
【００５３】
ここで、上述のユーザが衣服擦れ防止具１を着用して自転車に乗った状態において、上述の内側表面素材とユーザの衣服との間の摩擦係数が、上述の外側表面素材と上述のサドルとの間の摩擦係数よりも高くなるように当該内側表面素材と外側表面素材の選択がなされている。そのような構成であれば、外側表面素材とサドルとの間で擦れが生じるから、内側表面素材とユーザの衣服との間でさほど擦れが生じず、ユーザの衣服の摩耗が回避もしくは軽減される。
【００５４】
また、内側表面素材とユーザの衣服との間の摩擦係数が、上述の２枚のシート状部材の内側の間の摩擦係数よりも高くなるように当該２枚のシート状部材の内側の素材と当該内側表面素材の選択がなされている。そのような構成であれば、２枚のシート状部材の内側の間で擦れが生じるから、内側表面素材とユーザの衣服との間でさほど擦れが生じず、やはりユーザの衣服の摩耗が回避もしくは軽減される。
【００５５】
また、外側表面素材と自転車のサドルとの間の摩擦係数が、上述の２枚のシート状部材の内側の間の摩擦係数よりも高くなるように当該２枚のシート状部材の内側の素材と外側表面素材の選択がなされている。そのような構成であれば、２枚のシート状部材の内側の間で擦れが生じるから、外側表面素材と自転車のサドルとの間でさほど擦れが生じず、当該自転車のサドルの摩耗が回避もしくは軽減される。
【００５６】
具体的には、例えば、ユーザの衣服がデニム地のジーンズであり、自転車のサドルが合成皮革であると仮定して、内側表面素材を上述のポリビニルアルコール繊維の内部に硫化銅のナノ微粒子を微細に形成させた導電性繊維とし、外側表面素材をナイロンとし、上述のように２枚のシート状部材の内側の各々の素材をポリテトラフルオロエチレンとすることで、上述のような摩擦係数の高低が実現される。以上がシート状保護部材１１の構造の説明である。
【００５７】
右側太股部固定部材１２は、ユーザが衣服擦れ防止具１を衣服の上から身体に装着する際に、当該ユーザの右太股周りに巻き付けられて当該右太股周りを締め付けることによって、衣服擦れ防止具１を当該身体に固定する紐状の部材である。また、左側太股部固定部材１３は、ユーザが衣服擦れ防止具１を衣服の上から身体に装着する際に、当該ユーザの左太股周りに巻き付けられて当該左太股周りを締め付けることによって、衣服擦れ防止具１を衣服の上から当該身体に固定する紐状の部材である。
【００５８】
また、右側太股部固定部材１２および左側太股部固定部材１３の素材は、ナイロンの繊維に銅およびニッケルの粉末を練り込んだ導電性素材である。
【００５９】
右側太股部固定部材１２は、図１に示されるように、長手方向の一端が右側太股用部材１１２の下端部に固定されており、当該一端とは異なる他端が臀部用部材１１１の右側下部に固定されている。
【００６０】
同様に、左側太股部固定部材１３は、図１に示されるように、長手方向の一端が左側太股用部材１１３の下端部に固定されており、当該一端とは異なる他端が臀部用部材１１１の左側下部に固定されている。
【００６１】
右側太股部固定部材１２および左側太股部固定部材１３は各々、当該紐状部分の長手方向の中間において着脱可能な合成樹脂製のバックル１２１およびバックル１３１を有している。バックル１２１およびバックル１３１は各々、オス型の部材とメス型の部材が着脱可能に嵌合される固着具である。
【００６２】
腰部固定部材１４は、ユーザの腰周りに巻き付けられる紐状部材である腰周り紐状部材１４１と、シート状保護部材１１と腰周り紐状部材１４１とを連結する連結部材１４２とを有している。
【００６３】
腰周り紐状部材１４１は、ユーザが衣服擦れ防止具１を身体に装着する際に、腰周りに巻き付けられることによって、衣服擦れ防止具１を衣服の上から当該身体に固定する部材である。
【００６４】
また、腰周り紐状部材１４１の素材は、ナイロンの繊維に銅およびニッケルの粉末を練り込んだ導電性繊維である。
【００６５】
腰周り紐状部材１４１は、当該紐状部分の長手方向の中間において着脱可能な合成樹脂製のバックル１４１１を有している。
【００６６】
連結部材１４２は、上述のようにシート状保護部材１１と腰周り紐状部材１４１とを適切な配置で連結するための部材である。
【００６７】
連結部材１４２は、補助部分１４２１と、右補助紐状部分１４２２と、左補助紐状部分１４２３とを有している。
【００６８】
補助部分１４２１は、帯状の形状を有しており、図１に示されるように、シート状保護部材１１の中央部分から上方にせり出してシート状保護部材１１と腰周り紐状部材１４１とを連結している。補助部分１４２１があることによって、腰周り紐状部材１４１をユーザの身体において適切な位置に配置することができる。
【００６９】
右補助紐状部分１４２２は、シート状保護部材１１の右上端部と、腰周り紐状部材１４１における衣服擦れ防止具１を装着したユーザの最も右に位置する右脇腹に対向する位置とを連結している。
【００７０】
同様に、左補助紐状部分１４２３は、シート状保護部材１１の左上端部と、腰周り紐状部１４１における衣服擦れ防止具１を装着したユーザの最も左に位置する左脇腹に対向する位置とを連結している。
【００７１】
ユーザが衣服擦れ防止具１を装着する際に、右補助紐状部分１４２２および左補助紐状部分１４２３があることによって、腰周り紐状部材１４１を適切な位置に配置することができる。
【００７２】
なお、連結部材１４２の素材は、ナイロンの繊維に銅およびニッケルの粉末を練り込んだ導電性繊維である。
【００７３】
以下、本実施例にかかる衣服擦れ防止具１の使用方法の一例について簡単に説明する。
【００７４】
先ず、バックル１２１、バックル１３１およびバックル１４１１のオスとメスとを分離した状態の衣服擦れ防止具１を用意する。
【００７５】
次に、表側と裏側とを間違えないように注意しながら、シート状保護部材１１を臀部の辺りに持って行き、腰周り紐状部材１４１のバックル１４１１のオスとメスとをユーザの身体の前側において嵌合させる。
【００７６】
そして、シート状保護部材１１が臀部および太股の適切な位置に当たるように注意しながら、右側太股用部材１１２および左側太股用部材１１３の各々において、バックル１２１とバックル１３１のオスとメスとを嵌合させる。
【００７７】
図３は、ユーザの身体に取付けられた衣服擦れ防止具１を当該ユーザの左側から見た図である。また、図４は、ユーザの身体に取付けられた衣服擦れ防止具１を当該ユーザの正面側から見た図である。また、図５は、ユーザの身体に取付けられた衣服擦れ防止具１を当該ユーザの背面側から見た図である。
【００７８】
ユーザは、衣服擦れ防止具１を図３乃至図５に示すように適切に装着した後、自転車に跨がり当該自転車を運転する。その際、自転車の運転に伴うユーザの身体とサドルとのずれが、主としてシート状保護部材１１を構成する２枚のシート状部材の互いに対向する内側面におけるずれにより吸収され、衣服とその衣服が接触するシート状保護部材１１の内側表面との間にあまりずれが生じない。そのため、衣服が擦れによる摩耗から保護される。同様に、サドルとそのサドルが接触するシート状保護部材１１の外側表面との間にもあまりずれが生じない。そのため、サドルもまた、擦れによる摩耗から保護される。
【００７９】
（第１実施形態の変形例）
上述した第１実施例は本発明の技術的思想の範囲内において様々に変形が可能である。以下にそれらの変形の例を示す。
【００８０】
まず、上述した衣服擦れ防止具１の各構成要素を特定する数値、形状、素材、個数、位置などはあくまでも一例であって、特に問題がなければその他の数値、形状、素材、個数、位置などが用いられてもよい。
【００８１】
例えば、腰部固定部材１４は、ユーザの腰周りを締め付けることでシート状保護部材１１をユーザの身体に対して衣服の上から固定するものとしたが、本発明はこれにより限定されるものではない。したがって、腰部固定部材１４は、例えばユーザが腰回りに装着しているベルトに取付けられることでシート状保護部材１１をユーザの身体に固定してもよい。
【００８２】
また、上述した内側表面素材は、ポリビニルアルコール繊維の内部に硫化銅のナノ微粒子を微細に形成させた導電性繊維であるものとしたが、本発明はこれにより限定されるものではない。したがって、例えば、当該内側表面素材は、エチレン酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、ポリウレタン（ＰＵ）などの他の素材であってもよい。
【００８３】
また、上述した外側表面素材はナイロンであるものとしたが、本発明はこれに限られるものではなく、外側表面素材はナイロン以外の他の素材であってもよい。
【００８４】
また、衣服擦れ防止具１の構成要素の一部分はナイロンの繊維に銅およびニッケルの粉末を練り込んだ導電性繊維であるものとしたが、本発明はこれに限られるものではなく、それらの要素に他の素材が用いられてもよい。
【００８５】
また、シート状保護部材１１は台形を逆さまにしたような形状の臀部用部材１１１と正三角形を逆さまにしたような形状の右側太股用部材１１２と同じく正三角形を逆さまにしたような形状の左側太股用部材１１３とを有しておりそれらは一体に成形されているものとしたが、本発明はこれによって限定されるものではない。したがって、シート状保護部材１１は、特に問題がなければ上述した形状以外のいかなる形状を有していてもよい。
【００８６】
また、シート状保護部材１１は２枚のシート状部材の周囲の部分だけを縫合することによって完成するものとしたが、当該２枚のシート状部材は周囲の部分だけを接着等により固着してもよい。
【００８７】
また、シート状保護部材１１は互いに積層された２枚のシート状部材を有しているものとしたが、本発明はこれにより限定されるものではない。したがって、シート状保護部材１１は互いに積層された３枚以上のシート状部材を有するものとしてもよいし、１枚のみのシート状部材により構成されるものとしてもよい。
【００８８】
シート状保護部材１１が１枚のみのシート状部材により構成される場合、シート状保護部材１１と衣服との間の摩擦係数がシート状保護部材１１とサドルとの間の摩擦係数よりも高くなるようにその素材が選択されることが望ましい。そうすることにより、ユーザの身体と自転車のサドルとの間に生じずズレが、主としてシート状保護部材１１とサドルとの間の滑りにより吸収され、衣服とそれに接するシート状保護部材１１との間にさほど滑りが生じないため、衣服の摩耗が軽減もしくは回避されるためである。
【００８９】
また、上述した摩擦係数の高低は本発明を限定するものではなく、特に問題がなければ上述した各要素間の摩擦係数はいかなる値を有していてもよい。
【００９０】
また、ユーザの衣服はデニム地のジーンズであり自転車のサドルは合成皮革であるものとしたが、本発明はこれにより限定されるものではない。ユーザの衣服および自転車のサドルの素材如何によって、内側表面素材および外側表面素材との間の摩擦係数は変化するため、必要に応じて、それらの衣服とサドルの素材に応じたシート状保護部材１１の素材の選択が行われることが望ましい。
【００９１】
また、右側太股部固定部材１２、左側太股部固定部材１３および腰周り紐状部材１４１は各々、長手方向の中間にバックル１２１、バックル１３１およびバックル１４１１を有するものとしたが、当該バックルは例えば面ファスナー等の着脱可能な他の部材によって代替されてもよい。
【００９２】
また、右側太股部固定部材１２および左側太股部固定部材１３は紐状の部材であるものとしたが、本発明はこれに限られない。なお、本願において、紐状の部材とは、その断面が概ね円形をなす細長い形状の部材に限られず、その断面が平板な形状をなす細長い形状の部材（帯状の部材）など、細長い形状の部材を広く含む概念である。
【００９３】
また、連結部材１４２は補助部分１４２１と右補助紐状部分１４２２と左補助紐状部分１４２３とを有しているものとしたが、本発明はこれにより限定されるものではない。したがって、特に問題がなければ連結部材１４２はなくてもよい。ただし、連結部材１４２がない場合であっても、腰部固定部材１４はシート状保護部材１１と連結しておりシート状保護部材１１から外側に延伸している必要がある。
【００９４】
また、上述した衣服擦れ防止具１の使用方法はあくまでも一例であって、本発明にかかる衣服擦れ防止具１はいかなる方法によって使用されてもよい。
【００９５】
（第２実施例）
上述した第１実施例にかかる衣服擦れ防止具１は、衣服の外側を覆うように装着される。これに対し、以下に説明する第２実施例にかかる衣服擦れ防止具２は、自転車のサドルを覆うように装着されるサドルカバーである。
【００９６】
図６は衣服擦れ防止具２の外観を示した図である。衣服擦れ防止具２は各々がサドルカバーの形状をした２つの部材、すなわち下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２とを図６においてＸで示される連結部分において互いに縫い合わせた構造を備えている。なお、連結部分Ｘの長さは、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２を積層した状態における周囲の全長の２５％未満の長さである。
【００９７】
下層サドルカバー２１は例えば単層のナイロン素材で作られている。一方、上層サドルカバー２２は、例えば表面側（自転車に乗るユーザの衣服に触れる側）が伸縮性および柔軟性の高い綿、裏面側（下層サドルカバー２１の表面側に対向する側）がナイロンの２層の素材を縫い合わせた素材で作られている。
【００９８】
図７は、衣服擦れ防止具２が自転車のサドルに装着される様子を示した図である。ユーザはまず、サドルに下層サドルカバー２１を取り付ける（図７（ａ））。その際、連結部分Ｘにおいて連結されている上層サドルカバー２２の前方もまた、サドルの前方にフックされることになる（図７（ｂ））。続いて、ユーザは上層サドルカバー２２の後方をサドルの後方にフックさせることで、既にサドルに装着されている下層サドルカバー２１の上に上層サドルカバー２２を装着する（図７（ｃ））。
【００９９】
上記のように衣服擦れ防止具２が装着されたサドルの上にユーザが乗って自転車を運転する。その際、ユーザが身に付けている衣服は上層サドルカバー２２の表面側の素材である伸縮性および柔軟性の高い綿と接することになる。また、サドルは下層サドルカバー２１の素材であるナイロンと接することになる。さらに、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２は、ナイロン素材同士で接することになる。
【０１００】
上記のような状態でユーザが自転車を漕ぐと、ユーザの衣服とサドルとの間に生じるずれのうち衣服と上層サドルカバー２２との間に生じるずれはたかだか５０％未満であり、多くの場合、２５％未満である。なぜなら、衣服と上層サドルカバー２２との間の摩擦係数は、サドルと下層サドルカバー２１との間の摩擦係数および下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２との間の摩擦係数と比べ大きく、衣服とサドルとの間に生ずるずれの大部分はサドルと下層サドルカバー２１との間および下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２との間に生じるためである。
【０１０１】
また、衣服と上層サドルカバー２２との間に生じるずれの一部は、上層サドルカバー２２の表面側の素材である綿が伸縮することにより吸収する。さらに、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２はその周囲の全長の２５％未満の長さである連結部分Ｘのみで連結されているため、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２は互いに自由に動くことができる。そのため、下層サドルカバー２１のずれに伴い上層サドルカバー２２に生じるずれは少ない。
【０１０２】
このように、衣服擦れ防止具２によれば、衣服と衣服擦れ防止具２との間でずれがほとんど生じないため、ユーザが自転車を漕ぐ際に衣服が擦れにより受ける損傷を、例えば従来技術にかかるサドルカバーを用いる場合と比較し、低減することができる。
【０１０３】
なぜなら、従来技術にかかるサドルカバーは、衣服とサドルカバーとの間の摩擦係数が低くなるような、いわゆる滑りやすい素材を表面に用いることにより、衣服とサドルカバーとの間にずれが生じてもその際の摩擦力を低減することで、衣服の損傷を低減する。すなわち、従来技術にかかるサドルカバーは、衣服とサドルカバーとの間に滑らかなずれを生じさせることにより衣服の損傷を低減する。その場合、ずれが生じる以上、ある程度以上の衣服の損傷を回避することはできない。
【０１０４】
一方、衣服擦れ防止具２は、衣服とサドルカバーとの摩擦係数をむしろ高くするとともに、サドルカバーとサドルもしくはサドルカバー内における摩擦係数を低くすることで、衣服とサドルカバーとの間のずれを低減する。その場合、衣服とサドルカバーとの間でそもそもずれがあまり生じないため、衣服の損傷を大きく低減することができる。
【０１０５】
（第３実施例）
上述した第２実施例にかかる衣服擦れ防止具２は大きく下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２の２つの部材で構成されている。これに対し、以下に説明する第３実施例にかかる衣服擦れ防止具３は大きく、下層サドルカバー３１、中間シート３２、上層サドルカバー３３の３つの部材で構成されている。
【０１０６】
図８は衣服擦れ防止具３の構成を説明するための図である。衣服擦れ防止具３が備える下層サドルカバー３１の素材は、衣服擦れ防止具２が備える下層サドルカバー２１の素材と同様である。また、衣服擦れ防止具３が備える上層サドルカバー３３の素材は、衣服擦れ防止具２が備える上層サドルカバー２２の素材と同様である。
【０１０７】
中間シート３２は、概ね菱形をしたナイロンのシートを２枚積層して縫い合わせたものである。ナイロンのシートには通常、表面と裏面があり、表面は裏面よりも平滑度が高く、他の素材と接した際の摩擦係数が低い。中間シート３２を構成する２枚のナイロンのシートは、各々の裏面が対向するように積層されており、中間シート３２の表面側および裏面側のいずれも、ナイロンのシートの表面が露出するようになっている。
【０１０８】
下層サドルカバー３１と中間シート３２は、図８においてＹで示される連結部分（左側部および右側部）において縫い合わされている。また、上層サドルカバー３３と中間シート３２は、図８においてＺで示される連結部分（前端部および後端部）において縫い合わされている。すなわち、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３は中間シート３２を介して互いに連結されており、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３が直接連結されてはいない。
【０１０９】
衣服擦れ防止具３をサドルに装着する手順は以下のとおりである。すなわち、ユーザはまず、下層サドルカバー３１をサドルに装着する。続いて、中間シート３２により下層サドルカバー３１に連結されている上層サドルカバー３３を、中間シート３２を間に挟み込んだ状態で下層サドルカバー３１の上からサドルに装着する。
【０１１０】
上記のように衣服擦れ防止具３が装着されたサドルの上にユーザが乗って自転車を運転する場合、ユーザが身に付けている衣服は上層サドルカバー３３の表面側の素材である伸縮性および柔軟性の高い綿と接することになる。また、サドルは下層サドルカバー３１の素材であるナイロンと接することになる。さらに、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３は、中間シート３２を介して接することになる。その際、下層サドルカバー３１の上面側のナイロンと中間シート３２の下面側のナイロンが接し、上層サドルカバー３３の下面側のナイロンと中間シート３２の上面側のナイロンが接することになる。
【０１１１】
上記のような状態でユーザが自転車を漕ぐと、ユーザの衣服とサドルとの間に生じるずれのうち衣服と上層サドルカバー３３との間に生じるずれは、衣服擦れ防止具２の場合と同様に、たかだか５０％未満であり、多くの場合、２５％未満である。なぜなら、衣服と上層サドルカバー３３との間の摩擦係数は、サドルと下層サドルカバー３１との間の摩擦係数および下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３との間の摩擦係数と比べ大きく、衣服とサドルとの間に生ずるずれの大部分はサドルと下層サドルカバー３１との間および下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３との間に生じるためである。従って、衣服擦れ防止具３によっても、衣服擦れ防止具２と同様の理由により、自転車を漕ぐ際の衣服の損傷を従来技術にかかるサドルカバーと比較し、大きく低減することができる。
【０１１２】
さらに、衣服擦れ防止具３は、衣服擦れ防止具２と比較し、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３の間に中間シート３２が介在し、さらに下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３が直接は連結されていないため、衣服擦れ防止具２と比較し、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３との間のずれが生じやすい。従って、衣服と上層サドルカバー３３との間に生じるずれが衣服擦れ防止具２よりもさらに小さくなり、衣服の損傷をさらに低減することができる。
【０１１３】
（第２実施例および第３実施例の変形例）
上述した第２実施例および第３実施例は本発明の技術的思想の範囲内において様々に変形可能である。以下にそれらの変形の例を示す。
【０１１４】
衣服擦れ防止具２において、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２は連結部分Ｘにおいて連結されている。これに対し、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２が全く連結されていない構成が採用されてもよい。また、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２の連結の位置等は上述した実施例に示したものに限られず、例えば左側部および右側部における連結や、後端部における連結が採用されてもよい。さらに、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２が重ね合せられた状態で周り全体において連結された構成が採用されてもよい。すなわち、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２との間にずれが生じる構成であれば、下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２の連結の態様としては様々なものが考えられる。
【０１１５】
衣服擦れ防止具３における下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３の連結の態様もまた、上述した実施例に記載のものに限られない。例えば、下層サドルカバー３１と中間シート３２の連結部分の位置と中間シート３２と上層サドルカバー３３の連結部分の位置とが逆であってもよい。また、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３を中間シート３２を挟んだ状態で直接連結する構成が採用されてもよい。また、下層サドルカバー３１、中間シート３２および上層サドルカバー３３が積層された状態で、その周り全体において連結された構成が採用されてもよい。すなわち、下層サドルカバー３１と中間シート３２、中間シート３２と上層サドルカバー３３との間にずれが生じる構成であれば、下層サドルカバー３１と上層サドルカバー３３の連結の態様としては様々なものが考えられる。
【０１１６】
衣服擦れ防止具２および衣服擦れ防止具３を構成する素材の層の数は上述したものに限られない。例えば、衣服擦れ防止具２の上層サドルカバー２２および衣服擦れ防止具３の上層サドルカバー３３は２層の素材で作られるものとしたが、１層もしくは３層以上の素材で作られてもよい。中間シート３２も同様である。また、衣服擦れ防止具２の下層サドルカバー２１および衣服擦れ防止具３の下層サドルカバー３１は１層の素材で作られるものとしたが、２層以上の素材でつくられてもよい。
【０１１７】
衣服擦れ防止具２は下層サドルカバー２１と上層サドルカバー２２の大きく２つの部材、衣服擦れ防止具３は下層サドルカバー３１、中間シート３２および上層サドルカバー３３の大きく３つの部材を備え、それらの部材が積層された状態でサドルに装着される。これらの部材の数は限定されず、例えば１つの部材のみで構成されてもよいし、４以上の部材で構成されてもよい。例えば１つの部材のみで構成される場合、その部材の上面側が衣服に、下面側がサドルに各々接するため、上面側の素材は下面側の素材よりも平滑度が低く衣服との間の摩擦係数が高くなる素材が選択され、下面側の素材は上面側の素材よりも平滑度が高くサドルとの間の摩擦係数が低くなる素材が選択されることにより、上述した衣服擦れ防止具２および衣服擦れ防止具３と同様の効果が得られる。
【０１１８】
衣服擦れ防止具２もしくは衣服擦れ防止具３を構成するシート状素材のいずれかを導電性繊維を含むものとしてもよい。それにより、衣服擦れ防止具２もしくは衣服擦れ防止具３において摩擦により生じる静電気が溜まりにくく、静電気がユーザの身体に対し放電されることにより生じる不快感が低減される。
【０１１９】
なお、上述した第２実施例および第３実施例において説明に用いた素材、形状、連結方法、サドルへの装着方法等はあくまで例示であって、他の素材、他の連結方法、他のサドルへの装着方法等が用いられてもよい。例えば、複数のシート状素材を互いに連結する方法は縫い合わせに限られず、例えば接着や溶着などの他の方法が採用されてもよい。また、綿に代えて麻等の素材を、ナイロンに代えてポリエステル等の素材が採用されてもよい。
【産業上の利用可能性】
【０１２０】
本発明の衣服擦れ防止具は、自転車を運転する際のユーザの衣服とサドルとの擦れによる当該衣服の摩耗を防止することができるというメリットを有する。したがって、広く一般消費者に利用され得るため、大量に製造・販売されいわゆる製造業や小売業などのサービス業において利用可能である。
【符号の説明】
【０１２１】
１…衣服擦れ防止具、１１…シート状保護部材、１１１…臀部用部材、１１２…右側太股用部材、１１３…左側太股用部材、１２…右側太股部固定部材、１２１…バックル、１３…左側太股部固定部材、１３１…バックル、１４…腰部固定部材、１４１…腰周り紐状部材、１４１１…バックル、１４２…連結部材、１４２１…補助部分、１４２２…右補助紐状部分、１４２３…左補助紐状部分、２…衣服擦れ防止具、３…衣服擦れ防止具、２１…下層サドルカバー、２２…上層サドルカバー、３１…下層サドルカバー、３２…中間シート、３３…上層サドルカバー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車に乗ったユーザの身体のうち前記自転車のサドルに接触する部分を前記ユーザが着用している衣服の上から覆う形状のシート状保護部材と、
前記シート状保護部材から外側に延伸し、前記ユーザの左太股周りおよび右太股周りを各々締め付けることで、前記シート状保護部材を前記ユーザの身体に対し前記衣服の上から固定する太股部固定部材と、
前記シート状保護部材から外側に延伸し、前記ユーザの腰周りを締め付けることで、もしくは前記ユーザが腰周りに装着しているベルトに取り付けられることで、前記シート状保護部材を前記ユーザの身体に対し前記衣服の上から固定する腰部固定部材と
を備える衣服擦れ防止具。
【請求項２】
前記シート状保護部材の前記ユーザの身体に対向する側の表面の素材を内側表面素材とし、前記シート状保護部材の前記サドルに対向する側の表面の素材を外側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記内側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が前記外側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも高くなるように前記内側表面素材と前記外側表面素材の選択がなされている
請求項１に記載の衣服擦れ防止具。
【請求項３】
前記シート状保護部材は互いに積層された２枚以上のシート状部材を有する
請求項１または２に記載の衣服擦れ防止具。
【請求項４】
前記シート状保護部材の前記ユーザの身体に対向する側の表面の素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記２枚以上のシート状部材のうち少なくとも１組の互いに隣接する２枚のシート状部材の間の摩擦係数が、前記内側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数よりも低くなるように前記２枚以上のシート状部材および前記内側表面素材の選択がなされている
請求項３に記載の衣服擦れ防止具。
【請求項５】
前記シート状保護部材の前記サドルに対向する側の表面の素材を外側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記２枚以上のシート状部材のうち少なくとも１組の互いに隣接する２枚のシート状部材の間の摩擦係数が、前記外側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも低くなるように前記２枚以上のシート状部材および前記外側表面素材の選択がなされている
請求項３または４に記載の衣服擦れ防止具。
【請求項６】
導電性繊維を有する
請求項１乃至５のいずれかに記載の衣服擦れ防止具。
【請求項７】
前記腰部固定部材は、前記ユーザの腰周りに巻き付けられる紐状部材である腰周り紐状部材と、前記シート状保護部材と前記腰回り紐状部材とを連結する紐状部材である連結部材とを有する
請求項１乃至６のいずれかに記載の衣服擦れ防止具。
【請求項８】
自転車のサドルを覆うサドルカバーであって、
前記サドルに前記サドルカバーが装着された状態でユーザが前記自転車を漕ぐ際に前記ユーザの衣服のうち前記サドルカバーに接している部分と前記サドルとの間に生じるずれの量に対する前記ユーザの衣服と前記サドルカバーとの間のずれの量が２５％未満である
サドルカバー。
【請求項９】
前記サドルカバーの前記衣服に接する素材を外側表面素材とし、前記サドルカバーの前記サドルに接する素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記自転車に乗った状態において、前記外側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が前記内側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも高くなるように前記内側表面素材と前記外側表面素材の選択がなされている
請求項８に記載のサドルカバー。
【請求項１０】
互いに積層された２枚以上のシート状部材を有し、
前記サドルカバーの前記衣服に接する素材を外側表面素材とし、前記サドルカバーの前記サドルに接する素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記自転車に乗った状態において、前記外側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が、前記内側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数と前記２枚以上のシート状部材の間の摩擦係数の少なくとも一方よりも高くなるように前記内側表面素材、前記外側表面素材および前記２枚のシート状部材の選択がなされている
請求項８または９に記載のサドルカバー。
【請求項１１】
前記２以上のシート状部材は積層された状態における周囲の全長の２５％未満において互いに連結されている
請求項１０に記載のサドルカバー。
【請求項１２】
互いに積層された３枚以上のシート状部材を有し、
前記外側表面素材を構成する第１のシート状部材と前記内側表面素材を構成する第２のシート状部材は直接連結されておらず、前記第１のシート状部材と前記第２のシート状部材のいずれとも異なる第３のシート状部材を介して互いに連結されている
請求項１０に記載のサドルカバー。
【請求項１３】
導電性繊維を有する
請求項８乃至１２のいずれかに記載のサドルカバー。
【請求項１】
自転車に乗ったユーザの身体のうち前記自転車のサドルに接触する部分を前記ユーザが着用している衣服の上から覆う形状のシート状保護部材と、
前記シート状保護部材から外側に延伸し、前記ユーザの左太股周りおよび右太股周りを各々締め付けることで、前記シート状保護部材を前記ユーザの身体に対し前記衣服の上から固定する太股部固定部材と、
前記シート状保護部材から外側に延伸し、前記ユーザの腰周りを締め付けることで、もしくは前記ユーザが腰周りに装着しているベルトに取り付けられることで、前記シート状保護部材を前記ユーザの身体に対し前記衣服の上から固定する腰部固定部材と
を備える衣服擦れ防止具。
【請求項２】
前記シート状保護部材の前記ユーザの身体に対向する側の表面の素材を内側表面素材とし、前記シート状保護部材の前記サドルに対向する側の表面の素材を外側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記内側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が前記外側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも高くなるように前記内側表面素材と前記外側表面素材の選択がなされている
請求項１に記載の衣服擦れ防止具。
【請求項３】
前記シート状保護部材は互いに積層された２枚以上のシート状部材を有する
請求項１または２に記載の衣服擦れ防止具。
【請求項４】
前記シート状保護部材の前記ユーザの身体に対向する側の表面の素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記２枚以上のシート状部材のうち少なくとも１組の互いに隣接する２枚のシート状部材の間の摩擦係数が、前記内側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数よりも低くなるように前記２枚以上のシート状部材および前記内側表面素材の選択がなされている
請求項３に記載の衣服擦れ防止具。
【請求項５】
前記シート状保護部材の前記サドルに対向する側の表面の素材を外側表面素材とするとき、前記ユーザが前記衣服擦れ防止具を着用して前記自転車に乗った状態において、前記２枚以上のシート状部材のうち少なくとも１組の互いに隣接する２枚のシート状部材の間の摩擦係数が、前記外側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも低くなるように前記２枚以上のシート状部材および前記外側表面素材の選択がなされている
請求項３または４に記載の衣服擦れ防止具。
【請求項６】
導電性繊維を有する
請求項１乃至５のいずれかに記載の衣服擦れ防止具。
【請求項７】
前記腰部固定部材は、前記ユーザの腰周りに巻き付けられる紐状部材である腰周り紐状部材と、前記シート状保護部材と前記腰回り紐状部材とを連結する紐状部材である連結部材とを有する
請求項１乃至６のいずれかに記載の衣服擦れ防止具。
【請求項８】
自転車のサドルを覆うサドルカバーであって、
前記サドルに前記サドルカバーが装着された状態でユーザが前記自転車を漕ぐ際に前記ユーザの衣服のうち前記サドルカバーに接している部分と前記サドルとの間に生じるずれの量に対する前記ユーザの衣服と前記サドルカバーとの間のずれの量が２５％未満である
サドルカバー。
【請求項９】
前記サドルカバーの前記衣服に接する素材を外側表面素材とし、前記サドルカバーの前記サドルに接する素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記自転車に乗った状態において、前記外側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が前記内側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数よりも高くなるように前記内側表面素材と前記外側表面素材の選択がなされている
請求項８に記載のサドルカバー。
【請求項１０】
互いに積層された２枚以上のシート状部材を有し、
前記サドルカバーの前記衣服に接する素材を外側表面素材とし、前記サドルカバーの前記サドルに接する素材を内側表面素材とするとき、前記ユーザが前記自転車に乗った状態において、前記外側表面素材と前記衣服との間の摩擦係数が、前記内側表面素材と前記サドルとの間の摩擦係数と前記２枚以上のシート状部材の間の摩擦係数の少なくとも一方よりも高くなるように前記内側表面素材、前記外側表面素材および前記２枚のシート状部材の選択がなされている
請求項８または９に記載のサドルカバー。
【請求項１１】
前記２以上のシート状部材は積層された状態における周囲の全長の２５％未満において互いに連結されている
請求項１０に記載のサドルカバー。
【請求項１２】
互いに積層された３枚以上のシート状部材を有し、
前記外側表面素材を構成する第１のシート状部材と前記内側表面素材を構成する第２のシート状部材は直接連結されておらず、前記第１のシート状部材と前記第２のシート状部材のいずれとも異なる第３のシート状部材を介して互いに連結されている
請求項１０に記載のサドルカバー。
【請求項１３】
導電性繊維を有する
請求項８乃至１２のいずれかに記載のサドルカバー。
【図６】
【図７】
【図８】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図７】
【図８】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１３−６０６９４（Ｐ２０１３−６０６９４Ａ）
【公開日】平成２５年４月４日（２０１３．４．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１２−１８３７０１（Ｐ２０１２−１８３７０１）
【出願日】平成２４年８月２３日（２０１２．８．２３）
【出願人】（５１１１２８５８３）
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月４日（２０１３．４．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２４年８月２３日（２０１２．８．２３）
【出願人】（５１１１２８５８３）
【Ｆターム（参考）】
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