【課題】鉛フリー半田を用いた半田付けにおいて、ボイドの発生を抑制しつつ、フラックスを用いることなく半田の濡れ性を良好なものにして半田付けを行うことができる半田付け方法、及び半導体装置の製造方法を提供する。
【解決手段】回路基板と半導体素子の半田付けは、第１雰囲気ガスによって容器内の圧力を大気圧より大きい一次加圧圧力まで加圧し、次に、一次加圧圧力による加圧を維持した状態で半田を溶融温度以上の高溶融温度まで加熱して半田を溶融させる。次に、容器内の圧力を一次加圧圧力に維持した状態で半田の温度を高溶融温度で一定時間保持し、半田の温度を高溶融温度に維持した状態で容器内を真空状態にする。半田の温度を溶融温度以上とした状態で第２雰囲気ガスによって容器内を真空状態から一次加圧圧力より大きい二次加圧圧力まで加圧する。その後、半田の温度を溶融温度未満の温度まで下げて回路基板と半導体素子とを半田付けする。 （もっと読む）

【課題】モータ駆動回路の冷却性を良好なものにしつつ、電動圧縮機の軸方向への長さを短縮することができる電動圧縮機を提供する。
【解決手段】電動圧縮機Ｃ内には、回転軸１７の軸方向に沿って圧縮部、電動モータ１８、及びモータ駆動回路４１が配設されるとともに、ハウジング１０内が仕切壁部１３ｂによって第１空間Ｓと第２空間Ｔとに仕切られている。回転軸１７は、前端部が軸受によって片持ち支持されるとともに後端部１７ｂがコイルエンド２１ａの先端部分よりロータ２２側に退いた位置に配設されている。仕切壁部１３ｂの一部には、モータ駆動回路４１側から電動モータ１８側に向けて膨らむ膨出部１３ｃが形成されるとともに、膨出部１３ｃがコイルエンド２１ａの内周側に収容配置されている。さらに、膨出部１３ｃの内側にモータ駆動回路４１の電解コンデンサ４４ｂ及びコイル４４ｃが収容配置されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やさずに、接着剤やワニスを使用することなく、Ｅ型コアとボビンとをがたつきのない状態に固定する。
【解決手段】コイル部品は、樹脂製のボビン１１と、ボビン１１に巻かれた巻線１２と、ボビン１１に組み付けられた一対のＥ型コア１３とを備えている。ボビン１１は、Ｅ型コア１３の中脚部１３ａが挿入される筒部１５と、筒部１５の両端に形成された鍔部１６と、鍔部１６に連続して形成されるとともに鍔部１６に対して筒部１５と反対側に突出するように設けられた端子台１７とを有する。鍔部１６にはＥ型コア１３の両外脚部１３ｂの各内側面に押圧された状態で第１リブ１９がそれぞれ設けられ、鍔部１６のＥ型コア１３の挿入側端面と端子台１７とに連続するようにＥ型コア１３の結合部１３ｃに押圧された状態で第２リブ２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】経糸を引き通されたハーネスの移送を引き通し前の移送から分離してハーネスの安定した移送と迅速かつ容易な排出を実現する。
【解決手段】キャリア４８はキャリア供給位置９０から経糸引き通し位置２３に至るまで整列されている。経糸引き通しが完了すると、スプロケット３３、３４によってキャリア４８が定ピッチ移動する。非定ピッチ送りモータ５７に連動する押動部材４５は経糸Ｗを引き通されたキャリア４８を移動し、規制部材４６が後続するキャリア４８を経糸引き通し位置２３に規制する。非定ピッチ送りモータ５７は独立して作動し、押動部材４５がキャリア４８を所定の排出位置へ移動する。キャリア４８のヘルドは位置決め手段により固定され、ヘルド押し出し手段９６によって排出される。非定ピッチ送り手段は定ピッチ送り手段と無関係にキャリア４８を移動するため、移動タイミングを広い範囲で自由に設定することができる。 （もっと読む）

【課題】筐体が変形したときの筐体と非絶縁部との間の絶縁抵抗の確保の機能を高めた回路装置の絶縁保護構造を提供すること。
【解決手段】筐体３１と絶縁部材３４との隙間には、第１保護部材３５が設けられるとともに、絶縁部材３４とインバータ３０との隙間には、第２保護部材３６が設けられている。絶縁部材３４は、第１保護部材３５と第２保護部材３６との間にあり、第１保護部材３５及び第２保護部材３６の破断荷重は、筐体３１及びプリント基板３０ａの破断荷重よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】基板外周に端面電極を設けた多層基板で、リフローなどの熱処理による半田面方向への基板の凸反りを抑制する多層基板を提供する。
【解決手段】複数の導電パターンを有する層を備える多層基板であって、多層基板の中間層より半田面側の層に設けられた導電パターンである導電性部材の量を削減することにより、多層基板の半田面方向への凸反りを抑制する多層基板である。 （もっと読む）

【課題】エネルギ吸収部材にエネルギ吸収性能を効果的に発揮させる。
【解決手段】エネルギ吸収構造１０では、フロントバンパリインフォースメント１２とエネルギ吸収部材１４との間にスプレッダプレート１６が配置されており、このスプレッダプレート１６は、平板状に形成されたプレート本体部１８が補強壁部２０，２２によって補強されることで車両幅方向の面剛性が高められた構成とされている。この構成によれば、衝撃荷重入力時にプレート本体部１８が水平方向に曲がることを抑制できるので、プレート本体部１８が面全体でエネルギ吸収部材１４に荷重を伝達でき、エネルギ吸収部材１４がエネルギ吸収性能を効果的に発揮できる。 （もっと読む）

【課題】車両走行中に効率よくエネルギーを回生することができる車両用発電システムを提供する。
【解決手段】本発明の車両用発電システム１は、車両ホイル２２に取り付けられるゴム製のタイヤ本体２１と、タイヤ本体２１の内部または内周面に組み込まれ、タイヤ本体２１の変形に応じて伸縮し発電する高分子を用いた人工筋肉３とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑油を軸受部材に効果的に案内できる油経路を有する湿式ブレーキ装置を提供する。
【解決手段】回転軸３に取付けられるブレーキロータ４，１４と、ブレーキロータ４，１４を収容するハウジング２と、回転軸３をハウジング２に対して回転可能に支持する軸受部材５と、ハウジング２内に設けられブレーキロータ４をハウジング２側の制動部材１１に押圧する押圧機構６と、ハウジング２内に溜められた潤滑油を有する湿式ブレーキ装置１であって、押圧機構６は、ブレーキロータ４，１４と軸受部材５の間に配設され、かつ回転軸３の軸方向に相対移動する第一と第二の押圧部材６ａ，６ｂを有している。第一と第二の押圧部材６ａ，６ｂの間には、これらが相対移動する間、常にこれらを橋渡しする橋渡し部材７が設けられ、潤滑油が橋渡し部材７を介してブレーキロータ４，１４側から軸受部材５側に案内される。 （もっと読む）

【課題】導体の配線パターンにかかわらず、容易かつ効率的に絶縁層と導体との密着性を向上させることができる配線基板の製造方法および配線基板を提供する。
【解決手段】本発明の配線基板１の製造方法は、絶縁層２の表面２ａに導体からなる導体層５を密着形成する導体層形成工程１０３と、エッチングにより導体層５から配線回路６を形成する回路形成工程１０４と、を備える配線基板１の製造方法であって、さらに、前記レーザーにより絶縁層２上で配線回路６が形成される領域Ａに凹部４を形成する凹部形成工程１０２を備えることを特徴とする。 （もっと読む）