【課題】 裏面の補強シートを、下型または中子型の内壁に沿ってインサートとして配置する工程を含むクッションパッドの製造方法、及びこのための金型において、成形時に補強シートと金型内壁との間に垂れ落ち（浮き）が生じ発泡樹脂液が回り込むことによる不具合を防止できるものを提供する。
【解決手段】下型１１の内壁の底面に、中子型１２の内壁にまでほぼ達するシート支持ピン１７を設けて、マトリクス状に配列しておく。特には、中子型１２の稜線部１８の内側の屈曲部にて、補強シート２２を中子型１２の内壁へと押し付けることで垂れ落ちを防止する。シート支持ピン１７は、型開きの際の下型１１と中子型１２との間の回動方向に沿った方向に配し、樹脂発泡体２１に引っ掻（か）きによる破れが生じるのを防止する。さらに、補強シート２２には、中子型１２の稜線部１８に接する個所に、曲げ剛性を緩和するための抜き部２４を設けておく。 （もっと読む）

【課題】 加硫ゴムの架橋密度、分子構造、組成分析などの分析情報量や分析精度の向上を図ることができる加硫ゴムの架橋評価方法及び加硫ゴムを提供する。
【解決手段】 加硫ゴムの微粒子を含む分散液を架橋構造解析のための測定試料とする架橋評価方法であり、前記測定試料として加硫ゴムを溶媒で膨潤させた後、界面活性剤の存在下で冷凍粉砕し前記加硫ゴムの微粒子を形成し、該微粒子を水中に分散させた分散液を用いることができ、前記加硫ゴムの微粒子の平均粒子径が０．０５〜１０μｍであり、前記分散液中の加硫ゴムの固形分が１０〜６０重量％であることが好ましい。
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【課題】エアバッグ装置が埋設されるように構成されたシート用パッドにおいて、裏面布に起因する成形不良を解消する。
【解決手段】エアバッグ装置１を収容するための収容凹部２４とエアバッグを挿通せしめる線状の開裂部２８が設けられたパッド本体１２と、その裏面に積層一体化された裏面布１４とを備えてなるシート用パッド１０の製造方法において、パッド本体１２の開裂部２８に対応するスリット部３２をその長手方向の１又は複数箇所で連結した状態にて裏面布１４に設けておき、このスリット部３２を成形型５０に設けられた開裂部２８を成形するための突条６２に合わせるようにして裏面布１４を成形型５０の型面に装着し、裏面布１４を装着した成形型５０内で発泡原液Ｕを発泡させてパッド本体１２を成形する。 （もっと読む）

【課題】自動車用のシートクッションパッドとして使用したときに、硬度や反発弾性率を大きく変動させることなく、共振ピーク位置を同等レベルに保ちつつ、高いヒステリシスロスを有し、かつ、２〜４Ｈｚでの共振倍率を低下させた、身体が上下に振れる感覚（いわゆるヒョコヒョコ感）を十分に低減した軟質ポリウレタンフォーム成型体、及びにその製造方法を提供する。
【解決手段】少なくともポリオール化合物、反応触媒、及び整泡剤を含むポリオール成分とイソシアネート成分とを混合し、発泡剤を用いて発泡硬化してポリウレタンフォームとする軟質ポリウレタンフォームの製造方法において、前記整泡剤としてヘキサメチルジシロキサンを含むことを特徴とする軟質ポリウレタンフォームの製造方法。 （もっと読む）

【課題】厚肉化することなく、より大きなトルクを伝達可能なゴム製筒体を提供する。
【解決手段】複数の補強コード４ａ、４ｂを略平行に並べて、補強コード４ａ、４ｂの束を構成する。補強コード４ａ、４ｂの束を、ゴム製筒体１を構成するゴム膜２の両縁部で折り返して螺旋状に折り畳む。外層側の補強コード４ａと内層側の補強コード４ｂとが連続して、構造上の弱点としてのコードエンドがなくなる。ゴム膜２を厚肉化することなく、ゴム製筒体１の強度および耐久性が高まる。 （もっと読む）

【課題】発熱性などの特性に悪影響を与えることなく、耐摩耗性を高度に向上させることができる重荷重用タイヤトレッドゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対して、ＣＴＡＢ吸着比表面積（ＣＴＡＢ）が１２０〜１４０ｍ^２／ｇであり、圧縮ＤＢＰ吸油量（２４Ｍ４ＤＢＰ）が９０ｍｌ／１００ｇ以上であり、かつヨウ素吸着量（ＩＡ）に対する窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）の比Ｎ_２ＳＡ（ｍ^２／ｇ）／ＩＡ（ｍｇ／ｇ）の値が１．２以上であるカーボンブラックを４０〜６０重量部配合する。カーボンブラックは、好ましくは下記式（A）の関係を満たすものとする。
Ｎ_２ＳＡ／ＩＡ＞−０．２７×（２４Ｍ４ＤＢＰ／ＣＴＡＢ）＋１．３８ （A） （もっと読む）

【課題】発泡成形後の脱型性を確保しながら、パッド縁部の裏面側への突出部に一体化される補強布に起因する成形不良を解消する。
【解決手段】パッド本体１２とその裏面に一体化された補強布１４とを備えるとともに、サイド部１８の裏面側に突出部２２を持ち、該突出部の内側壁面２２ａに沿って補強布の縁部１４ａが一体化されたシート用パッド１０の製造方法において、上型４４の壁面に補強布１４を取り付ける際に、補強布の縁部１４ａを上型の凹部５４の内側壁面５４ｂと該凹部５４の底面に設けたピン５６との間に差し込んで保持させる。また、突出部２２の付け根部２２ｂに対応する補強布部分につまみ縫製により縫製部３６を設けておいて、縫製部３６の縫い代３７をパッド本体１２側に向けて当該縫製部３６よりも外側の縁部１４ａを凹部５４の内側壁面５４ｂに沿わせるようにする。 （もっと読む）

【課題】 異音を十分に低減できる液封入式防振装置を提供すること。
【解決手段】 第１実施例における液封入式防振装置１００の弾性仕切り膜１５は、その頂部が格子部材と離れて位置するように構成される第１リブと、その頂部が格子部材（１７，１８）に当接し、かつ、リブ幅が第１リブよりも小幅に構成される第２リブとを備える。振動に伴って弾性仕切り膜１５が格子部材へ衝突する場合には、第２リブ部材が抵抗となって、弾性仕切り膜が格子部材へ緩やかに衝突するので、異音を低減できる。
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【課題】ばね定数の増大を抑制できる構造でありながら、異音を生じにくくすることができるサスペンションサポートを提供する。
【解決手段】ショックアブソーバのピストンロッドを挿通させて連結する内筒１と、車体側に取付けられる外筒２と、内外筒１，２の間に介在して内外筒１，２を連結するゴム状弾性体３とから成り、内筒１を、ピストンロッド挿通孔を備えた上側開放カップ状のアッパー金具４の底壁７と、ピストンロッド挿通孔を備えた下側開放カップ状のロアー金具５の底壁８とを固着して形成し、ゴム状弾性体３を、ロアー金具５に設けた下広がりの第１テーパー筒部１２と、外筒２に設けた下広がりの第２テーパー筒部１８とにわたって加硫成形し、アッパー金具４に設けた上広がりの第３テーパー筒部１０と、外筒２に設けた上広がりの第４テーパー筒部１６とを非連結状態に設定してある。 （もっと読む）

【課題】シート材が有するクッション性を保持しつつ、シート用パッドに適度な剛性を与えることにより、座り心地に優れ、しかも、その製造が容易なシート用パッドを提供する。
【解決手段】軟質フォームからなるパッド本体１２と、その裏面に軟質フォームの発泡成形により一体化された柔軟な裏面布１４を備えるシート用パッド１０であって、発泡成形前に、予め剛性を持った圧縮フェルト１３を裏面布１４に接合したうえで、該裏面布１４をパッド本体１２と一体成形することで、パッド本体１２の一部と裏面布１４との間に圧縮フェルト１３を介在させることを特徴とする。 （もっと読む）