車両共同利用システム
【課題】この発明は、サーバ側から車載機側に利用者の予約情報が渡されなていなくても、言い換えると、サーバ側と車載機側の通信が確立していなくても、認証ができるようにし、予約後すぐに車両を利用できるようにすることを目的とする。
【解決手段】この発明は、利用者が車両を予約する際に、第１の無線通信網を介して携帯端末からサーバに予約を受け付ける予約受付手段と、携帯端末からサーバに予約を受け付けた場合には、受け付けられた予約を第１の予約情報として、携帯端末に送信する第１の予約情報送信手段と、利用者が予約した車両の利用を開始する際に、第１の予約情報を記憶した携帯端末を予約した車両の車載機にかざすことにより第１の予約情報を車載機に取得する予約情報取得手段と、車載機が第１の予約情報を取得した場合に、利用者が予約した車両を利用できるように制御する車両に搭載された車両制御手段とを有することを特徴とする。
【解決手段】この発明は、利用者が車両を予約する際に、第１の無線通信網を介して携帯端末からサーバに予約を受け付ける予約受付手段と、携帯端末からサーバに予約を受け付けた場合には、受け付けられた予約を第１の予約情報として、携帯端末に送信する第１の予約情報送信手段と、利用者が予約した車両の利用を開始する際に、第１の予約情報を記憶した携帯端末を予約した車両の車載機にかざすことにより第１の予約情報を車載機に取得する予約情報取得手段と、車載機が第１の予約情報を取得した場合に、利用者が予約した車両を利用できるように制御する車両に搭載された車両制御手段とを有することを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両共同利用システムに係り、特に、サーバと利用者及び車両との間で通信して車両の運行管理等を行うシステムにおける、車両の貸出し手続きの時間短縮を図った車両共同利用システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
複数人の利用者により車両を共同利用する車両共同利用システムでは、センタ側のサーバと車両側の車載機との間で情報を送受信し、予め登録された利用者の識別情報により車両利用を許可されていることを確認して、利用者に車両を貸し出している。利用者は、あらかじめサーバに登録された、個人を識別できる識別情報を記録した専用のＩＣカードを所有している。
車両共同利用システムによる車両利用時の利用者の認証の流れは、以下のようになっている。
（１）．端末からサーバに利用の予約が入ると、サーバ側から車載機側に利用者の所有するＩＣカードに記録した識別情報が渡される。
（２）．利用者が車両の外部からＩＣカードを車載機にかざし、車載機でＩＣカードに記録した利用者の識別情報を読み取る。
（３）．サーバ側から渡された識別情報と車載機で読み取ったＩＣカードの識別情報とが一致すると、車両のドアロックが解除される。
なお、（１）と（２）との順序は、どちらか先でもかまわない。
【０００３】
従来の車両共同利用システムには、利用者の事前の車両予約を記憶し、利用者が予約車両を利用する際に、ＩＣカードによって利用者が正当に会員でかつ予約を行った者と確認すると、車両に搭載した車載用機器を介してドアロックを解除するものがある。
【特許文献１】特開２００３−２３３８９２号公報
【０００４】
また、従来の車両共同利用システムには、ＩＣカードを使用せずに、携帯電話を用いて予約から貸出し（車両のドアロック解除）までを行うものがある。
【特許文献２】特開２００２−１２３７６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ＩＣカードを利用した車両共同利用システムにおいて、予めサーバに利用予約を入れて、サーバ側から車載機側に利用者のＩＣカードに記録した識別情報が渡されている場合には、利用者が車両の外部からＩＣカードを車載機にかざすと、ＩＣカードの識別情報を車載機に読み取り、サーバ側から渡された識別情報とＩＣカードから読み取った識別情報とを比較して、正当な利用者であるかを判断する認証を行う。
例えば、図５に示すように、車両共同利用システム１０１は、利用者１０２がパソコンあるいは携帯電話などの端末１０３からセンタ１０４のサーバ１０５に予約を入れると（Ａ０１）、サーバ１０５は予約を受け付けて予約が完了したことを利用者１０２の端末１０３に送信し（Ａ０２）、サーバ１０５から車両１０６に搭載された車載機１０７に利用者１０２の識別情報を含む予約情報を送信する（Ａ０３）。サーバ１０５から予約情報を受信した車載機１０７は、サーバ１０５に車両１０６の状態情報（待機中）を送信する（Ａ０４）。その後、前記予約完了を端末１０３に受信（Ａ０２）した利用者１０２が、車載機１０７にＩＣカードをかざすと（Ａ０５）、ＩＣカードの識別情報を車載機１０７に読み取り、サーバ１０５側から渡された予約情報とＩＣカードから読み取った識別情報とを比較して一致する場合は、車両１０６のドアロックを解除する。
【０００６】
ところが、ＩＣカードを利用した車両共同利用システムにおいて、利用者の予約が入っていない状態から、予約を入れてすぐに車両を利用したい場合には、利用者を持たせてしまう問題が発生することがある。
例えば、図６に示すように、車両共同利用システム１０１は、利用者１０２がパソコンあるいは携帯電話などの端末１０３からセンタ１０４のサーバ１０５に予約を入れると（Ｂ０１）、サーバ１０５は予約を受け付けて予約が完了したことを利用者１０２の端末１０３に送信する（Ｂ０２）。この予約完了を端末１０３に受信（Ｂ０２）した利用者１０２が、すぐに車両１０６に搭載した車載機１０７にＩＣカードをかざした場合には（Ｂ０３）、サーバ１０５からの利用者１０２の識別情報を含む予約情報を車載機１０７が受信するまで（Ｂ０４）、認証をすることができないため、待ち時間ｔが生じることになる。この待ち時間ｔが経過して、サーバ１０５からの予約情報を車載機１０７が受信すると（Ｂ０４）、サーバ１０５側から渡された予約情報とＩＣカードから読み取った識別情報とを比較して一致する場合は、車両１０６のドアロックを解除して、車載機１０７からサーバ１０５に車両１０６の状態情報（認証中）を送信する（Ｂ０５）。
このように、車両共同利用システムにおいては、予約が完了してから、利用者のＩＣカードに記録された識別情報をサーバ側から車載機側に渡しているため、サーバと車載機間との通信が確立していない場合に、予約が完了してから利用者のＩＣカードの識別情報がサーバから車載機に渡されるまでにある時間（最大５分程度）がかかることから、利用者を持たせてしまう問題がある。
前記特許文献２に記載の車両共同利用システムは、ＩＣカードを使用せず、携帯電話を使って予約から貸出し（車両のドアロック解除）まで行うものであるが、このシステムにおいても、貸出を許可する情報をサーバから車載機に送信していることから、利用者が車両を利用する際に、サーバと車載機との間の通信を確立する必要があるため、上記問題について対策することができない。
【０００７】
この発明は、サーバ側から車載機側に利用者の予約情報が渡されなていなくても、言い換えると、サーバ側と車載機側の通信が確立していなくても、認証ができるようにし、予約後すぐに車両を利用できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、車両の貸し渡しについて、利用者が予約する際、第１の無線通信網を介して携帯端末を含む端末からサーバに予約を受け付ける予約受付手段と、前記第１の無線通信網を介して前記携帯端末から前記サーバに予約を受け付けた場合には、前記予約受付手段によって受け付けられた予約を第１の予約情報として、前記サーバから前記携帯端末に送信する第１の予約情報送信手段と、前記利用者が予約した車両の利用を開始する際に、前記第１の予約情報を記憶した前記携帯端末を前記利用者が予約した車両の車載機にかざすことにより前記第１の予約情報を前記車載機に取得する予約情報取得手段と、前記車載機が前記第１の予約情報を取得した場合に、前記利用者が予約した車両を利用できるように制御する前記車両に搭載された車両制御手段とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明の車両共同利用システムは、サーバと車載機との間の通信にかかる時間が不要になるため、予約してすぐに車両を利用することが可能になる。
また、この発明の車両共同利用システムは、サーバと車載機との間で通信しなくても、車両を利用することが可能になり、さらに、携帯端末として利用者の携帯電話を用いて、車両の予約及び利用手続きが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例】
【００１１】
図１〜図４は、この発明の実施例を示すものである。図１は車両共同利用システムによる予約後すぐに車両を利用する場合の認証時のタイムチャート、図２は予約情報解析のフローチャート、図３は車両共同利用システムの構成図、図４は車両共同利用システムのブロック図である。
図３において、１は車両共同利用システムである。車両共同利用システム１は、センタ２側に管理用のサーバ３を設置し、利用者４側にパソコン５や携帯端末６を含む端末７を設置し、共同利用する車両８に車載機９を搭載している。サーバ３は、利用者４の端末７に第１の無線通信網１０を構成する携帯電話通信網１１ａやインターネット１１ｂを介して接続し、車載機９に第２の無線通信網１２を介して接続している。なお、パソコン５は、インターネット１１ｂを介してサーバ３に接続している。携帯端末６は、携帯電話通信網１１ａを介してサーバ３に接続している。
また、この車両共同利用システム１は、サーバ３に、インターネット１１ｂを介して車両共同利用事業経営者１３に設置した管理センタ１４を接続している。車両共同利用事業経営者１３は、管理センタ１４において利用状況の確認、車両／設備状況の確認を行うことができる。
【００１２】
前記サーバ３は、図４に示すように、予約受付手段１５を備えている。予約受付手段１５は、車両８の貸し渡しについて、利用者４が予約する際、第１の無線通信網１０を介して携帯端末６を含む端末７からサーバ３に送信された予約を受け付ける。
また、サーバ３は、第１の予約情報送信手段１６を有している。第１の予約情報送信手段１６は、第１の無線通信網１０を介して携帯端末６からサーバ３に送信された予約を受け付けた場合に、前記予約受付手段１５によって受け付けられた予約を第１の予約情報として、サーバ３から携帯端末６に第１の無線通信網１０を介して送信する。第１の予約情報は、利用者４の識別情報を含み、暗号化されている。
前記携帯端末６は、予約送信手段１７と第１の予約情報受信手段１８と第１の予約情報記憶手段１９とを備えている。予約送信手段１７は、車両８の予約を第１の無線通信網１０を介してサーバ３に送信する。第１の予約情報受信手段１８は、前記第１の予約情報送信手段１６から送信された第１の予約情報を携帯端末６に受信する。第１の予約情報記憶手段１９は、前記第１の予約情報受信手段１８が受信した第１の予約情報を携帯端末６に記憶し、記憶した第１の予約情報を予約した車両８の車載機９の呼び出しに応じて送信する。
また、携帯端末６は、インターネット接続手段２０と識別情報保持手段２１とを備えている。インターネット接続手段２０は、携帯電話通信網１１ａからインターネット１１ｂに接続する機能である。識別情報保持手段２１は、サーバ３から付与された利用者４の識別情報を保持する機能である。これより、携帯端末６は、インターネット接続機能や識別情報保持機能を備えた携帯電話とすることができる。なお、利用者４の識別情報保持機能は、ＩＣカード２２（図３参照）を利用することもできる。
前記車載機９は、第１の予約情報取得手段２３を備えている。第１の予約情報取得手段２３は、利用者４が予約した車両８の利用を開始する際に、第１の予約情報を記憶した携帯端末６を利用者が予約した車両８の車載機９にかざすことにより、第１の予約情報記憶手段１９に記憶した第１の予約情報を呼び出し、第１の予約情報を車載機９に取得する。
前記車両８は、車両制御手段２４を搭載している。車両制御手段２４は、車載機９が携帯端末６から第１の予約情報を取得した場合に、利用者４が予約した車両８を利用できるように、車両８のドアロックの解除を制御する。
【００１３】
また、前記サーバ３は、第２の予約情報送信手段２５を備えている。第２の予約情報送信手段２５は、前記予約受付手段１５によって受け付けられた予約を第２の予約情報として、第２の無線通信網１２を介して前記サーバ３から前記車載機９に送信する。第２の予約情報は、利用者４の識別情報を含んでいる。
前記車載機９は、第２の予約情報受信手段２６と第２の予約情報記憶手段２７とを備えている。第２の予約情報受信手段２６は、前記サーバ３の第２の予約情報送信手段２５から送信された第２の予約情報を車載機９に受信する。第２の予約情報記憶手段２７は、第２の予約情報受信手段２６により受信した第２の予約情報を車載機９に記憶する。
また、車載機９は、識別情報取得手段２８を備えている。識別情報取得手段２８は、前記利用者４が予約した車両８の利用を開始する際に、前記利用者４から、利用者４の識別情報を車載機９に取得する。なお、車載機９は、識別情報を、利用者４の所有する携帯端末６の識別情報保持手段２１から取得する。あるいは、車載機９は、識別情報を、利用者４の所有するＩＣカード２２から取得する。
さらに、車載機９は、認証手段２９と車両状態送信手段３０とを備えている。認証手段２９は、前記第２の予約情報記憶手段２７に記憶された第２の予約情報と前記利用者４の携帯端末６あるいはＩＣカード２２から取得した利用者４の識別情報とを比較し、利用者４が実際に予約を行った者であるかどうかを判断する。車両状態送信手段３０は、車載機９が、前記第２の予約情報送信手段２５から送信された第２の予約情報を受信した場合には、前記第２の無線通信網１２を介して前記サーバ３に車両８の状態情報を送信する。
前記車両８に搭載された車両制御手段２４は、利用者４が実際に予約を行った者であると前記認証手段２９が判断した場合には、利用者４が予約した車両８を利用できるように、車両８のドアロックの解除を制御する。
【００１４】
次に作用を説明する。
車両共同利用システム１は、予め登録した利用者４に利用者個人の識別情報を付与し、利用者４の所持する携帯端末６やＩＣカード２２に識別情報を記憶させる。
車両共同利用システム１は、利用者４が車両８を利用する場合に、図１に示すように、利用者４が携帯端末６の予約送信手段１７により第１の無線通信網１０を介してサーバ３に予約を入れると（Ｃ０１）、サーバ３の予約受付手段１５により予約を受け付ける。サーバ３は、予約が完了すると、受け付けた予約を第１の予約情報として第１の予約情報送信手段１６により利用者４の端末７に送信する（Ｃ０２）。送信された第１の予約情報は、携帯端末６の第１の予約情報受信手段１８に受信され、第１の予約情報記憶手段１９に記憶される。
第１の予約情報を携帯端末６に受信した利用者４が、すぐに第１の予約情報を記憶した携帯端末６を車両８の車載機９にかざすと（Ｃ０３）、車載機９の第１の予約情報取得手段２３により第１の予約情報記憶手段１９に記憶した第１の予約情報が呼び出されて取得され、取得した第１の予約情報が解析されて問題がない場合は車両制御手段２４により車両８のドアロックが解除される。これにより、利用者４は、車両８を利用することができる。
ここで、前記利用者４が携帯端末６を車両８の車載機９にかざしたときに（Ｃ０３）、前記車載機９に取得された第１の予約情報の解析について説明する。
車載機９は、図２に示すように、解析のプログラムがスタートすると（Ｓ０１）、車載機９の車両ＩＤと第１の予約情報の車両ＩＤとが一致しているかを判断し（Ｓ０２）、利用開始時間が問題ないか（例えば、現在時刻と比較して前後１５分以内か）を判断し（Ｓ０３）、利用終了時間が問題ないか（例えば、現在時刻と比較して１５分後以降か）を判断し（Ｓ０４）、車両８の貸出しステーション名が現在地と一致しているかを判断し（Ｓ０５）、携帯端末６に保持された利用者４の認証コードと第１の予約情報に含まれる認証コードとが一致しているかを判断し（Ｓ０６）、暗号化された認証キーを複合化し、問題ないかを判断する（Ｓ０７）
前記判断（Ｓ０２）〜（Ｓ０７）の全てがＹＥＳの場合は、問題無し（ＯＫ）とし（Ｓ０８）、解析のプログラムをエンドにする（Ｓ０９）。一方、前記判断（Ｓ０２）〜（Ｓ０７）のいずれか１つでもＮＯの場合は、問題有り（ＮＧ）とし（Ｓ１０）、解析のプログラムをエンドにする（Ｓ０９）。なお、利用開始時間および利用終了時間の設定時間「１５分」は、１例である。
図１に示すように、サーバ３は、前記利用者４により第１の予約情報を記憶した携帯端末６が車両８の車載機９にかざされてから（Ｃ０３）、待ち時間ｔが経過した後に、受け付けた予約を第２の予約情報として第２の予約情報送信手段２５により第２の無線通信回線１２を介して車両８の車載機９に送信し、車載機９の第２の予約情報受信手段２６が受信すると（Ｃ０４）、車載機９の車両状態送信手段３０により第２の無線通信回線１２を介してサーバ３に車両８の状態情報（貸出し中）を送信する（Ｃ０５）。
【００１５】
また、この車両共同利用システム１は、前記利用者４の携帯端末６による利用だけでなく、ＩＣカード２２により利用することができる。
車両共同利用システム１は、利用者４がＩＣカード２２により車両８を利用する場合に、利用者４が携帯端末６の予約送信手段１７により第１の無線通信網１０を介してサーバ３に予約を入れて、予約受付手段１５により予約を受け付けて予約が完了すると、予約が完了したことを利用者４の端末７に第１の無線通信網１０により送信し、受け付けた予約を第２の予約情報として第２の予約情報送信手段２５により第２の無線通信網１２を介して車載機９に送信する。
車載機９は、第２の予約情報受信手段２６により第２の予約情報を受信すると、車載機９の第２の予約情報記憶手段２７に記憶する。
予約完了を携帯端末６に受信した利用者４が、予約車両の利用を開始する際に、利用者個人の識別情報を記憶させたＩＣカード２２を車両８の車載機９にかざすと、車載機９の識別情報取得手段２８によりＩＣカード２２に記憶した識別情報が呼び出されて取得される。車載機９は、認証手段２９により、第２の予約情報記憶手段２７に記憶した第２の予約情報とＩＣカード２２から取得した識別情報とを比較し、利用者４が実際に予約を行ったものであるかを判断する。
前記認証手段２９による判断において、問題がない場合は、車両制御手段２４により車両８のドアロックが解除される。これにより、利用者４は、車両８を利用することができる。
【００１６】
このように、この車両共同利用システム１は、サーバ３が予約を受け付けて、受け付けた予約を第１の予約情報として携帯端末６に送信して記憶させ、利用者４が予約した車両６の利用を開始する際に、携帯端末６を予約した車両８の車載機９にかざして、第１の予約情報を車載機９が取得した場合に、利用者４が予約した車両８を利用できるように制御することで、サーバ３と車載機９との間の通信にかかる時間｛（Ｃ０３）から（Ｃ０４）までの時間ｔ｝が不要になるため、予約してすぐに車両８を利用することが可能になる。
また、この車両共同利用システム１は、サーバ３と車載機９との間で通信しなくても、車両８を利用することが可能になり、さらに、携帯端末６として利用者４の携帯電話を用いて、車両８の予約及び利用手続きが可能になる。
この車両共同利用システム１は、前記第１の予約情報を、車両ＩＤ、利用開始時間、利用終了時間、貸出しステーション名、識別情報の利用者名、識別情報の認証コード（利用者固有の番号）、暗号化された認証キー｛予約情報（車両ＩＤ、利用開始時間、利用終了時刻、貸出しステーション名、利用者名、認証コード）を暗号キーよって、暗号化したもの。｝としている。なお、第１の予約情報は、データ量を抑えるため、認証に最低限必要なデータとする。
これにより、この車両共同利用システム１は、第１の予約情報を暗号化しているので、予約した者以外が不正に車両８を利用することを防止することができ、暗号化された認証キーを用いることで、なりすまし防止と予約情報間違い防止を行うことができる。なお、暗号キー（復号キー）は、サーバ３と車載機９にのみ搭載しておく。
【００１７】
さらに、この車両共同利用システム１は、サーバ３が予約を受け付けて、受け付け予約を第２の予約情報として車載機９に送信して記憶させ、利用者４が予約した車両８の利用を開始する際に、利用者４の所持するＩＣカード２２から利用者４の識別情報を車載機９に取得させ、車載機９に記憶された第２の予約情報と利用者４から取得した識別情報とを比較し、利用者４が実際に予約を行った者であると判断した場合には、利用者４が予約した車両８を利用できるように制御することで、利用者４の携帯端末６以外に、従来の、ＩＣカード２２を用いた利用手続きが可能になる。
さらにまた、この車両共同利用システム１は、予約受付手段１５によって受け付けられた予約を第２の予約情報として、第２の予約情報送信手段２５により第２の無線通信網１２を介して車載機９に送信し、車載機９が第２の予約情報を受信した場合には、第２の無線通信網１２を介してサーバ３に車両８の状態情報を送信するので、適正に車両８が利用されていることを、センタ２側で認識することができる。
また、この車両共同利用システム１は、携帯端末６を、識別情報保持機能を備えた携帯電話とすることで、利用者４の所有する携帯電話を用いた場合でも、ＩＣカード２２を用いた場合でも、同一装置で利用手続きが可能になる。利用者４は、識別情報保持機能を備えた携帯電話の携帯端末６を持つことで、専用のＩＣカードを持つ必要がなく、車両８を予約する機能と利用者４の情報とを保持携帯するという機能の２つの別の機能を、一つの携帯端末６で持つことが可能である。これにより、この車両共同利用システム１は、利便性を高めることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
この発明の車両共同利用システムは、インターネットを利用して、サーバ側と通信を行う認証システム、例えば、予約が入っていればドアを開錠し部屋の利用可能となる会議室の運用システムに対して、応用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の実施例を示す車両共同利用システムによる予約後すぐに車両を利用する場合の認証時のタイムチャートである。
【図２】予約情報解析のフローチャートである。
【図３】車両共同利用システムの構成図である。
【図４】車両共同利用システムのブロック図である。
【図５】従来例を示す車両共同利用システムによる車両を利用する場合の認証時のタイムチャートである。
【図６】従来例を示す車両共同利用システムによる予約後すぐに車両を利用する場合の認証時のタイムチャートである。
【符号の説明】
【００２０】
１ 車両共同利用システム
２ センタ
３ サーバ
４ 利用者
５ パソコン
６ 携帯端末
７ 端末
８ 車両
９ 車載機
１０ 第１の無線通信網
１１ａ 携帯電話通信網（インターネットとともに第１の無線通信網を構成）
１１ｂ インターネット（携帯電話通信網とともに第１の無線通信網を構成）
１２ 第２の無線通信網
１５ 予約受付手段
１６ 第１の予約情報送信手段
１９ 第１の予約情報記憶手段
２１ 識別情報保持手段
２２ ＩＣカード
２３ 第１の予約情報取得手段
２４ 車両制御手段
２５ 第２の予約情報送信手段
２７ 第２の予約情報記憶手段
２８ 識別情報取得手段
２９ 認証手段
３０ 車両状態送信手段
【技術分野】
【０００１】
この発明は車両共同利用システムに係り、特に、サーバと利用者及び車両との間で通信して車両の運行管理等を行うシステムにおける、車両の貸出し手続きの時間短縮を図った車両共同利用システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
複数人の利用者により車両を共同利用する車両共同利用システムでは、センタ側のサーバと車両側の車載機との間で情報を送受信し、予め登録された利用者の識別情報により車両利用を許可されていることを確認して、利用者に車両を貸し出している。利用者は、あらかじめサーバに登録された、個人を識別できる識別情報を記録した専用のＩＣカードを所有している。
車両共同利用システムによる車両利用時の利用者の認証の流れは、以下のようになっている。
（１）．端末からサーバに利用の予約が入ると、サーバ側から車載機側に利用者の所有するＩＣカードに記録した識別情報が渡される。
（２）．利用者が車両の外部からＩＣカードを車載機にかざし、車載機でＩＣカードに記録した利用者の識別情報を読み取る。
（３）．サーバ側から渡された識別情報と車載機で読み取ったＩＣカードの識別情報とが一致すると、車両のドアロックが解除される。
なお、（１）と（２）との順序は、どちらか先でもかまわない。
【０００３】
従来の車両共同利用システムには、利用者の事前の車両予約を記憶し、利用者が予約車両を利用する際に、ＩＣカードによって利用者が正当に会員でかつ予約を行った者と確認すると、車両に搭載した車載用機器を介してドアロックを解除するものがある。
【特許文献１】特開２００３−２３３８９２号公報
【０００４】
また、従来の車両共同利用システムには、ＩＣカードを使用せずに、携帯電話を用いて予約から貸出し（車両のドアロック解除）までを行うものがある。
【特許文献２】特開２００２−１２３７６５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ＩＣカードを利用した車両共同利用システムにおいて、予めサーバに利用予約を入れて、サーバ側から車載機側に利用者のＩＣカードに記録した識別情報が渡されている場合には、利用者が車両の外部からＩＣカードを車載機にかざすと、ＩＣカードの識別情報を車載機に読み取り、サーバ側から渡された識別情報とＩＣカードから読み取った識別情報とを比較して、正当な利用者であるかを判断する認証を行う。
例えば、図５に示すように、車両共同利用システム１０１は、利用者１０２がパソコンあるいは携帯電話などの端末１０３からセンタ１０４のサーバ１０５に予約を入れると（Ａ０１）、サーバ１０５は予約を受け付けて予約が完了したことを利用者１０２の端末１０３に送信し（Ａ０２）、サーバ１０５から車両１０６に搭載された車載機１０７に利用者１０２の識別情報を含む予約情報を送信する（Ａ０３）。サーバ１０５から予約情報を受信した車載機１０７は、サーバ１０５に車両１０６の状態情報（待機中）を送信する（Ａ０４）。その後、前記予約完了を端末１０３に受信（Ａ０２）した利用者１０２が、車載機１０７にＩＣカードをかざすと（Ａ０５）、ＩＣカードの識別情報を車載機１０７に読み取り、サーバ１０５側から渡された予約情報とＩＣカードから読み取った識別情報とを比較して一致する場合は、車両１０６のドアロックを解除する。
【０００６】
ところが、ＩＣカードを利用した車両共同利用システムにおいて、利用者の予約が入っていない状態から、予約を入れてすぐに車両を利用したい場合には、利用者を持たせてしまう問題が発生することがある。
例えば、図６に示すように、車両共同利用システム１０１は、利用者１０２がパソコンあるいは携帯電話などの端末１０３からセンタ１０４のサーバ１０５に予約を入れると（Ｂ０１）、サーバ１０５は予約を受け付けて予約が完了したことを利用者１０２の端末１０３に送信する（Ｂ０２）。この予約完了を端末１０３に受信（Ｂ０２）した利用者１０２が、すぐに車両１０６に搭載した車載機１０７にＩＣカードをかざした場合には（Ｂ０３）、サーバ１０５からの利用者１０２の識別情報を含む予約情報を車載機１０７が受信するまで（Ｂ０４）、認証をすることができないため、待ち時間ｔが生じることになる。この待ち時間ｔが経過して、サーバ１０５からの予約情報を車載機１０７が受信すると（Ｂ０４）、サーバ１０５側から渡された予約情報とＩＣカードから読み取った識別情報とを比較して一致する場合は、車両１０６のドアロックを解除して、車載機１０７からサーバ１０５に車両１０６の状態情報（認証中）を送信する（Ｂ０５）。
このように、車両共同利用システムにおいては、予約が完了してから、利用者のＩＣカードに記録された識別情報をサーバ側から車載機側に渡しているため、サーバと車載機間との通信が確立していない場合に、予約が完了してから利用者のＩＣカードの識別情報がサーバから車載機に渡されるまでにある時間（最大５分程度）がかかることから、利用者を持たせてしまう問題がある。
前記特許文献２に記載の車両共同利用システムは、ＩＣカードを使用せず、携帯電話を使って予約から貸出し（車両のドアロック解除）まで行うものであるが、このシステムにおいても、貸出を許可する情報をサーバから車載機に送信していることから、利用者が車両を利用する際に、サーバと車載機との間の通信を確立する必要があるため、上記問題について対策することができない。
【０００７】
この発明は、サーバ側から車載機側に利用者の予約情報が渡されなていなくても、言い換えると、サーバ側と車載機側の通信が確立していなくても、認証ができるようにし、予約後すぐに車両を利用できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、車両の貸し渡しについて、利用者が予約する際、第１の無線通信網を介して携帯端末を含む端末からサーバに予約を受け付ける予約受付手段と、前記第１の無線通信網を介して前記携帯端末から前記サーバに予約を受け付けた場合には、前記予約受付手段によって受け付けられた予約を第１の予約情報として、前記サーバから前記携帯端末に送信する第１の予約情報送信手段と、前記利用者が予約した車両の利用を開始する際に、前記第１の予約情報を記憶した前記携帯端末を前記利用者が予約した車両の車載機にかざすことにより前記第１の予約情報を前記車載機に取得する予約情報取得手段と、前記車載機が前記第１の予約情報を取得した場合に、前記利用者が予約した車両を利用できるように制御する前記車両に搭載された車両制御手段とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明の車両共同利用システムは、サーバと車載機との間の通信にかかる時間が不要になるため、予約してすぐに車両を利用することが可能になる。
また、この発明の車両共同利用システムは、サーバと車載機との間で通信しなくても、車両を利用することが可能になり、さらに、携帯端末として利用者の携帯電話を用いて、車両の予約及び利用手続きが可能になる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下図面に基づいて、この発明の実施例を説明する。
【実施例】
【００１１】
図１〜図４は、この発明の実施例を示すものである。図１は車両共同利用システムによる予約後すぐに車両を利用する場合の認証時のタイムチャート、図２は予約情報解析のフローチャート、図３は車両共同利用システムの構成図、図４は車両共同利用システムのブロック図である。
図３において、１は車両共同利用システムである。車両共同利用システム１は、センタ２側に管理用のサーバ３を設置し、利用者４側にパソコン５や携帯端末６を含む端末７を設置し、共同利用する車両８に車載機９を搭載している。サーバ３は、利用者４の端末７に第１の無線通信網１０を構成する携帯電話通信網１１ａやインターネット１１ｂを介して接続し、車載機９に第２の無線通信網１２を介して接続している。なお、パソコン５は、インターネット１１ｂを介してサーバ３に接続している。携帯端末６は、携帯電話通信網１１ａを介してサーバ３に接続している。
また、この車両共同利用システム１は、サーバ３に、インターネット１１ｂを介して車両共同利用事業経営者１３に設置した管理センタ１４を接続している。車両共同利用事業経営者１３は、管理センタ１４において利用状況の確認、車両／設備状況の確認を行うことができる。
【００１２】
前記サーバ３は、図４に示すように、予約受付手段１５を備えている。予約受付手段１５は、車両８の貸し渡しについて、利用者４が予約する際、第１の無線通信網１０を介して携帯端末６を含む端末７からサーバ３に送信された予約を受け付ける。
また、サーバ３は、第１の予約情報送信手段１６を有している。第１の予約情報送信手段１６は、第１の無線通信網１０を介して携帯端末６からサーバ３に送信された予約を受け付けた場合に、前記予約受付手段１５によって受け付けられた予約を第１の予約情報として、サーバ３から携帯端末６に第１の無線通信網１０を介して送信する。第１の予約情報は、利用者４の識別情報を含み、暗号化されている。
前記携帯端末６は、予約送信手段１７と第１の予約情報受信手段１８と第１の予約情報記憶手段１９とを備えている。予約送信手段１７は、車両８の予約を第１の無線通信網１０を介してサーバ３に送信する。第１の予約情報受信手段１８は、前記第１の予約情報送信手段１６から送信された第１の予約情報を携帯端末６に受信する。第１の予約情報記憶手段１９は、前記第１の予約情報受信手段１８が受信した第１の予約情報を携帯端末６に記憶し、記憶した第１の予約情報を予約した車両８の車載機９の呼び出しに応じて送信する。
また、携帯端末６は、インターネット接続手段２０と識別情報保持手段２１とを備えている。インターネット接続手段２０は、携帯電話通信網１１ａからインターネット１１ｂに接続する機能である。識別情報保持手段２１は、サーバ３から付与された利用者４の識別情報を保持する機能である。これより、携帯端末６は、インターネット接続機能や識別情報保持機能を備えた携帯電話とすることができる。なお、利用者４の識別情報保持機能は、ＩＣカード２２（図３参照）を利用することもできる。
前記車載機９は、第１の予約情報取得手段２３を備えている。第１の予約情報取得手段２３は、利用者４が予約した車両８の利用を開始する際に、第１の予約情報を記憶した携帯端末６を利用者が予約した車両８の車載機９にかざすことにより、第１の予約情報記憶手段１９に記憶した第１の予約情報を呼び出し、第１の予約情報を車載機９に取得する。
前記車両８は、車両制御手段２４を搭載している。車両制御手段２４は、車載機９が携帯端末６から第１の予約情報を取得した場合に、利用者４が予約した車両８を利用できるように、車両８のドアロックの解除を制御する。
【００１３】
また、前記サーバ３は、第２の予約情報送信手段２５を備えている。第２の予約情報送信手段２５は、前記予約受付手段１５によって受け付けられた予約を第２の予約情報として、第２の無線通信網１２を介して前記サーバ３から前記車載機９に送信する。第２の予約情報は、利用者４の識別情報を含んでいる。
前記車載機９は、第２の予約情報受信手段２６と第２の予約情報記憶手段２７とを備えている。第２の予約情報受信手段２６は、前記サーバ３の第２の予約情報送信手段２５から送信された第２の予約情報を車載機９に受信する。第２の予約情報記憶手段２７は、第２の予約情報受信手段２６により受信した第２の予約情報を車載機９に記憶する。
また、車載機９は、識別情報取得手段２８を備えている。識別情報取得手段２８は、前記利用者４が予約した車両８の利用を開始する際に、前記利用者４から、利用者４の識別情報を車載機９に取得する。なお、車載機９は、識別情報を、利用者４の所有する携帯端末６の識別情報保持手段２１から取得する。あるいは、車載機９は、識別情報を、利用者４の所有するＩＣカード２２から取得する。
さらに、車載機９は、認証手段２９と車両状態送信手段３０とを備えている。認証手段２９は、前記第２の予約情報記憶手段２７に記憶された第２の予約情報と前記利用者４の携帯端末６あるいはＩＣカード２２から取得した利用者４の識別情報とを比較し、利用者４が実際に予約を行った者であるかどうかを判断する。車両状態送信手段３０は、車載機９が、前記第２の予約情報送信手段２５から送信された第２の予約情報を受信した場合には、前記第２の無線通信網１２を介して前記サーバ３に車両８の状態情報を送信する。
前記車両８に搭載された車両制御手段２４は、利用者４が実際に予約を行った者であると前記認証手段２９が判断した場合には、利用者４が予約した車両８を利用できるように、車両８のドアロックの解除を制御する。
【００１４】
次に作用を説明する。
車両共同利用システム１は、予め登録した利用者４に利用者個人の識別情報を付与し、利用者４の所持する携帯端末６やＩＣカード２２に識別情報を記憶させる。
車両共同利用システム１は、利用者４が車両８を利用する場合に、図１に示すように、利用者４が携帯端末６の予約送信手段１７により第１の無線通信網１０を介してサーバ３に予約を入れると（Ｃ０１）、サーバ３の予約受付手段１５により予約を受け付ける。サーバ３は、予約が完了すると、受け付けた予約を第１の予約情報として第１の予約情報送信手段１６により利用者４の端末７に送信する（Ｃ０２）。送信された第１の予約情報は、携帯端末６の第１の予約情報受信手段１８に受信され、第１の予約情報記憶手段１９に記憶される。
第１の予約情報を携帯端末６に受信した利用者４が、すぐに第１の予約情報を記憶した携帯端末６を車両８の車載機９にかざすと（Ｃ０３）、車載機９の第１の予約情報取得手段２３により第１の予約情報記憶手段１９に記憶した第１の予約情報が呼び出されて取得され、取得した第１の予約情報が解析されて問題がない場合は車両制御手段２４により車両８のドアロックが解除される。これにより、利用者４は、車両８を利用することができる。
ここで、前記利用者４が携帯端末６を車両８の車載機９にかざしたときに（Ｃ０３）、前記車載機９に取得された第１の予約情報の解析について説明する。
車載機９は、図２に示すように、解析のプログラムがスタートすると（Ｓ０１）、車載機９の車両ＩＤと第１の予約情報の車両ＩＤとが一致しているかを判断し（Ｓ０２）、利用開始時間が問題ないか（例えば、現在時刻と比較して前後１５分以内か）を判断し（Ｓ０３）、利用終了時間が問題ないか（例えば、現在時刻と比較して１５分後以降か）を判断し（Ｓ０４）、車両８の貸出しステーション名が現在地と一致しているかを判断し（Ｓ０５）、携帯端末６に保持された利用者４の認証コードと第１の予約情報に含まれる認証コードとが一致しているかを判断し（Ｓ０６）、暗号化された認証キーを複合化し、問題ないかを判断する（Ｓ０７）
前記判断（Ｓ０２）〜（Ｓ０７）の全てがＹＥＳの場合は、問題無し（ＯＫ）とし（Ｓ０８）、解析のプログラムをエンドにする（Ｓ０９）。一方、前記判断（Ｓ０２）〜（Ｓ０７）のいずれか１つでもＮＯの場合は、問題有り（ＮＧ）とし（Ｓ１０）、解析のプログラムをエンドにする（Ｓ０９）。なお、利用開始時間および利用終了時間の設定時間「１５分」は、１例である。
図１に示すように、サーバ３は、前記利用者４により第１の予約情報を記憶した携帯端末６が車両８の車載機９にかざされてから（Ｃ０３）、待ち時間ｔが経過した後に、受け付けた予約を第２の予約情報として第２の予約情報送信手段２５により第２の無線通信回線１２を介して車両８の車載機９に送信し、車載機９の第２の予約情報受信手段２６が受信すると（Ｃ０４）、車載機９の車両状態送信手段３０により第２の無線通信回線１２を介してサーバ３に車両８の状態情報（貸出し中）を送信する（Ｃ０５）。
【００１５】
また、この車両共同利用システム１は、前記利用者４の携帯端末６による利用だけでなく、ＩＣカード２２により利用することができる。
車両共同利用システム１は、利用者４がＩＣカード２２により車両８を利用する場合に、利用者４が携帯端末６の予約送信手段１７により第１の無線通信網１０を介してサーバ３に予約を入れて、予約受付手段１５により予約を受け付けて予約が完了すると、予約が完了したことを利用者４の端末７に第１の無線通信網１０により送信し、受け付けた予約を第２の予約情報として第２の予約情報送信手段２５により第２の無線通信網１２を介して車載機９に送信する。
車載機９は、第２の予約情報受信手段２６により第２の予約情報を受信すると、車載機９の第２の予約情報記憶手段２７に記憶する。
予約完了を携帯端末６に受信した利用者４が、予約車両の利用を開始する際に、利用者個人の識別情報を記憶させたＩＣカード２２を車両８の車載機９にかざすと、車載機９の識別情報取得手段２８によりＩＣカード２２に記憶した識別情報が呼び出されて取得される。車載機９は、認証手段２９により、第２の予約情報記憶手段２７に記憶した第２の予約情報とＩＣカード２２から取得した識別情報とを比較し、利用者４が実際に予約を行ったものであるかを判断する。
前記認証手段２９による判断において、問題がない場合は、車両制御手段２４により車両８のドアロックが解除される。これにより、利用者４は、車両８を利用することができる。
【００１６】
このように、この車両共同利用システム１は、サーバ３が予約を受け付けて、受け付けた予約を第１の予約情報として携帯端末６に送信して記憶させ、利用者４が予約した車両６の利用を開始する際に、携帯端末６を予約した車両８の車載機９にかざして、第１の予約情報を車載機９が取得した場合に、利用者４が予約した車両８を利用できるように制御することで、サーバ３と車載機９との間の通信にかかる時間｛（Ｃ０３）から（Ｃ０４）までの時間ｔ｝が不要になるため、予約してすぐに車両８を利用することが可能になる。
また、この車両共同利用システム１は、サーバ３と車載機９との間で通信しなくても、車両８を利用することが可能になり、さらに、携帯端末６として利用者４の携帯電話を用いて、車両８の予約及び利用手続きが可能になる。
この車両共同利用システム１は、前記第１の予約情報を、車両ＩＤ、利用開始時間、利用終了時間、貸出しステーション名、識別情報の利用者名、識別情報の認証コード（利用者固有の番号）、暗号化された認証キー｛予約情報（車両ＩＤ、利用開始時間、利用終了時刻、貸出しステーション名、利用者名、認証コード）を暗号キーよって、暗号化したもの。｝としている。なお、第１の予約情報は、データ量を抑えるため、認証に最低限必要なデータとする。
これにより、この車両共同利用システム１は、第１の予約情報を暗号化しているので、予約した者以外が不正に車両８を利用することを防止することができ、暗号化された認証キーを用いることで、なりすまし防止と予約情報間違い防止を行うことができる。なお、暗号キー（復号キー）は、サーバ３と車載機９にのみ搭載しておく。
【００１７】
さらに、この車両共同利用システム１は、サーバ３が予約を受け付けて、受け付け予約を第２の予約情報として車載機９に送信して記憶させ、利用者４が予約した車両８の利用を開始する際に、利用者４の所持するＩＣカード２２から利用者４の識別情報を車載機９に取得させ、車載機９に記憶された第２の予約情報と利用者４から取得した識別情報とを比較し、利用者４が実際に予約を行った者であると判断した場合には、利用者４が予約した車両８を利用できるように制御することで、利用者４の携帯端末６以外に、従来の、ＩＣカード２２を用いた利用手続きが可能になる。
さらにまた、この車両共同利用システム１は、予約受付手段１５によって受け付けられた予約を第２の予約情報として、第２の予約情報送信手段２５により第２の無線通信網１２を介して車載機９に送信し、車載機９が第２の予約情報を受信した場合には、第２の無線通信網１２を介してサーバ３に車両８の状態情報を送信するので、適正に車両８が利用されていることを、センタ２側で認識することができる。
また、この車両共同利用システム１は、携帯端末６を、識別情報保持機能を備えた携帯電話とすることで、利用者４の所有する携帯電話を用いた場合でも、ＩＣカード２２を用いた場合でも、同一装置で利用手続きが可能になる。利用者４は、識別情報保持機能を備えた携帯電話の携帯端末６を持つことで、専用のＩＣカードを持つ必要がなく、車両８を予約する機能と利用者４の情報とを保持携帯するという機能の２つの別の機能を、一つの携帯端末６で持つことが可能である。これにより、この車両共同利用システム１は、利便性を高めることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
この発明の車両共同利用システムは、インターネットを利用して、サーバ側と通信を行う認証システム、例えば、予約が入っていればドアを開錠し部屋の利用可能となる会議室の運用システムに対して、応用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】この発明の実施例を示す車両共同利用システムによる予約後すぐに車両を利用する場合の認証時のタイムチャートである。
【図２】予約情報解析のフローチャートである。
【図３】車両共同利用システムの構成図である。
【図４】車両共同利用システムのブロック図である。
【図５】従来例を示す車両共同利用システムによる車両を利用する場合の認証時のタイムチャートである。
【図６】従来例を示す車両共同利用システムによる予約後すぐに車両を利用する場合の認証時のタイムチャートである。
【符号の説明】
【００２０】
１ 車両共同利用システム
２ センタ
３ サーバ
４ 利用者
５ パソコン
６ 携帯端末
７ 端末
８ 車両
９ 車載機
１０ 第１の無線通信網
１１ａ 携帯電話通信網（インターネットとともに第１の無線通信網を構成）
１１ｂ インターネット（携帯電話通信網とともに第１の無線通信網を構成）
１２ 第２の無線通信網
１５ 予約受付手段
１６ 第１の予約情報送信手段
１９ 第１の予約情報記憶手段
２１ 識別情報保持手段
２２ ＩＣカード
２３ 第１の予約情報取得手段
２４ 車両制御手段
２５ 第２の予約情報送信手段
２７ 第２の予約情報記憶手段
２８ 識別情報取得手段
２９ 認証手段
３０ 車両状態送信手段
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の貸し渡しについて、利用者が予約する際、第１の無線通信網を介して携帯端末を含む端末からサーバに予約を受け付ける予約受付手段と、
前記第１の無線通信網を介して前記携帯端末から前記サーバに予約を受け付けた場合には、前記予約受付手段によって受け付けられた予約を第１の予約情報として、前記サーバから前記携帯端末に送信する第１の予約情報送信手段と、
前記利用者が予約した車両の利用を開始する際に、前記第１の予約情報を記憶した前記携帯端末を前記利用者が予約した車両の車載機にかざすことにより前記第１の予約情報を前記車載機に取得する予約情報取得手段と、
前記車載機が前記第１の予約情報を取得した場合に、前記利用者が予約した車両を利用できるように制御する前記車両に搭載された車両制御手段とを有することを特徴とする車両共同利用システム。
【請求項２】
前記第１の予約情報は、暗号化されていることを特徴とする請求項１に記載の車両共同利用システム。
【請求項３】
前記予約受付手段によって受け付けられた予約を第２の予約情報として、第２の無線通信網を介して前記サーバから前記車載機に送信する第２の予約情報送信手段と、
前記車載機が受信した第２の予約情報を記憶する予約情報記憶手段と、
前記利用者が予約した車両の利用を開始する際に、前記利用者から、利用者の識別情報を前記車載機に取得する識別情報取得手段と、
前記予約情報記憶手段に記憶された第２の予約情報と前記利用者から取得した利用者の識別情報とを比較し、利用者が実際に予約を行った者であるかどうかを判断する認証手段と、
利用者が実際に予約を行った者であると前記認証手段が判断した場合には、前記利用者が予約した車両を利用できるように制御する前記車両に搭載された車両制御手段とを有することを特徴とする請求項１に記載の車両共同利用システム。
【請求項４】
前記予約受付手段によって受け付けられた予約を第２の予約情報として、第２の無線通信網を介して前記サーバから前記車載機に送信する第２の予約情報送信手段と、
前記車載機が、前記第２の予約情報送信手段から送信された第２の予約情報を受信した場合には、前記第２の無線通信網を介して前記サーバに車両の状態情報を送信する車両状態送信手段を有することを特徴とする請求項１又は請求項３のいずれか１項に記載の車両共同利用システム。
【請求項５】
前記携帯端末は、識別情報保持機能を備えた携帯電話であることを特徴とする請求項１又は請求項３のいずれか１項に記載の車両共同利用システム。
【請求項１】
車両の貸し渡しについて、利用者が予約する際、第１の無線通信網を介して携帯端末を含む端末からサーバに予約を受け付ける予約受付手段と、
前記第１の無線通信網を介して前記携帯端末から前記サーバに予約を受け付けた場合には、前記予約受付手段によって受け付けられた予約を第１の予約情報として、前記サーバから前記携帯端末に送信する第１の予約情報送信手段と、
前記利用者が予約した車両の利用を開始する際に、前記第１の予約情報を記憶した前記携帯端末を前記利用者が予約した車両の車載機にかざすことにより前記第１の予約情報を前記車載機に取得する予約情報取得手段と、
前記車載機が前記第１の予約情報を取得した場合に、前記利用者が予約した車両を利用できるように制御する前記車両に搭載された車両制御手段とを有することを特徴とする車両共同利用システム。
【請求項２】
前記第１の予約情報は、暗号化されていることを特徴とする請求項１に記載の車両共同利用システム。
【請求項３】
前記予約受付手段によって受け付けられた予約を第２の予約情報として、第２の無線通信網を介して前記サーバから前記車載機に送信する第２の予約情報送信手段と、
前記車載機が受信した第２の予約情報を記憶する予約情報記憶手段と、
前記利用者が予約した車両の利用を開始する際に、前記利用者から、利用者の識別情報を前記車載機に取得する識別情報取得手段と、
前記予約情報記憶手段に記憶された第２の予約情報と前記利用者から取得した利用者の識別情報とを比較し、利用者が実際に予約を行った者であるかどうかを判断する認証手段と、
利用者が実際に予約を行った者であると前記認証手段が判断した場合には、前記利用者が予約した車両を利用できるように制御する前記車両に搭載された車両制御手段とを有することを特徴とする請求項１に記載の車両共同利用システム。
【請求項４】
前記予約受付手段によって受け付けられた予約を第２の予約情報として、第２の無線通信網を介して前記サーバから前記車載機に送信する第２の予約情報送信手段と、
前記車載機が、前記第２の予約情報送信手段から送信された第２の予約情報を受信した場合には、前記第２の無線通信網を介して前記サーバに車両の状態情報を送信する車両状態送信手段を有することを特徴とする請求項１又は請求項３のいずれか１項に記載の車両共同利用システム。
【請求項５】
前記携帯端末は、識別情報保持機能を備えた携帯電話であることを特徴とする請求項１又は請求項３のいずれか１項に記載の車両共同利用システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１０−１４０３２４（Ｐ２０１０−１４０３２４Ａ）
【公開日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−３１７０１３（Ｐ２００８−３１７０１３）
【出願日】平成２０年１２月１２日（２００８．１２．１２）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年６月２４日（２０１０．６．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１２月１２日（２００８．１２．１２）
【出願人】（０００００２０８２）スズキ株式会社 (3,196)
【Ｆターム（参考）】
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