電気接続箱
【課題】接続されるワイヤハーネスの電線が破損することを防止できる電気接続箱を提供する。
【解決手段】電気接続箱１は接続箱本体２とホルダ３とを備えている。接続箱本体２は扁平な箱状の本体部４とホルダ用取付片６を備えている。本体部４にはワイヤハーネス７の端末が接続する。ホルダ用取付片６は平板状に形成されかつボルト１２が通される孔１１が形成されている。ホルダ３は載置壁１６を備えている。載置壁１６にはホルダ用取付片６が重ねられる。載置壁１６にはボルト１２が螺合するナット１３が埋設されている。電気接続箱１のホルダ３は突出片１８を備えている。突出片１８はホルダ用取付片６の外縁からナット１３に螺合したボルト１２の頭より突出している。突出片１８はワイヤハーネス７の電線９がボルト１２の頭に接触することを規制する。
【解決手段】電気接続箱１は接続箱本体２とホルダ３とを備えている。接続箱本体２は扁平な箱状の本体部４とホルダ用取付片６を備えている。本体部４にはワイヤハーネス７の端末が接続する。ホルダ用取付片６は平板状に形成されかつボルト１２が通される孔１１が形成されている。ホルダ３は載置壁１６を備えている。載置壁１６にはホルダ用取付片６が重ねられる。載置壁１６にはボルト１２が螺合するナット１３が埋設されている。電気接続箱１のホルダ３は突出片１８を備えている。突出片１８はホルダ用取付片６の外縁からナット１３に螺合したボルト１２の頭より突出している。突出片１８はワイヤハーネス７の電線９がボルト１２の頭に接触することを規制する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体としての自動車などに搭載される電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車には、一般に、ヘッドランプ及びテールランプなどのランプ類、スタータモータ及びエアコンディショナ用のモータ等のモータ類、などの多種多様な電子機器が搭載されている。
【０００３】
前述した多種多様な電子機器に電力を供給するために、前記自動車は、ジャンクションブロックを適宜箇所に配置してきた。前記ジャンクションブロックは、多数のヒューズやリレー等の各種の電気回路ユニットを集約して構成されている。
【０００４】
なお、ジャンクションブロックは、ヒューズ、リレー、ブスバーなどを有することもあることから、ヒューズブロック、リレーボックス、又は総称して電気接続箱とも呼ばれる。本明細書では、前述したヒューズブロック、リレーボックス、ジャンクションブロックを、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。
【０００５】
前述した電気接続箱は、前述した自動車の車種に応じて設けられてきた。即ち、電気接続箱は、自動車の車種毎に異なっていた。しかしながら、近年、前述した自動車の低コスト化を図るために、異なる車種間で前述した電気接続箱を共通化することが提案されている。電気接続箱を異なる車種間で共通化するために、電気接続箱に車種毎に設けられるホルダを取り付けて、該ホルダを自動車の車体などに取りつけることが提案されている。前述した電気接続箱とホルダとを固定するために、従来より周知のボルトなどを用いることが考えられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述した電気接続箱は、ホルダとの固定をボルトによって行うようになっている。この場合、電気接続箱に接続されるワイヤハーネスの電線とボルトなどが干渉して、該電線などが破損する可能性が生じて、望ましくない。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、接続されるワイヤハーネスの電線が破損することを防止できる電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明の電気接続箱は、ワイヤハーネスの端末が取りつけられる接続箱本体と、前記接続箱本体に取りつけられて、該接続箱本体を車体に固定するためのホルダと、を備えた電気接続箱において、前記接続箱本体には、該接続箱本体から突出した取付片が備えられ、前記ホルダには、前記取付片が重ねられて、固定部材によって該取付片が固定される載置部と、前記載置部から前記固定部材より突出した突出片とが備えられたことを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１記載の電気接続箱において、前記突出片には、前記取付片の外形の一部に沿って形成され、かつ該取付片の外表面と重なる位置決め部が備えられていることを特徴としている。
【００１０】
請求項１に記載した本発明の電気接続箱によれば、突出片が固定部材より載置壁から突出しているので、接続箱本体に取りつけられたワイヤハーネスの電線が固定部材に近づいても、該固定部材に接触する前に突出片に接触する。
【００１１】
請求項２に記載した本発明の電気接続箱によれば、突出片に取付片の外表面に形成された位置決め部が設けられているので、載置部に取付片を重ねると、位置決め部に取付片の外表面が重なる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように請求項１に記載の本発明は、接続箱本体に取りつけられたワイヤハーネスの電線が固定部材に近づいても該固定部材に接触する前に突出片に接触するので、ワイヤハーネスの電線が固定部材に接触することを突出片が規制する。このため、電線が固定部材と接触して、不意に破損することを防止できる。
【００１３】
請求項２に記載の本発明は、載置部に取付片を重ねると、位置決め部に取付片の外表面が重なるので、特別な治具を用いること無く、ホルダに接続箱本体を位置決めできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態にかかる電気接続箱を、図１ないし図６に基づいて説明する。
【００１５】
本実施形態にかかる図１に示す電気接続箱１は、移動体としての自動車に搭載される。電気接続箱１は、図１及び図２に示すように、接続箱本体２と、ホルダ３とを備えている。
【００１６】
接続箱本体２は、扁平な箱状の本体部４と、該本体部４内に収容された電子部品としてのヒューズと、前記本体部４内に収容された配線盤と、車体用取付片５と、ホルダ用取付片６と、を備えている。本体部４には、ワイヤハーネス７のコネクタ即ち端末が接続するコネクタ部８が設けられている。即ち、接続箱本体２には、ワイヤハーネス７（図６に示す）の端末が接続する。
【００１７】
前述したワイヤハーネス７は、図６に示すように、複数の電線９と、コネクタなどを備えている。電線９は、導電性の芯線と、該芯線を被覆する被覆部とを備えた所謂被覆電線である。電線９は、自動車などに搭載される各種の電子機器と接続している。コネクタは、電線９の芯線の端末に接続された端子金具と、該端子金具を収容する絶縁性のコネクタハウジングとを備えている。即ち、コネクタは、電線９の端末に取り付けられている。
【００１８】
配線盤は、導電性のバスバと、絶縁板などを備えている。バスバは、導電性の板金に打ち抜き加工などのプレス加工が施されて得られる。複数のバスバは、互いに重ねられている。絶縁板は、互いに重ねられたバスバ間などに配され、バスバ同士が意図しない箇所で相互に電気的に接続すること即ち短絡することを防止するとともに、バスバを位置決めしている。
【００１９】
配線盤は、接続箱本体２の本体部４内に収容されると、ヒューズなどの本体部４内に収容された電気部品と、本体部４のコネクタ部８にコネクタが嵌合したワイヤハーネス７の電線９とを予め定められたパターンにしたがって、互いに電気的に接続する。
【００２０】
車体用取付片５は、接続箱本体２の本体部４の一つの隅部から該接続箱本体２の外方向に突出している。車体用取付片５は、平板状に形成され、その中央にボルトを通す孔１０が設けられている。車体用取付片５は、自動車の車体のパネルに重ねられて、孔１０内を通るボルトがパネルに取り付けられて、該パネルに取りつけられる。即ち、車体用取付片５は、接続箱本体２を自動車の車体に固定するために用いられる。
【００２１】
ホルダ用取付片６は、接続箱本体２の本体部４の他の隅部から該接続箱本体２の外方向に突出している。ホルダ用取付片６が設けられた接続箱本体２の本体部４の他の隅部は、車体用取付片５が設けられた接続箱本体２の本体部４の一つの隅部の対角線上となる位置に配置されている。さらに、ホルダ用取付片６は、接続箱本体２の本体部４に設けられたコネクタ部８の近傍に位置する。即ち、前述した他の隅部は、コネクタ部８の近傍に位置する。このように、ホルダ用取付片６は、コネクタ部８に接続されるワイヤハーネス７の電線９の端末の近傍に位置する。
【００２２】
ホルダ用取付片６は、図３及び図５に示すように、平板状に形成され、その中央にボルト１２を通す孔１１が設けられている。ホルダ用取付片６は、ホルダ３の後述する載置部としての載置壁１６に重ねられて、孔１１内を通る固定部材としてのボルト１２が載置壁１６内に設けられたナット１３（図４に示す）に螺合して、該載置壁１６に取りつけられる。即ち、ホルダ用取付片６は、接続箱本体２をホルダ３に固定するために用いられる。なお、ホルダ用取付片６は、特許請求の範囲に記載された取付片をなしている。
【００２３】
ホルダ３は、平板状の連結壁１４と、接続箱本体２の前述した一つの隅部の近傍に重ねられる平板状の重なり壁１５と、接続箱本体２のホルダ用取付片６が重ねられる平板状の載置部としての載置壁１６と、車体用取付部１７とを備えている。
【００２４】
連結壁１４は、平面形状が三角形状に形成されている。重なり壁１５と、載置壁１６とは、連結壁１４から立設している。重なり壁１５は、連結壁１４の外縁から立設し、載置壁１６は、連結壁１４の隅部から立設している。載置壁１６には、ホルダ用取付片６が重ねられるとともに、図４及び図６に示すように、ボルト１２が螺合するナット１３が埋設されている。ナット１３のねじ孔は、勿論前述した孔１１と連通している。
【００２５】
車体用取付部１７は、連結壁１４の他の隅部から接続箱本体２の外方向に立設している。車体用取付部１７には、自動車の車体のパネルと貫通したボルトが螺合する。車体用取付部１７は、ボルトが螺合することで、ホルダ３即ち接続箱本体２を自動車の車体のパネルに固定する。
【００２６】
前述したホルダ３は、重なり壁１５が前述した一つの隅部の近傍に重ねられ、載置壁１６上にホルダ用取付片６が重ねられ、連結壁１４が接続箱本体２に重ねられた格好で、ボルト１２がナット１３に螺合して、接続箱本体２を固定する。ホルダ３は、車体用取付部１７に前述したボルトが螺合して、接続箱本体２即ち電気接続箱１を自動車の車体のパネルに固定する。
【００２７】
また、前述したホルダ３は、自動車の車種に応じて、形状などが異なるものが複数種設けられている。ホルダ３は、異なる車種の自動車に同一の接続箱本体２を固定するために用いられる。
【００２８】
前述した電気接続箱１のホルダ３は、突出片１８を備えている。突出片１８は、図３ないし図６に示すように、ホルダ３の載置壁１６の外縁部から立設した壁状に形成されている。突出片１８の外形は、ホルダ用取付片６の外形に沿っている。突出片１８は、載置壁１６上に載置される前述したナット１３に螺合するボルト１２の頭より載置壁１６から突出している。即ち、突出片１８の載置壁１６から離れた側の先端側の縁は、前述したボルト１２の頭より載置壁１６即ちホルダ用取付片６から離れた側に配置されている。
【００２９】
さらに、突出片１８の接続箱本体２寄りの内面のうち載置壁１６寄りの縁には、前述したホルダ用取付片６の一部（外縁部）の外形に沿って形成された位置決め部１８ａ（図２、図４及び図６に示す）が設けられている。位置決め部１８ａは、突出片１８の載置壁１６に連なる箇所の縁であり、載置壁１６上に載置されたホルダ用取付片６の外縁が密に重なる。位置決め部１８ａは、載置壁１６上に載置されたホルダ用取付片６の外縁が密に重なることで、載置壁１６上にホルダ用取付片６を位置決めする。即ち、位置決め部１８ａは、ホルダ３に接続箱本体２を位置決めする。
【００３０】
前述した構成の電気接続箱１は、前述したようにホルダ３に接続箱本体２が取り付けられる。このとき、突出片１８に設けられた位置決め部１８ａによって、載置壁１６に対してホルダ用取付片６が位置決めされる。そして、ホルダ３の車体用取付片５が自動車の車体のパネルに重ねられ、孔１０を通ったボルトがパネルに取りつけられるとともに、ホルダ３の車体用取付部１７にパネルを貫通したボルトが螺合して、前述した電気接続箱１が自動車の車体のパネルに固定される。そして、電気接続箱１は、接続箱本体２に設けられたコネクタ部８にワイヤハーネス７のコネクタが接続される。こうして、電気接続箱１は、自動車に取り付けられるとともに、ワイヤハーネス７の電線９の端末が取り付けられる。
【００３１】
本実施形態によれば、突出片１８がボルト１２の頭より載置壁１６から突出しているので、接続箱本体２に取りつけられたワイヤハーネス７の電線９がボルト１２の頭に近づいても、図６に示すように、該ボルト１２の頭に接触する前に突出片１８に接触する。よって、ワイヤハーネス７の電線９がボルト１２の頭に接触することを突出片１８が規制する。したがって、電線９がボルト１２の頭と接触して、不意に破損することを防止できる。
【００３２】
また、突出片１８にホルダ用取付片６の外表面に沿って形成された位置決め部１８ａが設けられているので、載置壁１６にホルダ用取付片６を重ねると、位置決め部１８ａにホルダ用取付片６の外表面が重なる。よって、載置壁１６にホルダ用取付片６を重ねると、載置壁１６に対してホルダ用取付片６が位置決めされる。したがって、特別な治具を用いること無く、ホルダ３に接続箱本体２を位置決めできるので、ホルダ３と接続箱本体２との固定が容易になる。
【００３３】
前述した実施形態では、突出片１８を載置壁１６に一体に形成している。しかしながら、本発明では、突出片１８と載置壁１６とを別体に形成しても良い。さらに、前述した実施形態では、突出片１８の外形をホルダ用取付片６の外形に沿わしている。しかしながら、本発明では、突出片１８の前述した内面の内部にホルダ用取付片６の一部の外形に沿う位置決め部１８ａを設ければ、突出片１８の外形をホルダ用取付片６の外形に沿わさなくても良い。
【００３４】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。即ち、位置決め部１８ａは、載置壁１６にホルダ用取付片６を位置決めできる構成であれば、種々の構成としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態に係る電気接続箱の斜視図である。
【図２】図１に示された電気接続箱の分解斜視図である。
【図３】図２に示された電気接続箱の接続箱本体のホルダ用取付片とホルダの突出片とを示す正面図である。
【図４】図３中のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】図１に示された電気接続箱の接続箱本体のホルダ用取付片とホルダの突出片とを示す正面図である。
【図６】図５中のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 電気接続箱
２ 接続箱本体
３ ホルダ
６ ホルダ用取付片（取付片）
７ ワイヤハーネス
１６ 載置壁（載置部）
１８ 突出片
１８ａ 位置決め部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体としての自動車などに搭載される電気接続箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車には、一般に、ヘッドランプ及びテールランプなどのランプ類、スタータモータ及びエアコンディショナ用のモータ等のモータ類、などの多種多様な電子機器が搭載されている。
【０００３】
前述した多種多様な電子機器に電力を供給するために、前記自動車は、ジャンクションブロックを適宜箇所に配置してきた。前記ジャンクションブロックは、多数のヒューズやリレー等の各種の電気回路ユニットを集約して構成されている。
【０００４】
なお、ジャンクションブロックは、ヒューズ、リレー、ブスバーなどを有することもあることから、ヒューズブロック、リレーボックス、又は総称して電気接続箱とも呼ばれる。本明細書では、前述したヒューズブロック、リレーボックス、ジャンクションブロックを、総称して以下電気接続箱と呼ぶ。
【０００５】
前述した電気接続箱は、前述した自動車の車種に応じて設けられてきた。即ち、電気接続箱は、自動車の車種毎に異なっていた。しかしながら、近年、前述した自動車の低コスト化を図るために、異なる車種間で前述した電気接続箱を共通化することが提案されている。電気接続箱を異なる車種間で共通化するために、電気接続箱に車種毎に設けられるホルダを取り付けて、該ホルダを自動車の車体などに取りつけることが提案されている。前述した電気接続箱とホルダとを固定するために、従来より周知のボルトなどを用いることが考えられる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前述した電気接続箱は、ホルダとの固定をボルトによって行うようになっている。この場合、電気接続箱に接続されるワイヤハーネスの電線とボルトなどが干渉して、該電線などが破損する可能性が生じて、望ましくない。
【０００７】
したがって、本発明の目的は、接続されるワイヤハーネスの電線が破損することを防止できる電気接続箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載の本発明の電気接続箱は、ワイヤハーネスの端末が取りつけられる接続箱本体と、前記接続箱本体に取りつけられて、該接続箱本体を車体に固定するためのホルダと、を備えた電気接続箱において、前記接続箱本体には、該接続箱本体から突出した取付片が備えられ、前記ホルダには、前記取付片が重ねられて、固定部材によって該取付片が固定される載置部と、前記載置部から前記固定部材より突出した突出片とが備えられたことを特徴としている。
【０００９】
請求項２に記載の本発明の電気接続箱は、請求項１記載の電気接続箱において、前記突出片には、前記取付片の外形の一部に沿って形成され、かつ該取付片の外表面と重なる位置決め部が備えられていることを特徴としている。
【００１０】
請求項１に記載した本発明の電気接続箱によれば、突出片が固定部材より載置壁から突出しているので、接続箱本体に取りつけられたワイヤハーネスの電線が固定部材に近づいても、該固定部材に接触する前に突出片に接触する。
【００１１】
請求項２に記載した本発明の電気接続箱によれば、突出片に取付片の外表面に形成された位置決め部が設けられているので、載置部に取付片を重ねると、位置決め部に取付片の外表面が重なる。
【発明の効果】
【００１２】
以上説明したように請求項１に記載の本発明は、接続箱本体に取りつけられたワイヤハーネスの電線が固定部材に近づいても該固定部材に接触する前に突出片に接触するので、ワイヤハーネスの電線が固定部材に接触することを突出片が規制する。このため、電線が固定部材と接触して、不意に破損することを防止できる。
【００１３】
請求項２に記載の本発明は、載置部に取付片を重ねると、位置決め部に取付片の外表面が重なるので、特別な治具を用いること無く、ホルダに接続箱本体を位置決めできる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本発明の一実施形態にかかる電気接続箱を、図１ないし図６に基づいて説明する。
【００１５】
本実施形態にかかる図１に示す電気接続箱１は、移動体としての自動車に搭載される。電気接続箱１は、図１及び図２に示すように、接続箱本体２と、ホルダ３とを備えている。
【００１６】
接続箱本体２は、扁平な箱状の本体部４と、該本体部４内に収容された電子部品としてのヒューズと、前記本体部４内に収容された配線盤と、車体用取付片５と、ホルダ用取付片６と、を備えている。本体部４には、ワイヤハーネス７のコネクタ即ち端末が接続するコネクタ部８が設けられている。即ち、接続箱本体２には、ワイヤハーネス７（図６に示す）の端末が接続する。
【００１７】
前述したワイヤハーネス７は、図６に示すように、複数の電線９と、コネクタなどを備えている。電線９は、導電性の芯線と、該芯線を被覆する被覆部とを備えた所謂被覆電線である。電線９は、自動車などに搭載される各種の電子機器と接続している。コネクタは、電線９の芯線の端末に接続された端子金具と、該端子金具を収容する絶縁性のコネクタハウジングとを備えている。即ち、コネクタは、電線９の端末に取り付けられている。
【００１８】
配線盤は、導電性のバスバと、絶縁板などを備えている。バスバは、導電性の板金に打ち抜き加工などのプレス加工が施されて得られる。複数のバスバは、互いに重ねられている。絶縁板は、互いに重ねられたバスバ間などに配され、バスバ同士が意図しない箇所で相互に電気的に接続すること即ち短絡することを防止するとともに、バスバを位置決めしている。
【００１９】
配線盤は、接続箱本体２の本体部４内に収容されると、ヒューズなどの本体部４内に収容された電気部品と、本体部４のコネクタ部８にコネクタが嵌合したワイヤハーネス７の電線９とを予め定められたパターンにしたがって、互いに電気的に接続する。
【００２０】
車体用取付片５は、接続箱本体２の本体部４の一つの隅部から該接続箱本体２の外方向に突出している。車体用取付片５は、平板状に形成され、その中央にボルトを通す孔１０が設けられている。車体用取付片５は、自動車の車体のパネルに重ねられて、孔１０内を通るボルトがパネルに取り付けられて、該パネルに取りつけられる。即ち、車体用取付片５は、接続箱本体２を自動車の車体に固定するために用いられる。
【００２１】
ホルダ用取付片６は、接続箱本体２の本体部４の他の隅部から該接続箱本体２の外方向に突出している。ホルダ用取付片６が設けられた接続箱本体２の本体部４の他の隅部は、車体用取付片５が設けられた接続箱本体２の本体部４の一つの隅部の対角線上となる位置に配置されている。さらに、ホルダ用取付片６は、接続箱本体２の本体部４に設けられたコネクタ部８の近傍に位置する。即ち、前述した他の隅部は、コネクタ部８の近傍に位置する。このように、ホルダ用取付片６は、コネクタ部８に接続されるワイヤハーネス７の電線９の端末の近傍に位置する。
【００２２】
ホルダ用取付片６は、図３及び図５に示すように、平板状に形成され、その中央にボルト１２を通す孔１１が設けられている。ホルダ用取付片６は、ホルダ３の後述する載置部としての載置壁１６に重ねられて、孔１１内を通る固定部材としてのボルト１２が載置壁１６内に設けられたナット１３（図４に示す）に螺合して、該載置壁１６に取りつけられる。即ち、ホルダ用取付片６は、接続箱本体２をホルダ３に固定するために用いられる。なお、ホルダ用取付片６は、特許請求の範囲に記載された取付片をなしている。
【００２３】
ホルダ３は、平板状の連結壁１４と、接続箱本体２の前述した一つの隅部の近傍に重ねられる平板状の重なり壁１５と、接続箱本体２のホルダ用取付片６が重ねられる平板状の載置部としての載置壁１６と、車体用取付部１７とを備えている。
【００２４】
連結壁１４は、平面形状が三角形状に形成されている。重なり壁１５と、載置壁１６とは、連結壁１４から立設している。重なり壁１５は、連結壁１４の外縁から立設し、載置壁１６は、連結壁１４の隅部から立設している。載置壁１６には、ホルダ用取付片６が重ねられるとともに、図４及び図６に示すように、ボルト１２が螺合するナット１３が埋設されている。ナット１３のねじ孔は、勿論前述した孔１１と連通している。
【００２５】
車体用取付部１７は、連結壁１４の他の隅部から接続箱本体２の外方向に立設している。車体用取付部１７には、自動車の車体のパネルと貫通したボルトが螺合する。車体用取付部１７は、ボルトが螺合することで、ホルダ３即ち接続箱本体２を自動車の車体のパネルに固定する。
【００２６】
前述したホルダ３は、重なり壁１５が前述した一つの隅部の近傍に重ねられ、載置壁１６上にホルダ用取付片６が重ねられ、連結壁１４が接続箱本体２に重ねられた格好で、ボルト１２がナット１３に螺合して、接続箱本体２を固定する。ホルダ３は、車体用取付部１７に前述したボルトが螺合して、接続箱本体２即ち電気接続箱１を自動車の車体のパネルに固定する。
【００２７】
また、前述したホルダ３は、自動車の車種に応じて、形状などが異なるものが複数種設けられている。ホルダ３は、異なる車種の自動車に同一の接続箱本体２を固定するために用いられる。
【００２８】
前述した電気接続箱１のホルダ３は、突出片１８を備えている。突出片１８は、図３ないし図６に示すように、ホルダ３の載置壁１６の外縁部から立設した壁状に形成されている。突出片１８の外形は、ホルダ用取付片６の外形に沿っている。突出片１８は、載置壁１６上に載置される前述したナット１３に螺合するボルト１２の頭より載置壁１６から突出している。即ち、突出片１８の載置壁１６から離れた側の先端側の縁は、前述したボルト１２の頭より載置壁１６即ちホルダ用取付片６から離れた側に配置されている。
【００２９】
さらに、突出片１８の接続箱本体２寄りの内面のうち載置壁１６寄りの縁には、前述したホルダ用取付片６の一部（外縁部）の外形に沿って形成された位置決め部１８ａ（図２、図４及び図６に示す）が設けられている。位置決め部１８ａは、突出片１８の載置壁１６に連なる箇所の縁であり、載置壁１６上に載置されたホルダ用取付片６の外縁が密に重なる。位置決め部１８ａは、載置壁１６上に載置されたホルダ用取付片６の外縁が密に重なることで、載置壁１６上にホルダ用取付片６を位置決めする。即ち、位置決め部１８ａは、ホルダ３に接続箱本体２を位置決めする。
【００３０】
前述した構成の電気接続箱１は、前述したようにホルダ３に接続箱本体２が取り付けられる。このとき、突出片１８に設けられた位置決め部１８ａによって、載置壁１６に対してホルダ用取付片６が位置決めされる。そして、ホルダ３の車体用取付片５が自動車の車体のパネルに重ねられ、孔１０を通ったボルトがパネルに取りつけられるとともに、ホルダ３の車体用取付部１７にパネルを貫通したボルトが螺合して、前述した電気接続箱１が自動車の車体のパネルに固定される。そして、電気接続箱１は、接続箱本体２に設けられたコネクタ部８にワイヤハーネス７のコネクタが接続される。こうして、電気接続箱１は、自動車に取り付けられるとともに、ワイヤハーネス７の電線９の端末が取り付けられる。
【００３１】
本実施形態によれば、突出片１８がボルト１２の頭より載置壁１６から突出しているので、接続箱本体２に取りつけられたワイヤハーネス７の電線９がボルト１２の頭に近づいても、図６に示すように、該ボルト１２の頭に接触する前に突出片１８に接触する。よって、ワイヤハーネス７の電線９がボルト１２の頭に接触することを突出片１８が規制する。したがって、電線９がボルト１２の頭と接触して、不意に破損することを防止できる。
【００３２】
また、突出片１８にホルダ用取付片６の外表面に沿って形成された位置決め部１８ａが設けられているので、載置壁１６にホルダ用取付片６を重ねると、位置決め部１８ａにホルダ用取付片６の外表面が重なる。よって、載置壁１６にホルダ用取付片６を重ねると、載置壁１６に対してホルダ用取付片６が位置決めされる。したがって、特別な治具を用いること無く、ホルダ３に接続箱本体２を位置決めできるので、ホルダ３と接続箱本体２との固定が容易になる。
【００３３】
前述した実施形態では、突出片１８を載置壁１６に一体に形成している。しかしながら、本発明では、突出片１８と載置壁１６とを別体に形成しても良い。さらに、前述した実施形態では、突出片１８の外形をホルダ用取付片６の外形に沿わしている。しかしながら、本発明では、突出片１８の前述した内面の内部にホルダ用取付片６の一部の外形に沿う位置決め部１８ａを設ければ、突出片１８の外形をホルダ用取付片６の外形に沿わさなくても良い。
【００３４】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。即ち、位置決め部１８ａは、載置壁１６にホルダ用取付片６を位置決めできる構成であれば、種々の構成としても良い。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】本発明の一実施形態に係る電気接続箱の斜視図である。
【図２】図１に示された電気接続箱の分解斜視図である。
【図３】図２に示された電気接続箱の接続箱本体のホルダ用取付片とホルダの突出片とを示す正面図である。
【図４】図３中のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】図１に示された電気接続箱の接続箱本体のホルダ用取付片とホルダの突出片とを示す正面図である。
【図６】図５中のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。
【符号の説明】
【００３６】
１ 電気接続箱
２ 接続箱本体
３ ホルダ
６ ホルダ用取付片（取付片）
７ ワイヤハーネス
１６ 載置壁（載置部）
１８ 突出片
１８ａ 位置決め部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスの端末が取りつけられる接続箱本体と、
前記接続箱本体に取りつけられて、該接続箱本体を車体に固定するためのホルダと、を備えた電気接続箱において、
前記接続箱本体には、該接続箱本体から突出した取付片が備えられ、
前記ホルダには、前記取付片が重ねられて、固定部材によって該取付片が固定される載置部と、前記載置部から前記固定部材より突出した突出片とが備えられたことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記突出片には、前記取付片の外形の一部に沿って形成され、かつ該取付片の外表面と重なる位置決め部が備えられていることを特徴とする請求項１記載の電気接続箱。
【請求項１】
ワイヤハーネスの端末が取りつけられる接続箱本体と、
前記接続箱本体に取りつけられて、該接続箱本体を車体に固定するためのホルダと、を備えた電気接続箱において、
前記接続箱本体には、該接続箱本体から突出した取付片が備えられ、
前記ホルダには、前記取付片が重ねられて、固定部材によって該取付片が固定される載置部と、前記載置部から前記固定部材より突出した突出片とが備えられたことを特徴とする電気接続箱。
【請求項２】
前記突出片には、前記取付片の外形の一部に沿って形成され、かつ該取付片の外表面と重なる位置決め部が備えられていることを特徴とする請求項１記載の電気接続箱。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００７−６８３０８（Ｐ２００７−６８３０８Ａ）
【公開日】平成１９年３月１５日（２００７．３．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２４９９７６（Ｐ２００５−２４９９７６）
【出願日】平成１７年８月３０日（２００５．８．３０）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年３月１５日（２００７．３．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年８月３０日（２００５．８．３０）
【出願人】（０００００６８９５）矢崎総業株式会社 (7,019)
【Ｆターム（参考）】
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