車椅子用昇降機の組立構造
【課題】現地にて組立る方式の車椅子用昇降機において、剛性を確保しつつ、組立作業をより簡単にし、設置おける作業者の労力の軽減を図った車椅子用昇降機組立構造の提供。
【解決手段】縦フレーム４４ａ，４４ａに設けた空孔部４４ｃ，４４ｃを用いて前記ガイド部材１３，１３に設けた雌螺子部１３ａ，１３ａに螺子５６，５６を螺着させて、昇降ユニット４をベースフレーム７に組付ける。次に、前記昇降フレーム４６に設けたピン材４６ｄ，４６ｄと前記ベースユニット２のテーブル部３後部に設けた空孔部２５，２５を嵌合させて、昇降フレーム４６をテーブル部３に係止させる。このとき、昇降フレーム４６はテーブル部３に、該テーブル部３の後端面に沿うように配設される。然る後、テーブル部３後部に設けた空孔部２６，２６を用いて螺子５７，５７を昇降フレーム４６の雌螺子部４６ｅ，４６ｅに螺着させて、昇降ユニット４をテーブル部３に組付ける。
【解決手段】縦フレーム４４ａ，４４ａに設けた空孔部４４ｃ，４４ｃを用いて前記ガイド部材１３，１３に設けた雌螺子部１３ａ，１３ａに螺子５６，５６を螺着させて、昇降ユニット４をベースフレーム７に組付ける。次に、前記昇降フレーム４６に設けたピン材４６ｄ，４６ｄと前記ベースユニット２のテーブル部３後部に設けた空孔部２５，２５を嵌合させて、昇降フレーム４６をテーブル部３に係止させる。このとき、昇降フレーム４６はテーブル部３に、該テーブル部３の後端面に沿うように配設される。然る後、テーブル部３後部に設けた空孔部２６，２６を用いて螺子５７，５７を昇降フレーム４６の雌螺子部４６ｅ，４６ｅに螺着させて、昇降ユニット４をテーブル部３に組付ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、現地にて組立る方式の車椅子用昇降機において、組立作業をより簡単なものとして、搬入及び設置における作業者の労力の軽減を図った車椅子用昇降機の組立構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、高齢者の人口が増加してきており、家庭内においての介護、自宅療養の必要性がますます増大している。そのために屋内から屋外へ車椅子で出る場合等に利用する車椅子用昇降機を設置することは、介護、療養上当然のことといえる。係る車椅子用昇降機は、搬送上の観点から、複数のユニットに分解可能とした構造の組立方式のものが好まれる。そして、これらのユニットを搬入された現地において、容易に組立られる設計となっている。例えば、ベースフレームと、このベースフレーム上に立設される支柱と、該支柱に昇降自在に具備される昇降部材と、この昇降部材に取付けられるテーブル部とから主に構成されている（例えば、特許文献１乃至２参照。）。
【０００３】
特許文献１乃至特許文献２により提案された車椅子用昇降機は、各ユニットの組立にネジ等をあまり使用しておらず、容易に組立できるものとなっている。しかしながら、昇降機構を具備した支柱とテーブル部との連結部にガタが発生しやすい構造となっている。そのため、車椅子使用者にとっては、このガタによる不安感が恐怖心となり、段差を安全かつ安心して乗り越えることを可能とする車椅子用昇降機本来の効果をだすことができない場合がある。
【特許文献１】特開２００１−００２３８２号公報
【特許文献２】特開２０００−２８８０２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は上記事情に鑑み、現地で組立る方式の車椅子用昇降機において、しっかりとした剛性を確保しつつ、組立作業をより簡単なものとして、設置における作業者の労力の軽減を図った車椅子用昇降機の組立構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、少なくとも、ベースフレームに支持機構を介して昇降自在なテーブル部を構成してなるベースユニットと、前記テーブル部を昇降させるための昇降機構を備えた昇降ユニットからなる分解組立可能な車椅子用昇降機において、それぞれのユニットの組付部が嵌合可能となるように構成すると共に、螺子止め等により嵌合状態が解除されないように構成したことを特徴とする。
請求項２の発明は、前記ベースユニットと前記昇降ユニットとを組付ける際、前記ベースフレーム後部のガイド部材と昇降ユニットのボックスを構成する縦フレーム下端の開口部を嵌合させて、ベースフレームと昇降ユニットを係止させ、然る後、螺子にてベースフレームと昇降ユニットを固定させると共に、昇降ユニットの昇降フレームに設けたピン材と前記テーブル部後部に設けた空孔部を嵌合させて、昇降ユニットとテーブル部を係止させ、然る後、昇降ユニットとテーブル部を螺子にて固定させるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、ベースユニットを、ベースフレームに支持機構を介して昇降自在なテーブル部を支持させた構成とした。これによると、テーブル部の昇降中及び各昇降位置において、該テーブル部をグラつかせることなく略々水平に支持させることができる。よって、車椅子利用者が安心してテーブル部に乗っていることができる。また、テーブル部を垂直方向へのみ変位可能とできる。これにより、昇降ユニットとベースユニットを組付けた際に、昇降ユニットを前方へ引倒すような負荷が該昇降ユニットに掛からないようにできる。したがって、昇降ユニットとベースユニットとの組付けを簡単なものとすることができる。
また、それぞれのユニットの組付部が嵌合可能となるように構成すると共に、螺子止め等により嵌合状態が解除されないように構成した。これによると、前記ベースユニットと昇降ユニットを組付ける際、それぞれのユニットの組付部を嵌合させることで、ベースユニットに対する昇降ユニットの位置決めを簡単にできる。また、ベースユニットと昇降ユニットを組付部にて係止させることができることで、それぞれのユニットを支えながら螺子の螺着作業を行う必要はなく、作業者一人でもベースユニットと昇降ユニットとの組付けを容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、組付部において互いのユニットが嵌り込む状態となることで、数少ない螺子等による固定でも、ベースユニットと昇降ユニットとの組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、ベースユニットと昇降ユニットとの組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が安心して当該車椅子用昇降機を使用できる。
さらに、車椅子用昇降機を複数のユニットからなる分解組立可能な構成としたことで、ユニットごとの搬入が可能となり、作業者一人でも容易に搬入作業を行うことができる。
したがって、この車椅子用昇降機は、車椅子利用者が安心して利用できると共に作業者一人でも搬入、組立が容易にできる。
【０００７】
請求項２の発明によれば、ベースユニットと昇降ユニットとを組付ける際、ベースフレーム後部のガイド部材と昇降ユニットのボックスを構成する縦フレーム下端の開口部を嵌合させて、ベースフレームと昇降ユニットを係止させる。然る後、螺子にてベースフレームと昇降ユニットを固定させるようにした。さらに、昇降ユニットの昇降フレームに設けたピン材とテーブル部後部に設けた空孔部を嵌合させて、昇降ユニットとテーブル部を係止させる。然る後、昇降ユニットとテーブル部を螺子にて固定させるようにした。このように昇降ユニットとベースユニットを組付ける際に、ガイド部材と開口部、ピン材と空孔部を嵌合させるようにしたことで、昇降ユニットのベースユニットに対する位置決めを簡単にできる。また、昇降ユニット及びベースユニットを支えながら螺子の螺着作業を行う必要はなく、作業者一人でも容易に昇降ユニットとベースユニットを組付けることができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、ガイド部材が開口部に、ピン材が空孔部に嵌り込む状態となることで、数少ない螺子による固定でも、昇降ユニットとベースユニットとの組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、昇降ユニットとベースユニットとの組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が当該車椅子用昇降機を安心して使用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
現地にて組立る方式の車椅子用昇降機において、該車椅子用昇降機を複数のユニットからなる分解組立可能な構成とする。また、ベースユニットを、下段面に設置されるベースフレームに支持機構を介して昇降可能にテーブル部を支持させた構成とする。そして、前記ベースユニットと前記テーブル部を昇降させるための昇降機構を備えた昇降ユニットを組付ける際は、前記ベースフレーム後部のガイド部材と昇降ユニットのボックスを構成する縦フレーム下端の開口部を嵌合させて、ベースフレームと昇降ユニットを係止させる。然る後、螺子にてベースフレームと昇降ユニットを固定させる。また、昇降ユニットの昇降フレームに設けたピン材と前記テーブル部後部に設けた空孔部を嵌合させて、昇降ユニットとテーブル部を係止させる。然る後、昇降ユニットとテーブル部を螺子にて固定させるようにする。
【０００９】
このように、車椅子用昇降機を複数のユニットからなる分解組立可能な構成とすることで、ユニットごとの搬入が可能となり、作業者一人でも容易に搬入作業を行うことができるようになる。
また、ベースユニットをベースフレームに支持機構を介して昇降可能にテーブル部を支持させた構成とする。これによると、テーブル部の昇降中及び各昇降位置において、該テーブル部をグラつかせることなく略々水平に支持させることができる。よって、車椅子利用者が安心してテーブル部に乗っていることができる。また、テーブル部を垂直方向へのみ変位可能とできる。これにより、昇降ユニットとベースユニットを組付けた際に、昇降ユニットを前方へ引倒すような負荷が該昇降ユニットに掛からないようにできる。したがって、昇降ユニットとベースユニットとの組付けを簡単なものとすることができる。
さらに、昇降ユニットとベースユニットを組付ける際、ガイド部材と開口部、ピン材と空孔部を嵌合させるようにしたことで、昇降ユニットのベースユニットに対する位置決めを簡単にできる。また、昇降ユニット及びベースユニットを支えながら螺子の螺着作業を行う必要はなく、作業者一人でも容易に昇降ユニットとベースユニットを組付けることができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、ガイド部材が開口部に、ピン材が空孔部に嵌り込む状態となることで、数少ない螺子による固定でも、昇降ユニットとベースユニットとの組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、昇降ユニットとベースユニットとの組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が当該車椅子用昇降機を安心して使用できる。
したがって、この車椅子用昇降機は、車椅子利用者が安心して利用できると共に作業者一人でも搬入、組立が容易にできる。
【実施例１】
【００１０】
本発明の一実施形態にかかる車椅子用昇降機を図面に基づいて説明する。第１図は車椅子用昇降機を示す斜視図である。第２図はベースフレームを示す斜視図である。第３図はテーブル部を示す斜視図である。第４図はベースユニットを示す斜視図である。第５図はベースユニットに安全装置を配設した状態を示す斜視図である。第６図は昇降ユニットを示す説明図である。第７図はベースユニットと昇降ユニットの組付構造を示す説明図である。第８図はスロープとテーブル部の組付構造を示す説明図である。第９図はブリッジとテーブル部の組付構造を示す説明図である。第１０図は作動機構と昇降ユニットの組付構造を示す説明図である。第１１図はスロープが下段面に掛渡された状態を示す背面図である。第１２図は昇降時におけるスロープ及びブリッジの状態を示す背面図である。第１３図はブリッジが上段面に掛渡された状態を示す背面図である。
【００１１】
この車椅子用昇降機１は、段差の下段面ＬＦに設置されるベースユニット２と、該ベースユニット２に具備された車椅子が搭乗可能なテーブル部３を昇降させる昇降ユニット４から主に構成されている。また、この車椅子用昇降機１には、段差の下段面ＬＦ又は上段面ＨＦと前記テーブル部３との間での車椅子の乗降を容易にするためのスロープ５及びブリッジ６が具備されている。さらに、この車椅子用昇降機１には、前記テーブル部３が上昇された際に、該テーブル部３下方への異物の侵入を防止する安全装置Ａ，Ｂが具備されている。
【００１２】
まず、ベースユニット２について説明する。
このベースユニット２は、下段面ＬＦに設置されるベースフレーム７と、該ベースフレーム７に対して前記テーブル部３を昇降可能に支持する支持機構８から構成されている。
【００１３】
まず、ベースフレーム７は、第２図に示すように、主桁７ａの両側端に横桁７ｂ，７ｂの後部がそれぞれ固着されている。また、前記横桁７ｂ，７ｂ前部に正面視において略々コ字形状に曲折されたレール７ｃ，７ｃが、それぞれのレール７ｃ，７ｃの開放されている側が対向するように固着されている。さらに、前記レール７ｃ，７ｃ前端間には連結桁７ｄが固着されている。また、前記横桁７ｂ，７ｂの前部及び後部にはアーム板９，９，１０，１０を介して下部に設置具１１，１１，・・・が止着された雌螺子部材１２，１２，・・・がそれぞれ固着されている。なお、前記横桁７ｂ，７ｂ後部に固着された前記アーム板９，９には空孔部９ａ，９ａが穿たれている。また、前記横桁７ｂ，７ｂ後部上面には側面視において略々Ｕ字形状に曲折されたガイド部材１３，１３の両端が固着されている。なお、該ガイド部材１３，１３の前部には雌螺子部１３ａ，１３ａが設けられている。また、前記主桁７ａ両側部前面には空孔部１４ａ，１４ａ，・・・が穿たれた軸受板１４，１４，・・・が、前記空孔部１４ａ，１４ａ，・・・の中心軸が一致するようにそれぞれ固着されている。さらに、前記連結桁７ｄ両側部には前部にピン材１５ａ，１５ａが固着された側面視において略々Ｌ字形状に曲折されたＬ型板１５，１５がそれぞれ固着されている。
【００１４】
次に、テーブル部３は、第３図に示すように、平面視において略々矩形状のテーブル板１６の下面中央部に格子状に組まれた補強具１７が固着されている。また、前記テーブル板１６両側部下面には平面視において略々鉤状の補強板１８，１８，１９，１９が、それぞれの後部に穿たれた空孔部１８ａ，１８ａ，１９ａ，１９ａの中心軸が一致するように固着されている。さらに、前記テーブル板１６の下面かつ前記補強具１７の両側方には正面視において略々コ字形状に曲折されたレール２０，２０が、それぞれのレール２０，２０の開放されている側が対向するように固着されている。また、前記テーブル板１６両側端部は下方へ曲折されており、この曲折された部分にはパイプ２１，２１がそれぞれ固着されている。また、その曲折された部分の前後部にはピン材２２，２２，・・・がそれぞれ固着されている。さらに、その曲折された部分の中間部には空孔部２３，２３が穿たれている。また、前記テーブル板１６後端部は上方へ曲折されており、この曲折された部分の両側部には補強板２４，２４がそれぞれ固着されている。なお、その曲折された部分のテーブル板１６と前記補強板２４，２４には両者を貫通する複数の空孔部２５，２５，２６，２６が穿たれている。また、前記テーブル板１６前端部は側面視において鉤状に上方へ曲折されており、この曲折された部分の両側端に補強板２７，２７が固着されている。
【００１５】
続いて、支持機構８は、第４図に示すように、第一杆体２８，２８の後部が前記ベースフレーム７の軸受板１４，１４，・・・の空孔部１４ａ，１４ａ，・・・に軸材２９，２９にて枢結されている。さらに、該第一杆体２８，２８の前部に枢結されたローラー２８ａ，２８ａが前記テーブル部３のレール２０，２０内にて転動可能に枢結されている。また、第二杆体３０，３０の後部が前記テーブル部３の補強板１８，１８，１９，１９の空孔部１８ａ，１８ａ，１９ａ，１９ａに軸材３１，３１にて枢結されている。さらに、該第二杆体３０，３０の前部に枢結されたローラー３０ａ，３０ａが前記ベースフレーム７のレール７ｃ，７ｃ内にて転動可能に枢結されている。また、前記第一杆体２８，２８と第二杆体３０，３０の中間部が軸材３２，３２にて枢結されている。さらに、第一杆体２８，２８間には連結桁３３，３３が固着されている。すなわち、当該支持機構８は、側面視において第一杆体２８，２８と第二杆体３０，３０が略々Ｘ字を形成するように構成されたＸフレーム型のリンク機構である。
このように構成された支持機構８は次のように動作される。例えばテーブル部３が上昇されると、第二杆体３０，３０後部が引上げられるようになる。これにより、第二杆体３０，３０前部が軸材３１，３１を中心に下方へ回動される。これに伴って、第二杆体３０，３０のローラー３０ａ，３０ａが前記レール７ｃ，７ｃに沿って後方へ転動されるようになる。また、これに伴って、第一杆体２８，２８と第二杆体３０，３０が軸材３２，３２にて枢結されていることで、第一杆体２８，２８中間部が押上げられるようになる。これにより、第一杆体２８，２８前部が軸材２９，２９を中心に上方へ回動される。これに伴って、第一杆体２８，２８のローラー２８ａ，２８ａが前記レール２０，２０に沿って後方へ転動される。この際、連結桁３３，３３にて第一杆体２８，２８間が連結されていることで、第一杆体２８，２８及び第二杆体３０，３０はそれぞれ均等に作動される。すなわち、この支持機構８は、テーブル部３の上昇中及び各昇降位置において、該テーブル部３をグラつかせることなく略々水平に支持するように動作される。
【００１６】
このようにベースユニット２は、支持機構８にてテーブル部３を支持させたことで、テーブル部３の昇降中及び各昇降位置において、該テーブル部３をグラつかせることなく略々水平に支持するようにされている。また、このベースユニット２は、テーブル部３のレール２０，２０をテーブル板１６に幾らか後方下がりに設けている。これにより、このベースユニット２は、テーブル部３を上昇させた際、支持機構８にてテーブル部３前部が後部に対して幾らか高くなるようにされている。これは、テーブル部３が上昇された際、第一杆体２８，２８のローラー２８ａ，２８ａによるテーブル板１６の支持位置がテーブル板１６の前後方向中間部へ移動することで、テーブル部３に搭乗した車椅子や車椅子利用者の荷重により、テーブル部３前部が下方へ垂れやすくなることへの対策である。これによって、テーブル部３が上昇された際に、テーブル部３前部がテーブル部３に搭乗した車椅子や車椅子利用者の荷重により垂れたとしても、テーブル部３を略々水平に保つようにしている。したがって、このベースユニット２は、テーブル部３に車椅子利用者が安心して乗っていることができるようにされている。
【００１７】
次に、前記ベースユニット２のテーブル部３が上昇された際に、該テーブル部３下方への異物の侵入を防止する安全装置Ａ，Ｂについて第５図を用いて説明する。
まず、安全装置Ａは、カバーフレーム３４内に枢結された軸材３５がバネ（図示省略）にて一回転方向へ回転するように付勢されている。また、異物の侵入を防止するシート３６が前記軸材３５に、その一端側が固定されると共に巻き付けられている。さらに、前記シート３６の他端部には該シート３６の幅よりも長い取付具３７が取付けられている。
このように構成された安全装置Ａは、前記ベースユニット２を構成するテーブル部３のテーブル板１６前端部の曲折させた部分にカバーフレーム３４を螺子３８，３８にて止着させる。そして、前記ベースユニット２を構成するベースフレーム７のＬ型板１５，１５に設けたピン材１５ａ，１５ａに前記取付具３７を係止させる。このようにして、安全装置Ａはベースユニット２に配設されている。
【００１８】
次に、安全装置Ｂは、前記安全装置Ａと略々同様の構成であり、平面視において略々コ字形状に曲折されたコ型フレーム３９に枢結された軸材４０がバネ（図示省略）にて一回転方向へ回転するように付勢されている。また、異物の侵入を防止するシート４１が前記軸材４０に、その一端側が固定されると共に巻き付けられている。さらに、前記シート４１の他端側には該シート４１の幅よりも長い棒材４２が取付けられている。なお、前記コ型フレーム３９の前部及び後部には前記ベースユニット２のテーブル部３を構成するテーブル板１６側部に設けたピン材２２，２２，・・・に嵌合可能な空孔部３９ａ，３９ａが穿たれている。
このように構成された安全装置Ｂは、前記ベースユニット２の後述するスロープ５が配設される側のテーブル部３側部に組付けられる。まず、前記テーブル部３のテーブル板１６側部に設けたピン材２２，２２とコ型フレーム３９の空孔部３９ａ，３９ａを嵌合させて、該コ型フレーム３９をテーブル部３に係止させる。そして、前記空孔部２３を用いてコ型フレーム３９中間部を螺子４３にてテーブル板１６に止着させる。また、前記ベースユニット２のベースフレーム７に設けたアーム板９の空孔部９ａに前記棒材４２後部を挿通させて係止させる。そして、前記棒材４２前部を前記安全装置Ａの取付具３７に設けた空孔部３７ａに挿通させて係止させる。このようにして、安全装置Ｂはベースユニット２に組付けられる。
このように安全装置Ｂをベースユニット２に組付ける際、コ型フレーム３９の空孔部３９ａ，３９ａとピン材２２，２２を嵌合させるようにしたことで、安全装置Ｂのテーブル部３に対する位置決めを簡単にできる。また、コ型フレーム３９を支えながら螺子４３の螺着作業を行う必要はなく、コ型フレーム３９をテーブル部３に容易に固定させることができる。さらに、前記棒材４２を前記アーム板９の空孔部９ａと取付具３７の空孔部３７ａに挿通させて係止させるようにしたことで、棒材４２を簡単にベースフレーム７に組付けることができる。これらによると、安全装置Ｂをベースユニット２に作業者一人でも容易に組付けることができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。
【００１９】
このように構成された安全装置Ａ，Ｂは、ベースユニット２のテーブル部３がベースフレーム７に対して上昇されると、シート３６，４１の端部がベースフレーム７に係止されていることから、軸材３５，４０に巻き取っていたシート３６，４１が繰出される。すると、ベースフレーム７とテーブル部３間にシート３６，４１が張られた状態となる。さらに、このとき、バネ（図示省略）に付勢力が蓄積される。また、テーブル部３が下降されると、バネ（図示省略）に蓄積された付勢力にてシート３６，４１が軸材３５，４０に巻取られて収納される。このように、安全装置Ａ，Ｂは、テーブル部３が上昇された際、テーブル部３下方へ異物が侵入可能な車椅子用昇降機１の前面側と後述するスロープ５が配設される側をシート３６，４１にて覆うことができる。したがって、異物の侵入を防止できる。また、これによって、異物が侵入することで発生する事故や車椅子用昇降機１の故障を防ぐことができる。
【００２０】
続いて、前記ベースユニット２のテーブル部３をベースフレーム７に対して昇降させるための昇降ユニット４について第６図（第６図は第一前カバーを外した状態を示す正面図である。）及び第７図を用いて説明する。
この昇降ユニット４は、略々箱形状のボックス４４と、該ボックス４４内部に構成される昇降機構４５と、該昇降機構４５にて前記テーブル部３を昇降させるための昇降フレーム４６から構成されている。
【００２１】
まず、ボックス４４は、一対の縦フレーム４４ａ，４４ａの上部間、中間部間、下部間に横フレーム４４ｂ，４４ｂ，４４ｂがそれぞれ固着されている。また、前記縦フレーム４４ａ，４４ａ側面にはガイドパイプ４７，４７が、該ガイドパイプ４７，４７の上端と下端に固着されたアーム部材４７ａ，４７ａとアーム板４７ｂ，４７ｂを介して固着されている。さらに、前記縦フレーム４４ａ，４４ａ前面下部には空孔部４４ｃ，４４ｃが穿たれている。また、前記縦フレーム４４ａ，４４ａ間に空間部を形成するように後カバー４４ｄと第一前カバー４４ｅ、第二前カバー４４ｆ及び第三前カバー４４ｇが配設されている。さらに、前記縦フレーム４４ａ，４４ａ上端間には蓋板４８が配設されている。なお、前記縦フレーム４４ａ，４４ａの下端部には、前記ベースユニット２のベースフレーム７後部に設けたガイド部材１３，１３が嵌合可能な開口部４４ｈ，４４ｈが設けられている。
【００２２】
次に、昇降機構４５は、前記ボックス４４下部の横フレーム４４ｂにモーター４９が固定されている。また、前記ボックス４４の中間部と下部の横フレーム４４ｂ，４４ｂ間に設けられたプレート５０，５０に、軸材５１の両端部が枢結されている。そして、前記軸材５１の一端部はカップリング部材５２を介して前記モーター４９に連結されている。また、前記軸材５１の下方において、中間部にドラム部５３ａが設けられた軸材５３の両端部が前記プレート５０，５０に枢結されている。さらに、該軸材５３に設けられている歯車５３ｂと前記軸材５１に設けられている歯車５１ａが噛合わされている。また、前記軸材５３のドラム部５３ａには２本のロープ５４，５４が、その一端がそれぞれ固定されると共に巻き付けられている。さらに、該ロープ５４，５４は前記ボックス４４内部に回転可能に設けられた複数の滑車５５，５５，・・・に掛渡されている。また、該ロープ５４，５４の他端側は後述する昇降フレーム４６に設けられたボス部材４６ａ，４６ａにそれぞれ取付けられている。
【００２３】
続いて、昇降フレーム４６は、平面視において略々Ｌ字形状に曲折されたＬ型プレート４６ｂ，４６ｂ間に連結プレート４６ｃが固着されている。また、該Ｌ型プレート４６ｂ，４６ｂ後部には前記ボス部材４６ａ，４６ａが固着されている。さらに、該Ｌ型プレート４６ｂ，４６ｂ前面にはピン材４６ｄ，４６ｄと雌螺子部４６ｅ，４６ｅが設けられている。なお、前記ピン材４６ｄ，４６ｄは前記ベースユニット２のテーブル部３後部に設けた空孔部２５，２５に嵌合可能とされている。
【００２４】
このように構成された昇降ユニット４は、図示しない制御装置にて昇降機構４５のモーター４９を動作させると、軸材５１が回転される。これに伴って、歯車５１ａ，５３ｂが噛合わされていることで、軸材５３も回転される。すると、軸材５３が回転される方向に従ってドラム部５３ａにロープ５４，５４を巻取ったり、ドラム部５３ａからロープ５４，５４を繰出したりさせる。そして、ドラム部５３ａにロープ５４，５４が巻取られた際には、ロープ５４，５４に吊設された状態とされている昇降フレーム４６が上昇される。また、ドラム部５３ａからロープ５４，５４が繰出された際には、昇降フレーム４６が下降される。
また、この昇降ユニット４は、昇降機構４５のロープ５４，５４を滑車５５，５５，・・・に掛渡すことで、モーター４９を動作させた際に、前記ロープ５４，５４の昇降フレーム４６を垂直方向に変位させるようにされている。
なお、図示しない制御装置は、前記モーター４９を任意に発停できると共に、該モーター４９の回転方向を選択できるようにしたものである。
また、本実施例においては、昇降機構４５に２本のロープ５４，５４を用いているが、図示してはいないが、一本のロープを用いて昇降機構を構成することもできる。その場合は、まず、前記ロープの中間部を前記ドラム部５３ａに固定させる。そして、該ロープを前記ドラム部５３ａに巻き付ける。然る後、前記滑車５５，５５，・・・に前記ロープの端部側をそれぞれ掛渡させる。そして、前記ロープの両端部を前記昇降フレーム４６に設けたボス部材４６ａ，４６ａにそれぞれ取付ける。このようにしても、上述と同様の作用と効果を得ることができる昇降機構を構成できる。
【００２５】
この昇降ユニット４は第７図に示すように前記ベースユニット２へ組付けられる。詳述すると、まず、前記ボックス４４の縦フレーム４４ａ，４４ａ下端部の開口部４４ｈ，４４ｈと前記ベースユニット２のベースフレーム７に設けたガイド部材１３，１３を嵌合させて、昇降ユニット４をベースフレーム７に係止させる。なお、開口部４４ａ，４４ａとガイド部材１３，１３を嵌合させる際、少なくとも縦フレーム４４ａ，４４ａ前部側の内側面とガイド部材１３，１３の前面が接するように配設させる。また、このとき、ボックス４４はベースフレーム７に、該ベースフレーム７の後部側一側に渡って配設される。然る後、縦フレーム４４ａ，４４ａに設けた空孔部４４ｃ，４４ｃを用いて前記ガイド部材１３，１３に設けた雌螺子部１３ａ，１３ａに螺子５６，５６を螺着させて、昇降ユニット４をベースフレーム７に組付ける。次に、前記昇降フレーム４６に設けたピン材４６ｄ，４６ｄと前記ベースユニット２のテーブル部３後部に設けた空孔部２５，２５を嵌合させて、昇降フレーム４６をテーブル部３に係止させる。このとき、昇降フレーム４６はテーブル部３に、該テーブル部３の後端面に沿うように配設される。然る後、テーブル部３後部に設けた空孔部２６，２６を用いて螺子５７，５７を昇降フレーム４６の雌螺子部４６ｅ，４６ｅに螺着させて、昇降ユニット４をテーブル部３に組付ける。
なお、前記螺子５６，５６，５７，５７は、テーブルユニット２と昇降ユニット４の組付部において、各構成部材の嵌合状態が解除されないようにするために用いられている。
【００２６】
このように昇降ユニット４をベースユニット２に組付けることで、ベースユニット２のテーブル部３は昇降ユニット４の昇降機構４５を動作させると昇降されることとなる。
また、ベースユニット２は、テーブル部３を支持機構８にて昇降可能に支持させることで、テーブル部３が垂直方向へのみ変位可能としている。これにより、上述したように、テーブル部３を言わば片持ちの状態で支持するように昇降ユニット４を組付けても、昇降ユニット４には該昇降ユニット４を前方へ引倒すような負荷が掛からないようにされている。そのため、昇降ユニット４とベースユニット２との組付けを、上述したような簡単なものとすることができる。
さらに、昇降ユニット４は、昇降フレーム４６を昇降させる際に、平面視において昇降ユニット４周り方向の力が昇降フレーム４６に作用しないようにしている。これにより、テーブル部３を昇降ユニット４周り方向へ振り回すような力が発生しないようにされている。そのため、昇降ユニット４とベースユニット２との組付けを、上述したような簡単なものとすることができる。
また、昇降ユニット４をベースフレーム７に組付ける際、ガイド部材１３，１３と開口部４４ｈ，４４ｈを嵌合させるようにしたことで、昇降ユニット４のベースフレーム７に対する位置決めを簡単にできる。さらに、昇降ユニット４及びベースフレーム７を支えることなく容易に螺子５６，５６の螺着作業を行えるようになり、昇降ユニット４とベースフレーム７との組付けを作業者一人でも容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、ガイド部材１３，１３が開口部４４ｈ，４４ｈに嵌り込む状態となることで、数少ない螺子５６，５６による固定でも、昇降ユニット４とベースフレーム７との組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、昇降ユニット４とベースフレーム７との組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が安心して当該車椅子用昇降機１を使用できる。
さらに、昇降ユニット４をテーブル部３に組付ける際、ピン材４６ｄ，４６ｄと空孔部２５，２５を嵌合させるようにしたことで、昇降フレーム４６のテーブル部３に対する位置決めを簡単にできる。また、昇降フレーム４６及びテーブル部３を支えることなく容易に螺子５７，５７の螺着作業を行えるようになり、昇降ユニット４とテーブル部３の組付けを作業者一人でも容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、ピン材４６ｄ，４６ｄが空孔部２５，２５に嵌り込む状態となることで、数少ない螺子５７，５７による固定でも、昇降ユニット４とテーブル部３との組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、昇降ユニット４とテーブル部３との組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が安心して当該車椅子用昇降機１を使用できる。
【００２７】
なお、本実施例においては、前記ベースフレーム７に昇降ユニット４を組付ける際、ガイド部材１３，１３と開口部４４ｈ，４４ｈを嵌合させて、昇降ユニット４をベースフレーム７に係止させるようにしている。しかしながら、図示してはいないが、昇降ユニット４側にガイド部材又はピン材を設け、該ガイド部材又はピン材と嵌合可能な開口部又は空孔部をベースフレーム７側に設けるようにしても良い。また、昇降ユニット４とベースフレーム７にガイド部材又はピン材と開口部又は空孔部をそれぞれ設け、互いのガイド部材又はピン材と開口部又は空孔部が嵌合できるようにしても良い。これらのようにしても、上述と同様の作用と効果を得ることができる。また、上述したようなガイド部材又はピン材と空孔部又は開口部の設け方は、ベースユニット２のテーブル部３と昇降ユニット４の昇降フレーム４６との組付部においても採用できる。また、その他のユニット間の組付部においても採用できる。
【００２８】
次に、下段面ＬＦ又は上段面ＨＦと前記ベースユニット２のテーブル部３との間での車椅子の乗降を容易にするためのスロープ５及びブリッジ６について説明する。
まず、スロープ５は、ベースユニット２よりも僅かに大きいピットを掘り、テーブル部３と下段面ＬＦとの高さを同一とした状態で車椅子用昇降機１を設置する場合には必要のないものである。しかしながら、そのような工事をしない場合に、テーブル部３と下段面ＬＦの僅かな段差を当該スロープ５にて穏やかな傾斜として、テーブル部３と下段面ＬＦ間での車椅子の乗降を容易にするためのものである。
このスロープ５は、第８図に示すように、脱輪防止のために前後端部が上方へ曲折されたスロープ板５８の一側部に、パイプ５９ａの前後端に取付板５９ｂ，５９ｃが固着された取付部材５９が固定されている。また、該取付部材５９前部の取付板５９ｂには当該スロープ５の回動中心となる軸材５９ｄが固着されている。また、該取付部材５９後部の取付板５９ｃには前記軸材５９ｄの軸心と一致する中心軸を有する空孔部５９ｅが穿たれている。また、前記取付板５９ｃには雌螺子部５９ｆが設けられている。
このように構成されたスロープ５は、下段面ＬＦからテーブル部３へ乗り込む側のテーブル部３側部に設けたパイプ２１に前記軸材５９ｄを挿通させる。そして、一端部にローラー６０ａが枢結されたカム板６０の中間部に固着された軸材６０ｂを前記取付板５９ｃの空孔部５９ｅと前記パイプ２１に挿通させて、スロープ５をパイプ２１に回動可能に係止させる。然る後、カム板６０に設けられた空孔部６０ｃを用いてカム板６０を前記取付板５９ｃに螺子６１にて止着させる。このようにして、スロープ５はテーブル部３に組付けられる。
このようにテーブル部３にスロープ５を組付ける際、軸材５９ｄ，６０ｂをパイプ２１に回動可能に係止させることで、スロープ５及びカム板６０をテーブル部３に係止するようにした。これによると、スロープ５を支えることなく容易に螺子６１の螺着作業を行うことができ、テーブル部３へのスロープ５の組付け作業を作業者一人でも容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。
【００２９】
このスロープ５は、第１１図から第１３図に示すように、動作される。詳述すると、まず、第１１図に示すように、テーブル部３が最低位置にあるときは、カム板６０のローラー６０ａが前記昇降ユニット４のガイドパイプ４７下端のアーム板４７ｂ下方に位置されている。この際、スロープ５は下段面ＬＦとテーブル部３間に掛渡された状態となっている。そして、最低位置からテーブル部３が上昇されると、カム板６０のローラー６０ａが前記アーム板４７ｂに当接される。そして、テーブル部３が上昇されるに連れて、前記ローラー６０ａはアーム板４７ｂにて相対的に押し下げられる。すると、前記軸材５９ｄ，６０ｂを中心にスロープ５はその先端が上方へ徐々に回動される。そして、テーブル部３の上昇が進み、第１２図及び第１３図に示すように、前記ローラー６０ａがガイドパイプ４７側面を転動するようになると、スロープ５は起立した状態が保持された状態となってテーブル部３と共に上昇される。スロープ５が起立された状態では、スロープ５が車止めの状態となり、仮にテーブル部３に乗っている車椅子のブレーキを掛け忘れていたとしても安全である。なお、テーブル部３の下降時には上述した上昇時の逆の作用となり、テーブル部３が最低位置に近づくと自動的にスロープ５の先端が下方回動され、スロープ５は下段面ＬＦとテーブル部３間に掛渡された状態となる。
【００３０】
続いて、ブリッジ６は、該ブリッジ６をテーブル部３と上段面ＨＦ間に掛渡すことで、テーブル部３と上段面ＨＦ間での車椅子の乗降を容易にするためのものである。このブッリジ６は前記スロープ５と略々同様の構成とされている。以下、ブリッジ６について第９図を用いて説明する。
ブリッジ６は、脱輪防止のために前後端部が上方に曲折されたブリッジ板６２の一側部に、パイプ６３ａの前後端に取付板６３ｂ，６３ｃが固着された取付部材６３が固定されている。また、該取付部材６３前部の取付板６３ｂには当該ブリッジ６の回動中心となる軸材６３ｄが固着されている。さらに、該取付部材６３後部の取付板６３ｃには前記軸材６３ｄの軸心と一致する中心軸を有する空孔部６３ｅが穿たれている。また、前記取付板６３ｃには雌螺子部６３ｆが設けられている。
このように構成されたブリッジ６は、テーブル部３のスロープ５取付け他端側の側部に設けたパイプ２１に前記軸材６３ｄを挿通させる。そして、軸材６４の一端側を前記取付板６３ｃの空孔部６３ｅと前記パイプ２１に挿通させて、ブリッジ６をパイプ２１に回動可能に係止させる。然る後、複数の空孔部６５ａ，６５ａが穿たれたカム片６５の一方の空孔部６５ａに前記軸材６４の他端側を挿通させる。そして、前記カム片６５の他方の空孔部６５ａを用いてカム片６５を前記取付板６３ｃに螺子６６にて止着させる。このようにして、ブリッジ６はテーブル部３に組付けられる。
このようにテーブル部３にブリッジ６を組付ける際、軸材６３ｄ，６４をパイプ２１に回動可能に係止させることで、ブリッジ６及びカム片６５をテーブル部３に係止するようにした。これによると、ブリッジ６を支えることなく容易に螺子６６の螺着作業を行うことができ、テーブル部３へのブリッジ６の組付け作業を作業者一人でも容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。
【００３１】
次に、前記ブリッジ６をテーブル部３の昇降に伴って動作させる作動機構６７について第１０図を用いて説明する。
この作動機構６７は、前記カム片６５が内部を摺動可能な複数のガイド部材６８，６８と、前記カム片６５が内部を摺動可能かつブリッジ６に回動動作をさせるためのガイド部材６９から構成されている。
まず、ガイド部材６８，６８は、平面視において略々コ字形状に曲折された形状とされており、その一側面の上部と下部にピン材６８ａ，６８ａ，・・・が固着されたものである。なお、ガイド部材６８，６８の前記ピン材６８ａ，６８ａ，・・・は、前記昇降ユニット４のボックス４４を構成するガイドパイプ４７，４７の側部に設けた空孔部４７ｃ，４７ｃ，・・・に嵌合可能とされている。このガイド部材６８，６８は、前記ブリッジ６が設けられた側の昇降ユニット４のガイドパイプ４７に設けた空孔部４７ｃ，４７ｃ，・・・と前記ピン材６８ａ，６８ａ，・・・を嵌合させて係止される。そして、該ガイド部材６８，６８は、前記ガイドパイプ４７に設けた雌螺子部４７ｄ，４７ｄに螺子７０，７０を螺着させることで組付けられる。このようにガイド部材６８，６８をガイドパイプ４７に組付ける際、前記ピン材６８ａ，６８ａ，・・・と空孔部４７ｃ，４７ｃ，・・・を嵌合させるようにした。これによると、ガイド部材６８，６８のガイドパイプ４７に対する位置決めを簡単に行うことができる。また、ガイド部材６８，６８を支えることなく容易に螺子７０，７０の螺着作業を行うことができ、ガイド部材６８，６８のガイドパイプ４７への組付け作業を作業者一人でも容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。
ガイド部材６９は、平面視において略々Ｃ字形状に曲折された形状とされており、その前部に略々コ字形状に曲折された固定具６９ａが螺子６９ｂ，６９ｂにて係止されたものである。このガイド部材６９は、前記ガイド部材６８，６８を設けたガイドパイプ４７の三面に沿うように配設させ、そして、螺子６９ｂ，６９ｂにて固定具６９ａをガイドパイプ４７前面に圧接させることで組付けられる。すなわち、このガイド部材６９はガイドパイプ４７の任意の位置に固定できるようにされている。
なお、この作動機構６７を組付ける際、第１１図と第１２図に示すように、前記カム片６５がガイド部材６８，６８，６９内部を摺動できるように配設させる。
【００３２】
このように構成された作動機構６７はブリッジ６を次のように動作させる。まず、第１１図に示すように、テーブル部３が最低位置にあるときは、前記カム片６５がガイド部材６８内部に当接されており、ブリッジ６は起立した状態で保持される。そして、テーブル部３が上昇されると、前記カム片６５がガイド部材内部６８，６８，６９に沿って摺動され、ブリッジ６は起立した状態が保持された状態でテーブル部３と共に上昇される。そして、テーブル部３が所望の高さに至ると、第１３図に示すように、カム片６５とガイド部材６９との当接が解け、ブリッジ６はその先端が前記軸材６３ｄ，６４を中心に下方へ回動される。そして、ブリッジ６は上段面ＨＦとテーブル部３間に掛渡された状態となる。また、第１３図に示す状態からテーブル部３が下降されると、相対的にカム片６５がガイド部材６９に押上げられるようになる。すると、ブリッジ６の先端が上方へ徐々に回動される。そして、テーブル部３の下降が進み、第１２図に示すように、カム片６５がガイド部材６８，６８，６９の内部を摺動するようになると、ブリッジ６は起立された状態が保持されたままテーブル部３と共に下降される。なお、ブリッジ６が起立された状態では、ブリッジ６が車止めの状態となり、仮にテーブル部３に乗っている車椅子のブレーキを掛け忘れていたとしても安全である。また、テーブル部３が任意の高さに至ると、ブリッジ６が上段面ＨＦとテーブル部３間に掛渡された状態となるようにするためには、前記ガイド部材６８，６８の数を調節する。又は、前記ガイド部材６９をガイド部材６８に幾らか重ねた状態で配設する。すなわち、テーブル部３が最低位置から上昇する間にカム片６５がガイド部材６８，６８，６９に沿って摺動する量を調節することで行う。
【００３３】
このように当該車椅子用昇降機１は、スロープ５及びブリッジ６がベースユニット２のテーブル部３の昇降に合わせ自動的に起立、又は、テーブル部３と下段面ＬＦ又は上段面ＨＦ間に掛渡されるようにされている。したがって、車椅子用昇降機１の操作は図示しないリモコンのスイッチ操作だけで良く、当該車椅子用昇降機１は車椅子利用者にとっても取扱いしやすいものとされている。
なお、ここで言うスロープ及びブリッジとは、下段面ＬＦとテーブル部３間で用いる場合はスロープ、上段面ＨＦとテーブル部３間で用いる場合はブリッジと便宜上呼んでいるだけである。そのため、本実施例においては、ブリッジ６に設けたカム片６５とスロープ５に設けたカム板６０を入れ替えて組付ける。さらに、作動機構６７を昇降ユニット４の反対側のガイドパイプ４７に組付けることで、スロープ５とブリッジ６を入れ替えてテーブル部３に組付けたこととなる。
【００３４】
最後に、本実施例における車椅子用昇降機１の組立方法について説明する。
まず、ベースユニット２を段差の下段面ＬＦの設置場所に設置する。
次に、昇降ユニット４の縦フレーム４４ａ，４４ａ下端の開口部４４ｈ，４４ｈとベースユニット２のベースフレーム７後部のガイド部材１３，１３を嵌合させ、ベースフレーム７に昇降ユニット４を係止させる。そして、縦フレーム４４ａ，４４ａに設けた空孔部４４ｃ，４４ｃを用いてガイド部材１３，１３に設けた雌螺子部１３ａ，１３ａに螺子５６，５６を螺着させて、昇降ユニット４をベースフレーム７後部に組付ける。
然る後、昇降ユニット４の昇降フレーム４６に設けたピン材４６ｄ，４６ｄとベースユニット２のテーブル部３後部に設けた空孔部２５，２５を嵌合させ、昇降フレーム４６をテーブル部３に係止させる。そして、テーブル部３後部の空孔部２６，２６を用いて螺子５７，５７を昇降フレーム４６の雌螺子部４６ｅ，４６ｅに螺着させて、昇降ユニット４をテーブル部３後部に組付ける。
そして、下段面ＬＦからテーブル部３へ乗り込む側のテーブル部３側部に設けたパイプ２１に、スロープ５の軸材５９ｄを挿通させる。そして、カム板６０の軸材６０ｂをスロープ５の取付板５９ｃに設けた空孔部５９ｅと前記パイプ２１に挿通させて、スロープ５をパイプ２１に回動可能に係止させる。然る後、螺子６１にてカム板６０を前記取付板５９ｃに止着させて、スロープ５をテーブル部３に組付ける。
また、スロープ５取付け他端側のテーブル部３側部に設けたパイプ２１に、ブリッジ６の軸材６３ｄを挿通させる。そして、軸材６４の一端側をブリッジ６の前記取付板６３ｃに設けた空孔部６３ｅと前記パイプ２１に挿通させて、ブリッジ６をパイプ２１に回動可能に係止させる。然る後、カム片６５の一方の空孔部６５ａに前記軸材６４の他端側を挿通させて、カム片６５を前記軸材６４に係止させる。そして、前記カム片６５の他方の空孔部６５ａを用いて螺子６６にてカム片６５を前記取付板６３ｃに止着させて、ブリッジ６をテーブル部３に組付ける。
そして、作動機構６７のガイド部材６８，６８のピン材６８ａ，６８ａ，・・・と前記ブリッジ６を組付けた側の昇降ユニット４のガイドパイプ４７に設けた空孔部４７ｃ，４７ｃ，・・・を嵌合させて、ガイド部材６８，６８をガイドパイプ４７に係止させる。そして、前記ガイドパイプ４７の雌螺子部４７ｄ，４７ｄに螺子７０，７０を螺着させることで、ガイド部材６８，６８をガイドパイプ４７に組付ける。また、作動機構６７のガイド部材６９を、前記ガイド部材６８，６８を組付けた前記ガイドパイプ４７の三面に沿うように配設させる。そして、該ガイド部材６９前部に配設した固定具６９ａを螺子６９ｂ，６９ｂにてガイドパイプ４７に圧接させて、ガイド部材６９をガイドパイプ４７に組付ける。
また、安全装置Ｂのコ型フレーム３９の空孔部３９ａ，３９ａとスロープ５取付け側のテーブル部３側部に設けたピン材２２，２２を嵌合させて、コ型フレーム３９をテーブル部３に係止させる。そして、螺子４３にてコ型フレーム３９中間部をテーブル部３に止着させる。然る後、シート４１端部に設けた棒材４２後部を、ベースフレーム７のアーム板９に設けた空孔部９ａに挿通させて係止させる。さらに、前記棒材４２前部をベースユニット２に設けられている前記安全装置Ａの取付具３７に設けた空孔部３７ａに挿通させて係止させ、安全装置Ｂをベースフレーム７とテーブル部３間に組付ける。
【００３５】
このように、本発明にかかる車椅子用昇降機１は、それぞれのユニットをコンパクトかつ各ユニットを一人で運べるように構成している。これにより、ユニットごとの搬入が可能となり、作業者一人でも容易に搬入作業を行うことができる。
また、この車椅子用昇降機１は、ベースユニット２をベースフレーム７に対して昇降可能にテーブル部３を支持機構８にて支持させた構成としている。これにより、テーブル部３を垂直方向へのみ変位可能としている。したがって、この車椅子用昇降機１は、昇降ユニット４を前方へ引倒すような負荷が該昇降ユニット４に掛からない構成となっている。これによると、昇降ユニット４とベースユニット２との組付けを上述したような簡単なものとすることができる。
さらに、この車椅子用昇降機１は、各ユニット間の組付けを行う際に、それぞれのユニットの構成部材を嵌合させることだけで、各ユニットを所定の組付け位置に係止できるようにされている。これによると、一方のユニットの他方のユニットに対する位置決めを簡単にできる。また、それぞれのユニットを支えながら螺子の螺着作業を行う必要がなく、作業者一人でも各ユニット間の組付けを容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、各ユニットの構成部材が互いに嵌り込む状態となることで、数少ない螺子による固定でも、各ユニット間の組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、各ユニットの組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が安心して当該車椅子用昇降機１を使用できる。
すなわち、当該車椅子用昇降機１を設置するためには、作業者一人による搬入、組立で良く、設置における効率を上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】車椅子用昇降機を示す斜視図。
【図２】ベースフレームを示す斜視図。
【図３】テーブル部を示す斜視図。
【図４】ベースユニットを示す斜視図。
【図５】ベースユニットに安全装置を配設した状態を示す斜視図。
【図６】昇降ユニットを示す説明図。
【図７】ベースユニットと昇降ユニットの組付構造を示す説明図。
【図８】スロープとテーブル部の組付構造を示す説明図。
【図９】ブリッジとテーブル部の組付構造を示す説明図。
【図１０】作動機構と昇降ユニットの組付構造を示す説明図。
【図１１】スロープが下段面に掛渡された状態を示す背面図。
【図１２】昇降時におけるスロープ及びブリッジの状態を示す背面図。
【図１３】ブリッジが上段面に掛渡された状態を示す背面図。
【符号の説明】
【００３７】
１ 車椅子用昇降機
２ ベースユニット
３ テーブル部
４ 昇降ユニット
７ ベースフレーム
８ 支持機構
１３ ガイド部材
２５ 空孔部
４４ ボックス
４４ａ 縦フレーム
４４ｈ 開口部
４５ 昇降機構
４６ 昇降フレーム
４６ｄ ピン材
５６ 螺子
５７ 螺子
【技術分野】
【０００１】
本発明は、現地にて組立る方式の車椅子用昇降機において、組立作業をより簡単なものとして、搬入及び設置における作業者の労力の軽減を図った車椅子用昇降機の組立構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、高齢者の人口が増加してきており、家庭内においての介護、自宅療養の必要性がますます増大している。そのために屋内から屋外へ車椅子で出る場合等に利用する車椅子用昇降機を設置することは、介護、療養上当然のことといえる。係る車椅子用昇降機は、搬送上の観点から、複数のユニットに分解可能とした構造の組立方式のものが好まれる。そして、これらのユニットを搬入された現地において、容易に組立られる設計となっている。例えば、ベースフレームと、このベースフレーム上に立設される支柱と、該支柱に昇降自在に具備される昇降部材と、この昇降部材に取付けられるテーブル部とから主に構成されている（例えば、特許文献１乃至２参照。）。
【０００３】
特許文献１乃至特許文献２により提案された車椅子用昇降機は、各ユニットの組立にネジ等をあまり使用しておらず、容易に組立できるものとなっている。しかしながら、昇降機構を具備した支柱とテーブル部との連結部にガタが発生しやすい構造となっている。そのため、車椅子使用者にとっては、このガタによる不安感が恐怖心となり、段差を安全かつ安心して乗り越えることを可能とする車椅子用昇降機本来の効果をだすことができない場合がある。
【特許文献１】特開２００１−００２３８２号公報
【特許文献２】特開２０００−２８８０２９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は上記事情に鑑み、現地で組立る方式の車椅子用昇降機において、しっかりとした剛性を確保しつつ、組立作業をより簡単なものとして、設置における作業者の労力の軽減を図った車椅子用昇降機の組立構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の発明は、少なくとも、ベースフレームに支持機構を介して昇降自在なテーブル部を構成してなるベースユニットと、前記テーブル部を昇降させるための昇降機構を備えた昇降ユニットからなる分解組立可能な車椅子用昇降機において、それぞれのユニットの組付部が嵌合可能となるように構成すると共に、螺子止め等により嵌合状態が解除されないように構成したことを特徴とする。
請求項２の発明は、前記ベースユニットと前記昇降ユニットとを組付ける際、前記ベースフレーム後部のガイド部材と昇降ユニットのボックスを構成する縦フレーム下端の開口部を嵌合させて、ベースフレームと昇降ユニットを係止させ、然る後、螺子にてベースフレームと昇降ユニットを固定させると共に、昇降ユニットの昇降フレームに設けたピン材と前記テーブル部後部に設けた空孔部を嵌合させて、昇降ユニットとテーブル部を係止させ、然る後、昇降ユニットとテーブル部を螺子にて固定させるようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１の発明によれば、ベースユニットを、ベースフレームに支持機構を介して昇降自在なテーブル部を支持させた構成とした。これによると、テーブル部の昇降中及び各昇降位置において、該テーブル部をグラつかせることなく略々水平に支持させることができる。よって、車椅子利用者が安心してテーブル部に乗っていることができる。また、テーブル部を垂直方向へのみ変位可能とできる。これにより、昇降ユニットとベースユニットを組付けた際に、昇降ユニットを前方へ引倒すような負荷が該昇降ユニットに掛からないようにできる。したがって、昇降ユニットとベースユニットとの組付けを簡単なものとすることができる。
また、それぞれのユニットの組付部が嵌合可能となるように構成すると共に、螺子止め等により嵌合状態が解除されないように構成した。これによると、前記ベースユニットと昇降ユニットを組付ける際、それぞれのユニットの組付部を嵌合させることで、ベースユニットに対する昇降ユニットの位置決めを簡単にできる。また、ベースユニットと昇降ユニットを組付部にて係止させることができることで、それぞれのユニットを支えながら螺子の螺着作業を行う必要はなく、作業者一人でもベースユニットと昇降ユニットとの組付けを容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、組付部において互いのユニットが嵌り込む状態となることで、数少ない螺子等による固定でも、ベースユニットと昇降ユニットとの組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、ベースユニットと昇降ユニットとの組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が安心して当該車椅子用昇降機を使用できる。
さらに、車椅子用昇降機を複数のユニットからなる分解組立可能な構成としたことで、ユニットごとの搬入が可能となり、作業者一人でも容易に搬入作業を行うことができる。
したがって、この車椅子用昇降機は、車椅子利用者が安心して利用できると共に作業者一人でも搬入、組立が容易にできる。
【０００７】
請求項２の発明によれば、ベースユニットと昇降ユニットとを組付ける際、ベースフレーム後部のガイド部材と昇降ユニットのボックスを構成する縦フレーム下端の開口部を嵌合させて、ベースフレームと昇降ユニットを係止させる。然る後、螺子にてベースフレームと昇降ユニットを固定させるようにした。さらに、昇降ユニットの昇降フレームに設けたピン材とテーブル部後部に設けた空孔部を嵌合させて、昇降ユニットとテーブル部を係止させる。然る後、昇降ユニットとテーブル部を螺子にて固定させるようにした。このように昇降ユニットとベースユニットを組付ける際に、ガイド部材と開口部、ピン材と空孔部を嵌合させるようにしたことで、昇降ユニットのベースユニットに対する位置決めを簡単にできる。また、昇降ユニット及びベースユニットを支えながら螺子の螺着作業を行う必要はなく、作業者一人でも容易に昇降ユニットとベースユニットを組付けることができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、ガイド部材が開口部に、ピン材が空孔部に嵌り込む状態となることで、数少ない螺子による固定でも、昇降ユニットとベースユニットとの組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、昇降ユニットとベースユニットとの組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が当該車椅子用昇降機を安心して使用できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
現地にて組立る方式の車椅子用昇降機において、該車椅子用昇降機を複数のユニットからなる分解組立可能な構成とする。また、ベースユニットを、下段面に設置されるベースフレームに支持機構を介して昇降可能にテーブル部を支持させた構成とする。そして、前記ベースユニットと前記テーブル部を昇降させるための昇降機構を備えた昇降ユニットを組付ける際は、前記ベースフレーム後部のガイド部材と昇降ユニットのボックスを構成する縦フレーム下端の開口部を嵌合させて、ベースフレームと昇降ユニットを係止させる。然る後、螺子にてベースフレームと昇降ユニットを固定させる。また、昇降ユニットの昇降フレームに設けたピン材と前記テーブル部後部に設けた空孔部を嵌合させて、昇降ユニットとテーブル部を係止させる。然る後、昇降ユニットとテーブル部を螺子にて固定させるようにする。
【０００９】
このように、車椅子用昇降機を複数のユニットからなる分解組立可能な構成とすることで、ユニットごとの搬入が可能となり、作業者一人でも容易に搬入作業を行うことができるようになる。
また、ベースユニットをベースフレームに支持機構を介して昇降可能にテーブル部を支持させた構成とする。これによると、テーブル部の昇降中及び各昇降位置において、該テーブル部をグラつかせることなく略々水平に支持させることができる。よって、車椅子利用者が安心してテーブル部に乗っていることができる。また、テーブル部を垂直方向へのみ変位可能とできる。これにより、昇降ユニットとベースユニットを組付けた際に、昇降ユニットを前方へ引倒すような負荷が該昇降ユニットに掛からないようにできる。したがって、昇降ユニットとベースユニットとの組付けを簡単なものとすることができる。
さらに、昇降ユニットとベースユニットを組付ける際、ガイド部材と開口部、ピン材と空孔部を嵌合させるようにしたことで、昇降ユニットのベースユニットに対する位置決めを簡単にできる。また、昇降ユニット及びベースユニットを支えながら螺子の螺着作業を行う必要はなく、作業者一人でも容易に昇降ユニットとベースユニットを組付けることができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、ガイド部材が開口部に、ピン材が空孔部に嵌り込む状態となることで、数少ない螺子による固定でも、昇降ユニットとベースユニットとの組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、昇降ユニットとベースユニットとの組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が当該車椅子用昇降機を安心して使用できる。
したがって、この車椅子用昇降機は、車椅子利用者が安心して利用できると共に作業者一人でも搬入、組立が容易にできる。
【実施例１】
【００１０】
本発明の一実施形態にかかる車椅子用昇降機を図面に基づいて説明する。第１図は車椅子用昇降機を示す斜視図である。第２図はベースフレームを示す斜視図である。第３図はテーブル部を示す斜視図である。第４図はベースユニットを示す斜視図である。第５図はベースユニットに安全装置を配設した状態を示す斜視図である。第６図は昇降ユニットを示す説明図である。第７図はベースユニットと昇降ユニットの組付構造を示す説明図である。第８図はスロープとテーブル部の組付構造を示す説明図である。第９図はブリッジとテーブル部の組付構造を示す説明図である。第１０図は作動機構と昇降ユニットの組付構造を示す説明図である。第１１図はスロープが下段面に掛渡された状態を示す背面図である。第１２図は昇降時におけるスロープ及びブリッジの状態を示す背面図である。第１３図はブリッジが上段面に掛渡された状態を示す背面図である。
【００１１】
この車椅子用昇降機１は、段差の下段面ＬＦに設置されるベースユニット２と、該ベースユニット２に具備された車椅子が搭乗可能なテーブル部３を昇降させる昇降ユニット４から主に構成されている。また、この車椅子用昇降機１には、段差の下段面ＬＦ又は上段面ＨＦと前記テーブル部３との間での車椅子の乗降を容易にするためのスロープ５及びブリッジ６が具備されている。さらに、この車椅子用昇降機１には、前記テーブル部３が上昇された際に、該テーブル部３下方への異物の侵入を防止する安全装置Ａ，Ｂが具備されている。
【００１２】
まず、ベースユニット２について説明する。
このベースユニット２は、下段面ＬＦに設置されるベースフレーム７と、該ベースフレーム７に対して前記テーブル部３を昇降可能に支持する支持機構８から構成されている。
【００１３】
まず、ベースフレーム７は、第２図に示すように、主桁７ａの両側端に横桁７ｂ，７ｂの後部がそれぞれ固着されている。また、前記横桁７ｂ，７ｂ前部に正面視において略々コ字形状に曲折されたレール７ｃ，７ｃが、それぞれのレール７ｃ，７ｃの開放されている側が対向するように固着されている。さらに、前記レール７ｃ，７ｃ前端間には連結桁７ｄが固着されている。また、前記横桁７ｂ，７ｂの前部及び後部にはアーム板９，９，１０，１０を介して下部に設置具１１，１１，・・・が止着された雌螺子部材１２，１２，・・・がそれぞれ固着されている。なお、前記横桁７ｂ，７ｂ後部に固着された前記アーム板９，９には空孔部９ａ，９ａが穿たれている。また、前記横桁７ｂ，７ｂ後部上面には側面視において略々Ｕ字形状に曲折されたガイド部材１３，１３の両端が固着されている。なお、該ガイド部材１３，１３の前部には雌螺子部１３ａ，１３ａが設けられている。また、前記主桁７ａ両側部前面には空孔部１４ａ，１４ａ，・・・が穿たれた軸受板１４，１４，・・・が、前記空孔部１４ａ，１４ａ，・・・の中心軸が一致するようにそれぞれ固着されている。さらに、前記連結桁７ｄ両側部には前部にピン材１５ａ，１５ａが固着された側面視において略々Ｌ字形状に曲折されたＬ型板１５，１５がそれぞれ固着されている。
【００１４】
次に、テーブル部３は、第３図に示すように、平面視において略々矩形状のテーブル板１６の下面中央部に格子状に組まれた補強具１７が固着されている。また、前記テーブル板１６両側部下面には平面視において略々鉤状の補強板１８，１８，１９，１９が、それぞれの後部に穿たれた空孔部１８ａ，１８ａ，１９ａ，１９ａの中心軸が一致するように固着されている。さらに、前記テーブル板１６の下面かつ前記補強具１７の両側方には正面視において略々コ字形状に曲折されたレール２０，２０が、それぞれのレール２０，２０の開放されている側が対向するように固着されている。また、前記テーブル板１６両側端部は下方へ曲折されており、この曲折された部分にはパイプ２１，２１がそれぞれ固着されている。また、その曲折された部分の前後部にはピン材２２，２２，・・・がそれぞれ固着されている。さらに、その曲折された部分の中間部には空孔部２３，２３が穿たれている。また、前記テーブル板１６後端部は上方へ曲折されており、この曲折された部分の両側部には補強板２４，２４がそれぞれ固着されている。なお、その曲折された部分のテーブル板１６と前記補強板２４，２４には両者を貫通する複数の空孔部２５，２５，２６，２６が穿たれている。また、前記テーブル板１６前端部は側面視において鉤状に上方へ曲折されており、この曲折された部分の両側端に補強板２７，２７が固着されている。
【００１５】
続いて、支持機構８は、第４図に示すように、第一杆体２８，２８の後部が前記ベースフレーム７の軸受板１４，１４，・・・の空孔部１４ａ，１４ａ，・・・に軸材２９，２９にて枢結されている。さらに、該第一杆体２８，２８の前部に枢結されたローラー２８ａ，２８ａが前記テーブル部３のレール２０，２０内にて転動可能に枢結されている。また、第二杆体３０，３０の後部が前記テーブル部３の補強板１８，１８，１９，１９の空孔部１８ａ，１８ａ，１９ａ，１９ａに軸材３１，３１にて枢結されている。さらに、該第二杆体３０，３０の前部に枢結されたローラー３０ａ，３０ａが前記ベースフレーム７のレール７ｃ，７ｃ内にて転動可能に枢結されている。また、前記第一杆体２８，２８と第二杆体３０，３０の中間部が軸材３２，３２にて枢結されている。さらに、第一杆体２８，２８間には連結桁３３，３３が固着されている。すなわち、当該支持機構８は、側面視において第一杆体２８，２８と第二杆体３０，３０が略々Ｘ字を形成するように構成されたＸフレーム型のリンク機構である。
このように構成された支持機構８は次のように動作される。例えばテーブル部３が上昇されると、第二杆体３０，３０後部が引上げられるようになる。これにより、第二杆体３０，３０前部が軸材３１，３１を中心に下方へ回動される。これに伴って、第二杆体３０，３０のローラー３０ａ，３０ａが前記レール７ｃ，７ｃに沿って後方へ転動されるようになる。また、これに伴って、第一杆体２８，２８と第二杆体３０，３０が軸材３２，３２にて枢結されていることで、第一杆体２８，２８中間部が押上げられるようになる。これにより、第一杆体２８，２８前部が軸材２９，２９を中心に上方へ回動される。これに伴って、第一杆体２８，２８のローラー２８ａ，２８ａが前記レール２０，２０に沿って後方へ転動される。この際、連結桁３３，３３にて第一杆体２８，２８間が連結されていることで、第一杆体２８，２８及び第二杆体３０，３０はそれぞれ均等に作動される。すなわち、この支持機構８は、テーブル部３の上昇中及び各昇降位置において、該テーブル部３をグラつかせることなく略々水平に支持するように動作される。
【００１６】
このようにベースユニット２は、支持機構８にてテーブル部３を支持させたことで、テーブル部３の昇降中及び各昇降位置において、該テーブル部３をグラつかせることなく略々水平に支持するようにされている。また、このベースユニット２は、テーブル部３のレール２０，２０をテーブル板１６に幾らか後方下がりに設けている。これにより、このベースユニット２は、テーブル部３を上昇させた際、支持機構８にてテーブル部３前部が後部に対して幾らか高くなるようにされている。これは、テーブル部３が上昇された際、第一杆体２８，２８のローラー２８ａ，２８ａによるテーブル板１６の支持位置がテーブル板１６の前後方向中間部へ移動することで、テーブル部３に搭乗した車椅子や車椅子利用者の荷重により、テーブル部３前部が下方へ垂れやすくなることへの対策である。これによって、テーブル部３が上昇された際に、テーブル部３前部がテーブル部３に搭乗した車椅子や車椅子利用者の荷重により垂れたとしても、テーブル部３を略々水平に保つようにしている。したがって、このベースユニット２は、テーブル部３に車椅子利用者が安心して乗っていることができるようにされている。
【００１７】
次に、前記ベースユニット２のテーブル部３が上昇された際に、該テーブル部３下方への異物の侵入を防止する安全装置Ａ，Ｂについて第５図を用いて説明する。
まず、安全装置Ａは、カバーフレーム３４内に枢結された軸材３５がバネ（図示省略）にて一回転方向へ回転するように付勢されている。また、異物の侵入を防止するシート３６が前記軸材３５に、その一端側が固定されると共に巻き付けられている。さらに、前記シート３６の他端部には該シート３６の幅よりも長い取付具３７が取付けられている。
このように構成された安全装置Ａは、前記ベースユニット２を構成するテーブル部３のテーブル板１６前端部の曲折させた部分にカバーフレーム３４を螺子３８，３８にて止着させる。そして、前記ベースユニット２を構成するベースフレーム７のＬ型板１５，１５に設けたピン材１５ａ，１５ａに前記取付具３７を係止させる。このようにして、安全装置Ａはベースユニット２に配設されている。
【００１８】
次に、安全装置Ｂは、前記安全装置Ａと略々同様の構成であり、平面視において略々コ字形状に曲折されたコ型フレーム３９に枢結された軸材４０がバネ（図示省略）にて一回転方向へ回転するように付勢されている。また、異物の侵入を防止するシート４１が前記軸材４０に、その一端側が固定されると共に巻き付けられている。さらに、前記シート４１の他端側には該シート４１の幅よりも長い棒材４２が取付けられている。なお、前記コ型フレーム３９の前部及び後部には前記ベースユニット２のテーブル部３を構成するテーブル板１６側部に設けたピン材２２，２２，・・・に嵌合可能な空孔部３９ａ，３９ａが穿たれている。
このように構成された安全装置Ｂは、前記ベースユニット２の後述するスロープ５が配設される側のテーブル部３側部に組付けられる。まず、前記テーブル部３のテーブル板１６側部に設けたピン材２２，２２とコ型フレーム３９の空孔部３９ａ，３９ａを嵌合させて、該コ型フレーム３９をテーブル部３に係止させる。そして、前記空孔部２３を用いてコ型フレーム３９中間部を螺子４３にてテーブル板１６に止着させる。また、前記ベースユニット２のベースフレーム７に設けたアーム板９の空孔部９ａに前記棒材４２後部を挿通させて係止させる。そして、前記棒材４２前部を前記安全装置Ａの取付具３７に設けた空孔部３７ａに挿通させて係止させる。このようにして、安全装置Ｂはベースユニット２に組付けられる。
このように安全装置Ｂをベースユニット２に組付ける際、コ型フレーム３９の空孔部３９ａ，３９ａとピン材２２，２２を嵌合させるようにしたことで、安全装置Ｂのテーブル部３に対する位置決めを簡単にできる。また、コ型フレーム３９を支えながら螺子４３の螺着作業を行う必要はなく、コ型フレーム３９をテーブル部３に容易に固定させることができる。さらに、前記棒材４２を前記アーム板９の空孔部９ａと取付具３７の空孔部３７ａに挿通させて係止させるようにしたことで、棒材４２を簡単にベースフレーム７に組付けることができる。これらによると、安全装置Ｂをベースユニット２に作業者一人でも容易に組付けることができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。
【００１９】
このように構成された安全装置Ａ，Ｂは、ベースユニット２のテーブル部３がベースフレーム７に対して上昇されると、シート３６，４１の端部がベースフレーム７に係止されていることから、軸材３５，４０に巻き取っていたシート３６，４１が繰出される。すると、ベースフレーム７とテーブル部３間にシート３６，４１が張られた状態となる。さらに、このとき、バネ（図示省略）に付勢力が蓄積される。また、テーブル部３が下降されると、バネ（図示省略）に蓄積された付勢力にてシート３６，４１が軸材３５，４０に巻取られて収納される。このように、安全装置Ａ，Ｂは、テーブル部３が上昇された際、テーブル部３下方へ異物が侵入可能な車椅子用昇降機１の前面側と後述するスロープ５が配設される側をシート３６，４１にて覆うことができる。したがって、異物の侵入を防止できる。また、これによって、異物が侵入することで発生する事故や車椅子用昇降機１の故障を防ぐことができる。
【００２０】
続いて、前記ベースユニット２のテーブル部３をベースフレーム７に対して昇降させるための昇降ユニット４について第６図（第６図は第一前カバーを外した状態を示す正面図である。）及び第７図を用いて説明する。
この昇降ユニット４は、略々箱形状のボックス４４と、該ボックス４４内部に構成される昇降機構４５と、該昇降機構４５にて前記テーブル部３を昇降させるための昇降フレーム４６から構成されている。
【００２１】
まず、ボックス４４は、一対の縦フレーム４４ａ，４４ａの上部間、中間部間、下部間に横フレーム４４ｂ，４４ｂ，４４ｂがそれぞれ固着されている。また、前記縦フレーム４４ａ，４４ａ側面にはガイドパイプ４７，４７が、該ガイドパイプ４７，４７の上端と下端に固着されたアーム部材４７ａ，４７ａとアーム板４７ｂ，４７ｂを介して固着されている。さらに、前記縦フレーム４４ａ，４４ａ前面下部には空孔部４４ｃ，４４ｃが穿たれている。また、前記縦フレーム４４ａ，４４ａ間に空間部を形成するように後カバー４４ｄと第一前カバー４４ｅ、第二前カバー４４ｆ及び第三前カバー４４ｇが配設されている。さらに、前記縦フレーム４４ａ，４４ａ上端間には蓋板４８が配設されている。なお、前記縦フレーム４４ａ，４４ａの下端部には、前記ベースユニット２のベースフレーム７後部に設けたガイド部材１３，１３が嵌合可能な開口部４４ｈ，４４ｈが設けられている。
【００２２】
次に、昇降機構４５は、前記ボックス４４下部の横フレーム４４ｂにモーター４９が固定されている。また、前記ボックス４４の中間部と下部の横フレーム４４ｂ，４４ｂ間に設けられたプレート５０，５０に、軸材５１の両端部が枢結されている。そして、前記軸材５１の一端部はカップリング部材５２を介して前記モーター４９に連結されている。また、前記軸材５１の下方において、中間部にドラム部５３ａが設けられた軸材５３の両端部が前記プレート５０，５０に枢結されている。さらに、該軸材５３に設けられている歯車５３ｂと前記軸材５１に設けられている歯車５１ａが噛合わされている。また、前記軸材５３のドラム部５３ａには２本のロープ５４，５４が、その一端がそれぞれ固定されると共に巻き付けられている。さらに、該ロープ５４，５４は前記ボックス４４内部に回転可能に設けられた複数の滑車５５，５５，・・・に掛渡されている。また、該ロープ５４，５４の他端側は後述する昇降フレーム４６に設けられたボス部材４６ａ，４６ａにそれぞれ取付けられている。
【００２３】
続いて、昇降フレーム４６は、平面視において略々Ｌ字形状に曲折されたＬ型プレート４６ｂ，４６ｂ間に連結プレート４６ｃが固着されている。また、該Ｌ型プレート４６ｂ，４６ｂ後部には前記ボス部材４６ａ，４６ａが固着されている。さらに、該Ｌ型プレート４６ｂ，４６ｂ前面にはピン材４６ｄ，４６ｄと雌螺子部４６ｅ，４６ｅが設けられている。なお、前記ピン材４６ｄ，４６ｄは前記ベースユニット２のテーブル部３後部に設けた空孔部２５，２５に嵌合可能とされている。
【００２４】
このように構成された昇降ユニット４は、図示しない制御装置にて昇降機構４５のモーター４９を動作させると、軸材５１が回転される。これに伴って、歯車５１ａ，５３ｂが噛合わされていることで、軸材５３も回転される。すると、軸材５３が回転される方向に従ってドラム部５３ａにロープ５４，５４を巻取ったり、ドラム部５３ａからロープ５４，５４を繰出したりさせる。そして、ドラム部５３ａにロープ５４，５４が巻取られた際には、ロープ５４，５４に吊設された状態とされている昇降フレーム４６が上昇される。また、ドラム部５３ａからロープ５４，５４が繰出された際には、昇降フレーム４６が下降される。
また、この昇降ユニット４は、昇降機構４５のロープ５４，５４を滑車５５，５５，・・・に掛渡すことで、モーター４９を動作させた際に、前記ロープ５４，５４の昇降フレーム４６を垂直方向に変位させるようにされている。
なお、図示しない制御装置は、前記モーター４９を任意に発停できると共に、該モーター４９の回転方向を選択できるようにしたものである。
また、本実施例においては、昇降機構４５に２本のロープ５４，５４を用いているが、図示してはいないが、一本のロープを用いて昇降機構を構成することもできる。その場合は、まず、前記ロープの中間部を前記ドラム部５３ａに固定させる。そして、該ロープを前記ドラム部５３ａに巻き付ける。然る後、前記滑車５５，５５，・・・に前記ロープの端部側をそれぞれ掛渡させる。そして、前記ロープの両端部を前記昇降フレーム４６に設けたボス部材４６ａ，４６ａにそれぞれ取付ける。このようにしても、上述と同様の作用と効果を得ることができる昇降機構を構成できる。
【００２５】
この昇降ユニット４は第７図に示すように前記ベースユニット２へ組付けられる。詳述すると、まず、前記ボックス４４の縦フレーム４４ａ，４４ａ下端部の開口部４４ｈ，４４ｈと前記ベースユニット２のベースフレーム７に設けたガイド部材１３，１３を嵌合させて、昇降ユニット４をベースフレーム７に係止させる。なお、開口部４４ａ，４４ａとガイド部材１３，１３を嵌合させる際、少なくとも縦フレーム４４ａ，４４ａ前部側の内側面とガイド部材１３，１３の前面が接するように配設させる。また、このとき、ボックス４４はベースフレーム７に、該ベースフレーム７の後部側一側に渡って配設される。然る後、縦フレーム４４ａ，４４ａに設けた空孔部４４ｃ，４４ｃを用いて前記ガイド部材１３，１３に設けた雌螺子部１３ａ，１３ａに螺子５６，５６を螺着させて、昇降ユニット４をベースフレーム７に組付ける。次に、前記昇降フレーム４６に設けたピン材４６ｄ，４６ｄと前記ベースユニット２のテーブル部３後部に設けた空孔部２５，２５を嵌合させて、昇降フレーム４６をテーブル部３に係止させる。このとき、昇降フレーム４６はテーブル部３に、該テーブル部３の後端面に沿うように配設される。然る後、テーブル部３後部に設けた空孔部２６，２６を用いて螺子５７，５７を昇降フレーム４６の雌螺子部４６ｅ，４６ｅに螺着させて、昇降ユニット４をテーブル部３に組付ける。
なお、前記螺子５６，５６，５７，５７は、テーブルユニット２と昇降ユニット４の組付部において、各構成部材の嵌合状態が解除されないようにするために用いられている。
【００２６】
このように昇降ユニット４をベースユニット２に組付けることで、ベースユニット２のテーブル部３は昇降ユニット４の昇降機構４５を動作させると昇降されることとなる。
また、ベースユニット２は、テーブル部３を支持機構８にて昇降可能に支持させることで、テーブル部３が垂直方向へのみ変位可能としている。これにより、上述したように、テーブル部３を言わば片持ちの状態で支持するように昇降ユニット４を組付けても、昇降ユニット４には該昇降ユニット４を前方へ引倒すような負荷が掛からないようにされている。そのため、昇降ユニット４とベースユニット２との組付けを、上述したような簡単なものとすることができる。
さらに、昇降ユニット４は、昇降フレーム４６を昇降させる際に、平面視において昇降ユニット４周り方向の力が昇降フレーム４６に作用しないようにしている。これにより、テーブル部３を昇降ユニット４周り方向へ振り回すような力が発生しないようにされている。そのため、昇降ユニット４とベースユニット２との組付けを、上述したような簡単なものとすることができる。
また、昇降ユニット４をベースフレーム７に組付ける際、ガイド部材１３，１３と開口部４４ｈ，４４ｈを嵌合させるようにしたことで、昇降ユニット４のベースフレーム７に対する位置決めを簡単にできる。さらに、昇降ユニット４及びベースフレーム７を支えることなく容易に螺子５６，５６の螺着作業を行えるようになり、昇降ユニット４とベースフレーム７との組付けを作業者一人でも容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、ガイド部材１３，１３が開口部４４ｈ，４４ｈに嵌り込む状態となることで、数少ない螺子５６，５６による固定でも、昇降ユニット４とベースフレーム７との組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、昇降ユニット４とベースフレーム７との組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が安心して当該車椅子用昇降機１を使用できる。
さらに、昇降ユニット４をテーブル部３に組付ける際、ピン材４６ｄ，４６ｄと空孔部２５，２５を嵌合させるようにしたことで、昇降フレーム４６のテーブル部３に対する位置決めを簡単にできる。また、昇降フレーム４６及びテーブル部３を支えることなく容易に螺子５７，５７の螺着作業を行えるようになり、昇降ユニット４とテーブル部３の組付けを作業者一人でも容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、ピン材４６ｄ，４６ｄが空孔部２５，２５に嵌り込む状態となることで、数少ない螺子５７，５７による固定でも、昇降ユニット４とテーブル部３との組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、昇降ユニット４とテーブル部３との組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が安心して当該車椅子用昇降機１を使用できる。
【００２７】
なお、本実施例においては、前記ベースフレーム７に昇降ユニット４を組付ける際、ガイド部材１３，１３と開口部４４ｈ，４４ｈを嵌合させて、昇降ユニット４をベースフレーム７に係止させるようにしている。しかしながら、図示してはいないが、昇降ユニット４側にガイド部材又はピン材を設け、該ガイド部材又はピン材と嵌合可能な開口部又は空孔部をベースフレーム７側に設けるようにしても良い。また、昇降ユニット４とベースフレーム７にガイド部材又はピン材と開口部又は空孔部をそれぞれ設け、互いのガイド部材又はピン材と開口部又は空孔部が嵌合できるようにしても良い。これらのようにしても、上述と同様の作用と効果を得ることができる。また、上述したようなガイド部材又はピン材と空孔部又は開口部の設け方は、ベースユニット２のテーブル部３と昇降ユニット４の昇降フレーム４６との組付部においても採用できる。また、その他のユニット間の組付部においても採用できる。
【００２８】
次に、下段面ＬＦ又は上段面ＨＦと前記ベースユニット２のテーブル部３との間での車椅子の乗降を容易にするためのスロープ５及びブリッジ６について説明する。
まず、スロープ５は、ベースユニット２よりも僅かに大きいピットを掘り、テーブル部３と下段面ＬＦとの高さを同一とした状態で車椅子用昇降機１を設置する場合には必要のないものである。しかしながら、そのような工事をしない場合に、テーブル部３と下段面ＬＦの僅かな段差を当該スロープ５にて穏やかな傾斜として、テーブル部３と下段面ＬＦ間での車椅子の乗降を容易にするためのものである。
このスロープ５は、第８図に示すように、脱輪防止のために前後端部が上方へ曲折されたスロープ板５８の一側部に、パイプ５９ａの前後端に取付板５９ｂ，５９ｃが固着された取付部材５９が固定されている。また、該取付部材５９前部の取付板５９ｂには当該スロープ５の回動中心となる軸材５９ｄが固着されている。また、該取付部材５９後部の取付板５９ｃには前記軸材５９ｄの軸心と一致する中心軸を有する空孔部５９ｅが穿たれている。また、前記取付板５９ｃには雌螺子部５９ｆが設けられている。
このように構成されたスロープ５は、下段面ＬＦからテーブル部３へ乗り込む側のテーブル部３側部に設けたパイプ２１に前記軸材５９ｄを挿通させる。そして、一端部にローラー６０ａが枢結されたカム板６０の中間部に固着された軸材６０ｂを前記取付板５９ｃの空孔部５９ｅと前記パイプ２１に挿通させて、スロープ５をパイプ２１に回動可能に係止させる。然る後、カム板６０に設けられた空孔部６０ｃを用いてカム板６０を前記取付板５９ｃに螺子６１にて止着させる。このようにして、スロープ５はテーブル部３に組付けられる。
このようにテーブル部３にスロープ５を組付ける際、軸材５９ｄ，６０ｂをパイプ２１に回動可能に係止させることで、スロープ５及びカム板６０をテーブル部３に係止するようにした。これによると、スロープ５を支えることなく容易に螺子６１の螺着作業を行うことができ、テーブル部３へのスロープ５の組付け作業を作業者一人でも容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。
【００２９】
このスロープ５は、第１１図から第１３図に示すように、動作される。詳述すると、まず、第１１図に示すように、テーブル部３が最低位置にあるときは、カム板６０のローラー６０ａが前記昇降ユニット４のガイドパイプ４７下端のアーム板４７ｂ下方に位置されている。この際、スロープ５は下段面ＬＦとテーブル部３間に掛渡された状態となっている。そして、最低位置からテーブル部３が上昇されると、カム板６０のローラー６０ａが前記アーム板４７ｂに当接される。そして、テーブル部３が上昇されるに連れて、前記ローラー６０ａはアーム板４７ｂにて相対的に押し下げられる。すると、前記軸材５９ｄ，６０ｂを中心にスロープ５はその先端が上方へ徐々に回動される。そして、テーブル部３の上昇が進み、第１２図及び第１３図に示すように、前記ローラー６０ａがガイドパイプ４７側面を転動するようになると、スロープ５は起立した状態が保持された状態となってテーブル部３と共に上昇される。スロープ５が起立された状態では、スロープ５が車止めの状態となり、仮にテーブル部３に乗っている車椅子のブレーキを掛け忘れていたとしても安全である。なお、テーブル部３の下降時には上述した上昇時の逆の作用となり、テーブル部３が最低位置に近づくと自動的にスロープ５の先端が下方回動され、スロープ５は下段面ＬＦとテーブル部３間に掛渡された状態となる。
【００３０】
続いて、ブリッジ６は、該ブリッジ６をテーブル部３と上段面ＨＦ間に掛渡すことで、テーブル部３と上段面ＨＦ間での車椅子の乗降を容易にするためのものである。このブッリジ６は前記スロープ５と略々同様の構成とされている。以下、ブリッジ６について第９図を用いて説明する。
ブリッジ６は、脱輪防止のために前後端部が上方に曲折されたブリッジ板６２の一側部に、パイプ６３ａの前後端に取付板６３ｂ，６３ｃが固着された取付部材６３が固定されている。また、該取付部材６３前部の取付板６３ｂには当該ブリッジ６の回動中心となる軸材６３ｄが固着されている。さらに、該取付部材６３後部の取付板６３ｃには前記軸材６３ｄの軸心と一致する中心軸を有する空孔部６３ｅが穿たれている。また、前記取付板６３ｃには雌螺子部６３ｆが設けられている。
このように構成されたブリッジ６は、テーブル部３のスロープ５取付け他端側の側部に設けたパイプ２１に前記軸材６３ｄを挿通させる。そして、軸材６４の一端側を前記取付板６３ｃの空孔部６３ｅと前記パイプ２１に挿通させて、ブリッジ６をパイプ２１に回動可能に係止させる。然る後、複数の空孔部６５ａ，６５ａが穿たれたカム片６５の一方の空孔部６５ａに前記軸材６４の他端側を挿通させる。そして、前記カム片６５の他方の空孔部６５ａを用いてカム片６５を前記取付板６３ｃに螺子６６にて止着させる。このようにして、ブリッジ６はテーブル部３に組付けられる。
このようにテーブル部３にブリッジ６を組付ける際、軸材６３ｄ，６４をパイプ２１に回動可能に係止させることで、ブリッジ６及びカム片６５をテーブル部３に係止するようにした。これによると、ブリッジ６を支えることなく容易に螺子６６の螺着作業を行うことができ、テーブル部３へのブリッジ６の組付け作業を作業者一人でも容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。
【００３１】
次に、前記ブリッジ６をテーブル部３の昇降に伴って動作させる作動機構６７について第１０図を用いて説明する。
この作動機構６７は、前記カム片６５が内部を摺動可能な複数のガイド部材６８，６８と、前記カム片６５が内部を摺動可能かつブリッジ６に回動動作をさせるためのガイド部材６９から構成されている。
まず、ガイド部材６８，６８は、平面視において略々コ字形状に曲折された形状とされており、その一側面の上部と下部にピン材６８ａ，６８ａ，・・・が固着されたものである。なお、ガイド部材６８，６８の前記ピン材６８ａ，６８ａ，・・・は、前記昇降ユニット４のボックス４４を構成するガイドパイプ４７，４７の側部に設けた空孔部４７ｃ，４７ｃ，・・・に嵌合可能とされている。このガイド部材６８，６８は、前記ブリッジ６が設けられた側の昇降ユニット４のガイドパイプ４７に設けた空孔部４７ｃ，４７ｃ，・・・と前記ピン材６８ａ，６８ａ，・・・を嵌合させて係止される。そして、該ガイド部材６８，６８は、前記ガイドパイプ４７に設けた雌螺子部４７ｄ，４７ｄに螺子７０，７０を螺着させることで組付けられる。このようにガイド部材６８，６８をガイドパイプ４７に組付ける際、前記ピン材６８ａ，６８ａ，・・・と空孔部４７ｃ，４７ｃ，・・・を嵌合させるようにした。これによると、ガイド部材６８，６８のガイドパイプ４７に対する位置決めを簡単に行うことができる。また、ガイド部材６８，６８を支えることなく容易に螺子７０，７０の螺着作業を行うことができ、ガイド部材６８，６８のガイドパイプ４７への組付け作業を作業者一人でも容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。
ガイド部材６９は、平面視において略々Ｃ字形状に曲折された形状とされており、その前部に略々コ字形状に曲折された固定具６９ａが螺子６９ｂ，６９ｂにて係止されたものである。このガイド部材６９は、前記ガイド部材６８，６８を設けたガイドパイプ４７の三面に沿うように配設させ、そして、螺子６９ｂ，６９ｂにて固定具６９ａをガイドパイプ４７前面に圧接させることで組付けられる。すなわち、このガイド部材６９はガイドパイプ４７の任意の位置に固定できるようにされている。
なお、この作動機構６７を組付ける際、第１１図と第１２図に示すように、前記カム片６５がガイド部材６８，６８，６９内部を摺動できるように配設させる。
【００３２】
このように構成された作動機構６７はブリッジ６を次のように動作させる。まず、第１１図に示すように、テーブル部３が最低位置にあるときは、前記カム片６５がガイド部材６８内部に当接されており、ブリッジ６は起立した状態で保持される。そして、テーブル部３が上昇されると、前記カム片６５がガイド部材内部６８，６８，６９に沿って摺動され、ブリッジ６は起立した状態が保持された状態でテーブル部３と共に上昇される。そして、テーブル部３が所望の高さに至ると、第１３図に示すように、カム片６５とガイド部材６９との当接が解け、ブリッジ６はその先端が前記軸材６３ｄ，６４を中心に下方へ回動される。そして、ブリッジ６は上段面ＨＦとテーブル部３間に掛渡された状態となる。また、第１３図に示す状態からテーブル部３が下降されると、相対的にカム片６５がガイド部材６９に押上げられるようになる。すると、ブリッジ６の先端が上方へ徐々に回動される。そして、テーブル部３の下降が進み、第１２図に示すように、カム片６５がガイド部材６８，６８，６９の内部を摺動するようになると、ブリッジ６は起立された状態が保持されたままテーブル部３と共に下降される。なお、ブリッジ６が起立された状態では、ブリッジ６が車止めの状態となり、仮にテーブル部３に乗っている車椅子のブレーキを掛け忘れていたとしても安全である。また、テーブル部３が任意の高さに至ると、ブリッジ６が上段面ＨＦとテーブル部３間に掛渡された状態となるようにするためには、前記ガイド部材６８，６８の数を調節する。又は、前記ガイド部材６９をガイド部材６８に幾らか重ねた状態で配設する。すなわち、テーブル部３が最低位置から上昇する間にカム片６５がガイド部材６８，６８，６９に沿って摺動する量を調節することで行う。
【００３３】
このように当該車椅子用昇降機１は、スロープ５及びブリッジ６がベースユニット２のテーブル部３の昇降に合わせ自動的に起立、又は、テーブル部３と下段面ＬＦ又は上段面ＨＦ間に掛渡されるようにされている。したがって、車椅子用昇降機１の操作は図示しないリモコンのスイッチ操作だけで良く、当該車椅子用昇降機１は車椅子利用者にとっても取扱いしやすいものとされている。
なお、ここで言うスロープ及びブリッジとは、下段面ＬＦとテーブル部３間で用いる場合はスロープ、上段面ＨＦとテーブル部３間で用いる場合はブリッジと便宜上呼んでいるだけである。そのため、本実施例においては、ブリッジ６に設けたカム片６５とスロープ５に設けたカム板６０を入れ替えて組付ける。さらに、作動機構６７を昇降ユニット４の反対側のガイドパイプ４７に組付けることで、スロープ５とブリッジ６を入れ替えてテーブル部３に組付けたこととなる。
【００３４】
最後に、本実施例における車椅子用昇降機１の組立方法について説明する。
まず、ベースユニット２を段差の下段面ＬＦの設置場所に設置する。
次に、昇降ユニット４の縦フレーム４４ａ，４４ａ下端の開口部４４ｈ，４４ｈとベースユニット２のベースフレーム７後部のガイド部材１３，１３を嵌合させ、ベースフレーム７に昇降ユニット４を係止させる。そして、縦フレーム４４ａ，４４ａに設けた空孔部４４ｃ，４４ｃを用いてガイド部材１３，１３に設けた雌螺子部１３ａ，１３ａに螺子５６，５６を螺着させて、昇降ユニット４をベースフレーム７後部に組付ける。
然る後、昇降ユニット４の昇降フレーム４６に設けたピン材４６ｄ，４６ｄとベースユニット２のテーブル部３後部に設けた空孔部２５，２５を嵌合させ、昇降フレーム４６をテーブル部３に係止させる。そして、テーブル部３後部の空孔部２６，２６を用いて螺子５７，５７を昇降フレーム４６の雌螺子部４６ｅ，４６ｅに螺着させて、昇降ユニット４をテーブル部３後部に組付ける。
そして、下段面ＬＦからテーブル部３へ乗り込む側のテーブル部３側部に設けたパイプ２１に、スロープ５の軸材５９ｄを挿通させる。そして、カム板６０の軸材６０ｂをスロープ５の取付板５９ｃに設けた空孔部５９ｅと前記パイプ２１に挿通させて、スロープ５をパイプ２１に回動可能に係止させる。然る後、螺子６１にてカム板６０を前記取付板５９ｃに止着させて、スロープ５をテーブル部３に組付ける。
また、スロープ５取付け他端側のテーブル部３側部に設けたパイプ２１に、ブリッジ６の軸材６３ｄを挿通させる。そして、軸材６４の一端側をブリッジ６の前記取付板６３ｃに設けた空孔部６３ｅと前記パイプ２１に挿通させて、ブリッジ６をパイプ２１に回動可能に係止させる。然る後、カム片６５の一方の空孔部６５ａに前記軸材６４の他端側を挿通させて、カム片６５を前記軸材６４に係止させる。そして、前記カム片６５の他方の空孔部６５ａを用いて螺子６６にてカム片６５を前記取付板６３ｃに止着させて、ブリッジ６をテーブル部３に組付ける。
そして、作動機構６７のガイド部材６８，６８のピン材６８ａ，６８ａ，・・・と前記ブリッジ６を組付けた側の昇降ユニット４のガイドパイプ４７に設けた空孔部４７ｃ，４７ｃ，・・・を嵌合させて、ガイド部材６８，６８をガイドパイプ４７に係止させる。そして、前記ガイドパイプ４７の雌螺子部４７ｄ，４７ｄに螺子７０，７０を螺着させることで、ガイド部材６８，６８をガイドパイプ４７に組付ける。また、作動機構６７のガイド部材６９を、前記ガイド部材６８，６８を組付けた前記ガイドパイプ４７の三面に沿うように配設させる。そして、該ガイド部材６９前部に配設した固定具６９ａを螺子６９ｂ，６９ｂにてガイドパイプ４７に圧接させて、ガイド部材６９をガイドパイプ４７に組付ける。
また、安全装置Ｂのコ型フレーム３９の空孔部３９ａ，３９ａとスロープ５取付け側のテーブル部３側部に設けたピン材２２，２２を嵌合させて、コ型フレーム３９をテーブル部３に係止させる。そして、螺子４３にてコ型フレーム３９中間部をテーブル部３に止着させる。然る後、シート４１端部に設けた棒材４２後部を、ベースフレーム７のアーム板９に設けた空孔部９ａに挿通させて係止させる。さらに、前記棒材４２前部をベースユニット２に設けられている前記安全装置Ａの取付具３７に設けた空孔部３７ａに挿通させて係止させ、安全装置Ｂをベースフレーム７とテーブル部３間に組付ける。
【００３５】
このように、本発明にかかる車椅子用昇降機１は、それぞれのユニットをコンパクトかつ各ユニットを一人で運べるように構成している。これにより、ユニットごとの搬入が可能となり、作業者一人でも容易に搬入作業を行うことができる。
また、この車椅子用昇降機１は、ベースユニット２をベースフレーム７に対して昇降可能にテーブル部３を支持機構８にて支持させた構成としている。これにより、テーブル部３を垂直方向へのみ変位可能としている。したがって、この車椅子用昇降機１は、昇降ユニット４を前方へ引倒すような負荷が該昇降ユニット４に掛からない構成となっている。これによると、昇降ユニット４とベースユニット２との組付けを上述したような簡単なものとすることができる。
さらに、この車椅子用昇降機１は、各ユニット間の組付けを行う際に、それぞれのユニットの構成部材を嵌合させることだけで、各ユニットを所定の組付け位置に係止できるようにされている。これによると、一方のユニットの他方のユニットに対する位置決めを簡単にできる。また、それぞれのユニットを支えながら螺子の螺着作業を行う必要がなく、作業者一人でも各ユニット間の組付けを容易に行うことができる。したがって、作業者の労力を軽減できる。また、各ユニットの構成部材が互いに嵌り込む状態となることで、数少ない螺子による固定でも、各ユニット間の組付部においてしっかりとした剛性を確保できる。これによると、各ユニットの組付部におけるガタつきをなくすことができ、車椅子利用者が安心して当該車椅子用昇降機１を使用できる。
すなわち、当該車椅子用昇降機１を設置するためには、作業者一人による搬入、組立で良く、設置における効率を上げることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】車椅子用昇降機を示す斜視図。
【図２】ベースフレームを示す斜視図。
【図３】テーブル部を示す斜視図。
【図４】ベースユニットを示す斜視図。
【図５】ベースユニットに安全装置を配設した状態を示す斜視図。
【図６】昇降ユニットを示す説明図。
【図７】ベースユニットと昇降ユニットの組付構造を示す説明図。
【図８】スロープとテーブル部の組付構造を示す説明図。
【図９】ブリッジとテーブル部の組付構造を示す説明図。
【図１０】作動機構と昇降ユニットの組付構造を示す説明図。
【図１１】スロープが下段面に掛渡された状態を示す背面図。
【図１２】昇降時におけるスロープ及びブリッジの状態を示す背面図。
【図１３】ブリッジが上段面に掛渡された状態を示す背面図。
【符号の説明】
【００３７】
１ 車椅子用昇降機
２ ベースユニット
３ テーブル部
４ 昇降ユニット
７ ベースフレーム
８ 支持機構
１３ ガイド部材
２５ 空孔部
４４ ボックス
４４ａ 縦フレーム
４４ｈ 開口部
４５ 昇降機構
４６ 昇降フレーム
４６ｄ ピン材
５６ 螺子
５７ 螺子
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも、ベースフレームに支持機構を介して昇降自在なテーブル部を構成してなるベースユニットと、前記テーブル部を昇降させるための昇降機構を備えた昇降ユニットからなる分解組立可能な車椅子用昇降機において、それぞれのユニットの組付部が嵌合可能となるように構成すると共に、螺子止め等により嵌合状態が解除されないように構成したことを特徴とする車椅子用昇降機の組立構造。
【請求項２】
前記ベースユニットと前記昇降ユニットとを組付ける際、前記ベースフレーム後部のガイド部材と昇降ユニットのボックスを構成する縦フレーム下端の開口部を嵌合させて、ベースフレームと昇降ユニットを係止させ、然る後、螺子にてベースフレームと昇降ユニットを固定させると共に、昇降ユニットの昇降フレームに設けたピン材と前記テーブル部後部に設けた空孔部を嵌合させて、昇降ユニットとテーブル部を係止させ、然る後、昇降ユニットとテーブル部を螺子にて固定させるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車椅子用昇降機の組立構造。
【請求項１】
少なくとも、ベースフレームに支持機構を介して昇降自在なテーブル部を構成してなるベースユニットと、前記テーブル部を昇降させるための昇降機構を備えた昇降ユニットからなる分解組立可能な車椅子用昇降機において、それぞれのユニットの組付部が嵌合可能となるように構成すると共に、螺子止め等により嵌合状態が解除されないように構成したことを特徴とする車椅子用昇降機の組立構造。
【請求項２】
前記ベースユニットと前記昇降ユニットとを組付ける際、前記ベースフレーム後部のガイド部材と昇降ユニットのボックスを構成する縦フレーム下端の開口部を嵌合させて、ベースフレームと昇降ユニットを係止させ、然る後、螺子にてベースフレームと昇降ユニットを固定させると共に、昇降ユニットの昇降フレームに設けたピン材と前記テーブル部後部に設けた空孔部を嵌合させて、昇降ユニットとテーブル部を係止させ、然る後、昇降ユニットとテーブル部を螺子にて固定させるようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車椅子用昇降機の組立構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【公開番号】特開２００６−３３４１９７（Ｐ２００６−３３４１９７Ａ）
【公開日】平成１８年１２月１４日（２００６．１２．１４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１６３７１７（Ｐ２００５−１６３７１７）
【出願日】平成１７年６月３日（２００５．６．３）
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第３項適用申請有り 社会福祉法人大阪府社会福祉協議会、テレビ大阪株式会社主催の「高齢者・障害者の快適な生活を提案する総合福祉展バリアフリー２００５（開催日：平成１７年４月２１日から同年４月２３日）」に出品
【出願人】（３９４００６１２９）株式会社いうら (63)
【公開日】平成１８年１２月１４日（２００６．１２．１４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年６月３日（２００５．６．３）
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第３項適用申請有り 社会福祉法人大阪府社会福祉協議会、テレビ大阪株式会社主催の「高齢者・障害者の快適な生活を提案する総合福祉展バリアフリー２００５（開催日：平成１７年４月２１日から同年４月２３日）」に出品
【出願人】（３９４００６１２９）株式会社いうら (63)
[ Back to top ]