高圧ポンプ用カムのトップ位置検出装置
【課題】蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプにおいて、エンジン始動時のカムトップ位置の検出時間を短縮して、高圧ポンプによる電磁弁のリフト制御のトータル時間を短縮可能とした高圧ポンプ用高圧ポンプのカム位置検出装置を提供する。
【解決手段】カム軸に形成されたカムによって駆動され、燃料を高圧に加圧して蓄圧器に蓄圧する高圧ポンプにおける前記カムのカムローブ位置を検知する高圧ポンプのカム位置検出装置において、前記カムローブを１シリンダに付き複数個設けるとともに、前記カム軸の外周にカムローブと同数・同位相で設けた位置検出ポインターとを備え、前記位置検出ポインターの複数個の位置信号を該位置検出ポインターに対応して設置されたカム位置検出器にて検出することを特徴とする。
【解決手段】カム軸に形成されたカムによって駆動され、燃料を高圧に加圧して蓄圧器に蓄圧する高圧ポンプにおける前記カムのカムローブ位置を検知する高圧ポンプのカム位置検出装置において、前記カムローブを１シリンダに付き複数個設けるとともに、前記カム軸の外周にカムローブと同数・同位相で設けた位置検出ポインターとを備え、前記位置検出ポインターの複数個の位置信号を該位置検出ポインターに対応して設置されたカム位置検出器にて検出することを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄圧式燃料噴射装置の高圧ポンプに適用され、カム軸に形成されたカムによって駆動され、燃料を高圧に加圧して蓄圧器に蓄圧する高圧ポンプにおける前記カムのトップ位置を検知するカムトップ位置検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３は、蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプの要部縦断面図である。
高圧ポンプ１００は、エンジン（図示省略）にカップリング１２を介してフライホイール１１が連結され、該フライホイール１１に連結されて、カム軸３が回転駆動される。
前記カム軸３には、エンジンのシリンダ数と同じ数のカム２が形成されている。各カム２は、それぞれタペット４を介してプランジャ１を往復動させ、該プランジャ１により高圧に圧縮された高圧燃料が図示しない蓄圧器に蓄圧される。
【０００３】
前記高圧ポンプ１００の各シリンダには、電磁弁５が設置され、該電磁弁５は配線７で接続された制御装置（ＥＣＵ）６によって開閉制御され、前記プランジャ１のプランジャ室１ａへの燃料の供給、遮断を制御している。
前記制御装置（ＥＣＵ）６には、カム位置検出器９からカム軸のカム２位置の検出信号が配線８を介して入力される。即ち、前記カム軸３のフライホイール１１の外周に設けた位置検出ポインター１１ａを設け、前記フライホイール１１とともに回転する位置検出ポインター１１ａの位置信号を、該位置検出ポインター１１ａに対応して設置された前記カム位置検出器９にて検出して、カムローブ２１の基準トップとしている。
【０００４】
尚、分配型燃料ポンプ１例として、特許文献１（特開昭５９−１９２８４２号公報）が提供されている。かかる技術は回転軸の位置を、軸の外周に複数個の設けた位置検出ポインターの位置信号を位置検出器で検出している。
【０００５】
【特許文献１】特開昭５９−１９２８４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図３に示される、従来の蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプでは、制御装置（ＥＣＵ）６に入力されるカム位置検出器９にて検出信号は、フライホイール１１の外周に設けた位置検出ポインター管１１ａの１回りに一度のカム２位置の検出信号を用いている。
図３に示すように、カムローブ２１が１８０°の間隔で２つある場合では、カムローブ２１の１回りに一度のカム位置の検出信号を用いている。
一方、高圧ポンプによる吐出流量制御を電磁弁５のリフト制御により行う場合は、プランジャ１の電磁弁５を閉弁することで、吐出が行われることから、閉弁のタイミングを測るため、エンジン始動の際に、カム２のトップ位置の検出のための時間が必要となる。
【０００７】
従って、かかる従来の高圧ポンプにおいては、位置検出ポインター１１ａの１回りに一度のカムローブ２１位置の検出信号を用いているため、カムローブ位置の検出に一回転分の時間を要することとなる。
【０００８】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプにおいて、エンジン始動時のカムローブ位置の検出時間を短縮して、高圧ポンプによる電磁弁のリフト制御のトータル時間を短縮可能とした高圧ポンプ用高圧ポンプのカム位置検出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明はかかる目的を達成するもので、カム軸に形成されたカムによって駆動され、燃料を高圧に加圧して蓄圧器に蓄圧する高圧ポンプにおける前記カムのカムトップ位置を検知する高圧ポンプのカム位置検出装置において、前記カムローブを１シリンダにつき複数個設けるとともに、前記カム軸の外周にカムローブと同数・同位相で設けた位置検出ポインターとを備え、前記位置検出ポインターの複数個の位置信号を該位置検出ポインターに対応して設置されたカム位置検出器にて検出することを特徴とする（請求項１）。
【００１０】
かかる発明において、具体的には次のように構成する。
（１）前記位置検出ポインターは、前記カム軸の外周に沿った複数の突起物にて構成される（請求項２）。
（２）前記位置検出ポインターは、前記カム軸の外周に沿った複数の凹陥部にて構成された（請求項３）。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、高圧ポンプにおける前記カムのカムローブ位置を検知する高圧ポンプのカム位置検出装置において、前記カム軸の外周にカムローブと同数・同位相で設けた位置検出ポインターとを備え、前記位置検出ポインターの複数個の位置信号を該位置検出ポインターに対応して設置されたカム位置検出器にて検出するようにし（請求項１）、具体的には、前記位置検出ポインターは、前記カム軸の外周に沿った複数の突起物にて構成され（請求項２）、あるいは前記カム軸の外周に沿った複数の凹陥部にて構成される（請求項２）ので、
カムローブを１シリンダにつき複数個設け、カム軸の外周にカムローブと同数・同位相で設けた位置検出ポインターを備えたので、少なくとも１／２回転（２個設ける場合）に１度のピッチで、カムローブ毎にカム位置の検出信号を得ることができ、従来技術の高圧ポンプのように位置検出ポインターの１回りに一度のカム位置の検出信号を用いる場合に比べて、カム位置の検出時間が１／２となる。
【００１２】
即ち、本発明によれば、カム位置の検出時間が、従来技術にくらべて１／（カムローブ数）に短縮される。
これにより、１／（カムローブ数）の短縮時間を実現し、エンジン始動時における高圧ポンプによる電磁弁のリフト制御のトータル時間を短縮可能とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１４】
図１は本発明の実施例にかかる蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプの要部縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ矢視図（その１・その２）、図３は従来の蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプの要部縦断面図である。
図１〜３において、高圧ポンプ１００は、エンジン（図示省略）にカップリング１２を介してフライホイール１１が連結され、該フライホイール１１に連結されてカム軸３が回転駆動される。前記カム軸３には、エンジンのシリンダ数と同じ数のカム２が形成されている。各カム２は、それぞれタペット４を介してプランジャ１を往復動させ、該プランジャ１により高圧に圧縮された高圧燃料が図示しない蓄圧器に蓄圧される。
【００１５】
前記高圧ポンプ１００の各シリンダには、電磁弁５が設置され、該電磁弁５は配線７で接続された制御装置（ＥＣＵ）６によって開閉制御され、前記プランジャ１のプランジャ室１ａへの燃料の供給、遮断を制御している。
前記制御装置（ＥＣＵ）６には、カム位置検出器９からカム軸３のカム２位置の検出信号が配線８を介して入力される。
以上の構成は、従来技術と同様である。
【００１６】
前記カム軸３の各シリンダに設けた各カム２は、図２に示すように、カムローブ２１を１シリンダにつき複数個（この場合は軸対称に２個）設けている。そして、前記フライホイール１１の外周に前記カムローブ２１と同数(２個)・同位相で設けた位置検出ポインター１０，１０とを備えている。
また、前記位置検出ポインター１０，１０の２個の位置信号を、該位置検出ポインター１０、１０に対応して設置されたカム位置検出器９にて検出し、該検出信号を前記制御装置（ＥＣＵ）６に入力する。
【００１７】
前記位置検出ポインター１０，１０は、図２のように、前記フライホイール１１の外周に沿った複数の突起状の位置検出ポインター１０，１０にて構成され、あるいは、図３のように、前記位置検出ポインターは、前記フライホイール１１の外周に沿った複数の凹陥部状の位置検出ポインター１０，１０にて構成される。
【００１８】
カムローブ２１を１シリンダにつき複数個（この場合は軸対称に２個）設け、フライホイール１１の外周にカムローブ２１と同数・同位相で設けた位置検出ポインター１０を備えたので、少なくとも１／２回転（２個設ける場合）に１度のピッチで、カムローブ２１毎にカム２位置の検出信号を得ることができ、従来技術の高圧ポンプのように位置検出ポインターの１回りに一度のカム位置の検出信号を用いる場合に比べて、カム位置の検出時間が１／２となる。
【００１９】
即ち、係る実施例によれば、カム２の位置の検出時間が、従来技術にくらべて１／(カムローブ数に短縮される。
これにより、１／（カムローブ数）の短縮時間を実現し、エンジン始動時における高圧ポンプ１００による電磁弁５のリフト制御のトータル時間を短縮可能とすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明によれば、蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプにおいて、エンジン始動時のカムトップ位置の検出時間を短縮して、高圧ポンプによる電磁弁のリフト制御のトータル時間を短縮可能とした高圧ポンプ用高圧ポンプのカム位置検出装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施例にかかる蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプの要部縦断面図である。
【図２】（Ａ）は図１のＡ−Ａ矢視図（その１）、（Ｂ）は図１のＡ−Ａ矢視図（その２）である。
【図３】従来の蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプの要部縦断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１ プランジャ
１ａ プランジャ室
２ カム
３ カム軸
５ 電磁弁
６ 制御装置（ＥＣＵ）
９ カム位置検出器
１０ 位置検出ポインター
１１ フライホイール
２１ カムローブ
１００ 高圧ポンプ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、蓄圧式燃料噴射装置の高圧ポンプに適用され、カム軸に形成されたカムによって駆動され、燃料を高圧に加圧して蓄圧器に蓄圧する高圧ポンプにおける前記カムのトップ位置を検知するカムトップ位置検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３は、蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプの要部縦断面図である。
高圧ポンプ１００は、エンジン（図示省略）にカップリング１２を介してフライホイール１１が連結され、該フライホイール１１に連結されて、カム軸３が回転駆動される。
前記カム軸３には、エンジンのシリンダ数と同じ数のカム２が形成されている。各カム２は、それぞれタペット４を介してプランジャ１を往復動させ、該プランジャ１により高圧に圧縮された高圧燃料が図示しない蓄圧器に蓄圧される。
【０００３】
前記高圧ポンプ１００の各シリンダには、電磁弁５が設置され、該電磁弁５は配線７で接続された制御装置（ＥＣＵ）６によって開閉制御され、前記プランジャ１のプランジャ室１ａへの燃料の供給、遮断を制御している。
前記制御装置（ＥＣＵ）６には、カム位置検出器９からカム軸のカム２位置の検出信号が配線８を介して入力される。即ち、前記カム軸３のフライホイール１１の外周に設けた位置検出ポインター１１ａを設け、前記フライホイール１１とともに回転する位置検出ポインター１１ａの位置信号を、該位置検出ポインター１１ａに対応して設置された前記カム位置検出器９にて検出して、カムローブ２１の基準トップとしている。
【０００４】
尚、分配型燃料ポンプ１例として、特許文献１（特開昭５９−１９２８４２号公報）が提供されている。かかる技術は回転軸の位置を、軸の外周に複数個の設けた位置検出ポインターの位置信号を位置検出器で検出している。
【０００５】
【特許文献１】特開昭５９−１９２８４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図３に示される、従来の蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプでは、制御装置（ＥＣＵ）６に入力されるカム位置検出器９にて検出信号は、フライホイール１１の外周に設けた位置検出ポインター管１１ａの１回りに一度のカム２位置の検出信号を用いている。
図３に示すように、カムローブ２１が１８０°の間隔で２つある場合では、カムローブ２１の１回りに一度のカム位置の検出信号を用いている。
一方、高圧ポンプによる吐出流量制御を電磁弁５のリフト制御により行う場合は、プランジャ１の電磁弁５を閉弁することで、吐出が行われることから、閉弁のタイミングを測るため、エンジン始動の際に、カム２のトップ位置の検出のための時間が必要となる。
【０００７】
従って、かかる従来の高圧ポンプにおいては、位置検出ポインター１１ａの１回りに一度のカムローブ２１位置の検出信号を用いているため、カムローブ位置の検出に一回転分の時間を要することとなる。
【０００８】
本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプにおいて、エンジン始動時のカムローブ位置の検出時間を短縮して、高圧ポンプによる電磁弁のリフト制御のトータル時間を短縮可能とした高圧ポンプ用高圧ポンプのカム位置検出装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明はかかる目的を達成するもので、カム軸に形成されたカムによって駆動され、燃料を高圧に加圧して蓄圧器に蓄圧する高圧ポンプにおける前記カムのカムトップ位置を検知する高圧ポンプのカム位置検出装置において、前記カムローブを１シリンダにつき複数個設けるとともに、前記カム軸の外周にカムローブと同数・同位相で設けた位置検出ポインターとを備え、前記位置検出ポインターの複数個の位置信号を該位置検出ポインターに対応して設置されたカム位置検出器にて検出することを特徴とする（請求項１）。
【００１０】
かかる発明において、具体的には次のように構成する。
（１）前記位置検出ポインターは、前記カム軸の外周に沿った複数の突起物にて構成される（請求項２）。
（２）前記位置検出ポインターは、前記カム軸の外周に沿った複数の凹陥部にて構成された（請求項３）。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、高圧ポンプにおける前記カムのカムローブ位置を検知する高圧ポンプのカム位置検出装置において、前記カム軸の外周にカムローブと同数・同位相で設けた位置検出ポインターとを備え、前記位置検出ポインターの複数個の位置信号を該位置検出ポインターに対応して設置されたカム位置検出器にて検出するようにし（請求項１）、具体的には、前記位置検出ポインターは、前記カム軸の外周に沿った複数の突起物にて構成され（請求項２）、あるいは前記カム軸の外周に沿った複数の凹陥部にて構成される（請求項２）ので、
カムローブを１シリンダにつき複数個設け、カム軸の外周にカムローブと同数・同位相で設けた位置検出ポインターを備えたので、少なくとも１／２回転（２個設ける場合）に１度のピッチで、カムローブ毎にカム位置の検出信号を得ることができ、従来技術の高圧ポンプのように位置検出ポインターの１回りに一度のカム位置の検出信号を用いる場合に比べて、カム位置の検出時間が１／２となる。
【００１２】
即ち、本発明によれば、カム位置の検出時間が、従来技術にくらべて１／（カムローブ数）に短縮される。
これにより、１／（カムローブ数）の短縮時間を実現し、エンジン始動時における高圧ポンプによる電磁弁のリフト制御のトータル時間を短縮可能とすることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明を図に示した実施例を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
【００１４】
図１は本発明の実施例にかかる蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプの要部縦断面図、図２は図１のＡ−Ａ矢視図（その１・その２）、図３は従来の蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプの要部縦断面図である。
図１〜３において、高圧ポンプ１００は、エンジン（図示省略）にカップリング１２を介してフライホイール１１が連結され、該フライホイール１１に連結されてカム軸３が回転駆動される。前記カム軸３には、エンジンのシリンダ数と同じ数のカム２が形成されている。各カム２は、それぞれタペット４を介してプランジャ１を往復動させ、該プランジャ１により高圧に圧縮された高圧燃料が図示しない蓄圧器に蓄圧される。
【００１５】
前記高圧ポンプ１００の各シリンダには、電磁弁５が設置され、該電磁弁５は配線７で接続された制御装置（ＥＣＵ）６によって開閉制御され、前記プランジャ１のプランジャ室１ａへの燃料の供給、遮断を制御している。
前記制御装置（ＥＣＵ）６には、カム位置検出器９からカム軸３のカム２位置の検出信号が配線８を介して入力される。
以上の構成は、従来技術と同様である。
【００１６】
前記カム軸３の各シリンダに設けた各カム２は、図２に示すように、カムローブ２１を１シリンダにつき複数個（この場合は軸対称に２個）設けている。そして、前記フライホイール１１の外周に前記カムローブ２１と同数(２個)・同位相で設けた位置検出ポインター１０，１０とを備えている。
また、前記位置検出ポインター１０，１０の２個の位置信号を、該位置検出ポインター１０、１０に対応して設置されたカム位置検出器９にて検出し、該検出信号を前記制御装置（ＥＣＵ）６に入力する。
【００１７】
前記位置検出ポインター１０，１０は、図２のように、前記フライホイール１１の外周に沿った複数の突起状の位置検出ポインター１０，１０にて構成され、あるいは、図３のように、前記位置検出ポインターは、前記フライホイール１１の外周に沿った複数の凹陥部状の位置検出ポインター１０，１０にて構成される。
【００１８】
カムローブ２１を１シリンダにつき複数個（この場合は軸対称に２個）設け、フライホイール１１の外周にカムローブ２１と同数・同位相で設けた位置検出ポインター１０を備えたので、少なくとも１／２回転（２個設ける場合）に１度のピッチで、カムローブ２１毎にカム２位置の検出信号を得ることができ、従来技術の高圧ポンプのように位置検出ポインターの１回りに一度のカム位置の検出信号を用いる場合に比べて、カム位置の検出時間が１／２となる。
【００１９】
即ち、係る実施例によれば、カム２の位置の検出時間が、従来技術にくらべて１／(カムローブ数に短縮される。
これにより、１／（カムローブ数）の短縮時間を実現し、エンジン始動時における高圧ポンプ１００による電磁弁５のリフト制御のトータル時間を短縮可能とすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明によれば、蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプにおいて、エンジン始動時のカムトップ位置の検出時間を短縮して、高圧ポンプによる電磁弁のリフト制御のトータル時間を短縮可能とした高圧ポンプ用高圧ポンプのカム位置検出装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施例にかかる蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプの要部縦断面図である。
【図２】（Ａ）は図１のＡ−Ａ矢視図（その１）、（Ｂ）は図１のＡ−Ａ矢視図（その２）である。
【図３】従来の蓄圧式燃料噴射装置用の高圧ポンプの要部縦断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１ プランジャ
１ａ プランジャ室
２ カム
３ カム軸
５ 電磁弁
６ 制御装置（ＥＣＵ）
９ カム位置検出器
１０ 位置検出ポインター
１１ フライホイール
２１ カムローブ
１００ 高圧ポンプ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
カム軸に形成されたカムによって駆動され、燃料を高圧に加圧して蓄圧器に蓄圧する高圧ポンプにおける前記カムのカムトップ位置を検知する高圧ポンプのカム位置検出装置において、前記カムローブを１シリンダにつき複数個設けるとともに、前記カム軸の外周にカムローブと同数・同位相で設けた位置検出ポインターとを備え、前記位置検出ポインターの複数個の位置信号を該位置検出ポインターに対応して設置されたカム位置検出器にて検出することを特徴とする高圧ポンプのカム位置検出装置。
【請求項２】
前記位置検出ポインターは、前記カム軸の外周に沿った複数の突起物にて構成されたことを特徴とする請求項１記載の高圧ポンプのカム位置検出装置。
【請求項３】
前記位置検出ポインターは、前記カム軸の外周に沿った複数の凹陥部にて構成されたことを特徴とする請求項１記載の高圧ポンプのカム位置検出装置。
【請求項１】
カム軸に形成されたカムによって駆動され、燃料を高圧に加圧して蓄圧器に蓄圧する高圧ポンプにおける前記カムのカムトップ位置を検知する高圧ポンプのカム位置検出装置において、前記カムローブを１シリンダにつき複数個設けるとともに、前記カム軸の外周にカムローブと同数・同位相で設けた位置検出ポインターとを備え、前記位置検出ポインターの複数個の位置信号を該位置検出ポインターに対応して設置されたカム位置検出器にて検出することを特徴とする高圧ポンプのカム位置検出装置。
【請求項２】
前記位置検出ポインターは、前記カム軸の外周に沿った複数の突起物にて構成されたことを特徴とする請求項１記載の高圧ポンプのカム位置検出装置。
【請求項３】
前記位置検出ポインターは、前記カム軸の外周に沿った複数の凹陥部にて構成されたことを特徴とする請求項１記載の高圧ポンプのカム位置検出装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００９−１４４６３１（Ｐ２００９−１４４６３１Ａ）
【公開日】平成２１年７月２日（２００９．７．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−３２３９６８（Ｐ２００７−３２３９６８）
【出願日】平成１９年１２月１４日（２００７．１２．１４）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年７月２日（２００９．７．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年１２月１４日（２００７．１２．１４）
【出願人】（０００００６２０８）三菱重工業株式会社 (10,378)
【Ｆターム（参考）】
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