【課題】外周面と内周面とが異形状である大径側取付部を有するジョイントブーツを精度良く製造する。
【解決手段】大径側取付部２の製品形状をなす第１部分１２と、小径側取付部４の製品形状をなす第２部分１３と、両部分１２，１３を連結する第３部分１４とからなる筒状のパリソン１５を成形材料で射出成形し、パリソンの冷却後、第１部分と第２部分と第３部分のうち第３部分１４だけを径方向外方側から加熱装置Ｂで設定温度に加熱し、その後に、第３部分１４を外型５１で覆い、第３部分の内周面に気体を噴射し、外型に第３部分を押し付けて蛇腹部５をブロー成形する。 （もっと読む）

【課題】 ゴム状弾性体にすぐり穴が形成された防振ブッシュの外筒をカラーに容易に圧入する。
【解決手段】 外筒２の圧入方向基端側に、略一定の外径でカラー１０の内周面に圧接固定される圧接固定部１１を設ける。圧接固定部１１の先端側は、圧入方向先端側が先細となるテーパ部１２とする。圧接固定部１１の長さが外筒２の全長よりも短いため、圧入に要する力を大きくすることなく、その外径（ｄ１）を大きくできる。許容できる径方向寸法の誤差が大きくなり、すぐり穴１３が形成されて楕円形に変形した外筒２をカラー１０に容易に圧入できる。 （もっと読む）

【課題】 他のゴム特性を損なうことなく２律背反の関係にある高反発弾性と低硬度を同時に有する新規なゴム組成物を提供する。
【解決手段】 シス−１，４結合の含有量が９０％以上のブタジエンゴムを主なゴム成分とし、芳香族成分が１８％以下の石油系鉱物油を前記ゴム成分１００重量部に対し５重量部以上と、過酸化物を１〜１０重量部含むゴム組成物であり、前記石油系鉱物油の添加量はゴム成分１００重量部に対し５重量部以上１００重量部未満であることが好ましく、また、前記ブタジエンゴムが、希土類元素系触媒を用いて重合されたものであることが好ましい。
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【課題】異音を防止できる構造でありながら、製作コストを低廉化できるとともに、ゴムブッシュをスタビライザーバーに強く固定できて耐久性に優れたゴムブッシュ付きスタビライザーバーを製造できる方法を提供する
【解決手段】スタビライザーバー１の外周面を塗装した後、被嵌合部２の塗装膜面に熱硬化性接着剤を塗布し、加硫成形したゴムブッシュ３を被嵌合部２に外嵌し、Ｕ字状の外周面４のうちの突曲面１２に第１押圧具１３の第１嵌合凹部１４を外嵌するとともに、扁平面５と、Ｕ字状の外周面４のうちの直線状の面１５とに第２押圧具１６の第２嵌合凹部１７を外嵌し、第１押圧具１３と第２押圧具１６でゴムブッシュ３を挟圧してゴムブッシュ３を圧縮した状態でゴムブッシュ３を加熱する。 （もっと読む）

【課題】トレッド部の接地面内に非導電性ゴムと高導電性ゴムとの境界がないので偏磨耗が抑制でき、しかも路面に導電するための構造を簡易に形成することができる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】一対の環状ビード部１と、そのビード部１から各々タイヤ外周側へ延びるサイドウォール部２と、そのサイドウォール部２の各々の外周側端同士をショルダ部３を介して連ねるトレッド部４とを備える空気入りタイヤにおいて、前記トレッド部４の少なくとも踏面ＴＳ全体には非導電性ゴムを配設すると共に、前記サイドウォール部２には前記踏面ＴＳの手前まで延びる高導電性ゴム層１０を設け、その高導電性ゴム層１０のタイヤ外周端付近には車両の旋回時に接地可能な隆起部１１を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シート本体の不本意な位置に高剛性の圧縮フェルトが介在することに起因する硬さ不良の発生を防ぐことができるシート用パッドの製造方法を提供する。
【解決手段】圧縮フェルト１３に設けられた第１の貫通孔３５へ成形型５０から突出するピン６５を嵌入することで圧縮フェルト１３を成形型５０に装着固定した後、成形型５０内に発泡原液Ｕを注入して発泡充填させることで、軟質フォームからなるパッド本体を発泡成形するとともに、その裏面の一部に圧縮フェルト１３を一体化させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 固形ゴム微粒子を水中に分散させ分散液として固形ゴムのラテックス状の液体化を実現し、固形ゴムのラテックス状液体化試料によるＮＭＲ等の分析を可能とする固形ゴムの水性分散液の調整方法を提供する。
【解決手段】 （Ａ）固形ゴムを溶媒で膨潤させ膨潤ゴムを形成する工程、（Ｂ）前記膨潤ゴムを界面活性剤の存在下で冷凍粉砕し前記固形ゴムの微粒子を形成する工程、（Ｃ）前記微粒子を水中に分散させる工程、とを含み、さらに、（Ｄ）前記溶媒及び／又は界面活性剤を前記微粒子から分離除去する工程を有することが好ましい。
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【課題】エアバッグ装置が埋設されるように構成されたシート用パッドにおいて、裏面布に起因する成形不良を解消する。
【解決手段】エアバッグ装置１を収容するための収容凹部２４とエアバッグを挿通せしめる線状の開裂部２８が設けられたパッド本体１２と、その裏面に積層一体化された裏面布１４とを備えてなるシート用パッド１０の製造方法において、パッド本体１２の開裂部２８に対応するスリット部３２を裏面布１４に設けておき、この裏面布１４を成形型５０に装着するに際し、成形型５０に設けられた開裂部２８を成形するための突条６２に対して、スリット部３２の両端を突条６２の両端に引っ掛けることで、スリット部３２を長手方向に張力を持たせた状態で取り付け、このようにして裏面布１４を装着した成形型５０内で発泡原液Ｕを発泡させてパッド本体１２を成形する。 （もっと読む）

【課題】自動車用のシートクッションパッドとして使用したときに、フォーム中にパーフルオロカーボン化合物が残留せず、共振ピーク位置を同等に保ちつつ、２〜４Ｈｚでの共振倍率を低下させた軟質ポリウレタンフォーム、及びにその製造方法を提供する。
【解決手段】少なくともポリオール化合物、反応触媒、及び整泡剤を含むポリオール成分とイソシアネート成分とを混合し、発泡剤を用いて発泡硬化してポリウレタンフォームとする軟質ポリウレタンフォームの製造方法において、前記発泡剤として、水と少なくとも一種以上のパーフルオロカーボン化合物を使用することを特徴とする軟質ポリウレタンフォームの製造方法。 （もっと読む）

【課題】リッドがガラス製であるか樹脂製であるかにかかわらず、円弧状のウエザストリップ部分にしわが生じにくいウエザストリップを提供する。
【解決手段】サンルーフリッド１の下面側に設けたステー２に対する取付基部６と、ルーフパネル７の開口周縁部８に圧接する中空シール部９とを備えた押出成形体Ａの両端を、取付基部６と中空シール部９を備えた型成形部Ｂを介してループ状に接続して成り、ステー２に形成した立上がり壁１５に、取付基部６に形成した嵌合溝１６が上側から外嵌密着するよう構成し、側壁４７の上端部に、頂部１０がサンルーフリッド１の下面に圧接するリップ１１を突設し、雨水を排水受け１２に流下案内する排水孔１４を非嵌合部２２に貫通形成してある。 （もっと読む）