【課題】 リム組み性を損なうことなしに、空気圧が極端に低下してもリム外れを防止するようにした空気入りタイヤとリムとの組立体を提供する。
【解決手段】 リムフランジ４ａのタイヤ軸方向内側に形成した突出する係止部４ｂと、空気入りタイヤ２のビード部３の外壁に形成した凹部３ａとを噛合してリム組みするに当たり、係止部４ｂの内端４ｃをビードコア５のタイヤ半径方向外側で、かつタイヤ軸方向の幅内に位置させた。 （もっと読む）

【課題】所定のゴルフスウィングにおける、ゴルフクラブまたはゴルフボールの所望の特性値を略最適化させるゴルフクラブまたはゴルフボールを、迅速かつ高精度に設計することを可能とする情報を得る。
【解決手段】ゴルフクラブまたはゴルフボールの静的特性値と、ゴルフクラブを把持してスウィングを行った際のゴルフスウィングにおけるゴルフクラブの動的特性値またはゴルフスウィングにおいてゴルフボールをインパクトした際のゴルフボールの動的特性値との関係を表す散布図を自動的に作成して表示する、ゴルフクラブの設計または選択支援装置およびゴルフボールの設計または選択支援装置を提供する。 （もっと読む）

【課題】プライマーを用いずとも金属板との接着性に優れ、かつ、接着後において良好なリサイクル性を有する金属−熱可塑性材料複合体の提供。
【解決手段】金属板と、該金属板上に設けられる熱可塑性エラストマーを用いた熱可塑性材料とを一体に固着してなる複合体であって、
前記熱可塑性エラストマーが、カルボニル含有基とイミノ基を含有する側鎖、および／または、カルボニル含有基と含窒素複素環を含有する側鎖を有する複合体。 （もっと読む）

【課題】 タイヤの摩耗初期から終期に至るまでブロック踏面の接地面圧を均一に維持し、優れた操縦安定性を確保するようにした空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 ブロック１のそれぞれの頂角部Ｑにブロックの内側に向かって切り込まれた切欠き部２を形成すると共に、この切欠き部２を溝底に向かって延長するようにした。 （もっと読む）

【課題】空気入りタイヤのサイド部における過加硫を抑制し、タイヤ品質を向上することが可能なタイヤ加硫方法及び装置を提供する。
【解決手段】金型１内にセットしたグリーンタイヤ３を、ブラダー５内に加熱媒体を供給した後加圧媒体を供給して加硫するタイヤ加硫方法であり、グリーンタイヤ３の両サイド部３Ａ，３Ｂ外周側に当接するブラダー外周側内面５ｃ，５ｄにタイヤ周方向に沿って延在する襞５７を突設したブラダー５を使用する。ブラダー５内に加熱媒体を供給した後、加圧媒体を襞５７の内周側に隣接するブラダー内面５ｘに吹き付けるようにしてブラダー５内に供給する一方、排出路５５から絞り弁を介してブラダー５内の圧力媒体を所定時間排出する。 （もっと読む）

【課題】複数台の試験車を不要にすると共にメンテナンスを容易にし、かつ測定機器に対する損傷を防止することが可能なタイヤ縁石乗り越し試験方法及び装置を提供する。
【解決手段】試験タイヤ１を取り付けるトレーラ２と、路面３に設置した縁石用突起４と、トレーラ２を牽引する牽引手段６を備えている。トレーラ２に試験タイヤ１を取り付け、試験タイヤ１が縁石用突起４を乗り越すように牽引手段６によりトレーラ２を牽引して走行させる。 （もっと読む）

【課題】サーキット走行などの高シビアリティ下での使用において、タイヤショルダー部が大きく変形して発熱をしたとしても、うまく該熱を放熱させることができ、タイヤのハードネスを低下させること、操縦安定性を低下させることがなく、良好な操縦安定性を維持して高シビアリティ下での使用を継続することができるようにする空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】ショルダー部に、周方向長さが全周長の１．４％〜４．０％、幅方向長さが接地幅の５．０％〜２５．０％のブロック状陸部を備えた空気入りタイヤであって、該ブロック状陸部の幅方向外側の端部を起点に、タイヤ赤道面に向かって凸となるアーチ状で、該ブロック状陸部の周方向端を分断しない形状の凹部を備え、かつ該凹部の内部に多数の凹凸を有することを特徴とする空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】 配合シリカとの親和性にすぐれ、粘弾性特性及び耐摩耗性にすぐれたゴム組成物の提供
【解決手段】 （Ａ）ジエン系ゴム、（Ｂ）シリカを含む無機系充填剤並びに（Ｃ）分子中にイソシアネート基及びポリエーテル構造を有する化合物を含んでなるタイヤトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 カーカス層をスチールコードから構成したタイヤにおいて、スチールコード自体の改良により耐久性と乗り心地性とを共に改善するようにした空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】 カーカス層４をスチールコードで構成した空気入りタイヤにおいて、そのスチールコードを素線径が０．１３〜０．２２ｍｍでｍ×ｎの複撚りコード構造（ここでｍ＝２〜７，ｎ＝２〜７）にすると共に、下撚りと上撚りの撚り方向を同一方向に構成し、かつ該スチールコードの３０Ｎ負荷時の伸びＥm を０．３〜１．５％にした。 （もっと読む）

【課題】 低発熱性及び耐摩耗性を両立させたゴム組成物の提供。
【解決手段】 （Ａ）天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴムを少なくとも７０重量％含有するゴム成分１００重量部、（Ｂ）式（Ｉ）：
Ｙ₃ＳｉＣ₃Ｈ₆ＳＣ（＝Ｏ）Ｒ （Ｉ）
（式中、Ｙは独立にメトキシ、エトキシ、プロポキシ、イソプロポキシ、ブトキシ、イソブトキシ又はアセトキシ基を示し、Ｒは環式又は分岐状アルキル基、アルケニル基、アリール基及びアラルキル基から選ばれるＣ₁〜Ｃ₁₈の炭化水素基を示す）
で表される少なくとも１種のシランカップリング剤Ｘで表面処理したシリカ５〜２０重量部並びに（Ｃ）窒素吸着比表面積Ｎ₂ＳＡが１１０ｍ²／ｇ以上のカーボンブラック３０〜４５重量部（但し、前記表面処理シリカとカーボンブラックとの合計量は４５〜６０重量部）を含むタイヤアンダートレッド用ゴム組成物並びにそれを用いた空気入りタイヤ。 （もっと読む）