車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置

【課題】本発明は、ラック固定ボルトを緩めるだけで、駆動ピニオンと格納ラックの噛合を解除し非常収納が行える車両用昇降機の提供にある。
【解決手段】伸縮プラットホームにおけるメインプラットホームに対して可動部に構成されるサブプラットホーム又は格納プラットホームにおける全体部にラック支台部を設け、該ラック支台部に圧縮スプリングを介在してラック固定ボルトにより格納ラックを締付け固定し、ラック固定ボルトを緩めることにより格納ラックを圧縮スプリングの拡長作用により伸縮プラットホームにおけるメインプラットホームの固定部の定位置又は格納プラットホームをスライド支承する支承部の定位置で回転する駆動ピニオンから離隔移動し、格納ラックと駆動ピニオンの噛合いを解除してなる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の床下に格納して配備する車両用昇降機の伸縮プラットホームにおけるメインプラットホームの駆動ピニオンとサブプラットホームの格納ラック若しくは車両の床面上にスライド格納して配備する車両用昇降機のゲートフレームの駆動ピニオンと格納プラットホームの格納ラックとの噛合を解除する駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、車両の床下に格納して配備する車両用昇降機が提案されており、格納容積の狭小化を図るためメインプラットホームとサブプラットホームから構成する伸縮型のプラットホームが採用されている。そしてメインプラットホームの駆動ピニオンと噛み合う格納ラックがサブプラットホームに設けられ、駆動ピニオンにより格納ラックが制御されている。そこで、何らかのトラブルで駆動ピニオンが回転しなくなった場合、サブプラットホームの非常収納は、工具を使いサブプラットホームから格納ラックを固定する２ヶ所のラック固定ボルトと格納ラックを取り外すことによって行っている。
【特許文献１】特開２００５−５９６３３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
この従来の手段は、格納ラックの取外し方向や向きに制約があり、容易な作業ではなく、また、取外したラック固定ボルト、格納ラックの紛失に繋がるケースがあった。
【０００４】
本発明は、かかる要請に応えようとするもので、ラック固定ボルトおよび格納ラックを取り外すことなく、その格納ラックと駆動ピニオンの噛み合わせを解除し、非常収納が容易に行える構造を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
伸縮プラットホームのメインフレームの定位置で回転する駆動ピニオンと噛み合う格納ラックをサブプラットホームに設けて駆動ピニオンの回転方向に移動するサブプラットホーム又はゲートフレームのスライド支承部の定位置で回転する駆動ピニオンと噛み合う格納ラックを格納プラットホームに設けて駆動ピニオンの回転方向に移動する格納プラットホームにおいて、サブプラットホーム又は格納プラットホームにラック支台部を設け、該ラック支台部に前記格納ラックを、圧縮スプリングを介在してラック固定ボルトにより締付け固定し、前記ラック固定ボルトを緩めることにより伸縮プラットホームのメインフレームの駆動ピニオン又はゲートフレームの駆動ピニオンから前記サブプラットホームの格納ラック又は格納プラットホームの格納ラックを圧縮スプリングの拡長作用により離隔移動し、駆動ピニオンと格納ラックの噛合いを解除してなる車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置にある。
【０００６】
前記圧縮スプリングは、ラック支台部の上半側周に形成された圧縮スプリングの下端支承面と装嵌側周面を備える装嵌支承部に配備されてなるものとしてもよいものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置は、前述のように構成されるから、ラック固定ボルトを緩めるだけで、ラック固定ボルトおよび格納ラックを取り外すことなく、駆動ピニオンと格納ラックの噛合を解除することができ、非常収納が行えるものである。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は、本発明の車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置の第１実施例を示す平面図であって、車両用昇降機はプラットホームが伸縮型、車両の床下格納型である。
【図２】図２は、同じく、第１実施例の平面図である。
【図３】図３は、同じく、第１実施例のメインプラットホームにサブプラットホームを格納したプラットホームの拡大側面図である。
【図４】図４は、同じく、第１実施例のサブプラットホーム単体の拡大側面図である。
【図５】図５は、同じく、第１実施例の要部の部分拡大側面図である。
【図６】図６は、同じく、第１実施例のメインプラットホームの駆動ピニオンとサブプラットホームの格納ラックの噛合解除した状態を示す拡大部分側面図である。
【図７】図７は、同じく、第１実施例のラック支柱単体の拡大縦断面図である。
【図８】図８は、同じく、第１実施例の格納ラックを固定するボルト回し専用工具の一例を示す斜視図である。
【図９】本発明の車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置の第２実施例を示す側面図であって、車両の床面上にプラットホームをスライドさせて格納する型の車両用昇降機に配備したものある。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
車両用昇降機の伸縮プラットホームにおけるメインプラットホームに対するサブプラットホームに、上半側周が切削されて圧縮スプリングの下端支承面と装嵌側周面を備える装嵌支承部が配備されるラック支台部を移動方向である前後に設け、該前後に設けたラック支台部に圧縮スプリングを介在してラック固定ボルトにより格納ラックの前後端を締付け固定し、前後端のラック固定ボルトを緩めることにより格納ラックを圧縮スプリングの拡長作用により伸縮プラットホームにおけるメインプラットホームの定位置で回転する駆動ピニオンから圧縮スプリングの拡長方行へ離隔移動し、格納ラックと駆動ピニオンの噛合いを解除してなる車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置。
【実施例】
【００１０】
以下、本発明の車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置を、図１〜７に示すプラットホームが伸縮型で、車両の床下格納型である車両用昇降機１に配備する第１実施例により説明する。
【００１１】
車両用昇降機１は、車両２の床面３の下方に設けられた格納函４に格納されて配備されるものであり、昇降使用時は、プラットホーム５が前記格納函４から外方に繰出される。その際、プラットホーム５はメインプラットホーム５ａに対して図１の側面図に示すように、サブプラットホーム５ｂが繰出されてプラットホーム５の全体を伸長する。格納函４には、昇降動力機構兼格納移動機構６が配備され、該昇降動力機構兼格納移動機構６には、アッパーリンク７とロアリンク８が、その基端部が前記昇降動力機構兼格納移動機構６の昇降動力機構に関連して左右に軸支されて配備され、そのアッパーリンク７とロアリンク８の先端部メインプラットホーム５ａが軸支されて支架される。
【００１２】
前記昇降動力機構兼格納移動機構６の作動によりアッパーリンク７とロアリンク８は昇降し、路面と車両の床面との間にプラットホーム５を昇降させ、車椅子使用者の車両２への乗車または車両２から降車が行えるように構成している。メインプラットホーム５ａには、起伏自在の手摺杆９が配備され、車椅子使用者等の安全を図っている。
【００１３】
前記サブプラットホーム５ｂのフレーム１０の前後に溶接固定された２ヶ所のラック支台部１１に圧縮スプリング１２を組み込んだ後、格納ラック１３をラック固定ボルト１４で固定する。この段階で圧縮スプリング１２が圧縮し過ぎないようにラック支台部１１は、図６に示すように、上半側周が切削されて圧縮スプリング１２の下端支承面１５ａと装嵌側周面１５ｂを備える装嵌支承部１５が配備されると共に、該ラック支台部１１の中心には上端面１１ａに開口するネジ孔１６が形成され、前記ラック固定ボルト１４が上端面１１ａから螺合自在に構成される。
【００１４】
非常格納で、前記格納ラック１３とメインプラットホーム５ａの駆動ピニオン１７を解除するときは、図１のラック固定ボルト１４の２ヶ所をラック支柱１１から外れない程度に緩める。この緩め作業で格納ラック１３が圧縮スプリング１２の拡長力によりラック固定ボルト１４を緩めた分だけ上昇し、格納ラック１３は、駆動ピニオン１７との噛み合いを解除し、図６の状態となる。
【００１５】
駆動ピニオン１７がモータ１８の軸１９に取り付けられて回転ができなくても格納ラック１３は噛み合いを解除しているので、サブプラットホーム５ｂを手動で格納することができる。
【００１６】
また、前記ラック固定ボルト１４を緩める工具は市販工具でもよいが車両昇降機の構造によっては市販工具が使用できないものもあるので、図８に示すような、Ｌ型杆の両端部にボルト頭差込部２０ａ、２０ｂを具えた専用工具２０を用意することでその問題を回避できる。
【００１７】
ここまでモータ１８の回転でメインプラットホーム５ａに対してサブプラットホーム５ｂが伸縮可能な車両用昇降機１の実施例を説明したが、図９に示すように、ゲートフレーム２１のスライド支承部２２に格納プラットホーム２３を前後にスライド自在に支承し、スライド支承部２２に配備されて定位置で回転する駆動ピニオン２４と前記格納プラットホーム２３に備えた格納ラック２５を噛み合わせ、ゲートフレーム２１をアッパーリンク２６とロアリンク２７により昇降し、車両２８の室内２９にスライドさせて格納する方式の車両用昇降機３０においても、格納プラットホーム２３に支台部３１を前後に設け、該支台部３１に前記格納ラック２５を、圧縮スプリング（図示しない。）を第１実施例と同様に介在して固定ボルト３２により締め付け固定し、固定ボルト３２を支台部３１に対して緩める作業で、格納ラック２５を圧縮スプリングの拡長力により第１実施例と同様に上昇させ、格納ラック２５を取外すことなく駆動ピニオン２４との噛み合いを解除し、格納プラットホーム２３の非常格納操作が可能となるものである。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明の車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置は、前述のように構成されるから、ラック固定ボルトを緩めるだけで、駆動ピニオンと格納ラックの噛合を解除することができ、非常収納が容易に行え、運用、保守、管理に利益を奏するものである。
【符号の説明】
【００１９】
１車両用昇降機
２車両
３床面
４格納函
５プラットホーム
５ａメインプラットホーム
５ｂサブプラットホーム
６昇降動力機構兼格納移動機構
７アッパーリンク
８ロアリンク
９手摺杆
１０フレーム
１１ラック支台部
１１ａ上端面
１２圧縮スプリング
１３格納ラック
１４ラック固定ボルト
１５装嵌支承部
１５ａ下端支承面
１５ｂ装嵌側周面
１６ネジ孔
１７駆動ピニオン
１８モータ
１９軸
２０専用工具
２０ａボルト頭差込部
２０ｂボルト頭差込部
２１ゲートフレーム
２２スライド支承部
２３格納プラットホーム
２４駆動ピニオン
２５格納ラック
２６アッパーリンク
２７ロアリンク
２８車両
２９室内
３０車両用昇降機
３１支台部
３２固定ボルト

【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸縮プラットホームのメインフレームの定位置で回転する駆動ピニオンと噛み合う格納ラックをサブプラットホームに設けて駆動ピニオンの回転方向に移動するサブプラットホーム又はゲートフレームのスライド支承部の定位置で回転する駆動ピニオンと噛み合う格納ラックを格納プラットホームに設けて駆動ピニオンの回転方向に移動する格納プラットホームにおいて、サブプラットホーム又は格納プラットホームにラック支台部を設け、該ラック支台部に前記格納ラックを、圧縮スプリングを介在してラック固定ボルトにより締付け固定し、前記ラック固定ボルトを緩めることにより伸縮プラットホームのメインフレームの駆動ピニオン又はゲートフレームの駆動ピニオンから前記サブプラットホームの格納ラック又は格納プラットホームの格納ラックを圧縮スプリングの拡長作用により離隔移動し、駆動ピニオンと格納ラックの噛合いを解除してなる車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置。
【請求項２】
前記圧縮スプリングは、ラック支台部の上半側周に形成された圧縮スプリングの下端支承面と装嵌側周面を備える装嵌支承部に配備されてなる請求項１の車両用昇降機における駆動ピニオンと格納ラックの噛合解除装置。

【図１】