防音壁
【課題】工事の進行に伴う現場の移動に際しても、容易に移動することができる防音壁を提供すること。
【解決手段】トンネル２の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材３により吸収するようにした防音壁において、防音壁本体１の下部に、防音壁本体１を立設状態に支持する前後方向のそり４を設ける。
【解決手段】トンネル２の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材３により吸収するようにした防音壁において、防音壁本体１の下部に、防音壁本体１を立設状態に支持する前後方向のそり４を設ける。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル等の入口に配設される防音壁に関し、特に、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、容易に移動することができる防音壁に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、トンネル工事の防音対策として、掘削音や発破の音を遮蔽するためにトンネルの入口に防音壁を設置し、工事騒音を低減して環境保全が図られている。
【０００３】
このような防音壁は、現場で組み立てて設置するものであり、車両が出入りするための車両用扉や、人が出入りする人用扉が設けられている。
【０００４】
しかしながら、従来の防音壁は、工事の進行に伴う現場の移動に際しては、解体や再組立を行わなければならず、面倒な作業を必要とする上に、その解体・再組立のための工期を必要としている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記従来の防音壁が有する問題点に鑑み、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、容易に移動することができる防音壁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の防音壁は、トンネル等の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材により吸収するようにした防音壁において、防音壁本体の下部に、防音壁本体を立設状態に支持する前後方向のそりを設けたことを特徴とする。
【０００７】
この場合において、防音壁本体の中央に車両用扉を設けるとともに、該車両用扉の両側にそりを設けることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の防音壁によれば、トンネル等の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材により吸収するようにした防音壁において、防音壁本体の下部に、防音壁本体を立設状態に支持する前後方向のそりを設けることから、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、重機等で牽引しそりで地面を滑らせることにより、防音壁本体を容易に移動させることができる。
【０００９】
また、防音壁本体の中央に車両用扉を設けるとともに、該車両用扉の両側にそりを設けることにより、大型になる車両用扉の開閉を両側のそりにより安定して支持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の防音壁の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１〜図２に、本発明の防音壁の一実施例を示す。
この防音壁は、トンネル２の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材３により吸収するようにしたもので、防音壁本体１の下部に、防音壁本体１を立設状態に支持する前後方向のそり４を、車両用扉５の両側に２本設けている。
【００１２】
防音壁本体１は、鉄骨と鉄板によりトンネル入口のアーチ形状に形成されており、内側にはグラスウールを用いた防音材３が付設されている。
防音壁本体１の中央には、ダンプ等の車両が出入りする観音開きの車両用扉５が設けられており、そり４の外側には人が出入りする人用扉６が設けられている。これら車両用扉５と人用扉６には、閂による施錠機構が設けられている。
また、防音壁本体１の上部には、風管接続金具７と有圧換気扇８が設けられるとともに、それらの下には、前方に張り出すように足場９が設けられている。
なお、防音壁本体１の外周には、トンネル入口との隙間を塞ぐ塞ぎ板１０が設置されているが、防音壁本体１の移動時には取り外すこともできる。
また、防音壁本体１は、補強材１１により部分的にトンネル２側に固定されている。
【００１３】
そり４は、所定幅の鉄骨からなり、それぞれ両端部が上向きの傾斜に形成されている。このそり４は、通常は未舗装の地面に載置され、ブルドーザー等の重機で牽引することにより地面の上を滑る。
この場合、そり４の設置地面は、防音壁本体１の荷重を常時負担するので、砂利１２などにより締め固めることが望ましい。
また、そり４は、車両用扉５の両側で防音壁本体１を乗せるように設置されており、防音壁本体１の下部に直接溶接されるとともに、防音壁本体１の前後で支持脚１３によって支持補強されている。
なお、そり４に乗った防音壁本体１の下には、塞ぎ板１０やシールゴム板１４が遮音のために設けられているが、塞ぎ板１０は移動時には取り外すことができ、また、シールゴム板１４は弾性変形するため移動の妨げになることはない。
【００１４】
かくして、本実施例の防音壁は、トンネル２の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材３により吸収するようにした防音壁において、防音壁本体１の下部に、防音壁本体１を立設状態に支持する前後方向のそり４を設けることから、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、重機等で牽引しそり４で地面を滑らせることにより、防音壁本体１を容易に移動させることができる。
【００１５】
また、防音壁本体１の中央に車両用扉５を設けるとともに、該車両用扉５の両側にそり４を設けることにより、大型になる車両用扉５の開閉を両側のそり４により安定して支持することができる。
【００１６】
以上、本発明の防音壁について、その実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができる。
例えば、防音壁は、トンネルに設けた防音ハウスを介して、トンネルの入口を閉塞することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
以上、本発明の防音壁は、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、容易に移動することができるという特性を有していることから、トンネル工事用の防音壁として広く好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の防音壁の一実施例を示し、（ａ）はその正面図、（ｂ）は同断面図である。
【図２】同防音壁を示し、（ａ）は断面平面図、（ｂ）はトンネル壁面との接続を示す部分断面図、（ｃ）は塞ぎ板を用いたトンネル壁面との接続を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１ 防音壁本体
２ トンネル
３ 防音材
４ そり
５ 車両用扉
６ 人用扉
７ 風管接続金具
８ 有圧換気扇
９ 足場
１０ 塞ぎ板
１１ 補強材
１２ 砂利
１３ 支持脚
１４ シールゴム板
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル等の入口に配設される防音壁に関し、特に、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、容易に移動することができる防音壁に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、トンネル工事の防音対策として、掘削音や発破の音を遮蔽するためにトンネルの入口に防音壁を設置し、工事騒音を低減して環境保全が図られている。
【０００３】
このような防音壁は、現場で組み立てて設置するものであり、車両が出入りするための車両用扉や、人が出入りする人用扉が設けられている。
【０００４】
しかしながら、従来の防音壁は、工事の進行に伴う現場の移動に際しては、解体や再組立を行わなければならず、面倒な作業を必要とする上に、その解体・再組立のための工期を必要としている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記従来の防音壁が有する問題点に鑑み、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、容易に移動することができる防音壁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の防音壁は、トンネル等の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材により吸収するようにした防音壁において、防音壁本体の下部に、防音壁本体を立設状態に支持する前後方向のそりを設けたことを特徴とする。
【０００７】
この場合において、防音壁本体の中央に車両用扉を設けるとともに、該車両用扉の両側にそりを設けることができる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の防音壁によれば、トンネル等の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材により吸収するようにした防音壁において、防音壁本体の下部に、防音壁本体を立設状態に支持する前後方向のそりを設けることから、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、重機等で牽引しそりで地面を滑らせることにより、防音壁本体を容易に移動させることができる。
【０００９】
また、防音壁本体の中央に車両用扉を設けるとともに、該車両用扉の両側にそりを設けることにより、大型になる車両用扉の開閉を両側のそりにより安定して支持することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本発明の防音壁の実施の形態を、図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１〜図２に、本発明の防音壁の一実施例を示す。
この防音壁は、トンネル２の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材３により吸収するようにしたもので、防音壁本体１の下部に、防音壁本体１を立設状態に支持する前後方向のそり４を、車両用扉５の両側に２本設けている。
【００１２】
防音壁本体１は、鉄骨と鉄板によりトンネル入口のアーチ形状に形成されており、内側にはグラスウールを用いた防音材３が付設されている。
防音壁本体１の中央には、ダンプ等の車両が出入りする観音開きの車両用扉５が設けられており、そり４の外側には人が出入りする人用扉６が設けられている。これら車両用扉５と人用扉６には、閂による施錠機構が設けられている。
また、防音壁本体１の上部には、風管接続金具７と有圧換気扇８が設けられるとともに、それらの下には、前方に張り出すように足場９が設けられている。
なお、防音壁本体１の外周には、トンネル入口との隙間を塞ぐ塞ぎ板１０が設置されているが、防音壁本体１の移動時には取り外すこともできる。
また、防音壁本体１は、補強材１１により部分的にトンネル２側に固定されている。
【００１３】
そり４は、所定幅の鉄骨からなり、それぞれ両端部が上向きの傾斜に形成されている。このそり４は、通常は未舗装の地面に載置され、ブルドーザー等の重機で牽引することにより地面の上を滑る。
この場合、そり４の設置地面は、防音壁本体１の荷重を常時負担するので、砂利１２などにより締め固めることが望ましい。
また、そり４は、車両用扉５の両側で防音壁本体１を乗せるように設置されており、防音壁本体１の下部に直接溶接されるとともに、防音壁本体１の前後で支持脚１３によって支持補強されている。
なお、そり４に乗った防音壁本体１の下には、塞ぎ板１０やシールゴム板１４が遮音のために設けられているが、塞ぎ板１０は移動時には取り外すことができ、また、シールゴム板１４は弾性変形するため移動の妨げになることはない。
【００１４】
かくして、本実施例の防音壁は、トンネル２の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材３により吸収するようにした防音壁において、防音壁本体１の下部に、防音壁本体１を立設状態に支持する前後方向のそり４を設けることから、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、重機等で牽引しそり４で地面を滑らせることにより、防音壁本体１を容易に移動させることができる。
【００１５】
また、防音壁本体１の中央に車両用扉５を設けるとともに、該車両用扉５の両側にそり４を設けることにより、大型になる車両用扉５の開閉を両側のそり４により安定して支持することができる。
【００１６】
以上、本発明の防音壁について、その実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができる。
例えば、防音壁は、トンネルに設けた防音ハウスを介して、トンネルの入口を閉塞することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
以上、本発明の防音壁は、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、工事の進行に伴う現場の移動に際しても、容易に移動することができるという特性を有していることから、トンネル工事用の防音壁として広く好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の防音壁の一実施例を示し、（ａ）はその正面図、（ｂ）は同断面図である。
【図２】同防音壁を示し、（ａ）は断面平面図、（ｂ）はトンネル壁面との接続を示す部分断面図、（ｃ）は塞ぎ板を用いたトンネル壁面との接続を示す部分断面図である。
【符号の説明】
【００１９】
１ 防音壁本体
２ トンネル
３ 防音材
４ そり
５ 車両用扉
６ 人用扉
７ 風管接続金具
８ 有圧換気扇
９ 足場
１０ 塞ぎ板
１１ 補強材
１２ 砂利
１３ 支持脚
１４ シールゴム板
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル等の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材により吸収するようにした防音壁において、防音壁本体の下部に、防音壁本体を立設状態に支持する前後方向のそりを設けたことを特徴とする防音壁。
【請求項２】
防音壁本体の中央に車両用扉を設けるとともに、該車両用扉の両側にそりを設けたことを特徴とする請求項１記載の防音壁。
【請求項１】
トンネル等の入口を閉塞し、内部の騒音を防音材により吸収するようにした防音壁において、防音壁本体の下部に、防音壁本体を立設状態に支持する前後方向のそりを設けたことを特徴とする防音壁。
【請求項２】
防音壁本体の中央に車両用扉を設けるとともに、該車両用扉の両側にそりを設けたことを特徴とする請求項１記載の防音壁。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００９−５２３１９（Ｐ２００９−５２３１９Ａ）
【公開日】平成２１年３月１２日（２００９．３．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−２２０９３６（Ｐ２００７−２２０９３６）
【出願日】平成１９年８月２８日（２００７．８．２８）
【出願人】（５９９１７５３７０）弘進商事株式会社 (1)
【出願人】（５９９１４５０２９）株式会社エムケーエンジニアリング (3)
【公開日】平成２１年３月１２日（２００９．３．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年８月２８日（２００７．８．２８）
【出願人】（５９９１７５３７０）弘進商事株式会社 (1)
【出願人】（５９９１４５０２９）株式会社エムケーエンジニアリング (3)
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