開閉式遮蔽構造用連結部材及び開閉式遮蔽構造
【課題】支柱などの立設支持体とレール部材とを容易に連結でき、組立及び解体が容易な骨組み又は枠組みを形成できる開閉式遮蔽構造用連結部材を提供する。
【解決手段】開閉式遮蔽構造用連結部材３は、架設レール部材２のガイド溝５にスライド式に案内して装着可能なスライド部材７と、前記ガイド溝５よりも幅が大きく、かつ前記スライド部材７との挟持により前記架設レール部材２を位置決め固定するための位置決め部材８と、位置決め部材８の長手方向に延びる端面を切り込んで形成された凹部８ａと、前記スライド部材７の側壁に設けられた棒状ネジ部７ａを有し、かつこの棒状ネジ部を位置決め部材の凹部８ａに収容した状態で、スライド部材と位置決め部材とを締結するための締結部材と、位置決め部材８の側壁に固定され、かつ支柱１に装着可能なクランプ部材９とを備えている。
【解決手段】開閉式遮蔽構造用連結部材３は、架設レール部材２のガイド溝５にスライド式に案内して装着可能なスライド部材７と、前記ガイド溝５よりも幅が大きく、かつ前記スライド部材７との挟持により前記架設レール部材２を位置決め固定するための位置決め部材８と、位置決め部材８の長手方向に延びる端面を切り込んで形成された凹部８ａと、前記スライド部材７の側壁に設けられた棒状ネジ部７ａを有し、かつこの棒状ネジ部を位置決め部材の凹部８ａに収容した状態で、スライド部材と位置決め部材とを締結するための締結部材と、位置決め部材８の側壁に固定され、かつ支柱１に装着可能なクランプ部材９とを備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高層住宅、コンドミニアム、ビルや一戸建て住宅などの建造物や構造物の補修、リフォームなどにおいて、レール部材を利用して建造物や構造物の少なくとも一部を開閉式に遮蔽シートで遮蔽する構造を形成するのに有用な連結部材及び開閉式遮蔽構造用ユニット並びに開閉式遮蔽構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
経年変化により損傷又は劣化した建造物の外壁を補修（修繕）やリフォームするため、建造物の外壁に対して骨組みを形成している。この骨組みは、通常、所定間隔をおいて立設された複数の支柱と、これらの支柱間に連結され、足場を確保する架設部材とを備えており、支柱と架設部材との連結には、クランプ、締結ワイヤなどが利用されている。そして、補修中は、通常、美観を損なわないようにするため、骨組みを遮蔽シートで遮蔽している。しかし、このような骨組みでは、補修の間、建造物が遮蔽シートで外部と遮蔽されるため、窓を開けても景色を見ることができず、新鮮な空気を取り込むこともできない。また、外気温や湿度が高くなると、遮蔽シートと建造物との間に高温多湿の雰囲気が滞留する。しかも、風雨などにより遮蔽シートがばたついたり雨音が大きくなる。そのため、建造物での居住環境や労働環境も損なわれる。
【０００３】
一方、特表平１１−５００１９４公報（特許文献１）には、足場の枠組みを形成する、垂直に配置され、相互に結合された複数の筒状部材と、複数の遮蔽用シート部材とを備えた足場装置において、垂直な筒状部材間を延びるシート部材が垂直な筒状部材にのみ取り付けられ、支持されている足場装置が開示されている。この文献には、筒状部材に締め付け可能なカップリングと、このカップリングに取り付けられたネジ付き固着具と、この固着具により支持されたブラケットと、枢軸結合によりこのブラケットに取り付けられた２個のアームと、これらのアームに取り付けられたシート部材とを備えている装置、横方向に位置するシート部材間にシート材料からなる密閉要素を設けた装置、縦方向に位置する上部シート部材と下部シート部材との間を密封するためのプレート要素を備えた装置も記載されている。
【０００４】
しかし、この足場装置は、対象物を気密化して密封することを意図している。そのため、居住環境などを改善することができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表平１１−５００１９４公報（特許請求の範囲、図３〜図６）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従って、本発明の目的は、支柱などの立設支持体とレール部材とを容易に連結でき、組立及び解体が容易な骨組み又は枠組みを形成できる開閉式遮蔽構造用連結部材及びユニット並びに開閉式遮蔽構造を提供することにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、開閉可能な遮蔽シートを取り付けることができ、居住環境や労働環境を改善できる開閉式遮蔽構造用ユニット及び開閉式遮蔽構造を提供することにある。
【０００８】
本発明のさらに他の目的は、堅牢な骨組み又は枠組みを形成できるとともに、風雨による騒音の発生を抑制でき、円滑に遮蔽シートを開閉するのに有用な開閉式遮蔽構造用ユニット及び開閉式遮蔽構造を提供することにある。
【０００９】
本発明の別の目的は、建造物や構造物の大きさに応じて、縦横方向に骨組み又は枠組みを形成でき、各区画に開閉可能な遮蔽シートを取り付け可能な開閉式遮蔽構造用ユニット及び開閉式遮蔽構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明者は、前記課題を達成するため鋭意検討した結果、レール部材の側部に形成され長手方向に延びるガイド溝に装着可能なスライド部材と、このスライド部材を立設支持体に対して位置決めしつつ固定可能なブラケット部材とを介して、立設支持体とレール部材とを連結可能な連結部材を用いると、立設支持体に対するブラケット部材の固定作業と、レール部材に対するスライド部材の装着作業とを独立して行うことができ、支柱などの立設支持体とレール部材とを容易に連結でき、組立及び解体が容易な骨組み又は枠組みを形成できることを見出し、本発明を完成した。
【００１１】
すなわち、本発明の開閉式遮蔽構造用連結部材は、
立設支持体に対して長尺なレール部材を連結し、このレール部材を利用して構造物の少なくとも一部を開閉式に遮蔽する構造を形成するための連結部材であって、
前記レール部材の側部に形成され長手方向に延びるガイド溝にスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、このスライド部材を前記立設支持体に対して、位置決め手段により位置決めしつつ、かつ固定可能なブラケット部材とを備えている。このような連結部材では、スライド部材とブラケット部材とを分離できるため、ブラケット部材を立設支持体に固定する作業と、スライド部材をレール部材に装着する作業とを独立して行うことができる。
【００１２】
前記位置決め手段は、スライド部材に形成された棒状ネジ部（ネジ棒）を収容するための凹部（収容部）を有する位置決め部材と、前記棒状ネジ部を前記凹部（収容部）に収容した状態で、前記スライド部材と位置決め部材とを締結するための締結部材とで構成してもよい。特に、前記位置決め手段は、レール部材のガイド溝よりも幅が大きく、かつスライド部材との挟持によりレール部材を位置決め固定するための位置決め部材と、
前記位置決め部材の長手方向に延びる端面を切り込んで形成された凹部と、
スライド部材の側壁に設けられた棒状ネジ部を有し、かつこの棒状ネジ部の軸部を前記位置決め部材の凹部に収容した状態で、スライド部材と前記位置決め部材とを締結するための締結部材とで構成してもよい。前記連結部材が、このような位置決め手段を備えると、スライド部材の側壁に設けられた棒状ネジ部の軸部を位置決め部材の凹部に掛止して締結部材で締結することにより、簡便に組み立てることができる。
【００１３】
前記位置決め部材は、複数の凹部を有していてもよい。さらに、前記締結部材は、スライド部材の側壁から側面に対して略垂直方向に延出する複数の棒状ネジ部と、これらの棒状ネジ部に対して螺合可能ナットとで構成されていてもよい。このような締結部材で、複数の凹部を有する位置決め部材とスライド部材とを締結すると、スライド部材の位置決め部材への掛止が安定かつ容易となり、ナットを締め付けるだけの簡便な作業で強固にスライド部材と位置決め部材とを締結でき、レール部材に装着できる。
【００１４】
前記位置決め部材は板状であり、かつ前記位置決め部材の凹部で対峙する上端部側壁（両側の上端部）のうち、少なくとも一方の上端部側壁に凸部が形成されていてもよい。すなわち、凹部での上端部側壁に、締結部材が凹部の開口部（上部開口部）から脱離するのを抑制又は規制するための規制手段、例えば、屈曲部などの凸部が形成されていてもよい。このような凸部が形成されていると、スライド部材のネジ部をナットなどの締結部材で締結した場合に、凸部が締結部材の上方へのスライド（又は位置決め部材の下方へのスライド）を抑制できるため、スライド部材を装着したレール部材を支柱などの立設支持体に対して強固に固定できる。
【００１５】
立設支持体は、所定間隔をおいて立設された複数の支柱であってもよく、ブラケット部材は、前記支柱に固定するためのクランプ部材であってもよい。
【００１６】
前記クランプ部材は、位置決め部材の側壁に固定された固定部材と、
この固定部材の一方の端部に回動（又は揺動）可能に枢着された棒状ネジ部材と、
前記固定部材の他方の端部に回動（又は揺動）可能に枢着され、かつ前記固定部材との挟持により連結部材を支柱に装着するための可動部材と、
この可動部材の先端部に形成され、かつ前記棒状ネジ部材を収容可能な凹部と、
前記棒状ネジ部材に対して螺合可能であり、かつ前記棒状ネジ部材を収容した状態で、前記固定部材と前記可動部材とを締結するための締結部材とを備えていてもよい。このようなクランプ部材は、位置決め部材に固定されているとともに、固定部材と可動部材との挟持により簡便に支柱に装着できるため、前記スライド部材と位置決め部材とを利用して連結部材を支柱に対して容易かつ強固に連結できる。
【００１７】
立設支持体は、壁面であってもよく、ブラケット部材は、前記壁面に対して固定するための断面Ｌ字状のアングル状取付部材であってもよい。
【００１８】
本発明には、前記連結部材と、側部に長手方向に沿って形成され、かつ前記連結部材のスライド部材をスライド式に案内するためのガイド溝と、対向部（立設支持体が支柱の場合、架設状態で対向する対向部）に長手方向に沿って形成され、かつ遮蔽シート（又はカーテン）の上端部及び下端部にそれぞれ接続可能な複数のランナーが走行可能なスライド溝とを有する一対のレール部材とを備える開閉式遮蔽構造用ユニットも含まれる。このようなユニットでは、支柱などの立設支持体に対してレール部材（架設レール部材）を横方向に連結することにより、側部（又は側面）にガイド溝が位置し、対向部（架設状態で対向する対向部又は上下対向面）にスライド溝を位置させることができる。そのため、ガイド溝を利用して連結手段をスライドさせて、連結手段により支柱などの立設支持体とレール部材（架設レール部材）とを連結できる。また、スライド溝を利用して、遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれ連結したランナーを走行させることにより、遮蔽シートを開閉できる。また、遮蔽シートの上下端部をそれぞれランナーに連結できるため、風により遮蔽シートが舞い上がったり、大きくなびくことがない。
【００１９】
前記レール部材は、断面Ｈ字状の骨格を有し、両側面及び上下面が平面状に形成された断面中空多面体状であり、両側面に形成された断面アリ溝状のガイド溝と、上下面に形成された断面アリ溝状のスライド溝とを備え、アルミニウムのダイカストにより形成されていてもよい。このような構造のレール部材では、両側面に形成されたガイド溝を利用して、隣接するレール部材を連結することにより複数のレール部材を横方向に連結できるとともに、遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれランナーを連結し、上下面に形成されたスライド溝にランナーを走行させることにより、ｎ個のレール部材によりｎ−１個の遮蔽シート（例えば、３つのレール部材間に２つの遮蔽シート）を形成できる。そのため、遮蔽シートが開閉可能な骨組みを横方向及び／又は縦方向（縦横方向）に形成でき、建造物や構造物の大きさ（高さ及び／又は幅）に対応させて骨組みを構築できる。また、このような構造のレール部材は中空状であっても断面Ｈ字状の骨格を有するため強度が大きく、建造物又は構造物の外壁に対する足場（例えば、外壁の補修又はリフォームなどの足場）を形成するのに有用である。また、断面アリ溝状であるため、ガイド溝に対する連結手段の抜けを防止できるとともに、スライド溝に対するランナーの抜けを防止できる。さらに、アルミニウムのダイカストにより形成するため、軽量であるとともに量産性に富んでいる。
【００２０】
本発明のユニットは、遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれ接続可能な連結部を備え、レール部材との接触部がプラスチックで形成され、かつ前記レール部材のスライド溝をそれぞれ走行可能な複数のランナーを備えていてもよい。さらには、遮蔽シートの接続部（又は連結部）が接続又は連結される被接続部（又は被連結部）を有する遮蔽シートを備えていてもよい。このようなランナーに遮蔽シートを装着すると、風などにより遮蔽シートが揺れてランナーがスライド溝に衝突しても、ランナーのプラスチックにより消音され、騒音の発生を抑制できる。
【００２１】
本発明のユニットは、ランナーの連結部及び遮蔽シートに形成された孔部を貫通可能な貫通部材と、この貫通部材に取り付け可能であり、かつ前記両孔部を貫通した状態で、前記ランナーと前記遮蔽シートとが貫通部材から脱落するのを防止するための保持部材とで構成される固定部材を備えていてもよい。このような固定部材でランナーの連結部及び遮蔽シートの孔部を貫通させて保持部材で固定すると、簡便に遮蔽シートをレール部材に装着できるとともに、遮蔽シートの孔部の位置を調整することにより、容易にレール部材と遮蔽シートとの隙間をなくすことができ、風雨（又は風雪）や塵埃の侵入を防止できる。
【００２２】
本発明のユニットは、レール部材のガイド溝にスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、このスライド部材に螺合されて、スライド部材を位置決めするための棒状ネジ部と、この棒状ネジ部から延出し、かつ開閉不能な遮蔽シートを固定可能な係止部とを有するネジ部材とで構成された遮蔽シート係止部材を備えていてもよい。このような遮蔽シート係止部材は、ガイド溝を利用してレール部材に容易に装着できる、装着された遮蔽シート係止部材は、本発明の開閉式遮蔽構造を部分的な区画に形成する場合に、開閉不能な遮蔽シートを固定できる。
【００２３】
本発明のユニットは、横方向に隣接する少なくとも一対のレール部材の側部に形成されたガイド溝に対してスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、前記ガイド溝よりも幅が大きく、レール部材の側部に配設可能なジョイント部材と、このジョイント部材を前記スライド部材に対して締結するための締結手段とを備えていてもよい。前記スライド部材とジョイント部材とを締結することにより、複数のレール部材を横方向に連結できる。
【００２４】
前記レール部材は、少なくとも一方の端部にランナーの走行を規制するストッパーを備えていてもよい。このようなストッパーを備えていると、強風が遮蔽シートなどに作用しても、ランナーがスライド溝から脱落することがない。
【００２５】
本発明は、前記立設支持体、レール部材、連結部材、ランナー及び遮蔽シートを備えた開閉式遮蔽構造も包含する。この開閉式遮蔽構造は、例えば、所定間隔を置いて立設された複数の支柱と、これらの支柱に対して、連結部材により縦方向に間隔を置いて横方向に連結可能な複数の架設レール部材と、この架設レール部材の前記支柱側の側部（又は側面）に長手方向に沿って形成され、かつ前記連結手段をスライド式に案内するためのガイド溝と、前記支柱に対する架設状態で前記架設レール部材の対向する対向部（又は対向面）に長手方向に沿って形成されたスライド溝と、各スライド溝を走行可能な複数のランナーと、これらのランナーに上端部及び下端部が接続可能な遮蔽シートとを備えていてもよい。
【発明の効果】
【００２６】
本発明では、長尺なレール部材の側部に形成され長手方向に延びるガイド溝に装着可能なスライド部材と、このスライド部材を立設支持体に対して位置決めしつつ固定可能なブラケット部材とを介して、立設支持体とレール部材とを連結するため、立設支持体に対するブラケット部材の固定作業と、レール部材に対するスライド部材の装着作業とを独立して行うことができ、支柱などの立設支持体とレール部材とを容易に連結でき、組立及び解体が容易な骨組み又は枠組みを形成できる。また、前記ブラケット部材と前記スライド部材とを分離できるため、立設支持体と連結部材（ブラケット部材）との取り付け、及びレール部材と連結部材（スライド部材）との取り付けを独立して行うことができ、取付効率、骨組み又は枠組みの構築効率を向上できる。また、ランナーを利用して円滑に開閉可能な遮蔽シートを取り付けることができ、居住環境や労働環境を改善できる。また、多角形状のレール部材を用いると、堅牢な骨組み又は枠組みを形成できるとともに、風雨による騒音の発生を抑制でき、円滑に遮蔽シートを開閉できる。さらに、建造物や構造物の大きさに応じて、縦横方向に骨組み又は枠組みを形成でき、各区画に開閉可能な遮蔽シートを取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、本発明の開閉式遮蔽構造用ユニットを用いた開閉式遮蔽構造を示す概略図である。
【図２】図２は、図１の開閉式遮蔽構造を縦及び横方向に連続して設置した構造を示す概略図である。
【図３】図３は、図１の開閉式遮蔽構造用ユニットを構成する架設レール部材及び連結部材を示す概略斜視図である。
【図４】図４は、図３の連結部材を示す概略側面図である。
【図５】図５は、図２の開閉機構を示す概略図である。
【図６】図６は、遮蔽シートをレールのランナーに固定するための固定部材の概略側面図である。
【図７】図７は、本発明の開閉式遮断構造用連結部材の他の例を示す概略斜視図である。
【図８】図８は、図７の連結部材により、レール部材を壁面に連結した状態を示す概略図である。
【図９】図９は、レール部材を連結するためのジョイント機構を示す概略分解斜視図である。
【図１０】図１０は、ランナーの脱落防止機構を示す概略分解斜視図である。
【図１１】図１１は、開閉不能な遮蔽シートを係止するための遮蔽シート係止部材が装着されたレール部材を示す概略斜視図である。
【図１２】図１２は、図１１のレール部材を示す概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下に、必要に応じて添付図面を参照しつつ、本発明を詳細に説明する。図１は、本発明の開閉式遮蔽構造ユニットを用いた開閉式遮蔽構造を示す概略図であり、図２は、図１の開閉式遮蔽構造を縦及び横方向に連続して設置した構造を示す概略図であり、図３は、図１のユニットを構成する架設レール部材及び連結部材を示す概略斜視図であり、図４は、図３の連結部材を示す概略側面図であり、図５は、図２の開閉機構を示す概略図であり、図６は遮蔽シートをレールのランナーに固定するための固定部材の概略側面図である。
【００２９】
一戸建てや高層住宅（マンションなど）などの建造物や構造物の外壁又は外面を補修又はリフォームするため、建造物や構造物の壁面から所定距離離れて骨組みが構築されている。図１の例において、骨組みは、横方向に所定間隔を置いて立設された複数の長尺な支柱（この例では、円筒状支柱）１と、これらの支柱間を縦方向に間隔をおいて横方向に連結された複数の長尺な架設レール部材（この例では、多角形状の棒状体）２とを備えており、建造物の窓１６を開閉式に遮蔽している。図２では、図１の開閉式遮蔽構造を縦及び横方向に連続して設置した構造であり、この例では、前記支柱１と架設レール部材２とで形成される各区画１７は、前記支柱１と架設レール部材２との交点部から斜め方向に延びて交差する補強部材（又は梁部材）４で補強されている。
【００３０】
図３に示されるように、架設レール部材２は、横断壁２ａを有する断面Ｈ字状の骨格Ｈを有し、両側面及び上下面が平面状に形成された中空多面体状（断面八角形状）である。また、架設レール部材２はアルミニウムのダイカストにより上下左右が対称構造に形成されている。そのため、軽量であるとともに、中空状であっても断面Ｈ字状の骨格Ｈを有するため強度が大きく、外壁に対して強固な足場を形成できる。前記架設レール部材２の両側面には、長手方向に延びるアリ溝状のガイド溝５が形成され、上下面には長手方向に延びるアリ溝状のスライド溝６が形成されている。前記ガイド溝５は、断面Ｈ字状の骨格Ｈの両側壁部５ａと、これらの両側壁部５ａの上下端部からそれぞれ側部方向に延びる上下延出壁部５ｂと、この上下延出壁部５ｂからそれぞれ互いに開口部が狭まる上下方向（対向方向）に延びる両側壁部５ｃとにより形成され、縦方向の中央部で側部方向に開放（又は開口）した縦長の断面四角形状の空間として形成され、ガイド溝５の開口部の幅が狭まっている。また、開口部の幅が狭まったスライド溝６は、前記上下延出壁部（断面Ｈ字状の骨格Ｈの両側壁部の上下端部からそれぞれ側部方向に延びる前記上下延出壁部）５ｂの側方端部から斜め方向に傾斜した傾斜壁６ａと、この傾斜壁６ａからそれぞれ互いに開口部が狭まる左右方向（対向方向）に延びる上下壁部６ｂとにより形成され、横方向の中央部で上下方向に開放（又は開口）した空間として形成されている。また、スライド溝６を形成する上下壁部６ｂの開口部側の端部内面には、ランナー１０のローラ部材が転動又は走行可能な肉厚部６ｃが形成されている。
【００３１】
前記ガイド溝５は前記支柱１に対して前記架設レール部材２を固定又は連結するための連結部材３をスライド式に案内する。すなわち、前記連結部材３は、前記ガイド溝５にスライド式に装着可能なスライド部材（プレート）７と、このスライド部材（プレート）をガイド溝５に収容した状態で位置決め固定するための位置決め部材（挟持部材）８と、この位置決め部材（挟持部材）８に取り付けられ、かつ架設レール部材２を支柱１に固定するためのクランプ部材９とで構成されている。より詳細には、前記スライド部材（プレート）７には、ガイド溝５から突出可能な棒状ネジ部７ａがその側壁から側面に対して略垂直方向に延出して形成され、前記位置決め部材８には、この棒状ネジ部７ａの軸部を収容（貫通）可能な凹部８ａが位置決め部材の長手方向に延びる端面をＵ字状に切り込んで形成され、位置決め部材の凹部８ａから突出した棒状ネジ部７ａにはナット７ｂが螺合可能である。そのため、スライド部材７をガイド溝５に収容した状態で、さらに棒状ネジ部７ａの軸部を位置決め部材８の凹部８ａに収容して、位置決め部材の凹部８ａから突出した棒状ネジ部７ａにナット７ｂを螺合することにより、位置決め部材（挟持部材）８をガイド溝５の側壁５ｃに強圧し、ガイド溝５においてスライド部材（プレート）７を位置決めして固定できる。すなわち、この例では、位置決め手段は、スライド部材（プレート）７に形成された棒状ネジ部（ネジ棒）７ａの軸部を収容するための凹部８ａを有する位置決め部材８と、棒状ネジ部７ａを凹部８ａに収容した状態で、スライド部材（プレート）７と位置決め部材８とを締結するための締結部材とで構成されている。また、締結部材は、スライド部材（プレート）７の側壁から延出する棒状ネジ部７ａと、この棒状ネジ部７ａに螺合可能なナット７ｂとで構成されている。さらに、スライド部材７は、架設レール部材２をスライドさせるための部材であるとともに、位置決め部材８と組み合わせてガイドの側壁を挟持して固定するためのクランプ部材でもある。なお、棒状ネジ部７ａの先端部のネジ溝は潰されており、ナット７ｂがネジ部７ａから脱落することを防止している。
【００３２】
位置決め部材の凹部８ａの両側の上端部のうち、両側部側の上端部は、位置決め部材の板面に対して所定の角度（例えば、３０〜５０°程度の角度）で屈曲して屈曲部８ｂを形成し、スライド部材７を装着した架設レール部材２が上方向にスライドするのを防止している。すなわち、このような構造とすることにより、架設レール部材２に上方向への力が作用しても、ナット７ｂの上昇に対して屈曲部８ｂが障害となるため、架設レール部材２がずれることなく強固に固定される。
【００３３】
前記位置決め部材８の側壁には、ブラケット部材として、架設レール部材２を支柱１に固定するためのクランプ部材９が取り付けられている。すなわち、クランプ部材９は、前記位置決め部材８の側壁に溶接して固定され、かつ前記支柱１に対応した湾曲部を有する湾曲部材９ａと、この湾曲部材の一方の端部にピン９ｂにより回動（揺動）可能に枢着され、かつ内面が湾曲し、かつ先端部に凹部（切り欠き部）９ｄを有する可動部材９ｃと、前記湾曲部材９ａの他方の端部にピン９ｅにより回動（揺動）可能に枢着され、前記可動部材９ｃの凹部（切り欠き部）９ｄに対して収容可能なネジ棒（棒状ネジ部材）９ｆと、このネジ棒９ｆのネジ部に対して螺合可能であり、かつネジ棒９ｆを前記凹部（切り欠き部）９ｄに収容した状態で可動部材９ｃを湾曲部材９ａに対して締結するためのナット９ｇとを備えている。
【００３４】
本発明では、連結部材３は、スライド部材７とクランプ部材９が固定された位置決め部材８とが分離した構造であるため、支柱１に対するクランプ部材９の装着と、架設レール部材２に対するスライド部材７の装着とを独立して行うことができる。さらに、位置決め部材８の凹部８ａに、架設レール部材２を装着したスライド部材７の棒状ネジ部７ａを掛止してナット７ｂで締結する簡便な操作で組み立てができる。さらに、これらの装着を仮固定とし、遮蔽シート（カーテン）の装着後に、遮蔽シートの張り具合に合わせて、ナット７ｂ及びナット９ｇを締結して本固定することにより、開閉可能な遮蔽シートを簡便な方法で強固に取り付けることができる。
【００３５】
さらに、前記架設レール部材２のスライド溝６では、遮蔽シート１４の上端部及び下端部にそれぞれ接続可能な複数のランナー１０が走行可能である。すなわち、前記ランナー１０は、前記架設レール部材２のスライド溝６内で転動して走行可能なローラ部（ランナー部）１１と、遮蔽シートの上端部及び下端部に形成された孔部（被連結部）に対してそれぞれ接続するための孔部を有するリング部材１３と、前記ローラ部（ランナー部）１１とリング部材１３とを連結するための円柱状連結部１２とを備えている。前記ローラ部（ランナー部）１１は、転動して走行可能な一対のローラ部材１１ａと、これらのローラ部材１１ａを回動可能に枢支する支持ピン１１ｂと、この支持ピン１１ｂを揺動可能に支持するアーチ状（又は断面逆Ｕ字状）の支持部１１ｃとを備えている。このローラ部１１は、スライド溝６内において転動可能な隙間のみ残して収容されており、遮蔽シートの揺れによる騒音の発生が抑制されている。また、円柱状連結部１２の一方の端部は前記ローラ部（ランナー部）１１の支持部１１ｃの上部壁を貫通して、前記ローラ部（ランナー部）１１に対して水平方向に３６０°に亘って回転可能に取り付けられており、円柱状連結部１２の他方の端部には孔部が形成され、この孔部にフック部材１３が揺動可能に装着されている。なお、前記ランナー１０の一対のローラ部材１１ａ及び支持部１１ｃはプラスチックで形成されている。
【００３６】
遮蔽シート１４は、上下端部に前記リング部材１３を装着するための連結孔部が形成されており（図示せず）、前記連結孔部及びリング部材１３の孔部に固定（ホック）部材１５の貫通部材１５ａを貫通させて保持部材１５ｂを貫通部材１５ａに嵌合させることにより架設レール部材２に固定される。詳しくは、貫通部材１５ａは、プラスチックで形成された頭部付き棒状体であり、頭部の径は、連結孔部及びリング部材の孔径よりも大きく形成され、棒状部の径は、連結孔部及びリング部材の孔径よりも小さく形成されている。さらに、棒状部は、先端部に形成された径大部１５ａ１と、径小部１５ａ２とで構成されている。一方、保持部材１５ｂはリング状体（止め輪）であり、その孔部は径大孔部１５ｂ１と径小孔部１５ｂ２とで構成されている。本発明では、前記棒状部の先端部（径大部１５ａ１の先端部）を先端方向に向かって径小となる形状とし、かつ前記径小孔部１５ｂ２を棒状部の径大部１５ａ１よりも小さく径小部１５ａ２よりも大きいサイズとすることにより、軽い力で保持部材１５ｂを押すことにより容易に両者を嵌合できる。固定部材１５は、プラスチックの可塑性を利用して容易に嵌合（係合）でき、嵌合後はプラスチックの復元力により保持部材１５ｂの脱落（抜け）が防止される。さらに、本発明では、このような固定部材１５で遮蔽シートをランナーに装着するため、遮蔽シートの連結孔部の位置を調整することにより、簡便に架設レール部材２と遮蔽シート１４との隙間をなくすことができ、外部からの風雨や塵埃の侵入を抑制できる。
【００３７】
このようなランナー１０を備えた架設レール部材２及び連結部材３を備えたユニットや架設構造（前記複数の支柱と、複数の架設レール部材と、連結部材と、ガイド溝と、スライド溝と、ランナーと、遮蔽シートとを備えた開閉式遮蔽構造）を利用すると、前記固定部材１５を用いて、遮蔽シートの上端部及び下端部に形成された被連結部にランナー１０のリング部材１３を連結し、前記架設レール部材２のスライド溝６に装着されたランナー１０を走行させることにより、前記支柱１と架設レール部材２とで形成される区画１７を遮蔽シート１４で開閉できる。そのため、外壁などの補修工事の間であっても、窓１６を開けても景色を見ることができ、新鮮な空気を取り込むこともできる。また、遮蔽シート１４の上下端部をそれぞれランナー１０に連結できるため、風により遮蔽シート１４が舞い上がったり、大きくなびくことがない。さらに、走行に伴って架設レール部材２と接触するランナー１０の接触部がプラスチックで形成されているため、風などにより遮蔽シート１４が揺れてランナー１０がスライド溝６に衝突しても、ランナー１０のプラスチックにより消音され、騒音の発生を抑制できる。なお、前記構造の連結部材３を利用するため、支柱１と架設レール部材２との連結及び連結解除（すなわち、組立及び解体）も容易であるとともに、開閉式遮蔽シート１４を備えた骨組み（開閉式遮蔽構造）を容易に形成できる。また、複数の支柱と複数の架設レール部材とで建造物の外壁に対して縦横方向に足場を有する骨組みを構築できる。さらに、架設レール部材２が上下左右対称構造であるため、架設レール部材２の向きを間違って骨組みを形成することがなく、組立効率を向上できる。
【００３８】
なお、支柱１の形状は、特に制限されず、断面円筒状に限らず断面多角形状であってもよい。支柱は建造物や構造物の種類に応じて所定の間隔で立設すればよい。支柱は軽量化のため、中空状であってもよく、鉄やステンレススチール製などであってもよいが、通常、アルミニウム又はアルミニウム合金製である場合が多い。
【００３９】
レール部材（架設レール部材）２の断面形状は、円形状、楕円形状などであってもよいが、上下部（又は上下面）及び両側部（又は両側面）が平面形状に形成された断面多角形状（溝部が形成される上下両側面を有する多角形状、例えば、断面四角形状、断面六角形状、断面八角形状など）、特に上下方向及び左右方向が対称な対称構造であるのが好ましい。特に、軽量化するためには、中空状、例えば、断面中空多面体状（断面中空多角形状）であるのが好ましい。さらに、断面Ｈ字状の骨格を有する断面中空多面体状（断面中空多角形状）は、中空状であっても強度が大きく、骨組み（建造物の外壁に対する補修又はリフォームの足場など）を形成するのに有用である。レール部材（架設レール部材）は鉄やステンレススチール製などであってもよいが、通常、アルミニウム又はアルミニウム合金製である場合が多い。特に、中空状のレール部材（架設レール部材）は、アルミニウムのダイカストにより形成されている場合が多い。なお、中空円筒状のレール部材（架設レール部材）に比べて、断面中空多角形状（断面Ｈ字状の骨格を有する断面八角形状などの多角形状）のレール部材（架設レール部材）は、曲げ強度などの強度が大きく、前記骨組み又は区画を形成するのに有利である。
【００４０】
架設レール部材は、連結部材により支柱に対して縦方向に間隔を置いて横方向に連結可能であればよく、連結部材がスライド可能なガイド溝５は架設レール部材の少なくとも一方の側部（又は側面）（すなわち、前記支柱側の側部又は側面）に長手方向に沿って形成すればよいが、両側部（又は両側面）にガイド溝を形成すると、架設レール部材の向きを間違って配置することがなく、骨組みの組み立て作業効率を向上できる。さらに、後述するように、開閉不能な遮蔽シート（レール及びランナーを有さない従来の遮蔽シート）のための係止部材を装着することもできる。ガイド溝は前記支柱に対する連結部材をスライド式に案内できればよく、通常、連結部材の脱落を防止するため、少なくとも開口部側の底部から上方にＬ字状に延びる壁部を有するガイド溝、特に開口部の対向壁（底部壁及び上部壁）が狭まったアリ溝状の形態のガイド溝であるのが好ましい。
【００４１】
架設レール部材のスライド溝６は、架設状態で対向する対向部に長手方向に沿って形成すればよく、下部（又は下面）にスライド溝が形成された架設レール部材と上部（又は上面）にスライド溝が形成された架設レール部材とを対向させて対向部にスライド溝を位置させてもよいが、架設レール部材を間違って配置することを防止するとともに、骨組みの組立作業性を向上させるため、架設レール部材の上下部（又は上下面）の双方にスライド溝を形成するのが好ましい。スライド溝はランナーが走行可能であればよく、ランナーの構造に応じて種々の形態が採用できる。スライド溝の断面形状は、ランナーの脱落を防止するため、通常、アリ溝状である。
【００４２】
このような複数の支柱と複数の長尺な架設レール部材とを利用することにより、連結部材により建造物や構造物の大きさに応じて縦横方向に区画１７を形成できる。さらに、複数の支柱に対して単独で架設レール部材を装着してもよく、例えば、人の出入りがある建造物又は構造物の玄関（入口）に形成する場合に有効である。
【００４３】
図７は、本発明の開閉式遮断構造用連結部材の他の例を示す概略斜視図である。図８は、図７の連結部材により、レール部材を壁面に連結した状態を示す概略図である。図７及び８の連結部材は、風雪地帯やイベント会場などにおいて支柱を設けることなく、一時的に（季節ごとに）壁面に直接取り付けるための連結部材として利用される。
【００４４】
図７及び図８に示されるように、連結部材５３は、ブラケット部材として、クランプ部材の代わりに、断面Ｌ字状のプレート（アングル状取付部材）を備えている点を除いて、前記図３の連結部材３と同様に構成されている。
【００４５】
断面Ｌ字状のプレート（アングル状取付部材）５９は、位置決め部材５８の側壁の略中央部から、位置決め部材５８の長手方向に沿って、前記側壁に対して略垂直方向に延出する下部壁５９ａと、この下部壁５９ａから略垂直方向に屈曲して延出する側壁５９ｂとを備えている。この側壁５９ｂには、長手方向に所定の間隔をおいて、２個の孔部５９ｃが形成されている。側壁５９ｂは壁面５１と接触させて、孔部５９ｃを利用してネジ止めなどにより壁面５１に固定できる。なお、断面Ｌ字状のプレート（アングル状取付部材）５９の下部壁５９ａの端部と位置決め部材５８の側壁とは溶接により固定されている。
【００４６】
なお、断面Ｌ字状のプレート（アングル状取付部材）の下部壁（底部壁）の配設位置、配設角度などは、壁面に対するレール部材の配設位置に応じて適宜選択できる。例えば、下部壁５９ａの位置は、位置決め部材５８の中央部に限定されず、位置決め部材５８の上部又は下部であってもよく、下部壁５９ａの配設角度は、位置決め部材が重力方向に設置される限り、特に限定されず、位置決め部材５８の側面（又は壁面）に対して略垂直方向であってもよく、位置決め部材５８から遠ざかるにつれて上方向又は下方向に傾斜させてもよい。また、断面Ｌ字状のプレート（アングル状取付部材）５９の側壁５９ｂの形状（面形状）は、壁面に対して接触可能な面を有する限り特に限定されず、四角形以外の多角形であってもよく、円形であってもよい。さらに、側壁５９ｂに形成される孔部の数は、２個に限定されず、１個であってもよいが、アングル状取付部材と壁面とを簡便かつ強固に固定できる点から、複数（例えば、２〜４個、特に２個）が好ましい。
【００４７】
アングル状取付部材は、位置決め部材及び壁面のそれぞれに取り付け可能な取付部を有する限り、その断面形状は特に限定されず、簡便性などの点から、Ｌ字状、Ｔ字状、Ｈ字状、コ字状（特に、Ｌ字状）が好ましい。
【００４８】
このような連結部材でも、スライド部材５７とアングル状取付部材５９が固定された位置決め部材５８とが分離した構造であるため、壁面に対するアングル状取付部材５９の取り付けと、レール部材に対するスライド部材５７の取り付けとを独立して行うことができる。さらに、位置決め部材５８の凹部５８ａに、レール部材のガイド溝５５に装着したスライド部材５７の棒状ネジ部５７ａを掛止してナット５７ｂで締結する簡便な操作で、位置決め部材とスライド部材とを固定でき、壁面とレール部材とを容易に連結できる。
【００４９】
なお、立設支持体は、レール部材を支持可能な限り特に限定されず、前記支柱などの三次元形状を有する支持部材であってもよく、前記壁面などの三次元形状を有する支持部材の一面（一部）であってもよい。
【００５０】
本発明の開閉式遮蔽構造用ユニットには、前記レール部材及び連結部材を備える構造を有するユニットが含まれ、ランナー及び遮蔽シートを必須の構成手段として含む必要はない。好ましい態様では、開閉式遮蔽構造用ユニットは、前記レール部材、連結部材及び複数のランナーで構成でき、さらに遮蔽シートを含んでいてもよい。
【００５１】
前記連結部材（支柱や壁面などの立設支持体に対する固定・連結機構又は手段）は、支柱や壁面などの立設支持体に対してレール部材を連結可能であればよく、前記スライド部材（例えば、プレート又は平板状部材）と、このスライド部材を立設支持体に対して、位置決め手段により位置決めしつつ、かつ固定可能なブラケット部材（クランプ部材又はアングル状取付部材など）とを備えている限り、連結部材の構造は特に制限されない。
【００５２】
前記スライド部材は、ガイド溝にスライド式に挿入可能な形状を有していればよく、通常、板状である。さらに、スライド部材（例えば、その側壁）に締結部材を構成する棒状ネジ部（ネジ棒）が形成されていてもよく、この棒状ネジ部は、側壁から側面に対して略垂直方向に延出する態様の他、スライド部材に形成された螺旋孔に螺合された棒状ネジ部であってもよいが、レール部材と立設支持体とを強固に固定できる点などから、スライド部材を貫通して側壁から延出する態様が好ましい。棒状ネジ部の数は、２個に限定されず、１個であってもよいが、スライド部材を簡便に掛止でき、かつ強固に締結できる点から、複数（例えば、２〜４個、特に２個）が好ましい。なお、前記螺旋孔に棒状ネジ部が螺合する態様では、棒状ネジ部は、頭部付き棒状ネジ部材で構成されていてもよい。
【００５３】
前記位置決め手段は、スライド部材を立設支持体に対して位置決め可能な限り、特に限定されない。例えば、前記位置決め手段は、凹凸溝などの嵌合機構であってもよく、強固に固定できる点から、凹部と凸部を嵌合した状態で、締結部材により締結可能な機構であってもよい。前記位置決め手段は、前記スライド部材に形成された棒状ネジ部（ネジ棒）を収容するための凹部を有する位置決め部材と、前記棒状ネジ部を前記凹部に収容した状態で、前記スライド部材と位置決め部材とを締結するための締結部材とで構成してもよい。
【００５４】
前記位置決め部材は、レール部材のガイド溝よりも幅が大きく、凹部を形成できればよいが、スライド部材との挟持によりレール部材を位置決め固定し易い点から、通常、板状である。
【００５５】
前記位置決め部材の凹部は、締結部材の棒状ネジ部の軸部を収容可能な収容部であれば特に限定されず、孔部であってもよいが、取付作業性の点から、切り欠き部（切り欠き状凹部）が好ましい。切り欠き状凹部の形状は、Ｕ字状の他、Ｖ字状、四角形状などであってもよいが、円柱状である棒状ネジ部を円滑に案内して収容できる点から、Ｕ字状が好ましい。凹部の数は、前記棒状ネジ部に対応した数で形成され、前記棒状ネジ部と同様に、１個であってもよいが、複数（例えば、２〜４個、特に２個）が好ましい。凹部の両側の上端部側壁に形成される凸部は、ナットなどの締結部材の上方へのスライドを抑制できればよく、屈曲部に限定されず、肉厚の段差部を形成してもよいが、生産性に優れる点から、屈曲部が好ましい。
【００５６】
前記ブラケット部材は、立設支持体に取付可能な限り、クランプ部材、アングル状取付部材などに限定されない。前記ブラケット部材は、前記位置決め部材（例えば、その側壁）に固定されていてもよく、ネジ／ナットなどの螺合手段などにより固定されていてもよいが、簡便性などの点から、溶接により固定されているのが好ましい。架設レール部材を支柱に連結して固定するためのクランプ部材は、前記構造に限らず、種々のクランプ又は把持構造、凹凸嵌合構造（凹溝と嵌合凸条とを有する構造など）の連結固定手段を備えていてもよく、これらの構造又は固定手段を組み合わせた連結固定手段を備えていてもよい。さらに、クランプ部材は、他の固定手段、例えば、ワイヤによる固定手段などを備えていてもよい。また、レール部材を壁面に連結するためのアングル状取付部材は、前記構造に限らず、種々の角度調節機構を備えた取付部材であってもよい。
【００５７】
前記締結部材は、位置決め部材に形成された凹部に収容可能な棒状ネジ部を少なくとも備え、かつスライド部材と位置決め部材とを締結できればよく、スライド部材から延出する棒状ネジ部とナットとの組み合わせに限定されず、この組み合わせとは逆の前述の組み合わせ、すなわち、スライド部材に形成された螺旋孔（又は貫通孔）と、この螺旋孔（又は貫通孔）に対して螺合（又は貫通）可能な頭部付き棒状ネジ部材との組み合わせ（すなわち、スライド部材がナットに相当する組み合わせ）であってもよい。
【００５８】
スライド溝６をスライド又は走行可能なランナー１０は、スライド溝内での走行部と、遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれ接続又は連結可能な接続部（又は連結部）とを備えていればよい。前記ランナーは、通常、前記レール部材のスライド溝内で転動して走行可能なローラ部（ランナー部）（特に、一対のローラ部）と、このローラ部を貫通して回動可能に支持する支持ピンと、この支持ピンを回動又は揺動可能に支持する支持部［例えば、一対のローラ部の間の支持ピン又は一対のローラ部の両側部から延出する支持ピンを回動又は揺動可能に支持するアーチ状（又は断面逆Ｕ字状）の支持部］と、この支持部［例えば、アーチ状（又は断面逆Ｕ字状）支持部の上部壁］に対して一方の端部が抜き出し不能であり、かつ３６０°に亘って回動可能に取り付けられた軸部（又は円柱状連結部）と、この軸部の他方の端部に対して揺動可能に装着され、かつ遮蔽シートの上端部及び下端部に形成された被接続部（又は被連結部）に対してそれぞれ接続又は連結可能な接続部（フック部材など）とを備えている。なお、前記軸部とリング部材との間には、軸部の他方の端部に形成された孔部に対して揺動可能に装着されたリング部が介在していてもよく、このリング部に対して接続部（フック部材など）が揺動可能に装着されていてもよい。
【００５９】
ランナーは金属製又はプラスチック製であってもよいが、強度を保持するとともに、消音性を高めるため、ランナーのうちレール部材との接触部（例えば、ローラ部及び支持部）はプラスチック（例えば、芳香族ポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、ポリフェニレンエーテル系樹脂、ポリスルホン系樹脂などの強度の大きなプラスチック）で形成されているのが好ましい。このようなランナーにおいて、支持ピン、軸部及びフック部材（リング部を含む）は金属製である場合が多い。
【００６０】
さらに、消音性を高める点から、ローラ部をレール部材のスライド溝内に転動可能な程度に隙間なく収容するのが好ましく、前記スライド溝の内壁とローラ部との隙間（曲面の場合、最短の間隔）は、例えば、３ｍｍ以下（例えば、０．１〜３ｍｍ）、好ましくは０．３〜２ｍｍ、さらに好ましくは０．５〜１．５ｍｍ程度であってもよい。
【００６１】
遮蔽シート（遮蔽要素又はカーテン）は、前記支柱などの立設支持体とレール部材とで形成される区画１７を遮蔽可能であればよく、例えば、ネットなどの網状体、布（織布／不織布などの布帛）、プラスチックシート又はフィルムや樹脂含浸布帛などであってもよい。また、遮蔽シートは透明性を有していてもよく不透明であってもよく、着色していてもよい。ランナーの接続部（又は連結部）が接続される遮蔽シートの被接続部である孔部の周辺部は、金属などで構成されたリング体で補強されていてもよい。遮蔽シートは横方向に折り畳み可能であってもよく、平面状のシートであってもよい。孔部は、レール部材と遮蔽シートとの隙間が生じない位置に、ランナーのサイズに応じて形成するのが好ましい。さらに、遮蔽シートの孔部は、支柱と平行な側部に形成してもよく、例えば、紐状体などを用いて支柱に密着させることにより、支柱と遮蔽シートとの隙間をなくすこともできる。
【００６２】
ランナーに遮蔽シートを連結させるための固定部材は、前述の嵌合を利用したプラスチックで構成された貫通部材と保持部材とを組み合わせた固定部材に限定されず、ランナーのリング部材の孔部及び遮蔽シートの連結孔部を利用して遮蔽シートをランナーに連結できればよく、例えば、紐状体、ボルトとナットとの組み合わせなどであってもよいが、木槌や金槌で軽く叩くだけで、容易に両者を連結でき、固定力及び耐久性にも優れる点から、頭部付き棒状体で構成された貫通部材と、前記頭部付き棒状体の棒状部に嵌合可能な止め輪との組み合わせが好ましい。
【００６３】
さらに、レールユニット（架設レールユニット）は、レール部材（架設レール部材）を横方向に連結するためのジョイント機構を備えていてもよい。図９はレール部材（架設レール部材）を連結するためのジョイント機構を示す概略分解斜視図である。
【００６４】
この例では、互いに横方向に隣接する少なくとも一対のレール部材２２を連結するジョイント機構は、これらのレール部材２２の隣接する両側部に形成されたガイド溝２５に対してスライド自在に装着可能なスライド部材（この例では、プレート）２７と、このスライド部材（プレート）２７に形成され、かつガイド溝２５から突出可能なネジ部２７ａと、このネジ部２７ａが貫通可能な孔部を有し、かつ前記ガイド溝２５よりも幅が大きなジョイント部材（この例では、プレート）２８と、このジョイント部材２８の孔部から突出したネジ部２７ａに螺合可能なナット２８ａとを備えている。なお、ネジ部２７ａの先端部のネジ溝は潰されており、ナット２８ａがネジ部２７ａから脱落することを防止している。前記レール部材２２は前記と同様の構造を有している。このようなジョイント機構を備えていると、隣接するレール部材２２のガイド溝２５間にスライド部材２７を挿入又は装着するスライド操作と、ジョイント部材２８の締結操作とで簡便かつ効率よくレール部材２２を横方向に連結できる。
【００６５】
なお、少なくとも一対のレール部材２２を連結するジョイント機構は、横方向に隣接する少なくとも一対のレール部材の隣接部を跨いで配設可能な配設部材と、この配設部材をレール部材に対して固定可能な固定部材（例えば、前記配設部材を貫通し、レール部材に対して螺合可能な螺合手段など）とで構成してもよい。好ましいジョイント機構は、レール部材の側部のガイド溝を利用したジョイント機構、例えば、横方向に隣接する少なくとも一対のレール部材のガイド溝に対してスライド式に装着可能なスライド部材と、前記ガイド溝の幅よりも幅が大きく、前記レール部材の側部（外側部）に配設可能なジョイント部材と、このジョイント部材を前記スライド部材に対して締結可能な締結手段とで構成できる。この締結手段はネジ／ナットで構成してもよく、例えば、前記の例とは逆に、ジョイント部材を貫通し、スライド部材（又はスライド部材及びジョイント部材の双方）に形成された螺旋孔に対して、螺合可能な頭部付きネジ部材であってもよい。
【００６６】
さらに、レール部材（架設レール部材）は、ランナーの脱落防止機構又は構造を備えていてもよい。図１０はランナーの脱落防止機構を示す概略分解斜視図である。
【００６７】
この脱落防止機構は、前記と同様の構造を有するレール部材（架設レール部材）３２の少なくとも一方の端部において、断面Ｈ字状の骨格Ｈの横断壁３２ａの孔部３２ｂを貫通し、スライド溝３６から突出する頭部付きネジ棒３７と、前記強圧部材３８を貫通したネジ棒３７のネジ部に螺合可能なナット３９とを備えている。このような機構を利用すると、強風などが遮蔽シートに作用したり、高速度でランナーを走行させても、ネジ棒３７をストッパーとして機能させることができ、ランナーの脱落を確実に防止できる。なお、前記スライド溝３６を覆ってレール部材３２の上下壁部３６ａに沿って配設可能であり、前記ネジ棒３７が貫通可能な断面ほぼコ字状の強圧部材をネジ棒３７の頭部とレール部材３２との間、又はナット３９とレール部材３２との間に介在させてもよい。
【００６８】
なお、ランナーの走行を規制するストッパーは、前記構造に限らず、前記スライド溝の幅を狭める手段、例えば、堰部、突起部や凸部などで構成してもよく、スライド溝を横断する横断部材、スライド溝を端部で塞ぐ閉塞部材などで構成してもよい。
【００６９】
さらに、レールユニット（架設レールユニット）や遮蔽構造は、遮蔽シートの少なくとも一方の側部を補強するため、遮蔽シートの少なくとも一方の側部（又は両側部）に取り付け可能な補強支持部材と、この補強支持部材の上下端部に取り付け可能であり、かつスライド溝を走行可能又は転動可能なランナーとを備えていてもよい。このランナーは、前記と同様に、補強支持部材の上下端部に取り付け可能なランナーの支持部（ローラ部を貫通して支持する支持ピンを回動又は揺動可能に支持する支持部など）と、かつスライド溝に対して装着され、スライド溝を走行可能又は転動可能なローラ部材とを備えていてもよい。また、遮蔽シートの閉じ状態を維持するため、遮蔽シートの隣接する両側部に取り付けられた開閉可能な閉じ手段、例えば、係止又は架け止め機構、磁気的吸着手段などを備えていてもよい。
【００７０】
さらに、レール部材（架設レール部材）は、開閉不能な遮蔽シートを係止するための遮蔽シート係止部材を備えていてもよい。図１１は、遮蔽シート係止部材が装着されたレール部材（架設レール部材）を示す概略斜視図であり、図１２は図１１のレール部材の概略側面図である。
【００７１】
本発明の開閉式遮蔽構造は、建造物や構造物において、窓や玄関（入口）などの部分的区画に導入してもよく、その場合には、本発明の開閉式遮蔽構造に隣接する区画は一般的な開閉不能な遮蔽シートを有する構造となる。このような構造の場合、図１１及び図１２に示されるように、レール部材４２のガイド溝４２ａに遮蔽シート係止部材４１を装着すると、前記遮蔽シート係止部材４１のリング状係止部４１ａ１に対して、本発明の開閉式遮蔽構造の上部区画又は下部区画に容易に開閉不能な遮蔽シートを紐状体で結束することなどにより係止して、遮蔽シートをレール部材４２に容易に固定できる。さらに、この遮蔽シート係止部材４１は、前記レール部材のガイド溝４２ａにスライド式に案内して装着可能なスライド部材（プレート又は平板状部材）４１ｂと、このスライド部材４１ｂに形成された螺旋孔に螺合して、スライド部材４１ｂを位置決めするための棒状ネジ部４１ａ２と、この棒状ネジ部４１ａ２から延出する前記係止部４１ａ１とを有するネジ部材４１ａとで構成されているため、前記ガイド溝４２ａにスライド部材４１ｂをスライド式に挿入して位置決めした後、ネジ部材４１ａのリング状係止部４１ａ１を把持して侵入方向に回すことにより、容易に遮蔽シート係止部材４１をレール部材４２に装着できる。すなわち、ネジ部材４１ａを侵入方向に回すと、ネジ部材４１ａの先端部がガイド溝４２ａの内壁面に接触して押圧すると同時に、板状部材４１ｂがガイド溝４２ａの内壁面に圧着されて、遮蔽シート係止部材４１がレール部材４２に強固に固定される。ネジ部材４１ａの係止部の形状は、開閉不能な遮蔽シートを係止して固定可能な形状であれば、円形のリング状（又はループ状）に特に限定されず、例えば、多角形のリング状、鉤状（フック状）などであってもよい。遮蔽シート係止部材４１は、プラスチック製であってもよいが、安価で強度が高い点から、金属製である場合が多い。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明は、コンドミニアムなどの高層住宅、ビルや一戸建て住宅などの建造物や構造物の補修、リフォームなどにおいて、開閉可能な遮蔽シートを有する骨組み（足場など）を形成するのに利用できる。また、本発明は、前記骨組みに限定されず、工場や倉庫の間仕切りシートを有する開閉ユニット、仮設テントやイベントテントなどの出入口シートを有する開閉ユニット、球技施設の防球ネットを有する開閉ユニット、風雪地帯における防雪用シート（雪よけネット）を有する開閉ユニット、イベント会場の壁面に取り付けるための懸垂幕を有する開閉ユニット、ベランダなどでの防鳩ネットを有する開閉ユニットなどの開閉ユニットを形成するのに利用できる。
【符号の説明】
【００７３】
１…支柱
２，２２，３２，５２…レール部材（架設レール部材）
３，５３…連結部材
５，２５，５５…ガイド溝
６，３６…スライド溝
７，２７，５７…スライド部材
７ａ，５７ａ…棒状ネジ部
７ｂ，５７ｂ…ナット
８，５８…位置決め部材
８ａ，５８ａ…凹部
８ｂ，５８ｂ…屈曲部
９…クランプ部材
１０…ランナー
１１…ローラ部
１２…円柱状連結部
１３…リング部材
１４…遮蔽シート
１５…固定部材
１７…区画
２８…ジョイント部材
３７…ネジ棒
４１…遮蔽シート係止部材
５１…壁面
５９…アングル状取付部材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高層住宅、コンドミニアム、ビルや一戸建て住宅などの建造物や構造物の補修、リフォームなどにおいて、レール部材を利用して建造物や構造物の少なくとも一部を開閉式に遮蔽シートで遮蔽する構造を形成するのに有用な連結部材及び開閉式遮蔽構造用ユニット並びに開閉式遮蔽構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
経年変化により損傷又は劣化した建造物の外壁を補修（修繕）やリフォームするため、建造物の外壁に対して骨組みを形成している。この骨組みは、通常、所定間隔をおいて立設された複数の支柱と、これらの支柱間に連結され、足場を確保する架設部材とを備えており、支柱と架設部材との連結には、クランプ、締結ワイヤなどが利用されている。そして、補修中は、通常、美観を損なわないようにするため、骨組みを遮蔽シートで遮蔽している。しかし、このような骨組みでは、補修の間、建造物が遮蔽シートで外部と遮蔽されるため、窓を開けても景色を見ることができず、新鮮な空気を取り込むこともできない。また、外気温や湿度が高くなると、遮蔽シートと建造物との間に高温多湿の雰囲気が滞留する。しかも、風雨などにより遮蔽シートがばたついたり雨音が大きくなる。そのため、建造物での居住環境や労働環境も損なわれる。
【０００３】
一方、特表平１１−５００１９４公報（特許文献１）には、足場の枠組みを形成する、垂直に配置され、相互に結合された複数の筒状部材と、複数の遮蔽用シート部材とを備えた足場装置において、垂直な筒状部材間を延びるシート部材が垂直な筒状部材にのみ取り付けられ、支持されている足場装置が開示されている。この文献には、筒状部材に締め付け可能なカップリングと、このカップリングに取り付けられたネジ付き固着具と、この固着具により支持されたブラケットと、枢軸結合によりこのブラケットに取り付けられた２個のアームと、これらのアームに取り付けられたシート部材とを備えている装置、横方向に位置するシート部材間にシート材料からなる密閉要素を設けた装置、縦方向に位置する上部シート部材と下部シート部材との間を密封するためのプレート要素を備えた装置も記載されている。
【０００４】
しかし、この足場装置は、対象物を気密化して密封することを意図している。そのため、居住環境などを改善することができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表平１１−５００１９４公報（特許請求の範囲、図３〜図６）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
従って、本発明の目的は、支柱などの立設支持体とレール部材とを容易に連結でき、組立及び解体が容易な骨組み又は枠組みを形成できる開閉式遮蔽構造用連結部材及びユニット並びに開閉式遮蔽構造を提供することにある。
【０００７】
本発明の他の目的は、開閉可能な遮蔽シートを取り付けることができ、居住環境や労働環境を改善できる開閉式遮蔽構造用ユニット及び開閉式遮蔽構造を提供することにある。
【０００８】
本発明のさらに他の目的は、堅牢な骨組み又は枠組みを形成できるとともに、風雨による騒音の発生を抑制でき、円滑に遮蔽シートを開閉するのに有用な開閉式遮蔽構造用ユニット及び開閉式遮蔽構造を提供することにある。
【０００９】
本発明の別の目的は、建造物や構造物の大きさに応じて、縦横方向に骨組み又は枠組みを形成でき、各区画に開閉可能な遮蔽シートを取り付け可能な開閉式遮蔽構造用ユニット及び開閉式遮蔽構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明者は、前記課題を達成するため鋭意検討した結果、レール部材の側部に形成され長手方向に延びるガイド溝に装着可能なスライド部材と、このスライド部材を立設支持体に対して位置決めしつつ固定可能なブラケット部材とを介して、立設支持体とレール部材とを連結可能な連結部材を用いると、立設支持体に対するブラケット部材の固定作業と、レール部材に対するスライド部材の装着作業とを独立して行うことができ、支柱などの立設支持体とレール部材とを容易に連結でき、組立及び解体が容易な骨組み又は枠組みを形成できることを見出し、本発明を完成した。
【００１１】
すなわち、本発明の開閉式遮蔽構造用連結部材は、
立設支持体に対して長尺なレール部材を連結し、このレール部材を利用して構造物の少なくとも一部を開閉式に遮蔽する構造を形成するための連結部材であって、
前記レール部材の側部に形成され長手方向に延びるガイド溝にスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、このスライド部材を前記立設支持体に対して、位置決め手段により位置決めしつつ、かつ固定可能なブラケット部材とを備えている。このような連結部材では、スライド部材とブラケット部材とを分離できるため、ブラケット部材を立設支持体に固定する作業と、スライド部材をレール部材に装着する作業とを独立して行うことができる。
【００１２】
前記位置決め手段は、スライド部材に形成された棒状ネジ部（ネジ棒）を収容するための凹部（収容部）を有する位置決め部材と、前記棒状ネジ部を前記凹部（収容部）に収容した状態で、前記スライド部材と位置決め部材とを締結するための締結部材とで構成してもよい。特に、前記位置決め手段は、レール部材のガイド溝よりも幅が大きく、かつスライド部材との挟持によりレール部材を位置決め固定するための位置決め部材と、
前記位置決め部材の長手方向に延びる端面を切り込んで形成された凹部と、
スライド部材の側壁に設けられた棒状ネジ部を有し、かつこの棒状ネジ部の軸部を前記位置決め部材の凹部に収容した状態で、スライド部材と前記位置決め部材とを締結するための締結部材とで構成してもよい。前記連結部材が、このような位置決め手段を備えると、スライド部材の側壁に設けられた棒状ネジ部の軸部を位置決め部材の凹部に掛止して締結部材で締結することにより、簡便に組み立てることができる。
【００１３】
前記位置決め部材は、複数の凹部を有していてもよい。さらに、前記締結部材は、スライド部材の側壁から側面に対して略垂直方向に延出する複数の棒状ネジ部と、これらの棒状ネジ部に対して螺合可能ナットとで構成されていてもよい。このような締結部材で、複数の凹部を有する位置決め部材とスライド部材とを締結すると、スライド部材の位置決め部材への掛止が安定かつ容易となり、ナットを締め付けるだけの簡便な作業で強固にスライド部材と位置決め部材とを締結でき、レール部材に装着できる。
【００１４】
前記位置決め部材は板状であり、かつ前記位置決め部材の凹部で対峙する上端部側壁（両側の上端部）のうち、少なくとも一方の上端部側壁に凸部が形成されていてもよい。すなわち、凹部での上端部側壁に、締結部材が凹部の開口部（上部開口部）から脱離するのを抑制又は規制するための規制手段、例えば、屈曲部などの凸部が形成されていてもよい。このような凸部が形成されていると、スライド部材のネジ部をナットなどの締結部材で締結した場合に、凸部が締結部材の上方へのスライド（又は位置決め部材の下方へのスライド）を抑制できるため、スライド部材を装着したレール部材を支柱などの立設支持体に対して強固に固定できる。
【００１５】
立設支持体は、所定間隔をおいて立設された複数の支柱であってもよく、ブラケット部材は、前記支柱に固定するためのクランプ部材であってもよい。
【００１６】
前記クランプ部材は、位置決め部材の側壁に固定された固定部材と、
この固定部材の一方の端部に回動（又は揺動）可能に枢着された棒状ネジ部材と、
前記固定部材の他方の端部に回動（又は揺動）可能に枢着され、かつ前記固定部材との挟持により連結部材を支柱に装着するための可動部材と、
この可動部材の先端部に形成され、かつ前記棒状ネジ部材を収容可能な凹部と、
前記棒状ネジ部材に対して螺合可能であり、かつ前記棒状ネジ部材を収容した状態で、前記固定部材と前記可動部材とを締結するための締結部材とを備えていてもよい。このようなクランプ部材は、位置決め部材に固定されているとともに、固定部材と可動部材との挟持により簡便に支柱に装着できるため、前記スライド部材と位置決め部材とを利用して連結部材を支柱に対して容易かつ強固に連結できる。
【００１７】
立設支持体は、壁面であってもよく、ブラケット部材は、前記壁面に対して固定するための断面Ｌ字状のアングル状取付部材であってもよい。
【００１８】
本発明には、前記連結部材と、側部に長手方向に沿って形成され、かつ前記連結部材のスライド部材をスライド式に案内するためのガイド溝と、対向部（立設支持体が支柱の場合、架設状態で対向する対向部）に長手方向に沿って形成され、かつ遮蔽シート（又はカーテン）の上端部及び下端部にそれぞれ接続可能な複数のランナーが走行可能なスライド溝とを有する一対のレール部材とを備える開閉式遮蔽構造用ユニットも含まれる。このようなユニットでは、支柱などの立設支持体に対してレール部材（架設レール部材）を横方向に連結することにより、側部（又は側面）にガイド溝が位置し、対向部（架設状態で対向する対向部又は上下対向面）にスライド溝を位置させることができる。そのため、ガイド溝を利用して連結手段をスライドさせて、連結手段により支柱などの立設支持体とレール部材（架設レール部材）とを連結できる。また、スライド溝を利用して、遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれ連結したランナーを走行させることにより、遮蔽シートを開閉できる。また、遮蔽シートの上下端部をそれぞれランナーに連結できるため、風により遮蔽シートが舞い上がったり、大きくなびくことがない。
【００１９】
前記レール部材は、断面Ｈ字状の骨格を有し、両側面及び上下面が平面状に形成された断面中空多面体状であり、両側面に形成された断面アリ溝状のガイド溝と、上下面に形成された断面アリ溝状のスライド溝とを備え、アルミニウムのダイカストにより形成されていてもよい。このような構造のレール部材では、両側面に形成されたガイド溝を利用して、隣接するレール部材を連結することにより複数のレール部材を横方向に連結できるとともに、遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれランナーを連結し、上下面に形成されたスライド溝にランナーを走行させることにより、ｎ個のレール部材によりｎ−１個の遮蔽シート（例えば、３つのレール部材間に２つの遮蔽シート）を形成できる。そのため、遮蔽シートが開閉可能な骨組みを横方向及び／又は縦方向（縦横方向）に形成でき、建造物や構造物の大きさ（高さ及び／又は幅）に対応させて骨組みを構築できる。また、このような構造のレール部材は中空状であっても断面Ｈ字状の骨格を有するため強度が大きく、建造物又は構造物の外壁に対する足場（例えば、外壁の補修又はリフォームなどの足場）を形成するのに有用である。また、断面アリ溝状であるため、ガイド溝に対する連結手段の抜けを防止できるとともに、スライド溝に対するランナーの抜けを防止できる。さらに、アルミニウムのダイカストにより形成するため、軽量であるとともに量産性に富んでいる。
【００２０】
本発明のユニットは、遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれ接続可能な連結部を備え、レール部材との接触部がプラスチックで形成され、かつ前記レール部材のスライド溝をそれぞれ走行可能な複数のランナーを備えていてもよい。さらには、遮蔽シートの接続部（又は連結部）が接続又は連結される被接続部（又は被連結部）を有する遮蔽シートを備えていてもよい。このようなランナーに遮蔽シートを装着すると、風などにより遮蔽シートが揺れてランナーがスライド溝に衝突しても、ランナーのプラスチックにより消音され、騒音の発生を抑制できる。
【００２１】
本発明のユニットは、ランナーの連結部及び遮蔽シートに形成された孔部を貫通可能な貫通部材と、この貫通部材に取り付け可能であり、かつ前記両孔部を貫通した状態で、前記ランナーと前記遮蔽シートとが貫通部材から脱落するのを防止するための保持部材とで構成される固定部材を備えていてもよい。このような固定部材でランナーの連結部及び遮蔽シートの孔部を貫通させて保持部材で固定すると、簡便に遮蔽シートをレール部材に装着できるとともに、遮蔽シートの孔部の位置を調整することにより、容易にレール部材と遮蔽シートとの隙間をなくすことができ、風雨（又は風雪）や塵埃の侵入を防止できる。
【００２２】
本発明のユニットは、レール部材のガイド溝にスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、このスライド部材に螺合されて、スライド部材を位置決めするための棒状ネジ部と、この棒状ネジ部から延出し、かつ開閉不能な遮蔽シートを固定可能な係止部とを有するネジ部材とで構成された遮蔽シート係止部材を備えていてもよい。このような遮蔽シート係止部材は、ガイド溝を利用してレール部材に容易に装着できる、装着された遮蔽シート係止部材は、本発明の開閉式遮蔽構造を部分的な区画に形成する場合に、開閉不能な遮蔽シートを固定できる。
【００２３】
本発明のユニットは、横方向に隣接する少なくとも一対のレール部材の側部に形成されたガイド溝に対してスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、前記ガイド溝よりも幅が大きく、レール部材の側部に配設可能なジョイント部材と、このジョイント部材を前記スライド部材に対して締結するための締結手段とを備えていてもよい。前記スライド部材とジョイント部材とを締結することにより、複数のレール部材を横方向に連結できる。
【００２４】
前記レール部材は、少なくとも一方の端部にランナーの走行を規制するストッパーを備えていてもよい。このようなストッパーを備えていると、強風が遮蔽シートなどに作用しても、ランナーがスライド溝から脱落することがない。
【００２５】
本発明は、前記立設支持体、レール部材、連結部材、ランナー及び遮蔽シートを備えた開閉式遮蔽構造も包含する。この開閉式遮蔽構造は、例えば、所定間隔を置いて立設された複数の支柱と、これらの支柱に対して、連結部材により縦方向に間隔を置いて横方向に連結可能な複数の架設レール部材と、この架設レール部材の前記支柱側の側部（又は側面）に長手方向に沿って形成され、かつ前記連結手段をスライド式に案内するためのガイド溝と、前記支柱に対する架設状態で前記架設レール部材の対向する対向部（又は対向面）に長手方向に沿って形成されたスライド溝と、各スライド溝を走行可能な複数のランナーと、これらのランナーに上端部及び下端部が接続可能な遮蔽シートとを備えていてもよい。
【発明の効果】
【００２６】
本発明では、長尺なレール部材の側部に形成され長手方向に延びるガイド溝に装着可能なスライド部材と、このスライド部材を立設支持体に対して位置決めしつつ固定可能なブラケット部材とを介して、立設支持体とレール部材とを連結するため、立設支持体に対するブラケット部材の固定作業と、レール部材に対するスライド部材の装着作業とを独立して行うことができ、支柱などの立設支持体とレール部材とを容易に連結でき、組立及び解体が容易な骨組み又は枠組みを形成できる。また、前記ブラケット部材と前記スライド部材とを分離できるため、立設支持体と連結部材（ブラケット部材）との取り付け、及びレール部材と連結部材（スライド部材）との取り付けを独立して行うことができ、取付効率、骨組み又は枠組みの構築効率を向上できる。また、ランナーを利用して円滑に開閉可能な遮蔽シートを取り付けることができ、居住環境や労働環境を改善できる。また、多角形状のレール部材を用いると、堅牢な骨組み又は枠組みを形成できるとともに、風雨による騒音の発生を抑制でき、円滑に遮蔽シートを開閉できる。さらに、建造物や構造物の大きさに応じて、縦横方向に骨組み又は枠組みを形成でき、各区画に開閉可能な遮蔽シートを取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、本発明の開閉式遮蔽構造用ユニットを用いた開閉式遮蔽構造を示す概略図である。
【図２】図２は、図１の開閉式遮蔽構造を縦及び横方向に連続して設置した構造を示す概略図である。
【図３】図３は、図１の開閉式遮蔽構造用ユニットを構成する架設レール部材及び連結部材を示す概略斜視図である。
【図４】図４は、図３の連結部材を示す概略側面図である。
【図５】図５は、図２の開閉機構を示す概略図である。
【図６】図６は、遮蔽シートをレールのランナーに固定するための固定部材の概略側面図である。
【図７】図７は、本発明の開閉式遮断構造用連結部材の他の例を示す概略斜視図である。
【図８】図８は、図７の連結部材により、レール部材を壁面に連結した状態を示す概略図である。
【図９】図９は、レール部材を連結するためのジョイント機構を示す概略分解斜視図である。
【図１０】図１０は、ランナーの脱落防止機構を示す概略分解斜視図である。
【図１１】図１１は、開閉不能な遮蔽シートを係止するための遮蔽シート係止部材が装着されたレール部材を示す概略斜視図である。
【図１２】図１２は、図１１のレール部材を示す概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下に、必要に応じて添付図面を参照しつつ、本発明を詳細に説明する。図１は、本発明の開閉式遮蔽構造ユニットを用いた開閉式遮蔽構造を示す概略図であり、図２は、図１の開閉式遮蔽構造を縦及び横方向に連続して設置した構造を示す概略図であり、図３は、図１のユニットを構成する架設レール部材及び連結部材を示す概略斜視図であり、図４は、図３の連結部材を示す概略側面図であり、図５は、図２の開閉機構を示す概略図であり、図６は遮蔽シートをレールのランナーに固定するための固定部材の概略側面図である。
【００２９】
一戸建てや高層住宅（マンションなど）などの建造物や構造物の外壁又は外面を補修又はリフォームするため、建造物や構造物の壁面から所定距離離れて骨組みが構築されている。図１の例において、骨組みは、横方向に所定間隔を置いて立設された複数の長尺な支柱（この例では、円筒状支柱）１と、これらの支柱間を縦方向に間隔をおいて横方向に連結された複数の長尺な架設レール部材（この例では、多角形状の棒状体）２とを備えており、建造物の窓１６を開閉式に遮蔽している。図２では、図１の開閉式遮蔽構造を縦及び横方向に連続して設置した構造であり、この例では、前記支柱１と架設レール部材２とで形成される各区画１７は、前記支柱１と架設レール部材２との交点部から斜め方向に延びて交差する補強部材（又は梁部材）４で補強されている。
【００３０】
図３に示されるように、架設レール部材２は、横断壁２ａを有する断面Ｈ字状の骨格Ｈを有し、両側面及び上下面が平面状に形成された中空多面体状（断面八角形状）である。また、架設レール部材２はアルミニウムのダイカストにより上下左右が対称構造に形成されている。そのため、軽量であるとともに、中空状であっても断面Ｈ字状の骨格Ｈを有するため強度が大きく、外壁に対して強固な足場を形成できる。前記架設レール部材２の両側面には、長手方向に延びるアリ溝状のガイド溝５が形成され、上下面には長手方向に延びるアリ溝状のスライド溝６が形成されている。前記ガイド溝５は、断面Ｈ字状の骨格Ｈの両側壁部５ａと、これらの両側壁部５ａの上下端部からそれぞれ側部方向に延びる上下延出壁部５ｂと、この上下延出壁部５ｂからそれぞれ互いに開口部が狭まる上下方向（対向方向）に延びる両側壁部５ｃとにより形成され、縦方向の中央部で側部方向に開放（又は開口）した縦長の断面四角形状の空間として形成され、ガイド溝５の開口部の幅が狭まっている。また、開口部の幅が狭まったスライド溝６は、前記上下延出壁部（断面Ｈ字状の骨格Ｈの両側壁部の上下端部からそれぞれ側部方向に延びる前記上下延出壁部）５ｂの側方端部から斜め方向に傾斜した傾斜壁６ａと、この傾斜壁６ａからそれぞれ互いに開口部が狭まる左右方向（対向方向）に延びる上下壁部６ｂとにより形成され、横方向の中央部で上下方向に開放（又は開口）した空間として形成されている。また、スライド溝６を形成する上下壁部６ｂの開口部側の端部内面には、ランナー１０のローラ部材が転動又は走行可能な肉厚部６ｃが形成されている。
【００３１】
前記ガイド溝５は前記支柱１に対して前記架設レール部材２を固定又は連結するための連結部材３をスライド式に案内する。すなわち、前記連結部材３は、前記ガイド溝５にスライド式に装着可能なスライド部材（プレート）７と、このスライド部材（プレート）をガイド溝５に収容した状態で位置決め固定するための位置決め部材（挟持部材）８と、この位置決め部材（挟持部材）８に取り付けられ、かつ架設レール部材２を支柱１に固定するためのクランプ部材９とで構成されている。より詳細には、前記スライド部材（プレート）７には、ガイド溝５から突出可能な棒状ネジ部７ａがその側壁から側面に対して略垂直方向に延出して形成され、前記位置決め部材８には、この棒状ネジ部７ａの軸部を収容（貫通）可能な凹部８ａが位置決め部材の長手方向に延びる端面をＵ字状に切り込んで形成され、位置決め部材の凹部８ａから突出した棒状ネジ部７ａにはナット７ｂが螺合可能である。そのため、スライド部材７をガイド溝５に収容した状態で、さらに棒状ネジ部７ａの軸部を位置決め部材８の凹部８ａに収容して、位置決め部材の凹部８ａから突出した棒状ネジ部７ａにナット７ｂを螺合することにより、位置決め部材（挟持部材）８をガイド溝５の側壁５ｃに強圧し、ガイド溝５においてスライド部材（プレート）７を位置決めして固定できる。すなわち、この例では、位置決め手段は、スライド部材（プレート）７に形成された棒状ネジ部（ネジ棒）７ａの軸部を収容するための凹部８ａを有する位置決め部材８と、棒状ネジ部７ａを凹部８ａに収容した状態で、スライド部材（プレート）７と位置決め部材８とを締結するための締結部材とで構成されている。また、締結部材は、スライド部材（プレート）７の側壁から延出する棒状ネジ部７ａと、この棒状ネジ部７ａに螺合可能なナット７ｂとで構成されている。さらに、スライド部材７は、架設レール部材２をスライドさせるための部材であるとともに、位置決め部材８と組み合わせてガイドの側壁を挟持して固定するためのクランプ部材でもある。なお、棒状ネジ部７ａの先端部のネジ溝は潰されており、ナット７ｂがネジ部７ａから脱落することを防止している。
【００３２】
位置決め部材の凹部８ａの両側の上端部のうち、両側部側の上端部は、位置決め部材の板面に対して所定の角度（例えば、３０〜５０°程度の角度）で屈曲して屈曲部８ｂを形成し、スライド部材７を装着した架設レール部材２が上方向にスライドするのを防止している。すなわち、このような構造とすることにより、架設レール部材２に上方向への力が作用しても、ナット７ｂの上昇に対して屈曲部８ｂが障害となるため、架設レール部材２がずれることなく強固に固定される。
【００３３】
前記位置決め部材８の側壁には、ブラケット部材として、架設レール部材２を支柱１に固定するためのクランプ部材９が取り付けられている。すなわち、クランプ部材９は、前記位置決め部材８の側壁に溶接して固定され、かつ前記支柱１に対応した湾曲部を有する湾曲部材９ａと、この湾曲部材の一方の端部にピン９ｂにより回動（揺動）可能に枢着され、かつ内面が湾曲し、かつ先端部に凹部（切り欠き部）９ｄを有する可動部材９ｃと、前記湾曲部材９ａの他方の端部にピン９ｅにより回動（揺動）可能に枢着され、前記可動部材９ｃの凹部（切り欠き部）９ｄに対して収容可能なネジ棒（棒状ネジ部材）９ｆと、このネジ棒９ｆのネジ部に対して螺合可能であり、かつネジ棒９ｆを前記凹部（切り欠き部）９ｄに収容した状態で可動部材９ｃを湾曲部材９ａに対して締結するためのナット９ｇとを備えている。
【００３４】
本発明では、連結部材３は、スライド部材７とクランプ部材９が固定された位置決め部材８とが分離した構造であるため、支柱１に対するクランプ部材９の装着と、架設レール部材２に対するスライド部材７の装着とを独立して行うことができる。さらに、位置決め部材８の凹部８ａに、架設レール部材２を装着したスライド部材７の棒状ネジ部７ａを掛止してナット７ｂで締結する簡便な操作で組み立てができる。さらに、これらの装着を仮固定とし、遮蔽シート（カーテン）の装着後に、遮蔽シートの張り具合に合わせて、ナット７ｂ及びナット９ｇを締結して本固定することにより、開閉可能な遮蔽シートを簡便な方法で強固に取り付けることができる。
【００３５】
さらに、前記架設レール部材２のスライド溝６では、遮蔽シート１４の上端部及び下端部にそれぞれ接続可能な複数のランナー１０が走行可能である。すなわち、前記ランナー１０は、前記架設レール部材２のスライド溝６内で転動して走行可能なローラ部（ランナー部）１１と、遮蔽シートの上端部及び下端部に形成された孔部（被連結部）に対してそれぞれ接続するための孔部を有するリング部材１３と、前記ローラ部（ランナー部）１１とリング部材１３とを連結するための円柱状連結部１２とを備えている。前記ローラ部（ランナー部）１１は、転動して走行可能な一対のローラ部材１１ａと、これらのローラ部材１１ａを回動可能に枢支する支持ピン１１ｂと、この支持ピン１１ｂを揺動可能に支持するアーチ状（又は断面逆Ｕ字状）の支持部１１ｃとを備えている。このローラ部１１は、スライド溝６内において転動可能な隙間のみ残して収容されており、遮蔽シートの揺れによる騒音の発生が抑制されている。また、円柱状連結部１２の一方の端部は前記ローラ部（ランナー部）１１の支持部１１ｃの上部壁を貫通して、前記ローラ部（ランナー部）１１に対して水平方向に３６０°に亘って回転可能に取り付けられており、円柱状連結部１２の他方の端部には孔部が形成され、この孔部にフック部材１３が揺動可能に装着されている。なお、前記ランナー１０の一対のローラ部材１１ａ及び支持部１１ｃはプラスチックで形成されている。
【００３６】
遮蔽シート１４は、上下端部に前記リング部材１３を装着するための連結孔部が形成されており（図示せず）、前記連結孔部及びリング部材１３の孔部に固定（ホック）部材１５の貫通部材１５ａを貫通させて保持部材１５ｂを貫通部材１５ａに嵌合させることにより架設レール部材２に固定される。詳しくは、貫通部材１５ａは、プラスチックで形成された頭部付き棒状体であり、頭部の径は、連結孔部及びリング部材の孔径よりも大きく形成され、棒状部の径は、連結孔部及びリング部材の孔径よりも小さく形成されている。さらに、棒状部は、先端部に形成された径大部１５ａ１と、径小部１５ａ２とで構成されている。一方、保持部材１５ｂはリング状体（止め輪）であり、その孔部は径大孔部１５ｂ１と径小孔部１５ｂ２とで構成されている。本発明では、前記棒状部の先端部（径大部１５ａ１の先端部）を先端方向に向かって径小となる形状とし、かつ前記径小孔部１５ｂ２を棒状部の径大部１５ａ１よりも小さく径小部１５ａ２よりも大きいサイズとすることにより、軽い力で保持部材１５ｂを押すことにより容易に両者を嵌合できる。固定部材１５は、プラスチックの可塑性を利用して容易に嵌合（係合）でき、嵌合後はプラスチックの復元力により保持部材１５ｂの脱落（抜け）が防止される。さらに、本発明では、このような固定部材１５で遮蔽シートをランナーに装着するため、遮蔽シートの連結孔部の位置を調整することにより、簡便に架設レール部材２と遮蔽シート１４との隙間をなくすことができ、外部からの風雨や塵埃の侵入を抑制できる。
【００３７】
このようなランナー１０を備えた架設レール部材２及び連結部材３を備えたユニットや架設構造（前記複数の支柱と、複数の架設レール部材と、連結部材と、ガイド溝と、スライド溝と、ランナーと、遮蔽シートとを備えた開閉式遮蔽構造）を利用すると、前記固定部材１５を用いて、遮蔽シートの上端部及び下端部に形成された被連結部にランナー１０のリング部材１３を連結し、前記架設レール部材２のスライド溝６に装着されたランナー１０を走行させることにより、前記支柱１と架設レール部材２とで形成される区画１７を遮蔽シート１４で開閉できる。そのため、外壁などの補修工事の間であっても、窓１６を開けても景色を見ることができ、新鮮な空気を取り込むこともできる。また、遮蔽シート１４の上下端部をそれぞれランナー１０に連結できるため、風により遮蔽シート１４が舞い上がったり、大きくなびくことがない。さらに、走行に伴って架設レール部材２と接触するランナー１０の接触部がプラスチックで形成されているため、風などにより遮蔽シート１４が揺れてランナー１０がスライド溝６に衝突しても、ランナー１０のプラスチックにより消音され、騒音の発生を抑制できる。なお、前記構造の連結部材３を利用するため、支柱１と架設レール部材２との連結及び連結解除（すなわち、組立及び解体）も容易であるとともに、開閉式遮蔽シート１４を備えた骨組み（開閉式遮蔽構造）を容易に形成できる。また、複数の支柱と複数の架設レール部材とで建造物の外壁に対して縦横方向に足場を有する骨組みを構築できる。さらに、架設レール部材２が上下左右対称構造であるため、架設レール部材２の向きを間違って骨組みを形成することがなく、組立効率を向上できる。
【００３８】
なお、支柱１の形状は、特に制限されず、断面円筒状に限らず断面多角形状であってもよい。支柱は建造物や構造物の種類に応じて所定の間隔で立設すればよい。支柱は軽量化のため、中空状であってもよく、鉄やステンレススチール製などであってもよいが、通常、アルミニウム又はアルミニウム合金製である場合が多い。
【００３９】
レール部材（架設レール部材）２の断面形状は、円形状、楕円形状などであってもよいが、上下部（又は上下面）及び両側部（又は両側面）が平面形状に形成された断面多角形状（溝部が形成される上下両側面を有する多角形状、例えば、断面四角形状、断面六角形状、断面八角形状など）、特に上下方向及び左右方向が対称な対称構造であるのが好ましい。特に、軽量化するためには、中空状、例えば、断面中空多面体状（断面中空多角形状）であるのが好ましい。さらに、断面Ｈ字状の骨格を有する断面中空多面体状（断面中空多角形状）は、中空状であっても強度が大きく、骨組み（建造物の外壁に対する補修又はリフォームの足場など）を形成するのに有用である。レール部材（架設レール部材）は鉄やステンレススチール製などであってもよいが、通常、アルミニウム又はアルミニウム合金製である場合が多い。特に、中空状のレール部材（架設レール部材）は、アルミニウムのダイカストにより形成されている場合が多い。なお、中空円筒状のレール部材（架設レール部材）に比べて、断面中空多角形状（断面Ｈ字状の骨格を有する断面八角形状などの多角形状）のレール部材（架設レール部材）は、曲げ強度などの強度が大きく、前記骨組み又は区画を形成するのに有利である。
【００４０】
架設レール部材は、連結部材により支柱に対して縦方向に間隔を置いて横方向に連結可能であればよく、連結部材がスライド可能なガイド溝５は架設レール部材の少なくとも一方の側部（又は側面）（すなわち、前記支柱側の側部又は側面）に長手方向に沿って形成すればよいが、両側部（又は両側面）にガイド溝を形成すると、架設レール部材の向きを間違って配置することがなく、骨組みの組み立て作業効率を向上できる。さらに、後述するように、開閉不能な遮蔽シート（レール及びランナーを有さない従来の遮蔽シート）のための係止部材を装着することもできる。ガイド溝は前記支柱に対する連結部材をスライド式に案内できればよく、通常、連結部材の脱落を防止するため、少なくとも開口部側の底部から上方にＬ字状に延びる壁部を有するガイド溝、特に開口部の対向壁（底部壁及び上部壁）が狭まったアリ溝状の形態のガイド溝であるのが好ましい。
【００４１】
架設レール部材のスライド溝６は、架設状態で対向する対向部に長手方向に沿って形成すればよく、下部（又は下面）にスライド溝が形成された架設レール部材と上部（又は上面）にスライド溝が形成された架設レール部材とを対向させて対向部にスライド溝を位置させてもよいが、架設レール部材を間違って配置することを防止するとともに、骨組みの組立作業性を向上させるため、架設レール部材の上下部（又は上下面）の双方にスライド溝を形成するのが好ましい。スライド溝はランナーが走行可能であればよく、ランナーの構造に応じて種々の形態が採用できる。スライド溝の断面形状は、ランナーの脱落を防止するため、通常、アリ溝状である。
【００４２】
このような複数の支柱と複数の長尺な架設レール部材とを利用することにより、連結部材により建造物や構造物の大きさに応じて縦横方向に区画１７を形成できる。さらに、複数の支柱に対して単独で架設レール部材を装着してもよく、例えば、人の出入りがある建造物又は構造物の玄関（入口）に形成する場合に有効である。
【００４３】
図７は、本発明の開閉式遮断構造用連結部材の他の例を示す概略斜視図である。図８は、図７の連結部材により、レール部材を壁面に連結した状態を示す概略図である。図７及び８の連結部材は、風雪地帯やイベント会場などにおいて支柱を設けることなく、一時的に（季節ごとに）壁面に直接取り付けるための連結部材として利用される。
【００４４】
図７及び図８に示されるように、連結部材５３は、ブラケット部材として、クランプ部材の代わりに、断面Ｌ字状のプレート（アングル状取付部材）を備えている点を除いて、前記図３の連結部材３と同様に構成されている。
【００４５】
断面Ｌ字状のプレート（アングル状取付部材）５９は、位置決め部材５８の側壁の略中央部から、位置決め部材５８の長手方向に沿って、前記側壁に対して略垂直方向に延出する下部壁５９ａと、この下部壁５９ａから略垂直方向に屈曲して延出する側壁５９ｂとを備えている。この側壁５９ｂには、長手方向に所定の間隔をおいて、２個の孔部５９ｃが形成されている。側壁５９ｂは壁面５１と接触させて、孔部５９ｃを利用してネジ止めなどにより壁面５１に固定できる。なお、断面Ｌ字状のプレート（アングル状取付部材）５９の下部壁５９ａの端部と位置決め部材５８の側壁とは溶接により固定されている。
【００４６】
なお、断面Ｌ字状のプレート（アングル状取付部材）の下部壁（底部壁）の配設位置、配設角度などは、壁面に対するレール部材の配設位置に応じて適宜選択できる。例えば、下部壁５９ａの位置は、位置決め部材５８の中央部に限定されず、位置決め部材５８の上部又は下部であってもよく、下部壁５９ａの配設角度は、位置決め部材が重力方向に設置される限り、特に限定されず、位置決め部材５８の側面（又は壁面）に対して略垂直方向であってもよく、位置決め部材５８から遠ざかるにつれて上方向又は下方向に傾斜させてもよい。また、断面Ｌ字状のプレート（アングル状取付部材）５９の側壁５９ｂの形状（面形状）は、壁面に対して接触可能な面を有する限り特に限定されず、四角形以外の多角形であってもよく、円形であってもよい。さらに、側壁５９ｂに形成される孔部の数は、２個に限定されず、１個であってもよいが、アングル状取付部材と壁面とを簡便かつ強固に固定できる点から、複数（例えば、２〜４個、特に２個）が好ましい。
【００４７】
アングル状取付部材は、位置決め部材及び壁面のそれぞれに取り付け可能な取付部を有する限り、その断面形状は特に限定されず、簡便性などの点から、Ｌ字状、Ｔ字状、Ｈ字状、コ字状（特に、Ｌ字状）が好ましい。
【００４８】
このような連結部材でも、スライド部材５７とアングル状取付部材５９が固定された位置決め部材５８とが分離した構造であるため、壁面に対するアングル状取付部材５９の取り付けと、レール部材に対するスライド部材５７の取り付けとを独立して行うことができる。さらに、位置決め部材５８の凹部５８ａに、レール部材のガイド溝５５に装着したスライド部材５７の棒状ネジ部５７ａを掛止してナット５７ｂで締結する簡便な操作で、位置決め部材とスライド部材とを固定でき、壁面とレール部材とを容易に連結できる。
【００４９】
なお、立設支持体は、レール部材を支持可能な限り特に限定されず、前記支柱などの三次元形状を有する支持部材であってもよく、前記壁面などの三次元形状を有する支持部材の一面（一部）であってもよい。
【００５０】
本発明の開閉式遮蔽構造用ユニットには、前記レール部材及び連結部材を備える構造を有するユニットが含まれ、ランナー及び遮蔽シートを必須の構成手段として含む必要はない。好ましい態様では、開閉式遮蔽構造用ユニットは、前記レール部材、連結部材及び複数のランナーで構成でき、さらに遮蔽シートを含んでいてもよい。
【００５１】
前記連結部材（支柱や壁面などの立設支持体に対する固定・連結機構又は手段）は、支柱や壁面などの立設支持体に対してレール部材を連結可能であればよく、前記スライド部材（例えば、プレート又は平板状部材）と、このスライド部材を立設支持体に対して、位置決め手段により位置決めしつつ、かつ固定可能なブラケット部材（クランプ部材又はアングル状取付部材など）とを備えている限り、連結部材の構造は特に制限されない。
【００５２】
前記スライド部材は、ガイド溝にスライド式に挿入可能な形状を有していればよく、通常、板状である。さらに、スライド部材（例えば、その側壁）に締結部材を構成する棒状ネジ部（ネジ棒）が形成されていてもよく、この棒状ネジ部は、側壁から側面に対して略垂直方向に延出する態様の他、スライド部材に形成された螺旋孔に螺合された棒状ネジ部であってもよいが、レール部材と立設支持体とを強固に固定できる点などから、スライド部材を貫通して側壁から延出する態様が好ましい。棒状ネジ部の数は、２個に限定されず、１個であってもよいが、スライド部材を簡便に掛止でき、かつ強固に締結できる点から、複数（例えば、２〜４個、特に２個）が好ましい。なお、前記螺旋孔に棒状ネジ部が螺合する態様では、棒状ネジ部は、頭部付き棒状ネジ部材で構成されていてもよい。
【００５３】
前記位置決め手段は、スライド部材を立設支持体に対して位置決め可能な限り、特に限定されない。例えば、前記位置決め手段は、凹凸溝などの嵌合機構であってもよく、強固に固定できる点から、凹部と凸部を嵌合した状態で、締結部材により締結可能な機構であってもよい。前記位置決め手段は、前記スライド部材に形成された棒状ネジ部（ネジ棒）を収容するための凹部を有する位置決め部材と、前記棒状ネジ部を前記凹部に収容した状態で、前記スライド部材と位置決め部材とを締結するための締結部材とで構成してもよい。
【００５４】
前記位置決め部材は、レール部材のガイド溝よりも幅が大きく、凹部を形成できればよいが、スライド部材との挟持によりレール部材を位置決め固定し易い点から、通常、板状である。
【００５５】
前記位置決め部材の凹部は、締結部材の棒状ネジ部の軸部を収容可能な収容部であれば特に限定されず、孔部であってもよいが、取付作業性の点から、切り欠き部（切り欠き状凹部）が好ましい。切り欠き状凹部の形状は、Ｕ字状の他、Ｖ字状、四角形状などであってもよいが、円柱状である棒状ネジ部を円滑に案内して収容できる点から、Ｕ字状が好ましい。凹部の数は、前記棒状ネジ部に対応した数で形成され、前記棒状ネジ部と同様に、１個であってもよいが、複数（例えば、２〜４個、特に２個）が好ましい。凹部の両側の上端部側壁に形成される凸部は、ナットなどの締結部材の上方へのスライドを抑制できればよく、屈曲部に限定されず、肉厚の段差部を形成してもよいが、生産性に優れる点から、屈曲部が好ましい。
【００５６】
前記ブラケット部材は、立設支持体に取付可能な限り、クランプ部材、アングル状取付部材などに限定されない。前記ブラケット部材は、前記位置決め部材（例えば、その側壁）に固定されていてもよく、ネジ／ナットなどの螺合手段などにより固定されていてもよいが、簡便性などの点から、溶接により固定されているのが好ましい。架設レール部材を支柱に連結して固定するためのクランプ部材は、前記構造に限らず、種々のクランプ又は把持構造、凹凸嵌合構造（凹溝と嵌合凸条とを有する構造など）の連結固定手段を備えていてもよく、これらの構造又は固定手段を組み合わせた連結固定手段を備えていてもよい。さらに、クランプ部材は、他の固定手段、例えば、ワイヤによる固定手段などを備えていてもよい。また、レール部材を壁面に連結するためのアングル状取付部材は、前記構造に限らず、種々の角度調節機構を備えた取付部材であってもよい。
【００５７】
前記締結部材は、位置決め部材に形成された凹部に収容可能な棒状ネジ部を少なくとも備え、かつスライド部材と位置決め部材とを締結できればよく、スライド部材から延出する棒状ネジ部とナットとの組み合わせに限定されず、この組み合わせとは逆の前述の組み合わせ、すなわち、スライド部材に形成された螺旋孔（又は貫通孔）と、この螺旋孔（又は貫通孔）に対して螺合（又は貫通）可能な頭部付き棒状ネジ部材との組み合わせ（すなわち、スライド部材がナットに相当する組み合わせ）であってもよい。
【００５８】
スライド溝６をスライド又は走行可能なランナー１０は、スライド溝内での走行部と、遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれ接続又は連結可能な接続部（又は連結部）とを備えていればよい。前記ランナーは、通常、前記レール部材のスライド溝内で転動して走行可能なローラ部（ランナー部）（特に、一対のローラ部）と、このローラ部を貫通して回動可能に支持する支持ピンと、この支持ピンを回動又は揺動可能に支持する支持部［例えば、一対のローラ部の間の支持ピン又は一対のローラ部の両側部から延出する支持ピンを回動又は揺動可能に支持するアーチ状（又は断面逆Ｕ字状）の支持部］と、この支持部［例えば、アーチ状（又は断面逆Ｕ字状）支持部の上部壁］に対して一方の端部が抜き出し不能であり、かつ３６０°に亘って回動可能に取り付けられた軸部（又は円柱状連結部）と、この軸部の他方の端部に対して揺動可能に装着され、かつ遮蔽シートの上端部及び下端部に形成された被接続部（又は被連結部）に対してそれぞれ接続又は連結可能な接続部（フック部材など）とを備えている。なお、前記軸部とリング部材との間には、軸部の他方の端部に形成された孔部に対して揺動可能に装着されたリング部が介在していてもよく、このリング部に対して接続部（フック部材など）が揺動可能に装着されていてもよい。
【００５９】
ランナーは金属製又はプラスチック製であってもよいが、強度を保持するとともに、消音性を高めるため、ランナーのうちレール部材との接触部（例えば、ローラ部及び支持部）はプラスチック（例えば、芳香族ポリエステル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、ポリフェニレンエーテル系樹脂、ポリスルホン系樹脂などの強度の大きなプラスチック）で形成されているのが好ましい。このようなランナーにおいて、支持ピン、軸部及びフック部材（リング部を含む）は金属製である場合が多い。
【００６０】
さらに、消音性を高める点から、ローラ部をレール部材のスライド溝内に転動可能な程度に隙間なく収容するのが好ましく、前記スライド溝の内壁とローラ部との隙間（曲面の場合、最短の間隔）は、例えば、３ｍｍ以下（例えば、０．１〜３ｍｍ）、好ましくは０．３〜２ｍｍ、さらに好ましくは０．５〜１．５ｍｍ程度であってもよい。
【００６１】
遮蔽シート（遮蔽要素又はカーテン）は、前記支柱などの立設支持体とレール部材とで形成される区画１７を遮蔽可能であればよく、例えば、ネットなどの網状体、布（織布／不織布などの布帛）、プラスチックシート又はフィルムや樹脂含浸布帛などであってもよい。また、遮蔽シートは透明性を有していてもよく不透明であってもよく、着色していてもよい。ランナーの接続部（又は連結部）が接続される遮蔽シートの被接続部である孔部の周辺部は、金属などで構成されたリング体で補強されていてもよい。遮蔽シートは横方向に折り畳み可能であってもよく、平面状のシートであってもよい。孔部は、レール部材と遮蔽シートとの隙間が生じない位置に、ランナーのサイズに応じて形成するのが好ましい。さらに、遮蔽シートの孔部は、支柱と平行な側部に形成してもよく、例えば、紐状体などを用いて支柱に密着させることにより、支柱と遮蔽シートとの隙間をなくすこともできる。
【００６２】
ランナーに遮蔽シートを連結させるための固定部材は、前述の嵌合を利用したプラスチックで構成された貫通部材と保持部材とを組み合わせた固定部材に限定されず、ランナーのリング部材の孔部及び遮蔽シートの連結孔部を利用して遮蔽シートをランナーに連結できればよく、例えば、紐状体、ボルトとナットとの組み合わせなどであってもよいが、木槌や金槌で軽く叩くだけで、容易に両者を連結でき、固定力及び耐久性にも優れる点から、頭部付き棒状体で構成された貫通部材と、前記頭部付き棒状体の棒状部に嵌合可能な止め輪との組み合わせが好ましい。
【００６３】
さらに、レールユニット（架設レールユニット）は、レール部材（架設レール部材）を横方向に連結するためのジョイント機構を備えていてもよい。図９はレール部材（架設レール部材）を連結するためのジョイント機構を示す概略分解斜視図である。
【００６４】
この例では、互いに横方向に隣接する少なくとも一対のレール部材２２を連結するジョイント機構は、これらのレール部材２２の隣接する両側部に形成されたガイド溝２５に対してスライド自在に装着可能なスライド部材（この例では、プレート）２７と、このスライド部材（プレート）２７に形成され、かつガイド溝２５から突出可能なネジ部２７ａと、このネジ部２７ａが貫通可能な孔部を有し、かつ前記ガイド溝２５よりも幅が大きなジョイント部材（この例では、プレート）２８と、このジョイント部材２８の孔部から突出したネジ部２７ａに螺合可能なナット２８ａとを備えている。なお、ネジ部２７ａの先端部のネジ溝は潰されており、ナット２８ａがネジ部２７ａから脱落することを防止している。前記レール部材２２は前記と同様の構造を有している。このようなジョイント機構を備えていると、隣接するレール部材２２のガイド溝２５間にスライド部材２７を挿入又は装着するスライド操作と、ジョイント部材２８の締結操作とで簡便かつ効率よくレール部材２２を横方向に連結できる。
【００６５】
なお、少なくとも一対のレール部材２２を連結するジョイント機構は、横方向に隣接する少なくとも一対のレール部材の隣接部を跨いで配設可能な配設部材と、この配設部材をレール部材に対して固定可能な固定部材（例えば、前記配設部材を貫通し、レール部材に対して螺合可能な螺合手段など）とで構成してもよい。好ましいジョイント機構は、レール部材の側部のガイド溝を利用したジョイント機構、例えば、横方向に隣接する少なくとも一対のレール部材のガイド溝に対してスライド式に装着可能なスライド部材と、前記ガイド溝の幅よりも幅が大きく、前記レール部材の側部（外側部）に配設可能なジョイント部材と、このジョイント部材を前記スライド部材に対して締結可能な締結手段とで構成できる。この締結手段はネジ／ナットで構成してもよく、例えば、前記の例とは逆に、ジョイント部材を貫通し、スライド部材（又はスライド部材及びジョイント部材の双方）に形成された螺旋孔に対して、螺合可能な頭部付きネジ部材であってもよい。
【００６６】
さらに、レール部材（架設レール部材）は、ランナーの脱落防止機構又は構造を備えていてもよい。図１０はランナーの脱落防止機構を示す概略分解斜視図である。
【００６７】
この脱落防止機構は、前記と同様の構造を有するレール部材（架設レール部材）３２の少なくとも一方の端部において、断面Ｈ字状の骨格Ｈの横断壁３２ａの孔部３２ｂを貫通し、スライド溝３６から突出する頭部付きネジ棒３７と、前記強圧部材３８を貫通したネジ棒３７のネジ部に螺合可能なナット３９とを備えている。このような機構を利用すると、強風などが遮蔽シートに作用したり、高速度でランナーを走行させても、ネジ棒３７をストッパーとして機能させることができ、ランナーの脱落を確実に防止できる。なお、前記スライド溝３６を覆ってレール部材３２の上下壁部３６ａに沿って配設可能であり、前記ネジ棒３７が貫通可能な断面ほぼコ字状の強圧部材をネジ棒３７の頭部とレール部材３２との間、又はナット３９とレール部材３２との間に介在させてもよい。
【００６８】
なお、ランナーの走行を規制するストッパーは、前記構造に限らず、前記スライド溝の幅を狭める手段、例えば、堰部、突起部や凸部などで構成してもよく、スライド溝を横断する横断部材、スライド溝を端部で塞ぐ閉塞部材などで構成してもよい。
【００６９】
さらに、レールユニット（架設レールユニット）や遮蔽構造は、遮蔽シートの少なくとも一方の側部を補強するため、遮蔽シートの少なくとも一方の側部（又は両側部）に取り付け可能な補強支持部材と、この補強支持部材の上下端部に取り付け可能であり、かつスライド溝を走行可能又は転動可能なランナーとを備えていてもよい。このランナーは、前記と同様に、補強支持部材の上下端部に取り付け可能なランナーの支持部（ローラ部を貫通して支持する支持ピンを回動又は揺動可能に支持する支持部など）と、かつスライド溝に対して装着され、スライド溝を走行可能又は転動可能なローラ部材とを備えていてもよい。また、遮蔽シートの閉じ状態を維持するため、遮蔽シートの隣接する両側部に取り付けられた開閉可能な閉じ手段、例えば、係止又は架け止め機構、磁気的吸着手段などを備えていてもよい。
【００７０】
さらに、レール部材（架設レール部材）は、開閉不能な遮蔽シートを係止するための遮蔽シート係止部材を備えていてもよい。図１１は、遮蔽シート係止部材が装着されたレール部材（架設レール部材）を示す概略斜視図であり、図１２は図１１のレール部材の概略側面図である。
【００７１】
本発明の開閉式遮蔽構造は、建造物や構造物において、窓や玄関（入口）などの部分的区画に導入してもよく、その場合には、本発明の開閉式遮蔽構造に隣接する区画は一般的な開閉不能な遮蔽シートを有する構造となる。このような構造の場合、図１１及び図１２に示されるように、レール部材４２のガイド溝４２ａに遮蔽シート係止部材４１を装着すると、前記遮蔽シート係止部材４１のリング状係止部４１ａ１に対して、本発明の開閉式遮蔽構造の上部区画又は下部区画に容易に開閉不能な遮蔽シートを紐状体で結束することなどにより係止して、遮蔽シートをレール部材４２に容易に固定できる。さらに、この遮蔽シート係止部材４１は、前記レール部材のガイド溝４２ａにスライド式に案内して装着可能なスライド部材（プレート又は平板状部材）４１ｂと、このスライド部材４１ｂに形成された螺旋孔に螺合して、スライド部材４１ｂを位置決めするための棒状ネジ部４１ａ２と、この棒状ネジ部４１ａ２から延出する前記係止部４１ａ１とを有するネジ部材４１ａとで構成されているため、前記ガイド溝４２ａにスライド部材４１ｂをスライド式に挿入して位置決めした後、ネジ部材４１ａのリング状係止部４１ａ１を把持して侵入方向に回すことにより、容易に遮蔽シート係止部材４１をレール部材４２に装着できる。すなわち、ネジ部材４１ａを侵入方向に回すと、ネジ部材４１ａの先端部がガイド溝４２ａの内壁面に接触して押圧すると同時に、板状部材４１ｂがガイド溝４２ａの内壁面に圧着されて、遮蔽シート係止部材４１がレール部材４２に強固に固定される。ネジ部材４１ａの係止部の形状は、開閉不能な遮蔽シートを係止して固定可能な形状であれば、円形のリング状（又はループ状）に特に限定されず、例えば、多角形のリング状、鉤状（フック状）などであってもよい。遮蔽シート係止部材４１は、プラスチック製であってもよいが、安価で強度が高い点から、金属製である場合が多い。
【産業上の利用可能性】
【００７２】
本発明は、コンドミニアムなどの高層住宅、ビルや一戸建て住宅などの建造物や構造物の補修、リフォームなどにおいて、開閉可能な遮蔽シートを有する骨組み（足場など）を形成するのに利用できる。また、本発明は、前記骨組みに限定されず、工場や倉庫の間仕切りシートを有する開閉ユニット、仮設テントやイベントテントなどの出入口シートを有する開閉ユニット、球技施設の防球ネットを有する開閉ユニット、風雪地帯における防雪用シート（雪よけネット）を有する開閉ユニット、イベント会場の壁面に取り付けるための懸垂幕を有する開閉ユニット、ベランダなどでの防鳩ネットを有する開閉ユニットなどの開閉ユニットを形成するのに利用できる。
【符号の説明】
【００７３】
１…支柱
２，２２，３２，５２…レール部材（架設レール部材）
３，５３…連結部材
５，２５，５５…ガイド溝
６，３６…スライド溝
７，２７，５７…スライド部材
７ａ，５７ａ…棒状ネジ部
７ｂ，５７ｂ…ナット
８，５８…位置決め部材
８ａ，５８ａ…凹部
８ｂ，５８ｂ…屈曲部
９…クランプ部材
１０…ランナー
１１…ローラ部
１２…円柱状連結部
１３…リング部材
１４…遮蔽シート
１５…固定部材
１７…区画
２８…ジョイント部材
３７…ネジ棒
４１…遮蔽シート係止部材
５１…壁面
５９…アングル状取付部材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
立設支持体に対して長尺なレール部材を連結し、このレール部材を利用して構造物の少なくとも一部を開閉式に遮蔽する構造を形成するための連結部材であって、
前記レール部材の側部に形成され長手方向に延びるガイド溝にスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、このスライド部材を前記立設支持体に対して、位置決め手段により位置決めしつつ、かつ固定可能なブラケット部材とを備えている開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項２】
位置決め手段が、スライド部材に形成された棒状ネジ部を収容するための凹部を有する位置決め部材と、前記棒状ネジ部を前記凹部に収容した状態で、前記スライド部材と位置決め部材とを締結するための締結部材とで構成されている請求項１記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項３】
位置決め手段が、レール部材のガイド溝よりも幅が大きく、かつスライド部材との挟持によりレール部材を位置決め固定するための位置決め部材と、
前記位置決め部材の長手方向に延びる端面を切り込んで形成された凹部と、
前記スライド部材の側壁に設けられた棒状ネジ部を有し、かつこの棒状ネジ部の軸部を前記位置決め部材の凹部に収容した状態で、前記スライド部材と前記位置決め部材とを締結するための締結部材とで構成されている請求項１又は２記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項４】
位置決め部材が、複数の凹部を有するとともに、締結部材が、スライド部材の側壁から側面に対して略垂直方向に延出する複数の棒状ネジ部と、これらの棒状ネジ部に対して螺合可能なナットとで構成されている請求項２又は３記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項５】
位置決め部材が板状であり、かつ位置決め部材の凹部で対峙する上端部側壁のうち、少なくとも一方の上端部側壁に凸部が形成されている請求項２〜４のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項６】
立設支持体が所定間隔をおいて立設された複数の支柱であり、ブラケット部材が前記支柱に固定するためのクランプ部材である請求項１〜５のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項７】
クランプ部材が、位置決め部材の側壁に固定された固定部材と、
この固定部材の一方の端部に回動可能に枢着された棒状ネジ部材と、
前記固定部材の他方の端部に回動可能に枢着され、かつ前記固定部材との挟持により連結部材を支柱に装着するための可動部材と、
この可動部材の先端部に形成され、かつ前記棒状ネジ部材を収容可能な凹部と、
前記棒状ネジ部材に対して螺合可能であり、かつ前記棒状ネジ部材を収容した状態で、前記固定部材と前記可動部材とを締結するための締結部材とを備えている請求項１〜６のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項８】
立設支持体が壁面であり、ブラケット部材が前記壁面に固定するための断面Ｌ字状のアングル状取付部材である請求項１〜５のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれかに記載の連結部材と、側部に長手方向に沿って形成され、かつ前記連結部材のスライド部材をスライド式に案内するためのガイド溝と、対向部に長手方向に沿って形成され、かつ遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれ接続可能な複数のランナーが走行可能なスライド溝とを有する一対のレール部材とで構成された開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１０】
レール部材が、断面Ｈ字状の骨格を有し、両側面及び上下面が平面状に形成された断面中空多面体状であり、両側面に形成された断面アリ溝状のガイド溝と、上下面に形成された断面アリ溝状のスライド溝とを備え、アルミニウムのダイカストにより形成されている請求項９記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１１】
遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれ接続可能な連結部を有し、レール部材との接触部がプラスチックで形成され、かつ前記レール部材のスライド溝をそれぞれ走行可能な複数のランナーを備える請求項９又は１０記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１２】
ランナーの連結部及び遮蔽シートに形成された孔部を貫通可能な貫通部材と、この貫通部材に取り付け可能であり、かつ前記両孔部を貫通した状態で、前記ランナーと前記遮蔽シートとが貫通部材から脱落するのを防止するための保持部材とで構成される固定部材を備える請求項９〜１１のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１３】
レール部材のガイド溝にスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、このスライド部材に形成された螺旋孔部に螺合して、スライド部材を位置決めするための棒状ネジ部と、この棒状ネジ部から延出し、かつ開閉不能な遮蔽シートを固定可能な係止部とを有するネジ部材とで構成された遮蔽シート係止部材を備える請求項９〜１２のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１４】
横方向に隣接する少なくとも一対のレール部材の側部に形成されたガイド溝に対してスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、前記ガイド溝よりも幅が大きく、レール部材の側部に配設可能なジョイント部材と、このジョイント部材を前記スライド部材に対して締結するための締結手段とを備えている請求項９〜１３のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１５】
レール部材が、少なくとも一方の端部にランナーの走行を規制するストッパーを備えている請求項９〜１４のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１】
立設支持体に対して長尺なレール部材を連結し、このレール部材を利用して構造物の少なくとも一部を開閉式に遮蔽する構造を形成するための連結部材であって、
前記レール部材の側部に形成され長手方向に延びるガイド溝にスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、このスライド部材を前記立設支持体に対して、位置決め手段により位置決めしつつ、かつ固定可能なブラケット部材とを備えている開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項２】
位置決め手段が、スライド部材に形成された棒状ネジ部を収容するための凹部を有する位置決め部材と、前記棒状ネジ部を前記凹部に収容した状態で、前記スライド部材と位置決め部材とを締結するための締結部材とで構成されている請求項１記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項３】
位置決め手段が、レール部材のガイド溝よりも幅が大きく、かつスライド部材との挟持によりレール部材を位置決め固定するための位置決め部材と、
前記位置決め部材の長手方向に延びる端面を切り込んで形成された凹部と、
前記スライド部材の側壁に設けられた棒状ネジ部を有し、かつこの棒状ネジ部の軸部を前記位置決め部材の凹部に収容した状態で、前記スライド部材と前記位置決め部材とを締結するための締結部材とで構成されている請求項１又は２記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項４】
位置決め部材が、複数の凹部を有するとともに、締結部材が、スライド部材の側壁から側面に対して略垂直方向に延出する複数の棒状ネジ部と、これらの棒状ネジ部に対して螺合可能なナットとで構成されている請求項２又は３記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項５】
位置決め部材が板状であり、かつ位置決め部材の凹部で対峙する上端部側壁のうち、少なくとも一方の上端部側壁に凸部が形成されている請求項２〜４のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項６】
立設支持体が所定間隔をおいて立設された複数の支柱であり、ブラケット部材が前記支柱に固定するためのクランプ部材である請求項１〜５のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項７】
クランプ部材が、位置決め部材の側壁に固定された固定部材と、
この固定部材の一方の端部に回動可能に枢着された棒状ネジ部材と、
前記固定部材の他方の端部に回動可能に枢着され、かつ前記固定部材との挟持により連結部材を支柱に装着するための可動部材と、
この可動部材の先端部に形成され、かつ前記棒状ネジ部材を収容可能な凹部と、
前記棒状ネジ部材に対して螺合可能であり、かつ前記棒状ネジ部材を収容した状態で、前記固定部材と前記可動部材とを締結するための締結部材とを備えている請求項１〜６のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項８】
立設支持体が壁面であり、ブラケット部材が前記壁面に固定するための断面Ｌ字状のアングル状取付部材である請求項１〜５のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用連結部材。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれかに記載の連結部材と、側部に長手方向に沿って形成され、かつ前記連結部材のスライド部材をスライド式に案内するためのガイド溝と、対向部に長手方向に沿って形成され、かつ遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれ接続可能な複数のランナーが走行可能なスライド溝とを有する一対のレール部材とで構成された開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１０】
レール部材が、断面Ｈ字状の骨格を有し、両側面及び上下面が平面状に形成された断面中空多面体状であり、両側面に形成された断面アリ溝状のガイド溝と、上下面に形成された断面アリ溝状のスライド溝とを備え、アルミニウムのダイカストにより形成されている請求項９記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１１】
遮蔽シートの上端部及び下端部にそれぞれ接続可能な連結部を有し、レール部材との接触部がプラスチックで形成され、かつ前記レール部材のスライド溝をそれぞれ走行可能な複数のランナーを備える請求項９又は１０記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１２】
ランナーの連結部及び遮蔽シートに形成された孔部を貫通可能な貫通部材と、この貫通部材に取り付け可能であり、かつ前記両孔部を貫通した状態で、前記ランナーと前記遮蔽シートとが貫通部材から脱落するのを防止するための保持部材とで構成される固定部材を備える請求項９〜１１のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１３】
レール部材のガイド溝にスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、このスライド部材に形成された螺旋孔部に螺合して、スライド部材を位置決めするための棒状ネジ部と、この棒状ネジ部から延出し、かつ開閉不能な遮蔽シートを固定可能な係止部とを有するネジ部材とで構成された遮蔽シート係止部材を備える請求項９〜１２のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１４】
横方向に隣接する少なくとも一対のレール部材の側部に形成されたガイド溝に対してスライド式に案内して装着可能なスライド部材と、前記ガイド溝よりも幅が大きく、レール部材の側部に配設可能なジョイント部材と、このジョイント部材を前記スライド部材に対して締結するための締結手段とを備えている請求項９〜１３のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【請求項１５】
レール部材が、少なくとも一方の端部にランナーの走行を規制するストッパーを備えている請求項９〜１４のいずれかに記載の開閉式遮蔽構造用ユニット。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１１−１０２５２５（Ｐ２０１１−１０２５２５Ａ）
【公開日】平成２３年５月２６日（２０１１．５．２６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２８３３３４（Ｐ２００９−２８３３３４）
【出願日】平成２１年１２月１４日（２００９．１２．１４）
【出願人】（５００４１０８４６）岡田装飾金物株式会社 (12)
【公開日】平成２３年５月２６日（２０１１．５．２６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１２月１４日（２００９．１２．１４）
【出願人】（５００４１０８４６）岡田装飾金物株式会社 (12)
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